艺术是人类精神活动的高级形式，是表达情感与思想的媒介。正确的总结方法是将问题和解决方案进行对比和分析。以下是专家为大家整理的职场技能提升指南，欢迎大家阅读。
工程监理论文工程监理论文字带目录篇一
(一)工程名称：口上村道路修建工程。
(二)建设单位：
(三)设计单位：
(四)监理单位：河南诚信工程监理咨询有限公司。
(五)施工单位：
(六)工程内容：工程为原路面上加铺水泥混凝土路面。总长1503米。1#路长325米，2#路长261米，3#路长295米，4#路长376.5米，5#路长246.17米。路面宽4米，厚18cm。
(七)计划工期：20天。
(八)质量目标：合格。
(九)工程投资：约20万元。
二、监理组织机构和设施投入。
根据本工程特点，为了便于更好地完成监理工作，特自备电脑一套，手机三部，电瓶车两部及其他检测工具等，从开展监理工作中已证实可以满足需要。
三、合同和信息管理。
监理项目部在合同和信息管理方面主要注重以下几方面工作：
首先，进行与项目有关的各类合同的跟踪管理，包括对合同各方执行情况进行检查;负责项目实施过程中各类信息的收集、分类存档和整理。其次，随时向业主提供工程投资、质量、进度、安全及合同等方面的信息情况，并定期提供月报和报告;建立工地会议制度，整理各类会议纪录;督促承包商及时整理工程技术资料档案等，这些工作的开展为工程的顺利进行起到了积极作用。
四、施工概况及对承包商的评价意见。
本工程是道排工程，道路为水泥砼路面。施工方对工程质量较为重视，建立了完备的质量保障体系和质检制度，内业资料及时跟进，对监理工程师指出的问题能及时采取措施进行整改，有力地保障了工程质量。
五、工程质量控制及评价意见。
(一)施工准备阶段的质量控制。
首先，监理方认真熟悉了解合同文件、设计图纸及技术文件，对承包商提交的施工组织设计及施工计划、施工方案进行了审查，参加了设计交底及有关技术会审。参加了对工程基准线、控制桩和水准点的现场交底，并对水准点、控制点进行了复核。检查了开工条件，如承包商工、料、机落实、进场情况;水泥、钢筋、砂、石料及预制管构件、主要外购件的质量及有关复试资料，对部分供应厂家进行了考察，见证了复试试验。召开首次工地会议，明确了施工过程中业主、承包商、监理方三方各自的职责和监理工作管理办法。编制了详细的《监理规划》、《监理细则》，为我们开展监理工作打下了基础。
(二)施工阶段质量控制。
在施工中要求承包商必须在自检合格的基础上通知监理验收，经监理签认后，才能进入下道工序施工。
督促承包商做好施工水准点、控制点、基准线的测量、复核管道中心定位、复核工作，并检查其有关记录，在承包商上报复测资料的基础上，对临时水准点等进行了复核，其结果均在误差范围内。
保养工作。督促施工方严格按照图纸施工。保证工程质量。
工，并在施工方施工资料上签字确认。
六、施工阶段的工程进度控制。
外关系协调问题。及时检查承包商报送的施工进度计划报表和分析资料，同时进行现场实地考察，核实所报送的已完项目的时间及工程量，在对工程实际进度资料进行整理的基础上，我方将其与计划进度对比，以判定实际进度是否出现偏差。
在监理工程师通过检查验收后签发工程进度款支付凭证。
七、施工阶段工程投资控制。
本工程投资控制的原理是把计划投资额作为投资控制的目标值，在工程施工过程中定期进行投资实际值与目标值比较，通过比较发现并找出实际支出额与投资控制目标值的偏差，然后分析产生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保证投资控制目标的实现。首先，我方熟悉图纸、设计要求、标底标书，分析合同价构成因素，明确工程费用最易突破的部分和环节，从而明确投资控制的重点。
并审查承包商提交的工程预算，定期、不定期进行工程费用超支分析，并提出控制工程费用突破的方案和措施。认真、慎重对待工程变更、设计修改，及时对完工工程量进行计量，及时签证支付进度款。
八、安全、文明施工控制安全、文明施工是保证工程能否顺利地在额定工期内按时、保质完成的重要条件。我方对此常抓不懈，督促承包商在施工中认真贯彻“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则。我方督促参加施工的人员必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并要求定期进行安全技术考核，对特殊工种操作人员，我方检查其特殊工种合格证后，才能上岗作业。
操作人员上岗前，要求必须按照规定穿戴防护用品，督促施工负责人和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，并组织人员定期检查和验收施工所用的各种机具设备、劳动保护用品和电器设备等，保证其处于完好状态。
九、该工程的质量评估该工程已按设计文件及合同约定的内容完成，根据以上情况，能够满足结构安全和使用功能，工程质量符合《市政工程质量检验评定标准》(cjj3-90)的规定。工程有关的质量文件经审查符合要求，结构无安全隐患，该工程评定为合格工程。
十、体会、经验、建议口上村道路修建工程现已完工，在此工程的监理过程中，监理项目部成员增长了不少经验，几点体会如下：
1、业主的支持是保证工程顺利完成的基础：在整个施工过程中业主领导对监理方在各方面都给予了大力的支持和协助，积极支持监理方的各项管理措施和监理手段，为工程的顺利完成提供了保证。
能出色地控制好质量、进度、投资等各项指标。
3、监理项目部自身建设：监理工作需要丰富的现场管理经验和扎实的理论水平，综合素质要求很高，要做一个优秀的监理工作者，只有取彼之长，补己之短，在工作中不断提高自身素质，更好地把监理工作做好。
工程监理论文工程监理论文字带目录篇二
在施工准备阶段，主要是完成施工图、施工组织设计及施工方案审查以及开工前现场施工准备工作。
(1)审图。
熟悉和掌握施工图内容及设计意图，了解工程规模、特点、工程量和质量要求；组织设计单位和施工单位做好设计交底和图纸会审，解决施工图中存在的问题；特别要结合工程地质勘察资料，了解施工区域各土层土质特点，做到心中有数。
(2)选择弃土场和土方调配方案。
除部分土可用于填方外，大部分土方要丢弃，为防止余土乱堆乱弃，必须为施工单位指定弃土地点。弃土场的选择要本着不占农田、耕地，运输距离最短的原则，尽量利用洼地、荒地。该工程弃土场最终选择在厂区西侧一低洼废水坑区域。
土方调配方案的选择要本着减少重复倒运、运距最短的原则进行土方平衡和调配工作，划分土方调配区，计算土方的平均运距，绘制土方调配图，确定土方的最优调配方案。这是控制工程造价的一个重要环节，应引起监理工程师的高度重视。
土方调配方案确定后，对于施工单位上报的施工组织设计审查要着重注意以下几方面：土方开挖施工方案和施工平面布置图是否合理；开挖路线、开挖顺序和范围是否合理；施工机具、人员配备是否合理；质量保证措施及安全保证措施是否全面；是否有雨季施工措施和防排水措施。
(4)清除现场障碍物。
组织有关单位将施工区域内所有障碍物，如高压线、电杆、地上和地下管线、树木、房屋等进行拆除或进行搬|、改线；对附近建筑物、电杆等采取有效的防护加固措施。
(5)测量工作。
测量工作贯穿于土方工程全过程。在开工前，监理要认真组织施工单位进行现场交接桩工作；认真审查测量人员资质、测量方案、测量仪器及测量工具检定证书等资料；根据交桩的成果资料，对所有控制点进行复测。施工单位要结合现场实际情况，进行引测，设置二级控制网，控制网要避开建筑物、构筑物、施工机械操作及运输线路，并做好保护标志。监理工程师复核无误后，书面签发确认书给施工单位，方可做为施工测量依据。同时按照土方调配图，监督施工单位做好填挖方分界线标桩和调配区分界线标桩。
2施工阶段。
施工阶段是土方工程填挖实质性工作完成阶段，也是监理过程控制的重要阶段。监理要运用各种监理手段和方法，着重做好以下几方面：
(1)挖填方的准备工作。将施工区域表层草皮土先剥离掉，并集中存放，可用于弃土场排土工作完成后复垦。尤其填方区表层的草皮、树根、坑穴积水、淤泥和杂物清除干净，并采取措施防止地表滞水流入填方区。为保护生态环境，施工人员、设备严格控制在施工作业区内，不能乱占施工作业区以外区域，作业机械更不能肆意碾压、破坏草原植被。
(2)挖方作业监控。挖方应采用自上而下，水平分区、分层作业方法；选挖方边坡要严格按设计要求放坡，做到边挖土边修坡，可避免由于边坡过长，机械一次性修坡难以完成；土方调配要严格按审定的土方调配方案执行，不准乱挖乱弃，施工中发现有风化岩要集中存放，可用于修筑临时运输道路，降低工程造价。
(3)弃土场的管理。弃土场的管理要与工程管理同步，不能放任不管，造成余土排放乱堆乱弃，肆意扩大排土场范围，破坏生态环境。应该注意的是填方边坡坡底要与永久性建、构筑物保持一定距离；当永久填方高度超过6米时要分台阶排土，台阶宽度不小于一个机动车道宽度加安全距离一般不小于5米，便于今后的边坡修复和复垦，每步台阶的坡度不陡于1：1.5，以保证边坡的稳定性，以免产生滑坡现象。另外，要求施工单位在指定排土场排土时必须配备土方平整设备和监管人员，做到有计划、有顺序地排土。
(4)填方填土料的选择及其含水量的.控制。填方土料要严格选用适于回填的砂性土、碎石类杂土或含水量符合压实要求的粘土。回填土中不得含有草根、垃圾、有机物等杂物，且土料粒径不宜大于15cm。填土料的含水量大小直接影响到压实质量，含水量过小，压不实；含水量过大，则易成橡皮土。在碾压前应先做试验，以得到符合压实度条件下的最佳含水量。如填土料含水量过大，要翻开晾晒；填土料过干，则应洒水湿润。洒水时一定要洒匀湿透，防止出现局部积水现象。
(5)填方的铺填与压实。填方填筑一定要分层铺填，控制填土厚度，一般采用机械碾压时，将填土厚度控制在30cm以内，防止填土料过厚，底层压不实，达不到设计要求的密实度。碾压时由两边逐渐向中间，碾压要均匀、机械行进速度适中，碾轮每次重叠宽度为15～25cm，依次进行,避免漏压。在地形起伏之处填方，要分层做好接槎，修筑1：2阶梯形边坡，分段填筑时每层接缝处应作成大于1：1.5的斜坡，压迹重叠1.5~1.0m，上下层错缝距离不应小于1m。压实度检测，要有监理见证取样，取样部位在每层压实后的下半部，取样比率为每400～900m2取样一组，但每层不少于一组。样品要详细标明取样部位坐标及标高，必要时监理可进行平行检测，防止以偏盖全或少取漏取。每层压实度检测合格后，方可允许填铺下一层。
