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公路工程系统设计的论文篇一
摘要:在高校后勤管理系统中，为有效减轻食堂管理人员签收入库食材物资的工作量，提升工作效率，以及规避廉政风险，作者设计并开发了一套针对称重物资的交易签收系统。这套系统结合食堂采供需求涵盖了去皮称重、拍照记录、金额统计、送达确认、数据同步等九大功能模块，实现物资称重数据的精准实时记录与传输，以及称重物资的电子化交易与签收，有效避免了人为干预。这套系统的特点在于确保数据记录真实，大大提高数据传输速率和交易签收速度.
1研发背景。
根据《国家中长期教育改革和发展规划纲要》，我国到基本实现教育现代化。对高校而言，后勤管理现代化是教育现代化的一部分内容，是全面建设高水平大学的有利保障。从信息化的角度来看，后勤管理现代化的标志之一是有先进的后勤信息管理系统作支撑，实现数据录入、管理、存储的信息化、网络化和智能化。在高校后勤管理系统中，食堂管理是最一般、最常规的工作，其管理人员要应对的一项重要但繁琐的工作是食材物资的签收入库。为确保食堂食材物资新鲜，学校仓库每天都要签收入库大量物资。若需过秤确认时，采供双方通常都采取手工记录到纸质订单的传统方法完成现场过秤、签字确认环节，最后再手工输入到企业资源计划（简称erp）系统中。然而，这种传统方法存在几大弊端：一是手工抄写秤上的数字，容易发生笔记模糊、纸张打湿情况从而导致客观数据记录差错；二是容易产生人为干扰因素，签收人员存在有意不按秤上显示的数字如实记录；三是每天发生的大量采购入库单和供应商的送货单，导致月底纸质对账工作量非常大，且经常因对不上账目而导致坏账；四是签收时物资外观、品质情况不能跟随订单记录，导致物资品牌、规格等内容与订单不符合等情况发生；五是签收完成的`入库单在输入erp系统时要耗费大量人工，且人工录入极其容易因看错数字而录错，导致交易双方周期对账时不一致。在信息化时代，学校食堂物资交易签收系统的简单化、可视化、即时性可在一定程度上避免交易双方主客观方面的各种因素干扰，可避免重复工作、耗费大量人工，使人力、物力等资源得到更有效的利用。基于此，我们试图设计并开发一种更加简单便捷、更加节约人工、更加信息化的称重物资交易签收系统，实现高校采供双方订单记录、签收与管理的精准对接，以此顺应信息化对高校后勤管理现代化的要求。
2.1设计思路。
当食材物资过秤时，对应的称重数值通过一台符合计量标准并配置蓝牙通讯模块的电子秤，实时传输至平板电脑（pad）中的订单，并同步至erp系统，实现入库业务流信息化。
2.2开发技术。
2.2.1技术与开发环境。
（1）编程语言：c#，java，objectc；（2）开发平台：vs，xcode8，androidstudio2.3；（3）case工具:visio；（4）单元测试工具：xunit；（5）版本管理工具：tfs2015；（6）数据库和数据库工具：mysql5.6，powerdesigner16.5。
2.2.2硬件配置。
（1）符合计量标准的150kg量程电子秤；（2）蓝牙通讯模块；（3）安卓系统终端pad。
2.3功能模块。
该系统主要结合食堂管理方面的要求和问题，涵盖以下九个功能模块：订单提醒：系统实时显示待签收订单数量，用户单击详情可查看每个订单包含的商品名称、预定时间、预定数量等内容。去皮称重：商品若有塑料筐、纸箱等包装，系统根据实际重量和该功能按钮一键扣除，自动保存扣除量和运算。精度调整：终端和电子秤可同步调整称重数量保留的小数点。一般蔬菜水果取整，肉类等保留1位小数。价格改动：根据经营习惯，签收时可以下调结算价格，但不允许上调超过协议价。拍照记录：点击保存记录按钮，可存储签收场景、表头显示、商品外观等照片信息。金额统计：实时计算签收价格，采供双方现场比对，减少订单因误送货导致的差错。称重累加：当同一种商品需分多次称重时，系统可以自动累加数量。送达确认：供应商在现场手动确认送达物资数量，离开现场后，系统则在设定时间内自动确认。同步erp：点击整单签收，所有数据同步至对应数据库。
2.4业务流程。
在该系统中，食堂称重物资的交易签收涉及到采供双方的智能终端、称重设备、记录称重过程的拍照设备和摄像装备（如图1所示），实现称重数据无线传输、信息化存储，做到有据可循。其具体流程包括四个步骤：s1：收货方和签收方均在现场对被称重物资逐批进行过秤，称重设备将称重数据上传到双方的智能终端进行保存并显示，智能终端根据被称重物资和称重数据生成相对应的订单。s2：现场的拍照设备对被称重物资进行拍照，将照片上传到双方的智能终端进行保存并显示，并将该照片与订单绑定；现场的pad拍摄设备对每次称重过程进行图片或视频拍摄，将图片视频上传到双方的智能终端进行保存并显示，并与订单绑定。照片或视频标签了物资编号、名称、规格、数量、签收时间、签收人、物资外观、电子秤表头显示等数据。s3：若双方对每次过秤重量均无异议，收货方通过智能终端对被称重物资进行逐批签收，送货方也通过智能终端对被称重物资进行逐批签收，智能终端对每批订单进行保存。s4：该过程信息实时通过外网同步至erp数据库。
3系统特色。
在实际应用过程中，这套系统一方面由于减少了人工重复录入数据、人工做账等操作，大幅提升了工作效率；另一方面，由于整合了从称重到数据存储的各个环节，使得交易签收流程更加便捷化、简单化。再者，这套系统记录了称重过程，将称重物资的交易签收流程可视化、规范化，便于事后在线核查，可有效规避廉政风险。具体来说，这套系统的主要特色有：（1）在数据记录方面，通过系统的去皮功能一键完成去皮，实现食材物资的真实重量随订单保存；数据记录采取电子化方式，采供双方在场能保证所有称重数据真实，避免事后补单、补录；称重过程由拍照设备和摄像装备记录，避免发生订单内容与签收商品不符现象。（2）在数据传输方面，这套系统通过蓝牙通讯模块将食材物资的称重数据无线传输至安卓系统终端，避免人为修改与干预；数据传输反应灵敏，传输速率达到毫秒级。（3）在交易签收方面，这套系统实现1秒内称重并记录完毕一个商品，达到快速签收，大大提升了签收速率。
4结语。
这套系统前期经过1年多时间的调研，最终经过若干个月的研发调试得以成形。在高校实际应用中，这套系统取得了预期效果，提升了管理价值和经济价值。随着人工智能技术的发展以及高校食堂采供需求的不断变化，未来这套系统将进一步深入人工智能技术领域，逐步探索实现视觉识别商品名称、分析外观、判断商品品质等属性，通过增加气味传感器分析单元来识别鱼虾肉类食材的新鲜度，以及通过开发食品农残快检设备接口，来同步订单，保存检测记录。
参考文献。
[1]国家中长期教育改革和发展规划纲要（-20）[eb/ol].2010-7-29.
[2]姚金雨.高校后勤管理现代化的理论诠释和推进策略[j].高校后勤研究,(05).
