报告的撰写需要明确的结构和逻辑，包括引言、方法、结果和结论等部分。在撰写报告时要注重文字的精练和语法的准确，避免出现错别字和语病。通过阅读这些报告范文，您可以了解不同类型报告的结构和写作技巧。
小学交通安全自查报告参考篇一
x月x日，xx幼儿园校车严重违章超载，造成特大交通事故。对此，我园高度重视送、接孩子过程中的交通安全，认真开展了自查自纠工作。现将自查自纠情况报告于下:。
二、为了增强家长接送孩子的交通安全意识，我园于x月x日印发了“共同为孩子撑起一片平安的蓝天--xx幼儿园给家长的一封信”。
三、为了切实保障接送接孩子过程中的交通安全，我园严密监控接送孩子的过程中，孩子是否乘坐了火三轮、报废车、拼装车、农用车、超载车等没有任何安全保障的车，是否有非法运营车辆司机接送孩子。若有发现，一是教育引导家长，指正家长行为；二是及时向董场派出所、镇政府、县教育局举报。
要求家长早上8:00后送孩子入园，将幼儿放学时间错开:小班为15:50、中班为15:55、大班16:00，由园班老师将孩子领到大门口，家长从小门接走孩子。家长接孩子离园时，与自己的孩子手拉手走。
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小学交通安全自查报告参考篇二
我校高度重视安全工作，认真落实“生命至上，安全第一”这个工作方针，把安全放在学校工作首位狠抓落实。为了进一步落实教育局对学校校车安全大检查的工作，强化我校的安全工作，增强教师和学生的安全意识，确保学生人身安全，保证学生快乐健康成长，我校针对自身情况进行自查。现将自查情况汇总如下：
9月13日，我校召开了校车运行安全会议，并及时召开全体教师会，集中力量把学生乘车安全工作为我校头等大事来抓，从思想上，意识上要高度重视安全工作，做到关爱学生，关爱生命，明确责任重于泰山，不做表面文章，严禁工作不到位。
学校根据上级有关安全工作会议要求，开学初召开了全体教师和责任教师会议，学校领导小组成员针对开学前期学校工作和可能存在的实际问题，做了全面部署。
各班责任教师、
值班教师，负责乘车学生的安全教育，安排学生按乘车顺序站好队，监督学生乘车纪律，保障学生上下车安全。
我校每学期都对校车进行安全检查，现有1辆接送学生车辆，车辆已统一喷涂校车标示且手续齐全。
我校对学生放学乘车混乱现象，及时采取各种措施，继续实行教师护送学生上车制度，开好班会对学生进行交通安全常规教育，通过观看安全录像活动，教育学生不坐非法营运车，上下车排好队，不拥挤，不打闹；与学生签订了乘车目标责任书；与接送学生车辆驾驶人签订安全驾驶责任状；对校车驾驶人资格审查和安全教育；根据校车的核定载客量把乘车学生划分车次，各年级组错时上车，分批安排学生乘车：教师戴标志值勤，从组织学生站队，到排队上车，每个环节都有专人负责。对不负责任，玩忽职守的教师和相关人员进行严厉批评，并追究相关责任。
小学交通安全自查报告参考篇三
为认真做好我乡道路交通安全工作，确保全乡人民生命财产安全，根据文件精神，我乡于xx年6月21日—22日组织专门力量对全乡境内的道路交通安全情况进行了全面的自查，现将自查情况作如下汇报：
全乡境内由一条县道公路贯通全境。该路全长12.4㎞，为砼路面，路面宽为5m，双向单车道，其余为乡村道，约24㎞，分别通往全乡各自然村落，其中龙头滩公路是我乡通往外县的唯一一条乡道，全长6㎞，宽3.5m，所有道路均为砼路面。
境内路牌路标保存不多，大部分已损毁，减速埂几乎全部被破坏，或年久磨损不能发挥作用。
针对我乡存在较多道路交通安全隐患，乡党委、政府高度重视，就整治道路交通安全采取了以下措施：
一是成立了整治工作领导小组。由分管领导和相关部门负责人组式，负责全乡范围内道路交通整治的领导协调工作。
二是加大了宣传教育力度。各村、各单位利用墙报、标语等形成，广泛宣传道路交通安全的法律法规和安全知识，有效地提高了广大群众自觉遵守交通法规意识和自我防范意识。
三是增设了部分路牌路标和减速埂。重新设置了热熔减速埂250米。
一是桃江境内路面狭窄，每逢上下班时段经常出现堵塞交通现象，尤其是目前无停车场地，本来就窄小的路面上经常停放有车辆，给堵塞的交通雪上加霜。