除以上几点外，还应注意测量工作要同步进行，及时监控挖填方标高、边界坐标以及边坡坡度，防止出现超挖、超填和挖填方不到位现象。另外，在雨季施工时，要在挖方区坡顶5m外设置截水沟，挖填方区域积水要及时排出，防止长时间积水，浸泡基层，影响施工质量。
3竣工阶段。
监理组织业主对工程实体进行验收，除了观感验收外，还要使用测量仪器和测量工具对工程进行实地测量，重点检查土方工程边界线坐标及各分区坐标、场平标高、平整度、边坡坡度等，看是否符合设计要求及《建筑工程质量验收规范》。同时，还应加强对竣工资料的审查力度，要求施工单位提供整理好的竣工资料，包括文字资料、影像资料和图纸资料。竣工资料必须真实、完整，归档后有据可查。
总之，土方工程同其他专业监理一样，要有高度责任感和事业心，监理人员在施工中应该不断总结，利用长期工作经验，在整个工程控制过程中要运用各种监理方式和监理手段，做好工程事前、事中、事后控制，不仅能较好地完成项目监理目标，而且会给业主带来很大的经济效益。
工程监理论文工程监理论文字带目录篇三
摘要：伴随着城镇一体化建设进程的不断推进，水利工程项目成为了社会各界关注的焦点，要想从根本上提高水利工程施工质量，就要积极建构有效的项目监理机制，结合监理制度，在规范行业标准的基础上，强化整体水利工程施工项目的综合水平。文章对水利工程施工监理中存在的问题进行了简要分析，并集中阐释了相应的优化处理措施，旨在为研究部门提供更加有价值的参考建议。
关键词：水利工程；施工监理；问题；对策。
在水利工程施工项目开展过程中，新时期技术发展以及管理体系面临着机遇和挑战，在实际监理过程中，也存在较多的问题，需要相关部门针对具体情况展开深度调研。
1）水利工程施工参建方对监理工作的重要性缺乏认知，在水利工程中，项目法人和施工单位没有对监理重要性有所认知，就会增加项目成本，甚至导致一些多余项目的出现，在项目规划初期，忽略监理部门也是常见问题。另外，监理工作设置效果并不符合预期，使得整体工作项目缺乏实效性，也是导致工程项目中出现责任推诿以及风险分担不足的问题，这就使得施工监理系统无法发挥其实际价值。
2）监理工程项目缺乏高素质人才，在工作管理机制中，监理工程师的工作难度大且收入偏低，出现招投标问题甚至会出现恶意竞价的现象。长期的恶性循环也会导致监理工作无法发挥其实际价值，在监理工作中服务质量也会受到影响。
3）监理过程出现严重的不规范问题，在水利工程项目开展过程中，工程项目复杂且种类繁多，监理工程是在实际管理机制中无法发挥实际价值，尤其是专业化人才在水利枢纽工程项目中缺乏工作实效性。另外，在监理项目建立过程中，监理评价机制不完善，也是导致整体管控机制和控制措施失效的重要原因，相关部门没有形成健全的监督机制，设计项目的配合机制也存在严重的不足[1]。
针对具体问题要建立健全系统化的管控措施，积极落实更加有效的处理机制，保证管理效果和控制机制的稳定性，从根本上提高水利工程施工监理效果。
1）要有效明确施工监理的工作意义和重要性，水利工程施工监理部门要针对项目进行集中处理，确保施工监理人员工作的标准化。在各方对监理工作进行分析的过程中，也要针对模糊责任进行统筹整合，减少工程项目无序性带来的问题，要积极建立健全系统化处理机制，为管控措施的升级奠定坚实基础。
2）要建立建立机构工作质量验收标准，针对具体问题建立健全更加有效的管控措施，无论是监理人员的培训工作还是监理工作质量审核措施，都要结合管理标准展开深度分析和集中处理。在现场监督项目建立过程中，要保证检验项目质量。为了进一步满足水利工程项目监理要求，要建构更加适宜的竞争机制，确保管控工作和管控措施符合实际需求，针对监理工序以及监理人员管控工作进行统筹整合，确保行业标准的稳定性和实效性。
3）要进一步升级监理部门管理标准，提高监理服务薪酬，由于我国监理服务项目的收费较低，这也是制约监理效果的重要原因，需要相关部门针对具体问题进行集中分析和优化整合，提高管理效能，从根本上提升行业服务收费标准，严肃处理项目法人的不合理压价行为，建立健全更加系统化且规范有序的行业运行机制，保证监理服务效果的`最优化，积极践行系统化的管控机制。标准的制定要结合实际需求，并且对水利工程项目建设条件和区域环境进行综合性分析，保证监理项目的动态性符合标准，提升系统执行效果。
4）要从根本上提高监理部门管理人员的综合素质，企业要针对实际情况展开有效的培训工作，提高其专业能力和综合素质，确保管理效果和管控措施的稳定性。对于监理人员知识结构不合理以及现场经验缺失的问题，要建构系统化的管控机制和管理措施，保证监理工程师能满足服务需求[2]。
5）要结合市场需求，建构最有效的控制措施，由于企业监理范围缺乏市场竞争主体和法人实体地位。要结合管控需求，建构系统化的管理措施。地方政府要结合当地需求和地域特色，积极落实更加系统化的控制机制，确保独立性和稳定性符合标准，强化监理企业的独立性和完整性，从法规管理角度出发，保证市场主体地位的同时，为项目处理效果优化奠定坚实基础。除此之外，地方政府也要强化监督管理力度，确保推进有效的管控措施，为项目升级提供动力，积极落实《水利工程建设项目施工监理规范》（sl288-20xx）的具体要求，保证监督机制和管控措施能得到有效升级，及时纠正水利工程项目中的相关问题，确保监理规范性的同时，也为工作实施效果的综合性优化奠定坚实基础[3]。
3结束语。
总而言之，在水利工程施工项目中，要保证其质量，不仅要提高施工流程的完整度和综合技术水平，也要建立完整的监理计划，确保管控效果和处理机制符合标准，积极践行更加系统化的管控措施，保证工程参建项目中的矛盾以及问题进行集中处理。只有有效解决相关问题，在提高监理制度完善性的同时，确保服务质量得到有效优化，也为水利工程项目施工质量的全面升级提供动力，实现可持续化发展。
参考文献：
[1]王志明,钱新磊,王振.水利工程施工管理的质量控制[j].住宅与房地产,20xx(9):196.
[3]毕智刚.水利工程施工阶段监理的质量控制探究[j].工程技术研究,20xx(4):159+163.
工程监理论文工程监理论文字带目录篇四
摘要:交通工程是我国重要的基础工程之一，牵涉到国民经济与民生问题。因此，在交通工程的监理以及施工阶段质量控制方面必须严格把关，除了工程监理，同时公路施工单位也要做好施工阶段的管理安排工作，提升施工效率，保证施工质量，从而有效解决交通工程在施工阶段面临的诸多问题。公路桥梁建设现场监理质量与工程进展直接相关，具体施工过程中如果忽略了对施工现场的监理，很容易会造成工程质量不合格的问题，进而在人员上、经济上造成严重损失。为此，我们需要从质量控制、安全管理两方面着手，详细分析当前公路桥梁建设中存在的问题，并带着这些问题探索提高公路桥梁建设现场监理质量的措施。文章主要从工程监理及施工质量控制方面着手分析，并提出相应策略。
关键词:公路；桥梁工程；现场监理；质量；措施。
0引言。
公路桥梁建设现场监理质量的好坏直接关系到了整个工程项目的进展，施工过程中特别是公路桥梁这种与国计民生息息相关的重点工程，如果忽略了现场监理，很容易会造成一些不必要的问题，甚至造成人员和经济上不可想象的损失。众所周知，当前我国公路桥梁建设施工过程中，工程质量及现场监理中存在着一些问题，着实令人担忧，因此必须提升公路桥梁建设的监理质量，为整个工程项目质量及安全提供保证。
交通工程监理在施工阶段质量控制方面是否得当，是考察交通工程施工单位的施工及相关日常工作是否规范的一个重要参考依据。只有相应的工程监理和施工阶段质量控制的制度建立起来，并且对交通工程监理在施工阶段质量控制的操作过程进行规范，才能保证交通工程施工单位工作的顺利进行，并且施工质量得到保证。交通工程监理在施工阶段质量控制这一环节处理成功，有利于整个交通工程的整体环节的进行，协调工程相关各方面的工作，对于施工工程建设有着积极的借鉴意义。同时，要重视交通工程监理在施工阶段的质量控制的方法，如制定相关管理程序办法、完善监理和质量控制的体系，并积极落实政策措施等，才能保证有效规范交通工程监理在施工阶段的质量控制。
公路桥梁建设质量是否合格，直接关系到后续的正常使用，关系到企业经济效益与社会效益的高低。从施工质量与安全性角度看，现场监理工作的落实起到了重要的决定性作用，高质量的工程往往可以减少能源消耗，间接的为社会可持续性发展做出巨大贡献。公路桥梁建设质量高、结构合理，特别是在设计过程中考虑到了工程的承载力与稳定性，并且监理人员可以有效监督材料的强度与硬度，这样可以为工程质量与安全提供很大的保证。大量事实证明,工程建设中若使用的'施工材料不合格，很容易会出现结构变形的问题，严重危害人们的生命安全，为后续工程的使用埋下了安全隐患。当前整个公路桥梁行业已经将工程质量作为重要的衡量标准，在各个环节中必须认真分析，从而发现各环节中存在的不足与弊端,积极探索对策改善工程质量，提升工程整体能力。由此可见，公路桥梁建设项目中监理工作的落实,可以有效推动该行业的发展。
3当前交通工程中存在的质量问题。
3.1混凝土结构裂缝问题。
公路桥梁建设施工过程中经常会遇到混凝土结构裂缝问题，裂缝一旦出现将会减弱整体桥梁结构的刚度与强度，进而导致施工过程中工程事故的发生，严重影响了公路桥梁建设的正常使用，同时也为其美观度造成了不利影响。造成路面裂缝的原因有很多，其中主要的原因在于施工材料、施工工艺等存在问题，若原材料、混合料配合比存在问题，将会严重影响工程的施工质量，另外施工工艺选择不合理，或者施工方向上存在错误、施工强度没有控制好等，公路桥梁建设的质量将会受到不同程度的影响。由于桥梁桥头沉降、桥台位置沉降差比较大，那么桥梁桥头位置的搭板就会出现问题，进而形成桥台位置台阶构造，这时路面上的车辆将会面临桥头跳车的问题，同时还会对桥梁带来严重的冲击和损坏。
3.2路面质量问题。
纵观当前很多投入使用的公路桥梁建设，其路面都出现了早期破损的问题，具体体现为路面不平甚至呈现出波浪式的起伏，裂缝、凹坑、局部下沉等问题，一些公路桥梁还出现了沥青路面早期破损、水泥路面断板开裂等一系列问题。问题不严重时车辆尚且可以正常行驶，但是问题比较严重时，路面车辆的正常行驶将会受到阻碍和影响，这时将禁止车辆通过，必须重新进行公路桥梁的建设，或者经过修理之后才能恢复正常应用，对人们的正常出行造成了严重影响。一些施工单位施工过程中对材料质量、施工质量不重视，路面在早期使用过程中即出现了破损、短板开裂等问题，尤其是公路与桥梁连接处出现了问题，这种情况下很容易会造成路面坍塌，甚至造成不必要的事故。
3.3高填土下沉问题。
