写心得体会是一种对自己思考和思维能力的锻炼，有助于提高个人的综合素质。完美的心得体会应该注重思辨和分析，而不仅仅是感性的倾诉。以下是小编为大家收集的心得体会范文，仅供参考，希望对大家写心得体会有所启发。
施工实习心得体会总结篇一
本次实习是我大学期间专业实践的一部分，我选择了参与施工实习，目的是通过亲身参与实践，加深对建筑施工流程和管理方法的理解。在实习过程中，我遇到了诸多困难，但也从中获得了宝贵的经验和体会，使我对将来的工作有了更清晰的认识。
第二段：施工实习的挑战与收获。
在实习期间，我参与了一个大型住宅楼的施工项目。当时，这个项目正处于施工的较后阶段，工地上人员众多，施工任务繁重。对我来说，作为一个实习生，首先面临的挑战就是适应团队的工作节奏和流程。不仅需要快速了解自己的工作职责，还要与其他部门的人员协调合作，确保施工进程顺利进行。然而，正因为有这些挑战，我得以切身感受到了真实的施工现场，学会了如何灵活应对工作中的各种问题，并且与团队成员之间建立了良好的合作关系。
第三段：实践中的技能与技巧。
在实习期间，我学到了许多实践中极为重要的技能和技巧。其中之一是时间管理。施工项目中，每个任务都有严格的时间限制，要想保证项目按计划进行，就必须合理安排时间。我通过与领导和其他工友的交流以及亲身实践，学会了如何分解工作任务、合理安排进度，并且学会了在有限的时间内高效地完成任务。另外，我还学到了沟通能力和问题解决能力。在施工现场上，经常会出现一些意外情况，需要及时解决。通过与相关方面的沟通和反复思考，我可以迅速找到解决问题的方法，并协调各方面资源，最终达到了项目的要求。
第四段：关于施工安全的重要性。
在实习期间，我对施工安全的认识有了深刻的提高。在现场，我亲眼目睹了一起意外事故的发生，这使我更加意识到施工安全的重要性。在接下来的实习过程中，我始终将安全放在首位，积极参与现场安全检查，并与同事共同制定了一套安全操作规范。通过这一系列的措施，施工现场的安全状况得到了明显的改善。我深信，在今后的工作中，保证施工过程中的安全将是我们任重道远的任务。
第五段：结语与展望。
通过这次施工实习，我一方面学到了许多实用的工作技能和经验，另一方面也提前适应了未来工作环境的压力和节奏。通过亲身经历施工过程中的各种挑战与困难，我对自己的职业发展有了更加清晰的认识。我将继续努力学习和提高自己的专业能力，在未来的工作中更好地应对各种挑战。同时，我也会将实习期间获得的经验和体会传授给其他同学，帮助他们更好地适应实习环境，提高实践能力。最后，我对未来的建筑施工行业充满了信心，并期待自己能够在这个行业中发光发热。
施工实习心得体会总结篇二
在刚刚过去的一个月中，我有幸在一家建筑公司实习，开始了我的施工实习之旅。施工实习心得体会如下：
首先，我对实习单位的环境和设备有了更深入的了解。在实习期间，我有机会亲眼看到了一些大型的施工设备，如挖掘机、装载机、推土机等。这些设备的操作让我感受到了施工的艰辛和危险。同时，我也对建筑工地的工作流程有了初步的认识。实习期间，我参与了施工图的阅读和现场施工的管理，初步了解了施工进度和质量控制的重要性。
其次，我在实习期间学到了很多实践技能。在实习期间，我有机会亲手操作一些施工设备，如搅拌机、钢筋加工机等。这些设备的操作让我更加深入地了解了建筑施工的过程和操作规范。此外，我也通过观察和学习，学到了很多施工技巧和经验。这些技能和经验将在我的未来学习和工作中发挥重要作用。
最后，我在实习期间更加明确了自己的职业方向。通过实习，我深刻认识到建筑施工的复杂性和挑战性。我更加明确了自己未来的职业方向，即成为一名专业的施工管理人员。我会继续努力提高自己的专业技能和实践能力，为未来的工作做好充分的准备。
总之，这次实习经历让我受益匪浅。我不仅增长了实践技能，更加明确了职业方向。我相信，这次实习经历将对我的未来学习和工作产生积极的影响。
施工实习心得体会总结篇三
根据学校的安排于20__年10月14日我们在专业老师的带领下到__集团基建工程队承建的__职业学院__校区教学及实验楼施工现场进行实习。
在建筑工地上首先摆在我们面前的是一个施工大图，它反映了新建建筑与原有建筑的位置和新建建筑的大致尺寸，这大牌子会给我们一个整体的感性认识。在建筑工地上会有本建筑的工程概况牌，它主要介绍了该工程的总建筑面积以及总建筑标高，和本建筑的结构形式以及本工程的施工单位、建设单位、监理单位等等。