公路工程系统设计的论文篇二
随着中国国际地位的不断提升，我国参与国际活动越来越多，中国维和分队在国际维和行动中发挥的作用越来越大，维和任务不断增加。如何高效优质地完成维和任务是维和分队的核心问题，而完善维和分队物资装备管理则是顺利高效完成任务的基础，是维和分队工作的重中之重[1-2]。目前维和分队在物资管理中存在一定的不足：一是物资种类繁多。维和分队虽然规模不大但“五脏俱全”，从后勤给养物资到仪器装备配件，种类繁多、数量庞大，物资清点整理费人费时费力，人工清点记录繁锁；二是物资盘点不清。由于维和保障任务重、外事活动多，任务分队没有足够的人员和时间对前期分队物资进行对照清点记录，加之自身也携带了大量的物资，使得对现存物资的种类、数量均不掌握，长此以往造成库存物资积压浪费严重。三是物资消耗不明。任务结束时，无法准确掌握各种物质的消耗情况，无法为下一批任务分队提供物资携带参考，往往新到分队重复携带很多物资，既增加了负担，又造成了浪费[3-5]。基于以上考虑，本研究从维和分队实际环境及工作需求出发，利用计算机和数据库技术，开发维和分队物资管理系统，实现物资的科学化、规范化管理，为保障维和分队完成多样化维和任务提供有力的支撑。
1.1设计原则。
兼容性：该系统能够与我军医院的his系统的数据实现无缝对接。同时，结合卫勤分队未来的发展需要，系统留有一定的扩展接口。安全性：由于系统涉及到的数据信息关系到整个物资管理的准确性，任何系统的失误差错都可能造成严重的后果。因此，系统的稳定性以及数据的安全性、完整性尤为重要。易用性：要求系统操作简单、便捷、易学，便于实际应用。
1.2开发工具。
系统采用delphi编程工具开发前端操作系统，其具有支持面向对象程序设计、代码效率高、编写模块化程度高、可重复性好和可维护性高等特点[6]。后端数据库采用sqlserver数据库管理，具有开发性高、伸缩性强、稳定性好等特点。系统采用客户端/服务器端（client/server,c/s）结构模式（图1），该模式具有处理速度快、数据存数安全、网络信息量小等特点。
1.3模块构成。
结合维和分队物资保障特点和实际工作需求，该系统共设计6大模块和若干子模块（图2），基本达到对各种物资全程监控的要求。
1.4功能实现。
1.4.1系统登录模块。
由于物资信息具有一定的保密性，因此用户登录系统是必须输入授权的用户名和口令（密码）（图3）。系统会根据用户类型（普通用户、管理员用户）对数据进行有选择性的显示，确保数据的安全。同时，为了确保数据相对安全，系统设计了后台数据库的'自动备份功能，包括系统登录自动备份、数据变动自动备份以及系统退出自动备份。
1.4.2物资入库模块。
登记录入所有携带物资的基本信息，包括品名、编码、规格、数量、位置、效期等。为了便于管理，系统采用扫描物品的条形码作为唯一识别id，杜绝同类产品不同型号、批次等造成的管理混乱。对于无条形码的物品，系统还设有条形码生成模块，根据物品信息自动生成唯一识别码id，便于后续管理。
1.4.3物资消耗模块。
物资在请领使用时，系统自动完成对相关物资的登记录入，包括物品名称、规格、数量、流向、请领人、请领时间等。所有请领物资的历史记录通过列表的形式进行显示。
1.4.4物资现存模块。
该模块用来实现对现存物资的实时更新，每次物资请领结束后，系统自动进行多表联合操作，将调用“物资现存表”，从中扣除“物资消耗表”中相应的数量，确保数量的精确管理。
1.4.5效期管理模块。
由于分队携带的物资种类繁多，数量庞大，实时掌握物品的效期以及数量存在一定的困难。系统研发此模块完成对物资效期、数量的实时监控管理。用户根据实际需要，自由设定效期阈值（即物品距离失效期的最短时间）、数量阈值（现存数量低于某一设定的数量值）。系统每次应用时，自动查询是否存在达到阈值的物品，并进行相应的对话窗口提示（图4）。
1.4.6统计分析模块。
该模块实现对物资的统计分析，既可以对单一物品的消耗时间分布进行纵向的分析，也可以对所有物品的消耗量进行横向对比，通过列表、柱状图、饼状图等形式显示，直观明了，为物资携带的科学统筹提供准确参考。
2应用效果。
本系统在解放军252医院承担驻利比亚的国际维和医疗分队期间(2013.7~.3)进行了试运行，建立服务器并将本系统客户端安装在便携的笔记本电脑上，通过无线网络建立连接，组织软件操作使用培训，由专人负责该系统的操作使用。对所携带的药品、医疗耗材等物资进行信息化管理，做到了对物资信息掌握实时准确。维和任务结束后，系统统计出了任务期间每种物资的消耗比例、剩余量以及消耗量排在前20位的物资种类。并将这些数据提供给了下一批维和分队，为其物资的携带提供参考。同时，该系统对药品的消耗进行了分类统计，掌握了维和官兵的常见病、多发病的药品消耗规律，如抗疟、上呼吸道感染、腹泻、外伤等用药较多，为后续维和分队抽组相应的专科医生以及药品准备提供了决策依据。通过该系统的应用，在一定程度上解决了维和分队的物资管理存在的问题，提升了保障效益。在具体的使用中也发现系统存在一定的不足，如物资信息的描述还需进一步细化，需要在下一步的工作中不断完善。
公路工程系统设计的论文篇三
随着国家提出“科学技术是第一生产力”的先进思想以来，对各大高校的科研活动财政拨款也日益增多，但由于高校的科研经费管理不善，把关不严，使大量的经费流失，对高校的发展也有很大的不利影响，所以高校科研经费管理系统的设计与实施就是当今高校科研管理的首要任务。高校科研经费管理，即关系到高校科研经费收入科学的预算、支配、划拨和使用，还能够促进高校科研建设的发展。目前，国外的很多高校学府都建立的科学高效的科研经费管理体系，因此作为目前高校的科研经费管理人员，要多多学习国外的管理方法。
随着经济的快速发展，高校体制的深化改革，高校已经慢慢的从普通的纯高等院校向半事业性半经营性的形式发展。内部环境和外部状态都发生了巨大的变化，好多高校因为自身意识淡薄，缺少管理经验，对科研经费的管理出现了诸多的问题：
1、没有健全的管理制度，各部门分工不明确。
因为各高校科研经费的审批权掌握在项目课题研究组里，学校财务部门缺乏对科研资金链的监督和管理，各科研项目资金，无法统一安排，经费的使用效益得不到完全发挥。有些科研主管部门不重视经费的使用和收益情况，不利于高校科研成果像生产力方向转变。
2、对科研项目经费缺乏全面而准确的预算。
在高校科研经费的使用过程中，经常会出现项目负责人对经费预算的不够准确，全面，有时候会造成项目支出大大超出预算经费，有些学校的财务部门和科研部只是在项目将要审计的时候才清算所有开支，这样不利于问题的及早发现，甚至导致整个项目出现亏损的现象。
3、高校科研经费拨款管理比较松散。
科研经费的划拨有时会通过不同的`部门，这样造成了各部门之间的数据不能得到共享，科研经费数据比较混乱，统计数据和预算数据出现较大的差异，这样会对学校的科研管理工作造成很大的麻烦。
4、经费发放到手时间过长。
