总结是对过去所做努力的一种肯定和回报。写总结时要注意语言流畅，段落转接自然，使读者能够轻松理解我们的观点和结论。6、范文里的例子可以帮助我们更好地理解总结的要点。
公路工程工作汇报篇一
青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设项目管理公司监理处承担的监理项目有fj15~fj19合同段、sb01~sbxx合同段、dja、djb合同段、精装修07、精装修08共20个合同段。我们的监理组织形式采用直线制管理模式，设一个驻地监理处，由驻地工程师代表公司履行监理合同，监理处配备三位副驻地协助驻地工作。
我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作，另外派驻xxx、xxx、xxx三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和安全员，满足了监理正常工作的正常开展。
监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。
施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求，并通过了竣工验收。
监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。经过施工单位、监理处的共同努力，避免了重大的质量问题和事故的发生。
经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。
我们监理处根据施工合同文件，结合各标段的工程进度实际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。
通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外，绝大多数合同段均能按照合同要求在20xx年4月前进行了交工验收。监理处严格遵循设计变更程序，不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意，并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽量和原合同单价水平相当。
交工验收时存在的问题，大多数的遗留问题都进行了不同程度的整改。竣工验收时又出现的新缺陷经过监理处、总监处、项目办、管理处的共同确认后又转交管理处处理，费用由相应的施工单位承担。
设计单位严格按照设计规范进行设计，对设计变更的答复总是有严格的程序，和可靠的依据，没有出现过大的失误，同时也才技术层面上积极的服务施工单位，对此施工及监理均给予设计单位很高的评价。
多数施工单位能给严格履行合同义务，积极整改施工中出现的问题，取得了良好的社会信誉。但也有个别单位合同意识差，履约能力差，信誉度低。
建设单位严格按合同办事，有理有据，原则性强，公正廉洁，公平合理，处事严谨，要求严格。
通过该工程项目的监理，我们体会最深的是可以概况以下几点：
1、必须严格按照合同文件进行监理，合同文件（协议书、工程量清单、设计文件）是我们监理行为的依据，任何行为都不能违背原则。
2、监理人员必须有良好的执业道德，严谨的工作态度，扎实的业务能力。
3、监理处必须分工明确，责任到人，工作要善始善终。
4、监理处必须制定严谨的工作纪律，任何人不得破坏。
5、监理处办公室必须由专人负责，做好通知、文件的上传下达，做好收发文件记录，重要文件及时向领导汇报和提醒。
6、对于不履行合同的施工单位，要利用计量支付手段加以约束其行为，使其履行合同。
7、对于业主及总监办的通知，要及时传达到施工单位手中。对于施工单位反映的问题，要及时给予答复或向总监处、项目办汇报。
公路工程工作汇报篇二
岁月荏苒，时光如梭，忙碌中转眼又到年末，本着回顾过去，总结经验，找出不足，充实自我的态度，我无时无刻都在鞭策着自己，勤勤恳恳做事，扎扎实实做人，对工作无怨无悔，从不推诿，对自己严格要求，团结同事，以身作则，扬长避短，更好地做好本职工作。自进入公司至今，从领导身上我体会到了敬业与关怀，在同事身上我学到了勤奋与自律，工作中我领会了责任与严谨，生活中我感受到了这个大家庭带给我的关爱和温暖，繁忙并充实是我对本年度工作最深的体会。现就个人一年来的工作情况做以下总结：
自进入公司，我便一直从事资料员工作，主要负责：
1、负责工程项目的所有图纸的接收、清点、登记、发放、归档、管理工作：在收到工程图纸并进行登记以后，按规定向有关单位、部门和人员签发，由收件方签字确认。负责收存全部工程项目图纸，且每一项目应收存不少于两套正式图纸，其中至少一套图纸有设计单位图纸专用章。竣工图采用散装方式折叠，按资料目录的顺序，对工程图纸进行分类管理。
2、收集整理施工过程中所有技术变更、洽商记录、会议纪要等资料并归档：负责对每日收到的管理文件、技术文件进行分类、登录、归档。负责项目文件资料的登记、分办、签收、传递、立卷、归档等工作。负责做好各类资料积累、整理、处理、保管和归档立卷等工作，注意保密的原则。来往文件资料收发应及时登记台帐，查看文件资料的内容和性质，准确及时递交项目经理批阅，并及时送有关部门办理。确保设计变更、洽商的完整性，要求各方严格执行接收手续，所接收到的设计变更、洽商，须经各方签字确认，并加盖公章。设计变更(包括图纸会审纪要)原件存档。所收存的技术资料须为原件，无法取得原件的，详细备注，并加盖公章。作好信息收集、汇编工作，确保管理目标的全面实现。
1、负责备案资料的填写、会签、整理、报送、归档：负责工程备案管理，实现对竣工验收相关指标(包括质量资料审查记录、单位工程综合验收记录)作备案处理。对桩基工程、基础工程、主体工程、结构工程备案资料核查。严格遵守资料整编要求，符合分类方案、编码规则，资料份数应满足资料存档的需要。
2、根据现场实际情况进行施工资料的编制、管理，做到完整、及时，与工程进度同步：对形成的管理资料、技术资料、物资资料及验收资料，按施工顺序进行整理归档，保证施工资料的真实性、完整性、有效性。
3、按时向公司档案室移交：在工程竣工后，负责将文件资料、工程资料立卷移交公司。文件材料移交与归档时，应有归档文件材料交接表，交接双方必须根据移交目录清点核对，履行签字手续。移交目录一式二份，双方各持一份。
4、负责向市城建档案馆的档案移交工作：提请城建档案馆对列入城建档案馆接收范围的工程档案进行预验收，取得《建设工程竣工档案预验收意见》，在竣工验收后将工程档案移交城建档案馆。
1、负责工程项目的内业管理工作：汇总各种内业资料，及时准确统计，登记台帐，报表按要求上报。对已完成工程的资料进行及时的收集和整理，确保工程项目的顺利进行。
2、严格履行借阅手续：应建立建完善的关于文件及资料的收
集、分类、整理、保存、传阅、借阅、查阅等制度，严格按照规定的程序办理，避免文件资料的丢失和损坏。在工作中，收文应记录文件名、文件摘要、发放部门、文件编号、收文日期、收文人员应签字;借阅或传阅应注明借阅或传阅的日期，借阅人名，传阅责任人，传阅范围及期限，借阅或传阅人应当签字认可，到期应及时归还;借阅或传阅文件借(传)出后，应在文件夹的内附目录中做上标记。
3、负责现场施工进度的统计，记录隐蔽验收、混凝土浇筑和各节点工期完成时间，并定期汇总上报至工程部，方便领导查阅及进行施工调整。负责施工中影像资料的收集整理工作，根据影像内容进行分类筛选归档。
资料工作看似轻松，实则细碎繁琐，能够真正做好并不容易。公路工程内业资料是直接反映施工过程工程质量控制的重要载体，是日后公路通车运营管理的重要依据，施工阶段的内业资料整理是当前公路工程施工管理的一项重要内容，也是反映公路工程施工管理水平的主要方面。内业资料的管理和工程外业的管理一样，都是工程施工管理的重要组成部分，要真正提高内业管理水平，实现内、外业同步，做到内业资料边整理边归档的目的，就要针对工程内业资料的特点提高重视程度，提高内业管理人员的业务素质，切实做到在内业资料管理中的全、准、严。全就是在内业资料齐全上下功夫，做到文件、资料项目齐全，不出现缺少文件和频率不足等现象。准就是在内业资料整理上严把准确关，确保资料填写的内容和数据的准确性，经得起推敲和检查。严就是在内业资料格式和组卷上，严把审查关，不合格的内业资料严禁进入工程档案室。
1、未能给自己一个明确的定位，认为资料员只是收集整理资料，对于能不能交档，自己毫无概念。与其他部门的沟通交流较少，不能及时的配合项目部其他部门的工作。
2、工程实施过程中，未能及时结合现场，资料编制与现场实
际施工较为滞后，未能如实反映现场实际情况，平时不重视内业资料的管理，没能正确认识到工程资料的重要性，且对内业资料的整理阶段性的进行，只整不理，导致内业资料逻辑性、数据性错误百出。
3、刚出校门，对工程资料业务不熟悉，对整体施工概念不了解，工作责任心较差，好高骛远，实际动手能力较差，导致内业资料整理中的重复返工现象经常出现;未能加强自身学习，认为学会了资料软件的使用，就是学会了工程资料的编制。
1、明确职责、协调配合。
根据工地项目部应制定资料、文件管理制度，明确内业资料的管理目标要求的基础上，明确自身工作职责，给自己一个正确的定位，加强工程资料档案的管理工作，定期检查内业资料的整理，提交工程竣工文件资料，对各类文件的收发建立明确的台账，业务水平有待提高。
2、加强自身检查，规范档案管理。
在编制施工资料的过程中，结合现场及相关验收标准，定期按照内业资料、文件管理的统一要求，对文件资料整理的及时性、准确性、完整性和外观质量等方面进行检查评价，发现问题及时提示和整改，不断规范管理。
3、学习业务、提高管理水平。
公路工程内业管理是一项专业性较强的技术工作，在即将到来新的一年，我将不断加强自身学习，不断汲取内业档案管理的新知识，改进工作方法，以提高自身业务水平，整理一套属于自己的施工资料编制体系，尽快成长起来，独挡一面。
