通过总结，我们可以总结出行之有效的工作和学习方法，以提高效率。在总结中，要注意平衡表扬和批评的比例，既要突出亮点，也要指出存在的问题。阅读这些总结范文可以拓宽我们的思维和理解，有助于提高总结写作的能力。
汽车专业技术工作总结篇一
本人于2005年毕业于广西南宁技工学校。2005年—2007年间在广州军区服役，并于2008年10月进入广西南宁高级技工学校工作至今，在这6年工作中得到各位领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。刚开始主要是从事学校司机，在2009年被借调到市劳动局做司机，到转为学生科、专职班主任、招生就业办，在业余时间我进修学习专业知识和教学理论，无论我在哪个岗位，都能做到遵纪守法爱岗敬业、与时俱进，做到虚心学习业务知识，刻苦钻研业务技术，服从上级领导安排，现将工作总结如下：
一、加强学习，努力提高自身思想素质。
把自己的人生追求与远大的目标结合起来，把个人理想与共产主义理想结合起来。
长期以来，我始终坚持学习，并通过不断学习来调整自己知识结构。通过合理的知识结构转化为自身工作的能力。知识多而结构不合理，将会限制能力的发展，很难成为优秀的教育工作者。因而，教育工作者要完善知识结构，优化知识结构，强化理论功底，增强工作的预见性，系统性和创造性。
认真贯彻执行民主集中制原则，顾全大局，服从分工，勇挑重担。尊重上级，团结同事，发挥好上下级之间的纽带与桥梁作用，思想作风端正，工作作风踏实，敢于坚持原则，求精务实，开拓进取，切实履行岗位职责，任劳任怨，坚持依法行政，认真负责分管和协管工作，大力支持学校组织开展的各项活动，促进学校三个文明建设的顺利开展。
二、爱岗敬业。
我踏上教师工作岗位第一天起就立志做一名优秀的技术人才，这是给自己提出的基本要求。“工作要干一行爱一行，虽然不是最好，但要干得更好。”带着青春的理想，工作中我不断钻研业务知识，用党员标准严格要求自己，我严格遵守学校的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中，尊敬领导、团结同事，能正确处理好与领导同事之间的关系。作为一名人民教师我时刻记住身上的责任，我始终坚持认真贯彻执行学校的教育方针，坚持把教育与生产劳动相结合，培养出德、智、美、体、能等各方面发展的社会主义事业的建设者，此外，对于院系领导安排下来的其他工作，本人也积极主动地去完成。
由于我从后勤岗位转为管理岗位，我在2010年秋学期转为管理岗位后开始担任第一次班主任工作，就任两个班班主任，2012年担任专职班主任带三个班，在很多方面做得不是很完善，都能虚心向较有经验同做班主任管理工作老师请教，不断用新的知识充实自己，做知识的富有者。确实有知识才敬重和信任你，班主任如果没有真才实学是很难在学生中树立威信的。平时对学生严格要求，有违纪犯错误的学生能耐心教育，做好班主任要做到三勤，（1）、勤到班集体，（2）、勤和家长沟通，(3)、勤做思想工作。树立好班规、班级建设，深入了解学生，经常和学生谈心，多做班集体活动，提高学生思想素质。我所带的班级都能遵纪守法，班级集体荣誉强，多次学校活动荣获前三名。学期期末评为先进班集体，我所带的班级取得较好的成绩，在管理学生学习、生活、思想品德等尽心尽力做了工作，使学生较好地对待学业以便在毕业后能为社会做出自己的贡献。
四、招生就业工作方面。
我从2008年到学校至今，都参加招生工作，为了多招到一个学生，放弃暑假大量休息时间基本走遍广西地区的各市、县、乡镇中学，无论日晒雨淋。在今年四月到招生就业办负责实习生就业兼高级工班班主任，工作进展难度量较大。对不熟悉的业务能够虚心向较有经常同事请教，对外实习学生安全，工作、生活情况了解，每月下厂巡访四次，及时和学生、就业单位沟通。能够完成交给招生、就业任务。
五、存在主要问题。
识是远远不够的，但还需进一步提高。在今后的工作学习中，我将会不骄不躁、虚心请教、取长补短、勤奋学习、刻苦钻研努力的总结完善，自己的业务水平必定能更上一层楼。活到老、学到老，知识是无限，学习不能停止。并从各方面更加严格的要求自己，我将以饱满的热情投入到本职工作中去。勇走于时代先锋和忠于党的教育事业，为社会培养输送更多有知识有技能的高素质人才。为学校更好的发展，为国家做出跟大的贡献。
汽车专业技术工作总结篇二
本人xxxx，男，现年xxxx岁，xxxx年毕业于xxxxx大学电力工程学院，所学专业为电力系统及其自动化，同年进入xxxxx电厂从事电气运行工作。xxxx年xxx月，因为工作出色，调值长室实习值长并于xxxxx年xxx月通过值长上岗考试正式担任值长工作，二00二年三月，被聘为生产技术部副主任(分管运行工作)至今。
大学四年的学习生活，我系统的掌握了电力系统的相关理论知识，六年的生产一线的运行工作，让我真实的接触和了解了相关电力生产设备，两年多的生产管理工作，更是让我能够静下心来，系统的总结所学知识，并将学生时代所学的理论知识和工作实际有机结合。入厂之初，我并没有因为xxxx电厂是一个小厂老厂就有丝毫的颓废，相反，xxxx电厂五十年的光辉历程却时时在激励着我：一九七二年湖北电网瓦解的时候，是我们xxxx电厂及时的利用余汽发电，向国家重点工程武钢送电，挽救了因大停电即将报废的高炉。
按相关规定，获得助理工程师资格。
xxxx年对我院来说，仍是较为困难的一年，后勤处作为学院日常教学生活的后勤保障部门，受资金影响，工作是步步艰难，但在院党委及主管、分管领导的大力支持及全体后勤工作人员的积极努力下，基本完成了学院年初下达的各项指标性工作任务，保证了学院日常的教学生活秩序正常进行。
基本建设工作：11000m2的行政办公楼四月底动工兴建，目前主体已封顶并顺利地通过了主体结构的验收;东外环、西内环及学院内部部分道路合计1300m的道路路面工程全部完成，具备通车条件;实验楼配楼已通过初步验收，具备了使用条件;综合服务楼工程几经努力也已进入工程的最后收尾装修阶段，预计明年开春即可投入使用。
日常维修工作：几年来由于学院资金困难，后勤外欠太多，导致学院的日常维修基本处于停滞状态，基本的维修队伍也撤出了我院，到处跑冒滴漏无法维修，广大师生怨声道载。暑假期间，学院党委为此专门做了专题研究并决定拨付一定的资金进行正常维修。虽然所拨资金极为有限，但后勤处还是想尽办法，积极联系供货商及施工人员，对我院所有教学、行政区域及学生公寓区内的水电、门窗进行了维修，校园内道路及学院路道路路灯在开学时也全部亮了起来;学生们反映最为强烈的后山茶炉(供不上开水)得到了更换;洗澡塘的茶浴炉更换工作也已完成，保证了学院学生们正常的洗澡;广大师生最为头痛的住宅公寓屋面漏水问题也得到了处理，共完成屋面防水层铺设6000m2;以上工作的完成基本满足了师生们日常工作、生活的需要。
饮食卫生管理工作：我院的饮食环境及硬件设施都已严重老化，日常的维护保养工作也因资金的问题得不到保证，全体饮食工作人员在自身加强日常卫生监管的同时，积极联系相关食品卫生部门，请他们到校加强对从业人员的业务培训及日常工作检查，全年饮食卫生无任何安全事故的发生，为此获山西省高校伙食工作《先进集体》荣誉称号。
公寓管理工作：高校学生公寓自去年以来事故频发，尤其是几所高校火灾事故的发生，都造成了严重的损失，并有人员伤亡。我处今年重点加强了学生公寓安全隐患的排查工作，在对住宿学生日常用电安全知识进行宣传的同时，组织了两次大规模的宿舍违章电器、酒精炉的彻底检查收缴行动，基本杜绝了违章使用大功率电器、酒精炉现象的发生。为了做好学生宿舍里的管理，加强与学生处及系部的沟通，连起手来对学生宿舍内部进行检查，做好学生思想工作，促其养成良好的生活习惯，取得了较好的效果。公寓管理中心也被山西省高校后勤研究会评为《高校学生公寓先进集体》。
采暖工作：学院采暖工作是后勤处每年岁末及年初工作的重中之重，吸取往年采暖工作中的经验教训，今年我处动手较早，五月份即向院党委打了专项报告申请锅炉及系统的维修经费。锅炉房的10吨锅炉及校内的管网系统得到了及时的维护保养，供暖工作开始后工作正常，保证了学生公寓的正常供暖。
针对承担家属区及教学、行政办公区域的1#锅炉房供暖问题，在此做一重点说明，七月份，我处派专人到内蒙古参加了由副市长带队，市环保局组织的供暖新技术普及项目现场考察活动，即对所谓的“移动供热”进行现场考察。“移动供热”项目是国家推广的一项“节能减排”利国利民环保项目，在内蒙古被广泛应用于居民区、酒店、宾馆的日常供暖及洗浴热水的供应上，效果很好，技术也很成熟。我处近两年为了学院的供暖工作正常进行做了很多工作，新上锅炉不符合阳泉市环保局文件要求(位于开发区地界);集中供热效果好但需交纳1780万元的入网费，学院无法负担，虽经市政府有关领导多次协调，但终因资金问题最终未得以落实;锅炉房地处校区中心位置，燃煤污染大，加之其10吨锅炉是我院03年购自开发区的一台旧锅炉，已到服务期限，维修价值不大且维修费用高，能效也大大降低。综合上述因素，我处今年向学校重点推荐了“移动供热”这种采暖方式，但因供热商技术专利的转让消化不到位，加之阳泉市采热气源存在缺陷，故而自始至终两个月采暖时间内没给包括家属区在内的教学行政区域范围提供一个满意的采暖效果。在此后勤处对因自身工作不到位而影响到广大师生冬季正常供暖得不到保障一事表示诚挚的歉意。