二是大部分运输河沙的车辆经常将大量的河沙等撒满整个路面，给过往车辆及行人造成较大的安全隐患。
鉴于以上问题，作为一级基层政府，没有一支专门的执法队伍，难以查处上述问题。为此，建议将桃江乡纳入城市交通安全管理范围，使桃江的道路安全管理工作正真走上规范轨道。
小学交通安全自查报告参考篇四
三台县三元镇人民政府：
根据教育部《关于加强中小学校、幼儿园交通安全管理工作的通知》和《三台县教育局关于印发道路交通安全专项整治行动实施方案的通知》精神，三元镇芦桥学校和三元镇中小学校、幼儿园，对学生存在的交通安全隐患进行了全面仔细的排查，排查情况汇报如下：
1.校区所辖范围较广，地处三盐路干线，交通便利，个别学生住址距学校较远，存在家长与非营运车车主协议搭车的情况。据调查统计，目前中小学共有104名，幼儿园共有118名学生搭乘非营运车辆，其中有两名学生家长委托摩的司机接送！
2.有2名同学上学回家需渡船，（三元镇龙居村魏城河猪撑坝渡口）其中一名是星期一上学，星期五回家渡船；另一名同学是每天上学回家渡船。该船为钢质结构，有三台海事部门颁发的营运证。
1.学校开学向每位学生家长发放了《关于禁止学生搭乘非营运车辆的告知书》，明确要求学生一律禁止搭乘非营运车辆。禁止未满12岁的学生骑自行车上学回家。
2.对私自与车主协议搭车的家长发放了专项交通安全的告知书，同时要求家长提交安全责任完全自负的承诺书并签字盖章按手印。
3.与每位学生家长签订了交通安全责任书。明确要求家长切实履行教育监管职责，并要求家长每天接送学生，以确保路途安全。
4.学校成立了交通安全工作领导小组和教师路队护送小组，每天护送到指定地点，扎扎实实地抓好交通安全管理工作和路队护送。
鉴于以上特殊情况及安全工作的重要性，恳请三元镇党委、政府委派相关职能部门对车辆、船舶进行安全检查，以确保安全使用！对车辆、船舶的资质、证件、保险等情况进行核查并对车主、船主、进行安全教育，要求其遵守相关法规，安全规范操作！
特此报告！谢谢！
小学交通安全自查报告参考篇五
为进一步加强学校交通安全隐患排查和整治，预防交通安全事故的发生，我校认真组织实施，成立专项整治工作领导小组，制订了交通安全隐患大排查、大整治工作方案，进一步明确责任，现将本次交通安全隐患排查及整治工作情况汇报如下。
2015年2月24日我校对校园交通安全环境进行了检查，我们发现仍存在着一些安全隐患：
1、学校出大门口外公路上车辆很多，没有明显安全标识。
2、上、下学时有不少摩托车在校外接学生，并存在超载、逆行、占道等现象。还有一些家长骑车精力不集中，和同学边骑车边讲话等。
针对以上相关情况，我们做了大量的工作。
1、提高认识，加强交通安全教育领导和管理工作。为进一步加强学校交通安全管理工作，牢固树立“安全第一”的思想，切实落实安全工作责任制，我校认真组织全校师生学习上级相关安全教育文件，并吸取近期发生交通安全事故的教训，特别是针对学校存在的实际情况，制定了相关安全工作措施以及相应的应急预案。
实加强对学生进行安全教育，同时教育学生如何预防溺水、食物中毒、疫情、交通等安全事故的教育以及应对洪水、火灾、雷电等突发事件的安全知识教育，广泛宣传预防传染病常识，不断提高师生的防控意识，切实增强了广大学生的防控意识和自救自护能力。
3、学校开学向每位学生家长发放了《关于禁止学生搭乘非营运车辆的告知书》，明确要求学生一律禁止搭乘非营运车辆。禁止未满12岁的学生骑自行车上学回家。
4、加强学校与社会各部门及家庭的联系工作。根据我校实际情况，组织和动员全社会都来关心学生的生命安全，共同做好学生校外安全工作，并通过与学生家长签定安全责任书和印发《告家长书》、家庭访问、家长会等形式，加强了学校与家长的沟通和联系，并取得家长的支持和配合；学校大门口公路上车辆多，没有明显安全标识，学校将配合公路部门设立安全警示牌，确保学生安全；，同时向交-警队、派出所反映摩托车超载现象，他们也将配合相关部门进行完善和处理。加强对学生家长的安全教育，要求接送学生不能超载。
5、严格实行安全责任首问制。学校建立领导安全巡视制度和节假日值班制度，值日领导带领值日教师每天对校园进行巡视，各位教师发现问题应在第一时间内进行处理和报告，严格实行安全责任首问制，学校将在第一时间内向上级部门报告。
