报告是一种系统、全面地介绍某项研究或工作成果的书面材料。报告应该尽量避免冗长和啰嗦的表达，要言之几句直接回答问题，提供关键信息。撰写一份高质量的报告需要耐心和细心，但不必过于拘泥和紧张。
交通安全调查社会实践报告篇一
为更好实现乡村振兴战略，完成上级会议文件精神指示，我镇对道路交通安全展开了本次调研，报告如下：
今年，中央一号文件《中共中央国务院关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》指出：民族要复兴，乡村必振兴。推动农村各项事业全面发展，改善农村道路等基础设施，新建改建农村公路20万公里，加强农村道路桥梁安全隐患排查，落实管养主体责任。加强道路安全隐患排查整治，遏制各类道路交通事故的发生，为我镇社会经济快速发展创造良好的环境。
（一）、我镇地处湖区农村道路上桥梁多，部分村级公路垮沟渠桥梁荷载标准低，桥面无护栏，周边存在破损情况，两边杂树重生，存在较大视野盲区，车辆行人过桥存在安全隐患。
（二）、乡村振兴工作大力推进，农村农业机械化水准大幅提高，部分道路存在年久失修的状况，形成一定道路交通安全隐患。列如：***镇联通**县**镇的主路，因此多段路基下陷，路面破损，严重影响群众生产生活出行。
（三）、道路标识标牌等设施损坏严重，部分道路标志标牌杂乱繁多，既有公路交通标识，又有公安交警标识，还有企业宣传广告，相互夹杂混乱，对过往行车安全存在一定安全隐患。
（一）、镇村两级财政薄弱，对交通安全方面的经费投入不足；
（三）、群众交通安全意识还比较薄弱，宣传力度还有待加强。
（一）、继续加强组织领导，层层落实责任，充分发挥“两站两员”作用，把道路交通安全整治工作抓实抓好。
（二）、要继续加强隐患排查整改，积极争取上级资金支持，在隐患路段增设减速带，完善交通安全设施，改善交通安全环境。
（三）、要继续加强宣传教育工作，进一步提高全民法制观念、安全意识和安全知识。
（四）、要继续加大联合执法检查力度，严厉打击道路交通违法违规行为，提高机动车守法率，遏制交通事故。改善和提高道路交通安全事故的预警和预防能力，确保我镇交通安全持续向好发展。
交通安全调查社会实践报告篇二
近年来，在党和政府的领导和支持下，“康庄工程”得到了快速发展，我国中部和沿海地区基本实现了村村通公路，各自然村、户之间也基本联点成线，极大地方便了村民的出行，为推动农村经济社会发展起到了重要作用。但是，由于农村机动车及驾驶人数量急剧增加，交通参与者安全意识淡薄，道路交通标志标线等设施匮乏，造成了农村道路交通秩序比较混乱，交通事故频发。为了切实掌握农村道路交通安全状况，作者选择了我国东部沿海一个县的城郊结合村进行了抽样调查，其交通安全隐患普遍存在，交通安全形势不容乐观。现将调查情况做如下分析研究，旨在引起各级领导及相关人员的高度重视，以尽快采取切实可行的措施，最大限度地减少人民群众生命财产损失，实现和谐交通。
1．问卷调查。本次调查选择了我国东部沿海一个县的城郊结合村，对象为居住在该村的常驻和外来人员，共发放调查问卷100份，收回问卷98份，有效回收率98％。
2．家访调查。调查组对50个村民户进行了家访，其中常驻人口家庭40个，外来人口家庭10个。调查中采取提问和反问的方式，对有关交通安全情况进行了了解。
3．实地调查。对村内近50公里的道路进行了实地观测，对道路交通标志标线等交通安全设施和道路条件进行了统计分析。
（二）调查的基本内容。
调查内容主要涉及村民拥有机动车与驾驶证的申办状况，对交通安全常识、交通事故、交通安全管理机制以及对乡村道路安全评价和对今后乡村道路建设的建议等。
（一）村民对摩托车牌证制度漠视。
从问卷调查的情况看，调查对象中无车的6人（全部为女性），占调查总数6.1％；有车的92人，占调查总数的93.9％。在拥有机动车的人中，既有驾驶证又有车辆牌证的54人，占55.3％（其中16人拥有汽车，驾驶证、车辆牌证齐全）；有驾驶证没有牌证的6人，占11.1％；既无驾驶证又无牌照的32人，占33.6％（其中摩托车占90％）。从数据中可以看出，农村摩托车不上牌，驾驶人不办驾驶证的现象比较突出。这些无牌无证的摩托车驾驶人，往往认为摩托车类似自行车，不需要太高的技术，自己在乡间道路上简单练习后就可以上路了，没有必要取得牌证。同时，调查发现，农村汽车驾驶人申领了牌照后都能按有关规定参加定期检验，而其它车辆则处于失控状态。
（二）村民对交通法规认识不足、交通安全意识薄弱。
在调研中，设计了有关交通法律知识和安全意识的三个问题：
第一，“您是否知道且学习过交通安全法规？”。结果是：“知道且学习过”的60人，占调查总数的61.2％;“知道但没学习过”的12人，占调查总数的12.3％；“不知道且没学习过”的26人，占调查总数的26.5％。
第二，“您是否认识所指定的交通标志”（10个常见的交通标志）。表示“全部认识”的24人，占调查总数的24.5％；表示“部分知道”的58人（其中以认识2-3个者居多），占调查总数的59.2％；表示“全部不认识”的16人，占调查总数的16.3％。
第三，“您认为喝酒后是否能驾驶机动车”。表示“可以”的22人，占调查总数的22.4％；表示“不可以”的76人，占调查总数的77.6％。
通过问卷调查和交流发现，村民的交通安全法律意识较为薄弱，导致了大量的交通安全隐患和管理工作难度。
（三）村民对道路交通安全性认识存在偏差。
调查中发现，村民对农村道路安全性的认识与其实际发生交通事故的情况不一致。当问及“您近两年是否在道路上发生过交通事故”时，表示“发生过”的70人（事故多以轻微碰撞和刮擦为主），占总数的71.4％；表示“没有发生过”的28人，占总数的28.6％；当问及“你觉得在乡村道路上行车是否安全”时，表示“安全”的60人，占总数的61.2％；表示“不安全”的38人，占总数的38.8％。也就是说，在他们认为安全的道路上，绝大多数人却发生过交通事故。可见，村民对道路安全性的认识存在着偏差，这也直接影响到他们的交通安全意识。
村民对交通安全的认识偏差还表现在对交通工具的使用上，当问及“拖拉机载人对交通安全存在哪些影响”时，一部分人表示“这是很正常的现象，方便村民的出行，对交通安全不存在什么影响”；一部分人表示“交通法规不太懂，不知道存不存在影响”’；还有一部分人表示“拖拉机载人对交通安全存在很大的影响，一旦发生事故就有可能导致人员的伤亡”。
在调查中还发现，除了农村道路、交通设施等是交通事故发生的重要因素外，人的因素非常明显。农村人口趋向老龄化，所受教育程度普遍较低。同时，随着大量外来务工人员涌人该地区，给农村道路交通管理增添了很大的压力。这些外来务工人员从车流量相对较小的中西部地区进人经济较为发达的东部沿海地区，短时间内难以适应。主要表现在骑自行车随意进入机动车道、任意跨越公路隔离设施、车辆横穿道路等交通违法行为突出，这些都为农村道路交通安全埋下了隐患。
（四）农村交通安全宣传教育力度不够。
前几年，公安部推行了交通安全宣传教育“五进”工程，让交通安全常识走近百姓家庭，但由于新农村建设步伐加快，村民的文化素质有限，在一定程度上还是停留在表面上，没有针对农村的实际情况，采取有针对性的措施，建立农村交通安全宣传阵地和有效平台。
(五)农村道路交通管理力量有限。
在有些地方，虽然建立了村级警务室，事实上农村交通管理力量非常薄弱。本次调查的这个县，有农村交警中队6个，配置警力37人，担负着17镇，街道办事处的交通管理任务。农村交警中队现有的警力配置，只能处于应付状态，很难实现对农村道路交通安全的管控，部分乡村基本上处于失控状态。虽然每年要组织人员到乡镇道路对无牌，无证车辆及其他交通违法行为进行集中整治，但管理的覆盖面毕竟有限，成效并不明显。
“康庄工程”使农村道路不断延伸，路面条件不断改善，但交通安全设施严重不足。通过调查所知，个村约50公里的道路上，只有11处设有交通标志，没有一处划有交通标线，其达标率仅占20%。一方面，交通标志标线等交通安全设施的不足，影响了道路信息的提供，元法向交通参与者预告前方路况;另一方面，发生交通事故后缺乏认定事故责任的依据，交通参与者权利无法得到保障。同时，由于农村道路缺乏科学规划，事故多发路段较为常见。
(二)加强乡村道路科学规划。
乡村道路规划是交通管理的前提条件，各级政府必须高度重视。通过政府的主动介入，乡镇，村委会与规划，建设部门一起做好乡村道路的科学规划。对农村区域内的道路建设，要实行城市建设，公路部门和乡镇，村民委员会的有机结合。交通管理部门要改变原来"非市政道路不管辖的做法，增强交通安全的全局意识。交通管理各职能部门，要主动与乡村和相关建设部门联系，介入规划过程，发挥职能优势，提出科学，合理的意见和建议，完善规划设计方案，在源头上最大限度地消除不安全隐患。
(三)加大农村道路管理执法力度。
乡镇交警中队要加强对农村道路的交通安全管理，科学安排勤务开展交通秩序整治，重点查处无牌无证，拖拉机，摩托车，电瓶车等货运机动车载人，超载，不戴安全头盔等交通违法行为，减少交通安全隐患。针对目前警力不足的现状，一方面向素质要警力，对公安交通民警进行农村交通管理业务培训，突出农村交通特色，培养适应农村交通管理的民警。同时，加强对村警务室交通协管员的配备和专业培训工作，充分发挥这支力量在农村交通管理中的作用。另一方面向社会要警力，謦力有限，民力无穷"。结合进乡村，进学校，进单位，进社区，进家庭的"五进"宣传教育活动，发挥村，组长与村民的距离最近，生活习惯最了解，沟通最方便等优势，扩大交通安全管理的覆盖面和效率。
(四)转变宣传理念，构建农村交通安全宣传阵。
农村交通安全宣传阵地是长期开展交通安全宣传教育的地方，要改变以往单一的交通安全宣传模式。树立交通安全宣传长期性的观念，建立村委会，小组长，户户联合的交通宣传网络，把村组告示栏建成交通安全宣传的主阵地，通过全方位，多层次的交流和沟通，形式多样，因地制宜，有针对性地开展各类交通安全宣传，把交通安全知识融入到村民的生活中，送到田间地头，百姓家中，以改变农村交通安全宣传不足的局面。
