方案的成功离不开团队的协作和有效的沟通。方案的制定应该遵循一定的方法和原则，确保其科学性和可行性。接下来，我们将为大家分享一些成功的方案经验和实践。
交通事故的应急方案篇一
为贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，全面提高干职工对突发事件的应急处理能力，确保我公司突发生产安全事故应急救援工作高效、有序的进行，最大限度的减轻事故造成的损失，保证干职工生命安全，财产安全，维护社会稳定，根据生产安全事故应急预案以及公司实际情况，特制定20xx年应急救援演练计划。
公司始终贯彻“以人为本”的科学发展观，遵循“以人为本，预防为主，常备不懈”的方针，贯彻“统一领导，分级负责，专业主导，协同联动，贴近实际，注重实效，厉行节约，保证安全”的原则，紧紧围绕紧急状态下应急处置和抢险救援能力提高这一主线，全面加强应急救援体系建设，进一步完善应急救援预案，培养知识过硬的.救援队伍，提高全体员工的应急防范意识，确保在危险时刻能拉得出，冲得上圆满完成救援任务，最大限度得减少损失，未构建和谐社会，推进社会主义现代化建设营造一个稳定、安全的社会环境做出贡献。
应急演练是一项综合性工作，必须提前策划，周密部署并逐步形成相对完善的应急救援工作机制，基本达到以下几项目标：
1、建立应急救援领导机构。重大事故的应急救援行动一般涉及来自不同的部门，不同的专业领域的应急各方，必须实施统一领导，统一组织建立应急救援小组，确认小组领导，设立应急救援指挥中心。
2、完善应急预案。通过应急演练计划，发现应急预案的缺点与不足，根据实际情况及时修正和完善应急预案，必须使应急预案具有较强的针对性和可操作性。
3、把员工建设成一支果断、精干、快速反应的内部应急救援队伍，要把思想觉悟高业务技术精工作责任心强的人员补充到应急救援队伍里面来。进行专门的应急反应的培训。提高其安全安全技术素质，充分发挥工作特长，建设过硬的应急救援队伍。
4、形成完整系统的应急预案，公司、部门、车间、班组间的各种应急预案和应急措施。必须考虑应急处置，救援联动性，在组织，程序，措施，资源等方面相互衔接，形成完整的系统的应急预案体系。
5、建立健全的培训制度。加强不同层面的预案演练培训工作，搞好年度计划，建立培训制度，针对应急救援共做一般每年至少组织两次培训，每一次培训演练前还要组织必要的培训。增强培训针对性。通过不同形式的演练和培训，不断提高员工的应急反映能力和应急救援和能力。
6、配备足够的应急资源。合理配备应急救援所有的各种物资及设备。并定期检查维护和更新，始终保证保持于完好状态。
7、定期组织预案演练。定期以多种形式组织应急演练和培训，使应急救援团队的人员明确自身职责，提高系统作战能力。保证应急救援工作协调，有效，迅速的展开。年内一般至少组织一次专项应急演练。部门和班组每季度不低于一次的现场应急演练。
8、评价，总结，修编预案，报上级备案。每次演练结束后，都要组织对整个演练效果进行全面客观正确的评价。及时总结，组织力量进行预案修编完善。确保预案的科学性，实用性和可操作性。演练的组织及预案都要报上级安监部门登记备案。
1、由于公司生产属于季节性企业，生产周期为每年的3-12月，计划5月中下旬，全国安全生产月前举行一次火灾突发事件应急救援演练。
2、各部门根据生产实际情况自行开展应急演练。
1、应急演练应当遵守相关法律、法规、标准和应急预案规定。
2、领导重视，科学计划。必须有相关领导参与演练过程并担当应急演练中与其职位相当的角色。
3、切合实际，突出重点。应急演练要结合实际情况，对可能发生危险的危险源点，潜在事故类型事故地点和气象条件及应急准备工作的实际情况进行。
4、周密组织，统一指挥。演练不得影响生产的安全正常运行，不得使各类人员承受不必要的风险。
5、由浅入深，分步实施。演练应遵守由上往下，先分后合，分步实施的原则，综合性的演练应以若干次分练为基础。
6、讲究实效，注重质量要求。以取得实效为检验演练质量的唯一标准。
应急救援时放置事故蔓延，扩大。最大限度的减少事故造成的人员伤亡，财产安全和社会危害，维护社会稳定，促进经济发展的重要手段，各部门各班组必须高度重视，加强领导，周密部署，精心组织，确保演练工作有序进行，完善公司的应急救援体系。
公司安环部要加强安全生产事故应急预案的监督和管理，加强各部门应急预案的制定，修订及演练工作的指导，服务和监督检查。
交通事故的应急方案篇二
为预防和减少交通事故的发生,保障师生的生命安全,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定和上级有关文件精神,特制定本预案。
一、预防办法和措施。
1、加强对广大师生交通法规的安全教育。
2、加强对乘车师生的交通安全教育,特别要教育学生不要把头、手伸出车窗外。
3、师生集体乘车外出时,租用车辆的驾驶员要求经验丰富、驾驶技术熟练、驾龄较长、自觉守法。
4、选择认真负责的老师随车,做好学生的安全保护工作。
二、应急处理程序。
一旦发生校车交通事故,按下列程序处理。
1、报警。
2、报教育局及相关部门(先口头后书面)。
3、处置乘车人员。