在这一年中，通过上级部门的多次检查和验收，在资料方面暴露出了许多需要整改的问题和低级错误。这给我们指明了改进方向，也相应的督促和提高了资料管理工作的整体水平，同时还需要多认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。虽然有以上的不足，但瑕不掩瑜，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。 总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展要求，争取为公司的发展贡献自己的力量。
公路工程工作汇报篇三
回顾走过的20xx年，今年所完成的各项具体工作：
压浆：焦克路、丰收路压浆。
验收：常付路ii期(三阶段)方西路竣工验收。
监理：孟州地方道路桥梁十一标。
试验：连云港部分工程试验。
压浆。
再近2各月的压浆工作中，辛酸苦辣甜什么都有，总结如下：
再施工组织上，使自己认识到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。认清自己的位置，合理的安排工作分配，这就需要有个合理的人员分配，各负其责，在做个周密的施工计划从：材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作。要比只知道埋头苦干，什么都做，没有方式、方法，没有合理的分工，那样做事更能事半功倍。
在工作中，在遇到问题时，在解决问题时，不是一味的去做、去解决、去完成某件事情。而是要去学习做这件事情的“方法”，只有先将“方法”系统的认真的去分析，去体会，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的问题，在去做时侯，按照正确的方法，就能明确自己的方向和任务，就可以思路清晰，目标明确，主次把握得当，这样在做什么事情，就会事半功倍。
在压浆过程经历了3年了，随着时间的考验，在施工工艺上，技术上逐渐的变得更加成熟，更加完善。
压浆工作平台组建的完善，原来需要构建复杂的拌合站已经被移动的灵活的搅拌车代替，免去了场地的租用，材料的堆放污染、场地改造之类的费用，剩去了原来庞大的机械设备的采购，安装，调试维修，减少了拌和站工人工队伍，省去了运输车辆，使拌合环境与压浆现场同步可以根据需要合理安排材料的拌合、调整，减少了运输时间，距离，以及在运输过程中的污染浪费，还可以根据情况直接调整材料以及拌合好的材料及时进行二次拌合最大限度的减少浪费合理的运用所有原材料。
笨重的压浆设备重新合理的安排次序，更换平台操作平台，全都上上轨道消除了原来场地受限，移动不便，施工不方便等困难，同时也减少了在压浆过程以及移动过程需要调动庞大的人员配备，使施工队伍人员得到很大程度的精简，现在在拌和站和压浆全部人员总工只需要十几人的小团队作业。同时人员更加集中，管理更加方便，也可以根据具体的工作合理分工调配，使人员劳逸结合，提高工作效率。
在成孔方面，也进行了，工艺的改进，原来使用人工成孔的时代已经过去了，现在全部使用机械成孔，基本看不到很多工人站在现场做为先头部队大规模的成孔现象，减少了人员，从而降低了成本，减少了安全隐患。在成孔技术上，因为全部使用机械了，成孔质量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，对于原来人工难以成孔的沙砾等特殊路基的阻碍，基本得到解决。在技术的改进采用湿法成孔，同时也解决了成干孔的污染问题即环保又安全。根据成孔工艺的改进，我们还应当做好归纳总结，对于特殊的地段(损毁严重段)应根据情况选用适当的成孔方式，不然成孔质量无法保证，从而影响到施工质量，再用湿法成孔的过程，也适当的会给原路基带来水的因素这还需要大家进一步的改进，从而设计出更好的安全的施工方法和施工工艺。
压浆枪的改进，设备上以往需要配备氧气瓶，需要专用皮囊、连接设备等等，操作繁琐，摩擦力还不足，卡枪，现在改进后摆脱了那些繁琐的操作步骤，设备进一步得到精简，完全采用挤压变形的原理，变形量所产生的摩擦力，根据现场情况，人为控制，操作也简单，快速方便，同时也舍弃了充气的过程，在取枪的过程，可以人为有意识的做一些调节，减少以前卡枪的现象。因为操作简单，不需要专业人员，同时可以提前安装，减少工作脱节，提高效率，可以单独完成减少人员投入，也可以减少以为仓促安装造成工作失误，产生安全隐患。
公路工程工作汇报篇四
2015年我局面上工程主要是续建项目省道****线***至**段第二期工程，全长13公里；**高速公路**连络线，全长59公里。全年完成路基土石方132万立方米，涵洞115座，排水沟22560米，防护工程2000立方米，省道****线级配碎石路面底基层262500平方米，完成**大桥，**小桥，***大桥，****中桥下部构造，累计完成产值15517万元。去年，省道1111线、1112线第一期工程结合交通部颁新(交)竣工验收办法经省局组织交工验收,均评为合格工程；今年12月份组织省道1711线衡鸡段、省道1112线**水湾至**段第一期2个项目竣工验收。我局始终坚持以质量为本，精心组织，科学安排，采取了一系列行之有效的质量管理措施，狠抓落实，确保工程质量全部达到优良工程标准，全面完成省厅、局的计划任务。主要做了以下几个方面的：
一、明确质量目标，质量责任落实到人
我局以“湘宇高等级公路建设开发有限公司”为项目法人制单位，分项目建立各项目分公司，按照项目法人制、工程招投标制、社会监理制、合同管理制以及工程质量责任终身制的总体要求，建立健全公司规章制度，全方位实行“质量、进度、资金”的控制与管理，根据各工程项目的特点，分别明确质量目标，并签订质量目标责任状，建设质量终身责任制档案，一旦出现质量事故，视情节轻重，给予相应的责任人以经济处罚及行政处分，将工程质量管理责任层层落实到人，这一举措使参建人员质量意识、责任心大大增强，施工质量得到切实的保证。为强化工程质量目标管理，我们主要做了以下两个方面的：一是切实提高参建人员的素质，对参与施工的所有管理人员和民工队伍采取岗前培训学习，使他们掌握施工技术规范，明确施工要求；二是实行质量与目标责任奖挂钩，市局按季度、半年、年终对各项目公司进行综合考核评比，其重点是对工程质量奖罚兑现，规范施工行为，通过考核，对施工队伍触动很大，施工人员责任心大为增强，推动了整体工程质量的提高。
二、健全质量保证体系，把好市场准入关，为工程质量管理打下基础
（一）把好施工及监理单位的准入关。我局各项工程项目施工和监理招标均在省厅、省局的指导下进行，其中省道1811线二期和衡枣高速公路祁东连络线均面向社会进行了公开招标，通过招标择优选择施工单位和监理单位，打破了工程地域局限，对加强管理、提高质量、降低造价起到了积极的作用。
（二）把好施工人员及队伍的准入。在工程开工前，由项目分公司或市局质监科组织管理人员进行培训，通过岗前培训考试合格者，颁发上岗证，方能参予工程建设。施工民工队伍需凭每年市局年审过的民工队伍《施工许可证》方可进场施工，坚决清退责任心不强、技术水平低的施工人员，使每一个参予工程建设人员有较强的管理和操作能力，确保了施工队伍的素质。
（三）健全质量保证体系。全面推行“施工自检、专业监理、政府监督”的三级质量保证体系，每个项目经理部都成立了质量管理领导小组，制订并完善了有关施工质量管理规定和质量管理措施，市局及所属各单位由行政一把手任质量领导小组组长，切实加强组织领导；聘请专家、学者，解决技术难题、确定重大技术方案；成立由工程管理部及中心试验室主要人员参加的质量检查组，加大了对工程质量的检查力度，通过严格的质量检测手段，对施工阶段和各个环节实行全面质量管理，按规定频率进行质量抽检，凭数据反映质量的真实情况；各项目部成立以质检负责人为首的质检机构，加强工程质量自检，严格按技术规范规定的频率和办法进行自检，工程施工中没有进行自检或自检不合格的工程，不得报请监理验收，不得擅自进行下道工序施工，工地试验室认真做好工地检测试验，随时对各种进场材料及施工质量进行严格的试验检测，以试验检测数据控制工程质量，消除质量隐患。通过三级质量保证体系，对工程质量进行有效监控，对查出的质量问题及时下发指令，要求监理单位严肃处理并及时反馈，为工程质量管理打下了坚实的基础。
三、精心组织施工，加强质量全过程控制。
一是以创建精品工程为核心加强质量宣传。在所属各项目分公司、驻地施工单位以及工程施工现场，通过悬挂横幅、张贴标语、办宣传栏、宣传简报等多种形式进行质量宣传教育，营造良好的质量氛围。
术指标，如红砂岩填筑最大粒径、最大压实厚度、最小压实遍数，以及土石含量比例等，项目公司明确重点部位和重点工程质量要点进行重点管理。经常对工地进行日常检查，发现问题及时解决，通过下发指令、停工令、返工令等形式对工程存在的问题及时指出，使工程质量不留隐患。省道1111线项目公司和衡枣高速公路祁东连络线项目公司各停工整顿一次和三次；对隐蔽工程实行全过程旁站监理，有目的地加强监管，使工程质量全面达标，不留死角。
三是重视质量通病的治理。市局针对施工中遇到的质量难题，抽调业务骨干组成qc科技攻关小组，收集一手资料，综合吸收国内其他工程项目较为成功的经验，实行动态监控与研究，收效明显。如在黄土路基施工中，填挖接合部采用强夯压实，挖方段采用冲击碾压，保证了黄土路基地压实度；红砂岩路基填筑技术的探讨；在处理桥头跳车方面，桥头台背采用土工格栅、灌浆、填筑透水性材料等措施，保证了桥头台背的压实度，在伸缩缝安装时，先铺筑路面，再安装伸缩缝。
四、采用新科技、新工艺、新材料，提升工程质量
科学技术是第一生产力，依靠科技进步和创新，提高公路建设的科技含量，是确保公路质量的重要手段。
省道1111线项目公司根据老路通车维护难的实际情况，大胆尝试iss土壤固结剂进行路基精加工，做试验路段达5000平方米，并取得了良好的效果，获得了宝贵的第一手技术资料，为防止雨水浸入和提高胀、缩缝的伸、缩性能，在水泥路面的施工中，在上级没有安排经费的情况下，我局采用聚胺脂材料作伸缩缝填缝料，以机械刻纹代替以前施工中的压纹，增强路面的防渗及抗滑能力，达到了耐久、综合成本低的`目的。
