报告的语言应该简明扼要，用词准确，让读者能够快速理解和掌握报告的主要内容。报告的语言要简练明了，避免使用过于复杂的术语和长句，保持流畅和易懂。接下来，我将为大家展示几个经过精心编写的报告，希望能给大家提供一些写作的灵感。
航海技术毕业实习报告篇一
尊敬的领导：
您好!
我是来自xxx大学网络工程师专业的大强。本人在大学期间积极参加各种社会实践活动，担任学校多个单位的职位。从中我不仅认识到了团队精神的重要性，还学会了如何做人，明白了做人要厚道的道理，同时我还学会了如何和人交流沟通。可以说，我的大学生活很充实，这可以算是我人生的转折点和飞跃点。
大一到大三期间，我在计算机中心担任网络管理员，主要负责机房网络和工作站的日常维护工作，还负责机房财务收支管理工作。在这三年里，我不仅学到了有关硬件和网络管理方面的知识，为我精通计算机硬件和网络工程提供了可能。我还认识到了团队精神和诚信的重要性，我懂得了如何和服务对象相处，如何同伙伴协同工作。
大三到大四期间，我任职公共外语教学部办公室助理，从中我学会了如何才能适应每天繁琐、大量重复性的工作，学会了如何和其他人沟通交流，学会了如何和领导相处。
学习方面：大学期间我熟练掌握了计算机故障修复、网络维护、网络组建、网站开发、网页制作方面的技能。严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。200*年**月，我参加了“全国计算机技术与软件专业技术资格(水平)-网络工程师”的考试，并有望拿到证书。即使如此我也没放松自己的专业--电气工程及其自动化课程的学习，这位我的综合知识和技能的提高提供了可能。
大学期间我还拿到了计算机等级考试考生--三级网络技术、英语四、六级考试的证书，这对我以后在工作中继续学习、发展奠定了坚实的基础。从刚进许昌学院时，对计算机知之甚少到现在同学公认的“计算机高手”，在计算机和网络方面的技能真的可以说是突飞猛进，这充分证明了我的学习认知潜力、可塑性和我对计算机和网络的强烈的兴趣。
根据大学四年的工作、学习经历，我有信心做好网络工程师这个工作，同时我也相信自己在以后的工作生活中能切实的发扬团队精心和吃苦耐劳精神。网络工程的方面技术可以说日新月异，我也相信自己对技术和应用的学习能力。所以我完全有信心、用能力胜任这一职业。
希望领导考虑我的求职请求，我保证不会让你失望。
郑重地提一个小小的要求：无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能够接受我诚恳的谢意!
最后，衷心祝愿贵单位事业发达、蒸蒸日上!
此致
敬礼!
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航海技术毕业实习报告篇二
1该生在本服务处实习的这一段时间，能够严格要求自己，工作勤恳，负责，责任心强，知识面广，基础知识扎实，在专业技术上遇到的问题能及时解决。生活积极向上，举止文明。与同事之间相处融洽，善于与领导沟通，主动积极地做好每一件事情，总体评价为优，希望该生在今后的工作中继续发扬。
2xx大学应用化学系博士于xx年在我x公司实习。在来我公司前，博士已充分了解本公司项目课题的基础上，并在xx大学进行了前期实验工作。在来我公司后，态度端正，工作努力，勤勤恳恳，完成了从实验室研究到工厂生产的项目任务，对本公司的发展做出了莫大的贡献。现实习已结束，特此证明。
4x同学能够探索更优秀的工作方法，以提升效率，在车间内的备料比赛中曾获第一名，在其它工位的学习中刘巍同学也表现出积极的态度并通过学习成为了一名合格的多能工，在团队生活中得到领导及同仁的一致好评。
5x同学近一年来，工作主动，踏实，肯干，和老师同事关系处理的很好，耐心学习不断的努力工作，以提高技术的自身，受到大家好评，望今后发扬成绩。
6谦虚谨慎，勤奋好学。注重理论和实践相结合，将大学所学的课堂知识能有效地运用于实际工作中，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。表现出较强的求知欲，并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，灵活运用自己的知识解决工作中遇到的实际困难。
7该生能够探索更优秀的工作方法，以提升效率，在车间内的备料比赛中曾获第一名，在其它工位的学习中刘巍同学也表现出积极的态度并通过学习成为了一名合格的多能工，在团队生活中得到领导及同仁的一致好评。
8该生在本服务处实习的这一段时间，能够严格要求自己，工作勤恳，负责，责任心强，知识面广，基础知识扎实，在专业技术上遇到的问题能及时解决。生活积极向上，举止文明。与同事之间相处融洽，善于与领导沟通，主动积极地做好每一件事情，总体评价为优，希望在今后的工作中继续发扬。
9xx大学应用化学系博士于20xx年在我xx公司实习。在来我公司前，博士已充分了解本公司项目课题的基础上，并在xx大学进行了前期实验工作。在来我公司后，态度端正，工作努力，勤勤恳恳，完成了从实验室研究到工厂生产的。项目任务，对本公司的发展做出了莫大的贡献。现实习已结束，特此证明。
10该生积极主动，态度端正。实习期间，她主动要求到各部门了解学习，努力从多方面开拓自己的眼界。她先后去了财务管理科、招标办公室、计划财务部、人力资源部、办公室、法律事务部、设备管理科、法制办公室等主要业务部门。通过学习书面材料和与各部室人员的交流，她比较全面地了解了我单位科室的主要职能和重点工作，还协助完成了一些她力所能及的行政事务工作。这种积极主动的工作态度获得了各科室人员的一致好评。
航海技术毕业实习报告篇三
为期一学期的实习生活弹指一挥间马上要画上句号，在这期间我失落过，伤心过，但更多的却是感动与快乐。这个学期里，我体会到了身为一名教师的酸铁苦辣，也体会到了当一名教师的不容易与肩负的重任。回想起2月18日那天，年轻的我们捧着一颗热情、兴奋而又充满期盼的心来到天津北辰实验中学，激动不安之情油然而生。一个个沉甸甸的问号在我脑中盘旋，我不断自问：作为一个实习生，我能做好吗?我能成为一名合格的老师吗?我能给学生带来进步吗?如今，一个学期即将接近尾声，我们十位实习生的收获见证了我们的成长，为我们的顶岗实习画上一个完美的感叹号!
