总结可以促使我们对自己过去的工作表现进行客观的评价和剖析。在撰写总结时，可以引用相关资料和研究结果来支撑自己的观点。下面是一些总结文章的范例，希望对大家的写作起到一定的指导作用。
隧道工程个人总结篇一
姓名：
性别：
男
出生日期：
民族：
汉
户籍：
中国河北省。
身高：
170cm。
婚姻状况：
已婚。
体重：
60kg。
政治面貌：
群众。
学历：
硕士。
毕业时间：
-4。
毕业院校：
石家庄铁道大学。
身份证：
专业：
现有职称：
中级。
第二专业：
无
现住地点：
河北省。
求职意向。
应聘职位类型：
服务业专业人员。
求职类型：
兼职。
面议。
具体职位一：
安全工程师挂靠。
具体职位二：
二级建造师挂靠，建筑专业。
具体职位三：
具体职位四：
具体职位五：
希望工作地区：
河北省石家庄。
其他工作地区：
北京市。
相关工作经历及特长。
人才类型：
普通求职。
相关工作时间：
8年。
外语语种：
英语。
外语水平：
四级。
其它外语语种：
无
其它外语水平：
无
普通话水平：
标准。
计算机能力：
良好。
教育/培训经历。
二级建造师公路、建筑专业。
注册安全工程师。
工作经验。
20至，中交路桥（河北）工程检测有限公司，检测室主任。
工作技能。
有丰富的桥梁检测、隧道监控量测经验，注重团队精神和合作，能熟练运用桥梁博士等计算软件。
职业目标。
检测、设计。
自我介绍。
本人有较强的工作能力，有良好的团队精神，有丰富的工作经验。
联系方式。
更多相关信息：铁道工程技术专业简历模板、地下工程简历表、桥梁工程专业求职自我介绍。
隧道工程个人总结篇二
首先，处理地基。在挖基坑的时候，要想防止挖掘过度就要提前做好规划，掌握好比例，要不就会发生地基下沉的问题，这些问题一旦出现就会严重的影响到后续的建设工作，使得项目的品质受到很大的干扰。在挖掘的时候要清理好基底，而且平整得当、在挖掘工作结束之后要测试其受力能力，如果达标才可以开展后续的建设工作。其次，捆扎钢筋。此项工作要按照图纸的规定来开展，要明确钢筋的类型和总数尺寸等等，还应该做好测量工作，要保证整个时期都有专门的监管者，以此来确保项目的品质不受干扰。还要选择合理的焊接措施。捆扎好之后要适当的填充，通常填充砂浆和土壤，这样做的目的是提升器稳定性。再次，控制好模板。在进行模板建设工作时，要做好模板加工工作，而且要使用定型模，使用脚手架来辅助。模块要采用截面设计的形式，钢管采用脚手架形成斜向支撑，在具体工作的时候要认真的掌控好该项内容，否则就会干扰项目的品质。最后，做好混凝土施工工作。在此时期，要在基底处和模板有效对接，为了防止渗漏通常用砂浆来围堵。同时此举还能避免场地发生塌陷。在具体的工作时，要结合材料的特点做好保护工作，避免其破损。在拆除模板之后，要进行台身的维护工作，要在其表层遮盖一层塑料薄膜，同时还要确保它的边角和表层不受撞击，确保平整。
隧道工程个人总结篇三
户口所在：韶关国籍：中国。
婚姻状况：已婚民族：汉族。
培训认证：未参加身高：163cm。
诚信徽章：未申请体重：
人才测评：未测评。
我的.特长：
求职意向。
人才类型：普通求职。
应聘职位：动力/能源/水利/矿冶：，公路/桥梁/港口/隧道工程：，结构/土木/土建工程师：
工作年限：2职称：初级。
求职类型：兼职可到职日期：随时
月薪要求：面议希望工作地区：韶关,韶关,韶关。
工作经历。
公司性质：国有企业所属行业：其他行业。
担任职位：副主任。
工作描述：用ansys软件做力学验算，科研攻关，为重难点工程提供技术支持：
用cad绘制施工图纸，做相关技术交底及作业指导书；
