总结有助于我们对过去的经历进行回顾和分析，为未来的发展积累经验。在写总结时，要注重语言准确、表达得当，避免模糊和歧义。以下是小编为大家收集的总结范文，希望对大家有所启发。
航空公司勤务工作总结篇一
20xx年上半年，运行指挥中心在地服公司领导班子的坚强领导下，团结一心，勇挑重担，不断创新，紧紧围绕地服公司20xx年工作的总体思路和中心工作来开展运行指挥中心的安全服务工作，在大机型保障、航班监管、、航延保障、专机保障、生产数据统计分析、指挥协调资源调配的龙头作用发挥等方面均取得了较好成绩。现汇报如下：
安全生产是运行指挥中心工作的生命线，今年运行指挥中心的安全绩效考核kpi目标中，三类安全差错为1起，四娄安全差错为6起，指挥责任三类安全差错及机坪车辆擦碰事件均为否决指标。为落实安全绩效考核指标，主要抓了以下几个方面的工作：
加强培训。将员工岗位业务培训与安全意识教育结合起来，丰富晨会、周例会每月两次全员培训大会的培训内容，通过航空公司差异化业务规定学习、岗位风险识别与风险管理、典型案例分析、员工现身说法等多种形式来强化培训效果。
安全责任落实到人。将安全绩效考核指标分解到分队、再由分队分解到岗位，将安全目标落实到岗位，要求员工知晓率达100%。针对重点人物，由分队长和分管领导进行一对一谈心和帮扶；针对重点航班保障，班子成员进行跟班作业。
梳理和优化业务接口流程。针对华航大机型保障涉及到的外部接口流程，如：货站货物预配结载时间、装卸机单的填写与交接、行李集装箱数量的确定分别货站和货保部进行了沟通和协调，明确了作业时间接点和交接模式，优化了大机型保障作业流程，确保了华航保障工作的顺畅。
—--加强监装监卸和航班现场监管职能。目前，监管队伍已达18人，通过系统的岗前培训，严把监管员资质关，以确保每一名监管员都能达到对保障航班实施监管的要求。现阶段监管队伍已对重点航线、货物多的航班实施监管，监管覆盖率达80%，待新进员工通过3个月岗前培训并经考核合格后，实现对航班100%监管。通过航班监管，监管员能够对现场保障情况及时纠偏及时补漏，同时将保障中的存在的问题通过周讲评会及其它形式及时反馈给相关部门，促其改进，以达到提升航班保障品质的目的。
——将sms管理融入到岗位操作中去。配载岗位、司机岗位、调度岗位、监管岗位分别梳理出工作可能出现的安全风险，提炼出岗位安全关键控制点，制做成《岗位风险识别卡》，让员工坚持佩戴、提醒员工时刻谨记安全风险控制点。同时加强风险管理，建立风险源库，完善安全风险应对措施。截止到6月中旬，共制定应急处置预案四起，有效降低了航班保障作业中的风险，提升了运营品质 。
努力发挥指挥协调资源调配的龙头作用。建立多方位立体监管体系，为地服公司前场安全服务运营保驾护航。商调室成立了以“充分发挥商调的龙头作用，全面掌握航班保障进度，科学指挥，提升运营品质”为课题的“cpu”班组创建活动。努力建立航班监管队伍的现场监管、监控电子屏的实时监控、商调席位的随时监听三者结合的多方位监管体系，有效监控运行保障过程中的安全服务差错，充分发挥协调、指挥功能，切实提升安全裕度、服务质量和运行效率。
截止到6月底，运行指挥中心安全工作正常，仅发生四类安全差错1起，按时间进度来考核，未超过安全绩效考核目标值。
今年，运行指挥中心的服务绩效考核指标为：四类服务投诉和服务差错4起，外部旅客满意度为优秀。运行指挥中心紧紧围绕“中国服务”安全、顺畅、便捷、高效、贴心、愉悦的核心理念，严格对标运行、规范操作，不断改进影响旅客满意度测评的服务短边，努力提升服务品质。具体做法有：
全面对接cah航空地面服务标准。将cah航空地面服务标准按保障进程制做成航班保障进程控制单，要求各保障岗位严格按标准来未完成值机、登机下客、配载、送舱单、行李送达等工作。同时，航班监管员严格按航班保障进程控制单来对航班保障作业进行监管，对违规作业行为予以制止并按信息通报要求予以上报。