工程管理人名单，它包括项目经理、项目负责人、技术员、质检员、资料员、安全员、实验员等项目管理人员名单。安全标志牌，从各个角度要求如何安全施工。文明施工牌，标明在施工的过程中要不对周围环境造成污染和破坏。还有工程进度牌，它标明了从开始准备施工到竣工验收整个施工过程中预计哪几天干什么以及哪部分的施工时间的长短等。
经过这次实习活动，让我从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性的认识，为经后的专业学习打下坚实的基础。它不仅让我们学习到了课堂上根本学习不到的知识还使我们开拓了视野，增长了见识，为我们以后能更好的把学习到的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我们更深入的接触专业知识，了解工程施工过程中存在的的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告使我综合运用所学的知识，提高分析和解决问题的能力。通过实践，使我学到了很多实践知识。
所谓实践是检验真理的唯一标准，使我近距离的观察了钢筋的绑扎、木模的支配等施工过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，不断进步。
通过现场的实习让我体会到在实际施工的过程中我们要理论和实际结合起来，不能单靠理论，有些东西在具体实施过程中我们需要灵活变通一下。例如，在钢筋的绑扎过程中要考虑到混泥土的浇筑，如果钢筋绑扎太密会影响到混泥土的浇筑就应给改变绑扎的方式或利用其他方法使混泥土能够顺利浇筑。
还有，在老师讲解下让我学而到了很多以前根本就不知道的知识。以前我对结构施工图纸一点都不懂而在老师详细、清楚、认真地讲解下我稍微有点认识，至少知道了那些弯弯扭扭的线条是代表钢筋，那一个点就是一个钢筋，一条线就是一个箍筋只是因为视角的不同看到的形式不同。
在一栋框架楼中钢筋混泥土梁、板、柱可以说是它的骨架，而梁、板、柱的骨架是钢筋。梁的配筋是根据梁的受拉强度在梁的底部配置了几根受力筋，在上面配上架力筋，再根据情况设置箍筋将受力筋和架力筋很好的固定起来。在梁的支座处为了抵抗梁上受拉还加了几根其他筋。板的配筋中采用了钢筋网片状，为了抵抗四周的板上受拉（负弯矩）在四周又加了一种特殊的钢筋（负筋）。
通过这次实习，才觉得原来建筑行业是一个非常具有挑战性的职业，如果将来能在这个行业工作，对自己来说将是很大的挑战。为了以后能够胜任这项工作，现在就必须踏踏实实的学好技术。因此给了自己压力，让自己不再觉得无事可作，让自己安心去学习，为将来工作打下坚实的基础。增强了自己的交际能力。建筑行业是一个涉及人非常多的行业，你将会接触到各种各样的人。面对一个这样复杂的交际圈，你可以从他们身上学习到很多优秀的多西，去除自身的一些不好行为，同时也可以通过不同的接触对象，增强自己的交际能力，让自己在以后的生活中更加自信，更加坚强！
施工实习心得体会总结篇四
在大学期间，我有幸参加了一次实习施工的机会，通过一段时间的亲身实践，我收获了许多宝贵的经验和体会。以下将从前期准备、实际操作、团队合作、问题解决和个人成长五个方面，谈谈我在实习施工中的心得体会。
首先，在实习施工前期准备阶段，我们需要了解并熟悉施工方案和图纸，进行实地调研，掌握相关材料和施工工艺等基本知识。只有通过充分的准备工作，我们才能更好地理解工作的要求和目标，并能提前解决可能出现的问题。在这个阶段，我深刻体会到“充分准备就是为更好的表现打下基础”这一道理。
其次，在实际操作中，我们需要严格按照规定的施工工艺和操作流程来进行操作，做到细化、精确、高效。尤其是一些关键环节和安全隐患处，我们更应该谨慎对待，确保安全施工。我还学会了如何合理安排工人的工作，以及如何协调各个部门之间的工作，这些都是实习施工过程中必须经历和体验的重要环节。
第三，实习施工过程中，团队合作至关重要。没有团队的默契配合和高效沟通，任何施工工程都无法完美完成。我在实习施工中发现，打造一个高效团队首先需要明确各自的责任和任务，以及相互之间的合作关系。在我们团队中，每个成员都有自己专业的优势，我们相互协作、相互学习，共同解决问题，提高施工效率。
第四，在实习施工过程中，我们经常会遇到各种问题和困难，如设备故障、材料不符合要求等。但是，这些问题并不可怕，关键在于我们如何及时解决。在我们团队中，我们总是采取积极主动的态度，迅速定位问题，并寻找解决方案。有时候我们需要多次的尝试和调整，但最终都能找到合适的解决办法。通过这些问题的解决，我们提高了自己的动手能力和创新思维能力。