用全站仪、水准仪等为隧道、地铁做监控测量；
编写施组、标书，做相关施工资料、竣工资料等。
离职原因：找兼职业余时间充足。
教育背景。
毕业院校：湖南科技大学。
专业一：工程力学专业二：
起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号。
语言能力。
外语：英语良好粤语水平：较差。
其它外语能力：
国语水平：良好。
工作能力及其他专长。
熟悉ansys有限元力学分析软件，cad绘图软件，photoship，全站仪测量仪器，office办公软件；熟悉标书制作、施组编写；对施工现场做技术指导及安全质量管理。善于写作，交际等。
详细个人自传。
大学期间曾代表学校参加过多次比赛，并获得中南地区建模竞赛第一名，湖南省建模竞赛二等奖的成绩。曾在中铁十八局实习。目前在中铁五局四公司技术中心工作。曾做过测量、内业资料、领工员、竣工资料、标书制作。现在主要从事科研开发工作。
隧道工程个人总结篇四
姓名：
性别：
男
暂无照片。
出生日期：
民族：
汉
户籍：
中国江西。
身高：
168。
婚姻状况：
已婚。
学历：
本科。
毕业院校：
长沙。
专业：
测绘工程::工程测量。
政治面貌：
群众。
第二专业：
请在以下列表中选择::。
身份证：
************。
现有职称：
中级。
毕业时间：
现所地点：
上海。
求职意向。
求职类型：
全职。
面议。
应聘职能类型一：
应聘职能类型二：
测量工程师。
应聘职能类型三：
应聘职能类型四：
应聘职能类型五：
应聘职能类型六：
希望工作地区：
江西,其它华东各地。
其他地区：
全国。
可到职日期：
随时。
相关工作经历及特长。
人才类型：
普通求职。
相关工作经验：
22年。
外语语种：
英语。
外语水平：
一般。
其它外语语种：
无
其它外语水平：
无
普通话程度：
标准。
计算机能力：
优秀。
教育/培训经历。
1981.9至1985.7中南矿冶学院工程测量毕业。
1至20013东南大学监理培训,江苏省监理工程师证。
工作经验。
1993.3～.1铁道部第十二工程局京九铁路施工测量。
1996.2～.4中国有色金属工业南昌公司盘古山钨矿。
1997.5～.2浙江富春江电厂高边坡处理施工测量。
1998.3～1998.9河南永城311国道改扩建工程施工测量。
1998.10～.3长江口深水航道建设施工测量。
1999.3～1999.6南京市集庆门大桥测量监理。
1999.6～.10江苏交通咨询监理总公司宁靖盐高速公路测量监理工程师。
2000.10～.1江苏润扬长江公路大桥测量监理工程师。
2003.2~2006.4上海国际航运中心洋山深水港测量工程师。
2006.4～2007.9南京地铁2号线隧道测量工程师。
2007.10～.2福建武邵高速公路1标项目部。
2009.3~.12四川达陕高速公路隧道工程师。
工作技能。
本人一直从事工程测量、路桥隧道一线施工技术、管理工作，现在工程即将结束，有意者请联系。
个人评价。
数字化测图，精通水准仪、全站仪、gps等专业测量仪器,熟练操作cass等专业软件！对计算机办公软件熟练掌握！
隧道工程个人总结篇五
姓名：
出生年月：1986年11月。
毕业院校：福建工程学院。
学历：本科。
联系电话：
性别：男。
政治面貌：团员。
专业：道路与桥梁。
手机：
电子邮件：
教育经历。
9月至今就读于福建工程学院。
9月至206月就读于上杭一中。
获奖情况。
实践经验。
~参加福建省城乡规划设计研究院的暑期实习；~参加福建省博宇设计院的暑期实习，
2007~度参加福建省福建工程学院大学城校区的工地实习。
