心得体会是对人生和成长的思考和总结，帮助我们更好地规划未来。要写好心得体会，首先要对自己的经历和学习进行深入思考和总结。让我们一起来欣赏一些优秀的心得体会，感受他们带给我们的启示和思考。
驾考科目二心得体会篇一
随着社会的发展和生活水平的提高，驾驶证对现代人来说已成为一种必备证件。为了能够更好地融入现代社会，提升生活品质，我决定学习驾驶，开始了科目二的驾考学习。在整个学习过程中，我不仅从驾校老师那里学到了专业的驾驶技巧，也深刻地体会到了学习驾驶的重要性和必要性。下面，我将分享我在科目二驾考学习过程中的心得和体会。
在科目二驾考学习中，最重要的是掌握驾驶技巧。驾驶车辆是一项技术含量较高且复杂的任务，因此我非常注重理论知识的学习。首先，我选择了一本权威且系统的驾驶手册进行研读，并结合实际操作进行理解。通过系统地学习交通法规、车辆构造和驾驶技巧，我逐渐掌握了驾驶所需的基本知识。其次，我反复进行模拟练习和实际驾驶，通过不断地测试和纠正自己的错误，提高了自己的驾驶技能。有时候，我还会找一些驾考平台的模拟试题进行练习，以帮助自己更好地理解和掌握各项规定和操作。
驾驶技巧的学习是需要时间和耐心的，但是在学习过程中也有一些技巧和方法可以帮助我们更快地掌握。首先，我发现小组讨论和互相交流是很有效的学习方式。与同学们一起讨论问题，互相分享学习经验，可以让我们更好地理解和吸收知识。此外，我还经常通过观看驾考视频来了解专家的驾驶技巧和操作要点，从中学习和借鉴。在实际练习中，我也会找一些驾驶经验丰富的朋友请教，向他们请教一些实际驾驶中的技巧和注意事项。
除了驾驶技巧的学习，科目二驾考还需要我们具备一定的心理素质。作为驾驶员，我们需要在复杂的交通环境中做出正确的判断和决策，因此我们必须保持冷静和沉着。在学习的过程中，我锻炼了自己的耐心和稳定性。特别是在模拟考试中，我遇到一些突发情况时也能够保持冷静，及时做出正确的应对。此外，我也学会了调整自己的情绪和态度，遇到困难时能够保持乐观积极的心态，不断地鼓励和激励自己。
在整个科目二驾考学习中，我发现坚持和持之以恒是非常重要的。学习驾驶是一项长期而漫长的过程，需要我们不断地进行理论的学习和实践的训练。因此，在遇到困难和挑战时，要保持坚持不懈的精神。学习驾驶需要我们逐渐形成一种习惯和自觉，只有坚持下去才能真正掌握驾驶技能，顺利通过科目二的考试。
科目二驾考学习的过程是一个不断挑战自我的过程，通过学习驾驶技巧和理论知识，我不仅提升了自己的驾驶能力，也在实践中收获了成长和进步。在以后的驾驶生涯中，我将继续保持学习的态度，不断总结和完善自己的驾驶技巧。通过科目二驾考的学习，我明白了驾驶不仅是一项技能，更是一种责任和义务。我会始终保持谨慎和注意，做一个合格的驾驶员，为社会的安全和和谐尽一份力量。
驾考科目二心得体会篇二
在人们的日常生活中，驾驶汽车已经成为一种十分普遍的交通方式。而驾车所需要的驾驶技能和驾车常识则都需要通过通过考试来确认。而驾考科目二则是驾驶技能考试中的重要一环。为了通过科目二的考试，我积极备考并总结了一系列的复习笔记，并从中收获了许多体会和经验。
第二段：内容。
科目二主要包括方向盘转向、加速减速、倒车、直角转弯、侧方停车等。在学习过程中，我制作了详细的普通话口头指令，以便我能够在后座指导员的指示下，在规定的路线上顺利完成各项操作。我还经常向老师请教一些驾驶技巧，特别是在倒车和直角转弯等操作中，学会了正确使用反光镜，合理使用操纵杆，以及正确掌握刹车、油门和离合器的配合。
第三段：发现。
通过反复练习，我发现在科目二考试中，最重要的是要保持冷静和细心。在科目二考试中，会有许多突发因素和变化，例如路口的车辆、行人及障碍物等，都会对考试产生干扰。因此，我在练习时注重了观察和判断的能力培养，并在模拟考试中反复强化这方面的训练。对于容易出现失误的部分，例如直角转弯和侧方停车，我会在每次练习中重点关注和加以纠正。
第四段：心得。
在科目二考试中，我学会了淡定和自信。尽管一开始遇到的困难和失误让我有些沮丧和紧张，但是随着多次的练习和经验积累，我逐渐适应了考试的节奏和压力。我意识到，心态的好坏对于考试结果的影响非常大，只有保持冷静和乐观的心态，才能更好地应对考试中的各种变化和挑战。
第五段：总结。
通过对科目二的复习和学习，我不仅掌握了驾驶车辆的基本技巧，还学到了坚持和不气馁的重要性。此外，科目二考试对观察和判断力有较高的要求，因此在学习过程中，我锻炼了自己的观察力和判断能力。同时，我还意识到科目二的考试并不仅仅是对技术的考验，更是对个人综合素质的考量。驾驶人员需要具备耐心、细心、沟通能力和应变能力等一系列的素质。通过科目二的学习和考试，我获得了不仅在驾驶技术方面，而且在个人素质方面的成长和提升。
