人生的道路上，总结是我们行进路上的里程碑。总结的结构和条理对于一篇完美的总结来说是非常重要的。在下面的总结范文中，您可以找到一些有用的写作技巧和思路。
一级建造师市政实务考试体会篇一
一级建造师市政实务高频考点：透层、粘层、封层，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。我们可以对这些知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：透层、粘层、封层，希望对各位有所帮助。
(1)透层。为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层。沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗入基层后方可铺筑。根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透层油。
(2)粘层。为加强路面沥靑层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。粘层油宜在摊铺当天洒布。
(3)铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。
(4)透层、粘层宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒，喷洒应呈雾状，洒布均匀。
一级建造师市政实务考试体会篇二
一级建造师市政实务高频考点：燃气管道的主要附件，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。我们可以对这些知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：燃气管道的主要附件，希望对各位有所帮助。
在管道的适当地点设置必要的附属设备。这些设备包括阀门、补偿器、排水器、放散管等。
阀体的机械强度高，转动部件灵活，密封部件严密耐用，对输送介质的抗腐性强，同时零部件的通用性好，安装前应作气密性试验，不渗漏为合格，不合格者不得安装。一般阀门的阀体上有标志，箭头所指方向即介质的流向，必须特别注意，不得装反。
补偿器作为消除管段胀缩应力的设备，常用于架空管道和需要进行蒸汽吹扫的管道上。补偿器常安装在阀门的下侧(按气流方向)，利用其伸缩性能，方便阀门的拆卸和检修。
为排除燃气管道中的冷凝水和石油伴生气管道中的轻质油，管道敷设时应有一定坡度，以便在低处设排水器，将汇集的水或油排出。
这是一种专门用来排放管道内部的空气或燃气的装置。
考虑到人员的安全，井筒不宜过深。(但燃气管道的主要附件中不包括阀门井)。
一级建造师市政实务考试体会篇三
(1)施工项目部应定期召开质量分析会，对影响工程质量的潜在原因，采取预防措施。
(2)对可能出现的不合格产品，应制定防止再发生的措施并组织实施。
(3)对质量通病应采取预防措施。
(4)对潜在的严重不合格产品，应实施预防措施控制程序。
(5)施工项目部应定期评价预防措施的有效性。
2.纠正。
(1)对发包方、监理方、设计方或质量监督部门提出的质量问题，应分析原因，制定纠正措施。
(2)对已发生或潜在的不合格信息，应分析并记录处理结果。
(3)对检查发现的工程质量问题或不合格报告提出的问题，应由工程施工项目技术负责人组织有关人员判定不合格程度，制定纠正措施。
(4)对严重不合格或重大质量事故，必须实施纠正方案及措施。
(5)实施纠正措施的结果应由施工项目技术负责人验证并记录;对严重不合格或等级质量事故的纠正措施和实施效果应验证，并应上报企业管理层。
(1)项目部应对项目质量计划执行情况组织检查、内部审核和考核评价，验证实施效果。
(2)项目负责人应依据质量控制中出现的问题、缺陷或不合格，召开有关专业人员参加的质量分析会进行总结，并制定进一步改进措施。
命题点3城镇道路工程石灰稳定土基层施工质量检查与验收。
一级建造师市政实务考试体会篇四
一级建造师市政实务高频考点：城镇道路分类，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。我们可以对这些知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：城镇道路分类，希望对各位有所帮助。
出题类型：
以选择题的形式进行考查，占到考试分值1~2分，为高频考点。
考点解析：
(1)柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类面层，包括沥青混凝土(英国标准称压实后的混合料为混凝土)面层、沥青碎石面层、沥青贯人式碎(砾)石面层等。
(2)刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。
记忆及回答要点：
牛刀小试：
与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是()。
a.弯拉强度大，弯沉变形大。
b.弯拉强度大，弯沉变形小。
c.弯拉强度小，弯沉变形大。
d.弯拉强度小，弯沉变形小。
答案:b。
一级建造师市政实务考试体会篇五
(1)施工管理人员在每分项工程(工序)施工前应对作业人员进行书面技术交底，交底内容包括工具及材料准备、施工技术要点、质量要求及检查方法、常见问题及预防措施。
(2)在施工过程中，项目技术负责人对发包方或监理工程师提出的有关施工方案、技术措施及设计变更要求，应在执行前向执行人员进行书面交底。
(3)分项工程(工序)的检验和试验应符合过程检验和试验的规定，对查出的质量缺陷应按不合格控制程序及时处置。
(4)施工管理人员应记录工程施工的情况。
2.特殊过程控制。
(1)对工程施工项目质量计划规定的特殊过程，应设置工序质量控制点进行控制。
