报告具有结构化和逻辑性,以使读者或听众能够清楚地理解所提供的信息。报告的结尾要做好总结和提出建议,为读者提供实质性的思考和行动指导。希望这些报告范文能够为大家提供一些创作思路和写作技巧。
机务工作实习报告篇一
尊敬的会泽公安局局长,政委,纪委及各位领导同志们:
忠心的感谢数日以来贵方单位的大力支持。对学院的工作进展和建设起了重要作用。这些天,感谢各位领导同志的认真指导和关心,感谢师兄、师姐们的对于工作的介绍和带领。使得我对于法医工作有了更好地认识,以及对于将来的选择做好了充分的准备。
本次实践是自开展个人实践以来收获最大的一次。从认识和思想上都有了较大的提高。尤其是在县局刑侦大队里,接触了有着专门知识和丰富经验的几位法医同志,对于我对工作的认识起了重要作用。法医是什么,究竟从事什么?这是以前一直想的问题。虽是如此,可一直没有正确的认识。本次实践,使得以前对于专业知识的认识得到了纠正。
法医是神圣的岗位。是法制事业的建设者和捍卫者,是社会主义事业不断发展的重要力量。数年来,无数默默奉献的法制工作者不断的推进了我国社会主义现代化进程,为我国赢得了更高的法制威望。保证了社会的和谐,人民生命财产的安全。
深深地感谢刑侦大队的各位法医工作者,以及各有关部门的技术人员。你们的热情和工作的认真精神深深打动了我。你们是人民的“子弟兵”,党的好战士!还有法制机关的各位领导正确的领导,刚正不阿,公私分明,带动了各位民警,使得整个群体精神文明,积极向上。
我再次向你们致敬!
学习与工作永远是分不开的。实践作为学生迈入社会的跨度,学习相应的交际能力与经验是至关重要的。这是党一直以来对在校大学生的政策要求。对于服务人民的法制工作者,这更为重要。什么场合用什么方法,什么地点用什么语言。为名待人,以礼服众,要不断的深化与人民的情感。热爱人民,忠诚与党。
学习的最后,衷心祝愿各位领导同志,及各位警察同志们工作顺利,身体健康。谢谢!
机务工作实习报告篇二
(1)业务流程:
1、询盘:进口商从淘金网上看到出口商发布的公司广告后,通过邮件联系,询问商品和公司的具体情况。
2、报价:出口商及时回复进口商查询,确定货物品名,型号,生产厂家,数量,交货期,付款方式,包装规格及柜型等,给进口商做正式报价。
3、得到订单:经过洽谈,收到进口商正式的订单。
4、下生产订单:得到进口商的订单确认后,给工厂下订单,安排生产计划。
5、起草合同:出口商或进口商起草外销合同,然后送对方签字确认。出口商制定出口预算表,进口商制定进口预算表。如果是l/c付款,进口商还要到银行领取并填写进口付汇核销单,并到进口地银行申领信用证。由进口地银行填写,然后送出口地银行。
6、指定船公司:如果是l/c付款,由出口商指定船公司,如果是t/t和d/a付款的,则由进口商指定船公司。
7、起草国内购销合同:出口商从出口地银行接受信用证并审核后,起草国内购销合同并送工厂。
8、组织生产:工厂确认合同后组织生产产品,放货给出口商,并到国税局缴税。
9、租船订仓
9.1、如果跟进口商签定的合同是fob条款,通常进口商会指定运输代理公司或船公司。应尽早联系,告知发货意向,了解将要安排的出口口岸,船期等情况,确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前,以及船期能否达到进口商要求的交货期。
9.2、如果是由卖方支付运费,应尽早向货运公司或船公司咨询船期,运价,开船口岸等。
10、准备其他文件
述要与l/c上的完全相同,小写和大写金额都要正确无误。l/c上对发票的条款应显示出来,要显示唛头。如果发票需办理对方大使馆认证,一般要提前20天办理。
10.2、装箱单:装箱单应清楚地表明货物装箱情况。要显示每箱内装的数量,每箱的毛重,净重,外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符。要显示唛头和箱号,以便于进口商查找。装箱单的重量,体积要于提单相符。
10.3、报检单:出口报检。
10.4、投保单:如果是l/c付款的,由出口商填写投保单,如果是t/t和d/a的,由进口商填写投保单并到保险公司投保。
10.6、核销单:到外管局申领并填写核销单,到海关办理核销单的口岸备案。
10.7、报关单:填写报关单,并送货到海关,出口报关,货物自动出运。
10.8、装船通知:一般是要求在开船后几天之内,要通知客人发货的细节,包括船名,航班次,开船日,预计抵港日,货物及数量,金额,包装件数,唛头,目的港代理人等。
10.9、汇票:如果是l/c和d/a付款的,还要填写汇票,l/c的向出口地银行交单押汇,d/a的向银行交单托收。
11、银行审核单据:出口商向银行提交单据后,银行有义务认真审核单据,以确保单据表面上显示出符合信用证要求和各单据之间的一致性。银行必须合理谨慎地审核信用证的所有单据,以确定其表面上是否与信用证条款相符规定的单据在表面上与信用证条款的相符性应由在这些条文中反映的国际标准银行惯例来确定。单据表面上互不相符,应视为表面上与作用证条款不相符。
11、结汇:出口货物装出之后,进出口商即应按照信用证的规定,正确缮制(箱单、发票、提单、出口产地证明、出口结汇)等单据。在信用证规定的交单有效期内,递交银行办理议付结汇手续,并填写“出口收汇核销单送审登记表”,到外管局办理核销,再到国税局办理出口退税。
12、进口报检报关:如果是d/a付款的,还要承兑汇票,取回单据,并到船公司换提货单,然后才填写报检单报关单,进口报检报关。
13、缴税,提货,销货
14、付汇核销:填写“进口付汇到货核销表”,到外管局办理进口付汇核销。
(2)疑难:
1、l/c和d/a付款方式下还要添加填写汇票。
2、d/a付款方式下的进口商流程并没有付款这一项,于是导致后来出口商办理结汇时系统提醒尚未付款。
3、l/c付款方式下出口商要向保险公司办理投保,以及向出口地银行交单押汇;而t/t和d/a付款方式下则是由进口商投保,且在d/a方式下进口商还要负责承兑汇票。
4、l/c付款方式下进口商要开证申请书申领信用证,其他方式则不需要。
二、收获与感想
通过此次外贸实习,让我明白了自己在对专业知识掌握上的不足之处,并总结了以下几点要求:
1. 加强英语的学习
对于外贸从业人员而言,不仅要掌握一定的专业知识,而且还必须会用英语与外商交流、谈判、写传真、书信等,如果专业英语基础不好,就会影响业务的顺利进行。许多外贸单据邮件都是用英文填写,英语的重要性不言而喻。
2. 要学会制作单证
实习过程中,外贸业务各个环节的单证数不胜数,而且多是用英文制作的,有的单证即等同于合同,非常重要。因此,要特别注意掌握。
3. 注意专业课与其他相关课程的联系
应该将各门知识综合运用,比如讲到商品的品质、数量和包装内容时就应去了解商品学科的知识;讲到商品的价格时,就应去了解价格学、国际金融及货币金融学的内容;讲到国际货物运输、保险内容时,就应去了解运输学、保险学科的内容;讲到争议、违约、索赔、不可抗力等内容时,就应去了解有关法律的知识等等。而且在业务中当然要对国际法有所了解,因此在大三学习专业主干课时还必须拓宽知识面,多了解一些贸易外延知识。
4. 要多实践
虽然通过见习和学习课本懂得了做外贸的大概流程,但是没有亲自去实践也只能停留在理论上,而外贸业务正是需要我们自己去做。在以后学习中要加强实践,要进一步进行实习,真正动手,提高业务能力。
在大三的学习生活中,实习是不可缺少的一部分。在实习期间可以把在学校学到的外贸知识应用到实际当中。在理论与实践相结合的时候,能够更快更好的体会到理论的精髓所在,体会到理论与实践的区别。从而巩固自己所学的知识,增强发现问题、分析问题、解决问题的能力,从而做到理论与实际的融会贯通。
机务工作实习报告篇三
我实习的班级是高中三年级36班,这是一批相对特殊的学生、向往大学、充满好奇、面对高考、倍感渺小、总归是十七八岁的年纪,没有深沉,洋溢着青春的活力。记得8月16号刚到教室,经过指导老师梁朝老师的介绍,他们便报以热情的掌声以示欢迎,课间休息便“小付老师好” “学姐好”的声音不绝于耳,从这时起,我开始了角色转换。
刚开始实习,我的主要任务是听课,听梁朝老师讲课,再回顾我的任课老师的授课方式,我从中吸取了许多经验,发现了每个老师都会有不同的教学风格,或许这就是教无定论的真正含义。我深深佩服老师在课堂上的应对自如,他通过讲述他身边的故事和例子,加上幽默风趣的语言,虽然没有多媒体的帮衬,但课堂气氛依然活跃。
在听课过程中,我深感,教学是一门艺术,课堂语言是这种艺术的传达方式。听课的过程,是积累经验的过程。在了解教学流程的同时,也应注意教学方式和组织教学能力的积累。听了一周的课后,我开始走上讲台,上的前几堂课是利用自习课的时间讲解《基础训练》,开始慢慢适应课堂气场。由于经验不够,应变能力不强,这几堂课纯粹是灌输知识,毫无艺术感。
认识了自己的不足,听课就有了针对性,可是当我上第一堂真正意义上的语文课时,还是出现了“上课重点不突出”、“讲课顺序不清楚”等问题。这时,指导老师要求我多听课。并且为我指出了教案的不足以及上课的缺点,他没有丝毫的架子,更多的是朋友的亲切交谈。
随着时间的推移,通过听课和实践,我开始有了一些进步。这时指导老师给了我多次机会,从古代文言文到现代文艺学论文,分不同层面锻炼和培养我的授课能力。
在上课的过程中,我也遇到了困难。如课堂秩序、学生不配合。正是这些小小的挫折,让我越战越勇,更让我懂得,作为一名教育工作者,就要想方设法创设民主和谐的教学气氛,在教学活动中建立平等的师生关系,而且教师要把自己当成活动中的一员、学生们的良师益友。