总而言之，科目二的学习和考试并不仅仅是为了能够取得驾驶证，更是为了培养一个合格的驾驶者。通过反复的实践和总结，并保持良好的心态和耐心，我相信每个人都能够顺利通过科目二考试，并成为一名安全稳定的驾驶员。
驾考科目二心得体会篇三
2)看一下考车屏幕，确定是自己的真身，都忘了看身份证号码之类的对不对了。当然把安全带理顺，扣好。我已经养成习惯了，踩着离合和刹车，松手刹，然后利索的挂1档，慢慢松开离合，松刹车，去感受这辆2号车的离合，感觉比教练那辆车还爽，教练那辆车的离合已经很爽了，所以暗爽，但没有大意。上车的时候已经看清楚了雨刮点的位置，非常幸运，有一个明确的雨刮点，跟教练的车一样。因为眼前就是个斜坡，得调整好位置，车头盖的2号圆圈要对好位置，时刻注意那条停车柱，自然对得不错了。
考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了，只要考官没把你赶走，就直接起步，也不用等车上的语音提示，停好了就可以准备起步。我是看转速表，从10快要掉到5就可以慢慢松开刹车，因为这个坡道比教练场的坡道要缓得多，所以很轻松就起步了。据说b场的坡道会斜一些。过了坡道进入下斜坡。下斜坡没有减速带，也不太陡，所以不用像教练场那样踩太多刹车，万一把车踩停了就死了。我记得后来连刹车都没踩，离合就可以在斜坡上控速了，这个现场再体会就行。
3)转个弯就到了侧方位停车，左边的侧方位空着，但不敢过去，虽然教练说可以，前方的侧方位有辆车，明显也挂了，我停下来等，引导员催促我可以进去了，我觉得他在坑我，人家的车还在侧方位里头，然后引导员急了，“走啊!”。“ok”，果然，前面的车呼啸而去，前面的兄弟挂了。一进入侧方位考区，考车语音提示我已经进入侧方位考试。侧方位练得最多了，没问题，轻松过。还是那样，停进下来之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停进侧方位之后，挂1档走人，离开这个关了那么多人的地方。
4)来考试之前教练交待过，要等前面的人开出直角转弯之后才进去。我也想那样，但引导员也就是俺的考官说“走啦”，小的只能遵命了。因为我的侧方位考区在s弯的右侧，离开侧方位之后向左打了点方向，多少圈方向没印象了，练了那么久，这个盘还是会操的了。安全进入s弯，操作有点像咱们的岑村教练场坡道下来之后转左再进入s弯，幸好教练场有这设计，平时练习走圈的时候都练得不少了，也算轻松。过了s弯，基本上我已经确定，这4项肯定没问题了。
5)离开s弯，有一小段距离调整，尽量把车靠右，用我的2号圈去贴边线，但注意别顾着瞄边线错过了转左的时间，这段路没多长。底线一压车头盖角打左。我看着左后镜里面的后轮，距离边角还有很多空间，放心了。活着离开4项，可以说科目二过了20%了，因为我最没把握的还在后面。
6)一离开4项，副驾上的考官夺去了我的方向盘，此前在网上一位前辈的心得，说当时被考官夺去方向盘瞬间被吓到了以致踩了刹车。所以我早有准备，生怕他不操我的把。考官补充一句，方向盘给他，他给我开去倒车入库，听着他的命令，“踩尽离合”，“松一点离合”，照办就是。
7)到了倒车入库区，引导员，我的好考官，估计他觉得我操盘的动作还算可以，给我停得好的没话说。千万不用慌张，全权交给考官操作，我只顾着离合，听到嘣一声，不是撞到了什么，是前轮碰到前方路面的保险杠，正常，然后考官拉起手刹，此时考试才正式开始。
深呼吸，go。把盘回正(有一点点歪了)，踩离合，刹车，松手刹(我的习惯动作)，挂倒档，松刹车，慢慢松离合。看着左侧后镜那条虚线一碰镜底，向右打一圈半，看右后镜的大镜。真被吓到了，因为当车位的角出现在我的大镜的时候，发现有好大的空间，按照平时练习，这么大的空间肯定左边就压线了，没救的，听天由命了。再看左边，阿弥陀佛，当左边的角露出来的时候，我就知道科目二已经过了一半了。后来才想起来，这后镜是凸镜，所以看上去比练车的大。也说明一点，考官看我听话，所以停了个超好的位置，我都不用调整，车就进去了。
出去左边的时候特别小心，如果我盲目打方向的话，估计就压角了。小心的看着后轮，确定后轮能够过了我才进一步打方向左。看着虚线的位置与车门把手的顶重合就停车。从左边倒回库，一判断能进去，我就打到1圈半给左边，看右边，角露出来，慢慢回直，保证车能够进库。
出去，看着底线，右转，摆直。最后一步，有个陷阱，如果平时习惯不好的话可能会功亏一篑。停下来之后，挂空挡，拉手刹。似乎手刹不用拉，我拉手刹的时候和考官的手碰上了，发现他在帮我拉手刹。听说这是一个信号，我过了。如果我没挂空挡，考官是不会去拉手刹的。还有，记得出去之后关车门。