最后，在实习施工过程中，对我个人来说，是一次重要的成长机会。通过亲身参与和体验，我深刻体会到了专业知识与实践相结合的重要性。只有在实际操作中，我们才能真正感受到专业知识的应用和价值。在实习施工过程中，我也发现了自己在一些方面的不足，如沟通能力、解决问题的能力等。通过反思和总结，我开始制定个人的成长计划，并在实践中不断地进行修正和调整。
总之，实习施工是一次宝贵的学习机会，通过实践，我们能够更深入地了解专业知识的实际应用，培养各方面的综合能力。通过准备、操作、团队合作、问题解决和个人成长这五个方面的实践，我深刻体会到了实习施工的重要性和意义。这段经历将对我未来的工作和职业生涯产生深远的影响，我将始终保持积极的态度，持续努力，不断提升自己的专业素养和实践能力。
施工实习心得体会总结篇五
根据学校安排，我于20__年3月2日到福建鑫泰建筑有限公司承建的漳州市丽园广场一期工程进行建筑施工及管理实习，这是一个让我了解建筑施工的好机会，让我更深一步的了解理论与实际的差别。紧张的两个月的实习生活结束了，在公司总工的带领下，在工地工程师的讲解下，我在实习过程中还是有不少的收获，以下是我对实习的收获与体会。
一、经过这次实习活动，让我从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。
二、我首先通过公司总工的介绍，对工地的主要负责人和工程的概况有了基本的一些了解，我所实习的福建鑫泰建筑有限公司是建筑一级企业。该公司所承建的漳州市丽园广场一期4#、5#、7#、8#楼工程位于南昌路中段北侧，框剪结构，地下1层，4#、5#楼地上27层，7#、8#楼地上19层，工程总建筑面积192030o，地下室建筑面积13340o。实习期间该工程正处于桩基础及地下室施工阶段。
三、通过这次实习认识到施工单位要合理控制建筑工程成本要做到：
工程合同签订关。工程合同是工程建设单位和施工单位之间就工程有关的权利和义务而签订的协议。工程合同签订是施工单位必须把好的重要关口，因为工程合同不但明确规定了施工单位和建设单位双方的权利和义务，还包含有要求工程必须达到的质量等级、建筑工期、采用何种材料、何种价格以及价款支付期限等重要内容，这些内容对建筑工程造价的高低有着非常直接的影响。如果双方签订的工程合同内容齐全、逻辑严密、双方的权利义务对等，其最后的工程造价就可能合理，反之，造价就有可能偏低，施工单位就可能蒙受损失。
施工实习心得体会总结篇六
实习是大学离家前最重要的一堂课，也是大学生活中不可或缺的一部分。这段经历给我带来了很多宝贵的收获和深刻的体验。
我的实习地点是在一家大型建筑公司的施工现场，实习期为一个半月。在这段时间里，我跟随项目经理和施工技术人员，参与了多个项目的施工管理。我的主要任务包括：记录施工现场的情况，整理工程资料，协助项目经理进行项目管理等。
在实习期间，我深刻地感受到了施工项目的繁忙和复杂性。每一项工作都需要精细的计划和严格的执行，每一个环节都与安全和质量紧密相连。同时，我也认识到施工项目的顺利开展不仅需要技术人员，还需要管理人员、施工人员、物资供应等多个方面协同配合。
实习期间，我个人的能力和素质也得到了提升。我学会了如何有效地管理项目，如何与不同的人群进行沟通和协作，如何在压力下保持冷静和专注。同时，我也深刻地认识到团队合作的重要性，以及自我学习和持续进步的必要性。
这次实习经历对我个人的成长和发展有着重要的影响。它让我更深入地了解了施工项目的运作，提高了我的专业技能和管理能力。同时，这次实习也让我认识到自己的不足，为未来的学习和工作提供了明确的方向。
总的来说，这次实习经历是一次非常宝贵的经历。我不仅学到了很多实用的知识和技能，也收获了宝贵的人生经验。我深刻地认识到，只有理论和实践相结合，才能真正地理解并掌握知识。同时，我也明白了在工作中，团队的合作和协作是成功的关键。我相信这次实习经历将会对我未来的学习和工作产生积极的影响。
施工实习心得体会总结篇七
本人20xx年毕业于长安大学公路学院公路与城市道路工程专业，之前在其他单位做过轻轨施工。20xx年x月底，在中铁一局地铁三号线tjsg一标段项目部工作。现将过去半年试用期内的工作总结如下。之前的工作虽然是施工单位，但一般都是做上班族，对工地不太了解，对技术和工地也不太了解。还好来项目部的时候没有遇到新来的尴尬。技术部的同胞热情的和我交流，时不时的安排一些任务给我做，熟悉工作环境，热情空前高涨。我既然想当技术员，第一件事就是熟悉图纸，但是完全看不懂，但是在大家的帮助下，我自己也可以慢慢看图纸。可以说学画画对我来说是一个很好的学习过程，可以提高理解能力。
