阅读经典文学作品可以培养人的情操和审美能力。在写作文时，如何组织好文章结构？下面是一些成功人士的人生经验和故事，希望能给大家带来一些启迪。
城市规划原理名词解释篇一
彼得原理是美国学者劳伦斯·彼得(dr.laurencepeter)在对组织中人员晋升的相关现象研究后得出的一个结论;在各种组织中，由于习惯于对在某个等级上称职的人员进行晋升提拔，因而雇员总是趋向于被晋升到其不称职的地位。彼得原理有时也被称为“向上爬”理论。这种现象在现实生活中无处不在：一名称职的教授被提升为大学校长后无法胜任;一个优秀的运动员被提升为主管体育的官员，导致无所作为。对一个组织而言，一旦相当部分人员被推到其不称职的级别，就会造成组织的人浮于事，效率低下，导致平庸者出人头地，发展停滞。将一名职工晋升到一个无法很好发挥才能的岗位，不仅不是对本人的奖励，反而使其无法很好发挥才能，也给组织带来损失。
彼得原理是管理心理学的一种心理学效应，指在一个等级制度中，每个职工趋向于上升到他所不能胜任的地位，诺斯古德·帕金森(c.n.parkinson)是著名的社会理论家，他曾仔细观察并有趣地描述层级组织中冗员累积的现象。他假设，组织中的高级主管采用分化和征服的策略，故意使组织效率降低，借以提升自己的权势，这种现象即帕金森所说的“爬升金字塔”。彼得认为这种理论设计是有缺陷的，他给出的解释员工累增现象的原因是层级组织的高级主管真诚追求效率(虽然徒劳无功)。正如彼得原理显示的，许多或大多数主管必已到达他们的不胜任阶层。这些人无法改进现有的状况，因为所有的员工已经竭尽全力了，于是为了再增进效率，他们只好雇用更多的员工。员工的增加或许可以使效率暂时提升，但是这些新进的人员最后将因晋升过程而到达不胜任阶层，于是唯一改善的方法就是再次增雇员工，再次获得暂时的高效率，然后是另一次逐渐归于无效率。这样就使组织中的人数超过了工作的实际需要。
城市规划原理名词解释篇二
审美活动:审美活动是人类的一种精神活动和文化活动,是人性的需求。是人以意象世界为对象的人生体验活动。它在人类历史上发生、发展，它受人类的文化环境的影响和制约，审美活动具有社会性、历史性。
美：狭义的美的概念是指我们在审美范畴中讨论的“优美”，即一种单纯、完整、和谐的美，也就是古希腊式的美。广义的美，它包括一切审美对象，不仅包括优美，也包括崇高、悲剧、喜剧、荒诞、丑、沉郁、飘逸、空灵等各种审美形态。
移情作用：人在观察外界事物时，设身处在事物的境地，把原来没有生命的东西看成有生命的东西，仿佛它也有感觉、思想、情感、意志和活动，同时，人自己也受到对事物的这种错觉的影响，多少和事物发生同情和共鸣。朱光潜认为，移情作用就是在审美观照时由物我两忘进到物我同一的境界。
移情说：是西主传统美学中的代表性美论之一，代表人物是立普思，它是要把我们人的主观的感情移到外物中去，使外物生命化，具有我们人的情感，因而令我们感到美。
意境：意境是在情景交融的基础上所形成的一种艺术境界、美的境界，意境中情与景的关系就是主观与客观的统一，具体表现为情景交融。情在意境中是主导，意境中的景是在特定情感支配下，经过艺术家提炼取舍所创造的。见景生情，再缘情取景，寓情于景，情景交融，相互作用，互为前提，最终达到主客观的统一。
优美：美处于矛盾相对统一和平衡状态，在形式上的特征表现为柔媚、和谐、安静与秀雅的美。如风和日丽、鸟语花香、莺歌燕舞或是山明水秀、波平如镜、倒影清澈的自然景色等，这些景色都是优美。从美感上看，优美给人以轻松、愉快、心旷神怡的审美感受。从根本上说，优美体现了作为实践的主体与客体处于相对统一的状态，使人产生和谐与愉悦的美感。
崇高：美处于主客体的矛盾激化中，具有压倒一切的力量和强劲的气势。在形式上表现为粗犷激荡、刚劲雄伟的特征。从美感上看，它给人以惊心动魄、激奋昂扬的审美感受。从根本上说，崇高体现了实践的主体与客体处于激烈矛盾状态所显示的伟大精神和力量。
悲剧：是崇高的集中形态，是一种崇高的美。悲剧的本质是“历史的必然要求与这个要求的实际上不可能实现之间的悲剧性冲突”。悲剧的特征是通过社会上新旧力量的矛盾冲突，显示新生力量与旧势力的抗争。在严重的实际斗争中显示出先进人物的巨大精神力量和伟大人格。在这里，悲剧是一个美学范畴，而不是戏剧的种类。
喜剧：是以倒错、乖讹、自相矛盾的.形式显示现实生活本质的一种美学范畴。“寓庄于谐”是喜剧的本质，即用诙谐可笑的形式表现严肃深刻的思想内容。
距离说：在我与物之间保持一定的距离，从而以审美的态度来观赏外物，这时就产生了美。
美育：它的任务是提高和培养人们对现实世界以及整个文学艺术的鉴赏和创造能力，陶冶人的情操，提高人们的生活情趣，使人们变得更高尚、更积极，在思想感情上得到健康成长。
美育的特征： 1、以情感人，理在情中。在美育中主要是培养人们对美的热爱和对丑的憎恶，使人在情感上受到陶冶。 2、以生动鲜明的形象为手段。 3、在个人爱好兴趣的形式中、在娱乐中接受教育。
美育的任务：1、培养正确的审美观。2、培养审美的敏感。即培养欣赏美的能力。 3、培养创造美的能力。
实施美育的三大途径：家庭教育、学校教育和社会教育。三者相互联系、相互促进。美育的形式是多种多样的，主要包括社会美、艺术美和自然美三方面，在美育中要把握其特点，不要搞得狭窄，广阔一些为好。可以说哪里有社会生活哪里就有美，有美就有美育。我们应该争取把整个社会和生活统统变为美育场所。
审美功能：艺术通过本身所具有的审美价值而产生的对于人们的愉悦、吸引、鉴赏作用。包括认知作用，教育作用，娱乐作用。
意象：客观物象经过创作主体独特的情感活动而创造出来的一种艺术形象。简单地说，意象就是寓“意”之“象”，就是用来寄托主观情思的客观物象。