(1)、发现学生受伤者,要尽快及时送医院救治(或视情拨打120)。
(2)、另外调动车辆接送学生,换乘车辆时,随车教师要看清周围交通、车辆行驶情况,避免发生新的交通事故。
4、通知家长。
5、配合交通事故处理部门调查,并参与调解。
6、及时做好学生及家长安抚工作,控制事态,维持学校教育教学秩序正常进行。
7、保险介入。
三、工作机构及职责。
组长:z。
副组长:z。
组员:z。
职责:下达启动处置交通应急预案命令。依据上级批示和现场情况,适时决策、发布指令,组织指挥处置行动。组织调集人员、物资及交通工具,指挥现场处置工作。向市委、市政府、上级教育部们报告事件的情况,必要时向有关部门发出通报或协处请求。同时负责与有关部门协调工作,检查监督突发事件的调查及善后处理工作。
交通事故的应急方案篇三
根据教育局，安全科领导关于校车安全主题会议精神为了进一步加强我园校车的安全管理，以及对幼儿安全知识的宣传和教育提高幼儿的安全意识和防范能力，从而保障全体师生的生命安全，维护校园正常的教学秩序和社会的稳定，结合我园实际，特作出一份校车消防逃生应急疏散演练方案。
20xx年4月3日。
幼儿园门口。
杜园长、随车跟车老师、司机和坐校车的幼儿。
组长：张建玲。
成员：幼儿36名。
乘车应急逃生演练、校车消防安全事故应急培训。
1、现场疏导小组：陈相玲、胡桂花、司平平等。
2、上报小组：王爱琴。
(一)准备工作。
参加演练的幼儿上车坐好(车上配两名跟车老师)。
(二)演练程序。
1、园长向幼儿讲解演练时注意的事项：生命很可贵，我们要好好珍惜，今天我们开展这次乘坐校车应急逃生演练活动，是为了提高司机、老师、小朋友们的安全意识，以便在紧要关头保护好自己的生命，请认真进行演练，下面乘车应急逃生演练正式开始。跟车人员组织幼儿坐好，保持安静司机关好车门，启动发动机。
2、突然跟车人员发现校车的车头部位冒出”浓烟”，立即大声报告：”汽车着火了！”司机听到报告迅速停车，熄匙、打开车门。
3、车内跟车人员立即大声通知幼儿：”车着火了！大家镇定！听从指挥，要快速有序地下车！”跟车人员迅速下车，站在车门口，协助幼儿迅速下车(幼儿按由前到后、先左后右的顺序依次下车，不要顾及书包和物品)司机拿出灭火器准备灭火。
4、幼儿用衣袖、手帕等捂住嘴巴，迅速有序地撤离车辆100米外的安全地带集合，预防汽车油箱发生爆炸，张老师点名。
5、报警援助，司机拨打119报警：宝文幼儿园的校车自燃了。请求救援！彭老师向园长报告：幼儿园的校车在校门口发生自燃，乘车幼儿已安全疏散，没有人员受伤。
6、组织乘车幼儿集合，由杜园长总结讲话。
交通事故的应急方案篇四
为了预防和减少交通事故的发生，保障师生的生命安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关精神，特定此预防交通事故预案。
驾驶员交通安全意识淡雹违法驾驶、超速、超载、超车；驾驶员疲劳驾驶、技术生疏、应变能力差；特别是制动系统不符合基本要求等造成交通事故。对方驾驶员及行人、非机动车违章行为引发校车交通事故。
1、幼儿园外出租用车辆目前须选择大众崇明公交公司的车辆，并选用遵纪守法、经验丰富、工作责任性强有一定驾龄的驾驶员担任驾驶员。
2、建立集中学习教育制度，定期组织交通法规的学习及业务知识的培训，提高驾驶员的安全意识和操作技能。
3、定期对驾驶员进行专门的身体与心理状况的检查。
4、加强幼儿交通安全教育和行为规范教育，引导幼儿文明乘车，不将头手伸出窗外，不抢座位。
5、加强对幼儿园自有车辆的管理。(电瓶车.汽车)。
6、幼儿园制订并落实驾驶员驾车安全制度、及其他相关管理制度，并认真实施。
7、不准违法超速、超车。
一旦发生交通事故，一般按下列程序进行处理：
1、车辆碰撞等交通事故：发生人员伤亡、车辆严重损伤应立即报警，若无伤者、能自行协商解决者可自行协商解决。
2、立即处置乘车人员，如有伤者，应及时送就近医院救治。
3、有秩序地指挥幼儿换乘其它车辆，特别注意换车过程中的幼儿安全保护。
4、报县教育局。一般事故3天内作书面报告，重大事故立即口头报，事后作书面汇报。
5、通知受伤幼儿家长。
6、配合交通事故处理部门进行调查、处理，参与事故的调解。
交通事故的应急方案篇五
负责人：ylp。
地址：四川省***。
诉讼请求：（第1、2、3、4项诉请款额共计115192.81元）。
2、判令被告支付原告鉴定费用770元，交通费及其他合理费用计1000元。
3、判令被告支付原告精神损害赔偿金5000元；
5、判令第三人在保险责任范围内承担保险责任；
6、判令被告承担本案诉讼费用。
事实与理由：
年1月17日上午，原告jtc驾驶川mr2985号二轮摩托车搭乘其妹jyz由赵镇方向沿金乐路向淮口方向行驶，11时10分许，行至金乐路6km+700m路口处，遇同向前面停于路右侧由被告hxy驾驶的川d56888号凯迪拉克轿车快速起步左转弯向赵镇江源村24组方向行驶，原告jtc赶紧驾驶摩托车向左避让，但由于被告驾车速度过快，原告摩托车的前部仍与被告车辆发生碰撞并被挤压而冲出道路坠入路边菜地内。原告jtc在此次事故中受伤（后鉴定为十级伤残），jyz经抢救无效死亡，另有车辆及物品损坏。2010年2月8日，金堂县公安局交警大队作出金公交认字【2010】第00018号道路交通事故认定书，确定被告hxy负事故主要责任，原告jtc负事故次要责任。jyz不负事故责任。