技能水平。
计算机二级水平。
国家绘图员。
自我评价。
具有较强的专业理论知识,基础扎实，实践能力强，能在专业领域提出自己的见解，为人诚实守信，勤奋务实，有较强的适应能力和团体协作能力，富有责任心和正义感，热爱集体，热心公益事业，能恪守以大局为重的原则，愿意服从集体利益的需要，具备奉献精神。本人对autocad有浓厚的兴趣，希望可以从事cad绘图工作。
隧道工程个人总结篇六
户口所在：潮州国籍：中国。
婚姻状况：未婚民族：汉族。
诚信徽章：未申请身高：178cm。
人才测评：未测评体重：62kg。
人才类型：在校学生。
应聘职位：工程监理，公路/桥梁/港口/隧道/岩土工程，施工员。
工作年限：1职称：无职称。
求职类型：实习可到职日期：一个月
月薪要求：1500--希望工作地区：广州,深圳,潮州。
毕业院校：广州城市职业学院。
最高学历：大专获得学位:大专生毕业日期：-07
专业一：市政工程专业二：市政工程。
起始年月终止年月学校(机构)所学专业获得证书证书编号。
语言能力。
外语：英语良好粤语水平：优秀。
其它外语能力：
国语水平：优秀。
工作能力及其他专长。
本人具有良好的团队精神和人际关系，对待工作认真负责、勤恳耐劳，耐心细心，在工作中善于到激励他人的作用，同时善于并热爱与人沟通交流;对新事物的接受能力及环境适应能力强，现已取得施工员证，cad证及监理员证。
个人自传。
本人性格开朗、积极上进;具有良好的'团队精神和人际关系，对待工作认真负责、勤恳耐劳，耐心细心，在工作中善于到激励他人的作用，同时善于并热爱与人沟通交流;对新事物的接受能力及环境适应能力强，现已取得施工员证，cad证及监理员证，英语能力良好，熟练各类计算机软件。
公共基础良好、专业基础扎实、动手能力强，在运动方面比较突出，经常参加篮球羽毛球等运动，并取得成绩。
简历写作的一些误区【2】。
在你发送一份简历之前，应该再三地进行检查和修改。
检查完成的简历上是否有错别字，病句或不应有的污迹。
准备简历时不要试着在打印纸上省钱，要使用优质纸张而不要只用劣质的复印纸。
不要缩排字号;如果一页纸写不下你的所有工作经历，那就创建一份足以列下你所有的工作经验和技能的简历吧。
不要缩排字号，这样会使你的简历变得不易阅读。
如果你缺乏与正在申请的职位相关的工作经验，那么就不要使用年代式的经历。
不妨试试功能式或技巧式的简历格式，这样你可以把与此职位最相关的经验和技能放在最醒目的位置。
不要不分巨细地罗列所有工作经验;虽说你可以呈递篇幅超过两页纸以上的简历，但是要注意不要罗列所有的大小工作经验。
人力资源经理们最关心的是你近来的工作情况，所以应将简历重点放在你最近和最相关的工作经验的说明上。
不要夹带多余的资料;发送简历时，除非招聘公司有特别的说明，否则最好不要附带成绩单、推荐信或获奖证书等附加资料。
如果你被通知面试，你应该带上这些资料以备出示。
要说明自己的工作能力，仅仅把招聘公司的工作职位说明拷贝到简历中，再加上自己说明的是远远不够的。
你可以列出特殊的工作技能、获奖情况等资料证明你比竞争者更适合这个职位。
隧道工程个人总结篇七
婚姻状况：未婚民族：汉族。
身高：158cm。
求职意向。
人才类型：应届毕业生。
求职类型：实习可到职日期：随时
月薪要求：1499元以下希望工作地区：广东省，不限，不限。
工作经历。
公司性质：其它所属行业：建筑与工程。
担任职位：测绘员。
工作描述：在广东白云学院进行校园测绘工作。
离职原因：阶段工作完成。
公司性质：其它所属行业：建筑与工程。
担任职位：预算员。