城市规划原理名词解释篇三
1、日照间距: 前后两排南向房屋之间，为保证后排房屋在冬至日底层获得不低于二小时的 满窗日照而保持的最小间隔距离。
2、建筑后退：是规定建筑物应距离城市道路或用地红线程度。
3、绿地率:规划地块内各类绿化用地总和和占该用地面积的比例。
5、城市蓝线：河流水域用地边界线。
6、城市紫线：历史保护区域边界线 。
7、城市绿线：城市生态、环境保护区域边界线。
8、城市居住区：泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特指城市干道或自然分界线所围合，并与居住人口规模（30000--50000人）相对应，配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。
9、cbd：中央商务区（central business district，简称：cbd）指一个国家或大城市里主 要商业活动进行的地区。
10、容积率：是指一个小区的总建筑面积与用地面积的比率。
11、建筑平均层数：指一个建筑地段内所有建筑各层面积总和除以这些建筑总面积的总和
12、ciam：国际现代建筑协会。
13、拆建比：拆除的原有建筑总面积与新建的建筑总面积的比值。
14、配建设施：与住宅规模或与人口规模相对应配套建设的公共服务设施、道路和公共绿地的总称。
15、竖向设计：城市开发建设地区(或地段)，为满足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景观等方面的综合要求，对自然地形进行利用、改造，确定坡度、控制高程和平衡土石方等而进行的规划设计。
16、环境容量：在保证人群健康和生态系统不受危害的前提下，环境系统或其中某一要素对污染物的最大容纳量。
17、道路红线：城市道路(含居住区级道路)用地的规划控制线
18、控制性详细规划：是以总体规划或者分区规划为依据，以土地使用控制为重点，详细规定建设用地性质、使用强度和空间环境，它强调规划设计与管理及开发相衔接，作为城市规划管理的依据并引导修建性详细规划的编制。
19、日照标准：为保证室内环境的卫生条件，根据建筑物所处的气候区、城市大小和建筑物的使用性质确定的，在规定的日照标准日(冬至日或大寒日)的有效日照时间范围内，建筑外窗获得满窗日照的时间。
20、服务半径：指居民到达公共服务设施的最大步行距离
21、城市公共空间：是指城市或城市群中,在建筑实体之间存在着的开放空间体,是城市居民进行公共交往,举行各种活动的开放性场所,其目的是为广大公众服务.城市公共空间主要包括山林、水系等自然环境。
22、修建性详细规划：是以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据，制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计。
23、“雷德朋”系统
雷德朋体系具有以下几个特点：绿地、住宅与人行道有机地配置在一起，道路网布置成曲线；行人和机动车在一个平面上隔离；建筑密度低，住宅成组配置成团，形成口袋形；相应配置公共建筑，将商业中心布置在住宅区中间，使住宅区的各部分通往中心的距离都相等。
24、户室比
25、住宅街坊
是指在小城尺度的城市街坊中，一栋或者多栋住宅楼沿周边布置，对外形成公共街道，对内形成内院，集居住，商业多功能与一身的居住体。与其他模式的住宅相比，它更强调空间的围合以及功能的混合。
26、日照间距系数
根据日照标准确定的房屋间距与遮挡房屋檐高的比值。
27、停车率：即居住区内居民汽车的停车位数量与居住区总户数的比率
停车率=居民停车位数/居住总户数
29、住宅建筑净密度：住宅建筑基底总面积与住宅用地面积的比率(%)。
30 建筑小品：是指既有功能要求，又具有点缀、装饰和美化作用的、从属于某一建筑空间环境的小体量建筑、游憩观赏设施和指示性标志物等的统称。
31、建筑密度：是指建筑物的覆盖率，具体指项目用地范围内所有建筑的基底总面积与规划建筑用地面积之比（％），它可以反映出一定用地范围内的空地率和建筑密集程度。建筑密 度=建筑首层面积/规划用地面积。
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城市规划原理名词解释篇四
由此导出的彼得推论是，“每一个职位最终都将被一个不能胜任其工作的职工所占据。层级组织的工作任务多半是由尚未达到不胜任阶层的员工完成的。”每一个职工最终都将达到彼得高地，在该处他的提升商数(pq)为零。至于如何加速提升到这个高地，有两种方法。其一，是上面的“拉动”，即依靠裙带关系和熟人等从上面拉;其二，是自我的“推动”，即自我训练和进步等，而前者是被普遍采用的。
由于彼得原理的推出，使他“无意间”创设了一门新的科学——层级组织学(hierarchiolgy)。该科学是解开所有阶层制度之谜的钥匙，因此也是了解整个文明结构的关键所在。凡是置身于商业、工业、政治、行政、军事、宗教、教育各界的每个人都和层级组织息息相关，亦都受彼得原理的控制。当然，原理的假设条件是：时间足够长，五层级组织里有足够的阶层。彼得原理被认为是同帕金森定律有联系的。
另一方面，此定律对组织和个人也有重要意义。
