心得体会对个人的成长和发展具有重要意义，可以帮助个人更好地理解和领悟所经历的事物，发现自身的不足和问题，提高实践能力和解决问题的能力，促进与他人的交流和分享。通过记录心得体会，我们可以更好地认识自己，借鉴他人的经验，规划自己的未来，为社会的进步做出贡献。下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
公交心得体会篇一
公交是城市中最重要的交通工具之一，它能够在城市中的各个角落为人们提供便捷的交通服务。公交车站遍布各个区域，不论是商业中心、居住区还是市区边缘，都能够找到公交车站。而且，公交车的乘坐费用也相对较低，对于经济条件一般的人来说，选择公交出行是非常明智的选择。
第二段：公交的环保特点和节能效益
随着环保意识的不断增强，公交的环保特点和节能效益也受到了更多的重视。与私家车相比，公交车可以容纳更多的乘客，减少了单独驾车带来的碳排放。而且，公交车辆往往由专业公司运营，拥有更先进的发动机和废气处理设施，控制排放污染物的能力更强。由于公交车辆载客量大，相较于私家车，公交的燃料消耗也相对较低，从而进一步减少了对能源的需求。
第三段：公交的社交功能和交通拥堵缓解
公交车在城市中不仅仅是一种交通工具，还具有一定的社交功能。在乘坐公交车的过程中，乘客可以和陌生人交流、交换意见，增进了社会的交流和互动。另外，公交车在城市交通拥堵的缓解中起到了重要作用。与私家车相比，公交车能够一次性运输更多的人，减少了道路上的交通量。在高峰时段，如果更多的人选择乘坐公交车，道路上的交通拥堵状况将得到明显改善。
第四段：公交的不足之处和问题
虽然公交的好处不容忽视，但是也存在一些不足之处和问题。首先是公交车辆的拥挤问题，特别是在高峰时段，乘坐公交车往往需要挤挤挨挨，给乘客带来不便。其次是公交的时间不确定性，由于交通状况的波动，公交车的到站时间不如私家车稳定，可能会造成乘客的等待和耽误。此外，公交车站的整体设施和服务水平也存在差异，有些车站缺乏舒适的候车环境和提供便利服务的设施。
第五段：个人对公交的体会和建议
我个人对公交车的体会是，公交车虽然存在一些不足之处，但是其便捷性和环保特点使其成为城市出行的理想选择。在乘坐公交车时，我会尽量避开高峰时段，以免遇到拥挤的情况。另外，我觉得公交车站的设施和服务水平可以进一步提高，例如增加座椅、加装遮阳棚等，为乘客提供更加舒适的候车环境。同时，公交公司也应该与相关部门合作，优化公交线路和时间表，改善公交车的准时率。只有通过共同努力，公交才能更好地为城市的居民提供出行便利服务。
在现代城市中，公交的地位和作用不可忽视。它为城市居民提供了便捷的交通选择，并发挥了环保、节能和社交等多重功能。虽然公交还存在一些问题，但是通过持续的改进和优化，我相信公交将会成为城市出行的精品服务。
公交心得体会篇二
第一段：引言（150字）
当代城市中，公交车是人们出行的重要方式之一。作为广大市民中的一员，我每天都乘坐公交车往返于家与工作地之间。在日常的乘车过程中，我逐渐积累了一些乘车心得与体会，希望通过本文与大家分享，帮助我们更好地在公交车上度过愉快的时光。
第二段：时间规划与等车技巧（250字）
在乘坐公交车之前，合理的时间规划是非常重要的。一般来说，提前一两分钟抵达公交站台是明智的选择，这样可以减少因意外情况而错过公交车的概率。另外，了解公交车的运行时刻表也是必要的，这样可以在出门前合理安排自己的时间。当我们在公交站台等车时，不妨根据公交车的到站时间，合理安排自己的活动，例如阅读书籍或者收听音乐，让等车的时间更有意义。
第三段：安全与礼仪（300字）