工作描述：手动完成一套图纸的算量与计价。
离职原因：阶段作业完成。
志愿者经历。
担任职位：志愿者。
工作描述：引导来客进入相关会场，介绍会场路线，维持会场的一些秩序，使场内活动顺利进行。
教育背景。
毕业院校：广东白云学院。
最高学历：本科获得学位：毕业日期：-06
专业一：工程造价。
起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号。
语言能力。
外语：英语良好粤语水平：良好。
其它外语能力：
国语水平：优秀。
工作能力及其他专长。
1.熟练操作广联达软件，土建cad绘图。
2.运用ps或ai软件进行海报设计或文字排版等。
3.运用会声会影或pr软件进行剪辑制作。
4.能熟练运用word、excel等基本办公软件。
5.有良好的学习能力，曾获“国家励志奖学金”。
6.在校学生会宣传部担任副部长锻炼了方案撰写和活动策划等能力，曾获“部长聘书”和“优秀学生干部”。
7.有良好的运动细胞，在广东白云学院校运会女子1500m获第四名。
个人自传。
“静若处子，动如狡兔“是我的特点，爱好爬山、跑步、做饭，喜欢结交朋友，待人真诚友善，念旧的同时也喜爱新事物，热爱工程造价行业，吃苦耐劳，乐于学习。在广东白云学院曾获得证书如下：
1.获cad中级职业资格证；
2.—2013、2013—2014两年连获“国家励志奖学金”；
3.11月校运会女子1500m第四名；
4.2013—2014获“优秀大学生”、“优秀学生干部”；
5.获暑假社会实践“先进个人”；
6.11月获广东白云学院学生会宣传部副部长聘书等。
在做事情方面，我有自己坚持的原则，我信守承诺，具有较强的集体荣誉感和责任心，能够很快的融入集体。在广东白云学院学习理论知识的三年，使我增加了许多新的认识，不断以新的思维方式、新观念去认识自己，培养了自己的创新能力与创新精神，提高了自身的思维能力，专业水平能力，策划能力等，使我不断树立正确的人生观、价值观。
学习方面，始终以一种严肃认真的`态度对待，不耻下问，着重沟通，在学习与测试当中，多次取得优秀成绩。除了学习专业知识外。还热心学习其他知识，自学了会声会影、pr等剪辑制作软件和ps、ai等设计类软件。掌握了广联达、cad等专业软件的运用。努力提高自己的综合的知识与修养，相信在日后实践中有更大的提高、进步。
生活方面，我向往简朴实在的生活，面对任何事持积极乐观的态度，养成良好的习惯；对生活的细节和周遍的变化善于观察，希望在今后的生活中不断寻找自己的不足之处，纠正缺点，提高自己的修养。
工作方面，对于我们所学的知识理论，必须要理论实践相结合，因此，我参加了许多社会实践，例如在校学生会宣传部部门工作中，使我懂得了如何处理好人与人之间的关系，也积累了很多工作经验，也培养了自己的团体合作精神、策划能力、执行力，为日后的工作打下了好的基础。
希望在毕业后找到自己喜欢的单位，在发掘自我的同时奉献自我。
本文来源于/本网，请保留。
隧道工程个人总结篇八
桥梁与隧道工程专业毕业生主要服务于国家交通建设事业。交通建设在国家经济发展中起着十分重要的先行作用，不论是在公路、铁路和城市交通建设中，还是为跨越江河、深谷和海峡或穿越山岭和水底都需要建造各种桥梁和隧道等结构构造物。因此，这样的技术性工作人员是不可或缺的，只要社会在不断向前发展，这类人员就不会无用武之地。由于桥梁与隧道工程专业所从事的工作用脑量相对大，薪资待遇也相对丰厚，只要您具备吃苦耐劳的精神，足以获得更高层次的精神生活和物质生活。但值得注意的是，该专业有略微的性别歧视，与男生相比，女生就业较难。
隧道工程个人总结篇九
大家好!