由于财务处可科研院工作过程比较复杂，科研经费的到款时间比较缓慢，缺乏一个快速到帐的通道，导致有些科研项目找不到科研经费，有的科研经费没有到达科研项目。为了实现对高校研究经费的高效管理，规范科研经费的使用流程，加快科研经费流转速度，这就要求这要建立一套科学合理、实用性强的高校科研经费管理系统，来提升高校科研经费的管理水平。
1、科研经费管理系统的总体结构。
科研经费管理系统主要由项目的申请、项目立项和审核、财务部门的汇款的签收，财务报表查询等功能组成。在系统建设过程中，系统充分考虑了对人事、项目、财务，学生等系统相关接口。系统在数据建设方面采用了国家标准和高校科研信息标准。
在科研经费管理系统的的开发过程中，对经费管理的各个环节进行分析，包括科研项目的立项，合同的签订，科研预算，财务部门对项目的拨款。经费的使用情况管理，科研项目的监督这些部分，要对这些工作制定好工作流程，将工作细分到个人。
在系统建设中要做到规范科研项目拨款流程，实现统一的科研拨款：只要是财务处收到科研院提供的确认项目成立可以拨款的信息滞后，就由财务处直接对项目进行拨款，拨款后财务处及时向科研院反馈拨款信息。通过这种科研项目拨款流程，项目负责人可以及时看到自己的款项笔记是否认领，同时财务处也能便捷的看到相应的合同，并根据汇款能快速的对应相应的项目，这就无形的缩短了汇款认领的时间，加快了款项下拨的速度，提高了办事效率。
系统建设中要做到完整的统计数据源。能够实现财务系统的接口，科研项目合同数据，经费数据，和拨款信息都能及时的上报给财务部门，财务部门也可以快速的将汇款信息反馈给科研院，这就实现了数据的统一性和共享性。这样为每年年底的财务审计报表工作提供了极大的方便。
3、科研经费管理系统和其他管理系统的接口。
在科研经费管理系统的设计过程中还涉及到了学校的人事管理系统、学生数据系统、财务数据系统，拨款数据接口等。系统分别与上述系统分享人事管理数据，学生情况数据，财务信息，款项拨款信息等。
科研经费管理系统已经在重点大学如：清华大学，北京大学等经过了很长时间的调试，已经在全国各大高校推广使用，通过建设科研经费管理系统，建立了全面的科研信息数据库。方便了高校各部门用户对科研经费的查询和分析。科研人员可以及时的了解到自己科研项目的各方面的开支情况。也为财务部门了解项目经费的使用情况带来了便利。系统实现了信息方面的共享，为各部门人员的沟通搭建起了一座桥梁。
综上所述，经费管理是高校科研管理中很重要的环节之一。由于大多高校在科研管理方面存在管理制度不完善、预算管理滞后、拨款流程管理不规范等问题，导致校内经费的管理效率不高且存在混乱，因此作为当代的科研经费管理人员，要学习了解国外高校科研经费管理系统的基础上，与我国高校科研经费管理的实际状况结合起来，逐步形成科学且具有国家特色的科研经费管理系统。合理规范高校的科研经费管理系统，十分利于高校的学术建设，也可以推动我国的科学技术建设，响应我国“科教兴国”的先进战略，具有非常重要的意义。
[2]刘玉团.高校科研经费管理五大核心观念的增强[j].科技创新导报，20xx（20）：2-3.
[4]黄宪，张赤忠.高校科研经费预算管理改革的若干思考[j].现代商业，20xx（08）.
[5]王妍.高校科研经费绩效管理之我见[a].中华医学会第十三次全国医学科学研究管理学学术会议暨20xx第四届全国医学科研管理论坛论文集[c].20xx.
公路工程系统设计的论文篇四
简要介绍了省级交通运输投资计划业务现状，树立了系统的建设目标，分析了系统的四大子系统以及各个子系统的功能模块。该系统的应用实施，可以极大的提高交通运输投资计划编制效率，为交通运输投资计划经济管理决策提供了有力支撑。
交通运输投资计划数据是行业管理人员把脉行业运行动态、及时调整行业宏观管理政策、引导行业科学发展的重要依据。但是，长期以来，省级交通运输投资计划管理主要采用excel工具软件进行业务处理，采用邮寄光盘或人工报送方式进行部省间的数据交换，投资计划编制效率较低、数据安全性难以保证，难以支撑投资计划的科学决策和安排。为了改变交通运输行业投资计划管理信息化建设落后的现状，提高投资计划填报工作的效率，投资数据的真实性、及时性和准确性，建设投资计划管理的信息化平台具有着十分现实的意义。
省级交通运输投资计划管理业务采用省、地市、县三级管理体制。厅综合计划处归口管理全省交通运输投资计划管理，负责全省交通运输投资计划的编制、下达的综合分析。全省交通运输投资计划管理有关的部门包括厅公路局、厅运管局、厅航道局、厅港口局、省地方海事局等部门，分别负责各自职能范围内的计划管理工作。目前，投资计划数据上报方式为寄送光盘或人工上报两种方式，数据格式为excel文件和纸质文件。
根据交通运输部指导意见和技术功能方案的要求，结合省级相关业务工作特点及信息化现状，改变当前主要依托工具软件的低效工作方式，转换为主要依托联网作业，以投资项目为主线，对中央投资以及省投资的各类项目投资计划的编制、上报与下达进行联网处理，对投资计划执行情况展开跟踪、分析，提高投资计划编制效率与投资计划管理决策科学性。
初步实现全省省厅—直属局、省厅—地市—县投资计划管理业务的网络化处理与数据共享，规划业务的成果管理，以项目为主线，形成规划、计划、统计“三位一体”有机运行的整体，并与部级系统做好衔接，提升本省交通运输投资计划填报工作的效率、管理水平和决策能力。
省级投资计划管理系统主要面向省级投资计划管理人员、投资计划上报单位，以投资计划项目为主线，实现规划成果管理，中央补助以及省财政资金补助各类项目计划的编制、上报、下达以及针对投资计划执行情况、资金渠道与投入比例的综合分析。
根据省级交通运输投资计划管理的实际需求，系统的基本功能设计主要包括规划项目库管理、投资计划项目管理、计划执行情况检查和系统管理。规划项目库管理子系统实现相关规划结果数据的管理;投资计划项目管理子系统主要是完成计划的编制、审核、上报、下达等;计划执行情况检查子系统主要是完成对计划执行情况结果的管理，以及与固定资产投资统计的衔接。系统功能结构如图1所示。
规划项目库管理子系统主要是完成规划项目相关信息的管理，使规划和计划能有机的结合在一起，通过参照规划，更加方便快捷的编制年度计划。该子系统具有三块功能模块，分别是规划项目编辑、规划批件管理以及规划项目查询功能。
规划项目管理模块：实现计划编制人员对每个五年规划项目库的导入和编辑管理功能。用户可对建设项目表的基本信息在线进行录入、修改、删除等编辑操作，包括：项目名称、项目编码、项目类别、建设性质、项目所在路线编码及名称、项目起讫点桩号、项目建设里程、以及前期工作可研工作情况和初设工作情况等。
项目批件管理模块：实现对项目库中各规划建设项目相关的前期工作批件的编辑管理功能。该模块将针对规划项目库中每个项目，通过录入与之相关的项目批件信息，在规划项目库的项目与项目批复文件之间建立关联，从而反映项目的前期工作情况，便于开展年度计划的编制工作。
规划项目库查询模块：按照人员权限范围，根据项目基本信息或者项目批复文件主要关键字段进行规划项目查询，实现规划项目库项目信息及项目批复文件的浏览和查询功能。