俗话说:“知之者不如好知者,好知者不如乐知者。”对于已经具备了一定程度自学能力,能够独立思考的高三学生,我的体会是要充分调动他们的主观能动性,将他们的学习兴趣利用起来,使他们在快乐中学习。我采用以学生为主,教师为辅的启发式教学,适当列出提纲,设置思考题,加以点拨。由此而来,他们学习的积极性和主动性开始发挥作用,由“要我学”的教学方式转化为了“我要学”的学习方式。让这群面对高考压力的高三学生学的轻松快乐。
批改作业,纠正学生的错误,弥补其中的不足,是非常重要的。尤其是对于作文的批改,更是认真严格。在批改之后,我都会指出其优点和不足,写上激励的评语,并且强调改正缺点的重要性,并根据各个学生的情况加以勉励之、开导之。我的指导思想是不不断给学生纠正错误,完善缺点的机会,身为教育工作者,必须要用足够的耐心和毅力去爱护每一个学生。
整个实习期间,我觉得班主任的工作最让我难以忘怀。高三年级的学生,已经有了自己的思想和逻辑,遇到问题有自己的思维方式和解决办法。他们已经不喜欢老师牵着他们走,也不喜欢老师完全教他们怎么做。由于我年纪和他们差距不大,他们都很愿意和我讨论问题。这时我就以朋友的角色与之倾心交谈,适当的给他们建议。将他们的内心世界作为我的平台,将心比心,他们也就会报以我同等的尊重。
机务工作实习报告篇四
阳光城物业小区作为市级一级服务小区,并作为敦化市首家封闭式小区。无论在硬件设施建设,小区园林绿化,儿童娱乐场,健身广场等都投入了大量的物力和财力。小区内公园式园林景观设计注重于优良环境的塑造,不仅满足了业主居住的要求,更极大的满足了业主精神与健康双方面的享受。
阳光城物业在软环境上更是注重人性化,个性化的封闭式小区管理模式。小区内监控设施的的设置,24小时保安执勤制度,保洁,绿化,基础设施维护,便民服务等服务项目。为业主提供了优质的服务,为业主构筑了一个安全,整洁,优美,舒适的生活和工作环境。
小区内存在的问题。
一、部分业主对封闭式小区的服务管理(尤其是出行问题)不理解,更甚者谩骂保安员和物业管理人员,不配合支持物业管理工作,甚至借此寻找理由和借口不按时交纳物业费等,出了问题就责难物业。不仅对保安人员人格上的侮辱,同时也给小区管理工作带来了极大的难点。
二、小区内外来人员多,包括小区幼儿园接送孩子的家长(时间段比较集中),探亲访友人员,施工人员,外来参观人员等,在出行管理上存在一定的漏洞。
三、部分员工工作态度不端正,情绪化严重。员工工作中,个人包括各班组协调性,统一性观念较差,容易授人以柄。这就为员工执行正常工作的正规化和原则性留下了隐患。
我认为如何做到既能体现出封闭式管理严谨的一面,又不是服务的人性化和个性化,让业主满意,员工工作愉悦,从而不断完善管理与服务,是小区管理的重点。
这就需要我们全体员工从自我做起,端正自己的工作态度,强化服务意识,否定自备心态,注重服务流程。包括一个敬礼,收费,询问,巡视等环节从讲原则又不失礼仪的角度贴近业主,体现亲情与关爱。外来人员长期进出者(如幼儿园家长)实行统一化管理(如印发出行卡等),其他外来人员仍实行门岗登记进出制度。尽可能的为业主和正常出行人员提供方便。树立“友善与威严并存,服务与警卫并在”的服务理念,感化业主,规范外来人员。从而不断完善小区的管理与服务。
由于我对物业服务管理的内涵了解较浅,所看所想浅薄,本身存在的问题也很多,望领导能多多批评指正。我也会在以后的实际工作中多向领导和老的员工请教,努力在理论和实际操作中完善自己。
机务工作实习报告篇五
xx律师事务所规模很小,只有两名执业律师,一名实习律师,一名实习律师,一名行政工作人员(兼律师助理)。不过小所有小所的好,小所的机构和运作都比较简单,案件所涉及的法律关系简单,适合我这种没有多少实务经验的大二学生,而且对于实习生而言,可以接触到不同类型的案件,而且有时候人手不够的时候,可以直接参与办案。
执业律师平时都很忙,忙于与当事人沟通、取证、跑法院、查资料,很少会手把手带实习生,我们实习生想学点东西并完成律师交付的任务,必须从实习律师、律师助理入手,虚心求教,用心观察。
所以,和实习律师、律师助理乃至行政人员搞好关系是非常重要的,一方面,可以为自己营造一个和谐的工作环境和如鱼得水的人际环境,另一方面以真心取得他们的信任以后是真的可以从他们身上学到很多,无论是从专业技能上还是从做人处事上,他们会毫不吝啬地提醒和指点。
如何才能取得他们的信任呢?我的心得是不怕吃亏,多帮忙做事,主动关心他人,感情投资,攻心为上。比如,主动一点帮实习律师做事,分担他们的任务,他们往往会很愿意教我们实习生做事,一来我们实习生确确实实可以减轻他们的工作量,二来他们实习当学生当惯了,转换角色当老师能带给他们成就感和荣誉感,所以他们也很愿意教给我一些事务上的东西,比如各种起草合同要注意的地方,怎样去理顺案件中的法律关系等;再如。
帮律师助理干些琐碎的杂物,我在事务所实习的时候,就是有空的时候常帮律师助理打印一些文件、去银行交诉讼费之类的杂务。久而久之,律师助理对我也有点心存感激,当我在完成律师交付的任务有困难的时候,她也会主动为我跟进,给我提点。
1、学会了如何理顺和分析一个案件的法律关系。
社会生活千姿百态、复杂多样,发生在社会生活当中的案件往往也会纷繁复杂,如何在各种头绪万千的复杂案件中理顺其所涉及到的法律关系,就显得非常关键,这需要我们在千丝万缕中抽丝剥茧,提取出最主要的法律关系,然后适用最恰当、对当事人最有利的法律条文。例如在东莞市富环塑料有限公司提起确权之诉一案:
(基本案情:xx年3月20日东莞市富环塑料有限公司向广州富湾装饰有限公司购入一批设备材料,并签订了购买合同,合同规定货款付讫日期为设备材料所有权的转移日期。直到xx年9月15日,东莞市富环塑料有限公司还没有向广州富湾装饰有限公司付清货款。
原来,在东莞市富环塑料有限公司和广州富湾装饰有限公司的买卖行为以前,广州富湾装饰有限公司就欠佛山市机械设备厂80万元的货款并到期未还,xx年9月15日,佛山市机械设备厂向佛山市禅城区法院提起强制执行之诉,要求拍卖还属于广州富湾装饰有限公司所有的那批设备材料,佛山市禅城区法院判决准许佛山市机械设备厂的诉讼请求。现东莞市富环塑料有限公司不服,为维护自身权益,向法院提起执行异议之诉。东莞市富环塑料有限公司辩称其属于善意取得)。
经过整理分析,我们可以知道,在本案中东莞市富环塑料有限公司与广州富湾装饰有限公司之间关于设备材料所有权转移,虽然已经成立,但还未生效,因为买卖合同明确规定了货款付讫之日才是所有权转移之时,所以东莞市富环塑料有限公司并没有取得设备材料的物权。而我们知道,根据《物权法》的相关规定,善意取得要符合相关要件才能成立,其中一条是一定要买方付出了合理有偿的对价才能成立善意取得。
很显然,东莞市富环塑料有限公司连货款都没有付清,不能算是付出了合理有偿的对价。纵观整个案件,争议的关键在于本案的一方当事人东莞市富环塑料有限公司与案外人广州富湾装饰有限公司之间的买卖合同属于标的物具有瑕疵的买卖合同。
东莞市富环塑料有限公司以佛山市机械设备厂为被告的执行异议之诉于法无据,应以广州富湾装饰有限公司为被告另提起确权之诉,也可要求广州富湾装饰有限公司对其承担有瑕疵担保责任。可见,在适用法律以前分析清楚案件所涉及到的法律关系是处理好案件的关键。
机务工作实习报告篇六
仍旧清晰地记得第一次来移动面试,第一次穿上工作服,在师傅的指导下接待第一位客户hh太多的第一次。如今,转眼间在前台营业厅的日子已经快一个月了,在这将近20多天的日子里,我深深地认识到了作为移动前台工作人员的酸甜苦辣。他们工作在柜台第一线,在面对客户的表扬时,微笑接受,不骄不燥;在面对客户的无理取闹依旧要保持笑容,维护公司形象。每一位移动营业厅的工作人员都是一面镜子,他不光反射了自己,同时也折射出了中国移动公司精心锤炼打造出的企业文化。
通过这段时间的实习,我总结了以下几条经验,在以后的生活中如果我能掌握这些经验,将会使我受益匪浅。
我自己本身是个相对比较内向的人,不擅长主动和别人交流打交道,在此次实习中我也发现了自己的不足。因此,尽量让自己积极主动地和别人交流,在今后的社会工作中,工作不再是一个人所能完成的,那是几个人或是一个团队的工作。想起刚开始我对于移动业务受理是一窍不通,只是在柜台后面当雕像,边看边学,时而帮人家递个单子复印个什么的,如果不去主动交流自己的心得与体会,就不会进步,相反,积极地与老员工交流能尽快的熟悉工作和工作环境。同时,作为前台的营业员,除了要做到规定的礼仪服务外,还要积极主动地跟客户介绍业务内容,推荐适合他们的产品,使他们满意而归,更需要我们的热心服务。公司提倡的三主动:主动问候、主动关怀、主动介绍。我相信很多人说公司的服务态度好,这三主动起着至关重要的作用。
营业员的业务流程及整理流程比较复杂,养成一个杰出的工作态度是及其重要的,特别是对于我刚接触这岗位的实习生。养成细心、积极的工作态度,对提高我以后工作的准确性、效率至关重要。还记得我刚开始几次练习着坐台受理业务的情况,手忙脚乱,状况百出。有时候师傅急的看不下去了,就亲自帮我办理了。不过后来看我学习得挺用心的,又让我继续坐前台服务。我时刻叮嘱自己要认真仔细。工作中的输号,问名,收钱,验钞,印单等按部就班、有条不紊地进行着,一些简单的讲解也能应付自如,在我每每诚恳地看着客户的眼睛,耐心地讲解完什么叫做预存话费赠话费,怎么个赠法后客户露出恍然大明白的表情时,我就会有一种成就感,满足感。期间,也有下班结账时,由于我的失误少钱的情况,虽然自掏腰包不舍得,但是这个失败的教训更让我记住了一丝不苟的重要性。
跟在师傅后面学习的一段时间后,我对移动公司的业务、服务、操作系统有了大致的认识。在前台办理一些简单业务时,也能为客户较为明了地答疑,也能向客户介绍我公司推出的最新的优惠勾当及新业务。但是,这些远远不够,碰到一些复杂的,我只能向同事发出求救信号,同时也浪费了客户的时间。因此,专业知识和专业技能是自己还要加强和练习。
