报告具有较高的专业性和客观性，需要用准确、简练、明确的语言进行书写。编写报告时，要用适当的图表和图像等辅助材料来展示数据和结果。报告是向上级或相关人员汇报工作情况、研究成果等的一种正式书面方式，在工作中，我们常常需要撰写报告以总结和评估完成的任务。在撰写报告之前，我们需要明确报告的目的和受众，以确保内容的针对性和适应性。以下是小编为大家收集的报告范文，供大家参考和借鉴。希望这些报告范文能够帮助大家提升报告写作的能力和水平。
交通局自查报告篇一
根据《中共xx县直属机关工作委员会关于20xx年度“绿色机关”创建活动的工作方案》（沐直工委发〔20xx〕1号）精神，我局认真做好“绿色机关”创建工作，狠抓落实，取得了较好成效。
一、加强组织领导。
高度重视，精心组织，成立党支部书记、副局长熊严原同志任组长，纪检组长韦美坤为副组长，罗斌、王海艳为成员的创建绿色机关领导小组，负责组织实施创建工作。把创建“绿色机关”活动摆上重要议事日程，结合单位实际，制定了《创建方案》，建立了工作制度，落实了工作责任，同时把“绿色机关”创建活动与城乡环境综合治理活动相结合，认真开展。
二、扎实开展创建工作。
围绕机关节能降耗工作，大力提倡艰苦奋斗的优良传统，厉行节约，倡导部职工从节约每一滴水、每一张纸、每一度电做起，节约办公、办文、办会、反对铺张浪费。认真做好办公区域的“门前三包、院内四自”，今年以来，广大职工积极参与本单位和社区环境卫生整治的各项活动共5次。组织干部职工参与了植树造林、绿化环境等公益活动。彻底整治单位卫生死角，美化办公区环境，规范各类需要张贴的宣传品，营造文明健康的工作环境。紧紧围绕“创建绿色机关、打造优美环境”活动，加大环境保护基本国策和环境法制的宣传教育力度，明确开展绿色机关创建活动的重要性和必要性，培育广大干部职工的新型科学消费理念，弘扬环境文化，倡导生态文明，普及环保知识，提高干部职工保护环境的自觉性。
三、存在的问题。
办公场所及办公设施较陈旧，与创建活动的要求有一定差距。
交通局自查报告篇二
李总理9日在全国推进简政放权放管结合优化服务改革电视电话会议上指出，要加快推进政府职能转变，以敬民之心，行简政之道、革烦苛之弊，施公平之策、开便利之门，推动双创深入开展，加快发展新经济、培育壮大新动能，提高全要素生产率，使中国经济的无限活力充分迸发。
培育提升我国国际竞争新优势。
李总理援引世行报告说，本届政府成立以来，非行政许可审批彻底终结。中央层面核准项目共减少76%。95%以上外商投资项目和98%以上境外投资项目改为网上备案管理。工商登记由“先证后照”改为“先照后证”。前置审批精简85%。
李总理强调，当前各国竞相出台吸引利用外资政策，我国若不妥善应对，不仅外贸下滑态势难以扭转，还会影响就业。外贸放管服改革，关键是要营造更有吸引力的国际化、法治化、便利化营商环境，降低制度性成本，培育提升我国国际竞争新优势。
高交易成本最终必然导致产品质量降低。
李总理说，企业欢迎减税降费，更希望政府简政减权。放权不充分、监管跟不上，会增加企业运行成本。而这种高交易成本最终必然导致产品质量降低。制度性交易成本降不下来，中国经济迈向中高端水平就会变成一句空话。
多头执法、重复检查、标准不一等痼疾加重了企业负担。今年要继续推进市县两级市场监管领域综合行政执法改革，建立执法联动响应和协作机制，实现违法线索互联、监管标准互通、处理结果互认，消除监管盲点，降低执法成本。
简政放权改革成效必须要有具体衡量标准：一要看改革后企业申请开办的时间压缩了多少;二要看投资项目审批提速了多少;三要看群众办事方便了多少。要形成明确的量化指标，不能用模糊不清的概念。
削减一批生产许可证、经营许可证和资质认定。
李总理要求，今年再削减国务院部门行政审批事项和中央指定地方实施行政审批事项50项以上;削减国务院部门设置职业资格比例达到70%以上;削减一批生产许可证、经营许可证和资质认定。中央层面核准企业投资项目削减比例要达到90%以上。
“双随机、一公开”监管今年将全面推开。
李总理说，要加紧制定国务院部门权力清单和责任清单;在部分地区试点市场准入负面清单制度，进一步压缩负面清单;加快编制行政事业性收费等各方面清单，及时主动向社会公开，做到法定职责必须为、法无授权不可为。
“双随机、一公开”是监管制度重大改革，今年要全面推开。要抓紧建立随机抽查事项清单、检查对象名录库和执法检查人员名录库，制定随机抽查工作细则。年底前建立联合激励与惩戒机制，使守信者一路绿灯，失信者处处受限。
政务公开：公开为常态、不公开为例外。
李总理说，公开透明是现代政府基本特征，要全面推进政务公开，让权力在阳光下运行。要坚持公开为常态、不公开为例外。要加大政府信息数据开放力度。目前，我国信息数据资源80%以上掌握在各级政府部门手里，“深藏闺中”是极大浪费。
过去较长时期，一些地方和部门的信息化建设各自为政，形成“信息孤岛”和“数据烟囱”，严重制约政府效能提升，给企业群众办事创业造成很大不便。必须下决心打通数据壁垒，实现各部门、各层级数据信息互联互通、充分共享。
交通局自查报告篇三
本文目录。
根据上级党委的统一部署，本人参加了“三严三实”专题教育学习研讨活动。近期阅读了《关于党风廉政建设和反腐败斗争论述摘编》和《三严三实党员干部读本》，学习了焦裕禄、杨善洲、沈浩等先进典型的事迹，加深了对“三严三实”深刻含义的理解和认识。按照这次专题教育活动的要求，本人围绕“做人实不实”，作个发言。
在“三严三实”中，“做人要实”是最后一条，也是最根本的一条。本人到海事处负责全面工作8个多月，牢记沈德才局长的教导，求真务实，真抓实干，踏实做事，自认为在“做人要实”标准方面做到了以下四点：
1.服从组织，履职尽责。以组织集体利益为第一生命，以个人利益服从集体利益，坚决团结在以沈局长为首的局党委周围，重大事项请示汇报，坚决执行上级政策，出色地完成了菜花节、水环境防污染、会船节等安全保障工作。大家都知道，在依法行政和作风建设新常态的大背景下，基层站所“一把手”带队伍和干工作的责任与压力很大，别人可以逃避、推却，“一把手”却无法回避。本人尽快熟悉法定职责，虚心学习海事知识，重申纪律规定，推行依法行政，特别是吸取事故教训，开展了农杂船整治、风景区旅游船管理、渔船通航安全教育，完成了上半年工作目标任务，实现双过半。
2.加强团结，合作共事。恪守“大事讲原则，小事讲风格”的准则，从海事处实际出发，在处班子内部充分发扬民主，大事小事公开透明，只要涉及人事、资金、福利、物资采购等重大事项均征求班子成员意见，在班子会议上讨论通过。经常找班子成员、中层干部谈心交心，了解其工作和生活情况，主动化解工作矛盾，持大同存小异。每月一次召开班子会议和中层干部会议、安全工作例会，传达上级党委、部门的政策方针，统一思想提高认识，始终保持与党中央、上级党委高度一致，研究具体落实措施，保持班子和中层干部活力。
3.诚实守信，关爱基层。在工作和生活中言行一致，坚持社会主义核心价值观，常怀感恩之心、敬畏之心，保持全心全意为人民服务姿态，说实话办实事守承诺，牢记公仆之责，把群众的冷暖放在心上。主动到基层海事所调研工作，改善所里办公条件，维修电力、日常生活等设施，与基层同事打成一片，一起上航一起检查一起研究解决问题。狠抓渡运安全，关心渡工生活，冬天给渡工送温暖，夏天给渡工送清凉。平时不唯身份论人，对海事人员、辅助人员一视同仁、平等对待，不冷眼看人，不歧视弱势职工，发挥工会作用，基本得到干部职工认可。
4.以身作则，公道正派。要求下属不做的自己首先不做，要求下属做到的自己首先做到，遵守各项纪律和。
规章制度。
主动到基层，学习、指导或提醒完成各项工作任务，督促依法行政坚持真诚待人，讲政治讲大局讲纪律，胸襟宽阔，心怀大度，善于接纳别人的建议，接受他人的批评，不计较个人一丝一毫的得失，不搞无原则和谐，不拉帮结派，不封官许愿，不搞小圈子，允许有不同意见存在本人常自省，单位有不同的意见存在，就像背后始终有一双眼睛盯着，可以使自己保持清醒，不犯或少犯错误。
1.对党对组织对人民对同志忠诚老实，是一名党员领导干部的必备品质。中国共产党是中国工人阶级和中国人民、中华民族的先锋队，是建设中国特色社会主义的核心力量，党和人民的根本利益是一致的。党员领导干部是人民的一员，人民的公仆，理应对党对组织对人民对同志忠诚老实，听党话、说实话、动真心，与党中央保持一致，求真务实，忠于职守，保持群众的血肉联系，坦诚相待，赤诚相见，这也是党章对党员的基本要求。
2.做老实人说老实话办老实事，是一名党员领导干部的起码标准。“三老”来源于大庆精神的“三老四严”。踏实、朴实，做老实人，是党的优良传统。党章明确规定：反对阳奉阴违的两面派行为和一切阴谋诡计。党员干部为党为组织办事，代表党和政府的形象，与基层群众密切联系，不讲真话，好说假话，不如实反映情况，是党性不纯的表现，对党的事业危害极大。
3.襟怀坦白光明磊落，是一名党员领导干部的政治自觉。“国家富强民族振兴人民幸福”的中国梦，是我们党的追求。实现百年梦想，完成肩负使命，需要全体中国人民共同努力共同奋斗，需要走解放思想改革开放的道路，中国共产党必须听取各方面有利于人民的意见和批评，胸襟宽阔，诚实守信，公道正派，团结一切可以团结的力量，赢得人民群众的支持和爱戴。
