在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。
司机先进事迹材料篇一
万良辉
身份证号码
性别
男
年龄
33岁
政治面貌
中共党员
婚姻状况
已婚
视力状况
良好
身高(厘米)
176cm
体重(公斤)
156kg
民族
汉族
户口所在地
南昌市(含区市县)
技术职称
最高学历
专科
现居住地
南昌市(含区市县)
毕业时间
1994
求职状态
目前正在找工作
电话、手机
63456345@
个人主页
地址
南昌飞机制造公司三区4a3楼5号
邮编
330024
受教
育及
培训
状况
1991年9月至1994年9月
洪都职高
高中
专业描述：
工
作
经
验
摘
要
任职公司名称:九江市武警支队。
,通信员领导司机
工作职责和业绩:
任职公司名称:南昌飞机制造公司。
3月至3月
司机
工作职责和业绩:
负责分公司领导的用车,保养,出差等
任职公司名称:南昌公交总公司。
205月至6月
司机
工作职责和业绩:
任职公司名称:江西天然气有限公司。
208月至10月
司机
工作职责和业绩:
跟随项目部经理在全省铺设天然气工作
求职意向
现从事行业：
交通运输
现从事职业：
司机
现职位级别：
中级职位（两年以上工作经验）
期望月薪：
目前月薪：
可到岗时间：
一周以内
期望工作性质：
全职
欲工作地区：
欲从事行业：
交通运输
欲从事职业：
司机
技能特长
外语水平
第一外语:英语普通英语四级第二外语:英语普通英语四级
兴趣爱好
自我简评
hr部门评语
司机先进事迹材料篇二
我叫xxx，今年30岁，1994年参加工作，2001年入党，现在是钻井一队的司机长。工作十年来，我在队党支部的领导和同志们的关怀帮助下，立足本职，扎根一线，由一名普通的职工，文秘部落成长为一名共产党员。在实际工作中，我坚持在干中学，在学中干，技术水平和操作技能逐年提升。2004年参加全国石油石化行业和勘探局工人技术比赛，分别取得了柴油机工第七名和第一名的好成绩，被集团授予“技术能手”称号，被油田评为“十大杰出能工巧匠”。今年以来，我按照公司党委和队党支部的要求，积极投身到公司开展的保持共产党先进性教育活动中去。通过学习教育、分析评议、整改提高阶段的工作，进一步增强了党性观念，充分认识到了党员觉悟高、技能高、业绩高的要求，为做好本职工作打下了坚实的思想基础。现在，我将自己的思想、工作情况向各位领导和同志作简要汇报。
一、作为一名党员，我从不向组织讲条件
1994年11月，我从xxx钻井技校毕业分配到公司钻井队成为一名柴油机工。=-作为钻井行业的一名新兵，我始终把做一名优秀的共产党员当作自己追求的目标，把钻井队当作自己学习、进步和成长的学校，在党支部的培养下，经过自己的不懈努力，于2001年光荣地加入了中国共产党。
我在4528钻井队工作期间，因工作需要，队干部决定让我由柴油机工转岗为钻井工。当时，我没有丝毫犹豫，当即表态服从组织安排，保证在最短的时间内成为一名技术过硬的钻井工。从那以后，我就拿出了刚参加工作时的那股子劲头，拜有经验的钻工为师傅，勤学好问，脏活累活抢着干。平时与班里的同事密切配合，从守井口到设备的检修保养，从液压大钳的使用到刹把的操作，认真的学，反复的练。不到半年，就走上了副司钻的岗位。正当我在副司钻这个岗位干的得心应手的时候，队上的司机长被调走，没有合适的人选接替，队上又让我从事柴油机工，我再一次愉快地接受了工作调整。
2000年以来，油田取缔了“非法包井”现象，稳定了油区治安秩序，但在一些地方，仍有个别心存侥幸的不法村民，采取拉拢腐蚀、威逼利诱的手段，或要求井队的职工卸柴油时在油罐车里剩一些给他们，或要求井队的职工低价卖给他们一些。每遇到这种情况，都被我和同事坚决的回绝。同时，为了确保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油过程中，都将管线里残留的柴油接到油桶里，再倒进大油罐，不给不法村民留下丝毫可乘之机。
2003年，我参加公司的工人技术比赛，获得了柴油机工第三名，按公司的激励政策，可以到国际项目的钻井队工作。可我觉得，作为一名党员，首先应该考虑的是单位对自己的需要，而不是自己个人收入的多少，通过技术比赛到国际项目的钻井队工作的人很多，相比之下，还是在国内的钻井队最能发挥自己的技术特长，基于这种清醒地认识，我就放弃了出国工作的机会，继续留在45719钻井队工作。