总结全年工作，后勤处在学院大环境下，虽然工作面临方方面面的困难，但较好地完成了学院年初下达的各项基本指标，保证了学院的日常教学工作的正常进行，为学院的安全稳定工作做出了自身应尽之力，对工作中存在的不足，我处将在总结经验的同时，吸取教训，做好因自身原因导致工作失误的整改落实，为明年的工作打下基础。
不妥之处，欢迎各部门及广大师生批评指正。
汽车专业技术工作总结篇三
盲目进修党的十六大精神和《公民品德施行大纲》。明白我们党在新世纪、新时期的核心任务和全面建立小康社会的斗争目标，努力做到在思想上、认识上同党地方保持一致、始终保持与时俱进的精神形态。同时，由于本人文明程度只有中专，本人感到学问的有限，建立了终身进修的观念，利用专业工夫进修计算机学问。二是进修业务学问。我自从手握方向盘开端，始终保持进修驾驶技术和车辆维修、保护以及古代化汽车管理方面的学问，八年如一日，不断进修和充电，专业工夫经常逛书店，找材料，平常总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现毛病，都要悉心记下。上班后，也不急着回家，而是留在站上，向教师傅长辈们进涵养车、护车和修车技术，并经常在师傅们地指导下学着本人动手调试修缮车辆，活期对车辆进行养护。克制了本人文明根底差的弱点，靠着本人的研究精神，为单位处理了众多的车辆毛病和疑问成绩，俭省了单位的开支，保证了行车的安全，工作总结《汽车技术工作总结范文》。
在任务中，保持服从指导合作，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不管指导安排什么任务，我都认真的去履行好。日常中始终保持车容整洁，车况优良，认真保养车辆，使车辆功能保持最佳形态，努力研究技术、纯熟掌握日常保养和驾驶车辆的功能，积极参与安全进修。对车辆的维修，小的毛病尽量本人处理，对大的成绩及时向指导，并到指定的修缮厂进行维修。认真恪守法规，安全行车。听从交通***指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。不怕脏不怕累不怕风险，八年来安全行车超过八十万公里，从未出现一同安全义务事故，为公司的运输消费作出了本人的奉献。
作为一名客车驾驶员，我爱车，更爱乘客。开一辈子安全车，为乘客效劳一辈子，是我最大的人生目标。平常，我留意观察，熟悉客流、理解乘客类型。遇老人上车，主动送上甜甜的愁容。遇病人高低车，主动地问候一声，或起身上前扶持一把。遇行人横过马路，总是礼让三先，提早躲避，尽量不踩急迫刹车，免得伤着、碰着、吓着乘客，建立了企业优良的效劳抽象。
虽然经过一些努力，我的业务程度较以往进步了不少，但还需进一步进步。在以后的任务中，我将加强自主管理的认识，勇于开辟创新，加强理论和业务进修，不断进步业务技术程度。我将在以后的任务中不断努力任务，在单位指导的率领下使本人的任务到达一个更高的层次。
以上就是我从事消费运输任务以来的专业小结。总结是为了去弊存精，一方面经过技术总结，在肯定本野生作的同时又能够看到本人的不足和缺点，在以后的消费和任务中加以改进和进步，锦上添花，不断创造本身的专业技术价值，另一方面，经过这次资历评审，从另一侧面看到别人对自已的专业技术程度的评价，从而促使本人愈加从严请求本人，不断晋升学问程度和劳动技艺程度。三人行必有我师，我深信在日常的任务中相互进修、相互请教，自已的业务程度必定能更上一层楼。活到老，学到老，学问无限的，进修是不可中止的。在今后的任务中，我将以饱满的热情投入到本职任务之中去，更好在交通运输行业中发挥本人的技术特长，为企业创造更高的经济效益为企业、为国度做出更大的奉献。
本人大专毕业后，于20xx年7月开始在xx市xx路桥收费站车辆维修班组做汽车修理工。三年来，我在工作中认真学习专业理论知识，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。现将近年来专业技术工作总结如下：
几年来，我积极参加班组的各种学习，充分利用业余时间通过杂志报刊、电脑网络和电视新闻等媒体，学习党的路线、方针、政策，拥护党的领导，拥护社会主义，拥护改革开放的政策，热爱修理工作，对自己所服务的单位充满感情。
能及时学习掌握新技术、新知识、新标准规范，便在工作中加以应用。我阅读了很多汽车保养、故障排除等方面的书籍，在工作中不怕脏、不怕累，边学边干，把在工作中出现的问题弄通弄懂，使我的技术有了新的提高，这使我更加热爱修理这项工作，也有信心做好这项工作。
业务上，我不断钻研学习新技术，在维修这方面能够从整体方面不断提高技术水平，及时完成领导下达任务，以下是我在实际工作中遇到的实际维修案例。
故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火；或者有时经过多次长时间的起动方可着火。无故障码。
故障分析排除：
无故障码一般首先考虑是机械故障，启动困难我们首先想到的应该是油路，如果燃油管路进空气，会造成启动困难。共轨系统，油路排空气相对困难一些，因为手油泵排空能力很小，需要很长的时间，而且费力，根据我们实际遇到情况来看，这样的事例不在少数。我们可以试着松开油泵回油螺栓来排空气，必要时可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转来排空气，但此时要注意燃油不要弄湿各线束插头。如果确定是没有空气，那么就要考虑燃油管路有堵塞的情况，最好从油箱、进油管、油水分离器、输油泵、柴油滤清、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管一路细细检查，有堵塞情况排除堵塞；还有一种情况，如果进油软管或回油软管内径太细太长导致进回油进回油不畅，比较严重的也会使发动机启动困难或无法起动。此时，需要更换符合要求的进回油管。如果确认依然没有堵塞的话，那么再检查整个油路是否有泄漏。尤其喷油器横腔，确认是安装问题还是磨损问题造成的再进行相关处理。如果前面的情况都正常的话，油路的问题基本可以排除。
还有一个比较重要的问题是，电装系统的油泵有两个pcv阀，这两个阀如果位置插反了，也启动不了，而且不报故障码，那么我们首先辨认一下插线上的记号，有标记的靠飞轮壳面。如果标记已经脱落，就将两个插头换一下再试试看，能启动的话说明就是pcv阀插反造成的。
否供油时间有问题，检查油泵的安装角度或检查飞轮是否原配飞轮。
因为时代在发展，社会在进步，一些高科技术产品不断补充到汽车维修行业当中，本人于20xx年3月到20xx年7日，参加了嘉应学院计算机科学与技术专业本科函授班学习，考取本科文凭，使我从中学习了如何利用计算机技术辅助汽车故障诊断。回来后，学以致用，使我在工作中少走不少弯路，提高了工作效率，保证了工作用车，从而使我更加坚信科学才是第一生产力。以上是我近几年来从事技术工作的简要情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。但是，成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行的。克服不足，学无止境。今后，我将一如既往地继续在工作中尽心尽力，不断学习，努力进取，不断提高自身的业务素质，锻炼自己的工作能力，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好，报效单位对我的培养和关怀，为单位贡献我的全部精力。
本人自从八九年在技工学校毕业后，从事了六年专业技术修理，之后转入汽车驾驶员工作，在工作中通过向师傅虚心学习，在师傅的指导和自己的刻苦努力下，业务水平有了很大的提高，现将自己在工作中的经历和收获做总结汇报如下：
我认真学习了科学发展观，科学发展观是马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想既一脉相承又与时俱进的科学理论，是我国经济社会发展的重要指导方针，是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想。树立和落实科学发展观，必须始终坚持以经济建设为中心，聚精会神搞建设，一心一意谋发展。科学发展观是用来指导发展的，不能离开发展这个主题，同时自已还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机，法律常识，以及进一步学习自己的业务知识。
