拟定一个明确的计划可以帮助我们实现目标并提高效率。为了制定较为完美的计划，我们需要充分了解目标的背景和相关要求。以下是一些制定计划时需要注意的要点，一起来看看吧。
汽车设计年终工作总结以及工作计划篇一
在忙忙碌碌中，20__年又将过去了，在这一年当中，工程设计部无论是在运作模式、设计产值、还是人员结构，各方面的变化都比较大。以下是工程设计部今年的工作总结。
一、运作模式的调整。
工程设计部的运作模式是从年初开始进行调整的，以独立承包制的运营方式，与之前相比，变化相对较大。工程设计部有了更大的自主权，有了更大的发挥空间。对于公司来讲，也省了不少杂事小事。在这段时间的运作来看，情况还是比较稳定，总体是稳中有发展。在不断提高自己的管理能力的基础上，继续加强专业知识的学习，领导部门所有人员，往更高设计层次迈近。
二、设计产值的提高。
从一年的设计产值来看，比去年有了相对程度的提高，从项目的类型上分析，今年的声学公建项目比去年增加很多，这也在另一个角度可见，几年以来，领导一直要求我们工程设计人员重视声学装饰领域。还有今年本地区的设计装饰项目，如雨后春笋，慢慢地越来越多，而且都是侧重于在原有建筑中的装修改造，这也预示着本地区的二次装修改造时期的到来。虽然今年的产值是喜人的，但是作为一个设计单位来说，这是远远不够的。我们仍需要进一步努力，不断地在业务技能上下功夫，争取在新的一年里，产值更上一层楼。
三、人员流动性较大。
工程设计部今年的人员流动性，是历年来最大的，几乎是大换血，与新成立一个工程设计部没什么区别。因此在一定程度上影响了工程设计的质量、进度，甚至导致某些项目的流产，对公司造成了较大的损失。但是，在这帮新人的共同努力下，还是平稳地挺过来了。需要项目现场跟踪，我们就驻现场;需要加班加点赶时间，我们就连续奋战近数月;需要互相配合，就互帮互助。在部门里，人员之间的团队凝聚力，在短时间内很快有了质的提升。深知团队精神是攻克万难的最基本的立足点，我们都做到了。
对工作认真负责的设计人员是值得学习的，为了公司日后的长足发展，为了培养声学设计的后备人才，故派新员工亲临实践。理论与实际的结合，让他们在声学方面的专业技能，有了很大的提高。虽然在专业能力上还有待于提高，但从为人处事上来考虑，都是符合我们公司的企业精神。
今年是不平凡的一年，每年的这个时候，心中总充满着无限的感慨来回顾这一年，心中总充满着无限的希望来期待下一年。年复一年，看到的是进步，看到的是发展，看到的是未来。
汽车设计年终工作总结以及工作计划篇二
时间总是脚步匆匆，一年时间有多长?三百六十五个日出、三百六十五个日落而已，xx年就在日出日落的交替中过去了，回首这一年的工作和生活充实与茫然各占一半。
今年我仍然在整体改造项目上负责电气方面的工作。上半年主要是结构施工，电气方面配合土建做管路预埋以及接地防雷工作，电气项目的施工队伍是秦皇岛本地的建筑公司，施工质量与北京施工队伍的质量相差不是一星半点的，当地质检部门的要求也过于低，所以上半年我的另一个身份是专业质检员，对他们严格要求的同时也给自己提供一个学习的机会，要想说服别人当然要有充分的理由，专业方面就应该有扎实的专业知识。
这个项目的情况有此特殊，紧临海边，地下是坚硬的岩石，由此遇到两个情况，一、海边的腐蚀特别重，原设计中全部用的是镀锌钢管和焊接钢管，一般情况下这两种管算是最耐用的，但在海边却不适用，不管是镀锌管还是焊接钢管祼露在空气中不出半个月上面便是薄薄的一层锈蚀层，轻轻一碰便剥落了。刷过的防锈漆早已没了作用。工程审图时监理向我提这一点，一开始半信半疑。在设计同意的情况下只把强电地上部分改为pvc管，混凝土中的管路还用的镀锌钢管，暑期停工一个半月后，现场预留的构造柱、钢管表面全是厚厚的一层锈，我吃惊之余暗自窃喜：真个是不听老人言吃亏在眼前，经验之谈真管用啊!二、由于基础下面全是岩石，防雷效果不好，原设计的防雷接地作法达不到规范要求的数值，在与其他建筑物基础没有连通的情况下只能补打接地极或是加降阻剂。
下半年我的工作主要是负责客房电气管路敷设及供配电方案，电气管路敷设应该很简单，但因为方案不确定图纸不完善，我的角色不停变换，活干得有些力不从心。不过还好算是对自己的一个考验吧，多一些机会多一些成长。
原本以为供电方案会很好跑，事实再一次教给我一个教训：轻敌必挨打。上海的设计方案跟本就不能用在x地区，没办法一切从头来吧，知识就是在一次次挫折中学习到的。
xx年工作、生活中接触的越来越多的80或是80后，看到他们一个个在各自领域大展身手，雄心勃勃的样子，内心恐慌情绪油然而生。
汽车设计年终工作总结以及工作计划篇三
转眼即逝，2016年还有不到三个小时的时间，就挥手离去了，迎来了2016年的钟声，对我今年的工作做个总结。
回首，看看今年的一年，我都不知道自己做了什么，居然今年的营业额没有完成，还差70多万，心里真是不好受，对自己做个检讨，对今年的所有事情，做个归纳。
一，我认为今年业绩没有完成的原因是以下三点：
1.市场力度不够强，以至于现在唐山大企业中好多客户都还没接触过，没有合同产生!没有达到预期效果!
2.个人做事风格不够勤奋.不能做到坚持到最后，特别是最近今年四至八月份，拜访量特别不理想!
3.在工作和生活中，与人沟通时，说话的方式、方法有待进一步改进。
二，工作计划：
工作中自己时刻明白只存在上下级关系，无论是份内、份外工作都一视同仁，对领导安排的工作丝毫不能马虎、怠慢，在接受任务时，一方面积极了解领导意图及需要达到的标准、要求，力争在要求的期限内提前完成，另一方面要积极考虑并补充完善。
业绩代表过去，并不是代表过去就没事了。要以过去的不足和问题来鞭策自己，让自己在新的时间里有更好的突破!为了明年的工作能上升一个层次，给自己制定计划如下：
三个大部分：
1.对于老客户，和固定客户，要经常保持联系，在有时间有条件的情况下，送一些小礼物或宴请客户，好稳定与客户关系。
2.在拥有老客户的同时还要不断从各种媒体获得更多客户信息。
3.要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，把学业务与交流技能向结合。
九小类：
1.每月要增加5个以上的新客户，还要有到3个潜在客户。
2.一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。
3.见客户之前要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。
4.对客户不能有隐瞒和欺骗，这样不会有忠诚的客户。在有些问题上你和客户是一致的。
5.要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。
6.对所有客户的工作态度都要一样，但不能太低三下四。给客户一好印象，为公司树立更好的形象。
7.客户遇到问题，不能置之不理一定要尽全力帮助他们解决。要先做人再做生意，让客户相信我们的工作实力，才能更好的完成任务。
8.自信是非常重要的，要自己给自己树立自信心，要经常对自己说“我是最棒的!我是独一无二的!”。拥有健康乐观积极向上的工作态度才能更好的完成任务。
9.和公司其他员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。
三，明年的个人目标：
一个好的销售人员应该具备：好的团队、好的人际关系、好的沟通技巧、好的销售策略、好的专业知识、还有一条始终贯穿其中的对销售工作的极度热情!个人认为对销售工作的热情相当重要，但是对工作的热情如何培养!怎么延续?把工作当成一种手段而不是负担~工作也是有乐趣的，寻找乐趣!通过10年的工作和学习，我已经了解和认识到了一些，我们有好的团队，我们工作热情，我们可以做到也一定能做到!我明年的个人目标是400万，明年的现在能拥有一辆属于自己的车(4万~7万)!一定要买车，自己还要有5万元的资金!
我相信自己能够成功，为自己的目标而奋斗!加油!