我叫xx，xx年已经结束，我们即将迎来蛇年的到来。回首过去，这一年来我在自己的工作岗位上，肩负着自己的使命。下面，我将自己的工作做如下总结。
一年来认真执行山西省xx高速各项规章制度和学习实践十八大精神。注重在三个方面下功夫。一是在武装头脑上下功夫。通过集体学习，个人认真学习，大家讨论，专家辅导，领会十八大的科学发展观的本质和深刻内涵，掌握科学发展观的灵魂。二是在提高能力上下功夫。转变思想观念，立足自身实践，严格按照工作规章操作，熟悉工作流程，掌握工作技巧，提高自己的工作能力。三是在转变作风上下功夫。加强对山西省xx高速各项规章的学习，真正认识到高速隧道工作的重要性和机电工作的核心。
一年来我在工作上，能认识到我本职工作的重要性和责任的重大。为此我做到一下四点。
一是对工作操作过程中要求自己认真负责，仔细查找工作中存在的问题和缺陷，发现问题及时改错。
隧道机电、消防是隧道安全运营的重中之重，但隧道内的供电设备经过多年运行及运行环境的恶劣，现已经陈旧，故障率较高，为了科学合理地管理好这些设备，最大限度地保证设备的稳定运行，我们对每一个供配电设施编号管理，力求做到精、细、准，不允许有丝毫的马虎。要求人人精心操作，认真维护，保证设备正常运转，保持各配电房环境卫生清洁，较好地完成了各系统安全稳定运行。
二是在安全方面严格按照省厅xx高速的制度执行，做到安全施工万无一失。
我离军段10千伏高压专线总长约36公里，为确保离军段10kv线路的正常运行，收费及隧道照明供电安全稳定，我股室每月对所属高压线路、变压器等高压设备进行巡检，每月对全线25项用电单元的'电量抄报及维护，遇有特殊事件负责协调电力部门，配合技术人员巡查、检测、维修。
每月对隧道消防柜内设施检查一次，八盘山、上白霜隧道消防水池补水共计207小时。清理洞内闸阀口垃圾38处;对所管辖隧道电缆、光缆、消防检查井进行了检查，无井盖检查井进行了重新配置。
三是对隧道机电控制性工作要科学对待，不断掌握新技能和新技术。真正把隧道机电成为经得起考验的精品工程。
四是服从各级上级的领导，遵纪守法，团结同志，爱岗敬业。
总之，一年来工作上有收获，获得了不少的实际操作经验，但也许多不足之处，虚心向他人学习，弥补自己的不足之处。在新的一年里，我会发扬优良传统，纠正错误。做一名优秀的工作者。谢谢大家!
隧道工程个人总结篇十
20xx年7月从学校毕业后来到甘肃引洮供水一期工程总干渠3#隧洞进口段工程项目部参加工作。自参加工作以来，我始终本着“干一行，爱一行，专一行”工作态度和敬业精神，热爱祖国的水利水电建设事业，刻苦钻研业务，努力实践，积极向工人师傅、同事学习，工作勤勤恳恳，勇于开拓创新，以孜孜不倦的工作态度，努力拓宽知识面，积极学习、掌握隧洞施工中出现的新工艺、新技术、新材料、新观念，从而使我不断地改造和完善，在工作、学习、生活等各方面有了很大的进展。现将参加工作以来的工作总结如下：
自20xx年7月16日参加引洮一期工程3#隧洞进口段的掘进施工以来，3#隧洞进口段由于开挖断面较小，在整个开挖过程中，遵循掏槽开挖保进尺、规格开挖保质量、及时支护保安全的原则。规格开挖特别是周边孔的控制成了整个3#洞进口段开挖质量控制的重点，并针对开挖施工中的关键性工序，如测量、造孔及装药制定了具体的质量控制措施：一是开挖全部采用台车造孔，造孔孔深限制为2m以下，周边孔间距不超过40cm，造孔时严格按测量点造孔。二是采用了先进的测量仪器如激光指向仪、收敛变形观测仪等，保证了放样准确，并能通过及时测出的成型断面指导下一步施工。三是根据不同地质条件及时调整爆破参数，以取得良好爆破效果。四是根据岩石条件适当调整放样规格：尽量减少超挖。五是采用新奥法施工，不良地质段进行及时有效的支护。
二次衬砌是隧道工程永久性承力结构的一部分，对提高隧道使用寿命和外观质量具有重要的作用，二次衬砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土输送罐车运输、轨道机械钢模板衬砌台车、混凝土输送泵车灌注的方法进行。
首先通过轨道将钢模台车行走至衬砌部位，测量定位，调好标高，按隧道衬砌内轮廓线尺寸调整好模板台车。安设固定好预埋孔、洞、室位置，堵头模板，排气孔等。
1、塌方的防治。
2、涌、渗水处理。