8)考官说“合格”，我也不管多少分了，离开这个是非之地，万一手机突然在这个时候莫名其妙的开机并发出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。兴奋的离开，压力释放。注意，离开考场之前，我是跑出递表的门才敢开手机。因为刚才我在侧方位的时候，考官对讲机那里传来了另一边厢考官的语音。大致是这样的，25号车有一位兄弟，都已经考过了，居然在车里面打电话。我猜是他考完之后还留在车里，因为过了，在车里面把好消息告诉给亲朋吧。于是，25号车要先回去处理这一起“作弊”事件。
驾考科目二心得体会篇四
一上车前双手递上身份证，从副驾驶的位置烧车一周（不准走车头），上车前打报告。
三1挂档2转向3喇叭4手刹。
四饼子：第一二饼子在一条线上，第三四五饼子通过车得引镜盖子边角淹没路砖回正方向来确定。
五直角转弯：首先（左）转向，喇叭，车身副驾驶位置靠边黄线30—40公分距离，眼睛盯车头最顶端位置前黄线，成三点一线起死方向，车头变正回方向。
六单边桥：通过车前盖的.漏水槽（沟）与边缝线的宽距来对单边桥的宽距。
七限速限宽门：20码的速度，通过s限速限宽，车身车镜不可碰杆。
九百米加减档：首先右转向，靠边30公分停车：拉手刹，摘挡，起步：1挂档2转向3喇叭4手刹加档：一脚油门，一脚离合，一个档，加入三档必须达到30—40码速度，可以不松离合换四五档，减档不加油门，一脚离合摘一个档位，离合慢慢松。
十半坡起步：上坡时右转向，副驾驶车轮必须压黄线，车轮必须在第二条黄线中点停车，方可合格。
十一曲线行驶：车头，车身，必须在两条黄线的中间位置行驶。
十二起伏路：首先在起伏路前三米处减速，换一档上拱形坡稍带油门，车不可往后滑，进入形前，点刹车，慢速进入，上形稍带油门，车不可后滑，慢速通过。
十三车进入起点，首先起右转向，用一档均速靠边30公分停车，停车先拉手刹，后摘挡，回转向。停车后，报告考官，考试完毕，谢谢考官解下安全带，下车，下车后，轻关车门。
驾考科目二心得体会篇五
驾考科目二是指道路驾驶操作技能考试，是驾驶员考取驾驶证的必经之路。作为考生，我们需要学习和掌握驾车操作的基本技能，如倒车入库、坡道停车、直角转弯等。在备考过程中，我积累了一些笔记，并总结了一些心得体会，希望能对其他考生有所帮助。
首先，学习倒车入库技巧是非常重要的。在练习倒车入库时，我发现正确的倒车顺序和坐标确定是关键。首先，调整车辆位置，将车停在指定位置的左侧，并使车辆与车库形成一定的角度，以便后续的倒车操作。接着，向右打满方向盘，轻踩离合器，缓慢后退。当左后视镜与路边车库首个柱子对齐时，迅速向左打满车轮，并继续后退。当车辆与车库柱子两侧保持一致时，及时回正方向盘，继续倒车进入车库。通过不断的练习，我逐渐掌握了这一技巧，并且在考试中取得了优异的成绩。
此外，坡道停车也是驾考中需要掌握的重要技能。在进行坡道停车时，我注意到正确地使用手刹和制动器是非常关键的。首先，将挡位从一档或者空挡换入停车挡，然后将手刹拉起，踩下制动器，并缓慢松开脚刹。接着，当准备起步时，先松开手刹，并将脚刹踩到底，然后踩离合器逐渐松开。在此过程中，掌握好离合器和制动器的协调使用，能够保证车辆平稳起步。通过反复练习，我渐渐克服了起步时踩离合器过急或者迟缓的问题，提高了坡道停车的成功率。
另外，直角转弯是驾驶中常见的一种转弯技巧，在驾考科目二中也是必考的内容。要成功完成直角转弯，我认为需要注意以下几点。首先，提前给予转弯信号，将转向灯打开，提醒其他车辆。其次，减速进入转弯区域，并通过观察车辆的前方和两侧来判断周围的交通情况。接着，注意方向盘的操作，确保适时转弯，并提前回正方向盘，保持稳定的行驶姿态。最后，注意转弯角度和速度的调整，根据实际情况灵活应对。通过反复练习和观察，我掌握了这一技巧，顺利通过了直角转弯的考试。
最后，我认为细心观察和反思是成功备考的重要环节。在练习过程中，我始终保持对自己的观察和反思，及时发现和纠正自己的错误。我会注意分析自己在练习中遇到的问题，并总结出解决问题的方法。同时，在每次练习后，我会请教教练或者其他有经验的驾驶员，向他们请教一些细节和技巧，以便更好地提高自己。通过这种持续不断的努力和改进，我逐渐提升了自己的驾驶技术，也取得了好的成绩。
总之，驾考科目二是一项要求较高的驾驶操作技能考试，需要考生付出大量的努力和精力去学习和掌握。通过学习倒车入库、坡道停车、直角转弯等技巧，并不断地练习和反思，我们可以提高自己的驾驶水平，并且在考试中取得好成绩。希望这些笔记和心得体会能够对其他考生有所启发和帮助，共同努力，早日拿下驾驶证。
驾考科目二心得体会篇六
