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公路工程质量监理论文篇一
摘要：为了适应现阶段公路工程试验检测工作的要求，进行质量整体控制模块的优化是必要的，从而满足我国基础工程经济的发展要求，这就需要优化公路工程试验检测应用模块，进行各类试验检测项目的分析，进行不同工程参数的确定，做好试验检测程序模块及数据检查模块等的工作，落实好试验检测阶段的现场管理工作，进行试验检测制度的深入分析，从而实现工程试验成本的降低，实现工程整体质量体系的健全。
在实际公路工程模块中试验检测程序是公路管理体系及养护体系的关键要素，为了提升我国基础经济的整体效益，必须将质量理念及安全理念，贯穿于整体公路工程施工环节，进行公路工程建设质量的分析工作，做好竣（交）工验收评定的相关工作。随着经济建设的不断进步，我国公路工程体系日益健全，在这个过程中，也出现了不少的发展问题，比如路面破损问题、桥头跳车问题、工程缺陷问题等，这些问题的出现导致一系列交通安全事故的出现。管理因素是导致上述结果的重要因素，为了降低我国交通公路工程的事故率，必须建立健全工程试验检测体系。
2.1检测规范的管理。
在试验检测过程中，通过对检测规范的工作落实，有利于为工程试验检测模块提供良好的应用环节。在原材料进场之前，需要做好原材料的检测工作，在材料质量检测结果出来之前，相关的检测人员需要做好原材料的检验标识工作。验证完毕后，如果原材料合格，就说明这批原材料合格，再做好合格区的存放工作。在检测报告完毕后，如果出现不合格的状况，相关检测人员需要督促管理者做好不合格材料的标识及隔离工作。在这个过程中，专业检测人员要督促监管人员及时做好合格及不合格材料的标识工作，满足公路工程材料应用的要求。
2.2检测数据管理。
为了实现工程质量的有效性控制及评定，进行检测数据试验管理模块的加强是必要的，从而确保数据检测及试验过程的科学性、客观性、精确性。通过对试验检测数据模块的优化，可以有效增强试验检测的整体效益，为做好各个公路施工的指导工作，确保科学数据的获取。在试验检测结果的获取过程中，需要遵循相关的数字误差理论及修越理论，做好公路工程数据的深入分析工作，保证试验检测数据的整体可靠性，从而实现公路工程施工质量的有效性评定，为了增强试验检测数据的整体管理效益，需要进行不同试验项目材料档案体系的应用，确保试验材料的完整性、清晰性。
2.3检测项目工作模块。
公路工程原材料和实体检测、质量评定试验检测、安全监控试验检测、公路养护等模式是公路试验检测项目体系的重要组成部分，目前来说，上述局部检测项目的技术应用体系尚不健全，依旧存在很多技术及标准、规范的'空缺，如果不能实现对试验检测模块的充分性掌握，就会导致工程质量管理过程中的问题。为了解决实际问题，必须进行典型性检测项目的应用，切实增强公路工程的试验检测质量，实现公路工程质量的良好控制。在公路质量检测模块，需要遵循检测项目的确定性原则，标准化试验检测阶段的参数，实现公路工程整体建设效益的提升，为工程设计提供良好的技术参数标准，这也需要进行检验理论计算模块的开展，进行施工质量及工程安全的实时性监理，实现公路工程各个建设模块的协调，在试验检测项目技术标准的确定过程中，需要遵循全面性、规范性、简单性等的原则。在公路工程的各个建设及运营阶段，需要进行不同试验检测项目及参数的确定，满足公路工程不同阶段试验检测工作的要求，实现公路工程施工量测模块、试验检测模块、工程养护模块等的协调，做好试验检测项目的细分，落实好施工过程的监控量测、质量控制、安全状况监测等工作。
通过对公路工程现场试验检测监督模块的优化，有利于提升该环节的检测质量，为了达到这些工作目标，需要做好现场试验检测的管理工作，进行试验检测组织体系的健全，实现其内部各个模块的协调，进行人员结构的合理性配置。通过对工作人员工作能力的增强，可以有效提升现场试验检测的结果，满足现阶段公路工程试验检测工作的要求。这需要采取相关的措施进行人员工作积极性的增强，实现其综合工作能力的提升，需要做好人员工作素质的考核及检验工作，确保检测人员严格按照工作规范做好标准、规范检测工作，进行各项工作数值的认真记录，确保检测记录的精确性、科学性、完整性，落实好相关人员的工作责任制度。在工程实践中，需要进行试验检测项目仪器配置模块的优化，提升检测设备的整体应用性能，这需要按照我国公路工程的相关试验标准，做好仪器、设备等的定期检测工作，如果出现设备工作过程中的问题，需要及时展开处理，使试验仪器处于良好的工作状态，做好检测设备、仪器等的定期保养、校准等工作。在设备应用模块，需要进行专门性设备养护档案的建立，进行一系列操作规范及流程的制定，定期展开对试验仪器的检查及记录工作，一旦出现设备问题，需要立即展开维修，从而满足检测工作的要求。为了达到上述工作目标，必须要进行试验检测环境的优化，为工作检测仪器及工作人员的正常运作奠定良好的环境基础。在该模块中，工作环境、工作人员、试验检测设备等是试验检测环境体系的重要组成部分，在工程现场试验检测模块，需要进行环境与试验结果准确性的分析，根据不同阶段的建设项目要求，进行相关试验检测质量保证体系的健全，进行一系列的规章制度的建立，落实好内部质量的管理工作，确保试验检测结构技术规范、操作流程、技术文件等的完整性，严格按照我国的试验检测标准进行工作，解决实际工作要求。
3结语。
为了增强公路工程的整体应用效益，需要进行试验检测工作体系的健全，实现抽样管理制度、文件管理制度、岗位责任制度等的协调，做好试验检测的质量工作，实现质量监督环节及质量管理环节的协调，进行岗位责任制度的健全，落实好公路工程的相关试验检测工作。
参考文献:。
[1]影响公路工程试验检测结果的相关因素[j].翟鹏飞.建设科技.(18).
[3]公路工程质量检测和控制过程重点分析[j].刘忠固.交通世界.2016(21).