对一个组织而言，一旦组织中的相当部分人员被推到了其不称职的级别，就会造成组织的人浮于事，效率低下，导致平庸者出人头地，发展停滞。因此，这就要求改变单纯的“根据贡献决定晋升”的企业员工晋升机制，不能因某个人在某一个岗位级别上干得很出色，就推断此人一定能够胜任更高一级的职务。要建立科学、合理的人员选聘机制，客观评价每一位职工的能力和水平，将职工安排到其可以胜任的岗位。不要把岗位晋升当成对职工的主要奖励方式，应建立更有效的奖励机制，更多地以加薪、休假等方式作为奖励手段。有时将一名职工晋升到一个其无法很好发挥才能的岗位，不仅不是对职工的奖励，反而使职工无法很好发挥才能，也给企业带来损失。
对个人而言，虽然我们每个人都期待着不停地升职，但不要将往上爬作为自己的惟一动力。与其在一个无法完全胜任的岗位勉力支撑、无所适从，还不如找一个自己能游刃有余的岗位好好发挥自己的专长。
城市规划原理名词解释篇五
以总体规划或者分区规划为依据，详细规定建设用地地各项控制指标和其他管理要求，或者直接对建设作出具体的安排和规划设计。
2. 修建性详细规划
以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据，制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计。
3. 城市规模
衡量城市大小的数量概念，包括城市人口规模与城市地域规模两种指标，通常人口规模是衡量城市规模的决定性指标。
4. 城市人口规模
在城市地理学研究及城市规划编制工作中所指的一个城镇人口数量的多少（或大小）。一般指一个城镇现状或在一定期限内人口发展的数量，后者与城市（镇）发展的区域经济基础、地理位置和建设条件、现状特点等密切相关。
5. 城市绿地
广义的城市绿地，指城市规划区范围内的各种绿地。
狭义的城市绿地，指面积较小、设施较少或没有设施的绿化地段，区别于面积较大、设施较为完善的“公园”。
6. 城市景观规划
满足人们现实生活和精神审美的需要，对城市各项景观要素采取保护、利用、改善、发展等措施，为城市发展提供从全局到个案，从近期到远期的总体性政策要求。
7. 绿地指标（三项）
人均公共绿地面积： 城市中居民平均每人占有公共绿地的数量。
绿地率： 城市中各类绿地面积占城市总面积的百分比
绿化覆盖率： 城市绿化种植中的乔木、灌木、草坪等所有植被的垂直投影面积占城市总面积的百分比。
8. 城市用地
指按城市土地使用的主要性质划分的各类用地的总称。按照国家有关规定，城市用地一般包括居住用地、公共设施用地、工业用地、仓储用地、对外交通用地、道路广场用地、市政公用设施用地、绿化用地、水域、特殊用地和其他用地等。
9. 城市规划区
我国《城市规划法》第三条指出：本法所称城市规划区、是指城市市区、近郊区以及城市行政区域内因城市建设和发展需要实行规划控制的区域，城市规划区的具体范围，由城市人民政府在编制的城市总体规划中划定。
10. 城镇体系规划
一定地域范围内，以区域生产力合理布局和城镇职能分工为依据，确定不同人口规模等级和职能分工的城镇的分布和发展规划。
11. 区域规划
是为实现一定地区范围的开发和建设目标而进行的总体部署。
广义的区域规划指对地区社会经济发展和建设进行总体部署（包括区际和区内）；包括区际规划和区内规划，前者主要解决区域之间的发展不平衡或区际分工协作问题，后者系对一定区域内的社会经济发展和建设布局进行全面规划。
狭义的区域规划则主要指一定区域内与国土开发整治有关的建设布局总体规划。
12. 土地利用总体规划
是在一定区域内，根据国家社会经济可持续发展的要求和当地自然、经济、社会条件，对土地的开发、利用、治理、保护在空间上、时间上所作的总体安排和布局，是国家实行土地用途管制的基础。
13. 城镇体系
是指一定区域范围内在经济社会和空间发展上具有有机联系的城镇群体
14 城市道路系统规划
对城市辖区范围内各种不同功能的干道、支路、广场以及附属交通设施所组成的交通运输网的规划。
15交通规划
城市道路系统中交通干道在城市用地面积中所占的比例，通常用每平方公里城市用地面积内平均所具有的干道长度表示。
17道路红线
一般是指道路用地的边界线。有时也把确定沿街建筑位置的一条建筑线谓之红线，即建筑红线。它可与道路红线重合，也可退于道路红线之后，但绝不许超越道路红线，在红线内不允许建任何永久性建筑。
18道路绿地率
道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比。
19城乡一体化
规划学者是从空间的角度对城乡结合部做出统一的规划，即对具有一定内在关联的城乡物质和精神要素进行系统安排。
20城市人口自然增长率
一年内城市人口因出生和死亡因素的消长，导致人口增减的绝对数量与同期该城市年平均总人口数之比。
21. 城市总体规划
城市在一定时期内发展的计划和各项建设（或各项物质要素）的总体部署。是城市规划编制工作的第一阶段，也是城市建设和管理的依据。
22 道路宽度
在城市规划中是指：只包括车行道与人行道宽度，不包括人行道外侧只沿街的城市绿化等用地宽度，主要由交通量来决定。
23 路幅宽度
在建筑设计及其城市规划中是指：路幅宽度是指道路红线之间的宽度，是道路横断面中各种用地宽度的总和。
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城市规划原理名词解释篇六
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概述：
昆明市，由于早期城市规划存在问题，随着城市化发展速度加快，现在尤为紧张的是城市环境问题和交通问题。如何解决好城市交通问题是政府和相关专业的人急需解决的问题。只有认真研究，提出有效方法协交通与城市发展之间的关系，才能促进交通的快速健康的发展，从而为市民营造一个便利的交通环境和一个舒适的城市生活。
