读后感是读完一本书之后，根据个人的理解和感受，对书中内容进行总结和反思的一种写作形式。读后感可以帮助我们更好地理解书中的思想和观点，同时也可以促使我们思考自身的成长和发展。最近读完一本好书，让我深受启发，我觉得有必要写一篇读后感了。读后感是我与书中主人公对话的一次机会，希望通过写作能够更深入地理解书中的内涵。读后感是我与作者交流的一种方式，通过写作能够将自己的想法和感受传达给他人。写一篇较为完美的读后感需要注意几个方面。首先，要深入思考书中的主题和中心思想，抓住作者想要表达的核心观点。其次，要结合自己的实际生活经历和感受，从个人角度出发进行分析和评价。同时，要注重语言表达和文笔的优美，用适当的词语和句式来准确表达自己的思想和情感。此外，要注意读后感的结构清晰，分段明确，逻辑流畅，让读者能够清晰地理解和阅读。写一篇较为完美的读后感不仅可以展示个人的思考能力和写作水平，还可以提升自己的思维深度和写作能力。小编整理了一些读后感写作的技巧和方法，希望能给大家写作提供一些帮助。
詹天佑读后感篇一
在暗淡的灯光下，我翻开了这本带着油墨香的语文书。随手一翻，就翻到了到了这篇课文——《詹天佑》。读了《詹天佑》这篇文章，我的心久久不能平静。
文章主要讲了詹天佑是中国首位铁路工程师。主持修筑成功第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线——京张铁路。给藐视国人的帝国主义一个有力的回击。。
像詹天佑一样的爱国人士还有很多。比如岳飞：精忠报国，屡破金兵;辛弃疾：奇袭金营，生擒叛徒;文天祥：宁死不屈，“留取丹心照汗青”!;康有为：一心变法，百日维新;杨虎成：国难当头，共同抗日。还有佟麟阁、曹聚仁、文天祥、郑成功、谭嗣同、苏武、顾炎武……像这一样的爱国人士还有很多，看到了那么多的爱国人士我十分愧疚!
虽我回想:每周的国旗下讲话我不是在干自己的事情就是与人讲话;我的中国字写得十分难看，横不平竖不直，歪歪扭扭，很不整齐;语文这门母语课是一节我学的比较差的科目。读了这边文章我发誓要好好学习这门母语课，虽然我做不了像修建京张铁路这一样伟大的事情，但我可以做的是让国家为我花的学费不白花。我会更加努力学习的!
詹天佑读后感篇二
学了《詹天佑》这篇文章，让我看到了詹天佑爱国之情大为感叹，写下这篇读后感。
《詹天佑》这篇课文主要斜述詹天佑是我国杰出的爱国工程师，在他的带领下修筑了第一条完全由我国技术造成的铁路——京张铁路，给了藐视我国的那些帝国主义者有力地回击。
其中董存瑞的故事我铭记在心。在中日大战中，中国共产党攻击日本，可是日本人有一座座暗堡这防护质使八路军节节败退。最后，任命董存瑞在明早一定要攻破暗堡。董存瑞拿着手榴弹冲向暗堡，他单枪匹马灵巧地躲过攻击，但身上却是血迹斑斑。早晨悄无声息地来临了，眼看时间就要到了，为了祖国的未来，董存瑞从尘土中抬起头，“轰”只见暗堡已经被炸了一个大洞，可是董存瑞却光荣牺牲了。瞧，和詹天佑一样都爱国人士，为了祖国，不惜一切代价。到了现在这个和平时代，每一件不起眼的好事都是爱国的表现，比如即时关水龙头，不浪费祖国资源都是爱国，就让我们直挂云帆济沧海，成为爱国人士中的一员。
读完《詹天佑》这篇文章，使我受益匪浅，要做个爱国的人，詹天佑你是我的榜样。
詹天佑读后感篇三
学习了《詹天佑》这篇课文后，我又认识了一个优秀的中华儿女，那就是詹天佑，他吃苦耐劳、不畏艰险、聪明机智等精神让我敬佩。
京张铁路是中国第一条完全由我国工程技术人员设计施工的铁路干线，而这条铁路，就是在詹天佑的主持下修筑的。
他修筑居庸关隧道时的吃苦耐劳；他修筑八达岭隧道时的不耻下问；他修筑“人”字形铁路时的聪明机智。为的是什么？为的就是替祖国争一口气。
如果他怕困难与嘲笑；如果他不能吃苦耐劳；如果他没有不耻下问。那么也许今天的中国就不会是这样子的，可能还在被帝国主义者欺压着，也可能早就不存在了。
詹天佑他是杰出的爱国工程师，他对祖国的贡献是不可淹没的。他修筑了京张铁路后的今天，我感受到了他的爱国精神和关心下一辈人的情怀，我认为他亲自带着学生去做事，既让他们亲身经历了一回，又教了他们该怎样做好一名合格的工程师。
一个优秀的中华儿女―詹天佑，我敬佩他。