驾驶技术是现代社会中必备的一种能力，而通过驾考是获得这种能力的重要途径之一。驾考科目二是中国驾考中的一个重要环节，它主要考察学员对车辆控制和驾驶技巧的掌握程度。下面将从科目二的内容、准备考试、考试经历、重点掌握技巧和取得驾照后的心得体会等几个方面来总结和分享驾考科目二的笔记和心得体会。
科目二的内容主要包括场内试驾和场外技能操作两部分。场内试驾主要考察学员对车辆控制的熟练程度，如起步、变更车速、停车等。场外技能操作主要考察学员的危险防范意识和应急反应能力，如直角转弯、曲线行驶、通过桩或车辆等。为了顺利通过科目二考试，我们需要全面了解和熟练掌握这些内容。
准备科目二考试时，我们首先要阅读《机动车驾驶员考试大纲》，详细了解每项技能的要求和注意事项。随后，我们要坚持每天进行训练，并在训练过程中不断检验自己的掌握程度。在训练中，我们还要注意辨别自己的弱点和难点，集中精力加以修正。此外，我们可以请教驾校教练，听取他们在学员训练中的指导和建议，这对我们的提高也是非常有益的。
考试经历可能是每位考驾照的人难忘的一段经历。对于科目二考试，我特别记得当天紧张的气氛和考官的严肃表情。在考试过程中，我尽力保持冷静，准确执行考核任务。虽然有时会因为紧张而出现小失误，但通过不断练习和积累经验，我也逐渐掌握了应对考试的技巧，不断提高自己的通过率。
在掌握科目二的技巧上，我总结了一些重点要点。首先，控制车辆的速度是关键之一。在起步、变更车速和停车等动作中，我们要注意踩刹车、离合器和油门的协调操作，确保车辆平稳、匀速地行驶。其次，视线要保持前瞻性。在直角转弯和曲线行驶等技能操作中，我们要提前观察路况和预判风险，确保行驶安全。最后，平常心对待考试也很重要。考试是测试我们技能的一种手段，只要我们平时勤加练习，理论和实际相结合，就能以放松的心态面对考试，提高通过率。
当我最终顺利通过科目二考试，拿到驾照时，我意识到这不仅仅是一张纸片，更是一种责任和荣耀。驾驶技术是一种成熟而负责任的表现，我们在驾驶过程中要时刻关注道路交通安全，保障自己和他人的生命财产安全。此外，我也学到了与人为善和友善的交通礼仪。在道路上互相尊重和礼让，将大大提高交通的效率和安全性。通过驾考科目二的经历，让我明白了驾驶不仅仅是一项技能，更是一种价值观和文明素养的体现。
综上所述，驾考科目二是我们获得驾驶技能和驾照的重要一步。通过科目二考试需要我们全面了解和掌握相关技巧，保持冷静和耐心，不断提高自己的技能水平。通过科目二考试后，我们要将驾驶技能应用于实际生活中，并时刻保持责任心和礼仪意识，为交通安全和文明驾驶做出自己的贡献。
驾考科目二心得体会篇七
1、上车喊报告!(表示自己正式进入考试)。
2、拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。(给考官留下良好的印象)。
3、关门深呼吸，坐姿要摆好。(调节心态很重要)。
4、查看空挡位，点火要轻柔。(一不注意就会烧掉发动机)。
5、方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。(手刹不放掉，车就开不出)。
6、起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。(避免启动后与身后开来的车发生摩擦)。
7、离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃!(考官晕了，你的考试也就完了)。
8、换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。(一不小心就熄火)。
9、转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。(开车最主要的是安全)。
10、肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。(身体放松了，心态才会得到放松)。
11、自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。(有了信心什么都不怕)。
驾考科目二心得体会篇八
相比科目二，科目三主要增加了路口转弯和加减挡，这些在实际驾驶过程中都是非常实用的技术。
有考官发现，之前有些新驾驶员参加应试学习，虽然通过了考试，但开着自己的车上路时却不会在路口顺利转弯，弯度不是太大就是大小，对不准车道，有的'车速也控制不稳。还有新手只会加速加挡，遇到紧急情况不会正确减速，不知道怎么从五挡直接减到一挡二挡。科目三的调整无疑对日常开车有更加实际的帮助。
交通法规学习。参加培训，培训学时完成后，方可预约参加考试。
考试说明：考试总时间为45分钟，满分100分，90分以上合格，不合格者可当场补考一次，不合格需重新预约(科目一考试没有预约次数的限制)。