在这一个学期里，我感觉自己经历了很多，这些从未有过的经历让我不断进步、不断成长。从一开始上课时的羞涩拘谨到课堂上的谈吐自如、自信满满，自己一天天的长大成熟，一步步实现从学生到老师的角色转化。北辰实验中学给了我太多的第一次：第一次真正站在三尺讲台上面对三十多张天真可爱的面孔;第一次与学生面对面的探讨问题、谈心;第一次以教师的角色进行监考;第一次去参见教研活动;第一次开家长会……现在，将这一学期来的收获与感受和大家分享如下：
一、生活篇。
时间如涓涓流水缓缓地流过，在这一个学期里留下了许多美好的回忆，让我们细细品味。在北辰实验中学的实习生活过得很充实，很快乐，也让我充分感受到了人与人之间的温情与不尽的关怀。尽管我们十个人来自不同专业，有男生也有女生，但我们很快就如兄弟姐妹一样，我们一起做饭，一起解决教学或者管理遇到的问题，一起参加活动。我们实习队员从一开始的不熟悉到逐渐的了解，再到现在建立起深厚的友谊，这一切永远都会尘封在我记忆的深处!很感谢各位队友与我度过这学期的时光，其中的点点滴滴都铭记于心。实习结束意味着大家要接受另一番现实的考验，希望每一位队友都能坦然面对。
我们的驻县老师冯晴老师对人很热心，认真负责每一项工作，总是在生活和教学中给我们很大的帮助。我的指导老师魏凤国老师对我很耐心，总是给予我认真的指导，并将他的教学经验和管理经验传授给我，使我受益匪浅。班主任梁欣老师将班主任工作的方法、班级管理的办法、经验都很详细的传授给我。其他老师都很热情负责，对我们的工作非常配合，生活上给予关心，工作上给予指导。我们的成长与进步离不开老师们的帮助，在此特别要感谢老师们。
二、教学实习篇。
在本学期的时间里，我主要负责七年级的思想品德课。七年级的学生正处于青春期，在对世界的认识上有了自己的看法。是养成正确的人生观和世界观的关键时期。通过一学期的的学习，对思想品德课内容也不再陌生，但是，七年级学生在理解上有一定的难度，接受起来还是有一定的困难，虽然所学内容也接近学生们的生活，发生在身边，但仍旧无法与自己的生活实际相联系，无法很好的运用到生活和学习中。我的指导老师魏老师为人亲切热情，在教学工作方面提供给我的指导非常多，可以说是“竭尽所能”。刚开始上课时，他就详细地讲解本学校学生的学习习惯及学习水平，还告诉我上课时应该注意的事情。在听课中，我个人体会很深。魏老师教四个班级，学生的基础、课堂的气氛等都有很大的区别，所以在听课的同时，我注意到各个班里学生的不同反应，作好记录，思考以后我该以怎样的形式在不同班级上课才能达到良好的效果。这种听课和我们以往的听课不一样，它不仅仅为了学习老师所讲的知识，还要去学习老师怎么样讲课，学习如何传授知识，如何控制课堂气氛，如何把握授课时间，好好驾驭整个班级教学等。听课的时候，我会认真做好听课笔记，听课的重点是注意科任老师讲解过程中与自己思路不同的部分，以吸收老师的优点，弥补自己的不足。每个老师都有自己的特点，都值得我学习借鉴。
难以忘记我的第一节课，周二的第二节课，虽然课前准备得比较充分，但由于是第一次正式上讲台，还是很紧张，非常感谢同学们的配合，让我最后顺利的讲下来这节课，。课后魏老师认真给我评课，让我知道了有哪些不足，并在以后的教学中注意这些问题。
教学工作中，我个人觉得要注意如下几点：
1、认真备课：在备课中，认真研究教材，力求准确把握重点，并注重参阅各种资料，制定符合学生认知规律的教学方法。教案编写详细具体，从复习提问、新课导入到讲授都精心设计，并不断归纳借鉴优秀老师的经验。在教学中，做到重点突出。
2、试讲：在每次正式上课前，我都会先进行试讲，让指导老师听评课，纠正不足之处。然后修改教案再进行试讲，主要把握时间的安排，提高教学质量。
3、注重学生能力的培养：上课时注重以学生为主，重视发挥学生的积极性以及综合能力的培养，有意识地培养学生思维的严谨性、逻辑性和相互协作的能力。
4、认真及时批改作业：布置作业力求做到精炼，有针对性、层次性。同时对学生的作业及时而认真地批改，给以及时的反馈。
5、做好课后辅导工作：课余时间与学生交流并帮助答疑，有助于他们对当天所学知识的掌握和巩固，弥补课堂时间仓促等不足。
三、副班主任工作篇。
做一名好的班主任的确很难，不但教学工作复杂而又繁琐，而且还要管理好整个集体，提高整体教学水平，同时又要顾及班中每一名学生。这就要求教师不能只为了完成教学任务，而且还要多关心留意学生，经常与学生交流，给予学生帮助，让他们感觉老师是在关心他，照顾他。如何形成亦师亦友，积极健康的学习氛围和团结的集体关系，对于实习的新班主任来说是具有很大的挑战的。
刚到北辰实验中学，各个班主任就给我们大概的讲了一下班上学生的整体情况，我们只是大概的了解了一下，后来在班主任的安排下，我们第一次与学生正式认识了。学生们对我们很热情，对我们的工作也很配合，渐渐地我们相处融洽，我对副班主任的工作也逐渐得心应手。
四、结束语。
临近结束，很舍不得和学生们分开，一个学期的时间他们已经成为了我生活的一部分，每天与他们谈话聊天，学生们给了我很多欢笑，我也从他们身上学到了很多，在这里，学生们给我留下了一段一段美好的回忆。在这段时间里，我经常帮他们克服在学习、与同学相处中遇到的困难，还和他们一起分享自己的成长经历。
一个学期的时间匆匆而过，实习中的点点滴滴，泪水笑声，每时每刻都在我的心头萦绕，回味。这段难忘的经历，值得我一生收藏!
22期顶岗实习大天文分队北辰实验中学朱亚男。
航海技术毕业实习报告篇四
1该生谦虚谨慎，勤奋好学。注重理论和实践相结合，将大学所学的课堂知识能有效地运用于实际工作中，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。表现出较强的求知欲，并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，灵活运用自己的知识解决工作中遇到的实际困难。
2该生工作积极主动，学习认真，尊敬师长，待人诚恳，一年来技术理论水平及操作都有很大提高，希望今后加强学习尽快成才。
3该生工作努力，能按师傅要求去工作，尊敬师长，一年来技术理论水平及操作技能均有提高，希望今后更加努力成为一个合格的建设人才。
4该生在我单位实习期间，能够做到服从领导指挥，团结同事，不怕苦不怕累，将学校所学到的知识技能运用到实际工作当中。
5该生在我单位实习期间，能够做到服从指挥，团结同事，不怕苦，不怕累，将本人在学校所学到的知识技能运用到实际工作当中。
6该生近一年来，工作主动，踏实，肯干，和老师同事关系处理的很好，耐心学习不断的努力工作，以提高技术的自身，受到大家好评，望今后发扬成绩。
7该生踏实肯干，吃苦耐劳。有创造性、建设性地独立开展工作的思维；具有一定的开拓和创新精神，接受新事物较快，涉猎面较宽，在工程计算领域不断地探索，有自己的思路和设想。能够做到服从指挥，认真敬业，工作责任心强，工作效率高，执行公司指令坚决。在时间紧迫的情况下，加时加班、保质保量完成工作任务。
8该生待人诚恳，作风朴实。该学生严格遵守我单位的各项规章制度，实习期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象，并能与单位同事和睦相处，交流融洽，善于取长补短，虚心好学，注重团队合作。
9该生综合素质较好，业务能力较强，政治表现良好，法纪观念充实，服从安排听指挥，与同事友好相处，短短实习工作期间，能够做到爱岗敬业，认真负责，相信会在今后的工作中取得出色的成绩。希望该生继续积极参加各种社会活动，不断总结提高，为毕业后投身祖国建设打下扎实基础。
10该生在我单位实习期间，工作积极主动，学习认真，尊敬师长，待人诚恳，能够做到服从指挥，团结同事，不怕苦，不怕累，并能够灵活运用自己的专业知识解决工作中遇到的实际困难。在实习期间得到领导和同事们的一致好评。
航海技术毕业实习报告篇五
尊敬的领导：
您好!
衷心的感谢您在百忙之中翻阅我的这份材料，并祝愿贵单位事业欣欣向荣，蒸蒸日上!
我是哈尔滨理工大学测控技术及通信工程学院xx届毕业生，自从今日大学之后，高考后的轻松、获知被录取的喜悦随风而逝，因为我的从新开始，继续努力奋斗，迎接新的挑战。时光飞梭，我讲到这童年的梦想、青年的理想离开学校，走上工作岗位。大学四年是我思想、知识结构及心理、生长成熟的四年。惠于理工大学的浓厚学习、创新氛围，熔融其中四年使我成为一名复合型人才。
在校期间，我勤奋学习专业知识，努力把理论知识运用到实践中去，曾参加全国大学生电子设计竞赛，并取得佳绩。此外我很喜欢电脑，不仅熟练掌握基本应用软件的使用，而且顺利通过国家社会和劳动保障部高新技术信息职业资格中级考试和微软atc认证考试。在英语方面，通过国家英语四级，并且参加英语口语培训。此外，我积极投身学生会和广播站等学生组织为同学服务，表现出色，贡献卓越，曾先后荣获校级“优秀三好学生兼优秀团员”、“优秀学生干部”、“校广播站系统”杰出工作者“等称号。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，我真诚地希望加盟贵公司，我定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，与同事精诚合作，为贵单位的发展尽自己的绵薄之力。下页附履历敬请勘酌，恳请接纳，回函是盼，我恭候您的佳音!
此致
敬礼!