詹天佑读后感篇四
我读了《詹天佑》这篇课文后，非常佩服詹天佑，他不是被困难吓倒，而是积极面对。我的感受油然而生。
课文主要写了清政府要修筑京张铁路时，遭到了一些帝国主义者的百般阻挠。他们笑话中国人是肯定不行的。这时，詹天佑站了出来，他不拍困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务。
虽然塞外常常狂风怒号，黄沙满天，但是詹天佑带着学生和工人，
在峭壁上定点，测绘。这让我感受到了詹天佑对工作很负责，一丝不苟。因为他。
知道只要有一个地方错了，火车就开不了了，最后还得被别人小话，所以他要自己测绘，做到零误差。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大，火车上不去，詹天佑就顺着山势，设计了一条人字形线路。这让我感受到詹天佑非常聪明，也看出了他强烈的爱国之心。所以他宁可不睡觉也要在油灯下绘图计算，设计线路。
通过阅读课文，我知道了遇到困难不能退缩，要像詹天佑一样积极面对。
詹天佑读后感篇五
我学习了《詹天佑》这篇课文后，从中深刻的感受到詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争光的坚定决心。
《詹天佑》这篇课文讲的是：詹天佑不怕帝国主义者对清政府的嘲笑与要挟，毅然接受了修筑京张铁路的任务，白天攀山越岭、勘测线路，晚上绘图、计算，创造性地开凿隧道、设计“人”字形线路，成功修筑京张铁路。
詹天佑的一丝不苟和强烈的爱国主义精神值得我钦佩和学习。同詹天佑一丝不苟的精神相比，我做得就不够好。记得有一次数学考试，我马马虎虎地做完，一下都没有检查，就不假思索地交给了老师，当我正得意自己是第一个交时，听见老师生气地叫我的名字，我怀着忐忑不安的心上了讲台。
一看！我竟然把“8”，看成了“9”，就这样，我考了94分，“唉，要不是我粗心大意，就可以考满分了！”我拍拍头自言自语道。现在回想起这件事可真不应该呀！试想，有了一就会有二，如果真的一直马虎，自己的学习成绩必然就会走向倒退。幸亏，我没有使自己滑向黑暗的深渊，在老师和同学的帮助下，我改正了自己的缺点，刹住了车！
《詹天佑》这篇课文虽然学完了，但是詹天佑一丝不苟和强烈的爱国主义精神一直激励着我。我一定要以詹天佑为榜样，做一个对祖国、对人民有用的人。
詹天佑读后感篇六
我读完《詹天佑》这篇课文后我非常感动。詹天佑不怕困难，不怕嘲笑，完成了“京张铁路”的建设。使我感到詹天佑如此伟大。
当我读到“他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。”时，使我感受到：他不怕危险，全身心地投入到筑路中。詹天佑那种不畏艰苦、任劳任怨、身先士卒的工作作风使我无比敬佩。
当我读到“他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法，先从山顶往下打一只竖井，再分别向两头开凿，外面两端同时施工。”这句话时，使我感受到：詹天佑是多么的聪明啊！我们不管做任何事情都要多动动脑子，这样就会事半功倍。
当我读到“当时，清政府刚提出修筑计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争执了好久得不到解决。”这句话时，我感受到了帝国主义者的强盗一样的野心和蛮横、狡诈的侵略本性，使我感到无比的气愤和愤怒。同时让我懂得了：“我们的祖国一定要变得强大，落后就要挨打”这个道理。
读完这篇课文，在我的脑海里涌现出了不知多少像詹天佑这样优秀的爱国建设者们？我们真为他们感到骄傲和自豪，我们应该继承老一辈们的那种不怕困难，勇往直前的精神，我们要让我们的祖国变得更加繁荣和富强。
祖国永远在我们的心中！
詹天佑读后感篇七
前几天，我读了一篇作文——《詹天佑》，这篇文章让我知道了詹天佑是一个不懈努力，坚持信念，不怕困难的人，更是一个伟大的铁路建筑工程师。