为提高工程质量，采用新技术、新材料每年计划外安排经费近150余万元，通过科技攻关和一系列科技成果的应用，不但成功地解决了多项技术难题，确保了公路的质量，而且取得了良好的社会和经济效益。
20010年10月份石板井至葫芦山车站货场联络公路工程的安全生产工作，在上级有关部门领导下，我监理部继续认真贯彻落实《安全生产法》等有关安全生产的法律、法规，坚持“安全第一、预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则，立足防范，落实责任，科学组织，精心安排，高标准、严要求克服松懈麻痹的思想，时刻敲响安全警钟，结合工程实际强化安全生产管理，从上到下（领导、干部、职工）共同抓安全、管安全，体现了“保安全、促生产”的目的。，达到0安全事故。
一、 完善安全机构，制定安全目标。
成立了安全工作领导小组，由项目监理部领导担任安全小组组长，项目部主要负责人担任安全工作领导小组副组长，建立了安全工作管理新格局，从组织上予以了保证。坚持目标管理，与各施工项目部之间制定各项安全生产目标责任制，严格安全生产的规范化管理，真正做到制度落实，管理到位，分工明确，责任到人，切实提高了主动管安全思想意识。
二、 加强安全生产宣传力度，提高安全生产意识。
完善安全生产管理的各项规章制度，加强了工程安全生产的规范化管理。安全生产管理做到，定期和不定期的召开安全生产会议和组织各项安全生产活动，认真贯彻落实上级有关安全生产文件精神，强化安全生产管理。
对有存在安全隐患的地方进行排查，及时发现及时处理，确保人员安全的前提下，抓紧施工。在国庆节到来之际做好各项安全保障措施，主要负责领导安排值班，做好防火安全。并对工地一线人员送去了节日慰问品，稳定人心，杜绝酗酒闹-事，本月无安全事故。
石葫路项目监理部
2015年10月
公路工程工作汇报篇五
我局面上工程主要是续建项目省道****线***至**段第二期工程，全长13公里；**高速公路**连络线，全长59公里。全年完成路基土石方132万立方米，涵洞115座，排水沟22560米，防护工程立方米，省道****线级配碎石路面底基层262500平方米，完成**大桥，**小桥，***大桥，****中桥下部构造，累计完成产值15517万元。去年，省道1111线、1112线第一期工程结合交通部颁新(交)竣工验收办法经省局组织交工验收,均评为合格工程；今年12月份组织省道1711线衡鸡段、省道1112线**水湾至**段第一期2个项目竣工验收。我局始终坚持以质量为本，精心组织，科学安排，采取了一系列行之有效的质量管理措施，狠抓落实，确保工程质量全部达到优良工程标准，全面完成省厅、局的计划任务。主要做了以下几个方面的：
一、明确质量目标，质量责任落实到人。
我局以“湘宇高等级公路建设开发有限公司”为项目法人制单位，分项目建立各项目分公司，按照项目法人制、工程招投标制、社会监理制、合同管理制以及工程质量责任终身制的总体要求，建立健全公司规章制度，全方位实行“质量、进度、资金”的控制与管理，根据各工程项目的特点，分别明确质量目标，并签订质量目标责任状，建设质量终身责任制档案，一旦出现质量事故，视情节轻重，给予相应的责任人以经济处罚及行政处分，将工程质量管理责任层层落实到人，这一举措使参建人员质量意识、责任心大大增强，施工质量得到切实的保证。为强化工程质量目标管理，我们主要做了以下两个方面的：一是切实提高参建人员的素质，对参与施工的所有管理人员和民工队伍采取岗前培训学习，使他们掌握施工技术规范，明确施工要求；二是实行质量与目标责任奖挂钩，市局按季度、半年、年终对各项目公司进行综合考核评比，其重点是对工程质量奖罚兑现，规范施工行为，通过考核，对施工队伍触动很大，施工人员责任心大为增强，推动了整体工程质量的提高。
二、健全质量保证体系，把好市场准入关，为工程质量管理打下基础。
（一）把好施工及监理单位的准入关。我局各项工程项目施工和监理招标均在省厅、省局的指导下进行，其中省道1811线二期和衡枣高速公路祁东连络线均面向社会进行了公开招标，通过招标择优选择施工单位和监理单位，打破了工程地域局限，对加强管理、提高质量、降低造价起到了积极的作用。
（二）把好施工人员及队伍的准入。在工程开工前，由项目分公司或市局质监科组织管理人员进行培训，通过岗前培训考试合格者，颁发上岗证，方能参予工程建设。施工民工队伍需凭每年市局年审过的民工队伍《施工许可证》方可进场施工，坚决清退责任心不强、技术水平低的施工人员，使每一个参予工程建设人员有较强的管理和操作能力，确保了施工队伍的素质。
（三）健全质量保证体系。全面推行“施工自检、专业监理、政府监督”的'三级质量保证体系，每个项目经理部都成立了质量管理领导小组，制订并完善了有关施工质量管理规定和质量管理措施，市局及所属各单位由行政一把手任质量领导小组组长，切实加强组织领导；聘请专家、学者，解决技术难题、确定重大技术方案；成立由工程管理部及中心试验室主要人员参加的质量检查组，加大了对工程质量的检查力度，通过严格的质量检测手段，对施工阶段和各个环节实行全面质量管理，按规定频率进行质量抽检，凭数据反映质量的真实情况；各项目部成立以质检负责人为首的质检机构，加强工程质量自检，严格按技术规范规定的频率和办法进行自检，工程施工中没有进行自检或自检不合格的工程，不得报请监理验收，不得擅自进行下道工序施工，工地试验室认真做好工地检测试验，随时对各种进场材料及施工质量进行严格的试验检测，以试验检测数据控制工程质量，消除质量隐患。通过三级质量保证体系，对工程质量进行有效监控，对查出的质量问题及时下发指令，要求监理单位严肃处理并及时反馈，为工程质量管理打下了坚实的基础。
三、精心组织施工，加强质量全过程控制。
一是以创建精品工程为核心加强质量宣传。在所属各项目分公司、驻地施工单位以及工程施工现场，通过悬挂横幅、张贴标语、办宣传栏、宣传简报等多种形式进行质量宣传教育，营造良好的质量氛围。
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公路工程工作汇报篇六
xxxx年，交通建设和工程管理科及公路工程质量监督科在局班子成员的正确领导下，在上级交通部门、区级各部门以及交通局各科室的大力支持和密切配合下，紧紧围绕全局中心工作，认真履行工作职责，着力抓好省市区重点交通项目推进、乡村公路建设管理、质量监督等各项工作。现将xxxx年全年工作情况总结汇报如下：
（一）完成区级民生工程。
xx。
x公里。
（三）顺利完成x省xxxx-xxxx年农村公路改善提升工程和x市xxxx-xxxx年统筹城乡村组道路建设等省市专项目标任务。
（四）配合区建设局、区农林局、区质強办等部门完成城建攻坚、农民增收及质量强区等专项目标考核工作。
（一）扎实开展前期工作。
1、认真制定项目计划。加强摸底调查和实地踏勘，根据当地经济产业发展和群众出行需要，以骨干道路加密联网、村组道路提档升级、出行道路维修整治为重点，制定xxxx年乡村道路建设计划，将xx公里乡村道路建设纳入区民生工程。对接各街镇乡，收集汇总并报区扶贫办审定精准扶贫道路建设计划xx公里。同时，加强汇报沟通，积极争取将xx.x公里村组道路纳入xxxx年市级统筹城乡村组道路建设计划，争取市级补助资金xxx万元。
2、合理设计项目方案。根据区委区政府工作安排，积极配合区河长制办公室、区环保局、区扬尘办等相关单位加强水环境综合治理、环保督查及扬尘治理等专项工作，科学合理进行水环境、道路扬尘治理等方案设计，完成宝狮湖水源保护区应急防护设施、黄土镇城镇停车场、成安渝道路改移等项目勘察设计工作。
3、规范开展项目报审。严格按照建设流程、行业技术规范规程及《x驿区政府投资项目管理实施细则》规定及时开展项目报批工作，包括规划联审、施工图设计批复、施工许可、质量安全监督批复、招投标项目备案等。
（二）着力加强项目管理。
1、协调保障省市重大项目建设和运营。为地铁四号线二期东延线顺利开通运营提供用地保障，全面完成成安渝高速公路杆管线迁改和涉及道路的改移工作，促进成安渝高速（绕城-第二绕城）按照省市要求的时间节点完工通车。同时，加快推进成渝高速入城段和天府国际机场高速公路征地拆迁工作，积极协调解决成渝客运专线开通后群众强烈反应的噪音扰民问题。
2、大力推动区内重大项目建设。积极与区级各部门、国有平台公司、项目涉及街镇乡等相关单位联络，加快推动项目前期工作，完善项目环保手续，着力解决拆迁遗留问题，全面完成老双龙路改造工程、成环路洛洪段改造工程，新开工新双龙路建设工程，加快推进老成洛路等x条骨干道路建设。
公里以及两河口下游桥等x座危桥拆除重建工程，促进x寺旅游路延伸线、x村段等农村等级公路开工建设。
4、加强行业管理和监督工作。严格按照公路、交通工程的基本建设程序，做好交通建设项目的招投标监督管理、施工组织、现场管理、技术指导和质量安全监督。以在建重大交通项目为重点，狠抓方案设计、施工图审批、施工许可、质量安全监督等重要环节的审批办理。通过建立分片管理、领导联系制度，采取定期督查与随机检查等多种方式，突出抓好以桥隧涵为重点的施工组织、质量安全监督，及时整改质量安全隐患，确保工程质量，杜绝安全生产事故。
（三）廉政建设稳步加强。
政治、职业道德和个人操守教育，反复强调杜绝“微的腐败”工作要求，截止目前无违纪违规事件发生。
（一）因。
xx。
山城市森林公园规划建设，为避免重复建设造成浪费，暂停位于该规划区域内的农村公路建设。
（二）地方材料价格大幅上涨，造成老成洛路等项目推进困难，建设进度滞后。
（三）x村x组路等项目因被拆迁户诉求高，x街办、x镇迟迟未提供施工用地，较大程度上影响项目建设进度。
公路工程工作汇报篇七
认真履职尽责，进一步强化协同配合。强化统一指挥。密切配合，形成合力，规范灾情演讲，服从防汛指挥部调度，确保防汛政令疏通，确保公路交通平安疏通。下面是整理的关于公路工程防汛工作汇报，欢迎借鉴!