完善，对此，我们认真分析和勇于正视学校安全及校园周边环境治安整治工作中存在的问题。我们将采取强有力措施，进一步深化专项整治，搞好学校交通安全治理工作。
1、强化思想认识。1370余名师生在校园内生活、学习和工作，学校安全工作任务极为艰巨，社会关注程度十分集中，绝不能有任何的松懈和疏忽。否则，后果不堪设想。我们必须维护改革发展稳定大局，关心下一代健康成长的高度，进一步认清形势，提高认识，统一思想，理顺和建构学校交通安全整治长效机制，做到环环相扣，点点相连，密而不繁，疏而不漏，确保万无一失。学生家长和社会各界人士也必须具有高度的紧迫感、使命感和责任感，做到人人重视安全、事事安全第一，确保学校安全管理和治安整治卓有成效。
一要教育学生遵守交通规则，最大限度的避免人身伤害。
二要教育学生不乘坐超载车、不合格车辆、农用车、三轮车。
三要做好监督工作，严禁不合格车辆、三无车辆、农用车、三轮车到校接送学生。
3、强化目标责任。维护校园交通秩序，是维护社会稳定工作的重要组成部分，学校进一步加强领导，强化学校交通安全责任制。
从根本上解决学校交通安全问题。同时要求大家多下班级，多接触学生，了解学生，发现问题，及早处理。教育学生做到：严守交通规则，注意交通安全。出入校门步行，放学后不要在校门外逗留。
小学交通安全自查报告参考篇六
按照“谁主管、谁负责，谁审批、谁负责”原则，成立“道路交通安全”和“春运”等工作领导小组，制定贯彻《意见》的《实施意见》相关措施等，切实加强对贯彻落实《意见》、“客运安全年”和“安全生产年”活动的组织领导；明确、细化道路交通安全工作。根据《意见》、《道路交通安全法》及《城市道路管理条例》要求，城管大队加强对城区道路和静态停车管理、市政管理所加大对城区道路的维修管理、环卫所保证道路清洁、负责查处余土、散装物料运输车辆的监督管理；严格落实“行政首长负责制”、“一岗双责”制，建立领导班子全员道路交通安全专项整治责任制，配齐配强了道路交通安全监管人员，层层签订责任状，完善各项制度和台帐，加强对本行业的监督管理，确保道路交通安全形势平稳。
三
小学交通安全自查报告参考篇七
加强全系统干部职工对《意见》的学习，不断增强做好道路交通安全工作的自觉性，严格遵守和执行道路交通安全法律法规、规章制度等；以单位自身特点抓好《意见》宣传，利用横幅标语、车载广播等全面开展道路交通安全知识“五进”宣传活动，不断提高市民的交通守法意识、安全意识和公德意识；多形式开展对二轮营运摩的司机的培训教育。
三是邀请政法、综治、公安等部门领导授课，举办治安培训班，教授摩的司机如何做好“义务治安员”工作。
小学交通安全自查报告参考篇八
为进一步加大学校交通安全管理，确保师生安全，根据教育局和中心中学工作安排，结合学校实际情况，我校对交通状况进行一次全面的自查，现将自查情况报告如下：
交通安全检查必须认真贯彻和落实科学发展观，以人为本，预防为先，严格管理，杜绝交通事故在校园内和师生上学放学路上发生，保证全校师生的生命安全和财产安全。
组长：副组长：成员：。
2、自查情况。
（1）学校目前教师上班基本都是依靠电动车，无学生骑车上学。
（2）学生主要来自xx村本村、xx村、xx庄，交通状况良好，xx庄、xx庄学生主要是家长亲自接送上学，xx村学生主要是步行上学。
（3）学生上学、放学路上车辆情况：
xx庄方向：主要走曲双路，车辆主要是三轮车、小型货车；
xx庄、xx村方向：这条路主要是乡间小道，不靠公路；
（4）不足分析：
第一，学生年龄偏小，交通安全意识和知识还较差；
第二，学生在上学、放学路上，遇到各种交通车辆，会引发交通事故；
3、开展学校道路交通安全教育，增强全校师生对生命的关注，杜绝违法事件的发生。
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小学交通安全自查报告参考篇九
1、我校处于农村，校门口车辆较少，不存在“校门口机动车辆乱停放、乱调头、超速行驶、逆行、乱鸣喇叭、摊点占道经营等交通秩序混乱现象”，在校门口设有通渭县交管大队悬挂的“前方学校，礼让学生”的宣传牌。
2、校门口不存在接送学生的“黑车”以及非法营运客车、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、非法拼装车违法载人等违章、违法行为和现象。3、我校经常召开队会、班会，教育学生应遵守交通规则，不搭乘违规车辆。