1、加强乡村道路标准化建设，严格按照国家四级标准验收。首先要完善对施工企业的监督制度，加大惩治力度，将不安全因素控制在施工中，确保道路质量。同时，做好对现有道路的并线，开口等控制工作，减少交叉路口，尽量设置分隔带，拓宽道路，清理道路两侧障碍物，保证行车视距，确保交通安全。
2、加强农村道路交通配套设施建设，改善农村道路交通标志标线不足的现状。对坡陡，弯急，路口，桥梁和穿越村庄，学校的路段，必须设置交通标志和防护设施，尽可能在人车流量较大的路口设置交通信号灯，以确保过往车辆和行人的交通安全。
3、加强乡村道路的维护工作。遵循修路，管护，受益相统一的原则，多方筹措资金，实行适当报酬与义务管理相结合的方式，把乡村道路维护任务落实到户，明确到人，真正实现道路维护责任制。
4、加强乡村道路安全隐患的排查与整治工作。组织公安，安监，交通等有关部门，严格按照全国道路交通安全隐患排查治理方案要求，对农村道路定期或不定期地组织排查，发现隐患，及时整改。
(六)加强农村机动车管理工作。
1、认真做好农村机动车登记，检验和报废工作。严禁无牌无证，无保险，报废的机动车上路行驶，切实把好交通事故的源头关。通过不问断地路检路查，发现不符合安全条件的车辆一律扣留，并从严处理。同时，交通管理部门要积极开展车辆管理服务上门，定期到农村进行车辆登记，检验和驾驶证的管理工加强车辆交易场所的管理，控制报废车辆等不法车辆的交易和流通渠道，把好车辆准人关。对违法交易市场要坚决取缔，严禁不合格的车辆进入市场，以维护社会经济秩序，确保车辆质量。
2、大力发展农村公共交通。根据农村道路的特点和村民出行的需求，合理安排时问，在早晚赶集，节假日，春节等村民出行高峰期，加大运力调度，增加公交车辆，缓解村民出行难的问题，降低村民乘坐非法营运车辆的概率，从而减少事故隐患。
社会主义新农村建设正如火如荼地进行着，如何借助"康庄工程"的大好契机，提高农村道路交通安全水平，创造和谐的交通环境，为新农村建设保驾护航，是交通管理工作的崭新课题，也是公安机关抓基层，打基础，苦练基本功"的本质要求。各级政府及相关部门一定要了解农村道路交通安全现状，正视农村交通安全问题，采取切实可行措施，确保农村道路交通安全，有序和畅通。
交通安全调查社会实践报告篇三
随着我国经济建设的快速发展，广大农村地区的交通条件日益完善，乡村道路发展迅速，大部分地区已实现村村通公路。但由于种种因素，农村道路交通安全问题越来越突出，这给人民群众的生命财产安全带来了严重的威胁与损害。农村居民交通安全意识如何呢？我们在老师的带领下，开展了农村居民交通安全意识的调查实践活动。
我们主要在进镇的一条主通公路上，连续两天对过往车辆及道路，进行了一系列有关遵守交通安全法规的情况的观察和记录。
经过两天的实地调查，我们发现：随着农村小康生活建设步伐的加快，我镇居民的私家车拥有量也迅速增加，因而街道上日益增多的大大小小来往的车辆，再加上形形色色的摩托车和电动车，围堵现象时有发生，有的甚至乱停乱放车辆，这样就使通行更加困难，车辆之间偶有发生碰撞，因此街道交通安全就产生严重的隐患。
其中，我们也向一些驾驶员，特别是摩托车与电动车的驾驶员进行了调查。结果发现，一些驾驶员的交通安全意识十分薄弱：摩托车没有牌照，摩托车与电动车驾驶员没有戴头盔、穿拖鞋驾驶，甚至超载现象等等。
首先，我们带着有关交通法和交通安全意识两方面的问题走访了镇上居民。我们了解到，许多人认为农村交警少，也不会过多地进行检查，偶尔检查一次还能绕道走开，所以为了贪便宜省几块钱，摩托车就没去办牌照和考驾照；而在秋季大丰收时节，大量的货物使农民不再顾及交通安全的隐患，雇用车辆开始超载运输，人货混装；大丰收后，农民们欢喜地凑在一起喝酒吃饭，所以酒后驾车也随即发生了；有些居民为了徒方便，骑摩托车就不佩戴安全帽和符合要求的服饰了；有些还经常乱摆放车辆，使道路不畅通。
接着，我们走进了校园，询问了我们的朋友——同学和老师们。经调查发现，学生们的了解范围有限，我们老师也检讨，交通安全知识也没有过多的传输给学生们，所以学生的交通安全意识也较为薄弱。
最后，我们还了解到，政府及相关部门对镇上居民的交通法制知识的宣传力度也不够，没有建造停车场，街道旁停泊处也没有相关指示和标语，因而使居民的意识不够强烈。
综合上述调查访问的情况，我们看到农村居民交通安全意识十分淡薄。特别是近年来，我镇居民的生活水平都有很大提高，科技发展的迅速，也使农村与城市的联系密切起来，而交通的作用尤为重要，所以应加强居民交通安全意识。为使居民的安全得到较好全面的保障，我们应该要采取应对措施，解决居民交通意识薄弱的缺陷：
一、要加强宣传力度。
有关部门要通过各种形式宣传交通安全法规知识，宣讲交通事故警示案例，增强农村居民自觉遵守交通安全法规的意识；特别是学校，要对学生进行多次宣传相关知识，也可进行交通安全知识讲座，学生们也可以组织起来进行：交通安全知识的手抄报比赛、演讲比赛、知识竞赛、征文比赛和黑板报评比等活动，加强学生自身对安全知识的了解，从而减少学生交通事故的隐患。
二、要加强检查和管理。
1、可以向附近的派出所要求，让他们加强在各地的巡查，检查驾驶员及其车辆，看是否可以行驶，使酒后驾车、超载、人货混装、乱停放车辆等问题得以减少发生。
2、向政府反映，希望他们可以开展交通安全知识方面的活动，如放映相关电影或新闻，张贴宣传册和提示标语等。同时，还可以向政府提议，可以出资建造停车场，使街道畅通，不出现拥堵；或者在指定停车地点放置类似“车辆停泊”的'标示牌，或划分停车的地域等。
3、政府应向上级反映情况，加强交警对农村道路的巡逻，严格执行驾驶员的驾驶要求、车辆牌照，用检查的手段促使摩托车主上牌、考证，提高思想认识，提高驾车技术，进一步强化居民的交通意识和安全。
希望上述的意见，相关部门及组织可以积极采纳，从而使我镇居民和学生的安全得到较高保障，使悲惨的事故不再上演，每个人都可以在安全的交通环境下快乐幸福的生活下去。
交通安全调查社会实践报告篇四
许校长在周一晨会时，总是提到校门口的交通情况，我们小组决定对此进行一次调研。
1、轮流到校门口及路口进行观察、访问。
2、通过各种途径，收集其他学校的交通情况和解决方法。
3、询问保安叔叔在学校门口堵车时，主要是什么车辆。
1、堵车的原因主要在于接送学生的车辆随意停放，影响了正常通行。
2、可以通知以开车接送孩子的家长，在容易堵车的时间，即上、放学的高峰期，禁止在校门口500米内停车，并且停放在不影响交通的情况下，停放在车流量较小的道路。
3、交通是否堵塞，主要在于家长是否自觉选择合适的停车位置，若是所有家长都会自觉遵守学校的相关规定，学校门口的交通自然就会通畅起来。
交通安全调查社会实践报告篇五
为了我和同学们的安全，我决定对我们学校周边的道路交通安全进行调查，然后制定了本调查报告。
我们学校位于沾益城东10公里处，此处交通复杂。学校前面是320国道和曲胜高速公路，后面是沪昆铁路，西面还有宣天高速公路。我们学校有6个班，300多名学生，他们都来自不同的9个自然村，大部分学生都是走读生。他们每天上学、放学来回在这交通复杂的地段，有很多安全隐患。
1、我们学生年龄小，活泼好动，行动无常，他们在公路上蹦蹦跳跳、嬉戏打闹，行走路线变化无常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行动突然，在公路上很不安全。
2、大部分学生交通安全意识淡薄，不遵守交通规则，过公路时大家都很随意，不管有无车辆，横冲直撞的。
3、接送学生的车辆不规范，多而杂，有自行车，有电动车和三轮车，有无牌无证车辆，超载现象常有发生，。如一辆面包车拉20多为学生。
4、学校门前道路窄，车辆多，又无减速带或减速标志，学生出门拥挤，安全隐患大。
5、学生拍路队回家时，车辆多且车速快。天晴时，车辆冲过灰尘四起，我们满脸都是灰，连前面的道路都看不清。下雨天，路上到处都是黑泥浆，弄得我们满身都是泥浆。
6、开车司机的素质差，遇到学生排路队走或者是横穿马路，他们视而不见，车速也不减慢。
1、我们学生必须严格遵守交通规则，必须做到行人靠右慢行;横穿马路时，必须做到“宁停三分，不抢一秒。”
2、学生必须实行排路队制度，每个路队由路队长负责，他头戴小黄帽，手持小红旗，全体队员排好路队，这样更能引起司机们的注意。
3、放学时，希望老师们继续把我们送到公路的右边，学生出门拥挤，过往车辆又多，这时更需要老师们维持学生过马路的秩序。
4、学校门口，过往的车辆特别多，车速特别快，我建议安装减速带或者是减速标志。
5、我们学生间开展自我教育，采用“小手拉大手”、“游戏和儿歌”等多种教育形式，寓教于乐，不断提高我们的自我防范意识和交通安全意识。
面对复杂的交通现状，短期的教育行为或者是单方面的教育形式无法从根本上解决问题。我认为，宣传教育是保护学生交通安全的必要手段，但不是全部，只有全社会共同担负，共同呵护，才会让道路交通安全事故等意外伤害远离孩子，才能保证孩子们健康茁壮成长。
交通安全调查社会实践报告篇六
通过调查交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“关爱生命，安全出行”。
街头观察调查访问。
交警摩的司机的士司机街头行人。
因为近年来澄城的发展日新月异，公路、马路、步行街的建设四通八达，这些既给家乡群众的生活带来了方便也是对群众安全意识的一个考验，所以我们对路上的行人进调查。古人有一句话：天下安危，匹夫有责。按现代人的解释，它表达的上一种公民意识，即每一个社会成员都要对社会的安全承担一定的义务。作为公民衣食住行是少不了的，交通安全意识也是我们必须有的。