上级业务部门的精心指导下，州委、州政府的正确领导下。县交通防汛工作认真贯彻“平安第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”工作方针，紧紧围绕“以人为本，确保平安”这一中心，立足于防汛保通的实际要求，全面落实防汛责任制，精心安排，扎实工作，从早、从严、从实做好全县公路交通防汛各项工作，为全县经济社会健康发展提供坚实的保证。
一)加强组织领导。各级、各部门共同负责的原则，严格落实以行政首长负责制为核心的各项防汛责任制，切实加强公路防汛工作的领导，建立健全组织机构，明确了公路交通防汛工作责任，明确了元绿、红南二级公路重要堤防、险工险段、弃土场，建农村公路通达工程、通畅工程和地质灾害易发区、山体滑坡地段的项目部负责人为行政责任人、施工方为技术责任人和项目监理单位为岗位责任人，形成了各司其职，各负其责的工作格局，做到公路交通防汛工作层层有人抓，事事有人管。
二)保证资金投入。全县安排拨付农村公路养护资金45万元，水毁修复资金5万元，安排抢险资金6万元购置防汛抢险的各类物资，县交通运输局和县财政局、民政局、林业局等重点防汛单位均储备了防汛抢险物资器材。截止目前，全县贮藏编织袋20000条、救灾帐篷53顶、被子毯子632床、救灾衣物1541件，县乡两级组建了由公安干警、民兵预备役和相关人员组成的抢险队伍15支、抢险人员600多人，及时组建了抢险队伍、物资储藏到位、种类齐全，做到宁可“有备无用”绝不可“有用无备”
三)扎实开展公路交通汛前平安检查。县内在建二级公路建设进程加快。开挖边坡和弃土弃渣较多，为加强县内在建二级公路汛前平安隐患排查，做好山洪和地质灾害防御工作，最大限度地防止和减少人为引发的洪涝和地质灾害，维护广大人民生命和财产安全，县下发了县人民政府办公室关于做好在建二级公路汛前隐患检查的通知》元府办明电〔〕35号)于年月下旬再次组织水利、交通、国土、环保、安监等部门同公路建设指挥部、项目部深入实地，对县域内在建二级公路进行了汛前平安隐患检查，并对存在平安隐患向建设单位提出了整改要求。经检查，已通车的红南二级公路主要还存在地质灾害隐患点2处;正快速推进的元绿二级公路因任务重、工期紧，局部项目部施工管理不规范，存在乱挖乱倒等现象，主要的地质灾害隐患点达40余处(含过境路)严重威胁下游农田、水库、者那村、排沙村及县城南沙的平安，其中：牛角寨乡伍家寨下方、棉花寨河、左统—良心寨河、新街镇陈安、沙拉托乡坡头等附近呈现了形成堰塞湖的平安隐患，牛角寨乡左统下寨和良心寨已形成了小型的堰塞湖，以上隐患如不及时处理，遇单点暴雨，大量泥沙将会填满肥香村水库，将可能导致肥香村水库溃坝。另外，组织县交通运输局和各乡镇对全县公路交通进行全面的汛前排查，进一步完善了道路抢通保通。
应急预案。
落实了抢通保通责任对每一处平安隐患落实了责任单位、责任人和观察人员要求定期观察隐患路段通行情况出现问题及时处置上报。
四)完善防洪预案。最大限度降低灾害损失，确保人民群众生命和财产安全，县完善了元绿、红南二级公路易受山洪灾害威胁的地区防御山洪预案，平安转移安顿了大鱼塘联络线延长段建设涉及房屋拆迁和元绿二级公路建设牛角寨乡阿伍寨的受灾群众等，由相关部门、乡镇密切关注群众汛期生产生活。主汛期前，全县在建农村公路通达工程、通畅工程全部竣工验收，县、乡、村道清通排水沟及滑坡隐患治理工作全面完成，及时排除了险情。目前，全县在建农村公路通达工程、通畅工程、元绿二级公路、重要交通要道、公路交通地质灾害点，都编制了除险加固、抢通抢修和防治方案，落实了整治措施和防汛平安度汛方案、应急预案。
五)科学编排防汛值班制度和报灾制度。月日至月日主汛期期间。要求县防办和成员单位要按照《国家防总关于防汛抗旱值班规定》明确责任，严明纪律，认真做好24小时防汛值班工作，坚决杜绝玩忽职守、擅离岗位现象出现，保证防汛信息传送疏通。由县交通运输局对重点地段实施监测或巡查，一旦出现重大天气过程，即时发出灾害预报预警，并启动公路交通防汛应急预案，合理编排清障计划，及时清除公路塌方，确保公路疏通。
县公路交通防汛工作依照州委、州政府和州级相关部门的安排和部署，总的来看。做到准备充沛，措施有力，但我县地质条件特殊，天气情况复杂，全县出现局部地区强降水的可能性很大，加上元绿、红南二级公路建设土石开挖量大、植被大量破坏，县交通防汛工作既要预防局地洪涝灾害导致交通阻断，还要注意公路交通基础设施建设引发山洪地质灾害，全县公路交通防汛工作形势严峻，任务十分艰巨。
一)针对公路工程建设中土石方工程量大。局部弃土场、土质松软地段存在滑坡、泥石流等地质灾害隐患这一实际，县在积极配合做好二级公路建设征地拆迁和服务保证等工作的同时，多次报请项目建设指挥部督促施工单位加强平安管理，排查平安隐患，落实平安防护措施，防止平安事故发生。但是元绿二级公路施工单位在开挖路基过程中渣土随意排倒、防护措施不到位，大量渣土乱挖乱倒且没有按要求建设挡渣墙、护岸等防护措施，一旦发生单点暴雨或大洪水，极易形成堰塞或发生泥石流，泥石流像滚雪球一样挟带大量泥土和砂石，给肥香村水库大坝、者那河两岸农田、排沙村、菱戈塘村及南沙县城造成严重的危害。
二)元绿二级公路二标二工区在新街林场分水岭附近的弃渣弃土乱堆乱放。严重影响了绿春县的交通运输和我县俄扎乡阿东村委会群众的生产生活。
三)汛期前竣工的全县农村公路通达工程、通畅工程和多依树至勐品旅游环线公路等工程还没有经受大洪水检验。施工和防汛矛盾突出。
防汛能力还不够高。四)防汛指挥系统的自动化水平、防汛抗旱预案的可操作性、重点防洪部位的通讯设施、道路交通、突发性灾害的监测预警手段等还不够完善。
一)请州检查组依照“谁引发。一是督促二级公路建设相关单位加强监管，落实各项防护措施，及时采取有效措施治理存在平安隐患，特别是及时治理已形成的堰塞湖，消除平安隐患，制定平安度汛方案，做好防汛抗险队伍、物资准备，遇强降雨天气认真做好各隐患点的监测预报工作，发现平安问题及时演讲，并采取强有力的处置措施，最大限度地防止和减少人为引发的灾害，确保人民群众的生命财富平安。
对存在隐患的路段采取有效的治理措施，
二)请求州检查组协调绿春公路管理段依照工作分工做好县境内其管养路段的养护工作。县将积极配合做好相关工作，确保省道晋思线公路正常通行。
对我县境内在建二级公路建设存在平安隐患进行实地调查，
三)建议州级相关部门到公路建设现场。指导、督促相关单位加强监管，做好山洪和泥石流防护相关工作。
但面对严峻的形势，县虽然在公路交通防汛方面做了大量细致的工作。仍不能有任何丝毫松懈。将以这次州级公路交通防汛检查工作为契机，进一步统一思想，强化措施，扎实推进公路交通防汛各项工作。
一)进一步提高忧患意识。时刻坚持高度警觉。切实把公路交通防汛工作摆在当前各项工作的重要位置，抓紧，抓细、抓实，切实做到保稳定、保发展、保人民群众生命财富平安。
严格落实以行政首长为核心的防汛责任制，
二)进一步抓好责任落实。切实加强交通防汛工作的组织领导。政府领导亲自抓，各防汛成员单位主要领导具体抓，将责任细化分解落实到行政、部门、技术等具体岗位和个人，切实做到认识到位、领导到位、指挥到位、责任到位、措施到位。
对受山洪威胁、山体滑坡隐患公路交通落实专人值班，
三)进一步突出防汛工作重点。一是认真落实山洪灾害避险、抢险措施。密切监视汛情;二是督促相关单位加快建设元绿二级公路应急度汛工程建设，确保汛期发挥作用，消除平安隐患;三是进一步加强县、乡、村三级道路抢通保通工作，隐患发展严重时落实专人进行交通管制，必要时封闭交通，最大限度地防止和减少事故发生。
2019年7月1日，辽宁省交通厅防汛工作第五检查组来到庄西线施工现场就防汛应急准备情况进行检查，参加人员有辽宁省交通厅公路管理局副局长王琦、工程处副处长黄毅、营口市公路处工程科科长高东军、养护科科长高宝林、营口市质安处处长李宏、安全监督科科长王述庆、大石桥市交通局副局长宗志义、大石桥市公路管理段段长王忠强、大石桥市路通养护工程有限公司总经理罗贵玉。检查内容有以下几点：1.防汛。
工作方案。
防汛应急预案编制情况及可行性可操作性。2.防汛应急物资防汛应急抢险运输车辆等落实保障情况。3.重点防汛部位排查整改和责任制落实情况。4.施工警示标志标牌及夜间照明设施是否按照施工标准化执行情况。5.应急指挥系统运行情况及防汛值班制度落实情况。6.防汛应急演练开展情况及是否达到遇到险情能够及时组织，有效调度及时抢险将损失降到最小，确保人民生命财产安全的预期目标。
