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冰上石笼沉排施工在工程中的应用论文篇一
摘要：随着近年来我国社会的整体发展，信息数字化也得到了极大的进步，而建筑工程施工的管理方式也逐渐加强了对数字化的应用，是当前建筑企业实现科学管理的重要方式和手段。针对这种情况，本文就将对建筑施工数字管理进行研究，也就是在对数字化概念进行分析的背景下，明确施工中应该具有的理论依据，在此种前提下提出建筑工程施工的流程，希望对我国建筑工程工作的开展提出更有效的指导和帮助作用。
信息化社会逐渐发展的同时，我国社会整体也得到了极大的进步与转变，在当前我国建筑施工管理工作中，信息技术的应用也逐渐得到了发展和完善。传统工作手段中信息的流动主要就是借助手工形式的数据统计和报表编制等方式转变。但是即便一些建筑企业在工作中借助计算机开展，也需要借助将手写报表等方式进行表格的打印，这种传统的工作方式必然会出现较大的工作量，难以对信息的有效性和及时性提供保障。本文也将对建筑工程施工中对数字化管理的手段进行研究，希望对这项工作的开展起到更大的帮助和促进意义。
建筑施工管理中的数字化指的就是：借助数据处理对建筑工程中的内容进行量化，同时对施工中出现的各种数据进行有效的收集和处理，从而将相关的信息及时反映到相关的部门。在对相关数据进行有效的分析与处理中，还要确保建筑施工工程的预期目标得到有效实现，通常将这种管理形式也称作是数字化管理。数字化管理和建筑施工中的信息化管理方式在内容上存在极大差异性，信息化管理就是对管理环节中出现的各种信息进行分析或是信号传输[1]。借助计算机开展的工程项目管理，也可以实现建筑工程中的信息共享，对于信息处理的效率和速度也将起到显著的提升作用。当施工环节中将数字化管理手段实现与信息化平台的融合，这也将在很大程度上强化管理水平和工作效率，对于建筑施工中的质量也将起到极大的帮助作用。
2数字化管理理论分析。
当明确了建筑工程施工管理的概念后，就需要建立起一套更为完善的管理手段，从而有效进行实践管理。我们通过对建筑施工工程的有效分析和实际施工经验的有效总结，当前工程中采用的相对成熟的管理理论，需要和实际施工环节中的管理手段进行优化，只有这样才能制定出一套更为科学和完整的建筑施工数字管理手段[2]。
3建筑施工的数字化管理体系构建的主要步骤。
通过前文对建筑工程施工数字化管理中的概念与理论分析，怎样将当前这些理论与工程的实践环节形成统一已经逐渐成为了研究的重点。建筑工程的施工环节中对流程和步骤进行掌握，同时还要对工作的整体进行有效分析。本文就将针对建筑工程施工中的数字化管理展开更为详细的分析：
这项工作中分解的原则就是根据建筑工程工作中需要涉及的内容，综合建筑工程部分项目划分进行明确的。结构分解工作完成后，对于分解出来的工作模块也可以进行更详细的编码或是处理[3]。在工作中各个模块在编码中都需要遵守相应的工作原则，也就是按照工作清单中的编码进行有效明确。但是在实际施工环节中，很多都比建筑施工中的工程清单分项更小，所以在进行建设工程施工的环节中也要根据最小分项进行编码，从而实现对编码位数的增加，这对于接下来模块目标确定也将起到极大的促进作用。
3.2单位模块特征目标的强化。
模块特征在进行目标确定的环节中主要考虑的是以下几个方面的.内容，也就是工程造价、施工期限和工程的质量等。其中工程造价主要包含的就是成本、工程产值和利润等三个重点环节。施工工期则包含了绝对工期、工期数字。施工质量也是一个更为标准的专业质量数值。在不同的单位模块中，这几个环节中的数值都需要借助数字进行表达，文字则需要对数字起到必要的辅助说明作用。单位模块的具体数值也要对当前市场环境、企业、工程的情况等进行研究，从而确保目标可以得到更有效的强化[4]。
3.3加强对施工管理操作的落实。
经过对之前工作的有效部署，完成后也要进行有效的建筑工程施工管理。工程中每个环节的施工也需要有效进行，确保数据的搜集工作可以得到在此环节中有序进行开展。具体的实施管理阶段工作的主要环节就是按照前期的工作方案，对当前建筑中的施工管理要求进行有效落实，从而将工作中遇到的实际问题进行有效解决，以便实现对相关信息和数据的反馈。
3.4施工环节中要进行有效的检查。
在对建筑工程施工现场情况的分析和数据的收集下，施工工程中的相关管理人员也要强化对施工环节中的有效检查。对于收集来的各种数据也要按照对模块特征的科学对比，在此种工作方式下，各种数据中的差值也将被更为直观的进行展现。通过对施工中数据差的有效分析，对造价成本的高低进行更有效的明确，掌握施工工期的预期性、质量程度等。在这一环节中，也应该对当前工作中几个重要环节进行关注，而不能单纯的按照一种结论进行最终判定。
3.5建筑施工目标管理的落实。
在当前建筑单位模块特点明确的前提下，借助不断的运转将建筑工程中的管理工作进行有效分析，确保工作能在更为正确的方向下开展。开展管理数字化的主要目的就是对管理环节中的科学性进行全面提升，进一步对管理效果的科学与准确性进行提升[5]。特别需要在工程开展中注意的问题是，数字化管理工程不仅针对模块这些最小单位的管理，而是应该在贯彻到每一项工作环节中。模块中组合确定后对分项工程就进行明确，在明确后会形成分项工程、分部工程等，这些不同类型的工程也需要被纳入在数字化管理中。当各种模块组合实现统一后，不管单位工作的级别怎样，模块的特征目标都需要在组合之后才能更合理的转变为工程单位目标特征。
4今后我国建筑施工数字化管理信息化的发展。
建筑工程施工环节中的同一个模块编码、特点数据和标准数值等，都可以借助数据库的建立实现对信息的储存或是数据的反馈，所以在工程开展中也需要建立相应的数据库，确保标准化的管理环节可以借助先进的管理软件，只有这样才能更好的进行工作的顺利开展。此外，还可以借助网络图或是相关施工质量控制图表对施工中出现的相关管理数据进行有效的计算机处理，为获取更精准的结果进行有效分析[6]。
5结束语。
综上所述，当前我国对建筑工程中的信息化管理要求逐渐得到强化，所以更需要我们在工作中对问题进行充分研究和分析。建筑施工的数字化管理系统工作的建立，要求用更为严格的标准进行管理，从而形成更为完善和妥善的工作理念，为我国信息时代背景下的工程管理提供更为积极的影响和帮助。希望通过本文的研究对建筑工程的发展能起到更大的帮助作用，实现数字化程度的有效提升。
参考文献。
[1]邹彩娟.数字化管理手段在建筑工程施工中应用分析[j].区域治理，，62（6）：134.
[2]刘少辉.建筑工程施工中数字化管理手段的应用分析[j].世界华商经济年鉴城乡建设，，57（8）：26.
[3]夏勇.建筑工程施工中数字化管理手段的应用[j].建材发展导向（上），2017，39（1）：108~109.
[4]贾黎婷.建筑工程施工中数字化管理手段的应用[j].城市建设理论研究（电子版），2012，89（5）.
[5]来伟祥.对建筑工程施工中数字化管理手段的应用研究[j].科技资讯，，18（8）：92.
[6]高伟，技术在建筑工程施工管理中的应用探索[j].建筑工程技术与设计，2017，68（24）：230.