我国现有的交通条件和交通管理设施还不算先进，人、车、路比例失调的问题仍然存在，这无疑是影响交通安全的重要因素。造成交通事故频发的原因众多，主要有以下几个方面：公民的交通安全意识淡薄、道路基础设施不够完善、法律法规存在漏洞等。但在影响交通安全的诸多因素中，公民的交通安全意识淡薄却是影响交通安全最突出、危害极大的因素。
我国的交通事故率偏高，交通事故死亡人数列世界第一。资料显示，交通事故每死3个人，其中就有2人死于违章驾驶。违章的主要原因，一是超重、超载、超车，二是酒后驾车。在因违章驾驶造成自身死亡的司机中，16至40岁的年轻人占一半，其中主要是3年以下驾龄的司机。在我国，交通事故每死亡4个人中，有3人是交通弱者。行人和骑自行车人占死亡人数的45%，而司机的死亡率只占13.4%。另外，我国交通事故每死亡8人，有7人是死在路段上。
调查中发现，大多数人都没有过马路严格遵守交通指示灯的习惯，人们乱闯马路的现象随处可见，虽然交通指示灯赫然在目，但还是只有少数的人能严格按照红灯停、绿灯行的原则过马路。因此，造成了一定程度上的交通混乱。这样，也容易导致交通事故的发生，极大影响了社会秩序。
行人“犯规”的屡见不鲜：骑自行车横冲直撞，不遵守靠右行规则的大有人在;摆摊设点、强占路面，在马路上随意停车、堆放建筑材料及垃圾随处可见;闯红灯、翻越护栏、横穿马路等一系列违反交通规则的行为四处可见。
在人流量最大，交通事故频发的的一个十字路口进行实地调查时。我们发现由于人们交通安全意识比较薄弱，加之红绿灯转换时间较长，有不少的人还没等指示灯变绿，看到车流变小就急急忙忙的过马路。突然来了一辆车又变得慌慌张张，司机也是很无奈。这种行为主要出现在年纪较大的老年人身上，严重影响了县城交通的畅通，也威胁到了他们自身的人身安全。因为对交通安全意识的宣传不多，所以我们县群众整体的交通安全意识都不高。
通过调查我们发现居民的安全出行意识相对淡薄，但是他们中大部分又认为自己不应该乱穿马路、超速、超载……都强烈希望行人和驾驶员增强安全意识，做文明行人和文明司机，给居民良好的环境，改善我县的交通状况。
安全出行的保障是我们行人的一种意识，交通执法者和交通规则也只能帮助我们强化这种意识，最重要的是我们行人自己对立牢固的安全意识，认真遵守交通规则。从最基本的遵守交通规则开始，加强安全意识，提高自身素质，完善自身的不足。安全意识的树立是从生活的点滴做起的，我们必须对自己的生命负责，认真地遵守交通规则：在十字路口过马路时注意红绿灯的指示;过人行横道时注意观察左右两边的车辆;骑自行车过人行横道应下车推行;不在路口及非人行道处逗留;不抢道，不闯红灯。遵守交通规则是有修养高素质的表现，我们应当学会文明出行。除了自己注意安全出行的规则外，我们还应该提醒自己身边的亲人朋友也应当遵守交通规则，不要为抢时间而做出不明智的冒险行为。
提高公民的交通安全意识，需要重视对公民交通安全意识的培养。交通安全意识包括良好的大众意识、自尊自爱意识、遵章守法意识。大众意识是把自身和大众融为一体，把自己的行为不单纯地看作一种个人行为，而是对社会和大众有影响的大众行为，这是维护交通秩序,保证交通安全的意识基础。自尊自爱意识就是首先懂得珍惜自己的生命和权利，才会体会到他人生命、权利的重要,才知道怎样规范自己的行为，以使他人不受损害。自觉的本身其实也是一种约束，当这种约束逐渐变为习惯，就成了自觉的意识行为。一方面，从幼儿园和中小学生抓起，进行交通法规的普及教育，另一方面，利用多种形式和途径，强化民众的交通安全意识。然而，公民的交通安全意识，并不是一般的宣传、一般的教育、一般的措施所能安全解决的。人们长期遗留下来的弊习，尤其是少数有法不遵、明知故犯的人，单靠教育很难转移意识和观念。大有必要采取强制措施性的惩戒措施。作为辅助手段培养全民的交通安全意识，增强交通安全观念。
作为交通管理部门，必须做到加大执法力度。我们在交通管理执法上尚存在很多问题，法不责众、领导说情、特权车等现象在交通执法中司空见惯。要真正做到依法治交通，必须严格执法，法律面前人人平等，只有这样才能规范交通参与者的行为，保障交通安全。
交通安全状况的好坏，公民在交通中安全系数的大小，很大程度上取决于公民对交通安全的关心程度，取决与安全意识的强弱，是靠高素质的公民严格遵守交通规则来保证的。只要每一位公民都注意培养自我的交通安全意识，才能有效的提高全社会的交通安全系数。
交通安全调查社会实践报告篇七
学校门口在学生上学放学时常常发生交通拥堵，学校学生比较多，家长接送子女，学生安全状况令人担心。在老师的指导下，我们确定本次校外活动的主题——校门口交通拥堵现状的调查研究。通过调查研究，问卷调查，找出校门口交通拥堵的原因。并结合学校、家长提出的建议提出解决办法。
校门交通拥堵调查交通安全。
学校门口在学生上学放学时常常发生交通拥堵，学校学生比较多，家长把汽车随意停放在路边接送子女，学生安全状况令人担心。在老师的指导下，我们确定本次校外活动的主题——校门口交通拥堵现状的调查研究。
通过本次调查研究，了解造成学校周围交通拥堵的原因。并针对这些情况提出相应的解决办法。
1、学校门口存在哪些交通隐患。
2、造成学校门口交通拥堵的原因。
3、学校、家庭和社会如何行动起来改善学校门口交通拥堵现状。
本次研究主要采用了实地考察、问卷调查和随机访谈等方法。在学校范围内对同学进行问卷调查，在校外对部分家长进行访谈，到交警队虚心听取交警叔叔的意见，并实地考察了学校周围适宜停车的场所。最后，我们对所得的资料进行整理分析，提出一些建议。
活动一：统计校门口高峰时段车流量、家长违规停车开车现象。
为了解每天上放学时有多少车辆会经过学校门口、有多少车辆违规停车。在明确分工后，进行实地考察，并拍摄照片。我们坚持周一至周五每天两次进行测量上学放学时段20分钟的车流量和违规停车情况。由于车流量较大，我们综合科技小组同学分别进行测量，再取平均值，以求获得更准确的数据。另外还进行对学校旁边的流动小贩、小吃摊等进行了记录和汇总。
在短短的20分钟内，我们校门口前就有500辆左右的汽车穿梭在马路上、200多辆次违规停车。平均不到3秒就有一辆汽车通过校门口的斑马线，而同学们就是在这500多辆汽车中走过马路。学校教师在学生上学和放学时会在校门口维持秩序，有时也有交通警察执勤，在校门口过马路的同学基本安全。但是在校门口较远地方停车的学生有很大一部分安全意识淡薄，过马路在车辆中穿梭，存在较大的安全隐患。再加学校一侧为建筑工地，给我们师生上、下学进出校门带来安全隐患。学校门口道路宽阔，行人横过马路时，没有黄闪信号灯，使得人流量和车流量汇集，造成行人横过马路时人车争道等混乱拥挤情况的发生。活动二：制定和分发交通拥堵问题调查问卷，采访家长、交警。
为了调查学校门口交通堵塞的原因，我们制定了调查问卷表，对学校学生、家长、交警进行交通安全问题调查问卷。发出160份调查问卷，收回151份有效问卷，并对问卷进行分析研究。
活动二：实地考察学校附近是否有合适的停车场或停车泊位。
1、距学校步行5分钟左右的康泰路两侧有免费停车位，但很少有家长将车停在这里。通过采访调查，有些家长根本不知道这里有停车场，有些家长嫌路远，不愿子女多走路。
2、学校门前道路两侧有大约20个停车位，相对家长车辆来说远远不够。步行三分钟左右，在南北交接的康泰路和繁荣路上均有停车位。学校对面勤政路上车流量小，但没有停车位，家长担心违法停车。
活动三：提出改善学校门口交通拥堵的对策。
1、学校方面曾经提出的解决方案：
（1）分时段放学：为了缓解道路的拥堵状况，采取了分时段放学的措施，即。
一、二年级提前放学。这一年龄段的学生家长接送的较多，错开时间段，可以缓解拥堵状况。
（2）划出家长禁止线，限时限车驶入：道路前划出家长禁行线，在上学放学时段不许通行，避免人员拥堵到学校门口，造成安全隐患。
（3）设立教师值班管理：每天有教师轮流值勤，对过马路同学进行护送，劝阻越线的家长，人员密集时及时疏导，以免发生不测。
（4）请交警大队协助管理：请交警大队派人员在高峰时段来协助管理。
（5）严格控制上下学时间，避免学生因早到校及晚放学造成孩子发生意外。
2、家长们提出的解决方案：
（1）严格实行分时段放学，以错开人流高峰。
（2）勤政路刚改造好，路面宽广，可和交警部门协商，规划一些限时段停车位。
（3）改善学校门口道路硬件设施，如加宽道路、增设行人过街信号灯、附近交叉口实行信号灯区域协调控制、设置隔离栏、减速带等。
（4）长远规划，可以考虑充分利用学校操场建立地下停车场，由政府投资，学校管理，彻底解决学校老师和家长接送车的停车问题。
3、我们提出的解决方案：
（1）学校多开设交通安全课。通过课堂、讲座和绍兴安全教育平台对学生进行交通安全教育，增强学生交通安全意识。并通过学生对家长的影响，提高家长遵守交通规则的自觉性。
（2）划出家长禁止线，高峰时段增加交警警力，加强管理疏通。在学校门口50m内，高峰期禁止车辆进出，学校的保安、值班老师协同交警管理，维持好学校门口的交通秩序，疏导人员和车辆。
（3）严格落实分时段放学制度，并要求家长配合按时接送。错开时间段，避免家长的车辆长时间滞留在校门口，以缓解拥堵状况。
（4）因地制宜，在学校附近争取更多的停车位，让家长尽量不要把车停在学校门口。学校附近的勤政路可规划一些停车位。
（5）鼓励师生骑车、步行、坐公共汽车到校，减少私家车接送子女放学。上述建议中有相当一部分需政府的关注和支持，否则很难落到实处。如高峰时段增加交警指挥，规划停车位、改善学校门口道路硬件设施、利用学校操场建立地下停车场。政府的力量要比学校的力量大，如果政府能够关注这个情况，对这个问题的解决会有很大帮助。
活动五：发倡议书。
通过调查我们了解到，造成学校门口交通拥堵的主要有以下原因：