1.执行上级决策有搞变通现象。依法行政的意识还没有真正扎根头脑，行政执法中还有不作为、乱作为现象。加之有时对上级决策理解不深不透，操作起来难免会变形走样，上下不一，言不由衷，没有真正做到实事求是、表里如一。
2.执行工作纪律有放松现象。平时疏于把工作纪律抓实，针对部分工作人员执纪松懈，自己没有紧抓不放。其他干部不愿得罪人的事情，自己平时也没有抓实抓细，寄希望于干部职工个人的自律，在他律方面做得不实。
3.执行八项规定有随大流现象。接受吃请、自己掏钱请别人吃喝时有发生，难免存在浪费现象。
在今后的“三严三实”教育活动中，本人将带领海事处党员干部按照活动要求，抓好教育活动的各项工作，完成年度工作目标任务，努力向“三严三实”的标准看齐。
返回目录。
返回目录。
市监察局：
一、 我局履行法定职责的情况：
二、 我局遵守和执行《云南省公务员八条禁令》的情况：
三、 多方采取措施，解决人民群众反映热点问题的情况。
四、 我局依法实施行政许可的情况：
五、结合制度建设进行效能监察，建立效能监察长效机制。
以加强交通系统党的执政能力建设为主线，以规范行政行为、增强服务意识、提高工作效率、转变机关作风为重点，以受理群众投诉和督促检查为抓手，服务中心，服务大局，推进工作，促进交通各项工作任务的圆满完成。在解决机关存在的突出问题，提升干部素质能力上取得新成效；在为群众办实事，解决损害群众利益的突出问题方面取得新突破；在构建惩治和预防腐败体系，推进治本抓源头工作上取得新进展；在依法行政，转变职能，改进作风上取得新进步；在加强机关管理，提高服务质量上迈出新步伐。要强化考核，使效能监察工作落到实处，同时，要落实责任，建立健全责任追究制度，从而保证行政效能监察工作走上制度化、规范化、经常化轨道，建立效能监察长效机制。
返回目录。
岚山交通局自被确定为县级文明交通行业以来，始终以重要思想为指导，以文明交通行业建设为总抓手，创新机制，务实进取，认真开展两项争创活动，健全交通管理体系，构建大交通格局，交通“窗口”建设取得明显成效，从而有力地推动了交通三个文明建设的快速、健康、和谐发展和“平安文明岚山建设”的进展，实现了交通事业大跨步前进的良好局面。10月9日至10月17日,局行风督查组按照市交通局人事科要求和《交通工作千分制量化考核标准》，对全局机关科室、各交通管理所和交通稽查站进行了文明交通行业工作自查。现将有关情况报告如下：
一、今年来的文明交通行业建设工作。
（一）创新机制，狠抓管理，文明交通行业建设成效明显。
为抓好文明交通行业建设，局坚持以人为本，建章立制，强化管理，不断加强队伍建设，队伍整体素质有了较大提高，交通行业文明再上了一个台阶。一是狠抓教育培训。春节过后，聘请教官，组织。
军训。
开展思想纪律作风整顿。全年每周五下午为政治业务学习时间择时请市局领导、法院、检察院领导进行专题授课组织行政执法培训班；二是狠抓制度建设。制定出台了《交通工作千分制量化考核方案》、《交通工作管理规范》、《交通工作管理规范处罚规定》等各类工作规范建立健全了一整套交通人和事的制度规范并与各科室、站所层层签定了社会治安综合治理、交通安全生产、交通行政执法等七方面的责任状制定了具体奖惩考核制度和措施以制度约束人；三是狠抓督查落实。行风督查队每月定期不定期检查督查检查结果全局通报发现问题限期整改；四是狠抓奖惩兑现。把检查考核结果与经济政治待遇挂钩定期兑现奖优罚劣奖勤罚懒；五是狠抓外部监督。实行政务公开增强执法透明度。统一规范了政务公开栏、监督台和意见箱向业户公开了执法程序、执法标准和监督举报电话对来信来访及时答复。局还在社会各界聘请了36名义务监督员定期召开座谈会监督交通执法行为；六是设立“和谐交通奖”。从刑事治安、规章制度、公路“三乱”、安全生产事故、同志之间的团结、家庭和睦等多方面规范全员各所、站、科室同志们之间相互监督相互提醒只要有任何一人发生文件规定的问题即取消该单位全员“和谐交通奖”以此增强全员大局观念、团队精神、责任意识。
（二）文明执法，热情服务，行业文明形象大幅度提升。
进一步简化了办事程序，精减审批事项，全方位推行政务公开，实行透明服务、文明服务、便捷服务。建立完善执法监督体系，统一制作了政务公开栏、监督台和意见箱，定期召开监督员座谈会和业户座谈会。树立优质服务品牌，推行服务承诺和首问首接责任制，各服务窗口不休节假日，全年365天值班，业务随接随办，效率大幅提高。1至9月份，行政审批中心交通“窗口”持续保持“红旗窗口”荣誉。深入开展文明窗口竞赛、争创文明单位、出租车星级管理，以及“青年文明号”、“巾帼建功”等多项文明创建活动，交通行业文明建设内容丰富、成果丰硕。
（三）务实进取，扎实推进，以较好业绩展现行业文明。
——全力推进公路建设，交通重点工程进度可喜。上半年我们全力抓好了四大重点工程建设，以此提升交通建设品牌。一是稳步推进疏港大道西段工程。该工程是我区构建临港大工业基地，增强岚山港口集疏货运通过能力，构建岚山城市路网框架的重要交通枢纽，全长12.5公里，概算投资1.2亿元。工程于今年3月1日正式开工建设，我们克服种种困难，保质量，赶进度，目前除1公里山体路段正在挖弃处理中，其余路段正在摊铺沥青。全线共完成路基挖方150万方，填方36.1万方，修大桥1座，中桥6座，小桥及各类涵洞36座，12月12日已全线通车。该工程已成为岚山单项投资最大、施工难度最大的道路建设工程，其中后合庄水库大桥是目前岚山长度、跨度、投资等均为最大的大桥，西辛兴公铁立交桥为全市单跨最大、技术含量最高的大桥。二是圆满完成南沿海公路岚山段建设任务。南沿海公路岚山段长10公里，占全线的1/3，工程总投资1.4亿元。我们在起初就树立了出精品、争第一的思想，在做好集中清表、依法招投标等前期准备工作的基础上，严把工程质量，全力推进工程进度，去年底路基工程在全市率先完工。同时，全力争取市指挥部增设了岚山首座立交桥——龙王河立交桥。全线共完成路基填筑各类碎石及土方103.6万立方米，粉喷桩、碎石桩共32万米，实现投资5566万元。在南沿海公路建设过程中，我局的各项工作一直走在全市最前列，特别是清表工作、查处非法建设、工程低价招标法、工程变更五家会签等做法，为全线做出了示范，在全市推广。7月5日，市交通局开始路面硬化，目前全线已通车。三是青赵线、日夏线县道改造工程全线竣工通车。日夏线、青赵线老油路病害严重，路面多处破损，需要罩面大修处理。年初区委区政府将青赵线、日夏线的改造建设列入了区重点工程项目。交通部门科学论证，从两线长远规划的实际出发，对青赵线、日夏线实行分段改造，全线改造宽度8米，乡镇驻地根据实际适当加宽，两线总投资2300万元。其中争引省、市资金1200万元，其余缺口明年分期偿还。7月18日两线改造工程开工建设，10月19日，两线正式通车，辖区县道硬化改造任务全部完成，区内县道等级大幅度提升。四是抓好农村公路扫尾和桥梁工程建设。今年共向省厅争取农村公路改造项目16条、43.6公里，大中桥涵50座、3468延米，预计投资5276万元。
——加大运输市场整治力度，行业管理水平不断提高。严把市场准入，控制总量，优化运输市场结构。去年采取了宣传教育与依法打击、完善基础设施与综合治理、重点突破与整体推进相结合的办法，牵头与交警、公路、城建、执法分局等部门一起，集中开展了两次大的城市交通秩序综合整治活动。对港口建设工程车辆实行限线限时限速限载，城区交通秩序得到初步改善。投资60多万元，对汾水十路口、安东卫海货城等城区主要地段交通标志标识进行规划设置。市场运作融资100多万元，设置公交车候车厅，全方位规范公交车从业行为。争取市局支持，动员引导原有从事出租业务的车辆纳入公司化管理，规范出租客运市场秩序，对拒不服从管理的黑出租，依法进行打击，共打击黑出租90余台，结束了岚山无出租车的历史，岚山出租车已经成为城区内流动的风景线，使我区城市功能和城市形象有了较大完善提高。进一步加大治超力度，设立了超限超载车辆检查点，实行24小时检查，始终保持路面执法的高压态势，严厉打击车辆超限超载，严重超限超载得到有效遏制，道路安全状况、交通秩序明显改观，通行效率提高。
——加快客运站场建设，完善全区客运网络。今年3月，区政府制定出台《日照运总岚山汽车站、日照运总岚山公共汽车有限公司筹建。
工作方案。
》以来，筹建工作进展顺利。截至目前，岚山汽车站已完成手续包括：项目立项、环保评估、测绘、土地出让合同、建设用地规则许可证，缴纳出让金365.5万元，契税11万元，有偿使用费68万元，共计445万元。目前岚山汽车站建设已完成拆迁任务，公交公司建设前期工作也进行顺利，争取近期开工建设。
在大力实施村村通工程建设的同时，及早谋划、科学布局，全力争取上级支持，积极探索市场化运作模式，投资500余万元，对巨峰、碑廓、黄墩、后村和高兴5个乡镇进行了乡镇客运站的新建、改建工作，现已全面完工，目前正在规划村村通客车线路，近期将全面启用运营，全区将形成村村通客车的镇村交通客运网络。