(2)对特殊过程的控制，除应执行一般过程控制的规定外，还应由专业技术人员编制专门的作业指导书。
(3)不太成熟的工艺或缺少经验的工序应安排试验，编制成作业指导书，并进行首件(段)验收。
(4)编制的作业指导书，应经项目部或企业技术负责人审批后执行。
3.不合格产品控制。
(1)控制不合格物资进入项目施工现场，严禁不合格工序或分项工程未经处置而转入下道工序或分项工程施工。
(2)对发现的不合格产品和过程，应按规定进行鉴别，标识、记录、评价，隔离和处置。
(3)应进行不合格评审。
(4)不合格处置应根据不合格严重程度，按返工、返修，让步接收或降级使用，拒收或报废四种情况进行处理。构成等级质量事故的不合格，应按国家法律、行政法规进行处理。
(5)对返修或返工后的产品，应按规定重新进行检验和试验，并应保存记录。
(6)进行不合格让步接收时，工程施工项目部应向发包方提出书面让步接收申请，记录不合格程度和返修的情况，双方签字确认让步接收协议和接收标准。
(7)对影响建筑主体结构安全和使用功能不合格的产品，应邀请发包方代表或监理工程师、设计人，共同确定处理方案，报工程所在地建设主管部门批准。
(8)检验人员必须按规定保存不合格控制的记录。
命题点2市政公用工程施工过程质量事故预防的质量管理与控制的持续改进。
一级建造师市政实务考试体会篇六
一级建造师市政实务高频考点：材料质量控制的规定，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。我们可以对这些知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：材料质量控制的规定，希望对各位有所帮助。
1、工程施工项目经理部应在质量计划确定的合格材料供应方名录中按计划招标采购材料、半成品和构件。
2、材料的搬运和贮存应按搬运储存有关规定进行，并应建立台账。
3、工程施工项目经理部应对材料、半成品、构件进行标识。
4、未经检验和已经检验为不合格的材料、半成品、构件和工程设备等，必须按规定进行检验和拒绝验收。
5、对发包方提供的材料、半成品、构配件、工程设备和检验设备等，必须按规定进行检验和验收。
6、监理工程师应对承包方自行采购的物资进行验证。
材料质量控制的内容主要包括()。
a.材料的质量标准。
b.材料的性能。
c.材料取样、试验方法。
d.材料的适用范围和施工要求。
e.材料的供应单位。
答案：abcd。
一级建造师市政实务考试体会篇七
一级建造师市政实务高频考点：钢筋施工技术，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。我们可以对这些知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：钢筋施工技术，希望对各位有所帮助。
钢筋施工技术。
1、钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。
2、预制构件的吊环必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代，且其使用时的计算拉应力应不大于50mpa。
1、箍筋末端弯钩形式应符合设计要求或规范规定。箍筋弯钩的弯曲直径应大于被箍主钢筋的直径，且hpb235不得小于箍筋直径的2.5倍，hrb335不得小于箍筋直径的4倍;弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍。
2、钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制，弯钩应一次弯成。
1.热轧钢筋接头。
(1)钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。
(2)焊接接头应优先选择闪光对焊。
2.钢筋接头设置。
钢筋接头设置应符合下列规定：
(1)在同一根钢筋上宜少设接头。
(2)钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。
(3)在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面积得百分率应符合规范规定。
(4)接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
(5)施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理。
(6)钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm。
3.钢筋现场绑扎规定。
(5)绑扎接头搭接长度范围内的箍筋间距：当钢筋受拉时应小于5d，且不得大于100mm;当钢筋受压时应小于10d，且不得大于200mm。
4.钢筋的混凝土保护层厚度。
钢筋的混凝土保护层厚度，必须符合设计要求。设计无规定时应符合下列规定：
(1)普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径，后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的1/2。
(2)当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置直径不小于6mm、间距不大于100mm的钢筋网。
(3)钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20mm。
(4)应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度，垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置。
牛刀小试：