1、实行驾驶人分类教育培训。推行大型客货车专业化培训，优化小型汽车驾驶人培训方式，满足人们的个性化、差异化需求。
2、实行计时培训计时收费。学员可自主预约培训时段、选择教练员、选择缴费方式。改变一次性预收全部培训费用模式，推行培训计时收费、先培训后付费。
3、试点小型汽车驾驶人自学直考，用自己的车就能开练，学车不必非得去驾校。在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。
4、考点下放至县。为方便群众就近考试，推进驾驶人考试业务向县级下放、延伸。对出现排队积压的考生，允许选择省内其他考场参加考试。
5、实行自主报考。提供互联网、电话、窗口等多种报考方式，考生可自主选择考试时间和考试场地、缴费方式。考试不用总排队，将建设更多社会考场，彻底解决学车场地不够用这一老大难问题。
6、改进驾驶人体检年龄制度。将每年进行一次身体检查的起始年龄由60周岁调整为70周岁。
7、实施驾驶证异地申领和审验。放开大中型客货车驾驶证异地申领限制，驾驶证丢了也不怕，告别来回折腾全国均可补换，丢了驾驶证要补办不用再回原籍，可以在全国范围内异地补换驾驶证、参加驾驶证审验、提交体检证明。
8、允许重新申领驾驶证直接考试。驾驶证被注销等有驾驶经历人员，在满足条件下可以不经学习直接申请考试。
9、逐步放宽残疾人驾车条件。适时放宽单眼视力障碍群体、上肢残疾人申请小型汽车驾驶证条件。
10、可一次性预约、连续考试。我国将逐步推行场地驾驶和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试政策，减少考生往返次数，考生不再跑断腿。而且，驾驶员不用担心不熟悉考试场地，考前可免费看。
11、提高驾驶证国际认可度。推进与其他国际和地区驾驶证互认换领，逐步扩大驾驶证互认换领范围，满足公民出境驾车需求。
驾考科目二心得体会篇九
1、驾驶机动车在上道路行驶前驾驶人要按规定系好安全带。
对
错
2、机动车仪表板上(如图所示)亮，表示驻车制动器操纵杆可能没松到底。
对
错
3、装有abs系统的机动车在冰雪路面上会最大限度缩短制动距离。
对
错
4、驾驶人的机动车驾驶证被依法扣留、暂扣的情况下不得驾驶机动车。
对
错
5、车辆驶入匝道后，迅速将车速提高到每小时60公里以上。
对
错
6、驾驶车辆汇入车流时，应提前开启转向灯，保持直线行驶，通过后视镜观察左右情况，确认安全后汇入合流。
对
错
7、两辆机动车发生轻微碰擦事故后，为保证理赔，必须等保险公司人员到场鉴定后才能撤离现场。
对
错
8、机动车登记证书丢失后应及时补办，避免被不法分子利用。
对
错
9、驾驶机动车要选择绿色箭头灯亮的车道行驶。
对
错
10、如图所示，在这种情况下，您应该轻踩制动踏板减速。
对
错
11、机动车在发生碰撞时，安全带可以减轻驾乘人员伤害。
对
错
12、冰雪道路行车，由于积雪对光线的反射，极易造成驾驶人目
眩
而产生错觉。对
错
13、机动车发生轻微财产损失的交通事故，对应当自行撤离现场而未撤离的，交通警察有权责令当事人撤离现场。
对
错
14、机动车停稳前不能开车门和上下人员。
对
错
15、驾驶机动车不按照规定避让校车的，一次记6分。
对
错
16、这个标志的含义是前方即将行驶至y型交叉路口。
对
错
17、初次申领的机动车驾驶证的有效期为4年。
对
错
18、造成交通事故后逃逸且构成犯罪的驾驶人,将吊销驾驶证且终生不得重新取得驾驶证。
对
错
19、车辆驶离高速公路时，应当经减速车道减速后进入匝道。
对
错
20、遇前方路段车道减少，车辆行驶缓慢，为保证道路通畅，应借对向车道迅速通过。
对
错
21、车辆在山区上坡路驾驶，减挡要及时、准确、迅速，避免拖挡行驶导致发动机动力不足。
对
错
22、机动车在高速公路上发生交通事故无法正常行驶时，用救援车、清障车拖曳、牵引。
对
错
23、小型汽车驾驶人发生交通事故造成人员死亡，承担同等以上责任未被吊销驾驶证的，应当在记分周期结束后30日内接受审验。
对
错
24、已注册登记的机动车，机动车所有人住所在车辆管理所管辖区域内迁移或者机动车所有人姓名(单位名称)、联系方式变更的，应当向登记地车辆管理所备案。
对
错
25、驾驶机动车发生财产损失交通事故，当事人对事实及成因无争议的可先撤离现场。
对
错
26、驾驶机动车在沙尘天气条件下行车不用开启前照灯、示廓灯和后位灯。
对
错
27、驾驶机动车在这种情况下可以右转弯。
对
错
28、遇到这种情况下可以从右侧超车。
对
错
29、驾驶机动车上道路行驶,不允许超过限速标志标明的最高时速。
对
错
30、驾驶车辆进入交叉路口前，应降低行驶速度，注意观察，确认安全。
