总结是对自己成长轨迹的记录，可以帮助我们更好地认识自己的成长和变化。在总结中，要突出重点，避免泛泛而谈。以下是小编为大家收集的总结范文，仅供参考，希望对大家有所帮助。
公路工程实习周记总结篇一
不少人都有写过客服类实习周记了，这就来动笔写写。在客服的实习工作中大家会遇到各种用户，但是无论客户的态度如何，大家都需要礼貌对待。你是否在找正准备撰写“客服实习周记总结”，下面小编收集了相关的素材，供大家写文参考！
实习的第一个星期，老板并没有让我做什么事情。我只是一个新手，对于网络也并不陌生，但是老板为了更好的体现服务理念，一定要经过两个星期的培训，才让我上岗。这一个星期，每天都是等老板忙完重要的事情，然后开始给我们培训。培训的内容，无非就是了解淘宝客服的重要性，以及淘宝客服所需要具备的能力。对于一个网店而言，客户看到的往往都是一张张图片，而看不到产品，无非用手用眼睛去判断产品的好坏，难免会产生怀疑感和距离感。
这个时候，客服的重要性就体现出来了。客服热情的回复，或幽默，或诚恳的答复，都会让客户觉得自己不是在跟一台冷冰冰的电脑打交道，从而在客户心目中树立店铺的形象，促成交易。客服需要的不仅仅是快速的录入能力，还要具备一定的商品专业知识。我所在的公司，卖的是真丝服饰，老板也给我们上了专业课。关于真丝的褪色，是因为真丝染色采用的是活性染化料，所以色牢度相对化纤面料会差一些，特别是颜色鲜艳的，退色会较明显一些，但是洗过几次以后就不会有了。关于缩水率，真丝衣服的缩水率是控制在国家允许的5%范围以内?这个星期，我学到了很多关于真丝服饰的知识，也对淘宝客服有了一个比较全面的了解。
考完了单证和英语四级，总算是可以安心的实习工作了。这个星期，学了一点真丝服饰方面的专业知识。其实，现在买真丝衣服的人很多，但是有部分客户还是不怎么懂的真丝的洗涤方法。喜欢用普通的洗衣液揉搓，暴晒。其实这是错误的，真丝衣服比较娇贵，我们必须要用中性的洗衣液洗涤，当然能用专业的真丝洗涤剂就更好了，在低温水液中浸泡15到20分钟，在轻轻搓揉，并用清水漂净。
不宜用洗衣机，也不宜用碱性的肥皂。洗干净之后要轻轻的挤去水分，并用衣架挂上，任其滴水晾干，避免日光暴晒褪色。熨烫丝绸服饰，不宜高温，不宜直接熨烫，必须在上面加盖一层湿布再烫，以防高温使丝绸发脆，甚至烧焦。桑蚕丝服装应阴干，不能在阳光或荧光灯下晾晒，桑蚕丝服装吸湿性强，不穿时最好用衣架挂好并保持透风;如衣服不十分脏可不洗，将穿行的衣服挂在透风处待汗气挥发后再穿;桑蚕丝服装最好挂装存放，保持干燥，防虫剂必须用布包好，不要直接接触衣物。
这个星期，老板在闲暇的午后，会召集我们开会，主要是强化我们服务理念。现在淘宝竞争很激烈，淘宝商城店稍微比c店多一点优势。但是想要在这个网络时代持续的发展下去，光靠产品的质量取胜还是不行的，服务也同样重要。老板给我们看了几段视频，一段是关于马云的，今天很残酷，明天更残酷，后天很美好，但是很多人都死在了明天晚上。是的，在这个优胜劣汰的社会了，或许我们面临的压力，有很多很多，但是我们不能那么懦弱，我们必须充满激情的过好每一天，这样的人生才有意义。还有一段视频，是关于osa的，这是一家淘宝商城店，去年的销售额总冠军。
他们服务至上，顾客永远都是对的。面对顾客提出的产品有瑕疵，他们解决的办法，是突破常规的，不需要客户拍照，只管把商品寄回去，osa会给客户一个满意的答复。就是因为他们相信客户，他们服务至上，所以他们赢得了很多忠实粉丝。老板给我们看视频的意义，就是让我们充满激情的开始一天的工作，让我们多多设身处地的为客户着想。
公路工程实习周记总结篇二
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终于等到了实习的时候了，很早以前就从师兄那里打听到了大三的上半学期有实习，那时候可以说是急切地期盼着这一天的到来，因为大家再也无法忍受当前这日以继夜的填鸭式的教学，尽管从师兄们那里了解到实习并非像想象中的那样是一件快乐的事情。
综合自己的总体计划，去我决定选择酒店实习，并且经过抽签选到了一家五的酒店，那是我所希望了解和学习的一家比较理想的酒店。这是南宁市的一家五酒店——明园新都大酒店（themajestichotel），名字对于南宁市民甚至是整个广西都是如雷贯耳的了，巧合的是该酒店的总经理陈晓为先生经邀请在本校作了一次报告，才了解到原来明园新都大酒店建于1995年，是一家“九”的饭店——由一座四的明园饭店和一座五的新都酒店组成的。
那么这座酒店到底怎么样呢？有什么值得我们借鉴的呢？还有什么需要改进的呢？给我的感受是怎么样的呢？那么且听我慢慢道来。
明园新都的餐饮部大致分成如下几个部门：中餐部（包括广东轩、多功能厅和6个包厢）、西餐部（包括花园餐厅和自助餐厅）和酒水部（包括大堂吧、乐怡吧、中餐吧、西餐吧和自助吧）。我们10人被分成了3个组，分别在不同的部门，并且每20天换一次部门，这样能让我们比较全面的了解整个餐饮业的服务、销售与管理。酒店的这一做法让我们感到挺满意的，这也正和我们的心意。
我们组的4个人首先被分到了中餐厅——“这是酒店餐饮部门中最辛苦的部门！”还没有开始工作，就听到旁边有人在私下这么向我们告诫着。看来，我得真的要做好思想准备才是啊！
中餐厅的工作确实如前人所说——“辛苦！”酒店没有给服务员们制定自己的岗位职责和工作描述，尽管这是现代企业人力资源管理中最关键的一环，在员工的印象中，自己的工作就是每天听从领班的下达任务，随时准备着听从领导的指挥，没有固定的活干，或者说只要有需要，服务员什么都能干！
摆台、折口布、传菜、上菜、撤台这些所谓的必须做的本职工作外还得兼职勤杂工，什么扛桌子椅子、铺地毯等一些脏活、重活、累活都是我们男服务员们的事情。更让人不可理解的是该酒店的上班时间是9小时工作制，而且每天还得加班1个小时左右（没有加班费），我不知道这样的作息制度有没有违反《劳动法》，可是作为一名有血有肉的人来说都有自己的一个最低的底线，因为人毕竟不是一台机器，可以用来随心所欲地使用。
刚开始工作的那三天确实令人叫苦不迭啊，每天除了干活还是干活，委屈得要算是脚了，每天9小时的站立使得双脚产生了严重抗议，下班的第一件事就是想找个地方坐下了休息一下。令人向往的人性化管理和残酷的实际之间的差距由此可见一斑。
另一件令我感到尴尬的事是广东轩的服务员制服真是简单得可以，由于酒店没有空余的服装供我这样“高大威猛”的男生穿，所以他们索性让我穿西裤和白衬衫，连马甲和领结也省了，这身打扮使得我这个服务员和客人几乎没有区别，以至于有一次我正准备为一个会议提供服务时，却被对方认为是来参加会议的嘉宾向我致以亲切的问候！
不过令我感到高兴的是，酒店的员工大都都是那样的热情友好，他们并没有因为我们是实习生而对我们冷漠生硬，在劳累之余，同事们的一个甜美的微笑，一句再普通不过的“辛苦了”都会让人感动，看来还是员工自己最能够了解大家的心情，因为他们能站在员工自己角度来看问题，因为他们讲述的是“老百姓的心里话。”这也是酒店上层领导所最缺乏的素质之一！
公路工程实习周记总结篇三
(一)。
xx顺畅高等级公路养护有限公司创建于20xx年十一月，是xx省交通工程建设集团下属国有控股企业。是目前xx省内规模、从事高等级公路大、中、小修及日常养护于一体的有限责任公司;公司主要经营公路工程施工及养护、绿化工程施工及养护、养护设备租赁、配件销售、维修保养、整机代理销售;公司具有公路养护施工一类、二类(甲级)、三类(甲级)从业资质，并顺利通过了gb/t19001-20xx质量管理体系、gb/t24001-20xx环境管理体系、gb/t28001-20xx职业健康安全管理体系认证。
我来xx顺畅杭徽高速公路养护公司报到的时候，我师傅他们早就在藻溪处接我了(一开始并不知道是我师傅)，项目部位于临安市於潜镇石佛村。到了公司，在办公室里随便逛了下，发现他们都好年轻，不过都要比我大一点，我想我会很容易跟他们打成一团的，后来我师傅就带我去了我们住的地方，离项目部比较远，在龙岗。其实我师傅也比较年轻的，觉得叫师傅嘛有点别扭，就把师傅当哥吧，呵呵，这样我觉得会更容易与师傅相处的啦。这是我刚来项目部的一些体会。
这一周对自己的任务了解一下，每日对路面和其他方面的巡查是必须的，对行车道上一些影响交通的垃圾进行清扫，并进行记录。后来去了杭徽高速公路k111附近高挡墙进行了检查，使用了全站仪。以前学过全站仪都忘记的差不多了，幸好这次温习了一次，对调平和测水平距离进行了学习。
调平的方法如下：
(1)架设：将仪器架设到稳固的三脚架上，旋紧中心螺旋。
(2)粗平：看圆气泡，分别旋转仪器的3个脚螺旋将仪器大致整平。
(3)精平：使仪器照准部上的管状水准器平行于住意一对脚螺旋，旋转两脚螺旋使气泡居中(采用左拇指法，即左右手同时转动两个脚螺旋，并且两拇指移动方向相向，左手大拇指方向与气泡管气泡移动方向相同。);然后，将照准部旋转90°，旋转另外一个脚螺旋使长气泡管气泡居中。
(4)检验：讲仪器照准部再转90°，若长气泡管气泡仍居中，表示已经整平;若有偏差，则重复步骤(3)。
虽然那天很热，但还是很兴奋，因为学到了些东西，还是很不错的，希望自己以后加油，勤奋做好每一件事情。
一周很快就过去了，通过这星期的熟悉，基本上是完全融入到了这个团体当中了。不管是生活上还是工作上，我也基本上能适应了，并和大家相处的也比较和谐。我们除了工作之外就去项目部，和项目部里的同事一起打打篮球，过的蛮开心的。