进入移动公司以后,让我明白了一件事:做好一件事不难,难得是坚持!如何让客户感受到上帝的感觉也不是一时半会能达到的。“您好!欢迎观临!“、您好!交费是吗?您请坐,请问办理什么业务”,一句句多么简单的语言,多么朴素的话语,却代表了移动公司对客户的真诚与关爱!这也教会我要如何为人处事,如何做一个真诚的人!通过实习的这些日子,让我在各个方面的技能都得到提高,也让我感受到移动公司不光光是一个服务型的企业,他更多的是培养人才的摇篮。
营业是公司对外的窗口,是企业形象的代表。从走进营业厅的那一刻起,我就下定决心:一定要做一名合格的、优秀的营业员。
机务工作实习报告篇七
历时20天的深圳比亚迪实习圆满地结束了,在这期间,收获了不少的体会和经验,简单地总结一下,希望对今后的进步和提高有所帮助。
3 月初开始和比亚迪联系实习的事宜,基本上都是通过邮件或电话,因为更新邮件比较及时,所以进行地比较顺利。作为我们这个实习小组的负责人,和其它10位同事的协调工作作的也还不错。但是毕竟我和他们10个人不是同一批入局的,除了我们处的几个人,和其他人都不熟悉,所以刚开始的时候还是有一些压力,主要体现在我通知事情或者作出决定,有时得不到及时的回应,这个时候,担任工会小组长半年中培养出来的耐心起到了作用,每件重要的事情我都会通知到每一个人,慢慢地,这个临时组建起来的小集体出现了团结的苗头。比亚迪方面给我们安排了一周的实习,其余时间就是我们自行安排旅游了。因为一起去实习的有一位同志是复审委在我们部实习的,专利局和复审委财务独立,需要分开报销,所以财务管理可能会比较麻烦,因此,我安排这次实习的另一个负责人和两个女同事共同负责财务,现在想起来,这个安排不是很成功,这也是导致我最后两天心情一度出现郁闷的直接原因。
在飞向深圳的飞机上,我开始考虑这次深圳之行,应该保持什么样的姿态,一方面,作为国家机关工作人员到企业去,企业肯定会热情地接待我们;另一方面,我们这次去深圳的目的是新审查员实习,不是领导下去调研。因此,我不知道是应该保持高姿态还是低姿态。从我的性格来说,肯定是希望保持谦逊的态度,不过另一个负责人说应该高姿态,对待同一个问题存在着不同的观点。我属于性格随和的人,不希望凌驾于人之上,这也导致在实习过程中出现了一些问题。
实习过去两周了,才写实习总结(2),实在是因为这两周太过忙碌,昨天春游回来,又有了一点想法,我想就和实习的体会一起写出来吧。在实习总结(1)中提到,我们这个临时组建的实习小组开始并不一条心,但是慢慢地出现了团结的苗头,我想套用一个同事的话说就是“这是积累威信的阶段”,也就是说,怎么让人家信任你能把这个队伍带好的阶段。事实证明,我的工作方法还是有效的,到最后大家异常团结,无论在深圳,香港还是桂林,行程都非常顺利愉快,好几次大家坐在一起吃饭,真的感觉很温暖,很感动。
我还提到,让另一个负责人和一个女同志负责财务的安排不是很成功,因为另一个负责人在平时工作中就可以看出来是一个有些野心的人,这和我不太一样。这几个月我组织处里一些活动,让他帮忙一起组织,合作还算比较愉快吧,但是我能感觉到他绝对不是甘愿在人之下的角色,而且在首都机场即将飞向深圳的时候,和他在保持什么样的姿态方面发生了一些小分歧,所以在深圳,我基本上没安排他做什么事,我需要保证队伍的稳定。至于那个女生,能看出来是个在学校爱学习的乖孩子,让她负责财务也是因为她的认真态度,以至于后来的两周旅游,游玩的方案我也一直是在和她商量后再作安排,不过她太缺乏经验,最后几天总是在以命令的口气让我做这做那,虽然我知道她并不是在命令我,而且我也不是领导,只是个负责人,但是我更希望她用商量或提醒的语气告诉我事情。尤其是最后和比亚迪接待的同志分别后,竟然管我要了饭卡到超市把比亚迪为我们充的钱花光,这让我很郁闷,很气愤。她的理由是,比亚迪没有给我们第一天住宾馆的发票,但是我认为之后的 18天住宿都没有要我们钱,而且帮我们买了19天的住宿发票,对我们招待的也是相当周到了,最后给人家留个好印象不好么,干吗要花光人家给充的吃饭钱,还有就是要给自己留个后路,不是这次分别后就一点交道不打了,也许以后还有事情要麻烦人家呢。
回到北京,财务报销的事情也遇到不少困难,首先是开实习费和住宿发票时,把复审委的同志和我们开到一起了,这个是我的工作失误,因为在一起时间长了,真的是把她是复审委的事实模糊了。然后给比亚迪寄回去重开,很快,人家又给买了些住宿发票,还把我们第一天住宾馆的发票寄回来了。这周我们又去报销,发现实习费发票给开的是“会务费”,还得寄回去重开。我想这些问题的发生和我之前没有问清楚有关系,这也是我通过这次实习得到的一些教训吧。说到昨天的春游,组织的很成功,这和大家的支持是分不开的。现在的工作太忙,案子作不动,我是不是该考虑为自己培养个接班人了,不过想一想才干了5个月,还处于积累的阶段吧,呵呵,革命的路还长着呢。昨天回来的路上,一个同事说:“现在感觉咱们处你是处长之下,30人之上啊!”我吓了一跳,不至于吧,我还觉得自己是个新人呢。也许是因为组织活动太多了,好像整个处里除了处长就是我在管理处里事务,不过我觉得组织活动不能当饭吃,要有好的发展还是要在业务上做的突出,这是我的薄弱环节,当然组织活动,做翻译肯定要影响做案子,这个也是没办法的事。
机务工作实习报告篇八
为期两个月的实习生活在不知不觉中落下了帷幕。在这段时间里,我学到了很多在大学课堂里根本学不到的东西,也体验到了很多人生中从未有过的经历。但自己最大的收货时将平日在课堂上所学的理论知识运用于实践,将实习指导老师的上课模式吸收消化,并且通过实践检验了自己关于英语教学方面的假设和猜想,取得了一些令自己满意的成绩。我将从英语教学,实习班主任和教学研究三个方面对自己的实习工作做一个简要的总结。
首先,在英语教学方面。按照实习之初的计划,实习的前几周我的主要任务是听课和评课,并总结,学以致用。在这中间,我基本上是听课,然后模仿着去上一节课,比如如何以旧知引新知,更好地引出本节课重点或是主题;如何正确恰当地使用录音机以及卡片;怎样达到课堂要求的覆盖率。
实习前,学校有微型课,面对的是自己的同学,每位同学都非常excellent。在培训班兼职期间,教授理念是培养兴趣,应试所占的比例小,课堂更趋向于娱乐学习。但是,在现实的小学课堂中,学生的水平参差不齐,掌握知识的程度不一样,接受新知识的速度也不一样。而老师要面对全体学生展开教学不能仅仅局限于几个人。比如当老师发出指令学生没跟上,只有部分学生配合的时候,老师该怎么办?站在讲台上吹胡子瞪眼睛是解决不了问题的。但这有是我们在上课时经常碰到的问题。再加上自己此次是带五个班级,对他们的情况不了解,难免有些措手不及。其中第一周主要为教学理论认知实习。内容包括听课和英语教学技巧理论的学习。方式为指导教师教学。听课是实习的必经阶段,不仅能够学习带教老师的教学方法,也能熟悉自己可能要教学的班级。听课时我认真听课、作笔记;课后,评课议课总结,做到每听一节课都有新体会,有新收获。听第一节课的时候就觉得整节课规划的很好,热身到导入,再到引知,接着操练,后是扩展,最后巩固,一步一步,条理清晰明朗。
之后能听的课自己基本上都去了,为的是想了解整个章节上课的完整过程,每个部分都有不同的上课手段和形式,都是值得学习的地方。比如就涉及到的一些非常细微的地方像是教师的简笔画技能,没看不知道,一看出乎我意料,可能我从来没有想过老师还需要有这么多必须的素质。在大学里学英语课,可能单调方式授课方式老成,对比下我印象最深就是所听课老师的活力和激情,她们虽是普通的小学老师。但是教学方法真的样样不少,几乎一切能吸引小孩子们兴趣的方法都用上了。让我深深感叹当老师虽然默默无闻,但这默默无闻也还真是不易。
所有工作光纸上谈兵不行,真正坐在教室后面听课的感觉很不一样,教学的内容就算一样,方式也可以有很多种。自己上课更不一样,可以把问题领悟地更深层更深刻。
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机务工作实习报告篇九
在顺利完成素质拓展培训,军训,安全教育等一系列入职培训后,我们从8月3日开始,分成四个实习小组,开始每个生产单位为期两个月的轮换实习。进入机务段后,段里结合公司要求对我们进行了人身安全的强化学习,考试合格后安排到班组,进行了具体的岗位实习,顺利地完成了为期两个月的实习,获益良多。
我们在8月3日到机务段报道后,开始了井然有序的实习过称。在结合机务段日常安全规章制度的基础上,我们在段里完成了电气化铁路和铁路日常工作人身安全的学习和考试。考试合格之后,我们分成两个大的实习组,分别去检修车间和运转车间报道。我被分到了检修车间控制组,紧接着我参加了由检修车间组织的安全考试,于8月4日开始正式进入岗位实习阶段。在此实习过程中,我和师傅们一起上下班,学习师傅们的日常作业流程,并亲自动手参加到日常的机车检修作业中去,尽自己所能进行一些简单的操作和学习。对机车入库的检修流程有了新的认识,学习了制动系统中的大小闸,中继阀,分配阀,自动控制阀等一系列的阀门的检修操作要领,完成了在检修车间为期一个月的实习。9月7日开始我们实习小组与另一实习小组到机务段运转车间报道,开始了在运转车间的实习。在此期间,我们有幸参加了地区的“创城创卫”活动,在运转车间实习的第一个星期中被抽调到段里进行机务段段管线的卫生清扫和维持工作,接下来得一周我们开始了运转车间的相关安全理论的学习,并参加了运转车间的安全考试。考试合格后,我们正式开始了运转车间的具体实习。在车间的安排下,我们跟着司机师傅,在由东胜开往神木的司机室里具体的学习了运转车间的工作流程,司机的日常工作和规范。
至此,机务段为期两个月的实习步入尾声,虽然只有短短两月,但是作为刚毕业的我完成的第一个岗前实习,我获益良多,并在此进行总结。