高填土又被称作垫底基，通常在施工现场地势较低的情况下，需要在桥梁、公路互通匝道的位置进行挖方和填方，进行高填的操作，一般需要填砂石或土，煤层砂石填好后利用压路机压实。实际施工过程中很容易会受到外界因素的影响，因此工程建设中经常会出现密实度不足、填土深度不够等问题，在工程完成之后经常会出现路面下沉的问题。
在公路桥梁建设监理工作中，首先应确定好现场监理工作的目标,注意目标一定要科学合理，主要由项目监理师来完成。具体的质量监理任务确定后，监理工程师即被派驻到施工现场，这时监理工程师应结合工程建设的实际情况，根据工程项目的具体特点，在综合考虑业主具体要求、遵循相关法律法规及验收标准的情况下制定监理目标。需要注意的一点是，监理目标的制定必须结合工程项目特点进行，通过监理目标制定出具体施工技术措施与组织管理措施等，工程施工过程中需要严格执行好这些监理目标，这对确保工程建设质量意义重大。
4.2提升人员安全与责任意识。
工程建设中必须提升建立人员的责任与安全意识，这样才能有效提升监理工作的规范性，为提升工程项目的质量水平提供保证。具体来说，需要结合国家相关规定合理配置监理人员，并基于这些监理人员工作的规范性采取强制性的约束手段，利用有效的奖惩制度可以激发他们在工作中的责任感，从而在监理工作中认真负责，及时发现施工中存在的问题，并积极探索解决问题的措施，针对工作积极的人员给予适当奖励，而对于那些监理过程中出现纰漏、不公正、不公平等现象的监理人员要进行一定惩罚，严重的情况下要将其剔除出监理的权限。此外，还要完善责任与安全制度，在施工现场设置安全标识，具体将责任落实到人头上。通过上述手段可以起到完善监理工作的目的，为公路桥梁施工提供保障。
5结语。
公路桥梁建设项目建设过程中，监理工作需要贯穿于整个施工现场监理之中，监理人员需要始终秉承着公正性、服务型及科学性展开工作，使安全监理工作与施工现场质量监理工作成为公路桥梁建设中必不可少的重要主体。公路桥梁建设项目施工现场监理工作,是集多学科知识为一体的复杂的、系统的工作，监理人员不仅要具备全面的施工项目技术知识，同时还要有非常丰富的安全与质量监督管理经验，这样才能确保公路桥梁建设现场的各项施工工作可以安全、高效、合理的展开。交通工程施工单位为了保证施工的安全和顺利进行，在交通工程监理对施工阶段的质量控制上有着严格要求，以此才能保证交通工程施工的高效率,成本合理，质量过关。但基于现阶段交通工程技术仍处在发展阶段，以及当前工程相关技术人员和施工人员的认知水平，相关的工程监理在施工质量控制的规范上仍存在许多的问题，这导致工程施工的进行受到众多相关因素的制约。研究并解决这些问题，诸如提升技术人员和施工人员的认知、规范交通工程监理在施工阶段的质量控制等，成为交通工程施工单位及相关部门的重要课题。
参考文献:。
工程监理论文工程监理论文字带目录篇五
甲方：
乙方：
甲方委托乙方负责土石方工程(包括挖土、填土、石方爆破凿除、外运)。就施工中的有关事项，经双方友好协商，达成如下协议。
第一条工程范围。
以甲方提供的地勘资料、原始地形地貌自然地面标高图以及场内地面的设计标高施工图(设计标高是指总平面图室外地面设计标高)为依据，完成地面设计标高以上的挖运土方(石方爆破凿除)及地面设计标高以下回填夯实土方。
第二条施工内容。
一、地表青苗、杂物及垃圾(迁坟)等清运红线外，挖土(或石方爆破凿除)、边坡修整(如果需要)、装卸、运输、乙方自我合理确定红线内土方平衡调配施工方案高挖低填、分层摊土(含人工摊土)、分层碾压(或夯实)平整，余土和爆破后的石头(块)或石渣外运至红线外弃土石堆放点。
二、工作区内若需临时道路的修理、维护(包括铺防滑、防陷材料)。做好场内土石方施工期间排水。
第三条单价、总价、结算。
一、综合包干单价：
1、挖(爆破)土石方(含红线内运输回填压实)：16元/立方米。
2、剩余土石方(挖或爆破)外运红线外：21元/立方米。
综合包干单价不分土壤(淤泥)及岩石类别，不分含水率(干湿程度)，不论挖填土和石方爆破凿除深度(高度)、不分运距，以及现场地表地下的实际情况，均按第二条施工内容，包括但不限于人工费、机械费、材料费、管理费、利润、规费、水电费、税金以及有关部门收取的渣土垃圾处理费等，并已充分考虑了必要的施工措等费用增加及所有不可预见费用(含风险包干费)在内，综合单价一次包干，结算时不作调整。
工程量计算原则：根据甲方提供的原地形地貌标高图和施工后的设计标高图计算挖(爆破)土石方量。计价时只有挖(爆破)及红线范围内土石方平衡后剩余外运土石方量才计算工程量，回填土石方不计算工程量，在包干单价里已综合考虑。
三、结算。
l、结算总价原则上同合同总价不变，只有下列情况存在时才可以调整。
a、当设计标高发生变更。
b、土石方运出红线外。
c、甲方提供的原地形地貌标高图，乙方进场施工时甲乙双方和勘测单位联合重新测量核对标高确实存在差距的。
d、乙方不全面履行合同。
2、若因工程设计变更(标高发生变化)或剩余土石方运出红线外产生的费用按天然实方体积乘以综合包干单价，即得合同调整价。
3、竣工验收合格后，乙方编制结算书报甲方审核。
4、投标和签订合同前，乙方已认真详细地踏勘了施工现场，投标时也充分考虑了各种费用及风险。因此不论现场实际情况如何，均不应签证增加工程费用或调整综合包干单价。
5、结算时提交竣工结算调查审批表。
第四条工期、质量。
一、日历工期总天数：天。开工时间以甲方通知为准。
二、挖土质量和石方爆破凿除要求。
l、控制挖土和石方爆破凿除标高，尽量避免设计标高以下的土或岩石受到扰动。
2、异常地段应采取可靠的措施，确保边坡不塌方。
3、清底平整后的地面应满足设计标高要求。
4、挖土和石方爆破凿除后的的边坡应确保平整，否则由此增加的边坡修整等处理的费用由乙方承担。
三、填土质量要求。
1、填土密实度应达到90%以上。每层应按规定进行密实度检验。密实度没有达到90%的应补夯碾压，达到要求后才能进行上一层回填。
2、填土之前，将洼坑内的杂物、淤泥清理干净，不得有积水。
3、以粘性土为填料，碎石、草根、树木含量不大于8%。
第五条工程款支付。
1、甲方不支付工程预付款。
2、完成至总工程量的20%时支付合同总价的15%。
3、完成至总工程量的50%时支付至合同总价的40%。
4、完成至总工程量的80%时支付至合同总价的60%。
5、工程全部完工后，支付至合同总价的80%。
6、验收合格后，双方办理结算手续，结算价确定后，在壹个月内付清工程款至95%，余下工程款5%的质量保证金壹年内付清。
第六条双方的责任、义务。
一、甲方的责任、义务。
1、向乙方提供地下管线、临近构筑物等地下情况资料。
2、进行技术交底，提供施工图，指定水源、电源接驳点。
3、负责与设计单位及其它单位进行联系，协调有关事宜。
4、提供测量的地形地貌、自然地面标高图以及地面的设计标高施工图。
5、对施工进度及质量进行监督检查。
二、乙方的责任、义务。
1、编制施工组织设计、土方平衡调配施工及现场排水组织方案，报甲方审核。
2、乙方负责办理爆破等必要的施工手续。严格按国家规定的《爆破安全技术操作规程》作业。
3、必须听从监理、甲方现场工程人员的指挥。配合做好护坡施工，确保挖土过程中不发生塌方。
4、对工程质量、进度、安全负有全部责任。
5、指派现场代表，按期参加工程例会，接受甲方的监督、检查和工作安排。
6、严格按批准后土方平衡调配施工方案进行施工。挖土过程中出现异常地质情况，应及时通知甲方。
7、除红线场内土石方平衡调配外，多余的土石方(含地表青苗、杂物及垃圾等)乙方必须将其运至红线外，自找丢弃场地，运输中如果造成道路污染，责任自负，费用自理。
8、甲方将施工场地移交给乙方后，乙方应对施工场地发生的一切负责，若发生非政府原因(如当地居民或闲杂人员干扰施工)，或非甲方指令影响施工而导致工期拖延及财产的损失，由乙方自行承担。
9、合同规定由乙方完成或提供配合的工作(包括合同、会议纪要约定内容以及读者论坛变更等)，如乙方拒绝完成或不能按约定完成，甲方即可安排其他单位完成，所发生的费用(另加15%)的管理费)从乙方当期工程款中扣出，影响工期的责任由乙方负责。
10、制定合理的土石方平衡调配施工方案，做到文明施工，确保场内安全畅通。
1l、施工中损坏他人建筑产品或其他物品，应按实赔偿。
12、乙方人员发生工伤事故或因乙方原因给他人造成伤害的，承担全部责任，赔偿经济损失。
13、施工过程中，因乙方原因，附近住户投诉，造成城管、交警、环保或其它政府部门干预施工相关事宜，乙方全权处理，并承担相关费用。
14、输施工报批备案等手续且费用自理。
15、乙方必须遵守甲方的施工现场管理规定。
16、乙方接到开工令3天内，若不能按投标时的机械台班和数量进场施工，没拖延一个台班罚款1000元;经书面要求改正后，7天仍无实质性改进的，甲方有权单方面解除合同。乙方接到书面通知三天内必须无条件退场，并接受其它违约条款的处理。
17、工程竣工验收并达到合同验收要求，乙方不得因经济纠纷而拒绝交付工程。
18、竣工时必须进行场地5米×5米方格网的标高测量验收并绘制竣工图，达不到设计标高要求的必须整改至符合要求为止，否则甲方不予验收结算。
19、只有当红线内填方区压实平整达到设计标高后不需要土石方，挖方区内的土石方才可运至红线外。
第七条处罚。
一、乙方有下列情形之一者，按违约论处，甲方有权处以罚款，但总额不超过合同总价的20%：
1、未按规定时间向甲方提供施工组织设计、土石方平衡调配施工方案的，按合同总价罚1%。
2、未按批准的土石方平衡调配施工方案施工的，按合同总价罚1%。
3、运出红线以外的杂质土或石块，若给甲方造成经济损失的由乙方全额承担。
4、不服从甲方合理安排，或发现在设计标高以下挖土的，按合同总价罚款1%。
5、没有按甲方要求或合同工期完成任务，拖延工程总进度，每拖延一天按暂定合同总价罚款0.5%，以此类推。
6、待整体工程交工验收后，任何一处因回填土密实度不够，导致地面下沉而引起上部构筑物破坏的，乙方自费进行整改，质保金罚没。
7、乙方不能全面履行或不能履行合同时，甲方有权扣除部分或没收履约保证金。
二、甲乙双方中任何一方，单方面终止合同为毁约，因毁约给对方造成的损失按实赔偿，并处以合同价30%的罚款。
第八条履约担保。
签订合同前乙方向甲方提交人民币壹拾贰万元整的合同履约保证金，待工程完工至总工程量的50%时(无违约)退还50%的履约保证金(不计息)，验收合格(无违约)后10天内一次性退还保证金余额(不计息)。
第九条其它。
一、未尽事宜，双方协商解决。协商不成，直接向项目所在地人民法院诉讼。