二、作为一名党员，我从没有放松过业务学习
“书到用时方恨少”。在自己成长的过程中，我越来越领悟到这句哲理的深刻含义，并把每一次的成功作为前进的动力，利用工余时间先后自学了《钻井工程》、《电焊工》、《电工》、《实用钻井速成英语》等多门专业书籍，不仅丰富了自己的知识面，同时还取得了电焊工、电工、柴油机修理工3个工种的兼岗资格证。
在实际工作中，我本着降本增效、方便操作、减轻职工劳动强度的原则，对现有的工具、设备大胆地进行技术革新，取得了多项技术创新成果，为公司创造了可观的经济效益。2003年，在45719队当柴油机司机长时，我发现钻井队旧式的柴油罐闸门组由9个闸门组成，结构复杂且操作繁琐。为此，我利用两个晚上的时间，精心设计方案，将9个闸门简化为7个闸门。技术方案实施后，管线走势更加合理，操作也简单了许多，后来这套设计方案在公司范围内得到了推广和应用。在创新创效活动的实践中，我非常注意变废为宝。柴油机气门弹簧断裂是柴油机工作中的常见故障，传统的气门弹簧取出器价值100多元，用它换一次弹簧至少需要一个小时，使用起来过程复杂。我用报废的气门顶杆改造成了高效、实用的杠杆式气门弹簧取出器，使用这个新工具换一次气门弹簧只需10分钟左右，而且还避免了拆装喷油器压板造成气缸密封不严的隐患。此项成果获得了油田青工创新创效成果三等奖。
2003年，我参加公司组织的技术比武，取得了钻井柴油机工第三名的成绩。接着，在勘探局组织的工人技术比赛中获得了柴油机工第七名。之后，公司安排我到职工培训学校集中学习，备战2004年的油田第七届工人技术比赛。在集训备战的那段日子里，我每天早上6点起床学习，中午不休息，经常在工房里练到夜里12点才回家。在柴油机工技术比赛的题库里，有一个缸套测量的项目，全班的选手完成这个项目都需要10分钟以上，而按照比赛的规定，在8分钟之内完成测量，才能得满分，每提高30秒就能加5分，提高两分钟就能加到最高分值120分。我利用午休的时间，找来秒表，按规定步骤对缸套反复的测量，并记录下每一个步骤的时间，通过认真分析，将测量时的支点由测量杆的活动端改为固定端，一下子将缸套的测量时间缩短为5分钟。经过三个月的集训，我的体重虽然下降了16斤，但技术水平和操作技能却提升了一大步。
在4528钻井队工作期间，我被选举为队团支部书记。我以青年思想政治工作为突破口，带领广大团员青年积极学习“三个代表”的重要思想和团史、团章等有关知识，注重做好后进青年的思想转化工作，充分发挥团支部服务青年成长成才的作用，扎实开展各项活动。通过不懈努力，队上的团员青年整体素质明显提高，我本人也多次被公司团委评为“优秀团干部”。我还针对青工思想的特点，积极参与基层青年工作方式方法的调查研究，撰写了《试析青年岗位能手在开发人力资源中的作用》论文，获得了油田2002共青团工作理论研讨二等奖，受到上级团委的充分肯定。
三、作为一名党员，我从没有忘记肩负的责任
在保持共产党员先进性教育活动中，我深深认识到作为一线生产岗位上的共产党员，要保持共产党员先进性，不仅要进一步提高自身素质，更重要的是立足岗位，搞好本职工作，真正体现业绩高于群众的要求。柴油机是保证钻井生产的惟一动力设备，如果维护保养不及时、不到位，就可能影响生产的正常进行。在具体工作中，我不仅不让设备脏着，更舍不得让设备亏着、累着。哪台设备该维护保养了、哪个滤子该清洗了，柴油机的负荷如何搭配等工作，我都严格按照要求组织实施。通过我和大家的努力，我队的柴油机都不同程度地延长了大修期限，为公司节约了大量的维修费用。
在柴油机工作过程中，缸盖上的气门座在高温环境下受气门顶杆的高频振击，时间一长就会使气门座下陷，造成气门闭合不严，导致柴油机的功率下降，遇到这种情况只能更换新缸盖。一只新缸盖的价值是3600元。于是，我反复思索，经过大量的现场试验，在气门弹簧下多加了一个垫片，使缸盖的使用寿命延长了近一倍，成功解决了这一问题。
柴油是钻井可控成本的重要组成部分。为了降低柴油消耗，我从加强管理入手，引导操作人员加强责任心，养成节约习惯，根据多年积累的经验，总结推广了“三勤一及时”工作法，即：勤检查、勤保养、勤调整，及时根据钻井生产内容科学调配柴油机负荷，从而最大限度地降低了耗油量。通过细化管理，现在每个钻机月可节约柴油近10吨。