冰上石笼沉排施工在工程中的应用论文篇二
摘要:自改革开放以来，我国水利工程建设作为国家重点规划与发展的项目之一，呈现出了欣欣向荣的发展态势。其中，基础灌浆施工技术是我国水利工程发展与建设中的重点施工环节，不仅能够让整个水利工程的建设发挥经济效益，更能提高整体工程的建设质量。基于此，本文就目前我国水利工程中关于基础灌浆施工技术的应用进行探讨，以期能够与广大同仁共勉。
关键词:水利工程;基础灌浆;应用。
基础灌浆施工技术作为我国重点发展工程中的组成项目之一，新兴技术的革新与使用已成为当前我国政府与社会关注的焦点。水利工程的建设质量直接关系到了民生，水利工程单位自身要树立正确的责任观，积极完善水利工程质量建设。基础灌浆施工技术作为水利工程中的重点施工技术之一，必须加强相关研究。
冰上石笼沉排施工在工程中的应用论文篇三
价值工程，又称价值分析，是一门技术与经济相结合的现代化管理科学，它通过对产品的功能分析，研究如何以最低的成本去实现产品的必要功能。因此，应用价值工程，既要研究技术，又要研究经济，即研究在提高功能的同时不增加成本，或在降低成本的同时不影响功能，把提高功能和降低成本统一在最佳方案之中。
长期以来，从学校教育开始，就把质量管理和成本管理分成两个学科。在实际工作中，更把提高质量看成是技术部门的职责，而把降低成本则看成是财务部的职责。由于这两个部门的分工不同，业务要求不同，因而处理问题的观点和方法也会不同。例如:技术部门为了提高质量往往不惜工本，而财务部门为了降低成本又很少考虑保证质量的需要。通过价值工程的应用，则能使产量与质量、质量与成本的矛盾得到完美的统一。
由于价值工程是把技术与经济结合起来的管理技术，需要多方面的业务知识和技术数据，也涉及到许多技术部门(如设计、施工、质量等)和经济部门(如预算、劳动、材料、财会等)。因此，在价值工程的应用过程申，必须按照系统工程的要求，把有关部门组织起来，通力合作，才能取得理想的效果。
二、价值工程的定义和基本原理。
关于价值工程的定义，尽管有很多不同的说法，但都大同小异。比较简单的定义应该是：价值工程是以功能分析为核心，使产品或作业达到适当的价值，即用最低的成本来实现其必要功能的一项有组织的活动。
根据以上定义，可以把价值工程的基本原理归纳为以下三个方面：
价值工程的目的是力图以最低的成本使产品或作业具有适当的价值，亦即实现其应该具备的必要功能。因此，价值、功能和成本三者之间的关系应该是:。
价值=功能(或效用)/成本(或生产费用)。
用数学公式可表示为：v=f/c。
上述公式给我们的启示是：
另一方面，又提示产品的生产者和作业的提供者，可从下列途径提高产品或作业的价值：
(1)功能不变，成本降低;。
(2)成本不变，功能提高;。
(3)功能提高，成本降低;。
(4)成本略有提高，功能大幅度提高;。
(5)功能略有下降，成本大幅度下降，
为了对上述公式中的价值、功能和成本有一个正确的理解，需要说明如下：
(1)价值不是从价值构成的角度来理解的，而是从价值的功能角度出发，表现为功能与成本之比。
(2)功能是一种产品或作业所担负的职能和所起的作用。这里有一个观念间题，专门用户购置产品或作业，并非购买产品或作业的本身，”而是购买它所具有的必要功能。如果功能过全、过高，必然会导致成本费用提高，而超过必要功能的部分用户并不需要，这就会造成功能过剩;反之，又会造成功能不足。
(3)公式中的成本，也不是一般意义上的成本，而是产品寿命周期的成本。例如：工程项目的寿命周期，应从可行性研究开始到保修期结束，其寿命周期成本也应包括这期间的全部成本。
(二)价值工程的核心——功能分析。
价值工程的核心是对产品或作业进行功能分析。这就是:在项目设计时，要在对产品或作业进行结构分析的同时，还要对产品或作业的功能进行分析，从而确定必要功能和实现必要功能的最低成本方案(工程概算);在项目施工时，也要在对工程结构、施工条件等进行分析的同时，还要对项目建设的施工方案及其功能进行分解，以确定实现施工方案及其功能的最低成本计划(施工预算)。
(三)价值工程是一项有组织的活动。
在应用价值工程时，必须有一个组织系统，把备专业人员(如施工技术、质量安全、施工管理、材料供应、财务成本等)组织起来，发挥集体力量，利用集体智慧来进行，方能达到预定的目标。组织的方法有多种，在项目建设中，把价值工程活动同质量管理活动结合起来进行，不失为一种值得推荐的方法。
根据价值工程的工作标准，结合项目施工的特点，施工项目的价值工程工作程序可分以下四个阶段实施：
(一)准备阶段。
1.对象选择。
价值工程的应用对象和需要分析的问题，应根据项目的具体情况来确定，一般可从下列三方面来考虑:。
(1)设计方面:如设计标准是否过高，设计内容中有无不必要的功能，等等;。
(3)成本方面:主要是寻找在满足质量要求的前提下降低成本的途径，应选择价值量大的工程进行重点分析。
2.组织价值工程小组。
冰上石笼沉排施工在工程中的应用论文篇四
在进行建筑工程测量时，最需要重视的就是建筑测量之前的准备工作，因此准备工作不仅影响到最终测量的结果，更有可能会由于测量的误差从而导致最终施工后的建筑出现各种各样的问题。因此在进行建筑工程测量时，准备工作十分重要。首先，图纸校对就是其中最为重要的一个关键环节。对于建筑施工人员来说，最重要的施工依据就是设计图纸，依据设计图纸才能够完成整个建筑的施工，因此如果想要进行建筑测量的话，图纸的校对也是其中必不可少的一步，对图纸进行校对之后，能够更加快速地找到测量点以及参考点，再依据相关的测量方法，就能够快速地完成测量，因此图纸校对是十分重要的。
2.2控制点测量及复测。
控制点的测量主要为了保证最终测量结果的精度，控制点是由设计者提供的，因此在最开始进行施工时，控制点就已经预先被测量过了一遍，不过对于建筑工程测量来说，还需要对控制点进行一次复测，在进行控制点的复测时，主要是从3个方面来进行：平面控制网、高程控制点以及导线测量，其中导线测量的主要数据是由设计方提供的。平面控制网测量与高程控制点的测量需要与最初的图纸进行反复比对，直到精度符合要求，最终的测量结果相符即可。控制点在建筑工程测量之中十分重要，除了在测量准备工作时对控制点进行复测，在进行测量的过程中，仍须不断地对控制点进行复测，以保证最终结果的正确。
冰上石笼沉排施工在工程中的应用论文篇五
价值工程，又称价值分析，是一门技术与经济相结合的现代化管理科学。它通过对产品的功能分析，研究如何以最低的成本去实现产品的必要功能。因此，应用价值工程，既要研究技术，又要研究经济，即研究在提高功能的同时不增加成本，或在降低成本的同时不影响功能，把提高功能和降低成本统一在最佳方案之中。
长期以来，从学校教育开始，就把质量管理和成本管理分成两个学科。在实际工作中，更把提高质量看成是技术部门的职责，而把降低成本则看成是财务部的职责。由于这两个部门的分工不同，业务要求不同，因而处理问题的观点和方法也会不同。例如:技术部门为了提高质量往往不惜工本，而财务部门为了降低成本又很少考虑保证质量的需要。通过价值工程的应用，则能使产量与质量、质量与成本的矛盾得到完美的统一。