3.2投资计划项目管理子系统。
投资计划项目管理子系统是全省省—地市—县各级计划管理人员日常工作主要使用的子系统，包括计划数据从编制、审核、上报、下达的全部流程，同时还实现对计划执行情况的跟踪。其包含以下几个功能模块，分别是计划填报模块、数据审核模块、审核公式编辑模块、计划上报管理模块、计划下达管理模块、计划数据查询模块、数据汇总与分析模块、以及数据导出与打印模块。
计划填报模块：实现投资切块分配以及投资计划数据的编制和相关批件数据的上传，其中项目相关批件信息与规划项目库管理子系统中批件信息共享数据。投资计划上报人员可直接选择规划项目库中前期工作完备的项目进行下一年度投资建议计划的编制，也可以直接填写各类投资建议计划。
数据审核模块：提供年度建议计划数据的审核功能，需完成对年度投资建议计划表数据进行逻辑性和合理性审核，逻辑性错误必须修改，合理性错误允许用户进行说明，并在下次审核时显示该说明。
审核公式编辑模块：提供年度建议计划数据审核公式的编辑功能。审核公式分为逻辑性审核公式和合理性审核公式两类。逻辑性审核公式将是强制性的，必须要求用户没有该类型的错误后方能上报数据，合理性审核公式是用于提醒的，可以允许存在，允许对合理性审核结果进行说明。
计划上报管理模块：提供年度投资计划数据的逐级上报功能，计划数据从县—市—直属单位—省—部，均可以直接在系统上点击进行上报。省级系统需要与部级交通运输投资计划管理系统实现无缝衔接，即点击上报后，可以直接将数据上报到部级系统当中。
计划下达管理模块：主要实现与部级交通运输投资计划管理系统无缝衔接，可以接收部下达的年度计划数据，并能相应下达各市、各县的年度建议计划。
计划数据查询模块主要实现编辑过程中或者上报后的各类年度建议计划数据，下达的年度计划数据的查询功能，包括项目的基本信息、批件信息、审核反馈信息、审核说明信息等。本模块还需完成对各单位年度建议计划数据上报状态的查询功能，需完成对各单位年度计划数据下达状态的查询功能。
数据汇总与分析模块：根据市、县等项目单位，按时间进行资金渠道、投资方向的分析;根据项目类型，按时间进行分市、分县、分资金渠道的分析;根据资金类别，按时间进行分市、分县、分区域、分项目类型等的分析;通过统计报表管理系统当中的计划项目投资额数据，可对限定范围内的.投资计划项目的总投资额、中央投资、已完成投资、到位资金等进行分析。分析结果可采用自定义分析报表、分析图等多种方式进行展现，还可以根据自定义的分析报表和文字报告模板，自动生成分析报告。
数据导出与打印模块：实现系统中规划信息库信息、投资计划数据的方便导出，可导出成txt、excel、pdf等通用格式，支持报表打印功能。
3.3规划和计划执行情况检查子系统。
规划和计划执行情况检查子系统用于省厅、厅直属业务局投资计划管理部门对规划项目库和投资计划执行情况进行检查，通过规划、计划以及固定资产投资统计数据进行比较，检查规划项目和计划项目的执行情况和完成进度。其包含三个功能模块，分别是规划执行情况检查模块、计划执行情况检查模块和结果输出模块。
规划执行检查模块：提供计划编制人员掌握规划项目库中项目执行进度。利用规划项目与年度投资计划项目的对应关系，实现以规划项目为主线，查询年度投资计划项目安排情况以及项目每年的投资完成情况。
计划执行情况检查模块：实现投资计划项目与统计业务管理系统中交通固定资产投资项目的相互衔接，一方面以固定资产投资统计数据为参照，掌握投资计划项目的执行情况，为下一年度投资计划的制定提供参考数据;另一方面实现对固定资产投资统计数据的审核，提高固定资产投资统计数据准确性。
结果输出模块：是对规划与计划以及计划与统计检查完成的结果，通过折线图、饼图以及表格的形式进行多种展示和输出。
3.4系统管理子系统。
系统管理子系统支持对省、地市、县交通运输局计划管理部门和各直属单位计划管理部门系统用户注册、登录、访问权限等进行管理。
省级交通运输投资计划管理系统的建设对于我省投资计划管理和数据分析的掌握有着重要意义。系统依托互联网的设计，建立交通投资项目库，为编制项目投资计划提供数据基础。同时系统灵活输出和多维度的分析功能也为交通运输投资计划工作的开展提供了决策依据。
公路工程系统设计的论文篇五
（1）视距设计所包含的内容。
为行驶中车辆的驾驶人所能清楚见到其前方的直线距离。视距长短影响公路的行车安全至巨，安全性高的公路须有足够的视距，使驾驶人能够从容控制其车速，完成其所需的安全措施。
（2）纵坡度设计所包含的内容。
为公路纵向的坡度，亦即沿公路中心线路面的倾斜度，以两点间高程差与两点间水平距离的比值表示的，如2。4%，或―3。6%，正值表上坡道，负值表下坡道。
（3）竖曲线设计所包含的内容。
为纵坡度变化时，两坡度间将形成一转角，车辆通过该转角处应有相对应的考虑，以促进行车安全、舒适以及视觉美观，故应于纵坡度变化处设置一段曲线，使纵坡度逐渐变化，使路线平滑通顺，此曲线称的为竖曲线。
（4）是否采桥梁或隧道减少纵坡度所包含的内容。
为若遇无法克服的地形障碍，为减少施工对当地自然环境的改变量，考虑土方开40挖等安全问题，建议可采用桥梁或隧道型式，于后续行车阶段也可减少用路车辆爬坡所造成的二氧化碳排放。
2平面线形设计。
（1）缓和曲线所包含的内容。
为当车辆由直线路段进入某曲线半径值以下的曲线路段，或由此曲线路段进入直线路时，为了行驶轨迹发生变化所插入的曲线称为缓和曲线。
（2）复曲线与反向曲线所包含的内容。
为复曲线为同方向两个或两个以上不同大小曲线半径的圆曲线连接，中间未设缓和曲线者。反向曲线为两组同向曲线的反向组合。同向曲线为单曲线或同向曲线间设有缓和曲线者。
（3）平曲线最小半径限制所包含的内容。
为公路的平曲线半径愈小，则曲率愈大，亦即表示公路转弯程度愈大，除产生较大离心力外，并因车辆转弯时所占公路面积较大，故有效路宽将相对减小，致降低视距，对行车安全及舒适性影响甚大，故曲线半径的最小值应加以限制。
（4）平曲线最短长度限制所包含的内容。
为车辆沿曲线行驶时，若曲线长度太短，驾驶人即需将刚转弯不久的方向盘立刻转回，除离心力变化太大，乘客感觉不舒服外，驾驶人操作方向盘的困难度亦较高，41故平曲线的长度，亦有其最小限制的必要。
公路交叉设计是为了有效率地发挥公路设施的交通功能。公路与其他公路或轨道系统相交者称为公路交叉。而公路交叉的型式可分为平面交叉与立体交叉。以下分别就公路交叉设计面向下的.次因素及其内容作说明。
（1）是否采槽化设计所包含的内。
为交叉路口槽化设计时，可利用标线或路面标记绘成槽化岛图型，用以区隔直通与转向的车道。槽化线线型分为单实线、y型线与斜纹线三种，其颜色应与其连接的行车分向线、分向限制线或车道线相同。交叉路口使用实体阻拦物做成不同的槽化岛，将更能有效管制及保护车辆与行人。此指驶入或驶出交流道时的槽化设计。
（2）是否设置转向弯道所包含的内容。
