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行车运行安全管理制度篇一
1、目的：
规范员工作业行为，提高生产效益。
2、使用范围：
行车操作人员及操作过程。
3.安全作业规范。
3.1每台行车，必须由经过培训，考核合格并持有上岗操作证的行车工人操作，操作前，必须穿戴好劳动保护用品。
3.2行车工人必须了解行车各机构的构造和技术性能，熟悉行车操作规范和行车方面的基本知识，并清楚设备安全使用，维护规则。
3.3工作前穿戴好劳动保护用品，戴上口哨，认真检查钢丝绳滑轮卷扬机、吊钩、夹钩、撬棍等机具是否完好，如有问题及时排除和修整。
3.4工作前要明确分工，设专人指挥，以免发生事故。
3.5使用单位应建立行车工人交接班制度，交接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳、链条和安全装制进行检查，性能不正常时，应立即排除。
3.6不准未经培训的无证工人操作，粗心大意操作，超负荷操作；斜吊斜拉操作，破坏性野蛮作等一系列的违章操作。
3.7操作前，必须注意周边环境，保证安全。当行车上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源进行操作。工作结束时，应将电源的总闸拉开切断主电源，并将手柄扳回零位。
3.7.1有下列情形之一时，不准进行操作：
（1）超载或物体重量不清的；
（2）行车结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤的.；
（3）吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动的；
（4）被吊物体上有人或浮置物的；
（5）工作场地灰暗，无法看清地被吊物情况等的。
3.7.2操作人员，应遵守下述要求：
（1）不得利用极限位器停车；
（2）不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器；
（3）吊运时，不得从人的上空通过，工作时，吊钩下严禁站人，且人不能随构件上升下降；空中运行时，吊具位置不得低于一个人的高度（约离地2.5米）。
（4）行车工作时不得进行检查和维修；
（6）不准同时按下两个使电动葫芦及主车按相反方向运动的手电门按钮；
（7）吊具不工作时，不允许把重物悬于空中，防止零件产生永久变形；
3.8.良故障，应立即切断电源。
3.9.落必须选好安全地点,待放稳后,再放入钢丝绳和吊钩,防止碰坏构件或其他设备,非操作人员不许接近。
3.10.严格禁止用吊钩运送或起升人员。
3.11.禁止用任何方法从行车上抛下物品。
3.12.工具、备品、紧固件、杂物等必须存放在专门的箱子内，禁止随便散放在行车上，以避免物件落下时发生人身或损坏设备事故。
3.13.吊运时必须弄清所吊物品的重量，选用适当的钢丝绳，不准使用不同直径钢丝绳，不准斜拉歪吊和超负荷吊运，如特别情况，应请示领导，经有关人员同意后采取有效措施方可吊运。
3.14.吊运构件及设备要衬垫好，防止弯曲、变形和磨损设备表面，工作时，人不准随设备构件上升下降，不能站在起吊构件下面。
3.15.吊运重大构件或大型设备和双机抬吊时，必须找好中心点以保持平衡，钢丝绳分开角度不得大于60°，长型构件最少要在构件上绕两圈紧锁好，起吊离地200-300毫米暂停，待检查安全可靠后，栓好牵引绳再继续起吊。
3.16.使用的绳扣，每一个捻距如有折断5-6丝，应禁止使用，不得指挥司机吊运埋在地下和被压住的构件和易爆品。
3.17.吊件降落必须预先选好安全地点，待放稳后，再放下钢丝绳和吊钩，防止碰坏构件或其它设备，非操作人员不许接近。
行车工指挥信号按一般习惯规定（三种）：
（1）手势（2）口哨（3）旗号。
3.18.起升机构不得利用电动机的突然返转来作为机构的制动，只有在发生意外事件中，才允许使用这种制动方法，平移机构允许打反档，第一档用来进行电气反接制动，第一档转子所串电阻应调整适当。
3.19.起重机在每次运转前，必须先发出警告信号。
3.20.在提升接近额定载荷的重物时，应先考验制动器能否刹住以保安全。
3.21.操作凸轮控制器时，不宜腕时由零档一下推向最高档，而应逐档推动，但也不允许在每一过渡档停留时间过长（特别是起升机构下降档）。
3.22.操作起升机构凸轮控制器时，起升额定地荷时，应在第二档方能起升，第一档时仅能使额定载荷作起升准备。
3.23.当没有载荷限制器时，应注意报警点讯号，无此装置时不得提升超过行车额定载荷的重物。
行车运行安全管理制度篇二
1、检查驾驶证、行车证件及随车工具是否齐全，对行车路线、时间做到心中有数。
2、检查机油、燃油、水是否达到要求，风皮带，灯光、喇叭、水、后视镜、铰接车连接机构是否存在异常现象，钢板弹簧是否牢固，车内安全设施是否牢固。
3、检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝，半轴螺丝，传动轴螺丝是否松动，转向机构是否可靠。
4、发动车前变速杆应加入空档位置，每打一次马达的时间最长不能超过五秒钟，间隔时间不少于十秒。
5、发动着车以后用发动机怠速空转使水温升高到60℃以上，并且气压上升到4.5公斤/平方厘米仔细检查各仪表工作，正常后方可起步。
6、冬天冷车发动时，先用摇把空摇发动机15圈以上，发动后禁止猛踏油门。
7、起步后应试制动器是否有效，车门开关是否灵活。开始行驶速度不得超过15公里，待水温升至70℃以上时才能转入正常时速。
运行中。
1、严格遵守国家法令和交通规则，认真执行安全驾驶操作规程，不违章、不开斗气车、不超速行驶、不强行超车、不让非驾驶员开车。
2、中速行驶、安全礼让、严禁开快车。根据不同车速和道路情况与前车保持一定安全间距。
3、超车看车头、倒车看车尾、让车时让车并减速。通过人行横道注意行人动向，通过铁路交叉路口和拐弯时，要提前减速，做到“一慢、二看、三通过”。
4、注意观察车、马、行人的动态。遇到骑车不稳的人时，在50米鸣号、30米减速、15米以外刹车，确保安全。严防侥幸通过。
5、会车要做到礼让三先（先慢、先让、先停）夜间会车150米以外关闭大灯光、改用小灯光，不准使用防雾灯或故意开大灯眩耀对方。
6、车辆转弯时，应减速慢行，注意转弯角度做到准确、及时、平稳、认真观察、切实做到减速鸣号靠右行。
7、操作准确，行车平稳，二档起步，顺序换档，脚轻手快，加油均匀，起步不闯，刹车不猛，不勉强行车。
8、班线车按规定时间做到三准（出站、中途、到站）中途不抢不压，逢站必停，有客让上，不私自改变行车路线，甩站、越站。
9、根据气候、风向、负荷及道路情况，及时调节百叶窗、始终保持规定的水温，随时注意气压表及机油压力表，发现故障及时排除。
10、在保证安全、优质服务的前提下，注意节约燃料，选择路面正确滑行，滑行时必须准备刹车。在下山急转弯、陡坡、桥梁，连续拐弯地段以及风、雪、雨、雾气候条件下，严禁空档滑行。
11、与乘务员紧密配合，注意车门信号，避免车门、车内伤客事故的发生。
12、行驶中一旦发生事故，首先抢救伤者记下证明人。保持现场（抢救伤者、移动现场要做好标记）并及时汇报领导及当地交通管理部门。
13、车到站时停稳以后开门，到终点站时停车熄火挂上低速档、拉紧手刹车才能离开。
14、冰雪道路车速不得超过15公里，严禁超车、滑行、与前车保持50米以上的距离、行驶中方向的角度要小，转弯时不得猛打方向，以防侧滑。
15、雾天行车，要按规定速度行驶，集中精力、不断鸣号，开防雾灯和小灯。
16、雨天行车，要按规定速度行驶、注意行人、自行车和对面来车的动态，不准急刹车、不要猛踏油门，刹车轮轱溅水后要轻踏刹车，低速运行。