由于价值工程是把技术与经济结合起来的管理技术，需要多方面的业务知识和技术数据，也涉及到许多技术部门(如设计、施工、质量等)和经济部门(如预算、劳动、材料、财会等)。因此，在价值工程的应用过程申，必须按照系统工程的要求，把有关部门组织起来，通力合作，才能取得理想的效果。
二、价值工程的定义和基本原理。
关于价值工程的定义，尽管有很多不同的说法，但都大同小异。比较简单的定义应该是:价值工程是以功能分析为核心，使产品或作业达到适当的价值，即用最低的成本来实现其必要功能的一项有组织的活动。
根据以上定义，可以把价值工程的基本原理归纳为以下三个方面:。
价值工程的目的是力图以最低的成本使产品或作业具有适当的价值，亦即实现其应该具备的必要功能。因此，价值、功能和成本三者之间的关系应该是:。
价值=功能（或效用）/成本（或生产费用）。
用数学公式可表示为:v=f/c。
上述公式给我们的启示是:。
另一方面，又提示产品的生产者和作业的提供者，可从下列途径提高产品或作业的价值:。
(1)功能不变，成本降低;。
(2)成本不变，功能提高;。
(3)功能提高，成本降低;。
(4)成本略有提高，功能大幅度提高;。
(5)功能略有下降，成本大幅度下降。
为了对上述公式中的价值、功能和成本有一个正确的理解，需要说明如下:。
(1)价值不是从价值构成的角度来理解的，而是从价值的功能角度出发，表现为功能与成本之比。
(2)功能是一种产品或作业所担负的职能和所起的作用。这里有一个观念间题，专门用户购置产品或作业，并非购买产品或作业的本身，“而是购买它所具有的必要功能。如果功能过全、过高，必然会导致成本费用提高，而超过必要功能的部分用户并不需要，这就会造成功能过剩;反之，又会造成功能不足。
(3)公式中的成本，也不是一般意义上的成本，而是产品寿命周期的成本。例如:工程项目的寿命周期，应从可行性研究开始到保修期结束，其寿命周期成本也应包括这期间的全部成本。
(二)价值工程的核心——功能分析。
价值工程的核心是对产品或作业进行功能分析。这就是:在项目设计时，要在对产品或作业进行结构分析的同时，还要对产品或作业的功能进行分析，从而确定必要功能和实现必要功能的最低成本方案(工程概算);在项目施工时，也要在对工程结构、施工条件等进行分析的同时，还要对项目建设的施工方案及其功能进行分解，以确定实现施工方案及其功能的最低成本计划(施工预算)。
(三)价值工程是一项有组织的活动。
在应用价值工程时，必须有一个组织系统，把备专业人员(如施工技术、质量安全、施工管理、材料供应、财务成本等)组织起来，发挥集体力量，利用集体智慧来进行，方能达到预定的目标。组织的方法有多种，在项目建设中，把价值工程活动同质量管理活动结合起来进行，不失为一种值得推荐的方法。
冰上石笼沉排施工在工程中的应用论文篇六
施工项目成本管理系统的具体工作内容主要为：成本预测、成本决策、成本计划、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核等，在施工项目成本管理系统中每一个环节都是相互联系和相互作用的。成本预测是成本决策的前提，成本计划是成本决策所确定目标的具体化。成本控制则是对成本计划的实施进行监督，保证决策的成本目标实现，而成本核算又是成本计划是否实现的最后检验，它所提供的成本信息又对下一个施工项目成本预测和决策提供基础资料。成本考核是实现成本目标责任制的保证和实现决策目标的重要手段。从上述成本管理的各个环节的相互关系看，成本预测和成本控制在成本管理中显得尤其重要，是成本管理中应着重抓好的两个关键环节。
2.1成本预测的概念及其作用。
通过项目施工成本预测，可为施工企业经营决策和项目管理部编制成本计划等提供依据。
成本预测是投标决策的依据：成本预测是编制成本计划的基础；成本预测是成本管理的重要环节。
成本预测在实际工作中虽然不常提到，而实际上人们往往不知不觉中会用到。例如，建筑施工企业在工程投标时或中标施工时都往往根据过去的经验对工程成本进行估计，这种估计实际上是一种预测，其发挥的作用是不能低估的。但是，如果想要更加准确而有效的预测施工项目成本，仅靠经验的估计是很难做到，必须运用科学的系统的预测方法，才能使其在工程经营和管理中发挥更大的作用。在项目成本预测中常用回归预测法、量本利分析法等方法进行预测，下面结合实例简述回归预测法的应用。
对客观存在的现象之间相互依存关系进行分析研究，测定两个或两个以上变量之间的关系，寻求其发展变化的规律性，从而进行推算和预测，称为回归分析。利用回归分析法进行预测，称之为回归预测。
一元线性回归法适用于物价波动不大时期内的成本预测，对于价格波动大的，要进行价格口径换算。具体应用如下。
2.2.1案例。
a公司在某市投标承建某开发区的一条新建道路（以下简称k工程），主体是沥青混凝土路面，道路面积为26400平方米，工期为2月至197月。在投标之前，公司应用一元线性回归法对该工程项目进行施工成本的预测和分析。
冰上石笼沉排施工在工程中的应用论文篇七
当前我国基础灌浆施工技术在岩溶地区的应用还没有形成完善的施工体系，水利工程施工单位在施工实践中仍处于以老技术员工多年的施工经验为判断标准，这样难免会使得部分数据的准确性无法得到保证，从而导致基础灌浆施工技术的应用质量不高。在实际施工现场主要从岩溶地区有无填充物的施工进行讨论。
1．1岩溶地区基础灌浆中关于高压灌浆技术的应用。
在灌浆技术的具体的施工应用中，在岩溶地区往往采取高压灌浆技术的应用，该技术能够起到良好的加固作用，在对岩溶区域进行高压灌浆时极可能提高整体的坚固程度，以及提高其抗渗透能力。此外，在施工中对于高压灌浆技术能够对水泥的性质进行稳定，水泥自身不易发生形变从而导致渗透问题的产生。如此一来，水泥底层的土壤便免去了受到侵扰，从而提高了整个工程的质量。最后，在运用高压灌浆技术时不仅能够提高水利工程的整体稳定性，更能起到良好的抗裂痕能力。为此，必须要处理好高压灌浆技术的引用工作［1］。
1．2岩溶地区基础灌浆中关于高压旋喷灌浆技术的应用。
高压旋喷灌浆技术与传统的施工不同，其主要依靠的是机械作业，在水利工程作业中对不同地质与地形的要求较为严格，并根据地质的实际情况去选择相应的机械设备喷嘴。在高压泵工作中，其所形成的巨大机械压力往往容易对地质结构中的土层造成破坏。为了能够有效的减少不良破坏情况的产生，施工人员在作业中便需要对机械设备进行精准把控，不仅要求速度要适中，还要避免过强的施工力度。在机械钻头的位置进行整改，调控好地址需要的转速，从而保证水利工程施工的稳定性。
1．3深层岩溶区域中关于基础灌浆技术的应用。