为转向弯道系于公路交叉处因实际需要设置槽化路口供转向且与主线分离的车道，可提高路口车流的纾解效率。此指驶入或驶出交流道时的转向弯道设计。
（3）是否采感应式号志所包含的内容。
为交通感应式号志，用于交通量变化显著且无规律，或交通量悬殊的地点，由设于公路上的传感器侦测车辆到达状况，以号志控制器默认的程序，实时变换灯号。此指设置于进入交流道时的号志。
4结语。
最终考虑还是以车道宽度及车道数为主。公路排水主要目的为防止地面水或地下水积存于路面，对用路人造成危害，而公路排水设计型式最关键仍在于是否有适当路拱与超高设计，故此因子对整体车流影响不若路拱与超高设计直接、显著。公路边坡与景观设计影响用路人观感与视觉舒适度，可降低驾驶人疲劳程度。
公路工程系统设计的论文篇六
随着改革开放的深入和城乡经济的迅速发展，城市流动人口的大量增加，带来社会许多的不安定因素，治安形势日趋严峻，刑事案件，特别是入室行窃、抢劫等发案率逐年增加。因此，国家有关部门提出对社会治安进行综合治理，并把创建安全文明小区作为其中的一项重要内容。因此，小区安防系统建设已逐渐纳入许多小区建设的必备项目中了，以广东地区为例，几乎所有新建的住宅楼盘都禁止安装防盗网，而广州市更是花费重金来拆除以前的旧防盗网，其固有的防盗功能则必然地转由‘电子防盗’系统来完成。同时，随着科技的进步和经济的发展带来了整个社会生活水平的提高，人们生活不再仅仅局限于传统的衣、食、住、行，对周围的居住环境及环境安全越来越重视，安全技术防范作为保护人民生命和财产的重要工具也越来越被广大消费者所重视，在银行、小区、政府机构、飞机场、火车站（公交车站）、校园、博物馆、商店（超市）等已经得到广泛应用。闭路电视监控系统作为安全防范系统最基本、最重要的子系统，也得到了最为广泛的应用。采用闭路监控为主的多种技术防范结合的系统是预防和制止犯罪最为有效的措施。闭路电视监控系统是安防系统中不可缺少的一个重要组成部分，它不仅可以对小区周边及内部进行全天24小时不间断实时监控，当有警情发生时社区警力可及时、准确地进行处理；也可在事后进行某些案件回放分析，重要时也可作为呈堂证供。因此，在社区建立一套完善的闭路电视监控系统，不但可以改善小区的综合安全系数，加强安全保卫防范力度，对社区内人身和财产安全也起到保障作用，并可为社区实现安全现代化管理创造极为有利的条件。
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公路工程系统设计的论文篇七
：本文主要实现石油企业总公司以及各个分公司之间联动，从而有效地对各分公司各级各类物流信息实行动态化管理，对所有物流实行有效的监督与管理。本系统采用java作为软件的开发语言，使用oracle作为数据库技术手段，并使用j2ee框架作为架构体系。对开发方法和开发环境进行分析研究，选择采用结构功能法和面向对象法相结合的方法，详细论述物流信息管理系统的分析与设计，重点分析和研究数据库的设计与实现。
：石油企业；物流信息；管理系统；数据库。
近些年，随着国家对石油高需求、高产量、高质量的“三高“要求，使得国内各个油井的勘探与开采步入了一个新的高峰，与之相应的是各个与石油有关的企业的物流量持续增加。但因诸多与石油相关的企业都属于国家性质的企业，在信息化管理的建设方面一直较为滞后，从而对其物流不能有效地进行管理，最终造成了仓管体系差、库存成本高、采购与输送业务审批流程繁琐、物资采购与输送流程难以监控等问题，严重影响企业的进步与发展。因此亟需充分发挥信息化管理优势，建立一个功能完善、数据完备、流程完整的物流信息管理系统来促进石油企业的发展。
在整个系统的使用过程中，权限一般分为管理员、物流部员工与各部门普通用户三个级别，各个级别的有自己自身的使用权限以及用例设计。
1.1系统管理员。
此部分群体主要是对整个系统进行日常维护、数据备份、申请审核以及其他使用者的权限管理，同时还负责对系统管理、环境管理、业务管理、监督管理以及决策管理等方面的内容进行管理拥有本系统最高的管理权限；其主要操作是系统管理模块、用户登录管理、数据库管理，权限分配，各个模块的功能设置等，同时还负责系统的正常运行与维护工作。
1.2物流部员工。
这一部分人群是是协同各个模块以及各个业务部门之间相互沟通的重要操作人员，其主要负责各个模块中信息的录入、监控、审核、删除等方面的操作，同时其可以对普通用户进行管理。
1.3其他部门普通用户。
因整个石油公司物流信息管理系统所涉及的业务非常多，整个系统有许多部门的员工在进行使用，因此应该针对不同的用户群体设置不同的操作权限，且每个部门只有指定的人有录入、修改以及删除的权限，其他普通用户只有对自身相关业务查询的权限。石油企业物流信息管理平台总共可以分为五个模块：系统管理、环境管理、业务管理、监督管理以及决策管理，每个模块所对应的业务部门都可以完成自身独立的相关业务，完全符合软件工程设计与开发过程中所要求的高内聚低耦合设计原则。
考虑到石油企业物流信息管理系统诸多的需求特性，系统在设计与开发时采用java语言编程，使用oracle作为系统的数据库，使用j2ee框架，即struts+spring+hibernate框架技术，前台的显示用jsp实现，采用b/s结构。采用java语言进行编程，是因为此语言对服务器的负载小、持续应用性强；利用j2ee、b/s以及jsp作为系统开发及视图的框架，可以实现各种数据的动态访问；数据库使用oracle，保证安全可靠性的同时，最大化地节省了成本，符合公司一切从省的理念；操作系统应用windows，此系统的普及率和使用率无疑是最大的，同时在性能方面满足物流信息管理系统开发的需求根据需求分析发现，用户是支撑系统运行的首要条件，而本系统数据目标用户是石油企业的系统管理员，物流部门员工以及普通员工。人力资源部对于其主要环境管理、业务管理、监督管理与决策管理有着一对多的关系；而对于各部门普通员工来说，主要是用户登录以及信息查询，其对于数据的录入仅仅是用户名、登录id、登录密码、上次登录时间等，其与用户信息存在1对1的关系，而对于各种信息的查询存在1对多的关系；对于系统管理员来说，其主要是系统管理以及权限分配，这两者存在1对n的关系。
以环境管理的需求管理子模块为例，供应商管理子模块中主要具备准入管理、档案信息管理、考评管理和产品信息管理等基本功能。供应商管理是本系统中至关重要的一个子模块，供应商的合理管理直接决定着采购物流的`科学合理性以及其采购成本的问题。只有选择恰当的供应商才能使得石油企业在进行物流采购时以较低的成本获得高质量的物资，同时与供应商的及时有效沟通可以对物资进行及时的补充，同时也可以有效地避免库存材料的积压，总的来说，供应商的管理直接影响到本系统的实用性。供应商的管理主要有供应商档案、点外审核、供应商产品信息、供应商考评、供应商考评指标这几个功能。