从北京到张家口这一段长20xx公里的铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。在这以前，有一些帝国主义者出来阻挠，他们要争夺这条铁路的修筑权，因为他们认为中国人是不可能有这个能力修好这条铁路的。而詹天佑面对困难，坚持信念，他认为：天底下没有什么克服不了的困难，只要充分利用自己的双手与智慧，一切的困难都可以解决。詹天佑毅然接受了这次修筑任务。最后它终于成功了。
詹天佑，是个为国家为人民着想的人，他面对困难，毫不惧怕，坚持信念，失败了不气馁。像詹天佑这样的人，是我们生活中学习的榜样，学习他遇到困难不退缩。我们现在吃的好，穿的好，住的也好，可有些人很挑剔，嫌这不好，那不好，与詹天佑那时的环境比，可以说是：身在福中不知福哇！
我想，在今后的学习中，我一定要学习詹天佑那种不怕困难，勇于攀登技术高峰的精神，遇到困难要想办法克服，绝不退缩，以前我一遇到困难就寻求父母和同学的帮忙，以后，我要自己一个人去克服它。
我希望同学们和我一样，读了詹天佑后，能和我一样激起斗志，去做一个有着詹天佑精神的人。
詹天佑读后感篇八
《詹天佑》这篇文章，我的心像翻腾的大海一样，久久不能平静下来。
这篇文章主要写了1905年，清政府任命詹天佑为修筑京张铁路的总工程师。但刚提出修筑计划时，一些国家就出来阻挠，干涉，事情争执了很久都没有结果。后来，帝国主义者说，如果用他们国家的工程师修筑，他们就不再过问，他们以为这样要挟，中国就没法动工，但他们完全想错了，那时中国已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中的一位。詹天佑在接到任务后不怕困难，不怕嘲笑，马上开始勘测线路，他冒着生命危险去峭壁上定点、测绘。为了寻找一条合适的线路，他常常不耻下问地向当地农民请教。最后终于建成铁路的事。
这篇文章最让我感动的是詹天佑身先士卒，以身作则的精神。
詹天佑身为总工程师，他完全可以坐在指挥部里指挥，而没有必要去工地上干活。但他却不管在什么时候都冲在最前面，从不退缩。他甚至比工人干的活还多。而我们现在的工头或当官的从来不管工人的死活，让工人怎么样工人就得怎么样，他们觉得：工人就是我的“奴隶”让他们干什么他们就得干什么，他们全都得听我的。
我最佩服他的大胆尝试，不困难的精神。居庸关山势高，岩层厚。詹天佑决定采用从两头同时凿进的办法，把工期缩短了一半。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长，詹天佑决定采用中部凿开法，先从山顶往下打一口坚井，再分别向两头开凿，外面的也同时施工，把工期缩短了一半。这体现了他的聪明与创新思想。
一说起这个，我就想起我干的一件事。那是我四、五岁的时候，我看许多小孩在广场上滑旱冰，他们像一只只飞翔的燕子，很是轻盈，我羡慕极了。于是就让妈妈给我买了一双，但开始学的时候可遇到了困难，我掌握不了重心老是摔跤，我灰心了，为什么别人能做好而我却做不好呢?但最后我还是放弃了。这跟詹天佑相比，简直是天壤之别。
同学们，好好学习吧!虽然我们不能有像詹天佑那样伟大的业绩、功劳，但我们要学习他的精神和他的优秀品质。以他为榜样，像他一样爱国，为祖国做出贡献，要勇于实践，大胆创新。他那种不屈不挠、身先士卒、大胆尝试、不怕困难、一丝不苟的精神永远值得我们学习。
詹天佑读后感篇九
詹天佑江西省上饶市人，出生于广东省佛山市南海区，生于1861年，詹天佑自幼好学，12岁留学美国，后在耶鲁大学土木工程学院进修，系统的学习了铁路工程的建造，是我国近代铁路工程方面的代表，对我国铁路事业的发展起到举足轻重的作用。但伟大的詹天佑先生却于1919年不幸逝世，中华工程师学会于京张铁路青龙桥车站修建了詹天佑铜像，来纪念这位伟大的工程师。
读了《詹天佑》这篇课文，心情久久不能平静。詹天佑对工作一丝不苟的精神深深震憾了我。
这篇课文主要讲了1905年，詹天佑顶着重重压力，在一些帝国主义者的阻挠，讥笑和要挟下，为了维护国家的尊严，毅然接受了主持修筑京张铁路的任务。
詹天佑为了出色地完成任务，他凡事总是亲力亲为，他经常勉励工作人员：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎，‘大概’，‘差不多’这类的说法不应该出自工程人员之口。”遇到困难，他总是想：“这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。”他总是以国家的声誉作为前进的动力，他遇到困难毫不畏惧。