原告认为，金堂县公安局交警大队认定事故责任有误，本次事故应由被告hxy负全部责任，原告jtc无责任。首先，被告上路行驶前未对车辆的安全技术性能进行认真检查，驾驶有安全隐患的机动上路，这直接违背了《道路交通安全法》的相关规定。《道路交通安全法》第二十一条规定“驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。”事故后经四川西华机动车司法鉴定所鉴定，被告所驾车辆“左前、右后制动器的制动盘磨损量较大，对该车制动性能有不利影响”。由于被告疏忽大意，违背相关法律规定，未对车辆进行必要的检查，该车制动不灵的状况未能及时纠正，这是此次事故的重要原因。其次，被告驾车起步时未认真观察左、后方交通情况，仓促起步并转弯，这也违背了基本的机动车驾驶规范，原认定书对该事实未予考虑是错误的。如前所述，事发之时，原告驾车直行，而被告是驾车起步并左转弯。根据一般交通规则，机动车驾驶人驾车起步时应该“通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况”。在机动车驾驶证考试标准中也有相应的基本要求。但本案中被告驾车却没有事先观察周围路况，仓促起步并转弯，这也是发生事故的重要原因。事故认定及责任分配理应考虑这一情节。再次，被告违背“转弯让直行”的基本交通规则，在路口起步向左转弯“逼迫”本为直行的原告车辆紧急避让而致事故。事发之时原告jtc驾驶摩托车沿金乐路向淮口方向正常直行，停于路右侧的被告车辆违规突然快速起步左转弯，没有为直行的原告车辆让行，原告车辆被迫紧急避让而致发生事故。被告过错十分明显，理应承担事故全部责任。最后，原告证照齐全，操作得当，没有任何过错，依法依理都不应对此次事故承担责任，原事故认定书对原告jtc认定部分证据严重缺失，认定不当。原告jtc驾驶川mr2985号二轮摩托车，其驾驶证、行驶证齐全，摩托车年检合格，在本次事故中原告jtc遇到被告快速起步左转弯的突发情况时赶紧驾车向左避让，其行为符合一般交通规则，没有任何过错，依法依理不应对此次事故承担任何责任。原认定书在没有任何证据支持的情况下直接援引《道路交通安全法》第二十二条第一款“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”的规定认定原告jtc负事故次要责任，显系认定不当。
如上所述，被告的行为严重侵害了原告jtc的人身权利，依法应当承担人身损害赔偿责任。原告jtc虽为农村户口，但长期以来在成都蜀峰线业发展有限公司工作，其经常居住地、主要收入来源地均为城镇，该事实有劳动合同、企业工商信息、工资表、工牌、成都蜀峰线业发展有限公司出具的“证明”为证，根据相关司法解释其赔偿额的计算理应适用城镇标准。又，如前所述，本次事故中被告过错明显，情节十分恶劣，且原告jyc和xfr系低保户，生活没有其他来源，原告jtc长期以来为家庭唯一的支柱，在此次事故中却落下终身残疾。其本人和其父母的精神痛苦难以想象。故恳请法院支持原告之精神损害赔偿请求。原告在在事故中被毁坏的财物也应一并赔偿。第三人作为肇事车保险投保单位，理应在保险责任限额内向原告承担保险责任。故请求人民法院依法公允裁判，支持原告的诉讼请求。
此致
人民法院。
具状人：
2010年月日。
交通事故的应急方案篇六
副组长：xx。
组员：xx。
负责每天幼儿来园、离园时幼儿家长接送车辆的停放秩序，督促全体幼儿及幼儿家长安全离校，定岗，定责。
1、定于每年的五月和九月为安全教育宣传月，以“增强交通安全意识，提高自我保护能力”为主题，根据幼儿园交通安全特点，制定实施方案，有针对性地开展幼儿学习交通安全知识，遵纪守法，预防交通事故，提高自我保护意识和能力的安全教育活动。
2、利用幼儿园宣传栏、家园互动等宣传渠道，宣传交通安全知识和《中华人民共和国道路交通安全法》。
3、签订家长、教师及幼儿园各个岗位的安全责任书，要求全体教职园工、家长高度重视安全教育，落实责任，教育学生。
(1)、过马路要走人行横道，不随意横穿公路。
(2)、乘车不坐无证、无牌照车、不坐驾驶员酒后开的车、不坐超载车辆、不坐农用车等。
4、配合交警部门对幼儿园周边交通安全进行治理，消除不安全隐患。
5、组织教职工进行交通安全知识培训，要求教师每天对幼儿进行交通安全知识教育，把交通安全教育纳入一日活动之中。
6、认真落实安全检查小组的工作，对违反交通规则的行为纳入班级考评中。
1、所有接送幼儿的车辆行经幼儿园周边道路要严格遵守道路交通安全法律法规，服从现场公安交巡警、城管执法人员指挥管理。
2、自行车、摩托车，统一指定地点摆放整齐，要求上锁。在园内、园门口禁止骑车。
3、接送幼儿的车辆在幼儿园周边道路应做到即停即走，按行驶方向立即驶离，不得在原地或幼儿园门前掉头。
4、幼儿在来园和离园时，服从幼儿园值日老师的指挥，按照交通标志线安全有序通行。