加强团结服从管理，在做好本职工作的同时，我积极参加林业局组织的各种政治活动和公益性活动。连续三年在阿尔山市大型乒乓球比赛中取得优异成绩，获得两届团体冠军、一届亚军，个人连续三年进入前三名的优异成绩。在全1局蓝球比赛中也获得很好的成绩，但我不能满足以上所取得的好成绩，还要在今后的工作中要积极参加机关组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能热心帮助他人解决困难，求真务实，要紧跟形势，认真学习20xx年五岔沟林业局提出的“内方外圆、富民强局”工作方针及指导思想，并肩作战齐心协力完成好全局森林消防、居民消防等各项工作。
技工学校毕业后我调入五岔沟林业局机修车间从事修理工作，对车、钳、铆、电、焊及汽油机、柴油机、农机具等向师傅认真讨教，仔细阅读各类专业技术参考书，集中精力、遵守各项规章制度前提下，把领导安排的各项工作提前做好。对各种设备机械原理维护修理、机械配差、各种工具清洗、保养、使用、性能、机械制图等各种专业技术、利用在技工学校专业教师教授的理论常识和机修厂老师傅的实践教授，使自己的专业技术有了长足进步。
路冻实后才能运材，最难的是上坡、下坡因为雪大路滑、我虚心向运材司机学习，行车中做到安全第一，中速行使不开英雄车，不酒后驾车。在车辆维修上做到维修和配件讲质量，比价格能自己修理的决不到修理厂修理，宁可少睡少休息也要把车辆检查维修好，绝不开有安全隐患之车辆上山，使自己在驾驶和安全方面得到很大保证。
自己参加工作以后，认真学习业务知识、按照领导安排和要求完成各项任务，努力做好自己的本职工作外，积极参加各项义务劳动，在机修车间工作期间，我们为冬季运材司机做后勤保障工作，经常在运材车辆回来后加班加点进行修理以保障第二天的正常出车，在工作生产需要时不论早晚或节假日随叫随到、不计报酬从无怨言，圆满的完成了各项任务得到了领导的肯定。本人在汽车队运材期间，严格按照领导、调度员的指示，早出晚归作到严格遵守出车制度，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态、努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习的前提下，连续十年在车数和米数上排在五岔沟林业局各汽车队的第一名，多次得到领导物质奖励。
以上是我对以上工作的总结，总结中如果有不当的地方，敬请各位领导各位同仁批评指正。
本人自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理。
论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点：
1．通过“看”发现车辆的使用状况。
(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统。
的故障。例如一辆富康988ex—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表。
灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。
(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动。
变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如washfluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪a62．8l轿车abs灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪a6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。
(3)通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁72xx轿车。
的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。
(4)检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传。
动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。
2．对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问。
驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般高级。
该车己运行12万km，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业；该故障从出现至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2．5mm，更换火花塞后，故障排除。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰5xxes轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。
总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。
3．利用“闻”来判断故障点。
通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳20xxgsi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。
4．“听”这也是维修人员常用的技能。
结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。
5．试车。
以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。
以上方法不是独立的，综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列，成为维修高级轿车的行家。
紧张的20xx年过去了,过去的一年可以说是不平凡的一年,我进公司到现在不足三个月，作为车间的一名技术人员，我在车间领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。在过去的这段时间，我做了很多工作，现将一年来的工作总结如下:一．加强技术知识学习，全面提高自己的管理能力和业务水平。
来到车间的这几个月与其他同事一起合作解决了很多技术难题，尤其在新技术和新车型的故障处理。
在工作中遇到的问题在处理的同时认真做好记录，问题处理完毕后及时编辑成维修案例，组织大家进行相关学习。把符合要求的案例上传至维修系统共享，与全国各地的同行们进行良好的交流。。
常言道：“质量是企业的生命”对于我们这种服务型企业来讲更是这样。质量检验的体制建立是企业前进中重要的组成部分，是指导整个检验工作的中心含义，让我们的每位生产人员认识到质量的重要性，是需要相当的过程。这就更需要我对生产质量全面负责，带领和监督做好生产质量，提高客户满意度和行业的口碑。4、每月将车间的生产中发生的问(请关注：)题汇总，及时与厂家技术等相关部门联络，第一时间得到技术援助，协助索赔员对发生的，每一笔索赔业务进行鉴定，尽量做到维护三方的利益需求（厂家、公司及客户）平衡三方合作关系。
回顾过去的工作，虽然自己尽力的努力工作，但工作成绩与领导的要求还相差很远，新的一年在公司曾总和于经理的领导下，自己将更加努力的工作，认真完成领导安排的各项任务。
汽车专业技术工作总结篇四
本人x20x年于上海大学机械系本科毕业。工作xx余年来（退休后仍然应聘在多家企业公司工作），一直在机械行业从事具体的技术工作，后期担任技术管理领导事务。
（六）荣获劳模标兵、多项优秀设计奖、国家级科技成果奖。
本人是教授级高级工程师。曾担任总工程师、技术科科长、研究所主任、轻工部新产品鉴定委员会主任委员、轻工部专家组成员。
汽车专业技术工作总结篇五
***，19**年**月出生，汉族，于2011年7月毕业于**土木工程专业，并获得学士学位。凭着大学期间奖学金荣誉证书、优秀毕业生等优势，2011年7月至2017年8月就职于***部并担任土建助理工程师一职，2017年9月至今，就职于***工程部，任职以来一直奋战在项目的第一线，目前为止已完整参与四个大型项目的建设工作且担任技术岗位。进公司6年多的时间里，在领导、总工及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照公司的要求，较好地完成了自己的本职工作。通过多年的学习与工作，专业技术水平有了长足的进步，工作效率也有了很大地提高，在这里将自己的近几年思想、工作情况简要的总结如下：
一、政治思想方面。
我坚持认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表思想，学习科学发展观，学习党的路线、方针、政策及决议，坚持实事求是，不断提高自己的政治思想觉悟与水平，每天密切关注国内、国外的重大新闻和事件，关心和学习国家的时事政治。