十年来，我只是干了自己应该干的工作，虽然取得了一些成绩，但与党组织的要求还相差很远。今后，我将对照共产党员先进性标准，严格要求自己，在公司发展的进程中体现自身的价值，在实践中不断实现自己在党旗下的誓言。
谢谢大家。
司机先进事迹材料篇三
一车满满当当的人，一排随风摇晃的拉手，一首舒缓的音乐，组成了我心中的公交车。
大概是从四年级开始，我就一个人坐公交车上下学，仅仅只坐了一两次，我就彻底爱上了坐公交车。刚开始，就喜欢一个人听着音乐，望着窗外的风景。时常还爱观察那些形形色色的人，时间久了，慢慢地也和这公交车融为一体了。
一天早上，我匆匆忙忙搭上了平常常坐的23路公交车，和熟悉的公交车司机闲聊了两句，便找了一个舒服的位子，和平常一样望着窗外。
“咚！”
一声巨响把我从幻想中拉了回来――站在我旁边的一位老人直挺挺地倒在了地上。他的脸通红通红的，眼睛瞪得大大的，嘴里呜咽着什么。司机停了车，将这位老人扶起来，示意他坐在一个座位上休息一下，但老人很执拗，非要站着。司机有点担心，但他还是回去开了车。“这老人不会是碰瓷吧！”我有点疑惑，新闻经常报道老人碰瓷的事情。
“咚！”
又是一声巨响，那位老人又重重地摔了一下，这次比前一次更加糟糕。他嘴里呜咽得更加厉害了，还口吐白沫。这哪是什么碰瓷啊！这明明是很不舒服了啊！我有点愧疚，但更多的是焦急。司机立马停车，急急忙忙冲过来，把老人从地上拉起来，和旁边一名小伙子扶着老人坐下。司机好像也是第一次遇到这种情况，也有点不知所措了，但多年的生活经验告诉他，老人必须送到医院去。司机把车门打开，示意有事的乘客下车，乘客好像很有默契一样，竟一个也没有下车，我仿佛也忘了要上学，心里只想着和司机一起把老人送到医院去。
在汽车的鸣笛声中，公交车陪伴人们一年又一年，车也在变化，人更加在变化，变得不那么冷漠，变得不那么自私。
一车满满当当的人，励志，一排随风摇摆的拉手，一首舒缓的音乐，一个熟悉的司机，还有一件件温暖的小事，组成了我心中的公交车。
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司机先进事迹材料篇四
铁路司机长先进事迹材料：青春在铁道线上闪光
挥洒着自己的青春和汗水。
通知书他寒窗苦读了9年，品尝了常人难以想象的艰辛。
上学以后***更加珍惜这来之不易的学习机会，时刻不敢放松对自己的要求，在别人休息玩乐的时候，他却在教室刻苦学习，经过4年的不懈努力，1997年7月***以优异的成绩拿到了毕业证书。被分配到了通化铁路分局梅河口机务段。
功夫不负有心人，2014年梅河口机务段最后一批付司机提职中，***以优异的成绩考上了内燃机车付司机，短短2年后，他又顺利的考上了司机，实现了他参加工作以后的第一个人生目标。
4072机车在秋季大检查中取得了第一名的好成绩。2014年又在路局评比中被评为达标机车，包车组被评为铁路局青年先进包车组。
2014年全局开始了机车大轮乘，司机长这一岗位也在历史的舞台上消失了，可是改革大潮是无法拒绝的，必须尽快适应新的形式，2014年7月路局选拔等级司机到齐齐哈尔进行培训，2个月后，***以优异的成绩成为我局第一批等级司机。
2014年，他被选拔为梅河口运用车间的专运司机，全年共担当3次一级专运，4次二级专运的操纵任务，每次都顺利的完成任务，受得了各级领导的一致好评。
17年过去了，***已经由一名殷殷学子成长为一名身经百战的党支部书记，把自己的青春和汗水挥洒在了万里铁道线上，谱写出了一曲精彩的青春赞歌。
文章标题：煤矿司机长先进事迹材
料
始的20多万立方米到2014年的90多万立方米，创历史最高记录。尤其是2014年11月份的冬季剥离会战中，两台机组共排弃土方量达180多万立方米。
大，物料带不上去，这些问题严重阻碍着排土机的工作效率。张胜强通过观察和分析：只有改变驱动滚筒直经，才能使胶带速度降下来，并通过增加摩擦系数多带物料。张胜强把自己的想法汇报给矿有关领导，并得到了领导的认可和支持，1号排土机的2b滚筒直经改变后，胶带速度由5.8m/s降为5.0m/s，滞料问题得到了改善，提高了工作效率。二是在排土机的设备损耗中，尤以皮带损耗为重。张胜强仔细观察设备运转情况，发现了问题：物料中以河石和泥沙为主，当回程胶带沾满物料后，经过清扫器的胶块时，大体积的河石被清掉而河沙裹着泥土却塞在胶块上，张胜强反复琢磨后决定在清扫器前加一组一字梳型辊，把胶带提升二公分，这样便挡去了大体积河石沾连，也就是这二公分的差距，使皮带磨损大大降低，皮带从以前二个多月更换一条增加到三个月甚至是四个月更换一条，仅此一项每年就为企业节约达百万元。