从接到实习通知开始，我就做好了一切心理准备，具我了解高速公路是要求很严格的工作，对每一个细节都有很严格的要求，我是一名二级公路的转岗员工，来到高速公路一切都要从新开始。
10月13日当得知我被分配到武汉西所实习时，我很兴奋但压力也很大，兴奋的是可以向全省高速公路的收费模范学习，压力是我在二级公路收费时散漫惯，突然来到武汉西所会一时适应不了。但来到武汉西所他们的热情，让我忘记了什么是压力，他们对我就是亲人般的关怀。
收费员的工作是很枯燥无味的，每天都在重复着同样的工作，做为一个服务性很强的行业，服务人民奉献社会“身居交通要道，面对大千世界”，收费站是公路交通的主要窗口，每位收费员的工作态度、工作效率，甚至一言一行、一举一动都直接影响到公路部门乃至交通部门的形象，这就要求我们加强*思想和职业道德教育，增强“窗口”意识，做到爱岗敬业、无私奉献;在具体工作中，就是要以“服务人民、奉献社会”为宗旨，把收费工作同文明服务结合起来，寓工作于服务之中，想车主所想，帮车主所需，按章收费，做到“应征不漏，应免不征”，热情服务，以自身的良好形象出发，用优质服务来影响社会、感化车主，争创文明行业，切实的把收费站建成社会主义精神文明窗口。收费工作是简单、机械、枯燥的，如何成为一名出色的收费员，更好的服务人民，奉献社会?我觉得以下几点非常重要。
一、要有过硬的收费技能。我们要熟练掌握各种车型的交费性质，在收费过程中点钞、识钞、找钱、给票动作迅速快捷。
二、严明的纪律观念。收费员在小小的收费亭里面临的不单单是机械枯燥的工作，有时还会面临金钱的诱惑，人情的困扰。在面临金钱诱惑时，我们要把好个人关，严格遵守中队管理规定第十二条：“不准只收钱不给票或少给票，不私吞车主扔下的不要手工票据的现金。”第十五条：“不准滥用职权、损公肥私、谋取私利或接受车主的宴请。”在面临人情困扰时要严格收费标准，切实做到应征不漏，应免不征，按章收费，不放过一辆人情车。
三、优质的工作态度高度的工作热情。在征缴矛盾仍然存在的今天，如何化解征缴矛盾是我们每位收费员都要面临的问题。优质的工作态度高度的工作热情是化解征缴矛盾最有效的方法。当我们在收费过程中与车主接触时，必须使用文明礼貌用语，实行微笑服务，要有耐心、细心、热心、诚心、对每一位车主都要做到“一张笑脸相迎，一声问候传情”切实做到来有迎声、问有答声、走有送声。
有时你做好这些的时候还是会面对一些人的不理解，甚至污辱谩骂和威胁，这时我们要做打不还手，骂不还口。用我们亲切的话语感化车主。要做一名出色的收费员，不但要有过硬的收费技能、严明的纪律观念，优质的工作态度及高度的工作热情，还要有一种奉献精神，要通自己的实际行动更好的服务人民奉献社会。是窗口，就要擦亮，是大门，就要树好形象，我们决定在站领导的带领下，以严明的纪律约束自己，以真诚耐心的服务对待工作，让湖北高速收费这个窗口形象更加明亮起来。
“微笑服务”它并不仅仅是一种表情的展示，更重要的是与被服务对象作感情上的一种交流，因为你的微笑就好像在跟司机交流一样，因此，微笑服务上更重要的是在感情上把司机当成你的亲人、朋友与他们同欢乐、共忧伤。不是硬摆出八颗牙来做给领导看，那样的微笑服务跟本就不是发自内心里的服务，不是真诚的服务又怎能换来司机的认同呢!
其实，人与人之间要真诚与理解，你一个真情的问候，一句温馨的话语，必将换来司机朋友深深的满意和满意的笑容，请不要把你的微笑服务当成是一种责任，请把你的微笑当成是人类的语言。
为做好收费窗口的微笑服务，首先应用一种心理放松和坦然心态对待过往司乘人员应真诚和友善，尽管是匆匆过客，而我们的微笑将会使陌生面孔感到融洽和温暖，使人与人之间心情变得愉快和轻松。这样既体现了我们收费员的良好素质。
第三周主要负责管理和保护公路路产、实施公路巡查、依照法律、法规，和规章，制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为、控制公路两侧建筑红线、审理从地面、公路上空或地下、(跨)穿越公路得其他设施得建筑事宜、.对在特殊情况下，占用公路和超限运输车辆通过公路进行审批。
并对实施情况进行监督检查、维护公路养护、施工作业现场得正常秩序、为处理违反公路管理法规得行为，向有关单位和人员调查、询问、取证，查阅有关文件、档案、资料和原始凭证、对损坏路产或发生侵权行为又不接受查处得车辆，责令停止行驶、办理有关路政复议案件，参与有关路政案件得诉讼活动。
通过短时间的实习，我对收费工作有了一定的认识，通过将自己所学的理论知识和实际工作结合，让我对收费站有了一定的掌握。从一开始我对收费站微乎其微的了解，到我能和同事一起熟练的工作，中间经历了一段时间的学习与培训。收费站是一种通过对过往的车辆的收费来还清国家在修路时所贷款。在这三个多月的实习中，我不断的从网上搜集资料，解决问题，晚上努力看书，了解有关收费站的基础知识，以便于我能更快更好投入工作。通过这三个月的实习，我体会到收费工作看似不复杂，但要想把它做好，每一个环节都不能出差错，并不是一件简单的事情。第一次亲身实践，紧张的心情导致我出现几个差错。在领导、同事们的鼓励下，在师傅耐心细致的指导和帮助下，我渐渐克服了这种紧张的心理，同时他们也教会了我许多知识，让原本对收费知识毫无所知的我，慢慢开始熟悉起来，我很感谢他们对我的帮助，让我从毫无所知到似懂非懂，再到慢慢熟悉。结果并不重要，要的是过程，有没有去努力，有没有去付出，不是每一份付出都会有回报，但是不付出就绝对没有回报。经过一段时间的实习，让我懂得了不少，感触颇多。
通过这次实习我对高速公路有了一次感性的认识，对高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已经走进了平常百姓的生活，正在改变着人们的时空观念和生活方式。但是与此同时，高速公路的管理问题也同样突出，这需要更多的人才投身于这个行业中，对于我们来说这是一个机遇，也是一个挑战，我们在学期间应按应该认真学习有关方面的知识，做到学以致辞用，为以后的就业做好准备，为未来的高速公路事业做一分贡献。
公路工程实习周记总结篇四
（总结报告必须包括以下内容：在实习单位的实习工作情况，学到了哪些知识或技能，在校所学知识在实践中的运用，有何经验教训，对自己所学专业有何建议等。总结报告可根据各自的实习情况灵活来写，字数在3000-4000字左右。）。
时间过的很快，转眼实习就要结束了。20xx年6月，我从学校出来实习了，这就是我踏入社会的第一步，但这也是我人生的一次选择，它将会影响我们以后的工作。虽然曾经有过害怕、彷徨和面对陌生环境的无助，可是正是因为这些挫折加快了成长的脚步，如果说学校是接受知识的殿堂，那么社会就是运用知识解决实际问题的地方。通过这一段时间的实习，我体会很深。所以我认真的在实习的岗位中学我所要学习的东西。在平时的工作中才是学习的好场所，平时的工作也是最能体现一个人的能力。
我想这是一段难忘而宝贵的经历，也许十年之后想起现在的一些想法会觉得很傻很幼稚，可是，这就是成长的脚印，深深浅浅，记录了人生中每个重要阶段。因为有了这次实习，让我对接下来要面对的正式工作，充满了信心。以下几点是我在工作中了解和认识。
我在威宁认识了公路设计的的知识，这也是我的实习的第一个环节，在以往的对公路的认识，在平时的学习公路的专业知识下，来到实习岗位更好的让我适应想、这个工作。在威宁环城公路的外业测量，我也了解到了许多课本是学不到的知识。在实际的测量中我们是以书上的理论为基础，但是如果用书上的方法那在测量中就浪费了很多的时间，那样外业测量就会浪费很大的一笔资金，并且项目的总造价也会增大。
在公路的设计和测量中要注意的是细心，在这个行业做什么事都要细心，外业工作是勘察设计的基本环节，外业工作不深、不细往往造成基础资料不完整，给内业工作带来不便，甚至造成重大的设计失误，以致产生无法弥补的损失，因此我们必须对外业工作给以足够的重视。
在威宁的环城路设计中我们也特别注意设计的环城公路与地方道路规划，地方道路可能会与设计主线交叉，因此交通量预测和地方公路网规划就显得十分重要。在我们贵州高等级无论是上跨主线还是下穿主线，都必须按照远景要求留足跨径、宽度和净空，避免通车后再进行改造的损失。目前公路设计人员在进行外业调查时往往只对需要设置互通立交的地方道路进行交通量预测，对其它地方道路则只调查现状而未考虑今后的发展，这就给以后的工作增加了难度。因此我们公司在设计威宁环城公路的时候，已经全面了解当地的社会、经济、公路网现状等情况的基础上，在对当地道路的远景交通量进行预测以确定设计标准和等级。
在公路的勘察设计中地质调查也是一个重点，公路沿线的地质状况直接关系到路线的选择是否合理，以及路床和结构物是否安全稳定，因此地质调查工作十分重要，否则可能会造成在施工过程中出现改线、重建或特殊处理等问题，这无形中加大了工程量增加了工程投资延误了工期。在威宁的环城公路的设计中我们对地质调查必须做深、做细，要根据公路沿线的实际情况合理地选择地质调查方法并制定具体调查细节，例如需钻孔的应仔细验算钻孔间距和钻孔深度。