17、车辆突然起火，应立即停车，疏散乘客并及时采取灭火和断电措施。
18、行驶中要经常倾听发动机及底盘各部位声响，掌握车辆运行情况，发现故障及时排除或报修不可带病行驶。严禁直流供油。
19、车辆倒车和调头时，应选好地形，并由乘务员下车指挥方可进行，车辆通过渡口和隧道时驾驶员应先结合车辆技术性能判断能否通过，必要时停车查明后再通过。
收车后。
1、回场后，做好例保检查工作，如需维修及时报修。
2、按指定地点停放车辆，拉紧手刹车、挂上低速档、关闭电源开关、关好门窗、冬天放出水箱及发动机的水。
安全例会日和线路检查规定。
1、车队每周进行一次安全教育，由队长组织实施，公司每月进行一次安全教育，由安全员组织实施。
2、车队每周不少于一次上线路检查安全行车情况。公司每月不少于二次上线路检查安全服务情况，安全员组织实施，公司分管领导参加。
3、每次检查或教育都要有记录（教育的内容、参加人数、查出的问题采取的措施等）。
驾驶员必须遵守下列规定。
1、驾驶员必须携带驾驶证和行车证。
2、不准转借、涂改或仿造驾驶证。
3、不准将车辆交给没有驾驶证的人驾驶。
4、不准驾驶与驾驶证不相符合的车辆。
5、未按规定审验或审查不合格的，不准继续驾驶车辆。
6、酒后不准驾驶车辆。
7、不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。
8、不准驾驶不符合装载规定的车辆。
9、在患有防碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆。
10、车门、车厢没关好时不准行车。
11、不准穿拖鞋驾驶车辆。
12、不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其他防碍安全行车的行为。
行车运行安全管理制度篇三
一、行车工必须经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事行车起重作业，严禁无证上岗。
二、行车指挥司索人员必须经过专门的安全技术教育，经培训合格取得合格证后，方能指挥行车。
三、行车作业人员必须严格遵守行车安全操作规程、行车指挥制度及吊钩、吊具、钢丝绳报废标准，严禁违章指挥、违章作业。
四、行车作业人员进入生产现场，必须正确穿戴好劳动防护用品，高处作业必须系好安全带。严禁穿高跟鞋上行车，严禁跨越行车护栏，上下行车必须走专用的安全楼梯。
五、行车工必须保持充沛的精力上班。驾驶过程中，思想必须高度集中，不得打手机，不得干与工作无关的事。严禁疲劳开车，严禁酒后开车。
六、行车工进班时必须全面检查行车一次，行车机电维修人员每天必须全面检查行车一次，设备技术科、安全环保科每周必须联合检查行车一次。所有检查必须详细记录。
七、仔细检查行车的控制系统、制动器、上升限位、联锁门及其他安全装置等，特别是对三大安全部件（吊钩、钢丝绳、绳头夹制器）作细致检查，有缺陷和隐患及时报告和处理。
八、机电维修人员每天检查行车时，仔细检查行车的电气控制系统、运行机构、制动器、钢丝绳、吊钩吊具和安全装置等，发现问题及时处理。
九、设备技术科、安全环保科每周联合检查行车时，要仔细检查行车的金属结构、机械部分、电气部分以及吊钩吊具、钢丝绳等，发现问题及时组织处理。
十、行车指挥司索人员指挥使用行车时，先仔细检查行车吊钩、吊具、钢丝绳，确认其完好，发现问题及时处理后方可指挥行车起重作业。
十一、行车检修时，必须严格执行拉闸停电挂牌。未拉闸停电挂牌时，严禁检修行车。行车检查有可能危及人身安全时，也必须严格执行拉闸停电挂牌。
十二、指挥行车必须由一人指挥，指挥者必须佩戴专门的行车指挥标志，必须用口哨和手势同时指挥，严禁多人指挥。行车工必须拒绝多人指挥，只能听从一人指挥。当遇危险情况，无论任何人发出紧急停车信号，行车司机都应立即停车。
十三、指挥行车时，指挥者应站在行车司机能看清指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员或障碍物。
十四、行车操作前必须先响铃，后送电，并确认大车轨道和小车平台上无人或障碍物后，方可开车。
十五、行车工在开动起重机时，禁止三个动作（上下、左右、前后）同时进行，以免吊物摇摆伤人。
十六、严禁吊物从人头上或重要设备上经过，严禁人员从吊物下面经过。
十七、严格执行行车“十不吊”。
十八、违反以上制度的，根据情节轻重，对有关责任人给予如下处罚：
1、凡违章指挥行车者，每人次罚款200元，安委会成员、车间主任、作业长级人员违章指挥，加倍处罚。因违章指挥造成事故，根据事故的大小，加倍处罚，若触犯刑法，移送司法机关处理。
（1）除紧急停止以外，指挥行车必须戴好棒线厂行车指挥员标志，否则处罚100元/人次。
（2）多人指挥一台行车吊物件的，每人处罚50元。因指挥混乱而造成事故时，加倍处罚。
2、无证驾驶行车的，罚1000元/次。
3、饮酒上班驾驶行车的,勒令回家休息,当日作事假处理,并罚款500元。
4、上下行车不戴安全帽或穿高鞋的，罚100元/次。
5、行车开车过程中打手机的，罚200元/次。
6、行车工进班未检查行车，或发现行车隐患未及时汇报处理的，罚100元，因此而导致事故发生的，加倍处罚。
7、行车检修，不按设备检修挂牌规定断开电源，未挂警示牌，未写好检修内容，就直接作业的或非挂牌者擅自摘取警示牌的，每人次处罚500元。检修完毕，不及时摘取警示牌的，罚款200元。行车检修时，行车工未在检修记录本上登记签字的，罚100元/次。
8、其他一般违章行为，罚100元/次。
行车运行安全管理制度篇四
一、驾驶员必须遵守《中华人民共和国国道路运输法》、《中华人民共和国国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章、规则安全驾车。驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神,为货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。
二、驾驶员应当爱惜车辆、经常检查车辆的主要机件,定时对自己所开车辆进行检修、保养,发现车辆有故障时要立即检修,以确保车辆的行车安全。
三、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性经常检查,出车时一定保证证件齐全。行车里程超过4小时,必须配2名驾驶员,驾驶员连续驾驶不得超过4小时。
四、驾驶员需定期做健康体检及心理的职业适应性检查。
五、认真遵守驾驶员《安全行车十条禁令》
1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾驶
2、严禁违反行车命令乘车
3、严禁酒后驾车、疲劳行车;
4、严禁超员、超载行驶;
5、严禁车辆带病行驶;
6、严禁携带易燃、易爆危险品行车;
7、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道;
8、严禁车辆在发动机运转中加油;
9、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车;
10、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。
六、驾驶员职业行为规范:遵章守法、依法经营、诚实守信、公平竞争、优质服务、规范操作。
行车运行安全管理制度篇五
1.1.1工区所有车辆的驾驶人员（含操作队值班车辆）均应由公司批准的具有驾驶资质的人员担任，其他人员不得驾驶工区机动车辆。