桥墩钢模板组装后，用于整体吊装的吊环应采用()。
a、热轧光圆钢筋。
b、热轧带肋钢筋。
c、冷轧带肋钢筋。
d、高强钢丝。
参考答案：a。
一级建造师市政实务考试体会篇八
一级建造师市政实务高频考点：降水方法选择，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。我们可以对这些知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：降水方法选择，希望对各位有所帮助。
(一)基本要求。
1.当地下水位高于基坑开挖面，需要采用降低地下水的方法来疏干坑内土层中的水。疏干水有增加坑内土体强度的作用，有利于控制基坑围护结构变形。在软土地区基坑开挖深度超过3m，一般就要用井点降水。开挖深度浅时，亦可边开挖边用排水沟和集水井进行集水明排。
2.当基坑底为隔水层且层底作用有承压水时，应进行坑底突涌验算，必要时可采取水平封底隔渗或钻孔减压措施，保证坑底土层稳定。当坑底含承压水层上部土体压重不足以抵抗承压水水头时，应布置降压井降低承压水水头压力，防止承压水突涌，确保基坑开挖施工安全。
3.当因降水而危及基坑及周边环境安全时，宜采用截水或回灌方法。
(二)工程降水有多种技术方法，可根据土层情况、渗透性、降水深度、周围环境、支护结构种类选择和设计。
(一)明沟、集水井排水。
1.当基坑开挖不很深，基坑涌水量不大时，集水明排法是应用最广泛，亦是最简单、经济的方法。明沟、集水井排水多是在基坑的两侧或四周设置排水明沟，在基坑四角或每隔30～40m设置集水井，使基坑渗出的地下水通过排水明沟汇集于集水井内，然后用水泵将其排出基坑外。
2.排水明沟宣布置在拟建建筑基础边0.4m以外，沟边缘离开边坡坡脚应不小于0.3m。排水明沟的底面应比挖土面低0.3～0.4m。集水井底面应比沟底面低0.5m以上，并随基坑的挖深而加深，以保持水流畅通。
3.明沟、集水井排水，视水量多少连续或间断抽水，直至基础施工完毕、回填土为止。
4.当基坑开挖的土层由多种土组成，中部夹有透水性能的砂类土，基坑侧壁出现分层渗水时，可在基坑边坡上按不同高程分层设置明沟和集水井构成明排水系统，分层阻截和排除上部土层中的地下水，避免上层地下水冲刷基坑下部边坡造成塌方。
(二)井点降水。
1.当基坑开挖较深，基坑涌水量大，且有围护结构时，应选择井点降水方法。即用真空(轻型)井点、喷射井点或管井深入含水层内，用不断抽水方式使地下水位下降至坑底以下，同时使土体产生固结以方便土方开挖。
2.井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。当基坑(槽)宽度小于6m且降水深度不超过6m时，可采用单排井点，布置在地下水上游一侧;当基坑(槽)宽度大于6m或土质不良，渗透系数较大时，宜采用双排井点，布置在基坑(槽)的两侧，当基坑面积较大时，宜采用环形井点。挖土运输设备出入道可不封闭，间距可达4m，一般留在地下水下游方向。
3.井点管距坑壁不应小于1.0～1.5m，距离太小，易漏气。井点间距一般为0.8～1.6m。集水总管标高宜尽量接近地下水位线并沿抽水水流方向有0.25%～0.5%的上仰坡度，水泵轴心与总管齐平。井点管的人士深度应根据降水深度及储水层所有位置决定，但必须将滤水管埋入含水层内，并且比挖基坑(沟、槽)底深0.9～1.2m，井点管的埋置深度应经计算确定。
一级建造师市政实务考试体会篇九
一级建造师市政实务高频考点：燃气管道施工技术要求，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。我们可以对这些知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：燃气管道施工技术要求，希望对各位有所帮助。
1.地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。
2.地下燃气管道埋设的最小覆土厚度(路面至管顶)应符合下列要求：埋设在车行道下时，不得小于0.9m;埋设在非车行道下时，不得小于0.6m;埋设在庭院时，不得小于0.3m;埋设在水田下时，不得小于0.8m。
3.地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越，并不宜与其他管道或电缆同沟敷设。
4.地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。套管两端的密封材料应采用柔性的防腐、防水材料密封。
5.燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求：
(1)穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘、防腐等措施。
(2)穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：
套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于1.20m，并应符合铁路管理部门的要求;。
套管宜采用钢管或钢筋混凝土管;。
套管内径应比燃气管道外径大100mm以上;。
套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管;。
套管端部距路堤坡角不应小于2.0m.
(3)燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内;穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车轨道和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，应符合下列要求：
2)套管端部距电车边轨不应小于2.0m;距道路边缘不应小于10m.