二、甲方必须将工程款付至乙方指定帐户。
二、本合同壹式陆份，甲方肆份，乙方贰份，甲乙双方签字盖章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
工程监理论文工程监理论文字带目录篇六
(二)建设单位：鄞县工业园区建设开发公司。
(三)设计单位：宁波市城建设计院。
(四)监理单位：宁波xxxxxx建设监理有限责任公司。
(五)施工单位：xxx第xx建筑工程公司。
(七)计划工期：
同志任总监理工程师，同志任专业监理工程师，
根据本工程特点，为了便于更好地完成监理工作，特自备经纬仪、水准仪各一台，电脑一套，手机三部及其他检测工具等，从开展监理工作中已证实可以满足需要。
三、合同和信息管理。
监理项目部在合同和信息管理方面主要注重以下几方面工作：
首先，进行与项目有关的各类合同的跟踪管理，包括对合同各方执行情况进。
行检查;负责项目实施过程中各类信息的收集、分类存档和整理。其次，随时向业主提供工程投资、质量、进度、安全及合同等方面的信息情况，并定期提供月报和报告;建立工地会议制度，整理各类会议纪录;督促承包商及时整理工程技术资料档案等，这些工作的开展为工程的顺利进行起到了积极作用。
四、施工概况及对承包商的评价意见。
本工程是排污工程，包括长度为362米的?500承插式钢筋混凝土管铺设，采用打开挖施工;长度为1902米的顶管施工，管材采用f型接口钢筋混凝土管，管径为?900，长518米，管径?1100，长643米，管径为?1200，长业资料及时跟进，障了工程质量。
五、工程质量控制及评价意见。
(一)施工准备阶段的质量控制。
的施工组织设计及施工计划、参加了设计交底及有关技术编制了详细的《监理规划》、
后，才能进入下道工序施工。
1、大开挖部分。
督促承包商做好施工水准点、控制点、基准线的测量、复核管道中心定位、复核工作，并检查其有关记录，在承包商上报复测资料的基础上，对临时水准点等进行了复核，其结果均在误差范围内。同时，多次抽检了管道中线的控制点、中心桩、检查井位置，确保其准确性。
在沟槽开挖工序中，检查了承包商沟槽横断面型式是否适用、安全，沟槽排水、支撑措施是否落实，重点控制沟槽不得受水浸泡，防止槽底土体扰动和超挖。
在抽检垫层、平基的厚度及高程无误后，才同意承包商进入安管工序施工。安管工作重点检查管底坡度是否倒流水，管道中心线位置是否符合设计要求，并对管内底高程进行检测，同时，随机抽取了以上各道工序的混凝土质量，见证了试块试压，全部达到设计要求。
承包商充分意识到回填质量的重要性，
2、顶管施工部分。
施工方整改后监理人员进行检查验收，符合要求后。
沉井混凝土采用商品混凝土，留取的试块试压全部合格。在沉井浇筑过程中采用分层浇筑。第一次浇筑刃脚混凝土，第二次浇筑井壁混凝土，两次混凝土浇筑设置水平施工缝。在第二次浇筑之前，施工缝凿毛并冲洗干净。混凝土浇筑时，监理人员旁站监理，检查商品混凝土质量，发现混凝土和易性不好时坚决退货;督促施工人员振捣情况，防止漏振和过振。从模板拆除后混凝土成型质量来看，混凝土外观质量较好。模板拆除后马上进行浇水保湿保养工作。
沉井在刃脚混凝土强度满足要求后方可进行下沉。下沉过程中督促施工方均匀挖泥，勤加观测沉井顶标高，防止沉井倾斜或突沉。下沉到位后静置一段时间观测沉井不再下沉后进行块石、素混凝土封底和钢筋混凝土底板浇筑。
顶管开顶之前，复核施工方测设的顶管标高、方向和井壁上的临时水准点;顶进过程中督促施工方勤加观测顶进轴线标高，防止出现大的偏差，使顶进偏差在允许的范围内。顶通后检查顶管情况，检查是否渗水等，督促检查封堵头施工。
六、施工阶段的工程进度控制。
在工程施工通过比较发现并找出实际支出额与投然后分析产生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保证投资控制目标的实现。首先，我方熟悉图纸、设计要求、标底标书，分析合同价构成因素，明确工程费用最易突破的部分和环节，从而明确投资控制的重点。并审查承包商提交的工程预算，定期、不定期进行工程费用超支分析，并提出控制工程费用突破的方案和措施。认真、慎重对待工程变更、设计修改，严格经费签证，及时对完工工程量进行计量，及时签证支付进度款。
八、安全、文明施工控制。
安全、文明施工是保证工程能否顺利地在额定工期内按时、保质完成的重要条件。我方对此常抓不懈，督促承包商在施工中认真贯彻“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则。我方督促参加施工的人员必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并要求定期进行安全技术考核，对特殊工种操作人员，我方检查其特殊工种合格证后，才能上岗作业。操作人员上岗前，要求必须按照规定穿戴防护用品，督促施工负责人和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，并组织人员定期检查和验收施工所用。
工程监理论文工程监理论文字带目录篇七
随着社会和市场经济的深入发展，城市建设不断地开展，市政工程在城市建筑业中发挥着中心的作用，下面要为大家分享的就是市政工程的论文，希望你会喜欢！
摘要：该文根据市政工程中道路测量工作，对其测量工序(过程)上进行了的阐述，并对其每个测量工序中的技术进行了详细分析。希望广大同仁及老师多提宝贵意见。
关健词：市政工程测量道路测量公路测量。
在测绘行业里，我们通常将工程建设项目里所有测绘有相关的工作统称为工程测量。直接为各项建设项目的勘测、设计、施工、竣工、监测以及营运管理等工序服务。用通俗的话说：如果没有测量工作为建设工程提供准确的数据及图纸，且及时与之配合，任何建设工程都无法完成。
1开工前测量的准备工作。
(1)首先对所使用的测绘仪器要有年检合格证或免检证书，以保证测绘仪器使用性的合法化，且该材料在验收资料上都要备案，在施工前，监理单位也是需要检查的项目。(2)熟悉及读透设计图纸，领会设计要求以及施工现场地理环境。(3)建设单位必须将工程控制点以现场提供和书面形式移交施工单位。之后对设计院提供的水准点、控制点进行闭合导线测量，如果发现控制点复核误差超出《测量规范》gb50208-中的允许范围，应向建设单位提交书面资料，要求重新提供。(4)建立测量控制网：根据设计总平面图、测量通视条件及施工现场的地理条件等因素考虑后，合理加密临时控制点及水准点，所加密的控制点及水准点必须保证其具备长期的牢固性，并且不容易被损坏。
2控制点加密方式。
(1)使用高精度全站仪(一般2秒级以上)，支导线法平差;。
直接对观测点的坐标值进行平差的方法：例如是附和导线，已知点a、b、c、d，用a点定向，全站仪测出导线点坐标附和到c，设全站仪测出c点坐标为xc1、yc1，已知c点坐标为xc、yc，用c点的`观测坐标值与已知坐标值比较，得到fx=xc1-xc、fy=yc1-yc;可以计算出导线闭合差(fd)，就是(fx)的平方与(fy)的平差和再开平方，这样就可以计算出该条导线全长的相对闭合差。
如果相对闭合差小于规范规定时，就可以进行坐标改正数的计算：
vxi=(-fx/d)×(d1+d2+d3+…..di-1)。
vyi=(-fy/d)×(d1+d2+d3+.....di-1)。
其中d是导线全长，di-1是第i点之前的导线边长。
改正后坐标为：xi=xi1+vxi，yi=yi1+vyi对于高程也是用同样的方法来计算高程改正数。
施工测量允许偏见表1所示。
(2)做静态gps平差。其点位的精度误差因符合《全球定位系统gps测量规范-》中的要求(见表2)。
其中，c级点观测时间不得少于4h，d级点观测时间不得少于1h，e级点观测时间不得少于40min。
2施工测量的流程。
2.1道路断面复测。
在坐标、高程控制网建立后，紧接着就是道路断面复测工作，这是道路施工中必不可少的一道重要程序。主要复测道路原地面实际断面尺寸是否与设计断面图尺寸存在较大误差。复测图型为方格网式，其测量网格间距不大于20m，根据工程项目的大小而定，一般都是按10m测量，每段面不得少于5个测量点，然后对施工场地列出方格网高程图。
测量技术方法：
(1)用全站仪加水准仪测量。测量工作主要分二步走，依据已知坐标控制网，按照设计图(横断面)中道路里程桩号将所有相对应的道路中桩、左边桩、右边桩全部进行放样出来。用水准仪将道路中桩及左右边桩的原地面实际高程测量出来，并记录。
(2)采用gps-rtk技术测量。rtk技术，分两种模式，一种是搭设基准站，用移动站求转换参数后，将道路中桩、左边桩、右边桩全部进行放样出来;一种是利用当地的cors网，直接用移动站连接cors网数据，将道路中桩、左边桩、右边桩全部进行放样出来。如果是该道路等低，建设工程对高程要求在2cm以上，那么可以用rtk进行测量高程，但测量用rtk应选择高精度、性能稳定并且受外界环境因素影响小的仪器。rtk测量要求：观测采样间隔为1s，每次测量的历元数不小于10个，单次观测的平面收敛精度应小于2cm，高程收敛精度应小于3cm，因此要求rtk测定的点必须是固定解状态下才能测量记录。作业过程中，有效卫星个数应不少于6个，pdop值不应大于5。最终以保证对施工现场高程的控制，同时以备施工时现场查用，最后将复测的成果资料报监理及建设单位确认。
2.2管道工程测量。
(1)首先按设计要求将管道的位置在地面上放样并标定出来;。
主要工作为：主点的测设，方法有三种，图解法、解析法及拨角法管线拐角的测量，采用偏角测量。
偏角用管线的右角p来计算，左偏=p-180°、右偏=180°-p。
中桩的定位;里程桩的测绘及记录方法主要有距离交会、直角坐标和极坐标法，测绘宽度一般中桩左右各10～20m，如果有房屋等建筑，需测量出建筑物，也就是“带状图”，至于带状图的准确宽度还需请示建设单位，标准一般是“管线左右各20m”为界。(3)测量管道中心线的横纵断面上方的地形情况，以确定管道埋置的土石方量;(4)在管道施工中，实地控制管道的平面及高程位置;e、管道施工完成后，将管道的实际位置进行测绘并成图，好作为判断施工质量的依据，同时也是该分部工程验收测量的基础资料。
2.3路基、路面工程测量。
在市政工程里，路基、路面工程测量实际上就只有两个工作，一个是放样、一个是测高程。
在每一层施工前，先将中桩及边桩逐步放出，再测出高程，并与设计高程比对，以控制每个点到设计值所要施工的厚度，以方便施工。
2.4竣工测量。