正文：
昆明市海拔746米至4247米，面积15942平方公里，建成区98平方公里，直辖盘龙、五华、西山、官渡四个区、东川区和呈贡、晋宁、安宁、富民、嵩明、宜良、路南、禄劝八个县，人口363万多人。从公元13世纪起，昆明成为云南省政治、经济、文化中心。是我国内地连接东南亚“古南方丝绸之路”以及四川-云南-越南的枢纽和通道。改革开放以来，昆明经济始终保持快速健康发展的良好态势，经过多年的发展，成为了云南省的交通枢纽、通讯中心及中国面向东南亚的口岸。昆明机场是中国五大国际航空港之一，约40条航线国际航线，以及省内的7条航线。昆明的公路四通八达，有5000多公里的公路通往省内各地和邻省邻国。以滇池为中心，实施“环湖交通”，实行以往的龟城交通路线。昆明市内现有沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、内昆铁路、昆丽铁路、昆玉铁路、昆河铁路等12条铁路干支线。昆明市内道路总长10000余千米，京昆高速、沪昆高速、汕昆高速、广昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明绕城高速。昆明市现有公交线路290多条，日运量250万人次，共有6951辆出租车。云南80%的运量依靠公路运输，昆明因而拥有多达17个汽车客运站，在2010年新建完成投入使用六大汽车客运站，原来17个汽车客运站调整并优化至这六大汽车客运站内。
昆明市交通存在的若干问题。
昆明城市化进程呈现出明显的“圈层扩展”模式，这一模式导致的交通拥堵、交通安全、环境污染等问题日益突出，由此引发了对交通发展与城市空间关系这一论题的长期探讨，而交通与土地利用互动作用关系是城市生长、变化的重要内因，这一点已经成为规划界的共识。不同的交通方式对城市发展的不相同,直接影响着城市的布局形态。快速私人交通使城市有分散发展的倾向,而公共交通与慢速交通使城市布局紧凑。公共交通线路站式布局及与步行交通的大量联系,决定了城市高密度带状、簇状的布局形态。昆明现在的交通问题主要有四个方面：
第一、堵塞现象严重。近几年随着经济和居民生活的水平提高，私家车的数量也在不断增加。而昆明市因交通设施建设相对缓慢，加上城市空间的限制，主要是道路需求与土地供给间的矛盾。这种长时间的供需不平衡导致了城市交通的堵塞拥挤。尤其城市上下班的高峰期，交通堵塞尤为明显。在大都市存在的问题还有：因主城区规划不合理，建筑物密度过大，加上自身的地形因素影响，导致城市道路狭窄，致使人流车流拥挤、交通拥堵；驾驶员交通安全意识缺乏，超车挤道导致交通混乱等。
第二、故屡屡发生。着居民汽车拥有量的增加，而交通发展的相对落后，我国交通事故发生的频率大幅增加，这造成了严重的经济损失。近十年，我国交通事故发生的次数、伤亡人数、经济损失都呈上升趋势。
第三、共交通存在的问题。（1）因为城市的道路规划大多滞后，甚至存在公共交通用地被侵占或改为其他用途等情况，造成了多种交通方式运转之间不能充分衔接协调。（2）公共交通的基础设施不足。城市中，公交车数量的增长落后于人口增长速度，导致公交车系统无法满足市民的需求。另外，因为对公共交通的调度不够，在高峰期，公交车不能满足市民需求；而非高峰期时又无法有效使用，就造成了资源和成本的浪费。
第四、昆明处在云南高原山区地带，轨道交通较少，进出物资多数是靠公路运输，这也就很大程度上增加了公路运输的压力，增加了公路拥堵、事故的频发率。
解决城市发展与交通矛盾的对策。
第一、展公交系统。公交车是城市居民主要的乘行工具，发展好公交系统可大大减轻城市的交通压力。如根据城市地形合理规划交通路线，避免交通路线的重复建设、过度聚集；城市交通实施立体覆盖，增开公交线路和车辆缓解上下班高峰期对公交的需求，以分解人流和缓解拥堵；根据城市情况，开辟公交专用路线，路线内只可行驶公交车辆其他车辆不得驶入，以保证公交车行驶速度，提高运输效率，这样可吸引更多乘客，也减轻了交通压力。
第二、制私家车的数量。城市交通拥堵的一个原因即是私家车数量过多。在城市里，私家车往往与公交车互相占道。因此可通过限制车牌单双号来控制私家车出行数量，还可通过提高停车位收费标准控制小汽车数量；另外提高汽车购买的税收、调控油价、严格控制排污指标都可抑制消费者的买车欲望。这样对缓解交通压力也有很好的帮助。
第三、理规划停车。理规划停车是一个很现实的问题，因为城市的土地资源是有限的，而汽车数量却在日益增加。所以停车规划要因地制宜考虑多方因素。无论在城市商业区、居民区或是其他公共场所，公共停车库要结合当地的交通线路和规划来合理设置。如果有条件则可采用立体停车库以减少土地空间的占用。在不影响交通的情况下有时也可适当划定路边停车区。总之，做好车辆停放工作，也是对缓解交通压力的有力支持。
第四、展节能交通。城市要发展就会消耗资源，而交通则是消耗资源的领域之一，所以发展节能交通是对城市发展的巨大贡献。首先想到的就是汽车对汽油的消耗问题。汽油是非再生资源，如果要可持续发展，则节能环保就必须提倡。另外，加强研究找到节能高效环保的新燃料，如压缩的天然气、乙醇汽油等，以及已经出现的电动汽车。这些都是对节能环保有利的。
必出站即可到达全国任何太中城市．由于交通发达城市间的联系变得轻而易举中小城市围绕大城市不断形。在昆明，城市的空间拓展方向应以东南、东北两个方向为主，远景向滇池流域外拓展空间。在昆明，以南北向发展主轴，北翼以昆曲高速公路为主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆铁路、泛亚铁路等组成，是昆明城市空间拓展的主要发展轴。昆明主城区将形成“核心—网络、两轴、两带”的开放式城市空间结构。两轴是中心城——海口，昆明——晋宁。两带是向东北、东南。推进国内其他城市与昆明的高铁连接，并逐渐向东南亚扩展，完善各个城市之间的各种交通联系。