3)燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。
6.燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可也可利用道路、桥梁跨越河流，并应符合下列要求：
7.利用道路、桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4mpa;。
8.当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施;。
9.燃气管道随桥梁敷设，宜采取如下安全防护措施：
(2)跨越通航河流的燃气管道管底标高，管架外侧应设置护桩;。
(3)在确定管道位置时，应与随桥敷设的其他可燃的管道保持一定间距;。
(4)管道应设置必要的补偿和减震措施;。
(5)过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹角宜采用450形式;。
(6)对管道应做较高等级的防腐保护。对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。
10.燃气管道穿越河底时，应符合下列要求：
(1)燃气管道宜采用钢管;。
(3)稳管措施应根据计算确定;。
(4)在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志;。
燃气管道对接安装引起的误差不得大于30，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。
一级建造师市政实务考试体会篇十
一级建造师市政实务高频考点：投标文件的内容，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。我们可以对这些知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：投标文件的内容，希望对各位有所帮助。
(1)法人代表(或负责人)的身份证明;。
(2)投标文件签署授权委托书;。
(3)投标函;。
(4)投标函附录;。
(5)投标保证金、银行保函;。
(6)招标文件要求投标人提交的其他资料。(如业绩、资质证书、营业执照等)。
(1)主要是根据招标文件要求提出报价。
(2)工程量清单报价包括：分部分项工程费合计、措施项目费合计、其他项目费合计、规费和税金。
(1)技术部分包括施工组织设计、项目管理机构配备情况、拟分包项目情况等内容。
(2)项目管理机构配备情况：包括项目部的组织机构、技术质量体系、安全、文明施工保证体系及人员配备均应响应招标文件的要求。
一级建造师市政实务考试体会篇十一
机电专业的重点也就是四控制（安全控制、进度控制、质量控制、成本控制）、两管理（合同管理、现场管理）、机电工程技术。相比较而言，安全、合同、质量、进度更是重点，成本基本出题很少。所以本科目必须结合项目管理中的理论，来解决机电工程中的实际问题。具体来讲：
就第一篇的专业技术来说，案例的传统考点主要集中在：起重、焊接、机械设备的安装、电气、管道、通风与空调六大块；智能化、消防、电梯也有可能考核（2011年真题第一篇案例考核了将近20分，2012年考核了将近55分）。预计2013年第一篇依然会成为案例考核的一个重要方面，考核分数将在30分—50分左右。
第二篇考核的重点就是前面讲的四控制和两管理。即合同管理、采购管理、进度管理、职业健康、安全与环境管理、质量管理、试运行管理；而其他章节如施工组织设计的编制与实施、资源管理、成本管理（包括预结算）也可能会有考核题目，但不会出现大的题目。2013年复习的重点依然是安全、进度、质量、试运行，需要注意进度和索赔的综合。
容易成为案例出题点，而质量验收（主要考核验收组织和验收程序及验收出现问题的处理）通常会结合质量控制出题。
从近几年的真题分析，机电专业实务出题点涵盖了整个教材的范围，知识点很细很分散，有时候甚至考核了现场实际的专业知识（教材中很难找到答案）；而机电专业和其他科目的综合也容易成为案例中的出题点。
从教材章节来分析：
1h410000《机电工程技术》：选择题、案例题。
1h420000《机电工程项目管理》：案例题。
1h430000《机电工程项目施工相关法规与标准》：选择题、案例题。
建造师初期考试的真题往往是一个大背景题目重点考核某一个方面（比如安全），现在的题型比较综合，一个背景题目几个问答可能分布在教材的不同章节，综合性和难度都在增加。
1.制定好考试学习计划并付诸实施。
学习计划比较重要，应当在决定考试后就动手做计划。这个计划就是我们每天要看多少时间的书，要看多少页，到什么时间看完哪一门，等等。
一般我们很多考生由于很长时间没有看书学习，加上工作繁忙，琐事较多，不免很长时间进入不了学习状态，学习习惯不能形成，看书效率及效果极差，这是非常正常的现象。这时我们要稍安勿躁，贵在坚持。所以在我们学习的初期阶段要注意这个阶段最好的办法是坚持，坚持听课，坚持动笔写字，慢慢就会进入状态，当然这个阶段的时间不能拖的太长，最多20天。等我们进入状态以后，就要一鼓作气，按时完成我们的计划。建议大家初期的学习计划安排松一些（比如一天看书至少1小时），后期一定要紧（比如8月份开始一天至少3小时）。有很好的计划，有很好的态度，这是我们成功的第一步。