1.1.2驾驶人员应认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。
1.1.4操作队值班车辆应履行车辆每日交接手续，确保油料充足，车况良好，不符合车辆交接条件的，接班人员应及时指出，并向驾驶班班长汇报。
1.1.5驾驶人员应积极参加公司、工区、操作队组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。
1.1.6自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。
1.1.7严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。
1.1.8驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先。
1.1.9禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。
1.1.10按规定对车辆进行年检年审。
1.1.11加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。
1.1.12禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。
1.1.13车辆的出行执行派车单制度。
1.1.14驾驶班应建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。
1.1.15执行行车任务时，任何人不得擅自改变工区规定的行车路线，驾驶途中不得做与工作无关的事情。
1.1.16不准酒后驾车，驾驶中不准打手机，不准吸烟，不准与同车人说笑、聊天。
1.2乘车人员安全规定。
1.2.1乘车人员有提示、督促驾驶员安全行车的'义务。
1.2.2乘车人员应提前告之驾驶员的行驶目的地，并不得要求驾驶员私自改变行车路线。
2、安全行车标准（“六无”）。
2.1车况完好，无磕碰挂擦和丢损；
2.2遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；
2.3服从调度，无误时误事现象；
2.4文明服务，无用车投诉；
2.5服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线；
2.6安全服务，无大小责任事故。
行车运行安全管理制度篇六
1.1.1工区所有车辆的驾驶人员(含操作队值班车辆)均应由公司批准的具有驾驶资质的人员担任,其他人员不得驾驶工区机动车辆。
1.1.2驾驶人员应认真执行《道路交通安全法》,严格遵守交通法规,自觉谨慎驾驶,做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。
1.1.4操作队值班车辆应履行车辆每日交接手续,确保油料充足,车况良好,不符合车辆交接条件的,接班人员应及时指出,并向驾驶班班长汇报。
1.1.5驾驶人员应积极参加公司、工区、操作队组织的安全教育及有关活动,牢固树立安全第一意识。
1.1.6自觉爱护养护车辆,认真做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查),确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好),“两洁”(车容整洁、车内整洁)。
1.1.7严格遵守安全驾驶操作规程,随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机,不准穿拖鞋驾驶车辆,严禁酒后驾车。
1.1.8驾车时系好安全带,自觉做到礼让三先。
1.1.9禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶,严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准,不得随意驾驶外单位车辆。
1.1.10按规定对车辆进行年检年审。
1.1.11加强对灭火器具的保护管理,确保其性能良好,并做到器随车走。
1.1.12禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。
1.1.13车辆的出行执行派车单制度。
1.1.14驾驶班应建立健全行车安全管理基础台账,不得漏记、误记,保证安全管理的严肃性和完整性。
1.1.15执行行车任务时,任何人不得擅自改变工区规定的行车路线,驾驶途中不得做与工作无关的事情。
1.1.16不准酒后驾车,驾驶中不准打手机,不准吸烟,不准与同车人说笑、聊天。
1.2乘车人员安全规定
1.2.1乘车人员有提示、督促驾驶员安全行车的义务。
1.2.2乘车人员应提前告之驾驶员的行驶目的地,并不得要求驾驶员私自改变行车路线。
2.1车况完好,无磕碰挂擦和丢损;
2.2遵纪守法,无违章纪录和违法违纪现象;
2.3服从调度,无误时误事现象;
2.4文明服务,无用车投诉;
2.5服从管理,无私自出车或擅自改变行车路线;
2.6安全服务,无大小责任事故。
执行公司及工区的《经济责任制考核制度》。
行车运行安全管理制度篇七
为加强行车安全管理，确保行车安全奖励先进、惩罚违章者，各地政府部门均制定了行车安全管理制度。那么，行车安全管理制度的规定有哪些呢？下面就让我们一起来看看。
行车安全管理制度一：出车前
1、检查驾驶证、行车证件及随车工具是否齐全，对行车路线、时间做到心中有数。
2、检查机油、燃油、水是否达到要求，风皮带，灯光、喇叭、水、后视镜、铰接车连接机构是否存在异常现象，钢板弹簧是否牢固，车内安全设施是否牢固。
3、检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝，半轴螺丝，传动轴螺丝是否松动，转向机构是否可靠。
4、发动车前变速杆应加入空档位置，每打一次马达的时间最长不能超过五秒钟，间隔时间不少于十秒。
5、发动着车以后用发动机怠速空转使水温升高到60℃以上，并且气压上升到4.5公斤/平方厘米仔细检查各仪表工作，正常后方可起步。
6、冬天冷车发动时，先用摇把空摇发动机15圈以上，发动后禁止猛踏油门。
7、起步后应试制动器是否有效，车门开关是否灵活。开始行驶速度不得超过15公里，待水温升至70℃以上时才能转入正常时速。
行车安全管理制度二：运行中
1、严格遵守国家法令和交通规则，认真执行安全驾驶操作规程，不违章、不开斗气车、不超速行驶、不强行超车、不让非驾驶员开车。
2、中速行驶、安全礼让、严禁开快车。根据不同车速和道路情况与前车保持一定安全间距。
3、超车看车头、倒车看车尾、让车时让车并减速。通过人行横道注意行人动向，通过铁路交叉路口和拐弯时，要提前减速，做到“一慢、二看、三通过”。
4、注意观察车、马、行人的动态。遇到骑车不稳的人时，在50米鸣号、30米减速、15米以外刹车，确保安全。严防侥幸通过。
5、会车要做到礼让三先（先慢、先让、先停）夜间会车150米以外关闭大灯光、改用小灯光，不准使用防雾灯或故意开大灯眩耀对方。
6、车辆转弯时，应减速慢行，注意转弯角度做到准确、及时、平稳、认真观察、切实做到减速鸣号靠右行。
7、操作准确，行车平稳，二档起步，顺序换档，脚轻手快，加油均匀，起步不闯，刹车不猛，不勉强行车。
8、班线车按规定时间做到三准（出站、中途、到站）中途不抢不压，逢站必停，有客让上，不私自改变行车路线，甩站、越站。
9、根据气候、风向、负荷及道路情况，及时调节百叶窗、始终保持规定的水温，随时注意气压表及机油压力表，发现故障及时排除。