对
错
31、驾驶机动车在人行横道上临时停车属于违法行为。
对
错
32、如图所示，在这种情况下只要后方、对向无来车，可以掉头。
对
错
33、机动车驾驶人造成重大交通事故后逃逸，构成犯罪的，十年内不能申请机动车驾驶证。
对
错
34、安装防抱死制动装置(abs)的机动车紧急制动时，可用力踏制动踏板。
对
错
35、如图所示，在这种情况下遇到红灯交替闪烁时，要尽快通过道口。
对
错
36、这个标志的含义是提醒前方右侧行车道或路面变窄。
对
错
37、机动车、非机动车和行人实行分道行驶，是为了规范交通秩序，提高通行效率。
对
错
38、这辆红色轿车可以在该车道行驶。
对
错
39、对未按照国家规定投保交强险的车辆，交通警察可依法予以扣留。
对
错
40、小型客车行驶在平坦的高速公路上，突然有颠簸感觉时，应迅速降低车速，防止爆胎。
驾考科目二心得体会篇十
科目一是考驾照的第一个环节，科目一的顺利与否，对接下来学车也会有或多或少的影响，下面是一些科目一的技巧集锦，希望对你的考试有帮助。
1、实习驾驶员。
(1)可以：实习驾驶员不得单独驾车上高速，须有3年驾龄的驾驶员陪同才能上高速。
(2)不准：牵引车辆;驾驶特种和危险品车辆;单独驾驶大客车和挂车。
2、鸣喇叭。
(1)可以：鸣三次，鸣半秒钟。行车中遇到畜力车时，尽量少鸣喇叭。
(2)不准：郊外高音喇叭禁止，晚上23时到凌晨5时禁止。当经过不允许鸣喇叭的路段时，注意安全，禁止鸣喇叭。行进没有禁止鸣喇叭路段时，驾驶人应该尽可能少鸣喇叭。
3、让车。
(1)机动车于非机动车在窄桥上会车减速靠右通过。
(2)右转弯让左转弯的车先。
(3)下坡车让上坡车。
(4)非公交车让公交车先。
(5)环型路口进口让出口。
(6)有障碍让无障碍。
(7)有让路条件让无路条件。
4、灯光。
(1)左转向灯：向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、调头时。
(2)右转向灯：向右转弯、向右变道、靠边停车时。
(3)夜间行车路灯照明良好开近光灯。
(4)夜间无路灯照明时间时开远光灯。
(5)雾天行驶时开雾灯和报警闪光灯。
(6)进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。
(7)夜间需要超车时应变换远近光灯。
(8)夜间临时停车时开示廓灯，后尾灯。
5、车道。
(1)三条车道：第一条为超车道，专供超车用。第二条为小型车道，专供小型客车。第三条为大型车道：专供其他车辆通行。
(2)高架：第一条为快车道，车速为70—80。第二条为慢车道，车速为50—80，低于70公里改在慢速车道上行驶。
(3)高速公路：第一条为超车道，第二条为行车道，第三条为紧急停车带。机动车在高速公路上行驶，最低时速为60公里。设计最低为70公里。高速公路上二车之间安全车距离为100米。
(4)高架和高速：不准停车、调头、逆向行驶、上下客。
1、答题中所有题一个原则--安全，因此怎做安全就怎么做。
2、判断题中遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩(用力踏)油门(制动)，急转方向，选择题中类似的答案都错。
3、能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只要不抢、不急都对。
4、抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血。
5、无标志无灯无警路口，按照让右路--让左转--让直行的顺序判断。
6、车辆变换位置都要开转向灯，唯一一个不开的就是进环岛(转盘)。
7、红色是禁令，黄色是警告，蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助。
8、禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错。
9、黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差。“闪烁”确保安全，“亮”不准通行，但越线的可通行。
10、远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯。
11、只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行;如果出现两个上坡先行，就选字多的。
12、有省选省，无省选县。
13、户籍地对户籍地，暂住地对暂住地。
希望精心准备的驾照考试科目一备考指南，对正在备考科目一的你有所帮助!