不断学习新知识新技能,才能适应新的工作要求。在学校之中,我们常常谈到活到老,学到老,由于自己天天有大量的时间用来学习,并没有真正体会到这句话的意义。我是一名交通运输专业的毕业生,机务段的相关知识在学校里也较系统的学过,尤其是和自己实习岗位精密结合的列车空气制动系统。随着岗位实习的操作,我发现自己在这部分知识的掌握上还有很大的欠缺,对jz-7型空气制动系统而言,我在学校所学的相关知识已经很落后了,更不用说电力机车的制动系统。在这个知识不断更新换代的现代社会,只有不断学习新的知识,新的技能,才能不断适应新的工作要求,才能不被淘汰,做一个合格的工作者。
书本知识只有与实践操作相结合,才能够真正消化。学校里所学的知识往往停留在理论认识阶段,理论可以深入地去探讨,去推演,但是由于课时所限或实习的设备资源有限,难以去实地实时地操作强化。而真正理解彻底,印象深刻的知识技能常常与亲自动手操作是离不开的。
在控制组实习期间,虽然好多的系统原理知识我都在大学接触过,但是通过自己的亲身实践后,我发现自己对这些知识有了一个新的认识。对像中继阀,分配阀和大小闸都有了一个较为深入的了解,还学到了许多新的知识。在实践中学习,才能脚踏实地的进步。
机务工作实习报告篇十
柴油机是内燃机车的动力系统,没有额柴油机,机车放在那就是一追废铁。以前在学校学习柴油机的时候,十分的抽象。经过在这实习,在车间看到真的柴油机之后,还真有点吃惊,跟想象的太不一样了。通过实习,对柴油机的一些基本故障都能够了解和解决,也熟悉了柴油机的组成和各部件的作用。通过柴油机运行时冒的烟能够判断出故障的原因和解决方法,通过乘务实习,跟着师傅偶尔遇到的柴油机故障,看着师傅熟练地解决故障,使我也加深了对柴油机的了解。除此之外,还了解了柴油机的甩缸方法,更换联调油,更换不良碳刷,更换不良闸瓦,调整制动活塞和闸瓦间隙。
三、实习感受。
1、成绩与收获。
(1)第一,自身素质得到了提高。因为虽然只有三个多月的实习时间,但是我觉得我在我自身的动手能力跟沟通能力都是在不断提高的。以前的我总是对所做的工作没有信心,害怕会给同时带来麻烦,即使是懂得工作程序和方法,也不敢大胆的尝试。这也是我自己很不足的一方面。还有就是我的沟通方面,在实习之前我的性格比较内向,到哪都是什么都不敢说出口,但是,通过这三个多月的时间磨练,我认为我自己在这两方面我是得到了改善跟进步的了,最起码我能且敢跟不同的人说话跟讲出我自己对工作的看法和建议。
(2)第二,自身业务水平得到提高。在单位实习的三个多月的时间里,通过理论学习、现场教育、乘务实习,从开始的不懂到现在了解,这也是一个很困难的过程。我学的是驾驶专业,所以在机车值乘方面,我感觉到受益菲浅,通过值乘了解了机车乘务员的一次乘务作业标准,从出勤、接车、机车整备、出段、挂车、发车准备、发车、机车操纵、机车防寒、(鸣笛、呼唤、车机联控、了望)、制动机的使用、继乘站换班、终点站及入段、转向、交车整备、退勤等内容的作业标准和操作规定。刚开始乘务实习的时候,师傅就告诉我:要多看多琢磨,不明白的地方就问,千万不要一知半解的,当一名合格的乘务员不是那么容易的,上了车就要为你所牵引的旅客和货物安全着想。当时这句话就让我知道我以后什么都要努力、努力、再努力,跟上铁路发展的脚步不掉队。
(3)第三,对火车司机的工作有了初步的了解,认真深化在职业教育科学习的理论知识,脑中开始积累乘务员一次乘务标准的电点滴滴,细心体味着作为一名合格的火车司机应该具有的职业素质,同时积极配合好我的司机师傅的工作,做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识,对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解,并能举一反三,正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领,遇到特殊情况能做到不急不乱,快速准确的反映出解决方案,在以后的正式工作中保证机车的安全正常运行。
2、问题与不足。
经过三个多月的实习,虽然从自身各方面取得了成绩,但是还存在着不少不足之处。有些问题是需要及时解决的:
(2)在理论学习上,思想还是不够端正,有时感觉不到压力的存在,容易放松对自己的要求。
3、对策与建议。
(1)在以后的工作生活中,加强对自身业务理论知识的学习,不管干什么,都必须有过硬的理论基础,才能在实践中才能更好的完成各种工作。
(2)在工作方法上还需要更加扎实,更加细致,把原则性和灵活性很好地结合起来,提高业务水平;学无止境,一个人的能力和水平是有限的,只有不断学习才能完善提高。在工作中,我时常感到能力和知识的欠缺,需要进一步提高政治业务素质和理论水平,提高理论和实践水平,使自己圆满出色地完成本职工作。
机务工作实习报告篇十一
初到调度室,对一切既感到陌生,又感到新鲜好奇,看着电脑屏幕上那一幅幅电网图,一组组数据,真想立刻掌握。但是却不能心急,虽然这些对我们来说是新鲜的事物,但凭着有在变电站工作过的经验,学习起来还不算太吃力。调度室不算我们有19个职工,实行是五班三倒,每班8小时。
大家在工作时间里认真负责、互相监督,在认真完成自己本职工作的同时,还抽出时间来给我们讲调度知识,碰到我们没听懂的问题,总是不厌其烦,耐心的讲,直到掌握为止。在聆听师傅们的讲解时,让我感觉到了知识的匮乏。在几个月的切身体会中,我明白了一个班组只有员工对工作认真负责,并且具有团队意识,才可能成为一个优秀的班组。而我就很幸运的来到了这样一个集体,在这儿愉快地度过了实习期。
在实习期间,我充分体会到“点”和“面”的关系。以前在变电站工作,相当于是一个“点”,不需要了解整个电网的运行情况,只耍监视好自己站的正常运行就行。而在调度工作,则需要掌握整个电网的运行。通过参考和对比了调度员填写的操作票和变电站的操作票,很明显的体现出全局概念与局部概念的区别。调度操作指令票的操作步骤要从整个电网来考虑,不能出现某个局部的误操作或漏项;而变电站操作票只需要考虑本站的操作就可以,不用考虑对侧变电站。
通过4个月的实习,我不仅掌握了《调规》、《安规》等规程以及调度员的工作流程和业务联系,而且还熟悉了各种事故的处理方法,并且在12月17日顺利通过了调度中心组织的调度员副值考试,成为一名调度副值。在接下来的时间里,我要在新的岗位上踏踏实实工作,保证电网安全运行,并认真做好每一件事。今后的人生道路是要用辛苦与汗水铺成的,只有自己不断提高技能和专业知识,才能创造机会,进而达到自己心中的目标。
机务工作实习报告篇十二
单位:
时间:20xx年x月x日—20xx年x月x日
单位的基本情况:
实习岗位的基本情况:
本人主要负责起落架的维修、拆装、更换、勤务、收放测试,轮胎的更换、勤务,起落架区域舱门、盖板、附件的拆装、更换、勤务。 实习心得:
为期一个半月的社会实践已经结束了,感谢北京飞机维修工程有限公司为我以后走向工作岗位提供了一次学习的机会,一个半月的学习使我从公司的师傅们身上学到了很多东西,掌握了一定的技能,学到了经验,在他们的耐心教导下我认识了自己的工作,清楚了自己的职责,在这里我们相互交流,在这里我们共同进步,同时也向我提出了严格的要求。我对在这个公司实践充满了信心,经公司安排被分配到飞机大修部实习,大修部门领导对我进行了简单面试,了解到我的实习目标以及兴趣后将我分到起落架班组,我决心要以实际行动交上一份完美的答卷。
随后我在起落架班组的几位师傅的带领下,接受安全工作的培训教育,了解了飞机大修部的概况,深入机库现场实习。通过学习与实践我收获颇丰,主要表现在:
1.理论知识得到提高
如果说在学校的学习起到了抛砖引玉的作用,那么在ameco的实习才是真正的考验。以前从没有接触过飞机维护、维修过程,对于我来说完全是未知,因此这次在工厂实习机会分外难得。机库中的飞机大都是将飞机机体部件分解开进行检查、维护、修理,因此我可以深入观察机体内外各部件的具体情况,遇到不明白的问题还可以咨询师傅得以解答。结合学校所学到的知识,许多不理解的问题也得到解答,理论结合实际,使基础更加扎实,知识更加丰富。另外师傅用自己的工作经历告诉我工作中要注意积累,由于工作中所要处理的问题繁多,技术性很强,因此要做好工作记录,严格按照工卡要求进行作业,对于发现的问题、情况及时记录,及时向领导汇报,有利于排除安全隐患。
2.工作能力得到提高
盖板的拆除、安装、密封;波音747-400型的轮胎更换、起落架勤务工作。同时观看了波音737-700型的起落架收放、转弯试验。飞机是个非常复杂的大机械体,我总是抓紧每一个难的的机会向师傅们细心求教我不懂的问题。这种实践结合理论知识的学习方法起到了事半功倍的效果。亲自参与工作过程大大提高了我今后走向工作岗位的能力。
3.工作态度得到显著提高
机务的工作涉及到飞机的安全,乘客的安全,所以必须严格对待,认真再认真。师傅教导我,工作态度要从最基本的地方培养。比如工作时用的工具,要按正确方法使用,不能损坏工具;向仓库借还工具时要写明清单;工具若需带上飞机,下飞机时一定要检查工作环境,以防工具遗落,造成安全隐患等等一系列细节问题,从这些就能 看粗来一个人的工作态度。如果出现问题,不要找客观原因,先从自身找问题,看看是不是自己哪里做得不对,因为工作上的任何步骤都是有工卡、文件等规定的,严格按照规定执行才不会出现问题。
两个月的实习很短暂,机务的工作很辛苦,为了祖国的民航事业而奉献自己,想要完全了解机务的工作仅仅两个月是不够的,但是我可以完全了解机务的精神,为了民航事业,为了飞行安全而奉献自己的精神。我将带着这种精神继续投入到学校的学习中,投入到未来的工作中,将机务精神发扬光大,为了飞行安全而奋斗!