公路工程质量监理论文篇二
传统公路基础设施的建设已经无法满足现代经济快速发展的要求，为了使我国公路基础设施建设能够满足经济发展的要求，我国加快了公路工程建设的步伐。通过对公路实际行车情况的考察与路面承载力的需求，我国提高了公路工程设计的标准，综合的考虑影响公路施工的因素，对路面的质量进行有效的管理。
目前我国公路工程路基施工的质量还存在一些问题，其中路基质量的问题比较突出，通常表现在三个方面，路基不均匀沉降、纵横向裂缝以及边坡滑坍等。公路路基工程的质量严重的影响到了车辆正常的行驶，公路的性能也会受到影响，从而大大降低了公路的使用寿命。由于受到工程地质条件的影响，通常会出现公路路基不均匀沉降的现象，在经过复杂的山区会引起土体的压缩导致公路的变形。路基不均匀沉降的路段、半填挖路段以及清淤不到位的路段通常会发生路基纵横向裂缝。公路路基边坡滑坍主要是发生在容易土体流失的地方，造成公路质量不过关。
公路工程的根本是路基，同时路基也是路面支撑的结构，只有严格控制好路基工程的质量，才能确保公路施工的质量。道路构造暴露于外界，长时间受自然要素的作用，在不利水温条件作用下，其物理、力学性质将发作改变。浸水后湿度增大，土的强度降低；岩性差的岩体，在水温改变条件下，加重风化；路基外表在温差作用下构成胀缩循环，在湿差作用下构成可湿循环，可致使强度衰减和剥蚀；地表水流冲刷，地下水源浸入，使岩土表层失稳，易构成和加重路基的水毁病害；沿河路堤在水流冲击、淘刷和侵蚀作用下，易遭损坏；湿软地基承载力缺乏，易致使路基沉陷。所有这些均取决于道路的物理力学性质及自然要素，且与道路接受行车荷载的状况有关。合理的道路构造设计，应在道路方位、横断面尺度、构造构成等方面归纳思考。为确保道路构造的强度与稳定性，路基的防护与加固，是不可缺少的工程技术办法。跟着道路等级的进步，为保护正常的汽车运送，减少道路灾害，确保行车安全，坚持道路与自然环境和谐，路基的防护与加固更具有重要意义。路基施工办法的挑选应依据工程性质、地质条件、施工期限、现有条件等要素通过证明而定。影响路基稳定的要素许多，在自然要素方面，有地质、气候、水文和水文地质等等，其间影响路基强度和稳定性的关键要素是水。路基水毁、塌方、沉陷、翻浆、涎流冰等病害的发作均与地面水和地下水的活动有关。在人为要素方面，设计、施工和保护工作的准确与否，都直接影响到路基的质量。对于施工质量的控制有助于公路结构层和层面的建设，土质路基的路堤施工主要是通过简单的挖、运、填等工序，在野外的环境中，施工的条件比较复杂，运输相对来说比较困难，所以物资设备上也给施工的队伍带来了不小的影响。路基环节施工的比重一般都占到总工程量的一半以上，所以我国路基建设的施工队伍必须重视公路工程路基的建设。另外，公路路基的施工时间相对较长，难度大，投入的资金也多，公路建设企业要加强公路路基施工质量的控制。
公路工程质量监理论文篇三
对正在建设的公路工程进行计量和支付管理，需要采用正确的管理办法，按照具体的规定，严格执行，逐步开展整个工程的计量和支付工作。但是在实际情况中，从事计量和支付的工作人员思想观念落后。思想观念落后直接影响到日常工作，进而降低了工作效率[3]。很多工作人员不愿意将资金投入到改善计量方法和支付方式方面，相应的基础设施没有得到完善，他们在工作的时候必然容易受到多种因素的影响。其次，领导的观念意识不正确。很多领导将工程质量不好直接归咎于员工的责任，其实领导自身也有很多需要改进的地方，这样一来，对员工实施惩罚必然容易降低工作的积极性。此外，在施工过程中对于出现的问题没有严格按照具体规定来解决，从而造成计量管理失效，久而久之，工程计量和支付管理中必然出现很多问题，整体的工作效率也大大降低。
2.2计量方法和支付方式没有统一的规定。
公路工程的计量和支付中，涉及的工序种类较多，对于不同的工序，可能适合采用的计量方法会有所不同，这就需要变通[4]。长期以来，很多人都以为采取哪一种计量方法和支付方式可以直接根据个人喜好决定，而不需要考虑太多，这样的想法是大错特错的。公路工程需要计量的工程量比较复杂，因而在有限的时间内必须完成计量工作，这就要求我们需要采取合理的方法。对于同一个工程，一百个人可能会有一百种不同的算法，就算计算的过程不一样，也会出现相同的结果，这样显示在整个计算中就会显得很混乱，为了便于最后的统计，因而规定一种计量方法是十分有必要的。
公路工程质量监理论文篇四
上文就公路工程路基施工质量控制存在的问题及必要性进行了简单的阐述，通过分析可以看出我国公路路基的建设受到了自然环境等因素的影响，由于不良因素的影响造成了路面会发生沉降不均匀、路基纵横向裂缝等情况的发生，使得我国公路路面难以保证车辆安全的通行，同时也无法满足公路工程质量的要求。
公路工程施工的`过程中，路基损坏的根源是由于施工质量监管的力度不够，导致施工质量不到位造成路基施工的质量难以得到保障。公路施工单位要提升施工人员质量控制的意识，从根本上意识到公路路基建设质量的重要性，加强对施工人员的培训，为施工人员树立良好的质量意识，从根本上强化路基的质量。另外，路基施工质量也受到原材料质量的影响，施工单位对原材料质量的选择要严格把关，控制原材料选择的质量，路基填充的建筑材料要符合公路施工建设的要求，对各项施工的设备进行检查，确保施工设备的性能及参数符合施工建设的规范，为公路工程路基施工质量打下坚实的基础。
2.2加强技术管理，全面提升路基施工技术水平。
公路路基施工的主要内容是路基施工测量、施工前清表与填筑前夯实、路基整修等方面，施工人员必须要严格按照施工的方案进行路基的施工，把握好每一个施工的环节，有效的对施工的技术进行控制和监督。施工单位要结合实际施工的情况，把握好公路路基施工的质量要点。首先是清场质量的控制，在清场前，严格控制清场区域的整洁干净。其次是对路基开挖质量的控制，路基开挖工作是公路路基施工中重要的一个环节，开挖过程中保持排水畅通的同时也要严格控制好切削的深度。而路基填筑质量的控制就要做好路基填料的选用。强化路基施工的工艺控制，针对机械化施工需求强化设备的管理为公路路基施工提供完好的机械设备，避免为公路工程路基施工的质量带来负面的影响。最后就是要针对路基地质情况进行质量的管理，通过科学合理的公路设计，保证公路路基施工的质量。
3总结。
综上所述，路基是公路建设当中重要的一个环节，是现代公路交通的基础。如果控制好现代公路工程建设的质量，保障公路寿命的同时也提高了公路的承载能力。公路路基必须要有足够的稳定性和强度，这样才能抵抗自然因素以及车辆反复荷载作用的能力。
参考文献。
作者：吴小龙单位：四川川交路桥有限责任公司。
公路工程质量监理论文篇五
公路工程的计量和支付是整个公路工程管理过程中的核心内容，因而采取适当的控制措施十分关键。不仅可以减少整个公路工程计量和支付管理过程中问题的发生，同时也可以提高工程整体的经济效益[5]。以下主要从几个方面介绍具体的控制措施。
3.1基础资料的控制。
基础资料指的是在工程计量过程中需要计量的基础数据，这就要求计量人员对整个计量过程要相当熟悉，清楚每一个基础数据，对基础资料的组成、收集和填写方式都十分了解，同时还要深入施工现场，对一些基础数据进行进一步地了解，为计量工作打下更好的基础[6]。其次，整个工程的监督单位需要负责提供一定的计量资料、质检报告和工程洽商资料，同时也要确保这些资料的完整性和准确性，这也是保障计量工作顺利开展的重要前提。
3.2以工程量清单为核心。
工程量清单包含公路工程施工过程涉及到的一些具体工序所耗费的具体金额。总的来说，工程量清单是以设计和施工图纸内的'工程量清单进行汇总之后得到的结果，这也要求进行汇总的工作人员一定要保证工作的准确性，一旦某一个小细节出现问题，可能都会引发漏项、重复计量或者计算错误等一系列后果，产生的整体影响是十分严重的。因而在进行计量的过程中，需要我们对工程量清单中的内容进行统一计量，确保整个计量过程的准确无误。
工程计量和支付管理都会参照具体的规则来进行，只有具有完善的规则，工程的计量和支付工作才能更有效率。比如工程中哪些具体的工程项目和工作内容需要纳入计量的工作范畴，哪些需要单独计量，哪些可以一起计量，这都需要按照具体的规则进行。相应的工作人员对工程项目的划分应该十分清楚，与此同时编制相应的计量支付细则，对一些需要补充的内容进行进一步的阐述，全面考虑需要计量和支付的工作项目，尽可能完善整个计量支付的具体细则，提高计量和支付的管理水平。
3.4计量支付程序的控制。
计量工作是前提，完成工程的计量工作之后，才能开始工程的支付管理工作。整个公路工程的计量工作和支付工作都需要控制在合理的范围之内。如果有某一部分超出具体的规定，则需要做出修正后的清单，支付工作也需要按照修正后的清单开展支付工作。对任何一个出现问题的工程量都不应该进行计量，需要在确定其没有问题之后再开始计量和支付工作。如果对出现问题的工程量进行整修而产生的整修费用，不应该进行计量支付，否则会造成结构的不准确性。总的来说，在计量支付过程中，任何一个款项出现问题，都不能进行计量支付。
随着科技水平的逐步提高，现在的软件种类越来越多，针对于工程量清单的计量和支付，仍然可以采用适当的计量支付软件，不仅可以提高计量和支付管理的工作效率，同时也可以提高计量的准确性。这对于公路工程的计量和支付工作有着关键性的意义。公路工程需要进行计量的报表涉及的内容比较多，因而整项工作在开展的时候也会更加复杂，面对这一现状，我们可以通过采取网络化的电子办公来缩短对报表的复核、审核和支付时间，降低了工作量，但是整体的工作效率却大大提高，整个计量工作不仅有了保障，而且出现问题的概率也大大降低，无形中为企业带来更大的经济效益。对于整个计量和支付工作中需要运用到的基础资料，发包方应与监理方事先对全部参建单位的资料进行规范，并制定出一套有序的参考标准，以此来判定工程质量是否达到要求。完善的资料，合理的方法，才能进一步保障整个计量和支付工作的准确性和高效性。
4结语。
综上所述，公路工程的计量和支付工作涉及的范围比较广，计量和支付工作的正常开展对于公路工程的发展有着关键性的意义，同时也是确保工程质量的重要保障。采用正确的控制措施，逐步提升计量和支付管理水平，才能最大限度的降低工程成本，从而提高经济效益。
公路工程质量监理论文篇六
摘要:结合陕西安川高速公路监理工作及公路工程施工监理规范,对施工阶段工程质量管理工作进行总结。
abstract:thispapercombinedwiththesupervisionworkofshaanianchuanfreewayandhighwayconstructionsupervisionstandardsummarizedthequalitymanagementinthephaseofconstruction.