然后，为了锻炼意志，师傅让我试着跑到现场。首先，我站在工作面上看了很久，看工人们是如何把图纸上的设计内容一步一步变成立体结构的。然后，根据具体要求，对项目进行验收，严格执行质量和规范要求，使严格的质量控制深入人心。然后，熟悉现场的每一个工作面。每一个素材，当地的站点，每一个素材的数量和用途都会在我的脑海中留下网站整体布局的印象，对我的整体掌控有很大的帮助。其间回办公室看图纸，看规范，看方案，看交底，看计算。一个月后，我觉得我的专业技术水平和身心意志都有了很大的提高。
虽然最初的现场施工管理工作有些忙乱，但在前辈的指导下，逐渐熟悉了现场施工，在师傅的建议下，能够独立控制整个工作面的生产工作。技术和制作的工作确实有点辛苦，但是真的很锻炼人。技术工作让我掌握了大量的理论知识，而生产工作让我接触和了解了现场施工，接触到了更多的实物项目。所谓理论和实践相结合，我觉得是这样的。然而，技术和生产之间存在一些矛盾。技术要考虑质量，生产要考虑工期。与此同时，应该考虑安全和文明。有时候真的感觉人力枯竭。最后，经过一段时间的磨合期，我给自己总结了一个工作方法，就是不怕吃苦，不怕累，经常去工地检查，经常和工人沟通，了解他们的工作心态，积极配合工人施工，为他们提供良好方便的施工条件。同时，要合理掌握施工计划、材料计划、现场资料和质量控制。这样双方都努力，态度好，工作自然会做好。
半年来，完成的工作有:玉皇寨站一期围护结构冠梁、挡土墙施工，玉皇寨站一期龙门吊轨道梁施工，部分临时工程施工。冠梁和挡土墙、临时工程和轨道梁，这些工作层出不穷。天车梁和挡土墙在轨道梁施工前完成，临时工程必须在前两个工作面周围施工。主要工序为冠梁及挡土墙基槽开挖支护、冠梁及挡土墙找平、制作垫层、设置控制点、钢筋加工安装、预埋件安装、模板安装、混凝土浇筑、模板拆除、冠梁及挡土墙两侧土方回填、轨道梁找平、垫层浇筑、设置控制点、钢筋加工安装、模板安装、预埋件安装、混凝土浇筑、模板拆除、排水沟制作。
基槽开挖时，机械开挖至桩顶标高30cm后，采用人工开挖，防止损坏冠梁底部以下的土。要合理放坡，防止两侧土体坍塌。开挖后，对不能放坡的地方要及时采取措施进行支护，保证工作时的安全环境；开挖过程中，注意保护地下管线，人工开挖管线露出管线，然后用机械继续开挖。桩顶整平后，应准确设置冠梁底部标高，并适当预留垫层厚度，防止垫层占用冠梁尺寸。垫层可根据现场实际情况，采用人工搅拌砂浆或预制砂浆或细石混凝土制成。冠梁的控制点直接放在垫层上，然后弹墨线标出具体位置和尺寸。钢筋加工时，应严格按照图纸进行设计和切割，并随时检查尺寸是否合格。钢筋安装应排列均匀，绑扎牢固，搭接和焊接长度应符合规范和设计要求。安装预埋件时，要控制位置，不损伤钢结构，不影响模板安装和混凝土浇筑。模板安装应严格按照弹好的墨线进行。安装前，先在冠梁内侧后的空中铺一层50cm宽的油毡，在主体后续开挖时能有效剥离混凝土下的泥土，防止掉落伤人；模板与模板、垫缝应紧密，必要时最好用胶带封住缝隙，连接模板的方木应钉牢，然后安装好的模板必须加固，防止浇注时跑模和膨胀。浇筑冠梁前，检查桩顶钢筋，按设计要求继续或切割弯曲桩顶钢筋。浇筑混凝土前，应提前与商业和混合供应商联系，确保混凝土浇筑顺利进行；浇筑混凝土时，联系实验室验收，操作人员落实安全防护措施。浇筑时，混凝土应分层浇筑，振捣时应严格按照要求振捣，直至不再出现气泡。浇筑后，应采取人工措施对混凝土表面进行修整和压光。在浇筑冠梁和挡土墙前，冠梁顶和挡土墙顶的标高必须准确找平，以保证现浇结构的尺寸符合设计要求。拆模前，及时覆盖混凝土。拆模时，混凝土的强度应能保证其表面和边缘不被损坏；模板拆除后，应及时养护混凝土。冠梁和挡土墙两侧土方回填，由于内侧土方需在后续施工中开挖运输，因此可进行素土回填；回填后，外层土方将成为永久土层，因此回填三七灰土，并严格按照人工回填三七灰土的要求进行回填。外侧土方回填至轨道梁底标高15cm左右，然后浇筑轨道梁垫层。浇筑前，在垫层处用废钢筋绑扎一层钢筋网，以保证现浇结构的强度。对于轨道梁的施工工艺，如冠梁、挡土墙等，需要控制轨道梁的调平，以保证龙门吊的平稳运行；浇筑前，控制好轨道梁预埋件的l形螺钉位置，确保龙门吊轨道安装顺利。龙门吊完成后，需要在两侧做排水沟，并控制垫层、坡度和排水沟，以保证水不会侵入回填土和损坏轨道梁的天然地基，并顺利流入市政排水管道。排水沟制作完成后，应恢复并硬化原有地面，地面应不平整。因此，可以在混凝土较薄的地方设置一些钢筋网片，以保证硬化混凝土地面的强度。硬化前，应预留雨水滤网的位置，然后将雨水排走。当然，以上工作要在进行中与同事沟通，与各部门协调，最重要的是保证监理一次性验收。