难,不断学习,不断进步,因为我热爱民航事业,热爱机务工作。 最后再次感谢北京飞机维修工程有限公司给了我这次学习的机会,让我受益良多。
(2)进入厦航福州分公司已多月,经历了岗前培训,航线维修实习,我们基本了解了自己岗位的工作任务和责任,具备了一定的工作能力,但成为一个合格的机务工作者还有多多需要学习。
这几个月的时间,让每一个机务新员体验了机务的酸甜苦辣。一份工作对于一个刚毕业进入社会的大学生意义很大,我也很感谢厦航给了我这样一个空间来施释自己的光和热。在厦门培训的日子里,每个人都努力学习,积累知识,为以后早日能够真正工作而奋斗。回到福州分公司,进入航线实习,开始对工作非常不熟悉,在车间不知道干什么,但在车间领导和师傅的指导下,我们逐渐学会了基本的工作任务。在工作过程中,心里非常的充实。
对于一个刚进入社会的人来说,不管在哪个工作岗位,都有很多东西要学,也会遇到各种困难。关键是我们要认真对待自己的工作。态度决定一切。没有磨练,我们就不会成长,再苦再累的工作我们都要认真对待,做好自己应该做的,不抱怨,心端正。
没有实践就没有体验,一项再简单的工作,若是没有亲自去做,就不会对它有真正的了解。就拿推轮子来说,一开始,由于轮子重量大,担心它会随时倒下,心里就会感到害怕,推的时候自然就会畏首畏尾,不能随心所欲。但在车间冯主任的要求下,所有新员在每年推轮子冠军的指导下,一步步的学习和实践,每个人都可以滚的很好。因此可以说,没有什么是学不会的,就看你以什么心态对待它,认不认真学。
安全是机务工作永恒的主题,安全生产的起点,安全飞行的目标。安全工作不仅是对自身的一种安全防护,更是对他人对单位对飞机的保护,这样的安全防护饱含着一名机务工作者对所完成维修工作厚重的责任感和对飞行安全庄严的承诺。首先,在工作中,不偷懒,不存侥幸,严肃认真,严于律己,以严谨的工作态度对待每一项工作。有了这样的态度和行动,才能为良好的工作质量打下基础,安全的保障才有了前提。其次,每一个工作都有许多细节构成,无论常规维护还是重大排故,都从小处着手,以点连线,以线盖面,每一点干好了,就能保证整个工作的质量。再次,机务要的就是求真务实,不搞花架子,坚持说实话,干实事,讲实效。简单工作不走过场,复杂工作不留疑点,做实在人干实在事。最后就是团结合作。维修工作需要很多人配合,才能按时按质完成。沟通时一种能力更是一种艺术,好的沟通事半功倍,让我们工作愉快,人心和谐。可以用一个句子总结:以严谨的工作态度,脚踏实地做好每一项工作,团结协作,共同保证飞行安全,责任重于泰山。
路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。工作才刚刚开始,未来还有更艰巨的任务等待着我们,安全生产的责任还要不断传承下去。
机务工作实习报告篇十三
xx年xx月至xx月三个月期间,我在xx建设有限公司预算科办公室预算员岗位实习。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位,开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班,上班期间要认真准时地完成自己的工作任务,不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着责任,凡事得谨慎小心,否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价,再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。
我在实习过程中有不少的收获,实习结束后有必要好好总结一下。作为一名刚刚接触专业知识的学生来说,如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的,这次实习活动让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识,为今后专业课的学习打下坚实的基础。
实习任务主要来说就是看会图纸、做简单的造价和下工地等一些实践。首先我来说一下看图纸。为了能更明白的了解设计者的设计原理,我将办公室里的图集看了个遍,对图纸进行了深入的研究,在这个过程中还提出了很多有见解性的问题,我和大家也进行了激烈的讨论,争取把每处不明白的地方都弄明白。因为实习过后就要进行工作了,看不懂图就不能做出合理的造价,所以看图对我说确实很重要。
实习期间我们也下工地进行了实践,看了基础桩的检验、接桩、绑钢筋等。我们观看了基础桩检验的整个过程,对基础桩的验的仪器还是比较先进的,能够检验出大部分不合格的基础桩,其中主要是断桩和上部桩含泥量过大(泥桩)。断桩的形成主要是由于混凝土凝固后不连续,中间被冲洗液等疏松体及泥土填充形成。防治措施主要是混凝土浇注过程中,应随时控制混凝土面的标高,提升要准确可靠,并严格遵守操作规程。严格确定混凝土的配合比,混凝土应有良好的和易性和流动性,坍落度损失应满足灌注要求。灌注混凝土要求灌注过程连续、快速,准备灌注的混凝土要足量。泥桩的形成主要是由于机器在接近地面的时候,机器内混凝土大部分被注入到土层内,导致混凝土对下部桩的重压力变小,从而引起土杂质进入混凝土中,导致桩的承载力严重下降,必须予以处理。对泥桩的处理比较简单,基本上都是挖掉上面的一部分,大概有一米,然后再上面进行接桩,接桩的过程就是桩的`混凝土浇注过程,没有太多的技术含量。但是接桩也不是很简单的,由于接桩的部位低于施工排水面,所以接桩时要人工把接桩处的.桩坑内的水排放干净,这个过程既费人力又费工时,有待于技术的革新。其实早已经有了更简单方便的施工方法,只是由于还不很经济,所以得不到广泛的应用,那就是预制混凝土桩。预制混凝土桩根据图纸要求在工厂里面加工,对桩的质量把关比较严,所以桩的质量有可靠的保证,而且预制混凝土桩在打桩过程中主要根据贯入度和尖端摩擦承载力来判断桩的入土深度是否合理,不足时可以接桩,非常方便。
绑钢筋我也专门看了一下,以前只是老师说钢筋在一个工程中占据的费用很大,现在亲眼所见,果不其然,在一号楼施工现场,放眼望去整个工地都被钢筋所覆盖了,工人们正在忙碌的绑钢筋,大家分工明确,都很认真。
天下英雄皆我辈,一入江湖立马催。从学校到社会的大环境的转变,身边接触的人也完全换了角色,老师变成老板,同学变成同事,相处之道完全不同。在这巨大的转变中,我们可能彷徨,迷茫,无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争,无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用,所干的只是一些无关重要的杂活,自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时,会有来自各方面的压力,老板的眼色同事的嘲讽。而在学校,有同学老师的默默关心和支持,每日只是上上课,很轻松。常言道:工作一两年胜过十多年的读书。三个月的实习时间虽然不长,但是我从中学到了很多知识,关于做人,做事,做学问。
自学能力。
在学校里学的不是知识,而是一种叫做自学的能力。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。我担任的是预算员一职,随着新的定额的推出、新价目的推出、新计算建筑面积规则的出现等,自己所学的专业知识用上的并不多,让我不得不重新学习新的计算方法。在这个信息爆炸的时代,知识更新的速度太快了,靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须时时刻刻在工作中勤于动手慢慢琢磨,不断学习不断积累。遇到不懂的地方,自己先想方设法解决,实在不行可以虚心请教他人,而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。
工作辛苦。
由于现在在家实习,所以每天7点不到就得起床骑自行车上班,就算再寒冷再差的天气,只要不是周末,都得去上班,有时候公司业务繁忙,晚上或周末得加班,那留给个人支配的时间更少。我们必须克制自己,不能随心所欲地不想上班就不来,而在学校可以睡睡懒觉,实在不想上课的时候可以逃课,自由许多。每日重复单调繁琐的工作,时间久了容易厌倦。像我就是每天就是坐着对着电脑打打字,拿着笔算工程量,显得枯燥乏味。但是工作简单枯燥也不能马虎,你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失,还是得认真完成。一直以来,我们都是靠父母的收入,工作以后让我们体会到父母挣钱的来之不易,开始有意识地培养自己的理财能力,虽然工资不高,但是我们要合理的支配手中来之不易的钱。
同事相处。
踏上社会,我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系,又工作繁忙,很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎,背地里却勾心斗角不择手段,踩着别人的肩膀不断地往上爬,因此刚出校门的我们很多时候无法适应。但是环境往往会影响一个人的工作态度。一个冷漠没有人情味的办公室,大家就会毫无眷恋之情,有更好的机会他们肯定毫不犹豫的跳槽。他们情绪低落导致工作效率不高,每天只是在等待着下班,早点回去陪家人。而偶尔的为同事搞一个生日party,生病时的轻轻一句慰问,都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好,大家工作开心,有利于公司的发展。在电视上不止一次的看到职场的险恶,公司里同事之间的是非,我想我能做的就是多工作,少闲话。且在离毕业走人仅剩的几个月,更加珍惜与同学之间的相处。