在对公路的设计中我觉得给我最深刻的技术就是公路的新技术问题，它是公路行业的老前辈们总结出来的经验，在最近的公路设可通过遥感技术了解公路沿线的地质状况，通过卫星图像能看到地形、地貌、地物，利用三维数字地模可在计算机中轻松选线，因此我觉得我在公路的设计中还应尽快掌握这些先进技术并加以利用，以提高我对公路设计质量更好的适应这个行业。另外，我们公司还要求我那应将新材料、新工艺体现到设计中来，如轻型美观的桥梁、改性沥青等，以提高公路的美感，延长公路的使用寿命。
公路工程实习周记总结篇五
一周的电话回访，从陌生到熟练，从一个电话到n个电话的成长，每天来公司上班就是整理昨天的客户资料，看哪些客户的信息是需要继续回访的，哪些是今天重点客户，要通知其他人员去实地拜访的，接下来就要开始一个接一个不断地电话回访，回访的过程是漫长的，结果是令人心寒的，也许你打了100个电话，只有一个客户是正面的消息，其他的客户都是委婉的在拒绝，有的甚至是态度恶劣，而那一个正面的客户也可能随时的泡汤。终于开始理解前辈们了。
经过一周的电话洗礼耳膜开始有了职业病的征兆了，也同时对于电话产生了恐惧心理，相信这是每一个电话营销人员在自己独当一面后，所要面临的第一关只有在克服这个经历后才有可能有更大的进步。
公路工程实习周记总结篇六
工作在不经意间已经告一段落了，我们对人和事情也有了新的看法，这时候，最关键的周记怎么能落下！那么好的周记是什么样的呢？以下是小编为大家整理的公路工程管理专业实习周记，欢迎阅读与收藏。
第三周主要负责管理和保护公路路产、实施公路巡查、依照法律、法规，和规章，制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为、控制公路两侧建筑红线、审理从地面、公路上空或地下、(跨)穿越公路得其他设施得建筑事宜。对在特殊情况下，占用公路和超限运输车辆通过公路进行审批。
并对实施情况进行监督检查、维护公路养护、施工作业现场得正常秩序、为处理违反公路管理法规得行为，向有关单位和人员调查、询问、取证，查阅有关文件、档案、资料和原始凭证、对损坏路产或发生侵权行为又不接受查处得车辆，责令停止行驶、办理有关路政复议案件，参与有关路政案件得诉讼活动。
作为公路运输与管理专业的大学生，我很荣幸能够进入公路运输与管理专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学公路运输与管理专业相关知识与自己岗位相结合，努力让公路运输与管理专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的.公路运输与管理专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。
经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。
第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。
通过短时间的实习，我对收费工作有了一定的认识，通过将自己所学的理论知识和实际工作结合，让我对收费站有了一定的掌握。从一开始我对收费站微乎其微的了解，到我能和同事一起熟练的工作，中间经历了一段时间的学习与培训。收费站是一种通过对过往的车辆的收费来还清国家在修路时所借款。在这三个多月的实习中，我不断的从网上搜集资料，解决问题，晚上努力看书，了解有关收费站的基础知识，以便于我能更快更好投入工作。通过这三个月的实习，我体会到收费工作看似不复杂，但要想把它做好，每一个环节都不能出差错，并不是一件简单的事情。第一次亲身实践，紧张的心情导致我出现几个差错。在领导、同事们的鼓励下，在师傅耐心细致的指导和帮助下，我渐渐克服了这种紧张的心理，同时他们也教会了我许多知识，让原本对收费知识毫无所知的我，慢慢开始熟悉起来，我很感谢他们对我的帮助，让我从毫无所知到似懂非懂，再到慢慢熟悉。结果并不重要，要的是过程，有没有去努力，有没有去付出，不是每一份付出都会有回报，但是不付出就绝对没有回报。经过一段时间的实习，让我懂得了不少，感触颇多。
公路工程实习周记总结篇七
工程质量控制是整个监理工作的重点，与进度计划和工程计量相互制约，监理工程师监督承包单位按合同、技术规范、设计图纸要求施工，是监理工作的原则。
实习背景：
(一)实习的目的和意义。
实习是一种实践。是理论联系实际，应用和巩固所学专业知识的一项重要环节，是培养我们能力和技能的一个重要手段。
这次浙江义乌成建监理咨询有线公司的监理员实习进一步加深了我对专业知识的理解，也使我对课题有了新的认识，明白了完成一件“工程”所进行的准备工作及相关流程。同时通过运用所学的专业知识进行观察，也锻炼了提出、分析并解决问题的能力。
(二)实习单位的发展情况。
义乌成建工程监理咨询有限公司座落于经国务院批准我国第十个经济新特区及率先在全国实施新一轮省域城镇四大都市区域内的中国国际商贸城区内。公司成立于20__年3月。主要经营范围：工业与民用建筑工程监理、市政公用工程监理、工程监理咨询服务等。公司为房开公司下属企业，发展前景可观。
(三)实习单位工程概况。
义乌市城北路延伸段(37省道—阳光大道)西起37省道，途径下骆宅村，东止阳光大道。设计线路总长1.9km，路面宽度50m。拟设计为碎石垫层、沥青路面。
(四)实习要求。
在实习期间尽量用所学专业知识与工地现场所遇到的各种情况相对应，在有限的时间里。
能够学到更多与专业相关的有用东西。实习内容：
(一)学习和领会施工图纸，参加设计交底和施工图的审核，参加监理工作会议，实习施工及验收规范，督促施工单位执行监理程序，工艺操作规定及质量标准。
(二)在监理工程师的指导下开展现场监理工作。
(三)检查承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备及其使用、运行情况，并做好检查记录。
(四)复核或从施工现场直接获取工程计量的有关数据并签署原始凭据。
(五)按施工图纸及有关规范标准，对承包单位的工艺过程或施工工序进行检查和记录，对加工制作及工序施工质量检查结果进行记录。
(六)担任旁站工作，发现问题及时指出并向本专业的监理工程师报告。
(七)做好监理日记和有关监理记录。
(八)检查施工现场的安全状况，发现问题予以纠正并及时向专业监理工程师或安全监理人员报告。
以上是作为一个监理员应该学会的工作内容也是这次实习的主要任务。这作为监理员的大方向任务，之中肯定还有很多小细节任务了，具体的就不一一写出来了。
下面我来介绍其中的一个小部分吧。
污水管道的安装：
1、安管前应对管材质量进行检查，除有必备的合格证明文件外，还应对管材外观质量进行检查，例如：管节尺寸、圆度、砼外观质量。
2、管节安装前应进行外观检查，发现裂缝，保护层脱落、空破、节口掉角等缺陷。应进行修补并鉴定合格后方可使用。
3、管道应在沟槽地基，管基检查合格且平基混凝土强度大于5mp后方可安装，管节安装前应将管内外清扫干净，安装自下游开始，承口朝施工前进方向。安管时必须垫稳，逐节调整管节的中心及高程，安管允许偏差应符合规范要求。经监理工程师验收合格后应及时浇注管座混凝土。
4、管节安装时，不得损伤管节，密封橡胶圈不得脱槽、挤出和扭曲，承插口的间隙应均匀，间隙符合规范要求。管道接口应平直，环行间隙应均匀，接口应整齐、密实、饱满，不得有间隙、裂缝、空鼓等现象。
5、管道交叉施工时，必须按设计要求做好管道的保护工作。严格控制管节的标高及走向，相邻管节垫实稳定等。严禁倒坡。
6、操作接口时，注意接口的清洁、湿润和嵌实，注意嵌实材料的质量和养护，为此，监理应对该施工过程进行旁站监理。
7、安装的管道要临时封堵。(安管允许偏差按规范设计要求)。
公路工程实习周记总结篇八
通过两个月的顶岗实习我深刻体会到实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名即将毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。几个月里，我努力做到如下几点：
一是加强思想学习，主动与领导沟通，努力提高思想水平。思想是人的灵魂，是人的内在力，要想把实习任务完成好，首先要把思想调整好。领导十分重视大学生成长，为此特地为我们制定了“师带徒实习制度”。在此优势下，我主动与领导进行了沟通，在领导的尊尊教导下，我对实习有了更深层次的理解，更明确了我的工作目标，在思想上使我对未来的工作有了新的认识，在行动上使我对未来人生有了新的规划。
二是注重联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量。在实习过程中，我发现，大学里所学专业知识和现场实际生产是分离的，它们各有侧重点，一个偏向于理论，一个偏向于实际，但它们之间却又存在着联系，因此，实习中，我们在重温课本上知识同时，将书本中的理论与实际相结合，为今后技术工作打下了良好的基础，极大的提高了实习质量。
三是热爱实习岗位，积极承担岗位职责，不断提升实习效率。“爱岗才能敬业，热爱实习岗位才能完成好实习任务”。在实习过程中，我努力培养自己对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相关知识，积极承担岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关工作，对岗位技能知识做到“懂，会，做”。