我于xx年5月任职于××公司。这一年多的时间转瞬而过,在领导和同行们的帮助下，使我很快融入了我们这个集体当中,在任职期间,我严格要求自己,做好自己的本职工作。现将上半年的工作总结如下：
(一).销售部办公室的日常工作：
作为××公司的销售内勤,我深知岗位的重工性,也能增强我个人的交际能力。销售部内勤是一个承上启下、沟通内外、协调左右、联系八方的重要枢纽,把握市场最新购机用户资料的收集,为销售部业务人员做好保障。在一些文件的整理、分期买卖合同的签署、银行按揭合同的签署及所需的资料(刚刚开通)、用户的回款进度、用户逾期欠款额、售车数量等等都是一些有益的决策文件,面对这些繁琐的日常事务,要有头有尾,自我增强协调工作意识,这半年来基本上做到了事事有着落。
(二).分期买卖合同、银行按揭合同的签署情况：
在签署分期分期买卖合同时,对于我来说可以说是游刃有余。但是在填写的数据和内容同时,要慎之又慎,我们都知道合同具有法律效力,一旦数据和内容出现错误,将会给公司带来巨大的损失,在搜集用户资料时也比较简单(包括：户口本、结婚证、身份证等证件)。?在签署银行按揭合同时,现在还比较生疏,因为银行按揭刚刚开通,银行按揭和分期买卖合同同样,在填写的数据和内容同时,要慎之又慎,按揭合同更具有法律效力。但在办理银行按揭的过程当中,购机用户的按揭贷款资料是一个重工的组成部分,公证处公证、银行贷款资料、福田公司存档、我公司存档资料。这些程序是很重要的,如果不公证?银行不给贷款。这些环节是紧紧相扣的,是必不可少的一部分。我公司在存留有户档案时,我们取公证处、银行、福田三方的精华,我们在办理银行按揭贷款方面还存在一定的漏洞,我相信随着银行按揭贷款的逐步深入,我将做得更好、更完善!(我建议组织一次关于银行按揭贷款的培训,这是我个人的想法。)。
(三).及时了解用户回款额和逾期欠款额的情况：
作为××公司的销售内勤,我负责用户的回款额及逾期欠款额的工作,主要内容是针对逾期欠款用户,用户的还款进度是否及时,关系到公司的资金周转以及公司的经济效益,我们要及时了解购机用户的工程进度,从而加大催款力度,以免给公司造成不必要的损失,在提报《客户到期应收账款明细表》是,要做到及时、准确,让公司领导根据此表针对不同的客户做出相应的对策,这样才能控制风险。
(四).今后努力的方向：
半年来,本人爱岗敬业、创造性地开展工作,虽然取得了成绩,但也存在一些问题和不足。主要是表现在：第一,银行按揭贷款这方面有些不协调,也许是刚刚接触这方面的业务;第二,加强自身的学习,拓展知识面,努力学习工程机械专业知识,对于同行业的发展以及统筹规划做到心中有数;第三,要做到实事求是,上情下达、下情上达,做好领导的好助手!
在以后的工作当中,我会扬长避短,做一名称职的销售内勤,与企业共成长。
在繁忙的工作中不知不觉又迎来了新的一年，回顾加入纳智捷的这小半年的工作历程，作为纳智捷的一名员工我深深感到公司之蓬勃发展的热气和东兴人之拼搏的精神。作为企业的一个窗口，自己的一言一行也同时代表了一个企业的形象。所以更要提高自身的素质，高标准的要求自己。在高素质的基础上更要加强自己的专业知识和专业技能。
在我初入销售行业的时期，公司领导及同仁悉心帮助，顺利的参加了总公司组织的新员工培训，在我的职业规划上又添上了浓墨重彩的一笔。在此我感谢各同仁的大力配合与上级领导的支持!
从进公司以来截止20**年12月29日，共有63个客人有潜在意向，积累c级客户27名，b级客户15名。
忙碌的2015年，由于个人工作经验不足等原因，工作中出现了不少大问题。
10月份，由于新进入公司，不熟悉业务的原因，导致我在10月份未成交一台车。但公司同仁对我的悉心指导及帮助，让我在专业知识上得到了非常大的提高，给未来提供了坚实的理论基础。
11月份，由于参加实际操作能力不强的原因，导致11月份仍未达成交易。但总公司组织的新员工培训让我结识了全国各地的销售同仁，增长了不少销售知识。在公司领导的支持及同仁的帮助指导下，接待了不少客户，并在其中发掘了不少潜在客户，对未来的销售奠定了第一块“基石”。
12月份，在前两个月的理论知识及实际操作的基础上，本月成交了我进入销售行业里的第一笔交易。并且，在此基础上，又追加了两笔订单。但是，这并未达到月初公司对我所定下的目标。反思其原因，是因为自身实际操作能力不足，及中旬的心理变化，稍有懈怠，针对新客户，未积极跟踪，导致中旬成交量低。
对于20**年发生的种种异常问题，使我认识到了自己各方面的不足，也使我从中深深汲取了教训，获得了宝贵的工作经验。在今后的工作中我将努力学习,以取得更多的工作经验，使得犯错的机率逐渐降低。
20**年工作计划及个人要求：
2.在拥有老客户的同时还要不断发掘更多高质量的新客户;。
3.发掘青云谱等区域目前还没有合作关系往来的新客户;。
5.熟悉公司产品，以便更好的向客人介绍;。
6.试着改变自己不好的处事方法以及别人沟通等问题。
随着公司和市场不断快速发展，可以预料我们今后的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加努力学习，提高文化素质和各种工作技能，为公司尽应有的贡献。
汽车设计年终工作总结以及工作计划篇四
在这一年的汽车销售工作当中，我是按照公司的汽车销售要求，每月去完成既定的一个汽车销售任务，达成了年度的汽车销售业绩，回顾过去的汽车销售工作，发现这一年来的汽车销售大环境是比较不错的，很多人都愿意购置一台汽车，比起之前，购买的能力和意愿也更加的强烈，这也是给我的汽车销售工作提供了便利，让我能更好的去完成目标汽车销售，特别是双十一活动的开展，更是让我的汽车销售有了一个突破，和去年相比，更加的优秀。在工作当中，我也是发现一些车型是客户特别喜欢的，我也是根据客户的需求去重点的推荐，同时也是在和客户的沟通中，了解到更多一些客户的想法，让我做汽车销售工作做得更加的顺畅。
二、学习进步。
在工作之余，我也是积极的学习，了解我们公司的车型，今年又是有新款的车上架，我也是在培训中了解汽车，让我能更好的去和客户沟通，去推荐，除了产品的一个培训学习，我也是会对我的工作进行总结，一些好的方法保留下来，一些需要改进的就通过学习来实践来改进，让自己的销售技巧更加的丰富，面对不同的客户，也是有不同的沟通方式和技巧，让他们感受到我是真心想帮助他们解决难题的，而不是像一些销售，看到客户一进门就推销起产品，完全没考虑客户的感受，那样是很不可取的。除了学习销售的技巧，我也是研究起心理学，我知道，要了解客户的心理，知道客户想什么，那么更是容易去用更好的方式去打动客户，去把汽车销售给客户。通过学习，我也是有了一个更大的进步，下半年的销售就明显的比上半年好了很多，当然环境也是有一些影响，不过我觉得我在接下来的明年还是要继续的学习，继续的加强自己的销售能力。
在一年的汽车销售中，我也是发现自己有一些不足的地方，像快要达成意向的客户，有时候会过于着急要达成，所以会给客户造成一点不好的印象，而因此我也是损失了几单，这也是给了我深刻的教训，虽然现在有改善，不过还是要继续的去改进，作为销售不能着急，必须耐心的去把客户拿下。来年我要继续的加油，耐心的把汽车销售给更多的客户。
汽车设计年终工作总结以及工作计划篇五
时光荏苒犹如白驹过隙，转眼间已经来到xx公司一年的时间了。在这一年的时间里，在公司领导和各位同事的大力支持和热心帮助下，本人逐渐从一名懵懂的大学生转变为一名合格的工程设计人员。以下是今年的工程设计工作总结。
一、加强学习，履行职责。
本人加强政治理论和业务知识学习，严格履行工作职责，使自己的政治、思想水平都有了很大的提高，对工作内容和性质也有了很大熟悉，工作的过程也是我自己的心态不断调整、成熟的过程。经理经常说的一句话就是在面对困难和压力时如何调整自己的心态是在将来工作生活中面对的最重要的问题。