引洮3#隧洞的涌水量是相当大的，经过多次尝试，最终选择了防、排相结合的洞内治水的原则，施工中从两个方面来处理，第一步将涌出的水排出洞外，不至于影响正常施工环境，对于顺坡洞排水主要是挖临时排水沟自然排水，反坡采用挖积水、排水泵站机械排水管路排水，围岩的涌、渗水处的治理非常关键，通过向围岩注浆，形成围岩注浆固结堵水圈，减少岩溶管道过水断面，减小围岩渗透系数，以限制出水水量。
注浆方式及注浆方案：注浆方式采用超前帷幕注浆、后注浆、局部注浆、补注浆四种方式相结合。
一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，主要是思想解放程度还不够，学习、服务上还不够，和有经验的同事比较还有一定差距，内容上缺少纵深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）发扬吃苦耐劳精神。面对督查事务杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。
（二）发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”；同时，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的理论功底、辩证的思维方法、正确的思想观点、踏实的工作作风。
总之，一年来，我做了一定的工作，也取得了一些成绩，但距领导和同志们的要求还有不少的差距：主要是对政治理论和文字基础的学习抓得还不够紧，学习的系统性和深度还不够；工作创新意识不强，创造性开展不够。在今后的工作中，我将发扬成绩，克服不足，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，不辜负领导和同志们对我的期望。
隧道工程个人总结篇十一
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径,但是多一些实践,畅徉于实事当中,触摸一下社会的脉搏,给自己定个位,也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
此次实习使我走出了校园,来到了工地实习,在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第一次真正接触社会,感受社会。
道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。
道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。
道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。
本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的，在这段时间里我还是有不少的收获，虽然累了、黑了、瘦了，但我还是要感谢远升建筑公司给我提供了这此机会，在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。感谢王工对我的指导和教诲而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。现在突然走了，往日的一幕幕经常浮现在脑海中，经常会想起汤工叫我去放线，去标高，去测轴，去验筋……而这些，再也不会有人让我去做了。离开长沙，竟然有一种空虚的感觉。生产实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。
隧道工程个人总结篇十二
婚姻状况：未婚民族：汉族。
诚信徽章：未申请身高：178cm。
人才测评：未测评体重：62kg。
人才类型：在校学生。
应聘职位：工程监理，公路/桥梁/港口/隧道/岩土工程，施工员。
工作年限：1职称：无职称。
求职类型：实习可到职日期：一个月
月薪要求：1500--希望工作地区：广州,深圳,潮州。
工作经历。
毕业院校：广州城市职业学院。
最高学历：大专获得学位:大专生毕业日期：-07
专业一：市政工程专业二：市政工程。
起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号。
语言能力（本文由（）大学生个人简历网提供）。
外语：英语良好粤语水平：优秀。
其它外语能力：
国语水平：优秀。
工作能力及其他专长。
