总结是一种有效地整理和概括信息的方式，可以使我们更好地理解和消化所学知识。写一篇完美的总结，首先要明确总结的目的和范围。以下是一些成功的总结范例，它们能够启发您对总结的发挥和创新。
公路观摩会学习心得篇一
我省召了开全省新建项目现场观摩活动总结会，省委书记、省人大常委会主任王三运提出，省委、省政府决定实施"3341"项目工程，即打造三大战略平台、实施三大基础建设、瞄准四大产业方向，确保到20xx年全省固定资产投资规模超过1万亿元。"3341"项目工程的实施在全省引起了强烈反响。
省委书记、省人大常委会主任王三运强调，今后五年，我省要实现省第十二次党代会确定的"三翻番、六提升、两接近、一缩小"的奋斗目标，必须把项目建设摆在更加重要的位置，突出主攻方向，聚焦着力重点，以项目拉动投资、以项目调优结构、以项目改善民生，为推动经济转型跨越发展、社会和谐稳定发展、民族共同繁荣发展、生态绿色持续发展提供强大的引擎和动力。
"3341"项目工程切中了我省发展的脉搏，是项目带动行动的具体内容和抓手，是全省"十二五"规划确定的重大战略工程的延伸和拓展，涵盖了工业、农业、服务业和基础设施、民生建设等方方面面内容的系统工程，是当前和今后一个时期全省经济工作的着力重点，也是全省项目建设的行动指南。全省上下项目建设的目标任务、工作重点和保障措施，都要紧紧围绕这个总体框架来确定，通过这项工程的实施，为与全国同步进入全面小康、建设幸福美好新xx打下决定性的基础。
我现在在农村经济科工作，首先我要深入学习领会会议精神，在"三农"工作和双联行动中全面贯彻落实会议精神，在工作过程中要力争着眼打造富民多元的产业，全面落实双联行动中确定的农村基础设施、产业发展和民生等方面项目的实施，把着力改善农村发展条件，加快发展现代农业，制定优惠政策，推进农业产业化发展大力发展特色优势产业作为实现目标，进一步拓展农民增收的渠道和空间。更要注重项目建设，为农业产业化建设搭建良好平台，推动农业产业化经营向深度和广度迈进。使我市农业发展迈上一个新的台阶。
公路观摩会学习心得篇二
2011年3月7日，国务院第593号令公布了《公路安全保护条例》。条例将于2011年7月1日起施行。这部条例是继1997年制定颁布公路法之后，我国交通运输立法领域中又一件大事。它是我国专门规范公路安全保护的重要行政法规，条例的出台在我国公路发展史上具有里程碑意义，标志着我国公路保护工作迈上更加规范化、制度化、法制化的轨道。通过学习，我认为应从以下几方面理解领会条例的精神实质和内涵。
公路安全保护条例作为我国第一部专门规范公路保护工作的行政法规，总结了公路法、公路管理条例的成功经验，也体现了与时俱进的要求，进行了制度创新。我们相信条例的颁布实施必将会进一步推进我国公路保护工作，使我国公路保护工作迈上一个新台阶，使依法用路、护路、爱路成为全社会共识和自觉行动。
二、、完善奖惩考核制度，提高路政人员的敬业精神。
任何工作归根到底需要人来实施，路政工作好坏取决于路政执法人员的素质和他们的敬业精神。路政队伍素质的提高可以通过加强执法人员的学习以提高路政执法人员的业务素质。如已经实施的路政人员准入门槛提高到国民教育序列大专文化、岗前进行培训、平时工作之余还进行业务学习与考试，路政业务素质正在逐步提高。至于提高路政人员的敬业精神则可从提高路政人员的各项福利、待遇上入手。当前路政人员尤其基层路政执法人员的各项福利、待遇跟不上，各地参差不齐，省、市的路政领导者是否应该考虑解决路政人员的实际生活困难以人为本呢?尤其支持、监督、推动基层执法人员的各项福利、待遇的提高，并制定完善的有惩也有奖的考核制度，才不至于挫伤基层执法人员的工作积极性，这些举措对于加强基层执法人员的爱岗敬业、秉公执法将起到关键作用，在此基础上加强对路政执法人员的监管理将起到事半功倍的作用。
三、公路是国民经济和社会发展的重要基础设施。改革开放以来，特别是近十年来，我国公路建设取得了很大成绩，截止2010年底，全国高速公路里程位居世界第二。如何把这些已经建成的公路管理好、保护好和利用好，发挥公路在国民经济和社会发展中的作用，是长期困扰公路发展的瓶颈。虽然保护公路是全社会的共同责任，但是，各级人民政府负有重要领导责任。因此，条例规定各级人民政府加强对公路保护工作的领导，依法履行公路保护职责。
条例在加强公路线路保护力度，涉路施工监管;超限运输的界定;公路桥梁的安保制度;公路养护制度及公路突发事件应急抢修等方面做了必要的补充和说明，对我们日常工作有很大的帮助。
公路安全保护条例作为我国第一部专门规范公路保护工作的行政法规，总结了公路法、公路管理条例的成功经验，也体现了与时俱进的要求，进行了制度创新。我们相信条例的颁布实施必将会进一步推进我国公路保护工作，使我国公路保护工作迈上一个新台阶，使依法用路、护路、爱路成为全社会共识和自觉行动。
以上是本人学习《公路法》和《公路安全管理条例》的心得和体会，我相信条例的颁布实施必将会进一步推进我国公路保护工作，使我国公路保护工作迈上一个新台阶，使依法用路、护路、爱路成为全社会共识和自觉行动。
公路观摩会学习心得篇三
冬季是公路自行车运动的黄金训练期，公路段冬训是每个骑手为了新赛季的比赛而付出努力的重要阶段。在这个阶段，骑手们通过练习技术、提高心肺功能以及增强肌肉力量，为新赛季的比赛做好充分准备。因此，对于公路段冬训，每个骑手都有着自己独特的体会和心得。
第二段：冬训的技术练习。
在公路段冬季训练中，技术练习是骑手们极为重视的一环。强化技术训练可以提高骑手在比赛中的竞争力，如下坡驾驶技巧、弯道行驶技巧等。在这个过程中，骑手们需要不断地练习并克服困难，才能逐步提升自己的技术水平。同时，技术训练也需要与理论知识相结合，通过分析赛事录像、学习专家经验等方式来进一步提升技术水平。
除了技术练习，冬季训练还强调心肺功能的训练。在公路自行车比赛中，良好的心肺功能是保证骑手持久战斗力的关键。因此，在冬季训练中，骑手们通常会进行长时间的有氧运动，如爬坡、连续骑行等，来提高自己的耐力水平。同时，还可以结合间歇训练，通过高强度的爆发训练来提升心肺功能。
第四段：冬训的肌肉力量训练。
在冬天的公路段训练中，肌肉力量的训练也是非常重要的一部分。良好的肌肉力量可以提高骑手爆发力和抗风阻能力，为比赛中的冲刺和攻坡提供有力支持。因此，骑手们通常会进行重量训练和腿部力量训练，如深蹲、硬拉等。同时，合理的营养摄入也是提高肌肉力量的关键，骑手们通常会注重饮食搭配，增加蛋白质和碳水化合物的摄入。