需要注意的是，学习计划中要合理分配各科目的复习时间，实务应该是三门基础课时间之和的两倍，最好我们在学习这门课的过程中，结合项目管理一起来复习，尤其是索赔和进度的相关知识点，更应该看管理教材。对仅剩实务一科的学员来说更应该注意实务与其他科目的联系。
2.通读教材。
首先对照老师前言部分的介绍，对教材有大致的了解，然后跟着老师精讲班的讲解通读教材。一般精讲班老师讲解的较细致，考生在听课的过程中可以适当做些记号，注意跟着老师的节奏理解和思考。不懂的地方反复看，对关键词有一定的敏感性。要注意对照自己的学习计划，按时按质完成通读。
3.区分轻重，把握重点。
这其实是看书的第二个阶段。这一阶段要求广大考生要注意区分轻重，把握重点。比如第一篇、第三篇中容易出案例题的相关传统考点，第二篇“机电工程项目施工管理”中的相关重要经典案例，都应该反复理解和记忆。在这个阶段，可以结合习题班来强化理解和记忆。
4.以点带面，触类旁通。
这是第三个阶段的要求，即冲刺阶段要求我们能融会贯通相关知识点和相关科目。这一阶段重点是对教材中“关键词”的理解和掌握，不可忽视第一篇的选择题，更不可忽视可能出现案例的专业技术。这一阶段，还可以结合冲刺串讲和模考班来拾遗补漏。
需要提醒大家的是：冲刺阶段，一定要动笔写字，练习自己的语言组织能力，看看能否自己写对关键词，答出教材中的原话。
切记：专业实务没有什么技巧和捷径，必须脚踏实地看书记忆，复习方法和基础课有很大不同，必须区别对待。眼高手低、投机取巧是我们的大忌。
一级建造师市政实务考试体会篇十二
(1)总目标对工程项目施工进度控制以实现施工合同约定的竣工日期为最终目标，总目标应按需要进行分解。
(2)按单位工程分解为交工分目标，制定子单位工程或分部工程交工目标。
(3)按承包的专业或施工阶段分解为阶段分目标，重大市政公用工程可按专业工程分解进度目标分别进行控制;也可按施工阶段划分确定控制目标。
(4)按年、季、月分解为时间分目标，适用于有形象进度要求时。
2.分包工程控制。
(1)分包单位的施工进度计划必须依据承包单位的施工进度计划编制。(2)承包单位应将分包的施工进度计划纳入总进度计划的控制范畴。
(3)总、分包之间相互协调，处理好进度执行过程中的相关关系，承包单位应协助分包单位解决施工进度控制中的相关问题。
一级建造师市政实务考试体会篇十三
一级建造师市政实务高频考点：运输与布料，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。我们可以对这些知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：运输与布料，希望对各位有所帮助。
运输与布料。
1.为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒薄层隔离剂或防粘结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。
2.运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。
3.应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。
4.运料车应在摊铺机前100～300mm外空档等候，被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。每次卸料必须倒净如有余料应及时清除，防止硬结。
一级建造师市政实务考试体会篇十四
供2013年考友参考。
本来这个市政建造师对于我这个并不从事市政工程施工的人的来说意义并不大，但身边有那么多人追捧和前仆后继，心里痒痒，想试一试，结果一试三年，2012年才勉强通过了实务考试，分数擦着地皮97通过。
具体分数：经济72，项目管理88，法律107，市政实务97。
我本来可以考的更好，结果鬼使神差，案例题答漏了考点，显然，心里当时还是紧张的要命，一个变更施工方案的题，把考点给漏了！至少失去了10分以上。
回过头来看，这个一建考试的确需要刻苦学习和巧妙的考试策略相结合才能有把握地攻克，千万别相信什么泄露考题、改分等作弊手段，那都是唬人的，受伤的是你。具体说，那三门公共课：经济、项目管理、法律需要按计划拿下，以配合实务，给实务留出更大的学习空间。我是这么谋划的，先过经济和管理，这两门学习的时间可能要长些，第一年考四门，但重点是经济和管理，法律次之，实务可以轻描淡写地翻翻书、看看往年题，务必确保过经济和管理，如果运气好法律过了更好，这样，来年的考试就剩下实务和法律了，学习时间容易保证。
我，因为你比我能力强很多！
2012总算在忐忑中走过了，我的目标已经标准了注册土木师的考试，在中国如果能拿上一级建造师、注册土木师、注册造价师证，你的生活会轻松很多，你完全可以享受你的下半生了，起码近几年是这个情况，所以研究好考试的策略，是成功的一半，因为我不是学这些专业的，我的成功必须走更加有效的捷径，如果你也跟我一样，欢迎一起探讨。最后祝你成功，也祝我成功！2013年元月。