尊敬的领导：
四年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了电路理论、测控技术、信号与系统等有关理论;熟悉涉外工作常用礼仪;具备较好的英语听、说、读、写、译等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。
此外，我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。前辈们教我勤奋、尽责、善良、正直;大学四年培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦;并且在实践中不断学习、进步。
收笔之际，郑重地提一个小小的要求：无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能够接受我诚恳的谢意!祝愿贵单位事业蒸蒸日上!
航海技术毕业实习报告篇六
20xx年12月18日，我怀着感恩、惊喜、迷茫、憧憬而又敬畏的复杂心情战战兢兢地轻轻地踏上了海轮新泊林，从而拉开了我为期一年的实习生活的帷幕，也拉开了我航海生涯的帷幕!
经过在船上这近一年时间的学习和生活，我充实了很多，成长了很多。受学校里的半军事化管理制度的熏陶，我严格要求自己，重塑自我，完善自我，而那如军人一般军令如山、令行禁止的军纪作风，更增强了我的服从意识，对于已经是远洋船员的我和诸多航海骄子来说，在船上服从命令是极其重要的，也是必不可少的。
在实习中我一直虚心求教，勤奋学习，按照要求认真完成各项实习任务;日常生活中经常向船上有经验、有资力的船员请教，很快熟悉了本船结构，并适应了船上生活;可以独自完成值班任务，做到认真负责;通过多次演习，提高了自己对于突发事件的应变及处理能力;在驾驶台值班，向值班驾驶员学习，熟悉了驾驶台上各种仪器的使用操作方法，结合海上避碰规则，了解掌握了简单的避让方法，养成了不懂就问的好习惯......对待工作，我不怕苦、不怕累，勤于思考，勤于动手，热情积极，能够灵活运用自己的专业知识克服工作中遇到的实际困难;以较低姿态尊敬领导，服从指挥，待人诚恳，团结同事，能很快适应工作环境，熟悉业务，并且在实际工作中不断学习，不断完善自己，做好自己的本职工作。
当然，我初涉世事，很多方面还不成熟，但我将正视自己的不足，并以自己的谦虚、务实、稳重来加以弥补，不断完善、充实、提高自己。我期盼并相信会有一片扬我所长的天地，让我为之奉献我的青春、智慧与汗水!
过去并不代表未来，勤奋才是真实的内涵，此刻，实习将近尾声，或许在这漫长的航海之路上，我还达不到一名优秀远洋船员应有的高度水准，但我确定一定以及肯定，通过我坚持不懈的努力，在今后的工作实践中，我定会快速地成长为一名合格的远洋船员，最终成为一名优秀的船长!
航海技术毕业实习报告篇七
航海技术实习报告怎么写?下面小编给大家带来一篇航海技术实习报告模板，希望对你有所帮助!
时间总是在我们不经意间已流过指尖。在不经意之间我们已经走过了三个月，三个月的实习生活马上就要结束了。回首这半年的历程，脑海里留下了深深的印迹，在这半年里我学会了很多，也认识了很多真诚的朋友和善待我的师傅.
所谓的大学生活，一眨眼之间就过去了，我还没来得及细细的品位上一番，就进入了实习阶段。
早就听别人说起过，大学结束之前，每个人都要出去实习，可是没想到来得那么快，仿佛还停留在刚刚来学校的那个时候。我还清楚地记得刚来学校时的那个情景。开学那天，下着大暴雨，本来心情蛮好的，来到了新的学校，可以认识新的同学。可是一场大雨破坏了大好心情，找寝室也找了半天才找到，身上嘛都被淋湿完了。一开寝室门，一张张陌生的面孔朝着你微笑，热情而温暖，对，那就是我的室友，三年里，我都跟他们住在一起。可是如今时间过得飞快，转眼之间就实习了，每个人各奔东西，去往了不同的地方实习。
就说说我的实习吧。我签的是一家外派公司，也就是人们常说的皮包公司，负责把你介绍给别的船东，自己没有真正的船。刚开始确实有些担心，因为在别人看来，中介公司没有一个是好的。常常会欺骗我们这些船员，或者把我们卖来卖去。听着这些评论，再加上公司让我把已经在手的证书都寄过去，我一下子很纠结。我到底要不要把证书寄过去，我要不要相信所谓的中介呢?就在这时，我向父母伸出了援手，因为从小到大都是他们帮我做的决定。可是当我把情况告诉他们以后，他们也不知道如何是好，让我自己决定，又去询问了老师，老师给我简单的介绍了一下利弊以后，也让我自己做决定。一下子，压力全都顶在了我一个人身上，顿时觉得自己好无助，好孤独，我从没有一个人做这么大的`决定，这个决定可能影响我的前途，甚至是我的未来。罢了，做了深刻的分析以后，我还是决定把自己的证书寄到公司，不管咋样，自己做的决定，一定要坚持下来。
把证书寄过去没多久，公司就打电话通知我去报道。于是第二天，我就带着自己的行李一个人来到了上海。培训的地点被安排在了一个中学(也开设了航海技术这门课程)培训的内容主要是：船上英语口语的应用，实习期间应该注意的事项，上船之前应该做的准备工作等等，从中也学到了不少知识，还结交了许多其他海事院校的同学。培训完以后，公司就让我们先回家，然后等着公司实习的通知。
我是比较早去上船实习的。那天，接到了公司的电话，说让我三天以后去公司报道，然后进行为期三个月的实习。当我接到电话以后，既担心，又兴奋。担心的是第一次上船，什么都不懂，该怎么办才好。但同时心里也很兴奋，因为我总算可以见到我期待已久的大海了。
终于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味着我的实习开始了。这是一艘香港到新加坡的散货船。刚开始来到船上的时候，感觉什么都很新鲜，虽然有的东西在学校里就已经见过，但还是觉得很好奇。船上的一切都吸引着我。干净的甲板，蔚蓝的大海，和蔼可亲的同事，感觉还不错。说快也快，一眨眼的功夫，三个月的实习期也就熬过来了。
在实习期间，真的学会了很多的东西，首先第一个字，你要学会忍。你刚上船，什么都不懂，甚至比一个水手还不如，所以难免会受到别人的指责，这个时候，你最重要的是学会忍。就像别人说的那样，别人骂你是希望你变好。如果你做错了什么事，别人都不愿意骂你，就说明他对你很失望，换而言之，就是看不起你，连骂都懒得骂你。所以在船上，首先要学会一个忍字。再者，虚心两个字也非常重要。在船上实习的那段时间，我是彻底的了解了这两个字的重要性，虚心向别人学习知识，你才能了解的更多，知道的更多，才能把别人的东西转化成你自己的东西。但相反的，你如果对什么都不关心，抱着什么都无所谓的心情，那你可能到头来什么都学不到，还有可能把学校学到的知识都忘完了。所以，虚心好学，不耻下问很重要。说到重要性，我还不得不说船上的人际关系。也可以理解为团队精神。只有你搞好了人际关系，在工作中，你才能得心应手。人家才会在需要的时候过来帮助你，听从你。换而言之，你跟每个人的关系都搞得很僵，跟这个闹矛盾，跟那个闹矛盾，到最后了，你一个朋友都没有，什么事情都做不好。比如说我们船上的那个二副。他自己的脾气不好，总爱对人家发脾气，所以在我们之间口碑不是很好。有一次，二副叫一个正在休息的水手去驾驶台拿一本图书资料。水手不愿意去，二副就破口大骂，水手觉得很不服气，也反驳了几句，后来两个人闹得不可开交。到最后把船长都吸引过来了。结果大家都帮水手说话。这是为什么呢?还不是因为二副平时没有搞好人际关系，和下面的关系弄得太僵了。又比如说，如果船上遇到了紧急情况，或者出现了什么危险，而大家这事只管自己逃命，而没有发挥团队精神，共同来面对眼前的困难，可想而知，结果会是什么。
实习确实挺重要的，是把你在大学所学校的知识付诸于实践的一个平台。
航海技术毕业实习报告篇八
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。