张胜强从设备自身挖潜力，加宽胶带，改变胶带支架结构，经过细致的测算和对支架结构的反复测量，觉得这个方案可行，加班加点，按期完成了2号排土机2b胶带加宽改造任务，在改造后设备运行期间，2号排土机由原来的1200m3/小时增加到了1９00m3/小时，提高设备使用效率近30％，受到了矿领导的一致好评。2014年，___露天煤矿决定延长冬季作业时间，要求各机组做好冬季运行准备工作，张胜强根据几年来的经验和细致分析，决定把弧形挡料板改为直板挡料，这样在物料还没有冻实前就被自身重量压滑到胶带上，即使冻上，也便于清理，经过冬季运转后，效果非常理想，为2014年11月份剥离会战取得历史最好成绩做出了贡献。
人服气。在张胜强的带动下，排土机上的职工们都炼就出几手好活计。目前，他们正朝着一岗多能特种兵班组的目标迈进。
他不但活计干得好，在管理方面也十分出色。一是包机管理合格，二是质量标准化达标，三是设备上的文明生产、环境卫生也搞得好，为了给工友们创造一个良好的工作环境。他利用工余时间改造了机上的取暖设备，安装了电风扇，制作了各类工具箱。当人们走上排土机时就感到一派整洁、舒心、井然有序的气象，大家从心眼儿里都说，张胜强确实是好样的。
上的工友们无论谁有大事小情，都愿找张胜强商量，因为张哥是个办实事的人，是个热心肠的人。许多年来，张胜强用他那脚踏实地的工作影响着排土机上的工友们，用他的真情实意关爱和感染着他的工友们。因此他在工作上能一呼百应，能够使排土机的工友们团结一心，众志成城。
张胜强被推选为矿里的首席员工，还兼任采矿部夜班生产带班工长。他身上的担子重了，工作忙了，事务多了，但他从不叫苦叫累，仍然以旺盛的精力，乐观的态度积极地工作着，向着更高的目标攀登。
《煤矿司机长先进事迹材料》，欢迎阅读煤矿司机长先进事迹材料。
秘部落成长为一名共产党员。在实际工作中，我坚持在干中学，在学中干，技术水平和操作技能逐年提升。2014年参加全国石油石化行业和勘探局工人技术比赛，分别取得了柴油机工第七名和第一名的好成绩，被集团授予“技术能手”称号，被油田评为“十大杰出能工巧匠”。今年以来，我按照公司党委和队党支部的要求，积极投身到公司开展的保持共产党先进性教育活动中去。通过学习教育、分析评议、整改提高阶段的工作，进一步增强了党性观念，充分认识到了党员觉悟高、技能高、业绩高的要求，为做好本职工作打下了坚实的思想基础。现在，我将自己的思想、工作情况向各位领导和同志作简要汇报。
一、作为一名党员，我从不向组织讲条件
求的目标，把钻井队当作自己学习、进步和成长的学校，在党支部的培养下，经过自己的不懈努力，于2014年光荣地加入了中国共产党。
我在4528钻井队工作期间，因工作需要，队干部决定让我由柴油机工转岗为钻井工。当时，我没有丝毫犹豫，当即表态服从组织安排，保证在最短的时间内成为一名技术过硬的钻井工。从那以后，我就拿出了刚参加工作时的那股子劲头，拜有经验的钻工为师傅，勤学好问，脏活累活抢着干。平时与班里的同事密切配合，从守井口到设备的检修保养，从液压大钳的使用到刹把的操作，认真的学，反复的练。不到半年，就走上了副司钻的岗位。正当我在副司钻这个岗位干的得心应手的时候，队上的司机长被调走，没有合适的人选接替，队上又让我从事柴油机工，我再一次愉快地接受了工作调整。
2014年以来，油田取缔了“非法包井”现象，稳定了油区治安秩序，但在一
些地方，仍有个别心存侥幸的不法村民，采取拉拢腐蚀、威逼利诱的手段，或要求井队的职工卸柴油时在油罐车里剩一些给他们，或要求井队的职工低价卖给他们一些。每遇到这种情况，都被我和同事坚决的回绝。同时，为了确保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油过程中，都将管线里残留的柴油接到油桶里，再倒进大油罐，不给不法村民留下丝毫可乘之机。