小学交通安全自查报告参考篇十
组长：
副组长：
组员：
交通安全工作领导小组的建立，使我校的交通安全工作有了一个行之有效的组织保障，各项具体工作得到了很好的落实。
2、建立健全了学校交通安全工作相关制度。
我校先后制订了《红旗小学交通安全制度》、《红旗小学事故报告工作制度》、《红旗小学安全隐患排查处理制度》以及《车停放规定》等。
在交通安全工作小组的领导下，我校制定了具体的《交通安全教育实施办法》。
小学交通安全自查报告参考篇十一
一是个别企业安全生产主体责任落实不到位，安全基础仍然薄弱。二是一些企业安全防范措施落实不到位，监督管理有待加强。三是应急资源缺乏有效整合，应急处置队伍的专业化水平有待提高。四是个别企业隐患治理进展缓慢。
小学交通安全自查报告参考篇十二
我校的领导班子，在工作实践中深切体会到：学校要在日愈激烈的竞争环境中求得生存和发展，不仅要创造出优雅的教育教学环境和具备现代化的教学手段，更重要的是要建设一批具有优良思想品德，热爱教育事业和精湛专业知识的高素质教师队伍。几年来，我们在全校教师中开展了以敬业、爱岗、奉献为主题，以内强素质，外树形象为目标的师德建设工作。
首先，学校工作德育为首。学校每学年的工作计划，都把德育工作放在了优先考虑的地位，而且明确了德育的工作目标，具体措施和全员育德的工作思路。
其次，分工明确，由一位副校长重点抓这项工作，班子定期召开分析会针对不同时期师德建设中出现的新问题、新情况进行定性分析，查处原因，提出整改措施，坚持一竿子插到底的作风，使整改落到实处，见到实效。例如上学期有家长反映个别老师有体罚学生现象，学校领导高度重视，在认真调查了解的基础上，采取了上述处理办法，及时给予纠正，并以此及时的对全校老师进行了教育，杜绝了类似问题的出现。
（二）、注意提升教师的师德水平。
以人格凝聚人。品德只能用品德来培养，人格只能用人格来熏陶。在现代教育高度发展的今天，教师的作用从来没有像今天这样在人格导向上具有如此重要的作用。尤其是我们一小市直学校义务教育阶段没有任何额外收入的学校，在边疆津贴无法保证的情况下，教师的情绪波动很不小。在我们无法用经济对老师们的努力和付出做补偿的情况下，在潘校长的指导下，行政班子内部采取了加强师德修养，培养丰富的内心世界高尚的人格魅力、博大的胸怀和包容心理的建设活动，要求班子领导不与教师争功、争名、争利，做到以道德服人，以学识教人，以真情感人，引导教师同心同德，团结奋进；做到办学原则体现情，思想工作注入情，精神鼓励蕴涵情，物质激励寓于情。以情感人，以情治校，治学严谨，管理严格，教育得法，指导有方，努力为教师创造良好的道德环境。
以关爱感召人。情感激励情感，爱心呼唤爱心。我们努力关注、关心、尊重每一位教师的工作、生活和发展、成长，为每一位教师营造自身发展的空间，搭建施展才华的舞台，充分相信教师的潜能，激发广大教师教书育人的积极性。坚持在政治上引导人，在思想上教育人，在生活上关心人的工作思路，力图使学校做到事业留人、感情留人。将教师的发展与学生的发展、学校的发展紧密地联系在一起。
（三）、关注教师的专业成长。
基础教育课程改革，将全国广大中小学教师的专业发展问题提到了前所未有的高度，师德建设，师能培训、学习、提高显得比以往任何时候都更为重要。为此，我校全面实施促进教师专业发展的校本培训工程，其理念是：以师为本。惟有名师，才有名生；惟有名师，才有名校；教师的前途，就是学校的前途；教师的发展，就是学校的发展。其培训目标为：
总体目标：
铸就崇高的师德师魂，构建学习型的教师群体，营造研究型的科研氛围，建立学习型的校园文化，促进教师的专业成长，打造一流的文化名校。
分项目标：
1、师德目标：志存高远，敬业爱岗；热爱学生，教书育人；严谨治学，与时俱进；积极上进，乐于奉献；公正诚恳，易于合作；具有健康心态和团结合作的团队精神。
2、业务目标：要求向一、二、三、四、五、六、十、十五、二十奋进，即一年合格，二年有进步，三年有发展，四年有突破，五年有经验，六年过双关（教学关和班主任关），十年成为骨干教师，十五年成为学科带头人，二十年成为特级教师。