我在实习过程中有不少的收获,实习结束后有必要好好总结一下。在工程部领导的教育和培养下,在同事们的关心和帮助下,自己的工作、学习等方面都取得了一定的成绩,个人综合素质也得到了一定的提高。在实习期间,我时刻严格要求自己,吃苦耐劳,努力工作,在完成领导交办的工作同时,积极主动地协助其他同事开展工作,并在工作过程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的锻炼。
机务工作实习报告篇十四
摘要:我们可以通过实习了解基本行车安全知识,让我们可以更多的接触到机车,了解机车的结构和组成,培养我们的工作的能力。同时,也培养我们这责任意识,上车首先要为我们身后的生命和财产着想。经过段教育科的安排,我们58名同学于2月10号至5月31日,在济南机务段进行乘务实习。
一、实习的基本情况。
由于学校的学习环境有限,主要学得的一些知识多在与书本,而在真正实际操作上的历练与经验十分匮乏,不能够很好的满足以后实际工作的需要。会有这样现象的出现,很大一部分原因是在学校学习,实践的太少,这也是为什么我们要出去实习的缘由。由于我们刚进入铁路,实习是我们除了学习以外,获得知识的另一条重要路线。就大方面说我们可以通过实习了解基本行车安全知识,让我们可以更多的接触到机车,了解机车的结构和组成,培养我们的工作的能力。同时,也培养我们这责任意识,上车首先要为我们身后的生命和财产着想。就小方面说实习使我们在学校获得的理论知识能够同实际情况相结合,同时专业实习又可以锻炼和培养我们业务素质和能力,提高自己实际的动手能力,以及培养我们吃苦耐劳的精神。经过段教育科的安排,我们58名同学于2月10号至5月31日,在济南机务段进行乘务实习。
二、实习的内容和过程。
我们来到兖州段区后,首先进行了《机务作业人身安全标准》和《安全生产法》的学习。为了使我们在下一步的学习中,能更好了认识和理解,在杨老师的组织带领下,我们参观了段运用、检修、监控、电气、小辅修车间。通过参观,使我们对将要学习的东西有了直观的认识,也对我们今后的工作有了一定得了解。然后经过安全技能考试合格后,安排我们跟车进行乘务实习。实习的主要内容如下:。
(1)在学习规章制度方面。
通过学习机务作业人身安全标准、技规、行规,明白了要想在工作中保护好在身安全,只有安规章上的规定作业。作为一名机车乘务员,在出勤值乘的.时候,要严格按照规章规定:动车前,认真做好机车检查、给油等整备工作;运行中,要认真了望,按规定鸣笛,集中精神,为自己和牵引的生命和财产安全着想;下车时,要注意临线状态,看好车下地形。电力机车出库前,做好应检查好各开关位置是否正常、做好高低压试验、各通风机状态是否良好、各风管连接正常,不能为了节省时间,偷工减料,为旅客的生命和财产安全种下不良因素。
(2)制动机。
无论是机车还是车辆,制动机都是必不可少的。当机车、车辆编组成列车后,其各自的系统互相联系而构成一个统一的制动系统――列车制动系统。他由人为地产生列车减速力,并且通过控制这个力的大小从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。而这个力的供应就是由制动机的充气、排气控制的。通过制动机的冲排气从而产生缓解、制动和保压状态,使列车产生加速、减速和惰行的状态。不但学习了制动机的基础知识,还学习了各个组成部件,以及各部件在制动机运行中起到的作用,还有制动机在手柄个位置时的作用以及“五步闸”和“七步闸”的检查方法和项目。
机务工作实习报告篇十五
为了更好的将理论与实践相结合,熟悉机务的生活环境,工作流程,严谨务实的态度,踏实做事诚实做人的作风,熟悉工具和使用工具,锻炼动手能力和培养自己的安全意识,维修诚信文化,更快的融入机务圈的大家庭。
实习这段时间,公司从安全意识,基本操作规范,基本勤务师傅带教等阶段对我们进行了培训。
安全红线是绝对不允许触犯的。
它包括严禁发生违背维修诚信文化的行为。
严禁管理不作为,对已知的安全隐患不制止。
严禁管理不履责,长期纵容员工违章。
严禁在工作期间及12小时内饮酒。
严禁在吸烟区域以外的场所吸烟。
严禁高空作业不系安全带。
严禁在油箱等特殊区域工作时不做人身防护措施。
严禁将控制区证件转借他人。
严禁无证驾驶内场机动车辆。
严禁违规使用易燃易爆航化品。
严禁超授权范围独立工作。
严禁低于标准放行飞机。
严禁谎报瞒报安全信息,故意逃避安全责任。
严禁伪造维修记录。
严禁使用未经组织评估同意的等同做法。
飞机试车时,要注意发动机的进气危害,排气危害和噪音危害。例如787,慢车时,以发动机进气道唇口6点为中心,半径4米以内是危险区。
在工作区域使用梯架时,避免从飞机下穿越,不要接触飞机,在2米以上作业时,要系安全带。安全带使用前要做外观检查,不得打结,3米长的要安装缓冲器。
使用化工品是,要注意做安全防护措施等。飞机上不能使用干粉灭火器。常用的是卤代烃灭火器。(组装备发中)
在工作中一定要清点好自己所带的工具,在工作前要清点,工作转场的时候要清点,工作结束的时候要清点,这就是工具三清点。
工具的使用要注意工具的校验日期,力矩的大小。例如,使用摇把应该三分拧七分顶。用电枪拆装螺钉时,如果是1挡到16挡,装螺钉时,选择8,9挡,拆的时候选择10挡。除胶时要用专用工具剪刀。棘轮扳手有力矩的要求,不要超范围使用,否则会损损坏工具。
紧固件保险分为摩擦类保险,机械类保险。打保险是为了通过紧固件的线圈在紧固件将松动时被拉紧,施工方法为选择合适的保险丝长度,穿线压绕线,第一扣应该打120度,第二扣60度,用保险钳打出合适的花度,收尾时,留3到5个花结。(更换风挡玻璃)
添加液压油,根据工卡的要求选择适合的液压油件号,注意液压油的有效期。取下加油杆并连接好,清洁加油管和液压油桶口,选择左中右任一系统,将加油管放入油桶中,在持续有人释压时,手打加入液压油,同时注意添加的油量,到f即可停止。
添加滑油,根据工卡选择适合的件号,注意滑油的有效期,不得过期。清洁滑油箱口盖表面和滑油桶表面,添加时,注意油量不得太满。
起落架镜面清洁,根据工卡要求用5606红油和无毛纸,先用红油清洁镜面,在用干净的无毛纸擦到光亮,检查有无油液渗漏和镜面有无损伤等工作。
师傅首先教我做人要诚实,做事要踏实。不要故意隐瞒事实,逃避责任。
其次是对待工作要认真,细心,不要跟随大众,自己要有自己的看法和做法,有自己的方法。
工具不要随地乱放,要养成良好的工具使用习惯。
开始工作前,要认真学习工卡,相关手册,做好必要的标记,按照手册的步骤进行施工,工作结束后,对工作区域进行检查,认真清点工具等。
注重培养我的工作作风和工作态度。
从这次实习当中我充分的体会到作为机务工作对飞机各个方面的重要性。
为保障飞机的安全,在工作中必须做到细心、严谨、有责任心,有毅力。同时,也让我懂得了在工作中要细致认真的跟同事师傅们交流发挥一个团队应该有的凝聚力。快速的融入公司、积极响应公司的号召不断充实理论和实践知识。认认真真完成师傅安排的各项任务。
我非常庆幸有一个这么好的实习平台。他让我由点及面得做到把理论和实践相结合。他让我把书本上空洞的文字变成实践操作中熟练的工作程序。他让我知道要是时刻刻保持清醒的大脑,才能准确的判断飞机的状态,把飞机的基本信息了然于心。在此我要感谢gcam给我这个实习的平台。让我把理论运用到实践,提高我的动手能力。
感谢师傅们在平时工作中给我的帮助,让我从他们身上学到了很多知识,积累了宝贵的经验。
通过这次在机务一线的实习,我学到了很对在书本上没有的东西,特别是在工作态度,工作作风和动手能力提高了很多,在机库定检维修,深入接触飞机的各种系统和部件,能够把理论和实际联系在一起,充分的发挥自己的主观能动性。
通过对飞机的实践维护,让我对理论的理解更为深透。同时,在与老师傅工作中,从他们身上学到了作为一个机务工作者应有的工作作风:细心、严谨、勤奋、踏实。
在这次实习生活中,也发现了自己的诸多不足。比如在英语方面,技术手册都是用英文编著的。英语的薄弱让我在查阅相关的资料是倍感艰难!在学校学到的理论,不能灵活运用到实践中。以后应该多在英语方面,特别是在专业英语方面多下功夫。多把理论和实际结合在一起,争取能在实践中做到灵活运用。
机务工作实习报告篇十六
小区位于长安区环山路北侧,沣河东岸,批准用地,南北长250m,东西宽159m,地势总体南高北低,基本平坦(见示意图1)。计划住户2026户。此地位于南郊郊区,拥有美丽的自然风光,周围旅游景点众多,居住环境优雅安静,是人们休息度假的好地方。
继承传统文化中的“天人合一”的建筑规划理念,并却尽可能的解决和完善了人们观赏、娱乐、休闲、集会、居住、健康、工作、交流等之间的关系,从而达到“人与自然和谐统一”这一永恒的主题。基于此地地理位置及自然景观优势,将“自然”这一话题充分考虑到本次设计中,认真的思考了“人--建筑--健康--自然”这个四元体之间的关系,充分的利用和改造原有的自然环境,营造了一些人工环境,让自然环境与人工环境相结合,使建筑空间更能满足人们的健康需要。本规划设计旨在面向未来、面向大众、创造一个布局合理、配套齐全、环境优美的新型居住小区,将社会效益、经济效益、环境效益充分结合起来。
充分利用基地的自然条件和资源,强调创造良好的居住环境,将自然环境充分地溶入建筑群中;同时,注重对生态环境的保护,以创造园林式的生态型小区。
通过设计丰富的住宅类型,合理的规划布局,现代气息的建筑造型,创造现代化风格的居住小区。
设计流畅而经济实用的道路系统,体现“人车分流”的基本原则。
结合基地的自然环境,进行总体的景观规划设计,为总体规划锦上添花。
强化院落空间,在追求合适开发强度的情况下,有利于物业管理与分期开发,并增强小区的安全性、趣味性、识别性。
体现以“人为核心”的设计理念,把科技先行、环境优美、可持续发展思想贯穿于设计全过程中。
空间布置可概括为:多点、一中心。
多点--即以住宅为主体围合的四个院落组群。
一中心--即由小区中心内的集中绿地、水面、广场、雕塑及造型别致的社区公共建筑,构成了小区文化娱乐交往中心和纵横轴线交汇的空间构图中心。