最初觉得只要发挥自己的特长，不论所做的工作怎样，都不会觉得工作上的劳苦，但如何将自己所学的知识理论联系实际，如何学以致用，有些迷茫自己有些不知所措。更不能给自己一个准确的定位。乍看起来工作完成是很容易的，但把工作做得出色是很不容易的。所以，调整好心态的我渐渐明白了，在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。
如果我能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的工人;但是如果以冷淡的态度即使去做最高尚的工作，也不过是个平庸的工匠。倘若能处处以主动、积极的态度来完成工作，那么无论在怎样的岗位上，从事怎样的工作都会得心应手，游刃有余。谁拥有积极的心态，谁就会拥有成功。
二、认真学习，提升自我。
认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高。来到施工现场以后，才发现自己所学的知识远远不够，或者在大学期间所学的能用到10%就已将相当不错，理论和实践有了很大的脱节。在以后工作从那以后我抓紧时间去看我所能找到的一切学习资料，那个时候真的觉得时间好少，自己要学的却有那么多，学习是为了更好的服务于工作，我学到的东西是为了我在xx公司设计岗位上更好的发挥效力。
三、爱岗敬业，踏实工作。
进公司以来，本人尊敬领导，与同事关系融洽。在工作中，严格遵守各项规章制度，爱岗敬业，扎实工作，热情服务，勤学苦干，任劳任怨，不怕困难。认真学习本岗位的各项制度，规则，严格按照公司里制定的工作制度开展工作。完成本职工作，加强业务学习，提高自身水平。以为中心，理论结合实践，在实践中成长。
正所谓是"金无足赤，人无完人"，在今后的工作中，我将坚持不懈地努力学习理论知识，并用于工作实践，以更好的适应工作发展的需要。不断的积累经验，与各位同事共同努力，勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为事业作出应有贡献。
汽车设计年终工作总结以及工作计划篇六
时光荏苒，我20xx年6月毕业于设计本科专业，20xx年7月开始在设计院有限公司园林室工作至今，到20xx年10月工作已满一年，在这短暂的一年多过程中我不仅加深了原来学习的知识理解，而且对以前书本中没有接触或接触不深的知识有了进一步的认识。
工作以来，在领导和主管的培育和教导下，通过自身的努力，无论是在学习上，还是工作上都取得了长足的发展和巨大的收获，现将工作总结如下：
一、学习上。
自参加工作以来，我一直严格要求自己，认真对待自己的工作，并努力提高自身能力。而在这点上公司给了我很好的条件：大量的实际工程案例，这些对于我们刚工作的毕业生真的有很好的指导作用;还有就是丰富的图书资料，能给我一个很好开拓知识面的机会，而且对于行业的发展和变化也得到及时的资讯和了解。还有就是在设计院积极向上的工作环境和高素质的员工团队下更能激励我不断学习，不断超越自我，不断提升自身修为。
二、工作上。
我首先参加的项目是安置xx项目设计，在该项目中，我熟悉了项目设计的基本流程，并将在学校中学习的天正建筑，cad和photoshop技能应用到实际工作中，学习到许多实践经验，也懂得如何跟甲方沟通交流，处理设计中遇见的问题。
最后这两个项目的施工图分别在顺利完成并交付给甲方。在此期间我一直兢兢业业地配合同事的工作，听从主管的指导安排，在项目中我清楚地了解到项目由方案扩初施工图的详细流程，学习了设计中的很多规范以及加强了工作中与人相处交往和处理问题的能力。
在主管的指导和与资深员工的交流过程中，我的专业知识和技能得到长足的提高。之后我还参加了等项目的设计。
在这一期间里，我付出了很多，同样收获也不少，通过一年多的工作和学习，我感受到做为一名工程技术人员必须要细心认真，做好每一步工作，对设计流程要熟悉，对图纸要熟悉，对规范更要熟悉，还要继续学习和设计相关、和专业相关的知识，用知识武装自己，此外还要在工作中学会与人交流，怎样做人，树立正确的人生观与价值观。
随着社会的发展，人们对设计质量的要求越来越高，质量是一个企业生存和发展的坚实基础，质量的提高全靠员工的总体素质和技术管理水平的提高，为能够面对更加激烈的竞争，培养高素质、高水平的专业技术和管理人员是公司的重点。
过去一年的工作中，在领导的关怀和同事的支持与帮助下，经过不断的努力，我适应工作节奏，具备了一定的技术工作能力，但仍存在着一些不足，在今后的工作中自己要加强学习，克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高，同时我清楚地认识到为适应园林设计的新形势，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，严格要求自己，不断求实创新，在实际工作中锻炼和成长，积累工作经验，培养工作能力，争取更大的成绩。
汽车设计年终工作总结以及工作计划篇七
科教科_年度工作中,在宿州市卫计委科教医考办的指导下，在院领导的领导、关心和支持下,在各科室的大力协助下，依据安徽省卫计委下发的科教指标考评标准和市卫计委的有关要求，在继教管理及岗前培训、执业考试和各类考试考务管理、科研管理、重点学科建设和人才培养、实验室生物安全管理、学术活动管理、实习进修管理、医师定期考核、远程会诊管理等方面取得了一些成绩，但也存在一些不足。为提高进一步全院的科教工作质量和管理水平，更好地完成下年度的工作任务，现把_年科教工作完成情况以及下年度工作打算总结如下。
一、_年主要科教工作完成情况。
(一)加强重点专科建设，培养宿州名医。
医院坚持走“以人为本，科技兴院”的发展战略，秉承“以人才促发展，以创新促效益”的宗旨，不断加强学科建设。重症医学科(icu)是安徽省重点特色专科;骨科、康复医学科、医学影像科是宿州市重点专科;微创外科、心血管内科、神经内科、介入放射科、消化内科、内分泌与糖尿病专科是医院重点专科;核医学科、颈腰痛科是医院特色专科。_年初，我院有张大健、卫志郁2人分别被评为“宿州名医”和“宿州天使”培养对象。
(二)积极开展新技术，促进新技术新项目临床应用。
目前医院开展的处于地区或先进的科技创新项目有20余项，其中股骨头坏死治疗、全髋(全膝)关节置换、微创治疗椎间盘突出、颈椎前路外科手术、消化道狭窄内支架置放、前列腺疾病汽化电切技术、腹腔镜技术、心血管疾病介入诊疗技术、脑血管疾病介入诊疗技术、各类肿瘤根治术、妇科微创技术、骨(手足外科)科、口腔颌面外科显微整复技术、钬激光微创技术、医学影像三维重建和增强技术、风湿、类风湿、甲亢、糖尿病治疗、唇腭裂手术治疗等在本地区处于水平。成立了“穿刺诊疗中心”，筹建“腔镜中心”，扩大了口腔科规模，开展了b超引导下胆囊造瘘、输卵管超声造影等新技术。开展产前筛查千余例。
(二)积极落实依法执业，确保医疗安全。
1、为更好地贯彻落实医疗卫生法律法规，确保医疗质量和医疗安全，结合“平安医院”、“四型医院”创建，我院多次召开由医疗副院长张大健主持的医疗安全、依法执业督查专题会议，对我院的依法执业及卫生法律法规落实情况进行汇报和总结分析，要求严格按市卫计委文件要求，对《执业医师法》、《传染病防治法》、《医疗机构管理条例》、《医疗废弃物管理条例》、《放射诊疗管理规定》等法律法规执行情况严格按照“二甲”标准进行自查和整改。
2、加强诊疗科目和医疗技术临床应用准入管理。
与院办积极主动配合，在_5年以前原有2_个诊疗科目基础上，今年新增加心血管内科、神经内科、介入放射科等十余个诊疗科目。
3、进一步加强医疗技术临床应用准入管理，根据安徽省卫计委《关于取消第二三类医疗技术临床应用准入实行备案管理有关有关工作的通知》(卫医秘【_6】259号)等文件精神，我院及时进行进行临床新技术备案，及时增加了包括心血管疾病介入诊疗技术、人工(膝)髋关节置换技术、口腔种植技术、脑血管疾病介入诊疗技术、三级和四级内镜等共65项新技术，今后会继续及时更新医疗技术的备案，确保医疗安全。