上午幼儿来园：8：509：30之间。
下午幼儿离园：19：00。
总之，安全责任重于泰山，要把安全工作作为幼儿园的头等大事来抓，要抓细、抓好，确保不发生任何特大道路交通安全事故，努力创建交通安全文明示范幼儿园。
交通事故的应急方案篇七
按初略的统计，进入21世纪以来，我国每年因道路交通事故造成死亡的人数都在十万左右，中小学生的比例接近15%。遂昌自2004年以来虽未发生涉及中小学生及儿童的重大交通事故，在交通事故中导致受伤的儿童就达12人。
(一)从中小学生的生理特点分析。
1、活泼好动，自控力差。这种活泼好动的生理特点，使他们在通行公路和街道时，或互相追逐戏嬉或在马路上捉迷藏、行走路线变化无常，不顾前后左右，不理车辆行人，任意穿行，极具突然性，因此发生交通事故的概率很高。
2、交通行为活动频繁。中小学生交通活动的路线虽不复杂，但是每日需数趟往返通行于学校和家庭之间的街道和公路。另外节假日和课余时间还经常上路嬉耍，是参与交通活动比较频繁的群体。
3、交通活动特点明显。中小学生上学、放学时间性强，且基本上都是集体行动。中小学生上学放学时间又正逢机关单位上下班，是车辆行人的高峰期，机动车流、自行车流、人流和学生流迅速交汇，交通环境立刻复杂起来。由于他们正处在成长阶段，身体和大脑发育还很不健全，反应能力、判断能力、处理突发情况的能力较差，同时，从一起起涉及少年儿童的道路交通事故中也不难看出，少年儿童缺乏应有的交通安全常识，交通安全教育与管理薄弱的问题较为突出。
(二)从中小学生的心理特点分析。
1.好奇心强，喜欢冒险。中小学生思维简单，思想单纯，求知欲望强烈，易于产生盲目的冲动和冒险行为。如与车辆赛跑，追车扒车，骑车追逐戏嬉，胡钻乱窜，低头猛拐，骑车撒把等行为，极易诱发交通事故。
2.法制观念和安全意识淡保中小学生处在启蒙教育和基础教育阶段，知识面窄，对违章的危险性没有足够的预料。在交通活动中，往往充满幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想过马路就立即横穿，令正常行驶的车辆防不胜防。在现实交通活动中，中小学生的好奇心和不稳定、贪玩心理造成了大量的交通违法现象的发生。
(三)从中小学生交通参与方式分析。
一是不满12岁的学生骑自行车上下学。《道路交通安全法实施条例》第七十二条〈一〉项作出了明确的规定，驾驶自行车必须年满12周岁，未满12周岁少年儿童，不管是生理上还是心理都未成熟，难以处置日益复杂的交通环境，骑自行车上、下学参与交通，极易造成交通事故，而学校对此疏于管理。
二是摩托车的家庭化，许多的家长利用摩托车接送孩子上、放学，一部分人不考领驾照，不戴安全头盔，这些家长连自身的安全都保证不了，更谈不上能保证学生的安全。
三是从校车的运行技术条件分析。目前乡村学校接送学生的车辆大都是客运中巴、自备小面包车，有的甚至还出现拼装车、报废车、无牌无证车、未经安全检测和不符合安全运行技术条件的车辆接送学生的情况，危害十分严重。
四是从道路交通安全宣传教育状况分析。道路交通安全宣传教育是确保道路交通安全举足轻重的一环。然而，现状是，我们对中小学生进行的道路交通安全宣传教育还远远跟不上形势的发展。部分小学虽设立思想品德课，但交通安全宣传教育仅占其中很小一部分，且多不作考试要求。中学基本上不设交通安全课，只是偶尔请交通警察到校给学生们讲讲法规。学生在最重要的成长阶段未能打好交通安全知识的基础。
目前，在校学生和幼儿园儿童人数巨大，是一个非常庞大的群体，因而，如何卓有成效地预防和控制威胁中小学生人身安全的最危险因素——道路交通事故，不仅已成为交通管理工作的关键一环，也是构建社会主义和谐社会的必须。
(一)政府要尽关爱之责。政府要将在校学生的交通安全教育纳入长期化和程序化的规划中来，《道路交通安全法》第四条规定：县级以上各级人民政府应当适应道路交通安全的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并加以实施。第六条规定：各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。因此，在宣传贯彻新的交通安全法活动中，政府部门应主动牵头，通过建立长效管理机制，健全落实道路交通安全责任，逐级明确责任人。形成人人关心道路交通秩序，个个投身压事故保安全活动的良好氛围。
(二)学校要尽培训之责。《道路交通安全法》第六条规定：教育行政部门，学校应当将道路交通安全纳入教育的内容。交通安全是一门学问，不可能听几次安全教育课就能全部听懂，对交通法规的各项规定，也不是一下子就能理解的。因而学校有义务和责任培养中小学生遵守交通法规的良好习惯。交通安全绝不仅仅是一门知识，而是在日积月累的过程中使学生自觉地去遵守，去落实到行动中，要达到这个目的，离开教育部门是不可能完成的。
(三)家长要尽养育之责。家长应为未成年孩子避险承担责任。既要放手锻炼孩子生活自理能力，特别是遇到困难时的应急处理和避险的能力;又要教育孩子掌握一定的自我保护知识，使他们拥有健康的交通心理，良好的交通意识，正确的交通行为，促使其面对不同险情时具备相应的自救能力。有专家建议，家长不要让10岁以下儿童单独过马路，家长应带领孩子过马路直至他们掌握了安全步行的技能和判断能力。与此同时，家长还应明白言教不如身教的道理，出行时时时处处遵守《道路交通安全法》，以身作则。