在本规划设计中采用的是周边式布局方式,住宅共有五个组团构成主要围绕着中心广场区和中心水景区四周布置,以及南向沿街布置对外商业组团。小区四周分散设置了四个出入口,其中,主入口在西南角面向南,有最佳的朝向和风景,然后,北向、南向、东北向各有一个次入口。小区内组团之间由循环双车道相贯通,组团内侧有单车道和尽端道路相连。小区主景观为中心的水景区和广场区,优越的位置构成了小区内的主体环境,依山就水达到了良好的景观效果。
创新与特色
动静态交通组织结合郊区公交站点、小区绿地及公共服务设施等,充分利用该地的丰富自然资源,布置合适的步行系统,增强了小区自然景观性,安全性及居民生活情趣。
以安居工程为主体,融合示范小区,提高室外开放空间、公共服务设施利用率,体现了物业管理的整体统一。
室外空间序列清晰开放,在注重功能的同时,赋予特定的文化内涵,可识、可辩。
住宅单体选型与布局,适合当地气候及居住行为特征,室内空间组合合理,管道设置集中。
推广应用新型墙体材料,新型管材等。
景观区域--由中心绿化广场区、中心景观区,以及道路两侧和院落内若干片状绿化带组成;树阵广场等,在满足功能需求的同时,充分考虑每个区域的合理划分及有机联系,功能区景观特性鲜明,与主题呼应统一。中央景观区:结合建筑规划设计,以一条自然流动的休闲步道贯穿全区,由架空活动平台、运动休闲区、住宅中心花园组成完整视觉景观,满足小区中心区域功能需求,静态水景、喷泉、流水曲径点缀缤纷绚丽多姿的生活景象。
公共服务设施--由会所、幼儿园组成。
分析过程:整个规划区以水景与广场为中心,各住宅组团分片布置在周边。因地制宜,与地形、自然环境相结合,丰富了小区内的绿地系统。绿地以"点、线、面"相组合的原则,使绿化空间更有层次感。中心广场和水景区为人们提供了休闲、娱乐、聚会、活动、健身等场所,作为小区的中心它不仅是供人们居住的居住区,而却是人们的交流区、生态区,"人-居住-休闲-健康"的体系更充分的体现了规划设计"以人为本"的原则.为方便居民我将公共服务设施规划在小区的中间位置(主入口两侧),由于小区的规模的限制,幼儿园只考虑设置3班;会所内有供人们参观和集会的场所,还有为整个小区服务的业务部门。
总结:各个住宅区域、景观区域、公共设施区域有机的组合形成整体,并各自发挥各自的功能特点为整个小区服务,延和了小区内部各类用地充分"为居民服务"的规划设计宗旨。
交通组织:
规划区内道路分为五类:
主入口道路红线宽度
次入口道路红线宽度
小区内道路(双车道)红线宽度
小区内道路(单车道)红线宽度
小区内道路(宅前道)红线宽度
道路系统犹如人们的血液循环系统,可以将相关的器官、组织有机的联系起来,然而,道路系统也可以将各个功能、性质和用途不同的用地联系起来。
小区内部以双车道为主,并形成回路,是连接各个组团的主要交通;单车道是连接区内各栋的直接交通;宅前道路是进入各单元的交通。
区内设置两条相对独立的机动车道,中间设特殊通道相连,以保证南北片区的机动车交通相对独立,互不干扰。机动车道和各地块之间均有方便的联系,各地块设有独立的机动车出入口。
小区主干路顺应与地形南北走向,小区道路形成中部环路,组团级支路均开口于环路。小区设北、西、南三个出入口,主入口位于北侧,综合考虑景观、交通的缓冲加设停车广场。
注:1个公交站点为假设规划已存在,为本小区和周边居住区服务,并为小区提供了便利的对外交通。
公共建筑布局:
公共设施布置围绕“为人民服务”的原则。主要公共设施包括幼儿园、会所及相应的卫生、商业等设施。
其中,为了更方便居民我将幼儿园、会所布置在小区的主入口出;商业设施北向沿路布置。
绿化景观规划:
在空间上以"点、线、面"的设计手法,并与水景、水系相结合。
机务工作实习报告篇十七
xx年2月,我来到x区人民法院民一庭实习,为期三个月。经过这两三个月短暂的实习生活,我不仅巩固了大学三年以来所学的法学专业知识,还锻炼了法律实践能力。通过与该法院的各位老师的沟通与交流与其建立了良好的关系,大大增加了我的人际交往能力,增长了社会经验,开阔了眼界,令我受益匪浅。
初到法院的我满怀着激情,虽然还未曾工作过,对法院的工作流程亦不甚了解,但我对一切都充满了信心,相信只要自己多与那些法官、书记员沟通,不懂的地方多向他们请教然后再慢慢去领会,自己在较短的时间内一定能够很快适应这里的工作。
刚来的一段时间,几乎都是学习法院的有关规章制度以及工作纪律,熟悉各科室,然后跑跑办公室、送送文件什么的,再就是陪同书记员一起去送达裁判文书等。似乎觉得工作很单调,但我知道面临一个全新的环境总得有一个慢慢适应的过程,况且任何一门工作都不是简单就可了事的,比方说对于裁判文书的送达要严格依据法定程序,文件也得有专门的负责人签收。趁这段时间也正好可以熟悉一下这里的工作环境和工作流程,以便能更好的融入到这个新的集体之中。
大约过了一个星期,主管民庭的庭长找我和另外一个一起过来实习的同学开了个座谈会。他首先是对我们这段时间的工作热情和工作态度表示肯定,其次是针对对我们的具体情况提出了一些希望和要求。他希望我们能够把握这次实习的机会,以巩固自己大学几年以来所学的专业知识,更重要的是要勤学好问以增长自己的实践经验。还对我们分析了目前大学生就业的形势,以及他这些年以来的工作体会。他告诫我们要在当前就业严峻的形势下端正自己的心态,对自己要有一个合理的定位,不要心浮气躁而应该脚踏实地地去学习和掌握更多的知识和经验。同时,对我们所学的法学专业的就业状况进行了分析,鼓励我们要树立信心,努力去学习,力争通过国家司法考试甚至是公务员考试,为将来能从事法律工作做准备。最后,给我们介绍了指导我们实习的法官,并希望我们能够虚心向他们学习,对一些不懂的问题及时向他们请教。
我的指导老师是民一庭的侯邦生庭长,他是xx区人民法院十大杰出青年法官之一,他有扎实的法学专业知识和丰富的司法实践经验,为人和善而不失严肃,对每一个当事人都能细心地接待他们,并解决他们所提出的任何问题。工作上更是严谨细致,给我印象最深的是他的办公桌上的那本日历上清楚地记载着每次开庭的时间与日期,工作日志里更是清晰地记载着会议摘要、与会人员、开庭安排、来访人员记录、调解记录等。与侯庭长同办公室的还有罗英法官,她虽然作为一名代理审判员,却有着多年的涉及婚姻家庭案件方面的审判经验,为人亦谦虚和善,对待来访的当事人都能耐心的倾听他们的意见然后耐心地劝解。工作上细致,充分准备着每次的开庭工作,业余时间多在专研自己的业务知识。针对一些具体的案件,我时常与她一起交流并发表自己的意见,同时请教一些尚不懂的问题,她均能熟练解答并对我所提出的意见给予一定的肯定。
侯庭长经常告诉我说,作为一名审判人员,要时刻牢记人民法院关于“五个禁止”的规定,严肃地约束自己的行为,模范地遵守宪法和法律,维护宪法和法律的实施。从事审判工作,不仅要有丰富的法律专业知识和工作经验,而且还应该有较高的法律素养,对待当事人要细致耐心地劝解。适用法律时,更应该要谨慎,尤其是在行驶自由裁量权时,从而切实维护当事人的合法权益。在从事法庭审判工作之外的工作时,如案卷的装订、归类入档等亦应该做到严肃认真,不可草率马虎了事。
在侯庭长与罗法官的指导下,我负责写出庭通知书、整理当事人所提交的诉状与证据材料、通知相关工作人员做好开庭准备工作,以及在案件审结侯和书记员一起装订卷宗,并分类归档。这些工作看似简单,但亦不能随随便便就去做,比方说开庭通知要严格规范地书写,并在法定期间内张贴在公告栏显目的位置,以便让当事人在第一时间知晓开庭的情况。装订案卷与归档亦马虎不得,首先要得核实卷宗的数目,以及相关材料是否齐全。还要按要求分门别类的入档,以便备查。
实习的另一方面的内容就是开庭时去旁听,在庭审现场感受庭审氛围。在这庄严肃穆的环境下,审判人员驾驭庭、审查明事、实适用法律、平衡利益及调判结合的能力,全都能在这个过程中得到很好的体现。同时,审判人员的形象素养亦能在此过程中得到全面的展示。
几乎每一次开庭我们都是第一时间赶到审判庭,帮忙布置法庭。庭审中,专心倾听双方当事人及其代理人或者监护人发表的的代理意见,尤其是双方争论的焦点问题。有些案件案情简单明了,有些案件就显得稍微复杂。开完庭之后回去记载着有关庭审的情况,和侯庭长、罗法官谈论案件,发表自己的看法,请教他们一些尚不懂的问题。
xx年2月19日审理的一起关于租赁合同纠纷案件,让我至今记忆犹新。该案具有典型性,它较好地反映了审理案件的法官在查清案件事实的基础上调判结合,合理地适用法律,平衡当事人双方的利益的审判能力。下面有关该案的情况做一简介。
该案案情:
被告租赁原告的门面房从事服装经营,双方与xx年1月8日签订书面租赁合同,期限是两年。xx年12月中下旬,原告通知被告合同即将到期,请求腾房事宜。被告提出因受金融危机的影响生意一直不景气,尚有大量的服装库存滞销,希望原告能够宽限至农历年底,原告应允。至xx年农历年底,原告催被告腾房,被告说因到年关现在生意刚有回升,希望能够续期,待库存服装再销售一部分后退房。原告再次同意了再宽限一个月,但没有同意续签合同。xx年2月,原告要求被告腾房时遭拒绝,遂向该法院起诉。
本案适用民事简易程序审理。开庭前因被告未明确表示同意调解,经法官劝解并申明厉害关系后仍未明示同意调解,于是法官依法律程序主持了庭审。庭审中,原告提供了相应的证据请求法院裁决房屋租赁合同到期,由被告承担诉讼费用并要求被告支付房屋到期后的适用费用。被告对此均无异议,也同意原告的诉讼请求同意退房,但提出由原告接手其库存货物的不合理辩求。
法庭辩论终结后,法官又一次主持了调解。针对被告目前所处的状况,国内的经济形势,告诉原告希望他能够再给予其一定的宽限其,同时要求被告支付房屋使用费。针对原告为下岗工人,生活艰难以及当前消费水平偏高的状况,要求被告能够相应的提高房屋租赁费用。最后双方在法官的主持下同意了此调解,并达成了一致的调解协议。本案中,双方当事人的权利义务关系明了,根据所查清的事实与认定的证据,法官完全可以依法做出不利于被告的裁判。但是,本案的法官却能结合案件事实与当前双方所处的状况,平衡双方的利益,从而使得本案的当事人皆大欢喜,并产生好的社会效果。从另一个方面来看,本案虽然是一个案情简单的民事纠纷,但却能够体现出法官在新的形势下认识和把握大局的能力,认识和把握社会矛盾的能力,认识和把握社情民意的能力,以及认识和把握法律精神的能力。该案由此可见一斑!