关键词:高速公路;质量监理。
keywords:freeway;qualitysupervision。
引言。
安康至毛坝至陕川界高速公路是国家高速公路网包(头)茂(名)线的重要组成部分,路线位于秦岭以南的大巴山腹地,为秦岭造山带南部和大巴山构造区,沿线山大沟深,横坡陡峻,多悬崖峭壁,所经区域地质断裂构造发育,岩性复杂,多滑坡、崩塌、泥石流等不良地质路段,项目桥隧比例高达78%,施工场地狭小、道路运输条件极为艰巨,对施工监理工作提出了更高的要求。
1施工准备阶段监理。
根据项目特点,建立安川总监办负责全线监理管理工作,驻地办具体负责现场监理执行工作两级监理管理机构,明确各级监理机构的职、权、责,做到政令畅通、运转高效、分级负责、控制有力。在开工履约检查后,集中全线监理人员针对项目特点进行培训、考核,根据考核结果对业务水平差的监理人员予以清退、更换,从总体上保证全线监理人员的业务水平和工作责任心。
2.1根据质量目标目标强化监督检查根据把“安川高速公路建设成为内在质量可靠、工程形象优良、生态环境优美、生产施工安全、路与自然和谐”的目标,每月开展以主要检查工程实体质量、进度、内部管理、安全生产和环境保护五大责任目标完成情况,结合日常抽查,以工程质量为主要权值进行总结评比,奖优罚劣,保证项目整体质量管理水平。
2.2推行监理工作标准化管理根据项目特点编制安川高速公路监理实施细则,制订监理程序和管理办法,推行监理工作规范化、标准化、程序化、科学化管理。细化各分项工程管理程序框图及监理工作流程图,统一监理抽检和施工单位检查记录用表及监理日志、施工表格填写要求,规范监理人员的管理行为。
2.3重视监理员工队伍管理和业务学习培训对深水基础、特长隧道等难点工程、关键工序就监理质量控制、施工技术要点、关键工艺、监理管理程序等内容邀请专家组织培训、学习,提高监理人员、施工技术人员的业务素质和管理能力。
2.4落实工程质量责任终身制明确总监办、驻地办两级监理机构是工程质量管理的第一责任人,逐级分项建立、落实工程质量责任卡。对关键工程均明确施工、监理管理直接责任人,做到各分项工程的每道工序和所用材料谁检查、谁签认、谁就负终生责任,实施责任追究,将质量责任真正落实到人。
2.5保证“施工自检、监理验收签认”质量保证体系有效运转坚持开展监理工作必须先抓自检,坚决纠正施工自检流于形式的状况,督促各施工单位建立了能够有效运转、控制有力的自检体系,保证“施工自检、监理验收签认”质量保证体系有效运转。
构特大桥难点工程的施工方案从技术、经济、安全及进度方面进行全面的分析论证,把好开工第一关。
2.7加强施工巡视检查总监办成立了以路段划分的质量巡查组,各驻地办成立以高级驻地为组长的驻地办质量巡查组,坚持深入工地检查指导。一是检查自检体系的运转情况,二是检查现场监理人员的工作到位情况,三是及时发现并解决现场质量问题。
2.8推行首件工程认可制推行首件工程认可制度。在每项工程开工前,要求施工单位、驻地办层层对图纸认真进行审查,核对无误后,进行技术交底。对所有工序首件工程均根据工程完成情况明确施工工艺及质量验收标准,以确保工程实体施工一次达优。通过首件工程的`示范作用,带动、推进和保障后续工程的质量。
2.9对重要原材料实行准入制度对重要原材料(主要是水泥、钢材、钢绞线、橡胶支座、锚具、防水材料等)实行准入制度,从源头上保证材料质量。
2.10推广使用新的检测技术积极推广执行新的检测技术,全线实行隧道初支、二衬地质雷达检测,桩基全部采用超声波无破损检测,对特长隧道实行地质超前预报,采用锚杆测长仪判定锚杆长度及锚固质量,连续刚构桥梁委托第三方监控,对c40及以上标号砼采用砼强度回弹仪判定实体工程强度,用砼保护层厚度测定仪测定保护层厚度等。通过采用科学的检测手段对工程质量进行实时有效监督。
2.11及时安排专项整治检查活动和积极组织开展技术交流对易出现工程质量通病的部位和施工环节制定相应预防措施,及时下发质量管理文件明确质量要求、控制要点和注意事项,对重点工序、关键环节施工进行严格控制。组织进行技术交流,借鉴经验,相互学习,取长补短,提升工程质量管理水平。
2.12落实安全责任总监办、驻地办均设立专职安全工程师,坚持对项目安全、环保实施情况进行全面检查,对发现的安全隐患及时纠正,对安全生产实施一票否决制。
3施工阶段质量监理措施的运用。
重视质保体系的建设工作。强调工程质量主题责任最终仍取决于施工单位的施工水平,质量管理以督促承包人建立起完善、高效的质保体系为重点。特别是要建立起严密、高效的自检、抽检、报验程序。使质保体系真正有效动作起来。
事后质量控制是质量监理应尽量少用的质量控制手段,事后监理手段运用的多寡,体现出质量监理水平的高低。根据问题产生的后果不同,一般分为质量缺陷和质量事故,质量监理的重要工作就是减少质量缺陷,杜绝质量事故的发生。不论是发生了质量缺陷或是质量事故均应按照:原因不查清不放过、责任者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过、教训不吸取不放过的原则进行处理。
5结语。
总之,工程质量监理是一个项艰巨、细致的管理工作,只有坚持“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”十六字方针,各级监理人员按照规范的要求进行监理工作,才能有效地发挥监理作用,真正为工程起到保驾护航的作用。
参考文献:。
[1]公路工程施工监理规范.