在公交车上，我们要时刻注意安全问题。首先，要保持站稳扶好，尽量避免发生摔倒的情况。特别是在上下公交车的时候，要抓好扶手，以免意外滑倒。其次，我们需要遵守交通规则，不随便闯红灯，不在车站乱穿横过马路。同时，乘车过程中要注意保持良好的礼仪，尽量不要占用他人的座位，尽量不要大声喧哗，以免给别人带来困扰。如果遇到老人或有需求的人，我们还可以主动让座，展现一个文明的公交乘客形象。
第四段：与他人相处的技巧（300字）
在公交车上，我们经常需要与其他乘客共享空间，因此良好的社交技巧非常重要。首先，我们需要尊重他人，不要进行无关的打扰或闲聊。其次，如果有需要与他人交谈的情况，也要注意掌握交流的分寸。我们可以适当表达自己的看法或者提问，但不要过于咄咄逼人，给别人带来不舒服的感觉。此外，与他人相处时我们还需要注意自己的言行举止，让周围的人感受到我们的友善与善意。
第五段：环保出行的意义（200字）
公交乘车不仅能够帮助我们解决出行问题，还有利于减少城市交通拥堵，减少尾气排放，保护环境。每天坚持乘坐公交车，也是我们为城市的可持续发展贡献一份力量。同时，公交车上我们可以与城市的多样性相互交融，了解不同的人和事，增长见识。因此，更多的人选择乘坐公交车，也可以为城市营造更加和谐宜居的氛围。
总结（100字）
乘坐公交车是现代城市中的一种重要出行方式，我们需要在乘车过程中遵守安全规则和交通礼仪，与他人和睦相处。同时，公交乘车也有环保出行的意义，我们可以通过乘坐公交车为城市的可持续发展做出贡献。希望通过我们每个人的努力，能让公交车成为城市交通的主力军，让我们的出行更加便捷、舒适。
公交心得体会篇三
在会计实训上，我学到了如何编制会计分录，t型表，试算平衡表……学会了如何填写凭证，如何登账……这些都是我们必须把握的，作为一个会计师来说是最基础的东西，基础永远都是最重要的。
开学第九周，是我们会计实训开课的时间。这是我第一次接实训课，怀着新鲜和紧张的心情踏进了实训课室。
第一节实训课，老师給我們做準備工作，告訴我們作為一名會計，你不僅需要細心，還需要更多的耐心。然後還給我們讲了课本上的内容，分析了書上的每一筆業務，看著书上发生的48筆業務，简直是一头雾水。后来结合着《基础会计》，慢慢的了解后，还是看懂了。前面的课老师把书本的内容给我们分析完后，后面我们就要开始编写会计分录了会计分录，t型表，试算平衡表。一系列的表格自己画完、填好后。马上就要填写凭证了。
结束了前面的工作，已经是两周后的事了。这周我们开始学习登记凭证和登账。。往到实训课室时，老师给我们简单讲解了如何填写后，就是我们自己动手的时间了。。面对着自己可桌上的做账用品，我有点无从下手的感觉，久久不敢下笔，深怕做一步错一步。后来在指导老师的耐心指导下，我开始一笔一笔地填写。很快的又一周了，把凭证填写完后就要进行装订。
接下来就是登记账簿了，看着老师给我们预备的各种各样的账簿后，我顿时傻了眼，一个是由于自己对它感到陌生，固然老师给我们讲了如何填写，但是由于位置太后，都听不到老师说了什么。幸好我有一班很好的同学，在她们的帮助下，我总算知道账该如何填写。二是看着多种多样的账，看着那些烦琐的工作即将要一个人完成时，实在让人有点着急。根据凭证一笔一笔登记不同的账簿，什么总账、明细分类账、三栏式，多栏式等等一系列的账，真是不得不着急。看着这么厚的一沓凭证…心都灰了。
苦的还在后面，尤其是在写金额的时候，写错一个，要改正它还得要用红笔划了再佩服自己。这不仅是考验我们的耐心，更是需要我们的细心。另外，我觉得做这些账的时候，首先要分清哪些业务该登哪些账簿，稍微不小心，一张帐页就报废。最后结账时要一笔一笔计算每个类型的结果，一大堆数字加加减减，真是做到头都大了!