我坚信一句话：付出一分汗水，就有一分收获，坚信自己的努力一定会有回报，所以不要停止前进的步伐。
以上是我的顶岗实习报告书。总而言之，此次顶岗实习的机会来之不易，工作的经历也来之不易，也相信此次实习会令我终身受益。
说到这里，我建议学校考虑增设一门课程就是《公路工程识图》，它可以在《公路工程制图》的基础上，专门教学生学习实际工地上公路的结构，施工工艺，并绘画。因为我体会到干这行读懂图纸是重中之重，这样一来，我院学生就能更好、更快地投入到工作岗位。
泰井高速公路(泰和至井冈山)是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，20xx年上半年建成通车。
20xx年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米;连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在20xx年5月建成通车。
实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。
在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。
在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。
我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着......朋友们，来吧!建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
月余，学到了很多，看到了很多，感触也颇深。开始主要是做资料，熟悉图纸及相关工作的展开，后面接触施工的技术方法。这几天到工地负责框格梁的施工监督及管理。框格梁从引孔、跟管、下锚索到注浆整个流程的控制。这里的关键是监督工人的操作及施工质量，安全。我总结出三条：首先是和工人的交流，从交流中去认识整个施工过程的重难点所在，因为只有知道工作的关键，工人的需求。才能控制工作的进展，才能引导他们如何高效，高质量的完成任务。及时解决工作进程中的人、机问题，才能保证工作。
其次是对于包公头对材料造价虚报问题的控制。守不是解决问题的有效方法，只有做好有效的估算，在关键部位，重耗资部分做好充分的安排，才能控制造价的虚长（就是资金不能用于施工而是流进工头的腰包）。根据实际情况，拟定合适的控制方案。比如锚索耗量的控制，只有从每次下锚索都监督，在对比设计的量做对比两方面结合才能控制。套管施工，注浆的水泥用量，这些都是框格梁占比重大的地方，要控制好。既要保证质量，又要控制造价。这个问题暂时没有好的解决办法。
平常，在劳累之余我们也时常出去架设一下全站仪，以为，以后工作做必要准备。在学校对全站仪这一块，大家都接触的都比较少。所以在这里的训练是很有意义的。虽然不能真枪实弹的去工地放点，可接触过总比没接触要强。还有在这半个月跟几位工人师傅去了几次工地，去测量碎落台排水沟。碎落台修的都不怎么好，所以测量有些难度和危险性，说是危险也许是因为才刚刚去工地，以前没接触过的缘故吧。其余我们的时间大部分都是在办公室度过。对做资料都悟出点心得。
通过近一个月的实习，在我对施工现场有了初步的了解，在赵工程师的带领下我学会了严格要求自己，初步掌握了一些专业技能，比如说检查浇筑混凝土的密实度等问题，只是用一个锤子轻轻敲一敲，听一下模板的声音即可，在工作安全上严格要求自己和工人，不得有半点含糊，在工作时间内师傅曾经多次苦口婆心的劝说工人们不要穿拖鞋上班。在煤气罐的放置上要站立放置，而且相邻两个相隔至少要五米以上，等等都是我们在学校学不到的专业知识，在仪器的学习上，师傅更是对我们要求严格，先是在最最简单的地方学起，最最基础的地方练起，等我们练好了之后师傅又要求我们更时间比，跟自己比。跟自然拼，不管什么样的地形我们都能掌握快速架仪器的技巧。跟着师傅上山去测量天沟师傅问我们累不累我们有累有苦说不出口，因为我们既然选择了路桥我们就做好了受苦受累的准备。以下是我总结的一些空话：
（一）认真总结把自己的工作成果综合起来，加以整理，找出规律，抓住本质。这要靠投入、勤奋、摸索、灵气和悟性等。因此，需要有大量的一手资料，不能人云亦云。
（二）、知识的积累要循序渐进，一步一个脚印地夯实基础，切忌好高骛远，成为空中楼阁。
（三）、要虚怀若谷，分秒必争，永不满足，不耻下问，听得进反面意见，虚荣和骄傲使人落后。
（四）、评价一个人的三项指标：工作态度、个人技能、组织能力。
最后是关于施工过程中的边坡防护方案的实施，设计单位给的方案不一定合理，要结合实际情况，根据条件，做好沟通。
时间过的很快，转眼实习就要结束了。20xx年7月，我从学校出来实习了，这就是我踏入社会的第一步，但这也是我人生的一次选择，它将会影响我们以后的工作。虽然曾经有过害怕、彷徨和面对陌生环境的无助，可是正是因为这些挫折加快了成长的脚步，如果说学校是接受知识的殿堂，那么社会就是运用知识解决实际问题的地方。通过这一段时间的实习，我体会很深。所以我认真的在实习的岗位中学我所要学习的东西。在平时的工作中才是学习的好场所，平时的工作也是最能体现一个人的能力。
我想这是一段难忘而宝贵的经历，也许十年之后想起现在的一些想法会觉得很傻很幼稚，可是，这就是成长的脚印，深深浅浅，记录了人生中每个重要阶段。因为有了这次实习，让我对接下来要面对的正式工作，充满了信心。以下几点是我在工作中了解和认识。
我在武汉东交路桥工程有限公司大随高速麻竹段工地实验室工作，所以我对公路工程试验有了一些了解。这也是我的实习的第一个环节，在以往的对试验的认识，在平时的学习试验的专业知识下，来到实习岗位更好的让我适应了这个工作。在武汉东交路桥工程有限公司大随高速麻竹段工地的外业试验检测，我也了解到了许多课本是学不到的知识。在实际的试验检测中我们是以书上的理论为基础，但是如果用书上的方法那在测量中就浪费了很多的时间，那样试验检测就会浪费很大的一笔资金，并且项目的总造价也会增大。
在公路试验检测中要注意的是细心，在这个行业做什么事都要细心，外业工作是勘察检测的基本环节，外业工作不深、不细往往造成基础资料不完整，给内业工作带来不便，甚至对施工的质量造成很大影响，以致产生无法弥补的损失，因此我们必须对试验检测给以足够的重视。
最后我觉得我为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
这次实习使我认识很多关于公路的知识，懂得公路设施的知识和公路的要求。改善了以前对公路的狭隘了解。公路建设是一个国家的基本基础设施建设。高速公路的建设使得行驶速度大大提高，节约了大量的时间，公路在建设过程中往往会遇到要架桥就，挖隧道问题，这将公路工程和桥梁工程和隧道工程有机结合起来，使整个土木知识的融合应用。
在实习期间，我接触了大量的专业知识，并对一些概念作了记录。一些施工工艺，以前只在书本上接触，这次终于眼见为事实了，书本上讲的和眼前所见到的其次真的是大有不同的地方。
在对基本的施工工艺有所了解后，还必须了解施工质量的规范，怎样才算合格，哪些情况是不合格的，这些我都要熟记。而我们每天在工地现场进行检查的，都是工程质量有没有达到规范，有没有达到施工设计要求,及时纠正一些错误的方法。
在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下四点：
一、专业知识掌握的不够全面。尽管在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任地铁工程工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。
二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向从事水利工程的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。
不出立体的`样子.对于最新的施工规范不知道,致使不能很快地判断出施工的对错.对于一些施工顺序还不太明了,对每一个施工过程的操作不了解.理论联系实际的能力差,对于建筑方面的最新动态了解太少.
实习期间,我还深深体会到应该如何做人与讲话.一、待人真诚友好.不要阳奉阴违、虚假做作,跟社会上每个人打交道都要有一颗热忱的心.二、虚心学习.不论是项目经理、施工员还是普通工人,我们都要虚心请教,要不卑不亢、沉着细致,不要自以为是、自高自大.三、积极主动.不要怕丢面子,不懂就要问,而且要不耻下问,心里有什么话不要藏着掖着,不要怕出错,一定要说出来.四、说话的分寸与技巧.说话要大方得体,遇着什么样的人说什么样的话,轻重适宜、恰当合理、兼顾多方.要达到“双赢”甚至“多赢”的目的.五、细致深入.无论做什么事情都不要浮于表面,不要只知其一、不知其二,明其事更应该明其理.不要半懂不懂,一定要深入的了解.六、树立远大目标.我们不能只顾眼前,不求发展,给自己一个合理的目标,一步一个脚印,踏实进取.切忌不要做一天和尚撞一天钟.要制定计划,努力争取.