公路工程质量监理论文篇七
当工作进行到一定阶段或告一段落时，需要回过头来对所做的工作认真地分析研究一下，肯定成绩，找出问题，归纳出经验教训，提高认识，明确方向，以便进一步做好工作，并把这些用文字表述出来，就叫做工作总结。下面是公路工程监理的工作总结，请参考！
一、监理工作概况。
青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设项目管理公司监理处承担的监理项目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精装修07、精装修08共20个合同段。我们的监理组织形式采用直线制管理模式，设一个驻地监理处，由驻地工程师代表公司履行监理合同，监理处配备三位副驻地协助驻地工作。
我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作，另外派驻孟令兵、东克强、王化成三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和安全员，满足了监理正常工作的正常开展。
二、工程质量管理。
监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。
施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求，并通过了竣工验收。
监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。经过施工单位、监理处的共同努力，避免了重大的质量问题和事故的`发生。
经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。
三、计量支付、工程进度和合同管理情况。
我们监理处根据施工合同文件，结合各标段的工程进度实际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。
通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外，绝大多数合同段均能按照合同要求在2011年4月前进行了交工验收。
合同管理重点在计量支付方面、设计变更方面，存在争议的问题以合同、清单、图纸为依据，并做好解释，尽量避免合同纠纷的发生。
四、设计变更情况。
监理处严格遵循设计变更程序，不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意，并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽量和原合同单价水平相当。
五、交工验收、竣工验收中存在的问题及处理情况。
交工验收时存在的问题，大多数的遗留问题都进行了不同程度的整改。竣工验收时又出现的新缺陷经过监理处、总监处、项目办、管理处的共同确认后又转交管理处处理，费用由相应的施工单位承担。
六、对设计单位、施工单位和建设单位评价。
设计单位严格按照设计规范进行设计，对设计变更的答复总是有严格的程序，和可靠的依据，没有出现过大的失误，同时也才技术层面上积极的服务施工单位，对此施工及监理均给予设计单位很高的评价。
多数施工单位能给严格履行合同义务，积极整改施工中出现的问题，取得了良好的社会信誉。但也有个别单位合同意识差，履约能力差，信誉度低。
建设单位严格按合同办事，有理有据，原则性强，公正廉洁，公平合理，处事严谨，要求严格。
七、监理工作体会。
通过该工程项目的监理，我们体会最深的是可以概况以下几点：
1、必须严格按照合同文件进行监理，合同文件（协议书、工程量清单、设计文件）是我们监理行为的依据，任何行为都不能违背原则。
2、监理人员必须有良好的执业道德，严谨的工作态度，扎实的业务能力。
3、监理处必须分工明确，责任到人，工作要善始善终。
4、监理处必须制定严谨的工作纪律，任何人不得破坏。
5、监理处办公室必须由专人负责，做好通知、文件的上传下达，做好收发文件记录，重要文件及时向领导汇报和提醒。
6、对于不履行合同的施工单位，要利用计量支付手段加以约束其行为，使其履行合同。
7、对于业主及总监办的通知，要及时传达到施工单位手中。对于施工单位反映的问题，要及时给予答复或向总监处、项目办汇报。
公路工程质量监理论文篇八
费用控制是与工程质量和进度相辅相成的，都是工程监理的基本手段和环节，费用的控制主要是通过计量支付来实现的，合理的计量支付有助于工程质量和进度的控制。所谓计量，就是按合同规定的条件与方法对已完成的工程数量进行测量与计算，并予以确认；所谓支付，就是在确认工程数量的基础上，按合同规定和清单单价计算出金额，对承包人进行付款。在公路建设中，绝大部分的工程款是通过中期计量支付工作支付的，所以中期计量支付是监理费用控制工作的核心。做好中期计量支付监理工作，向业主证明承包人在每一阶段所完成各项工作的实际价值，为业主所支付的每一笔资金把好关，是做好监理费用控制的关键工作。下面就如何做好中期计量支付监理工作谈一点简单的看法。
1、认真学习计量支付的依据并熟练掌握计量支付的规则。熟悉合同文件，特别是熟悉有关监理工程师在计量与支付方面的职责和权限条款，这是做好计量支付工作的前提。在施工招标文件（《公路工程国内招标文件范本》（版）上、下册和招标人根据项目实际自编的《项目招标文件专用本》）中有关“计量支付”章节、招标文件《补遗书》、《合同谈判问题澄清》、工程量清单等均从不同角度对工程计量支付规则作了较为详细的规定，忽视任何一点都可能造成计量支付工作的失误。
2、在前期进场后，首先要做好分项工程的划分工作。只对经工程实体、质量保证资料和评定资料均验收合格的分项工程或划分段落的土石方工程进行计量。
3、建立计量支付总台账。在建立计量支付总台账前，要认真审核工程图纸数量并建立清单工程数量复核表，将复核情况上报业主批准，依据批准的清单工程数量复核表建立工程数量明细表台账和公路建设项目计量支付总台账，以此作为今后计量总量控制基础依据。
4、建立变更（增减）台账。变更（增减）工程必须经批准下发变更令后才能列入台账。同时输入批准文号、批准日期等内容以便日后方便查验。
5、建立每期日常计量支付台账，可以利用具有分类筛选、有条件搜索和汇总计算的excel软件或计量支付管理软件制作。每次计量单签认后必须及时入账，并认真复核。若计量单有变化，应同步更新台账，以保证每张经签认过的计量单数据与台账一致，防止错漏。
6、为避免重复或漏计的现象出现，必须熟练掌握台账所用软件的分类筛选、有条件搜索和汇总计算等功能。也可以采用绘制计量支付形象图，将工程量清单中的项目和费用用绘图的形式表示出来，并随着计量支付工作的进行，将已被计量支付的部位在图中显示出来，这也便于监理工程师可能根据形象图对工程计量支付项目进行宏观控制和管理。
7、中期计量支付是按实际完成并经计量规则计算后的数量结算的，计量和支付的工程数量必须控制在已批准的清单工程数量复核表台账数量范围内，任何超出清单工程数量复核表台账数量的部分，都必须有完备的变更申报与批准手续，在已建立的变更（增减）台账工程数量范围内予以计量和支付。
8、贯彻以质量为中心，以合同条款为依据的原则，对于计量的项目必须是经过监理工程师批准开工，承包人自检、监理工程师抽验合格的，资料、手续齐全的项目。任何不合格或有缺陷的工程都不能予以计量和支付。
这是因为工程质量是计量支付的基础，而计量支付是工程质量的保证，只有这样计量支付才能作为经济手段起到制约工程质量的积极作用。
10、计量监理工程师要积极与各现场专业监理工程师密切配合，深入现场，熟悉图纸，认真核实计量，检查被计量的工程是否按图纸和计量要求来完成的。对桥涵基础、软土地基处理等一些隐蔽工程要注意到现场及时检验再进行计量。监理工程师还必须对涉及付款的工程事项在施工中发生的一切问题进行详细的记录，这对解决支付纠纷至关重要。
11、坚持现场计量程序。对于签发了“浙路（jb）105表”或者《中间交工证书》的工程项目，首先由监理人员通知承包商计量的时间，并做好有关计量的准备工作，一般由监理工程师与承包商委托的负责计量支付的人员组成计量小组，到现场进行计量，然后将计量记录（中间计量表）及有关资料报送监理组和驻地办监理工程师核对确认。
12、严格审查《中间计量表》。审查计量的工程质量是否达到规定标准，审查计量的过程是否符合合同条件，审查计量表填写和所附资料、凭证，包括计量图表、计算公式、计算方法和最终计算结果的符合性和正确性。