本人具有良好的.团队精神和人际关系，对待工作认真负责、勤恳耐劳，耐心细心，在工作中善于到激励他人的作用，同时善于并热爱与人沟通交流；对新事物的接受能力及环境适应能力强，现已取得施工员证，cad证及监理员证。
个人自传。
本人性格开朗、积极上进；具有良好的团队精神和人际关系，对待工作认真负责、勤恳耐劳，耐心细心，在工作中善于到激励他人的作用，同时善于并热爱与人沟通交流；对新事物的接受能力及环境适应能力强，现已取得施工员证，cad证及监理员证，英语能力良好，熟练各类计算机软件。公共基础良好、专业基础扎实、动手能力强，在运动方面比较突出，经常参加篮球羽毛球等运动，并取得成绩。
隧道工程个人总结篇十三
实习地点：实习时间：指导老师：实习学生：
一、实习目的。
毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要环节。通过亲身的实践收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习达到了解掌握其专业发展未来，工作环境,并了解未来工作的主要内容,针对自己缺少的知识进行整理与再学习，将理论与实践结合统一。
二、实习方式、单位、职务。
实习方式：校外实践学习。
实习单位：
实习职务：
三、实习内容（大纲）。
1、实践了沥青混合料的拌合施工工艺流程。
2、学习并了解了沥青砼质量的保证措施。
3、了解施工安全措施和一些注意事项。
4、了解了一些大型箱梁的运输安装。
5、掌握了部分路面后期维护和病害处理措施。
6、切身感受施工生活和未来的工作环境。
四、实习总结。
刚来公司的时候心理很没底，不知道怎样与别人相处。实习几天后发现，与同事相处并不难。当你遇到不明白的地方时，你就要多问，在问的同时，就增添了你和同事交流的机会，这样，不仅问题解决，也很快融入了集体。在这里，要勤学好问，多与人交流，要以诚待人。这次实习带给我不仅仅是一种社会经验，更是我人生的一笔财富。更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友，他们给予我不少的帮助。俗语说：纸上得来终觉浅。没有把理论用于实践是学得不深刻的。当今大学教育是以理论为主，能有机会走进设计公司去实习，对我来说是受益非浅的。我就快毕业走向社会了，相信这次实习对我日后参加工作有帮助。
通过这次实习，在施工方面我感觉自己有了一定的收获。实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。实习单位的陈工也给了我很多机会参与他们的设计是我懂得了很多以前难以解决的问题，将来从事设计工作所要面对的问题。
这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
隧道工程个人总结篇十四
隧道项目进场初期，从哪些方面着手快速解读隧道工程的前期要点并进行控制和编制施工组织设计是每一个隧道技术人员面对的问题，通过对图纸的审核并结合实地勘测、考察而制定切实可行的施工方案，对隧道施工的整体控制起着至关重要的作用，本文从隧道施工进场后如何制定施工组织设计及进行前期准备工作进行了概括性论述。
隧道开工前，施工技术负责人应组织人员编制和校核设计文件，并充分了解以下要点：
1、隧道线路设计方案的选定经过。
2、隧道与所在区段的总平面、纵断面设计的关系。
3、设计的勘测资料，如地形、地貌、工程地质、水文地质的测绘、气象、钻探、测量资料，要求齐全，必要时进行勘查核对。了解对隧道影响的水源的保护措施，以及隧道穿过复杂煤层、溶洞、断层、坍体等不良地质和流砂、流泥、涌水等不良地段是否将造成施工极端困难。
4、隧道进出口的设计位置是否恰当。洞门和洞身的衬砌类型、式样，以及辅助坑道的类型和位置是否适应现场实际条件。洞口仰坡边的稳定程度是否能保证施工和运营的安全。
5、设计的施工方法和有关技术措施，是否符合实际。
6、洞门与洞口地段其他各项工程的相互关系。
7、洞口排水系统和排水方式的安排是否妥善。
8、通过调查研究，根据隧道长度、断面、埋深和工期要求，结合劳力、施工技术水平与机械设备、能源、交通、物资等情况综合考虑，选择合理施工方案，编制实施性施工组织设计，其内容应简明扼要，主要有施工方法、施工场地布置、施工进度安排（包括施工准备工作）、工程数量、人员配备、材料（包括大堆材料）、机具设备、电力、运输和通信线路等需要量以及有关安全、质量、技术、节约等措施；若对以上各项有改善意见，及时提请变更设计。