由于我们是在学校学到专业课时才进行这次实习的，因此这次实习具有针对性和实践意义。通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。
首先，通过这认知实习，使我更深刻地了解土木工程专业知识。在校期间所学的内容都是理论知识，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。
以前课本上学的知识都是土木工程中最基础的内容，但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑物安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题？我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。
“学以致用”的另一方面是“ 以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。例如：我们在上次暑假实习时，我对工程采用基础静压桩法和锚杆固定的处理方案十分不解，因为静压桩比现浇混凝土桩经济费用高。因此，我推测是该工程地基土质软弱或砂化严重，我向项目负责人请教后得到了肯定。因为在学基础工程后，我一直记得授课老师这样告诉我们：如果地基承载力满足要求，应尽量少使用静压桩，静压桩费时而且费用大，也就是这个小道理，才让我产生上面的问题和疑惑。有些问题看似复杂，其实换个角度或换种思维可能就简单的多了。所以，除了将所学的运用于工程中，还应注意灵活、熟练掌握和运用那些看似再简单不过的原理和方法，从小处、细微处着眼，兼顾全局，一定能够更好地解决问题。做好一个修路人。
学 院：
专 业 班 级：
指 导 教 师：段树梅
学 生 姓 名：金跨兴
学 生 学 号：
云南交通职业技术学院公路学院08级工程监理 080134134
通过两个月的顶岗实习我深刻体会到实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名即将毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。几个月里，我努力做到如下几点：
思想上使我对未来的工作有了新的认识，在行动上使我对未来人生有了新的规划。
二是注重联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量。 在实习过程中，我发现，大学里所学专业知识和现场实际生产是分离的，它们各有侧重点，一个偏向于理论，一个偏向于实际，但它们之间却又存在着联系，因此，实习中，我们在重温课本上知识同时，将书本中的理论与实际相结合，为今后技术工作打下了良好的基础，极大的提高了实习质量。
三是热爱实习岗位，积极承担岗位职责，不断提升实习效率。“爱岗才能敬业，热爱实习岗位才能完成好实习任务”。在实习过程中，我努力培养自己对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相关知识，积极承担岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关工作，对岗位技能知识做到“懂，会，做”。
我坚信一句话：付出一分汗水，就有一分收获，坚信自己的努力一定会有回报，所以不要停止前进的步伐。
以上是我的顶岗实习报告书。总而言之，此次顶岗实习的机会来之不易，工作的经历也来之不易，也相信此次实习会令我终身受益。
说到这里，我建议学校考虑增设一门课程就是《公路工程识图》，它可以在《公路工程制图》的基础上，专门教学生学习实际工地上公路的结构，施工工艺，并绘画。因为我体会到干这行读懂图纸是重中之重，这样一来，我院学生就能更好、更快地投入到工作岗位。
我在武汉东交路桥工程有限公司大随高速麻竹段工地实验室工作，所以我对公路工程试验有了一些了解。这也是我的实习的第一个环节，在以往的对试验的认识，在平时的学习试验的专业知识下，来到实习岗位更好的让我适应了这个工作。在武汉东交路桥工程有限公司大随高速麻竹段工地的外业试验检测，我也了解到了许多课本是学不到的知识。在实际的试验检测中我们是以书上的理论为基础，但是如果用书上的方法那在测量中就浪费了很多的时间，那样试验检测就会浪费很大的一笔资金，并且项目的总造价也会增大。
在公路试验检测中要注意的是细心，在这个行业做什么事都要细心，外业工作是勘察检测的基本环节，外业工作不深、不细往往造成基础资料不完整， 给内业工作带来不便，甚至对施工的质量造成很大影响，以致产生无法弥补的损失，因此我们 必须对试验检测给以足够的重视。
最后我觉得我为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。
公路工程实习周记总结篇九
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一个月的电工实习期过去了，这短暂的一个月中，使我从理论到实践上的一个飞跃，这次电工实习，使我深刻地理解了实践的重要性，理论无论多么熟悉，但是缺乏了实践的理论是行不通的，现在终于明白了“读万卷书，行万里路”这句话的含义。本次电工实习的目的是使我们队电工工具、电器元件及线路安装有一定的理论和实践基础，了解一些初步的线路原理以及通过线路图安装、调试、维修的方法;对电工技术等方面的专业知识做初步的理解;培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的高素质人才。
开始的时候，老师对电路进行介绍，我还以为电工实习非常简单，直至自己动手时才发现，看时容易作时难，人不能轻视任何事。连每一根电线，都得对机器，对工作，对人负责。这也培养了我们的责任感。
实习的时候的确觉得很累，而且从理论到实践的这个过程并不想想象的那样简单，从开始就不断地遇到问题和困难，但是这样更锻炼了自己的思维，如何去把理论和实践结合，许多事情经过了自己去想，有思考，有实践，就会有收获，收获就意味着我的电工技术有了提高。
公路工程实习周记总结篇十
今天最主要的任务就是认识去好哈的使用和了解电源，原以为，电源是个很简单的东西，就是提供电源嘛!但是远不是我想的那么简单。
比如说，今天指导老师向我介绍了三项应急电源(eps)。称为emergency(紧急)power(电力)supply(供给)，是当今重要建筑物中为了电力保障和消防安全而采用的一种应急电源。它主要由输入输出单元、充电模块、电池组、逆变器、监控器、输出切换装置等部分组成。其原理为：在市电正常时，由市电经过输出切换装置给重要负荷供电，同时充电器为蓄电池进行充电或浮充;当市电断电后或电压超出供电范围，控制器启动逆变器，同时输出切换装置将市电供电状态立即切换到逆变器供电，为负荷设备提供应急供电;当市电恢复时，应急电源将恢复为市电供电。eps是以解决应急照明、事故照明、消防设施等一级负荷供电设备为主要目标，提供一种符合消防规范的具有独立回路的应急供电系统，该系统能够在应急状态下提供紧急供电，用来解决照明用电或只有一路市电缺少第二路电源，或代替发电机组构成第二电源，或做为需要第三电源的场合使用。广泛适用于市电中断时各类一级和特别重要负荷的交流应急供电，如各类重要计算机系统的供电;各类建筑的工作供电和消防供电;医院安全供电;交通系统高速公路、隧道、地铁、轻轨、民用机场的供电;电力系统的供电;各类不能断电的生产、实验设备的供电。是设备要求纯净正弦波高质量供电电源。
真的很没想到，一个电源，竟然会有这么多知识在里面。
今天的主要任务做好生产实习的准备工作!今天，我首先联系了生产实习的指导老师。了解了一下今天其公司的基本情况以及经营范围。并且到其公司的现场进行参观。并且见到许多电源、变压器及互感器、电器成套装置、大开关电器、塑壳开关、控制仪表、线缆及敷设、用电设备等西多实际的东西。现场指导教师先大致的向我介绍了一下这些电气设备及器件的功能等，说以后再慢慢学会去深入的了解它们和使用它们!指导老师说，让我在实习的这几天，多掌握电力系统的基本知识，电力负荷计算及无功功率补偿，三相短路分析、计算及效应，变配电所及其一次系统，电气设备的选择与校验，电力线路，供配电系统的继电保护，变电所二次回路及自动装置，电气安全、防雷和接地，电气照明，供配电系统的运行和管理等。在学习知识的同时，理论联系实际，以得到更加深入的学习!