1、学校门口场地狭窄，停车位少，上下学车流量密集。而学校附近又没有停车场，家长为贪图方便往往将车停在主道或辅道上。
2、校门口有公交站台，过往乘客不遵守交通规则；学生在放学回家路上追逐玩耍，没有注意环顾前后左右，道路交通安全意识不强；大型车辆、机动车太多，行驶速度较快，人行横道前没有按规定让行。
3、部分家长安全意识淡薄，缺少文明出行的意识，随意停车、掉头、随意按喇叭、让学生随意下车，造成车辆无法正常行驶，造成拥堵。
交通安全调查社会实践报告篇八
2.时间：上午6时30分。
3.地点：深圳xx18楼楼顶。
4.情况叙述：xx楼顶14号冷却塔的木质结构塔顶以及部分外壳被发现彻底烧坏。起火原因和责任人不明。此事已报告警署和保险公司。出事原因待查。
事故已立即向警署、消防部门和保险公司汇报，并在现场拍下照片。目击者的口供也已记录下来。
我们已与维修承包商就此举行特别会议，安排人员进行抢修，清理现场。会议记录参见附录一。空调系统的正常供应和运作没有受到影响。
我们已与hvc（4）进行详细讨论，并制定具体措施，加强对保安人员和楼顶巡视的管理，并决定在大楼外围以及楼顶死角处增设巡视点。
夜间13时至早上7时，xx一般无需使用水冷却装置，因而其相关冷却塔也不必运转。
操作员一般会关掉楼顶配电间内的配电板（见附录二的启动电路图）。根据图中所示，正如4月21晚发生的那样，一旦把选择开关调至“关”的位置，就会使主电源接触点打开，对外的电线和设备便会断电。
附录三中的照片可以说明冷却塔电线被烧坏的情况。这些照片显示，分线箱内部仍然清洁，而表面似乎严重烧坏。这表明，起火原因很可能来自外部，而不是由内部的电路设备和电线引起。这从附录中的照片可以得到证实，照片上显示了冷却塔内部控制器和开关设备的情况。
我们曾怀疑事故由雷电引起，但现已排除了这一可能性，因为大楼完全受到避雷装置的保护，而避雷装置也定期接受检查和维修。
根据上述调查结果，我们的结论是，分线箱外部首先起火，继而蔓延至冷却塔的其他部位。因而我们认为，此次事件很有可能是人为的蓄意破坏。
就短期来说，我们已决定在现有冷却塔的木质结构部分刷上防火漆加以保护。具体的施工情况已和大楼总承包商共同商定，其他必要的工作正在安排。
在安全方面，我们同意管理部门的意见，楼顶所有出口处均应安装“detex”锁和遥控警报器。此外，我们还认为，通向楼顶的通道应设有闭路电视机进行监视。
从长远来说，我们正在就使用ads组合型冷却塔的可行性进行研究。这种冷却塔和我们现有的冷却塔不同，由于塔身没有木质结构部分，因而在防火、防日晒雨淋和防菌方面效果更佳。
交通安全调查社会实践报告篇九
（1）目的：将所学知识付诸于实践，同学们在相互合作，分组统计12小时（上午7点至晚上7点）的交通流量状况。通过对交通流量的切实感知，来分析所统计出来的数据，得出一些结论，为交通管理和控制，交通道路体系规划提供重要的依据。
（2）方法：人工观测。
（3）内容：高峰小时交通量调查。
（7）调查工具：笔、交通量调查表。
(1)选址：选定需要测量的交通路口。
(2)分组：共分为四个点，三个时间段（7:00——11:00；11:00——15:00；15:00——19：00），每个小组负责一个时间段的一个点的相关统计。
(3)实地观测，记录(3)统计相关数据(4)数据整理与分析。
（1）选址区位分析。
如图所示，所选位置为湘府路和韶山南路的十字路口交汇处，共确定了四个点，本次分析的是观测点3和观测点4着两个点。并且分析总结了这两个方向（观测点三记录的是车流从北至南的方向，观测点四记录的是车流从南至北的方向）。
（二）相关图表。
图一：自北向南16:00——19:00车流量统计表。
图二：自南向北16:00——19:00车流量统计表。
（三）自北向南，车流量分析。
如上图一所示；关于小汽车：图表呈山形高低起伏，以16:30——16:45和18:15——18:30为两个高峰点，数据以此为点，两旁呈现下降趋势。以18:15——18:30时间段497辆为最多，这是下班高峰期的体现。
关于公交车和货车及其它：车辆呈现平稳的变化趋势，这表明公交车按时接送，在18:00——19:00这段较为高峰的时期，这些车的数量反而有所减少，或许是因为适逢下班高峰期，交通较为拥堵，所造成的车时延误的状况增多的缘故。总体来说，公交车和货车及其他的车流量状况变化趋势比较小。
（四）自南向北，车流量分析。
如图二所示：关于小汽车：和自北向南的车流量状况不同的是，自南向北的小汽车流量出现三个高峰点(分别是16:30——16:45,18:00——18:15,18:45——19:00)，这证明了从南向北和从北向南的车流量的流量状况大体相同，但是时间的高峰段有所不用，证明不同方向存在差异。
晚上有增加的趋势。
（五）关于小汽车高峰小时系数计算。
phf=1905/（4x497）=0.958。
phf=1863/（4x481）=0.968。
有上述数据可见，该地段交通phf合适，能够满足所需要求。
（六）小结。
1.从交通工具来看，以小汽车为主，小汽车占据十分重要的角色，公交车和货车及其他的车辆相对来说要少很多。
2.从方向上来看，自南向北和自北向南的交通流量相差不大，但是自南向北的交通量相对来说还是要大一些，这大概是由于该地段所处位置偏南的缘故。
交通安全调查社会实践报告篇十
根据××年暑期社会农村调研我们得知：尽管国家已经免除九年义务教育的学费，但是仍有很多贫困家庭的孩子因为拿不起食宿费而辍学在家务农，每个月仅仅40元钱就能够帮助一个孩子完成上学梦。
这个暑假我有幸参加这个团队进行为期14的支教和助学活动，通过这一活动了解孩子的学习和家庭情况。
熟悉农村，体验生活，通过教学及助学了解学生的学习情况和家庭情况，对大学里所学知识进行实践，以充实暑期生活。
暑假里，在三门峡卢氏县文峪乡张村小学支教，在其周边贫困的乡村展开助学活动。在那里我度过了忙碌又充实、辛苦而愉快的暑假。之所以辛苦是因为我不断地从内心去学习、理解、完善工作中的新事物；之所以幸福是因为战胜困难是我不变的目标，成功的喜悦是我永恒的追求。
通过总结，我将自己从暑期实践活动中取得的收获分为以下四项：
在教学的过程中我发现孩子的心灵很纯净——就像一块碧玉，就像一潭清泉，就像一片绿荫。
考虑到他们心智发展程度，我采取了“玩与教相结合的方法”，事实证明这种方法是正确的。我将教学内容安排如下：
第一学时：利用多个游戏让孩子了解心理学，毕竟心理学存在于生活的各个角落。
第二学时：讲述若个故事让孩子从中总结道理，并让孩子们讲述他们自己的故事。
第三、四学时：教授歌曲《感恩的心》，引领孩子感恩社会、集体、父母、朋友、兄弟姐妹。
第五、六学时：教授歌曲《少年强》，激励孩子寻求梦想，做一个有关理想的游戏“美丽岛”，帮助孩子确定梦想，给他们鼓励。
第七、八学时：讲述有效的学习方法及怎样高效率的学习。
因为有孩子们很配合，教学进行的比较顺利。孩子们渴望学习、对未知的世界充满了好奇心，聪明活泼可爱用来形容他们真是再合适不过了。
在教学过程中我充分发挥了我的专业优势，把我学到的理论知识运用到了实践里，巩固了我的所学，也让我体会到我储备知识的不足，回校后要加强学习。
卢氏县是贫困县，它所下属的乡自然很贫困。
在走访的过程中发现，直到现在还有人家在窑洞里度日，家里的平地很少，一般情况下，户主出去打工，女人留在家里种地、养孩子。
我走访的一家情况是这样的：家里现有3口人，有父亲、姐姐和妹妹，母亲因病早逝，家里背了几万元的外债，大姐已婚，二姐外出打工自己还顾不住自己，父亲先天右手有残疾，现又患有肾结石，妹妹上高二，学习成绩很棒。
在调研的过程中父亲强调说无力供养小女儿上学，想让她辍学，她死活不答应，还好孩子争气，成绩总是排名前三。
这样的家庭在那很常见，尽管家庭贫困，可孩子们学习非常认真。
本着不让一个孩子辍学的理念，我们会将调研结果反映给我们的学校，以便学校给予相应补助。
1、扎实的专业知识。
2、思想统一，目标明确。即俗话说：“大家的心要齐”。切不可各怀心思，南辕北辙。因为思想指导行动，只有大家的思想高度统一了，才会真正把支教和助学落实到行动中去。
3、团队作战的精神，不强调个人英雄主义。
4、强烈的责任感。个人要在团队中找好自己的位置，明确自己的职能。一旦发生问题，千万不可相互推委，要有勇于承担责任的勇气。如果缺乏这点，那团队将无法凝聚，也就更加谈不上发挥超强战斗力了。
作为一名学生干部，在以后的工作中，我也会努力培养自己的综合素质，增强协调能力，使自己不断进步。
两周的实习中，我同样在心智方面有了很大的收获：
1、正确对待挫折。
实习中遇到很多不顺利的事情，何去何从？古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，增益其所不能。”经过实习进一步明白遇到挫折时应进行冷静分析，从客观、主观、目标、环境、条件等方面，找出受挫的原因，采取有效的补救措施。树立一个辩证的挫折观，经常保持自信和乐观的态度。认识到正是挫折和教训才使自己变得聪明和成熟，正是失败本身才最终造就了成功。学会了自我宽慰，能容忍挫折，要心怀坦荡，情绪乐观，发奋图强。善于化压力为动力，改变内心的压抑状态，以求身心的轻松，重新争取成功，从而让目光面向未来。
2、更加重视实践。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。当书本知识与实践结合起来，很多困难都可以迎刃而解，做事情也变得简单、轻松和高效。
3、正确处理人际关系。
1）注意领导的指示，认真领悟其中的意思、要认真仔细的领会判断，学会察言观色、同时面对多个领导时更要注意保持平衡，要不偏不倚、对领导要热情，要多关心领导。
2）做好自己的本职工作最重要，一般情况下不要管闲事。
3）对工作认真负责，对领导热情外，对来访人员也要好，要一视同仁、对领导热情是为了自己，对其他人好是为了良心和生命的意义。