有耕耘必有收获。今年来，我局除获得市局12项表彰满堂红、岚山区委表彰7块牌子外，还被省交通厅、人事厅表彰为农村公路改造先进集体，被市委评为市级先进基层党组织，被市委、市政府评为平安建设先进单位，被市总工会授予五一劳动奖状；局团支部被团市委授予市级先进团支部，局征收所被市巾帼示范岗评比小组命名为市级巾帼示范岗，局被区委表彰为绩效考核先进单位。在先进性教育活动中还涌现出焦广太、巨峰稽查中队这样见义勇为的先进个人及集体。
二、存在不足。
一是交通队伍整体素质与形势任务的要求还有一定差距，新形势下交通工作机制需进一步探索完善；二是严格依法行政落实各级治超政策与服务当地经济建设之间的关系处理还需进一步探索。
文明交通行业建设是一项系统工程，是一项长期性的工作，必须常抓不懈。我局将继续以文明交通行业建设为动力，深入查找不足，强化措施，狠抓作风建设，不断丰富创建成果，确保文明交通行业建设成果丰硕，再上新的台阶。
特此报告，请予复验。
交通局自查报告篇四
近期，围绕《国务院办公厅关于推广随机抽查规范事中事后监管的通知》(国办发〔2015〕58号)、《关于贯彻落实国务院协调办函〔2015〕5号文件大力推广随机抽查有关事项的函》(鲁职能办函[2015]7号)文件精神，县交通运输局结合交通运输部门实际，借鉴其他地区先进做法，积极探索“双随机”抽查机制，进一步规范事中事后监管，该局重点围绕以下三个方面开展工作：
一是制定随机抽查事项清单。根据法律法规规章的规定，制定随机抽查事项清单，明确抽查依据、抽查主体、抽查内容、抽查方式等，并根据法律法规规章的修订情况和工作实际进行动态调整，及时向社会公布。
二是建立随机抽查对象名录库。该局相关业务科室积极对辖区、领域内相关企业信息进行梳理、汇总，建立交通运输市场随机抽查对象名录库，并开展进一步细化和完善工作。
三是初步建立“双随机”抽查方式。根据随即抽查对象名录库，合理确定随机抽查的比例和频次，并整合现有执法力量，建立随机选派执法检查人员的工作机制。通过随机确定抽查对象、随机选派执法人员的方式，初步形成“双随机”的抽查制度，严格依法行使自由裁量权，并及时将抽查处理结果向社会公开公布。
在今后的工作中，县交通局将继续推行“双随机”抽查机制，并定期对该工作进行总结，不断完善“双随机”抽查机制，进一步推进依法行政，对监管领域形成切实有效的进行事中事后监管。
交通局自查报告篇五
为加强卫生计生系统行业监管，规范监管行为，营造公平竞争的发展环境，省卫生计生委按照省政府和国家卫生计生委的统一部署，不等不靠，主动作为，在全省卫生计生系统积极推行“双随机一公开”抽查监管机制，着力促进卫生计生事业健康发展。
一、领导高度重视，周密安排部署。
在市场监管过程中，随机抽取检查对象，随机选派执法检查人员，及时公布查处结果，是转变监管方式、提升执法效能的主要手段，也是克服“任性”检查、实行“阳光”文明执法的重要措施。对此，省卫生计生委党组高度重视，专门召开委党组会议安排部署，省政府副秘书长、省卫生计生委主任戴征社亲自审定《陕西省卫生计生系统推广随机抽查规范事中事后监管实施方案》，成立了由党组成员、副主任吴相国任组长、3名委领导任副组长，11个处室负责人为成员的推广“双随机”抽查机制领导小组，建立了联络员制度，实行信息共享通报制度。4月7日，省卫生计生委召开随机抽查工作专题会，邀请了省推进职能转变领导小组办公室工作人员进行深入动员、政策宣传和疑难解答，省卫生计生委领导出席会议并讲话，按照“准备、实施、总结完善和建立长效机制”四个阶段对“双随机”抽查工作进行了全面安排部署，明确了每个阶段的工作重点、时间节点和任务要求，切实做到了“双随机”抽查早动员、早安排、早推动、早落实。
二、把握核心环节，突出工作重点。
“双随机”抽查工作是一项创新性的工作，为确保做实做好做出成效，省卫生计生委坚持树立问题导向，突出工作重点，不断探索方法路子。一是明确抽查事项。针对卫生计生工作检查事项多、社会敏感度高的特点，省卫生计生委结合日常监督管理的重点、难点和人民群众关注的热点问题，将爱国卫生、医疗机构检查、医师考核、处方管理、院感管理、性病防治、医疗废弃物、放射性职业病等10项监督检查事项确定为“双随机”抽查的重点。二是建好“两库”。建立市场主体名录库和执法检查人员名录库，是推行“双随机”检查的前提和基础。省卫生计生委按照属地管理要求，由省、市、县三级分别建立“两库”。市场主体名录库，明确了单位名称、具体地址、检查事项、检查内容、检查标准等核心要素。执法检查人员名录库，结合卫生计生系统专业性强的特点，明确了随机抽查人员应由卫生计生行政管理人员、专家型技术人员和卫生监督员组成，以保证抽查质量和效果。市县“两库”统一在省卫生计生委备案，以便于随机抽查、交叉检查和上级督查。三是制定好随机抽查事项清单。突出以日常管理和监督检查中发现的和群众反映强烈的突出问题为导向，针对每一项检查事项的不同特点，完善随机抽查事项清单，逐项列明抽查事项的抽查主体、抽查内容、抽查比例、抽查方式、抽查频次等要素。
三、健全运行机制，确保抽查实效。
一是确定科学抽查方式。制定严格的抽查工作规则，根据工作实际和监管能力等情况，由业务处室分类确定抽查比例和频次，原则上抽查频次每年1-2次、抽查比例不低于监管市场主体的3%。对投诉举报多、列入经营异常名录或有严重违法违规记录等情况的检查对象适当加大随机抽查力度。抽查前，按照公开公正的原则，采取摇号的方式一次性随机抽取检查对象和执法人员。二是明确职责划分。按照“全面覆盖、动态管理、合理分工、属地管理、分级负责”原则，省卫生计生委负责对省直省管抽查事项市场主体单位进行抽查，各市、县(区)卫生计生局(委)分别负责本辖区抽查事项市场主体单位的随机抽查工作，委机关相关处室分别承担工作职责范围内抽查事项的.组织实施。省卫生计生委将实时对各业务处室、各设区市卫生计生部门“双随机”抽查完成情况进行督查，并将工作完成情况纳入年度目标责任考核。三是强化结果运用。明确要求对抽查中发现的违法违规行为，依法依规加大惩处力度，并纳入全省卫生计生系统违法违规黑名单中予以重点监管。全面实行“一抽查一通报”制度，在每次抽查完成后将抽查结果及违法问题查处结果及时予以通报，并在省卫生计生委网站及相关网站和新闻媒体公布，接受社会监督。同时，运用电子化手段，对“双随机”抽查做到全程留痕，实现责任可追溯。
交通局自查报告篇六
结合我院卫生工作实际，在我院开展了树立医疗卫生行业新风，纠正损害群众利益行为专项整治工作。现将我院近期工作开展情况汇报如下：
一工作开展情况。
1我院领导高度重视，立即制定工作方案，组织全体人员召开动员会，层层进行动员。
2组织全院人员自查，对照工作自查表，突出对医药购销领域商业贿赂、乱收费、医务人员收受红包、开单提成，开大处方、滥检查、乱用药和医德医风差等严重损害群众利益行为的问题，进行排查梳理，对发现的问题认真记录，及时整改，个人形成自查自纠报告并签订承诺书，科室做出廉洁从业承诺，医院向社会公开廉洁承诺。
3开展廉政谈话，院长与职工一对一谈，对存在的思想误区，及时进行教育引导，放下思想包袱，认清问题，纠正错误。
二存在的问题及整改措施。
1未建立收费问题投诉机制，未公示收费物价管理人员名单。整改措施：立即建立收费问题投诉机制，成立收费物价管理人员名单进行公示。
2工作中存在急躁情绪，对病人的咨询回答不够详细，态度不够好。整改措施：戒骄戒躁，破除骄傲自满情绪，强化忧患意识，近几年来，我院的快速成长是有目共睹的，内部风气很正，外部形象很好，但也有个别同志因此滋长了自满情绪。我们必须看到，我们与上级的要求还有一定差距，我们工作中还有很多不足，因此，我们一定要耐心细致的开展工作，对待群众要热情诚恳。
3工作不够主动，满足于完成当前的任务，固步自封。整改措施：必须增强忧患意识，克服固步自封、小成即满的思想，积极主动，树立争创一流的精神，提高工作标准。
三下一步工作加强学习。
开展树立医疗卫生行业新风、纠正损害群众利益行为专项整治工作是提升卫生行业形象，推进卫生事业改革发展的重要手段，是以人为本执政为民理念、维护人民群众切身复兴的重要举措，更是体现党的群众路线教育实践活动成果。
交通局自查报告篇七
市监察局：
一、 我局履行法定职责的情况：
二、 我局遵守和执行《云南省公务员八条禁令》的情况：
三、 多方采取措施，解决人民群众反映热点问题的情况。
四、 我局依法实施行政许可的情况：
五、结合制度建设进行效能监察，建立效能监察长效机制。
以加强交通系统党的执政能力建设为主线，以规范行政行为、增强服务意识、提高工作效率、转变机关作风为重点，以受理群众投诉和督促检查为抓手，服务中心，服务大局，推进工作，促进交通各项工作任务的圆满完成。在解决机关存在的突出问题，提升干部素质能力上取得新成效；在为群众办实事，解决损害群众利益的突出问题方面取得新突破；在构建惩治和预防腐败体系，推进治本抓源头工作上取得新进展；在依法行政，转变职能，改进作风上取得新进步；在加强机关管理，提高服务质量上迈出新步伐。要强化考核，使效能监察工作落到实处，同时，要落实责任，建立健全责任追究制度，从而保证行政效能监察工作走上制度化、规范化、经常化轨道，建立效能监察长效机制。
交通局自查报告篇八
一、加强宣传和教育，提高职工的职业道德素质。