2014年，我参加公司的工人技术比赛，获得了柴油机工第三名，按公司的激励政策，可以到国际项目的钻井队工作。可我觉得，作为一名党员，首先应该考虑的是单位对自己的需要，而不是自己个人收入的多少，通过技术比赛到国际项目的钻井队工作的人很多，相比之下，还是在国内的钻井队最能发挥自己的技术特长，基于这种清醒地认识，我就放弃了出国工作的机会，继续留在45719钻井队工作。
二、作为一名党员，我从没有放松
过业务学习
“书到用时方恨少”。在自己成长的过程中，我越来越领悟到这句哲理的深刻含义，并把每一次的成功作为前进的动力，利用工余时间先后自学了《钻井工程》、《电焊工》、《电工》、《实用钻井速成英语》等多门专业书籍，不仅丰富了自己的知识面，同时还取得了电焊工、电工、柴油机修理工3个工种的兼岗资格证。
推广和应用。在创新创效活动的实践中，我非常注意变废为宝。柴油机气门弹簧断裂是柴油机工作中的常见故障，传统的气门弹簧取出器价值100多元，用它换一次弹簧至少需要一个小时，使用起来过程复杂。我用报废的气门顶杆改造成了高效、实用的杠杆式气门弹簧取出器，使用这个新工具换一次气门弹簧只需10分钟左右，而且还避免了拆装喷油器压板造成气缸密封不严的隐患。此项成果获得了油田青工创新创效成果三等奖。
目，全班的选手完成这个项目都需要10分钟以上，而按照比赛的规定，在8分钟之内完成测量，才能得满分，每提高30秒就能加5分，提高两分钟就能加到最高分值120分。我利用午休的时间，找来秒表，按规定步骤对缸套反复的测量，并记录下每一个步骤的时间，通过认真分析，将测量时的支点由测量杆的活动端改为固定端，一下子将缸套的测量时间缩短为5分钟。经过三个月的集训，我的体重虽然下降了16斤，但技术水平和操作技能却提升了一大步。
的特点，积极参与基层青年工作方式方法的调查研究，撰写了《试析青年岗位能手在开发人力资源中的作用》论文，获得了油田2014年度共青团工作理论研讨二等奖，受到上级团委的充分肯定。
三、作为一名党员，我从没有忘记肩负的责任
的维修费用。
在柴油机工作过程中，缸盖上的气门座在高温环境下受气门顶杆的高频振击，时间一长就会使气门座下陷，造成气门闭合不严，导致柴油机的功率下降，遇到这种情况只能更换新缸盖。一只新缸盖的价值是3600元。于是，我反复思索，经过大量的现场试验，在气门弹簧下多加了一个垫片，使缸盖的使用寿命延长了近一倍，成功解决了这一问题。
柴油是钻井可控成本的重要组成部分。为了降低柴油消耗，我从加强管理入手，引导操作人员加强责任心，养成节约习惯，根据多年积累的经验，总结推广了“三勤一及时”工作法，即：勤检查、勤保养、勤调整，及时根据钻井生产内容科学调配柴油机负荷，从而最大限度地降低了耗油量。通过细化管理，现在每个钻机月可节约柴油近10吨。
共产党员先进性标准，严格要求自己，在公司发展的进程中体现自身的价值，在实践中不断实现自己在党旗下的誓言。
谢谢大家。
机务班司机长岗位规范
制订：高晓春2014 年01月07日
在实践中不断实现自己的理想
×××钻井队柴油机司机长 ×××
各位领导，同志们：
油石化行业和勘探局工人技术比赛，分别取得了柴油机工第七名和第一名的好成绩，被集团授予“技术能手”称号，被油田评为“十大杰出能工巧匠”。今年以来，我按照公司党委和队党支部的要求，积极投身到公司开展的保持共产党先进性教育活动中去。通过学习教育、分析评议、整改提高阶段的工作，进一步增强了党性观念，充分认识到了党员觉悟高、技能高、业绩高的要求，为做好本职工作打下了坚实的思想基础。现在，我将自己的思想、工作情况向各位领导和同志作简要汇报。
一、作为一名党员，我从不向组织讲条件
入了中国共产党。
我在4528钻井队工作期间，因工作需要，队干部决定让我由柴油机工转岗为钻井工。当时，我没有丝毫犹豫，当即表态服从组织安排，保证在最短的时间内成为一名技术过硬的钻井工。从那以后，我就拿出了刚参加工作时的那股子劲头，拜有经验的钻工为师傅，勤学好问，脏活累活抢着干。平时与班里的同事密切配合，从守井口到设备的检修保养，从液压大钳的使用到刹把的操作，认真的学，反复的练。不到半年，就走上了副司钻的岗位。正当我在副司钻这个岗位干的得心应手的时候，队上的司机长被调走，没有合适的人选接替，队上又让我从事柴油机工，我再一次愉快地接受了工作调整。