(四)驾驶员要尽把关之责。发生道路交通事故的原因虽很复杂，但在道路交通安全这一系统工程中，驾驶员是基础和源头，是交通安全的第一道防线则是毋庸置疑的。驾驶员素质问题解决不了或解决不好，安全管理制度就不可能落到实处。其他工作做的再多、再好，道路交通安全管理也可能会功亏一篑。而驾驶员素质的提高，决不仅仅是驾驶技能的提高，更重要的是安全知识的学习和安全意识的养成。许多道路交通事故的教训表明，驾驶员安全知识的缺乏和安全意识的淡薄是诱发道路交通事故的重要原因。目前，驾车不系安全带、打手机、聊天等安全意识淡薄的现象非常普遍;让行理念和充分考虑其他交通参与者的意识还没有深入人心;驾驶员遵纪守法的自觉性还没有形成;更多的学车者进驾校只是为了应对考试，更快地拿到驾驶证，而忽视安全驾驶知识的学习，客观上仍存在对自己和他人生命的漠视。引导驾驶员树立安全第一、珍爱生命的良好职业素质，树立良好的驾驶习惯，已成为当前道路交通安全管理的首要任务和避免交通事故、确保行车安全的当务之急。为此，交通部将在多年来加强道路交通安全管理基础性工作的基础上，采取措施，从培养驾驶员安全意识，普及安全知识入手，全面加强驾驶员培训工作，进一步夯实道路交通安全的首道防线。
交通事故的应急方案篇八
组长：
副组长：
成员：各股室中队长
(1)总指挥：大队当日值班领导
(2)组织协调：秩序股
(3)警力部署
指挥
县西片(包括xx国道)
指挥：
县东片(包括xx一级路)：
指挥：
城区：
(4)现场处置：
a、组织民警上路;
b、疏散群众，现场疏堵或警戒;
c、事态严重的，立即上报上级领导;及时向有关部门汇报;
1、重特大或群死群伤恶性交通事故的处置
(1)总指挥：xx
(2)组织协调：事故股
(3)警力部署：
a、县西片(包括xx国道)：以巡警一队、xx中队、xx中队、xx中队为主;
b、县东片(包括xx一级路)：以xx中队、巡警二队为主；
c、城区：以城区中队及队机关业务科室(包括办公室、业务股、宣教股)为主。
(4)现场处置：
a、抢救伤员，保护财产;
b、保护现场，疏导交通，控制肇事人;
c、根据现场实际情况，采取交通管制，必要时采取临时封路措施;
d、情况紧急、事态严重的要及时向上级有关领导报告，并立即通告相关部门。
1、各股室中队及全体民警要高度警惕，随时准备投入紧急状态，要提前配备警用设备或防护设备，接到命令随时出警。
2、全队要保持政令畅通、每位民警特别是股级以上负责人要保持24小时通讯畅通;值班领导、值班民警要坚守工作岗位，做好值班记录，一有警情要立即通知相关领导或相关股室中队负责人，做到严阵以待，警令畅通，接到命令，迅速出警。
3、现场指挥为应急处置的最高责任人，除做好应急处置现场的指挥外，有权随时调动全队各个警力、各股室中队长及每位民警都要随时听从指挥，服从调动，确保各项应急措施落到实处。
交通事故的应急方案篇九
为了使学生了解交通事故发生时的应急避险知识，掌握应对交通事故发生时采取的防护措施和方法，最大限度地降低交通事故带来的损失，从而普及交通知识，认识交通安全标识，确保学生交通安全，提高学生紧急避险、自救自护和应变的能力。
1、参加对象：全体师生。
2、演练时间：20xx年12月10日下午。
3、地点：各班教室及操场。
4、演练内容：
演练包括交通知识学习和交通事故疏散两个内容。通过交通安全演练，在学生中开展普及交通知识，认识交通安全标识。注意交通安全。学生按村编排路队，在路队长带领下，认识交通标识，正确通行。
演练活动基本程序：
1、交通知识教育主要内容（30分钟）。
主要讲解交通常识、交通标识、交通避险常识、自救互救常识、交通次生灾害常识、应急疏散注意事项等。
2、主要学习方式。
各班在班队会上组织学习。
操场上集中学习。
3、应急避险（1分钟）。
当演练总指挥发出“车辆撞机”的口令，全体师生立即就近找到坚固的隐体避险。
3、人员疏散（3分钟）。
当演练总指挥发出“应急避险”的口令，全体师生立即有序快速地到指定疏散集合地点。到指定地点后，全体师生应蹲下继续做护头动作。
4、演练总结（6分钟）。
当演练总指挥发出“演练结束”的口令，各班集合学生，由总指挥总结。总指挥总结后，各班主任将学生有序带回班级进行演练小结。
总指挥：同志。
副总指挥：樊文涛。
成员：王雅妮陈金虎各班班主任。
管理人员及老师应做到：
1、明确职责，负起责任，演练开始前要到达所负责的岗位，每层的楼梯口、疏散路线每个拐弯处等，都要有人负责。
2、各相关人员安排：
王雅妮——负责警报信号。
樊文涛——负责巡视。
段航航——负责摄影。
各正副班主任——负责本班教室、操场上的安全。
夏敬武——负责教学楼楼梯间的安全。
黄辉——负责疏散路线的安全和疏散学生到指定地点报头蹲下。
3、严肃认真，而不是一种游戏。
4、及时纠正学生不正当的动作。
5、当发生意外事故时，要及时作出处理。
6、集合后及时清点人数。
六、演练结束校长总结演练情况.