在水利工程施工建设中，其岩溶区域超过50米神的地域被称之为深层岩溶区域，在这一部分进行作业时便不能沿用高压旋喷灌浆技术，其实际的灌浆技术难以对深层岩溶区顺畅推进工作，从而使得灌浆工作面临着一定的技术性挑战。为此，施工人员要切实选用合理的灌浆方法对其进行土层进行施工，例如传统的基础灌浆技术手段，其能够在岩溶地区的周围土层进行灌浆，在经过一段时间后的水泥浆便会与深层的填充物发生融合，并对填充物进行压实和固定。从而使得整体的岩溶土层变得坚固而稳定。
1．4深层岩溶区域中关于混凝土裂缝灌浆技术的应用。
众所周知，混凝土裂缝问题在水利工程建设中的危害极大，其不仅能能够使得整个水利工程的安全系数下降，更容易导致水利工程的正常运行工作。为此，一旦在深层岩溶区域出现混凝土裂缝问题后，便需要我们施工人员尽快的制定和规划施工方案，使得裂缝问题所带来的威胁得到及时的遏制。在这种情况下，施工人员通常予以采用化学灌浆的方式进行弥补，例如将水凝浆顺着混凝土的裂缝进行填充，当化学浆液与土壤发生反应后便会变硬，从而在混凝土裂缝的内部起到了良好的加固作用［2］。
在水利工程的灌浆技术应用中需要对其灌注量进行严格的限制，灌浆中的化学原料灌注过多过少都会对整个工程造成不良影响。为此，施工人员在实际灌浆施工技术的运用中要切实的分析实际工程情况，针对性的选择灌注化学原浆的量，从而保证水利工程质量。通常情况下，灌浆技术施工现场的工作人员是通过岩缝的吸浆程度进行灌浆作业的。然而，在实际施工中不免会有一些岩缝的吸浆梁极大，这便容易使得施工现场的水泥用量难以满足实际施工高标准。为此，在工作前期的准备阶段需要对施工现场的土层情况作出良好的判定，从而针对性的选择对水泥用量进行限定，保证工程进度避免被内部判定的失误而发生停工。
3．1模袋灌浆方法的运用。
在严重漏水的水利工程建设中，模袋灌浆技术是最为常用的技术手段之一。在模袋灌浆技术的运用中，模袋自身的质量较好，具有良好的耐磨性。施工人员在进行作业时往往在模袋中灌入一定的水泥砂浆，并将其进行一定程度的挤压，模袋中的水泥砂浆在受到外力的积压下便会出现形变，从而导致其内部的水泥砂浆快速的凝固。这种方法的运用不仅能够快速的`推进工程进度和工程质量。甚至还能在后续模袋的限制下减少沙土泥浆的流失，从而使得其阻塞效果十分理想。
3．2填充级配料方法的运用。
在施工中选择填充配料时，施工人员需要掌握好填充配料中容易出现的问题。例如砾石无法起到最大化的作用，这便需要我们特别注意对砾石体积大小的掌握。一旦在施工中发现砾石的大小选择上出现了偏差并无法满足工程推进的需求标准时，便需要尽快将其中的填充配料进行调控，其调控标准一般所采用的是水泥冲灌级的配料，水泥充灌级的配料能更良好的对施工杂志起到过滤作用，并有效的对施工原材料进行保留［3］。此外，施工人员自身一需要对填充配料进行针对性的选定，保证填充配料的使用数量，方式资源的不合理利用和浪费。
4结语。
综上所诉，基础灌浆施工技术的应用需要严格的技术操作，在水利工程的实践应用中亦要把控好多方面的影响因素，切实将不良因素进行遏制，从而保证水利工程建设工作的整体质量。为此，水利工程单位要加强对基础灌浆施工技术施工的监督工作与监管工作，针对不同地形及时转变不同的管理手段，坚持一切从实际出发，进而促进我国水利工程建设能够实现持续发展。
参考文献。
冰上石笼沉排施工在工程中的应用论文篇八
摘要：在现代的建筑工程中，由于科学技术的高速发展，从而涌现出了大量先进的施工技术和建筑材料，而随着这些先进的施工技术以及建筑材料的广泛应用，使得当前建筑工程的质量和性能都得到了大幅度提升，进而为我国建筑工程的建设创造了有利条件，同时也为我国的经济建设奠定了坚实的基础。清水混凝土就是当前建筑工程中应用最为广泛且非常先进的建筑材料，然而由于清水混凝土施工工艺对施工人员有着较高的要求，因此，在清水混凝土施工过程中，如何提高清水混凝土施工工艺的水平以及提高建筑工程的质量和性能就成为了当前所亟待解决的问题。然而就当前清水混凝土施工的实际情况而言，要想进一步提高清水混凝土施工工艺的水平，还必须要加大对清水混凝土施工的分析研究力度。通过对清水混凝土施工工艺的深入分析，然后对清水混凝土施工工艺在建筑工程中的应用进行了详细阐述，以供同行参考。
冰上石笼沉排施工在工程中的应用论文篇九
［摘要］本文就后张预应力混凝土施工技术在建筑工程中的应用进行了详细分析和探讨，旨在通过这种尝试，能够更好地将这种施工技术运用到建筑工程当中。
［关键词］建筑工程;后张预应力;混凝土施工。
改革开放以来，我国的建筑行业取得了日新月异的发展变化，这也要求建筑工程施工技术要不断进行改革和创新。后张预应力混凝土施工技术被广泛应用于大跨度建筑结构以及桥梁，岩土锚固等领域的原因在于其自身具备独特的技术优势和特点。
1后张预应力混凝土施工技术特点和优势。
1．1后张预应力混凝土施工技术概念和特点。
后张预应力混凝土施工技术通常是指结合混凝土自身特点对结构中的混凝土构件施加一定程度的预应力，或者对混凝土结构中的钢筋架构进行拉伸预处理，使混凝土提前获得预压应力，如此便能通过改善混凝土结构的性能实现满足现代化建筑施工要求的目的。后张预应力混凝土施工技术与通常的钢筋混凝土相比具有明显优势，比如构件设计截面积较小，质量较轻，刚性强度大，持久耐用，抗裂缝能力强以及节省原材料等，因此，后张预应力混凝土成为了大跨度结构施工的一项重要施工技术。
1．2后张预应力施工技术适用范围及要求。
后张预应力施工技术通常应用在桥梁工程施工，水工工程结构施工，排水工程施工，市政基础施工，房屋工程施工，地下设施工程施工等领域。在后张预应力混凝土施工技术的应用中，确定与建立混凝土结构的预应力值十分重要。预应力值的确定和建立与结构中的原材料性能，采取预应力的方式，选择拉伸设备的参数与校正工作的精确度，确定拉伸程度以及工程施工质量，后期对混凝土的养护程度等因素关系密切，因此必须充分发挥后张预应力施工技术的优势，严格控制工程施工质量。
2后张预应力施工技术施工工序及质量控制。
2．1浇筑与拉伸。
后张预应力施工技术中逐层浇筑与拉伸工序的施工建立在浇筑第一层混凝土框架基础上，第一层的建设与整个建筑的基础部分密切相关，对整个建筑性能的好坏有着显著的影响作用，所以，在处理第一层时要严谨、严格地按照施工顺序进行浇筑;对于一层框架结构可以采用预应力张拉方法，且可以在框架预应力张拉后进行下一步混凝土框架的'浇筑工序。数层浇筑、顺向拉伸工序要在第一层施工方案完成之后进行，在完成第二层或第三层浇筑混凝土框架施工后方可进行施工操作，自上而下采取顺向逐层方式对框架梁结构构件施加预应力处理。数层浇筑、逆向拉伸工序与第二步工序较为相似，唯一不同之处是在逐层对框架梁结构构件进行施加预应力处理工作时采取的是逆向方式，即自上而下进行。确定两种不同的施工工序需要根据工程施工特点进行选择，在特殊建筑中，也会用到这两种不同的施工方案。
2．2后张预应力施工技术大跨度设计。