紧张的两周的实习生活结束了，在这两周里我还是有不少的收获。实习结束后好好总结一下。在实习过程中我们共进行了七项工地参观，包括故宫博物院，首钢液压车间，学校实验楼留学生公寓，两处住宅小区工地，和丰台构件厂共七天的参观。在每次参观结束后我们都做了很认真的总结，把自己在参观时学到的，了解到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。而实习的意义也在于此。首先，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。通过参观，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，厂房的结构，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。其次我们还对一些细部的作法有所认识，了解了设计与施工间是有距离的，要靠施工工程师在技术上给予合理设计才能保证施工的顺利和高质量。针对每次的参观我做了以下的总结。
对于像故宫一样古老的建筑在施工上可以算是大兴土木，但以后使用的机会较少，但针对对古建筑的修复这一需要，为保存祖国的文化，古国风貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的构造是有必要的。对于厂房，我们今后会有单层厂房这门课程，以后走向社会我们或许现场房建设方面发展，而且本身各种建筑理论的基础知识本都是相通的，因此无论是为今后的学习还是以后投入社会的需要对厂房的认识都是必不可少的。厂房由山墙，梁，柱，屋盖，水平支撑，竖直支撑组成。整体是钢筋混凝土结构。在梁上设有吊车的槽钢轨道，为了使整体结构稳定，在厂房的第一段，最后一段是有行家结构的水平支撑，在进深超过六十米时，中间的某一关也要加上水平支撑。竖直支撑则是在沉重的梁上起加固作用。而对于建筑工地，我的体会就更深了，无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的兴趣。当今的不同建筑多采用橡胶混凝土的方式，结构杀害能够多为框架剪力墙。对于钢筋的使用有着严格的规范，从配筋到绑扎，到架模板，再到灌浆，这一系列的工作，一项都不能出错，小小的偏差可能会酿成无法收拾的严重后果。而在施工工艺方面，脚手架，模板，包括新材料的使用都更加直观的展示在我们面前。我们见到了满堂红式和爬升式两种形式的脚手架，施工时,柱子的模板应在浇筑混凝土后的第二天拆除，而楼板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配备3—4层的楼板的模板，以便施工。单楼体抗震性能不是很好时，比如l型楼会设计抗震缝，沉降缝，缝一般设计在l拐弯处。轻质材料是未来的主导材料，由于轻质材料总量比原有混泥土结构可减少20%，可大大减轻建筑的自重，节约资源。而最让人大开眼界的预制构件着实让人惊叹不已。为加快施工，缩短施工周期使用预制混凝图构件是首选，尤其是大型的建筑需要，预制构件的生产减少了很多问题。虽然在运输上大型的构件有困难，但还可以使用现场预制现场装配的办法，更加高效。
但是通过在课余时间对当代建筑业进行分析，也产生了一些我个人的看法。
很快的暑假就如期而至了，学校6月22号就放假了，23号那天也就是端午那天，我兴冲冲的拿着我的火车票来到了车站，因为那列是通往我梦想的地方。...
最大痛苦，莫过于身体上劳累在创伤骨科手术中，有很多是四肢骨折，而在四肢骨折中，下肢骨折尤其多见。骨折按照不同角度有不同分类，按照骨折部位是不是有骨折断端暴露于外界而将骨折分为闭合骨折和开放骨折，其中开放骨折必须进行手术复...
xx年,本科室根据上级主管部门以及本局的工作部署，紧紧围绕创安工作目标，积极开展了律师、公证管理和法律援助工作，取得了一定成效。
航海技术毕业实习报告篇九
性别：男。
出生年月：1990年7月。
工作经验：应届毕业生。
毕业年月：7月。
最高学历：大专。
毕业学院：厦门海洋职业技术学院。
居住地：福建省厦门市思明区。
籍贯：福建省泉州市惠安县。
求职概况/求职意向。
职位类型：全职。
期望月薪：面议。
期望地点：福建省厦门市，福建省泉州市，福建省福州市。
期望职位：和海事有关。
意向概述：我喜欢的工作希望是和自己的专业有一定的关联，具体我并没有很刻意的特定下来，只要是我喜欢的，我就会很努力去对待这份工作。
教育经历。
时间院校专业学历。
9月-207月厦门海洋职业技术学院航海技术大专。
工作经历/社会实践经历。
时间工作单位职务。
2月-206月厦门市团委志愿者小队长。
校内职务。
担任时间职务名称学校。
年6月-7月学生会宣传部副部长厦门海洋职业技术学院。
自我评价。
我是一个乐观向上，积极进取的人，我相信自己能做好自己的一份事业。
联系方式。
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航海技术毕业实习报告篇十
1踏实肯干，吃苦耐劳。有创造性、建设性地独立开展工作的思维；具有一定的开拓和创新精神，接受新事物较快，涉猎面较宽，在工程计算领域不断地探索，有自己的思路和设想。能够做到服从指挥，认真敬业，工作责任心强，工作效率高，执行公司指令坚决。在时间紧迫的情况下，加时加班、保质保量完成工作任务。
2待人诚恳，作风朴实。该学生严格遵守我单位的各项规章制度，实习期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象，并能与单位同事和睦相处，交流融洽，善于取长补短，虚心好学，注重团队合作。
3该生综合素质较好，业务能力较强，政治表现良好，法纪观念充实，服从安排听指挥，与同事友好相处，短短实习工作期间，能够做到爱岗敬业，认真负责，相信会在今后的工作中取得出色的成绩。希望继续积极参加各种社会活动，不断总结提高，为毕业后投身祖国建设打下扎实基础。
4x同学在我单位实习期间，工作积极主动，学习认真，尊敬师长，待人诚恳，能够做到服从指挥，团结同事，不怕苦，不怕累，并能够灵活运用自己的专业知识解决工作中遇到的实际困难。在实习期间得到领导和同事们的一致好评。
5积极主动，态度端正。实习期间，她主动要求到各部门了解学习，努力从多方面开拓自己的眼界。她先后去了财务管理科、招标办公室、计划财务部、人力资源部、办公室、法律事务部、设备管理科、法制办公室等主要业务部门。通过学习书面材料和与各部室人员的交流，她比较全面地了解了我单位科室的主要职能和重点工作，还协助完成了一些她力所能及的行政事务工作。这种积极主动的工作态度获得了各科室人员的一致好评。
6x同学工作积极主动，学习认真，尊敬师长，待人诚恳，一年来技术理论水平及操作都有很大提高，希望今后加强学习尽快成才。
7x同学工作努力，能按师傅要求去工作，尊敬师长，一年来技术理论水平及操作技能均有提高，希望今后更加努力成为一个合格的建设人才。
8x同学在我单位实习期间，能够做到服从领导指挥，团结同事，不怕苦不怕累，将学校所学到的知识技能运用到实际工作当中。
9x同学在我单位实习期间，能够做到服从指挥，团结同事，不怕苦，不怕累，将本人在学校所学到的`知识技能运用到实际工作当中。
10x同学于xx年9月至xx年7月之间在联想集团有限公司北京厂实习。实习期间该员工认真学习各种专业技能，严格执行各项管理规定，积极参与相关竞赛活动，能较好胜任流水线与cell线各岗位需求，在月末评比中，屡次拿得名次，并有强烈的团队意识及能为团队进步提出合理化建议，整体表现良好。
航海技术毕业实习报告篇十一
xx年12月17日接到上船的通知，xx年12月18日下午来到x区xx码头。次日凌晨，船舶接受了生产任务，船要离港了，从此开始了我的首次航行之旅。
一是在校出发前，校方高度统一思想，各级领导认真策划，科学计划，动员部署，将此次航程中人员的分组、船员的职能、人身的安全及伙食保障等后勤工作进行了严密的统筹，确保了我们见习生安全顺利、圆满完成此次航程任务;二是舶船开进前，船员们在会议室召开了航前会，并且在老船员的帮带下还检查了驾驶室的所有设备。例如：照明设备、助航设备(雷达、测深仪、交直流舵机等)。对于我，船上的设施、人员、轰隆隆的发动机声以及嗡嗡的汽笛声，以前这些只是在课堂上学习时脑海中想象的画面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之亲切，而且我还成为了船只“安检员”，做好了船舶蓄势待发前的所有准备工作，可以毫不掩饰地说：初上船，内心颇有几分激动，能够贴身实际，亲身体验，自己内心也满满都是自豪感。三是航程过程中，以老带新，作用发挥明显。上船第一天，大副和几个水手正在对消防器材进行检查，几个工人正对一些过期的消防器进行更换和换剂。在海船上这些工作一般是三副做，我们毕业后首先要做的就是三副的工作，三副职责中重要的一项就是“管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态，灭火机应注明检验和换剂日期，禁止将消防器材移作他用，管理并熟练地操作固定式灭火系统，保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明”，我虽不忘自己职能，但对于一名未有实践的毛头孩子来说，在他们面前我就是一个“门外汉”，见在旁观望的我，还不时给我指点一番。一名大副的工作态度关系到整个船在遇到火灾时的应变能力甚至船员的安危，看到他的悉心，他的谨慎，他的认真，使我受益匪浅，同时他们更换设备的流程也深深扎根于我的脑海，这就是不言不语的传帮带。