以上是半年实习期间开展的工作概况。有缺点请指正。
施工实习心得体会总结篇八
我们实习单位是在中建8局，在建的项目是世欧澜山园，建设单位是世欧房地产公司，设计单位是福建省设计院，一家甲级设计院，这所设计院也是我奋斗的目标。
在工地中，感触很深的还有就是他们图纸的规范化，像标注、门窗符号、以及下面详细的说明，严谨是第一要素。施工图是直接用于施工的图纸，所以可能的就是要简明使用，最大的特点就是平法表示，便于施工，另外一点就是尽可能的要详细。在地基看绑扎钢筋的时候也看到了一个楼板钢筋施工图，在原先的图纸下现场施工员还要根据实际情况进行标注说明放置施工人员看不明白造成施工失误。总的来说，一切都是以施工方便为目的。这是所有图纸所应体现到得这对我们将来不论是在设计院还是施工单位都是一大启迪。严谨的工作态度和工作作风是我们将来进入工作岗位所必须的，今天看图纸尤其感觉如此，密密麻麻的'字迹和符号，画图的人要花费很多的心血，搞施工的人要把图纸变成建筑更要严谨认真才可以。认真、严谨今后进入社会，做人、做事都应当如此。
我们看完施工员们的测量放线也深有体会，虽然说定位放线和标高控制只是土木工程庞大的建筑施工中的一个很小的很微不足道的部分，但是作用确实十分的重大，它关系到建筑的方位的规格是否能够按照图纸进行。师傅说：线工是个综合性很强的工种，不仅要掌握各种仪器的操作，而且得能识图，并且能快速地记忆数值，要求精确的操作等等。首先学会水准仪、经纬仪的操作，然后学习识图，最好是能画图，接着熟悉图纸，从放大线开始，确定轴线位置，最后放局部轴线，弹出墙体留置洞口等等，只有多练习，勤问人，等你放一两栋楼的线就会慢慢熟练的。
通过实习，我们也看到了工地里是如何进行施工组织设计的，如何有条不絮的进行流水施工。从绑扎钢筋，支模板，浇筑混凝土，养护成型，再到下一层的重复施工，我们都学到了很多的知识。工人们娴熟的技术让我们叹为观止，具体的相关工序的一些要求日记里也已经提及。
通过这次实际的工地实习，我不但掌握了一些不懂的具体环节，而且也巩固了我在学校期间所学习到的理论知识。在学校学习，理论与实际相差较大，一些知识虽然能在短期内被掌握、被运用，但一些知识则不能掌握，也不便于记忆，更谈不上掌握运用了，因此，老师所传授的内容虽然多、广、博，但是我们学习到的只是其一部分，或者是一些皮毛的东西，要想真真正正的掌握所有理论知识，只有通过实际的学习和参观，才能达到这个目的。
这次实习就达到了目的，我们不仅学到一些新的知识，也巩固了在校期间所学到的理论知识。以前对一些施工技术要点，只是粗略地知道其施工要点，而其具体的施工环节，具体的施工步骤如何，却是知之甚少，但现在实习结束了，对我们这段时间所看到的那些施工技术，它们的具体环节及详细步骤，我们应该可以掌握了，这样就提高了自己的理论水平，也增强了自己的实际操作能力。通过实习，增强了自己对专业的热情，让自己更有兴趣将来能在建筑行业开创天地。以前听到就业不乐观时候就很茫然，学了三年的建筑却找不到好的工作，以致对自己的专业丧失了热情，没有足够的兴趣去学习专业知识。
但是通过这次实习，才觉得原来建筑行业是一个非常具有挑战性的职业，如果将来能在这个行业工作，对自己来说将是很大的挑战。为了以后能够胜任这项工作，现在就必须踏踏实实的学好每一门功课。因此给了自己压力，让自己不再觉得无事可作，让自己安心去学习，为将来工作打下坚实的基础。增强了自己的交际能力。建筑行业是一个涉及人非常多的行业，你将会接触到各种各样的人。面对一个这样复杂的交际圈，你可以从他们身上学习到很多优秀的多西，去除自身的一些不好行为，同时也可以通过不同的接触对象，增强自己的交际能力，让自己在以后的生活中更加自信，更加坚强!
实习结束了，我相信在以后的生活中我将体会到更多的东西，也相信自己在下一次实习中将会更好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力!