我国的住房建设开始从传统的大面积，大院落的组成方式转向更高、更坚固、更现代化的高层建筑方向发展，要想充分利用空间就需要对房屋的跨度做出更好的设计和规划。后张预应力施工技术在对混凝土处理的基础上可以更好满足房屋建筑大跨度的要求。同时，后张预应力的施工设计方式可以在有限的空间内实现，房屋内部的设计也更加灵活，更容易满足现代人的审美观念。我国房地产经济当前处于一个快速发展阶段，而价格因素是消费者众多购房因素中的重要一点，而房屋建筑单位为了确保经济效益，实现投资回报和节约资源，应用后张预应力混凝土施工技术，无论在降低施工成本还是节约材料方面都较为有利。后张预应力混凝土施工不仅可以减少传统的节约方式给工程造成的质量问题，还可以在保证工程质量的前提下，更合理地节约房屋建筑施工材料，保证建筑成本控制在一个合理的范围之内，也能够保证房屋建筑的质量要求，从而确保群众的居住安全，为人民生命财产安全提供强有力的保障。
2．3后张预应力施工技术对工期问题的处理。
一直以来，在工程建设过程中，工期问题都是人们关注最多的一个环节。在后张预应力混凝土技术应用的初期，对于工期的把握需要更多的时间，但是随着建筑工程施工年限的增长和经验的积累，后张预应力混凝土施工技术已经形成了一套完整的施工组织体系。在施工过程中的具体操作就是对于预应力筋的铺设，和钢筋捆绑在一起可以组织流水施工，与传统结构的施工一样在完成混凝土浇筑程序之后，开始继续上一层建筑的施工。可以选择采取预应力筋拉伸混凝土等方面的工作，在其强度满足施工标准之后进行穿插，因此，给工期造成的影响较小，与此同时，还可以节省材料和节约混凝土的用量，从某些角度来说还能够促使工期的缩短。
2．4质量后张预应力混凝土施工原材料控制。
在施工过程中，对于分项工程中预应力筋原材料的控制是采取后张预应力混凝土施工技术的关键所在，因为预应力筋是后张预应力混凝土施工技术中的一项重要原材料，因此进场的预应力筋一定要选择具有相关资质证明的厂家，同时还需要厂家提供关于产品的合格证以及质量的相关参数报告，其中不仅包括预应力筋的出厂检测报告，还包括相关的主要性能验证说明等，要求报告的内容全面且材料真实。在材料进场之后还需要根据不同批次和型号对其进行随机抽样检测，对于结果不明确的还需要进行复验工作，在保证质量合格之后方可使用。
2．5后张预应力施工技术中的混凝土浇筑。
具体的施工过程当中，在预应力筋布置完毕之后，可以进行相关节点以及不同管线的施工位置、规格型号以及破损情况等方面的检查和调整工作，同时还需要重点验收隐蔽的施工地点，在进行检验并确定合格之后方可进行下面混凝土的浇筑工作。在浇筑混凝土的施工过程完成之后，需要特别注意不能将震动棒接触到波纹管。其他方面，在混凝土浇筑过程中，需要注意严格控制柱梁节点等关键部位以及对于后期混凝土的养护工作，确保施工过程符合相关的施工规范和标准。
3结语。
综上所述，在建筑工程中，应用后张预应力施工技术可以促使建筑整体性能的提高，同时，也需要充分发挥后张预应力混凝土施工技术的优势。但是，由于不同地理形态和地区差异，在实际的建筑工程中对于施工方法的选择还是要结合施工单位的技术特点以及建筑现场的实际情况做好前期的分析和考察工作，因地制宜，选择合适的施工技术，确保整体工程施工质量和整体性能的提高。
参考文献:。
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冰上石笼沉排施工在工程中的应用论文篇十
从水利工程施工组织设计的现状能发现,其中还存在着诸多的不足之处,体现在施工方案和实际的需求没有紧密结合起来,有的施工组织设计编制中,在形式上的重视多于内容,将一些规范不假思索地进行照搬应用,没有和实际的施工要求相结合。这就必然会造成资源浪费的问题出现,不能将施工组织科学化地加以呈现。再者,水利工程施工组织设计当中没有对新技术加强应用,有的施工技术比较落后,在实际应用中积极作用发挥不大,施工效率低[3]。施工组织设计编制过程中,没有结合工程的实际特点进行有机结合,这就必然会造成组织设计的价值得不到有效发挥。
水利工程施工组织的设计应用要注重从优化的角度加强重视,要充分注重树立组织设计优化的意识,这是保障施工组织设计质量的基础。从思想观念上及时转变,提高施工组织设计的整体能力,通过管理部门编制效益明显的施工组织项目,进行集中化的处理分析等,建立和实际的施工组织设计要求相结合的组织设计方案。只有从思想意识上及时转变,才能真正有助于促进施工组织设计的质量。
水利工程施工组织设计的优化,要充分注重对当前新技术加以应用,将计算机网络技术得以科学化应用,这是保障组织设计质量的基础。一些水利工程的施工当中,对人力以及物力和财力等资源的投入愈来愈大,单纯依靠经验已经很难适应新时期的发展要求。在施工组织的设计工作方面,就要充分注重新技术的'应用,将计算机网络技术和施工组织设计工作紧密结合起来,就能有助于促进其工作效率的提高[4]。计算机网络技术科学应用下,实现各种网络自动绘制以及动态化的修改目标,这样就能为施工组织的设计以及管理效率的提高打下坚实基础。
水利工程施工组织设计的质量关乎整体工程施工效率,所以要能从技术经济层面做好分析工作。这也是施工组织设计重要内容,是服务设计的重要手段,施工组织设计当中经济分析主要目的是论证设计在经济上的合理性、技术上的可行性等。在经过了计算分析后选择最佳的施工方案,将资源能源最大化地节约,充分重视经济效益的提高。在做技术经济分析工作过程中,要结合水利工程的施工工期以及施工质量和施工成本几个层面进行分析探究,质量达到最优以及经济成本最低和工期的合理化,这是选择方案的重要标准[5]。施工组织设计编制完成之后,就要选择合适的方案进行施工,保障整体的施工质量得到有效控制。除此之外,水利工程施工组织设计在评价工作方面也是比较重要的,要在保障水利工程质量的基础上,将成本有效降低。
综上所述,水利工程的实际施工中,施工组织设计的工作是比较重要的,所以要能保障施工组织设计工作和水利工程的需求紧密结合起来,保障施工组织设计的整体质量。只有这些基础层面得到了充分重视,才能有助于水利工程施工组织设计的质量控制,对水利工程的施工发展才能起到促进作用。
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冰上石笼沉排施工在工程中的应用论文篇十一
目前全国200万公里的通车总里程中，沥青路面占大多数，半刚性基层沥青路面又是已建沥青面的主要结构形式。半刚性基层由于基整体强度高、板体性好，使沥青路面具有较高的承载能力，而且材料容易获得，为提高我国公路交通的整体水平发挥了重要作用。
半刚性基层沥青路面经过几年的使用后，必须进行加铺改造，以恢复路面的使用功能，尤其当路面出现早期损害后，加铺改造往往更早。旧沥青路面常用的加铺方案一般是在其上铺设半刚性基层，再铺设沥青面层，此种加铺方案具有结构承载力强、结构层材料设计简单等优点；但同时也存在工程量大、高程增加多，以及未能充分利用旧路面等缺点。特别是不能避免反射裂缝及无法排水的缺陷，使加铺后的路面重新面临早期损害的可能。