10、在保证安全、优质服务的前提下，注意节约燃料，选择路面正确滑行，滑行时必须准备刹车。在下山急转弯、陡坡、桥梁，连续拐弯地段以及风、雪、雨、雾气候条件下，严禁空档滑行。
11、与乘务员紧密配合，注意车门信号，避免车门、车内伤客事故的发生。
12、行驶中一旦发生事故，首先抢救伤者记下证明人。保持现场（抢救伤者、移动现场要做好标记）并及时汇报领导及当地交通管理部门。
13、车到站时停稳以后开门，到终点站时停车熄火挂上低速档、拉紧手刹车才能离开。
14、冰雪道路车速不得超过15公里，严禁超车、滑行、与前车保持50米以上的距离、行驶中方向的角度要小，转弯时不得猛打方向，以防侧滑。
15、雾天行车，要按规定速度行驶，集中精力、不断鸣号，开防雾灯和小灯。
16、雨天行车，要按规定速度行驶、注意行人、自行车和对面来车的动态，不准急刹车、不要猛踏油门，刹车轮轱溅水后要轻踏刹车，低速运行。
17、车辆突然起火，应立即停车，疏散乘客并及时采取灭火和断电措施。
18、行驶中要经常倾听发动机及底盘各部位声响，掌握车辆运行情况，发现故障及时排除或报修不可带病行驶。严禁直流供油。
19、车辆倒车和调头时，应选好地形，并由乘务员下车指挥方可进行，车辆通过渡口和隧道时驾驶员应先结合车辆技术性能判断能否通过，必要时停车查明后再通过。
行车安全管理制度三：收车后
1、回场后，做好例保检查工作，如需维修及时报修。
2、按指定地点停放车辆，拉紧手刹车、挂上低速档、关闭电源开关、关好门窗、冬天放出水箱及发动机的水。
行车安全管理制度四：安全例会日和线路检查规定
1、车队每周进行一次安全教育，由队长组织实施，公司每月进行一次安全教育，由安全员组织实施。
2、车队每周不少于一次上线路检查安全行车情况。公司每月不少于二次上线路检查安全服务情况，安全员组织实施，公司分管领导参加。
3、每次检查或教育都要有记录（教育的内容、参加人数、查出的问题采取的措施等）。
行车安全管理制度五：驾驶员必须遵守下列规定
1、驾驶员必须携带驾驶证和行车证。
2、不准转借、涂改或仿造驾驶证。
3、不准将车辆交给没有驾驶证的人驾驶。
4、不准驾驶与驾驶证不相符合的车辆。
5、未按规定审验或审查不合格的，不准继续驾驶车辆。
6、酒后不准驾驶车辆。
7、不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。
8、不准驾驶不符合装载规定的车辆。
9、在患有防碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆。
10、车门、车厢没关好时不准行车。
11、不准穿拖鞋驾驶车辆。
12、不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其他防碍安全行车的行为。
以上为您介绍的只是行车安全管理制度的部分内容，车主若需了解更多可登录当地政府网进行查看。提醒您注意的'是，行车安全管理制度坚持安全第一、预防为主，教育、奖励与惩罚相结合的原则，车主不要存在侥幸心理。
为贯彻落实《道路交通安全 法》，坚持“安全第一、预防为主”方针，增强运行工区驾乘人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。
1 安全行车规定
1.1 驾驶员安全行车规定
1.1.1 工区所有车辆的驾驶人员（含操作队值班车辆）均应由公司 批准的具有驾驶资质的人员担任，其他人员不得驾驶工区机动车辆。
1.1.2 驾驶人员应认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。
1.1.4 操作队值班车辆应履行车辆每日交接手续，确保油料充足，车况良好，不符合车辆交接条件的，接-班人员应及时指出，并向驾驶班班长汇报。
1.1.5驾驶人员应积极参加公司、工区、操作队组织 的安全教育 及有关活动 ，牢固树立安全第一意识。
1.1.6 自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。
1.1.7严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。
1.1.8驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先。
1.1.9禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。
1.1.10按规定对车辆进行年检年审。
1.1.11 加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。
1.1. 12禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。
1.1.13 车辆的出行执行派车单制度。
1.1.14 驾驶班应建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。
1.1.15 执行行车任务时，任何人不得擅自改变工区规定的行车路线，驾驶途中不得做与工作无关的事情。
1.1.16不准酒后驾车，驾驶中不准打手机，不准吸烟，不准与同车人说笑、聊天。
1.2 乘车人员安全规定
1.2.1 乘车人员有提示、督促驾驶员安全行车的义务。
1.2.2 乘车人员应提前告之驾驶员的行驶目的地，并不得要求驾驶员私自改变行车路线。
2安全行车标准（“六无”）
2.1车况完好，无磕碰挂擦和丢损；
2.2遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；
2.3服从调度，无误时误事现象；
2.4文明服务，无用车投诉；
2.5服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线；
2.6安全服务，无大小责任事故。
3 安全行车奖惩
执行公司及工区的《经济 责任制考核制度》。
行车运行安全管理制度篇八
为了保障员工的生命安全和电气安全运行，确保生产装置安全供电，加强电气系统技术管理，特制定本制度。
本制度适合苍溪县大通天然气投资有限公司液化厂电气管理。
3.1“三三二五”管理指“三票、三图、三定；五记录、五规程”。
“三票”是指工作票、操作票、临时用电票。
“三图”是指一次系统图或模拟图、二次接线图、电缆走向图。
“三定”是指电气设备的定期试验、定期清扫紧固、定期检修。
“五记录”是指检修记录、试验记录、运行记录、事故记录、设备缺陷记录。
“五规程”是指检修规程、试验规程、运行规程、安全规程、事故处理规程。
3.1.1“三票”管理。
电气作业一律按《电气安全工作规程》的规定，严格执行工作票制度。
工作票、临时用电票按公司相关电气管理制度执行。
电气工程师每月对“三票”制度的执行情况进行一次检查。
工作票、操作票、临时用电票保存期为三个月。
3.1.2“三图”管理。
电气资料室应有各变电所详细的高压系统图、低压系统图、高压电缆走向图、二次接线图和使用说明书。
各高压室墙上应有相应的高压系统图或模拟图，各变电所或低压室墙上应有相应的一次系统图，各班值班岗位应有维护区域的变电所二次接线图及特殊设备电气原理图或使用说明书。图纸、实物、编号应“三对口”。主要生产设备控制柜应贴有相应的二次接线图。
每年电气工程师应对各变电所或维护区的三图进行一次查核，对变更部分进行修改或重新绘制。
3.1.3.“三定”管理。
月度、年度的试验及检修(中修)计划由电气主管根据设备实际状况，结合试验、检修周期统筹安排，联系专业维修人员按月实施检修或试验工作。