成立航延服务小组，做好航延旅客保障工作。商调室承担航延服务小组的后台信息协调分组职责，积极主动通报航班信息，积极主动沟通和协调相关部门及航空公司，力争合理的航空公司补偿政策，安排合适的食宿服务，尽量满足旅客需求，确保航延工作顺利开展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延误航班1327个，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914间。航延保障工作受到翔鹏来函表扬。
优化岗位流程，提高工作效率。配载室在人员未增加的情况下，对流程再造后新增加的座位控制业务进行了吸收并优化，随着航班量的增加，配载业务量和座控业务量同步增长，配载室通过岗位流程优化、提高劳动效率、调整排班等措施，缓解了配载员岗位人员紧张的矛盾，实现了座控业务的顺利划转和平稳过渡。
积极推进“舱单上传”技改项目。为进一步缩短纸制舱配载舱单送单时间，提高航班保障效率，节约人力成本，配载室认真研究航空公司舱单上传作业模式移植到机场地服代理人的可能性，并与民航数据公司(adcc)公司进行了多次沟通，形成了地服公司开展“舱单上传”技改项目的可行性报告。下一步，配载室将积极协调相关部门，努力推进此项工作。
截止到6月底，运行指挥中心服务工作正常，未发生服务差错及投诉事件，收到航空公司表扬信共计三份。
运行指挥中心今年可控成本预算额度仅为16.3万元。尽管完成难度大，运行指挥中心仍严格执行地服公司各项内部管控制度，将部门可控成本进行层层分解至各分队，严格执行预算，对部分办公用品实行以旧换新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加强车辆用油管理，明确行政助理为责任人。
为落实集团公司战略解码的对接落地工作，将“第三场仗:深化流程再造，提高运营品质”分解成11个细化工作措施(在地服工作措施总表中序号为18-28)，运行指挥中心现正按进度落实各项工作措施。
对接口流程进行动态管理。至五月底已对《旅客延误补偿款的操作流程》、《国际航班货邮行保障流程》、《监管工作作业指导书》、《国际货的交接流程》、《大机型操作保障流程》、《关于备降航班清舱及相关工作的规定》等10个流程进行了梳理，完善了各部门的业务流程，并形成业务手册。
目前，运行指挥中心领导班子及员工共计52人，按业务模块来分，共有四个分队，分别是：结算配载室、商务调度室、航班监管室、统计室。总体上讲，运行指挥中心不存在运行资源不足的问题，各岗位能够做到人岗匹配，各项工作开展顺利。
当前，地服公司正迎来货运大发展的关键时机，运行指挥中心在继续做好t2客机保障业务的基础上，将进一步发挥商调室的龙头作用，提高现场协调应急处理能力，科学调配前场保障资源，为全货机保障工作保驾护航。
一、 加强全货机保障信息的收集和发布，科学调配前场保障资源，提高现场协调应急处理能力；研究全货机保障规律，固化全货机保障作业的接口流程，全面提升全货机保障品质。此项工作由商务调度室负责持续跟进，分队级责任人为王永强、王云婕，分管领导为管小梅。
二、 航班监管工作100%覆盖。今年，航班监管室新补充了6名员工，具体情况如下：3月份从客服部转岗过来3名女员工，5月份竞聘上岗3名男员工。目前，监管室共计有18名员工。按照向人力资源部报备的培训计划，在经过3个月的业务知识及实操培训并经考核合格后，新进员工将于7月底正式上岗。18名监管员全面上岗后，可以实现航班监管工作100%覆盖。根据地服公司货机业务发展趋势，监管室将积极采取应对措施，重点加强夜间全机货的监管，最终实现客机监管与货机监管业务齐头并进的工作书面。此项工作由航班监管室负责持续跟进，分队级责任人为陈义彦，分管领导为何春晖。
四、 将sms建设与重点岗位的安全管理工作结合起来，夯实配载室日常安全管理基础，杜绝隐载事件的发生，确保配载安全。此项工作由配载室负责，分队级责任人为王志伟、曾汉琴，分管领导为王丽华。
为顺利开展各项工作，实现运行指挥中心工作目标和各项绩效考核指标，现将工作中需要解决的问题汇报如下：