自70年代以来，世界上许多国家研究和应用一种多孑l透水性路面以解决路面积水等问题，同时发现路面的多孔特性具有降低轮胎路面噪声的功能，一般可降低噪声3-9dba。二十多年来，国外对这种路面的研究取得了重大进展。不仅如此，多孔性路面对于减少雨天溅水，保证路面抗滑性，避免夜间眩光，改善道路标线能见性都具有很大好处。绍兴市风的交通噪音也十分严重，据我市政工程管理处对昌安立交桥及其周边噪声检测结果显示，交通繁忙地段噪音多数在80dba以上，有的路面甚至达到90dba，交通噪音十分严重。为了降底噪声改善道路环境，有必要研究和开发透水性沥青混凝土路面。
2.透水性沥青混凝土介绍。
大粒径透水性沥青混合科（largestoneporousasphaltmixes，以下简lspm）是指混合料最大公称粒径大于26.5mm，具有一定空隙率能够将水分自由排出路面结构的'沥青混合料，lspm通常用作路面y构中的基层。这种混合料的提出是来自美国一些洲的经验，美国中西部的一些州对应用了三十多年以上而运营状况相对良好的一些典型路面进行了相关的调查，发现许多成功的路面其基层采用的是较大粒径的单粒径嵌挤型沥青混合料如灌入式沥青基层。因此提出以单粒径形成嵌挤为条件进行混合料的设计，从而形成开级配大粒径透水性沥青混合料（lspm）c美国nchrp联合攻关项目对大粒径沥青混合料也进行了相关研究，最终得到了研究报告nchrpreport386，但是研究报告主要是针对于大量实体工程的调查而且偏重于密级配大粒径沥青混合料，而且nchrpreport386对lspm材料与结构设计并没有进行系统的研究。我们在国外研究的基础上从开始进行了大量的研究和应用，并对其级配与各项技术指标进行研究，使其更符合我国具体实际情况。
与一般沥青混合料相比，透水性沥青混凝土的特点是空隙率较大、大粒径骨料含量较多，沥青为高温热稳定性好、粘结性强的高粘度改性沥青。因此透水性沥青混凝土具有一些优良的路用性能：
（1）透水性路面可以避免雨天路面积水形成水膜，提高路面抗滑性能：
（2）减小路面反光，改善路面标志的可见度，改善车辆行驶的安全性和舒适性；
（3）吸收车辆行驶产生的噪音，有利于创造安静舒适的交通环境。
此外，使用透水性材料铺设具有排水性的道路，可以减轻集中降雨季节道路排水系统的负担；有助于补充城市地下水资源，保持土壤湿度，增加城市透水、透气面积，调节城市气候，降低地表温度，改善城市环境，保持生态平衡。
3.工程应用。
目前绍兴市区还没有使用过透水性沥青混凝土面层，杭州庆春路透水性沥青工程就显得非常有参考和借鉴的价值。
庆春路地处杭州市中心繁华地带，全长约4km，红线宽40m，是杭州市传统的商业服务街，也是联系西湖景区与城市东部的主要通道。无论从商业功能还是交通功能上讲庆春路都是杭州市中心区十分重要的东西向城市主干道。市委、市行政部门为缓解杭城交通“两难”、进一步改善城市环境、提升城市品位，提出“一纵三横”四条道路综合整治的目标及要求，为提高雨天行车的安全性，降低交通噪音、防止路面积水、改善道路环境，在庆春路整治中采用透水性沥青混凝土面层。
透水路面按其排水方式可分为全透式路面和半透式（排水式）路面。全透式要求面层、基层、垫层相应具有良好的透水性能，并提供足够的力学强度，才可以保证路面雨水迅速下渗至自然土基，起到透水性道路的真正作用，国外主要应用于停车场、广场、人行道及轻交通道路。半透式则仅要求上面层具有透水性能，下设隔水层，路表下渗水通过道路纵横坡汇入盲沟、盲管进行收集，接至雨水井。
设计时，对现状水泥混凝土路面段适当加高约10cm，采用5cmac-16i中粒式沥青混凝土+5cmogfc-13透水沥青混凝土进行沥青罩面；对沥青路面段仅铣刨原结构层中的细粒式沥青面层，采用5cmogfc-13透水沥青混凝土重新进行罩面。
半透式路面设计需重点考虑下渗水的排除和避免对下部结构层的影响，因此，设计时，须在透水性面层下喷洒橡胶乳化沥青隔水层，下层采用中粒式沥青混凝土密级配结构，并按照上面层的要求进行施工，严格控制平整度，保证排水迅速、通畅，避免因局部凹陷形成积水无法排除，引起下渗水对下部结构层的破坏。在道路平石边设置宽10cm、深12cm的盲沟（同道路纵坡），采用透水沥青混凝土填筑，埋设内径5cm的盲管（采用钢管打孔）接入雨水口。盲沟周围喷洒橡胶乳化沥青，并铺设改性油毛毡用以防水。
4.结语。
庆春路工程自建成通车以来，行车安全、交通事故减少，取得了良好的社会效益。通过该工程应用的初步尝试，我认为，在城市道路中采用透水性沥青面层技术可行，设计简易、施工方便，且工程材料费用增加幅度不大，在绍兴这样的多雨地区具有较强的现实意义和广泛的推广价值。
冰上石笼沉排施工在工程中的应用论文篇十二
朱雀e时代广场，位于xx市雁塔区纬二街，xx医学院对面，西邻双鱼大厦，东临朱雀路。本工程地上主楼三十一层，裙房四层，地下二层，建筑总面积为108958m2，总高为95.70m，局部最高处101m，工程确定了xx省“长安杯”，xx省建设新技术应用示范工程等管理目标。一至四层裙房为商业用房，五层以上标准层为办公及住宅用房，层高2.9m，框架一剪力墙结构，抗震设防烈度8度。在正立面中间部位即加20到23轴之间5-21层有一高度达46米的无板框架结构，框架柱截面1.2×1.2m，横向3跨柱距10m，纵向3跨柱距6.8m；框架梁截面均为0.6×0.7m，从裙房屋面开始每隔三层即在8层、11层、14层、17层、20层与框架柱连接。在新结构应用中，受悬挑脚手架原理的启发，充分利用其承载能力，发挥结构自身的架构空间，利用工字钢结合工程结构有机的结合，这时对工字钢地规格选用是非常考究的。根据对该部位工程设计需要考虑诸多因素的综合分析计算研究，如混凝土强度等级、构件截面尺寸、施工速度、施工季节等，框架梁柱的自身建立施工操作平台是非常重要的，可以进行相应的利用，形成一个闭合的承载体系，这时大截面混凝土梁施工的支撑和操作问题就迎刃而解。解决在钢梁上对应支撑架立杆部位的问题也出现了转机，焊上短钢筋就是一种有效的方法，这样可以防止支撑架立杆滑移，另一个重要的作用就是同时将架体与施工完结构柱拉结固定，确保架体整体稳定性，从而实现更加牢固的作用。采用14#工字钢作为钢挑梁，在靠近框架梁两侧焊10#槽钢夹板，用于固定钢挑梁，确保支撑架固定牢固。
4新技术实施的效果。