做完这些工作后，最后就是填写资产负债表和利润表了。
几周的实训，我深刻的体会到作为一个会计职员所需要的一份细心，一份耐心，一份责任心。以前一直以为实训课应该蛮轻松的，但是这一段时间我们实训下来，我发现不能简单的说累或烦，会计要求很高，容不得半点的马虎。平时造作业的时候做错了还可以改正，但是做账的时候弄错的话要修改就很麻烦了，一步错可能就会导致后面步步都错，所以会计工作中细心就显得尤其重要。从一开始的做会计分录，到登记凭证。
然后再到登记账簿，再是结账，对账，编制报表，装订等一系列的工作，其中的酸甜苦辣，只有经历过了才真真正正了解到什么是会计，原来会计的工作本没有想象中的简单，清闲。很久以前就听过“只有经历过，才找到其中的滋味”通过这次的实训课，我真真切切的了解到什么是会计，让我对会计有了最基本的熟悉。让我体会到会计不仅仅是一份职业，更是人生价值的诠释，由于会计是：细心+耐心+责任心。
我们在20xx年4月5号开始了本次会计实习，采取模拟实习的方式，使用印制好的资料作为整个会计实习的材料来源。通过实习，熟悉并把握会计流程的各个步骤及其具体操纵——包括了解账户的内容和基本结构，了解借贷账户法的记账规则，把握开设和登记账户以及编制会计分录的操纵、原始凭证填制和审核的操纵以及根据原始凭证判填制记账凭证的方法。
公交心得体会篇四
第一段：引言（100字）
公交车是现代城市生活中非常常见的交通工具之一。我每天都要搭乘公交车上下班，这使我有机会近距离地观察和体验公交车带给我们的便利和舒适。通过乘坐公交车，我不仅可以欣赏城市的美景，还能结识新朋友。下面我将从公交车的舒适性、便利性和人际交往三个方面分享我的心得体会。
第二段：舒适性（200字）
公交车的舒适性是我乘坐公交车时最直接感受到的特点之一。公交车内的座椅宽敞舒适，能够给乘客提供良好的坐姿，减轻长时间坐车造成的疲劳感。此外，公交车还安装了空调设备，不论冬天还是夏天，都能让乘客享受到适宜的温度。公交车内还设置了护栏和扶手，乘客能够专心读书或者休息，不必担心在车内失去平衡。总之，公交车的舒适性是我乘坐公交车时非常重要的体验之一。
第三段：便利性（300字）
公交车的便利性是我选择乘坐公交车的重要原因之一。公交车网络覆盖广泛，几乎可以把城市的每一个角落连接起来。我所在的城市有很多公交站点，每个公交车站点都会设置时刻表，给乘客提供很多选择。乘坐公交车不需要等待太久，而且票价相对较低，比起出租车和私家车，公交车的费用更为经济。此外，公交车所携带的人多车少，不仅能减少交通堵塞，还为环保出一份力。综上所述，公交车的便利性让我愿意选择它作为通勤交通工具。
第四段：人际交往（300字）
公交车还为我提供了一个很好的机会来发展人际关系。在乘坐公交车的过程中，我往往会与其他乘客进行聊天。和陌生人交流，我学到了很多新的知识和经验。有时候，我会碰到一些外国朋友，我们可以交流彼此的文化和语言，增进了解。此外，和公交车司机的交流也是乘坐公交车时的一大乐趣。他们通常经验丰富，有时候还会和乘客开玩笑，让整个车厢的气氛更加轻松愉快。因此，和公交车上的人交往，让我对社会多了一份温暖和收获。
第五段：总结（200字）
通过乘坐公交车，我发现了公交车的舒适性、便利性和人际交往的魅力。舒适的座椅、恒温空调以及扶手护栏，让乘客可以舒心休息；广泛的线路网络和低廉的票价，为我们提供了经济实惠的出行方式；与其他乘客和司机的互动，让每次乘车都充满了惊喜。在我看来，公交车不仅仅是一种交通工具，更是我们生活中的一扇窗，让我们透过这扇窗，看到了城市的美丽和人们的温情。希望我能够继续享受乘坐公交车带来的便利与快乐。
公交心得体会篇五
5月17日下午，刚出朝阳二路起点站的19路公交车，因避让突然靠右的左侧车辆，急打方向盘右转，结果开上了绿化带，接连撞倒树木和路灯杆后才停下来，司机与车上乘客均未受伤。据了解，公交车司机正在实习驾驶公交车辆上路，还未出培训期。
下午4时许，一名保洁员正在朝阳二路站点附近打扫卫生，看见一辆19路公交车从起点站刚开出没多久，突然冲向道路右侧的绿化带，车身擦着旁边的绿化树直接开上了绿化带，直到撞倒两棵绿化树和一根路灯杆后才停下来。
华商报记者赶到现场时，公交车已被开走，司机与乘客也已离开。距离现场不到50米处就是19路的起点站。被撞树木和路灯杆倒在东侧人行道上，树木根部均裸露在外，绿化带北侧护栏也已撞歪。半个多小时后，咸阳市绿化处的4名工作人员便将被撞倒的树木清理运走，人行道路面也已清理干净。