在进行软件测试时，设计人员一般会使用两种方法进行测试：其一是黑盒测试法，黑盒测试的方法主要是针对系统功能是否可以实现进行测试，主要是要求大量的用户群体对设计完毕的系统进行操作，其后根据反复操作，对各个模块的运行情况以及其功能实现的情况进行反复的测试，其后对测试结果进行统计分析，发现存在的问题，从而根据出现问题的程序段落进行修正和改善；其二是白盒测试方法，白盒测试主要是对主要是对对程序中的每段代码进行测试，对代码中的语义、语法等进行错误分析。并对某些可以实现重要功能的代码段落进行重点的分析，要能尽快发现代码中可能存在的问题，其原则是要求进行的测试足以覆盖每一个编程语句。此种测试方法主要会侧重功能实现的遗漏或错误、应用界面的错误、数据库访问及存储的错误、性能错误和初始化以及终止错误这几种测试。此种测试方式主要是将所有的可能性功能进行测试，直接查找出相关的错误。事实上在进行测试的时候测试结果会有无数多个，本章节只是针对可能性的错误进行测试。本测试所设定的测试规则主要有重复的进行测试、测试中应有输入数据以及输出结果、应避免程序员自己检测程序、应该设计合理及不合理的输出结果、对出现频率较高的结果着重进行修改、对出现错误的问题进行全面性的检测、严格遵守测试流程以及对测试结果进行统计与分析这几个原则。
本课题根据20xx年国家石油部信息化的要求来进行管理系统的改进，最终达到利用计算机科学技术，建立物流信息管理系统，主要实现建立符合企业需求的物资采购管理信息平台，优化工作流程，具备高效的运行机制，降低人工成本；实现高效的仓管体系，降低库存成本；实现采购业务符合企业审批流程的网上审核，实现对采购过程的全方位动态监管和监控；实现信息实时反馈和共享，准确查询和分析，给领导层提供监控和决策；实现物资采购的资金规范管理和控制，提高资金利用率；最终实现物流、资金流、信息流的三流合一；实现系统的持续长久应用，体现企业的投资利益最大化等目标。
公路工程系统设计的论文篇八
摘要：医院的信息管理系统不仅是提高医院工作效率和服务质量的重要手段，而且有助于病人顺利地完成就医过程。为提高医院信息化管理水平，根据模型—视图—控制器的设计思路，笔者提出了基于模型—视图—控制器的医院信息管理系统设计方案。从病人就医的过程及系统的可维护性出发，将系统分为四个模块，并实现了各个模块较为详细的功能设计，为医院信息化水平的提升提供了有力保障。
关键词：医院；信息管理系统；模型—视图—控制器；系统设计。
1绪论。
随着各行业信息化水平的迅速提高及我国医疗体制改革的深入，改善当下医院信息管理模式，以病人为核心辅助病人实现就医过程的医院信息管理系统需求日益旺盛[1]。一方面医院信息管理系统有助于实现医院内部不同科室间病人基本信息、病例信息及医生诊断意见的共享；另一方面也有助于医院简化病人的看病流程、提高就诊效率。基于模型—视图—控制器的系统开发设计方法，因其对模型、视图和控制器进行了划分，具有低耦合性、开发成本低、便于合作开发等优势，而在科研评审等领域中得到了广泛应用[2]。本文将该程序设计方法引入医院信息管理系统的开发中，在提升医院工作效率、工作质量的同时，也有效地保障了病人的利益。
2模型—视图—控制器模式。
模型—视图—控制器模式是1974年由trygvereenskaug提出的一种可以实现动态程序设计的方法，其包含模型、视图和控制器三部分[3]。该模式通过将系统划分为三部分，使得开发得到的系统逻辑性更强、模块结构更加明晰，很大程度上简化了系统的开发过程。该模式的三个部分分别承担了不同的任务。模型是该模式的核心，其封装了系统的核心数据、数据处理方式及逻辑关系，并通过刷新机制实现模型数据变化的更新与公布；视图是用户与系统之间交互的媒介，视图从模型获取显示信息来实现数据的可视化，同时，视图对模型中的数据进行实时监测，进而及时反映模型中数据的变化情况；控制器架起了视图和模型之间的桥梁，一方面接收用户端的输入，并将其转化为系统可以识别的对象，另一方面将可识别的对象作为模型的输入，并选择合理的处理方式，最终将处理结果反馈给视图，选择合适的视图显示数据及处理结果，实现对模型和视图的.控制。由于模型—视图—控制将系统分成了多个不同的部件，将业务部分和显示部分合理地分离，从而其具备以下几方面的优势：（1）开发周期缩短，模型、视图和控制器三部分相对独立，从而更易于实现团队协作，进一步降低开发成本；（2）各部分耦合性低，模型、视图和控制器彼此之间相互分离，彼此间为传递关系，不存在明显的功能交叉，使得系统更易于维护、升级；（3）不同的视图可实现对同一模型的访问，即模型具有较强的复用性，从而具备较强的可适用性。
公路工程系统设计的论文篇九
随着汽车的普遍应用，汽车零配件市场也在快速的发展，除了零部件数量需求的增大，对于其生产质量的要求也在不断地提升，要保证汽车零配件的生产质量，保证其能够满足客户的相关需求，在其生产的过程中，加强生产质量的控制，保证其生产质量的稳定性，并在此基础上有效地降低低生产成本是非常重要的，要实现这一目标，就需要建立起完善的质量控制系统，spc统计过程控制系统的应用对于提升汽车零配件的生产质量具有非常重要的作用，本文就对其建立及应用进行简单分析。
公路工程系统设计的论文篇十
1.1基础资料为了对汽车零配件的生产过程进行有效的控制，本次研究中提出的在线spc统计过程控制系统基于labview和数据库技术，开发的在线spc系统具有报表查询、数据分析、过程监控、数据采集、数据维护、基础资料设置等多种功能，并且通过该软件系统，能够实现报表自动生成、质量状况实时监控、制程异常自动报警、改善方案建议等功能。1.2工业在线spc的网络拓扑结构本次研究中建立的在线spc统计过程控制系统在运行的过程中，应用到了自动录入、电脑录入、串口量仪录入等各种数据录入方式，其控制系统的网络由多个部分组成，主要有：现场spc工作站、管理层监控工作站、现场数据采集工作站、应用服务器、数据库服务器等，对其网络拓扑结构进行简单分析，其数据库服务器下设spc工作站管理层与spc工作站公司领导层，系统中的各个单元中的每个工作站中的串口仪器设备会自动完成各种数据的自动采集，将采集到的数据传送至数据库服务器中，供spc工作站的管理层及领导层查阅及决策用，应用层服务器中具有各个spc工作站管理层，用户可以通过应用服务器来进行spc工作站管理层各项数据信息的查询，并将其应用于实际的控制管理工作中，对于整个控制管理工作具有积极的作用。1.3产品关键质量特性的识别建立在线spc统计过程控制系统的一个重要的功能就是要对产品的关键质量进行有效的控制，产品的关键质量特性包含了设计和过程两个方面。“做对的事，把事做对”只有选取了正确的产品质量特性，而后进行的管控才有意义。关键质量特性可以依据客户的实际需求及关键设计参数进行识别，在具体的质量识别特性设计过程中，还需要参照dfmea、pfmea及产品控制计划等文件来进行确定，这对于控制系统的工作效率及工作质量具有非常重要的影响。
公路工程系统设计的论文篇十一
【论文摘要】：随着我国的经济发展，能源危机成为制约我国经济发展的重要因素，可再生能源受到人们的重视，其中水力发电是人们利用最为广泛的可再生能源。文章针对水力发电系统逆变器的谐波污染，提出了治理措施。