无板框架结构施工技术研究不是简单方法的罗列，而是根据工程施工实际的情况综合的把握，在其对传统施工工艺技术的弊端进行充分的分析、比较，有针对性地提出充分利用和发挥结构自身承载能力，解决现在面临的棘手的问题，对现有的技术进行突破。事实证明，该技术工程应用取得了新的飞越，其特性，如安全可靠、质量保证、技术经济效益都达到了预期的目的。进度目标：原定该部分二十一层结构二零零六年十月二日浇筑混凝土，结果提前至二零零六年九月二十八日浇混凝土。工期提前五天，确保提前实现。质量目标：本工程混凝土强度经检测，柱、梁混凝土平均强度等级分别为72.53mpa和51.18mpa，达到设计强度的121%和128%，拆模后水平构件平直度偏差最大值为7mm，竖向构件垂直度偏差最大值为4mm，根据实际情况，现浇结构外观质量达到预期目标。经济效益：该技术与传统满堂脚手架相比，有其很大的差异性，最为主要的是支模架的不同，因此支模架成本是影响各施工方法经济效益的关键。采用满堂脚手架需投入420t钢管，折合长度为138600m，扣件13万只，平均占用周期为130天。采用新技术后，只需投入钢管160t，折合长度52800m，扣件4.6万个，占用周期180天。采购型钢二十八吨费用为十四点二万元，一百八十天折旧费计2.62万元。
5结论。
无板框架结构是建筑工程中经常使用的一种技术，恰好解决了传统高架支模方法的弊端，将其存在的各种问题进行了一一规避，这种新技术在承重、操作、安全防护体系等方面进行了有机的结合，使其成为一体，尤其是危险性系数变得越来越小，在方法上进行了相应的创新，对其进行结构类型的施工技术研究，促进施工技术的改进和提高具有很好的现实意义，满堂架高架支模变为分层式分离支模方法，这种方法的变化，促使其施工的方便程度大大的得到了提升，结构上也变得更加的轻巧，安全风险也得到了大大的降低，不仅符合现代建筑企业安全施工的要求，也满足了相关企业增效创收的要求，具有广阔的市场前景。
作者:陈科单位:重庆中环建设有限公司。
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冰上石笼沉排施工在工程中的应用论文篇十三
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冰上石笼沉排施工在工程中的应用论文篇十四
高速铁路是运输行业发展的必然趋势，可以对铁路的运力资源进行整合，释放既有铁路的运力，缓解长期以来的货运矛盾和客运矛盾，促进经济的发展。在高速铁路建设过程中，电气化技术是一项非常重要的施工内容。随着电气自动化技术的不断发展，其应用范围也日益广泛，电气工程和自动化技术为现代化建设提供了技术支持，特别是对于高速铁路工程建设来说，电气工程和自动化技术的应用有效提高了高速铁路供电系统运行的稳定性和可靠性，促进了我国高速铁路工程建设的发展。
电气工业技术的持续进步，使电气工程以及自动化技术由相对落后的创同领域进入到一个崭新的新技术领域，电气工程技术学科的形成将为我国工业的飞速发展提供技术保障。当前的电气工程与有关自动化建设已经形成了一个较为独立的完整体系，从而为电气工程进军商业领域创造了条件，而在高速铁路施工中大力推广电气工程以及自动化技术，能够极大提升铁路的运载能力。从现阶段我国高速铁路的运力需求来看，大量的外出务工人员、流动人口及能源的分布不均衡，均对铁路运输存在较大的依赖性。若与其它运输方式相比，高速铁路电力牵引在速度、载重量和环保等方面均呈现较大的优越性，所以这种牵引模必将成为未来铁路交通运输业最主要的发展方向。
2.概述铁路供电的基本特点。
2.1供电系统电压等级低，变、配电所结构相对单一。
以电力系统的角度思维来说，铁路负荷是终端负荷，面对着最终用户，因此高速铁路供电系统通常是10kv配电所与35kv变、配电所，仅有极少数地方具有110kv的变、配电所。因为110kv供电系统需要耗费大量的建设资金，所以高速铁路系统甚少使用。再加上高速铁路系统功能要求与应用范围相似，因此供电系统变、配电所基础构成几乎一致，而功能配置和每条线的设计类型也是大同小异。
2.2供电系统接线方式较为简单。
高速铁路供电系统各线路的接线组成单一的辐射网，变、配电所分布均匀且相互连接，形成手拉手式的供电方式。其中连接线主要包含有一级负荷贯通线和综合负荷贯通线两种。
在重要的铁路干线供电系统中通常都有一级负荷贯通线和综合负荷贯通线两种连接线，譬如京沪高铁和兰新客专，两者都属于信号双电源供电的系统。铁路连接线不仅能够连接相邻电所，还能供给自动闭塞信号电源，其中接线方式如图1。
3.对铁路电气工程自动化系统的功能提出较高要求。
3.1供电自动化系统具有安全性和高效性的要求。
供电自动化系统是庞大而复杂的体系，主要包含有电力调度系统、mis、变电所综合自动化系统、安全监控系统、在线监测系统等。高速铁路供电自动化系统主要通过运、机、工、电、辆进行分工运作，必须依靠上下层与平行层相互协调才能高效运行，但是在当前体制下高速铁路自动化系统仍然缺少稳定和可靠的运行调度模式。基于此，深入研究铁路自动化系统，不断优化运行模式，这样不仅能够满足业务日益增长的需求，同时还能够有效提升高速铁路运行的安全性和高效性，以满足社会经济快速发展的基本需求。
3.2供电自动化系统具有可靠性的要求。
虽然高速铁路供电系统电压等级相对较低，并且变、配电所结构向相对单一，但是却对供电自动化系统可靠性提出较高的要求。其中自动闭塞信号的供电中断时间必须s150ms，不然供电区域自动闭塞信号灯将会全部变成红色，对高速铁路稳定运行造成严重影响。当前来说，高速铁路供电系统已经使用了许多方法来提高供电系统的'供电可靠性，譬如，利用双电源供电与安装备用电源自动投入装置能够有效确保供电系统的供电可靠性。针对相邻配电所可以使用自闭线和贯通线两种组合连接方式来全面提高线路连接的可靠性。当前高速铁路供电系统已经使用多种方式来确保供电可靠性，但实际上这些措施只适用于局部区域。只有在贯通线和自闭线两组线上的车站处布设自动分段装置，才能够准确定位和恢复线路故障，从而全面提升铁路供电系统的供电可靠性。
4.1分布控制技术的应用。
分布控制方式指的是配电自动化终端（ftu）具备着故障自动诊断和隔离的能力，同时通过互相配合还具有网络重构能力，在此过程中无需系统主站的直接参与。分布控制技术主要包含有电压时间型与电流计数型，这些技术都是直接由配电自动化终端（ftu）和开关组合形成具备重合功能的分段器。但是受到原理限制，分布控制方式仍然存在着以下几个问题。
（1）该种方式处理故障和恢复正常供电所花费的时间较长，严重冲击着供电系统和铁路用户。
（2）必须要改变变电站出现保护定值与重合闸的动作方式才能完成控制工作。
（3）故障监测分段过多，配合难度较大，动作缺少选择性。因此，针对于铁路供电系统不适合采用此种控制模式。
4.2集中控制技术的应用。
集中控制方式主要是通过现场配电自动化终端（ftu）向主站输送故障信息，主站受到故障反馈信息后进行计算，并提出故障解决方案，并将解决方案信息下达到配电自动化终端（ftu）执行。通常情况下，可以划分为下面3个层次。
（1）配电终端层将故障信息送达主站。
（2）配电子站对故障区域进行管理和控制。
（3）主站下达故障解决和优化方案。