第五段：冬训的总结与反思。
公路段冬训是一个漫长而艰苦的过程，但也是值得的。通过冬季的训练，骑手们能够不断提高自己的技术水平、耐力和肌肉力量，为新赛季的比赛做好充分准备。在冬季训练中，每个骑手都会遇到各种困难和问题，但只要坚持不懈，不断总结与反思，一定能够取得进步。冬季训练也是锻炼骑手意志力和毅力的阶段，只有在坚持中才能看到真正的进步。
综上所述，公路段冬训是每个骑手为了新赛季的比赛做准备的重要阶段，其中技术练习、心肺功能训练和肌肉力量训练都是冬季训练中不可忽视的内容。通过不断地练习和总结，骑手们能够提高自己的技术水平、耐力和肌肉力量，在新赛季中取得更好的成绩。冬训的过程可能会遇到困难，但只要坚持不懈，一定能够看到进步。冬季训练不仅仅是对身体的锻炼，更是对意志力和毅力的磨砺，只有在坚持中才能获得真正的成长。
公路观摩会学习心得篇四
公路是和社会发展的重要基础设施。改革开放以来，特别是近三十年来，我国的公路建设取得了很大的成绩，截止2010年底，全国高速公路里程位居世界第二位。如何把这些已经建成的公路管理好、保护好和利用好，发挥公路在国民经济和社会发展中的作用，是长期困扰公路发展的瓶颈。《公路法》制定是为了强加公路的建设和管理，促进公路事业的发展，适应社会主义现代化建设和人民生活的需要。全文共九章八十七条内容，自1998年1月1日起施行。
我们作为路政执法部门必须要掌握的内容如下：
一、县级以上地方人民政府交通主管部门应当认真履行职责，依法做好公路保护工作，并努力采用科学管理方法和先进的技术手段，提高公路管理水平，逐步完善公路服务设施，保障公路的完好、安全和畅通。
二、在公路上行驶车辆的要求。
1、在公路上行驶的车辆的轴载质量应当符合公路工程技术标准要求。
2、超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁、公路隧道内行驶，()不得使用汽车渡船。超过公路或者公路桥梁限载标准确需行驶的，必须经县级以上地方人民政府交通主管部门批准，并按要求采取有效的防护措施;运载不可解体的超限物品的，应当按照指定的时间、路线、时速行驶，并悬挂明显标志。
三、任何单位和个人未经县级以上地方人民政府交通主管部门批准，不得在公路用地范围内设置公路标志以外的其他标志。
四、在公路上增设平面交叉道口，必须按照国家有关规定经过批准，并按照国家规定的技术标准建设。
学习《公路法》是为了更好的保护公路安全、畅通和保障人民生活的需要。
公路观摩会学习心得篇五
在寒冷的冬天，公路段也不能停止训练的节奏。为了更好地适应复杂的道路环境，提高驾驶技术和应对突发情况的能力，每年的冬季我们都会有一段时间进行公路段冬训学习。在这次冬训中，我深刻体会到了学习的重要性和坚持的价值，在这里跟大家分享一下我的学习心得体会。
第一段：开篇引入。
公路段的冬季训练是一项艰苦的任务，但也是一个非常宝贵的学习机会。在这次冬训中，我们不仅学会了驾驶技巧，还更加深入地了解了车辆的性能和特点。而且，在寒冷的天气下驾驶，需要我们格外地注意安全。这次冬训对我来说是一次难得的成长机会，让我受益匪浅。
第二段：学习驾驶技巧。
在冬季的公路上行车，相比晴天的公路更加危险。路面湿滑、能见度低，需要我们掌握一些特殊的驾驶技巧。我们在训练中学习了如何避免打滑，如何正确使用刹车系统，以及在恶劣天气下的握方向盘和操作油门的方法等等。通过不断地练习，我逐渐掌握了这些技巧，并能够在实际驾驶中运用。
第三段：了解车辆性能和特点。
在冬天的公路上行驶，我们需要了解车辆在寒冷环境下的性能和特点。我们通过学习车辆的工作原理、结构和各个部件的作用来提高我们对车辆的认识。只有了解了车辆的性能，我们才能更好地使用它们，并更好地应对各种困难和突发情况。
第四段：注意安全。
在冬季的公路上行驶，安全问题更加突出。我们必须时刻保持警惕，注意观察周围的交通情况。在训练中，我们不仅学会了如何正确使用安全带和安全气囊，在紧急情况下如何正确躲避和应对。同时，我们还学习了一些紧急救援的基本知识，以便能够在遇到事故时提供及时的救援。
通过这次冬训，我深刻地体会到了学习的重要性和坚持的价值。只有通过不断地学习和训练，我们才能更好地适应各种复杂的道路环境，提高驾驶技术和应对突发情况的能力。同时，在冬训中也结识了很多志同道合的朋友，大家相互鼓励、相互支持，共同进步。我相信，经过这次冬训的积累和努力，我会成为一名更加出色的公路段驾驶员。
总结起来，公路段冬训学习是我们不可忽视的一环。通过学习驾驶技巧、了解车辆性能和特点，以及注意安全，我们能够更好地适应复杂的道路环境，提高驾驶技术和应对突发情况的能力。同时，这也是一个学习和成长的机会。希望我们能够坚持学习，不断提升自己，成为更好的公路段驾驶员。
公路观摩会学习心得篇六
公路上学习是一种独特的学习方式，它不同于传统的课堂学习，更贴近生活，更具挑战性。最近，我有机会参加一次公路上的学习活动，从中收获颇多，让我深刻体会到公路上学习的独特之处。
第二段：挑战与收获。
公路上学习，最大的特点之一就是挑战。公路环境的复杂多变，给我的学习带来了很大的考验。首先是交通流量大，我必须时刻保持警惕，确保自己的安全。其次是周围的嘈杂声音，尤其是汽车的轰隆声，使我的学习环境变得十分嘈杂，需要我保持极高的注意力集中度。然而，正是这种挑战性的环境，让我在学习上的收获更多。通过克服困难，我逐渐培养了自己的集中注意力的能力，更加独立和自信。
第三段：学会沟通与合作。
在公路上学习，我不再是一个人孤军奋战，而是与他人共同学习。我发现，与人合作学习的效果是远远大于单打独斗的。在公路上学习，我与伙伴们一起分享学习资源，相互鼓励与支持。通过相互交流，我学会了更多的社交技巧，提升了自己的沟通能力。与此同时，公路上的学习还锻炼了我的团队合作能力。我们在学习过程中相互配合，互相帮助，共同解决问题。通过合作，不仅提高了学习效果，还培养了我乐于助人的品质。
第四段：学以致用，实践能力提升。
公路上学习是实践与理论相结合的学习方式。在学习过程中，我们不仅学习书本知识，还要将其应用到实际当中。公路上学习，是将所学知识与实际经验相结合的过程，提高了我的应用能力。例如，在学习驾驶过程中，我不仅学会了理论知识，还亲身体验了驾驶技能，通过实际操控汽车，提升了自己的驾驶能力。这种学以致用的学习方式，使我在学习中更加深入，更加实践。