一是组织安全演练，紧密贴近实战要求，培育应急处理能力。航行期间我们实习生参加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐车泄露演习，紧密贴近事故案件的不可预测性，积极搞好以实战为背景的演练工作，培育船员航行中的应急反应能力，实施预案操作，各施其责，以此降低安全事故的发生。在消防救生演习时，船舶悬挂“uy”旗，驾驶室发出一阵乱钟后五短声，标志着上甲厨房失火。随后船长立即进入驾驶室进行指挥，轮机长到机舱值守并报告泵及其他设备正常。船员按应急布署携带各自灭火器材赶赴现场。现场大副向船长报告火场、火情、火种及人员到达情况并通告水龙头放水和对火场进行扑救。船长命令在灭火过程中注意安全。值守人员向驾驶室报告人员得到疏散，乘客无慌乱现象，秩序正常。接着现场大副向驾驶室报告：经观察火场无燃烧现象。驾驶室发出一长声解除警报，各船员收拾灭火器具到位。随即其它演习也相继圆满完成。二是积极识别船标及导航设备，准确把握内在含义。航行期间，我切身地体会到航标及导航设备对航行的重要影响，也许一个不小心，一个不注意，疏忽大意，就造成违反航行规则，甚至引发严重后果。比如，在经过巴东大桥时，一艘散装船以很小的速度在我船前方航行，明显影响了我船的前进速度，我纳闷，为什么不超船呢?值班驾驶员告诉我，原来那是在警戒区域，是不允许超船的。三是积极以实地资源，科学统观，采取因地制宜办法，获取有利战位。青城山进出码头作业时，过往船只较多，保持好船舶移动的速度是关键。由于船舶移动时的惯性很大，加之，需要考虑航道宽度、水深、风向、水流、离泊、调头的操作确实具有一定的技术含量，学校老师曾经讲过：最能考验一名驾驶员实力的地方有两个：一是处理突发情况时的应变能力，二就是靠离泊时的操作指挥，一名好的船长能在最短的时间内用最有效的方法将船靠离码头，站在船舷边静静看着船只在船长的操纵下完美的完成了调头转向，让我赞叹不绝。
我们的'指导老师会把班主任工作的方法、管理班级的方法、经验都很详细传授给我们，老师们都很热情负责，对我们的工作也很配合，生活上给予关心，工作上给予指导，我们的成长与进步离不开老师们的帮助，在此特别要感谢老师们，祝愿老师能够...
航海技术毕业实习报告篇十二
求职信的基本格式一般由六部分组成，即：称呼、开头、正文、结尾、附件、署名日期。
1.称呼。它是对读信人的称谓。由于读信人是公司或单位的负责人，你叉不知道他的名字，故可直呼他为“×x公司负责人”、“x×厂厂长”、“×x企业经理”等。求职信不同于一般的私人书信，它带有“私”事“公”办的意味，故称呼时应严谨，不要用“亲爱的”、“我最尊敬的”等刺人的字眼，有时为了礼貌起见，可用“尊敬的×x”来称呼。写称呼时要顶格写。
2.开头。一般书信的开头为问候语，但在求职信中大可不必。由于你与读信人彼此陌生，写问候语反倒给人一种做作之感，有时甚至令人感到莫名奇妙。求职信的开头，可说明自己写信的目的，表述时应简洁，并能吸引读信人看下去。
3.正文。这是求职信写作的重点，在交代你求职的原因之后，应着重介绍你应聘、应征、或寻找工作的条件，尤其要注意表现你的主要成绩，突出你的优势，让人感到你的吸引人处。
4.结尾。主要是强调你的愿望和要求。比如，你希望他给你一个会面的机会，你盼望他做出肯定的答复，你静候他的`回音等;然后向他致敬。致敬时，写上“此致敬礼‘’的字样即可。写时，”此致“二字可居中，”敬礼“要另起一行顶格写。
5.附件。附件不宜过多。选用的证明材料，如你的各门专业课程成绩登记表等，应有必要的签名和盖章。
6.署名、日期。署名时要注意两点：一是不要过分谦卑，写成什么”你的学生xx敬上“等字眼;二是不要过分潦草，写得龙飞凤舞，本来前面写得都很工整认真，这时却突然想炫耀你的书法，结果适得其反，会把读信人对你的好印象破坏殆尽。署名、日期要写在信纸的右下角，分两行排列。
总之，要把求职信写好，写得恰如其分并不容易，它是一门艺术，需要你有一定的社会经验，一定的写作素养，还要懂得心理学、公共关系学等知识。
【模板】。
尊敬的领导：
您好，我叫xx，我来到了xx航海职业技术学院，今天我内心既激动又充满了希望，希望领导能在百忙之中看完这封简短的自荐信。
自从进入大学之后，一切要重新开始，重新努力拼搏，为下一个挑战积蓄力量，大学三年，让我在思想、知识、心理方面都迅速成熟起来，在这浓厚的学习氛里，我成为了一名综合型人才。时光飞逝，我即将踏上工作岗位的征途，我会以“严”字当头，在掌握本专业知识的基础上，不忘拓展自己的知识面，同时也注重英语的学习，积极与同事团结合作，增加阅历，努力学好船舶技术，提高自己的职业技能水平。
现在，我作为一名应届生，以满腔的热血，准备投身到船舶事业这个大熔炉里面，虽然我所学的船舶专业知识有限，但我将谦虚好学，为我国的船舶事业奉献自己的青春。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”希望贵公司能给我一个发展平台，我会好好珍惜它并全力以赴，为实现自己的人生价值而奋斗，为贵公司的发展贡献力量。
此致
敬礼!
xxx。
xxxx年xx月xx日。
尊敬的领导：
您好!
我是xx大学航运学院航海技术专业xx年应届毕业生，主要研究方向是船舶驾驶技术，船舶安全和海商法。很感谢您在百忙之中抽空看我的求职信.
四年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业进出知识，系统的掌握了航海驾驶技术，船舶安全和海商法等有关理论;能够正常的使用航海仪器;熟悉涉外工作常用礼仪;具备较好的英语听、说、读、写、译等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严禁的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。
此外，我还积极参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直;武汉理工大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这光荣的事业添钻加瓦;并且在实践中不断学习、进步。
感谢您在百忙之中所给与我的关注，我希望能成为您单位的一员，努力工作，用自己的实际行动证明，您的选择是正确的。
愿贵公司兴旺发达。
此致
敬礼!
xxx。
xxxx年xx月xx日。
尊敬的领导：
您好，我叫xx6，我来到了xx航海职业技术学院，今天我内心既激动又充满了希望，希望领导能在百忙之中看完这封简短的自荐信。
自从进入大学之后，一切要重新开始，重新努力拼搏，为下一个挑战积蓄力量，大学三年，让我在思想、知识、心理方面都迅速成熟起来，在这浓厚的学习氛里，我成为了一名综合型人才。时光飞逝，我即将踏上工作岗位的征途，我会以“严”字当头，在掌握本专业知识的基础上，不忘拓展自己的知识面，同时也注重英语的学习，积极与同事团结合作，增加阅历，努力学好船舶技术，提高自己的职业技能水平。
现在，我作为一名应届生，以满腔的热血，准备投身到船舶事业这个大熔炉里面，虽然我所学的船舶专业知识有限，但我将谦虚好学，为我国的船舶事业奉献自己的青春。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”希望贵公司能给我一个发展平台，我会好好珍惜它并全力以赴，为实现自己的人生价值而奋斗，为贵公司的发展贡献力量。
此致
敬礼!