二、专业能力方面。
通过对本专业规范的理解和对设计软件的认真学习，掌握了扎实的展业理论知识基本功，运用理论指导工作，独立创新，摸索新的工作方法，使自己的的专业水平得到了较大地提高。能从容地处理工作中遇到的设计、施工问题，能独立地解决业务中出现的问题。纵观6年来，自己的工作、思想上有了质的飞跃，团队全局观念显著增强，组织协调能力得到进一步提高，及时总结工作中的成功和不足。团结同事，共同进步，吃苦耐劳踏实工作。已经能独立完成较复杂的结构设计，并且能协调好各专业的配合工作，并能主动与甲方建立良好的合作关系。工作中不断创新，工作态度积极，工作质量、效率和工作效益得到了所领导和同事们的认可。
自己的成长，离不开领导的关怀和大力支持，也离不开同事们的关心和帮助。总结过去，展望未来，我将扬长避短，立足本职工作，务实创新，不断学习，去争取更大的进步。通过不断学习，使自己逐渐成长为一名知识型、沟通型、进取型的人才，提升了自己的社会责任感，树立了崇高的奋斗目标。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”；经过几年的努力，本人在专业上积累了一定的经验，但随着形势的发展，随着公司的不断状大，现有能力亟待提高。在今后的工作中，我将一如既往地继续做好本职工作，不断学习、努力进取，提高自身的业务素质，锻炼自己的工作能力，报效企业对我的培养和关怀，为企业、为地方建筑事业的发展贡献自己的全部精力。
2017年9月6日。
汽车专业技术工作总结篇六
时光飞快，不知不觉中参加工作已经一年有余。我在公司卡西姆项目部从事施工方案作业指导书编写、辅助工程技术安全技术措施交底、分包商沟通管理、少量钻孔勘察和设计对接等工作。一向以来，本人严格遵守国家的各项法律和法规，从未参与违法违纪的活动。工作以来，更是积极要求上进，沟通排解迷茫，努力使自我成为一名合格的工程师。从一个刚刚毕业的大学生到此刻初步认知工作、基本能圆满完成领导交代各项任务的职场人，在政治思想、工作态度、职业道德和专业技术水平等方面都取得了提高，现总结如下：
在工作中，我十分拥护党的政策和方针，关心和学习国家时事政治，聆听党对我们基层员工的谆谆教诲，响应国家的号召，积极投身一线工程建设事业。在公司卡西姆项目部还积极参与了联合党工委举行的“安全生产知识竞赛”并取得了第二名的良好成绩。
生活中，我学习党员的秉性修养，坚持良好的生活习惯。20xx年初，我还积极参加竞选成为了一名光荣的工会委员会成员，用工会服务精神响应党组织的教育、培养。
大学在校，我学习的即是港口航道与海岸工程专业，来到卡西姆项目，有机会全方位的接触到码头工程、疏浚工程、海堤（护岸）工程，基本覆盖了专业所学工程种类。我更是欣喜若狂，对工作勤勤恳恳、任劳任怨，有始有终。工作以来，一向出满勤，主动加班，有事向领导请假。
工程管理是要求严谨和细致的工作，每一道工序、每一个环节，都马虎不得。每次应对图纸，我都有一种高度职责感，心想必须要尽自我本事发掘可能存在的问题，在技术上做好支持，为现场的施工打好基础。一年下来，主要进行了施工方案编写、技术交底配合、图纸查错、预埋件梳理等多项工作。前期项目人手不足时，还完成了水上测量配合、部分分包合同起草、管理制度汇编等跨部门交叉工作。伴随工程逐步进展，还有幸负责月进度汇报及对外形象、综合汇报等材料的组织、编写工作，使自我从一个专业技术人员的思维中跳脱出来，逐步接触到设计、采购、施工、商务等多方面的工作资料，对项目的整体性、团队协作的重要性有了更深的体会。看着码头次第延长、海堤初具规模，还有绞吸船输泥管线在排泥场喷涌泥浆，我心中感到无比地自豪和光荣，自我也是这个工程的一份子，自我的工作也在工程进展里得到了体现。我内心无怨无悔，倍感充实。
一次一次的工作与实践，也让我意识到了自我在技术水平上的欠缺和不足。借助工作的机会和领导的指导，我不断地学习文化知识和专业知识，进一步完善和充实自我的知识结构，努力提高自我的学识水平和专业素质。从大学书本到现实工作对我来说是一次新颖的探索，从施工图纸到实体建筑对我更是一次重大的实践。
编写方案时，对涉及的工艺工法，我都认真学习和研究，掌握不一样的适用环境并能粗略地比较优劣，为领导决策供给可靠的参考数据。在码头上部结构施工的混凝土模板、支撑设计中，我还结合实物搭建了模型，便于理解和把握。
在现场的检查、实操中，我仔细比较发掘问题，把工人们的好点子、好做法记录下来，在以后纠正、完善。比如现场工人在模板底支撑增加了方便剔出的木楔子，便于浇筑完成后的底模拆除工作；比如顶部横梁的钢筋在面层浇筑时再做绑扎，便于钢筋错开，方便预制面板下放；比如侧模采用“帮包底”而不是“底托帮”的形式更有利于横纵梁线条取直等等。
在本职工作之外，按照领导的指引，我也学着把规范、标准和定额应用于工程建设中，用规范验证质量要求、用标准对标学习、用定额评估价格高低，一步步总结经验和教训。为了掌握更多的业务知识与对接专业、外部工作，我学习翻阅《施工员日志：成功者的足迹》、一级建造师《项目管理》、《港工实务》、《工程经济》等相关资料。结合层出不穷的各类问题，再经过建造师的系统学习，使自我在工程技术、项目管理等方面的素质有了必须的提升，具备了合格工程师的基本素养。
同时，作为项目的基层管理人员，工作的交叉涉及到进度、质量、费用、安全等控制、管理与协调事务。对它们相互关联的具体资料和相互关系有了初步的认识和学习的方向：项目管理工作是一个复杂多样、变化多端的工作，管理的好坏，直接关系到项目的经济利益和社会效益。目标控制是项目管理的核心任务，而我们这些人员更是目标实现的决定因素。
刚刚参与工作一年，我也认识到自我还有很多的不足：专业知识的深度不够，不足以充分指导现场；与人沟通协调的本事还有欠缺；对部门交叉的事务缺乏敏感等等。领导总讲“像管理项目一样管理自我”，我在学着成长，学着管理自我，也在学习着项目管理。
成长之路漫漫，愿从此处再出发，提升自我，为公司发展建设添砖加瓦。
汽车专业技术工作总结篇七
根据职称评审工作的要求，现将本人任现职以来从事畜牧兽医专业技术工作的情况作简要总结和汇报：
本人二零零二年从扬州大学农学院毕业后参加了畜牧兽医工作。二零零七年经江都市农林初级专业技术资格评审委员会评审，确认为助理兽医师资格，二零一一年被任命为江都区仙女镇畜牧兽医站副站长，二零零二年至今一直在江都区仙女镇畜牧兽医站从事畜牧兽医工作，因业绩优秀，工作受到农户、同事和领导的好评和夸奖，多次被江都区农委评为先进个人。
任职以来，本人认真学习畜牧兽医基础理论，从理论到实践，从实践到理论，逐步掌握了专业技术知识以及畜牧兽医专业有关的标准、规范、规程和法规，能将新技术成果应用于工作实践，积累了比较丰富的专业技术工作经验，能解决畜牧生产、动物防疫、动物检疫、动物诊疗等方面技术难题。具有独立工作的能力。并不断研究、探索、引进、运用、推广畜牧兽医新技术，为农民增收提供了有力的帮助。
（一）畜牧生产方面1、大力推进品种更新。
产业化的进程，加强自身学习，提高业务素质，改进工作作风，优质服务。及时掌握了规模大户和特畜禽养殖状况，建立了动态档案，挂钩联系，向政府、向市局反馈信息，帮助农民增收。加强了二元母猪的选留，推荐农民饲养苏太母猪，全镇良种母猪覆盖率达到95%以上，加大了三元商品瘦肉猪的上市份额，积极宣传动员农民饲养波尔羊、扬州鹅、邵伯鸡、鹌鹑、肉鸽等畜禽。
2、加快新技术推广的力度。
推广了猪的人工受精，三元猪配套集约化增产技术、良种羊饲养技术、冬鹅饲养技术、良种鸡增产技术、全价料及添加剂促长技术、特畜禽饲养管理技术等先进实用技术。在推广新技术的同时，做到物技结合，方便于民，创造了经济和社会效益，近年来推广猪促长添加剂1000多公斤，缩短猪饲养周期12个月，节本增效。虫不叮防虫剂推广近千瓶；加大力度淘汰社会自然公猪，猪人工受精覆盖面达100%，一次情期受胎率达85%以上；推广全价饲养50余吨；应用鸡法氏囊卵黄抗体治疗鸡法氏囊病，取得了明显效果，累计应用10多万毫升，提升了苗鸡的成活率，减少农民损失近五十万元。
3、加强知识更新。
不断“充电”积极参加后续学习，增强服务本领，不断提高动物饲养管理、动x物防疫、动物检疫、动物疫病诊治的新知识、新技能的掌握、应用和指导水平。20xx年参加了全国的执业兽医师考试，取得了执业助理兽医师资格。作为市农业科技入户指导员，经常到农户家了解情况，指导生产，发放科技书籍，为农户提供了有力，有效的服务。
4、服务群众，做好本片工作。
任职以来，所负责的四个自然村，从苗猪引进到疫苗防疫；从饲养到疫病防治；从消毒驱虫到肥猪销售；我做了大量有益的工作。我片上的梁文元鸡场，饲养的绿壳蛋鸡以前不被人们认识，自从该场引种后，本人一心扑在该场，从理论到实践，从实践到理论往而复始，逐步探索了一整套的饲养管a理，疫病防治经验，成功地扑灭了该场蛋鸡的新城疫等疾病，又从管理入手，控制了雏禽曲霉菌和黄曲霉中毒病，挽回了大批损失。我片的仙女镇养猪大户徐桂林，年饲养量200余头，该户利用城市泔脚水喂猪，经我介绍用全价配合料喂养，他养的生猪3个多月就能出栏，创造了较好的经济效益。本人挂钩联系的荷龙奶牛场，以创建成生态健康养殖场，为全面提升我镇畜牧业生态健康养殖水平提供了经验。