机务工作实习报告篇十八
时间过的真快啊!又一个充实的暑假过去了。光阴对我们这些年轻人而言是充裕的,可却又是缺乏的,因此我们要珍惜每一天,让它不会虚度。也许我们人生中的最重要的那一天就在我们的眼前。
我是一名大学生,有幸恰逢盛世。有着重大的历史责任和使命,而要承担起这一切,跟上时代的步伐,必须让我们的每一天都无缘无悔。我不想虚度我的人生。因此在xx年的暑假,我有了一个充实的、难忘的社会实践经历。
今年暑假,我随我的父亲一起到烟台打工,从事废品回收工作。也就是我们常说的收破烂。通过这个暑假打工,不仅锻炼了我。有以下体会。
现在我们国家提倡建立节约型社会。但是我在收破烂的时候发现。我们国家有很多方面做的还不够。
1.铺张浪费严重,能利用的东西不用。例如,我们在收的东西里,有很多还可以利用的东西。一天,一个人叫我们父子两个到他们新买的房子里去收拾一下。原本新房子里有暖气片。这些暖气片有九成新,这个人便将这些暖气片以破烂的价格卖给我们。然后再买新的,再安装。这些暖气片一点也没有坏,完全可以再利用。我们也只能以废品的形式卖给回收公司。我们完全可以在利用这些东西,为国家节省一些资源。我认为这些行为与我们国家的建设宗旨是相违背的。
2.对一些能够回收利用的东西,我们国家不回收利用。例如,很多瓷器和建筑垃圾不回收利用。据报道,我们国家每年的建筑垃圾为一百亿吨。如果我们国家能回收利用,我们国家每年建筑垃圾的百分之十,我们将节约三十万公顷的土地。从而为国家节约开挖土地资金约十亿元人民币。因此我认为我们国家应该重视对这一方面开发与利用,能为我们建设节约型社会提供动力。
3.我们大部分人不能区分一些有价值并能够回收利用材料。我就拿塑料来说,据报道在我们国家有大约三千种塑料在我们的各行各业中运用。但是其价值却迥然不同。最贵的一种价值几百元一斤,最便宜的一种只有几毛钱一斤。有些人不能区分这些塑料,于是好的与坏的一起在买给手破烂。有的甚至烧掉,这样就既浪费了资源有污染了环境。其中大约有30种塑料还不能生产,但是这些塑料价格十分的昂贵并能够回收利用。如果我们能够充分回收并利用这些塑料,可为我们国家节省1亿美元的外汇。
4.人们对电子产品垃圾不与足够的重视。当今人们对电子产品垃圾如旧手机、旧电视,旧洗衣机等等电子产品不与足够的重视。例如,一部旧手机大约有200多个零件可以回收利用。据统计,每年我们国家将有10万部手机被遗弃,如果我们可以回收百分之五十,我们国家将节省约十五亿美元的外汇用于进口手机零件。但是现在我们大部分人将其混在塑料卖掉。在打工期间,我在将塑料分类的时候,就在塑料发现了一部摩托罗拉手机,并且还能够用。据英国《自然》报道,一部手机被遗弃后,可以污染十五公顷土地和五百三十五立方米的地下水,并人畜因喝这些被污染的水会造成重金属中毒,危及生命。另外一台老式凯歌牌电视机,其中显示管上的稀土粉,可以满足现在三个彩电需求。如果我们能充分利用这些就电视机,我们就可以节省大量的稀土资源,从而能为促进我们国家建设节约型社会的进程。
在建设节约型社会的同时,我们不应忽视这样一个群体。像我父亲这样收破烂的群体,这个群体是一个不被人们尊重的群体,看不起的群体,称他们为“垃圾虫”。但是这些“垃圾虫”在建设节约型社会具有轻重的作用。据《香港日报》报道,正是靠这些“垃圾虫”辛勤的工作,他们每年可以为全世界节省价值超过一百亿美元资源。每年可为全世界创造超过五百亿美元价值。相当于一个小型发达国家的年国民生产总值。并呼吁全球人们对这个弱势群体给予足够的重视。因此我认为我们应该关注这个群体。我认为建设节约型社会,不仅仅要从大的方面做,也要注意小的地方。因为“积土成山”嘛。
两个月过去了。而我人生的实践经历却才刚刚开始。这段时间里,我更加清楚的了解了自己,对自己的能力有了进一步的认识,我的身上还有很多的不足和缺点,如吃苦耐劳的精神不怕脏不怕累的精神等等。我要不断的完善自己,这样才能适应时代的要求成为一名高素质的人才。能战胜自己的人才是真正的英雄,这次经历将会激励我更加努力的学习和从各方面去充实自己,使自己成为全面的发展的创新型社会人才。从而能够更好建设好我们的国家。
机械0506班×××。
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机务工作实习报告篇十九
本人主要负责起落架的维修、拆装、更换、勤务、收放测试,轮胎的更换、勤务,起落架区域舱门、盖板、附件的拆装、更换、勤务。实习心得:
为期一个半月的社会实践已经结束了,感谢北京飞机维修工程有限公司为我以后走向工作岗位提供了一次学习的机会,一个半月的学习使我从公司的师傅们身上学到了很多东西,掌握了一定的技能,学到了经验,在他们的耐心教导下我认识了自己的工作,清楚了自己的职责,在这里我们相互交流,在这里我们共同进步,同时也向我提出了严格的要求。我对在这个公司实践充满了信心,经公司安排被分配到飞机大修部实习,大修部门领导对我进行了简单面试,了解到我的实习目标以及兴趣后将我分到起落架班组,我决心要以实际行动交上一份完美的答卷。
践我收获颇丰,主要表现在:
1、理论知识得到提高。
如果说在学校的学习起到了抛砖引玉的作用,那么在ameco的实习才是真正的考验。以前从没有接触过飞机维护、维修过程,对于我来说完全是未知,因此这次在工厂实习机会分外难得。机库中的飞机大都是将飞机机体部件分解开进行检查、维护、修理,因此我可以深入观察机体内外各部件的具体情况,遇到不明白的问题还可以咨询师傅得以解答。结合学校所学到的知识,许多不理解的问题也得到解答,理论结合实际,使基础更加扎实,知识更加丰富。另外师傅用自己的工作经历告诉我工作中要注意积累,由于工作中所要处理的问题繁多,技术性很强,因此要做好工作记录,严格按照工卡要求进行作业,对于发现的问题、情况及时记录,及时向领导汇报,有利于排除安全隐患。
2、工作能力得到提高。
盖板的拆除、安装、密封;波音747—400型的轮胎更换、起落架勤务工作。同时观看了波音737—700型的起落架收放、转弯试验。飞机是个非常复杂的大机械体,我总是抓紧每一个难的的机会向师傅们细心求教我不懂的问题。这种实践结合理论知识的学习方法起到了事半功倍的效果。亲自参与工作过程大大提高了我今后走向工作岗位的能力。
3、工作态度得到显著提高。
机务的工作涉及到飞机的安全,乘客的安全,所以必须严格对待,认真再认真。师傅教导我,工作态度要从最基本的地方培养。比如工作时用的工具,要按正确方法使用,不能损坏工具;向仓库借还工具时要写明清单;工具若需带上飞机,下飞机时一定要检查工作环境,以防工具遗落,造成安全隐患等等一系列细节问题,从这些就能看粗来一个人的工作态度。如果出现问题,不要找客观原因,先从自身找问题,看看是不是自己哪里做得不对,因为工作上的任何步骤都是有工卡、文件等规定的,严格按照规定执行才不会出现问题。
两个月的实习很短暂,机务的工作很辛苦,为了祖国的民航事业而奉献自己,想要完全了解机务的工作仅仅两个月是不够的,但是我可以完全了解机务的精神,为了民航事业,为了飞行安全而奉献自己的精神。我将带着这种精神继续投入到学校的学习中,投入到未来的工作中,将机务精神发扬光大,为了飞行安全而奋斗!
随着科技的发展,航空业的进步,机务的工作要求越来越高。但是我相信我可以融入到这种工作中,敢于面对并克服任何遇到的困难,不断学习,不断进步,因为我热爱民航事业,热爱机务工作。最后再次感谢北京飞机维修工程有限公司给了我这次学习的机会,让我受益良多。
(2)进入厦航福州分公司已多月,经历了岗前培训,航线维修实习,我们基本了解了自己岗位的工作任务和责任,具备了一定的工作能力,但成为一个合格的机务工作者还有多多需要学习。
这几个月的时间,让每一个机务新员体验了机务的酸甜苦辣。一份工作对于一个刚毕业进入社会的大学生意义很大,我也很感谢厦航给了我这样一个空间来施释自己的光和热。在厦门培训的`日子里,每个人都努力学习,积累知识,为以后早日能够真正工作而奋斗。回到福州分公司,进入航线实习,开始对工作非常不熟悉,在车间不知道干什么,但在车间领导和师傅的指导下,我们逐渐学会了基本的工作任务。在工作过程中,心里非常的充实。
对于一个刚进入社会的人来说,不管在哪个工作岗位,都有很多东西要学,也会遇到各种困难。关键是我们要认真对待自己的工作。态度决定一切。没有磨练,我们就不会成长,再苦再累的工作我们都要认真对待,做好自己应该做的,不抱怨,心端正。
没有实践就没有体验,一项再简单的工作,若是没有亲自去做,就不会对它有真正的了解。就拿推轮子来说,一开始,由于轮子重量大,担心它会随时倒下,心里就会感到害怕,推的时候自然就会畏首畏尾,不能随心所欲。但在车间冯主任的要求下,所有新员在每年推轮子冠军的指导下,一步步的学习和实践,每个人都可以滚的很好。因此可以说,没有什么是学不会的,就看你以什么心态对待它,认不认真学。
安全是机务工作永恒的主题,安全生产的起点,安全飞行的目标。安全工作不仅是对自身的一种安全防护,更是对他人对单位对飞机的保护,这样的安全防护饱含着一名机务工作者对所完成维修工作厚重的责任感和对飞行安全庄严的承诺。首先,在工作中,不偷懒,不存侥幸,严肃认真,严于律己,以严谨的工作态度对待每一项工作。有了这样的态度和行动,才能为良好的工作质量打下基础,安全的保障才有了前提。其次,每一个工作都有许多细节构成,无论常规维护还是重大排故,都从小处着手,以点连线,以线盖面,每一点干好了,就能保证整个工作的质量。再次,机务要的就是求真务实,不搞花架子,坚持说实话,干实事,讲实效。简单工作不走过场,复杂工作不留疑点,做实在人干实在事。最后就是团结合作。维修工作需要很多人配合,才能按时按质完成。沟通时一种能力更是一种艺术,好的沟通事半功倍,让我们工作愉快,人心和谐。可以用一个句子总结:以严谨的工作态度,脚踏实地做好每一项工作,团结协作,共同保证飞行安全,责任重于泰山。
路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。工作才刚刚开始,未来还有更艰巨的任务等待着我们,安全生产的责任还要不断传承下去。
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