3、教师形象：宽容中有严谨，严谨中有幽默，幽默中有沉稳，沉稳中有激情，激情中有个性。做一名既有理论功底，又有实践水平的一小文化人。
小学交通安全自查报告参考篇十三
20xx年以来，我局认真传达学习上级文件精神，积极安排部署系统各单位加强安全生产责任的落实，同时，为加强安全生产组织领导，明确安全生产工作职责，落实监管责任，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的总要求，先后印发了《关于调整安全生产委员会组成人员的通知》、《关于印发固原市交通运输企业安全生产主体责任年活动实施方案的通知》、《市交通运输局落实安全生产“党政同责、一岗双责”的实施意见》、印发了《市交通运输局关于开展交通运输行业安全生产专项整治工作方案》，《关于印发交通运输行业加强安全生产监管执法工作实施方案的通知》、《关于印发固原市交通运输系统百日安全专项治理行动方案的通知》，调整了安委会（领导小组）成员，明确了成员和成员单位职责分工，部署了工作任务，修订了各项安全生产制度，完善了安全生产责任体系建设，持续开展各项隐患排查整治和“打非治违”等专项行动，稳步推进安全生产标准化建设，有效保障了全市交通运输安全发展和人民群众安全出行、便捷出行。全系统没有发生较大以上安全生产责任事故，较好地完成了市政府下达的安全生产目标任务，交通运输安全生产形势持续平稳。
（二）强化安全责任落实。
牢固树立安全生产底线思维和红线意识。一是认真学习贯彻落实新《安全生产法》。二是树立安全生产“党政同责、一岗双责、齐抓共管”和“管行业必须管安全，管业务必须管安全，管生产经营必须管安全”的理念。三是层层签订了安全目标责任书，建立完善了一把手负总责、分管领导具体负责、班子其他成员各司其职的安全生产责任制体系。四是进一步明确企业安全生产主体责任。五是加大对安全隐患排查整改、打非治违及各项安全工作推进落实的力度。主要采取局领导每季度召开一次安全生产例会，对行业各单位进行一次督导检查，局安委会每季度进行一次安全检查考核的督导机制。
（三）扎实开展专项活动。
重点开展了“平安交通”建设、“安全隐患大排查、大整治”、“打非治违”、“道路运输平安年”、“新一轮交通运输安全生产大检查活动”和“查尽责、除隐患、保安全”等专项整治活动，重点解决道路运输、公路工程施工安全监管等工作中存在的突出问题，排查整治了存在的安全隐患，加强了对交通运输各行业领域的.安全监管。交通运输行业安全生产十大专项整治和百日专项整治行动期间，对全市122家道路客货运输企业和危货运输企业进行了重点专项整治，排查出一般隐患6处，整改6处。查处无证或证照不全从事建设、生产、经营的1起，查处非法、违法行为11起，处于罚款2.73万元。参加检查人员155人次，投入整改资金3.43万元。县乡道路共投入检查人员40人次，排查一般隐患111处，整改99处。排查重大隐患5处，其中3处治理完成，2处已列入重大隐患予以上报，投入整改资金544.08万元，专项整治取得了明显成效。
（四）加大隐患排查治理。
1、农村公路。市、县交通主管部门和公路管理部门配合公安交警部门，按照“一岗双责”、“六查六看”和“五个落实”要求，协调组织专业技术人员，依据交通运输部《公路安全保障工程实施细则》和有关规定，对辖区内道路进行了安全隐患排查，建立了道路交通安全隐患信息台帐。一是加大对危桥、危险路段的巡查力度，做到警示标志（牌）设置齐全，已有的各种安全设施维修完好；二是加强公路养护，做好路基、路面、桥梁的日常养护，及时修复路面病害；三是加大路政巡查与治超工作力度，严控超载车辆上路行驶，保护公路安全畅通。同时，制定整改方案，多方筹措资金，落实整改措施，进一步提高了公路安全性能。20xx年，农村公路排查出急弯路段15处共26里，连续下坡路段10处1公里，路坡防护不足路段15处1158公里，安全设施、标志、标线等设施缺乏路段7处1公里。20xx年农村公路共投入检查人员40人次，排查一般隐患111处，整改99处。排查重大隐患5处，已整改结束，共投入整改资金544.08万元。