居民陈先生说，他过来的时候公交车已经停放在绿化带旁边，右侧倒车镜掉了，车的前保险杠被撞得凹进去了。附近一名商户回忆，她在店里突然听见“砰”的一声，出来才知道公交车把树撞倒了，车前挡风玻璃裂了，那个声音就是玻璃的破裂声。
19路调度室的一名工作人员解释，当时车上除了司机之外，有两名乘客和一位跟车师傅。4人都没有受伤。这名司机正在实习驾驶公交车辆上路，还没有出一年的培训期，跟车师傅就在车上随车指导。该辆19路公交车是下午4时左右发车，起步时正要往主车道上开，左侧一辆小车突然靠右，公交车为避让急忙往右边打方向盘，结果就撞向了绿化带。
公交心得体会篇六
公交车是现代城市生活中不可或缺的交通工具之一，它承载着我们的梦想、希望和承诺。近日，我有幸乘坐公交车，感受到了它带给我内心的改变和体验。通过这一次公交体验，我深深体会到了公交车的舒适与便捷，它拉近了与陌生人之间的距离，激发了我的同情心，让我重新审视了这个城市的美好与温情。
公交车给我最深的印象就是它的舒适与便捷。当我乘坐公交车时，首先感受到的是空调和宽敞的座位。在这炎炎夏日，空调给我带来了一丝清凉，让我减轻了旅途的辛劳。而座位宽敞舒适，让我能够放松身心，享受舒适的旅程。此外，公交车的站点遍布全城，不论我身在何处，都可以轻松地搭乘上车，方便了我出行的需求。这一次公交体验让我深深感受到公交车的舒适与便捷，它为城市人们的出行提供了极大的帮助。
在公交车上，我发现了与陌生人之间的联系。站在车上时，我发现车厢内满是五颜六色的陌生面孔。虽然陌生，但我细细观察，却发现每个人都有着各自的故事。有些人满脸疲惫，他们可能刚下班，带着一天的辛劳赶回家；有些人微笑着与他人交流，他们可能刚与朋友告别，心情愉悦；还有些人目光黯淡，他们可能正在面对人生困境，需要他人的慰藉。这些陌生的面孔让我感受到了人与人之间的联系，让我意识到我们都是同样需要关心与爱护的个体。
公交车也激发了我内心的同情心。在一次乘车过程中，我看到一个老人拄着拐杖下车时摔倒了，身旁的旅客纷纷上前扶起他。看到这一幕，我不禁感动地流下了眼泪。这个城市，这个车厢里的陌生人们，不顾一切地伸出援手，帮助需要帮助的人。这一幕幕表达了我心中的善良与同情心，在这个快节奏的社会里，公交车上的互助与温暖，提醒着我要时刻保持一颗善良的心。
这次公交体验，让我重新审视了这个城市的美好与温情。公交车是这个城市的一道风景线，它不仅仅是一种交通工具，更代表着这个城市的温暖。在公交车上，我看到了城市的多元化，不同年龄、不同职业、不同背景的人们共同乘车，构成了这个城市的多彩画卷。公交车也展现了这个城市的友善与宽容，在车上我看到每个人都习惯性地为他人让座，尊重他人，这种习惯形成了这个城市的和谐与融洽。
通过这次公交体验，我对公交车有了全新的认识。公交车不仅仅是一种交通工具，更是一种生活的态度。它既给我们带来了舒适与便捷，拉近了与陌生人之间的距离，激发了我的同情心，同时也让我重新审视了这个城市的美好与温情。将来，我将更加珍惜公交车这个城市的标志性存在，以更加友善和关爱的心态与他人相处，在公交车上为城市的温暖贡献自己的力量。
公交心得体会篇七
经济发展了，交通发达了，与外界的大门敞开着，我们经常乘公交车进城办事情，你在车上能主动给老弱病残孕让座位吗？你会随地吐痰乱扔垃圾吗？整洁文明的公交车，是代表成都形象的一张流动的名片，坐在公交车上举止文明的你就是那张名片上最好的说明书。而以前都是我当乘客，这次我应聘了公交车售票员，深深体味到一个服务者的辛苦不易。刚开始没上班的时候，我原本以为这个工作应该会很轻松。无非就是乘客上车问他们到那然后收钱扯票。
虽然看似很简单，可是做起来却真的很难，首先每天早上就是一个难关，公交车要求每天早上6点30发车，所以我每天还要在6点半之前就起床，这那是我当学生时的作风呀，但为了实习我只好调好闹钟，逼自己起来，刚开始几天上班的时候总是迷迷糊糊的，而且总是记不住站牌，不是报错就是提前报站，后来在老师傅的提示下，渐渐熟悉再也不报错了。公交车是一个服务性的行业，要求时时刻刻都有人服务，不能因为你去吃饭了就没人服务了，所以身为公交司乘人员只能轮班吃饭，这又是一大困难，以前在学校我吃饭都很早，可是现在为了服务，只能把吃饭时间延后，因为吃饭不规律，所以许多司乘人员都有胃病。因为工作的原因，每天我回家都是晚上8点以后，8点回家还要自己做饭洗衣，累了一天不是一般人能抗的住的，可是我还是在坚持。在公交上还要克服的是无聊，每天公交司乘人员的话无非就是请问你到那？请把票拿好，还有站名，所以公交司乘人员有时真的是很无聊的，现在我才体会到在这平凡的岗位上不是光凭一股干劲就能做好的，要做好必须勤恳，必须认真，必须有团队精神，必须专注。