前言。
近年来，可再生能源并网发电技术成为研究热点。作为可再生能源发电系统中的关键环节，并网逆变器及其控制技术越来越受到关注。逆变器并网发电运行的主要控制问题是逆变器输出正弦波电流(即并网电流)控制技术，要求并网电流能实时跟踪电网电压频率、相位和并网容量给定的变化，且电流的总畸变失真要低，以减小对电网的谐波影响。其控制目标是实现正弦电流输出和相位控制，使逆变器工作在单位功率因数并网模式。
前的并网逆变器采用的功率开关器件多是igbt，就可以实现很高的开关频率，一般开关频率为2khz~15khz。然而功率开关器件的高开通关断频率却会产生高次谐波，注入到电网中，产生谐波污染，这将对电网上的其他电磁敏感的设备产生干扰。所以我们就需要在电网和变流器之间接上谐波滤波器。
目前最常用的方法是在并网逆变器和交流电网之间串联输入电感来降低高次谐波的含量。但是当逆变器开关频率很高时，要想得到满意的滤波效果，就需要很大的电感值，从而花费过高成本，电感体积太大，并且大电感还将使得系统的动态响应变差。文章采用lcl滤波器来解决l滤波器所存在的问题。
一、水力发电系统简介。
水力发电系统由发电机、ac/dc转换、pwm逆变器、lcl滤波器组成。发电机使用异步电机，异步电机并网发电是利用电网提供以同步转速转动的旋转磁场,在转差率为负值的工况下,其磁力矩与转速方向相反,机械力矩方向与转速方向相同,磁力矩作负功,机械力矩作正功(转化为电能),向电网输出电能。常用作发电的一般为三相鼠笼式异步电机,三相绕线式异步电机和单相电容式异步电机也可作为发电使用,但技术性指标差。电能经pwm逆变器后变为正弦调制波，这时的电能含有大量的高次谐波，为了减少谐波污染，加入lcl滤波器。
二、电力系统谐波危害。
并网系统的电能质量主要取决于输出电流的质量，为了能够给电网提供高质量的电能，并网逆变器的电流控制发挥了重要的作用，因此，对并网发电用三相逆变器研究就显的尤为重要。
由于三相pwm逆变器具有功率因数高，效率高等诸多优点，因此在可再生能源的.并网发电中得到广泛应用。但是三相pwm逆变器在其开关频率及开关频率的整数倍附近，产生的高次谐波注入到电网中，会产生谐波污染，这将对电网上的其他电磁敏感的设备产生干扰。
谐波对电力系统和其它用的设备可能带来非常严重的影响，主要危害可归纳为：
在电力危害方面：
（1）使公用电网中的设备产生附加谐波损耗，降低发电、输电及用电设备的使用频率增加电网损耗。零线会由于流过大量的3次及其倍数次谐波造成零线过热，甚至引发火灾。
（2）谐波会产生额外的热效应从而引起用电设备发热，使绝缘老化，降低设备的使用寿命。
（3）谐波容易使电网与补偿电容器之间产生串联并联谐振，使谐振电流放大几倍甚至几十倍，造成过流，造成电容器以及与之相连的电抗器、电阻器的损坏。
（4）降低产生、传输和利用电能的效率。
在信号干扰方面：
（1）谐波会引起一些保护设备误动作，如继电保护的熔断器等。同时也会导致电气测量仪表计量不准确。
（2）谐波通过电磁感应和传导耦合等方式对邻近的电子设备和通信系统产生干扰，严重时会导致它们无法正常工作。
所以，减轻直至消除这些危害，对于供电和用电设备的节能降耗，乃至于对整个社会能源利用率的提高，都具有极其重要的意义。由于lcl在抑制谐波方面具有的优点，因此研究lcl滤波器具有很重要的现实意义。
三、并网逆变器矢量控制。
控制电路的目的就是控制并网逆变器六个开关管的通断，产生与正弦波等效的一系列等幅不等宽的矩形脉冲波形，等效的原则是每一区间的面积相等。如果把一个正弦半波分作n等份，然后把每一等份的正弦曲线与横轴所包围的面积都用一个与此面积相等的等高矩形脉冲来代替，矩形脉冲的中点与正弦波每一等份的中点重合，而宽度是按正弦规律变化。这样，由n个等幅而不等宽的矩形脉冲所组成的波形就与正弦半周等效。同样，正弦波负半周也可用相同方法与一系列负脉冲波来等效。
为了达到控制目的，我们选用矢量控制的方法。矢量控制最初用于控制异步电机，把交流电动机等效为直流电动机控制，后来经过多年的发展，逐渐形成了一套比较完整的矢量控制理论体系。最近二十多年来由于电力电子、计算机及微电子技术的飞速发展，矢量控制技术在高性能交流驱动领域的应用已经越来越广泛。矢量控制大大简化了控制的难度，并会获得较好的控制效果，因此我们将采用矢量控制的方法对并网逆变器进行控制。
我们采用两个电流内环、一个电压外环的双闭环系统，来达到实际需要的精度和动静态性能。这种方法是取直流侧电压与给定电压比较，产生作为输入的直轴电流，取逆变器侧电感电流作为反馈，产生控制逆变器的脉冲信号。当发电机的直流电压不稳定时，通过逆变器侧电感电流的反馈，可以调节逆变器6个开关管通断时间，使其输出与电网电压幅值、相位相吻合。
四、lcl参数设计。
逆变器侧是三个电阻为r、电感为l的电抗器，网侧是三个电阻为rf、电感为lf的电抗器，网侧电抗器和变流器侧电抗器之间是三个星形联结的电容器cf。六个功率开关由控制电路产生的脉冲信号控制其通断，从而产生与正弦波等效的等幅矩形脉冲序列波。经逆变器形成的三相交流电经lcl滤波器滤除谐波后并入电网。
由于在lcl参数选择比较复杂，国际上也没有一种统一的设计方法，因此文章综合考虑电网侧电流最大允许脉动、逆变器开关频率和阻尼特性等要求，通过计算的方法得出一种简单有效的设计方案：通过选择逆变器侧所需要的电流纹波来设计内部电感l，通过选择在额定状态下吸收的无功功率来决定电容值，通过选择期望电流纹波减少量来设计lf。由于逆变器开关管通常工作在高频方式，一般为15khz，所以该滤波器属于低通滤波器，目的是滤除高频开关纹波。
通过计算得出lcl参数后，我们采用matlab中的simulink模块进行仿真，通过反复实验后得出一个满足要求的实验结果。
五、主动阻尼控制器的设计。
由于lcl滤波器是谐振电路，对系统的稳定性有很大影响，如果不采取很好的控制策略，会使电流的谐波畸变率增大。为了抑制lcl滤波器的谐振，可以采取增加滤波器阻尼的方法，但是增加无源元件，如电阻等，会造成功率损耗，降低系统的工作效率。除此之外我们还可以采取增加主动阻尼的方法，所谓主动阻尼，是指主动采取控制策略的方法，达到与被动阻尼相同的效果。
用主动阻尼的方法替代实际的谐振阻尼电阻作用，这样即使主动阻尼的阻值很大，也不会造成功率损耗，降低系统的效率。由于电压电流双闭环控制具有系统对参数变化不敏感，稳定性高的优点。采取这种控制策略与通常的双闭环不同之处在于，增加了对电容器电流的前馈控制。
结语。
ieee1547标准严格限定负载注入电网的电流总谐波畸变要小于5%，35次以上谐波的畸变率要小于0.3%。通过我们对逆变器矢量控制、lcl参数和主动阻尼器的设计，将基本达到这一要求。
参考文献。
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[3]李时杰,整流器无电流传感器前馈控制策略的研究[j].电气传动,2006,36(12).