城市要发展则必然考虑城市的交通。城市发展与城市交通不是矛盾的关系，而是相互依存、互相辅助的关系。只有认真研究，提出有效方法协调好这两者之间的关系，才能使两者之间互相促进发展，从而为市民营造一个便利的交通环境和一个舒适的城市生活。
文献检索：
《城市发展与交通关系》中国人民公安大学学报。
《城市交通与城市发展关系》科教导刊。
《昆明市现状》。
城市规划原理名词解释篇七
1、政治指的是人们在特定的经济基础上，通过夺取或者运用公共权力而实现和维护特定阶级和社会利益要求，处理和协调各种社会利益要求的社会关系。
2、行为主义是指坚信社会科学应该建立在可观察的人类行为基础之上、并只能就可量化的数据展开研究的观点。
3、政治权力是一种政治能力，也是一种政治工具，它反映的是一种政治关系，即支配与服从、控制与被控制的关系。
4、政治权利一般指公民在政治生活中所享有的权利，主要包括政治自由、政治参与和社会平等三个方面的权利。
5、利益就是基于一定生产基础上获得的社会内容和特性的需要。
6、公共利益是政治共同体（国家）内全体成员共同利益的统称，它是全体社会成员在一定社会基础之上所形成的总体意志和要求的表达，是个人利益和团体利益上升到全社会范围内的利益意志的表现。
7、权力是人与人之间的一种关系，是一个人让另一个人按其吩咐做事的能力，是一套执行政策和决定的能动的工具。
8、法治原则法治也称“法的统治”，是指按照民主要求把国家事务法律化、制度化，并严格依法进行管理的一种国家组织原则。
9、君主制是指以世袭和终身任职的君主（国王、皇帝、沙皇、大公、苏丹）等为国家元首，并由君主全部或部分、实际或形式地执掌国家最高权力的国家管理形式。
11、共和制是指国家最高权力机关和国家元首都由选举产生，并有一定任期的国家政体形式，它是当今资本主义国家普遍实行的政体。
12、议会共和制是指国家最高权力由议会执掌，通过选举产生的总统一般是权力的象征，而不掌握实际权力，是“虚位”国家元首。政府由议会中占多数席位的政党或政党联盟组成，并对议会负责，一旦议会通过对政府的不信任案，政府必须辞职或者请求总统解散议会，重新举行大选。
13、总统共和制是指总统与议会均由选举产生，总统与议会分享实际权力。总统既是国家元首，也是政府首脑，直接领导政府，掌管最高行政权。政府成员由总统提名并经议会通过后产生，对总统负责。议会掌握立法权，但不能选举产生总统，也不能对政府表示不信任。同时，总统也无权解散议会。总统与议会之间存在权力制衡关系。
14、国家元首是指一个国家实际上或形式上的对内对外的最高代表，是国家主权的实际掌握者或象征，在国家机构体系中，实际上或形式上处于首脑地位。
15、两院制：指在一个国家中存在两个并立的立法机关，共同行使立法权。
16、利益集团是指具有特定利益要求和社会政治主张的人们，为了维护自己的利益和主张有组织地影响政府决策和行为的政治性团体。
17、政治社团组织就是在社会政治生活中，按照特定的利益或价值取向集合在一起，有组织地参与、影响政治事务和政府决策的社会组织或团体。
18、市民社会是指一个国家或政治共同体内的一种介于国家和个人之间的广阔领域，它由相对独立而存在的各种各样的组织和团体所构成。
19、政党就是指人们为了通过选举或其他手段赢得政府权力而组织的政治团体。
20、一-党制指国家政权完全由一个政党单独掌握，在法律上和事实上都不允许其他竞争性政党存在政党制度。
21、两党制是指由两个主要政党占据统治地位并互相竞取政府权力的政党制度。
22、多-党制是指由两个以上竞争性政党并立角逐政府权力的政党制度。
23、政治秩序是指社会中人们依据基本的政治共识与法律制度展开政治实践的一种状态。
24、政治共识它指的是人们对政治社会中公民的基本权利和政治制度的一种普遍的认识与看法。
25、政治合法是指人们根据其政治正义观念来判定的政治秩序的合理性，其核心观念是人们对政治合作的理解。
26、政治革命指以阶级为政治主体旨在推翻另一个阶级的政治统治的暴-力行动，是政治权力迅速实现变更，以一种政治体系代替另一种政治体系的激烈的变革。
27、治理治理是以维持政治秩序为目标，以公共事务为对象的综合性的政治行动。
28、公开性指每一个公民都有权获得与自己的利益相关的政府政策的信息，这些政治信息必须能够及时通过各种传媒为公民所知，以便公民能够有效地参与公共决策过程，并且对公共管理过程实施有效的监督。
29、政治参与是指普通公民通过各种合法方式参加政治生活，并影响政治体系的构成、运行方式、运行规则和政策过程的行为。
30、政治投票是公民个人在竞争性的政策或候选人之间或在其他有争议的政治问题面前表示其政治偏好或政治态度的一种政治行为方式。
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城市规划原理名词解释篇八
1、风险 ：风险是指引发损失的可能性或不确定性。
2、保险供给：是指在一定的费率水平上，各家保险企业愿意并且能够提供的保险商品的数量。
3、被保险人 ：指其人身或财产受到保险合同保障的人
4、重要事实：凡是影响到保险人决定是否承保和以什么条件承保的事实就是重要事实。
5、保险单：是投保人与保险人之间订立保险合同的正式书面证明，必须完整记载保险合同双方当事人的权利、义务与责任。
6、风险因素：风险因素是指因其风险事故发生的因素，增加风险事故发生可能性的因素，以及在事故发生后造成损失扩大和加重的因素。