xxx。
xxxx年xx月xx日。
航海技术毕业实习报告篇十三
经过一个半月的实习，我从客观上对自己在学校里所学的知识有了感性的认识，使自己更加充分地理解了理论与实际的关系。
比如我现在实习的项目：首先的工作就是收集历年的华东市场pvc价格信息，此种价格包含两种方法：即使电石法和乙烯法，首先需要了解和收集最近几年国际和国内市场两种生产pvc方式的价格以及原料价格等基本信息，然后在这些信息当中找到几个基本点，比如：以月为单位进行原始信息收集整理，找出五个重要的基本点，即是：月初价格、最低价格、最高价格、月末价格以及平均的价格，在收集完这些信息以后把整理出来的数据输入电子表格，然后分别根据收集的所有月初价格、月末价格、最低价格、最高价格、平均价格并且作图，图形可以是圆柱法或者线型法，具体使用什么方法要根据具体的情况而订；从这些图形和曲线当中可以直观看出价格波动的明显趋势，根据市场信息和国际市场的各种因素进行分析，找出价格波动的周期以及价格波动的主要原因有那些，分析这些原因是必然的原因还是偶然的原因，然后根据这些原因推断近期和远期的价格走向，这个信息收集整理很分析的过程当中，你首先要熟悉word，excel和powerpoint等软件的熟悉操作，以及在网络上快速收集信息的能力，收集原始信息然后进行整理，从定量分析到定性分析，推断近期和远期的价格走向，利用好社会资源和信息以及软件工具可以提高工作的效率；在与外商谈判的过程中可以找到有力的证据，在价格方面占主动地位有利于达到企业预订的谈判效果。
现代国际商务谈判一般的运用的是投影机展示，所以在制作幻灯片也是一个其中的重要环节，在制作的过程当中需要认真的考虑怎么处理效果会更好，比如在尺寸、字体、单位、刻度、图示、颜色和美观、亮度、底色及内容颜色等方面多加注意，在制作过程中要考虑到配色方案等因素，达到比较好的效果，前期的准备工作应该是多花费些时间的，在配色方案的过程中可以参考一些著名的杂志报纸或者网站，以及需要考虑谈判过程中的人数和展示场地的距离等因素，尽可能的考虑全面的因素降低客观因素影响谈判的效果，从而达到最佳效果。好的前期调研准备工作，在与外商谈判的过程中，加上谈判的技巧和经验以及对对方的了解，才可以做到胸有成竹，调研前期准备工作结束以后，下一步就是在与外商谈的过程，然后让对方开立信用证，我方根据信用证制作一系列的单据，交于银行，定船舱位等工作，调研在整个外贸过程中是关键的环节，余下的主要是流程问题；这些只是我在实习方面的一些感受。
以下面是我在实习过程的一点总结：
第三：国家宏观政策方面：及时了解和掌握国家相关的政策信息以及与企业产品相关信息，及时了解最新的政策和信息有利于企业做出正确的决策；比如出口退税方面的政策，并且了解与之相关的信息，比如国家统计局统计相关产品的进出口和中国人民银行的外汇比率等；都有利于企业做出正确的判断。
航海技术毕业实习报告篇十四
生产实习是与课堂教学完全不同的教学方法，在教学计划中，生产实习是课堂教学的补充，生产实习区别于课堂教学。课堂教学中，教师讲授，学生领会，而生产实习则是在教师指导下由学生自己向生产向实际学习。通过现场的讲授、参观、座谈、讨论、分析、作业、考核等多种形式，一方面来巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，可获得在书本上不易了解和不易学到的生产现场的实际知识，使学生在实践中得到提高和锻炼。
我们大学生已走过的人生旅途大都是在学校中度过的，因而目前对外界的了解只能是很肤浅的。但是我们能不能等到走出校门后再去深入地了解社会?显然不应该。如果我们带着僵硬的书本知识走向社会，必定四处碰壁，耽搁我们大好的青春年华。对于我们立志于做一番事业，为我们的国家和民族贡献力量的热血青年来说，大学期间进工厂实习以及接触社会是很必要的。只有我们对实际的东西有较为深刻的了解，才能更有意识地在大学期间多学一些对社会有用的东西，从而我们走出社会后才能更快地适应社会，更好地为人民服务。
2岗位任务。
(1)根据氯气加工方案的要求，调节好螺杆制冷压缩机及产品的质量要求。
(2)搞好平稳操作，调节物料平衡，及制冷操作，严格控制个参数，达到制冷消果好，产品收率高，合理的要求。
(3)负责个设备的正常运行。
3实习内容。
(2)了解相邻岗位的工艺过程、工艺参数、调整方法实现装置平稳生产、安全生产。
三.实习时间。
9月10日至206月1日。
四、实习岗位的工艺特点。
正式进入车间学习一线生产的时候了，什么都要从基本的学起，当我跟着师傅学习的时候，第一个学的不是如何去操作，也不是什么设备运行原理之类的，而是打扫卫生和做记录，基本每隔两小时就要擦一次设备，每一小时做一次记录，虽然这些都是很简单的工作，但它是了解生产设备、工艺管道、物料流向的关键，而每小时的记录可以让操作人员及时了解设备的运行情况。
进入最基本的学习，首先是从生产过程中的一些基本常识及注意事项学起。
1.液氯的性质。
cl2，呈黄色的透明液体，在0℃是比重是0.364mpa，绝压下约是水的1.5倍，常压下沸点是-34.6℃，纯度为99.5%以上，含水为500ppm一下，液氯一般用于水处理的消毒剂、纺织造纸漂白剂等等。
2.液氯的生产方法。
采用氟利昂蒸汽压缩的方法进行制冷，达到氯气液化所需的温度。本生产工艺流程中有氟压缩机、氟冷凝器、氟节流阀、氟蒸发器四个基本部分组成，它们之间一次用管道连接成一个封闭系统。制冷剂氟利昂在系统中不断循环，在氟蒸发器内液氟与氯气进行热交换，液氟吸热而蒸发，气氯达到液化变为液氯达到生产目的，生产出来的液氯出巡在贮槽内，在由磁力泵提供压力后充装到钢瓶出售给用户。
3.工艺流程的叙述。
从氯干燥输出的干燥氯气到氯气缓冲罐，进一步除去氯气中的酸沫、杂质后到原氯分配台进行氯气再分配，去液化的原氯进入氯液化器，氯气与液氟进行热交换，大部分氯气冷凝为液氯在气液分离器中液氯与尾氯分离。液氯流入液氯贮槽，液化后的尾氯经为氯分配台送到氯化苯、次氯酸钠、盐酸使用。液氯贮槽内的液氯达到规定的量后由磁力泵将液氯槽内的液氯送到充装分配台，最后出售给用户。
4.氯系统开车方法。
打开原氯分配台去液化器的阀门，开启氯液化器的进氯阀。
开启出氯阀和尾氯分配台的进出口阀门。
打开气液分离器的液相和气相出口阀门进行气液分离。
启动氟制冷装置，使氟回气温度在-25℃时进行液化操作。
稍稍开启氯液化器尾气平衡阀，抽空阀门正常关闭，仅供维修时使用。
打开空液氯贮槽上的平衡阀及进液阀。
液氯靠位差进入贮槽。
做好液氯贮槽的计量记录。
5.螺杆压缩机操作方法。
螺杆机主要作用是工质过冷之后，然后再去蒸发器，能够有效冷却和密封压缩腔内气体，可以在不明显增大压缩机功率的情况下，提高制冷量，并在螺杆和星轮之间形成良好的润滑。
打开蒸发冷补水阀，待集水槽内液位大2/3时启动风机及水泵查看喷淋状况。
控制电源状况后，将【操作方式】选到【压缩机】。
红色的手动指示灯亮了之后，【准备开机】和【能级零点】指示灯亮。
机组运行后，观察吸气压力，逐步开启吸气阀，注意吸气压力，防止液态制冷剂进入吸气腔。
将【能级】调至30%左右，开启节流阀，待吸气压力上升后逐渐将【能级】调至100%。
根据液化器情况及时对液氟量调整。
做好记录。
6.螺杆压缩机运转注意事项。
运转中注意吸气压力、排气压力、油温、油压的变化。
7.氯系统不正常现象及处。
1.液化效率低。
原因：原料氯气纯度低、液化温度达不到技控要求、氯液化器传热面积污垢多。
处理：提高原料氯气纯度、检查冷系统问题、处理液化器传热面积上的油污。
2.液化后尾氯压力高。