（二）兽医工作方面。
1、动物防疫。xx
动物防疫工作是畜牧兽医工作的重中之重，我镇生猪饲养近万头，家禽饲养量10万多只，防疫工作面广量大。我镇又地处城区和交通要道，动物及动物产品的流通量较大，且农民有利用城市泔脚水喂猪的习惯，动物防疫工作尤为重要。我坚持依照上级制定的免疫计划和免疫程序，开展常年防疫，对六种重大动物疫病实施强制免疫、免费免疫，我负责片畜禽免疫率达100%，挂标率达100%，免疫证发放率达100%，抗体滴度达90%以上，免疫档案齐全，做到免疫耳标、免疫证、免疫档案、兽医工作手册四对头。特别在常年高密度免疫上进行研究和探索，对仔猪全面实行二免；生猪随购随防，免疫不过天，并适时补免，种母猪实行空怀期免疫，杜绝免疫空白期。多年来，没有发生一起牲畜口蹄疫和禽流感疫情。多次接受农业部、江苏省、扬州市和本市的检查验收，取得了较高荣誉。二零零九年参加动物防疫员知识竞赛，获得了扬州市二等奖，江苏省优胜奖，并为扬州市获得团体一等奖做出了贡献，二零一一年再次参加该项赛事，取得了扬州市一等奖，江苏省优胜奖，扬州市团体二等奖的好成绩。
2、动物检疫。
本人从二零零二参加工作以来，就一直从事动物检疫员的工作，深知这项工作的重要性，一直都认真严格的执行了各种规章、制度、和法律法规的要求。
（1）、产地检疫。生猪产地检疫是源头检疫。全面实行报检制度，接到报检电话，立即上门检疫，坚持“三不”：即不见畜禽不出证、不出无把握证、不出不规范证，坚持做到登门、踏圈、健康的畜禽，凭免疫耳标和免疫证出具产地检疫证，从不疏忽，多年来没有出现误检病猪进入流通环节，真正把动物疫病控制在饲养点。二是控制了流通环节，加强生猪经纪人的管理，避免产地检疫证张冠李戴，生猪屠宰场严格执行双凭进场制度。
（2）、屠宰检疫。我多年从事生猪屠宰检疫工作，20xx年被任命为副站长以后，更是负责屠宰场的检疫工作，认真严格检疫，确保出场的肉品合格率和出证率达到100%。特别在去年三月份央视报道，河南双汇“瘦肉精”事件以后。我高度重视，具体做到：一把生猪进场复检关。所有进场生猪必须持有产地检疫证和免疫耳标，经“瘦肉精”抽检合格后方可进场待宰（我们的抽检比例10%），对外调猪坚持谁调病猪谁负责的责任制，由货主、检疫员签字确认，以便追溯。二把屠宰检疫关。依法按程序实施同步检疫，剖三肌、摘三腺，头蹄、内脏、胴体、镜检查虫不漏项，检疫合格的肉品出具产品证，滚花上市。今年以来，国家对新型地沟油进行了整治，依照上级指示，迅速的做好了我场猪下脚料的处理和登记，确保没有猪下脚料熬制的油制品进入食用流通环节。保障了食品卫生安全。任职以来屠宰检疫三十多万头猪肉，对检出的病猪、病肉、病害产品，均作无害化处理。屠宰场安装了监控设备，全天候接受省商务厅的远程监控。这对我们屠宰检疫工作又提出了更高的要求。多年来未发生一起因食病害肉品而引起的食物中毒事故，巩固了“放心肉”工程的成果。我20xx年参加省举行的“苏食杯”动物检疫员大比武，获得了“动物检疫能手”称号。
3、钻研兽医业务技术，掌握疾病防治的主动权。
多年来，本人认真钻研兽医技术，不断总结医疗经验，提高业务水平。在牛病治疗上，能独立处理一些外感风寒、暑湿、前胃弛缓、瘤胃鼓气、眼病、中暑、中毒、困瘫、瘸腿等内外科、产科疾病，并能开展瘤胃手术。在猪病治疗上，能熟练掌握普通病和一般传染病的治疗，并在治疗过程中，不断总结经验。如对母猪的剖腹产、肠管吻合手术都有一定的经验，手术成功率100%。并能帮助和指导其他医工开展动物疾病的诊疗工作。在禽病防治上改变多年来重畜不重禽的陈旧观念，加大对禽病研究的力度，积极参加各种禽病培训班，对家禽的常见病、多发病，从流行病学，临床表现到剖检变化、防治措施了如指掌，并深入到养禽场，把学到的知识运用到生产中去，为适应形势，近年来，我又对宠物诊治以及鱼类疾病进行了学习和研究，帮助站上开设了宠物门诊，并于20xx年参加了全国的执业兽医师考试，取得了执业助理兽医师资格。
4、积极开展科学研究，不断解决新问题。
二零零二年七月猪流感由外地传入我镇，其发病猛、传播快、发病率高、持续时间长，是前所未有的。当年我镇栏存1。2万头生猪，发病猪达1.15万头，发病率达98%，全镇20个村无一幸免，经市主管部门及有关专家会诊，确认引发这次疫情的病原为猪流感病毒，针对这次疫情，我作为一名刚参加工作的兽医工作者，做到迅速反应，认真研究，从技术防治角度不断调整综合防治方案，采取中西医结合的防治措施。经过四十多天的奋战，扑灭了这场史无前例的猪流感疫情。我片猪流感病猪仅死亡1头，占发病数的千分之一，头平药费仅为4元，保护了农民利益50多万元，受到了农户的好评。我20xx年在《农家致富》20xx年度第六期上发表了“鳜鱼几种多发病的防治”、二零一二年分别在《农家致富》20xx年度第七期、第十期上发表了“引进种猪的饲养管理”、“鸡群免疫接种三措施”的论文。
以上是我任助理畜牧兽医师以来的专业技术工作总结，工作做得还不够，我将在今后的工作中更加努力，以适应社会的发展，时代的需求，为畜牧业健康快速发展再作新贡献。
汽车专业技术工作总结篇八
本人自参加工作以来，积极投身施工管理工作，敬业爱岗，20xx年9月评为技术员。经过近几年的施工生产管理工作，我刻苦钻研，不断探索，积累了较丰富的有关建筑工程技术经济及建筑企业管理方面的经验，取得了必须的工作成绩。回顾这几年的工作，简要总结如下：
自20xx年9月参加工作以来，我一向从事施工管理工作，虚心学习，专业技术水平不断提高。近年来，我参加主持了3项工程施工，工程全部合格。
20xx年在燕山大学43#44#住宅楼施工中，我负责施工技术管理工作，在分部分项工程施工前，进行详细的技术交底，使操作者了解施工任务的特点、施工工艺、劳动组织、技术组织、安全措施、控制消耗、规范要求、质量标准等资料，以及特殊、复杂工程或新结构、新材料、新工艺的特殊要求。严把进场原材料、构配件及设备的质量关。凡进场的原材料、构配件及设备必须出据供应部门供给的合格证文件，并对规范要求重新试验的原材料、构配件及设备进行重新抽查试验，证明合格后方能使用。按有质量标规定逐项检查操作质量和中间产品质量，并在质量检查的基础上进行隐蔽工程、分项工程和竣工工程的验收和记录，以确保工程质量。做好工程技术档案的管理工作，工程技术档案是功臣能够的原始技术、经济资料，是技术和工程质量管理工作的成果，是建设单位使用、管理和维修所必须的依据，所以工程技术档案资料要填写如实情景，并随施工过程认真填写，避免事后补做。
根据工程特点及当时、当地的条件编制施工方案，确定合理的施工顺序、工程组织方法，以及重要分部分项的施工方法，编制和贯彻执行技术措施计划，克服建筑安装生产中的薄弱环节，挖掘内部潜力，保证完成施工任务，保证安全、节俭原材料、降低成本、提高质量、缩短工期，有计划有步骤的发展生产力。
我和公司同事们早起晚归，经常加班加点儿，努力向前抢工期。在施工中，我每一道工序亲自检查，发现问题及时纠正，把质量隐患消灭在萌芽状态，做到工程变更合理，与甲方监理密切配合，该工程最终被评为市优工程，同时为我公司创造了良好的经济效益和社会信誉。
刚刚进入建筑业时，我是一知半解。一方面我努力在施工生产一线工作，提高实际业务技能，另外我还参加焦作工学院工业与民用建筑专业的学习，积极参加各类技术培训，提高理论水平。使自我业务上不断走向成熟。在施工生产的很多实践活动中，我还积极参加全面质量管理科技攻关活动，其中：20xx年《太阳能热水管道敷设技术攻关》、《建筑施工中的安全生产》两项质量管理攻关小组均荣获河北省科技质量成果奖。
回首几年来的工作，我勤奋学习，钻研业务，取得了一点儿成绩，但仍有许多不足之处。在今后的工作中，自我还要加倍努力，提高自身综合素质和专业技术水平，迎接企业改制后，知识经济和市场竞争的挑战。
汽车专业技术工作总结篇九
本人吕敬华是广西路桥建设有限公司的员工，从我学成到工作已经有几年的时间了。从我一直遵循着勤奋学习，努力工作。并攻克着维修中存在的疑难题。不断实践，加强自身的专业维修技术水平。自进公司以来我拥有高度的责任感对待工作，积极做好传、帮、带等工作，积极开展职业范围内的工作。现将工以来的工作总结如下：
由于社会形势发展的复杂性，要坚持党中央“三个代表”重要思想方针，遵章守纪，追求进步努力向上，提高思想道德文化素质。在维修作业中，以“安全第一，保证质量，高效快捷，规范操作”为准则，树立高效率，创效益的新思维。平时在工作中，作为员工的我积极工作，认真听从上级领导的指挥，认真的完成工作，拥有良好的职业操守。
进入工作，积极参加公司里的技术培训活动，就是为了更加的充实自己，让自己学到更多的技术，好运用在工作生，更好的服务大众，使得自己的技术素质有所提高。在具体工作中做到以下几点:。
1.通过“看”发现车辆的使用状况.