统一思想，提高认识是搞好纠风工作的前提。只有在思想上牢固树立了以病人为中心的服务理念，才能使尊重病人、关爱病人、服务病人、维护病人成为广大干部职工的自觉行动。因此，医院在全院职工大会上多次强调纠风工作的重要性，在早会交班、中层干部会议上等多种场合向干部职工们灌输病人第一、服务第一、质量第一的观念。今年，医院将《×××医疗卫生机构及其工作人员索要、收受“红包”“回扣”责任追究暂行办法》和周国生同志《在xx年市卫生系统纠风工作会议上的讲话》作为政治学习内容，组织广大干部职工深入学习和进行讨论，要求各科室针对本科室是否存在不良行风进行严格自查，发现问题及时上报并纠正，在全院形成了自觉抵制“红包”“回扣”的良好风气。我们还以业务学习的方式，对每一位职工进行了《执业医师法》、《药品管理法》、《医疗事故处理条例》等法律法规教育，做到人人考试，个个过关。同时，医院在党员、群众中大力开展学习贯彻“三个代表”重要思想的活动，积极宣传、弘扬在抗击非典的斗争中涌现出来的无私奉献、爱岗敬业的道德情操，不断提高全院职工的职业道德素质。
二、高度重视，加强领导，认真落实纠风专项治理工作。
一直以来，我院坚持“谁主管、谁负责”和“管行业必须管理行风”的原则，始终把纠正医药购销和医疗服务中损害群众利益的不正之风作为医疗卫生工作的重要组成部分，与业务工作同部署、同检查、同考核、同推进、常抓不懈。医院成立了纠风工作领导小组，建全了《医德医风建设制度》，将纠风工作责任落实到领导班子每一个成员，由党政一把手亲自负责全面工作，分管领导各负其责，分别抓行业作风教育工作，改善服务态度、提高服务质量工作，规范医疗服务行为、提高医疗质量工作，规范医疗收费行为、控制医药费用过快增长工作，落实便民利民措施等各项工作，做到了有计划、有措施、有检查。尤其是今年，按照《卫生部关于加强卫生行业作风建设的意见》(卫办发[xx]130号)和市卫生局《关于印发xx年×××纠正医药购销和医疗服务中不正之风工作实施意见的通知》(穗卫[xx]26号)文件的要求，我们开展了无红包医院验收、承诺制活动等一系列纠风专项治理活动，查找了存在问题和薄弱环节，由科室主管人负责，联系科室的实际工作，做到四查四看，一查思想，看是否树立了以病人为中心的思想；二查工作，看是否爱岗敬业、尽职尽责为病人服务；三查作风，看有无“冷、硬、推、顶、拖”的现象；四查纪律，看有无收受红包回扣、违反承诺制度有章不循的现象。本着有什么问题就解决什么问题，边查边改的原则，认真督促整改，通过纠风工作专项治理，提高了医务人员的服务意识、责任意识和大局意识，取得了明显的效果。
三、践行承诺、廉洁行医，狠抓红包、回扣、大处方、滥检查等热点问题。
今年，配合创建无红包医院经验推广会，我院积极开展了向社会承诺活动，由×××名副高级职称以上的专家向全院发出倡议，拒收“红包”“回扣”，做到廉洁行医、诚信服务。我们实行了个人向科室、科室向医院、医院向社会承诺的三级承诺制度，将承诺内容上墙，接受社会监督。并实行了病人与主管医生签订双向承诺协议书，在医务人员作出廉洁服务的同时，要求病人及药品供应商积极配合医院，协助监督医疗行业作风，对索要、暗示、收受红包的现象予以举报;与医药公司、药商代表签署“廉洁行医、守法经营”双向协议书，协议书明确规定严格按医院进药、采购等工作程序办事，廉洁守法;医院党总支还在全院发起廉政警句的收集和评比活动，将评选出的优秀警句制作成册下发至科室，部分警句还制成牌匾张挂在医院显眼处。医院还建立健全行风建设管理的一系列制度，例如《拒收红包登记制度》、《纠风工作责任制》、《承诺责任制及追究办法》、《职业道德医德医风考评、奖惩规定》等，在工作中以制度管人，做到退红包予以登记并奖励，收红包者予以严肃处理；做到每季度从履行职责、尊重病人、优质服务、廉洁行医等四方面对医务人员进行医德医风考核，将医德医风与业务考核一起，作为评定科室的奖金分配、医生晋升、聘用、评先、年度考核的基础，真正做到把行业作风问题同职工的切身利益挂勾，不断增强职工搞好行业作风的自觉性。今年1月份以来，全院共上交红包×××人次，上交红包金额×××元人民币，未发现索要红包、回扣、开大处方的投诉现象。
四、以人为本，不断提高医疗服务质量和医疗服务水平。
为形成良好的行业作风，结合医院的文化建设，近年来，医院开展争创“青年文明号”和“巾帼文明岗”的活动，组织内科、外科、妇产科、门急诊等科室制定计划和措施，推出微笑服务、实行承诺上墙，对待任何病人都做到热情接待、有求必应、有问必答、耐心解释，为病人营造一个亲切温馨的'就医环境，形成了争先进、讲文明、看质量、比服务的良好氛围。为进一步转变观念，把过去那种“医生坐等病人”、“病人要我服务”的被动服务观念向主动为病人提供服务的主动服务观念转变，今年5月，医院团员青年与护士联合组织了一场“以病人为中心，提高医疗服务质量”的演讲比赛。促进了全院医务人员端正服务态度、改进服务质量、提高服务水平，推动了全院将传统的窗口服务向全新的全程服务的转变。我院还推出了一系列的便民措施，例如体检中心上门为人群体检、内一病区定期举办糖尿病讲座、经常性地组织义诊小分队到公共场所开展服务、为部分病房装上空调、电话等，其中将医生名片置放在病房门口放便病人与医生联系这一便民措施受到了广大患者的好评，被广州日报予以报道。同时医院严格要求全体医务人员在服务上要做到“三声”、“四心”：来有迎声、问有答声、走有送声，对待病人有爱心、耐心、细心和责任心。让广大职工明白了评定我们工作的标准并不是单单把病人疾病治愈就行了，要把“病人满不满意”作为我们的衡量标准，全面为病人提供高质量的星级服务。今年，我院对住院患者的调查显示，患者对医疗服务的综合满意度达×××。
五、院务公开、规范收费，让病人明明白白消费。
医院严格执行《全国服务价格项目规范》的规定，健全药事管理工作制度，药事管理委员会规定每季度召开一次，研究解决医院医疗用药的重大问题及解决临床工作中所出现的问题，对于新药引进则严格执行新药引进的评审工作制度，规定新药引进必须经过临床申请科室的小组讨论、药剂科审查、药事会讨论并批准后，交药剂科购进。为了公正起见，每次药事委员会召开，都有医院党总支书记或纪检人员参加，利于监督。同时坚持执行用药计划审核制度，严格把好药品的计划采购关，药品的验收入库关、药品的领发关等环节，为临床医疗需要提供质量合格的药品。我院严格按照有关文件精神，中标药品应用医药电子商务系统实行网上交易。xx年1—9月份，在网上采购中标药品实际金额×××万元约占总采购量的×××，超额完成规定的任务(×××)。药品价格严格执行国家规定的作价办法，不存在高于中标价格采购药品，切实减轻患者的药品费用负担。同时增加收费的透明度，认真落实“住院费用一日清单制度”和“住院费用结算清单制度”，要求医务人员因病施治、合理用药、合理收费、减轻患者医药费用负担。对于分解收费、超标准收费情况，一经查出严肃处理。医院积极推进病人选医生制度、药品公示制度和查询制度，在大厅设立电子滚动屏和药品检查项目价格公示牌，向社会详细公布了我院医疗服务价格和药品价格，自觉接受群众和社会的监督。并把药品比例控制指标纳入科室目标责任制，对药品比例达标的科室予以奖励，对药品比例超标的科室扣罚年终奖金，从而有效治理了大处方、滥检查行为。
六、存在问题。
1、在信息系统更新前未能执行8月1日起新的门诊一日清单。由于我院原软件开发公司濒临崩溃，已多年未与我院联系，且现有软件结构过于陈旧，属二级构架，不能由我院工程师自组调配数据形成新的表格。故我院决定等待05年2月新的信息网络建立后再执行新的门诊一日清单。
2、有的工作多年以来一直是惯例执行，但未能形成文字性的制度，目前部分已经进行了修订及完善，但文字资料的整理工作尚待进一步加强。
3、物价部门检查仍发现有分解收费现象，有待加强力度整改。
交通局自查报告篇九
在教学实践工作中，我们即便付出了真心真情，在学习中不断的提升自我，在不懈的努力中完善自我，仍旧存在着这样或那样的缺憾与不足。自查不足如下：
一、存在的问题。
1、爱岗敬业上做得不够突出。狭隘地认为自身素质还可以，考试考核我都能应付，逐渐放松了对专业的钻研。2、教育理论学习不够透彻,只停留在表象上,没有从实质上深入研究,导致教学过程中出现很多困惑,甚至对某些教育政策的出台持观望的态度。3、记学习笔记，总是从各类报刊上东摘一段，西抄一段，以凑满学校要求的字数为原则，应付差事，而不是从心底里去学习。4、课堂教学语言欠精炼，随意性较强，而且缺乏生动活泼性。5、由于个性使然，有时较情绪化，课堂教学往往受情绪支配。6、忽视学生的思想品德教育，只注重课堂知识的教学。偶尔对学生小施惩戒，还认为是对学生的关爱。7、有时学生中出现问题，因为觉得他们自己会解决好问题的，我也觉得能将问题解决好因而与家长联系少。
二、原因分析。
成任务。
二是缺乏积极进取精神。总喜欢看自己感兴趣的书籍，教学业务方面的书籍看得较少，先进的教学思想、教学理念、教学方法吸收的不多。总认为那些业务书籍看起来枯躁无味，而且特有的教学环境已使自己的教学方法成了定势，一时是很难改过来的，或者，实在要改时，也不是我一个人要改，跟着大家一起来。备课欠深钻教材，懒于思考教学方法，教学模式。至使教学方法过于形式化，语言表达欠精炼.