严格按计划进行设备定期检修(小修)。高压设备进行小修时，该回路的二次线必须同步进行清扫、紧固、维护。高低压电机进行检修时，该回路的按钮、开关、接触器、热继电器及真空开关(油开关)必须同步进行维护检修。该回路的二次线必须同步进行清扫紧固，该回路的电力电缆、控制电缆必须同步进行绝缘检查，电缆的线鼻子、终端电缆头、电机接线盒同步进行检查，一套任务一次完成。
对所辖的设备应做好定期清扫紧固工作，坚持好周检，并与日常维护相结合。
每月由电气工程师对各班“三定”工作完成情况进行检查。如因定期检修及定期试验不认真造成质量事故者按经济责任制考核。
3.1.4“五记录”管理。
班组必须具备以下记录：检修记录、运行记录、试验记录、事故记录及设备缺陷记录(保护拒动、误动及巡检中发现的缺陷等)。凡有特级护理设备的班组还应有特护记录。
大修后必须做好以下记录：检修记录、试验记录、运行记录、设备缺陷记录(如有遗留问题)。
记录内容应真实，填写及时，字迹工整，不缺页。
运行记录(交接班日志)每年年底交公司资料室统一归档。试验记录一式二份，一份由电气工程师归档妥善保管，另一份应在当月归入相应设备档案，大检修期间则在检修后一月内上交。试验中出现异常，则应随时报告。试验报告经审核签字后交资料室存档。
3.1.5“五规程”管理。
检修规程：采用中石化制订的《石油化工设备维护检修规程》。
试验规程：采用1996年9月电力工业部颁发的《电力设备预防性试验规程》。
安全规程：采用1991年3月能源部颁发的《电业安全工作规程》。
事故处理规程：采用《电气事故处理规程》。
运行规程：采用《电气运行规程》。
4.1电气生产人员应加强设备检查维护，及时发现与处理设备异常和设备缺陷，为确保电气设备安全、可靠运行。
4.2当班人员必须认真、按时巡视设备，准确掌握设备运行状况，通过耳听、手摸、鼻闻等判断设备运行情况，对设备异常状态做到：及早发现、及时汇报、正确判断、冷静分析、果断处理，认真记录。
4.3巡查人员必须是独立的或监护当班的运行人员，检查人员应佩带必须的工具，如手电、听针、测温仪等及其他防护用品和工具。
4.4巡视应该按照规定时间、路线进行。每到一个岗位要与岗位工联系，了解设备运行情况，特别要对岗位工反应有问题的设备重点检查。巡检路线如下：
4.5从310配电所——-601维修间动力柜——215空压机房/218psa制氮系统/222脱盐水站电气设备404循环水电气设备——-锅炉房及其配电室电机电器、消防循环水房电机电气、冷却塔消防泵房及其配电室电机电气——-psa制氮室电机电气——-bog压缩机室电机电气——-压缩机工艺区配电室电器——--工艺装置区电机——-压缩机房一层电机电器——-压缩机房二层电机电器——-装车区电器——-闸门间电器——-办公楼电机电器——-高压变电站电缆夹层电器——-高压变压器室电器——-高压变电站6kv室电器——-高压变电站35kv电器——-微机综保二次间电器——--电气当班室电器。
4.6在检查中要注意带电和转动设备，不得随意越过围栏或带电区域进行，检查时要保持安全距离。检查中发生其他事故应立即回到岗位参加事故处理。
4.7当班人员进行巡视后，及时做好巡视记录。并向班长汇报检查情况。班长应每班一次不定期去现场抽查当班员的检查情况。
4.8每班对现场设备巡检至少两次，遇以下情况时，应增加巡视次数：
4.9设备过负荷，或者负荷有显著增加时。
4.10设备经过检修、改造或长期停用后重新投入系统运行，新安装的设备加入系统运行。
4.11设备缺陷近期有发展和扩大趋势时。
4.12恶劣天气、事故跳闸和设备运行有可疑现象时。
4.13法定节假日及上级通知有重要生产安排时。
4.14单人巡视，必须遵守《电业安全工作规程》中的有关规定，佩带好劳保防护和工具，利用对讲机随时保持联系。
5.1为保证电气设备长期可靠地安全运行，合理使用电气设备，保证可靠的电气性能，延长使用寿命，确保全厂有充足、完好、随时可用的电气设备，必须坚持运行设备进行定期的检修和试验。
5.2对于重要设备系统的检修、试验前应通知生产部门及有关专业人员到场，进行操作监护。
5.3为保持一次设备可靠的电气性能，必须按照预试规程进行高压试验。
5.4定期测电动机绝缘。
5.4.1时间：每年三月、六月、九月、十二月；参加人员：具有电气操作权、监护权的值班员。
5.4.2要求。
5.4.2.1定期测绝缘的当时备用的所有高低压电机均应测定绝缘数值并记入设备绝缘登记本。
5.4.2.2测电机绝缘方法和数值应满足电动机检修规程。
5.4.2.3测绝缘时应做好安全措施并通知设备操作工。
5.5.10kvi、ii段备自投装置切换试验。
5.5.1时间：每年三月、六月、九月、十二月的15日9：30—10：00。
5.5.2参加人员：电气主管、电气工程师、具有电气操作权、监护权的值班员。
5.5.3要求。
5.5.3.1试验前应与生产部门取得联系，在得到许可后再进行；
5.5.3.2试验前检查备自投装置及监控后台上无异常信号；
5.5.3.3开关在每次跳、合后应检查控制回路完好。
6.1.电气主管是电气文明生产的第一责任人，对所辖区域内设备的运行、检修文明生产，环境卫生负全面责任，班长是文明生产的直接责任人，负责班组文明生产的管理和考核。
6.2.各班组应对文明生产工作有明确分工，责任到人，做到有检查、有考核。
6.3.文明生产应作为班组交接班条件之一，接班人员提出岗位卫生不合格，该岗位人员不得进行交接班，待卫生合格后方可进行交接工作。
6.4.检修工作结束前必须按照“安规”及文明生产标准进行卫生检查验收，卫生不合格时不得办理工作票终结手续，否则结票的'班组除按要求进行卫生清扫外，对该班组将进行考核。
6.5.检修工作结束后，应恢复设备状态，否则不得办理工作票结束。
6.6生产场所文明生产标准：
6.6.1生产场所地面、墙壁整洁，无蛛网，门窗完整无积尘，通道畅通，栏杆完好，盖板齐全完整，照明良好。
6.6.2生产场所无垃圾、杂物。
6.6.3生产场所相关设备及电源箱、控制箱、各管道，各类屏、柜、盘、消防器材等表面见本色，无积灰、积油。
6.6.4控制室、交接班室的设备、工器具、台帐、清扫工具等定置管理，所有设备、工器具、窗台、盘柜、标示牌表面无积灰，盖板齐全，柜门关闭。
6.6.5现场设备所有标示牌、名称等完整、准确、齐全，无积灰。
6.7.八小时卫生区范围：八小时清扫一次卫生区包括区域为：高压变电站值班室，值班室内的全部电脑设备、盘(台)、桌椅、柜子(含公用工器具柜内)、窗台、地面、墙上悬挂物品等。
6.8.二十四小时卫生区范围：35kv配电室、6kv配电室、高压变电站会议室、资料室、综保二次间、室外走廊。
6.9.每周定期清扫卫生区范围：分变电站配电室、循环冷水冷却塔配电室、锅炉配电室、压缩机辅机配电室、办公楼配电室闸门间配电室、高压变电站电缆夹层及软启动室。
6.10.清扫频次：八小时卫生区范围每班清扫，清扫合格交班。二十四小时卫生区范围每天夜班清扫，清扫合格交班。每周清扫卫生区范围每周一次，并保证随时符合卫生考核要求。达不到卫生要求的，随时安排清扫。设备、标示牌根据情况随时清扫。
7.1.运行中设备发生异常威胁人员及设备安全，影响经济运行或有害于设备清洁和环境卫生时，需要检修人员检修消除的，均为缺陷。
7.2.设备缺陷分为三类：一类缺陷是指可不停主要设备就可消除的；二类缺陷是指需停止主要设备才能消除的；三类缺陷是指要结合大修，要较长时间才能消除的。
7.3.运行人员发现缺陷后应填写设备缺陷单，并向班长汇报，及时联系检修有关人员，检修人员必须在10分钟内赶到现场。如果检修人员未能及时赶到现场，应将到达时间写在运行日志上，并通知其部门值班人员。
7.4.填写缺陷单时，应写清缺陷内容、发现日期、发现人、联系日期、联系人。