大石桥公路段王忠强段长、路通公司罗贵予经理以及项目部刘延刚经理就检查组的询问分别做详细解答汇报。听取汇报后，检查组对庄西线的防汛工作给予充分肯定。
为了切实做到安全度汛，保障汛期顺利施工，庄西线项目经理部首先建立了防洪防汛组织管理机构，明确工作职责，组建防汛抢险队伍，制定防汛预案及汛前保障措施，进行防汛现场演练。建立健全防汛值班制度，编制防汛值班表，定期进行隐患排查。应急物资、应急机械配备齐全到位。截止目前已配备防汛物质：钢线400千克、木桩100多根、编织袋3000余个、发电机1台、铁锹20把、水泵2台、雨衣20件、雨靴20双、救生衣20余件。在k176+500处设置抢险用料场一处，配备混合料1000立方米，抢险运输车辆10余台，挖掘机4台，铲车4台，防汛指挥车1台。
公路工程工作汇报篇八
xx年我队党支部以党的两会精神为指导，深入落实科学发展观重要内容，坚持党建工作融入各项工作中，进一步抓好党员干部队伍和人才队伍建设，着力提升党建工作水平，为实现经营目标、推动和谐发展提供坚强的政治、思想和组织保证。
日常工作中，始终遵照县局党委的要求，把对广大党员、干部、职工的思想政治教育放在重要位置，充分利用“三会一课”和组织生活会，认真传达学习贯彻落实党的十五届四中、五中和六中全会精神，及时把上级党委的各项会议、文件精神宣传给党员及群众，时刻用先进理念做引导，不断提高广大党员群众的思想意识。特别是围绕创先争优活动以及在全体党员中开展的“戴党徽、亮身份、做表率”活动和设立“共产党员示范岗”活动，组织广大党员积极积极响应支部号召，开展了迎接建党90周年系列学习宣传教育活动，不断提高全体党员的“创建先进党组织、争当优秀共产党员”积极性，进一步增强党员干部紧密围绕自身工作开展创先争优活动的责任感和使命感。
加强基层组织基础建设组织基础进一步完善党员责任区制度，逐一落实党建工作的各项内容，做到从思想上激励党员、从生活上关心党员，搭建起一个和谐民主的基层组织。在加强自身建设的同时，党支部定期组织领导班子成员和党员职工开展批评与自我批评，主动查找支部建设方面存在的问题，及时调整工作思路，稳步推动党建工作健康发展，同时，还要做好党建带团建的工作，激励和鼓励青年职工和共青团员们在工作一线发挥生力军作用。党支部严格按上级党委的要求，积极开展党内组织活动。全年共召开党会议15次，其中党员大会5次，支委会6次，学习会4次，组织党员义务劳动1次。
2、做好党员发展工作，严格党员发展程序和手续，坚持实行党员发展公示制度和票决制，保证发展新党员的质量。按时交纳党费。上报入党积极分子3名，发展党员1名。
一是重学习，提高综合素质。在工作中，注重加强理论学习，全面提高思想政治素质。结合上级文件精神，先后学习了习近平总书记七一讲话、田耀军书记在县委第九次党代会讲话等，学习了姚泽炎、刘琼芳等同志先进事迹，写出心得体会文章共4万余，评选出党员标兵2名，作为学习的榜样。
二是抓思想，树立服务意识。活动中始终坚持教育和引导党员认真贯彻执行党的路线、方针、政策，自觉保持政治上的坚定和思想道德上的纯洁，在工作中牢记“五带头”，按照要求办事，扎扎实实干工作，始终自觉的维护集体班子的良好形象。在党员的带动下，全队工作人员的服务意识明显增强。三是在工作作风上，终保持积极进取的精神状态，尽心尽力、尽职尽责。工作中不拖拉、不推诿、不扯皮、不误事。树立爱岗敬业，勤奋务实，埋头苦干的精神，各项工作高标准、严要求，狠抓落实，围绕整体工作思路，不断更新观念、改进工作方法，与时俱进。
三、积极开展优化发展环境活动召开了优化发展环境相关会议8次，学习了孙瑞彬书记在优化发展环境电视电话会议上的讲话，成立了优化发展环境领导小组，制定了切合本单位实际的《关于进一步优化发展环境的意见》，推行了办公室文明用语20条和工作人员文明用语，各部门主要负责人写出了优化发展环境心得体会，累计数3万余，签订了优化发展环境承诺书。为切实落实各项制度，由党支部成立纪律检查小组，对组织纪律进行检查，共检查8次，发现问题4次，纠正4次，通报2次。通过一系列的工作，发展环境得到了有效提升。
公路工程工作汇报篇九
本人，男，年九月二十八日出生。年毕业于xx交通职业技术学院，在校期间，年获得国家助学金，年在赤大高速、赤通高速从事工程施工测量、工程监理、试验室工作，本人从年至今一直从事公路桥梁工程技术工作。通过近四年的实践工作，取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。
年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。
年2国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。年四月完成了国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二00年月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00300-k00500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。
年八月参加了集宁路段项目试验工程建设，任技术负责人。因为线是连接我市至国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据省公路局科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于西部实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在市公路局和主管部门的领导下，我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为其提供了第一手数字依据，在经验交流会上，受到了领导好评，该项工程初步评定为优质工程。
年从事公路工程技术工作以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路大中修施工建设中，取得了一定的实践和良好的社全经济效益。严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，控制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探索，要总结实践经验，在几年的技术人员任职期间，很好地履行了技术职责，多次受到在职工作单位领导表彰。
本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。
公路工程工作汇报篇十
一年来，我们在市交委、市指挥部的领导下，在社会各界的关心支持下，紧紧围绕年度工作目标，团结协作、艰苦奋斗、克难奋进、努力拼搏，在全线相继组织开展了"大战一百天"、"双月竞赛"、"大战四季度"劳动竞赛活动，采取了各种有效措施，掀起了全线的施工高潮，形成了比、学、赶、帮、超的良好氛围，有效地激发了广大参建人员的积极性和创造性，保证了各项任务的完成，为实现优质、安全、高效、按期建成xx高速公路奠定了坚实的基础。现就一年来的工作报告如下：
（一）货币工程量完成情况。
完成货币工程量x亿元，累计预计完成货币工程量x亿元。
（二）工程形象进度完成情况。
（1）路基土石方基本完成；小型构造物完成x；桥梁桩基、下构完成x；桥梁上构完成x。
（2）二期路面工程招标完成，施工单位进场，驻地建设、试验室建设完成，拌和场建设完成，基层备料x万方,两个标段完成底基层试验段x，路面基层完成施工准备工作，开始基层施工。
（3）房建招标完成，施工单位进场，开始施工。绿化、机电、交安招标启动。
（一）统一思想，坚定信心。
1、xx公路自建设以来，得到了各级政府、省市领导和有关部门的高度重视，在行业管理、行业政策等方面给予了极大的支持。沿线地方各级政府给予了高度关注，实行专人专班现场督促工作，使施工外围环境得到了有利的保障，实现了工程建设的有序推进，有力的增强了我们建设好项目的信心和决心。
2、为推动各项工作的跟进，总监办坚持每周召开一次周例会，通报工作完成情况，布置周工作任务，加强了信息沟通和反馈，保证了上下统一思想、统一认识、统一步伐、统一行动。
（二）精心组织、科学调度。