13、要特别重视做好路基填方的计量工作。这是因为路基是带状工程，工程量大，要分段、分层经过多次计量才能完成。要做好路基土方计量工作，必须坚持监理程序，搞好填前清表碾压计量工作外，还要及时复测地面标高与地形断面，按填筑层标高与路基设计横断面图计量并检测核对标高，以防止重计、漏计。
14、根据合同条款，制定工程计量与支付程序，使计量支付监理工作科学化、规范化。严格按规定的计量支付程序，逐月计量，逐级审核计量单、计量支付报表和支付证书的审核签发，决不能省略或跳越任何一道程序。
15、计量工程师必须熟悉工程的所有支付项目，如动员预付款；材料预付款；工程变更估价；计日工、暂定金额的支付；各种原因引起的价格调整；保留金支付；缺陷责任期费用的支付以及缺陷责任期终止后的最后支付等。及时扣回应扣回的账款，拒绝计量和支付任何不符合同规定的款项。
16、遵循合同、秉公办事是做好计量支付工作的关键。监理工程师要站在客观公正的立场上，维护业主和承包人的利益；以保证业主与承包人双方都能严格履行合同，在支付方面要遵循合同规定，该支付的要支付，该扣除的要扣除，特别是对一些变更工程的计量支付；既要按合同规定坚持未经业主批准不得计量支付的原则，也要积极向上反映承包单位因得不到及时支付带来的资金周转困难，使一些问题能得到较好的解决。
17、图纸工程数量及清单数量不能作为计量的绝对依据，任何数量必须符合实际，从实际出发是计量支付工作的重要原则。只有以实事求是的态度才能做好计量支付工作。
18、建立项目监理部内部人员签字责任追究制度，严格按照制定的工作流程进行签认，不得跨越或者倒逆着程序签认，不断完善签字制度和现场监理工作考核标准，使涉及计量的每位人员均对自己的签认切实负起责任。
19、当存在计量支付规则概念模糊，未界定或者界定不清时，应主动积极地与业主项目部合同工程师沟通联系，以充分搭成共识，减少计量返工和误解。
总之，认真及时的做好计量支付工作，按照符合合同、符合实际、符合手续的“三符合”原则，做到不漏计，不超计，不重复计量，质量不合格不计、质保资料签认不全不计、计量的过程不符合合同要求不计、《中间计量表》填写有误不计，认真为业主所支付的每一笔资金把好关，切实做好中期计量支付监理工作。
5月写于浙江嘉兴平湖市乍浦镇杭州湾大桥北接线项目。
公路工程质量监理论文篇九
公路工程计量支付工作对公路工程的施工有着较大的影响，也是公路工程施工过程中进行资金管理的重要的一步，其主要的内容如下：第一，工程计量前的准备工作。在工程开始施工之前，施工单位要仔细审核公路工程图纸和施工要求，然后建立一个工程清单明细表，将工程数量和支付的款项详尽地记录在表中。同时建立一个合同台账，便于工程款项的支付与管理。第二，工程计量过程中的工作。工程的完成数量和工程款项的支付金额都应该在计划之内，也就是保证在清单工程数量符合表的范围内，当有超出这个范围内的，必须具有完备的申报手续和依据。第三，完成做好记录台账。在工程台账的变动中，最主要的是指工程索赔，应当按照合同文件的规定，对工程现场的施工变动进行详尽地记录和分析，然后进行准确地做好工程计量工作，使费用支出合理有据。
2.1工程计量与事实不符。
由于承包方得到的招标文件有可能与实际的施工现场情况有差异，因此工程计量人员在进行工程计量工作时要按照工程量清单中的项目进行计算。但在实际的工程计量工作中，计量的准确性并不理想，许多工程计量人员并没有对施工现场进行考察，他们仅仅以设计文件为依据来完成工程的计量工作，这样做的结果就是很容易造成计算结果的不准确和与现场的施工工程量不符，增加了工程计量管理的难度，计量的结果也对施工单位造成了一定的影响。
在公路工程的施工过程中，工程计量是对已完成的工程量和这些工程量的价值的确认。但在实际的施工过程中，业主并没有及时的对这些工程量或其价值进行确认，使得施工单位没有及时的收到工程款而造成施工单位的资金用度紧张，材料的使用、人员的配备和设备的正常工作都受到了影响，进而延长了施工工期，造成了一定程度的损失，同时公路工程的质量也得不到保证。
2.3工程中对费用支出监测不到位。
在实际的公路项目工程施工过程中，对工程计量影响的因素多种多样，比较常见的就是有些工程师的职业素养不够。在公路施工阶段，他们并没有按照合同要求对工程施工过程中各项费用进行时刻监控。其结果就是他们并不知道实际的工程费用支出与工程预算是否一致，而在这个过程中很有可能存在着一些工程新增费用，由于他们监控的不到位，使得这些费用的支出没有得到及时的控制，实际的工程款项支出与工程预算的偏差越来越大，最终会影响到施工单位的施工成本和收益。
2.4计量工作中出现失误。
人总有犯错误的时候，工程计量人员经过专业的培训，在计量工作方面的能力远超于常人，但是公路工程的计量工作在实行的.过程中要涉及的东西实在太多，精力有限，不可能做到计量工作的万无一失。由于工作量较大，计量人员很难也不愿意对计量工作进行复核。因此，在实际的工程计量工作中会出现一些问题，这些问题有大有小，还有发现的时间的早晚等都对工程的施工造成影响。
3.1熟练掌握计量规则、计量方法、明确合同文件要求。
在公路工程计量工作中，掌握计量的规则相当重要。在进行工程计量时，监理方和施工方都要对施工现场进行勘察和测量并按照施工设计图纸进行工程量计算，保证双方计算出的数据无差异，有效提高工程量计算的准确性。同时要规范工程的计量方式，便于工程量的计算和提高计算质量。另一方面，监理工程师要对工程中涉及到的工程项目进行工程计量，便于工程量计算的复核。此外，计量人员要将合同内容进行全面的理解，以免在工程计量过程中出现与合同要求不符的错误。
3.2修正工程量清单。
在施工之前，施工单位不能仅仅依靠发包方所给的招标文件的内容数据，也不能单单看施工设计的图纸，只有施工现场的实际情况才能施工的依据，因此现场的实地考察对施工现场的计量工作能否顺利完成具有重大意义，而以考察后的实际工程量清单为依据，正确地进行工程计量。例如土石方量的计算，由于公路的环境和土质较为复杂，施工现场的实际情况可能与招标文件和施工图纸存在差异。所以工程计量人员分析施工图纸，并与工程量清单进行对比，将这些差异的地方进行标出，同时按照工程量清单进行工程量的计算，并将计算的详细结果汇总给业主。
施工单位可以利用现代先进的计算机技术建立一个计量支付台账，同时对工程进行跟踪分析，可以对整个项目工程的计量有一个清晰的反映，便于工程的结算。同时通过施工方、现场监理以及监理总代表的确认后进行工程量的计量数据统计，建立一个明确详细的工程计量台账。施工单位可以对工程中的财务人员进行培训，选择出能力较强的人来管理计量支付台账，同时定期派专人对整个计量台账进行核查，保证整个计量台账毫无纰漏，便于工程计量的管理。
四、结束语。
公路工程计量工作并不只是简单的工程量的计算，它对整个施工单位和业主以及施工的质量和进度等等都有着相当大的作用，使工程的实际情况与计划相对比，并发现施工中出现的问题并及时解决，使得整个施工工程走入正轨。对于工程计量中出现的问题，计量人员要及时发现并找出相对应的解决措施，保证施工的进度与质量。
公路工程质量监理论文篇十
公路工程计量指的是建筑工程师根据之前设计的图纸、技术规范对承包人完成的质量合格的工程，按照合同中规定的计量方法，确定具体的工程量。而支付管理是在确定工程量的前提上，根据合同中的单价计算出最终的金额，与此同时开出证明，提请业主向承包人支付工程款[1]。换句话来说，计量是支付的基础，支付是计量的目的。做好公路工程的计量和支付管理工作，对于提高公路工程的整体经济效益有着巨大的推动作用。
随着公路工程规模的不断扩大，公路工程计量工作涉及的工作范围也越来越广，现如今已经不仅仅只是对单一的某一个过程进行计量工作，计量工作早已经贯穿整个公路工程，同时也是提高公路工程质量的有效手段。一方面，计量工作可以不断强化承包人的合同意识，使其主动履行合同中规定的义务，推进工程的进行和发展；另一方面，又可以控制承包方资金的流动状态，有利于缩短支付周期，从而加快整个工程的进程。支付是在计量的基础上进行的[2]，计量工作和支付工作二者并存，共同加快整个公路工程的建设，同时对公路工程中发生的变更事项都可以从计量和支付工作中反映出来，因而计量和支付工作的合理性直接关系到工程的整体质量和投资的具体收益，它自身的重要性日益凸显。
公路工程质量监理论文篇十一
对于公路工程建设而言，试验检测具有重要的地位，是确保公路工程建设质量的主要手段，因此做好工地试验室的质量管理，有着现实的意义。需要做好基础数据填写与处理工作，充分的利用计算机技术，对工程原材料技术指标与配合比等检测项目数据，做科学的处理与分析，实现科学化决策，提升工程管理工作效率，确保检测数据的科学性以及及时性。
1.工地试验室概述。