组长：xx。
副组长：xx。
组员：xx。
负责每天幼儿来园、离园时幼儿家长接送车辆的停放秩序，督促全体幼儿及幼儿家长安全离校，定岗，定责。
1、定于每年的五月和九月为安全教育宣传月，以“增强交通安全意识，提高自我保护能力”为主题，根据幼儿园交通安全特点，制定实施方案，有针对性地开展幼儿学习交通安全知识，遵纪守法，预防交通事故，提高自我保护意识和能力的.安全教育活动。
2、利用幼儿园宣传栏、家园互动等宣传渠道，宣传交通安全知识和《中华人民共和国道路交通安全法》。
3、签订家长、教师及幼儿园各个岗位的安全责任书，要求全体教职园工、家长高度重视安全教育，落实责任，教育学生。
(1)、过马路要走人行横道，不随意横穿公路。
(2)、乘车不坐无证、无牌照车、不坐驾驶员酒后开的车、不坐超载车辆、不坐农用车等。
4、配合交警部门对幼儿园周边交通安全进行治理，消除不安全隐患。
5、组织教职工进行交通安全知识培训，要求教师每天对幼儿进行交通安全知识教育，把交通安全教育纳入一日活动之中。
6、认真落实安全检查小组的工作，对违反交通规则的行为纳入班级考评中。
1、所有接送幼儿的车辆行经幼儿园周边道路要严格遵守道路交通安全法律法规，服从现场公安交巡警、城管执法人员指挥管理。
2、自行车、摩托车，统一指定地点摆放整齐，要求上锁。在园内、园门口禁止骑车。
3、接送幼儿的车辆在幼儿园周边道路应做到即停即走，按行驶方向立即驶离，不得在原地或幼儿园门前掉头。
4、幼儿在来园和离园时，服从幼儿园值日老师的指挥，按照交通标志线安全有序通行。
上午幼儿来园：8：509：30之间。
下午幼儿离园：19：00。
总之，安全责任重于泰山，要把安全工作作为幼儿园的头等大事来抓，要抓细、抓好，确保不发生任何特大道路交通安全事故，努力创建交通安全文明示范幼儿园。
交通事故的应急方案篇十
为迅速处置在突发性重特大交通行车事故，现结合公司实际特制定本预案。
一、组织领导。
道路交通事故发生后，应急处置工作在公司安委会的统一领导下，成立由经理任组长，分管副经理任副组长，有关部门主要负责人及安管人员为成员的交通事故应急处置领导组，统一组织、同意协调，研究解决处置工作中的相关工作。
领导组下设办公室，由所属车队队长任主任，了解和掌握事故和人员伤亡情况，协调解决工作中遇到的困难和问题，做好上情下达和下情上传工作。
为加强对事故发生后处理工作的领导，成立事故处理工作领导小组，由分管副经理任组长，所属车队长为副组长。事故处理领导小组下设四个专业组：
（1）现场处理组：主要任务是接到事故报告后，所属车队相关人员在第一时间赶赴事故现场，及时了解事故现场情况，随时向公司经理或副经理汇报情况（经理或副经理应至少有一人赶赴现场），并配合事故处理的交警人员控制现场情况，维护现场秩序，及时抢救、转移伤员。经理或副经理将事故情况按规定向上级相关领导汇报，确保信息畅通。
（2）医院处理组：安机、车队相关人员及时赶赴医院（经理或分管副经理必须有一人到达医院），了解伤者情况，及时和医生沟通，竭力抢救伤者，并能确保抢救资金及时到位，并将人员抢救伤、亡情况向上一级汇报。
（3）事故处理组：有公司分管副经理具体负责，所属车队及相关部门负责人协同，配合肇事驾驶员按事故处理程序做好事故的相关赔偿工作，并根据实际情况，做好事故的应、起诉工作。
（4）善后处理组：主要任务是负责家属可能的来访接待，及时做好后勤保障和安抚工作（包括食宿等），正面引导，合情解释，防止矛盾激化和冲突。确保不发生上访、集体闹事的现象发生。具体由相关车队负总责，综合科，安机科相关人员协同参加。
二、工作要求。
1、各级、各部门要提高认识，高度重视，精心组织，明确责任，积极做好交通事故的预防和事故的应急预案的启动工作，确保工作开展井然有序，事故处理快速、准确、及时。
2、明确分工，严格落实工作责任。各专业处理组在公司的统一领导和组织下各司其职，各尽其责，严格按照本预案的要求落实责任，确保及时、有序、有效的处理道路交通事故。
3、举一反三查找事故原因，扎实开展事故后的安全隐患整改工作，落实“四不放过”教育和事故责任追究制。
4、交通事故的各项处理工作结束，相关部门要写出书面总结报上级部门。
交通事故的应急方案篇十一
事故类型：直行事故、追尾事故、超车事故、左右转弯事故、窄道事故、弯道事故、坡道事故。
危害程度：由机械造成的人员受伤、死亡或财产损失。