第五段：总结与展望。
公路上学习是一种独特而富有挑战的学习方式，通过参与公路上学习活动，我深刻体会到了它的独特之处。挑战与收获相结合，促使我在学习上取得了巨大的进步；学会沟通与合作，提升了我的社交能力和团队合作能力；学以致用，实践能力得到了有效提升。我相信，公路上学习将成为未来教育的新方向，更多的人将通过这种方式获得知识，提高能力。我也愿意继续参与公路上学习的活动，不断挑战自己，探索更多机会，为自己的成长添砖加瓦。
公路观摩会学习心得篇七
历时4天的张掖市小学文化建设现场观摩会在高台县落下帷幕，一路走来，所见所闻，在我心里留下了深刻的烙印，有感慨、有惊叹、有收获。
此次参观我们总共走了六县区近20所学校，每所学校都能以环境为依托，营造良好的育人氛围，其一砖一瓦、一碑一亭、一树一花，宛如无声的歌、无言的诗，仿佛在向你娓娓诉说着学校悠悠的文化传统，彰显学校文化建设中隽永的哲思与别样的境界!“让流水吟诗，让花草作画，让石头唱歌，让墙壁说话”天然的和人造的浑然一体，一切服务于学校的育人理念。环境文化对人的教育像空气一样围绕着受教育者，使其不知不觉而又自愿自觉地接受着熏陶和洗礼。
活动文化内容可谓丰富多彩，校园里同学们精心准备的歌曲、舞蹈、故事、演讲、手抄小报、书法绘画作品，就像五颜六色的风筝在空中翱翔;教室里各班的主题班队会、演讲比赛、独唱比赛，选手们各显身手，各有千秋。这些活动张扬了个性，展现了自我，活跃了校园文化，提高了综合素质，促进了交流，增强了友谊。体现了当代小学生热爱艺术，追求真善美的精神风貌，为我们送上了一套丰富的文化艺术大餐。
观摩的学校都精心准备了讲解词，讲解人员有领导，有教师也有学生，通过他们的讲解，使本来表象的校园文化变的立体了、饱满了、灵动了。18号上午在高台县又召开了总结会，聆听了校园文化交流材料一等奖获得者的精彩交流和市教育局张局长及张督学的讲话，使我对校园文化又有了新的认识。
应该说，校园文化是一个比较宽泛的概念，反映了一个学校的灵魂，它不但包含着校园环境建设，也囊括着学校管理的规范性，更体现着一所学校内涵发展的深度和广度，是对学生进行德育教育的一个很重要的外部环境。它能潜移默化的影响学生，丰富学生的课余生活，对促进学生成长具有很大的现实意义。校园文化是校园精神，是校园氛围!
学校的中心工作是教学，学校的核心关系是教学关系，学校的全部活动是教育与学习，学校教学关系的主体双方是教师和学生，因此，校园文化的主题应围绕教师与学生，围绕教育与学习活动，围绕教学关系来确定。我想如果从整体属性和宏观认识上来把握，这一主题可以确定为“教书育人，学习发展”。突出内涵发展，就是要突出人本发展、突出全面发展、突出协调发展、突出特色发展、突出效能发展。
每天的行程安排的很紧，但总有坐车或休息的闲暇，慢慢思虑所闻所见、细细品味个中韵味，真叫豁然开朗。
著名教育家陶行知先生强调：“一个好校长也就意味着一所好学校。”我深深感到：要想把学校管理好，校长首先要努力成为优秀的校长。优秀的校长必须是出色的管理者、优秀的规划师和坚守信念的革新家;优秀的校长必须具有极强的事业心，鞠躬尽瘁、殚精竭虑，把校长的工作作为自己的首要职责;优秀的校长必须是潜心的研究者，具有清晰的办学理念和明确的办学目标。我想小学校园文化建设的突出成绩是与“有文化”的校长是分不开的。
此行偶得一句禅语：问心何来，因境而起。我的理解是：一个人心里面会想什么，是由所处的环境而引起的。一位哲人曾说：“对学生真正有价值的东西，是他周围的环境，”我们作为教育者要站在孩子的角度给孩子们创设、提供适合他们成长、发展的“境”，让孩子在这个特定的精神环境、文化氛围的“境”中陶冶情操、启迪心智，促进学生的全面发展，从而促进学校全面、协调、可持续的发展。健康、向上、丰富的校园文化对学生的品格形成具有渗透性、持久性和选择性，对于提高学生的人文道德素养，拓宽同学们的视野，培养跨世纪人才具有深远意义。它能给予学生情感的精神食粮，使学生做到道德提升，人格发展、快乐生活、有个人价值感和自尊心。学校的校容校貌校园环境表现出一个学校精神的价值取向，是具有强大引导功能的教育资源，应知道如何有效利用，提升学校的文化品位。
校园文化建设应根据学校历史、特色、需求，结合现实情况去打造一个教育品牌，校园文化是一所学校综合实力的反映，它的核心竞争力主要表现在文化的凝聚力和创造力，当学校经过长期的建构积淀成为学校精神，学校文化便进入了成熟期，优秀的校园文化能赋予师生独立的.人格、独立的精神，激励师生持续地不断反思、不断超越。
愿我们每位教育者能深刻认识到校园文化建设是一种等待我们去开发、去设计、去丰富、去研究的课程。
考察完毕回校后，我立即召开了各级会议，分层传达了观摩的路线、过程、会议精神和本人愚见。对我校校园文化建设提出了新的思路。即校园文化建设基本上要围绕主题，突出主体，重在建设，贵在坚持，多层次开展。
校园文化的主题是在于“教书育人”，校园文化建设要围绕这一主题，突出“教育”与“学习”两大社会实践活动，注重确立并解决教学关系，营造“教育”与“学习”氛围，创设“教育”与“学习”环境。
校园文化建设的主体是教师和学生，校园文化是在教师的教育与学生的学习过程中相互作用形成并发展积淀的，是依靠教师与学生两大主体发挥主观能动性，充分进行教育与学习两大社会实践活动而存在并发展的一种精神、一种传统。在校园文化建设中，实践主体是教师和学生，出发点和归宿是教师和学生，建设者和受益者是教师和学生，要切实突出教师和学生主体性，发挥其主体作用，调动其主观能动性。
校园文化建设以人为本，以人为核心，是活的、发展的人文化，应重在建设、重在过程，同时，校园文化是一种积累、沉淀和传承，贵在坚持不懈，贵在持之以恒，贵在一以贯之。校园文化建设要在理念、行为、形象各个层面多层次立体式展开，形成氛围，形成合力。
在校园文化建设中，要注意处理好继承与创新的关系，要善待文化，慎待文化，敬待文化，做文化的传承者、发展者、创新者。要注意学生精神领域的传统教育，积极走进校本教研，开创我校文化建设的新局面。
总之，校园文化是学校发展的灵魂，是凝聚人心、展示学校形象、提高学校文明程度的重要体现。校园文化对学生的人生观、价值观产生着潜移默化的深远影响，而这种影响往往是任何课程所无法比拟的，对于提高学生的人文道德素养，拓宽同学们的视野，培养跨世纪人才具有深远意义。所以此行意义非凡，希望有更多的此类活动，让我们越走越好。