原因：尾氯系统出现堵不畅尾氯阀门开启过大、原料压力过高、冷冻温度达不到技控要求。
处理：与用氯部门联系，确保尾气畅通、关小尾氯阀门、查看制冷系统，达到液化温度。
3.原氯压力升高。
原因：空气由技气泵进入氯气系统、高压氯气源进入技系统、液氯制冷系统出现突发性问题。
处理：分析氯纯度、查找高压泄露阀并关好、卸压时缓缓上系统卸、
航海技术毕业实习报告篇十五
这是很多航海人才的选择，下船以后大部分人也是从事于航运有关的事业。不用再在船上漂了，对很多人来说，有了一种归属感，与家人、朋友也更近了。船上职业毕竟要求很高，随着年龄的增高，有些人是适应不了发展，下船在这时就是一个明智的选择。他们这些从一线退居下来的人，在陆上从事与航海有关的事业比未上过船的人更具优势，更加了解船舶，也更加了解航海。由于他们曾今在船上工作过，有较好的业内人际关系，这就是一个巨大的人脉市场，工作起来将更加方便。但他们已经熟悉于船上这一比较封闭的环境，可能在一段时间之内难以适应陆上的工作环境，对社会形势变化可能不甚了解，而且陆上工作对个人能力要求是全面的，有的人难以应对。
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航海技术毕业实习报告篇十六
为了毕业后顺利上岗工作， 我应聘到蚌埠市创新科普产品研究中心有限公司 实习。该公司于 2011 年 10 月注册成立，是安徽省蚌埠市科学技术馆出资成立的 国有独资公司，是专业从事各种科普产品研制与开发的机构。 公司致力于各类型科普活动和主题展览的方案策划实施、常设与流动科普展 教品的设计和制作、 科技类博物馆和主题科普展馆的总体规划设计、社区和校园 类科普场馆的规划设计、科普挂图等科普音像制品的设计和制作等。 公司延续了蚌埠科技馆二十多年来良好的业务活动，积极参与全国各地社 区、校园和科技类博物馆的建设，所承担的科普产品研发项目，深受各地业务单 位的好评。 在服务体系上，公司坚持以用户为中心的理念，实施全方位、全天候的人性 化服务，形成了较完善的售后服务制度。 保证展品的质量和创新意识一直是公司追求的第一目标。 经过多年的实践与 积累，公司已完全能够按照用户的实际需求，进行全方位的设计、开发与制作， 其能力也在日益增强。推陈出新、精益求精，创建科普领域的优良品牌是公司永 恒的追求！
（二）实习岗位简介
此次实习的单位是是专业从事各种科普产品研制与开发的机构， 我实习的岗 位职责包括：新产品的研发设计，电路 sch、pcb 设计，单片机软件编程，电 路调试与安装，展品安装及维修等。 因为蚌埠科技馆的悠久历史，公司已有很多成型的展品，有：数学类，机械 类，互动类等。随着现代科学技术的发展，客户的需求，公司需要开发一些新的 展品，需要对陈旧的展品进行改进，二次开发。这就是我后期工作的一部分，按 照各种需求，和技术团队一起研发出新的产品，让公司继续发展。 作为电子技术员，绘制电路原理图、设计 pcb 是必须的.工作。要完成这部分 工作，首先得要有扎实的数字电路、模拟电路基础，精通 protel 99se、altium designer 、autocad 等制图软件。绘制电路原理图、pcb 属于硬件设计，做好 的 pcb 发给厂家打样后就得焊接、调试。部分带单片机的电路板还需要进行软 件开发。实际工作一般都是用 c 语言编程，熟练运用 keil c51 进行编译、调试， 调通的程序得烧写进单片机，进行硬件测试，不成功的话继续修改程序调试。 各种带电路的展品都是需要我们电子技术员来调试、安装的。首先焊接相关 的电路板，接好电路后进行测试，功能能实现的话就可以安装在展品上。安装上 展品还需要进行最后的调试， 没什么问题就可以装箱了。展品订单完成后发给客 户，要是展品有一定数量就需要技术员现场指导安装，指导对方负责人操作、使 用。后期展品出现故障的话，就需要我们出差去维修。
二、实习内容及过程
时光如梭，大学四年生活即将画上句号。大四上学期停课后，我在蚌埠市创 新科普产品研究中心有限公司参加实习。经过简单的培训，我对公司的企业文化 和经营理念有了深入的理解。之后我到的岗位是技术部电子技术员。 从进入办 公室的第一天起， 公司安排了一位比我年长点的电子工程师负责带我熟悉工作内 容、学习专业技能。实习期间我学到了挺多。具体如下：
（一） 焊接电路板
作为电子技术员， 焊接电路是必须具备的技能。 不仅会焊简单的插件元器件， 还需要焊接贴片元器件，比如：常用的 0805 封装的电阻、电容，pqfp、lqfp 封装的 mcu、ic。 操作步骤： 1、准备焊接：准备焊锡丝和烙铁； 2、加热焊件：烙铁接触焊 接点，使焊件均匀受热；3、熔化焊料：当焊件加热到能熔化焊料的温度后将焊 丝至于焊点，焊料开始熔化并湿润焊点； 4、移开焊锡：当熔化一定量的焊锡后 将焊锡丝移开； 5、移开烙铁：当焊锡完全湿润焊点后移开烙铁。 操作要点： 1、焊件表面处理：手工烙铁焊接中遇到的焊件往往都需要进行 表面清理工作，去除焊接面上的锈迹、油污、灰尘等影响焊接质量的杂质。手工 操作中常用酒精、松香水来擦洗等简单易行的方法；2、预焊：将要锡焊的元件 引线的焊接部位预先用焊锡湿润，是不可缺少的操作；3、不要用过量的焊剂： 合适的焊接剂应该是松香水仅能浸湿的将要形成的焊点， 不要让松香水透过印刷 版流到元件面或插孔里。 使用松香焊锡时不需要再涂焊剂； 保持烙铁头清洁： 4、 烙铁头表面氧化的一层黑色杂质形成隔热层，使烙铁头失去加热作用。要随时使 用浸湿的海绵擦烙铁头；5、焊锡量要合适； 6、焊件要固定；7、烙铁撤离有讲 究：撤烙铁头时轻轻旋转一下，可保持焊点适量的焊料。
（二）电路原理图、pcb 设计
操作步骤：1、启动 altium designer summer 09 原理图编辑器；2、设置电路 原理图的大小与版面；3、从元件库取出所需元件放置在工作平面；4、根据设计 需要连接元器件； 对布线后的元器件进行调整； 保存已绘好的原理图文档； 5、 6、 7、打印输出图纸。 操作要点：1、避免在 pcb 边缘安排重要的信号线，如时钟和复位信号等； 2、 设计遇到焊盘连接的走线较细时，要将焊盘与走线之间的连接设计成水滴状， 这样焊盘不容易起皮，走线与焊盘不易断开；3、大面积敷铜设计时敷铜上应有 开窗口，加散热孔，并将开窗口设计成网状；4、尽可能缩短高频元器件之间的 连线， 减少它们的分布参数和相互间的电磁干扰， 易受干扰的元器件不能相互挨 得太近，输入和输出元件应尽量远离。 设计好的 pcb 还需要发厂家制作，目前做 pcb 打样的厂家很多，挑选声誉 不错的厂家制作。新设计的电路板一般都先打样 10 块，成熟产品的电路板按需 求量小批量生产。
（三） 单片机软件编程
对于刚来单位实习的我们来说，并没有很复杂的软件工程需要来完成。一些 简单电路用的就是我们熟悉的 51 单片机 stc89c52rc，所以对于简单的程序， 我们马上就能上手，完成相关工作任务。在学校相关实习并不多，所以会遇到一 些困难，需要在同事的帮助下才能顺利完成。
（四） 电路调试与安装
多数电路焊接完后还是需要进行调试，就算是成熟的产品，调试当中也会不 少问题。调试后才能安装在展品上。展品成型后再次进行测试，作为发货前的检 验。
（五）展品安装及维修
大批量的展品完成后， 是需要到跟车去客户所在地进行现场指导安装、操作 说明等。后期展品有损坏就需要去维修。刚来实习没多久，我就跟着同事一起去 东北维修展品，维修是一件比较麻烦的工作，首先得检测电路出现什么问题，找 到问题后还得想办法解决问题。 所以出差维修前得做好充分的准备工作，前期工 作做好了，后期维修会省心不少。