经历2个月的实习，我锻炼了我自己，认识到自己还有很多不足，我想在以后的学习和生活中我会好好的吸取教训，总结经验让我的明天更加美好。
公交心得体会篇八
为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识。 xx年的第一周学校给了我们一次实习的机会。1号元旦放假，2号就正式开始了。当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。
纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证、疲劳、超速、酒后及超载。这些都是人为因素，当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。相对发达国家我国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。 年发生交通事故66.75万起，死伤人数分别为10.4万和49.4万，直接经济损失33.69亿。 年为 25.46起，死伤人数4.95万和21.16万，经济损失13.14亿。相 年有所减少，说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。
实习中我们一班分为3个组，每组自己商量选定一个路线，并交到老师那，让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。
号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。这也是这次实习中几乎所有组的路线之一。地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站----小白楼站，票价4元，相对公交是稍贵一点，这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。
西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本站为路中单层高架站，侧站台宽4.0m。站台位于道路中心上方，站厅布置在车站东、西出入口及站房内，位于道路两侧。大家都是第一次坐，进站就有种耳目一新的感觉。地铁1号线的车票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共设五类票种，售票、检票也将全部采用全自动系统。自动售票机器操作方便快捷，系统根据所选站点自动记费，纸币与硬币均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程票采用一次性磁卡或可重复使用的ic卡，仅限当日使用，一次有效，并且只设成人票。储值票则采用非接触式ic卡，持这种磁卡通过闸机，只需将ic卡靠近感应板，便可顺利通过乘车。
除了车票，新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓“更新换代”。以前一走进老地铁，手机、呼机一概没有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚营运不久，有些设施欠缺比如便利店等。但总体方面还是非常完善的。
而且天津地铁在全国第一个设置了安全门，有了它就不会再发生地铁内跳轨和意外落入铁轨的事件了。安全门系统是现代化地铁工程的必备设施，它沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车室隔离。安全门主要分为可以开启的活动门和不能开启的固定门两个部分。其中活动门高度为1.3米，其余门体为1.45米。活动门与列车门一一对应，列车进站并停稳后，活动门与列车门同时打开，乘客上下列车后，活动门与列车门同时关闭，列车才能驶离站台。