4）不要贪小便宜、尽量不要让单位的公共设备私人化。
4、自学能力很重要。
在实习中认识到很多自己的不足。刚开始一段时间对一些工作感到无从下手，茫然不知所措。一方面是因为自己实践经验不足，不会运用。但渐渐认识到还有一个重要原因是“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。除了英语和计算机操作，课本上学的理论知识用到的非常少。在这个信息爆炸的时代，知识更新太快，靠原有的一点知识肯定是不行的。必须在工作中勤于动手动脑慢慢琢磨，不断学习不断积累。
暑假的实习工作不仅是对我归纳、整理、分析、总结和动手能力的一次提高，更是对我思想上的一次洗礼。从这次实习中，我体会到，如果我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本任务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们学习与实习的真正目的。这次暑期社会实践，对我今后走向社会祈祷了一个桥梁的作用，是我人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走向工作岗位也有着很大的帮助。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位的规章制度，与人文明相处等一些做人处事的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识，是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学会做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。这是我们初涉社会的开端，迈向残酷而美好的未来。我只有通过不断实践，才能使自己更加成熟。我要一直坚信自己的能力，不断奋斗和前进。那段日子里我所体验到的一切一生我也不会忘记。希望那里的孩子能好好上学，我们会及时把收集的资料交给学校。
交通安全调查社会实践报告篇十一
根据专业教学计划的要求和安排，我在师傅的带领下，7月15日到7月31日，在江苏南黄海实业股份有限公司橡胶厂财务科进行了会计社会实践，这是对本专业前期知识学习的一次综合实践锻炼。
20xx年7月15日至20xx年7月31日
江苏南黄海实业股份有限公司橡胶厂财务科
简单的会计基础实践
检验前期知识综合技能的学习情况，是对所学知识的检验。也是一次生动的实践锻炼，分析我们在学习知识的过程中所出现的欠缺，并加以弥补，在实训的基础上去强化理论知识。深刻解析学习的存在问题和技能的掌握情况，通过实践让我更加深刻，生动、具体地进行一次专业知识实践的学习。
首先，在前3天时间里，我对公司业务流程的内容有了一定的了解。其次，在接下来10天的时间里，我认真、仔细学习了日常财务操作的全过程。跟出纳人员学会了如何开支票等票据、如何根据原始凭证编制记帐凭证、登记现金、银行日记帐、每月月底如何根据银行对帐单与帐户进行核对，及时编制调节表，向主管计学习财务报表的编制和财务分析。
最后，在2天的时间里，我学习和了解了公司的有关财务制度，对财务人员的岗位主要职责有了具体认识。
（一）：期初建账及余额的录入
会计是对一个会计主体在一段会计期间的经济业务的反应，监督、预策、决策等。首先得从建账开始，建账就是要根据公司有可能发生的经济内容做一个初步的规划，除了企业必须有的科目之外，还应该从实际的经济业务中来开设相应的会计科目。因为会计科目是反应企业经济业务记录核算的基础，根据企业的起初账务情况，建好总账和明细账，然后就是期初余额的录入，如实地将企业前期余额反映在所建的总账和明细账上。
（二）：填制会计凭证，并对凭证进行审核
在设置好会计科目和建好总账明细账的情况下，就是要按照时间顺序对公司所发生的每一笔经济业务，依据原始凭证进行填制记账凭证，在填制记账凭证的时候要认真审核原始凭证是否符合要求，依据审核后的原始凭证真实地填制记账凭证。在实践的过程中，我们用的是双金额式的记账凭证，有时候不小心就会将金额的方向填错，在记账凭证上还要如实的记录原始凭证的张数，在记账凭证的背面还要粘贴好原始凭证，真实的反映企业的每一笔经济业务的内容，做好记账凭证以后交给主管签字审核，之后就可以登记总账和明细账了。
（三）：会计帐簿的登记与结帐
记账凭证通过审核签字后就可以进行登记账簿工作，登记总账就是把已经签字了的记账凭证做为依据，逐笔将经济业务记录在总帐和明细账中，以便期末对经济业务的汇总核算，如实的反映企业在一个会计期间内所发生的经济业务。在会计期末时依据总账和明细账进行成本的核算和利润的分配，登记总帐和明细账一定要细心，不能出现金额的错误，或者方向的错误，因为记录错误的总帐和明细账是不能如实的反映企业经济业务的，会导致期末科目汇总时的数据不真实，试算不平衡等等多方面的问题，从而不能结帐，而且在反查账务的时候工作复杂力度加大了。给会计工作的时间上造成了推移，不能及时的反映经济情况，所以，早登记总帐和明细账的过程中主要把握好谨慎性原则，才能如实的不记账凭证完整的登记入账。
（四）：会计报表的填制
记账完后要做的就是填制会计报表，很多以前学到的知识得到了很好运用，也增加了很多新的知识，在原来的基础上得到了很高的强化，接受了更多的新知识，强化了我们在会计报表的填制上应该注意的细节。调查总结：经历了半个月的社会实践，我感慨颇多，我们见到了社会的真实一面虽然过了半个月了，但是实践的那几天遇到的情况还在我脑海里回旋，它给我们带来了意想不到的效果社会实践活动给生活在都市象牙塔中的大学生们提供了广泛接触基层、了解基层的机会。深入基层，同基层领导谈心交流，思想碰撞出了新的火花。从中学到了很多书本上学不到的东西，汲取了丰富的营养，理解了“从群众中来，到群众中去”的真正涵义，认识到只有到实践中去、到基层去，把个人的命运同社会、同国家的命运联系起来，才是青年成长成才的正确之路。
“艰辛知人生，实践长才干”。通过开展丰富多彩的社会实践活动，使我们大学生逐步了解了社会，开阔了视野，增长了才干，并在社会实践活动中认清了自己的位置，发现了自己的不足，对自身价值能够进行客观评价。这在无形中使他们对自己有一个正确的定位，增强了自身努力学习的信心和毅力。即将走上社会的大学生们，更应该提早走进社会、认识社会、适应社会。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使我们大学生找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不是很理想。通过实践，所学的专业理论知识得到了巩固和提高，紧密地结合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平；通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。此项活动的开展，不仅使大学生们能够在实践中认识自我、提高素质、奉献社会，而且对于大学生深入学习领会“三个代表”重要思想、充分认识保持共产党员先进性、树立和落实科学发展观、构建社会主义和谐社会具有重要意义。
交通安全调查社会实践报告篇十二
从内容性质分，调查报告有以下六种：
专题型调查报告，就是侧重某个问题进行较深入的调查后形成的报告，这类报告一般常常在标题上反映出来。它能及时揭露现实生活中的矛盾，反映群众的意见和要求，研究急需解决的具体的实际问题，并根据调查的结果提出处理意见，或者对策，或是建议。
它是以综合调查众多的对象及其基本情况为内容、作全面系统的调查和反映的报告。具有全面、系统、深入和篇幅较长的特点。它与专题调查报告的主要区别点就在于它的综合性上。它使读者可以从报告中看到事物的相对完整的“鸟瞰图。”
这是以学术研究为目的而撰写的报告，它以收集、分类、整理资料并提出问题、报告结论为特点，大多发表在学术刊物上，或载于学术著作中。
这是由于实际工作需要而写的调查报告，其主要内容是为预测、决策、制定政策、处理问题等进行调查所获得的材料及有关的建议。
这是根据需要以历史情况为对象进行调查而形成的调查报告。它可以供人们了解某一事物或问题的历史资料和历史真相。
它是以正在发生、发展的一些现实生活为对象进行调查后所形成的调查报告。人们可以通过它了解和认识某些事物和问题的客观现实情况，以作为其它认识活动的依据或参考。另外，有些调查报告可以是以上几种类型的结合形式。
交通安全调查社会实践报告篇十三
随着我国物质、文化、科学技术的不断发展，网络成为我们现代国家的主要服务信息，那么“网吧”也就应运而生。起初网吧开始在我国的一些文化品位比较浓厚的大城市出现，随后又向小城市蔓延，20xx年网吧就普及到了乡镇。网吧的普及一方面对我们的信息来源渠道广、信息传递及时起到了有利的作用，但副作用尤其是对青少年的危害不容忽视，我们经常听说有青少年沉迷网吧影响学业，甚至出现长时间泡在网吧而猝死的惨剧。
为了深入了解现在网吧的经营状况，今年7、8月暑假期间，我走进xx县城的xx、xx等网吧进行了调查，据不完全统计，xx是个很小的县城，就有网吧近10家，现在xx县的网吧经营状况主要分三类：第一类是“三证”齐全，即《经营许可证》、《安全审核意见书》、《网络文化准营证》和《工商营业执照》，这种网吧只是极少数，每小时上网费也比较贵。第二类是证照不全的“半黑”网吧。之所以称为“半黑”，这类网吧首先不具备完整的营业手续，但仍“堂而皇之”地挂牌营业，这类网吧基本能杜绝不良网站，但也有违规行为存在，主要问题是允许未成年人进入网吧打游戏，这类网吧的顾客以大学生、中学生为主。第三类网吧是无证无照的“黑”网吧，这类网吧无证无照，也不纳税，内部环境不好，无法进行管理，他们隐藏在城市的角落里，只需几台机器，租间民房，连几根电话线就能草草开张。这类网吧收费低廉，容易存活，因而分布很广泛，能渗透到青少年的身边，是真正具有危害性的，是社会的毒瘤。