三、今后的改进方向：
1、认真学习教育教学理论，把时间用在业务钻研上勤劳苦钻，精益求益。
2、加强专业知识学习，虚心求教，探索教学理论，改进教学方法。
交通局自查报告篇十
市交通运输局是全市交通运输行业的行政主管部门，履行全市公路、水路建养、交通运输行业管理、水陆运输市场监管等十大职责。机关内设8科1室(办公室、政工科、综合计划科、财务科、审计科、运输科、安全监督科、政策法规科、建设管理科)，下属9家事业单位(公路管理局、道路运输管理局、港航海事局、物流发展局、农村公路管理局、客运站、客运管理所、公汽公司、质量安全监督站)和5家企业单位(交通投资有限公司、海铭星集团、宏森公司、永宁驾校、打捞公司)，现有干部职工3500余人。下设3个党委、3个党总支、36个党支部，党员728人。
近年来，市交通运输局围绕我市“现代港城、实力强市、城乡一体、生态武穴”发展目标，全面落实党的、xx届三中全会精神，着力加快交通基础设施建设，推进城乡综合交通运输快速发展。截止目前，我市现有公路总里程达2095.43公里，公路密度网达168.2公里/百平方公里。高速公路31.155公里，省道119.598公里，县道189.626公里，乡道515.23公里，村道1239.821公里。目前我市“三纵(梅武、横马、龙莲)四横(横岗山旅游路(梅刘)、黄标线、松马线、沿江一级路(蕲刘))”两高速交通大格局已形成，实现了全市所有镇处15分钟内直达高速。
一、近年来主要工作。
“”以来(截止20xx年底)，我局完成交通固定资产投资达24.27亿元(其中公路建设18.41亿元，港航建设2.62亿元，站场建设1.12亿元，交通企业投入1.68亿元，物流建设0.44亿元。)。
今年全市交通运输建设计划完成投资10.24亿元，其中重点公路建设6.2亿元，普通公路建设2.62亿元，农村公路项目1.06亿元，站场建设0.36亿元。截止目前完成投入5.5亿元，占年初目标任务的53.71%。其中重点公路建设2.8亿元，普通公路建设1.5亿元，农村公路项目0.9亿元，站场建设0.3亿元。
(一)以交通建设为核心，不断增强服务发展能力。
进入“”时期，我市交通运输事业步入了快车道，交通建设进一步提速。
1、加快实施一批重点工程。麻武高速武穴段、武穴长江大桥、沿江一级武穴段是我市“”交通重点项目，也是我市20xx年、20xx年全市“八大工程”项目之一。麻武高速武穴段已于20xx年正式开工，截至目前，已完成路面水稳层施工60%，油面层30%，预计11月份可通车;武穴长江公路大桥项目已于6月2日通过国家发改委批复，预计7月份交通部下达开工许可，10月份开工建设;沿江一级公路一期工程自20xx年3月份开始进场施工，截止目前已完成投入2.2亿元，路基全面完成9公里，基本完成8公里，年前将完成路基、路面工程。二期工程正在招投标，7月份正式开工，年前完成全部主体工程。届时，“三大工程”建成后将打通鄂赣皖豫四省毗邻地区的省级南北向快速大通道，对于改善我市对外交通运输条件，加强与长江中游城市群联系，促进我市经济社会发展具有十分重要的意义。
2、积极构建路网工程。“”以来，公路建设投入达18.41亿元。先后完成了省道梅武线、大金至石佛寺段一级公路、黄标线、蕲龙线、横岗山旅游公路、石大线、松梅线等18条(段)路面新建、改建、大修工程。沿江一级公路、梅川—四望、大法寺—席盘石等80余公里的公路新建、大修工程都在加紧实施中。“”以来，继续加大通村公路的建设力度。新建通村公路518公里,改造农村危桥68座，在农村公路“村村通”的基础上，85%村实现了“垸垸通”。
3、全力推进“村村通客车”工程。“村村通客车”工程是今年“三万”活动的主题，我们围绕“村村通客车”目标任务，着力推进168个村，502公里通村公路提档升级。截至目前，全市共完成农村公路路基扩宽(路肩培土)工程502公里，新填土方168万方，增设错车台157个，完成安保工程51.7公里,新建候车亭5个、招呼站7个，投入机械2200余台次。全市341个村(社区)已经有321个村(社区)实现通客车，通客车率达95%，年底将全面实现100%行政村通客车的目标。
4、加大站场、车辆投入力度。“”以来，共投入站场建设资金1.2亿元，新建了石佛寺、田镇等客运站，成为黄冈市第一个完成等级站覆盖所有乡镇的县(市)。总投入约1.5亿元的武穴新二级客运站正在建设中，公交调度中心已建成，大金客运站也将启动建设。近年来，投入候车亭建设资金450余万元，城区已建候车亭46个，候车站点130个，全市乡镇村已建候车亭165个。近年来，共投入资金4000多万元，更新车辆165台(包括农村客运车辆)。去年又投入350万元，新增公交车21台。截至目前，我市有营运车辆706台。(其中公汽128台、城市出租车201台、个体27台、宏森公司305台)。客运班线68条，公汽线路11条。我市城乡客运网络建设已实现镇、处全覆盖，我市城际、城市、城乡、镇村四级客运网络已基本形成。
5、加大港口码头建设力度。围绕市委、市政府提出的现代港口城市目标，精心编制了《武穴港总体规划》，对长江47公里岸线资源统筹安排，掀起了新一轮港口建设热潮。近年来，港口码头建设投入2亿元，先后建成件杂货、亚东2号、红阳湖建材综合等码头8座，在建和正在做前期工作的大型码头4座。目前，我市有各类码头67座、泊位110个。以武穴港区为重点，以田镇、盘塘、龙坪港区为支撑的现代化港口体系已形成。
(二)以综合管理为重点，不断提升交通服务质效。
1、提升公路养护水平。我们坚持走科学、规范、精细化发展之路，积极打造养护工作亮点，公路环境面貌大幅提升。近年来，共投入公路养护资金达1.5亿余元。在武梅线、黄标线、石松线等省、县乡道旁新补植行道树20余万株。恢复文明样板路400余公里，完成安保工程380公里，创建农村公路示范路13条。农村公路管养走在黄冈前列，20xx年3月，魏高邑通村公路作为全国农村公路现场会的观摩点，向全国推介经验。20xx年11月黄冈市又在我市召开了农村公路暨“村村通客车”现场会，推介我市农村公路管养经验。
2、保持治超高压态势。为认真贯彻执行《公路安全保护条例》，进一步加强治超源头治理，坚决从源头上控制超限超载现象。我市自20xx年组成了治超治限治抛洒(简称“三治”)工作专班，我任办公室主任，自“三治”大队成立后，我们开展大小行动30余次，参与了对矿山企业实行夜间限时运输，全面禁止“后八轮”，严厉打击公路超限运输车辆等一系列重大行动，公路超载超限乱抛洒现象明显好转。在黄冈市20xx年年度考评中名列第四，已进入第一方阵。
3、加强运输市场管理。按照“堵疏结合、标本兼治、综合治理、依法监管”的原则，进一步加大对非法经营校车，“黑车”、“黑驾培”点和非法营运车辆查处力度，去年以来先后查处非法运营车辆50余台次，黑培训点14处，违法车辆45台，切实维护运输市场正常营运秩序;严格落实客运车辆“三不进站，六不出站”的制度，严格客车出站管理，把好“三品”检查和车辆超员关;我们对出租车营运行为进行规范管理，全市201台出租车完成了油改气工作，并完善出租车质量信誉考核办法，逐步形成了出租车行业长效管理机制。
4、严格控制岸线管理。港航部门按照“深水深用、优岸优用、集约开发和合理保护岸线资源”的原则，做好岸线资源的配置和管理。同时开展“打非治违”工作，严防港口码头的安全生产隐患，先后联合长江海事、长航公安等部门多次开展违法码头清理整治活动，确保了长江岸线资源得到合理利用。
(三)以创新发展为驱动，不断增强企业发展效益。
近年来，交通企业面临着市场、资金、资源等诸多困难和压力，但是交通企业负重奋进，逆势而上，保持良好的发展势头。交投公司自成立后，大力开展土地收储、项目融资、对接银企合作等业务，成功地与中交三航局就沿江一级公路项目达成带资建设协议，资产总额由注册时的1亿元增加到1.9亿元，为支持交通建设作出了积极贡献。海铭星集团紧紧围绕“打造鄂东造船基地，振兴武穴临港经济”的发展目标，20xx—20xx年以来共造船17艘，出口日本等国11艘，实现产值14亿元，销售收入3.8亿元。20xx年后建造了11艘取水泵船、3500吨浮船坞和武穴轮渡8号，产值2200余万元，目前2艘3180吨成品油轮已建成，正在调试阶段。为克服全球造船业融资难、订单少带来的一系列难题，集团加大技术改造和产业结构调整力度，不断拓展水上运输、船舶修理和采砂等业务，集团正处于转型发展期;宏森公司围绕市场，调结构，抓效益，去年完成客运量735.4万人次，运输收入8054.7万元，公司目前车辆达615辆，公营率达到93%。公司近年来加大了园林、旅游业、驾校、校车等业务的开拓，资产规模不断壮大，达1.7亿元，经营收入1.5亿元，纳税700多万，先后荣获“全省文明示范企业”，同时武穴至梅川线路获“全省十佳农村客运示范线”;永宁驾校和打捞公司面对激烈的市场竞争，积极主动规范管理，加大技改投入，近两年来共实现收入1600余万元。交通企业经济基本面继续向好，整个交通企业效益比“”增长了近10%。
(四)以作风建设为抓手，不断树立交通文化品牌。
全面落实“一岗双责”，严格执行中央“八项规定”和省委“六条意见”。扎实开展党的群众路线教育实践活动解决群众反应强烈的问题，今年又开展了交通干部坚守政治纪律政治规矩活动，启动了“守纪律、讲规矩、作表率”为主题的党风廉政宣教月活动。今年把“三严三实”专题教育作为一项重要政治任务来抓，通过动员会、写心得体会、市领导讲党课、对照检查等切实增强从严治党的思想自觉，认真对照要求，努力查摆解决“不严不实”的问题，在全系统营造了风清气正、良好的干事创业环境。20xx年还承办了黄冈市交通运输系统“以勤促廉、勤廉共建”活动现场会。加强“三公”经费管理，按标准清理超标办公用房，坚持厉行节约，局机关“三公”经费下降30%，将节约的资金用于住点村办公楼、卫生室建设;我们始终坚持交通建设、精神文明一齐抓的宗旨，将文明单位创建作为服务中心工作、提升部门形象的有效载体。在全系统先后开展了“青年文明号”、“文明出租车”、“文明驾驶员”、“文明示范窗口”、“巾帼十佳”等创建活动，进一步提高交通软实力。系统有省级文明单位1家，黄冈最佳文明单位3家，黄冈文明单位1家，武穴市级文明单位2家。系统文明单位覆盖率达100%。
近年来，交通运输系统各项工作先后受上级表彰70余次。20xx年，我局三项指标(20xx年地方债券用于普通公路建设到位率、一级公路规划规模完成率、二级公路规划规模完成率)位居全省第14名，奖励连村公路26.6公里。在去年市政协民主评议中名列第一。先后荣获“全国敬老文明号”、“全省先进休干党支部”、“黄冈市交通运输系统先进集体”、“全市综合目标考核先进单位”等荣誉称号。
二、存在的问题。
从交通近年来的发展来看主要存在着项目建设资金不足，工作经费紧缺，农村公路建设水平低等问题：