公交心得体会篇九
公交事故是近年来频发的一种现象，也是导致多伤多亡的一种安全隐患。如何避免这样的事情发生，出现了重大的现实意义。作为一位乘客，我深深地感受到公交事故给我带来的困扰，并且从中也得到了一些启示，下面是我对公交事故的心得体会。
一、乘车时安全第一，不能大意
在座公交车上，人们往往会放松警惕，沉浸在其中。然而，这种状态很危险，尤其是在公交车发生事故的时候。因此，首先应该保持警惕，时刻注意车辆周围的路况，以及车上乘客的状况。不要随意在车上走动、顶窗、透过前排座位等玩弄性命的举动，更不要嗑瓜子和吃饭等危险行为。
二、及时报告异常情况，为防范事故奠定基础
乘车时，如果发现公交车出现异常情况，比如车速过快或过慢、路线异常、车震等，应该及时向公交工作人员报告。及时报告异常情况，可以及早发现隐患，更好的防范事故的发生。同时，对于车上的乘客来说，如果有人出现身体不适，应该及时拨打120急救电话，避免拖延时间造成不必要的伤害。
三、公交安全不能仅靠司机，还需每一个乘客的参与
公交车发生事故，很多时候都是很多乘客未能保持安全意识，给事故的发生埋下了隐患。因此，每一个乘客都应该积极参与到公交行驶中来，提高安全意识，做到文明乘车、不乱扔垃圾、不吸烟、不吵闹等，不仅可以保证自身安全，还可以给参与交通运输的其他人带来一份安全和保障。
四、加强对公交驾驶员的培训和管理
公交驾驶员是公交车行驶的主体，对驾驶员的素质和能力要求非常高，而事故的发生往往与驾驶员的操作和管理有关。因此，要加强对公交驾驶员的培训和管理。
从一些提高司机的安全意识的角度出发，比如提高他们的职业道德、教育他们遵守交通规则、引导他们认识自己的责任等，从而加强其对安全的认知，并提高其履行职责的意识。
五、加强公交车的安全设备与维护
公交车的安全设备和维护，也是防范公交事故的重要环节。安全设备的好坏直接关系到公交车的行驶安全，只有设备健全、正常工作，才能确保乘客的安全。而维护的做好与否，也是保证设备长期保持良好状态的关键所在。
总之，公交安全是环保、便民、安全出行的重要保障，也是人们生命财产安全的底线。我们应该全员参与公交安全管理，携手共同把公交事故降到最低。
公交心得体会篇十
公交系统作为一种普遍存在于城市交通中的重要运输方式，深受人们的喜爱与依赖。借助公交，人们可以迅速、便捷地抵达目的地，同时也为城市的绿色出行做出了贡献。然而，公交制度的完善与否，也直接关系到人们的出行体验和城市的交通效率。在长期的乘公交的经历中，我领悟到了许多关于公交制度的心得体会。
首先，公交制度的高效运营是重要保证。一个高效的公交制度需要有准确的车辆运行时间表，并严格执行。为了让乘客能准确地预估到达时间，公交车的发车时间应该明确，并在任何情况下都尽量按时发车。此外，公交车站点的分布也需要合理规划，以满足乘客的出行需求。在繁忙的交通枢纽和居民区，应设置更多的站点，以减少等车时间。这些措施不仅可以提高公交系统的服务质量，也能够提高乘客的出行满意度。
其次，公交制度还需要注重乘客的出行体验。在大多数情况下，公交车是人们每天从家里到办公室、学校的主要交通工具。因此，舒适的座椅和稳定的行驶是基本的需求。对于长时间的乘坐，乘客也需要有足够的站立空间和扶手，以提供稳定和支撑。此外，公交车上的空气质量和卫生条件也是需要重视的。密闭的空间、高温和潮湿的环境容易引起乘客的不适，因此，保持车内空气流通、清洁整洁非常重要。
再者，公交制度的提供者应该积极倾听乘客的意见和建议。在公交车站或者车内设置建议箱，为乘客提供留言板或者网上平台，可以帮助乘客表达自己的观点和意见。公交公司可以通过收集和分析乘客的反馈信息，及时调整和改进服务。这种沟通机制不仅能够增进乘客和公交公司之间的信任和合作，也能够提升公交制度的质量和效率。
最后，公交制度的普及和推广是建立在方便和实惠的基础上。公交票价的合理设定需要兼顾乘客的出行需求和公交运营成本。合理低廉的票价能够吸引更多的人乘坐公交，减少城市交通的私家车辆使用。此外，公交制度也应该覆盖城市的各个角落，为人们提供全方位的出行选择。不仅如此，随着科技的发展，公交系统也应该与互联网技术和智能手机相结合，从而方便乘客查询线路、购票和获取实时公交信息。