4、能够严格按照《执业医师法》的要求进行医务人员技术准入的资质管理，凡是无《医师资格证书》和《医师执业证书》的一律不安排执业，不授予处方权。个别执业范围不一致的人员我们及时进行调整科室或暂停执业活动。新考医师资格证书的人员全部按要求注册后进入合适的科室依法执业，未取得医师执业证书的人员(含执业助理医师)一律不安排单独值班或出具医疗文书，确保了医疗安全，维护了患者的合法权益。
5、依法开展多点执业，目前我院分别有29人和7人在芦岭矿职工医院和淮北市烈山区秦集医院开展多点执业。我院能够按登记的诊疗科目依法开展诊疗活动。
6、在市卫生监督局的数次依法执业督查中，医务处、科教科针对问题深入整改，受到了卫计委的肯定，科教科对近期全院医师依法执业情况进行了梳理和整顿。确保了我院的依法执业率100%。
7、按照省市卫计委的有关要求，积极实施医师电子化注册和考核工作，目前正在进行基础数据的整理和录入工作。
1、配合医务部、院感科、质管科、防保科等职能部门，持续加大医疗质量和医疗安全管理力度，继续保持“二甲”成果，继续深入开展“医疗安全年”、“平安医院”、“四型医院”、“爱婴医院”等创建活动，加强医疗法律法规和核心制度的培训与考核，新入院人员全部参加安全知识、制度培训、医德医风培训，并结合医务人员年度考核进行依法执业的法律法规等培训和考试。
2、更新了部分科教管理制度以及其它医院核心制度，并上传至至矿建总医院医学信息群(176200456)中供广大医护人员下载和学习。同时进行了三基三严训练考核和医务人员年度考试。
(四)采用多种形式，加强继教管理岗前培训、考核。
1、加强业务培训和学习，创新学习形式，继续医学教育和人才梯队建设进一步完善。医务人员培训采用集中教学和科室(小组)学习相结合，网上学习和现场讲座相结合，充分利用我院的远程医学中心，进行远程会诊、远程门诊、远程病例讨论、远程教学活动，努力提高医务人员的技术水平;督促_6年度全员培训课目“寨卡病毒全员培训”未完成的学员继续完成学习。_年我院新申报市级继教项目11项(其中医疗医技4项，护理5项)，目前已全部举办完毕。举办或协助举办医疗安全、医疗文书书写、医院感染管理、传染病管理、应急管理和院前急救等培训班及专业学术讲座10余次。新申报__年度省级和继教项目7项(目前待审批)。
2、加强医务人员考核工作，除了新入人员岗前培训考核、三基训练和考核、年度考核外，同时还认真做好医师定期考核工作，我院共有21_人参加医师定期考核，其中11名中医类别的医务人员在宿州市中医院参加考核。
3、顺利完成今年的医师资格考试、产前诊断培训、母婴保健技术考试等组织报名和考试工作。为_6年度通过执业医师资格考试的6人办理了执业注册，参加_年度医师资格考试的人员共有20人，其中有_人顺利通过了国家医师资格考试。
4、_6年送出进修6人次，外出参加学术活动76人次;接收医学院校、基层医院来院实习进修10人次。
(五)加强科研课题的全过程管理和协调，积极组织申报科研计划。目前我院在研的院级科研计划课题共5项，拟申报埇桥区和宿州市科研计划项目3项。
(六)积极进行安徽省二级微生物实验室备案工作，备案工作已经于10月份完成。
(七)积极创造条件开展远程会诊和远程教学。
通过多种渠道和途径宣传远程会诊的优点，院内制作远程会诊宣传板3块，印发宣传材料数百份，会同市场营销部分别发至各科室和部分乡镇卫生院及附近基层诊所，今年共开展远程会诊10例;今年11月份利用远程会诊的硬件设备开通了远程教学系统，实时互动性的参加国内三级甲等医院专家教授的授课，起到了低成本、高回报的效果，截止年底已经开展3期远程教学。
(八)响应市卫计委关于开展双向转诊、卫生支农的号召，主动与市场营销部协作，建立与周边基层乡镇卫生院的双向转诊和免费培训乡村医师工作。目前我院与朱仙庄镇卫生院、时村卫生院、大营卫生院、顺河乡卫生院等多个乡镇医院建立和开展了双向转诊和免费培训医务人员的工作机制，截止目前共培训基层医务人员5名。我院的工会、医务处、市场营销部、体检中心等部门密切协作开展了送医下乡和免费义诊活动5?次，受惠群众达数千人，提高了我院的社会知名度和信誉。
(九)存在的问题和需要改进的方面。
1、科研计划项目缺乏市级及以上级别的项目，今后拟加强与埇桥区科技局和宿州市科技局及上级医院的联络和协作，力争获得市级及以上科研计划项目。
2、继教培训班办班质量还有待提高，学习内容还有待进一步完善和拓展;。
3、三基训练器材、设施和场地不足，影响了医务人员的培训和考核。
4、部分新技术和诊疗科目因场地和人员资质等问题暂未能及时开展。
二、__年度工作打算。
1、继续完成重点学科建设和管理、市级继教班、各类考试和培训工作，申报市级继教项目部不低于10项，省级继教项目不低于2项。
2、做好__年度市级科研计划项目的申报准备工作，外出学习科研管理经验，加强院际间协作，学习外院先进经验，积极主动寻求科研课题协作，力争申报市级以上科研课题2-3项。
3、鼓励医务人员积极参加住院医师规范化培训，完成市卫计委规定的住院医师规培任务。积极筹备和争取建立安徽省住院医师规范化培训基地、助理医师转岗培训基地、皖北卫生职业学院临床实训基地、。以期提高医务人员的考核和训练水平，为我院医务人员的培训和标准化考核奠定基础。同时加强医务人员的年度考核和医师定期考核，使考核工作常态化、严格化和规范化。
4、积极做好二甲医院复审和迎检工作，确保医院各项管理工作达到二甲标准并常态化实施。
5、继续加强实验室生物安全管理，进一步健全制度，添置必要的安全设施、设备，确保实验室生物安全。
6、积极创造条件加大科技投入，拟设立科研基金，出台相关政策规定，激励医务人员主动开展新技术;夯实现有的院级重点和特色专科，努力打造一批适应医院发展新形势的重点和特色专科，例如：康复医学科、肿瘤专科等，做大做强骨科、心(脑)血管介入诊疗科，医学影像科，力争获得新的省市级重点和特色专科;继续加大开展或引进协作开展新技术的力度，例如妇科、外科、骨科、肿瘤微创介入技术、产前诊断技术等不少于10项。积极筹备申报宿州市级研究所如“中西医结合疼痛研究所”(名称待定)等民办非企业。
7、打造一批市级名医和名科，争取涌现出“江淮名医”1-2名;。
_、多层次多渠道培养人才。采取分层次开展医务人员的培训和考核，低年资医师采用传帮带、三基训练、自学、参加院级和市级学术讲座，高年资医师送出进修、参加学术活动、参加大查房、会诊等多种形式。制定严格的考核标准和轮转程序，促进基础质量和人员技术素质的提高。
汽车设计年终工作总结以及工作计划篇八
目录摘要….iabstract...ii第1章绪论...31.1汽车制动系概述...31.2汽车制动器的工作原理...51.3课程设计的目的和意义...6第2章制动器结构型式及选择...82.1盘式制动器的结构型式及选择...92.1.1定钳盘式制动器...112.1.2浮钳盘式制动器...122.1.3全盘式制动器...122.2盘式和鼓式制动器比较...13第3章制动系的主要参数及其选择...153.1制动力与制动力分配...153.1.1制动时前、后轮的地面法向反作用力...153.1.2前、后制动器制动力的理想分配曲线...173.2具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数...193.3制动器的制动力矩...203.4利用附着系数与制动效率...21第4章制动器的设计计算...234.1原始数据和技术参数...234.2参数选择以及数据计算...234.2.1盘式制动器主要参数的确定...234.2.2摩擦块磨损均匀性验证...244.2.3紧急制动时前后轮法向反力及附着力距...244.2.4同步附着系数的确定...254.2.5制动器的效率...264.2.6制动力矩以及盘的压力...264.2.7同步附着系数的验算...274.2.8摩擦衬块的磨损特性的验算...27第5章制动驱动机构的结构型式选择与设计计算...285.1制动驱动机构型式...285.1.1简单制动系...285.1.2动力制动系...285.1.3伺服制动系...295.2分路系统...305.3液压制动驱动机构的设计计算...315.3.1制动轮缸直径d的确定...315.3.2制动主缸直径do的确定...315.3.3制动踏板力fp.325.3.4制动踏板工作行程sp.32总结34参考文献35第1章绪论1.1汽车制动系概述尽可能提高车速是提高运输生产率的主要技术措施之一。