公路观摩会学习心得篇八
今日学习的内容为《公路法》的第六章和第八章，通过仔细阅读，耐心学习，让我更加具体、明确地了解收费公路的设置依据、收费权限、法律责任等。
公路是国民经济和社会发展的重要基础设施，目前我国已经拥有全球最大的高速公路路网，总里程稳居世界第一。高速公路的快速发展，大大缩短了省、市、城之间的距离，并有效降低了生产运输成本。今天，高速公路的速度和便利已深入千万百姓的生活，成为不可或缺的生活保障。
作为高速公路人，我深知公路健康发展的重要性。第一章第七条中规定：公路受国家保护，任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用公路、公路用地及公路附属设施。任何单位和个人都有爱护公路、公路用地及公路附属设施的义务，有权检举和控告破坏、损坏公路、公路用地、公路附属设施和影响公路安全的行为。由此让我想到一件发生在岗上的事情。那时还是由自助发卡机发放ic卡，上道车辆有序地行进着，突然被一阵急促地踢打声打断。大家闻声赶去查看，原来是一名司机因发卡机未出卡，就对其拳打脚踢。被及时制止后，班长对他进行了批评教育和法律知识普及，确保设备无恙后才让他离开。这虽是一件有惊无险的小事，但本质上却透露着司机对法律知识的淡泊与无知。
如今，高速公路飞速发展，在收获便利的同时我们也要尽到保护、爱护的义务，实现互利共赢。法律虽大，但应人人皆知。我们要严格按照法律法规的规定和要求，为我国公路事业的发展，尽绵薄之力!
公路观摩会学习心得篇九
公路段冬训是公路段运动员在冬季进行的一次重要训练，通过一系列寒冷环境下的靶向训练，提高运动员的体能、技术水平和竞技能力。我参加了今年的公路段冬训，此次训练给我留下了深刻的印象和宝贵的收获。在这里，我通过与教练团队的互动、与队友的交流和自己的反思，得到了很多关于训练与竞技的启发和体悟。
【一、心态决定一切】。
在这次冬训过程中，我深深体会到了心态的重要性。寒冷的天气和困难的训练环境容易让人感到疲惫和挫败。但是，只有积极乐观的心态才能战胜这些困难。我记得有一次，在强烈的寒风中做训练，大家一个个都冻得直打哆嗦，但是教练及时给我们加了衣物，还鼓励我们说：“只有从这些恶劣的环境中适应与成长，才能更好地应对比赛。”这样的鼓励让我产生了一种强烈的挑战精神。从那之后，无论遇到多么困难的训练，只要调整好心态，我都能坚持下去。
【二、团结合作】。
在冬训中，队友之间相互合作的力量是无可比拟的。作为一个整体，我们互相激励、互相支持，在训练中形成了紧密的团结。有一次，我在训练中遇到了困难，放弃了一次练习的机会，结果发现其他队友也都在鼓励着我，甚至为我提供了一些有用的建议。这让我深受感动。从那以后，我明白到一个人的力量是有限的，只有团结合作才能实现更大的突破。在团队中，我学到了如何互相帮助，而且这种团结的力量在竞技中也能起到重要的作用。
【三、技巧和训练的重要性】。
在公路段冬训中，教练们不仅教会了我们许多技巧，还给了我们许多训练计划，这对我们的提高起到了非常重要的作用。通过训练，我发现技巧和训练的紧密结合能够大大提高效果。例如，在高温环境下进行的训练能够提高我们的耐热能力，在高海拔地区进行的训练能够提高我们的心肺功能。通过这样的训练，我们能够更好地适应各种赛场环境，并提高自己的竞技水平。技巧和训练的重要性让我体会到，只有掌握了正确的技巧，并在训练中不断完善，才能在比赛中表现出色。
【四、保持积极心态】。
在公路段冬训中，保持积极心态是非常重要的。训练过程中的各种困难和挑战，以及比赛中的压力和紧张，都需要我们积极应对。在这次冬训中，教练经常鼓励我们要有信心，要相信自己的实力。只有保持积极的心态，才能克服自己内心的焦虑和恐惧，才能在比赛中发挥出正常水平。后来，我明白到，保持积极心态是自己战胜困难和取得成功的关键所在。
【五、不断进取】。
通过这次公路段冬训，我明白到训练只是一个起点，还需要不断进取才能达到更高的水平。训练不仅仅是为了达到某一个目标，更是一个不断前进的过程。只有不断进取，才能在比赛中保持竞争力。这次冬训上，教练给我们讲述了很多国内外公路段运动员的故事，他们在竞技生涯中取得的成就，其中一个共同的特点就是他们不断进取的精神。这激励了我要相信自己的潜力和能力，并不断追求进步和突破。
【总结】。
通过这次公路段冬训，我不仅感受到体能的提高和技术的进步，更重要的是学到了许多关于训练与竞技的心得和体会。积极的心态、团结合作、技巧和训练的重要性、保持积极心态以及不断进取的精神，这些都将成为我今后训练和竞技的重要准则。我相信，只要坚持不懈地努力，我一定能够在公路段运动中取得更大的成就。
公路观摩会学习心得篇十
通过对庆华工业园、伊宁县等地的观摩考察，总体感受是招商引资力度大，工业发展迅速，给了我很大的触动与震撼，也引发了我对我乡产业化发展工作更多的思考。
周边县市工业化发展程度高，发展速度快，他们发展思路明确，已经向集团化、规模化发展。现今我乡规模以上工业企业还没有一家，工业生产在我乡gdp所占比重较低。这就要求我们调整工作策略，积极配合上级部门服务好引进的企业，扎实推进新型工业化发展道路。
一是调整招商引资策略，提高招商引资质量。依托我乡图开沙漠景点，引进几家规模旅游企业，开发沙漠公园、沙疗等项目;依托资源优势，引进一批资源型企业，如振发太阳能开发有限公司、泓益加气块厂。
我乡农业生产还是以传统农业为主，依靠现有农业很难提高农牧民收入，只有进一步调优产业结构，引进新技术，发掘新的增长点，才能进一步提高农牧民收入。我乡依托图开沙漠荒漠闲置地，今年发展红柳大芸种植560亩，并计划明年达到1000亩，以丰富的大芸资源引进一个药材加工企业。
注重生态建设，完善水、电等基础设施建设，增强三道河乡可持续发展能力。主攻重大项目，着眼招大商、招好商、招能服务于三道河乡经济发展的商，突出引进一批投资额度大、成长性好、竞争能力强的优势产业项目。有针对性的按产业明确对接企业，选择招商重点企业，注重引进农副产品加工企业，坚持优先引进新技术产业，全力开辟产业化发展的新局面。
公路观摩会学习心得篇十一
作为一名公路指挥调度员，清楚自己的职责是非常重要的。下面小编为大家收集了一篇关于公路指挥调度员的学习体会，希望对大家有所帮助!