总之，公交制度的良好运营和服务质量直接关系着城市的交通状况和人们的出行体验。通过建立完善的运营机制、提供舒适宜人的乘车环境、倾听乘客的需求和推广普及公交系统，我们可以进一步改善公交制度，提升城市交通效率，使市民的出行更加便捷和舒适，同时也为环保低碳出行做出贡献。公交制度的优化离不开相关部门和市民的共同努力，希望通过各方的共同配合，城市的公交制度能够不断发展和进步。
公交心得体会篇十一
与公司机构、企业文化。xxx公交集团有限责任公司是xxx省规模最大，以城市公共客运服务为主业，社会效益与经济效益紧密结合的社会公益性国有大型企业。作为反映社会文明和谐程度的“民生”工程，xxx公交集团主要承担着昆明市区及近远郊市民出行的输送运载工作，体现了城市形象、发展水平和政府城市综合管理执政能力，是城市效率的“加速器”、是城市产业的“生命线”、是促进经济社会发展的“命脉”。作为“窗口”行业，xx公交集团把“加强行业两个文明建设”作为服务市民，构建和谐社会的有效载体和重要途径，实现企业物质文明与精神文明协调发展。创业之初，依靠仅有的xx辆老式木炭公共车、x条营运线路和108名公交人，开始了艰苦的创业之路，平凡朴实的公交人呕心沥血、艰苦奋斗，经历半个多世纪的风雨沧桑，昆明公交由小到大，从弱变强，逐步发展成为xxxxx企业。集团机关下设xxx个职能处室，xx个营运分公司（共计xx个车队，xx个场站）；xx个全资子公司：xxx巴士有限责任公司、公交xx公司、公交xx供应公司、公交xx传媒有限责任公司、公交xx有限责任公司、城市公共交通xxx有限责任公司；(找找公司概况复制粘贴)截止20xx年，全司在职员工xxx人（其中驾驶员x人），营运线路x条，营运车辆x台（x标台），日均客运量为xx万人次，日均营运里程为xxx万公里。xxxx介绍得很详细，仿佛带领我们重走过这xxx多年的风雨，见证企业的发展路程，也了解到了其中的艰辛。这使我们更加珍惜现在来之不易的今天，激励我们更加努力去建设辉煌的明天。在同一天，xxxx总经理为我们介绍了公司现在的组织机构，使我们从宏观上了解公司的各大部门及其主要职能，为以后联系工作，提高工作效率做好铺垫。在我工作的5个月来，我感觉公司的工作氛围、人际交往甚至是走在公司的路上都是有激情而又放松的。有激情是因为在工作中能学习到很多的知识与技巧，放松则是心理上的，这正是“工作着并快乐着”的感觉，让我感到无比的满足。
第二天，主营业务的讲解。城市公交（城市公共交通）：在城市及其郊区范围内，为方便公众出行，用客运工具进行的旅客运输。是城市交通的重要组成部分。城市公共交通对城市政治经济、文化教育、科学技术等方面的发展影响极大，也是城市建设的一个重要方面。中小城市中一般以公共汽车、有轨电车、无轨电车等为主要客运工具,其特点是灵活机动，成本相对较低，一般是城市公共交通的主题。快速大运量公交通系统、包括地铁、轻轨、高速铁路，该系统可以快速的运载大批量乘客，出现在我国一些特大城市，例如上海、北京、、广州、武汉等。它运量大，速度快，可靠性高，并可促进城市土地开发及商业经济带的形成，但造价很高，一般作为城市公共交通的骨架。辅助公共交通系统包括出租汽车、三轮车、摩托车、自行车，以满足乘客不同的出行要求，在城市公共交通中起着辅助和补充的作用。在现代大城市中，快速有轨电车、地下铁道等系统逐渐发展成为城市交通的骨干。公共交通工具有载量大，运送
率高，能源消耗低，相对污染小和运输成本低等优点。
第三天，立足现岗位谈谈如何更好的为企业发展出力。我在公司的公交xxxxxx有限责任公司工作，在学校学习的是经济管理，可以说，对于xxxx这方面来说，我有一定基础。经过近半年的实际工作，我大致了解了xxx公司的主要工作任务，三大方面。在实际工作时越来越体会到激烈残酷的市场竞争，迫使现代企业必须拥有自己独特的、能够维持其生存发展的持续竞争优势，这就是企业的核心竞争力。核心竞争力，决定着企业的生存能力和发展空间，没有了它，企业也就失去了存在的意义。
企业的核心竞争力，对于不同行业、不同性质、不同种类的企业来说，是不同的。比如说，一家多元化的企业，其核心竞争力是各时期的新业务和侧重；一家单一化企业，其核心产品是核心竞争力；在制造型企业中，核心竞争力是隐含在核心产品（核心零部件）里面的知识和技能或者它们的.集合；而在服务型企业中，核心竞争力的获取则围绕顾客满意的各项指标展开。
但是，他们却有着共同的特点，一般都有以下三个方面：