些给他们，或要求井队的职工低价卖给他们一些。每遇到这种情况，都被我和同事坚决的回绝。同时，为了确保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油过程中，都将管线里残留的柴油接到油桶里，再倒进大油罐，不给不法村民留下丝毫可乘之机。
2014年，我参加公司的工人技术比赛，获得了柴油机工第三名，按公司的激励政策，可以到国际项目的钻井队工作。可我觉得，作为一名党员，首先应该考虑的是单位对自己的需要，而不是自己个人收入的多少，通过技术比赛到国际项目的钻井队工作的人很多，相比之下，还是在国内的钻井队最能发挥自己的技术特长，基于这种清醒地认识，我就放弃了出国工作的机会，继续留在45719钻井队工作。
二、作为一名党员，我从没有放松过业务学习
“书到用时方恨少”。在自己成长的过程中，我越来越领悟到这句哲理的深
刻含义，并把每一次的成功作为前进的动力，利用工余时间先后自学了《钻井工程》、《电焊工》、《电工》、《实用钻井速成英语》等多门专业书籍，不仅丰富了自己的知识面，同时还取得了电焊工、电工、柴油机修理工3个工种的兼岗资格证。
司机先进事迹材料篇五
在生活中，我们身边总有一些形形色色的人。他们有可能只是擦肩而过的陌生人而已，不过，有的陌生人也会给我们留下深刻的印象。
上完辅导课，我拿着零钱走向了公交车站台。“嘟嘟嘟”公交车来了，上了公交车我才发现――怎么换了个司机呢？以前那凶巴巴的司机呢？我正想得入迷，公交车司机对着喇叭喊了起来：“朋友们请系好安全带哟。”好温暖的话语呀，以前可没有人这样提醒我们。
车开了，司机叔叔在车上滔滔不绝地讲着笑话。车上的乘客们听得津津有味，司机叔叔的话把乘客们逗得哈哈大笑。我这才看清楚司机叔叔的样子：小小的眼睛，时髦的偏分头，那些令人捧腹大笑的笑话则是从他那大大的嘴巴里蹦出来的，他的手上长满了茧，以前一定干过许多重活吧！
每到一站，话筒里都会传来司机叔叔那温暖的声音：“下车的乘客们，请不要忘记带好自己的行李朋友哟！”乘客们听了，又笑开了。乘客们都说他是一个既幽默又热情的人。
你身边有没有这样给你带来温暖的陌生人呢？
司机先进事迹材料篇六
第四条进、退场费用承担该设备需从甲方设备所在地运送至进场的费用共计7万元，由乙方承担;合同终止后，设备退场运输费，由甲方承担。
第五条双方职责
1、乙方保证现场道路畅通。
2、乙方保证在合同约定的设备进场之前，做好安装准备工作，并为安装提供方便。3、乙方须及时做好设备维修、保养工作并承担正常使用情况下的维修保养费用，乙方严格按照行业主管及国家有关规程工作，确保设备正常运行。
4、设备需退场时，甲方接到乙方报停通知单后应及时退场，乙方需提前两周通知甲方。乙方付清全部费用，甲方必须在10天内拆除并运走设备。
5、乙方使用设备，不得超载，如因乙方操作不当出现安全事故，由乙方承担责任及所有费用，甲方不承担任何连带责任。因此给甲方带来的损失由乙方承担。甲方设备对乙方工程质量、工程进度、工程材料、不承担任何连带责任。
1、在该设备租赁期间，主油和电力由乙方提供。
2、租赁期间的日常修理、更换配件、维护保养，由乙方完成并承担费用。每月维修期限为5天。
3、在施工期间由于设备钢骨架、电机本身质量问题所出现的问题由甲方负责。其它保养归乙方。
第七条争议解决
在履行合同中发生争议由双方协商解决;协商不成双方约定可向任何一方有管辖权的人民法院提起诉讼。
第八条、其它约定
1、甲方向乙方提供安装的设备必须是完好配套设备，特种设备必须有相应的制造、安装许可证书，检验安全合格标志及相关的随机技术资料必须齐全有效。2、甲方负责龙门吊的安装，并承担费用。
3、本合同未尽事宜，由甲、乙双方另行议定，并签订补充协议，补充协议与本合同不一致时，以补充协议为准。
4、本合同一式贰份，双方各持壹份，均有同等效力。
甲方：河南中建路桥设备有限公司乙方：授权代表(签名)：授权代表(签名)：地址：郑州市纬五路地址：电话：18838082855电话：开户行：帐号：
签订时间：签订时间：
龙门吊租赁合同协议书范文三
出租方：
承租方：
根据《合同法》有关规定，遵照友好协商，平等互利的原则，为明确双方的权利和义务，经协商签订如下合同条款，双方共同遵守：
一、租赁龙门吊规格：
承租方向出租方租赁龙门吊1台，起重量为60t+60t，(带5t电动葫芦)，跨度为32m，起升高度15m(不包含主电源线，提供钢轨175米)其中5t电动葫芦外探3m.