根据道路的现状，测量出实时的现状地形图，其资料组成还需之前每个步骤的收验收材料及基础资料等。
3结语。
通过对市政道路施工建设，对建设工程中工程测量的应用进行了详细的分析及说明。显而易见，整个施工环节中，工程测量始终参与，从初始阶段到施工过程，到最终复核，都是由测量人员来进行辅助作业的。
所以说加强工程测量技术力量及人员的投入，不仅是为了满足施工标准，在更大程度上也保证了工程质量。
工程监理论文工程监理论文字带目录篇八
摘要：工程监理在工程建设领域发挥着重要作用，但我国的工程监理从业人员素质平均水平较低，加强监理专业人才的培养刻不容缓。本文从我国工程监理行业发展现状分析入手，对国内高职监理专业人才需求及人才培养模式进行探讨，提出适应不同行业类别和市场竞争需要的工程监理专业人才培养模式。
关键词：构建；高职；工程监理人才；培养模式。
工程监理是指工程监理单位接受建设单位的委托，依据法律、行政法规及有关的建设工程技术标准、设计文件和建设工程合同，对工程建设实施的监督管理。工程监理制度在国际上已有很长的发展历史，西方发达国家已经形成了一套完整的工程监理制度，工程监理已成为建设领域的一项国际惯例。自1998年开始，我国也在工程建设领域实行了监理制度，并已发挥了重要作用。
目前，我国的工程监理队伍日渐复杂，从业人员素质也参差不齐，人员素质平均水平较低，主要是缺乏经济管理、法律知识和组织协调能力，监理人员大多只能运用技术手段进行质量检查，而不能运用经济手段和合同手段进行全方位、全过程控制。在新形势下，企业对监理专业人才的素质要求越来越高，提高监理队伍的素质和监理能力更为迫切。因此，加强监理专业人才的培养，构建监理专业人才培养体系，提高监理人员专业水平刻不容缓。
工程监理专业人才应是具备工程技术知识、经济和管理知识和实践经验的高素质复合型专业人才。根据工程项目的不同特点、不同岗位、不同性质及所从事的业务范围，实际工作需要的建设工程监理专业人员可划分为三个不同的层次：基层人才——建设工程基层监理专业人员；中层人才——注册监理工程师；高层人才——高级专业管理人员。高等职业教育的主要培养目标为基层业务人才，该层次的从业人员应具有工程施工和工程管理的基本知识，主要从事建设工程监理旁站与资料整理工作，并且能对施工现场提出合理化建议。其基本人员组成就是分布于大量监理企业、有上岗资质的工程监理员。
我国工程监理企业资质分为综合资质、专业资质和事务所资质。其中，专业资质按照工程性质和技术特点划分为以下14个工程类别：房屋建筑工程、冶炼工程、矿山工程、化工石油工程、水利水电工程、电力工程、农林工程、铁路工程、公路工程、港口与航道工程、航天航空工程、通信工程、市政公用工程、机电安装工程。
大量企业资料显示，多数工程监理企业的经营范围都不会只局限于一个工程类别，而是会涵盖若干相近工程类别，业务范围较广。我们专门成立了课题组，经过一个多月的时间，对近30家工程监理企业进行了调研。调研结果显示，所有企业普遍认为高职高专层次的工程监理人员按“综合专业人才”培养更适应市场需求，如按“不同专业方向”培养，则毕业生只能适应较单一专业的工作岗位，对不同专业监理岗位的适应能力较低，就业竞争力大大减弱。同时，其中90%的单位认为未来5年内对该专业的人才需求呈增长趋势。
我们课题组共调研分析了二十多所开设“工程监理专业”的高职院校，这些院校中该专业的培养目标和毕业生就业方向基本相似，主要开设课程也较相近，大多侧重于“房屋建筑工程”方向，少数侧重于“公路工程”方向，综合专业性方向较少。另外，由于各院校渊源不同，有些侧重于工程技术，有些则侧重于工程管理。
可见，目前高职院校培养的工程监理专业人才不能完全满足用人单位的需求，亟需构建一种适合不同行业需求的工程监理专业人才培养新模式。当然，由于各专业的差异性较大，全面覆盖专业资质中14个工程类别是不可能的，但我们认为将其中的土建类专业，包括房屋建筑工程、铁路工程、公路工程和市政公用工程（其中的城市道路工程和地铁轻轨工程）统一考虑具有一定的可行性。
人才需求及岗位特点方面本专业毕业生主要从事工程施工阶段监理工作，也能从事一般工程施工项目管理等工作，职业岗位定向为工程施工监理员、质量检验员、材料试验监理员、测量监理员、计量监理员、安全监理员等。房屋建筑工程、铁路工程、公路工程和市政公用工程等不同行业工程监理岗位所从事的工作基本相似。
岗位能力方面各岗位要求从业人员具有工程施工和工程管理的基本知识，主要从事建设工程监理旁站与资料整理工作。房屋建筑工程、铁路工程、公路工程和市政公用工程等不同行业对该岗位从业人员的能力要求差异不大，尤其是工程管理方面的知识和技能基本相同，区别仅在于工程施工技术方面。
课程设置方面在工程监理专业课程设置中，根据土建类不同行业特点可分为公共课和专业专向课两大类。（1）主要公共课程。工程制图与cad、工程材料、工程测量、土木工程力学、施工组织与进度控制、工程造价与投资控制、工程质量控制、工程安全管理和控制、工程监理概论、工程招投标与合同管理、工程建设法规等。（2）不同专业专向课程。房建：建筑结构、建筑施工；铁路：铁道概论、铁路施工、地基基础；公路：公路概论、公路施工；市政：城市道路概论、给排水工程。
可见，不同专业方向开设的公共课程较多且基本相同，主要区别仅在于少量的专业专向课程，即不同工程类别的工程构造和施工技术。所以，在工程监理专业人才培养模式中选择我国工程监理企业专业资质14个工程类别其中的4类，包括房屋建筑工程、铁路工程、公路工程和市政公用工程（其中的城市道路工程和地铁轻轨工程），构建高职工程监理人才培养新模式，以适应不同行业的需求，具有较强的可行性。
工程监理基层人才是监理工作的一线人员，要求具备的知识体系应该以应用能力为主线，围绕这条主线加强人文素质、专业素质、综合素质的培养，构建的知识结构应使学生具有知识更新、技术创新、与人合作、协调施工现场各方面关系的能力。所以，我们在该专业人才培养模式构建中尝试性地将课程体系分为专业基础模块、工程技术模块和施工管理与控制模块三大部分，见表1：
专业基础模块不分行业，主要培养学生土建类专业共有共享的基础知识。工程技术模块分专业分别培养学生房屋建筑工程、铁路工程、公路工程和市政公用工程等专业的施工技术。施工管理和控制模块不分行业，主要培养学生土建类各专业施工管理和控制方面的技能。主要针对工程监理的工作内容，即“三控（质量控制、投资控制和进度控制）、两管（合同管理、信息管理）、一协调”进行课程设置。此外，还考虑了施工安全方面开设“施工安全的控制与管理”课程。值得一提的是，我们针对监理岗位的特殊性，探索开设了“公共关系与沟通技巧”，注重培养学生的组织与协调能力，受到所有企业的一致肯定。
为构建适应不同行业需求的高职工程监理人才培养新模式，我们专门成立了课题组进行研讨和研究，并在我院工程监理专业中试行，收到了良好的效果，得到了用人单位的一致好评。截至20xx年8月，我院20xx届工程监理专业96名毕业生的签约率已达100%，出现了供不应求的可喜局面。目前，这批学生已全部到企业顶岗实习，反馈情况良好，基本都能迅速适应工作岗位。
工程监理专业人才培养模式的改革任重而道远。我们相信，在大家的不懈努力下，我国工程监理从业人员的素质将有很大的提高。
[3]马军霞．浅析高职工程监理专业人才培养模式[j]．硅谷，20xx，（18）．。
工程监理论文工程监理论文字带目录篇九
水利工程监理是监理行业在水利工程的实际应用，是监理工作的特殊类型。水利工程监理是根据国家相关法律，依照水利工程建设相关规范，监理单位接受水利工程建设法人的正式委托，以专业的监督和管理行为对水利工程进行监理。随着水利工程的特点和功能的复杂化和多样化，水利工程监理工作也面临着创新和继续发展的实际问题。新时期，应该加强对水利工程监理的研究，在确保水利工程监理职能正常发挥的前提下，推进水利工程建设的正规化、法制化和科学化。
一方面，水利工程监理具有监理职能，通过水利工程监理的专业性工作可以提高对水利工程建设的全面控制水平。另一方面，水利工程监理可以培养水利工程人员的技术素养、职业道德，在协调处理水利工程相关关系的基础上，建立起适用于水利工程监督和管理的体系。水利工程监理还具有成本控制、进度调节、质量优化等一系列功能，这对于水利工程建设来讲有现实性的提升与强化功能。
当前监理工作在水利工程建设中已经普遍应用，但是水利工程监理工作还因各类问题而存在对工程建设监督和管理方面不利的问题，这不但不利于水利工程建设，同时也不利于水利工程监理作用和价值的发挥。由于水利工程监理还处于摸索时期，应该结合水利工程建设的具体问题来进行分析，这样有利于提高水利工程监理的水平，同时也有利于加强水利工程的建设。目前存在于水利工程建设中的主要问题有：
国家经济和社会的发展需要水利工程提供更多、更好的水利资源，在经济高速发展的今天，水利工程的数量和项目正在迅速增加，水利工程的设计单位任务加剧，对水利工程设计工作产生了一定的影响。在实际工作中，水利工程设计出现前期工作不足、勘测缺失、资料缺乏，进而形成了不合格的水利工程设计，不但会影响水利工程的工期，还会影响水利工程的质量，并会大幅度提升水利工程的施工难度。
当前水利工程实行招投标制度，在经济和利益为核心的不规范水利工程市场中，一些水利工程施工队伍利用非法手段获得合同，产生“劣胜优汰”的现象，这样的水利工程施工队伍的技术水平和员工素质非常低下，容易产生水利工程的技术、质量和进度问题，甚至会造成水利工程建设的失败。
当前的水利工程中存在技术方案不合理、内部质量职责不清、三检制不到位、施工管理失控等问题，在施工过程中极易出现质量缺陷甚至质量事故。施工单位为了追求利润最大化，投入到工程中的人员、设备严重不足，放松质量管理，降低了工程的质量。
水利工程监理部门应该将人员分工明确，使人员能在施工过程中发挥自己的真实水平，提高监理工作效率。要建立起适于水利工程建设体系的监理分工体系，使责任落实到具体的人，这样才能确保水利工程监理的效果。
3.2提高监理人员综合素质。
水利工程监理是一项集专业性、实践性于一体的工作，监理人员的业务水平、工作能力直接决定监理的效果。监理人员必须有良好的职业道德，应坚守“廉洁、诚信、公平、守法”的职业准绳，并以“独立、自主、公平”为工作原则。
水利工程质量控制是水利工程监理的核心工作，在施工阶段采用“动态控制为主、事前预防为辅”的管理办法，主要是事前指导，事中检查，事后验收三个环节。应该坚持质量标准，坚持预防为主，坚持科学公正，坚持遵纪守法的职业道德规范，严格禁止未经检验或检验不合格的材料、配件、设备在工程中使用，未经工程监理验收和验收不合格的工序不予签认，并且不得进入下道工序施工。