公路工程工地试验室指的是：工程建设从业单位为加强质量与检验工作的管控，在公路工程现场所设置的临时试验检测机构。工地试验室运作周期是工程施工全周期，按照交通运输部门相关规定，授权执行，即由工地试验室申请检查认定，由项目业主认定，并且将工地试验室认定结果，报备工程质量监督机构。工地试验室母体机构要具备乙级以上资质，具备工程检测资质，以确保工地试验室的质量管理水平。
2.1工地试验室工作效率低下。
公路工程工地试验室工作需要和其它部门相互配合，比如质检部与工程部等，就管理实际来看，多数工地试验室存在着部门脱节问题，各部门之间配合不畅，使得工地试验室工作效率低下。除此之为项目经理部对工地试验室的行政干扰程度较大，使得工地试验室难以独立运行。
2.2信息化水平较低。
随着现代化进程的发展，现代化设备与技术等被广泛的应用到公路管理工作中，发挥着积极的作用。但多数公路工程工地试验室尚未具备信息化管理能力，信息化管理水平较低，使得工程试验检测工作效率得不到保证，极大程度上制约着工地试验室作用的发挥。除此之外部分工地试验室信息化管理存在漏洞，存在着金钱利益和权力的制约影响。
2.3工地试验室制度利用率低。
公路工程工地试验室制度的运用效率较为低下，尤其是县乡公路项目。工地试验室制度的全面落实，需要施工监理单位与施工单位等共同做好工地试验室检查工作，当检查合格后，向上级交通质量监督部门报备。若能够采用工地试验室制度，则极大程度上提升工地试验室工作效率，及时反应施工现场情况，做好工程质量的实时检测，进而加强对施工过程的控制，做好施工纠偏工作[1]。
3.1落实工地试验室制度。
公路工程工地试验室的质量管理工作效率的提升，需要加强对工地试验室制度的落实与管理。以往大中修公路工程项目的试验检测工作，通过采取的是建设单位和监理单位共用工地试验室的方式，而监理单位只是负责现场控制，因为施工单位多为本地企业，因此多采取母体实验室。近年来，随着公路交通运输行业的发展，带动着大中修项目的增加，工程资金投入较大，加之外地企业入驻，采取全部外委试验方法，此类试验检测控制方法，存在着检测不到位问题以及过程弱化问题等，而且主要采取事后管控的方式，因此工地试验室的质量管理效率较低。为了能够进一步提高公路工程质量，减少工程返工现象与降级使用现象等，部分地区交通管理部门对此做出明确规定，要求监理单位必须建设工地试验室，给予充足的工地试验室建设资金，若施工单位非本地企业，在中标后也必须要建立工地试验室。而且工地试验室不可以承担的检测项目，比如钢筋拉伸试验与水稳试验等，要采取外委方法，以确保施工质量[2]。
为了提升工地试验室的质量管理水平，需要健全工地试验室质量管理制度，比如试验检测工作程序以及检测人员岗位职责等，组织检测人员定期学习，并且将规章制度应该上墙。工地试验室作为施工质量管控的主要部门，除了要全面落实工地试验室制度外，还需要基于公路工程项目特点，健全管理制度，比如组织与管理架构、保养维修与管理等。按照工地试验室日常工作管理制度，执行安全管理与档案管理等工作，做好检测工作的管控工作。试验工作实行岗位责任制，由相关负责承担试验检测责任，实验室主任则需要做好工作任务分配以及人员调配等工作。对于专业实验组内部管理，也需要明确每个人的职责。在试验的过程中，试验检测人员则需要做好取样管理，熟练的操作设备，按照试验流程做好各项工作，充分的借助信息化管理系统，做好数据分析与处理，确保试验检测数据的真实性，认真填写原始资料[3]。
公路工程试验检测信息化管理体系如图1所示，业务信息平台的作用主要是规范并且系统化检测流程，借助信息技术，来做好样品登记以及数据处理、图形分析与台账等工作，减少人员参与所造成的数据误差问题，确保检测数据的真实度。在系统中预设规范规定值与试验允许误差值等参数，以确保数据合理性以及规范性，降低检测人员的劳动强度。而监管信息平台，主要是为管理单位，比如质量监督机构与中心实验室等，提供分级监督与管理平台。利用监督信息平台，可以对工地试验室基本信息的变动情况进行实时掌控，同时还可以监控工地试验室检测数据与频次，并且可以实现不合格数据跟踪处理，对工地试验室信息进行监督管理，实现动态统计管理。总体而言工地试验室的信息化管理平台，利用大数据技术，实现数据对比分析与预测，进而全面的掌握试验检测情况，实现工程质量动态管理，以提升工地试验室的质量管理效率。需要注意的是：试验检测信息化管理，切不可完全依靠网络化管理，要基于原始数据，构建书面数据信息档案库，避免出现数据信息丢失问题；做好数据传输接口对接，以此避免发生数据传输混乱问题；做好网络信息化处理程序维护工作，以免出现数据错误或者决策失误[4]。
3.4提升工地试验室环境水平。
在进行工地试验室筹建前，则需要结合公路工程的检测项目特点，合理的布局工地试验室，重点加强对工地试验室环境的控制，因为实验环境对检测数据的影响较大，比如工地试验室的湿度与温度因素等，均会影响试验检测结果。当外部环境失控后，则可能会造成试验检测数据失真，甚至会造成试验检测失败，对此需要加强对工地试验室环境的管理，以确保试验检测的质量。工地试验室内要保持清洁，不得随意存放与检测无关的物品，非工作人员不得进入工地试验室。同时需要配置齐全基础设施，比如温度控制设施与湿度控制设施等，以确保检测试验数据的精度，进而确保公路工程质量。工地试验室内部布设中，需要将检测人员的相关信息上墙，并且要实行挂牌上岗。
工地试验室试验检测工作要按照科学客观的原则，基于现行标准，做好试验检测工作，管理人员需要细化试验检测管理工作，加强对试验检测各环节的质量管理。对于样品的管理，需要高度重视，尤其是取样后的管理，基于工程材料试验的标准，进行材料采样试验，在采样的过程中，则需要做好基本信息填写工作，包括产地与名称等，按照样品保存规范，做好样品保存与处理。对于仪器设备的管理，则需要做好试验检测全过程的管理，当设备进场后，则需要按照时间次序，做好验收记录工作，落实岗位责任制度，将设备管理工作分化给具体人员，做好设备保养与维修等工作。在进行试验前，则需要做好设备计量检定工作，使用频率较高的设备，则需要做好相关试验工作，确保设备的精准度，同时需要做好仪器设备使用情况记录工作，认真的填写设备使用与维修情况记录工作。试验报告需要由相关负责人签字，不得漏签并且不可以打印，不然将视为无效报告。试验检测资料所给出的结论要明确，而且要确保计算的准确性，实行三级签字确认制度[5]。
4.结束语。
工地试验室的质量管理效率的提升，则需要全面落实工地试验室制度，并且要完善工地试验室管理制度，做好检测试验的信息化管理工作，明确检测人员的职责，做好工地试验室环境与设备等的管理，以全面提升工地试验室的质量管理水平。
参考文献。
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[2]范虎彪，胡世金，崔建壮.公路工程工地试验室建设与管理[j].市政技术，（02）：212~214.
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公路工程质量监理论文篇十二
3.1防止盲目追求单一方面，保障公路工程项目的质量。
[2]王伟.项目进度、质量和成本集成控制研究[d].西北农林科技大学，.
[3]佟大威.水电工程施工进度与质量实时控制研究[d].天津大学，.
[4]李新远.工程施工质量管理的研究[d].西南交通大学，.
公路工程质量监理论文篇十三
1.追求评标最高分的报价策略。
同一个建设单位的在标底编制的指导思想上基本上是保持相同的原则，因此在公路工程投标之前，施工单位可以认真分析某一个地区，或者某一块领域建设单位的标底，总结其中的标底规律，抓住建设单位的指导思想，就可以分析出与建设单位标底最为相近的工程标价，在工程评标中赢得最高分。
低价中标策略。
低价中标策略的主要原则是尽量压低投标的价格，突出价格的优势来赢得工程项目。在公路工程建设市场的招投标过程中，在评价施工组织的设计、物力、财力、质量保证、安全保证、施工机械等指标基础上，最后的中标者往往都是最低标价者。因此如果是竞争非常激烈的工程项目，工程项目较大，考虑建设方的支付能力较好，信誉良好，自身的施工条件良好的情况应采取低价中标策略。其次，如果建设单位是为了开拓一些比较有战略意义的工程项目，或者想进军新的市场，也可以采用低价中标策略。
2.以利益最大化为原则的报价策略。
有一部分施工项目的施工工期比较紧迫，技术要求较高，施工作业环境极其艰苦、困难，施工难度较大，建设方需要一个技术可靠、专业素质较高、在国内外具有较大影响力的施工单位，因此往往竞标的施工单位较少。此时，具有优良施工技术的施工单位可以凭借自己在施工技术、设备上的专业优势以及资质，采用高价中标策略，以博得最高的利益。