7.5.填写前，应经检修确认；所联系的检修人员姓名也应询问清楚。否则，对因此造成的缺陷漏消、延消，将根据缺陷管理制度处理。
7.6.缺陷消除后，运行人员应现场验收，并填写出验收评价、验收人、验收日期。在验收说明中，运行人员应如实填写缺陷的消除情况和消除时间，不得弄虚作假。现场卫生不合格，不予验收。
7.7.如检修已填写缺陷消除，而运行人员认为有争议的情况下，可暂不验收，但最迟不能超过当天24点)。运行人员应继续联系检修消缺，并写明记录(运行日志)；如检修拒绝，则应视为消缺不通过，并将情况向班长说明，移交处理。
7.8.设备缺陷在未消除前，运行人员应加强监视和采取必要的措施，以防缺陷扩大。对于较大缺陷应做好事故预想，除通知检修人员外，还要向领导汇报。检修如不能马上消除，应将原因记录在运行日志上。
7.9.在检修人员联系消除缺陷时，运行人员应严格执行工作票制度，并积极创造条件，尽快做好安全措施。
7.10.如消除缺陷对出力有影响，需停运机组或降负荷，应由工艺部门提出书面申请，方可进行。
8.1所有接班人员应提前15分钟进入岗位，检查设备、表报、工作票、工具、图纸、材料、仪表、通讯工具等，将查出的问题汇报值班长，听取值班长的工作布置安排。值班长发布接班令后，提前5分钟到岗，查看运行日志，听取交班人员的情况介绍，双方无疑问后正点交接班，并且一律按控制室监控后台时钟为准。
8.2.交班人员应在交班前30分钟完成所管理设备的全面检查，整理清点记录、表报、资料、图纸、公用工具、对讲机、仪表、钥匙、标志牌、微机及办公桌椅等，为交接班创造条件。值班长主持召开班后会，总结本值工作并做好记录。
8.3.交班前30分钟，接班后10分钟内一般不进行重大操作，不受理检修工作票。接班后，值班长在10分钟内向班长汇报接班情况以及本班运行方式，设备状况等，同时召开班前会，布置本值任务，传达领导的指示和上级的要求。
8.4.交接班内容：
设备运行方式，设备检修的变更情况，电气设备接地线，拆装情况和位置。工作票办理和措施执行落实情况。设备系统存在的缺陷，本班联系处理及消除结果和所采取的措施，及提请接班人员注意的事项。设备系统故障现象及处理方法。设备定期维护工作执行情况。各种工具、图纸、资料、仪表、用具、钥匙、表报、记录存放、微机通讯使用情况。上级领导指示、布置的任务及执行落实情况以及与其它部门的联系事项。
8.5.交接班手续办理及责任：
8.5.1交接班时双方人员必须在场，接班人员签字后由交班人员签字，交接班方正式结束。接班人员如果不签字视为拒绝接班，此时间内交班人员对安全生产负全部责任。
8.5.2如接班人员未到来，交班人员必须留在岗位，直到接班人员到来办理正式交接手续后，方能离开岗位。
8.5.3交班者未做交待或交待不清、且未做记录，发生问题由交班者负责；若交班者已交待清楚，并写明记录，而接班者未引起重视或方式不清而发生问题，由接班者负责。
8.5.4交班时发生事故或进行重大操作，应停止交接班，在双方签字以前，由交班值班长指挥进行事故处理或继续进行操作。接班者应在交班值班长的指挥下协助事故处理或操作。
8.6.下列情况可不进行交接班：电气倒闸操作未告一段落，事故处理或重大操作未告一段落；设备维护和定期工作没有特殊理由未进行或有计划的工作无正当理由未按计划执行；记录不齐全，工具、图纸、资料、仪表、地线、钥匙、微机、标志牌等去向不明或损坏，并且没有记录说明；接班人员精神恍惚、酗酒；岗位卫生未按规定做好；设备系统存有重大缺陷，无记录又无联系及填缺陷单、汇报和采取措施。
行车运行安全管理制度篇九
为了加强公司交通安全管理，避免交通违章，积极预防交通事故，保障人民群众生命和财产安全，加强对公司驾驶员、车辆的管理力度，建立健全公司驾驶员、车辆安全管理考核机制，特制定本考核奖惩制度。
本实施细则适用于公司各部门、驾驶员、车辆日常安全管理。
一、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》。
发生违反公司车辆安全管理规定属我方责任的交通事件且损失低于10000元（含）者定为一般交通事件，发生人身重伤、车辆丢失等我方责任的交通事件或损失超过10000元的交通事件定为重大交通事故。
一、公司车辆管理部门负责组织对车辆负责人、驾驶员进行培训、驾驶证取证、车辆保养、定检、损坏维修、购买车辆保险、保险索赔等工作。
二、公司车辆管理部门负责驾驶人员资质、交通违章、车辆配置常用工器具、车辆应急物品、车辆卫生、日常培训等检查监督工作，是车辆安全管理监督部门。
三、各分公司分别是本部门车辆安全管理的直接责任部门，是考核实施细则在本部门的直接执行者。
第一条部门考核实施细则。
一、根据有关法律法规及公司要求，应对驾驶员进行每季度不少于一次的交通安全宣传教育培训，通过开展交通安全教育，增强职工道路交通安全意识，提高遵守交规的自觉性，避免交通违章，积极预防交通事故，联系相关部门，定期进行车辆保养、定检，及时进行损坏维修、购买车辆保险等工作，及时进行车辆技术档案和有关台帐的建立、管理和监督。未按要求完成或未按时完成上述工作，经公司总经理批准，对责任部门进行处罚。
二、公司各个部门对本部门车辆负责人、驾驶员具有直接管理责任，如车辆发生刮擦、碰伤、翻车、严重损坏及严重交通事故，责任部门应及时向公司报告，因管理不力导致本部门出现交通事故，经公司总经理批准，对发生交通事故部门相关责任人进行处罚。
第二条车辆驾驶人考核实施细则。
驾驶员应模范地遵守交通法规，共同维护好交通秩序。驾驶员要做到自觉遵守交通法规，如存在下列行为，一经发现，给予相应的处罚：
一、严禁酒后开车，发现一次，处以罚款500元，予以辞退；
三、严禁开斗气车，发现一次，处以罚款100元；
四、严禁疲劳驾驶，发现一次，处以罚款100元；
五、严禁将机动车交给非内部驾驶证人员驾驶，发现一次，处以罚款200元；
六、未经批准，公司车辆不得借予本公司之外的人员使用，一经发现，处以罚款500元；
七、遇大雨、大雪、大雾、沙尘暴等恶劣天气时，应尽量不出车或少出车。未经主管领导批准，强行出车者，给予警告处分。
八、驾驶员无故不参加安全培训和例会者，一次返款200元；
十、驾驶人驾驶车辆超限超载2次者，到公司进行安全教育培训，写出检查及保证书；
十一、因疏忽大意，导致车辆被盗，车辆驾驶人承担主要责任。
第三条重大交通事故处理。
发生重大交通事故后经公司办公会确定考核结果，年度安全目标考核不因事故后的处罚而免除。
第四条奖励办法。
一、对遵守交通规则，一年内无任何交通事件，经公司办公会确定给予一定奖励；
二、提前预见危险，并及时提醒驾驶员注意，避免事故发生，经上报批准，进行适当（）的奖励。
第五检查与评价。
一、本制度由公司技保处负责检查本考核细则的执行情况。
二、本制度由公司技保处部负责解释。
三、本制度通过实践不断修改、完善。
行车运行安全管理制度篇十
1、组织贯彻执行国家、省、市、县有关部门关于电梯管理方面的法律法规规章和电梯操作规程。
2、全面负责本单位电梯使用管理工作。
3、组织建立适合本单位特点的电梯管理体系。
4、组织制定并审批本单位电梯使用管理方面的规章制度及有关规定，并经常督促检查其执行情况。
5、审批本单位电梯选购及定期检验计划和修理改造方案，并督促检查其执行情况。
6、经常深入使用现场，查看电梯使用状况。
7、组织电梯事故调查分析，找出原因，制定防范措施。
8、组织做好电梯使用管理基础工作，检查电梯档案资料的收集、整理和归档工作情况。
9、抓好操作人员的.安全教育、节能培训和考核工作，不断提高操作人员技术素质。
行车运行安全管理制度篇十一