2、施工企业。市交通运输局组织公路质监部门、建管中心工程技术人员深入公路施工现场开展施工安全集中整治专项检查，检查重点是安全生产责任制的建立与落实情况、施工企业的资质情况、安全培训教育情况、安全技术措施的制定与落实情况、安全防护用具的配备及使用情况、现场施工的安全防护情况、隐患排查等。特别对施工现场大型桥梁、大型支架、脚手架、大型起重吊装设备、深挖高填路基、滑坡等地质不良路段等重点部位进行了隐患排查，共整治现场安全隐患6处、安全管理问题3例，切实加强了各参建单位的安全生产管理，有效防范和坚决遏制了公路工程建设安全事故的发生。
（五)推进安全生产标准化建设。
全市共有“两客一危”运输企业15家，其中天豹固原运输公司获得一级达标企业证书，金马客运公司通过二级达标企业评审，申请三级达标企业的13家，通过评审的11家。全市有15家出租客运企业、5家公交公司、54家二类以上机动车维修企业、5家汽车客运站、拥有100辆以上普货运输车辆的普货运输企业16家。彭阳县兴源出租客运公司通过二级达标企业评审，客运站通过三级达标企业评审。西吉县一家出租客运公司和公交公司通过三级达标企业评审。目前，大部分出租、公交、汽车客运站已经完成标准化达标考评申报工作，二类以上机动车维修、普货运输企业申报工作进度较慢。
(六)抓好应急救援能力建设。
一是对《固原市交通运输局突发公共事件总体应急预案》、《固原市交通运输局破坏性地震应急预案》、《固原市交通运输局预防自然灾害类（洪涝、冰雪）天气应急预案》、《固原原市交通运输局安全生产事故应急预案》等四类五个分项的预案进行了修订完善。二是结合实际进行推演。按照预案保障对象的要求，分批进行预案推演和技能演练，使其更加科学、便于操作、容易保障。三是加强演练锻炼队伍。先后组织举行了公交应急演练和危险品运输应急演练，不断提高应急队伍的能力素质，逐步形成“统一指挥、反应灵敏、协调有序、运转高效”的应急管理机制。五是成立了道路抢通应急分队和运输保障应急分队，其中道路抢通应急分队应急保障人员337人，设备52台。运输保障应急分队应急保障客车201辆、货车112辆。
(七)抓好安全生产宣传教育。
一是以新安全生产法宣贯、岗位安全技能及安全应急常识为重点，有步骤有重点组织开展各类安全教育培训，提升广大干部职工的安全应急管理能力水平。二是认真组织“安全生产月”活动，开展了客运驾驶员安全宣誓，增强了社会公众的安全意识，强化了社会监督。三是扎实推进交通运输企业安全生产标准化建设及考评达标、安全风险管理等措施，提升了企业安全生产水平。
(八)全面推进安全生产网格化管理。
结合全市交通运输系统实际，按照以行业监管为主线、以行政区域管理为风格的模式，全面推进安全生产网格化管理，通过“定格、定人、定责”的网格化管理模式，着力构建责任到人、职能到位、全面覆盖的网格监管体系，努力实现安全监管工作的制度化、规范化和信息化，确保“横向到边、纵向到底”监管目标的实现。安全生产事故控制在市安委会下达的指标范围内，交通运输行业没有发生较大安全生产事故。
(九)积极推进交通运输安全生产文化建设。
组织企业员工参加安全知识问答、应急演练等安全教育活动，丰富了企业安全文化内涵，推动了企业安全文化建设水平再上新台阶。20xx年6月8日，市交通运输在固原天豹汽车站广场举行“安全生产月”暨客运驾驶员安全宣誓承诺活动启动仪式。市公安交警、交通、运管等部门执法人员及客运企业负责人、驾驶员、志愿者代表共300余人参加了启动仪式。公安交警、驾驶员及乘客代表先后分别从严格执法、安全驾驶和安全乘坐等方面作了倡议发言，客运驾驶员进行了集体宣誓，各客运企业负责人现场签订了安全运营承诺书，通过教育学习，多方参与，广泛宣传，使广大群众和驾乘人员安全意识得到增强。
小学交通安全自查报告参考篇十四
1、我校开展了“关爱生命，关注安全”的交通安全教育月活动。印发了《致家长的一封信》，将学校的交通安全教育和家庭、社会连接起来，形成了学校、家庭、社会共同参与交通安全教育的局面。
2、每个班开展了至少一次的“交通安全”主题班会，来宣讲交通安全知识和提高交通安全意识。
3、在全校所有班级中开展了以“交通安全”为主题的黑板报竞赛，在学生中开展了“交通安全时刻在我心中”的小报评比活动，倡导大家自觉遵守交通规则，做新时代的好公民。
小学交通安全自查报告参考篇十五