二、公路工程投标报价的编制原则及方法。
1.选择正确的编制依据。
科学、准确的公路工程投标报价依据是报价编制的基本原则，在进行编制投标报价时，必须严格遵循以国家和交通部门颁布的《公路工程客额基价》、《公路基本建设概预算编制办法》、《公路工程概预算定额》以及《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》为主体，以建设工程所在地政府主管部门颁布补充定额规定以及相关文件、工程所在地有关材料的市场价格等为辅助依据。
2.熟悉施工设计图纸以及相关资料。
施工单位的投标报价人员一旦得到建设单位的招标文件后，应在最短的时间内快速熟悉建设单位的设计意图、设计资料的`内容以及设计结构和特点，对设计图纸以及相关表格进行认真核对。如果在核对的过程中，发现有疑问、模糊的细节内容，应及时让设计单位或者建设方进行补充、说明。
3.实地勘察施工现场。
深入施工现场勘察施工实际情况是编制工程投标报价的一项重要基础工作，首先应该全面考察施工当地的水文地质、地形地貌以及气候气象等自然环境条件，了解施工当地的材料来源、材料的市场价格、预制场地、水电供应条件、便桥情况以及临时便道等情况，并将调查收集的资料进行详细的记载。
4.应正确计算工程数量。
各个分项工程量在编制概算和预算过程中，应遵循工程量原则进行合理计算。首先应计算、统计设计图表中的工程数量，应注意计算过程中的计算规则和计量单位应和定额标准保持一致。在套用定额标准时，如果工作内容、设计要求以及工程项目基本一致可直接套用。若出现一些新技术、新工艺与定额制定的相关内容有所偏离，应进行适当的补充后再应用。同时应补充计算在设计图表中没有列明或者缺少的相关工程量，主要包括涉及施工组织方案以及组织措施相关的工程量。
三、公路工程投标报价编制的技巧。
1.基础报价价格应准确。
投标报价的基础价格对投标报价的总价水平有着直接影响，在进行投标报价编制过程中，应将材料单价、水电以及人工单价作为编制的基础价格。而工程项目的单价，则根据交通部或者企业内部的取费费率以及定额的消耗量来确定。
2.取满取费费率。
取费费率的指标主要包括税率、利润率以及间接费率，施工单位在进行投标报价的编制时应综合考虑多项指标来计算索赔费用，进而确保在日后获取较高的索赔费。
3.应用不平衡报价法。
对于像土方开挖、基础工程、土石方工程、初期支护以及临时设施等施工项目，可以在施工过程中先计量支付。编制报价的单价可以适当提高，这样可以加快施工单位的资金周转。而对于像安装工程以及装饰工程等最后计量支付项目的单价，可以适当降低。对于像土石方一类工程项目的工程量难以准确计算，在进行编制投标报价时也可以适当提高单价，编制报价的总价并不会受到很大影响。但一旦实际的工程量增加时，就可以为施工单位带来丰厚的利润。有一些施工项目的工程内容和做法不明确，存在一定的漏洞，可以适当降低单价。有利于工程总报价的降低，也有利于将来的索赔。不平衡报价法在应用的过程中应注意科学性，首先应仔细核对工程清单中的工程量，再进行适当的抬高或压低单价。同一工程项目有两个或两个以上标段中投时，应注意最终各标段的报价要有一定的梯度，不能维持在同一水平。进而可以确保其中有一个报价与最优报价接近，避免整体“废标”的风险。
四、结语。
综上所述，公路工程投标是施工单位争得工程项目的主要手段，而投标报价是施工单位中标的核心要素。在公路建设市场日益激烈的形势下，施工单位想要博得市场份额，健康、持续的发展，合理、巧妙的运用工程投标报价编制的策略和技巧非常关键。工程投标报价人员应熟练掌握报价编制的基本原则和方法，正确运用投标编制策略和技巧，提高中标率，实现施工单位的利益最大化。
公路工程质量监理论文篇十四
今年有关部门发出了“关于开展2011年‘安全生产月’活动的通知”，监理积极地响应。围绕“安全责任，重在落实”这一主题，开展了丰富多彩的活动，认真履行着自己的职责，并以上级部门检查为契机，对现场实施严格地监控，确保施工现场的安全受控。
在安全月活动中，监理主要做了以下工作：
（一）成立活动小组，制定活动方案，强化监理人员的责任意识
1、成立安全月活动领导小组，制定活动方案，进行全面动员。
在本次安全月活动中，本监理组首先成立了安全月活动领导小组，总监任组长，并根据本工程的实际状况制定了有针对性的活动方案，在监理组内部进行全面的动员，要求全体监理人员以认真负责的态度积极投入到安全月活动中去。
2、加强监理自身建设，强化监理人员的责任意识。
围绕本次安全月活动的主题，监理组共进行了数次内部学习，其中一次公司领导参加，学习《城市轨道交通工程安全质量管理暂办法》等国家相关的法律法规、建设单位下发的相关文件，由总监对其中的相关条款进行讲解，并结合实际情况，对监理组提出了相应地要求，强化责任制的落实。并且监理组进行了有关法律法规知识和工程知识的考试，要求独立完成。通过学习，有力的促进了监理组工作的向前推进，监理人员责任意识有了不同程度的提高，对现场的巡视检查也比以前主动勤快了，对相关知识的了解也有了较大的提高，这对提高监理人员的业务水平起到了很大的帮助作用。
3、进一步明确监理人员的分工，做到分工明确，职责分明、相互配合，要求做到质量安全人人有责，分工不分家，对现场的违规现象，人人都要指出，确保现场的施工质量与安全。并结合公司贯标的`要求，每人每月填写安全质量责任表，要求对自己所做的监理工作承担起相应的责任，这样促使了所有监理人员做好自己的工作。
（二）以安全月为平台、上级领导部门检查为契机，对工程实施严格监控 本次安全月活动中，恰逢国家和省等上级部门来检查，监理抓住这一时机，在做好自查自纠工作的同时，督促施工方做好相关工作，加强对现场的管理，加强对民工的教育等。
1、督促和检查施工方安全月活动的情况，要求施工单位积极参加本月的安全生产月活动，开展形式多样的宣传活动，营造安全生产月活动的气氛，做好对工人的安全教育和三级交底工作，以强化工人的安全意识。据统计，在本次安全月活动中，共悬挂标语（横幅）n条，张贴宣传画n张，出黑板报n期，参加培训教育人数n人，发放宣传资料n份等等。
2、结合国家和省等上级部门来检查这一时机，监理督促施工方做好自查自纠工作，对一些违规现象及时要求整改，同时要求做好文明施工，充分做好迎检的准备工作。比如现场的临边围护、场地清理，以及内业资料的整理等方面，尽可能使各项工作做好做细。
3、加强对现场施工巡查，本月监理坚持每日的安全巡视检查，并每周组织安全例检，同时根据实际情况，组织了专项检查。据统计，本月监理组织安全例检4次，专项检查1次，在检查中发现问题及时指出，并督促施工方整改到位，直到符合安全规范要求。本月监理共签发安全监理工程师通知单n份，安全监理联系单n份。在各方的努力下，本月现场安全施工总体在受控之中。
4、坚持工程例会制度，在例会上对上周的安全情况进行点评，并对现场施工和管理过程中存在的问题予以指出，督促施工方整改到位，同时对下周的安全提出要求，以达到减少和杜绝违规现象的发生。
5、加强对机械设备特别是大型设备的检查和报审，要求所有机械设备进场均报监理审核，监理同意后方可使用，确保了工程施工机械的安全。
6、督促施工方做好对临时用电的管理，特别是雨季施工的用电安全，加强对临时用电的检查，对检查中发现的问题及时指出，督促整改，如：发现钢筋棚内个别用电开关箱，输进电缆保护pe线未接，监理及时指出，并督促整改，确保了用电安全。
大暴雨，监理组除要求施工方落实好值班人员外，监理也冒雨进行检查，督促做好基坑的降排水工作，确保了基坑的安全。
8、督促施工方做好监测工作，为保证工程施工和周边环境的安全，做好监测工作相当重要，因此监理督促做好监测工作，要求做好对监测点保护工作，对每日上报的监测报表进行分析，在确认安全状态下后才同意下道工序施工。发生报警，监理及时组织各方进行讨论研究，分析原因以及采取相对应的措施，保证了工程施工和周边环境的安全。
2
为了全面贯彻、落实公司《关于开展xxxxxxx2012年“质量月”活动的通知》（xxxxx发【2012】-101号）文件精神，按照部门的统一部署，xxxx工程项目监理部结合现场实际情况，紧紧围绕“贯彻《质量发展纲要》，推进质量强国建设”这一主题，9月份开展了多项质量月活动。
一、成立质量月月活动小组，提高认识，强化管理
监理部成立了“质量月”活动领导小组，自上到下建立起了质量管理体系，对活动真正做到了责任明确，逐级管理。监理部全体成员从思想上认识到质量管理工作的重要性和必要性，将认识逐步转变为自觉行为融汇到日常工作中去。要以质量月活动为契机，营造“人人关心质量、人人重视质量”的氛围。
组长：xxx
副组长：xxx
成员：xxx
二、强化质量意识，提升管理水平