20xx年7月25日星期四。
今天最主要的任务是学习和认识变压器及互感器。
首先是变压器，现场指导老师主要向我介绍了怎样判别电源变压器参数：电源变压器标称功率、电压、电流等参数的标记，日久会脱落或消失。有的市售变压器根本不标注任何参数。这给使用带来极大不便。下面介绍无标记电源变压器参数的判别方法。此方法对选购电源变压器也有参考价值。
1、从外形识别常用电源变压器的铁芯有e形和c形两种。e形铁芯变压器呈壳式结构(铁芯包裹线圈)，采用d41、d42优质硅钢片作铁芯，应用广泛。c形铁芯变压器用冷轧硅钢带作铁芯，磁漏小，体积小，呈芯式结构(线圈包裹铁芯)。
2、从绕组引出端子数识别电源变压器常见的有两个绕组，即一个初级和一个次级绕组，因此有四个引出端。有的电源变压器为防止交流声及其他干扰，初、次级绕组间往往加一屏蔽层，其屏蔽层是接地端。因此，电源变压器接线端子至少是4个。
3、从硅钢片的叠片方式识别e形电源变压器的硅钢片是交*插入的，e片和i片间不留空气隙，整个铁芯严丝合缝。音频输入、输出变压器的e片和i片之间留有一定的空气隙，这是区别电源和音频变压器的最直观方法。至于c形变压器，一般都是电源变压器。
然后就是互感器，互感器(instrumenttransformer)是按比例变换电压或电流的设备。其功能主要是将高电压或大电流按比例变换成标准低电压(100v)或标准小电流(5a或10a，均指额定值)，以便实现测量仪表、保护设备及自动控制设备的标准化、小型化。同时互感器还可用来隔开高电压系统，以保证人身和设备的安全。按比例变换电压或电流的设备。互感器分为电压互感器和电流互感器两大类，其主要作用有：将一次系统的电压、电流信息准确地传递到二次侧相关设备;将一次系统的高电压、大电流变换为二次侧的低电压(标准值)、小电流(标准值)，使测量、计量仪表和继电器等装置标准化、小型化，并降低了对二次设备的绝缘要求;将二次侧设备以及二次系统与一次系统高压设备在电气方面很好地隔离，从而保证了二次设备和人身的安全。
公路工程实习周记总结篇十一
作为一个即将毕业的学生，已经不是第一次实习了，但要论时间，这次却是历时最长的一次了，当带着一份既欣喜又紧张的心情踏上实习征程时，我再次感受到了实习难，找实习单位更难！本已联系好的一家与本专业相关的公司，最终由于各种原因没能如愿，最终决定还是在专业实习的地点进行毕业实习。
由于我过去在这里实习过，第一周我的任务并不重，主要工作是完成一些客户提前预定的工作。剩余时间就是负责对打印的材料进行分类，严守打印材料的机密，对废纸及时进行清理，保持复印室的清洁明亮，复印设备的完好整洁等比较轻松的工作。
这周主要工作还是和上周一样，当我以为可以和上周一样轻松度过时，我发现我错了。因为这周是期中考试的前一周，有很多学生来打印复习资料，而且都是集中在中午放学那段高峰期。因此，我不得不停下手中的工作来应对大量的顾客，而且由于学生太多，我一时间慌了神，好几个地方都弄错了，一些顾客马上开始抱怨起来，我更加慌张了。还好另一个员工及时赶来帮我安抚了顾客，等到忙完了已经快下午两点了，我才发现我还没有吃午饭，这时突然感到没有事情是容易的，一个看似简单的工作，也包含了诸多方法和技巧。
这周虽然不像上周那么忙了，但我却遇到了一个大麻烦。由于上周的任务量很大，也怪自己只求速度忽视了完成任务的质量。我将一个客户定的一批书的其中几页装订反了还没有发现，结果导致客户大发雷霆对我恶语相加并声称不再来我们文印部了。我赶忙道歉，最后在老板的斡旋下，那位客户勉强同意我们重新装订，但损失由文印部承担。很自然的这部分损失由我来承担，但真正使我难过的并不是承担损失，而是那位顾客恶劣的态度。虽然开始觉得很委屈，但想通之后也就释然了，通过面对不同的顾客，能使我各方面都得到锻炼，这也是我实习的目的之一吧。
经过上周的事情，我有两个很深刻的体会。首先，无论工作量大小，都得细心。例如，在复印的过程中，我就经常忘记查看原稿是否是双面，是否进行分页，结果我时常把双面的文件只是复印了一面出来，结果就得重复地翻工，费时又费力。装订时一定要逐页检查，切勿出现上次的错误。其次，忌烦忌躁，耐心完成工作。长时间的打字，校对，难免会烦躁，尤其是遇到大量的数据、密集的表格时，更容易烦躁。有好几次，由于长时间对着数据，眼睛极度酸痛，于是心情也渐渐烦躁起来，这时我不断告诫自己，这里的每个员工的工作风格工作能力都是在这些繁琐事情上锻炼出来的，虽然工作很枯燥，但还是要耐心、细心。
时间过的很快，这周已到了我实习的第五周了，经过前四周的工作，对文印部的工作已经慢慢适应了，对一些态度不怎么好的顾客，我也能从容面对了，对工作中出现的问题，我主动向其他员工询问，学习。但是经过这一个月的工作，经常做在电脑前很少活动，我感到脖子和肩膀时不时就有些疼痛，我突然感到健康的重要性----“赢得了全世界，输了身体还有什么意义。”身体是革命的本钱，不管一个人能力多强，没有健康的身体都是枉然。所以无论如何，我都得爱惜自己的身体，好好锻炼好身体。
这周我除了文字编辑的工作外还进行排版工作，在排版方面我还不是很熟练，但我特别注意结合文化产业管理专业所学的知识，将编辑排版中加入文化的元素，使设计出的版面更具特色与内涵。虽然有了这样的想法，但在实际操作中还是出现了很多问题，比如色彩的选择，图片的剪裁等问题，我都不是很熟练，在课堂上认为不是特别难的photoshop在实际操作时才显得有些力不从心。于是我更深刻的理解了一句话：纸上得来终觉浅，觉知此事要躬行。因此，我要更加注重实践，在实践中不断理解和巩固学校所学的理论知识，在实践中不断锻炼提高自己。
这周的实习让我体会到了团队合作的重要性，过去一直觉得这个工作是个独立性很强的工作，每个人完成自己的任务，不存在很多的合作。直到有一天公司接了一个大的海报设计，负责人让我们集思广益，一定想出一个让客户满意的方案，大家坐在一起，各自说着自己的想法，做出了几种不同的方案，最后结合客户的特点和喜好经过讨论和修改将几个方案结合成一个新方案，最终这个新方案赢得了客户的满意。通过这件事，我更加相信团队集体的力量，正如那句老话：众人拾柴火焰高。
通过这几周的学习实践和同事们的相处，我觉得自己在为人处事方面有所改变，最明显的是转变了做事的方法，原来是学完了再干，现在是边干边学。这次实习为我提供了与众不同的学习方法和学习机会，让我们从传统的被动学习转变为主动求学；从死记硬背的模式中脱离出来，转变为在实践中学习，增强了领悟、创新和推断的能力。掌握自学的方法，学会了条理、耐心，使工作、学习、生活都步入系统化流程；思考方式也开始变得成熟。这些方法的提高是终身受益的，我认为这次实习，让我真正懂得了工作和学习的基本规律。我感到很充实。
这次实习期间努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，在实习期间能够遵守工作纪律，不迟到、早退，认真完成交办的工作，得到了一致肯定，同时也发现了自己的许多不足之处。体会颇多。这次实习把我们从学校理论学习中拉到了在实践中学习的环境。一进入岗位，我就意识到，单位虽然没有老套的规矩，但却有着不可违反的规定，我们就应该严于律己。与同事们的相处中，我也学到了待人、处事的态度方式，文印部的员工待人诚恳，虽然他们有的年龄和我一般大，我的感觉，他们很成熟，有很多值得我们学习的地方，这是我用金钱买不到的机会，无论从工作、学习、做人上，我都有很大的收获。
公路工程实习周记总结篇十二
大家是否想到物流运输有限公司实习呢?和小编一起来了解下物流运输有限公司的实习工作吧!本站小编收集了物流。
总结，大家一起来看看吧!
我所在的公司叫物流运输有限公司，该公司有三百多个网点，我分配到的网点是江苏常州。
公司从事的是物流运输服务。而我在的常州分公司是主要服务珠三角的往返运输。在公司里我从事物流操作员工作，这工作的任务主要是按照公司操作的标准流程来进行一系列与物流运输服务有关的工作。完成公司的业务量标准。具体工作如为客户发货开单，到货核单，提货开单，与客户协商，货物的跟踪，提供咨询服务等等。
我到这里已经学习有一段时间了，我现在正在学习使用的是公司的运单管理系统otm，该系统主要功能有开发运单，运单查询，客户的管理，报表等项目。我已经初步了解了该系统的运用。我平时就学习了解我们到货公司一些基本情况。以方便我的工作。我要知道从我这公司发货到到货公司的代码，运输的费用等，还要知道货物的定价标准等。对于我们分公司来说，公司的全部员工还必须懂得理货。因为很多时候客户查货是需要我们去核实。在这里我也学习仓库的管理，就是货物的码放。来到这里我东西，认识了一些有趣的人，经常和客户打交道，觉得自己学到了很多东西，从而更觉得自己还缺乏很多东西需要日后学习。
这个星期即将过去，这里我该做的工作基本熟识了。我们分公司中有的组织架构是这样的，领导是我们主管，下面有操作员，会计，出纳，装卸工，司机，我们各尽各职。我是操作员，我主要学习电脑的开单管理系统，进一步做好与客户的沟通服务工作。
在工作的过程中，其实要做很多琐事，例如作为公司的物流操作员，工作上首先是要为客户提供开单工作，发货开单后还要检查货物在贴标签，装车出库，还要做好货物的跟踪情况。因为在物流运输的途中经常会出现耽误货物到达时间，或者货物在分流中心出现错误，又或者在贴标签时出错等等情况，所以，要锻炼良好的沟通能力，才能更好的协调各方面的工作，以最快的速度解决问题，为客户提供最有效的解决方案。有时候客户的货物由于急需但是运输途中偏偏出错了，我们会一直被客户追问的，我们就要学会如何解答客户的问题了。例如当被问到货物到底具体到哪里啦，我们就要马上联系该货物的到货公司，确认货物具体情况，如果还没有到达到货公司我们得联系分流中心，了解货物到了分流中心分流了没有，有没有缺货等等，最后转告客户，让他们再耐心等待。
其实，作为物流操作员很多东西都要了解的。这样才能一站式的服务客户，做到一站到位。
时间过得很快，转眼我在物流有限公司常州分公司工作已经，这周我们这里调来了一位新的领导，是个女的。她做事很认真，刻苦，年纪也不大，是我学习的好榜样。由于她本来就是会计出身的，现在这里缺少一位会计，她在这里就兼会计的工作。她有空的时候也会耐心的教我做一些会计的工作。她说我虽然是物流操作员，但是办公室的活都会做是最好的。也可以拓展一下自己的知识。我也是这样认为的。所以她在做账的时候我就在她的旁边边看边学。我们都工作得很愉快。在白天的时候我就主要是做好开单的工作，其他就不用我管了。工作还是很轻松的。在接下来的工作日子里，我将进一步的学习在公司可以学到的所以东西，提高自己的工作和处理事情的能力。
最后我在新的一个月里，我将把自己的空余时间多向领导学习会计的工作。多学点知识。
公路工程实习周记总结篇十三
写一份幼师类的实习周记很简单，让我们也来写一写吧。通过一段时间的幼师实习工作大家可以感受到，想当好一名幼儿老师实在不易。你是否在找正准备撰写“幼师实习周记总结”，下面小编收集了相关的素材，供大家写文参考！
或许孩子们就是世界上的精灵，眼神里闪着纯净的光芒，每个微笑，都会让你觉得，我们依旧是可以单纯的活着的，每天都是美好的，即使没有太阳，见到他们的笑脸，依旧会觉得很温暖。他们会崇拜我可以连续跳上百下绳子，会惊叹我可以跳“双飞”，自由活动的时间，我摇摇胳膊，扭扭腰，小家伙们都会不由自主的模仿起来，让我哭笑不得，然后还真的教起他们我之前在乔洋英语培训机构学的各种英语韵律操来。看着他们认真的样子，真想把自己会的东西都教给他们(不过，貌似我会的东西也不是特别多，但是那种冲动，或许是每个初为人师的我们，最单纯的鲁莽)。帮他们改作业的时候，总想让每个小朋友有所收获，看到那些清秀的工整整洁的字，我真的自愧不如，小朋友的字写的真是漂亮。可是很多时候他们还是没法避免，抄写都会抄错的小马虎。每次指出他们的错误，他们都是很无辜的自言自语：呀!我怎么抄错了呀，嘿嘿，我看错了。然后转身飞快的回到座位上，一板一眼的改正好以后，第一时间拿过来给我批改，很庆幸，他们看我的眼神并没有恐惧，相反，是一种坦然和小得意，貌似，对他们来说，有机会和老师说话是件很快乐的事情，一对一的叮嘱，总能给孩子们一种被优待的感觉。检查他们过关的时候，他们总是很兴奋，争着抢着想先背，好开心他们都能够信心满满的把学到的知识很流畅的背下来。早上上公交，遇到面熟的别的学校的小学生，我们也可以聊上一路，哈哈，其实是我搭讪在先，因为看不惯他满嘴粗话，悄悄的去提醒的，幸运的是那个孩子立刻接受了我的友情提醒，还愉快的和我聊了一路，很开心呢!