水利工程监理是监理行业和新时期水利工程建设相结合的产物，在水利工程日新月异的背景下，水利工程监理出现了同行业内非常激烈的竞争局面，为了占据水利工程监理的市场，水利工程监理单位应该进一步对水利工程建设领域的新发展和新情况做出分析，重点对水利工程的实际和现状展开研讨，在创新水利工程监理制度、提升水利工程监理人员能力、加强水利工程监理质量管理的基础上，使具体的水利工程监理工作得到提升，让水利工程监理行业有一个全面的提高，使水利工程建设得到更为全面的管理、监督和保证。
工程监理论文工程监理论文字带目录篇十
基于对大量工程案例的研究可以得出这样的结论，在对电气工程的施工质量造成负面影响的因素中，工程原材料以及安装设备的原因在其中占据了很大的比重。具体问题可以分为以下几点：
第五，电气工程中相关配套设施在安装过程中，没有达到标准，造成质量存在问题，这不仅使得相关设施不够美观，甚至存在使用性能与尺寸和建筑物的标准配置完全不配套的现象。
1.2敷设电线管操作不标准。
相关的操作工人不具备相关的专业知识与水准，没有深刻全面的认识电线保护管，在具体安装过程中，完全不理会相关的安装操作标准规范而随意安装，这将会直接导致电线管敷设不够标准，甚至埋藏下质量问题。第一，施工方受到经济利益的驱使，为了减少成本投入，在电气工程的安装过程中，在相关原材料的使用上进行以次充好、偷工减料，使得本该使用的保护管，无论是厚度、口径规格还是材质都降低了规格，造成保护管口径过小、管壁过薄，不仅如此，使用黑铁材质的保护管，这些都使得保护管的存在丧失价值和意义，留下了极大的事故隐患；第二，在对保护管进行穿线时，操作过程不够规范，经常使得保护管出现弯皱，或者弯曲半径没有达到标准，有时甚至会出现瘪弯或者死弯现象，在这一过程中，受到保护管质量的影响，使得线缆极易出现破损；第三，操作人员无视相关规范，随意进行施工操作，比如，工人不会将金属管存在的毛刺进行彻底的清除，就直接进行焊接金属管的操作，这就将直接导致金属管的使用性能下降；第四，在敷设管道的环节，没有进行有针对性的预露，使得金属管没有达到标准外露长度。
2.1强化施工各系统之间的协作。
电气工程的整个施工过程系统性很强，所涵盖的内容也十分庞杂，涉及到很多领域的内容，所以在电气工程的具体安装中，应该强化各个施工领域之间的合作。要针对电气系统的预期目标对线缆的分布进行科学的统筹规划，不仅如此，在这个过程中还应该协调与相关配套专业，如土木工程以及热工等专业的沟通合作，使得管件的预埋、沟道的挖掘以及孔洞的预设都能够经过专业化的处理。而且做好各施工系统之间的统筹规划，合理安排施工，避免施工冲突，使得电气工程的质量得到系统的提高。
2.2控制防雷系统的安装。
在建筑的系统施工时，应该将相关的管网有机的与供电干线连接起来，并且完成与机电器械金属构件的互通互联工作，不仅如此还应该将工程的钢筋系统以及金属构件纳入到这一金属网络系统中，完成建筑物从上到下、从内到外的互通互联，自然的形成防雷系统。除此之外，还应该将建筑物中所有带电导电的金属构件进行完善的接地处理，这其中不仅包括穿线保护钢管，还有机电器械的金属壳。在保证相关焊接质量的同时，通过电气设施将工程接地网牢固地连接到接地体，使其能够形成完善的系统，不仅如此，两者之间的接触点必须保证在两处以上。只有电气系统的性能完备，才能够使建筑物的防雷功能加强，不仅如此，还能够避免因漏电而发生的安全事故。
2.3线缆的敷设处理。
在对线缆系统进行敷设处理时，应保证管线与地表以及墙体表面保持科学的距离，至少在两分米以上，不仅如此，在这一过程中还应该注意管线的调理顺畅，不能够出现交叉现象，而且如果敷设规模较大，则应该将所有线缆进行合理分布，坚决杜绝通过捆扎对线缆进行敷设安装。在建筑物内部的电缆进行敷设时，应在钢筋层中间，不仅如此，还应该保证相关墙体或者地面的质量，使保护管不会裸露出来，除此之外，还应该将管线设置与建筑物的结构相互匹配。在电缆进行正式敷设之前，基于对建筑物构造的全面了解，对管线的敷设分布进行科学的规划与合理的安排，使管线能够条理分明的得到敷设，而不会因交叉而造成一定的隐患问题。
2.4配电设备安装。
当管线进入相关配电设备时，应使得管线保持整齐划一，保持两管之间的距离。通过钻空器对配电设备实施开孔处理，禁止通过电气焊的方式实施开孔处理，如果钢管直径小于标准要求，在其与配电设备相互连接时应通过锁扣将其接入设备内部，如果钢管直径大于标准要求，在连接时通过点焊方式即可。
电气工程在建筑工程中占据较大比例，对整个工程都存在着影响，与多个系统之间都存在着较大的联系，涵盖着很多内容，涉及到多个领域中的技术。不仅工程复杂，整个电气网络纵横交错，影响着整个建筑的多个方面，所以在施工中存在很多不足的地方。只有找出影响到电气施工的关键因素，并在施工装过程中通过科学的手段或者方式进行有效地控制，才能够使得电气工程整体水平获得提高。
工程监理论文工程监理论文字带目录篇十一
建设工程监理制度在我国实行已经十多年，随着社会经济的发展，自开始引入监理制度至今，监理在工程建设各个行业中发挥的作用越来越大，对保障工程建设领域投资建设起着不可替代的作用，既保证了投资能够发挥最大效能，又确保工程质量和安全，现就监理行业发挥的作用进行简要的分析。
工程建设的投资控制、建设进度控制、工程质量控制、安全控制；进行信息管理、工程建设合同管理；协调有关单位之间的工作关系，即“四控、两管、一协调”。建设工程监理按监理阶段可分为设计监理和施工监理。设计监理是在设计阶段对设计项目所进行的监理，其主要目的是确保设计质量和时间等目标满足业主的要求，施工监理是在施工阶段对施工项目所进行的监理，其主要目的在于确保施工安全、质量、投资和工期等满足业主的要求。
由于工程建设监理具有委托性，所以监理单位可以根据业主（建设单位）的意愿并结合自身的实际情况来协商确定监理服务范围和业务内容。既可承担全过程监理，也可以承担阶段性监理，甚至还可以只承担某专项监理服务工作。
工程建设监理的基本任务是控制工程建设项目目标，即控制经过建设规划所确定的工程建设项目投资、进度和质量三大目标。三大目标是相互关联、相互制约、对立统一、不可分割的目标系统，监理工程师应统筹兼顾、合理安排，针对整个目标系统实施控制，防止盲目追求单一目标而冲击或干扰其他目标，应该追求目标系统的'整体效果。工程建设监理的基本方法是由目标规划、动态控制、组织协调、信息管理、合同管理构成的有机方法体系。
目前，很多业主把监理当作质量检查的工具，仅给监理人员授予施工阶段的质量控制权，不愿授予或部分授予监理投资、进度控制权(尤其是投资控制权)。业主出于自身的考虑，有些项目，监理即使被授予投资控制权，在实际工作过程中也是流于形式，离真正意义上的“控制”还相差甚远。但不同的授权范围会带来不同的监理效果。只授予施工阶段质量控制权的工程，监理人员控制质量的难度就要高于实施全面监理的工程。这是因为业主未授予监理投资控制权，承包商拿工程款不需经过监理批准，不管工程质量优劣都一样能拿到钱，导致监理人员也不能很有效地对工程质量进行监控。倘若业主授予监理投资控制权，只对检验合格的工程签发付款通知书，监理工作就不会那么吃力，监理人员就可以运用经济手段来约束施工单位的行为，从而更有效地保证工程质量。
实施局部监理的工程，进度控制往往不能落到实处。而工程进度加快，就意味着业主投入的资金周转就能加快，投资成本就能降低，从而提高投资效益。没有实施全面监理的工程，其进度往往是失控的，因而也就影响了业主的投资效益。
全方位、全过程的建设监理，应该是从项目的可行性研究、设计、施工直至项目交付使用的整个过程。然而从我国现阶段的建设监理工作状况来看，监理工作还仅仅局限于施工阶段，一方面是现阶段业主对监理工作尤其是设计监理工作的重要性没有足够的认识。另一方面，监理人员的业务素质和专业水平也制约着设计监理的全面推行。目前，从事监理工作的人员大多是搞施工出身，对设计工作较生疏，不能胜任设计监理工作。另外，从目前国家有关建设监理的相关法规、规定来看，也主要是针对施工阶段的，对设计阶段的监理工作则无明确的监理规范，使设计监理工作无章可循。设计工作是工程项目建设过程中一个极为重要的阶段。设计质量的高低，不仅决定着项目的使用功能、结构安全，同时也决定着项目投资效益的高低。而众多业主认为，搞设计有专门的设计院，没必要花钱委托监理。事实上，在很多情况下，设计结果不一定会十分完美。有些工程采用不同的设计方案，就会产生完全不同的经济效果，而监理则可以从某种程度上弥补这些不足。
考上的不工作，工作的考不上。在我国通过考试并注册上岗的监理人员在从业人员中只占少数。注册的人员有一部分在设计院工作，有一部分从事教学工作，他们中大部分人在监理企业注册挂名，而未从事实际监理工作。也就是说，通过考试的人员实际并未从事监理工作，而实际从事监理工作的人并未通过考试，有些甚至未通过培训就上岗，企业注册监理的工程师与实际工作人员脱钩。
监理人员大多为转业而来，无“专业”监理人员。目前我国监理从业人员主要来源为设计单位的设计人员、施工单位的施工人员和基建单位的管理人员。搞设计出身的对图纸吃得透，但缺乏现场施工组织管理经验，不熟悉施工质量控制点；搞施工出身的施工经验丰富，但往往对图纸吃不透；基建单位的管理人员熟悉工程建设程序，组织协调能力较强，但解决实际技术问题的能力欠缺。现有监理人员流动性大，大多数监理人员为临时聘用。
因此，要想提高监理队伍的整体素质，一是从长远入手，今后在大专院校开设监理专业，培养一批精专业、懂法律、会管理、能协调的高素质监理人才；二是加大监管力度，严把监理人员上岗关，未经培训或培训不合格的坚决不允许上岗；三是提高并监督企业落实监理人员的待遇；四是要注重现有监理人员的再培训工作，抓好监理全员培训，加强总监、专业监理工程师和监理员经常性的专门培训。
监理企业体制问题。我国现在的监理企业挂靠严重，譬如重庆市万州区，大大小小的监理企事业几十家，但真实的只有几家，大多数为挂靠外地甲级监理企事业的私人性质的皮包公司，不择手段把监理业务抓到手，然后临时性拼凑监理队伍，这就出现一种怪现象，没有一个注册监理工程师的监理企业竟然拥有甲级监理企业资质。
内部管理机构不健全。部分监理企业虽然管理组织结构图中各职能部门齐全，但实际工作中为了减少人员开支，除现场驻地工程师外，只有公司经理1人统管公司大小事务，往往就会影响企业的管理效能和水平。