施工实习心得体会总结篇九
本年度有幸参加了由公司组织的土建（工）师岗位培训。通过训练，我意识到无论工作，还是生活，都要尽自己的努力。我在101项目部感受到了这个团队的强大，感受到了这个大家庭的温暖，我自己也在其中快速成长。所以我完全喜欢上了这个团队，也喜欢上了这个职位！这里有几点我的体会。
通过公司的培训，使我们对公司的规模，组织结构，以及业务有了一定的了解，也知道了自己的职位。我现在的职位是建筑工人。这份工作对我来说并不陌生，在大学的时候就已经熟悉了。并且这种训练让我对这个职位又有了新的认识。意识到这一职位对公司的重要性，我们将成为公司战斗的主力，是公司的明天。
子贡说：“有才不德，小人也；有德不德，君子也；有德不才，君子也。”这就说明了什么样的人应该成为什么样的人。错误的指导思想，怎样才能把事情做好？善待他人，就是要树立正确的指导思想，从而善待他人。敢于承担责任，具有团队精神，善于学习，积极进取，理解组织或他人的需求。尤其是献身精神，在现代社会尤其珍贵。很多人会问：“为什么我要献身啊？献身有什么好呢？”一位真正有奉献精神的人不会这样要求，也不会要求别人给予回报，他只是默默地做着自己认为应该做的事情。
有一句话这么说：“如果你热爱自己的工作，你就会在这份工作中做得很出色。”我可以理解到态度对工作的重要性。面对问题时，你的态度如果选择逃避，那么你将永远只是一个逃兵，没有人会看不起你；如果选择依赖别人，那么你永远不会独立，永远是一个寄人篱下的`人；如果选择解决，那么你将很快成长，最终成就一番事业。因此，当遇到问题时，我总会想起前人给我们的鼓励：“还好吗，还能继续加油吗？”每当想到这些鼓励，我就会觉得自己充满了力量，充满了无限的斗志。
正视自己，热爱岗位，奉献青春，为人生谱写赞歌！
如何利用自己的时间，如何规划未来的生活，这是每个人都要思考的问题。每一天都有24小时，这对每个人都是公平的。将每天要做的事情分清楚主次，即使当天计划的事情没有完成，也会将最重要、最紧迫的事情完成。不然的话工作效率会很低。记起我刚到项目部时，由于对施工工序不了解，每天要做什么自己也不很清楚，一天虽然也是忙忙碌碌，但最终还是赶不上进度，每天的工作效率非常低。因此，做好工作中的时间安排尤其重要。
将来要想更进一步，就要先把自己的根基打牢。本人经常对自己日常工作内容进行总结：在工作中要做到安全、质量、节约成本、进度同时进行，尽量减少消耗，避免浪费。
要做好安全工作，安全工作做得不好，其他方面突出，其结果仍为零。工作中若有任何意外，不但对自己不利，还会牵连到他人，所以无论接了什么工作，都要把安全放在第一位。有意识地坚持“预防为主”，防患于未然。
在工作中，我们不仅要关注安全问题，还要求同存异，求同存异，提高工作主动性和创造性。强化技术能力，认真负责地完成各项任务。有些事别人做不了，我们要想办法完成，有些事别人能做，我们也要做。
平常工作中多自己总结，可以发现自己的不足，并及时改正，争取把工作做得更好。
施工实习心得体会总结篇十
作为一名合格的施工员，就是在项目经理和施工负责人领导下，负责所承担的`作业区、段内的施工组织安排和施工管理工作。（换句话就是盯现场！）协调施工，管理施工质量，现场资料，跟踪施工进度，报物资材料消耗，上报需要的材料，协调监理，做好设计变更，执着和认真我们从新再来还是完美的完成了任务。知识后为了让我们更深入的理解就组织了为期三天的建筑实训。
为期三天的实训很快就结束了。在这期间我更加深刻的理解了理论知识，也积累了一定的实际操作经验。我很骄傲能做一个工程人。
施工实习心得体会总结篇十一
作为一名即将毕业的大学生，社会实践是我们学习的好机会。不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像我们实践经验还很不丰富，如果理论中的东西也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了建筑公司到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。
首先本此实习最大的收获就是学会了适应环境。通过这次实习我适应了这种工地生活。第一次到公司实习，刚来的时候心理很没底，不知道怎样与别人相处。实习几天后发现，与同事相处并不难。当你遇到不明白的地方时，你就要多问，在问的同时，就增添了你和同事交流的机会，这样，不仅问题解决，也很快融入了集体。在这里，要勤学好问，多与人交流，要以诚待人。不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的.毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地和公司我都了解到一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流。作为一个资员应该怎么跟领导们相处，知道什么时候该填什么资料，需什么人签字等。作为一个预算员怎样才能把预算做好。其中了解最深的就是施工资料。
其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。到即能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己的设计是否能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。
实习结束后有必要好好总结一下，首先，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站和亲自动手使我近距离的观察了解了整个施工过程学到了很多很适用的具体施工知识和资料预算做法，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。