虽然我们现在还不能为祖国建设出力，但我们是祖国的未来和希望，前辈们总有一天会满怀信心地把时代的接力棒交给我们，现在就让我们一起把詹天佑精神传递下去吧！
詹天佑读后感篇十
《詹天佑》这篇文章记述了詹天佑这位我国杰出的爱国工程师，不畏帝国主义者的嘲笑，成功地主持修筑了我国历史上著名的“京张”铁路。
说实话，我做事时，也是个“马大哈”。在平时，写完作业总是不检查。爸爸妈妈曾多次苦口婆心地劝我“做作业要认真仔细，做完作业要检查。”我还是把她们的话耳旁风，这只进那只出。
记的有一次，我以极快的速度做完了以我来说很简单的数学题。然后，拿给妈妈看，妈妈看了一眼问道：“你确定你自己做对了吗？”我脱口而出：“我肯定做对了！”可是，结果出乎我的意料，我错了很多道题目。
如今，我读了《詹天佑》这篇课文后，觉得我真得是错了。不仅错在我做题上的失误，更错在对作业，对学习，对生活，对一切粗心马虎态度。我想，粗心马虎对我百害无一益。我一定要把这个坏习惯改正过来。我要向詹天佑学习，成为一名对建设祖国有用的人材！
詹天佑读后感篇十一
读了《詹天佑》一文。读完后，我不由想起古文中的一句话：“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”
詹天佑是我国杰出的工程师，他为了修建京张铁路，不辞辛劳，不畏艰难，终于将难度很大的京张铁路修筑成功。他不惧艰苦、认真专注的精神值得赞扬，他爱国为民的精神值得我们学习！
在修建京张铁路期间，詹天佑无惧塞外狂风怒号、黄沙漫天的环境；无惧站在悬崖上测绘，一不小心就会坠入深谷的危险。亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。由此可以看出，詹天佑为了工作，为了造福祖国，造福人民，不畏艰险，甚至将自己的生死都置之度外，他这样的人我们怎能不敬佩？他之所以如此，正是因为胸中那颗爱国之心啊！
再看看当今社会，有很多人在自己的工作岗位上浑浑噩噩度日，工作时，总是抱着“无所谓”“差不多”的态度应付了事。试问这样的人能成为一个合格的员工吗？肯定不能。想要在工作上取得成就，我们必须要像詹天佑一样，成为一个不惧艰苦、认真专注的人。也只有这样，在国家需要我们的时候，我们才能发挥自己的作用。
不畏艰险，认真专注，方能乘风破浪，驶向成功的彼岸。这是《詹天佑》一文给我的启示。
詹天佑读后感篇十二
詹天佑一文描写了在1905年，清政府提出由本国工程人员独立修筑铁路干线“京张铁路”。在英俄等多数帝国主义国家的要挟下，詹天佑毅然接受了修筑京张铁路的艰巨任务。
在勘测过程中，詹天佑常勉励工作人员：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概、’‘差不多’这类说法不能工程人员之口。” 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把他修好。否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。他总是把这句话作为前进的动力，所以他遇到困难总是毫不畏惧。这让我不得不敬佩他。
在山势高，岩层厚的居庸关开凿隧道时，山顶的泉水往隧道里渗，詹天佑身先士卒，带头提着水桶去排水，他常常和工人们同吃同住，不离开工地。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及那些帝国主义国家估价的五分之一。
文中的一句句话语，一个个片段充分表达了詹天佑对工程的负责，身先士卒的精神，和一颗爱国心。
虽然我们不能像詹天佑那样有那么伟大的业绩，但我们要学习他的精神和他的优秀品质，让“中国近代工程师之父”——詹天佑的伟人事迹和他那不屈不挠，身先士卒的精神，一代代流传下去。
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