集中控制方式对于通信系统的可靠性和高效性提出较高的标准要求，在处理系统故障过程中必须要可靠而高效的信息传递指令。通常情况下，功能相对强大的主站系统比较适宜使用集中控制方式，通过专用高级应用模块能够快速处理网络故障问题。
4.3上报变化数据。
由于数据传送可能会受到通道速率限制的影响，导致大量数据充斥信道，因此装置设置了变化数据优先传送的模式。其中传送数据主要包括有变化前后的数值和实践，通过定值设定能够得出变化幅度。数据传送到主站后，上位机存储所有数据，通过动态曲线描述数据变化趋势，结合数据曲线变化趋势来分析故障产生的主要因素。因为故障信息的分辨率是20ms，所以，应当进行周期监测，确保故障信息的完整性。
5.电子工程系统的组成结构与通信结构设计。
5.1自动化控制系统的组成结构。
高速铁路自动化控制系统主要是为了提高供电的安全性和可靠性，其中涵盖着自动化技术、软件技术及计算机通信技术等多种学科，利用网络电力调度系统信息、安全监控信息和mis管理信息及检测信息等连接起来，从而统一管理各项信息。
其中，通信协议主要使用以iec61850/61970/61968为主体的iec新标准体系。供电自动化系统整体结构如图2所示。
5.2铁路通信系统的结构设计。
由于高速铁路供电系统缺少通信设施，因此需要采用铁路系统公共通信系统来实现数据传输。但是因为公共通信系统服务于所有铁路部门，通常情况下1rtu和调度端间信息传输速率是2mbit/s，而2rtu，3rtu和调度端间的信息传输速率是64kbit/s。
6.结束语。
综上所述，在高速铁路电气工程施工过程中运用自动化技术可以显著提升电气系统的工作效率及工作安全性。在实际应用过程中，要积极的借鉴和吸取成熟的技术和经验，加快铁路电气工程自动化技术的改造，提升电气工程的管理水平，促进铁路行业的进一步发展。
冰上石笼沉排施工在工程中的应用论文篇十五
摘要：随着社会经济的不断发展，国家对路桥基础设施的投资越来越多，路桥施工的项目及种类也越来越多，同时对质量要求也越来越高，预应力技术在我国路桥施工中得到了广泛应用。文章对预应力技术在路桥施工中的应用进行简要阐述。
关键词：路桥施工；预应力能力；应用。
1.预应力应用的技术优势。
所谓预应力主要就是在构件受到荷载之前，要先施加一个跟即将受到荷载的力的方向相反的力，这个力度不但可以进一步消除荷载，还能在很大程度上提高构件的抗裂性以及相应的耐久性。在一些承重的关键部位应用预应力的时候，不但可以节约公路桥梁建设过程中的混凝土钢材，还在一定程度上减轻了桥梁自身的重量。
2.桥梁施工中预应力技术存在的问题。
2.1预应力钢筋管道堵塞。
由于在混凝土浇筑过程中野蛮作业或未做好及时的保护工作，都有可能导致预应力钢筋管道出现堵塞的现象，从而致使穿预应力钢筋时无法顺利通过，或者是影响张拉的效果，从而给路桥施工的成本和工期等方面都造成很大的麻烦。
2.2张拉控制不严谨。
由于预应力技术起步较晚，目前我国桥梁预应力施工过程中的不规范行为相对较为严重，尤其是张拉控制不严谨的现象最为普遍。许多工程采用1.5级油压进行张拉力的计量，导致误差较大，甚至有的工程还未对千斤顶进行计量标定就投入张拉的使用中。特别是进行多束张拉时，由于张拉控制不严谨，每束张拉力都不同，往往会对预应力钢筋混凝土结构产生很恶劣的影响。
2.3实际伸长值与理论伸长值有偏差。
实际伸长值与理论伸长值有偏差问题指的是桥梁工程施工中的预应力筋的实际伸长值与理论伸长值的偏差问题，这将导致预应力筋会出现张拉力不足或者张拉力过大的现象产生，这种问题出现的主要原因如下：在混凝土桥梁施工中采用的预应力钢筋在进行张拉时，没有使用科学应力以及应变双控法对张拉过程进行控制。另外，在施工中进行预应力钢筋张拉时，施工的工作人员没有校核将要采用的预应力筋的实际伸长值，这可能导致预应力筋的实际伸长值和它的理论伸值的偏差过大，从而导致桥梁施工质量事故。
2.4管道压浆不密实。
对于桥梁工程中的预应力孔道压浆来说，其作用主要体现在保护桥梁施工过程中的预应力筋不被锈蚀以及确保预应力筋和结构能够共同工作。就目前来看，在混凝土桥梁施工的实际工作中，管道压浆不严实的情况还是存在的，出现问题的主要原因如下：在施工的过程中，施工单位以及施工的工作人员对管道的压浆工程不够重视；在施工过程中采用的压浆工艺和留孔质量以及浆体配置也不够科学。
3.公路桥梁施工中预应力的`应用。
碳纤维凭借其较高的强度及简单的施工工艺，成为桥梁常用的加固材料，采用碳纤维片材对钢筋混凝土桥梁受弯构件的加固工程中得到了广泛的应用。因此要使用预应力技术防止受压区混凝土的压应变达到混凝土极限压应变，提高受弯构件的极限承载力和极限拉应变，增加桥梁的承载力。
桥梁加固工程通常就是通过对构件强度的补强和对结构性能的提高来维持或者提高当前使用桥梁的承载力，延长桥梁的实际使用寿命。为了减小在加固施工时混凝土的初始应变值，可以考虑预先对构件施加预应力，使构件的受压区预先产生拉应力，受拉区预先产生压应力，从而减小构件在初始弯矩作用下的压应变及拉应变，增大构件达到极限承载力时所产生的应变增量以及加固钢筋时的应力，充分利用加固钢筋的强度。
从受力上分析，多跨连续梁桥有正弯矩区和负弯矩区两种受力区，支座处一般为负弯矩，跨中处则多为正弯矩。当连续梁桥的极限抗弯承载力和极限抗剪承载力不满足使用要求时，则需要考虑使用预应力技术对其进行加固处理。而桥梁跨中正弯矩区极限抗弯承载力不满足使用要求时也可采用预应力技术加固，可以使用施工相对容易的粘贴碳纤维的方法对薄弱部位进行加固。
混凝土裂缝是桥梁常见的病害，特别是跨海跨河大桥等大型桥梁的施工更是经常出f混凝土裂缝，严重影响桥梁的整体强度和刚度。目前，国内将预应力技术应用到钢筋混凝土当中的施工实例已有很多，能够有效地避免混凝土出现裂缝，并取得了显著的效果。
混凝土裂缝是钢筋混凝土结构中的防不胜防的质量通病，特别是在桥梁中的大型钢筋混凝土结构和构件当中，更是极其容易出现裂缝。而在钢筋混凝土结构中运用预应力技术，可以避免结构和构件过早出现裂缝的情况，效果十分明显。具体应用就是在桥梁钢筋混凝土结构和构件的加载或者使用之前，给其受拉区的混凝土预先施加压力，即是在其混凝土的受拉区内进行钢筋的张拉，然后通过钢筋自身的回缩力，使得混凝土受拉区预先受到钢筋给其施加的压力。由于这个时候的混凝土结构或构件在受到外荷载施加的拉力时，必须要先抵消受拉区混凝土当中的预压力，然后才能使混凝土受到拉力，这样就非常有效地限制了混凝土的伸长，以此来达到延缓甚至不出现裂缝的目的。
综上所述，预应力技术在现代桥梁公路施工中的重要作用，直接影响到桥梁公路的建设质量和使用年限。在实际的桥梁公路建设中，必须加强施工相关人员的专业技术技能培训，保持施工人员认真的工作态度，采取新材料、新工艺、新技术，同时做好安全事故的预防工作，确保桥梁公路工程的质量和按时竣工。
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