但这一切必须以保证行驶安全行为前提。因此，在宽阔人少的路面上汽车可以高速行驶。但在不平路面上，遇到障碍物或其它紧急情况时，应降低车速甚至停车。如果汽车不具备这一性能，提高汽车行驶速度便不可能实现。制动系是汽车的一个重要组成部分，它直接影响汽车的行驶安全性。随着高速公路的迅速发展和汽车密度的日益增大，交通事故时有发生。因此，为保证汽车行驶安全，应提高汽车的制动性能，优化汽车制动系的结构。制动装置可分为行车制动、驻车制动、应急制动和辅助制动四种装置。其中市行驶中的汽车减速至停止的制动系叫行车制动系。使已停止的汽车停驻不动的制动系称为驻车制动系。每种车都必须具备这两种制动系。应急制动系成为第二制动系，他是为了保证在行车制动系失效时仍能有效的制动。辅助制动系是使汽车下坡时车速稳定的制动系。汽车制动系统是一套用来使四个车轮减速或停止的零件。当驾驶员踩下制动踏板时，制动动作开始。踏板装在顶端带销轴的杆件上。踏板的运动促使推杆移动，移向主缸或离开主缸。主缸安装在发动机室的隔板上，主缸是一个由驾驶员通过踏板操作的液压泵。当踏板被踩下，主缸迫使有压力的制动液通过液压管路到四个车轮的每个制动器。液压管路由钢管和软管组成。它们将压力液从主缸传递到车轮制动器。盘式制动器多用于汽车的前轮，有不少车辆四个车轮都用盘式制动器。制动盘装在轮辋上、与车轮及轮胎一起转动。当驾驶员进行制动时，主缸的液体压力传递到盘式制动器。该压力推动摩擦衬片靠到制动盘上，阻止制动盘转动。图1-1汽车制动系统的基本部件1.液压助力制动器2.主缸和防抱死装置3.前盘式制动器4.制动踏板5.驻车制动杆6.防抱死计算机7.后盘式制动器很多汽车都采用助力制动系统减少驾驶员在制动停车时必须加到踏板上的力。助力制动器一般有两种型式。最常见的型式是利用进气歧管的真空，作用在膜片上提供助力。另一种型式是采用泵产生液压力提供助力。驻车制动器总成用来进行机械制动，防止停放的车辆溜车，在液压制动完全失效时实现停车。绝大部分驶车制动器用来制动两个后车轮。有些前轮驱动的车辆装有前轮驻车制功器，因为在紧急停车中绝大部分的制动功需要用在车辆的前部。驻车制动器一般用手柄或脚踏板操作。当运用驻车制动器时，驻车制动钢索机械地拉紧施加制动的秆件。驻车制动器由机械控制，不是由液压控制。每当以很强的压力进行制动时，车轮可能完全停止转动。这叫做“车轮抱死”。这并不能帮助车辆停下来，而是使轮胎损失—些与路面的摩擦接触，在路面上滑移。轮胎滑移时，车辆不再是处于控制下的停车，驾驶员处在危险之中。有经验的驾驶员知道，防止车轮抱死的对策是迅速上、下踩动制动踏板。这样间歇地对制动器提供液压力，使驾驶员在紧急制动时能控制住车辆。现今许多新型车辆装备了防抱死制动系统(abs)。防抱死制动系统做的工作与有经验驾驶员做的相同，只是更快、更精确些。它感受到某车轮快要抱死或滑移时，迅速中断该车轮制动器去的制动压力。在车轮处的速度传感器监测车轮速度，并将信息传递给车上计算机。于是，计算机控制防抱死制动装置，输送给即将抱死的车轮的液压力发生脉动。1.2汽车制动器的工作原理一般制动系的工作原理可用下图所示的一种简单的液压制动系示意图来说明。—个以内圆面为工作表面的金属的制动鼓8固定在车轮轮毅上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板11上，有两个支承销12，支承着两个弧形制动卸10的下端。制动蹄的外圆面上又装有一般是非金属的摩擦片9。制动底板上还装有液压制动轮缸6，用油管5与装在车架上的液压制动主缸4相连通。主缸中的活塞3可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持有一定的间隙，使车轮和制动鼓可以自由旋转。要使行驶中的汽车减速，驾驶员应跺下制动踏板l，通过推杆2和主缸活塞3，使主缸内的油液在一定压力下流人轮缸6，并通过两个轮缸活塞7推使两制动蹄10绕支承销12转动，上端向两边分开而以其摩擦片9压紧在制动鼓的内圆面上。这样，不旋转的制动卸就对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩m，其方向与车轮旋转方向相反。制动鼓将该力矩传到车轮后，由于车轮与路面间有附着作用，车轮对路面作用一个向前的周绕力f，同时路面也对车轮作用一个向后的反作用力，即制动力f。制动力f由车轮经车桥和悬架传给车架及车身，迫使整个汽车减速。制动力愈大，汽车减速度也愈大。当故开制动踏板时．回位弹簧13即将制动蹄拉回原位，摩擦力矩m和制动力f消失，制动作用即行终止。图1-2鼓式制动器结构图1.制动踏板2.推杆3.主缸活塞4.制动主缸5.油管6.制动轮缸7.轮缸活塞8.制动鼓9.摩擦片10.制动蹄11.制动底板12.支承销13.制动体回位弹簧图中所示的制动器中，由制动鼓8、摩擦片9和制动蹄10所构成的系统产生了一个制动力矩(摩擦力矩m)以阻碍车轮转动该系统称为制动器。显然，阻碍汽车运动的制动力f不仅取决于制动力矩m，还取决于轮胎与路面间的附着条件。如果完全丧失附着，则这种制动系事实上不可能产生制动汽车的效果。不过，在讨论制动系的结构问题时，一般都假定具备良好的附着条件。1.3课程设计的目的和意义课程设计和毕业论文是大学生培养方案中的重要环节。学生通过课程设计，综合性地运用所学知识去分析、解决一个问题，在作课程设计的过程中，所学知识得到疏理和运用，它既是一次检阅，又是一次锻炼。不少学生在作完课程设计后，感到自己的实践动手、动笔能力得到锻炼，增强了即将跨入社会去竞争，去创造的自信心。通过大学的学习，从理论与实践上均有了一定程度的积累。课程设计就是对我们以往所学的知识的综合运用与进一步的巩固加深，并对解决实际问题的能力的训练与检验。其目的在于：1、培养正确的设计思想与工作作风，2、进一步培养制图、绘图的能力。3、学会分析与评价汽车及其各总成的结构与性能，合理选择结构方案及其有关参数。4、学会汽车一些主要零部件的设计与计算方法以及总体设计的一般方法，以毕业后从事汽车技术工作打下良好的基础。5、培养独立分析、解决问题的能力。第2章制动器结构型式及选择汽车的制动器设计究竟采用哪一种结构方案较为合理，能够最大限度的发挥制动器的功用，首先应该从制动器设计的一般原则上谈起。2.1盘式制动器的结构型式及选择盘式制动系统的基本零件是制动盘，轮毂和制动卡钳组件。制动盘为停止车轮的转动提供摩擦表面。车轮通过双头螺栓和带突缘的螺母装到制动盘毂上。毂内有允许车轮转动的轴承。制动盘的每一面有加工过的制动表面。液压元件和摩擦元件装在制动卡钳组件内。制动卡钳装到车辆上时，它跨骑在制动盘和轮毂的外径处。进行制动时，靠主缸的液压力，制动卡钳内的活塞被迫外移。活塞压力通过摩擦块或制动蹄夹住制动盘。由于施加在制动盘两侧的液压力是方向相反、大小相等的，制动盘不会变形，除非制动过猛或持续加压。制动盘表面的摩擦能生成热。由于制动盘在转动。表面没有遮盖，热很容易消散到周围空气中。由于迅速冷却的特性，即使在连续地猛烈制动之后，盘式制动器比抗制动衰退的鼓式制动器工作得要好。许多车辆的前部采用盘式制动器的主要理由就是它抗制动衰退性好和停车平稳。图2-2盘式制动器结构图1.制动卡钳组件2.制动盘和毂组件3.轮毂4.双头螺栓5.摩擦面6.