大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。通过实习让我学会了不少东西，会对我以后工作有很大帮助的，这是我人生的第一次走入社会，第一次走向工作，感觉生活真的很不容易。
实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。充分展示自己的个人价值和人生价值。为实现自己的理想和光明的前程。
施工实习心得体会总结篇十二
中核桂东牛郎山风电工程项目位于湖南省郴州市桂东县增口乡，安装单机容量3mw风机16台，总装机容量为48mw。风电场区地貌类型属山区，山顶（脊）呈近北东向展布，风力资源优越。此次在桂东牛郎山风电场实习了近一年，初步认识了风电场途径施工的相关知识。实习期间主要打仗的风电场场内途径施工，因此对风场场内途径施工有了些初步的了解，参考相关材料后，写下本。
风场途径由场外途径及场内途径构成。场内途径指风电机组间途径和风电机组与升压变电站之间途径。场外途径指主要应用已有国家、省（自治区、直辖市）、市、县、乡镇品级途径和市政途径，不作为风电场设计范围。本文主要就场内途径施工做简单介绍。
2.1施工法度模范。
2.1.1定位放线。
（1）现场踏勘。
对现场的修建物、高压线路、地下管线等进行探查，并依据地舆地位、挖方的大小合理肯定开挖的措施、出土的路线、弃土的地位。
（2）施工测量。
一般在施工时要依据坐标原始节制点，用带基站的gps设备，放出途径里程点坐标，以及途径中心点高程，途径挖填施工时，以放出的标记为准。
在途径施工历程中，要实时复测，因设计给定高程和坐标与现场实际地形有必然差距，必须实时依据所处在的山地实际环境进行调剂。
调剂途径高程及地位时，遵循“尽量减小坡度、尽量增大转弯半径”的原则，最大限度地满足行车通畅。
2.1.2清表及土石方开挖。
（1）清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根、杂草，将清出的杂物运到弃渣场；将表土层进行清除，并收集堆放在指定所在，为后期复绿使用做筹备。
（2）依照现场挖方的大小肯定开挖措施，开挖时采纳掘客机按设计坡度有顺序地自上往下掘客，挖出的适用土石方先满足局部路基的回填，有余的运至弃渣场。挖至设计高程后，推土机找平，压路机碾压成形。
（2）在途径开挖历程中要边开挖边修整边坡，且边坡的坡度按设计的要求，不能过陡或过缓[2]。
2.1.3路基施工。
（1）特殊路基由于承载力、压实度等不满足现场需求，应进行换填、改良或翻拌晾晒。换填、改良厚度应依据现场环境肯定，并分层压实。
路基换填照片。
（2）填方路基必须按路面平行线分层节制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；包管路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超前途堤的设计宽度300mm，以包管修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不合土质的填料应分层填筑，且应尽量削减层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。路堤基底应在填筑前进行压实，其压实度不小于85%；当路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对付原地表清理与挖除之后的土质基底，应将外面翻松深300mm，然后整平压实。路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处置惩罚并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85%。
地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的必要，且不得小于lm。台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200～300mm的表土翻松。
路基分层填筑，压实度相符要求，层面平整、顶面路拱相符要求[3]。
（3）路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。路基排水在南方地区显得尤为紧张，南方地区雨水较多，排水系统弄欠好，往往会导致一段路基的多次返工和整修，故不管是施工中的临时排水照样施工完成之后的排水系统，都是影响路基保持长久稳定的根滥觞基本因之一。完善路基综合排水设计，必须遵循因地制宜，整体筹划，综合斟酌的原则进行路基纵、横向排水设计，避免路基受到积水浸泡，造成路基承载力降低并发生沉降变形。一般为路基整修历程中在途径汇水处设置排水管涵或截水沟，路基两侧设置排水沟。
2.2.1地形条件相比较较繁杂。
山区的地形一般存在对照大的落差，地势也相比较较陡峭，存在继续起伏的变更，而且随同对照多的水系和谷地。
2.2.2地质条件相比较较繁杂。
山区地质条件多样化特点突出，地表可能存在必然的'不良地质，如泥石流、岩堆、坍塌、滑坡等。所处地段的地质构造会影响路基的稳定性，如岩石的种类、走向及岩石的倾斜水平。
2.2.3水土和情况的防护工作难度对照大。