驾考科目二心得体会篇十一
已注册登记的机动车，机动车所有人住所在车辆管理所管辖区域内迁移或者机动车所有人姓名（单位名称）、联系方式变更的，应当向登记地车辆管理所备案。
如图所示，驾驶机动车遇到这种情况时，a车应当注意避让。
这辆红色轿车变更车道的方法和路线是正确的。
a、处拘役，并处罚金
b、处管制，并处罚金
c、处1年以上徒刑
d、处6个月徒刑
a、在加速车道上加速，同时要开启左转向灯
b、密切注意左侧行车道的车流状态，同时用后视镜观察后方的'情况
c、充分利用加速车道的长度加速，确认安全后，平顺地进入行车道
d、经加速车道充分加速后，可直接驶入最左侧车道
山区道路对安全行车的主要影响是什么？
a、道路标志少
b、交通情况单一
c、坡长弯急，视距不足
d、车流密度大
驾考科目二心得体会篇十二
先说一下科目四考试题库由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分合格。科目四又叫做安全文明驾驶考试，考查“车德”下面是小编为大家整理的一些技巧口诀，方便小伙伴们能更好的记忆。
1.不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当)
2.让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让)
3.慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降)
4.观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望)
5.安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过)
6.不听话的都是错的(只要、可、可以)
7.快的全都是错的`(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)
开启远光灯的全是错的，有危险警报闪光灯的全对，进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯，“进环岛不开灯，驶离环岛开右转向灯”。
在下坡提前，上坡推迟。上下坡会车：下坡让上坡(如果?下坡车行驶到一半路程了，上坡让行)。
前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向打转向，总结就是前反后同，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算。
具有保持转向的能力，可用力踏制动踏板，紧急制动的同时转向会发生侧滑，制动距离不会缩短和延长未安装abs系统要轻踏或间歇踩踏制动转向助力装置出现问题不能继续行驶需停车检查原因。
机动车在道路上发生的故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。高速公路上要在车后150米外设置警告标志。
同向只有1、2条机动车道停车等待，3条车道可以缓慢通过无需等待。
有障碍让无障碍方，靠山让不靠山的先走路口50米内不得变更车道。
行车制动踏板：脚刹车驻车制动：手刹车发动机制动：低档行驶加速踏板：油门。
1、正面看你左手平举-停车，正面看你右手平举上下摆动-减速慢行;
2、交警脸转左侧看你-左转弯;
3、交警脸转右侧看你-右转弯。交警脸看左右车道不看你时-停车等待。交警脸看左边车道且左手上下摆动-左转弯待转(即使你看懂了手势，也要注意，只有交警脸是对着你的，才是对你说的)
没有限速标志、标线的城市道路的最高速度为30公里，道路的最高速度为40公里，只有一条机动车道的城市道路最高50公里，只有一条机动车道的公路最高为70公里。
261：能见度在200米以下，最高车速为60公里，最小车距为100米。
145：能见度在100米以下，最高车速为40公里，最小车距为50米。
520：能见度在50米以下，最高车速为20公里，从最近出口驶出高速公路。
吊2撤3醉5逃终身：
吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。
公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。
驾驶中型以上载货载客汽车、校车、危险品运输车在高速、城市快速路上超速20%以上或在其他道路超速50%以上;驾驶其他机动车超速50%以上。
驾驶中型以上载货载客汽车、校车、危险品运输车在高速、城市快速路上超速未达20%或在其他道路超速20%以上未达50%，其他机动车超速20%以上未达50%。
1.机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的;
2.驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的;
3.驾驶机动车违法占用应急车道行驶的;
4.低能见度气象条件下驾驶机动车在高速公路上不按规行驶的;
5.驾驶机动车运载超限物品未按指定时间、路线、速度行驶或未悬挂明显标志的;
7.以隐瞒欺骗手段补领机动车驾驶证的;
8.驾驶机动车不按照规定避让校车的。
lock：切断电源，锁定方向盘;
acc：接通附件电源(比如收音机等附件);
on：接通除起动机外的全车全部电源;
start、接通起动机电源，起动发动机。 (起动后松手钥匙，会自动弹回on档位)
如果有同方向有3条的车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。
3、申请的城市公交车、大型货车、无轨电车、有轨电车准驾车型的申请人年龄应在20周岁以上，50周岁以下。
驾考科目二心得体会篇十三
科目四安全文明驾驶考试以考察驾驶员“车德”为目的。于科目二和科目三相比，科目四更注重驾驶员的驾驶素质，科目四考试有哪些难点呢？科目四考试内容主要有什么呢？一起来看看：
遇接听手机等注意力高度集中的行人时，应减速、鸣喇叭提醒。
遇行为异常行人影响车辆正常行驶时，应提前减速慢行，必要时停车。
遇老年人时，应当适当降低车速，提前鸣喇叭。
遇盲人时，应当减速、避让。
在设有中心虚线的道路上，对向有车辆驶来时，应在各自的行车道内行驶，不得越过中心线。
起步后发现后方超越车辆较多时，应沿行进方向缓行，等待时机驶入车行道。
山区道路车辆进入弯道前，在对面没有来车的情况下，应“减速、鸣号、靠右行”。
车辆转弯时应沿道路右侧行驶，不要侵占对方的车道，做到“左转转大弯，右转转小弯”。
驶出环岛前，应开启右转向灯。
车辆在路边临时停车时，右侧车轮与路肩的.距离不能超过30厘米。
在雨天、雪天临时停车时，应开启危险报警闪光灯。
在雾天、夜间临时停车时，应开启危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯。
车辆长时间停放时，应选择停车场停车。
车辆在主干道行驶，驶近主支干道交汇处时，为防止与从支路突然驶入的车辆相撞，应提前减速、观察，谨慎驾驶。
提醒：科目四并不难，甚至四个科目里科目四就是最简单的，许多考题跟科目一相似，所以细心点都能过的。
驾考科目二心得体会篇十四