施工场地，要在施工调查的基础上合理规划，给文明施工、安全生产创造条件。要绘制“总布置图”，向现场单位、部门交待清楚，共同执行，其内容包括：
（1）轨道运输的卸渣线、编组线、牵出线和各种作业线的布置；
（2）运输道路、场内道路和其他运输设施的位置；
（3）风、水、电力、照明、通讯、管线与设施位置；
（4）大型机具组装、停放位置；
（5）机具加工维修，木工、混凝土拌合等附属设施厂地；
（6）大堆料堆放场地与水泥库房位置；
（7）生产、办公、生活等房屋与设施位置；
（8）卸渣场位置和范围等。
（3）距离隧道口20—30m（结合地形可适当放宽）处设置三级沉淀池；
（6）洞内配电箱安装漏电保护器，设有“有电，危险”等警告牌（规格尺寸）；
（7）高压风管、通风管和水管接头牢固、结实、可靠，不漏风、不漏水，不侵限；
（10）爆破施工有设计，有审批，爆破过程防护安全体系和措施有保障；
（12）施工现场备有充足的应急物资，如型钢、方木、圆木、钢管、钢筋等。
洞门各项工程，应结合洞外场地与相邻工程统筹安排及早完成。地形、地质不利者，宜在冬季、雨季前做好，以利洞口稳定和正洞施工安全。当洞口可能性出现滑坡、斜面崩坍、地表下沉、偏压、地基承载力不足、开挖工作面坍塌、涌水等危险时，应及时分别采取针对性的注浆加锚固与抗滑桩，从地表加固围岩和地表排水洞内排水、墙部打桩、超前钢管、开挖工作面锚喷、初期支护闭合、加固底部围岩、护坡、钢架支撑下部垫板等措施，防止险情扩大发生重大“封口”事故，造成严重后果。
有关具体问题处理原则如下：
1、洞口近处的桥梁墩台、涵洞、下挡等工程，要考虑到隧道弃渣的需要及早完成。
2、当发现洞口处有坍方、泥石流、落石等威胁以及边坡、仰坡过高时，可提出改变设计意见，如“早进晚出”延长洞口，设置明洞或增加支护工程。
3、洞口坡顶天沟、洞门排截水沟、路堑排水沟，要及早完成，并构成排水体系，以防因排水不当造成坍塌。严寒地区、洞内向外的排水沟，应具有防寒的冬季排水性能（如保暖暗沟）。
4、刷仰坡、边坡，要自上而下，一次挖成，并随时处理危石与隐患，护砌工程也要紧跟完成，尽量缩小开挖暴露面。地质条件差时，应采取措施，如放缓坡度、护砌、喷锚支护，做抗滑桩、降水；对倾斜岩层或层理结合差与软硬岩石层，要防止切断岩脚引起坍滑。
5、洞口土石方工程，不要采用大爆破施工。
6、洞门圬工工程应尽早安排施工，施工完毕应及时对排水系统和仰坡防护进行再处理。
洞门工程施工人身安全的重点是：
隧道工程个人总结篇十五
我叫xx自从1月份到xxx标。来到这里我学到了很多东西，也了解了隧道施工的过程以及工序，也真心的希望自己能成为这个单位的一名骨干人员，那样我会为自己感到自豪。我到lys—5标时仓园隧道已经进行到了中期了，由于我自己是第一次接触隧道施工所以不懂的东西很多，但是有各位领导对我的细心指导，讲解隧道各工序的施工规范要求，以及如何做一个合格的`现场技术员。我个人了解在隧道施工方面主要控制隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控。要施做超前支护（如超前锚杆、注浆小导管、管棚等），以便控制围岩的变形和应力释放，从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。在进行隧道施工时，因为施工速度加快，施工单位施工常有不符合要求的情况。
我个人建议是：
1、掌握设计施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，为隧道更好的进行施工。
2、经常巡视检查施工现场，严格按照要求进行施工，发现不符要求的，及时的进行整改。
3、加强对已完成工程项目和部位的检查验收工作，发现问题及时处理，并及时向主管领导汇报。杜绝不合格工程进入下道工序施工，有效地保证工程质量。在施工过程中，遇到数次要求施工单位进行整改且不明显的情况下可以进行处罚错失，如遇到做的好的情况我们也可以进行奖励。这样可以更好的让施工单位为我们的工程做出最佳最合理的施工。也保证了我们单位的施工质量。现今我分管的仓园隧道进口已进入后期，衷心希望我部隧道顺利贯通。
在这一年的工作中，我学到了很多知识、现场施工经验，同时也有不少的工作失误。感谢各位领导对我的关心与指导。
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