本文主要从了解路政、清障、超限、养护的基本业务知识及工作程序;了解路政、养护、超限对突发事件的处理程序;了解路政、养护、交警间的互相配合进行讲述。其中，主要包括：通过对内业档案：如路政(超限)处理档案，路政、清障交接班。
日记。
路政案件报表等资料的学习从中了解路政案件的基本处理程序及工作原则、对外的了解通过上路巡路了解基本路况、对路政事件处理要严格按照操作流程及时、准确反馈信息以服务为宗旨保障高速公路安全畅通、重点掌握各部门在突发事件处理过程中的具体职责和处理程序、路政、交警、养护部门在日常巡逻和作业过程中发现问题要相互联系、在进行道路施工或养护作业过程中养护部门要与路政、交警部门相互配合等具体材料请详见：
为期一周的下派学习已经结束，在此期间得到了兄弟单位的大力支持与协助，此次下派学习本着带着问题进行学习的工作思路，通过听、看、问及跟班作业的方式，对各部门具体实际工作情况进行了详细学习。通过问使我不仅了解掌握了相关部门的基本业务知识，而且通过具体的实践对相关制度和工作程序有了更深层的认识，为今后更科学，合理的指挥调度打下了坚实的基础。现将下派学习情况总结汇报如下：
一、了解路政、清障、超限、养护的基本业务知识及工作程序。
通过对内业档案：如路政(超限)处理档案，路政、清障交接班日记，路政案件报表等资料的学习，从中了解路政案件的基本处理程序及工作原则。(路政部门主要通过主动上路巡逻和被动接收信息，随时掌握所辖区路段的路况，保护路产维护路权，对交通肇事车辆对路产造成的损失根据赔(补)偿标准收取路产赔(补)偿费，清障部门及时清理路面的故障车辆，保障安全畅通。)。
对外的了解通过上路巡路了解基本路况。总体说，我们对路政事件处理要严格按照操作流程及时、准确反馈信息，以服务为宗旨，保障高速公路安全畅通。
二、了解路政、养护、超限对突发事件的处理程序。
重点掌握各部门在突发事件处理过程中的具体职责和处理程序，严格执行局下发的突发事件应急处理预案的规定，做为指挥调度员应随时掌握突发事件的发展动态，科学分析、及时将突发事件信息上报领导，并按照指示根据实际情况下达指令，做好上传下达的工作，保证突发事件在紧张安全、有序的状态下妥善处理。
三、了解路政、养护、交警间的互相配合。
在处理日常或突发事件时，路政、养护、交警间的相互配合，共同合作是保证工作顺利开展的前提，这就需要我们指挥调度部门协调联动各相关部门，从局的角度科学指挥调度，并且要对工作程序、步骤有清晰的思路，对现场情况充分掌握。
首先、路政、交警、养护部门在日常巡逻和作业过程中发现问题要相互联系，及时通知各部门，做到快速发现问题，解决问题，在处理事故现场，养护部门应配合路政、交警部门设置安全警告标志、指示标志，保障行车安全路政部门配全交警部门维护事故现场秩序。
其次，在进行道路施工或养护作业过程中，养护部门要与路政、交警部门相互配合，尤其是在需要半封闭或全封闭道路之前，必须到路政、交警部门办理道路施工手续，在路政、交警部门的监管下方可进行施工，施工过程中要严格执行安全操作规范。
因此说，我们的工作是需要各部门团结协作，共同完成的，各部门间的工作环环相扣，缺少任何一个主体都会影响高速公路的安全畅通。做为指挥调度员我要不断加强业务知识学习，增强临场应变能力，组织协调能力，在工作中积累经验更好发挥指挥调度职能作用，做好指挥调度工作。
公路观摩会学习心得篇十二
细化了文明服务的标准，使我了解如何更好地服务社会这个大家庭!让广大司机朋友感受到家的温馨。用我们幸福的微笑!开启司机朋友美好的一天!
怎么样才能做好文明服务呢?那么我们就要先从我们自身抓起——微笑。一个好的微笑是传达个人的自信，对工作;对生活的态度，更能体现我站为了提高服务质量所做的努力!
一句“您好”和一个温馨的微笑!既提升了本站良好的服务形象和我们对工作的认真态度，又加强了作为服务行业对司机的亲和力!让司机朋友觉得小店站的收费员服务态度真是最棒的!我们想要就是一句“小店站收费员服务态度真棒!”足矣!我们的目标就是服务好每一位司机朋友。让司机朋友来小店站，让司机朋友体会到回到“家”的感觉!
我有次在商场逛街时听到两位顾客在聊天，谈话内容正式在聊关于小店站收费员服务态度的评价!“你看小店站的收费员就是对的人笑呢!真好!”这句话是我不小心听到得，说实在的听了这句话不由得自己脸上露出了会心的微笑!
其实微笑服务正是要让更多的人认识到我们的努力为了换回您一句肯定的评价!您来我们站就是我们最大的荣幸，我们的一个微笑，一个动作，一句问候是您高速旅途中的美好的一页!
由于我们的工作性质为社会服务行业，一个普普通通的收费员公司要求我们要对每一位司机朋友以一个微笑，一个出于礼貌的动作的要求，让我们得以成长，提高社会责任感!体现出高速公司对客户的以礼相待。在我们学习文明礼仪培训的这段时间来，对于文明服务，微笑服务我们已感受颇深!然而我们要把微笑贯彻到生活中，运用到工作中。养成以礼待人的生活，工作习惯!!要让司机朋友们把我们的微笑带到全国各地!