为认真落实市教育局《关于做好20xx年师德建设工作检查的通知》精神，根据市教育局《关于建立中小学和幼儿园教师师德师风检查制度的通知》（慈教〔20xx〕296号）和《慈溪市教育局关于建立健全中小学教师师德建设长效机制的实施意见》（慈教党委〔20xx〕24号）相关要求，进一步加强我校教师师德师风建设，按市教育局工作要求，我校开展“师德师风”建设工作自查。现将有关情况报告如下：
1、学校按国家和各级教育行政部门的有关规定和本单位实际，建立和实施师德师风各项制度的情况，在学校醒目位置和各办公室设置《中小学教师职业道德规范》，在每位教师的办公室上放置《中小学教师违反职业道德行为处理办法（1—4条）》、《慈溪市教师职业道德规范卡》，全体教师集体签订公开承诺书并在醒目位置悬挂，在学校门口和宣传窗设置师德及其他投诉举报电话等。
2、学校严格建立师德学习、培训制度。按培训对象分为新进教师岗前师德培训、班主任培训、全体教师师德集体培训；按培训形式分为师德专题和师德通识培训；按培训时间分为暑期培训、每周政治和师德学习培训。组织教师通过学习、承诺、撰写培训心得、进行师德评议的方式，提高教师的师德修养和水平。
3、学校建立教师、学生、家长和社会对本单位、每位教师的师德监督管理网络，对各层面反映的师德情况进行认真的查处和整改落实。
4、学校建立师德师风奖惩制度。通过考核评议涌现出来的优秀师德典型及时进行宣传、表彰；将教师的师德情况列入考核；把师德表现作为业绩考核、职称评审、岗位聘用、评优奖励的首要内容，对师德考核不合格教师实行“一票否决”。
对照《中小学教师职业道德规范》和《中小学教师违反职业道德行为处理办法》和《慈溪市教育局关于在职教师从事有偿家教的处理意见》中规定的禁止行为。学校从以下几方面进行自查。
1、对全体教师进行有偿家教或有偿补课行为进行检查；
2、对教师体罚或变相体罚、歧视学生行为进行检查；
3、对学生使用威胁性、侮辱性的语言和动作的行为进行检查；
6、对教师擅自离岗离校行为进行检查；
7、对教师利用职务之便销售或强制推销教辅资料、谋取私利的行为进行检查；
8、向学生（家长）组织、参与、推介社会培训机构举办的各类补习班、兴趣班等进行检查。
通过自查我们发现，我校教师师德师风情况总体较好，教师能做到爱国守法、爱岗敬业、关爱学生、教书育人、为人师表、终身学习；全体教师能做到无私奉献、不计得失，无聚众赌博、推销商品、索要财物等不良现象。但也有一些问题。
1、个别教师对自身要求不严，有违反学校规章制度现象。如工作时间外出、迟到、早退没登记。
2、极少数教师终身学习意识不强，在政治、业务学习上放松对自己的要求。
3、个别教师对后进学生缺乏耐心，对后进学生的个别辅导不够。对学生关爱不够。
4、个别教师遇事只顾自身利益，不考虑学校和集体利益，对学校工作安排不满，大局意识不强。
1、组织校师德师风建设工作领导小组学习文件要求，加强对全校师德师风建设的监督检查，，研究贯彻落实师德师风活动实施方案及细则，研究落实途径、步骤，近期远期的工作目标。
2、动员教职工学习师德师风等检查文件，落实各项教育法律法规。规范教师从业行为，自重，自律，自省，自强，提高师德修养，让教师们始终树立以“传道、授业、奉献”为己任，视正己、爱生，敬业为天职的职业精神。
3、深刻认识纠正行业不正之风的重要性和紧迫性，增强做好师德师风的自觉性和主动性。
小学交通安全自查报告参考篇十六
1、能落实执行公司综治安全管理责任制，安技部负责公司日常综治安全防范、检查、整改，年度工作计划、总结，每季度能向公司领导汇报综治安全工作情况。
2、安技部主持召开安全生产例会，能及时传达上级会议精神和落实工作布置。
3、与安全直接责任人、与部门专职综治安全管理人员能层层签订目标管理责任书。
4、有制订应急救援预案并年度最少演练一次。
5、有开展各种安全知识宣传教育活动，并定期对员工进行防火防盗、劳动安全等安全技能培训。
6、能对新员工实行岗前安全培训并考核合格后方可上岗，有培训考核记录并入档保存。
7、确立防火重点部位并有定期检查，每月有一次消防设施例检，每季度有一次自查自改，规定每半年和年终进行一次安全大检查，发现隐患及时整改。
8、对消防器材与配套设备能落实“三定”管理，防火工作的落实及安全检查情况有记录资料并存档。
9、对每季度能进行1次综治安全检查。