1、交通投入机制还不顺。第一，交通配套资金问题。目前，国家对公路建设采取“拼盘”投资的方式，国家按标准补助一部分，地方政府自筹一部分。然而，地方自筹部分一般很难到位，再加上我市历史公路欠债多，从而导致工程建设资金短缺严重，资金投入与需求矛盾十分突出。目前，我局已负债2亿元，沉重的债务严重制约了我市交通基础设施的建设。第二，公交和轮渡票价补贴问题。多年来我市城区公汽执行一元低价票，还要承担对残疾人、伤残军人和70岁以上的老龄人免票政策，仅此公汽公司每年免票价达100万元以上，市政府每年只能给予20万元的补贴。武穴—瑞昌码头轮渡多年来为支持公益事业发展，对70岁以上老人实行免费政策，近年来免票50万元以上，而政府没有补贴。第三，出让金支持行业发展问题。我市每年收取出租车经营权出让金90万元，自20xx年客管所成立，财政从未拨付过市场监管设施资金，故我市出租车服务中心和信息平台尚未建设，客管所用于出租车市场管理的基本设施空缺。第四，农村公路养护补助问题。按照农村公路养护县道每公里补助7000元，乡道每公里补助3500元，村道每公里补助1000元补助政策，我市农村公路需养护资金611.4万元。目前，国家财政每年实际拨付166万元，地方政府拨付配套资金100万元。这些资金仅仅够能满足日常保洁，无法维持正常养护，更谈不上大中修养护。
2、政策落实力度不够。根据湖北省财政厅《关于进一步加强交通部门预算管理工作的通知》(鄂财预发﹝20xx﹞68号)指出，从20xx年起，全省各市县交通部门基本支出纳入预算管理，增支由市县财政统筹安排。从20xx年至今，我市交通系统所有事业单位一直是自收自支，人员经费一直维持在20xx年的标准。六年来地方财政没有增加预算。特别是20xx年全范围调整津补贴，经费不足的矛盾更为突出。
3、企业发展后劲还不足。第一，交投公司。交投公司自成立以来，相关机构编制未获批准，职工都是临时借用人员;成立时政府注册资金3000万已抽走，而交投只有不动产，没有周转资金，导致公司资金周转困难;交投公司在土地收储过程中程序复杂，周期长，我们在大金高速公路口收储的土地，至今农民失地保险未办成。另外对公路两侧新增建设用地的还没有前置许可，对公路两侧广告、加油站等没有特种经营权。第二，宏森公司。随着铁路发展及私家车增加，对公司中长途、中短途线路冲击较大，企业面临客运量下滑局势。客运中心站和宏森园林建设的加快，公司发展面临融资难、园林项目土地流转慢、专业技术人员缺乏的难题。第三，海铭星集团。受国际船舶工业不景气大气候影响，企业订单大幅下降，几无订单。集团现在面临“两大危局一大包袱”局面。一是黄砂产业经过前期无序开采等影响导致产量降低，质量下降，面临资源枯竭局面。二是轮汽渡运输面临武穴长江大桥修通后如何生存的问题。三是企业退休职工380人，随着保险基数上调企业为此每年负担120余万元，成为企业沉重包袱。
4、干部成长渠道不畅。作为政府重要组成部门之一，承担着大量涉及民生的重要工作任务。近年来，全体干群克难攻坚、无私奉献，推动了交通运输事业的发展，得到了市委、市政府及上级业务部门的充分肯定和社会各届的认同，但交通的干部成长选拔任用上相对滞后。自我担任局长20xx年以来仅提拔副科级干部3名(不含港航管理局)，这在一定程度上影响了干群工作积极性，同时由于交流不够，也影响了干部的活力。
5、交通发展动力不足。交通运输系统涉及面广，执法体制错综复杂，历史遗留问题多。如征稽所改制后组建物流局，但是职能职责不明确，导致“有心干事无事干”的局面。出租车经营模式不够完善，增加了行业管理难度。还有汽车客运站面临改革的问题，事关交通运输系统稳定和广大职工切身利益。
三、建议。
1、加大对交通建设的支持力度。今年是“”收官之年，根据省厅要求，“”期间项目必须完成，否则影响“十三五”计划的安排，由于配套资金不足，导致省、县乡道新建、大修改造项目不能按时完成。希望市委、市政府帮助解决交通流动资金3000万元，便于今年项目启动建设。
2、研究解决交通系统事业单位工资保障。严格落实《省财政厅关于进一步加强交通部门预算管理工作的通知》(鄂财预发﹝20xx﹞68号)文件精神，确保单位工作正常运转和职工待遇兑付。同时及时足额将运管局、公路局、农村公路局、客管所和公汽补贴纳入财政预算。
3、加大对农村公路管养的重视力度。建议按照农村公路养护标准，每年增补地方配套养护资金450万元，危桥改造资金100万元。同时针对农村公路管理养护人员租房办公，养护机械设备无处存放等实际困难，建议批准修建农村公路养护中心。
4、研究解决交通领导干部提拔和交流问题。对于交通领导干部，在政策范围内提拔上予以倾斜，该提拔的提拔，该交流的交流，激发干部队伍活力。
5、加大对交投公司的支持力度。恳请市委、市政府参照刊江村镇投资公司模式，批准设立土地储备交通分中心，解决收储程序复杂难题。注回3000万元财政拨款注册资本金，用于资金周转。支持交投公司自主收储公路两侧土地和交通系统内部范围内闲置土地，所得收益用于交通设施建设。
6、加大交通执法整合力度。请市委、市政府恢复原综合交通执法局，将现有联合执法大队赋予其具有独立法人资格的综合执法局，按照副科级别，领导高配，解决其执法主体，并解决编制和人员供给，实行收支两条线管理。
7、加大对交通企业的扶持力度。恳请市委、市政府对宏森公司在拓展新业务上遇到的一些列难题，在银行融资、土地流转、人才扶持上给予政策性倾斜。对海铭星企业在黄砂开采上协调有关部门在汛期后迅速开通黄砂采区，在轮渡承担公益性事业投入及过重的退休职工负担上给以扶持，以增强企业发展后劲。
交通局自查报告篇十一
公路已建成通车多年，交通状况的改善对我乡公路沿线各村的经济和社会发展起到了极大的促进和推动作用。
由于公路建成后，至段公路管护工作的缺失，也使得公路交通现状出现了许多问题：
一是由于公路建成时间不长，且属于山区公路，山体还未完全稳定，经常发生山体滑坡。
由于缺乏管护人员，滑坡造成的塌方得不到及时清理，影响公路的交通运行。
另外，公路的排水沟也得不到及时的清理，对公路的运营使用也有一定影响。
二是由于缺乏管理，公路至段两边杂草丛生，特别是非常茂盛，不仅影响到交通，更是容易引发山林火险。
去年下半年，我乡就曾发生一起因过往行人随手乱度丢烟头而引起的山林火灾。
为加强对公路的管护，特别是要及时清除公路两边的杂草，避免发生山林火险。因此，请县交通局安排必要的公路管护人员，加强对至段公路的管护，确保公路安全、畅通。
交通局自查报告篇十二
我局机关及局属事业单位现有干部职工106人，其中：管理干部26人，专业技术人员18人（中级5人，初级13人），工勤人员62人。第一学历本科2人、大专2人；在职本科以上15人、大专62人。总体呈工人多、干部和专业技术人员少局面，第一学历在大专以上人员仅4人。
近年来，我县交通运输系统干部教育培训主要采取参加上级组织培训、鼓励自主参加培训、以会代训的方式进行。干部教育培训经费主要业务培训多数是参加上级组织的各项培训，学历教育则采取以奖代补的形式鼓励职工自主进行。
鉴于我县交通运输系统干部队伍现状，要求多组织一些专业技术和其他业务培训。
1、为减轻地方负担，建议上级每年安排一些教育培训经费。
2、建议采取上门培训方式开展诸如行政执法培训等。
交通局自查报告篇十三
一年来，在市委市政府和市局党委的正确领导和同志们的大力支持下，能够自觉坚持以“三个代表”重要思想统领自己的，按照局党委的部署，不断加强学习，努力，使自己在思想、和作风等方面都有了一定的进步，较好地完成了各项任务。现将具体情况汇报如下：
一、加强理论学习，努力保持先进性，不断提高依法行政意识和依法行政能力。
一年来，在完成局统一安排的政治学习的基础上，结合分管实际，不断加强政治理论和相关业务知识的学习。
在政治学习方面，着重学习了胡锦涛“七一”、“十一”讲话和唐山讲话的重要内容，深刻领会其实质和深意，认真做好读书笔记，及时心得体会。胡锦涛的重要讲话高屋建瓴，统揽全局，内涵丰富，思想深刻，是加强中国共产党的执政能力建设和先进性建设的行动纲领，是中国共产党领导人民全面推进中国特色社会主义事业的强大思想武器。通过学习使我进一步明确了认识，坚定了信心，对“三个代表”重要思想有了新的认识高度。在今后的中，要要努力结合理论上的自觉性和实践上的主动性，力争从理论上和实践上都要达到“新高度”，要努力巩固和扩大先进性教育活动的成果，进一步增强党的观念、党员意识、宗旨意识、依法行政意识和群众观念，进一步提高效率和依法管理水平。
在业务知识方面，主要结合分管学习了交通企业管理、国有资产管理、交通法律法规等相关知识。结合行政审批改革和行政权力公开透明运行，深入学习了《行政许可法》、《行政处罚法》及其他交通专业法律法规，对交通行政权力的取得、权力的行使、与权力相对应的责任等有了更具体更准确的认识，同时深切体会到依法行政是把解决问题、化解矛盾的有效手段，是把复杂问题简单化的良方，是规范执法行为，提高效率的最佳途径；结合局属企业改制和个别企业整体出售，重点学习国有资产处置及相关民事、刑事法律知识，这些知识储备对正确指导企业改制、出售和职工安置等发挥了重要作用，有效避免发生偏差和经济损失。
二、注重开拓创新，圆满完成各项任务。
（一）围绕依法行政的要求，在规范执法上下功夫。
一是认真梳理执法依据，重新界定行政权力。根据新颁布实施的法律法规及中央、省市关于推进依法行政的要求，结合我局《交通行政执法责任制》的修改，认真对照法律法规的规定对现行行政权力进行了清理，重新界定行政权力项276项，清理结果已上报省厅审核。在清理界定权力的同时，依照有权就有责，用权受监督，侵权须赔偿的原则，补充、完善了《交通行政执法责任制》，重新把每个执法岗位的权力和责任进行细化，使权力行使和责任追究具有可操作性，让每位执法人员感到权力不再只产生优越感，更多的是责任，从而促使其自觉增强依法行政的意识，主动提高法律素质和执法水平。
二是组织专题调研，规范综合执法。为进一步规范综合执法，局党委研究决定在充分调研论证的基础上，规范综合执法。5月份，组织各有关单位人员对昌黎县、青龙县和海港区交通局开展综合执法探索的情况进行了专题调研和督导。针对调研发现的问题，7月4日印发了《关于规范交通综合执法的通知》（秦交〔〕124号），对综合执法提出了具体要求。首先，要求各有关单位要依法成立综合执法机构，改变多头执法的状况，组建相对独立、集中统一的行政执法机构，严格控制执法机构膨胀的势头，严禁重复管理。其次，要求理顺管理体制。综合执法机构成立前应协调市局所属各执法处，解决对口指导、人员编制、执法监督车辆及人头经费等问题，避免因综合执法造成对口管理的空白或混乱。第三，执法人员必须符合有关资格要求。坚决清退临时人员和借调人员。未按照规定取得执法资格和市局统一编号配发的有关执法证件和执法标识上岗执法的，其执法行为一律无效，并依法追究该部门直接负责的主管人员和其他直接责任人员的法律责任。第四，要为交通综合执法探索提供物质保障。综合执法机构必须严格执行行政处罚法规定的“罚缴分离”和“收支两条线”制度，所需经费，一律由财政予以保障，所有收费、罚没收入全部上缴财政，不得作为经费来源。按照上述要求，各单位进行了整改，青龙局已解散综合执法大队并妥善安置人员。昌黎和海港区局的`整改正在进行。