7、代位求偿：指保险人按照保险合同的约定，对保险标的的全部或部分损失履行了赔偿义务后，由全区的被保险人的地位，向对保险标的损失负有责任的第三方进行追偿。保险人的这种权利被称为代位求偿权。
8、近因：近因是指造成保险标的损失的最主要、最有效的原因，而不是实践上最接近的原因。
9、保险金额：保险金额是指投保人对保险标的实际投保的金额，也是保险人计算保险费的依据和负责赔偿或给付的最高限额。
10、共同海损：共同海损是指载货的船舶在海上遭遇灾害事故，威胁船舶和货物各方的共同安全，为解除威胁，维护船、货的共同安全，由船方有意识、合理的采取措施，造成某些特殊损失或支付额外特殊费用的行为。
11、风险事故：风险事故是指造成损失的直接原因和条件。
12、投保人：投保人是保险合同的另一方当事人，是向保险人申请订立保险合同并负缴付保险费义务的人。
13、委付：委付是投保人、或被保险人将保险标的的一切权利转移给保险人，并请示支付全部保险金额的权利。
14、保险费：保险费是指投保人或被保险人根据保险合同的规定，为获得赔款或保险金的权利，付给保险人的价金。
15、生命表：生命表又称寿命表、死亡表、死亡率表。它是根据一定调查时期、一定的国家或地区内、一定的人群类别等实际而完整的统计资料，经过分析、整理，计算出某一人群中各种年龄的人的生存和死亡概率，汇编而成的一种表格。
16、 重复保险：被保险人如果将同一保险标的下两个或两个以上保险人同时投保同一风险，且其保险金额的总和超过保险标的的.可保价值，即构成重复保险。
17、投保单：投保单又成为要保书，即投保人向保险人申请订立保险合同的书面要约。
18、未决赔款准备金：未决赔款准备金是指在会计年度决算时，已经发生的赔案，但还未处理、赔付，需提存的准备金。
19、期内发生式：期内发生式是保险人对在保险有效期内发生的职业责任事故引起的损失负责，而不管受害人是否在保险有效期内提出索赔。
20、年金保险：年金保险是指在被保险人生存期间，保险人依据合同的规定每年或每月给付一定金额的生存保险金。
21、受益人：受益人也叫保险金受领人，是指由被保险人或投保人在保险合同中约定，在保险事故发生时向保险人行使赔偿请求权的人。
22、责任保险：责任保险是以民事损害赔偿责任为标的的保险。
23、推定全损：推定全损指保险标的所有权即将丧失，获得收回权所需的费用超过丧失的权利；或保险标的的损失已经发生，抢救保险标的所花的费用超过获救后的价值。
险合同生效后的一定时期（一年或两年）内，被保险人的自杀死亡属于除外责任，保险人不给付保险金，经退还所交的保险费；而保险合同生效满一定时期之后，被保险人因自杀死亡，保险人要承担保险责任，按照约定的保险金额给付保险金。
25、社会保险：社会保险是指国家在既定的社会政策下，通过立法手段，建立社会保险基金，在劳动者因年老、疾病、伤残、失业、生育及死亡等原因，暂时和永久性丧失劳动能力和劳动机会，从而全部或部分丧失生活来源的时候，由国家对其本人和家属给予一定的物质帮助的社会保障制度。
26、纯粹风险：只有损失机会而无获利机会的风险
27、保险金额：保险人赔付的最高限额
28、可保利益：投保人对保险标的具有的利害关系而享有的经济利益。
29、共同保险：由两个或两个以上的保险人直接承保同一标的而保险金额未超过保险标的的实际价值的保险。
30、责任准备金：当年承保的业务在年度终了时没有满期，在一定年度一定时期继续负责的延续责任而提留的保险费。
31、投机风险：既有损失机会又有获利机会的风险
33、重复保险：两个或两个以上保险人对同一标的保险，保额超过保险标的的价值
35、保险密度: 人均保险费
36、比例再保险: 按照保险金额的比例进行分保和赔付
37、保险代理人 : 根据代理合同为保险人代办业务，索取报酬的法人或自然人
38、责任保险: 以赔偿责任为保险标的
39、趸缴纯保险费：投保时一次缴清保险费
40、保险深度：保险金额与gdp之比
41、成数再保险：按照保险金额的固定比例分保
42、保险利益 ：保险人对保险标的所具有的经济利益
43、履约终止：保险合同因履约而终止
44、风险管理：人们对风险的认识、控制和处理
45、非比例再保险： 以损失为基础确定再保险当事人双方的责任
46、保险利益 ：对保险标的具有的利害关系而享有的经济利益
47、保险合同：双方当事人之间订立的在法律上具有约束力的一种协议。
48、静态风险：自然力的不规则变动或人民的过失行为导致的风险。
城市规划原理名词解释篇九
城市(或城市片区)考察报告(具体题目自定)。
目的：通过对城市或城市片区的现场考察，认识城市并了解城市规划对城市形成发展所起到的作用。
要求：自行选取城市或城市的某一片区，通过相关文献资料的收集整理了解其历史和现状基本情况，然后通过现场踏勘观察访谈记录等方式进一步认识该城市或片区，对获取的资料进行分析总结写出城市考察报告，要求报告内容能有自己的观察发现和思考产生的结果。
提示：可以根据自己的兴趣或者特长侧重于城市某一方面的考察并自行选取表达的形式。观察角度举例：
1、城市整体的观察，城市的结构、形态、分区，城市的特性、文化气氛。
2、对城市历时的考察，发现城市生长的过程，比较不同时间段形成的片区之间的同异；
3、功能的观察，比较城市不同功能区的差异等。。
城市片区观察：可以是分区意义上的片区也可以是自行界定的观察片区比如城市的中轴线沿线、城市的边缘区域、滨河（海）地带、历史街区等。
观察层面：功能的构成、建设的密度、空间的分布和形式、尺度、色彩、构成城市或片区特征的要素（自然的要素、人为的要素）、各色各样的人、形形式式的活动、交通流。。