(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆富康988ex—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。
(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如washfluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。
(3)通过车用零件液体的品质，来判断故障。
(4)检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。
检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。
2.对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问。驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的.情况是重要的。
在工作中要虚心学习，不懂就问，碰到关键或疑难技术问题时，凭“一技之长”很难适应当前汽车维修行业发展的需要，互帮互助，人多力量大，各有各人的长处。由于我是汽车电工维修专业毕业的，而且通过长期实践，对各种类型车辆的技术构造和性能、诊断方法和维修手段都比较熟练。通过自身努力来提高劳动技能，维修质量，增长技术业务知识，更新思维。以便激励身边维修人员对知识的渴望和追求，来提高维修队伍整体素质，使企业生产效率得以提高，促进发展。
在实际工作中，由于自己的理论知识水平还不够高和实践经验还不够丰富。随着科技的发展，汽车的修理技术越来越需要提高，不管是什么方面总是欠缺不足的地方，正如人无完人，比较复杂的线路还不是很明确，还是存在许许多多的，但是我会加以改正，争取做到最好。
为尽快提高自身的维修技能，补充工作中的欠缺。在确保维修进度和保质保量的前提下，通过向自己年长并技术较硬的前辈学习自己所不懂得，平时下班多查找各种类型车的技术资料与数据，在认真钻研电控技术方面知识的同时，不断提高自己其他工种的综合维修能力，力求达到一体化的全面性。提高文化素质，不断自我完善。多为公司创造更好的社会环境和经济效益，使自己日益变得强大。
汽车专业技术工作总结篇十
年11月复原到，1994年7月调入工作。现将本人专业技术总结汇报如下：
一、政治思想方面。
作为共产党员，我认真学习了《党章》和《中国共产党党员干部廉洁从政若干准则》等，学习了马克思主义基本理论、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”和科学发展观等政治理论知识，通过学习，使自己树立了正确的人生观和价值观，使自己的政治思想水平和综合素质进一步提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。
二、职业道德方面。
（一）恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。
（二）遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
(三)科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。
（四）爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。
三、专业能力方面。
在加强政治学习的同时，积极参加单位组织的各项学习活。
动，积极参加国家职业资格汽车驾驶员的培训，重点学习了汽车构造与维修、汽车电器与电子控制技术、汽车维护与保养、汽车故障诊断与检测、汽车维修与常用工具、量具的使用与维护知识等专业基础知识。通过不断学习，自己的汽车驾驶技术和维修养护技术得到进一步提高，为圆满完成本职工作奠定了坚实基础。
四、存在的问题及努力方向。
尽管经过自己的不懈努力，专业技术水平有了很大提高，但为了适应新时代的要求和提高自身技术水平，在今后的工作中，我将加强理论学习和实践操作，不断提高汽车驾驶技术水平，圆满完成委领导交办的出车任务。
汽车专业技术工作总结篇十一
本人1979年12月出生，男，汉族，淮安楚州人。1998年7月毕业于江苏淮阴农校，中专学历，汽车拖拉机运用与维修专业，学制三年。毕业后到楚州区泾口镇农机站工作，1998年11月至现在一直从事农业机械化技术推广工作。自参加工作以来，积极要求上进，始终严格要求自己，在工作岗位上一丝不苟、兢兢业业，认真完成各项工作，得到了领导和同事们的一致好评。2004年被楚州区人事局评为助理工程师，任职以来主要工作业绩表现在以下方面：
1、加强思想政治学习，树立正确的职业道德观念。
坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观。坚决贯彻和执行党的路线、方针、政策，坚持四项基本原则，坚持改革开放，积极参加政治学习和活动。注重自身的思想建设，不断提高自己的政治素质，在工作中言行一致，作风端正，实事求是。树立崇高的职业道德观念和爱岗敬业精神，全心全意为本镇农业服务。勤奋好学，积极参加学历教育和岗位培训，努力掌握农机新技术、新知识、新技能，不断提高自身业务素质和专业技术水平。精益求精，勤奋务实，积极进取，乐观向上，热爱农业机械化事业。
2、立足本职工作，搞好农机化技术推广应用。
当前农业机械化应用技术日趋成熟，农民对新机具、新技术的认识越来越高，随着农村劳动力的转移，对农业机械化的依赖越来越大。在这种情况下，本人根据我镇粮食种植结构和农户种植习惯，分析我镇农机化发展的思路。以降低农产品生产成本为切入点，以先进适用为原则，进行农机新技术新机具的示范推广。围绕水稻生产全程机械化，成功探索出多种低成本规格化机械化育插秧技术。
围绕农机购置补贴，贯彻落实好农机具购置补贴政策。共计推广插秧机100多台，机插秧面积6万多亩。新增高性能联合收割机30多台；大中型拖拉机50多台套；环保节能植保机械100多台；渔业机械300台。
同时围绕秸秆禁烧工作，积极推广稻麦秸秆还田技术，推广秸秆还田机械30台，共计推广秸秆还田面积8万多亩，减少秸秆焚烧2万多吨，少使用化学肥料1万公斤。既保护了环境，又节约了资源。参加实施了淮安市麦秸秆机械化1还田与水田耕整技术试验示范推广项目，并被淮安市政府评为农机化工作先进个人。
3、坚持服务“三农”，积极开展农民技术培训。
我始终以服务“三农”为宗旨，以推进现代农业建设为目标，积极搭建与农民的联系桥梁和纽带。围绕促进粮食稳定增产、农业不断增效、农民持续增收这一目标，履行职责、创新机制，充分发挥自身专业技术的优势，尽可能帮助农民排忧解难。经常性深入田间地头，指导农民100多人次，讲解技术知识60多次，排除农业机械故障50多台次。
积极开展技术咨询，农民技术培训。通过召开新机具现场演示会，开展送科技进村，举办培训班等形式，培训时向农民播放水稻机插秧技术宣传片，邀请高级农艺师进行水稻高产栽培技术讲座，农机技术人员向农民介绍插秧机的构造、工作原理及操作技术。加大宣传力度，提高广大农民对农机新技术新机具的认识和应用技能，引导农民将农机先进技术应用与生产实践之中。举办农机新技术培训班4期，培训人员300余人，组织召开新机具现场演示会2次，发放科技宣传资料2000余份。从而提高农民技能水平，更加充分有效发挥了农机的作用，有效地提高了生产效率，降低了作业成本，增加了经济效益。
4、依法开展农机安全监督管理，保障农民群众生命财产安全。
围绕营造“关爱生命，关注安全”的舆论氛围，创建平安农机乡镇。开展《中华人民共和国道路交通安全法》、《农业机械安全监督管理条例》和《江苏省农业机械管理条例》的宣传，广泛开展农机安全生产隐患教育工作。本着预防为主，综合治理，以人为本和安全发展的理念，把工作重点放在农机驾驶人员的安全意识和技能提高上。主动和楚州区监理所联系，送检进乡村，将每年3月9—10日定为我镇农机集中检审日。积极开展田检路查工作对农用拖拉机的持有者进行面对面的宣传教育工作，受教育农民95户，受教育司机达115人。到目前为止，和楚州区监理所联合开展田查路检天，检查拖拉机车辆75台，消除事故隐患45台，修复制动28台，灯光55台。确保了我镇无重特大农业机械事故发生。
5、刻苦学练专业技术真功夫，提升自身为农服务能力。
积极参加上级业务主管部门和久保田农业机械公司、洋马农机公司、东洋插秧机公司、江苏清拖、常发农机集团等农机生产制造企业举办的各种技术培训班，累计参加培训13次。并通过考核，先后取得农机监理证、农机推广员证、农业部颁发的技师证等。并注重学历教育，于2010年1月取得东北农业大学农业电气化与自动化专科学历。在2006年参加江苏省第一届农机职业技能竞赛淮安选拔赛获得三等奖，2009年江苏省插秧机操作技能竞赛中获得总分第一名，被江苏省农机局评为“江苏省农机系统技能标兵”。
当前我国农机化事业蓬勃发展，国家惠农政策不断出台，在这大好形势下，必须认识到，决不能满足现状。如果不通过学习，技能知识就不能满足服务的需要，就会被形势所淘汰。因此，只有从思想上高度重视自身专业技术知识的学习，只有通过学习再学习，努力进取，不断提高自身的专业技术水平，锻炼自己的工作能力，只有不断总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好，把所学的知识融合于实践中，才能真正提高自身技能，才能真正做好服务，才能为社会主义新农村建设作出更大的努力。
2010年5月18日。
汽车专业技术工作总结篇十二
尊敬的xxx领导：
您好!
非常感谢您能在百忙中抽出宝贵的时间来审阅我的求职信，对此我深表谢意!我叫xxx，是广东科学技术职业学院04级汽车技术服务与贸易专业的应届毕业生，现真诚的应聘贵公司的职位.希望能加入贵公司与时俱进的行列中，共同开拓事业的辉煌!