一句话，它是本企业所特有的，能够为企业本身带来长久空间的要素。
xxx行业从性质上分，也是一种为客户提供服务的行业。这种知识型的服务业，除了有一般意义上的核心竞争力的特点之外，本身还有自己的独特性。一是行业的技术密集性，随着xxxx发展，越来越多的新技术被应用于xxx，尤其各种类型的xxx公司，更是技术日新月异；二是知识密集性，xxx中不同岗位不同职能部门都具有相应的知识。不同职能人员的知识密集性，构成了xxx公司的知识密集性。值得指出的是，职能部门内的知识更多的归属于员工个人，是不可能成为公司资源的。
核心竞争力能够使企业保持持续竞争优势，但是它本身不会自动转化成竞争优势。如果没有相应的机制和条件加以支持，核心竞争力将一无是处。正因为如此，核心竞争力不可能仅仅局限在产品、技术研发、产品生产、服务上，还能够外延拓展到企业的机制方面，包含公司运作机制、人才培养机制等等。
此次培训中我明白了很多道理，也想明白自己要走的路，使我感触最深的是每一位领导基本上都提到一个要求，那就是学习、学习、在学习。一刻也不能放松，不仅要转研本专业的知识，还要了解其他专业的知识。我自己应该多学习政策和市场潮流、朝夕的变化，这样有利于我把握市场，提升工作效率与质量。此外，就是希望能尽快地进入工作状态，做好思想意识的转变，从受者转变成施者。我认为我在这方面做得也比较到位，毕竟已经经过了5个月的实习。
公交心得体会篇十二
近年来，中国的城市化进程日益加快，人口的集中也导致交通拥堵问题日益严重。为了解决交通拥堵问题，各大城市纷纷加大对公共交通的建设和推广力度。作为城市公共交通的代表，公交制度在如今的社会中发挥着重要作用。笔者也是乘坐公交出行的常客，通过长期的体验，我从中获得了不少心得体会。
第一，公交制度解决了出行难的问题。在城市化进程中，人们的出行需求不断增长，面对庞大的人流量，出行难是一个普遍存在的问题。而公交制度的出现，让更多的人能够方便快捷地出行。尤其是在大城市，公交线路网络密集，覆盖面广，几乎可以到达城市的各个区域，方便了市民的出行。无论是上班、购物还是娱乐，公交车都提供了便利的交通工具。
第二，公交制度改善了城市交通环境。随着汽车数量的增加，城市道路的拥堵问题日益突出，不仅影响了市民的出行效率，也给环境造成了不小的压力。而公交制度的推广和普及，让更多的人选择乘坐公交车出行，减少了私家车的使用量，有效降低了车流量，减轻了城市交通的压力。公交车是集体出行的代表，无论是在排放物的减少还是噪音污染的改善方面，都起到了积极作用。
第三，公交制度促进了城市居民的交流和融合。在公交车上，我们可以看到来自不同年龄、不同职业、不同背景的人们在同一空间里共同出行，公交车成为了一个城市的缩影。在车上，人们相互搭讪、交流，也为城市的交流和融合提供了机会。相较于私家车的单独出行，公交车的开放性让人们更容易与周围的人沟通和交流，增加了城市居民之间的联系和互动。
第四，公交制度注重服务质量，给市民提供了更好的出行体验。作为一项公共服务，公交制度不仅仅是提供交通工具和线路，更应该注重市民的出行体验。近年来，各大城市在公交车设施、服务质量等方面进行了不少改进。一方面，公交车的车厢整洁、座椅舒适，提供了良好的乘车环境；另一方面，公交车公司加强了司机的培训，提高了司机的服务意识，让市民在乘坐公交车时感受到了更好的服务。这些改进不仅提高了市民的出行体验，也增强了人们对公交制度的信任和依赖。
第五，公交制度在智能化方面的进展为公共交通带来了新的可能。随着科技的不断发展，公交制度也在不断进步和创新。如今，一些城市已经引进了智能化的公交系统，包括实时公交查询、支付等功能，为市民提供了更智能、更便捷的出行体验。在公交车上，我们可以看到许多乘客拿出手机查询公交车的到站情况，或者使用手机刷卡支付车费。这种智能化的变革不仅提高了市民的出行效率，也为公交制度未来的发展带来了更多的可能。
综上所述，公交制度在满足人们出行需求的同时，也为城市交通环境的改善、社区交流和服务质量的提高等方面做出了积极贡献。随着城市化进程的不断加快，公交制度的建设和完善仍然需要我们共同努力。相信在未来的日子里，公交制度将会发展得更加便捷、智能和人性化，为人们的出行带来更多的便利和享受。
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