二、设备用途：
设备用于※※※※※有限公司※※※※承租方桥梁制作及吊装。
三、租金、押金及付款方式：
l、租金及其他费用为每台每月6万元整(此费含税金，其中包括龙门吊进出场费，改造费、安装费调试费，拆除费)。如果承租方开具发票，将在租金中根据承租方当地税务局税率扣除相应的税金。
2、承租方自合同生效，龙门吊使用满月后，在十个工作日内向出租方支付上月的租金，如租金拖欠10天后，出租方有权对该设备停用，拆除设备零件，甚至终止合同，责任由承租方承担。设备押金不能冲抵租金。
3、龙门吊改造、安装调试及拆除由出租方负责;承租方负责免费及时为出租方提供安装、改造、调试所需汽车吊及龙门吊。承租方提前准备好电源及外接电源线，照明。龙门吊进场时卸车、退场时装车所需人工由承租方负责,但必须在出租方指导下进行，安全由出租方负责。
4、设备完成租赁，设备完好无损，在设备运走之前，出租方将保证金返还承租方(不包括利息)，如出租方未将保证金返还承租方，承租方有权禁止设备出场。
四、租赁期限及开始和结束日期计算：
承租方计划租赁3个月，低于3个月按3个月计算租金，超出3个月出租方并不需要运走时，承租方可免费使用10天(含10天)不计算租金，超出10天按实际租赁天数计算，每天2500元，前期租金照付。
(一)租赁期的开始计算日期
出租方将龙门吊安装调试后达到以下情况:大车可前后正常行走，主勾可上下正常升降，小车可正常左右行走，电动葫芦可正常行走，钓勾可正常升降，各限位装置符合安全技术要求可正常使用(承租方使用龙门吊(主钩或副钩)吊物体进行测试，测试物由承租方提供)。
(二)租赁期的结束计算日期：承租方将龙门吊使用完毕。
(三)遇以下情况应对租期开始日期进行调整;
1、由于非出租方原因造成出租方无法正常改造龙门吊而影响的时间应算为租赁期。
2、合同结束前，如承租方需要继续使用，须提前10天告知出租方并进行续约。
五、交货时间及地点：
1、合同签订后(即出租方收到押金10万元后合同生效)，立即组织发送龙门吊设备，龙门吊设备出租方应在15天内安装调试双方验收合格交付使用。如因出租方原因造成调试超期，每天按2500元扣除租金作为违约金。
2、交货地点：山东泰和公路工程有限公司梁板加工中心(果里镇候庄预制厂)
3、龙门吊安装前承租方必须做好轨道的土建施工和轨道安装调试达到相应标准。
六、设备的使用、保养及维修
1、出租方向承租方提供符合起重行业规定的技术要求和安全标准的1台龙门吊，并向承租方提供产品说明书，出厂合格证、检验证原件。
2、承租方按国家有关标准安装调试好导轨.
3、出租方向承租方提供龙门吊有关资料，承租方到当地技术监督局办理告知及使用手续，检验费及相关其他费用承租方承担。
4、租赁期间的安全由承租方负责。承租方委派持证且操作熟练的人员按机械设备操作规程要求操作设备，并进行租赁设备日常的保养工作，保证设备完好齐备。若因承租方的责任导致使龙门吊非正常受损，承租方按设备损失大小进行赔偿。
5、承租方负责对龙门吊的日常保养及维护工作,但因设备质量问题引起的故障，并危及使用安全的，承租方提出，出租方必须及时更换维修，保障其设备达到安全技术标准。设备出现人为故障由承租方负责。
6、如龙门吊出现故障承租方解决不了，可出租方电话指导解决;如仍解决不了，出租方在8小时之内到达解决。解决故障后分清责任，各自承担。
7、在租赁期间每个月应有2天的检修期。因出租方设备质量原因造成的设备故障，造成设备停工，一次超过2天，或一个月累计超过4天的，按每天2500元扣除租赁费，在租赁期内由出租方设备质量造成的材料费由出租方负责，承租方协助维修(汽车吊由承租方负责)。
8、出租方负责更换新钢丝绳，提供2个遥控器。
七、其他
1、承租方不得以下雨、停电、停工及设备有故障等原因为由作为拒付租金的理由。
2、龙门吊所有权属于出租方，承租方享有设备的使用权，在租赁期内，双方均不得将设备转让、出租、变卖或作为财产抵押。未经出租方同意，承租方不得在设备上增加或拆卸任何部件和迁移安装地点。出租方有权检查设备的使用完好情况，承租方应提供一切方便。
3、承租方向出租方所付的所有款项都付出租方指定银行账户;
4,如果承租方需开发票，相应租金费用中加上税金;
4、龙门吊安装前承租方必须做好轨道的土建施工和轨道安装调试达到相应标准。
八、合同争议
因本合同的解释、履行等产生的或者是与本合同有关的一切纠纷与争议，合同双方应本着平等自愿的原则，首先协商解决，协商不成，应向甲方住所地有管辖权的人民法院提起诉讼。
九、合同生效