xx县网吧经营中普遍存在的问题是：
1、存在消防安全隐患，网吧采光条件极差，相对拥挤，加上吸烟人群，消防安全隐患明显存在。
2、放任青少年超时消费。调查表明，有90.65%的青少年反映，到网吧从未问过自己的年龄，通宵达旦上网经营者从未劝阻。有的还在网吧内零售烟酒、饮料和小食品，对未成年人造成严重影响。
3、技术防范措施使用不好。有些不法业户，没能坚持标准安装、使用防火软件和防范措施，致使网吧内上网者可以随意浏览一些不健康网站。
4、接纳未成年人现象严重。由于没有特定法律规定未成年人不能或不允许到网吧上网，从而使未成年人进网吧成为正常。网络上一些法律尚未界定清晰的电子游戏再次成为经营主诱骗未成年人迷恋网吧的重要因素。
5、网吧的分布都在离学校较劲的地区。
现在xx县每年上网的网民应在20xx人以上。这20xx人中，以中小学生为主，小的几岁，大的十七八岁，其中25岁以下的青少年占网民总数的85%以上，并以每年翻番的速度在迅速增长。性别比例：男生略多（占56.6%），而且年级越高，比例越高。上网时间：青少年平均每周上网时间为112分钟。父母限制:8.4%的父母完全不限制,大多数父母限制子女上网,反对子女到网吧上网。上网目的:好奇心、虚拟聊天、刺激娱乐、网络技术使用和信息追求。常用功能：超过50%使用率的有网络游戏（占62%）和聊天室（占54.6%），其次是使用电子邮件（占48.6%）。网吧上网的经济来源：68%的青少年是零花钱。11%的青少年是打工挣的钱（分析对象是大学生）。浏览黄色网页：32%的青少年承认自己浏览过（保守数字）可以说，青少年对互联网络体验最为丰富，影响也最大。
积极影响：一是可以开阔青少年视野，帮助了解更多的未知领域，掌握大量的需求信息。二是可以借助虚拟空间，广泛展开对外交流。三是可以利用互联网无限多样的发展机会，促进青少年的个性培养。四是可以利用网络资源和信息技术，促进青少年的学业。五是互联网信息量大、交流速度快，成为青少年寻求知识的主要手段，进一步拓展了当今青少年教育的空间。可以说，网吧的出现为青少年的交流、创新、娱乐提供了便捷的服务。
消极影响：一是网络病症问题。学生长期泡吧视力下降，过度疲劳，再加上电游、网吧空气混蚀，人口密度大，烟味、汗臭味，机器声、打闹声、脏话声，卫生、环境条件极差，严重影响身体健康。二是不健康网点问题。一些渲染色情、暴利、邪教或反动的网站，已毒害了一批青少年，几乎让众人“谈网色变”。三是荒废学业问题。迷恋网吧对青少年学生最直接的影响就是影响了他们正常的学习生活。四是诱发青少年犯罪问题。进出网吧的大多是中小学生，小的几岁，大的十七八岁，他们大多没有收入，为了能弄到进网吧的钱，有的结伙敲诈，有的偷盗抢劫。五是网上交友问题。问卷分析，青少年与网友见面的占11.5%，从不见面的占56.3%，偶尔见面的32.2%，这本身就潜伏着极大危险性。显然，网吧对青少年所造成的不利影响是不容忽视的。
通过交谈了解到，导致产生这些问题的主要原因是：一是利益驱使网吧经营业户违规经营。目前网吧经营竞争激烈，致使一些业户出于营利目的，不顾法律和道德，投青少年好奇心，专搞不正当竞争。二是对网络的监管不够规范有序。目前，通信、公安、文化和工商在对网吧的管理上，还不够和谐一致，“三证”不全的网吧还大量存在。防范措施和监管制度仍滞后于网络技术的发展。三是青少年自我保护意识和防范侵害的能力相对薄弱是容易遭受“网络垃圾”侵害，难以逃脱诱惑的重要原因；四是适合青少年身心特点的健康网络阵地尚未占主导地位。目前开设的青少年专门网站，由于经费、人员、技术和体制的限制，其内容、形式等方面还与青少年实际需求存在差距，加之宣传和引导不够，尚不能真正发挥主导作用。五是家庭环境的影响。有些家庭不和睦，在缺少家庭温暖的情况下，多数的青少年会选择离家，而网吧又是他们最好的逗留场所。也有一些是因为父母忙于工作，疏于对子女的管教，结果，部分自控能力较差的青少年，终日以网吧为家。
为防止“黑”网吧对青少年的继续侵蚀，我认为应该从以下几方面来管理和监督：
1、政府重视，加强联合执法，形成规范管理合力。对现有网吧市场组织公安、文化、工商等相关部门集中开展整治，狠抓《互联网上网服务营业场所管理条例》的落实，严格依法办事，形成整治合力，对不按规定经营的网吧坚决查处，直至取缔，将其全方位纳入管理，切实规范网吧市场。只有这样，才能保证整治工作有深度、有力度，不半途而废。
2、发挥共青团组织优势，整合各部门工作力量，实现齐抓共管。共青团牵头组成专门领导机构，加紧部门间协调配合，运用法律、经济和市场的手段，扶持一批规模较大、管理规范的网吧，坚决取缔那些无照经营、违法经营、侵害青少年身心健康的非法网吧。公布一批监督电话，聘请一批社会监督员，对群众举报、考核问题严重的网吧，严加治理。同时，充分整合发挥社区力量，将网吧问题化解在最基层。
3、加强对青少年的教育，提高自我约束、自我保护能力。通过各种媒体力量，宣传网络的积极作用，增强青少年明辨是非的能力；通过介绍和推荐适合青少年浏览的健康网站、开辟主体聊天室、现身说法等形式，让青少年深刻了解沉溺网络和在不健康网吧上网的危害。注重增强青少年的自律意识，教育青少年不沉浸于网上聊天、游戏等虚拟世界，不浏览、制作、转播不健康信息，不使用侮辱、谩骂语言聊天，不轻易和不曾相识的网友约会，教育青少年自觉遵守互联网道德规范，自觉抵制不良网络信息的侵蚀。
4、抓好“青少年安全放心网吧”建设。首先，树立一批规范经营、文明服务的网吧典型，以此为样板，带动更多的网吧积极响应。在创建活动过程中，根据《管理办法》有关规定和“青少年安全放心网吧”的条件，规范网吧经营行为，确保网吧具备良好经营场所，完善的创建制度，按规定安装安全防火软件，张贴青少年网络文明公约，显著位置悬挂警示标牌。同时，利用社会媒体向广大青少年和家长推荐“青少年安全放心网吧”名单，让一些不法网吧失去市场。力争在一段时间内，建设一大批示范性“青少年安全放心网吧”，使其真正成为青少年自我学习、自我提高、互相促进、共同进步的阵地。
5、政府进一步完善相关法律法规，制订出台操作性强的规章制度，减小对违规网吧处罚的弹性，加大处罚力度。
6、社会、家长、学校要形成齐抓共管的局面。要以对青少年高度负责的态度，在青少年中进行广泛、深入的德育教育，通过宣传、舆论导向，正确引导青少年培养广泛的兴趣爱好，拓宽青少年获取知识的渠道，如政府可以将图书馆、博物馆免费对青少年开放等，让青少年对世界观、人生观、价值观有一个全面、正确的认识。
7、要尽快建设一批公益性的上网服务场所，为青少年提供健康有益的“绿色”网上空间。
8、重视和发展家庭教育。家庭教育在未成年人思想道德建设中具有特殊重要的作用。要把家庭教育与社会教育、学校教育紧密结合起来。政府要明确责任，推动妇联组织、教育行政部门和中小学校担负起指导和推进家庭教育的责任。要与社区密切合作，办好家长学校、家庭教育指导中心，并积极运用新闻媒体和互联网，广泛开展家庭教育宣传，普及家庭教育知识，推广家庭教育的成功经验，帮助和引导家长树立正确的家庭教育观念，掌握科学的家庭教育方法，提高科学教育子女的能力。
在信息化的当今社会里，随着经济的发展，人们认识的提高，电脑的普及，青少年学生接触网络是不可避免的，进入网吧也是客观的、必然的。取缔不是办法，疏导才是根本，只能加强立法和监督，合理地利用。
交通安全调查社会实践报告篇十四
市级电大四川电视广播大学。
专业:xxx。
年级:xxx。
学号:xxx。
随着国家经济建设的迅猛发展，国民收入的不断增加，人们越来越重视生活的质量，当人们已满足衣食温饱之后，便对住宅环境及其所在的社区文化提出了更高的要求。物业管理在我国虽然是一个新兴的服务行业，但也有30多年的发展历史，应该说也积累了一些经验，它由兴起到发展，现已成为现代居民生活不可缺少的服务行业，物业管理究竟能否走可持续发展道路?作为一名物业管理专业者，在即将毕业之际，我作了一次实习调研。
20xx年6月至20xx年12月，为进一步巩固所学知识，理论联系实际，我在成都市成都蜀信物业服务有限公司进行了为期半年的访问学习。在实习期间，我们受到了成都市成都蜀信物业服务有限公司的热情接待。通过到公司各物业管理处的实习，我对各处的物业管理情况有了初步的了解。在这一过程中，我学到了物业管理工作中的具体业务知识，丰富了所学的专业知识，为以后正常工作的展开奠定了坚实的基础。
宅、商住楼和大型综合商业楼盘。公司所服务的物业类型包括住宅、别墅、商业、商住楼、酒店、写字楼、旅游地产等近50余个项目，管理区域从成都覆盖到重庆，实管理面积达400余万平方米。公司先后接待了包括联合国住宅与环境署、国家建设部、上海市政府以及中国物业管理协会等党政机关、企事业单位和社会团体在内的数十万人次的参观学习，有着广泛的社会知名度和美誉度。
蜀信物业历年当选省、市第一金牌物管、所服务小区被建设部授予“全国物业管理示范住宅小区”。物业公司先后接待了包括联合国住宅与环境署、国家建设部、中国物管协会、香港、新加坡、美国等团体在内的近千批次考察团的参观学习，有着广泛的社会知名度和美誉度。
蜀信物业管理丽都花园作为成都和谐物管的名片，代表成都和谐物管模式被在全行业范围内广泛推广，近年来，蜀信物业主导参与地方法律法规、行业标准制定近20余部，被成都市城乡房产管理局确定为行业龙头扶持企业，2010年，蜀信物业品牌形象被市级以上媒体免费无偿报道200余次。