1、按照工期要求，对剩余工程量进行工期倒排，按旬、月、季、半年和总工期分层次分阶段抓好落实，力求工程建设协调有序、稳步推进。总监办按照目标要求制定详细合理的施工组织计划，督促各施工单位根据总体目标制定每旬、月、季的工作计划，再按施工计划确定投入的人员和设备，高监办每周检查一次计划的执行，驻地监理每天检查一次计划的落实，对没有完成任务的采取措施补救，确保每一天任务计划的落实。
2、进一步加强施工组织管理，加强施工调度工作，对未开工的断面抓紧开工，已开工的抓紧完工，保证不留施工空白点。
3、不断按照工程建设实际和季度的工作目标，强化各项保障措施，落实好人员、机械设备的投入，千方百计组织好材料供应，不发生停工待料，确保桩、柱、梁板预制的正常施工。
4、科学组织，交叉运作，在做好一期路基施工的同时，抓紧做好二期路面施工单位的招标、进场，三期房建、机电、交安、绿化等工程的招标准备工作。
5、根据年度建设总目标，我们于3月21日至6月30日开展了"大战一百天"劳动竞赛，8月1日至9月30日开展了"双月竞赛"活动，从10月1日开始了"大战四季度"活动。
通过开展"抓控制工程、保进度、抓规范管理、保质量、抓文明施工、保安全"为主题的"大战一百天"劳动竞赛，全线完成产值x亿元，极大地调动了参建人员的积极性，初步形成规模化生产，实现了第一战役的目标。
通过开展"学刚毅精神，规范管理创精品工程；比诚信履约，文明施工保工作目标"为主题的"双月竞赛"活动，确保了阶段目标的基本完成。各单位抓住秋冬黄金施工季节，加大人员和机械的投入，掀起了工程施工高潮。工地机械争分夺秒24小时作业，人停机不停，生产人员抢晴天战雨天，加班加点连续作业。"双月竞赛"完成产值1.2亿元。
（三）抓重点，攻难点。
1、在工作中始终坚持突出工作重点、抓好重点标段，以点带面促进了项目的快速推进。在总体安排上重点抓好江滩特大桥、军山互通、纱帽互通、水洪口互通，在工序上抓好软基处理、桥梁下构、小型构造物、土方、梁板预制等工作。
2、采取重点"帮扶"方式，对施工质量和进度相对滞后的标段，请其总公司负责人驻工地现场进行整改，总监办确定负责人对口扶持，在施工单位的精心组织、不断努力下，在不长的时间里这些标段的局面出现了明显好转。
（四）强化管理，实现优质、安全的施工。
1、在工程质量上，落实《湖北省公路建设精品大纲》的要求，坚持"百年大计，质量第一"方针，坚持"内在质量优、外在质量美"的质量工作方针。不断完善质量体系，一是完善承包人的自检、巡检体系，加强每一道工序施工中的专班巡检，在每一道工序完工后都要实施自检，合格后才向监理工程师申报下道工序的施工；二是完善监理内控体系，驻地办负责抓监理员的工作业绩、效绩，通过实体质量检测来考核监理员的工作实绩，高监办通过巡检来规范、约束监理人员的工作行为。抓好原材料、工艺、工序控制。加强对原材料的`控制，确保水泥、钢材、碎石、支座、锚具等的质量；严格施工工艺要求，重点做好对配合比、混凝土养生等的把关，对薄弱环节抓落实，如t梁、小构等的强度、养生、外观等；实行严格的工序鉴证制度，明确职责，强化工序的管理。对不合格的工程绝不手软，采取停工整改、返工等措施，保证工程质量。抓监理及外委检测单位的工作质量，保证监理对工程质量控制在全天候、多层次上，加强了节假日、夜间的监理工作，努力消除监理工作中的薄弱环节，切实做好质量控制。
安全教育与安全防范并举，坚持对施工现场实行定期和不定期检查相结合制度，及时发现隐患及时整改。
（五）加强协调服务，促进工程建设的顺利进行。
1、加强征迁协调服务，全力做好拆迁、三杆迁移的扫尾工作，协助做好临时用地工作，保障土方施工。
2、认真处理工程建设与地方的问题，及时恢复农田水系、适时恢复田间机耕道路、加强田间道路养护和洒水等，避免损害农民利益事件的发生。
3、加快计量与支付工作，积极组织审计、施工、监理单位，认真做好单价变更的审核；提前介入资料的整理和审查，缩短计量时间，保障资金供给；采取了将一次计量改为分次计量的措施，即工程完工就先计量一次，待有关资料齐全后再全部计量的办法，缓解了资金的压力。
4、主动积极协调原材料的供应，积极与水泥厂、钢材厂联系，用业主的实力作保，保证工程材料的到位和施工的顺利进行。
（六）充分发挥施工单位的积极性，保证了工程的顺利推进。
各施工单位积极采取各种措施，千方百计克服困难，全力以赴加快工程建设。如：1合同段在x大桥主桥墩施工中，加大设备投入，设置二个预制场、建设一个钢结构便桥，在雨季前使得主墩均抢出水面，确保了后续工程的开展。2合同段土方施工，积极主动寻找土源，保证了路基的正常施工和构造物施工的全面展开。3合同段面对困难，想方设法，保证工程建设的顺利进行，对困难和问题向上级讲清、向职工讲明，努力争取各方支持，及时处理流动资金严重不足的问题，确保了钢箱梁等关键控制性工程的施工。4合同段项目部全体工作人员春节期间放弃与家人团聚，坚守工作岗位，班子成员实行二十四小时轮流施工现场值班制度。在流动资金严重不足时，积极自筹资金，确保农民工工资和材料购买费，在春节前备足备好了各种施工用料。
（七）加强廉政建设，为工程建设保驾护航。
切实加强廉政建设，开展"六不准"的宣传教育，及时传达各类会议精神和文件，通过廉政建设的教育，不断提高对廉政建设重要性的认识，努力筑牢拒腐抗变的防线，增强参建人员的自律意识，做到警钟长鸣，常抓不懈。
20xx年，是xx高速公路建设齐头并进、整体推进的关键年，是确保实现省委、省政府、市委、市政府提出的xx年底建成通车建设目标的关键年，我们将紧紧围绕这一总体目标，制定切实有效的措施，强化精细管理，充分调动全体参加人员的积极性，为实现建设目标而不懈努力。
（一）工作目标。
20xx年计划完成投资x亿元。
一期工程全部完工。二期路面基层x月份开工，路面面层x月份开工。房建工程完工。x年x月底前完成机电、绿化、交安工程的招投标工作。
（二）工作思路和措施。
1、按照x年的年度目标要求，制定详细合理的年度、季度、月份施工组织计划，科学组织一期、二期、三期工程的施工，交叉运作，倒排工期，按时段、按标段逐一分解落实，督促施工单位加大投入，增加工程技术人员、增加机械设备，通过以奖代补方式充分调动起施工单位的积极性，加快工程建设，确保年底基本建成。
2、进一步完善质量保证体系，树立坚定的质量第一的意识，遵循企业自检、监理抽检、业主巡检、质监站监督的四级质量保证体系。施工技术交底贯彻落实到每一个班组、每一位施工人员，严格按照相关规范、标准和施工图设计的工艺和质量要求进行施工。
3、继续做好重、难点工作，紧盯一期工程土方、t构、梁板预制、钢箱梁、连续梁、水中构造物的施工，组织好二期、三期工程的进场施工。
4、严格依据合同、招投标文件等相关规定，督促承包人履行工程合同，避免施工单位因人员、设备、技术力量不足影响工程进度和质量，对进度严重滞后的单位要采取约见投标人、严格考评奖惩方式，多管齐下，确保工程计划得到顺利执行。以物质和精神奖励的办法鼓励承包人在保证质量的基础上积极采取措施加快进度；对不符合合同文件、规范要求等的行为将严格给予物质处罚，确保工程建设质量。
公路工程工作汇报篇十一
我园自成立以来，始终坚持“快乐和谐，健康成长。”的办园宗旨。坚持全面贯彻《幼儿教育指导纲要》、《幼儿园工作管理条列》。坚持依法办园，依法治园，积极探索幼儿教育新思路。根据《哈尔滨市规范幼儿园评审标准》的要求，我园基本办园情况汇报如下:。
一、幼儿园基本情况。
太平中心幼儿园始建于20xx年7月，坐落在哈尔滨市道里区太平镇太平小学院内，建筑面积978平方米，占地面积7431平方米。20xx年4月在市、区政府和教育局的大力支持下，太平中心幼儿园正式成立。是一所充满活力的哈市二级园，也是黑龙江省第一家农村公办幼儿园，是全日制学前教育。现有四个教学班，在园幼儿170余人，教职工23人。由于我们不断学习和规范管理办园，我园在方圆几十里地理位置中赢得了信誉，生源急剧上升。在20xx年7月13日我园迎接国家《妇女儿童两个纲要》检查，受到国家领导人的高度评价。
二、办学条件。
1、房舍:由于本园地理位置处于农村，幼儿园宽敞明亮，幼儿活动室光线充足，安全适用。人均面积符合标准。辅助住房齐全，厨房面积146平方米5个间。
3、设备:为了促进幼儿全面发展，满足幼儿各种活动需求，我园购置安装了大型活动器械2套，教玩具百余种，教师用书人均达到5-10册。幼儿图书人均十册以上，在充分利用下，孩子得到了全面发展。每班并设有电脑、液晶电视、实物展台、收录机各一台。做到了教学电教化。