在岩质的山区，由于岩性自身的影响，土层相比较较脆弱，生态情况相对软弱。而在一些强风化岩石的山区，其土层是相比较较厚的，且植被对照茂密，然则在使用历程中因为土质对照疏松的缘故，施工的渣土以及边坡容易受到雨水的冲刷，存在广泛的滑落现象。
2.2.4土石方的堆放。
山地风电场设计时，会产生大量的土石方，许多地区的土石方没有堆放专门的弃渣场堆放，而是随意堆放在途径的两侧，对途径两侧的水土和情况会产生必然的影响。
2.3施工要求。
2.3.1承载力要求。
承载力要求：为满足运输要求，路基压实度依照四级公路路基标准设定[4]。为防止路基布局在行车载荷及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，这就必要路基具有较高的稳定性与强度。埋设涵管应包管足够的覆土厚度，一般填土高度大于0.5m，严格制止施工机器直接在涵管构造物上通过。
2.3.2坡度要求。
坡度要求：依照以往经验，如果不斟酌助力设备，最大可以做到16度，而设计值一般采纳14度。如果支线长度较短且有靠得住地运输方法，可适当增加坡度。另外缓和段、均匀最大坡度等条件也是依据实际环境设定的。为了大重型风机运输设备可以或许顺利通行，应尽量低落坡度。
2.3.3路线选择。
路线选择：途径路线选择对照繁杂，也是途径设计中最紧张的部分。到达风机点位的路线有多条，必要对照筛选，能力得到最优的规划。当具备自然坡度满足条件的缓坡时，直接沿坡展线确定是最经济的;没有满足条件的缓坡时，环山体展线，必要避开陡崖、深坑等地段。
2.3.4经济性要求。
平竖曲线、错车道、放坡、挡墙等因素也同样影响造价和平安性能。
风电场施工途径设计既要满足风机运输平安，又要斟酌一次性运输的特殊性。施工途径与检修途径的标准不合，两者充分结合，因地制宜，既保障运输平安、维护方便，又能掩护情况、节省投资。
2.3.5转弯半径及加宽。
转弯半径及加宽：风机设备最重的是机舱，一般70-90t，最长的是叶片，一般50-70m。运输机舱车辆总重100t左右，设备运输车辆一般车长30米左右。而风电场途径转弯半径与运输车辆及叶片长度息息相关，因此，既要满足车辆自身转弯要求，又要包管叶片伸出部分不扫尾。故在转弯半径不满足条件时，可采纳加宽方法，使得车辆在转弯历程中走过的轨迹不能伸出途径之外。特殊地段也可因地制宜，采纳人字形或者转弯平台失落头的方法。
一般在施工历程中应进行运输车辆的模拟行进或试驾驶，或者用pvc管及尼龙绳进行现场模拟实验，对现场转弯半径不敷的路段随时进行修整，加大转弯半径，直至车辆可以或许顺利通过。
山地风电场的施工运输途径一般兼具企业性和社会性的双重特点，使其满足自己运输安装需求的同时兼具山区群众出行的要求[5]。施工中的主要问题是运输问题、问题，在进行途径施工时应本着“因地制宜”的原则，还应充分斟酌吊装规划、运输车辆类型、当地原资料供应环境以及施工工期要求等因素，使之兼具平安性、实用性、经济性。
施工实习心得体会总结篇十三
通过在课堂上观看了xx地铁的纪录片后，我感到很震撼。城市高速的发展使交通拥堵不堪，让xx这座城市的未来面临前所未有的挑站，为了改善交通，迫切地要建立世界上最大地铁的交通网络。为把地铁建设出来，一线的建设者们在岗位上夜以继日地奋斗，他们敬业、奉献的精神让我无比敬佩。同时通过这样一个立体的轨道交通网络辐射于这座城市的地上地下，它将势必解决交通拥堵情况，促进xx经济发展，意义重大。
修建xx地铁是为了解决交通拥堵的一大难题，同时也是适应城市发展的需要。xx地铁修建过程相当艰辛，计划中需要十年的时间，完成包括31条线路，560座车站，1000公里以内的世界上最大的地铁交通网络。国外地铁往往与城市相伴而生，或早于城市，而xx已经发展成国际大都市，城市下的管线密布，高大建筑的地基纵横交错，必然给修建地铁带来了很大困难。同时在修建过程中，复杂的地质，保护文物建筑的要求，盾构机挖掘的失效，地基沉降的把握等这些难题都是通过专家反复研究探索才解决，如此看来便可知这项工程的复杂性。
地铁的修建花费了很大的物力、人力，其中每公里的地铁造价就接近10亿元。在修建中为了保护古代文物，设计师修建时选择了一条首次运用于xx的施工方案，为保护古城，当挖掘到旧地基时，挖掘方式由平行走向变成上下叠落，开挖面积的缩小，减轻了对地基的影响，隧道即使在狭小的空间也能顺利通过。另一工程难题是九号线在一号线的下方修建，一号线挖的早，离地浅，九号线只能从其下方通过。而其下方有一个永远抽不干的水层，为了解决这一问题，工程师想出了个大胆可行的方案，在水层下开挖，修建九号线。在地铁修建过程中对地面沉降要求是相当严格的，因为地铁的车轮要与轨道贴合程度极高，如果开挖隧道时地面沉降超过3毫米的，就会导致轨道变形，列车经过时必须要减速行驶，这将给交叉换行的线路运营，带来极大的'混乱。尽管是3毫米，但它随时需要专家检测，让我对建设者们小心求证的态度充满敬佩。在工程师及建设者的幸苦付出下，我相信xx地铁会尽快地修成，早日解决交通拥堵问题，为城市交通的发展注入新的活力，也为经济建设带来新的局面。
通过观看xx地铁记录片，我感触很多。纪录片真实地把工程师们修建地铁遇到的困难，及运用智慧做出各种大胆的方案，及对岗位敬业的态度表现出来。在这些付出和坚持中工程师们所展现的信仰给我带来心灵的感动。让我意识到认真的态度是相当重要的，无论在生活中还是在工作中，面对困难时我们都要用认真的态度找办法去解决，而不是怨天尤人。其次工程师想出的每一个解决施工的方案都是经过详细周密的试验数据求证得来的，这让我明白了在生活中做事要考虑周到全面，只有这样才能把事情做好。总之观看了xx地铁纪录片后无论是在视觉上还是心灵上都有很大的收获。
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