三是加强执法督导，规范执法行为。为全面掌握各执法门类一线执法情况，及时发现和解决执法中存在的问题，经党委会研究决定抽调专人组成执法督导组，5-9月，带队对全市基层执法情况进行了全面的明察暗访，一查执法主体是否合法。二查执法文书的制作和执法程序的合法性。三查执法监督车辆的配备和使用情况。针对检查中发现的问题，检查组与各单位交换了意见，并在全系统进行了通报，限定了整改标准和整改时限。针对检查中发现的处罚、许可文书不规范的问题，我们结合省市政府案卷评分标准重新统一了各执法门类的行政处罚、许可文书的制作要求，使执法人员会正确适用和填写，准确盖章，依法告知，确保了执法程序合法及文书制作的严肃性。这次检查在各级执法部门产生了较大影响，为谋划思路，确定重点，彻底解决执法中得过且过，消极敷衍，疲于应付等问题奠定了基础。
四是认真经验，扎实启动“五五”普法。8-9月份，我局顺利通过了省、市政府的普法验收，并受到一致好评。今年初还被省政府命名为全省“四五”普法先进单位，在全市“四五”普法表彰大会上做了典型发言。“五五”普法启动伊始，我们在“四五”普法的同时，积极谋划“五五”普法。年初，局法制机构协同局人事部门制定了年度职工教育培训计划，把法制培训列为重点内容。5月份，组织了全市通行费收费员年度上岗资格考试，结合考试中反映出的问题于6月份分两期组织了全市通行费收费员人培训班。11月，组织了两期全市运管系统外业稽查人员培训班。12月3日，按照市委市政府的统一部署，组织专人参加了“法制宣传日”活动。12月22日，组织全系统副科以上干部参加了全市干部法律知识考试，由于领导重视，组织周密，受到市领导的好评。
（二）坚持“以人为本”原则，稳步推进企业改制。
一是广泛调研，适时组织召开企业改制会议，及时研究分析企业改制现状，制定措施。在推进企业改制过程中，广泛走访，深入调研改制现状，及时组织召开改制会议，研究分析企业改制方案，积极和有关市直单位沟通协调，制定措施，进一步推进企业改制健康、顺利的向前发展。使企业效益得到大幅提升，企业规模进一步壮大，企业得到长足发展。截至12月底完成改制企业8个，安置费发放足额到位，职工福利大幅增长。企业改制后体制、机制和新型劳动关系的益处在企业经营发展中得以充分体现。
二是化解矛盾，及时解决企业改制中的遗留问题。企业改制后，仍面临诸多遗留问题有待解决，特别是拖欠职工的各种费用和困难职工提出合情理但不合政策规定的一些问题以及超出政策规定的问题。为此，及时化解各方矛盾，解决企业改制中遗留的问题就成为一个重点。年内共接待职工上访累计28批次97人次，下访8次接待群众26人次。通过耐心细致的思想，结合协调企业解决一些实际问题，及时发现上访苗头，化解矛盾，为交通企业的稳定发展、社会的安定和谐做出了贡献。
三是努力做好已改制企业的监督管理。改制不等于撒手不管。在改制后，及时落实监督管理制度，对企业进行有效的监管是非常必要的。改制是否成功，职工是否得到了妥善安置是改制考核的唯一指标。职工的三险和各项待遇是否能够及时足额的发放是企业改制后主管部门监管的首要任务。今年以来，本着尽最大能力解决职工的实际问题为原则，做了大量的协调。截止年底，完成改制企业今年安置费及时发放率达到了100，同时及时为解除合同的职工缴纳了“双金”，受到了企业职工的广泛赞誉。
（三）狠抓窗口建设，确保文明服务，树立良好交通形象。
一是强化创新意识，提高管理水平，定期检查督促。首先在抓人员素质上下工夫，引入企业化质量管理模式、从思想引导、人格塑造、提高员工素质方面使窗口人员做到学以立德、学以增智、学以长才，从思想深处受到触动，提高管理水平；鼓励先进鞭策后进，提出了“不让一人掉队”的口号，以先进带动后进，坚持以典型示范为引导，确保大家共同进步，使每个同志都能高效、高质、热情为车主业户服务。
二是突出制度保障，提高行政效能。建立健全了首问责任制、一站式服务制等各项制度。在中严格落实制度，用制度管理，用规章约束。全年四个季度均被中心管委会评为“优质服务窗口”。年终总评在进厅的六十多个单位中高票当选，被评为“十大红旗窗口”。交通窗口被评为“全市交通系统三个文明先进集体”，被局团委推荐参加“第二届秦皇岛市共青团创新奖”的评选，被局工会推荐参加秦皇岛市总工会组织的“建功立业职工明星创建活动先进集体”评选活动动。一年来共受理行政审批件1570件，办结率达100。受到广大用户的高度赞扬。为我局的行风建设做出了突出的贡献。
三是强化科技攻关，qc小组被中华全国总工会、共青团中央命名为“全国质量信得过班组”。为使富于创造性，激发窗口人员以更积极、主动、进取的姿态研究新情况，解决新问题，拓展思路，结合窗口实际成立了第一个质量管理小组（qc小组）。本着“以人为本，服务至上”的方针，以“优化服务环境、提高服务质量”为着眼点，极大地激发了窗口人员的主观能动性，使服务水平明显提高，行政效能和群众满意度大幅提升，收到了良好的效果。小组成果经过层层评比选拔，被评为市优、省优、部优，并被中华全国总工会、共青团中央、中国科学技术协会、中国质量协会命名为“全国质量信得过班组”。
三、注重廉洁自律，把党风廉政责任制分工落到实处。
一年来，能够积极参加各项廉政学习，完成了上级规定的学习书目和内容。平时注意利用业余时间认真学习有关党风廉政和反腐败的文件资料和有关材料以及上级的有关指示精神，认真学习胡锦涛关于反腐倡廉的重要论述。学习中坚持认真做好笔记，撰写心得体会，并用以指导自己的，从思想深处深刻认识到抓好党风廉政建设的重要性和必要性，牢固树立了“立党为公、执政为民”的思想观念。在搞好自学的同时，注重加强下属人员的学习教育。确保廉洁奉公、执政为民。认真学习了《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》、《中共秦皇岛市委关于加强预防职务犯罪的意见》等文件，强化宗旨意识。通过教育，增强了理想信念，提高了“免疫力”和拒腐防变能力，筑牢一道防微杜渐的“防火墙”。无论环境怎样变化，始终坚持用党章来要求自己，从不接受别人的礼金和馈赠，从不以权谋私、吃拿卡要，自觉遵守交通系统的五条禁令，始终保持着清正廉洁，两袖清风的作风，始终保持着一名共产党员高风亮节的情操，始终保持着一名共产党员的先进性。
四、存在的问题及努力方向。
回顾一年的，在局党委的正确领导下，在思想、作风方面都有一定的进步，但距党章的要求还存在着一定的差距。一是在学习教育方面，还存在不深入不认真的情况。二是在努力实现宗旨方面，有时还存在着信心不足，干劲不大的问题。三是在开展各项中，有时还存在着不细和急躁的问题。究其存在的主要问题的原因是多方面的，但其主观方面，主要是理论学习抓得不够紧，世界观改造还不够彻底，正确的政绩观、地位观和价值观方面的修养还不到位，全心全意为人民服务的思想真正进入头脑深处还存在一定的差距。
为此，在新的一年里，一是要勤奋学习，坚定信念。要努力学习党的一系列系统路线、方针、政策，学习理解邓小平理论和“三个代表”重要思想，学习党的新思想，新观点和新论断，学习交通专业知识，用与时俱进的科学理论和科技知识武装头脑，时刻保持思想上的领先地位。二是要做到依法行政，依法治交，圆满完成任务。要严格按照党委的分工，认真负责，把自己的份内做好、做实，下大气力抓好全系统执法人员的培训教育及监督检查和企业改制任务，抓好行政服务中心交通窗口的建设。三是要做到求真务实，严格自律。确保党风廉政落到实处。要注重实际，讲实话，办实事，求实效，埋头苦干，自觉落实党风廉政建设和交通行风建设规定。用实际行动树立行业新风，打造诚信交通，真心实意、切切实实为老百姓办实事、解难事、做好事，为创建和谐社会的发展做出应有的贡献，为维护好广大群众的根本利益和我市的经济提速发展做出贡献。
交通局自查报告篇十四
一、加大公路基础设施建设力度，推进全县城镇化建设步伐。
以我县正在开展的项目提升年活动为契机，充分发挥交通运输职能，重点抓好“2512”三大工程的实施开工(即2个协建工程、5条农村公路改建工程、12条村道建设工程)，为促进全县经济社会发展提供坚实的公路交通保障。
2个协建工程进展顺利。我局重点围绕邯大高速公路市区连接线和京港澳高速改扩建两大工程做好征地拆迁工作。其中，邯大高速市区连接线xx县段起点自人民路东延段，路线整体走向为南北向，向南进入成安界。我县段长约13.012公里，永久性征地1295.0625亩，涉及我县兼庄乡、代召乡、南堡乡、河沙镇镇，共计4个乡镇17个村。截止目前，除人民路东延至贾中线段由原路面宽度40米加宽至110米，正在等待新的设计方案外，其余部分征地拆迁工作全部完成，并将土地交付施工单位施工。
京港澳高速公路改扩建工程涉及我县南吕固乡、黄梁梦镇、兼庄乡和南堡乡共4个乡镇20个村，永久性征地636.909亩，全长22公里，新增邯郸服务区1处，位置在南堡乡李家口村南，南上宋村北，共占地约228亩，互通式立交3处，分别是东召里枢纽互通、邯郸北互通、邯郸南互通，主要构造物有大桥2座、中桥1座、小桥15座、通道13道、分离式立交22座。5月1日，京港澳高速公路改扩建工程我县段在全市率先完成征地及清表工作，并将土地交付施工单位使用，受到市政府通报表彰。截止目前，该工程构造物和路基施工正在顺利开展。
5条县乡道改建工程先后实施。按照百公里大外环规划，先后实施了刘南线、黄工线、北南线、贾吕线、邯淑线5条县乡道路的改扩建工程。其中，刘南线中修挖补工程全长6.41公里，该工程已于7月28日正式完工通车，共完成挖补面积2.5万平方米，完成投资500余万元;黄工线改建项目续建工程全长8公里，总投资860余万元，截止目前，已全部完工;北南线(李胡路)改建工程全长10公里，总投资1400余万元，目前，该工程勘察设计、图纸绘制工作已完成，上级正式计划已下达，待县政府同意实施后，将全力开展建设工作;贾吕线改建工程全长12公里，总投资1200余万，目前，该工程已全部完工;邯淑线改建工程，全长6.4公里，总投资4124万元，目前省交通运输厅计划已下达，上级补助资金288万元，需要地方配套3800余万元，待县政府配套资金到位后，将全力开展施工。
12条村道建设工程完工。按照村村连建设规划，先后完成高里堡、南牛叫、南大屯、南上宋、贾堡、北寨张、刘朱庄、回民公墓道路、贾沟、于二庄、西望庄、闫庄共计27.7公里村道改建工程，完成投资672万元。