公路观摩会学习心得篇十三
随着我国经济社会的发展，全社会汽车保有量迅猛增加，高速公路路网也日益扩大，加上网络媒体的广泛运用，高速公路运营企业已更多的走到社会公众面前，承担起更多的社会责任。所以，面临新的社会环境和舆论环境，高速公路运营企业的宣传工作需要走出旧思维。
（一）以点促宣。
在宣传工作中，基层一线十分重视发现典型，宣传典型，比如近期的“中国好人”李玲先进事迹宣传、各收费站基层一线优秀员工风采以及其他默默付出的人物事迹，信息宣传工作人员不能坐在办公室等素材，而要定期深入一线车道，与大家深入交流，挖掘寻找典型人物和故事，然后及时总结经验，搭建宣传平台，实现以点带面，辐射全局。
（二）以节促宣。
每年重大节假日，高速公路运营单位都扮演着重要的角色，提前准备、保障畅通、服务司乘等一系列工作，都是信息宣传工作者的好素材，每逢这种，就要把岗位上的事情写实、写细、写精，将一线员工的辛苦付出宣传出去，同时要积极鼓励在岗员工自发投稿，用自己的话讲自己的故事，不局限题材，做到全方位宣传。
（三）以事促宣。
今年以来，既有分公司提出的“四大工程”建设工作，“文明服务大提升”“堵漏增收专项活动”“管理干部及业务骨干素能培训”“高速+旅游”工作等等，也有上级提出的“生态环境保护”、“干部作风问题排查整改”等，作为信息宣传工作者，看到这些重点工作，应如饥似渴，深度挖掘事情背后故事和大众不易发现的.幕后工作，除了做好内部宣传工作，外宣方面也是重要的宣传渠道之一，中国公路网、当地电台及各类主流媒体都是可以联系合作的，除此之外还可以借助微信群、朋友圈、微博等个人宣传渠道丰富宣传方式，全力使信息宣传工作多样化。
二、谨慎而负责地讲好高速故事。
在网络十分发达的今天，已进入了“全民记者”时代，作为高速公路行业人员，如何谨慎负责地当好“行业记者”，维护行业健康和谐发展形象，可以说，听完《西海记者》主编刘水老师的“新闻的发现与写作”一课让我受益匪浅。
（一）选择一个好角度。
（二）提炼一个好主题。
要写好一篇稿件，就要先想好中心思想是什么，无论是消息、通讯、特写、侧记等，都要表达一个中心主题，如何提炼新闻主题，我认为首先应从政策上考虑，任何新闻都要符合党和国家政策以及上级单位的要求，才能确保正确的新闻导向，同时要善于寻找和表现工作生活中具有意义的题材，不能把琐屑的、没有意思的事情，凑成一篇信息，要发掘题材所包含的深刻思想内容，提出新的见解和分析，使得信息宣传工作向纵深发展。
（三）确定一个好题目。
题目是新闻的眼睛，一个好的标题往往有挈领全篇，提示主旨的作用，传统的标题严格控制字数，讲究文字工整正式，但是往往欠缺生动，难以吸引人，这就要求宣传工作者一方面要多看多学，在报纸、电视、手机等媒体上积累素材，另一方面要贴近生活、贴近受众，多采用较为朴实通俗的流行语，对提高题目撰写能力是大有裨益的。
（四）写实一个好主体。
新闻主体是文章的主干部分，是不可缺少的重要组成部分。
经过这次全面系统的新闻业务学习，无疑使我对新闻写作与宣传工作有了更深了解，在时下各行各业竞争十分激烈的形势下，高速公路的宣传工作越来越难在“新”字和“深”字上做文章。但是，再难也要做，惟有虚心学习，提高能力，善于发现，深入挖掘，克服不足，尽量把稿件写得有深度，把宣传工作与整个行业的发展形势更贴近，才能称得上是一名合格的信息宣传员。
公路观摩会学习心得篇十四
新《条例》共6章77条,分别是总则、公路线路、公路通行、公路养护、法律责任、附则。与老《条例》的38条相比,数量增加了一倍有余。当然,条例数量的增加不仅体现在对公路保护的精细程度之上,对公路的发展方向也有了明确的指示。
在新《条例》第一章总则的第一条中,增加了保障公路完好、安全和畅通,而删减了老《条例》中的加强公路建设。可以看出,随着国家公路建设高潮的减退,公路建设与养护的位置正在悄然进行着改变。很多年来,“建设是发展,养护也是发展”的话被我们说了很多年,但在实际工作中,很多地方依然是注重建设而轻养护。如今,我国公路网总里程达到398万公里,随之而来的养护将成为工作的中心,所以,保障公路完好、安全和畅通的增加也让养护工作的重要性不言而喻。此外,新《条例》还规定公路部门要加强路网运行监测,为公众提供全面、准确的公路信息服务,满足人民群众日益多样化的出行需求。这些规定,有力维护了公路使用者的合法权益,也必将大大提升公路路网的公共服务能力,最大限度地发挥公路在经济社会中的基础性作用。
在新《条例》总则第四条中,增加了县级以上各级人民政府发展改革、工业和信息化、公安、工商、质检等部门按照职责分工,依法开展公路保护的相关工作的内容。而在老《条例》中,公路的保护工作只是公路主管部门一家之为,从这一变化可以看出,保护公路不再是公路主管部门一家的事情,而是要多部门共同合作,这也在我国前几年开始的超载、超限的联合执法中有所体现,也取得了很好的效果,将公路服务的公益性推到了首要位置。
此外,在新《条例》第七条中,提出了县级以上各级人民政府交通运输主管部门应当制定地震、泥石流、雨雪冰冻灾害等损毁公路的突发事件应急预案,报本级人民政府批准后实施。近年来,我国一些地区相继发生了地震、泥石流、冰冻雨雪灾害等影响、破坏公路的突发事件,各级交通运输主管部门积极应对,较好地完成了公路抢通、保通任务。通过总结应对重大突发事件的经验,新《条例》在应急预案和演练、物资储备、应急力量建设、路网运行监测等方面构建了较为完善的制度,具有较强的可操作性,不仅有力推动了公路应急处置的科学化和制度化,而且有效地充实和完善了国家突发事件应对体系,必将对保障人民群众生命财产安全发挥重要作用。
当然,新《条例》总则中所增加的内容还不仅如此,但总体看来,新《条例》的总则所增加部分中突出了对公路的保护及更好发挥公路服务公众的条款,通过对公路进行静态保护和动态保护相结合,通过加强养护管理和提升公路应急处置能力,新《条例》将能够全面保障公路的完好、安全和畅通。
保护公路从土地开始。
新《条例》的第二章为公路线路的相关条例。在老《条例》中,第二章为公路建设,此次在新《条例》中则体现得很少。在老《条例》中,公路线路只是在老《条例》的第四章中有所体现,而此次将公路线路单独列为一章出现,也反映出了在公路保护的过程中对公路用地的保护。