摩擦块2.1.1定钳盘式制动器钳盘式制动器主要有以下几种结构型式：图2-3钳盘式制动器示意图a)、d)固定钳式b)滑动钳式c)摆动钳式固定钳式制动器，如图（a）所示，制动盘两侧均有油缸。制动时，仅两侧油缸中的活塞驱使两侧制动块向盘面移动。这种制动器的主要优点是：（1）除活塞和制动块外无其它滑动件，易于保证钳的刚度；（2）结构及制造工艺与一般的制动轮缸相差不多，容易实现从鼓式到盘式的改型；（3）很能适应分路系统的要求；就目前汽车发展趋势来看，随着汽车性能要求的提高，固定钳结构上的缺点也日益明显。主要有以下几个方面：（1）固定钳式至少要有两个油缸分置于制动盘两侧，因而必须用跨越制动盘的内部油道或外部油管（桥管）来连通，这就使制动器的径向和轴向的尺寸都比较大，因而在车轮中布置比较困难；（2）在严酷的使用条件下，固定钳容易使制动液温度过高而汽化，从而使制动器的制动效能受到影响；（3）固定前盘式制动器为了要兼充驻车制动器，必须在主制动钳上另外附装一套供驻车制动用的辅助制动钳，或者采用盘鼓结合式制动器，其中用于驻车制动的鼓式制动器只能是双向增力式的，但这种双向增力式制动器的调整不方便。2.1.2浮钳盘式制动器浮钳盘式制动器的制动钳一般设计成可以相对于制动盘轴向滑动。其中只在制动盘的内侧设置油缸，而外侧的制动块则附装钳体。浮动钳式制动器可分为滑动钳式（图b）和摆动钳式（图c）。与固定钳式制动器相比较，其优点主要有以下几个方面：(1).钳的外侧没有油缸，可以将制动器进一步移近轮毂。因此，在布置时较容易；(2).浮动钳没有跨越制动盘的油管或油道，减少了受热机会，且单侧油缸又位于盘的内侧，受车轮遮蔽减少而冷却条件较好等原因，所以其制动液汽化可能性较小；(3).浮动钳的同一组制动块可兼用于行车和驻车制动；(4).采用浮动钳可将油缸和活塞等紧密件减去一半，造价大为降低。这一点对大批量生产的汽车工业式十分重要的。与定钳盘式制动器相反，浮钳盘式制动器的单侧油缸结构不需要跨越制动盘的油道，故不仅轴向和径向尺寸较小，有可能布置得更接近车轮轮毂，而且制动液受热气化的机会就少。此外，浮钳盘式制动器在兼充行车和驻车制动器的情况下，不用加设驻车制动钳，只须在行车制动钳的油缸附近加装一些用以推动油缸活塞的驻车制动机械传动零件即可。2.1.3全盘式制动器全盘式制动器摩擦副的固定元件和旋转元件都是圆盘形的，分别称为固定盘和旋转涤其结构原理与摩擦离合器相似。多片全盘式制动器的各盘都封闭在壳体中，散热条件差。2.2盘式和鼓式制动器比较与鼓式制动器相比较，盘式制动器有如下优点：1、一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定。2、浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常。3、在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小。4、制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏扳行程过大。5、较易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便。与鼓式制动器比较，盘式制动器有如下缺点：1、效能较低，故用于液压制动系时所需制动促动管路压力较高，一班要用伺服装置。2、兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂，因而在后轮的应用受到限制。盘式制动器将逐步取代鼓式制动器，主要是由于盘式制动器和鼓式制动器的优缺点决定的。
盘式制动器在液力助力下制动力大且稳定，在各种路面都有良好的制动表现，其制动效能远高于鼓式制动器，而且空气直接通过盘式制动盘，故盘式制动器的散热性很好。但是盘式制动器结构相对于鼓式制动器来说比较复杂，对制动钳、管路系统要求也较高，而且造价高于鼓式制动器。
相对于盘式制动器来说，鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而且由于散热性不好，鼓式制动器存在热衰退现象。当然，鼓式制动器也并非一无是处，它便宜，而且符合传统设计。
我们知道，高速行驶的轿车，由于频繁使用制动，制动器的摩擦将会产生大量的热，使制动器温度急剧上升，这些热如果不能很好地散出，就会大大影响制动性能，出现所谓的制动效能热衰退现象，这可不是闹着玩的，制动器直接关乎生命。仅从这一点上，您就应该理解为什么盘式制动器会逐步取代鼓式制动器了吧。目前，在中高级轿车上前后轮都已经采用盘式制动器。
汽车设计年终工作总结以及工作计划篇九
国内汽车设计起步比较晚，真正的自主设计（也只是在逆向阶段）也是最近这几年的事，而内外饰的设计相对来说又更晚，原因可能是主要是因为以前设计大家主要是把精力集中在白车身的设计上，认为只要把白车身设计出来了，这车也就出来。另一个原因也可能是用户也不大注重车的外形要求吧。
直到最近这几年，能买得起车的用户越来越多，而对车的要求也越来越高，不光是性能，对外形的要求也有较高的要求。这样一来，使得在设计汽车的过程中，对汽车内外饰在设计过程中所占的份量也越来越多。
外饰是第一眼就看到的，其重要度自然不用说，而汽车内饰，对于用户来说，是要与自己亲密接触所占时间最长的，是可以直接影响到自己部分。它的.外形美观与否、舒适的好与坏、各部件的操作方便与否等等，都直接影响了用户心情。而组成这些部分的完整，需要合理的安装结构来保证。
以下是我个人对内饰设计的一些看法和观点，有些看法可能比较肤浅，甚至是错误的，我想这些应该是可以原谅的，毕竟个人的能力和经验都非常的有限。
接下来按几步来分析：
内饰设计从造型到a面，最后结构设计，看似是一个先后顺序关系，其实这几方面都是要相互配合、相互协调的。在内饰造型初始时，需要有一些以下内饰相关的输入条件：
1、主断面：在汽车设计之初，通常会在一些重要部位作一些主断面，作为以后要重点控制参数，不管是结构还是造型都需要考虑此参数。
点参数，使侧围各护板内表面位置是正确的。
3、拔模方向：内饰的内表面一般都有皮纹，而皮纹也都有拔模角度，不同的皮纹拔模角度也是不一样的，因此，在内饰造型的同时确定拔模方向，使在此就能初步控制内表面拔模角度，减少给结构设计带来不方便，甚至是因错误而返工带来的损失。皮纹拔模角度一般是：细皮纹在3度拔模角左右，粗皮纹在5度拔模角左右，当然，这得因不同的皮纹来定。
4、内饰整体外观参数确定：内饰整体外观参数主要是各护板间的间隙、段差、分型线等，这些参数的好坏直接影响到内饰整体外观的品质；而这些参数都是需要合理的安装结构、生产工艺水平来决定的，因此使在造型之初，需配合造型合理确定此参数，既能使整体外观协调，又能合理设计安装结构。
在内饰造型的同时，可也进行内饰安装结构的初步分析确定，也就是进行安装断面的设计.此过程大致有以下几个方面需要考虑、确定：
1、与车身的安装方式：
对于内饰件与车身的安装方式，主要要求能达到安装简单、快捷、牢固、可靠等。一般安装都是选用卡扣连接安装，对每个部位工作环境、性能要求、安装要求等进行分析，以选择或设计合理的卡扣，达到的性能。
在安装方式设计过程中，有一点比较重要，就是要求各护板或总成在坐标z方向有一硬安装方式，可以是金属卡片安装，也可以是护板上一些加强筋安装，或是某一零件支撑护板等，其作用主要使护板在z轴方向有一支撑力，避免卡扣损坏，影响护板安装。
2、内饰件间的安装方式：
没有什么安装影响，可以单独以此总成安装来考虑，但其它饰板间却是互相影响安装，顶棚饰板与各上护板间虽没有安装要求，却有间隙、段差要求，上下护板间又有安装、间隙、段差等要求，而下护与各门槛护板、地毯也有此要求。此些件都不能单独考虑安装方式，必须一起考虑。
3、相关件的安装方式：