一级建造师市政实务考试体会篇十五
一级建造师市政实务高频考点：盾构法施工，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。我们可以对这些知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：盾构法施工，希望对各位有所帮助。
随着我国城市化进程的高速发展和人口急剧增长，人的出行需求成为首要问题，因此地铁已成为当代大城市争相建设的宠儿。盾构法以施工速度快、安全可靠、对沿线居民生活影响小等优势使其成为市政工程地铁建设中的首选方法。但是由于盾构法施工专业性较强，即使作为一建市政教材中的一节内容，也从来没有出过案例题目，但是考试中又不得不涉及到，所以只能以选择题目形式出现，考试难度降低了三分之二，在平时的学习中把握住要点，考试中自然会把握住分数。
盾构法施工就是利用盾构机像老鼠在地下打洞一样打出一条隧道，所以将盾构机称为“地老鼠”。盾构机的类型是一个常考点，在2015年、2016年均考到了。考查内容固定，盾构机按开挖方式分为哪两类以及每一类中又包含哪几种类型？记住下表，能区分即可拿到分数。
上表中还有一个考点即密闭式盾构中的土压式盾构和泥水式盾构的控制内容，虽然还没考过，但是容易作为选择题的出题内容，区分记忆不难掌握。
盾构法不是万能法，也是有条件限制的，大家要掌握的是盾构法适用于除硬岩外相对匀质的地层，因为太坚硬的地层会损坏盾构机，不均匀的地层会影响盾构机前进方向。由于盾构法施工时需要修建盾构机进出地下的工作井，所以从经济性考虑，一般隧道的长度小于300米时不宜采用盾构法。本节的其它知识点可作为了解内容，在前期学习的时候通读，了解盾构法的原理、施工流程以及在施工过程中的安全问题即可，特别专业的问题不必深究。内容虽多但是考点相对固定，因此要保证一分不丢。
一级建造师市政实务考试体会篇十六
一级建造师市政实务高频考点：摊铺作业，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。我们可以对这些知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：摊铺作业，希望对各位有所帮助。
1.热拌沥青混合料应采用机械摊铺。摊铺机在开始受料前应在受料斗涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
2.城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，其表面层宜采用多机全幅摊铺，以减少施工接缝。每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6m。通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。
3.摊铺前应提前0.5～1h预热摊铺机熨平板使其不低于100℃。
4.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿以提高平整度，减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。当发现沥青混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以及时消除。
5.摊铺机应采用自动找平方式。
6.最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度，并按现行规范要求执行。例如，铺筑普通沥青混合料，下卧层的表面温度为15～20℃，铺筑层厚度为50mm、50～80mm、80mm三种情况下，最低摊铺温度分别是140℃、135℃、130℃。
7.松铺系数应根据试铺试压确定。随时检查铺筑层厚度、路拱及横坡，并以铺筑的沥青混合料总量与面积校验平均厚度。松铺系数的取值可参考表中所给的范围。
8.摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。为减少摊铺中沥青混合料的离析，布料器两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料。摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。
一级建造师市政实务考试体会篇十七
1.在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是()。
a.沥青混合料。
b.次高级。
c.水泥混凝土。
d.天然石材。
答案：c。
2.下列工程项目中，不属于城镇道路路基工程的项目是()。
a.涵洞。
b.挡土墙。
c.路肩。
d.水泥稳定土基层。
答案d。
3.下列施工内容中，属于级配砂砾基层施工要点的是()。
a.宜在水泥初凝钱碾压成活。
b.压实成活后应立即浇水养护。