作为一名汽车专业本科生，我充满了对中国民族汽车工业的热爱，扎扎实实地学好了专业基础课并且成绩优异。无论是专业的课程设计还是贴近实践的工厂实习，每一次我的考核成绩都是优秀，在业余时间，我还搜集了大量有关汽车方面的资料，拓展了视野、丰富了专业知识。
技术方面，俺在三方面做了准备。
1、业专基础：可能由于汽车行业的特点，很拿拿出使人信服的作品，所以俺把重点放在校所开的必修课上。曾获五次奖学金和优秀毕业生、学习标兵称号。前三年俺的加权成绩为82分，基本上具有免试研究生的资格。
2、计算机和网络：计算机和网络是发展很大的趋势。出于其特点的考虑，俺定制了相应的学习计划。参加cad/cam/cae(catia)的培训，并取得ibm认可的证书。
3、外语：英文的重要性不言而喻。俺想说的是对外语学习的自信。如果需要，即使口语这项也不成问题。此外还在学习德语。
我深知自己没有资深的工作经验.但我坚信，凭着优秀的自学能力和不懈的钻研精神一定能使我很快胜任我的工作岗位.我热爱贵公司所从事的事业，殷切地期望能够在贵公司的领导下，为这一前景无限的事业添砖加瓦;为贵公司事业的发展壮大做出应有的贡献!
收笔之际，恳请贵公司给我一次机会，我必将以卓有成效的工作来回报您对我的信赖!
致此。
敬礼
申请人：
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汽车专业技术工作总结篇十三
驾驶汽车是一项关系人民生命财产的职业，对汽车驾驶员无论是从驾驶技术和修理技术方面，都有很高的要求，以保证工作圆满完成。现将我的思想、工作总结如下：
一、政治理论学习方面。
认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，努力践行科学发展观，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。
二、职业道德方面。
1、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。
2、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。
3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。
三、
工作作风方面。
我自觉树立敬业踏实、勤奋上进的工作作风，在具体工作中，一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为；二是在工作中注重解放思想，实事求是，努力克服不思进取，无过便是功的思想；三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格，自觉抵制各种不正之风；四是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为人民服务，认真完成工作任务。
总之，回顾自己多年的驾驶、维护工作实践，我深刻认识到做好这项工作只有高超的技术是不够的，还要具备对工作，对人民生命财产高度负责的责任感，只有树立起这种责任心，才是做好驾驶、修理工作的基础。正因为认识到和具备了这样的基础，我才能主动学习，努力提高技术，顺利完成了各种条件下的工作任务。我决心在今后的工作中，进一步理论学习，更加努力地做好本职工作，为我单位的协调发展作出自己应有的贡献。
汽车专业技术工作总结篇十四
辛苦的工作已经告一段落了，回想起这段时间的工作，一定取得了很多的成绩，想必我们需要写好工作总结了。那么要如何写呢？下面是小编为大家整理的汽车维修技术工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。
本人自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点 ：
（1）检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆富康988ex—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。
（2）常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如wash fluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪a62．8l轿车abs灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪a6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。
（3）通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。
（4）检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。
驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基4．0l吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，该车己运行12万km，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业；该故障从出现至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2.5mm，更换火花塞后，故障排除。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰560es轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。
总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。
通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳2000gsi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。
最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊，最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的'离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。
以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。
以上方法不是独立的，综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列，成为维修高级轿车的行家。
汽车专业技术工作总结篇十五
1．贯彻执行国家和地方政府颁布的有关技术标准化工作的法规和标准。
2．组织编制和修订企业的技术发展计划并组织贯彻实施。
3．组织制定企业技术管理及相关岗位的责任、规程和标准，并组织贯彻实施。
4．定期检验设备和仪器的技术情况，适时提出维修或报废报告，及时向企业提出更新、改造、新置设备的资金使用计划，适时改造和增加设备，确保生产的持续和稳定。
5．根据企业的实际生产需要，制定或及时修订生产工艺规程、管理规章、工艺文件和服务作业流程，把好质量检验关。
6．负责掌握生产车间的质量动态，建立、整理和保存质检统计资料，完成质量动态分析，适时向企业提供各种相关的信息，提出改进工作和提高质量的方案或建议。
7．协助配件部门做好配件采购的技术性审查和质量鉴定工作。
8．负责企业内部及客户的技术咨询、技术指导、技术攻关等日常性技术服务工作，并负责组织企业内部的技术培训和安全教育工作，使员工的技术素质、技术能力和使用设备、仪器、工具的安全技术水平得以不断提高。
9．及时推广现代维修技术及其管理方法，促进企业在运用技术、工艺和材料方面不断发展，持续保持技术领先地位。
10．负责收集、整理、运用和保管企业的技术信息资料，包括技术资料档案、设备仪器档案的建立、运用和保管。企业的保密性技术资料不准外借，企业技术人员或相关人员可在技术资料室内查阅；若有损坏要照价赔偿，故意破坏的除了照价赔偿之外还要受到相应的行政和经济处罚。
11．企业的仪器、设备、资料等，要全部登记、造册、建挡。重要或贵重的仪器、设备一定要指派专人使用和保管，并一律不得外借使用。凡技术部门所属的一般仪器、设备、工具需外借时，须由班组长以上管理人员到技术部门办理借用手续。如有损坏，借用者应说明损坏原因，并照价赔偿。
1．企业技术人员分为技术管理人员和技术服务人员两大部分。
2．技术管理人员又分为专职技术管理人员和兼职技术管理人员两大部分。
3．专职技术管理人员包括技术部门负责人、技术检验员、技术培训讲师、试车员和技术设备资料管理员等五个工作岗位，统一归属企业技术部门领导。其中技术负责人1名，技术检验员若干名（技术部门负责人同时兼任技术检验员），技术培训讲师、试车员和技术设备资料管理员由技术检验员兼任。
4．兼职技术管理人员由生产部门的各级负责人担任，其主要职责是生产技术设备的日常维护管理、生产过程的技术监督和质量自检、普通员工的初级技术培训和生产技术安全教育等。
1．根据国家《汽车修理行业国家标准》，严格履行“三检”（即“自检”、“互检”和“专检”）程序和检验质量标准。
2．“三检”人员必须在相应的检验单上签字。3．检验不合格和未经检验的车辆不得交付客户。4．技术检验人员要对质量检验结果负责。
5．“自检”不合格的车辆应及时返工修复，对于延误的时间和维修费用，由相应责任人承担。
6．“互检”不合格的车辆应及时通知车间主管或有关技术人员，并让其做出裁决，明确责任，对于责任人应追究其在误工期和增加维修费用等所造成的经济和声誉损失。
7．“专检”人员检验出的不合格车辆应及时返修或追加项目，同时追究有关责任人的工作责任和经济责任。
8．对于明显的维修缺陷，技术检验员未能检验出来，同时已经交付给客户的，应追究有关技术检验人员的工作责任和经济责任。
1．本企业的质量检验由技术部门具体负责。
2．凡送修车辆或总成，均须经过本企业指定的专职人员进行技术检验。
4．生产过程的自检由主修人和班组负责人双层把关。在维修过程中，每完成一道工序，主修人应按工艺规程和操作规范进行一次自检；全车维修完成时，班组长应按标准进行一次自检；然后须经技术检验人员进行全面质检并做出合格与否的确诊，否则不得视为竣工。
5．技术检验人员必须认真填写《质检单》。
6．生产过程中，出现价格较高或重要零部件需要更换的问题时，主修人及班组负责人应请技术检验人员到场进行技术分析，并决定是否更换。技术检验人员对价格较高或重要零部件的更换拥有决定权，并负有直接责任。