三、园务管理。
1、组织机构:我园共有四个班，174人。做到了按年龄分班，但班额暂时超出规定人数。园内实行园长负责制，各种组织机构齐全。
2、过程管理:每学期都制定本学期的工作计划，并有实施工作计划的的工作纪实。各岗位工作制度齐全。做到了定期检查，并有记录。每学期结束后都有个部门的工作总结。并且存档。档案资料比较齐全，还比较规范规范。
3、后勤工作。
(1)后勤工作有较强的服务意识，各类保教用品及时到位，做到了随需随供，随坏随修。
(2)本园严格执行财经管理制度，按标准收费，专款专用、开支合理、手续齐全、账目清楚、定期公布、审计合格。幼儿伙食费单独设帐、专款专用，每年盈亏不超过3%，伙食帐每月公布一次。
(3)做到了勤俭办园，有计划地添置必要的设备和物品。固定资产登记造册、由专人管理，定期清点，账目相符。
(4)、家庭社区:有家长委员会活动记录。
四、教工队伍。
1、领导班子。
(1)任职资格:园长没有任职资格，中师毕业，小学高级教师，任职两年。
(2)班子结构:年龄偏高，但分工合理、职责明确、团结合作。
(3)思想作风:坚持党的基本路线，贯彻幼教两个法规，办园思想端正。热爱幼教事业，敬业守职，有改革进取精神。作风民主，公正廉洁，知人善任，关心群众。
(4)管理水平:坚持学习幼教方法，不断提高专业水平，逐渐趋于专业化管理。
2、教职员工:。
(1)任职资格。8名教师中，有一名专业本科毕业，2名专业大专毕业，3名专业幼师毕业。
(2)队伍结构。每班配有专职教师2人，保育员1人。教师队伍年龄结构合理;有教师培训计划，有本园骨干教师。
(3)职业道德。能够做到热爱幼教事业，尊重爱护幼儿，不训斥、体罚幼儿，无重大事故发生。全心全意为幼儿、为家长服务，为人师表、品德良好。
(4)岗位能力。教师能制定教育工作计划，完成教育任务;能参加教科研活动。保育员能协助教师搞好班级管理。
五、幼儿教育。
1、教育内容:。
(1)依据《幼儿园教育指导纲要》规定的保育教育目标，符合本班幼儿发展水平和原有经验水平。
(2)具有全面性，启蒙性和时代性，有利于幼儿形成符合教育目标。具有综合性整体性和衔接性。
2、组织与实施。
(1)活动计划。有符合《幼儿园教育指导纲要》精神的教学工作计划，各学年有学期、月、计划。教师有周、日预成活动方案。
(2)活动过程。能以游戏为基本活动形式，创设情境，让幼儿主动参与，在体验中获得成功。每日保证有区域活动时间。一日活动时间安排合理有序、保教结合、动静交替、室外活动每天能保证两小时。教师能够做到是幼儿的支持者、引领者、合作者。
(3)教育环境:幼儿园空间、设施、活动室内外布置有利于引发、支持幼儿的游戏、和各种探索活动和与周围环境之间形成积极的互动。创设符合幼儿教育目标的活动室。班级气氛宽松、和谐、师生间、幼儿间平等相处、积极交往。
(4)教育评价:教师有对幼儿发展评价记录。评价有助于促进幼儿园全面发展和教师提高。
(5)教育科研:教育科研有本园课题计划，有活动纪实。
六、卫生保健。
1、组织机构:。
(1)面积:保健室面积10米以上。
(2)保健室设备:有药品柜、保健资料柜、有办公桌椅、暂时没有流水洗手装置。有诊查床、体重计、视力箱、身高坐高计、紫外线灯、高压消毒锅、常用的消毒液、体温计、防治常见病药品和外用药。
2、保健人员:。
(1)人员配备:没有专职保健医，只有一名兼职保健员。
(2)任职资格:兼职保健员大专学历，具有一定的科研能力，每二年培训一次。
2、保健制度及执行:。
(2)体格检查:幼儿入园前、从业人员上岗前、体检率达100%。入园后的幼儿，教职工每年体检一次达100%。并常年坚持晨检和全日健康观察制度。
(3)、膳食与营养:有四季食谱(不带量)每周更换。教师与幼儿伙食分开。能够保证热量、蛋白质摄入幼儿两餐间隔4小时，每次进餐时间不少于20分钟、幼儿生长发育率达标。严格执行《食品卫生法》。
(4)、消毒隔离:严格执行一人一巾一杯流水肥皂洗手，水龙头与幼儿比例为1:7、餐具顺次热力消毒，水杯、毛巾日热力消毒。无传染病爆发及二代病例。
(5)。疾病预防:完成计划免疫工作，疫苗接种率100%。对幼儿定期进行预防疾病宣传教育工作。建立沙眼、龋齿、肥胖幼儿矫治记录。建立幼儿过敏史名册，开展儿童眼、听力、心理保健工作。
七、食品卫生。
1、卫生许可证与人员管理:。
(1)、《卫生许可证》经营项目与许可证项目相符。
(2)从业人员持健康证上岗。有良好的个人卫生，操作时穿戴清洁的工作服、工作帽头发不外漏，不留长指甲，不抹指甲油，不佩戴饰物。
(3)建立健全食品卫生管理制度，建立食品卫生组织机构及食物中毒应急预案。
(4)园长为食品卫生第一责任人，并定期检查相关人员岗位责任制、食品采购索证、储存、加工、消毒等卫生落实情况，并有记录，签订层级管理责任状。
2、食品加工场所与餐具清洗消毒管理:。
(1)厨房室内环境卫生清洁。食品处理区不准存放个人物品。
(2)食品处理区布局流程合理，设立了粗加工、主副食加工间、烹调间、副食间、食品库。
(3)成装饰品的容器生熟分开，有标识。
(4)垃圾桶有盖，垃圾不外溢。
(5)洗消间内设有洗、刷、冲三连池，排水通畅;有消毒设施。有消毒记录。
(6)洗涤剂符合标准。
3、食品库的日常管理:。
(1)食品库有专人管理;建立出、入库台账及登记制度;变质和过期食品及时清除。
(2)食品库设立主、副食区域，有标识。存放物品离地面和距离墙壁距离符合标准。
(3)建立入库检查制度。
(4)食品库食品和非食品分开设置。通风防潮。
(5)食品添加剂放在橱柜并上锁，有专人负责;从不采购使用亚硝酸盐。
(6)实行食品原料摆放标签制。
4、食品采购的卫生要求:。
(1)做到了不采购国家禁止生产的食品及原料，不采购无中文标识的进口食品。再生罐头等。
(2)采购食品有购物凭单并留存备查。
(3)采购食品有索证。
(4)建立食品采购索证、进货验收和台账记录制度，指定专职人员负责食品索证、验收以及台账记录工作。
以上是我园自检自查详实情况，期望领导给予知道和帮助。
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公路工程工作汇报篇十二
根据全国地方小型火力发电厂《管理制度汇编》和《热工车间工作标准》制定本标准。
1：主要内容与适用范围。
本标准规定了热工技术专责人的任职资历、职能、工作内容及工作程序、职权检查与考核。本标准适用于热工车间技术专责人工作岗位。
2：任职资历。
高中以上文化水平，在本专业工作3年以上，具有技师或助工以上职称，并具有相应的专业技术水平和组织管理能力。
3：职能。
热工技术专责人在主任领导下，负责本车间生产技术及行政管理工作，有关技术问题受副总工程师领导，专业管理受有关科室的业务指导与监督。
工作内容与质量要求。
经常深入现场，搞好调查研究，掌握设备情况，及时解决生产中的技术和管理问题。
对设备的主要缺陷进行统计、分析、组织审定设备评级、升级工作，提高设备健康水平。
组织领导车间各单位编制车间大小修、更新改造工程计划，备品备件购置计划及零星购置计划，经车间主任批准后上报审批,实施。
深入现场，巡视检查，了解和掌握设备情况，组织和督促各单位及时处理设备缺陷,及时听取主管领导的指示，迅速处理生产指挥中出现的问题。组织大事故的抢修，保证设备安全运行。
搞好设备大小修综合平衡。
组织全车间职工，大力开展技术革新，合理化建议等活动，推广先进经验。组织技术攻关，审批合理化建议及各种改进设计，决定有关检修技术问题以及检修方面的技术报告，资料。
负责及领导检修人员的技术培训及考核。
主持有关检修质量，人身事故的调查，提出整改措施，并督促落实。
认真执行安全第一的方针，协助车间开展安全活动，搞好安全大检查，对不安全现象认真分析，采取对策，出现问题做到三放过。
协助组织开展本车间双文明班组建设。
负责指导各单位技术管理，监督各单位各种记录，资料的管理。
负责组织设备大小修的质量验收工作。
4：工作程序。
每天检查巡视运行设备和检修现场，按时参加公司召开的有关会议，并负责传达和监督执行。
深入现场了解当天的设备运行情况，针对出现的技术问题及时解决。
在事故情况下立即赶赴现场，协助主任组织事故抢修。每年组织大、小修，更改工程计划的编制。
5:职权。
主任不在时，有权对车间各单位发布检修工作指示，在紧急情况下，有权下达各单位完成指令性检修工作，在全车间内调动人力、物资抢修事故.