内饰相关件与内饰的安装方式有两种形式，一种是安装在内饰件或通过内饰件安装在车身等其它件上（与内饰件有配合关系）；另一种是不与内饰件发生安装关系，但有边界约束条件。
在内饰结构设计时，需为此些相关件留出安装空间。
1、造型设计数据输入、输出。
2、安装结构初步分析。
3、结构设计细化。
4、最终数模整体后期分析。
5、模具件试装分析、调整。
这五步可以在2步之后加一条结构模块化和方案建模。
1、结构设计细化。
2、最终数模整体后期分析。
这两步之间还是省略了很多东西的吧，比如，cae或者proto的验证试验。
汽车设计年终工作总结以及工作计划篇十
一、加强党风廉政建设，进一步建立健全惩防长效机制,在加快推进医院建设的同时，抓好作风建设，建设一支高素质的干部职工队伍，树立医务人员新形象是医院党建工作的一个重点。要以长效机制加强党员、干部和职工的教育管理与监督。
1、切实加强党内监督工作。督促领导干部认真践行廉政承诺，加强对与领导干部作风密切相关的关键环节监督。进一步落实领导干部参加双重民主生活会制度，提高领导干部民主生活会质量。开展民主评议党员动，强化党内监督，发展党内民主，推行党务公开。
2、大力推进领导干部廉洁自律工作。认真贯彻“四大纪律、八项要求”，严格执行领导干部廉洁从政各项规定。继续贯彻落实党风廉政建设责任制，强化责任考核,严格监督，维护党的纪律，促进领导班子和党员干部廉洁从政，树立廉政形象。
二、加强党的思想建设，创建学习型医院、学习型党支部。
要认真贯彻落实党的xx大精神，身体力行“三个代表”重要思想，就必须在创新学习机制上入手，将创建学习型医院与创建学习型党支部有机结合起来。党委将从中发掘典型、总结经验，适时召开交流会，以利相互学习，共同提高。
1、加强干部队伍的教育培训工作，坚持做到学教研相结合，提高学习的效果。抓好中层以上干部领导科学和管理科学知识的学习培训，提高领导干部理论思维、统筹谋划、决策应变、处理疑难问题的能力，增强全局观念、服务群众的自觉意识，培养实事求是，联系群众，勇于开展批评与自我批评，保持清正廉洁的优良作风。
2、进一步抓好党委中心组的学习，努力创建学习型领导班子。院领导干部的学习，将按照党委制定的学习计划，并结合本职业务和工作分工作出安排，保证内容、讲究方法、注重实效。坚持集中学习与个人自学相结合，通读原文与专题研讨相结合，力求做到学得多一点、钻得深一点。通过学习，使党委努力成为勤奋学习、善于思考的模范，解放思想、与时俱进的模范，勇于实践、锐意创新的模范。
三、加强党的组织建设，提高战斗力和凝聚力。
1、由于上一轮竞聘上岗周期已经结束，201x年将进行新一轮的竞聘上岗工作。201x年我们将制定新一轮干部考核聘任实施方案，进一步深化完善干部人事制度改革，配备高素质的干部队伍。
2、深入学习贯彻《党章》。按照《党章》的要求，加强党委、支部班子建设，要按照上级党委组织部门的统一部署，认真完成党委换届选举工作。要按照“政治素质好、工作业绩好、团结协作好、作风形象好”的要求，制定创争计划，积极开展创建好班子活动，提高领导班子的战斗力和凝聚力。
在不断的发展中，我们医院近年来取得了很大的工作成绩，在今后的工作中，我们还将会继续不断的努力。这些都是我们一直以来不断的努力的成果。随着时间的不断的推移，我们还会做的更好!
201x年今后的工作中，医院党委将继续以人为本，狠抓队伍建设;牢记“服务群众，奉献社会”的宗旨，突出重点，狠抓服务承诺;树立科学发展观，以求真务实的工作态度做好工作，为医疗行业建设做出自己应有的贡献，为社会提供优质高效的服务，为社会发展做出自己的贡献!
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汽车设计年终工作总结以及工作计划篇十一
国内汽车设计起步比较晚，真正的自主设计（也只是在逆向阶段）也是最近这几年的事，而内外饰的设计相对来说又更晚，原因可能是主要是因为以前设计大家主要是把精力集中在白车身的设计上，认为只要把白车身设计出来了，这车也就出来。另一个原因也可能是用户也不大注重车的外形要求吧。
直到最近这几年，能买得起车的用户越来越多，而对车的要求也越来越高，不光是性能，对外形的要求也有较高的要求。这样一来，使得在设计汽车的过程中，对汽车内外饰在设计过程中所占的份量也越来越多。
外饰是第一眼就看到的，其重要度自然不用说，而汽车内饰，对于用户来说，是要与自己亲密接触所占时间最长的，是可以直接影响到自己部分。它的外形美观与否、舒适的好与坏、各部件的操作方便与否等等，都直接影响了用户心情。而组成这些部分的完整，需要合理的安装结构来保证。
以下是我个人对内饰设计的一些看法和观点，有些看法可能比较肤浅，甚至是错误的，我想这些应该是可以原谅的，毕竟个人的能力和经验都非常的有限。
接下来按几步来分析：
内饰设计从造型到a面，最后结构设计，看似是一个先后顺序关系，其实这几方面都是要相互配合、相互协调的。在内饰造型初始时，需要有一些以下内饰相关的输入条件：
1、主断面：在汽车设计之初，通常会在一些重要部位作一些主断面，作为以后要重点控制参数，不管是结构还是造型都需要考虑此参数。
2、硬点：硬点参数也是一个很重要的数据，硬点对控制整车布置有着很重要的作用，在造型之初就提供与内饰布置有关的硬点参数，使造型能正确表达整车的设计参数。比如侧围护板在设计时，就要考虑车身直口边及门框密封条的硬点参数，使侧围各护板内表面位置是正确的。
3、拔模方向：内饰的内表面一般都有皮纹，而皮纹也都有拔模角度，不同的皮纹拔模角度也是不一样的，因此，在内饰造型的同时确定拔模方向，使在此就能初步控制内表面拔模角度，减少给结构设计带来不方便，甚至是因错误而返工带来的损失。皮纹拔模角度一般是：细皮纹在3度拔模角左右，粗皮纹在5度拔模角左右，当然，这得因不同的皮纹来定。
4、内饰整体外观参数确定：内饰整体外观参数主要是各护板间的间隙、段差、分型线等，这些参数的好坏直接影响到内饰整体外观的品质；而这些参数都是需要合理的安装结构、生产工艺水平来决定的，因此使在造型之初，需配合造型合理确定此参数，既能使整体外观协调，又能合理设计安装结构。
在内饰造型的同时，可也进行内饰安装结构的初步分析确定，也就是进行安装断面的设计.此过程大致有以下几个方面需要考虑、确定：
1、与车身的安装方式：
对于内饰件与车身的安装方式，主要要求能达到安装简单、快捷、牢固、可靠等。一般安装都是选用卡扣连接安装，对每个部位工作环境、性能要求、安装要求等进行分析，以选择或设计合理的卡扣，达到最佳的性能。
在安装方式设计过程中，有一点比较重要，就是要求各护板或总成在坐标z方向有一硬安装方式，可以是金属卡片安装，也可以是护板上一些加强筋安装，或是某一零件支撑护板等，其作用主要使护板在z轴方向有一支撑力，避免卡扣损坏，影响护板安装。
2、内饰件间的安装方式：
没有什么安装影响，可以单独以此总成安装来考虑，但其它饰板间却是互相影响安装，顶棚饰板与各上护板间虽没有安装要求，却有间隙、段差要求，上下护板间又有安装、间隙、段差等要求，而下护与各门槛护板、地毯也有此要求。此些件都不能单独考虑安装方式，必须一起考虑。
3、相关件的安装方式：
内饰相关件与内饰的安装方式有两种形式，一种是安装在内饰件或通过内饰件安装在车身等其它件上（与内饰件有配合关系）；另一种是不与内饰件发生安装关系，但有边界约束条件。
在内饰结构设计时，需为此些相关件留出安装空间。
1、造型设计数据输入、输出。
2、安装结构初步分析。
3、结构设计细化。
4、最终数模整体后期分析。
5、模具件试装分析、调整。
这五步可以在2步之后加一条结构模块化和方案建模。
3、结构设计细化。
4、最终数模整体后期分析。
这两步之间还是省略了很多东西的吧，比如，cae或者proto的验证试验。
汽车设计年终工作总结以及工作计划篇十二