其实,公路用地一直是公路保护当中的重点,也一直是公路保护的难点之一。特别是随着当地经济的飞速发展,伴随着“马路经济”的发展,与公路共同发展起来的开发区、城镇、新农村的规模也越来越大,公路用地特别是公路建筑控制区在很多地方已经被蚕食得名存实亡。由于在保护公路用地的过程中所牵扯的部门众多,难以协调,公路用地被侵占问题一直难以根治。新《条例》的颁布,全面加大了对公路线路本身的保护力度,针对公路线路及周边一定范围内容易损坏公路结构、威胁公路安全的情况作了相对完善的规定。首先是对公路周边区域作出了保护性规定。在《公路法》的基础上,对建筑控制区、集镇规划控制区等保障公路安全、畅通的区域范围作出了细化规定,明确了对相关区域的保护义务,并且加大了对涉路施工的监管力度。针对在公路上增设或者改造平面交叉道口等影响公路安全的涉路施工进行了监管,要求建设单位制定合理的施工方案和险情应对方案,报公路管理机构批准,同时增加了验收等后续监管制度。在保护公路用地的同时,新《条例》还建立了符合管理实际的公路桥隧安全保护制度。在公路桥梁周边及跨越的河道一定范围内严格禁止采砂,并严格限制抽取地下水、架设浮桥等行为。对可能影响桥梁安全的船舶航行等情况进行了严格规范。禁止利用公路桥梁进行牵拉、吊装等施工作业,禁止利用公路桥隧堆放物品、搭建设施、铺设高压电线和输送易燃易爆物的管道。对重要公路桥隧武警守护进行了规定。对公路桥隧进行定期检测和评定,保证其技术状态符合有关技术标准。这些制度,对保障公路桥隧安全将起到十分积极的作用。
新《条例》对公路线路保护的重视,不仅仅是对公路用地及桥梁安全的保护,也是对公路改扩建用地的保护,在土地日益紧张的今天,新《条例》满足了公路今后在改扩建中对土地的需求。
源头、长效治超法制化。
与第二章相同的是,新《条例》中第三章公路通行也是首次出现。第三章公路通行部分虽然没有在老《条例》中有所体现,显而易见,公路通行部分是对治理超载、超限所设立的。新《条例》首次以行政法规的形式在源头治理方面加强了监管,包括强化车辆生产和销售环节、车辆登记环节以及货运场站装载环节等方面的源头管理,明确了相关主体的责任或义务,确保源头治理的效果。同时,加强了路面监控网络的建设,对固定超限检测站点建设和管理等作了进一步的明确,并加大了对车辆超限的责任追究力度。
新《条例》中第三章的出现,是通过一系列规定对近年来超限治理的有益经验进行了巩固,力求治超制度环环相扣,从源头做起,取得长效机制,为进一步开展车辆超限治理提供了法制基础。
养护秩序规范化。
在老《条例》中,公路养护章节的条例只有五条,而在新《条例》中,公路养护部分总共有12项条例,新《条例》以有效保障公路良好技术状态为出发点,进一步强化了公路管理机构、公路养护单位等有关主体对于公路管理、养护的相关责任,提出了公路养护专业化、社会化的发展方向,明确了公路养护作业标准和操作规程,并为避免集中开展养护施工作业造成部分路段拥堵,规定了相应的措施。特别是新《条例》中对从事公路养护作业的单位资质也有了明确规定,对有资质的单位中技术人员数量、养护设备等都有了明确规定。此外,新《条例》还对养护作业时的着装做出了规定,也表明了养护规范化的发展趋势。
由目前养护的发展来看,养护工作正在从粗放型向集约化、专业化方向转变,管理工作正在从经验型向科学化、法制化方向转变,通行保障工作正在从被动应对型向主动化、人性化方向转变。新《条例》在总结各地探索公路养护运行机制改革经验的基础上,明确了公路养护单位的资质条件,提出了公路养护的专业化、社会化发展方向,强调了公路养护的作业标准和操作规程。这些规定,将进一步促进公路养护的规范化和科学化,提高公路养护的质量和效率,缓解养护施工与通行保畅的矛盾,为公众提供更加良好的出行条件。
严格执法也要文明执法。
随着公路事业多年的发展,公路等级的逐步提高,行车速度也越来越快,执法对象自我维权意识逐步提高,所以,公路执法不但具有较高危险性,执法的难度也在增加。为保障《条例》规定的公路安全保护制度落实到位,新《条例》与旧《条例》相比,从两个方面明确了公路安全保护的措施和手段。新《条例》首先细化了行政处罚规定。主要是根据不同类型的违法行为及其违法情节规定了幅度不同或者性质不同的处罚,增强行政处罚的规范性和操作性。其次完善了行政强制规定。主要针对扰乱超限检测秩序、损害公路且拒不接受调查处理等危害较大的行为规定了责令改正、扣留工具或车辆等行政强制措施。在新《条例》中还特别强调了,公路管理机构采取行政强制措施,要严格按照规定的程序进行,避免侵害相对人合法权益。
当然,通过两部条例的新旧对比并不能完全说明近些年来我国公路的发展与变化。但新《条例》作为我国第一部专门对公路保护进行规范的行政法规,全面构建了公路保护的各项法律制度。新《条例》虽然不是万能的,但就目前而言,新《条例》既为很多悬而未决的问题找到了处理依据,也为公路事业今后的发展铺平了道路,预留了空间。从今年7月1日起,新《条例》即将开始施行,希望它的颁布施行,能够真正发挥保护公路的作用,让公路不再遭受侵犯,价值得到最大体现。
公路观摩会学习心得篇十五
导师带徒是一个非常好的体制，这一个月以来导师王璐璐给了我极大的帮助，通过导师的教导和自己的学习，现已初步掌握工作的节奏，基本能完成导师安排的各项任务，感谢王璐璐导师！
由于刚刚从事试验工作，很多工作中的知识和内容都是一知半解，不能很好的把握，在大学里虽然也学习过相关的理论知识和试验操作，但毕竟学校资源有限，还是有很多仪器没能亲手操作，再加上大学所学知识繁多，对曾经学习过的内容难免有所遗忘，所幸有导师的倾心指导，才得以完成部分试验的操作。
整个9月份正是项目大干的时候，每天会有各种材料从现场取样回来做试验，来检测其是否符合规范要求，本月中我主要学习了以下几点内容。
一、混凝土试块的整理、单轴抗压强度的测试及数据结果的处理。根据南非试验规范，在结构物工区进行浇筑时，试验室人员需在浇筑过程中用特制的150*150*150立方体模板进行取样，在不同的时间内总共取样6块，其中3个试块测试其七天强度，3个试块确定其28天强度，在此期间需放入专门的混凝土试块养护池养护。不同的结构物有不同的水泥砂石的配比，也有不同的单轴抗压强度的要求。在本项目中浇筑的结构物有大桥、箱涵、900mm管涵和600mm管涵，抗压强度有15mpa、20mpa、25mpa、30mpa和35mpa五种强度设计。在用压力机进行抗压测试时，需将试块较光滑的两个对面放在压力机上，试块也需放在轴心位置，以便最大程度的保证试验的精度。混凝土试验遇到的最大问题就是经常会出现试块缺失和压错的状况，为此我特意做了个每天混凝土的浇筑及取样的记录，提前计算好日期并在测试前校对试块的桩号及总量，达到了很不错的效果，基本避免了试块的再度缺失。