监理企业内部监理工作责任制未落实，总监一身多职，难以真正起到总监的作用。总监理工程师(项目总监)是监理单位在工程项目监理活动中的全权代表，是监理项目的责任主体，是实现监理项目的最高责任人，项目总监的作用不是一般专业监理工程师所能替代的。而由于目前我国监理行业中缺乏总监人才，部分监理企业让一个总监担任四五个甚至更多项目的总监，使总监难以发挥总监的作用，不能真正履行总监的职责，进而也影响到项目的监理效果，这是监理企业管理存在的一个很大的弊病。
我国的工程建设监理是一个正处在发展阶段的产业，它需要政府有关部门在政策、制度、措施上予以扶持，也需要社会各界的广泛理解与支持，才能充分发挥它在工程建设中“四控二管一协调”的作用，才能实现国家在基本建设中大力推行工程建设监理制度的初衷。
建设监理工作是一项需要各种专业技术、经济、法律、综合管理等多学科知识和技能的智力密集型服务工作，这就要求监理人员具有控制投资、管理合同和信息，调解经济纠纷的能力，不断提高自身素质，增强法制观念和合同管理意识。监理工程师只有不断提高自己，坚持实事求是的精神和认真负责的态度，严格监理，一丝不苟，才能有效地把好施工过程中的每一个环节关，真正有效地为业主控制好建设项目的工程投资。
[1].建设工程监理概论，中国建设监理协会组织编写，知识产权出版社，2006。
[2].杨晓林等主编，建设工程监理，北京，机械工业出版社，2004。
[3].李维平主编，建设工程监理业务工作手册，北京，中国物价出版社，2004。
[4].刘平.建设监理制度与方法，北京，地震出版社，2004。
[5].李海军，施工单位工程造价管理浅议，现代农业.2006。
工程监理论文工程监理论文字带目录篇十二
摘要：针对土木工程的建设阶段，监理工作是相当重要的。通过监理工作能够保证土木工程各项工作正常的开展。本论文通过对土木工程监理控制的作用进行论述，介绍了土木工程监理的相关要点，并且提出来改善土木工程监理的相关措施。
关键词：土木工程；监理程序；控制要点。
伴随着我国社会经济水平吧的不断提高，为满足社会的发展以及人们生活、工作的需要，我国土木工程的建设数量逐年增多，并且工程的建设规模也在不断扩大。就我国土木工程的施工建设整体角度出发，我国的土木工程监理工作仍然存在部分问题，影响土木工程的施工建设。即如果土木工程施工阶段，不能全面系统的执行监理工作，则无法保证土木工程施工质量以及施工安全问题。因此，监理工作对于土木工程的正常施工以及保证工程的施工质量和施工人员的人身安全问题具有重要作用。认真、彻底的执行监理工作，才能够保证我国土木工程建设的施工水平稳步提升。
由于受到我国社会经济不断变化的影响，我国的土木工程监理工作水平也在不断变化当中。就近几年来，土木工程的监理水平在逐渐降低，严重影响了土木工程的.施工建设质量。造成这种现象的主要问题有以下几个方面。
2.1工程招标的限制。
土木工程招标阶段，由于此过程对于社会来说相对保密，社会中知道或者了解土木工程招标信息的企业组织相对较少。再加上通常情况下，招标过程中不允许监理单位参与其中，这就对土木工程的日常监理工作造成了一定的制约性。监理单位不能较为全面的了解土木工程的施工单位信息，如果在工程施工阶段出现各个方面的问题时，也不能在第一时间内找到施工单位的相应部门研究问题的处理方案。
2.2组织结构的复杂。
就我国的土木工程监理工作而言，监理工作的内部组织结构通常分为不同的等级。一般来说，监理工作的总控制中心通常设置城市在较为发达的区域当中，而负责土木工程监理工作的二级建立机构则设置在工程的施工区域周边。由于受到地理空间以及信息传递时间方面的限制，导致总控制中心与二级监理机构之间不能实时的进行消息的传递以及交流。如果土木工程在施工阶段出现问题，则需要在一段时间之后才能获取相应的解决方案，严重影响力土木工程的施工建设进度。
2.3工程师权利制约。
土木工程的施工质量、施工进度以及施工费用是组成土木工程施工建设的核心部分。为保证土木工程能够在规定时间内，按照预期的施工方案完成施工，需要加强质量、进度以及费用之间的联系。但是，在实际的土木工程施工阶段，施工单位往往注重施工质量以及施工进度，减少监理工程师的相关权利，致使土木工程监理工程师自身的专业能力无法得到发挥，也不能在发现问题的时候对问题在第一时间内提出解决方案，促使工程师对自身的工作失去了工作的积极性，不利于土木工程施工阶段监理工作的正常执行。
上世纪九十年代，我国设置并且实行了工程建立制度。土木工程的监理工作虽然在工程的整体施工阶段能够为工程的质量进行控制，但是对于工程其他方面的监理力度则比较低。例如，土木工程的决策阶段、土木工程的投资阶段以及施工方案的设计阶段等。这就造成土木工程在以上阶段中存在一定的问题没有得到及时的发现。因此，为保证土木工程监理工作的全面执行，需要在土木工程施工阶段，加强对工程的投资、决策、施工设计等方面的建立力度。从土木工程整体的施工角度出发，保证土木工程施工设计的可行性、施工决策的准确性，进而保证土木工程施工的整体水平能够达到预期的要求。
3.2增加工程风险应对的能力。
受到我国社会市场价经济形式不断改变的影响，我国土木工程的监理工作难度也在不断提高，给日常的土木工程监理工作带来了一定的难度。基于以上社会形势，土木工程施工阶段应当加强对监理工作的重视程度，并且制定相关措施以提高监理工作的执行效率，进而加强土木工工程施工阶段风险的应对能力，保证工程整体的施工质量。监理单位应当组织内部工作人员认真学习以及理解我国工程施工相关法律以及政策，同时根据土木工程施工的主要特征制定有效的管理体系，加强监理工作人员自我的管理力度。监理单位在与施工单位签订合同的阶段，监理单位应当就土木工程实际的工程施工内容、施工环境、施工任务、所要担负的责任进行全面、详细的划分，并且在执行监理工作时严格执行相关监理标准。
施工单位为保证土木工程建设施工的工程质量，我国的各级行政部分应当加强对土木工程监理工作的管理力度。为满足土木工程的项目施工能够满足社会发展的需求，可在现有法律、政策的基础之上不断对其内容进行完善以及调整。如果当中部分内容已经不能适应当前时代的发展规律，则需要在最短的时间内对其进行改善或者剔除。保证土木工程相关政策、法律能够规范其施工过程，促进其全面的发展。另外，为实现工程监理市场稳定、正常的运行，各级行政部门应当根据国家实施的与监理工作相关的政策以及法律进行社会中监理行业的规范以及管理，加强对当前市场中的监理组织机构的监理资质进行审核，对于不能达标的监理单位，应当收回其工程监理的资格。对于地方政府来说，应当结合自身区域经济发展的形式以及工程施工建设的程度，制定工程监理单位登记管理体系，从而更加详细的了解市场中监理企业的相关信息，不断提高土木工程的监理工作执行质量。
参考文献。
[1]王炜.土木工程监理程序及控制要点的相关研究[j].门窗，20xx（7）：42，45.
[3]杨燕.土木工程监理程序及控制要点的相关探讨[j].四川水泥，20xx（5）：137.
工程监理论文工程监理论文字带目录篇十三
随着通信技术向移动网络和数据网络方向发展，同时也出现了诸多问题。按照市场发展方向及需求，部分监理公司和建设单位已作出一体化监理的尝试，工程监理必然向工程项目管理发展。本文探讨了通信工程监理现状，以及向工程项目管理发展过程中应具备的条件。
通信工程监理经过近十年的发展，工程监理行业已经在国家经济社会建设中是不可缺少的，并且取得了显著的经济效益和社会效益。
工程建设监理是指监理单位受项目法人的委托，根据国家批准的工程项目建设文件,有关工程建设的法律，建设法规和工程建设监理合同及其它工程建设合同，对工程建设实施的监督管理。工程项目管理是指从事工程项目管理的企业，针对工程项目建设的要求，接受业主的委托，按照双方合同的规定，代表业主对工程项目的组织实施进行若干阶段或全过程的管理服务。
正因为二者之间的区别，工程项目管理是项目管理代表业主方，按照双方合约的规定对整个工程项目组织实施管理或服务，而监理企业或公司则是一种有偿的技术技能服务，它不具备项目管理企业更加广泛的职能和职责而且监理制度推行的本意是随着市场经济的发展，改革原有的建设管理模式，但由于在目前的经济环境下，项目法人不可能将投资、进度、合同管理等交给监理人去进行。国家的政策法规又规定建设单位必须要有监理，则工程项目管理的全过程只有质量管理交给监理公司来进行。虽然近几年对建筑安全监管十分重视，各地均发文要求监理也要对安全负监管责任。这一系列的定位，职责的界定使工程监理和工程项目管理之间存在着一些问题和差距。
2.1政府部门管理不完善，导致目前的监理单位很难全面涉足真正的项目管理。
政府管理部门的职能在体制改革中虽然已有很大突破，但是首先是站在各自角度去发布一系列规章制度，并且发布了一系列规章制度前，管理部门间缺少沟通，导致在企业执行时造成诸多不便。比如：国内工程管理资质管理规定使监理企业就无所适从，战战兢兢，有时间也只好打打擦边球，比如一个地市的全网络建设牵涉传输、无线、交换、土建配套（含小机房建设、外电、塔桅钢结构等）等各专业一体化全过程项目管理。但是通信甲级资质的企业面对土建配套就存在了资质难题，包括少部分业主提出来要相应的企业资质，试问全国有几家通信监理企业有通信、土建、消防、电力等齐全资质的？当然监理企业绝对有相应工作能力及职称的人员满足工程项目管理需求。但是又问：在通信系统内，除通信相关专业外，工民建、电力等从业人员，有几个考试成绩合格后能申请到信产部的监理工程师？所以，现有的监理企业要真正成为工程项目管理单位，需要监管部门全力支撑。
2.2业主行为的不规范性。
工程项目管理企业本身是很有发展前途的，与国际惯例接轨的行业，通信监理企业由于实行的时间有限，自身缺陷也很明显，所以更需要一个好的环境去培育、培养，但是在现有的竞争环境中，很少有建设单位站在培养合作伙伴的高度来为监理行业创造发展条件。业主的最低价中标、每年都要比上年节约投资的管理思路等等，导致监理企业的低价恶性竞争。同时业主工作的不规范性也直接影响整个工程项目管理的推进，相当一部分业主对监理工作干预较多，要不仅仅以质量为主，要不就安排众多的非监理职责内的工作，有的甚至成了部分管理人员转嫁责任的工具。
2.3通信监理企业自身建设的问题。