作业形式：ppt文件。
时间：第七周完成。现场考察课外自行安排时间完成。
城市规划原理名词解释篇十
1、政治指的是人们在特定的经济基础上，通过夺取或者运用公共权力而实现和维护特定阶级和社会利益要求，处理和协调各种社会利益要求的社会关系。
2、行为主义是指坚信社会科学应该建立在可观察的人类行为基础之上、并只能就可量化的数据展开研究的观点。
3、政治权力是一种政治能力，也是一种政治工具，它反映的是一种政治关系，即支配与服从、控制与被控制的关系。
4、政治权利一般指公民在政治生活中所享有的权利，主要包括政治自由、政治参与和社会平等三个方面的权利。
5、利益就是基于一定生产基础上获得的社会内容和特性的需要。
6、公共利益是政治共同体（国家）内全体成员共同利益的统称，它是全体社会成员在一定社会基础之上所形成的总体意志和要求的表达，是个人利益和团体利益上升到全社会范围内的利益意志的表现。
7、权力是人与人之间的一种关系，是一个人让另一个人按其吩咐做事的能力，是一套执行政策和决定的能动的工具。
8、法治原则法治也称“法的统治”，是指按照民主要求把国家事务法律化、制度化，并严格依法进行管理的一种国家组织原则。
9、君主制是指以世袭和终身任职的君主（国王、皇帝、沙皇、大公、苏丹）等为国家元首，并由君主全部或部分、实际或形式地执掌国家最高权力的国家管理形式。
11、共和制是指国家最高权力机关和国家元首都由选举产生，并有一定任期的国家政体形式，它是当今资本主义国家普遍实行的政体。
12、议会共和制是指国家最高权力由议会执掌，通过选举产生的总统一般是权力的象征，而不掌握实际权力，是“虚位”国家元首。政府由议会中占多数席位的政党或政党联盟组成，并对议会负责，一旦议会通过对政府的不信任案，政府必须辞职或者请求总统解散议会，重新举行大选。
13、总统共和制是指总统与议会均由选举产生，总统与议会分享实际权力。总统既是国家元首，也是政府首脑，直接领导政府，掌管最高行政权。政府成员由总统提名并经议会通过后产生，对总统负责。议会掌握立法权，但不能选举产生总统，也不能对政府表示不信任。同时，总统也无权解散议会。总统与议会之间存在权力制衡关系。
14、国家元首是指一个国家实际上或形式上的对内对外的最高代表，是国家主权的实际掌握者或象征，在国家机构体系中，实际上或形式上处于首脑地位。
15、两院制：指在一个国家中存在两个并立的立法机关，共同行使立法权。
16、利益集团是指具有特定利益要求和社会政治主张的人们，为了维护自己的利益和主张有组织地影响政府决策和行为的政治性团体。
17、政治社团组织就是在社会政治生活中，按照特定的利益或价值取向集合在一起，有组织地参与、影响政治事务和政府决策的社会组织或团体。
18、市民社会是指一个国家或政治共同体内的一种介于国家和个人之间的广阔领域，它由相对独立而存在的各种各样的组织和团体所构成。
19、政党就是指人们为了通过选举或其他手段赢得政府权力而组织的政治团体。
20、一-党制指国家政权完全由一个政党单独掌握，在法律上和事实上都不允许其他竞争性政党存在政党制度。
21、两党制是指由两个主要政党占据统治地位并互相竞取政府权力的政党制度。
22、多-党制是指由两个以上竞争性政党并立角逐政府权力的政党制度。
23、政治秩序是指社会中人们依据基本的政治共识与法律制度展开政治实践的一种状态。
24、政治共识它指的是人们对政治社会中公民的基本权利和政治制度的一种普遍的认识与看法。
25、政治合法是指人们根据其政治正义观念来判定的政治秩序的合理性，其核心观念是人们对政治合作的理解。
26、政治革命指以阶级为政治主体旨在推翻另一个阶级的政治统治的暴-力行动，是政治权力迅速实现变更，以一种政治体系代替另一种政治体系的激烈的变革。
27、治理治理是以维持政治秩序为目标，以公共事务为对象的综合性的政治行动。
28、公开性指每一个公民都有权获得与自己的利益相关的政府政策的信息，这些政治信息必须能够及时通过各种传媒为公民所知，以便公民能够有效地参与公共决策过程，并且对公共管理过程实施有效的监督。
29、政治参与是指普通公民通过各种合法方式参加政治生活，并影响政治体系的构成、运行方式、运行规则和政策过程的行为。
30、政治投票是公民个人在竞争性的政策或候选人之间或在其他有争议的政治问题面前表示其政治偏好或政治态度的一种政治行为方式。
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城市规划原理名词解释篇十一
理，小城镇规划建设，新农村规划建设。
3、规划管理：规划地方立法研究，规划实施，规划评估，城市治理，城市规划职业资格制。
度，近期建设规划，城市“大事件”
5、公共参与：公共利益，物权与城市规划，规划公开，规划监督，城市拆迁，包容性发展。
7、住房建设规划：居住区规划，城市规划与房地产业发展，保障性住房规划与建设，社区。
管理。
8、城市基础设施与公共安全：城市能源规划，城市水资源规划，城市防灾规划。
9、城市交通：城际交通与城市交通枢纽，机动化与城市发展，城市轨道交通，城市公共交。
通规划。
城市规划原理名词解释篇十二
1.风险：是指损失的不确定性。学术界的其它表述：损失的可能即为风险；风险是指特定时间内某种损失发生的可能性；风险为可测定的和不确定的等等。
2.信用风险：指在经济交往中，权利人与义务人之间，由于一方违约或犯罪而使对方造成经济损失的风险。
3.可保风险：保险人承担的风险叫可保风险
4.危险单位：在财产保险中，危险单位是指一次保险事故可能造成的最大损失范围。它是保险公司确定其能够承担的最高保险责任的计算基础。