为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持“安全第一、预防为主”方针，增强运行工区驾乘人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。
1.1驾驶员安全行车规定。
1.1.1工区所有车辆的驾驶人员（含操作队值班车辆）均应由公司批准的具有驾驶资质的人员担任，其他人员不得驾驶工区机动车辆。
1.1.2驾驶人员应认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。
1.1.4操作队值班车辆应履行车辆每日交接手续，确保油料充足，车况良好，不符合车辆交接条件的，接班人员应及时指出，并向驾驶班班长汇报。
1.1.5驾驶人员应积极参加公司、工区、操作队组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。
1.1.6自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。
1.1.7严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。
1.1.8驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先。
1.1.9禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。
1.1.10按规定对车辆进行年检年审。
1.1.11加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。
1.1.12禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。
1.1.13车辆的出行执行派车单制度。
1.1.14驾驶班应建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。
1.1.15执行行车任务时，任何人不得擅自改变工区规定的行车路线，驾驶途中不得做与工作无关的'事情。
1.1.16不准酒后驾车，驾驶中不准打手机，不准吸烟，不准与同车人说笑、聊天。
1.2乘车人员安全规定。
1.2.1乘车人员有提示、督促驾驶员安全行车的义务。
1.2.2乘车人员应提前告之驾驶员的行驶目的地，并不得要求驾驶员私自改变行车路线。
2.1车况完好，无磕碰挂擦和丢损；
2.2遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；
2.3服从调度，无误时误事现象；
2.4文明服务，无用车投诉；
2.5服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线；
2.6安全服务，无大小责任事故。
执行公司及工区的《经济责任制考核制度》。
行车运行安全管理制度篇十二
为加强医院水电气管理，保证医院医疗、教学、科研、生活用水、用电、用气，遵循“安全第一、节约使用”的原则，特制订本制度。
第一条、总务科是医院的水电管理部门，在院领导和院安全领导小组的领导下，负责全院的水电气管理工作。
第二条、医院安全领导小组是医院安全用电的领导机构，安全领导小组由院领导、总务科、保卫科组成，其日常事务负责全院的水电气运行发展规划、用水用电用气违章查处、新（改）建工程供水供电供气方案审查等工作。
第三条、总务科代表医院对水电气系统的保障、运行、维护等履行管理、检查和监督职能。
第四条、总务科下属的各个水电气班组负责医院的水电气供应和水电气系统的`运行、计量、收费等工作，院内增压泵房、配电设施的管理维护；全院其它水电气设施的日常修理、维护等工作。
第五条、出现供电系统重大设备、设施故障或市供电部门临时限负荷等情况时，总务科人员有权按照有关规程或调度命令改变运行方式，尽可能地保证医院医疗、教学、科研重点用户供电，并及时逐级汇报。
第六条、如遇自来水公司、供电局、天然气公司安排计划停水、停电，停气、总务科应报院领导并根据具体情况，提出相应的处理方案。
第七条、因工程建设（施工、检修等）需要区域性停水、停电、停气，工程建设管理单位应提前七天向总务科提出书面申请，确定停水、停电的范围，合理安排，并按相应程序给予批复，并在两天前于医院公告栏内张贴停水、停电通知；对可能受影响的重要医疗、教学、科研部门必须预先通知。
第八条、除总务科外，其它任何单位和个人不得擅自停水、停电、停气。出现发生或可能引发人身伤害等重大事故时、发生爆炸、火灾、自然灾害、外力破坏等突发性事故时，水电气维修班、配电班等班组可以立即停水、停电。以上情况的处置应在安全第一的原则下，尽可能缩小停水、停电的范围，并迅速逐级报告。
第九条、院内各新建工程，须将供水供电方案报院领导及总务科审批同意后方可实施；改建工程，凡涉及到水电气设施新建或改造，均须将供水供电和内部水电系统改建方案报总务科审批同意后方可实施。项目竣工后，须经院领导和总务科验收合格，才能正式接入医院水电管网。
第十条、凡具备单独装表计量条件的新（改）建项目均应安装水电计量装置。水电计量装置的选型在设计或采购前必须经总务科同意，方可实施；工程结束后一周内将水电计量装置的技术数据（规格、型号、起始读数、出厂编号等）书面报送能源中心建档。
第十一条、各部门购置电器设备均须向院安全领导小组、总务科办理有关报批手续；为保供用电的可靠安全，在购置电器设备累计功率超过1kw时，还须将计划购置设备的数量、功率等报总务科，由总务科、保卫科对其供用电的安全可靠性进行审核，确定相应供用电方案后再购买、安装、使用。否则，一切责任自负。
第十二条、为保证安全，住户原有电表不足4kw的，可申请改为4kw，所发生的材料、人工费全部由个人自理。
第十三条、为保证医院水电设施的安全运行，未经能源中心批准，任何单位和个人不得改变现有供电线路与上下水管线。
第十四条、总务科依据宜宾市供电局和自来水公司的水电费价格，结合实际，制定出我院的水电费价格标准，报院长办公会批准后执行。
第十五条、院区内基建维修单位、门面安装水电计量装置，所发生的费用自理。
第十六条、已安装ic电气水卡电能表的住户到总务科办理输电手续。
第十七条、用户要求校验水电表，可与总务科联系，须缴纳相应费用。校验结果超过误差范围的，退还校验费，并更换原有水电表；反之，费用不予退还。
第十九条、施工单位必须使用医院提供的计量装置，并应交纳押金。工程结束后扣除损坏和折旧费用，退还押金。
第二十条、因管理不善或使用不当，造成水电表失准，毁坏，其损失由用户负责，水电费参照该用户全年用量最高月份计算。
第二十一条、有工资关系的用户在下月工资中代扣水电费，没有工资关系的用户水电费缴费在规定的时间内交费，逾期不交，按日加收千分之二的滞纳金。对拒交水电费的住户，由财务部门从对应经费中代扣。经催缴仍未交水电费的单位和个人，能源中心有权按规定程序停水停电。
第二十二条、总务科有权对院内各种场所用水、用电情况进行检查和维护，用户应予积极配合和支持，不得拒绝和故意刁难。
等，均为盗窃水电。盗窃水电者，总务科责令其改正违法行为，追缴应交水电费并处应交水电费五倍以下的罚款。
第二十四条、任何单位个人如违反程序购买、使用水电设施、设备，由该单位第一负责人全责。一经发现，院安全小组有权要求该用户立即停止使用，并限期整改，整改结束经总务科验收合格后才能重新投入使用。如使用单位未按总务科的要求进行整改，无视安全继续使用，总务科将对其采取停止供电措施，由此产生的一切责任和后果由使用单位负责。