有权召集车间有关组长和专业人员参加讲座或布置有关技术和安全方面的问题。
有权对不符合工艺、质量标准的检修工程，停止施工，决定是否返工。
根据工作需要，有权向主任提出调配人员的建议。
有权在主任外出其间，行使主任的职权。
有权越级报告本车间安全、技术方面的重大问题。
6:检查与考核。
依据岗位工作标准和公司《绩效考核标准》进行检查与考核。
公路工程工作汇报篇十三
本人xx，男，一九七四年一月十一日出生。一九九六年毕业于湖北三峡学院，一九九七年分配到×××公路管理局工作，从事公路大中修建设。二0九月我被武汉理工大学土木工程系函授班录取，二00三年七月毕业，次年获得该校学士学位。本人从一九九七年至今一直从事公路养护、工程技术工作。通过近十年的实践工作，取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。
本人自19参加工作以来，一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。xx年，本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在xx年被县职改办评为助理工程师。我先后从事公路养护中、小修工程技术管理，207国道南平至章庄二级公路路面改善工程，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程，207国道j标马市段二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参与了省公路局和长安大学科研项目——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人，与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。
一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6—8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》，总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。
修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。二00二年四月完成了207国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二00三年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00300—k00500有×××米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。二00三年八月参加了省公路局与长安大学科研项目试验工程建设，任公石d标技术负责人。因为公石线是连接我市至湖南岳阳107国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据×××公路局和长安大学科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于湖北实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在×××公路局和市局主管部门的领导，在长安大学陈教授和杨博士的指导下，我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为长安大学科研项目提供了第一手数字依据，在几次省公路局和长安大学的经验交流会上，受到了省局和长学教授好评，该项工程初步评定为省优质工程。
二00二年被县人事局职改办评为助理工程师以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路大中修施工建设中，取得了一定的实践和良好的社全经济效益。严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，控制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探索，要总结实践经验，在几年的助理任职期间，很好地履行了助理工程师的职责，连续几年被评为县局先进工作者，二00四年度至二00五年度被县交通局评为先进工作者，多次受到省市领导表彰，还受到了长安大学博士导师陈教授好评和表扬。
本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。
公路工程工作汇报篇十四
_年，我局在县委、县政府和县交通局正确领导下，认真贯彻党的_届四中、五中全会和省、市、县公路工作会议精神，自觉实践“三个代表”重要思想，牢固树立科学发展观，坚持以公路建设为中心，以创建文明行业为主线，不断自我加压，争创一流，努力构建和谐公路，促进了全县“三个文明”建设的协调发展。今年我局继续保持了“省级文明单位”和“省一级档案室”荣誉称号;被市委宣传部、市文明办授予“构建和谐，稳定快速发展”先进单位;被市委宣传部授予“全市党员教育工作”先进单位;站连续保持了“省级文明站”和“省级巾帼文明示范岗”荣誉，今年又被授予“省级青年文明号”;汽车养路费征稽办连续十年保持了“市级青年文明号”;路政大队连续两年保持了“市级青年文明号”。各项工作位次全市公路系统第一，4月份全市公路系统创建文明行业暨党风廉政建设会议在我县召开，对我局的工作给予了充分肯定。
一、工程建设。
在工程建设中，我们始终绷紧质量、安全、廉政“三根弦”，坚持以诚信立生命，以质量创品牌的工作思路，深入开展优质工程立功竞赛活动，努力筑造优质工程，做到干一个工程，树一个形象，立一个品牌，占一方市场。全年公路建设项目5个，完成投资_万元。一是完成了_段第一合同段公里补强罩面工程，完成投资万元;二是完成了公里大修改建余尾工程，完成投资1046万元;三是完成了第二合同公里大修改建工程，完成投资万元;四是国道公路第四合同段__公里升级改造新建项目，完成投资万元;五是按照县委县政府指示，投资万元对__街进行了沥青混凝土补强罩面。施工中，我们严格执行上级批复的工程规模、技术标准和施工工期，服从监理指令，落实试验制度，认真把好材料关、配比关、试验关、工序关，严格操作规程，严守施工工期，确保工程质量，按期完成任务。在国道补强罩面施工中，进口沥青供应紧张，材料价格猛涨，仅沥青一项就超预算近400万元。项目部克服困难，多方筹措资金，科学调度，合理安排，在计划工期内保质保量完成任务，受到市公路局__局长等领导的高度评价，称此路面不亚于高速公路。__项目部充分发挥路桥“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铁军精神，严守信誉，精心组织，圆满完成工程项目，质量、进度、管理均名列前茅，多次受到高管局表彰，为路桥争了光。今年我局所承担的工程建设项目，未发生质量、安全事故和廉政问题。工程合格率100%，优良率达80%以上。
二、公路养护。
在公路养护工作中，我们按照省、市局的部署和要求，以全国公路养护大检查为契机，以提高好路率、建设畅安舒美公路为目标，突出“五大养护工程”、创建文明样板路示范工程、gbm工程、安全保障工程建设。坚持建、养、管并重的原则，狠抓了24小时路面保洁、小修保养、危桥改造、绿化美化、水毁抢修等工作，做到坑槽不过夜，保洁全天候，全年保畅通。加大投入，专款专用，对省道干线公路进行了全面整修与养护，完成坑槽挖补m2,修补水泥路面m2,路面灌缝m,更新硬路肩m,对省道、线补植栽植行道树2500余株，对干线公路路基边坡进行了全面整修。年内份累计完成养护投资_万元，超额完成市局下达的公路养护计划，县内国、省干线公路综合好路率达。不断加大基础设施建设，对、等公路站进行了高标准改建与整修，完成投资_余万元。
一、工程概况。
青岛段起点连接规划中的青岛跨胶州湾北桥，主线与环胶州湾高速、同三高速相交，经过黄岛、胶南、胶州三区市、七个乡镇(办事处)、六十五个村庄，至项目终点胶州市与诸城市交界处的胶河，青岛段全长公里(含连接线)，设计车速120km/h，主线38km路基宽、双向六车道，连接线路基宽28m、双向四车道。全线设大、中桥23座(2202延米)，高接高互通立交4座、出口立交2座(黄山、里岔立交)、分离立交10处，通道38座、天桥24座、小桥涵81座，服务区一处，工程永久占地约404公顷，工程概算投资亿元。
全线分四个施工合同段、两个驻地监理处：施工单位分别为中铁十四局五公司、中铁二十二局四公司、中铁一局一公司、青岛路桥集团;驻地监理单位分别为山东通达交通监理中心、山东圣地交通监理中心;总监代表处山东东泰交通建设监理咨询有限公司。
二、目前活动开展情况。
(一)、提高认识，加大宣传力度。建设办组织所有参建、参监人员学习领会省厅公路局《全省重点工程立功竞赛方案》的活动方案和文件精神，以xxx理论和“三个代表”重要思想为指导，积极开展“安全、质量、进度、廉政、创新”为主题的立功竞赛活动，不断激励和调动广大参赛干部群众的积极性和创造性。建设办适时下发了青岛段立功竞赛活动实施方案和办法，要求各级单位根据建设办制定的实施方案自己结合本合同段的具体情况组织学习领会，突出创新意识，赛出行业特色。充分调动和发挥各级监理、施工单位的主观能动性，做到结合更紧密，联系更实际，尤其是各监理单位组织的专业知识培训和安全宣传教育系列活动的有序进行，使立功竞赛活动深入人心，产生了积极效应。
(二)、组织落实，制度保证。建立健全竞赛组织，搞好各方面的协调，做到上下连动。各级、各单位竞赛组织配备得力的工作人员，明确相应的职权，落实相应的责任，做到领导落实、组织落实、制度落实、措施落实、责任落实，及时协调处理好竞赛活动中的各种关系、矛盾和问题，保证竞赛活动顺利进行。要求各参赛单位建立健全有本单位主要负责人参加的劳动竞赛委员会，制定可行的实施方案，指定专人负责，安排组织好本单位、本项目的竞赛，为劳动竞赛提供必需的活动和宣传经费，确保竞赛活动的顺利开展。
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