5.风险管理：是指经济单位通过风险识别，风险估测，风险评价，对风险实施有效的控制并妥善处理风险所致的损失，从而达到以最小的成本获得最大安全保障的管理活动或行为。
6.保险：是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡，伤残，疾病或者达到合同约定的年龄，期限时，承担给付保险金责任的商业保险行为。
1、风险 ：风险是指引发损失的可能性或不确定性。
2、保险供给：是指在一定的费率水平上，各家保险企业愿意并且能够提供的保险商品的数量。
3、被保险人 ：指其人身或财产受到保险合同保障的人
4、重要事实：凡是影响到保险人决定是否承保和以什么条件承保的`事实就是重要事实。
5、保险单：是投保人与保险人之间订立保险合同的正式书面证明，必须完整记载保险合同双方当事人的权利、义务与责任。
6、风险因素：风险因素是指因其风险事故发生的因素，增加风险事故发生可能性的因素，以及在事故发生后造成损失扩大和加重的因素。
7、代位求偿：指保险人按照保险合同的约定，对保险标的的全部或部分损失履行了赔偿义务后，由全区的被保险人的地位，向对保险标的损失负有责任的第三方进行追偿。保险人的这种权利被称为代位求偿权。
8、近因：近因是指造成保险标的损失的最主要、最有效的原因，而不是实践上最接近的原因。
9、保险金额：保险金额是指投保人对保险标的实际投保的金额，也是保险人计算保险费的依据和负责赔偿或给付的最高限额。
10、共同海损：共同海损是指载货的船舶在海上遭遇灾害事故，威胁船舶和货物各方的共同安全，为解除威胁，维护船、货的共同安全，由船方有意识、合理的采取措施，造成某些特殊损失或支付额外特殊费用的行为。
11、风险事故：风险事故是指造成损失的直接原因和条件。
12、投保人：投保人是保险合同的另一方当事人，是向保险人申请订立保险合同并负缴付保险费义务的人。
13、委付：委付是投保人、或被保险人将保险标的的一切权利转移给保险人，并请示支付全部保险金额的权利。
14、保险费：保险费是指投保人或被保险人根据保险合同的规定，为获得赔款或保险金的权利，付给保险人的价金。
15、生命表：生命表又称寿命表、死亡表、死亡率表。它是根据一定调查时期、一定的国家或地区内、一定的人群类别等实际而完整的统计资料，经过分析、整理，计算出某一人群中各种年龄的人的生存和死亡概率，汇编而成的一种表格。
16、 重复保险：被保险人如果将同一保险标的下两个或两个以上保险人同时投保同一风险，且其保险金额的总和超过保险标的的可保价值，即构成重复保险。
17、投保单：投保单又成为要保书，即投保人向保险人申请订立保险合同的书面要约。
18、未决赔款准备金：未决赔款准备金是指在会计年度决算时，已经发生的赔案，但还未处理、赔付，需提存的准备金。
19、期内发生式：期内发生式是保险人对在保险有效期内发生的职业责任事故引起的损失负责，而不管受害人是否在保险有效期内提出索赔。
20、年金保险：年金保险是指在被保险人生存期间，保险人依据合同的规定每年或每月给付一定金额的生存保险金。
21、受益人：受益人也叫保险金受领人，是指由被保险人或投保人在保险合同中约定，在保险事故发生时向保险人行使赔偿请求权的人。
22、责任保险：责任保险是以民事损害赔偿责任为标的的保险。
23、推定全损：推定全损指保险标的所有权即将丧失，获得收回权所需的费用超过丧失的权利；或保险标的的损失已经发生，抢救保险标的所花的费用超过获救后的价值。
险合同生效后的一定时期（一年或两年）内，被保险人的自杀死亡属于除外责任，保险人不给付保险金，经退还所交的保险费；而保险合同生效满一定时期之后，被保险人因自杀死亡，保险人要承担保险责任，按照约定的保险金额给付保险金。
25、社会保险：社会保险是指国家在既定的社会政策下，通过立法手段，建立社会保险基金，在劳动者因年老、疾病、伤残、失业、生育及死亡等原因，暂时和永久性丧失劳动能力和劳动机会，从而全部或部分丧失生活来源的时候，由国家对其本人和家属给予一定的物质帮助的社会保障制度。
26、纯粹风险：只有损失机会而无获利机会的风险
27、保险金额：保险人赔付的最高限额
28、可保利益：投保人对保险标的具有的利害关系而享有的经济利益。
29、共同保险：由两个或两个以上的保险人直接承保同一标的而保险金额未超过保险标的的实际价值的保险。
30、责任准备金：当年承保的业务在年度终了时没有满期，在一定年度一定时期继续负责的延续责任而提留的保险费。
31、投机风险：既有损失机会又有获利机会的风险
33、重复保险：两个或两个以上保险人对同一标的保险，保额超过保险标的的价值
35、保险密度: 人均保险费
36、比例再保险: 按照保险金额的比例进行分保和赔付
37、保险代理人 : 根据代理合同为保险人代办业务，索取报酬的法人或自然人
38、责任保险: 以赔偿责任为保险标的
39、趸缴纯保险费：投保时一次缴清保险费
40、保险深度：保险金额与gdp之比
41、成数再保险：按照保险金额的固定比例分保
42、保险利益 ：保险人对保险标的所具有的经济利益
43、履约终止：保险合同因履约而终止
44、风险管理：人们对风险的认识、控制和处理
45、非比例再保险： 以损失为基础确定再保险当事人双方的责任
46、保险利益 ：对保险标的具有的利害关系而享有的经济利益
47、保险合同：双方当事人之间订立的在法律上具有约束力的一种协议。
48、静态风险：自然力的不规则变动或人民的过失行为导致的风险。
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