事故征兆：路况不佳、恶劣天气、违章驾驶、违规运输、车辆存在隐患等。
发生条件：没有避让时间、没有避让空间、没有避让能力。
组长：喻。
联系方式：13807。
职责：负责事故处置的总体协调及资源保障。
副组长：徐。
联系方式：1。
职责：负责现场应急处置的具体协调及指挥。
安技部：张。
联系方式：1369633。
职责：负责现场应急处置方案的具体实施，负责组织保卫人员进行物资抢救，救援人员和救援工具、机械的组织和协调。
成员：操作部：
联系方式：156。
职责：负责组织人员的'紧急疏散和撤离，协助现场应急处置工作。对事故现场划定警戒区，阻止与救援无关人员进入现场。
综合办公室：熊。
联系方式：13。
职责：负责报告总部及相关单位的对外联系，安排车辆。
1.现场人员第一时间报警，及时通知现场负责人。
2．现场负责人、现场处置小组成员接到报告应立即联系各应急处置部门及时赶到事故现场。
3．组长到达现场后应根据现场情况，按照应急处置措程序施组织现场人员进行自救。
4．事故超出应急能力时，向119、120以及当地政府和上级主管部门请求支援。
2.若驾乘人员未受伤或受伤不影响行动的轻伤，应拨打122电话报警，同时向交通应急领导小组报告，并拨打保险公司电话报案。
3.若现场有人受伤或驾乘人员受伤，应立即拨打120急救电话和122报警电话，说明事故地点、伤亡人数等信息，等待救援。
4.若有人因为外伤流血，应采用包扎、指压、止血带、填塞等方法进行止血，等待120医务人员到达现场做进一步治疗。
5.若有人被困无法进行救治，应立即拨打119报警电话，说明情况，等待救援。同时，利用现场工具，尝试自救。
6.若现场发生火灾，应立即拨打119报警电话，说明情况，等待救援。同时，根据现场火势，可利用现场灭火器材进行灭火。
1.及时报案。
2.做好防火防爆措施。
3.受伤者无法从车内下车时，设法将其移出，避免二次受伤。
4.现场保护：做好现场原始状态，车辆、人员、牲畜、遗留物、散落物等不得随意挪位置。为现场抢救伤员必须移动位置的，应做好原始位置标记，不得故意破坏、在交警部门未到达之前，可用绳索等设置警戒线，以保护现场。
5.配合处理：当事人必须如实向公安交通管理机关陈述事发经过，不得隐瞒，歪曲交通事故的真实情况，积极配合协助交警部门做好事故处理和善后工作，并听后处理。
交通事故的应急方案篇十二
为了保护职工的人身安全，确保在交通事故发生时，能够有条不紊地按照预先制定的.方案，迅速及时抢救伤员，最大限度降低伤亡伤害程度，为此制定交通事故应急响应预案。
有关安全生产管理办法。
项目部及其所属各作业队。
1.副组长职责：
准确掌握事故动态，正确制定抢险方案，执行有效处理措施。及时向有关领导汇报。保护事故现场。
2.应急行动组职责：
迅速赶往出事现场，救助伤员，控制事故蔓延，保护事故现场。配合交警或有关部门作好事故调查和善后工作。
3.救护组职责。
制定各种紧急伤亡情况的应对方案和措施并做好救护准备。负责现场受伤人员的紧急护理、治疗和护送。
事故应急领导小组定期组织有关全体人员学习交通知识及交通安全、防护等等并储备急救药箱、担架等应急物资，以被应急之用。
1.自救。
发生交通事故后，其他人员应积极地协助驾驶员对伤员就地进行救护。
2.报警和报告。
当交通事故发生后，现场人员应尽快报告到应急响应小组现场总指挥部，并拨打110报警。
3.救护。
事故发生后，应急响应小组现场总指挥应立即询问事故情况，了解人员伤害情况，并迅速拨打120急救电话，告知地点、附近醒目建筑物，并派接车员接应。
在急救车未到来前，应使伤员平躺地上，并对其进行急救。发现伤员呼吸障碍，应进行口对口人工呼吸。发现出血，应迅速采取止血措施，可在伤口近心端结扎，但应每半小时松开一次，避免坏死。动脉出血应用指压大腿根部股动脉止血。
4.疏导交通。
在事故区域安排专人负责疏导交通，防止交通堵塞，影响正常的交通通行。
5.现场保护。
现场应急过程中，应保护好现场，因救护伤员而移动现场时，要做必要的标记，以满足事后对事故调查的需要。
事故领导小组在事故紧急处置告一段落后，要及时按事故性质组成事故调查小组，作出内容包括：事故的简况、人员财产损失、处置或抢救经过、应吸取的教训、拟对责任人的处理和整改措施等情况的事故调查报告。
交通事故的应急方案篇十三
妥善处置重特大道路交通事故现场，防止处置过程中再次发生意外，最大限度的降低人员伤亡和财产损失，根据xx市《20xx年重特大道路交通事故现场处置紧急救助预案》的通知要求，结合我县实际，特制定本预案。