c.碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。
d.控制碾压速度，碾压只轮迹不大于5mm，表面平整坚实。
答案：d。
4.预应力混泥土应优先采用水泥。
a.火山灰质硅酸盐。
b.硅酸盐。
c.矿渣硅酸盐。
d.粉煤灰硅酸盐。
答案：b。
5.关于桥梁防水涂料的说法，正确的是()。
a.防水涂料配料时，可掺入少量结块的涂料。
b.第一层防水涂料完成后应立即涂布第二层涂料。
c.涂料防水层内设置的胎体增强材料，应顺桥面形成方向铺贴。
d.防水涂料施工应先进行大面积涂布后，再做好节点处理。
答案：c。
6.沉井下沉过程中，不可用于减少摩擦阻力的措施是()。
a.排水下沉。
b.空气幕助沉。
c.在井外壁与土体间灌入黄砂。
d.触变泥浆套助沉。
答案：a。
7.关于桥梁悬臂浇筑法施工的说法，错误的是()。
a.浇筑混凝土时候，宜从与前段混凝土连接端开始，最后结束于悬臂前端。
b.中跨合龙段应最后浇筑，混凝土强度宜提高一段。
c.桥墩两侧梁段悬臂施工应对称进行。
d.连续梁的梁跨体系转换应在解除各墩临时固结后进行。
答案：a。
8.关于钢梁施工的说法，正确的是()。
a.人行天桥钢梁出厂前可不进行试拼zhuang。
b.多节段钢梁安装时，应全部节段安装完成后再测量其位置，标高和预拱度。
c.施拧钢梁高强螺栓时候，最后应采用本棍敲击拧紧。
d.钢梁顶板的受压横向对接焊缝应全部进行超声波探伤检验。
答案：d。
工法桩(型钢水泥土搅拌墙)复合围护结构多用于()地层。
a.软土。
b.软岩。
c.砂卵石。
d.冻土。
答案：a。
10.基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定的重要因素，当基坑边坡土体重的剪应力大于土体的()强度时，边坡就会失稳坍塌。
a.抗扭。
b.抗拉。
c.抗压。
d.抗剪。
答案：d。
11.植物在开花发育时期对各种营养元素的需要都特别迫切，其中()的作用更为重要。
a.氮。
b.磷。
c.钾。
d.氨。
答案：c。
12.关于无压管道功能性试验的说法，正确的是()。
a.当管道内径大于700mm时，可抽取1/3井段数量进行试验。
b.污水管段长度300mm时，可不作试验。
c.可采用水压试验。
d.试验期间渗水量的观测时间不得小于20分钟。
答案：a。
13.供热管道施工前的准备工作中，履行相关的'审批手续属于()准备。
a.技术。
b.设计。
c.物资。
d.现场。
答案：a。
14.大城市输配管网系统外环网的燃气管道压力一般为()。
a.高压a。
b.高压b。
c.中压a。
d.中压b。
答案：b。
15.生活垃圾填埋场一般应选在()。
a.直接与航道相通的地区。
b.石灰坑及熔岩区。
c.当地夏季主导风向的上风向。
d.远离水源和居民区的荒地。
答案：d。
16.不能进行角度测量的仪器是()。
a.全站仪。
b.准直仪。
c.水准仪。
答案：c。
17.园林给水木工程中园路的喷洒用水赋予()。
a.生活用水。
b.养护用水。
c.造景用水。
d.消防用水。
答案：b。
18.关于水泥混凝土上面施工的说法，错误的是()。
a.模板的选择与施工方式相匹配。
b.摊铺厚度符合不同的施工方式。
c.常温下应在下面养护3d后方可摊铺上材料。
d.运输车辆要有防止混合料漏浆和离析的措施。
答案：c。
19.用用语检验沥青路面压实度的方法是()。
a.环刀法。
b.钴芯法。
c.灌沙法。
d.灌水法。
答案：b。
20.大体积混凝土出现裂缝接深度不同分为表面裂缝，深度裂缝和()。
a.收缩裂缝。
b.贯穿裂缝。
c.应力裂缝。
d.结构裂缝。
答案：b。
二多选题。
21.沥青混合表面的施工工序包括()。
a.摊铺。
b.压实。
c.接缝处理。
c.沥青材料选择。
e.开放交通。
答案：abce。
22.桥梁的“五大部件”包括()。
a.伸缩缝。
b.支座系统。
c.桥面铺zhuang。
d.桥跨结构。
e.防撞栏杆。
答案：bd。
23.关于钢筋加工的说法，正确的有()。
a.赶紧弯制钱应先将赶紧制作成弧形。
b.受力钢筋的末端钩应符合设计和规范要求。
c.钢筋末端弯钩平直部分的长度，可根据钢筋材料的长度确定。
d.钢筋应在加热的情况下弯制。
e.钢筋弯钩应一次弯制成型。
答案：be。
24.明挖基坑轻型井点降水的布置应根据基坑的()来确定。
a.工程性质。
b.地质和水文条件。
c.土方设备施工效率。
d.降水深度。
e.平面形状大小。
答案：abde。
25.基坑内地基加固的主要目的有().
a.提高结构的防水性能。
b.减少围护结构的位移。
c.提高土体的强度和侧向抗力。
d.防止坑底土体隆起破坏。
e.弥补围护墙体插入深度不足。
答案：bcde。
26.敞开式结构按开挖方式可分为().
a.手糊式。
b.半机械开挖式。
c.土压式。
d.机械挖掘式。
e.淀水式。
答案：abd。
27.使用管径800mm的不开槽施工方法有().
a.盾构法。
b.定向钻法。
c.密闭式顶管法。
d.夯管法。
e.浅埋暗挖法。
答案：bcd。
28.利用补偿材料的变形来吸收热伸长的补偿器有().