7．因质量问题返修的车辆，应首先经过技术检验人员作返修前检测，确认返修项目后，通知生产主管安排人员进行返修。
8．凡竣工车辆，技术检验人员须签署“合格”结论并签名后，方可移交业务部门。检验不合格者，生产主管应立即通知车间返工。技术检验人员在技术质量把关方面有一票否决权，并负有全部责任。
9．凡维修作业中出现漏项、维修质量不合格、违章作业、延误工期等情况时，均由技术检验人员记录在检验单上，当事人员和班组应承担相应责任。
汽车专业技术工作总结篇十六
尊敬的xxx领导：
您好！非常感谢您能在百忙中抽出宝贵的`时间来审阅我的求职信，对此我深表谢意!我叫陈xx，是广东科学技术职业学院04级汽车技术服务与贸易专业的应届毕业生，现真诚的应聘贵公司的职位.希望能加入贵公司与时俱进的行列中，共同开拓事业的辉煌！
作为一名汽车专业本科生，我充满了对中华民族汽车工业的热爱，扎扎实实地学好了专业基础课并且成绩优异。无论是专业的课程设计还是贴近实践的工厂实习，每一次我的考核成绩都是优秀，在业余时间，我还搜集了大量有关汽车方面的资料，拓展了视野、丰富了专业知识。
技术方面，俺在三方面做了准备。
1、业专基础：可能由于汽车行业的特点，很拿拿出使人信服的作品，所以俺把重点放在校所开的必修课上。曾获五次奖学金和优秀毕业生、学习标兵称号。前三年俺的加权成绩为82分，基本上具有免试研究生的资格。
2、计算机和网络：计算机和网络是发展很大的趋势。出于其特点的考虑，俺定制了相应的学习计划。参加cad/cam/cae(catia)的培训，并取得ibm认可的证书。
3、外语：英文的重要性不言而喻。俺想说的是对外语学习的自信。如果需要，即使口语这项也不成问题。此外还在学习德语。
我深知自己没有资深的工作经验.但我坚信，凭着优秀的自学能力和不懈的钻研精神一定能使我很快胜任我的工作岗位．我热爱贵公司所从事的事业，殷切地期望能够在贵公司的领导下，为这一前景无限的事业添砖加瓦；为贵公司事业的发展壮大做出应有的贡献！
收笔之际，恳请贵公司给我一次机会，我必将以卓有成效的工作来回报您对我的信赖！
此致
敬礼
汽车专业技术工作总结篇十七
（适用于招收初中毕业生，学制三年）。
一、培养目标。
培养学生成为德、智、体全面发展，具有中级技术理论和操作技能的汽车修理工。
1、思想政治方面。
培养和提高学生热爱中国共产党，热爱社会主义，热爱祖国的政治思想觉悟和为人民服务的优良品质，是学生成为有理想、有道德、有文化、有纪律，热爱本职工作的劳动者。
2、文化知识方面。
进一步提高学生的文化水平，掌握培养目标所需要的文化知识。
3、技术理论方面。
掌握培养目标所需的技术理论基础知识，熟知汽车维修作业范围和工艺规程，了解本专业的新技术、新工艺，新材料、并具备一定的技术革新能力，达到中级工以上的应知水平。
4、技术操作方面。
使学生掌握汽车维修的基本操作技能和技巧，能独立完成汽车的维护作业及一般小修做作业，并能进行部分总成的大修作业项目，能正确使用常用的维护和检测设备，达到中级工的应会要求。
5、身体方面。
具有健康的身体，使学生懂得体育的基本知识，掌握一定的技能，促进体质的正常发展。
二、课程设置与要求。
1、政治。
政治理论课是帮助学生提高社会主义觉悟和建立社会主义精神文明的重要课程。基本任务是向学生传授马列主义毛泽思想的基本知识和基本原理，引导学生逐步树立无产阶级世界观和人生观，提高政治理论、政治思想水平和道德水平。
2、体育。
使学生进一步掌握体育的基本知识和技能，不断增强体质，培养学生遵守纪律、克服困难、朝气蓬勃、顽强刚毅的品格，促进学生德、智、体的全面发展。
3、语文。
加强学生对字、词、句、篇基本知识的训练。着重提高学生对应用文（如合同、报告等）和说明文的阅读和写作能力，使学生正确应用文字，为掌握专业知识服务。教学课时应不少于语文课时的20%。
4、数学。
通过代数、三角、立体几何和解析几何初步知识的学习，使学生理解数学的基本概念和基本定理，掌握数学公式的应用，培养学生一定的逻辑思维、分析推理和运算能力，为学习技术课和专业课打好基础。
5、机械制图。
使学生掌握机械制图的基本知识、投影理论和有关国家标准，着重培养学生的识图能力，能看懂中等复杂程度的零件图和装配图，并掌握零件的测绘和绘图的基本技能，能绘制一般零件图。
6、机械基础。
通过静力学、材料力学、机械传动和液压传动等基础知识的学习，使学生了解静力学的基本概念；熟悉材料变形的主要形式；能对一般机械传动系统进行简单的分析和计算；了解常用机械零件的分类、性能、用途和国家标准；熟悉常用液压、气压元件的工作原理、型号和用途，以及简单液压系统的基本回路。
7、电工与电子技术基础。
使学生掌握基础的电工知识，了解晶体管、整流电路、稳压电路及闸管电路等电子技术基础知识，为在汽车上的应用打好基础。
8、汽车材料及金属加工。
使学生了解汽车用金属材料及非金属材料的种类、牌号、规格、性能和使用知识，熟悉金属加工的基础知识。
9、汽车构造。
使学生掌握新型国产汽车的构造及各总成部件的功用、结构和工作原理，了解现代先进汽车的结构特点和新技术的应用情况。
10、汽车电气设备。
使学生掌握现代汽车电器设备的结构和工作原理，了解电子技术在汽车上应用的有关知识。
11、汽车维护与故障排除。
使学生了解预防维护制度，掌握汽车维护作业内容及技术要求，并懂得汽车在特殊条件下的维护知识，能初步掌握汽车常见故障的现象、原因、诊断与排除方法，了解现代检测技术在汽车中的应用。
使学生在熟悉汽车修理基础理论和修理制度，了解修理作业范围和组织形式，掌握汽车主要总成的解体、清洗、检验、修理、装配、调试等知识和工艺过程。
通过学习企业管理基本理论、质量管理、技术管理、经营管理等知识，使学生了解企业管理的基本知识，以便参与维修企业的生产经营活动，当好企业的主人。
16、计算机应用基础。
通过学习，掌握计算机的基础知识和基本操作技能，并掌握一种以上汉字输入法及常用文字处理软件的方法。
17、汽车英语。
讲授汽车构造、汽车说明书等有关方面的内容，使学生能识别汽车上标注的名词、车型牌号以及阅读汽车说明书的能力。
三、
实习教学安排与要求。
(一)钳工教学实习。
通过钳工工艺的讲授和基本技能的训练，使学生掌握锉、锯、錾、刮、铰、钻孔和攻丝等基本操作方法，并能完成简单零件的钳工加工和汽车修理中钳工作业。
(二)汽车拆装教学实习。
步骤和有关部件的调整方法。
(三)汽车维护与故障排除教学实习。
通过对汽车各工位二级维护作业的练习及汽车常见故障的诊断与排除，使学生掌握汽车的维护技术及故障的诊断与排除方法；掌握常用维修机具、工具和量具及现代诊断设备的使用方法。
通过对汽车发动机和底盘总成的解体、清洗、检验、修理和装配调试练习，重点让学生汽车基本的修理技能，掌握工具、量具和常用检验仪具的使用方法，为参加实际生产维诊打下基础。
通过实际生产的维修实习，使学生能正确使用各种维修机具，正确选用汽车材料，正确执行安全操作规程和养成文明生产的习惯，掌握汽车维护技能和汽车各总成的解体、清洗、检验、修理和装配调试作业，能按技术要求进行部分总成的大修作业，并具有汽车常见故障的诊断排除能力。
四、现代汽车维修专业教学实施计划表（见附表）。
汽车专业技术工作总结篇十八
我姓xxx，xx人，xx年出生，我的汽车修理知识和技术主要还是从实践中总结出来的，当然我也通过电大和成人函授教育拿到了汽车修理专业的大专文凭，最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的资格证书，我原来在汽车修理厂工作，现在在一家民办职业技术学院的实训中心工作，主要工作任务是带学生的实习课，同时也承担了为学生讲授《汽车故障诊断与检测技术》等课程的任务。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的知识运用到实际中，才能不断提高专业技能。有时，为了弄清一个某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，绝不撒手。在车间里做不完的'事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”，我的修车技能也得到了客户的认可。
一次，我遇到一台帕萨特2.0车，强制降挡，走了几家修理厂都没有修好，要到我厂来修。待修车一到我马上带仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动将为三挡，发动机噪声严重。车主说，毛病在三个月前就已经出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病。在维修二站修了三次，维修厂建议换变速箱，车主觉得费用太高，所以来找我检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降挡”故障的原因，极有可能是三元催化堵塞造成的，车主说已经在二战用短路法检查过，没有发现问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本厂不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已达85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解决了车主的烦恼，更为其节省了大笔费用。
汽车专业技术工作总结篇十九
xxx:。
大学期间，我给自己的定位首先是在技术，其次兼顾到管理、经济;而且还很注重自己学习能力的培训，努力完善自己的知识构架。
技术方面，我在三方面做了准备。
1)专业基础：可能由于汽车行业的特点，很拿拿出使人信服的作品，所以我把重点放在校所开的必修课上。曾获五次奖学金和优秀学生、学习标兵称号。前三年我的加权成绩为82分，基本上具有免试研究生的资格。
2)计算机和网络：计算机和网络是发展很大的趋势。出于其特点的考虑，我定制了相应的学习计划。参加xad/xam/xae(xatia)的培训，并取得ibm认可的证书。
3)外语：英语的重要性不言而喻。我想说的是对外语学习的自信。如果需要，即使口语这项也不成问题。此外还在学习德语。
其他方面，主要指人文科学：出于完善自己知识结构和兴趣的的考虑，我选修和自修了一部分课程。对于管理、经济、法律等有了一定的基本常识。
此外我还想提一下的是，我虽然不是党员，但自以为素质不低于党员;至于健康状况，虽不健美，但健康，肯定是一流的。自身免疫系统强。大学期间，上过一次医院，吃过大概三颗药吧。
成绩代表着过去，除了在技术方面还需补充以外。尤其是在实践上更应加紧学习。虽然在校开设有实践课，但肯定不够，而且与实际有一定距离。所以，我很想参加工作，锻炼自己实际动手能力，把理论和实际结合起来，加深认识和理解，以助于将来更好地应用。
希望贵公司对我的材料多加考虑。盼望得到您的回音。谢谢!
此致
敬礼
自荐人：
20xx年xx月xx日。
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