三、实习收获与体会
这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。 每天在规定的时间上下班， 上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草 率敷衍了事。我们的肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一 个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价。 这次的实习，对于我有重大的意义。 。它不仅使我在理论上对自己的专业有 了全新的认识，而且在实践能力上也得到了提高，真正地做到了学以致用。 首先， 我对电子工艺的理论有了初步的了解。我知道了焊接普通元件与电路 元件的技巧，能够焊接标贴元器件等。这些知识不仅在课堂上有效，在日常生活 中也有着现实意义。 其次，对自己动手能力是个非常大的锻炼机会。在实习中。我锻炼了自己动 手的技巧和习惯， 提高了自己解觉问题的能力，比如在焊接 pqfp 封装的芯片时， 如何焊接那些密密麻麻的引脚，而且不能短路，这对我们实习生是个难题，经过 几次实践之后，我也能焊好芯片了，焊接效果几乎可以与 smt 相比。一次去东北 修展品的过程中，两个继电器突然不响应了，我又没带备用的。束手无策之时多 亏了同行的技工，他教我修好了继电器，顺利修完的展品。此次出差之行让我知 道出门带些备用元件有多重要。 虽然在实习中体会到了各种各样的困难，但我从 中也学到了很多， 是自己动手能力有所提高，我想在以后的理念学习中会明确自 己的学习方向和工作动力。把专业知识强化训练。 当然，实习过程中，也因自己缺乏经验，有些问题还无法独自解决。但有前 辈们的帮助，我的能力有了很大的提高，在短时间内就能独自完成工作内容。
我坚信通过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身受益，并会在 我毕业后的实际工作中不断地得到印证， 我会持续地理解和体会实习中所学到的 知识， 期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作 中来， 充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程而努 力。
四、致谢
实习马上就要结束了，通过这次学习我学到了很多，不仅是技术上的，还有 生活中各个方面的。 衷心的感谢蚌埠市创新科普产品研究中有限公司给予实习机 会， 感谢实习单位领导在工作上的培养和在生活上的照顾，感谢那些曾经给我很 多帮助的同事们和指导老师，感谢你们对我的支持和鼓励，我会继续努力学习， 改正自己的缺点和不足，争取成为一名优秀的电子电路技术员，争取在思想、工 作、学习和生活等方面有更大的进步。 用自己所学回报社会。
航海技术毕业实习报告篇十七
四、实习岗位的工艺特点。
正式进入车间学习一线生产的时候了，什么都要从基本的学起，当我跟着师傅学习的时候，第一个学的不是如何去操作，也不是什么设备运行原理之类的，而是打扫卫生和做记录，基本每隔两小时就要擦一次设备，每一小时做一次记录，虽然这些都是很简单的工作，但它是了解生产设备、工艺管道、物料流向的关键，而每小时的记录可以让操作人员及时了解设备的运行情况。
进入最基本的学习，首先是从生产过程中的一些基本常识及注意事项学起。
1.液氯的性质。
cl2,呈黄色的透明液体，在0℃是比重是0.364mpa，绝压下约是水的1.5倍，常压下沸点是-34.6℃，纯度为99.5%以上，含水为500ppm一下，液氯一般用于水处理的消毒剂、纺织造纸漂白剂等等。
2.液氯的生产方法。
采用氟利昂蒸汽压缩的方法进行制冷，达到氯气液化所需的温度。本生产工艺流程中有氟压缩机、氟冷凝器、氟节流阀、氟蒸发器四个基本部分组成，它们之间一次用管道连接成一个封闭系统。制冷剂氟利昂在系统中不断循环，在氟蒸发器内液氟与氯气进行热交换，液氟吸热而蒸发，气氯达到液化变为液氯达到生产目的，生产出来的液氯出巡在贮槽内，在由磁力泵提供压力后充装到钢瓶出售给用户。
3.工艺流程的叙述。
从氯干燥输出的干燥氯气到氯气缓冲罐，进一步除去氯气中的酸沫、杂质后到原氯分配台进行氯气再分配，去液化的原氯进入氯液化器，氯气与液氟进行热交换，大部分氯气冷凝为液氯在气液分离器中液氯与尾氯分离。液氯流入液氯贮槽，液化后的尾氯经为氯分配台送到氯化苯、次氯酸钠、盐酸使用。液氯贮槽内的液氯达到规定的量后由磁力泵将液氯槽内的液氯送到充装分配台，最后出售给用户。
4.氯系统开车方法。
打开原氯分配台去液化器的阀门，开启氯液化器的进氯阀。
开启出氯阀和尾氯分配台的进出口阀门。
打开气液分离器的液相和气相出口阀门进行气液分离。
启动氟制冷装置，使氟回气温度在-25℃时进行液化操作。
稍稍开启氯液化器尾气平衡阀，抽空阀门正常关闭，仅供维修时使用。
打开空液氯贮槽上的平衡阀及进液阀。
液氯靠位差进入贮槽。
做好液氯贮槽的计量记录。
5.螺杆压缩机操作方法。
螺杆机主要作用是工质过冷之后，然后再去蒸发器，能够有效冷却和密封压缩腔内气体，可以在不明显增大压缩机功率的情况下，提高制冷量，并在螺杆和星轮之间形成良好的润滑。
打开蒸发冷补水阀，待集水槽内液位大2/3时启动风机及水泵查看喷淋状况。
控制电源状况后，将【操作方式】选到【压缩机】。
红色的手动指示灯亮了之后，【准备开机】和【能级零点】指示灯亮。
机组运行后，观察吸气压力，逐步开启吸气阀，注意吸气压力，防止液态制冷剂进入吸气腔。
将【能级】调至30%左右，开启节流阀，待吸气压力上升后逐渐将【能级】调至100%。
根据液化器情况及时对液氟量调整。
做好记录。
6.螺杆压缩机运转注意事项。
运转中注意吸气压力、排气压力、油温、油压的变化。
如果突然停电导致主机停车，应迅速关闭吸气阀，减轻倒转。
机组长期停车，应十天左右开动一次油泵。
7.氯系统不正常现象及处。
1.液化效率低。
原因:原料氯气纯度低、液化温度达不到技控要求、氯液化器传热面积污垢多。
处理：提高原料氯气纯度、检查冷系统问题、处理液化器传热面积上的油污。
2.液化后尾氯压力高。
原因：尾氯系统出现堵不畅尾氯阀门开启过大、原料压力过高、冷冻温度达不到技控要求。
处理:与用氯部门联系，确保尾气畅通、关小尾氯阀门、查看制冷系统，达到液化温度。
3.原氯压力升高。
原因：空气由技气泵进入氯气系统、高压氯气源进入技系统、液氯制冷系统出现突发性问题。
处理：分析氯纯度、查找高压泄露阀并关好、卸压时缓缓上系统卸、
航海技术毕业实习报告篇十八
最高学历：本科籍贯：贵州毕节。
毕业日期：6月户口所在：上海
职业概况/求职意向。
职位类型：全职期望职位：海员。
期望月薪：面议期望地点：海上。
所获奖励。
专业成绩中上等水平，获得最佳成绩进步奖。
工作经历。
在学校参见绿色联盟，武术社和自愿者团队，还在学校参加勤工助学。
电脑水平。
熟悉数据库，assess语言等简单的数据操作文档。
语言水平。
英语熟悉级别：国家英语四级普通话精通。
自我鉴定。
本人经过大学四年的学习，使得自己各方面的能力都得到了提高，尤其是个人处事能力，语言表达能力，与他人沟通的能力和团队合作能力更为突出。四年的大学生活让我目标更为清楚，明确！决定从事祖国的航海事业，为祖国的航海事业奋斗！
教育经历。
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