2012年12月，依然是考核学员的基本驾驶常识、法律法规、简单机械原理等，其中包括安全文明驾驶的内容。
新规实施后，科目一考试将拆分为两个部分：第一部分主要考道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，在学员接受场内驾驶技能培训之前进行;第二部分主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等，作为科目三的一个考试项目，放在路考后进行。
学员考科目一时，基本没有实际驾驶操作经验，此时适宜考一些最基本的法律规定、通行规则、交通信号等知识，待学员考完科目三路考后，对驾驶操作有了直观认识，此时再考试安全文明驾驶常识，并增加了违法行为综合判断和案例分析、安全行车常识、常见交通标志标线和交巡警手势辨识、驾驶职业道德和文明驾驶常识、恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识、紧急情况下避险常识、交通事故救护及常见危化品处置常识等内容，可使学员结合驾驶培训考试经历加深对安全文明驾驶等知识的理解和应用。
“新的驾考取消了桩考里两个桩位之间的移库，以及通过连续障碍、单边桥等现实生活中应用性不强的考试项目。”按照新规，小型汽车场地考试(科目二)由原来的训练10项考4项变成“训练、考试均为5项。”也意味着，小车考生只需要训练倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯等五项，因为考试也只考这五项。
与以往不同桩考和9选3要分为两次考试有所不同，从2013年起，倒车入库、斜坡起步等5项合并为一次预约考试。“考生只一次就可以考完整个科目二，学5项考5项，考试难度也有所下降。”
那么如果是在2013年元旦前考完倒桩的学员是不是还要参加5考5的考试呢?对此，车管部门表示，这种情况的考生，2013年1月1日之后只需要考核其他4项即可。“但即使是已经通过科目一的考试，2013年1月1日之后仍旧要参加科目三中的文明驾驶考试。”
2012年，科目三考试(即路考)包括上车准备(包括系安全带、观察、打左转弯灯)、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
新规实施后，路考除了增加第二次理论考试外，还从13个项目增加到16项。增加的项目包括加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目，并调整了考试里程。其中小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡汽车准驾车型考试里程不少于3公里。
新增三个项目，是为了考试学员的观察能力，加减挡位操作是科目二中“百米加减挡”的提升。至于小型汽车的考试距离由行车电脑控制，考试里程不得少于3公里。小型汽车夜考仍然采取抽考形式，电脑将抽取20%~40%的考生进行夜间考试，最高可抽到50%。不进行夜考的，也要模拟夜间灯光使用考试。
新规实施后，大型客货车考试难度将变大，由原来的“训练10项考试6项”修改为“训练、考试均为16项。”包括：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头。除了难度增加，大型客货车还新增了模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨雾天、湿滑路、紧急情况处理的考试内容。
在科目三中(俗称路考)，严格规定了考试时驾驶车辆的里程。而新规规定，大型客货车考试里程不少于20公里，其中，白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里。对于小型汽车考试的里程也有规定，是不少于3公里，并抽取不少于20%进行夜间考试。“除了被抽取夜间考的考试之外，不进行夜间考试的，考试时也要进行模拟灯光使用考试。”车管人士表示，很多考生都不清楚车辆灯光的使用，也带来很大的安全隐患。
模拟高速路驾驶要完成变更车道、驶出高速路的操作，模拟连续急弯行驶要在急弯山区路完成减速、驶入弯道等操作……昨日，交通运输部和公安部发布《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，明确了自2013年开始执行机动车驾照考试标准考试细则。
按照规定，2013年开始机动车驾照考试要模拟隧道驾驶，考试者要操纵车辆在模拟隧道完成减速、开启(关闭)灯光、鸣喇叭等操作，模拟湿滑道路驾驶，操纵车辆在模拟湿滑路完成减速、低速挡匀速行驶等操作，停靠站台时，考试者则要完成倒车侧靠站台、前进侧靠站台，准确停靠到位等操作。针对2013 年即将执行的新驾照考试标准，交通运输部和公安部发布消息表示，如果交通民警减少驾驶人考试项目、降低评判标准或者参与、协助、纵容驾驶人考试作弊将会从严追究责任。
公安部修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》将于2013年1月1日起实施，新规在驾驶证申领、考试方面有所变化。随着年终临近，越来越多的读者开始关心2013年考驾照要考哪些项目?有什么新的流程?难度是增加了还是降低了?与此同时，即将实行的新规也带火了各地驾校，一方面报名考驾照的人数激增，一方面在班学员抓紧时间考核，都希望能抢搭旧规的'“末班车”。
[新科目三考试内容] 第一部分道路驾驶技能考试项目增至16项，增加加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。
2012年，科目三考试有上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶13个道路驾驶技能项目。新规定为，科目三考试分两个项目，在道路驾驶技能考试合格后，还要参加安全文明驾驶常识理论考试。
交管部门介绍，第一部分道路驾驶技能考试项目对大中型客货车还规定省级交管部门应根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容;对小型汽车抽取不少于20%夜间考试;不进行夜间考试，进行模拟夜间灯光使用考试。
驾考科目二心得体会篇十五
今后驾驶汽车一定要严格要求自己，使我懂得了不少交通安全法规知识，停车要有序停放，更使我暗下决心，及认真遵守交通信号等等，要做到在驾车中礼让斑马线，并文明使用车灯，保证不再有违章行为，使我感触很深。这些好的文明交通行为，在驾校各位教官的耐心认真的讲解以及观看众多交通事故的视频录像，我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。今后我要好好驾车。驾车时不得打手机，通过理论学习，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉。
通过理论学习，懂得了不少驾驶技术要领，这些成绩的取得和驾校的'优秀教官们分不开的，不系安全带，学到了不少知识，在堵车中要按序排队通行。
本人从年月日到车管所参加汽车驾驶证满分后的交通安全学习培训班，好好驾车。
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