第二十五、条凡未经总务科批准，任何单位和个人私自进行水电设施新（改）建，改变原有供电线路和上下水管线等，一切责任由单位负责人和个人负责。一经发现，总务科有权要求该用户立即停止使用。单位和个人必须将水电改造图纸和资料交总务科审核，如符合设计、施工规范和使用要求，可重新投入使用；反之，需按要求整改到位后方可使用。否则，总务科将对其采取停止供电措施，由此产生的一切责任和后果由使用单位和个人负责。
第二十六条、对违章使用和浪费、盗窃水电的行为，任何单位与个人均有权监督并向总务科举报。
行车运行安全管理制度篇十三
一、为维护停车场内交通及停车秩序，确保停车场内摩托车、电动车、自行车整齐停放，特制定本规定：
1、小区内摩托车、电动车、自行车需到客服中心进行统一登记，缴纳相关费用，车主按照客户中心指定的车位有序停放，不得随意乱停乱放、不得停放在消防通道上。
2、小区摩托车、自行车、电动车停车场为不定时值守，请锁好自己的车辆，避免车辆遗失。
3、停车场内禁止停放携带易爆、要害等违禁物品的车辆停放。
管理处人员有权检查车辆及载货物并有权拒绝违规车辆进场。
4、车主不准在车场内洗车，不准在车场内维修摩托车，防止发生火灾事故。
5、停车场内充电电源功率（220v交流电）较小只能用亍电瓶车充电，不得用作其它电源，若有损坏照价赔偿。
6、车主在停车场内应保持清洁，不得乱丢杂物，保洁人员实行不定时保洁。
二、为方便业主和住户的电动车充电，消除不规范充电带来的安全隐患；完善物业对电动车管理，美化小区环境，特实行以下管理收费标准：小区实行刷卡感应识别系统充电。
由业主预先充卡，充卡系统由智能充电厂家配备，磁卡需收取10/张工本费，充卡费用业主任意充值。充值金额后可随时刷卡感应扣费消费模式。
2、充电电费收费标准0.2元充40分钟，每耍卡一次为0.2元，需充几小时就刷几次，累计充电时间，到点自动停止。
（按每台车充4小时计算，应收取1.2每月充15次计算，应收15元至18.3、成本核算成本费总价2972元按20个车位分摊，每个车位148.612个月收回成本，每个车位每月收取12元成本费。
4、停车管理费收费标准、两轮电动车收取40元每车每月；三轮电动车收取60元每车每月。（人力三轮车改电动三轮车按照此收费标准执行）。
行车运行安全管理制度篇十四
为加强医院水电气管理，保证医院医疗、教学、科研、生活用水、用电、用气，遵循“安全第一、节约使用”的原则，特为加强医院水电气管理，保证医院医疗、教学、科研、生活用水、用电、用气，遵循“安全第一、节约使用”的原则，特制订本制度。制订本制度。
第一条、后勤部是医院的水电管理部门，在院领导和院安全领导小组的领导下，负责全院的水电气管理工作。
第二条、医院安全领导小组是医院安全用电的领导机构，安全领导小组由院领导、后勤部、保卫科组成，其日常事务负责全院的水电气运行发展规划、用水用电用气违章查处、新(改)建工程供水供电供气方案审查等工作。
第三条、后勤部代表医院对水电气系统的保障、运行、维护等履行管理、检查和监督职能。
第四条、后勤部下属的各个水电气班组负责医院的水电气供应和水电气系统的运行、计量、收费等工作，院内增压泵房、配电设施的管理维护；全院其它水电气设施的日常修理、维护等工作。
第五条、出现供电系统重大设备、设施故障或市供电部门临时限负荷等情况时，后勤部人员有权按照有关规程或调度命令改变运行方式，尽可能地保证医院医疗、教学、科研重点用户供电，并及时逐级汇报。
第六条、如遇自来水公司、供电局、天然气公司安排计划停水、停电，停气、后勤部应报院领导并根据具体情况，提出相应的处理方案。
第七条、因工程建设(施工、检修等)需要区域性停水、停电、停气，工程建设管理单位应提前七天向后勤部提出书面申请，确定停水、停电的范围，合理安排，并按相应程序给予批复，并在两天前于医院公告栏内张贴停水、停电通知；对可能受影响的重要医疗、教学、科研部门必须预先通知。
第八条、除后勤部外，其它任何单位和个人不得擅自停水、停电、停气。出现发生或可能引发人身伤害等重大事故时、发生爆炸、火灾、自然灾害、外力破坏等突发性事故时，水电气维修班、配电班等班组可以立即停水、停电。以上情况的处置应在安全第一的原则下，尽可能缩小停水、停电的范围，并迅速逐级报告。
第九条、院内各新建工程，须将供水供电方案报院领导及后勤部审批同意后方可实施；改建工程，凡涉及到水电气设施新建或改造，均须将供水供电和内部水电系统改建方案报后勤部审批同意后方可实施。项目竣工后，须经院领导和后勤部验收合格，才能正式接入医院水电管网。
第十条、凡具备单独装表计量条件的新(改)建项目均应安装水电计量装置。水电计量装置的选型在设计或采购前必须经后勤部同意，方可实施；工程结束后一周内将水电计量装置的技术数据(规格、型号、起始读数、出厂编号等)书面报送能源中心建档。
第十一条、各部门购置电器设备均须向院安全领导小组、后勤部办理有关报批手续；为保供用电的可靠安全，在购置电器设备累计功率超过1kw时，还须将计划购置设备的数量、功率等报后勤部，由后勤部、保卫科对其供用电的安全可靠性进行审核，确定相应供用电方案后再购买、安装、使用。否则，一切责任自负。
第十二条、为保证安全，住户原有电表不足4kw的，可申请改为4kw，所发生的材料、人工费全部由个人自理。
第十三条、为保证医院水电设施的安全运行，未经能源中心批准，任何单位和个人不得改变现有供电线路与上下水管线。
第十四条、后勤部依据宜宾市供电局和自来水公司的水电费价格，结合实际，制定出我院的水电费价格标准，报院长办公会批准后执行。
第十五条、院区内基建维修单位、门面安装水电计量装置，所发生的费用自理。
第十六条、已安装ic电气水卡电能表的住户到后勤部办理输电手续。
第十七条、用户要求校验水电表，可与后勤部联系，须缴纳相应费用。
第十八条、校验结果超过误差范围的，退还校验费，并更换原有水电表；反之，费用不予退还。
第十九条、施工单位必须使用医院提供的'计量装置，并应交纳押金。工程结束后扣除损坏和折旧费用，退还押金。
第二十条、因管理不善或使用不当，造成水电表失准，毁坏，其损失由用户负责，水电费参照该用户全年用量最高月份计算。
第二十一条、有工资关系的用户在下月工资中代扣水电费，没有工资关系的用户水电费缴费在规定的时间内交费，逾期不交，按日加收千分之二的滞纳金。对拒交水电费的住户，由财务部门从对应经费中代扣。经催缴仍未交水电费的单位和个人，能源中心有权按规定程序停水停电。
第二十二条、后勤部有权对院内各种场所用水、用电情况进行检查和维护，用户应予积极配合和支持，不得拒绝和故意刁难。
第二十三条、任何单位和个人私接水电、毁坏水电表铅封、私自拆装和移动水电表、以不正当手段使计量装置失准等，均为盗窃水电。盗窃水电者，后勤部责令其改正违法行为，追缴应交水电费并处应交水电费五倍以下的罚款。
第二十四条、任何单位个人如违反程序购买、使用水电设施、设备，由该单位第一负责人全责。一经发现，院安全小组有权要求该用户立即停止使用，并限期整改，整改结束经后勤部验收合格后才能重新投入使用。如使用单位未按后勤部的要求进行整改，无视安全继续使用，后勤部将对其采取停止供电措施，由此产生的一切责任和后果由使用单位负责。
第二十五、条凡未经后勤部批准，任何单位和个人私自进行水电设施新(改)建，改变原有供电线路和上下水管线等，一切责任由单位负责人和个人负责。一经发现，后勤部有权要求该用户立即停止使用。单位和个人必须将水电改造图纸和资料交后勤部审核，如符合设计、施工规范和使用要求，可重新投入使用；反之，需按要求整改到位后方可使用。否则，后勤部将对其采取停止供电措施，由此产生的一切责任和后果由使用单位和个人负责。
第二十六条、对违章使用和浪费、盗窃水电的行为，任何单位与个人均有权监督并向后勤部举报。
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