团等合作，承接了宽窄巷子、西岭雪山、平乐古镇、极地海洋馆等众多旅游景点与旅游地产项目；在银行金融物业方面，除承接财政部驻四川办事处办公大楼外，和中国银行、农业银行、华夏银行等携手，为其提供大堂接待、会务组织及常规性的物业服务；在商业运营方面，与润川置业携手，为家百年国际家居展贸城实施全程商业策划运营代理。公司树立了一条以住宅物业为主，以银行金融物业与旅游地产物业为辅的新战略，实现品牌与经济效益双赢。
蜀信物业已经建立起一套科学的运作机制，完善的内部管理程序及严格的规章制度，1998年就引进“港式物管”，以百万年薪聘请有多年香港特首府邸管理经验、“亚洲物管之虎”之誉的曲远东先，创造性的将港式物管的细节标准与亲情文化根植成都，在2001年就通过iso9001国际质量管理体系认证，蜀信物业通过13年来的管理经验，自行编制了一套人性化的服务体系，并置信培训学校与蜀信督导队为体系运行支撑，以被引为业界学习的最高标准。
“为您想得更多为您做得更好”的经营服务理念，让蜀信物业的每一位员工树立起以“业主为先”的亲情、贴心服务文化，置信培训学校对员工执行力与团队意识灌输，练就一只具有狼性文化铁军，对业主推行以“服务”为核心置信生活方式，以“亲情”为精髓，以诚待人，以情感人，以信立业；对员工实施帮扶爱心之旅，营造大家温暖文化。
纷纷展开大讨论，认为它带给了社区居民思想观念的变化、生活方式的变化，它创造了一种新型的城市生活。后经多年的实践，2005年12月，推出05版《置信生活方式宣言》，提出置信生活方式的系统服务理念。2008年3月，置信生活方式从“人本?精致?快乐?高尚?价值?和谐”六个方面给出了置信产品与服务的新诠释。
概括而言，置信生活方式以“服务”为核心，以“亲情”为精髓，以诚待人，以情感人，以信立业；推行“为您想得更多，为您做得更好”的企业服务理念，从1999年3月至今，置信已举办了六百余次置信生活方式活动，近百万人次享受到了置信生活方式的服务，对现代都市生活实现全面关怀。从“置信生活方式”运用的马斯洛需求理论出发，以“为您想得更多，为您做得更好”的置信服务理念为宗旨，蜀信的物业服务关注人本、人性及人文，以诚待人，以情感人，关注业主每一个细微的真实需求和生活细节。
“实践是检验真理的唯一标准”，这是我调研的目的之一;另外，想对现阶段物业管理行业在社会上的发展状况做一个了解，以便为今后正式走上工作岗位做一个坚实的基础，这是我调研目的之二;物业管理虽然有良好的发展前景，但从物业管理的现状来看，行业内部和社会环境之间有一系列的问题需要解决。只是随着社会经济进一步发展，为物业管理创造良好的外部条件，行业内部不断自我完善，这样，物业管理的美好前景才能变为现实。我想通过此次实习，我会对物业管理有一个新的认识和体会，会从感性认识上升到理性认识。
交通安全调查社会实践报告篇十五
随着我市经济建设日益加快，人民生活水平日渐提高，广大群众对精神生活的要求随之提高。为了满足居民对于体育运动的需求，体育局通过对上积极争取，目前在石家庄各地陆陆续续，或多或少地安装了各种式样的体育设施，这既丰富了人民的业余生活，又增加了人民的身体素质。
然而，体育设施分布是否合理，设施是否完善受到了人们的普遍关注，随之产生的许多问题有待解决。比如：器械坏了是否有人修理;由于器械老化而产生了意外事故，这该由谁来负责等。本着一颗为人民服务的心。因此，我们确定了以调查学府路附近社区体育设施为课题，力争减少社区居民的伤害事故，并为居民建立一个优美、舒适、安全的健身场所做一点力所能及的事。我们感觉到了研究此项课题的重要性及其必要性，对于此项课题的研究不仅可以锻炼我们的实践能力，也可以使更多人乐于其中。
1、您是否知道小区体育设施的种类?是(57%)否(43%)。
2、您是否经常锻炼身体?是(57%)否(43%)。
3、您一般何时锻炼?时间为多长?早上1小时左右。
4、您是否能正确使用体育设施?是(93%)否(7%)。
5、您是否曾因锻炼不当造成受伤?是(7%)否(93%)。
6、您所在的小区体育设施是否完好?是(71%)否(29%)。
7、您是否认为应新增一些体育设施?是(86%)否(14%)。
8、您认为用这些设施锻炼后是否有效果?是(86%)否(14%)。
由此可见，经常参加体育锻炼的人群为数不少，而且大多认为能正确使用体育设施，锻炼效果也不错;但小区体育设施完好程度和更新不够理想。那么，我社区现有的体育设施现状到底如何呢?为此，我们先后学府路附近等几处体育设施所在地进行实地考察，发现了一些存在的问题：
1、运动器材缺乏专人管理与维修：
这些外表披红挂彩的体育设施近看还真是披红挂彩，伤的伤，死的死，10%50%的器材是已损坏或快要坏了的。经过几场大雨的洗礼，这些器材上的铁锈爬满身，更严重的则面目全非了，说不知道的，还真以为是几块烂铁搭起来晾衣服呢?还有的一些不是缺了胳膊就是少了腿的，可谓惨不忍睹。
访谈时，讲到这些体育设施该由谁来保管时，人们意见各异。有些男士在回答此问题时，还粗鲁地回答：这个又不关我们的事情，谁弄(这些体育设施)过来的，就由谁来保管嘛。这样回答的人还不止一两个。调查发现：48%的人认为是由大院来保养，有30%的人认为由体育局保养，仅有22%的人认为这是由广大群众和相关部门共同来保养的。看来体育设施到位了，但人们去维护这些公共财产的意识还没有到位。
2、个别居民把运动器材挪为它用：
我们在调查研究中也发现了另一道独特的凤景线，令我们大为惊讶。在绿源小区，个别居民居然在双杠上晒被子，在单杠上挂内衣裤。这种情况在晴天常有，它不仅妨碍了居民的锻炼，也有碍于市容整洁。在调查过程中，有一老伯见我们刚想拍照，他马上收掉了被褥。不难看出，人们对于这些错误的做法还是有自知之明的，不至于麻木到一点反应都没有。
3、居民们不能正确使用运动器械：
在调查过程中，我们看到一部分居民没有按照介绍牌上所写的方法去锻炼，或在锻炼时动作加辐度太大，这都是造成器械损坏的主要原因。用来拉韧带的，中小学生们却用来了打篮球;用来进行腰部运动的，有些人却站在上面转圈子。这样不仅让需要这种锻炼的人得不到锻炼，而且还很容易出事故，在被调查人之中，就有这么一位用法不当而出事故的人：那人因为动作幅度过大而导致身体不稳，摔了下来，造成骨折。
1、加强宣传力度，让每一个人心中树立爱护体育设施的意识。
体育设施的保护最主要的是靠大家的自觉，希望有关部门积极开展活动。例如，体育局可以定期举行讲座，各小区居委积极进行宣传，定期向小区的居民分发传单，，卫生部门也要加强环境卫生的管理，争取还给居民一个优美的环境。
2、希望居民们认真阅读体育设施使用说明，大院可以举行示范活动。
3、加强管理，有专门人员对体育设施进行保养。
4、经常对居民进行了解，知道他们对体育设施的需求，适当增加器材的种类和保养经费。
5、注意体育设施分布的合理性和及时性。
对居民集中地应重点投资。如绿源小区、红旗村等几处地方，因为这些地方，一旦到了早上或傍晚总是有不少人们在闲聊、说笑。我们觉得，在闲聊的同时，踩踩几步梅花拉，扭扭几下腰是再也合适不过了。
长路漫漫，其修远兮，吾将上下而求索。在以后的活动中，我们会再接再厉，力争将现在各小区内所存在的问题解决，完成我们的最终目的给居民们建立一个安全、优美、舒适有健身环境。
交通安全调查社会实践报告篇十六
寒假对于所有在外求学的同学来说，无疑是一个令人兴奋和激动的假期，因为与家人长达半年的分别，早已使我们都归心似箭，都想早早回家和家人团圆过年。是的，因为这是血浓于水的亲情，是不能被割断的牵挂。然而就是在这同样的假期，某些角落里有一些孩子们正在想念着爸爸妈妈，或许早已记不清他们的父母的面貌。但是他们缺少的那份父爱和母爱呢？什么时候才能真切的感受到？好像遥不可及。
当院里下发了大学生寒假社会实践调研的通知之后，我和邹超激动不已，立刻想到了去孤儿院。于是同好友纪程锦、郝婷、向帅一起商量并达成了共识。
榆林市孤儿院位于东沙无量殿，是榆林市规模、环境的孤儿院，它以“让我们用最勇敢的心，去拥抱最灿烂的明天”为原则，培养和教育着院里的孩子们。
1、2月14日上午8：00，我们带着给孤儿院孩子们的礼物，一同乘坐4路公交车到达孤儿院。首先，我们和院长李阿姨见了面，李院长对我们的到来表示感谢。随后李院长带我们去看望院里的孩子们，仍记得走进孩子们的屋子的那一刻，我几乎要惊呆了，屋子里的墙上贴满了他们的奖状，而他们正都认真的趴在桌子上写字，也有几个小男孩正在嬉戏玩耍，满脸笑意。我们的突然出现好像惊扰了他们，从他们的眼神中，我看到了由惊讶到失落。他们中最小的大概五、六岁，而的也不过二十岁左右。李院长说，这些孩子都很懂事，学习也都很努力，都是班里的名列前茅者，每年都有人考上大学。直到现在，已有26名考上了大学。李院长说，看着孩子们能成人成才，她真的很高兴，很满意。也许，这就是孩子们对她的回报。随后，我们和孩子们进行了交流，他们中一些是和父母走失的，也有是被抛弃的，而也有从刚刚出生就被送进孤儿院的。孩子们说，他们都称呼李院长为妈妈，李院长待他们就像自己的孩子一样，照顾很全面周到。孩子们对我们的到来也很感激，很快便和我们熟悉起来和他们一起游戏，讲故事，吃饭，写字等等，从他们身上我们看到了坚强和执着。尤其是给他们讲到外面的世界有多美、多精彩时，他们都听的很入迷，眼神中包含着期待和向往。不过我相信，孩子们会坚强的走下去的。2、2月15日这天，我们和孩子们一起对他们的房间进行了整理，把该洗的衣服，该擦得、该换的都进行了整理。在整理过程中，我发现孩子们都很独立，五、六岁的孩子都可以端着盆子清洗自己的衣服，并还帮着比年长的哥哥姐姐扫地、擦桌子。他们那超出平常的自立能力让我们都非常惊讶。在整理墙上的奖状时，在最醒目的地方挂着一块展板，上面贴着考上大学的孩子的照片，这是李院长专门制作的，是为了激励孩子们努力学习的。从孩子们的口中得知，他们的理想愿望都是考上大学，回报李院长。是李妈妈让他们感受到了亲情的温暖和家的感觉。而对于他们的亲生父母，我们没有跟他们提及。我们想，这对于他们来说，永远是一个伤口，不愿去触碰。