目前通信监理企业良莠不齐。有挂靠的，有低价抢业务的，也有不把监理工程当回事的。花样繁多，造成了不良影响，因此相当一部分业主对监理承担全过程管理不放心。尽管有些监理企业承担了部分工程项目管理业务，也基本上局限于施工队伍的“四控，二管，一协调”，与真正意义上的项目管理有很大差距，大都未进入前期统筹策划范围。同时也缺乏适合项目管理的人才,尤其是经济、管理和法律等方面的人才，也包括市场调研人才，方案审查专家，经济评价和投资估算人才以及熟悉国际惯例的能从事国际工程项目管理的人才。另外对监理企业定位影响和企业间不公平竞争，以及监理费的取费的不规范性等，导致了专业监理人员的数量和质量很难满足监理工作的需要，因此使得监理人员的结构不尽合理，素质不高，加之部分监理单位考核激励机制及培训机制不健全等,使得整个监理行业很难形成具有核心竞争力的企业。
3.1建立高素质人才队伍。
项目管理从项目建议书阶段就开始了，历经可行性研究、设计、招标、施工招标、项目实施、竣工验收、试运行和项目后评估等一系列过程，因此对人才的要求，特别是高智能、高素质人才要求十分苛刻。监理企业要过渡和转型成为项目管理公司就要在人才的培养和引进上下大功夫。要建立合理的人才结构，采取积极的措施，引进急需的人才去实现专业功能配套，功能补全。除此之外，还应采用不同类型的各种培训，如对员工的项目管理基本知识培训和着重实务实用的专题性培训以及实用外语能力培训等，提高员工的能力。通过以上这些手段，建立起一支具有复合型和开拓型能力的，懂设计和管理的高素质人才队伍。
3.2建立标准和工作规范。
项目管理不同于工程监理。它除了自身完成相应的专业服务外，还要担当起项目策划及在工程建设全过程中负起组织协调等主导作用。因此项目管理企业应建立具有自己特色并且更为严谨的业务标准和工作规范。这些标准和规范应该和企业自身的内部基本管理制度结合起来，体现自己企业的文化和精神设计，这些标准和工作规范应该成为企业员工的业务手册，成为保证企业正常运作的另一重要资源。
3.3努力开拓市场。
目前在我国的建筑市场上不可能将项目管理企业所承担的工作全部交给监理公司来完成，即使已经从公司转型过来的项目管理公司也不可能全部接手工程项目的全部管理。但是作为有实力的建筑监理公司承担这些，则是今后的发展方向。除上述应该建设的好的内涵部分外，还应加大对业主的宣传力度，主动开拓市场，主动向业主方介绍项目管理的全过程、管理的内容、意义，以及委托项目管理公司进行专业化管理的必要性，这些宣传和市场开拓，对政府投资或者是私人投资的业主方均要实施。使它们逐渐明白项目管理对一个建筑项目的重要性和重要意义。
虽然工程建设监理在目前还有一定的市场，但是随着建筑市场的不断扩大和发展，建设监理势必要向项目管理企业转型。除此之外为了满足业主方获得最大效益，工程监理趋向项目管理也是必然趋势，只有这样才能使建设监理更上一个新的台阶。
参考文献。
[1]何祥沅浅析工程监理与工程项目管理在当前的问题四川建材20xx(2)。
[2]谢坚勋浅谈工程监理与项目管理接轨建设监理20xx(2)。
[3]胡列格谭立兵从监理与项目管理的关系探讨监理的定位和发展工程建设20xx。
工程监理论文工程监理论文字带目录篇十四
我国的建筑企业正在迅猛发展，为了对建设工程实施有效的监控，我国推行了工程建设项目监理制度，它以其专业化的监理队伍，为投资者提供了工程管理专业化的服务，并实现了与工程管理方面的国际惯例初步接轨。下面由学术堂为大家整理出一篇题目为“建设工程监理的问题与规范制度构建”的工程监理论文，供大家参考。
摘要：我国的建筑企业正在迅猛发展，为了对建设工程实施有效的监控，我国推行了工程建设项目监理制度，它以其专业化的监理队伍，为投资者提供了工程管理专业化的服务，并实现了与工程管理方面的国际惯例初步接轨。然而，我国的建设工程监理行业存在一些问题，有碍于监理行业的健康稳定发展。因而，需要针对当前的工程监理现状，进行深入地剖析，推进我国的工程建设管理体系科学化、规范化、制度化。
关键词：建设工程监理；现状；规范化；管理。
我国推行专业化建设工程监理制度以来，其职责主要是受建设单位的委托，利用其专业化的技术和管理手段，为建设工程的进度、质量、安全等实施有效的、全程的监管，从而确保建设工程的目标完成，它是我国在工程建设领域体制改革的重大举措，成为了工程项目管理的基本制度之一，取得了较好的社会效益。然而，在现实的建设工程监理制度运用过程中，难免出现一些问题，诸如：市场秩序、监理取费、监理业务范围等，需要对建设工程监理实施有效的控制，用规范化的监理工作程序，保障建设工程项目顺利进行。
我国的建设工程监理制度历经了监理试点、稳定推进、全面深化的不同阶段，取得了较好的经济效益和社会效益，深受建设工程领域的好评。具体表现在以下几个方面：
其一，建设工程监理制度已经成为了我国建设工程的基本制度之一，在多年的推行之下逐渐形成了整套法律法规体系，正在向制度化、法律化的轨道前行。
其二，建设工程监理队伍正在不断扩大，监理人员的综合素质也在不断提升，至20xx年截止，我国的建设工程监理行业在册从业人员已达94.19万人，其中，隶属于行业协会注册的从业人员有20.19万人，占总人数的`21.43%.建设工程监理行业从业人员的数量较20xx年底增长了117%,注册执业人员较20xx年增长了105%,大大提升了工程监理队伍的整体素质。
其三，建设工程监理的范围不断扩大，涉及行业细分领域包括：房屋建筑工程监理、电力工程监理、市政公用工程监理、铁路工程监理、通信监理、石化监理等，范围不断拓展，内容涵括了建设工程的各个领域，并逐渐由施工监理、投资决策监理向建设工程全过程监理转变。
2.1准入门槛低，市场竞争不规范。
建设工程监理的准入门槛低，催生出一些专门为“挂证”而参加监理考试而并不从事监理行业的现象，出现所谓的“人证分离”,存在较大的责任风险；还有一些专门为挂靠而成立的监理公司，并不从事监理业务，而靠“出卖”资质收取管理费，影响了监理行业的正常健康发展，也有损于监理的服务质量，造成不良的负面效应。同时，还存在应用不正当手段，进行恶性竞争的问题，由于建设工程监理企业良莠不齐，为了承揽业务，采用规避招投标、陪标、低价中标等暗箱操作手段，存在恶性竞争的现象。
2.2工程监理取费较低，制约了监理行业发展。
在建设工程监理中，一些工程设计、工程勘察、工程招标代理、工程咨询等都属于监理的范畴，而目前，我国的建设工程监理取费标准和利润空间较低，不利于监理行业的经济发展。同时，监理市场竞争的不规范现象也致使一些监理项目无法按照国家规定的取费标准进行取费，这导致了监理服务质量低、人员素质低的问题，使监理流于形式，不利于监理行业发展。
2.3建设工程监理队伍素质整体偏低，人才建设不规范。
这不仅表现在监理队伍的数量上，还反映在理论知识结构和现场实践经验上，都存在监理队伍整体素质偏低的现象。具体来说，我国的注册监理工程师数量不足，不能满足工程建设的需要；监理人员的资质认定制度也还有待磋商，这个制度对于一些非监理岗位工作的优秀工程技术人才的考试压力太大，显现出较大的矛盾。另外，监理取费较低，导致监理工程人员的收入低，监理企业由于取费低，就找一些低工资的人充数，根本无法起到有效的监管作用，形成了一个恶性循环的怪圈。
2.4工程监理责任定位不清晰，法人地位不明显。
在我国的建设工程监理责任中，存在界限不清晰、不规范的现象，这种责任不清晰的现象，导致一些责任被无端扩大，责任过多，而权力却没有得到很好的利用，致使一些监理遭受不正当处罚，监理缺乏自主权，在产权关系和管理经营方面不清晰，分配制度也存在不合理的现象，制约了监理的长远发展。
3工程监理规范化措施探讨。
3.1完善监理法律法规体系，严守质量关。
我国的建设工程监理法律法规体系条款不少，然而，在市场规则和市场运行机制方面的监理细则较少，需要不断地完善监理市场的法律法规体系，依照有法可依、有法必依的轨道发展。同时，要拟定规范化的监理措施，严守工程质量，具体方法为：1,做好监理的准备工作。项目监理工程师进场之后，就要与建设单位取得联系，获取相关的监理合同、施工合同、施工许可证、施工图、地质勘察报告、中标通知书、招投标文件等，按照“先方案、再交底、后实施”的原则，进行认真的审核。其次，要对承包单位的资质和保证体系进行质量控制，重点审查承包单位的营业执照、安全生产许可证、安全组织管理体系、质量保证体系等。最后，实施对工程的质量控制。施工前，要审核施工单位的施工测量放线记录等技术交底，还要对施工材料进行合格审核。施工过程中，监理要通过巡检、旁站、平行检验等方式，对施工单位的施工过程进行监督，对于不合格的施工方案要责令其及时纠正。施工后的验收程序中，要让承包单位进行三级自检，然后，专业监理工程师再进行实地检测和核对，对于需要整改的部位下达整改通知书，验收合格之后才能签认。
3.2规范工程投资控制，追求效益最大化。
为了规范建设工程的投资控制，可以将建设总目标进行细化，分解到各个施工环节，如：桩基施工投资控制、基坑支护投资控制、安装投资控制等，再根据工程进度计划，拟定不同的月计划、季计划、周计划，从多个角度实施投资的控制。要注意监理的提前介入是投资控制的关键，有利于掌握证据，帮助建设单位优化设计方案，有效控制工程造价。
3.3规范工程监理进度控制。
对于建设工程项目的进度控制规范化的实现，要以动态控制为切入点，对工程施工进度进行协调和控制，全面分析施工总进度计划，包括：关键线路的可行性和合理性、天气变化因素、人员因素、材料因素等，对影响进度的风险因素进行预测、分析和排查，从而实现动态的监理控制。
3.4以市场需求为导向，培养高素质的监理人才队伍。
我国的工程监理行业发展的未来市场趋势是实现全方位、全过程的工程项目监理，在市场需求多元化的规律之下，要积极拓展监理服务内容，并加强对监理从业人员的培训工作，形成相当数量的高素质监理人员，打造出公信力强、品牌效应的工程监理企业，以推动建设工程监理行业稳定快速增长。
4结束语。
我国建设工程监理制度已经与国际惯例接轨，在不断拓展的工程市场需求之下，我国的建设工程监理要正视现状，剖析自身存在的问题，在完善工程监理法律法规制度的条件下，实施工程项目全过程监控，并优化工程监理企业结构，提高监理从业人员素质，促进工程监理行业的全面发展。
参考文献：
[2]尹琦。建设工程监理法律制度研究[d].辽宁大学，20xx.
[3]尚晓东。我国建设监理工程师的权力与责任研究[d].天津大学，20xx.
[4]贾福辉，李建军。现阶段监理行业发展的争议热点及政策建议[j].建设监理，20xx（10）。
[5]丁以河。关于监理企业发展方向的探讨[j].建设监理，20xx（9）.
[6]伍军保，张天晓。关于我国现阶段建设工程监理发展的几点探讨[j].建设监理，20xx（8）。
【本文地址：http://www.xuefen.com.cn/zuowen/17463513.html】