现在买车的人很多，有巨大的市场，但是要把他们销售出去，还需要我们共同努力，首先就要把客户找准，我们选择的目标人群必须是需要车的人群，比如像学生群体就不是我们销售的主要群体，很多学生虽然有销售欲望却没有销售能力，我们销售的对象是必须要有购买能力的人，只有这样的人才能够成为我们真正的客户，也是我们需要关注的客户，我们重点销售的对象是一些有身份有经济实力的人，比如一些企业老板，成功人生，公司高管之类的，这些是我们的消费群体，在选择这些客户的时候要想办法获得他们的联系方式让他们对我们的产品感兴趣，让他们有购买欲望，这也是我们销售人员需要做的，最好的办法就是把他们邀约到我们的汽车城来参观挑选，让他们对我们的产品有一个详细的了解，直接在线上达成协议的很少对于很多人来说购买一辆车不是一件小事必须要慎重考虑，要看到具体的车才能下定决心，当然在消费者来选车的时候不光光是一个人往往是多个人一起来，这时要找准谁是主要的决策人，只有让决策人同意才能够达成交易所以很多时候需要的不只是能力刚要智慧。
二、扩大宣传渠道。
在香的桂花也需要清风的吹拂才能让十里之内的人知道他的花香，好酒也怕巷子深，当今各色汽车充斥时常，已经把整个时常完全笼罩，想要让我们的汽车更加有实力，出来车子本身的质量还要做好宣传工作，在我们销售人员我们的销售手段和公司的广告比起来还是有一定差距的，但是我经常会把自己的消息通过微朋友圈发个其他所客户，不管是潜在客户还是合作客户都是我宣传的对象，这不但能够给我造势，更能给我提供更多的客户，客户看我更新的内容也都非常想老街我们产品的信息，只要他想买就一定有需求，有需求就一定会购买我们要做的就是要让他们在最短的时间购买，这也是我们工作的意义。
三、做好售后服务。
作为销售我们同样也需要关注售后服务，虽然我们不是做售后的，但是我在工作中经常遇到合作客户对车子的售后有所不满需要我的帮助，如果我不搭理也是可以的，但是这样做并不合适，因为这样会对我们销售有很大的影响，每一个客户都有一个圈子，都有很大一部分人会受到其影响如果不去完成客户的希望只会让客户失望，从而让我们的工作不好做，但是能够经常帮助客户这能够让我们的客户帮助我们宣传，从而得到更多的客户。
经过了一年忙碌紧张的工作，我也从中总结出了很多道理对待客户一定好前后一致，让客户放心安心而不是让客户担心。在以后的工作中会继续努力，更上一层楼。
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汽车设计年终工作总结以及工作计划篇十三
中国共产党成立xx年，20xx年。也是xx开局之年。市政务服务中心20xx年党务工作的总体要求是认真学习贯彻党的五中全会精神，坚持以科学发展观为指导，围绕我市“项目建设年”和“项目管理服务年”以及中心争创全国县级一流政务服务中心的目标，狠抓党组织自身建设、创先争优活动、党员理论学习培训、群团共建等工作，不时提高党支部的凝聚力，为我市经济社会又好又快发展提供优质的政务服务。主要工作如下：
一、进一步加强党组织自身建设。
为进一步增强中心党支部的凝聚力和向心力，结合中心实际。充分团结和带领全体党员围绕政务服务建功立业，xx年，要大力加强党组织的自身建设。一是要依照市委常委会议要求，精心做好成立党组的成员名单建议、制度建立、印章刻制等各项工作。二是要把窗口党员的组织关系转入中心，中心成立党总支、窗口建立几个党支部，并于“七一”前夕召开中心党总支成立大会暨“创先争优”党员示范岗优质服务竞赛活动惩办大会。
二、深入开展党员理论学习培训活动。
充分利用led中心网站、每月集中学习培训、党课等形式组织中心党员开展以=三个代表”重要思想、科学发展观、党章》等为内容的党的理论知识学习活动。并不时创新学习方法和形式。促进党员政治思想素质、业务水平和运用理论解决实际问题能力的提高。
三、深入推进创先争优活动。
结合“xx形象年”建设活动，紧紧围绕“立足项目服务抓形象深化创先争优树品牌”主题。重点抓好典型示范、公开许诺、总结提升、氛围营造等四项措施，行政审批、文化建设、环境打造、队伍建设上狠下功夫，逐步打造什邡政务服务品牌，树立“廉洁高效、进取和谐、整洁舒适、暮气敬业”良好形象。
四、深入开展“部门包村、干部帮户”活动。
依照《中心“部门包村、干部帮户”活动—xx年帮扶规划》和《xx年“部门包村、干部帮户”活动计划》要求，围绕“一年有变化、两年有改善、三年大变化”总体目标。扎实开展对洛水镇余安村的部门包村、干部帮户”活动。对该村便民服务站建设及运行进行指导、大力开展信息宣传帮扶、采取有效措施协助帮扶户、不定期地开展多种形式的联谊活动，促进该村农村发展、农民增收，面貌改善，进一步密切党群、干群关系，提升中心社会形象。
汽车设计年终工作总结以及工作计划篇十四
为全面贯彻党的教育方针，以学校工作计划为指导，服务师生，务实求效，创和谐教育，努力塑造一支高素质的教师队伍，全面提高教学质量。
二、情况分析。
本学期我校教师36人，上课教师31人;其中女教师17人，特岗教师7人。所有教师均达到国家要求学历。共有学生413人，学校共开设12个教学班，1个多媒体教室，1个阅览室，1个实验室，1个舞蹈室，1个音乐室。设立语文、数学、英语三个教研组。龙孟娟任语文教研组组长，邓江叶任数学教研组组长，龙燕娥任英语教研组组长。中青年教师积极审报县级骨干教师。我校大部分教师教学能力强，业务水平高，是一支比较精干教师队伍。
三、具体工作及措施。
(一)加强教学常规管理，追求精细化管理。
1、严格执行课程计划。按照贵州省义务教育课程设置方案(修订稿)开齐、开足、上好各类课程，严格执行“二表(时间表、课程表)二操(课间操、眼保健操)一活动(大课间活动)”;严格按课表上课，不得随意调课。(学校体育教师负责播放眼保健操与课间操音乐)加大课程管理巡查力度，对各教师执行课程计划、按课表上课等情况进行督查，做到每节课必须有教师。如果有老师较长时间请假或学习，教务上给予课程调整或及时安排教师代课。校长室、教务处每月不定期巡视查课，如该节课某老师不在教室上课以旷课处理，扣年终绩效总分的一分(即一节课扣一分)，(请假的例外)。注：包括晚自习在内，每一节晚自习学校从绩效工作中补助5元钱。
2、严格备课管理。坚持提前备课，重视教材和学情分析，体现“自主、合作、探究”新理念，落实学生的主体地位，以精心备课为有效教学奠基。坚持每课一则教学反思，检测有质量分析及改进措施。
3、听课、评课。加强相互听课的组织工作，提倡教师相互听课，听后结合实际反思自己的课堂教学，在教研活动中展开对新的课堂教学评价标准的讨论。执教教师认真总结反思并自评，听课教师可以从不同角度认真分析课的成功和不足之处，长短兼评，各抒己见，形成良好的评课氛围，不断改进自己的教学行为，逐步形成自己的特色。学校校长每期深入所辖学校听课不少于14节，副校长和教务主任每期听课不少于20节，县级骨干教师听课不得少于15节，校级骨干教师听课不低于12节，其余教师每期听课不低于10节，课后必须请授课教师签字。
4、精心设计及批改作业。学生作业做到“四精四必”，四精即：精选、精讲、精练、精批;四必即：有发必收，有收必批，有批必评，有评必补。按“作业书写要求”规范作业书写。充分运用文字、符号、图案等激励方式。
5、加强质量监控。组织好期中、期末等阶段性检测，重视单元检测及分析。深入开展学科教学调研。各教研组掌握每个学段学生素质发展的要求，精心组织学生素质成果展示活动。
6、抓好学困生辅导。采取面批或个别辅导的办法。帮助他们弥补缺陷，克服困难。教师要有爱心、热心、耐心，始终对学生充满信心，了解学生学习心理，帮助他们树立自信心。
7、抓好教学常规检查。以教研组为单位，每月检查一次(包括教学进度的检查)，组长将检查情况、存在的问题及时反馈给任课教师并请任课教师签字。组长做好检查记录，期末交教务处归档。(教学常规检查表教务处统一下发)。加强随堂听课，组织行政成员、教研组长深入课堂听课。
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