1、本合同自双方签字、盖章后生效，本合同一式肆份，甲方执壹份，乙方执叁份，具有同等法律效力。
2、对本合同内容的任何修改、补充或变更须采用书面形式，经双方签字或盖章后生效。
3、本合同于年月日在签订。
甲方(盖章)
法定代表人
或授权代理人：
乙方(盖章)法定代表人或授权代理人：
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司机先进事迹材料篇七
5月14日，四川航空公司3u8633航班执行重庆—拉萨航班任务，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。
这次事件被称为民航史上的传奇，但这次成功的降落，来自机组的密切合作，各部门的配合。面对如此复杂的环境和多重故障，刘传健机长和其机组人员冷静处理，成功保障了机上119名乘客以及全体机组成员的安全，他们按照公司的标准程序来完成了此次险情处理。
这跟我们民航局要求的提高机组人员的作风建设有密切的关系。机长刘传健讲话说，此次危难关头的成功紧急备降是空管、机场、军方等各方密切配合、通力协作的结果，荣誉属于全体中国民航人。
在事件发生的最初十几秒，机组按预案要求迅速进入处置程序，秉承“保证乘客和飞机安全”的信念迎难而上、加强配合，最终成功备降。我们一要学习英雄机组临危不乱的无畏勇气;二要学习英雄机组严格按章运行、按章操作的工作习惯;三要学习英雄机组安不忘危的忧患意识，切实把应急能力建设落实到每个环节上。要居安思危，应对特情要做到有备无患，要做到预防为主，预防与应急相结合;局方要求认真落实提升民航应急能力，切实把应急能力建设落实到安全运行的每个环节。
这就要求我们在模拟机上认真学习，对待每次模拟训练，居安思危，在遇到特情的时候才能更好地处置。在日常飞行任务上要加强飞行作风建设。这也是总局要求的五防和公司要求的五严，都是在增强飞行人员的飞行作风，保障航班的安全运行。
刘传健机长说飞行中既要传授飞行方法和技术，更要带好飞行作风，坚持“红线”意识、“底线”思维;不断追求飞行技术和职业操守的精益求精。飞行安全是机组的最高职责，中国民航的飞行员要安全飞行作为终生追求的目标，用忠诚践行最高职责，踏踏实实安全飞好每一个航班。
良好的飞行作风会使我们受益良多，这样才能在保障安全的基础上，提高我们的飞行技术。所以安全是目标，作风是基础。我们要严格落实五防和五严的要求，将作风建设落实到位。
司机先进事迹材料篇八
刘迎旭同志，男，46岁，2005年3月在通化长途客运有限公司，从事驾驶员工作，2013年加入通化县宏通公共汽车有限责任公司。在工作中他认真负责，爱岗敬业，遵章守纪，不放过一丝安全隐患。在车厢服务时，他热心、耐心、视乘客为亲人，获得了广大乘客的广泛赞誉。他在实际工作中不断完善自我，为广大驾驶人做出了表率。
作为一名客车司机关键是要安全行车，他在行车过程中，他严格做到“四不”，不开英雄车，斗气车；不酒后驾车；不强行超车，注意控制车速，保持中速行驶；他遵守客运规定，在相互会车时，做到“宁停三分钟，不抢一秒”，转弯时牢记“靠左，鸣号，减速”等操作规定。他总是说：“几十条人命掌握在手里，我们要对人民群众的生命财产负责，责任重于泰山啊！”他始终把安全工作放在第一位。他深知，行车安全不仅关系到社会的利益，更关系到广大乘客的利益。
他在公交车这一年，扶老携幼的好人好事不知做了多少，但乘客却都记在心上。当车辆停靠站点时，好多乘客边上车边和他打招呼，“小刘又坐你车了”，“刘叔好”。他的车上不少都是回头客，乘客们常说：“乘坐他开的车，有舒适感，有信任感，有安全感。”他先后多次拾到乘客遗失在车上的财物，他都竭尽全力，千方百计一一查询，物归原主。
2014年2月的一天，刘迎旭发到终点后，开始清扫车厢，突然两个黑色的提包映入眼帘，又是哪个乘客丢了东西，怕失主着急，刘迎旭赶紧给公司打了电话，经公司多方查找，终于找到了失主，失主是某公司经理，包内除了2000多现金，还有两台手提电脑，电脑内有公司非常重要的数据。失主拿回失物，非常高兴，主动拿出2000元表示酬谢，被刘迎旭婉言拒绝，并说“拾金不昧是我每个公交车驾驶员应该做的”。第二天，失主送来锦旗一面，上面写到“拾金不昧品格高，诚实可信美名扬”。2014年，他拾到乘客遗落钱物3000多元、物品折合人民币2万余元，都第一时间报告公司，并主动还给了乘客，他为乘客之所想，急乘客之所急，被乘客称为贴心人。收到了乘客感谢信13封，乘客增送锦旗1面。
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