公路工程系统设计的论文篇十二
摘要：为了使物业管理的基础工作走向科学化，信息化，提高物业管理的水平和效率，从而促进房地产业的健康发展。该文设计了智能化物业管理系统。在对物业管理人员和业主业务需求分析基础上，采用了b/s结构和s2sh框架进行开发，把系统划分为小区信息管理，业主管理，资产管理，费用管理，系统管理，设备维修管理六个功能模块，并对数据库进行设计。
关键词：信息管理；s2sh；b/s。
随着中国房地产业的迅猛发展，人们对房产消费观念也在发生变化。如果说房产位置、建筑质量是评价一个房地产项目优势的硬件指标，那么物业管理则是人们追求更高层次生活品味的一个重要方向。物业管理作为一种新型的服务行业[1]，不仅是房地产综合开发的延续和完善，同时也是塑造企业形象，提高企业知名度，使得品牌物业增值，保值的最有效手段。目前我国的房地产企业在物业管理环节较为落后，但随着全球信息化进程加快，以及房地产现代化的建设，一套功能完善的物业管理系统尤为重要。文中所探究的智能化物业信息管理系统是一套优化流程为基础的软件系统，允许小区物业管理人员进入系统对相关业务进行相应的处理，实现整个业务流程的自动化，同时系统允许业主进入系统查看相关信息，申请办理相关的维修业务等等。本系统在满足不同用户的需求上，规范了物业管理市场，提高物业管理水平，使物业更好的服务业主，从而促进房地产业健康有序发展。
1相关技术。
1。1b/s结构。
b/s结构（browser/server）结构就是浏览器和服务器结构，这种结构是对c/s（client/server）结构的一种改进，是伴随着互联网技术而兴起的一种网络结构模式[2]。web浏览器是客户端最主要的应用软件，需要在客户端安装一个浏览器，然后数据库安装在服务器上，这样就可以利用浏览器通过服务器同数据库进行数据交互。在这种结构下，用户工作界面通过浏览器来实现，仅少部分事务逻辑在前端也就是browser实现，主要事务逻辑都在服务器端server实现，大大简化了客户端载荷，减轻了系统维护与升级的成本和工作量，降低了总体的成本。
1。2s2sh框架。
s2sh是指struts2+spring+hibernate三者的结合，是j2ee最新流行的框架。s2sh框架的体系结构中，structs2框架一般主要基于表现层，直接面向用户，响应用户的请求，并向用户提供其所需要数据；hibernate框架用于数据持久层，负责数据的'持久化功能；spring是一个轻量级控制反转（ioc）和面向方面（aop）的容器框架。主流的s2sh技术构架，相对于旧的系统有诸多优势：良好的可维护性；良好的可扩展性；优秀的解耦性；典型的三层构架体现mvc（模型model，视图view和控制）思想，可以让开发人员减轻重新建立解决复杂问题方案的负担和精力。便于敏捷开发出新的需求，降低开发时间成本[3—4]。
1。3小结。
本项目技术上首先采用面向方面的编程对物业管理业务过程中各业务逻辑进行隔离，完成对象的初始化及管理工作，降低各部分之间的耦合度，提高程序的可重用性，进一步提高开发的效率和维护扩展的成本[5]；其次，采用hibernate框架下的对象关系映射技术完成不同类型系统的数据之间的转换，特别是物业管理业务中各对象之间的虚拟映射关系以及数据的持久化操作；再次，利用struts框架提供的技术不仅完成客户端与服务器端的数据传输，还要完成物流业务具体的逻辑过程。所以，智能化物业管理系统的开发以j2ee开发框架s2sh（spring+struts2+hibernate）为核心技术框架，客户端利用ajax技术创建快速动态的交互式网页应用，力求在后台与服务器进行少量数据交换即可以使网页实现异步更新。用户在不重新加载整个网页的情况下，对网页的某部分进行更新，从而提高用户体验。
2。1需求分析。
通过对物业管理行业特点的分析、调研、整合，以及根据实际的业务需求，智能化物业管理信息系统应该具有以下功能：1）能够对楼宇、车位等物业资源进行全面的管理；2）能够对业主的信息档案、投诉、维修等事项进行管理；3）能够以各种方式完成业主的缴费业务，对收费结果拖欠情况进行统计并加以保存；4）方便不同的用户登陆系统有不同的功能使用权限。
本系统的主要使用者是物业管理人员和业主。通过对系统功能的分析整合把智能化物业管理系统分为六个模块，分别是小区信息管理，业主管理，资产管理，设备设施管理，费用管理以及系统管理。
2。3数据库模型设计。
用于数据库模型设计的最直接的方法是e—r图（实体—关系图），主要是用于描述系统的数据关系，一般这个模型是面向问题的，可以按照用户的观点对数据建立模型，与软件系统中的实现方法没有关系[6]。根据物业管理系统的软件需求描述和功能分析，找出其中各个实体以及各实体的相关属性，设计出实体间的关系图，为了能够清晰地看出实体之间的关系，在此处给出一个实体的属性，其他省去。
3结束语。
通过对物业管理这种新型服务行业的深入调研和分析，设计了智能化的物业管理系统，在满足物业管理需求的基础之上，使物业管理向着市场化、规模化、信息化、专业化发展，从而使管理信息得到有效的集中，大大减少数据的冗余，确保数据的准确性和及时性，有利于房地产业的有序发展。
参考文献：
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[4]陈俟伶，张红实。ssh框架项目教程[m]。北京：中国水利水电出版社，2013。
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[6]普雷斯曼。软件工程：实践者的研究方法[m]。郑人杰，译。北京：机械工业出版社，2009。
公路工程系统设计的论文篇十三
1.1通信网络计费数据传输模型。
融合计费数据传输通过统一的接口在规定的时间内完成传送完整、准确的数据到目的地。
其数据格式数据块大小消息描述符的结构格式队列容量消息描述符，消息描述符的标识消息的优先级消息的生命周期消息旧消息体拆分消息体组合往往有其统一的标准和统一的接口规范。
1.1.1融合计费数据传输模型融合计费数据传输模型是对采集不同网络、不同业务的数据统一传输的模型。
通过信息交换技术传送融合的数据从数据源到数据目的地。
解决计费数据融合后数据传输的问题。
为网络融合提供了计费数据传输方面的支持。[1]。
1.1.2时间无关性计费数据传输模型:时间无关性计费数据传输模型是指数据传输源、数据传输通路、数据传输目的地三者发送、传送和接收时间互不相关各自进行各自的处理互不影响的传输模型。
该模型解决数据发送数据传输和数据接收的时间相关性而影响传输质量和传输速度的问题。
较好的解决了当今网络与通信远距离计费数据的实时、可靠传输的问题。
1.2通信网络计费数据采集模型。
数据采集系统主要完成接收从控制计算机的前端送来的控制信号依次读取从传感器中送来的数据并将这些数据以一定的格式保存到计算机中。
1.2.1融合计费数据采集模型:融合计费数据采集对不同网络或不同业务的话单和统计信息进行采集。
该模型一方面避免了大量的重复劳动.另一方面使网络之间规划更具有合理性。
有利于网络资源共享利用、网络间较好的兼容、网络增多和业务种类增多。
通过融合数据采集较好地解决不同网之间的计费数据集中采集问题。
1.2.2集中计费数据采集模型:集中计费数据采集对同一网络不同地点的话单和统计信息进行集中采集。
进行统一处理对同一个网络计费数据进行统一规划.集中管理。
有利干网络的迅速膨胀和发展。
集中数据采集较好地解决同一网的计费统一规划和集中管理问题。
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