10、公司内部已建立安全信息员队伍档案，对不安定因素或员工之间发生的`矛盾纠纷要做好疏导化解工作，并及时报告上级有关部门。
11、无群体斗殴和集体上访、罢工罢驶等事件发生。
12、有制订安全检查计划，坚持对重点防护部位进行巡查或例检。每次安防检查有被检查单位、被检查项目、检查人员与被检查单位责任人签名记录，并把防火、防盗等安全工作列入单位每季检查与考评。
13、在安防检查中发现的不安全隐患能及时整改。
14、对上级机关及集团公司发出的整改通知能按时整改并书面报告整改情况或oa正式行文报告。
15、对安全隐患有整改情况记录和有关人员签认的资料存档。
小学交通安全自查报告参考篇十七
公司设有安全委员会及安全领导小组，公司安技部在安委会、安全领导小组领导下负责公司安全生产日常管理工作。公司安技部能严格落实安全生产责任制，不断建立健全安全生产规章制度，使公司各项安全管理制度比较完善，部门能按上级有关规定配额足够的专职安全管理人员负责安全管理工作，安全管理人员能严格履行工作职责，抓好安全管理，确保了公司安全生产良好的局面。安全管理制度、执行情况如下：
1、能够及时学习、贯彻、落实国家、省、市有关安全工作的文件，并有记录。
2、公司有健全的各项安全制度，管理人员不但熟知和了解，更能严格遵守相关的安全制度。
3、公司有安全领导小组，并能定期进行安全检查、指导、考核。
4、各岗位有明确的岗位责任和要求，安全管理人员层层签订了安全工作责任书。
5、有制定相关安全管理实施细则，并有完善的安全基础工作考核标准。
6、有安全工作会议制度及安全工作会议记录。
7、有严格的执行定期的安全检查制度。
8、有事故报告制度。
9、有事故调查处理制度。
10、有突发事件的紧急预案和安全预警机制，每半年有定期的安全演练。
小学交通安全自查报告参考篇十八
1、制订有年度交通安全目标管理计划，并报送集团安技部。每半年有对本单位交通安全工作开展情况进行一次总结，并报送集团安技部。
2、能严格做驾驶员档案工作，驾驶员档案的建立每人一册，驾驶员工作、培训、事故、违章、绩效等记录能及时登录，档案的内容真实、完整。
3、能做好行车事故档案工作，做到详细记录一般性以上事故，档案内容有事发经过、现场图、原因分析，责任划分、处理结果等内容，且每宗事故都能单独装订归档。
4、处理事故能坚持按“四不放过”的原则，查明原因，吸取教训，制定整改措施。
5、建立有安全员管理档案，将安全员的准入、考评和资质纳入其中。
6、有定期召开安全工作会议，及时传达、贯彻上级有关安全生产的方针政策、法规、条例和本公司近期工作要求，部门能每月至少召开一次，并有详细会议记录、出席会议人员签到。
7、能按要求定期做好对安全管理人员、在岗驾驶员、新招驾驶员、违章、肇事驾驶员的安全培训，能按要求制订培训计划，每次培训有详细记录的内容，每季度培训有培训总结、统计、分析。
8、能认真履行安全信息统计报表报告制度，按规定填报有关报表资料并及时报送报表。
9、每季度能有1次安全基础工作检查，每月有不少于一次车辆安全技术检查，并有详细检查记录。
10、能根据公司有关安全活动工作部署，结合上级主管部门的安全活动，开展安全竞赛活动。
11、安全管理人事的任免、调动都能经集团安全技术部审核备案，专职安全管理人员持有相关的资质证书。
小学交通安全自查报告参考篇十九
1、检查中发现各教练车的指示灯光普遍存在问题，原因是都在场内训练，忽视了车辆的转向灯、刹车灯、倒车灯的保养和检查，存在麻痹大意思想，检查发现后已责令各车教练员立即把有故障的车辆送修理厂检修排除故障，现已排除所有故障，保证了今后的安全训练。
2、训练场四周的安全护栏常有学员翻越，发现后已通知场内各教练员再发现此类行为要立刻当场制止，防止学员的此种行为造成人身伤害。
对安全生产隐患自查的总结：
目前，学校车辆，训练场安全管理有了一定的改观，但个别地方仍存在不足，通过本次开展的安全生产自查活动，使全体员工都认识到安全的重要性，强化了管理层的安全意识，以“安全第一，预防为主，综合治理”的方针指导往后的安全生产工作，加强安全学习，加大训练场的安全监督管理力度，使安全生产工作做到更好。
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