为了更好开展质量月活动，项目总监主持召开了质量月活动专项会议。总监在会上要求监理部全体监理人员要提高对工程质量管理工作重要性的认识，要意识到质量是企业的命脉，良好的工程质量是企业发展的根本。并要求认真落实“xxx2012年质量月活动方案”的具体内容。
“百年大计，质量第一”，质量管理工作的重点之一是质量责任制的落实，全体监理人员应按监理人员岗位职责要求认真落实到施工的每一个环节，加强过程控制及质量通病的预防，强化质量风险意识，提高质量管理水平，防止质量事故发生。确保xxx工程项目质量管理工作再上新台阶。
三、开展学习、培训活动
监理部根据现场实际工作需要，组织所有监理人员进行了质量教育培训，学习了相关的法律和标准规范、公司的一体化管理体系文件等。监理部认真落实国家、行业的法律、法规，加强施工现场的质量管理工作，营造良好的施工氛围，增强监理部人员的质量意识，提高对施工现场质量管理水平。
9月7日，监理部统一安排部分人员参加部门组织的关于《施工组织设计编制规范》的讲座。
四、开展质量案例剖析活动
9月17日，监理部选取了xxx钢结构埋件施工过程中出现的质量问题作为典型的施工质量问题案例，并组织全体监理人员进行学习。通过对此质量问题进行剖析，分析原因，增强了员工的质量忧患意识，汲取经验教训。与会人员就如何加强施工过程中的质量控制，避免后序施工过程中发生同类的质量问题进行了踊跃发言、讨论、分析和交流。对此质量问题案例剖析已上报部门，与公司的同事一起分享经验教训。
五、开展质量安全自查自纠活动
监理部通过召开周四的监理例会、周五的业主协调会、以及不定期召开的各专题会，要求施工单位增强质量意识，严格落实质量岗位责任制，加大现场质量、安全的控制力度，确保合格工程。各监理分部继续每周二组织各施工单位进行现场质量、安全文明施工大检查，对检查过程中存在的质量、安全问题，监理部已下发安全监理通知单，要求相关施工单位立即落实整改，整改合格后报监理工程师现场复查。
监理部对每个施工单位的质量、安全管理体系进行了审查，督促施工单位的质量、安全管理制度的落实和有效运行。建立了质量、安全监理台账，对现场的质量、安全隐患和薄弱环节做到了及时发现，及时通知施工单位落实整改，并进行复查验证，确保问题的整改封闭。
六、开展监理日记评选活动及总结上报
9月20日前，监理部对各个分部的监理日记记录情况进行了评选，最后选取了4本记录的较好的日记，并对其进行各个分部之间的相互传阅。
质量工作任重而道远，我项目通过此次活动虽然在某些方面得到改进，但同时也暴露出了一些不足之处。我监理部员工将继续踏实努力工作，加大管理力度，努力提高整体管理水平，以质量求生存、求发展，捍卫xxx公司形象。
责任心，为确保xxx工程争创国家大奖（鲁班奖、詹天佑奖）打下了坚实的基础。
xxxxxxxxx有限公司
xxxxxxxxxxxxxx工程项目监理部
2012年09月25日
公路工程质量监理论文篇十五
摘要:近几年伴随着施工管理方式的复杂性，多种承包责任制令相关的建设成本以及建设质量所产生的矛盾异常的突出。所以建设一个相对严谨的质量管理体制可以说是对质量加以保障的重点，其能够使得建设项目自身的监督以及全过程的质量管理得到监督，从而对公路建设自身的稳定性与可持续性获得保障。我们国家当前的主要任务就是针对我国的国情去寻找一个适宜的管理系统，无法以管理的方式盲目的去对其他国家进行复制，还是需要将本质作为主要标准，丢弃其其中的渣滓，积极的建设出一个新的管理系统。
1.1施工准备的不足。
公路建设工程可以说属于一项十分重大并且非常复杂的一项工程，在其进行施工之前有许多重要的准备工作需要进行，例如决策以及设计问题的确定。要对于基础工作加以重视，有计划和有目的并且有顺序的去进行好相关的准备工作，对方案具体的执行加以规范，只有这样才可以保障整体目标有效进行。在开始进行施工前并没有对项目进行充足的了解，同时也没有对其予以非常详细的策划，所以这样也就时常的会对平时的施工产生很大的影响，会使得公路工程的施工质量以及管理出现问题。
1.2选择的材料存在的质量问题。
公路建设工程本身的施工质量经常受到劣质的原材料等多种质量问题的职业。对于施工质量加以保障的主要条件就是合理的挑选适宜的原材料，假如原材料适宜的质量无法获得保证，那么公路建设工程的质量就无法获得保障。不是因为建设以及使用低质量去对原材料的成本进行选择，或者是工程团队为了得到比较大的经济效益所以故意选择便宜和低廉的材料，这种方式不但会对公路项目的质量产生影响，还能够减少路适宜的寿命。
2.1加强施工过程质量控制。
在公路建设过程里，建设相关的管理程序，监督监督工作以及发展整体过程中的质量管理。在其进行施工后进行好前期的控制，控制以及事后控制中的过程，惩治施工队伍的出现的问题，不选择缺乏施工经验的队伍，积极的为施工队伍提供校正以及指导，对于项目早期产生的质量问题给予处置以及关注。
2.2强化设备的养护。
施工机械设备选择过程通常无法被直接的用在施工中，项目质量无法被直接的影响，可是无法对间接的影响加以忽视。所以，在公路建设质量的管理过程里，无法对设备的维护以及管理加以忽视，总的来说这对保证和提升了项目的质量有着十分主要的作用。施工单位在日常平日的建设里也无法对设备日常的维护以及修理加以维护，需要时常去对设备完成检查，使得其能可以合理的进行工作。
2.3严格质量检验。
质量检验可以说是进行质量管理中主要的环节。公路建设正在开始的时候需要对其进相关的检验，把其中存在不合理以及遗漏的地方去进行检查并对其进行改正与补充，这样才能防止日后的建设工作。主要变更需要严格参照设计变更去对程序进行审批，并且按照规定程序去进行。所以需要对检查员自身的检测质量加以提升，并定期去完成培训。
2.4建立信息模型。
根据公路工程建设监理的基本性质和要求，建立信息模型。信息模型必须以完整，准确和科学的方式反映项目的施工现状。熟练使用图标，文本和数据分析来建立信息模型的抽象图片，信息模型是数据结构设计的适当基础，整个系统的开发非常重要。因此，信息模型的建立要客观，真实，具有一定的可操作性。
2.5树立质量意识落实责任制。
建立质量意识，实施责任制。项目的质量对交通运输业的健康发展和交通的整体形象具有决定性的影响。这取决于各部门，各部门领导和人员的共同努力。我们必须运用科学的管理手段，建立健全的管理机制，确保项目的质量。这需要领导者发挥领导作用，建立相关团队的质量管理，制定更详细的质量管理计划，使各部门充分了解项目的目标。此外，还要建立适当的奖惩制度，明确各职位的职责。
2.6注重工程设计和工程招投标。
工程设施是项目的灵魂，是科学合理设计创造最佳质量，最好效益的关键。要建设高品质的项目，必须确定合理的价格，合理的时间，合理的不良标准，优先考虑施工队伍的经验，装备精良，信誉高的。
2.7加强工程监督。
高素质的工程是靠科学的管理来实现的，科学的管理要求有完整，系统和严格的管理程序，在施工过程中各个环节的各个程序都要认真对待。在上述施工过程中，我们必须严格按照合同施工规范，严格控制各工序，为完成工序，只要有返工不合格的情况。加强施工现场管理，完善规章制度和质量保证体系。实施原材料，施工技术，材料比例，关键部件的检查和监督，使项目质量全面保证。
2.8加强项目管理。
项目的建设需要规划，决策，实施，反馈和调整，以有效地控制项目，我们控制的主要内容是施工质量，持续时间，安全性和成本。质量和速度是工程的两大主题，质量和速度是矛盾的，但有统一性，因此，如何把握质量与速度之间的关系是我们目前的关键问题。公路公益事业决定了公路项目和其他项目的质量，与其特殊性，开放性和效率相比，我们的公路建设经理和建筑工人对责任的要求更高。在项目建设中，项目质量和项目进度以及效益没有尖端矛盾，它们是相互矛盾的团结体，相互克制和相互发展，相辅相成。从哲学的角度看，问题取决于事物的整体和内部关系，当项目质量提高，减少返工量，从而节省大量的时间加快施工进度，缩短工期。同时也节省了大量的人力物力资源，提高公路项目的经济效益。
3.结语。
当前虽然在建立管理体系中还有很多困难，我们要勇于探索，结合以往的工程实践经验，逐步加强质量管理工作，促进国家的经济发展。
参考文献。
［1］刘佳.辽宁美城路桥工程有限公司市政工程施工质量管理研究［d］.吉林大学，2013.
［2］吴迪，刘丽.如何完善公路施工质量管理［j］.黑龙江科技信息，(18):223.
［3］何宏伟.预应力技术应用于路桥施工中的分析［j］.科技传播，02期.
［4］张宜保，李晓宁.公路桥梁施工中预应力技术的应用研究［j］.科技信息，期.
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