3、2月16日这天，我们带孩子们去了市里的游乐场，一起玩了旋转木马，碰碰车，打地鼠等等，孩子们都玩的很开心。随后，我们带他们一起去小吃街，给他们买了各种喜爱的食品，看着孩子们围坐在小吃摊边吃得津津有味，面带幸福微笑。我们都很满足，那些孩子们太可爱了，那么容易满足，那么容易幸福。
下午5：00时，我们准备离开孤儿院，实践仅持续了3天，但这3天已经使我们彼此有了很深的感情。看着孩子们的依依不舍，我们真的很想多陪他们几天，孩子们一直目送着我们，直到公交驶出了他们的视线。坐在车中的我们心里一直说着一句话：下次暑假，我们一定会再去看他们。这次实践调研，我们已经将他们和自己的心连在了一起！
这次孤儿院之行让我们感触很深，了解和懂得了许多。并且发现在孩子们身上有许多值得我们去学习和深思的方面，主要有以下几点：
1、学会独立。
也许是因为与孩子们的经历有很大关系，生活的磨练与遭遇使他们学会了独立与坚强，而且这种独立远远超出了许多同龄人。因为在其他孩子享受着衣来伸手，饭来张口，被父母百般呵护的生活时，这些孤儿院里的孩子们却不得不自己洗衣服，打扫卫生，甚至自己做饭。在这样没有亲情的生活环境中，锻炼出了自己宝贵的财富——独立！
2、心存愿望和目标。
在和孩子们的交谈中，我们发现即使是五、六岁的小孩也表现出极度的懂事。记最小的那个小男孩仅仅六岁，但是他已有自己的愿望和目标，那就是考上大学。他说，他要像李威哥哥一样，考上长安大学。（李威也是孤儿院的孩子，去年考上长安大学）。孩子们这种懂事、可爱，值得我们去学习，更值得我们去深思！
3、学会吃苦，坚持不懈。
在孤儿院里的孩子们有一种共同的精神，就是顽强，坚持不懈。由最初的被父母遗弃到现在的顽强生活，使得他们懂得了生存之道，那就是学会吃苦，坚持不懈。他们说，命运让他们遭受这样的经历与生活，但是他们不能因此妥协，而应该坚持努力学习，去改变自己的命运。
4、学会感恩和宽容。
在遭受了这样的生活经历之后，孩子们现在最感激的就是社会和李院长。社会让他们有这样一个生活环境，不至于流落街头，提供给他们吃、住，供他们步入学堂，学有所成。并有幸有像亲生母亲一样的李院长来照顾他们，这是他们的福气。他们说，即使父母遗弃了他们，但是不能过多的责怪父母，与其责怪父母还不如认为是父母迫于无奈不得不遗弃他们。听到他们这么说，我们也许都知道，这只能是安慰自己的的办法了，也只有如此，他们才能生活得更快乐！
5、责任心。
通过这次调研，我觉得社会上之所以有这么多被遗弃的孤儿，归根结底这与一个人的受教育程度有关，人们的素质、思想有待提高，所以我们在学习书本知识的同时，必须注重德育教育和思想教育，仍记得我们的高中班主任××常教导我们的一句话：一个人要想成才，首先得成人。当初不是很理解这句话，但现在深有感触，是的，一个没有素质，没有仁爱，没有责任心的人，何谈爱人民？爱国家？为此，我做出以下建议：
对于我们大学生，我希望每一位同学都能够趁着假期的机会走近社会，了解社会中的一些现象，相信通过我们的亲身实践体会，我们能从中学习到很多，社会会教会我们该怎样去做人做事。
交通安全调查社会实践报告篇十七
熊倩灵、梁海萍、王昶彤、梁蕴钘、杨泽邦、廖苑庭、陈崇涛、黄浩轩、冯彤彤、练欣。
2、对调查结果进行分析，対有关部门提出建议。
摄影；熊倩灵、陈崇涛、黄浩轩；
写作：梁蕴钘、梁海萍、王昶彤；
采访：杨泽邦、冯彤彤、廖苑庭；
：容桂。
20xx年11月28日~11月29日。
前言：
桂州大道与教育路是容桂的主干道，两路上下班的黄金时段人流兴旺，车辆川流不息，所以此处的交通可谓重中之重。交通流量十分大，拥堵塞车的情况时有发生，节假日更是如此。
为此，我们小组于20xx年11月28日与29日对这一路段的交通状况进行了一次深入调查，使人们能更好的加强了解交通安全意识！
11月28日早上7：30~8：30。
上班高峰期，经常出现堵车事件，导致不少人上班迟到，而且情况比较普遍。主要原因除了道路问题外，集装箱卡车也是个主要原因之一。加上少数集卡司机的素质问题，常常在此路段堵车，严重影响上班。
中午11：30~12：30。
大部分店铺都开始营业，而且中午吃饭的人较多，道路川流不息，当然也带了道路堵塞的情况。司机们赶着去吃午饭，非常急躁，拼命地按喇叭，当时的噪声达到70db。
闯红灯过马路没走斑马线。
没下车过马路逆向行驶。
严重超载。
现场调查：
地点：绿茵酒店有不少人认为，长久以来，对付横穿马路、闯红灯、在机动车上行走等这些顽疾的最有效办法，还是在十字路口配置交通协管员。而在容桂的大街小巷，没有交通协管员的路口很多，于是，很多有着侥幸心理的市民仍在冒险穿马路。行人之所以横穿马路，很多是因为没有意识到这种行为的危险性。“治本”要先“治”自己，在人行道内行走，不闯红灯，走斑马线过马路，等等，其实做到并不难，对于交通规则的遵守，常常只在一念之间。
现在交通事故频频发生，一场场车毁人亡，丧失了一个个生命，破坏了许多美满家庭的幸福生活。使个人财产和共公财产严重损失，严重阻碍了交通秩序。也会阻碍文明社会的进步。
顺德容桂发生特大交通事故。
“失控的货车下桥后直接冲过路旁花基，只听‘砰砰砰’几声巨响，正在花基上候车的'乘客被撞得血肉横飞。我亲眼看到肇事货车把一具女尸拖行了50多米后，直到撞塌路旁的士多不能向前行驶后才停下来。”昨日，在现场等车的目击者刘先生回忆当时的情形时，仍显得惊魂未定。
1月13日早上7时15分，广西籍梧州的卢某驾驶中型货车由中山往大良方向行驶至105国道262xkm+900m（顺德区容桂细滘大桥脚）时，冲向右侧路边并越过路边的花基绿化带，造成两男两女4人遇难。另外还有两人受伤，其中一名尚在抢救的女伤员仍未脱离生命危险。
记者赶到现场后，遇难者遗体和肇事车辆已被运走，路面和花坛上仍留有斑斑血迹，被碾压过的死者衣物和鞋子横七竖八地摆在路上。细滘大桥桥角的花基处有几条明显的轮胎印，50米外，一间由石砖和石棉瓦搭建的简易构造的士多已变成废墟。
交通安全调查社会实践报告篇十八
假日时间更难以确认他们的学生，这项调查是30％的情势发送问卷，而其他70％是通过问题和答案的情势获得的调查对象，通过qq或msn的这项调查的对象：街头大一：30，初中学校的学生：40岁，高中学生：30。
在这个春节时间，收费是否合理安排积累课外大一的调查;遵守的新生和越来越多的大学生参与的健康成长;大1是能够适当的消费和正确消费，逐渐认识到，社会紧张局面。
共30份，有效问卷30份，以及通过互联网分发问卷调查，问卷调查，问卷调查问卷的70名一年级学生的统计数据，并最终作出的图表，以及受访者显示的成果调查。
在大一的第八天，在问卷的第一种模式，以及通过互联网，50％，问亲戚之间的学生参观，30％的大一学生追随父母去旅行，其余20％只是停留再从元旦;的第八日至元宵节期间，70％的像前初中和高中学校的学生，一年级的30％团聚大一一年的学生，学生爱好到家里读书留或网上聊天，玩游戏......
在新年的额外耗费大一期间，学生或多或少都收到大批的利润，是对成年人的钱，利润是钱的主人，然后在消费者方面，约20％的学生方面吃，喝，党学生大部分都是奠定在ktv唱沿着k，和一些在肯德基或自助餐，吃饭，聊天时，20％的大一学生爱好扎堆去购物40％的大一学生选择去花卉市场摊位春节期间与他们的利益的钱保存到第一桶金，其余20％的大一学生，用于购置书籍，用来玩游戏或购置他们所需要的物品......。
此外，不只是选择的消费至上的原则，也许或多或少的金钱利益，是从原打算的偏差，因为大多数一年级，学生可以先用钱，所以大部分学生为自己的利益在金钱的应用和不程序的束缚，有钱花的大一一年的学生都像到像，所以在饮食和购物买衣服，已投入更多新的年份是因为的很多商品在打折，大一学生可以购置更多的商品，在新年期间，打扮得更加俏丽。在消费的选择，能够满足各种的第一年，在大学生的心理需求和相应的消费能力，过一个快活的新年。然而，在第一时间，以断定如何信任自己的钱，消费，部分大一学生的利益是没有足够的钱，家长来接，虽然不理想，但情有可原，因此能够更好地应用资金应用和发展开支打算是非常重要的！
在这次调查中，我也逐渐大一学生有一个更宏观的熟悉，刚刚成为一名大学生，也融入社会，作为一个成年人开端开端承担自己的责任，所以合理分配时间安排，消费者只是一个原型，而不是自己的习惯根深蒂固的行动，所以不必为安排时间和消费者清楚的概念，因此有过剩的消费，而是说，大多数学生仍然能够合理地应用他们的假期和合理应用耗费自身利益的钱，很难出来工作，是值得借鉴的。对于家族中的一小部分学生是不是很富饶的家庭，他们更容易，更实现钱很难得的，因此，上述的不必要的耗费，他们总是非常节俭，也养成良好的消费习惯和理想的免费资源在上述安排，春节期间，很多人爱好在家中兼职或做家务的一部分，以减少在家里的累赘，可以体现在大学的第一年学生开端有一个家庭的情绪，去一个更好的家庭幸福。对于富饶的家庭，他们的消费，或在一个豪华的方法，学生感到像一个勇敢的方法，以一种夸耀，恰恰是因为他们还没有充分认识，以换取社会的竞争压力和辛苦工作的成果没有人器重视图，从而增长了他们的钱的重要性，是一个必要的行动。对于今天的大学生第一年，要采用一个了不起的成绩，不仅为他们的学业是1个大学生的措施对社会，将取得成功的平衡板，但也是他与别人和时间交易的把握对于今天的书院学生，大学的时间是非常丰富的紧张压力的第三年，大学生的生活一般都是由自己分配，所以除了上课时间，寒暑假是一个特别重要的时间，除了课本知识，一个在当今社会发展的全领域将越来越趋向在寒假期间可自行找到更多有用的事情要做。
（1）可能会适当增长在今天的热门专业浏览书的数量，但你出来社会后3年的事情，所以除了书籍，应当更多地参与不同行业的知识。
【本文地址：http://www.xuefen.com.cn/zuowen/18920690.html】