宝带确实不错，这里的老师们，每天在学校的时间，除了上厕所，几乎所有的时间都是和他们在一起，陪着他们一起上课，写作业，批改试卷，做操，吃午饭，送放学，直到所有的孩子们都回家了，在回到办公室忙到下班时间。和他们在一起之后，才真正感受到小学老师的辛苦。但是，可贵的是，辛苦，他们也觉得是个甜蜜的负担。很多时候，情绪是自己培养的。六年级的毕业班，整体的氛围是比较紧张的，让我想到了我们之前的高考状态。数不清的试卷，默写，有的时候，老师也会在班级考试很糟的时候，不可避免的把他们狠狠骂一顿，让他们把试卷带回家签字。不管多凶，都掩盖不了那份关怀。在办公室里，他们已经很努力的调节过了，有时候所谓的“骂”，只是一种很严肃的反思，带着整个班级的学生一起反思。因为他们不愿意让孩子的付出就这样白费了，成绩当然不是最重要的，可是，作为一名人民教师，如果连成绩都不能满意，就是全班的孩子都很优秀，也会失去很多机会。我清楚的记得，指导老师在办公室里讲起班级的一个学生的进步时，那种眉飞色舞，那种欣慰，是孩子的状态。他们考虑最多的是怎样帮助孩子巩固，提高。现在我慢慢理解了，有分寸的干涉孩子的童年，有时候是必要的。引导他们找到一个最适合自己的轨道，然后靠自己的自主性，更好的前进。每一个尽心爱孩子的老师都是值得尊敬的。
学生的幸运是遇到一群负责的老师，老师的幸运是可以和家长一起，帮助孩子成长。前几天晨会，二(9)班评选“读书之星“和”书香家庭“，活动在班主任杨老师的主持下，进行的非常成功。尤其让我觉得欣慰的是，杨老师让同学们起来推荐的时候，他们可以那样本能的公正，毫不吝啬的推荐真正爱读书的人，最后支持率最多的那个同学，是我也很喜欢的积极的用功的朴素的柳雨昂。确实他当之无愧。孩子们这样默契的公正确实很可贵。书香家庭的评选，是要求参与的家庭的爸爸妈妈和孩子一起写读书感受的，多好的活动啊，我真的很喜欢这样形式的学校和家庭之间的相互交流合作。孩子好的成长氛围是需要学校和家庭的一致性的。或许，合格的父母，不是给孩子生命，给孩子食宿就可以这么简单的满足的。工作在忙，也会把孩子的教育放在心上。我看到有家长打电话给老师沟通的情形，也目睹了一个妈妈在下班后来我们办公室找到孩子的语文老师一起商量教育方法，她一直在自责，我听得出她的期望，但也感受到她希望自己的期待可以不伤害孩子的心灵，希望能够找到一种最合适的方式帮助孩子进步。我静静的听着，被那位妈妈感动了。很少有家长会这样全方位的关注自己的孩子，很少有这样注重孩子长远发展的家长。以后，我的孩子，我也一定要好好的引导他/她，而不是满眼都是分数。教育的事情，不是单靠学校，单靠老师，家庭的熏陶更重要。
最后记录点题外话，嘿嘿，某种程度上可以定义为：我利用职务之便，满足了自己一个小小的愿望。哈哈。不过貌似事实证明，那是个好事情呢!感谢那些帮助我的可爱的小朋友们。
越小的孩子越能表现出最天然的活力。最感动我的是，我记得让他们帮忙录个生日祝福视频的时候，他们是如此的兴奋。找到他们午餐后难得的自由支配的时间，和她们相约，饭后和他们一起做点学习之外的事情。我饭还没吃完，小朋友就迫不及待的想等我一起走。”小朋友们，可不可以帮刘老师一个忙啊?我的一个好朋友快过生日了，帮老师和他说句小鱼哥哥，生日快乐可以吗?“全班的小朋友都很兴奋的高举起手。我在黑板上写下祝福语句时，不知那个稚嫩的声音冒一句：刘老师，小鱼哥哥是你男朋友吗?呵呵，有点小吃惊，说好朋友他们还是会猜到。小朋友也知道这些哦。我窃喜的表情偷偷的一闪而过，却故意装作没有听到，迅速转移他们的注意力。小孩子面前我们不提爱情，只有亲情和友情。我把我镜头拿起的时候，就感受到了他们内心的那中疯狂：各种搞怪，各种灿烂，各种得意洋洋，各种抢镜头的小九九。。到操场上找到几个不认识的几个四年级的班级也是一样的可爱：害羞的，调皮的，鬼脸的，蹦跳的，懂事的。。。他们的笑容真的好灿烂，比阳光还温暖。。捧着镜头，我的心里美美的，格外的开心。监考过后，又请五年级的小朋友帮忙，依然是小朋友那样的兴奋，那些笑脸并没有因为年龄的增长而失去活力，多幸福的事情啊。本来以为自己向别人借祝福是自私的事情，可是看到整个过程中孩子们开心的样子，我明白了，对于那些可爱的小家伙，能有机会送出自己的祝福是件很快乐很好玩的事情，或许只有我这样的课下不着调，陪着他们一起玩还可以玩的那么投入过瘾的老师，才会做出这样的幼稚的事情。可是我真的很喜欢，喜欢这样的状态，从孩子们那，我收获了很多快乐，他们的笑脸就是世界上最美丽的礼物，孩子们用行动解释了高尔基先生那句：给予是快乐的。。
明天，也就是差不多10分钟之后，是孩子们的”小鱼哥哥“的生日，亲爱的鱼，生日快乐。我们都要牙齿天天晒太阳，哈皮哈皮每一天。
昨天上课的时候因为有点小矛盾，一个男同学竟然哭了，很让我出乎意料。课下的时候和他谈了谈心，才知道，并不是因为我的原因，而是因为班上同学说他，他自己感觉到委屈，所以才会哭。当听到这的时候其实我也不知道该怎样劝说，他们处于十三四的青春期，面对很多事情，都是用冲动来解决问题，而对于这个男同学，在他身上体现的更加明显，在我所任教的这一个学期里，他打架的次数不只三次，而每次大家却都是因为冲动，控制不住自己才打架。对于这样的学生到底应该如何解决，应该让他控制住自己确实是一个非常棘手的问题。曾经，我也解决过他和其他同学大家的问题，似乎找不到合适的解决办法，但是，通过这次谈话，我似乎找到了一些思路。
这次和他谈话，他一直在和我抱怨和其他同学的友谊问题，对于班级里的学风以及班风也不是很满意，也谈到了自己在打架之前与之后心里的想法。自己也有反思，知道每次打架总是自己控制不住自己，才导致一次又一次的打架事件的发生。通过这几次的打架事件他也有所领悟，要学会控制自己，不能总是冲动，控制不住自己的情绪。可是他对于如何控制自己的情绪却不太清楚，也不知道如何控制好自己的情绪。
而通过这几次的和他谈话中我发现，这个学生的性格似乎还没有完全形成，还处于波动时期，对于一些事情的价值观还没有一个准确的认识，这时候，就需要老师来帮助他解决一些问题，告诉他什么是对的，什么是错的，自己应该怎样做才能向一个好学生发展。而昨天晚上的谈话，我对于他的开导似乎很少，大部分的时间都是他在说，尽管他和我抱怨一些事情的不公平，和我抱怨有些同学对他态度不友善。但是当我想向他提出建议时，他似乎都没有认真的听，那个时候我才知道，原来，他只是想让我做一个倾听者。听听他心里的不满，他对周围人的看法，他对自己的人生、自己的性格以及自己的未来的打算。知识这样而已。他来找我谈话，并不是想让我帮他解决掉所有的问题。而是让我倾听他心里的苦闷，让他的委屈有一个可以发泄的地方。他会哭，可是不用安慰，因为当他说完对所有事情的不满的时候，就是自己对自己的最好的安慰。那时，我知道，我只要提供给他两个耳朵，做一个忠实的倾听者就解决了一切的问题。
现在慢慢的发现，有些事情，不是用嘴说说就可以，而是应该用眼睛仔细观察，用心去仔细聆听。
当然，在教学过程中自己还是存在不少缺陷的首先，在讲授知识点时，没有突出重点、难点，过于追求学生的自主探索;其次，课堂的调控和应变能力还有欠缺，在遇到突发事件时，自己往往还不够清醒，不能很好的处理;再次，自身心里状态也不是很好，站在讲台上，心里还是免不了会紧张，这些都会影响我整堂课的发挥希望本周课堂上体现出来的不足能在以后的教学工作中得到弥补!