a.自然补偿器。
b.方形补偿器。
c.波形补偿器。
d.填料式补偿器。
e.球型补偿器。
答案：abc。
29.垃圾填埋场与环境保护密切相关的因素有()。
a.选址。
b.设计。
c.施工。
d.移交。
e.运行。
答案：abce。
30.施工成本管理的原则包括()。
a.成本最低化。
b.全面成本管理。
c.成本责任制。
d.成本管理有效化。
e.成本行政指标考核。
答案：abcd。
一级建造师市政实务考试体会篇十八
一级建造师市政实务高频考点：装配式梁（板）施工技术，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。我们可以对这些知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：装配式梁（板）施工技术，希望对各位有所帮助。
（一）装配式梁（板）施工方案。
编制前，应对施工现场条件和拟定运输路线社会交通进行充分调研和评估。
（二）预制和吊装方案。
1.应按照设计要求，并结合现场条件确定梁板预制和吊运方案。
2.应依据施工组织进度和现场条件，选择构件厂（或基地）预制和施工现场预制。
3.依照吊装机具不同，梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法。
（一）预制构件与支承结构。
1.安装前检查构件及其预埋件的形状、尺寸和位置。
2.在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计强度的75%。预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不低于30mpa。
3.安装前，支承结构（墩台、盖梁等）的强度应符合要求，支承结构和预埋件的尺寸、标高及位置，支座的安装质量、规格、位置及标高均应准确无误。墩台、盖梁、支座顶面清扫干净。
（二）吊运方案。
1.吊运（吊装、运输）应编制专项方案，并按有关规定进行论证、批准。
2.吊运方案应对各受力部分的设备、杆件应经过验算，特别是吊车等机具安全性验算。梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。
3.选择吊运工具、设备，确定吊车站位、运输路线与交通导行等具体措施。
（三）技术准备。
3.测量放线，给出高程线、结构中心线、边线，并进行清晰的标识。
（一）吊运要求。
1.构件移运、吊装时的吊点位置应按设计规定或根据计算决定。
2.吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担。
3.构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承稳固。在顶起构件时应随时置好保险垛。
4.吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，防止折断。
（二）就位要求。
1.大梁就位后及时用保险垛或支撑固定，并用钢板与已安装好的大梁预埋横向钢板焊接，防止倾倒。
2.构件安装就位并符合要求后，方可允许焊接连接钢筋或浇筑混凝土固定构件。
3.待全孔（跨）大梁安装完毕后，再使全孔（跨）大梁整体化。
4.梁板就位后应按设计要求及时浇筑接缝混凝土。
一级建造师市政实务考试体会篇十九
背景材料：
某工程建设单位的一项燃气管道工程施工已基本完成，目前的工程进展情况如下：
燃气管道全部安装完成。：
埋地敷设的管道回填土至管顶0.3m。
设计输气压力为0.5mpa。：
燃气管道涂以黄色的防腐识别漆。
管道的竣工图已完成。
问题：
对该燃气管道进行强度试验，试验压力为多少？
是否可以进行气密性试验，为什么？
若可以进行气密性试验，其试验压力为多少？
要对管道进行通球扫线，应如何操作？
燃气管道如何标志？
在管道的竣工图上应标注什么？
【答案4】。
1．对该燃气管道进行强度试验，其试验压力应为设计压力的1.5倍，因此为0.75mpa，此压力大于0.3mpa，所以试验压力为0.75mpa。
2．以目前的工程进展情况，还不能进行气密性试验，因为气密性试验需在燃气管道全部安装完成后进行，若是埋地敷设，必须回填土至管顶0.5m以上后才可进行。而本工程回填土至管顶0.3m，还不满足进行气密性试验的条件。
3．若继续回填土，回填至管顶0.5m以上，就可以进行气密性试验，试验压力应为设计压力的1.15倍，因此为0.58mpa，此压力大于0.1mpa，所以试验压力为0.58mpa。
4．要对管道进行通球扫线，必须在管道及其附件组装完成并试压合格后才可进行，并不少于两次。每次吹扫管道不宜超过3km，通球应按介质流动方向进行，以避免补偿器内套管被破坏，扫线结果可用贴有纸或白布的板置于吹扫口检查，当球后的气体无铁锈脏物则认为合格。
5．除了给燃气管道涂以黄色的防腐识别漆标识外，还有当管道回填土夯实至管顶0.5m后，将黄色印有文字的管道塑料标志带，平敷在管道位置的上方。每段搭接处不少于0.2m，带中间不得撕裂或扭曲。
6．在管道的竣工图上应标注坐标和栓桩位置。
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