二、沥青透层洒布量检测。沥青路面的基层需喷洒透层油，赞比亚m-n公路采取沥青：煤油=60:40（体积比）的配比设计，成品油密度为0.919克每立方厘米，洒布完成后洒布率不得低于1升每平方米，为了检测透层油洒布情况，在洒布现场我们使用6个规格为300*300*10的浅盘分别放在不同的位置进行检测，洒布完成后称重，再由质量转换成体积，把6个盘的洒布率的平均值作为整体洒布率。在实际检测的过程中，会遇到各种各样的问题，比如级配碎石基层出现少许裂缝、部分路面遭到破坏、路面没有清扫干净、路面有树叶树枝、现场风力较大等，这些都需要和监理协商，协调。
三、沥青混凝土材料性质检测—马歇尔试验、沥青含量、骨料级配的测定。沥青混凝土从出厂到现场摊铺需要严格控制温度在150度以上，在现场摊铺后，分别在路面两侧取样，取样时要将取样区域的材料取尽，以提高试验精度。取样回来后把试样分为两大份，一份用来做马歇尔试验，一份用来检测沥青含量和骨料级配。在做马歇尔试验时要控制沥青混凝土温度在150度到160度之间，并且以尽可能快的速度进行试验，以防止材料冷却影响试验精度。待三组马歇尔试块冷却后，脱模取出放在60度的温水当中加热，最后测定其强度及流值。另一份放在离心机中，倒入三氯乙烯溶解沥青混凝土中的沥青，充分溶解后通过离心作用排出废液，用另一台离心机把废液中的矿物离心出来，最后将所有残料放入烘箱中干燥，干燥完全后筛分，测定级配情况。在这个试验中难点是在做马歇尔试验时称重装料击的时速度一定要快，检测沥青含量时一定要充分利用三氯乙烯，以节省成本。试验室的职责就是检测各种材料是否达到相关规范的要求，在这一个月中，我学会了很多试验仪器和方法，和监理的沟通能力也有了很大的提高，希望以后再导师的王璐璐的指导下会不断进步，争取早日胜任试验室工作，为导师和项目分忧。
张金涛。
2015年9月30日。
公路观摩会学习心得篇十六
随着我国经济社会的发展，全社会汽车保有量迅猛增加，高速公路路网也日益扩大，加上网络媒体的广泛运用，高速公路运营企业已更多的走到社会公众面前，承担起更多的社会责任。所以，面临新的社会环境和舆论环境，高速公路运营企业的宣传工作需要走出旧思维。
(一)以点促宣。在宣传工作中，基层一线十分重视发现典型，宣传典型，比如近期的“中国好人”李玲先进事迹宣传、各收费站基层一线优秀员工风采以及其他默默付出的人物事迹，信息宣传工作人员不能坐在办公室等素材，而要定期深入一线车道，与大家深入交流，挖掘寻找典型人物和故事，然后及时总结经验，搭建宣传平台，实现以点带面，辐射全局。
(二)以节促宣。每年重大节假日，高速公路运营单位都扮演着重要的角色，提前准备、保障畅通、服务司乘等一系列工作，都是信息宣传工作者的好素材，每逢这种，就要把岗位上的事情写实、写细、写精，将一线员工的辛苦付出宣传出去，同时要积极鼓励在岗员工自发投稿，用自己的话讲自己的故事，不局限题材，做到全方位宣传。
(三)以事促宣。今年以来，既有分公司提出的“四大工程”建设工作，“文明服务大提升”“堵漏增收专项活动”“管理干部及业务骨干素能培训”“高速+旅游”工作等等，也有上级提出的“生态环境保护”、“干部作风问题排查整改”等，作为信息宣传工作者，看到这些重点工作，应如饥似渴，深度挖掘事情背后故事和大众不易发现的幕后工作，除了做好内部宣传工作，外宣方面也是重要的宣传渠道之一，中国公路网、当地电台及各类主流媒体都是可以联系合作的，除此之外还可以借助微信群、朋友圈、微博等个人宣传渠道丰富宣传方式，全力使信息宣传工作多样化。
公路观摩会学习心得篇十七
转眼之间，来xx烟草工作已经一年了。下面是xx的学习心得体会了：
还记得的夏天，顶着炎炎烈日，拖着沉重的行李，与其他12名新同事一起，刚刚离开大学校园还一脸稚嫩的我们在w烟草前来接领人员的带领下，来到w烟草报到，这一切仿佛就在昨天发生的一样，历历在目。一年里，有过收获的喜悦，也有过无助的苦恼;有成功的经验，也有失败的'教训;有过不安的浮躁，也有过平静的坚守不知不觉之间，与大多数辛勤劳作的人们一样，我已经融入了忙碌而充实的烟草事业，早出晚归，勤奋踏实地工作，朴素安谧地生活。
一年前的今天，我怀着增长才干，学习本领，开拓事业的期待和愿望，来到了山清水秀，鸡鸣三省的禅宗福地—黄梅县，成为了一名普通的烟草人，从事着平凡却充满意义的基层管理工作。从办证大厅到局综合办公室，再到乡镇管理所。从五个基本七个体系党组织建设到创建市级最佳文明单位，从档案升省特级到争创优秀县级营销部，从办理烟草专卖行政许可到参与打击非法三烟工作我渐渐熟悉了各项基本工作流程，完全适应了节奏快、步调紧的工作氛围，顺利完成了从一个在校学生到一名烟草人的根本转变。
一路走来，我始终以一个学生的态度全身心的投入工作，以主人翁的责任感主动承担任务，担当责任。工作上，积极主动，虚心请教领导和同事，不懂就问，不折不扣的完成各项工作任务;生活上，热心帮助有困难的同事，参加一些有意义的活动，与驴友一起爬山涉水，畅游禅寺，用乐观的心态经营生活。学习上，积极学习各种公文写作，学习烟草专卖法律法规，学习经营案卷制作，学习真假烟鉴别等知识技能，不断利用业余时间充实自己，将自己所学的知识化为实际的工作中能力。一年来，经历了种种挫折与考验，顺利成为了一名正式的共产党员。一路走来，认识了很多关心我、爱护我的领导、长辈和同事们，感谢所有的给我关心和帮助的引路人和同事们，我将再接再厉，奋发前行。
业精于勤，荒于嬉，行成于思，毁于随。书本上的学校已经毕业，但是社会这所大学校才刚刚开始。在烟草行业这所大学校里，面对各种压力与困难，我将一如既往的勤奋工作，虚心好学，时刻严格要求自己，与蓬勃发展的烟草行业同步发展，共同进步。
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