通过这一周，我的感受就是我要成长，成长为一名优秀的教师而成长的途径还是学习——学无止境!
为期四周的实习让我们第一次置身于社会活动中，与不同的家长打交道。和每一个小朋友搞好关系，让他们对我们又爱又怕。所谓爱就是让小朋友都喜欢你，喜欢你组织的活动，怕呢，就是让小朋友听你的要求，和你一起活动一起游戏。这次实习我也掌握了一些与幼儿相处的方法，这也是一笔难得的财富。同时我还发现了自己的许多不足的地方，比如在语言方面，语言的表达能力不强，综合概括能力仍缺。语速、语调，语感掌握还不够好，语言不够童化，与孩子的交流不够煽情。在教学教育方面，专业知识的运用未能娴熟流畅的发挥，教学游戏活动不够新颖。因此，回学校后，我们要继续认真学习教育教学理论知识，加强专业知识的学习，认真探索幼儿课程教学新理念，为今后的教育工作打下扎实的基础。
从总体来说，这次实习使我感悟到教与学的真正内涵，也让我的思想逐渐成熟，行为收敛了许多，也让我深感站在教育的最前线，真正做到“传道、授业、解惑”是一件任重而道远的事情。在今后的日子里，我将会继续努力，不断完善自己的不足，提高技能水平。同时再次感谢学校组织我们实习，感谢县第二幼儿园给了我们实践的机会和教育的平台，感谢梁新妹老师、潘五妹老师和保育员郑丽平老师的指导。这两个月不仅是我人生中一段珍贵的回忆，更是我另一段人生的起点，我相信在未来的教育生涯中我会做得更好。
公路工程实习周记总结篇十四
我于20xx年1月15日开始在这家公司的实习工作，工作岗位是见习助理，第一周我的主要工作和任务是进行公司会计制度，会计章程的熟悉，学习如何使用公司的财务软件，熟悉公司建筑工地的位置，以及材料仓库的位置。
开始实习工作之后，我便开始重新将家中的书本课件找出来，重新温习一遍这些相关的知识，以及会计科目和会计报表的制作。由于公司刚刚成立不久，并没有什么特别大的工程，目前也只是在建设一个中等规模的商品房住宅区，所以它的会计报表并没有如涉外资金等，也没有过于频繁的现金交流。由于在实习的第一天主要是学习和了解公司财务部门的保密条款等知识，所以第一周所学，所知许多内容不能体现在实习周记中请见谅。
综合一周的感受，我最最深刻体会到的是：财务工作，是一项十分细致的工作，每一笔现金帐幕都要2个财务工作人员的核对，大笔的资金流动还需要财务主管以及分管财务的副总经理签字才能进行。同时，财务工作也是一项保密程度很高的工作，由于工作原因，我们这些财务工作者经常可以接触到很多公司的财务信息，如何有效的保护这些公司的内部机密信息不外泄是公司保持优势竞争力的一项重要工作!
所以正式的工作直到星期3才开始。为了锻炼我的能力，公司让我用手工编制报表。我的任务主要是帮助公司的财务主任核对各项数据是否有缺漏以及原始凭证是否有遗漏。我在工作开始的阶段也尝试着参与原始凭证以及总分类帐幕的报表的编制。
但是由于在工作中的粗心大意，在总账中漏填了一个数据，导致我试编的财务报表最后不管怎么算都算不平衡，在财务主任和财务经理的帮助下，我终于找到了这个错误的地方并且加以改正。因为我是试着编制报表，所以公司并没有因为我的疏忽而造成工作进度的延误。
造成最后的试算不平衡。经验教训：在开始录入信息之前，一定要先把桌面清理干净，整理清楚。并且把各项财务信息整理归纳，在开始之前一定要事先调整好自己的精神状态。不能着急，也不能在工作中产生厌烦的情绪。(虽然真的很无聊)。在工作过程中，要注意检查每一份报表的是否完整的录入，避免最后不必要的返工。
可实际上在发工资的过程中却又出现了很多的问题。看似简单的事情，其实做起来却并不那么容易了。并且由于春节降至，所以我们周末要进行加班工作。体会整个发放工资的过程我感觉好像是在打仗，这个人还没有结算完，下一个又在那边催了。同事们焦急的等待着工资的发放，好像再慢几分钟就会少很多钱。因为我是新手，对整个公司的人员情况并不熟悉。所以就要求我根据他们的名字在工资单上慢慢的寻找对应的人，而且出现了两个同名的人，所以发放过程中还发生弄错对象，工资发错了人。
因为同事们的理解，所以事情很快的解决了。发放工资的时候，还要计算着自己所发放的钱的“零”和“整”的情况，第一次发放没有注意，一开始把所有的零头都找光了后面还有几个部门的人，只好麻烦人家去找别人借钱以“零”换“整”。而且一开始把所有的一百的整钱发的差不多没有了，最后发放的是管理阶层人员的工资，基本上大家全是整数，但却只好用五十来代替，惹的大家“怨声载道”。还有就是有的同事不止做了一份工作，所以他们应有两份工资可拿，但我自己不知道多亏旁边的指导老师的提醒才注意到。所以小小的发工资的工作却还存在很大问题，这是从课本上学不到的。
存在问题：
1.没有搞清楚人员名单，把同名的人的工资发放错误。
2.没有注意到发工资时应该有所规律，导致最后零头和百元大钞发放光了，使得管理部门人员的工资最后拿的是五十、五十的。
3.没有搞清楚有些同事干了两份工作，所以有两份工资。她们的工资是分开来抄的，发放的时候应该一起给付经验教训：
1.发放工资之前先要看清楚有无人员同名同姓，分清楚究竟每一份工资对应的该发给谁。
2.要事前看一下有无员工是干了几份工作，他们的工资在发放之前应该先汇总好，方便于发放。
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公路工程实习周记总结篇十五
实习，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，是自己所学到的理论知识有用武之地，只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与时间相结合。另一方面，实践卡可以为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。
因为环境不同，接触的人与事不同，从中学到的东西自然就不一样。要学会从实践中学习，从学习中时间。而且中国的紧急飞速发展，在拥有越来越多的机会的同是，也有了更多的挑战。对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学号学校所学到的知识，好药不断充生活中，实践中学其他知识，不断从各方面武装自己，才能在竞争中突出自己，表现自己。
短短两个月的工作过程是我受益很大。不仅让我开阔了眼界，最主要的是懂得了如何更好的为人处事。
第一是真诚：
你可以伪装自己的面孔，但绝不可以忽略真诚的力量。记得第一天来这里时，心里不可避免的有些疑惑：不知道老板怎么样，应该去怎么做，要去感谢什么等等。踏进大门后，之间几个陌生的人用莫名而疑惑的眼神看着我，我微笑和他们打招呼，尴尬的局面理科得到了缓解，大家都很友善的.微笑欢迎我的到来。从那天戚，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声好。
第二是激情与耐心：
激情与耐心，就像火与冰，看是两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火法。
第三是主动出击：
且和他们相处的很愉快。
第四是感受到学校和社会的距离：
在学校，只有学习的氛围，毕竟学校是学习的场所，每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。在这里是工作的场所，每个人都会为了获得更多的报酬而努力，无论是学习还是工作，都存在着竞争，在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎么做人，移提高自己的能力。
记得老师曾经说过大学是一个小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，尽管是学学搞笑，学生还终归保持着学生的身份，而走进企业，接触各个的客户，同事，上司等等，关系复杂。得去面对从未面对过的一切。在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的只是一点都用不上的情况。
或许工作中运用到的只是很简单的问题，只要套公式是的就能完成一线任务，有时候我会埋怨，实际操作这么简单，但为什么书本上的知识让人学的这么吃力呢这是社会与学校脱轨了吗也许老师是正确的。虽然大学生生活不像踏入社会，但总算是社会的一部分，这是不可佛人的事实。作为一个新世纪的大学生，应该懂得与社会上各方面的人交往，处理社会所发生的各方面的事情，这就意味着大学生要注意到社会实践，社会实践必不可少。
毕竟，四年大学念完后，我已经不再是一名大学生，是社会中的一份子了。要与社会交流。为社会做贡献。只懂得纸上谈兵是远远不及的，以后的人生旅途是漫长的，为了锻炼自己成为一名合格，对社会有用的人才，多接触社会是很有必要的。
回顾实习生活，感触是很深，收获是丰硕的。
在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学的知识的肤浅和在实践运用中知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到时间，菜发现自己知道的是多么少，这是菜真正领悟到学无止境的含义。
进一步走向社会打下坚实的基础。
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