同时，按照县政府安排，我局组织精兵强将先后参与完成了“唐屯村十件实事帮扶”、“南水北调霍北进地”、“西军师堡拆迁扫尾”等工作，均圆满完成了任务。其中，驻唐屯工作组按照《河北省开展加强基层建设年活动项目帮扶工作指导意见》要求，把办好十件实事作为加强基层建设年活动的“规定动作”，千方百计为老百姓排忧解难。通过积极努力，目前，该村饮水、用电、通讯通邮、街道硬化、文化体育资源共享工程、村卫生室标准化建设、垃圾处理、农村危房改造、村环境综合整治规划和建设规划、一村一品致富产业等工作全部完成，受到市、县领导的高度评价。
二、规范行业管理，创建畅、洁、绿、美公路环境。
路政管理。在巩固去年公路环境整治活动成果的同时，按照上级关于抓亮点、创精品的要求，以107国道为重点，投入大量人力物力开展精细化整治，努力把107国道打造成全市样板路、精品路;深化与法院联合治路的路政管理新模式，加大路政案件查处力度，确保路政案件顺利完成，保护路产路权不受侵犯，路政案件破案率、结案率和索赔率全部达到100%，全县公路环境明显改善;同时，为确保交通安全，我局自筹资金20余万元，设置、补换缺失交通标志62块,设置安全标语6幅，补设警示桩156根，更换损坏护栏板10处，使交通安全设施跃上了新的台阶。
超限治理。坚持路面治超和源头治超两手抓的方针，源头治超坚持“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的原则，加强33家货源集散地大型企业监管，路面治超坚持严格执法、规范执法，做到查处分离、收缴分离。全年共投入治超人员3600余人次，检查车辆约90400余辆，其中双超车辆2350余辆，卸载车辆1060余辆，卸载各类货物120xx余吨，完成了全县范围内超限超载车辆降至3%以下的目标。
公路养护。干线公路养护标准化，共计清扫路面7200公里，清运垃圾2200余方，整修路肩边坡平台380公里，疏通边沟排水沟110公里，挖补坑槽20xx余平米，灌缝30000延米，补植毛白杨、柳树、女贞等5000余株，列养公路好路率达到90%，公路综合值79分;农村公路养护市场化，共培护路肩200余公里，挖补坑槽8000余平方米，修复水毁工程26处，制止侵犯路产路权案件60起，制止超限超载车辆绕行地方路5000余辆次。目前，全县公路列养率达到90%以上，好路率达到85%以上。
运输市场管理。将已开通的29条公交客运线纳入到市公交客运线路网络，实现了城乡客运一体化;深入开展打非治违活动，共检查车辆5000余台次，纠正违章3000余台次;不断完善农村客运基础设施，新增招呼牌100个;定期对北湖、牛叫河水库、康庄水库等管辖水域的救生设备、船舶和证书进行安全检测和排查，全县营运船舶检验率达100%，船舶定期签证率达100%。
三、开展主街道硬化工作，推动全县基层建设年活动扎实开展。
基层建设年活动是我省为夯实党的执政根基的重大举措，是实现建设经济强省、和谐河北目标的现实要求。按照县政府安排，我局承担了全县村主街道硬化工作的协调、组织工作。为把这件实事办好，我局通过积极协调，使全县24个帮扶村道路硬化工作于5月份全部完成招投标并开工建设。为确保工程质量，我局强化各项施工管理措施。一是帮助各帮扶村联系介绍招投标公司。二是按照农村公路建设“七公开”制度指导各乡镇及时向社会各界进行公开、公示;组织、审批各乡镇上报的施工设计，批复开工报告。三是明确业主单位必须与施工单位签定质量、安全、廉政和施工四个合同。四是施工过程中由驻村工作组、乡村和我局质监站负责质量监督。五是要求每名驻村工作人员完善各项资料和档案，实现一村一档案。六是明确了驻村工作组、民主人士、村民代表为质量监理员，要求监理人员挂牌上岗行使监理职权。截止目前，主街道硬化工程已全部完工，经验收，全部达到合格标准。
四、全力打造精品农村公路，服务全县重点项目建设。
今年以来，我局把公路环境综合整治作为优化两个环境，推进幸福新村建设的重要内容，先后投资近170余万元对辖区内重要农村公路进行综合治理，取得明显成效。
为迎接全国民政会在我市召开及迎接全市重点项目集中开工典礼仪式，我局投资70余万元，相继对吕仙祠旅游路、通往紫山风景区的陈大线、古石龙旅游路、刘南线、代东路、贾中线等六条农村公路进行了路面翻修、道路挖补和公路环境整治，共整修路肩、边沟16公里，刷白路树69500余棵，清理垃圾30000余平方。同时，按照“一路两沟四行树”的总体要求，投资100余万元，在刘南线开展了大规模绿化植树活动。共种植毛白杨、蜀桧等乔木5065余棵，绿篱80000棵，修剪绿篱13000延米，圆满完成迎检工作任务。
今年是全国农村公路管理养护年。按照省、市要求，我局迅速启动、率先开展、扎实推进。在农村公路管理养护年活动中，我局严格执行农村公路管养规程，建立了“常态化巡查、定期清扫维护、专案修复”的日常养护作业制度，结合季节特点开展针对性养护。因地制宜的实行市场化养护、分段承包养护、专业养护等多样化养护模式，不断扩大市场化养护范围。同时全面开展示范乡和文明示范路创建活动。在去年代召乡、尚璧镇两个示范乡镇的基础上，今年我局又评选出南堡乡和三陵乡两个示范乡镇，充分发挥示范乡镇的模范带头作用。
按照xx市农村公路田路分家和确权整修活动的总体要求，我局科学安排，周密部署，各项工作全面启动、进展迅速。我县20xx年田路分家年度目标总里程为28公里，目前已完成刘南线、贾中线、代东路和尚代路等共28.5公里的农村公路确权工作，全年任务目标提前超额完成，为进一步开展工作奠定了坚实的基础。
五、深入开展隐患排查，努力营造安全稳定社会环境。
我局高度重视安全生产和信访稳定工作，先后制定了《xx县交通运输局安全生产工作制度》、《xx县交通运输局信访追究制度》和《xx县交通运输局信访工作制度》等。在全系统扎实开展了公路桥梁安全隐患排查整治活动，先后出动100余人次对全县国省干线、地方公路共90余座桥梁，逐一进行隐患排查，现场解决问题，确保了全县桥梁安全畅通。全年安全生产工作实现了无一人伤亡的目标。认真做好信访工作，坚持“谁主管、谁负责”和“一岗双责、人事双管”的原则，在全系统推行信访例会制、干部下访制和一把手负责制，及时有效地化解和消除了上访隐患，全年没有发生一例越级访、集体访事件，行业发展和谐稳定。
在xx大，两会等关键时期，按照县政府安排，我局抽调精兵强将全面加强安保工作，累计抽调人员500余人次，安排专用车辆80余辆，在安保值班期间，值班人员24小时在岗在位，没有一起脱岗、离岗的情况发生，圆满完成了上级交办的任务。
六、主动破解难题，建立公路养护长效机制。
目前，公路养护的最大难题是生活垃圾，而由于我县公路在建设初期历史欠账过多，如征地、拆迁不到位，过村路段过多过长，造成田路不分、路宅不分、马路市场等，致使大量的生活垃圾每天倾倒在公路上，严重影响公路环境，加重了养路工的劳动强度，按规范配备的养路工全部用于清运生活垃圾有时候都难于应付，养护工成了垃圾清运工，同时由于我局外运的垃圾无处倾倒随时面临车辆被扣问题，严重影响了公路养护工作的正常进行，为此，我局以全县开展的环境卫生综合整治活动为契机，千方百计破解难题，一是以局名义向县政府写报告，要求各乡镇建立专门垃圾场，并向我局开放。二是我局积极与公路沿线乡镇政府联系，将生活垃圾清理以合同形式承包给当地乡村政府，今年以来，我局已先后将河沙镇1.5公里过村段，尚壁1.5公里过村段，井寨2公里过村段等5个过村段签订了生活垃圾承包合同，取得了初步效果。
七、加强文化宣传工作，为交通发展营造良好发展氛围。
加大交通文化宣传力度，紧密配合局中心工作，运用交通新时空、交通文化报、交通网站等各种文化载体，开展集中报道活动。今年以来在各级新闻媒体发稿20余篇，制作新时空节目48期，出版交通文化报24期，上报政务信息96篇;积极主动做好网络舆情的回复应对工作，目前回复各类网络舆情及上级转来舆情20件，没有发生炒作事件;围绕“三气、四实、五争”，在全局积极开展创先争优活动，要求干部职工要摒弃傲气、惰气和霸气，坚持诚实、务实、踏实、实干，争做照章办事的标兵、廉洁自律的模范、干事创业的先锋、专业业务的典范、执法执纪的楷模。
同时，结合各阶段重点工作，先后举办了公文写作竞赛、五四爬山比赛等活动，丰富了干部职工的业余生活。
县交通运输局工作汇报县交通运输局工作汇报八、开展惩防体系建设，将党风廉政建设推向深入。
严格执行《廉政准则》各项规定，在全系统推行廉情监控管理机制和廉政风险预警防控体系，从公路建设、养护、行政执法等6大类13小类中，确定330个风险点，分红黄蓝三色预警，a、b、c三级分析查找廉政风险信息。对包括公路建设项目在内的重大决策、重要人事任免、重要项目安排和大额度资金使用等“三重一大”内容，坚持透明行政、政务公开，营造了风清气正的良好氛围。6月8日，县检察院检察长李清林到我局视察预防职务犯罪工作，对我局廉政风险预警防控体系建设给予了高度评价。
虽然我县交通运输工作总体态势良好，但也面临着一些压力和困难，如资金筹措困难、项目争跑难度加大、交通经费短缺、职工素质和服务水平有待提高等，需要在20xx年甚至更长一段时间内下大力气进行解决。
交通局自查报告篇十五
根据市、区、局整治工作要求，现就我办存在的突出问题自查自纠如下：
1、工作要求不高，个别人有得过且过的思想，工作中的主要体现是：工作平庸、不肯钻研，对本职工作要求不高，推一下动一下。工作无创新不勤免，懒动脑筋，懒于落实。
2、工作纪律不严，迟到早退，工作中有擅离职守的行为；主要体现：不按时到岗，上班脱岗，上班纪律松懈，存在着领导交办的工作不落实，慢落实等慢作为、不作为的的现象。
3、不按工作程序办事，有越程和减化程序的现象；
主要表现：不按工作规程办事，逾越必经的程序，造成工作中的断档和不必要的麻烦，落实过程出现阻塞。
〈一〉主要危害。
2、办公室工作人员的行为举止是全局人员的范典，他们必然是全局各项工作的带头人，他们的言行举止必然会带来其它部门遵章守纪的尺度和一定的连锁反映，政客的发出者，必须是严格的遵照者，否则将是有章无循，有纪难遵。
3、任何程序的一种定式都是经验的总结，都是落实制度的一种保障，违程违规将遗害无穷。
〈二〉主要根源：
1、对政治、业务学习不够，不能够提升对自我本职工作重要性的认识，没有在学习上和更新知识上下功夫。
2、责任意识，主人翁意识不强，没有树立强烈的责任意识和主人翁意识，不能把局当家一样看待去珍惜，去爱护。
3、不能严格的约束自己，摆正公与私的位置，主次不分，思想上没有完全融入交通工作，没有融入交通这个大家庭，把自已的利益和荣辱和单位紧密相连。不求更好，但求能过。
【本文地址：http://www.xuefen.com.cn/zuowen/18125774.html】