一、指导思想。
处置重特大道路交通事故现场的指导思想是：以确保国家、集体和人民群众生命财产安全为目标，以快速、有序、科学处置原则，以协调联动为保障，以统一指挥、统一调度为载体，最大限度的减少人员伤亡和财产损失，确保现场及周边道路安全畅通。
二、组织领导。
组长：
三、处置范围。
2、事故发生后仍存在安全隐患，有可能再次导致人员伤亡和财产损失的。
3、因交通事故导致道路严重堵塞、中断交通的。
4、危险化学品运输车辆发生事故，有可能造成泄露，危及周边地区群众生命财产安全。
四、处置原则。
1、快速反应原则。各交警中队接到报案后要迅速调集警力赶赴现场，做到接警快、出警快，处置现场快。
2、先期处置原则。事故发生地交警中队根据现场实际情况，采取临时封闭现场道路、实行区域交通管制、有条件的及时分流堵塞车辆，疏散现场周边人员、禁止无关人员进入现场，高速公路交警部门要在事故现场尾随车辆300米以外安排警力、警车、设置告示、警示标志防止二次事故的发生。
3、确保重点原则。事故发生地中队根据事故的地点、性质及可能出现的连锁反应，重点加强事故现场及周围的安全防范，确保万无一失。同时，为其他联动应急部门预留救护通道，提供通行保障。
4、统一指挥原则。由县处置领导小组统一领导，保证处置救助工作高效运转。同时，处置小组成员单位应当听取处置领导小组统一调度，治安、消防、救护、医疗卫生等部门协调配合，提高现场处置效率和快速救助能力。
5、建立救治绿色通道，及时抢救受伤人员，医疗机构不得因抢救费用未及时支付故意拒绝或拖延救治，把伤亡降低到最低限度。
五、处置方法。
1、各交警中队接警后，应当迅速报告县公安局交警大队和当地政府及相关部门，县交警大队根据事故等及上报要求逐级上报，并立即调集警力，先期赶赴现场进行紧急处置。
2、县交警大队要统一协调指挥，发生一次死亡5人以上和受伤人数较多的事故应当立即报告上级交通管理机关和同级政府，并通知安监、交通、公安、卫生、交警、医疗急救中心的主管领导。以最短的时间赶赴现场开展紧急救助，把伤亡降低到最低限度。
3、管辖地交警中队到达现场后对事故现场进行初步勘察，对有可能灭失或不能保存的重要证据痕迹进行证据保全，并对因抢救伤员而移动的痕迹要标明位置，待县交警大队到达后对事故现场再次进行复核。
4、卫生、医疗急救中心接到事故报警后，医护人员要及时赶赴现场对伤员进行紧急救助，卫生部门根据受伤人数合理安排救助医院，并组织相关医院做好抢救工作。
六、职责分工。
遇有重特大事故发生，县处置领导小组组长为总指挥，处置分为三个小组同时进行。
1、伤员救治组。由县卫生局牵头，县“120”急救中心、县医院及管辖区人民医院参加其他相关部门配合。主要职责是：对事故中受伤人员进行及时救治。
2、现场勘察组。县交警大队牵头事故发生地交警中队参加，管辖中队事故处理人员到达现场后首先保护现场、抢救伤员，维持秩序，设置警戒线、隔离桩，要在不破坏现场的基础上，尽可能维护道路上车辆通行状态，然后会同业务上级部门对现场进行仔细勘察。主要职责是：对事故现场勘察、相关痕迹、证据提取、道路技术鉴定、对现场周围目击者及事故当事人进行调查取证。
3、交通疏导组。由交警大队牵头事故发生地交警中队参加对事故现场进行分流疏导，必要时可以交通管制、封闭现场，事故现场勘察人员应当快速勘察，尽快恢复交通。在实施临时封闭管制措施期间，交警和交通部门应当加强事故路段巡查，及时反馈信息，同时，要引导过往车辆和行人绕行现场，确保事故现场路段的安全。
七、工作要求。
1、各单位要高度重视重特大事故现场处置工作，主要领导要亲自组织、严密部署、逐级负责，切实做到领导到位、警力到位、措施到位、责任到位、绝不能因工作失误和麻痹大意造成事故危害后果扩大。
2、加强协调联系和工作配合。要树立全局观念，与各协作单位、有关部门密切配合，互通信息，建立联动保障机制。
3、严格纪律。现场执勤民警和全体工作人员，要服从命令，听从指挥，统一行动，各司其职各负其责，严禁擅自行事，影响现场处置工作正常进行。
4、全体参加重特大交通事故的现场处置的民警和工作人员要站在讲政治的高度，以人为本、关爱生命、全力以赴、尽最大努力把事故伤亡人员和财产损失降低到最低限度。
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