1、经营考核指标需调整。20xx年实际发生的可控成本总额为20万，20xx年预算为16.3万。考虑到新增设了两个分队(监管室和统计室)共计12人，人员同比增加了40%，业务上增加了座控业务、国际配载业务、航班监管业务，故申请增加费用5万元。
2、对岗级进行调整。随着地区和国际航班的增加，国际配载工作量也相应增加。考虑到国际配载与国内配载有着很大差别(如对英语要求高、外航都有自己的配载系统)，建议在岗薪级别中增设国际配载岗，以体现与国内配载岗的区别，充分调动配载员对华航及其它国际航班配载工作的积极性。同时做好国际配载岗的人员储备工作。
航空公司勤务工作总结篇二
相信大家对于航空销售并没有太大的了解，今天本站小编给大家找来了航空公司销售人员。
供大家阅读和参考希望能够帮助到大家谢谢大家对小编的支持。
航空公司如何看待渠道、有哪些力量在影响渠道，对未来渠道的一些期望。如何看待渠道?毫无疑问，我们是非常重视渠道的。分销渠道大约占60%的销量，分销渠道是我们最重要的销售渠道，这一角色在相当长时间不会改变。我之所以做这个判断，有两方面的价值支撑。
首先是从旅客角度，分销渠道是非常重要的。因为，分销为旅客提供了多样化的产品，他可以提供旅客想要的任何服务，机票、酒店、门票、火车票、保险、租车等，他不仅提供服务，还能给旅客出点子、写攻略，在很多时候，代理实际上在代替旅客向上游供应商谈判价格，显然，在这方面，代理比旅客更专业，这就是分销渠道存在的必然价值。
作为航空公司来讲，经历了连续20多年的高速增长，民航市场已经是一个买方市场，我们一定是顺应市场趋势，积极与分销伙伴进行全方位合作。分销渠道的价值，主要体现在两个方面。第一，为我的航班输送旅客。航空运输产品的核心是位移服务，经营的基础指标是客座率与座公里收入。很多代理是跟我有协议的，这份协议包括了数量和品质，这对于我的航班客座率是非常重要的。任何一个分销伙伴，只要能给我提供稳定的客源，就是有价值的，如果能提供高品质的客源，那就是核心代理。第二，分销渠道适度集中，有利于降低管理成本。管理分销渠道是有成本的，看得见的是代理费成本，看不见的是人工成本、沟通成本，还有违约成本。
入行这么多年，分销渠道一直在持续变革，这种变革，是一个复杂的过程，我简单归纳以下几种影响力比较大作用力。
第一个力量，是政府的约束性力量。中国民航的前身是空军飞行大队，这些年，我们这个行业逐步由高度管制的行业变成渐进式市场改革的行业。其他的领域如空管、时刻、航油、航材等等则比较缓慢。机票分销这一领域，是市场化改革动作比较多的一个领域，我简单列几个民航局的文件，大家可以窥见。比如代理费方面，20xx年，民航总局联合国家计委、税务总局、公安部等多个部委下发这个《关于坚决打击暗扣销售和非法经营销售国内机票行为规范航空运输市场秩序的通知》，这里还规定着严禁向销售代理人超标准支付代理手续费，或以销售奖励等方式变相提高代理手续费标准;严禁以“净价结算”方式向销售代理人提供国内机票。到了20xx年，民航局发布《关于改变国内航空运输销售代理手续费管理方式的通知》，不再规定代理费手续费，改为双方商定即可。又比如gds方面，20xx年民航局发布《外国航空运输企业在中国境内指定的销售代理直接进入和使用外国计算机订座系统许可管理暂行规定》，终于允许境外gds进入中国市场，虽然还只是出境市场，但这一个趋势已经说明，民航局正在逐步放松对市场的管制，这将释放越来越多的市场活力。
第二个力量，是技术。科技是第一生产力，计算机革命催生了一个全新的世界。在民航业，20xx年中国第一张电子客票在南航诞生，机票分销的革命势如破竹，彻底改变了国内的旅游市场。而中航信推出的ibe互联网订座引擎，结合成熟的第三方支付解决方案，则创造了国内同业净价平台这么一个全新的行业。20xx年第一个平台易行天下成立，20xx年初，我们内部第一份关于平台的观察报告用“雨后春笋”这个词来形容平台的兴起。时至今日，平台已经聚集了超预期的巨大交易量。平台模式的魅力如此巨大，去哪上市了，携程变成平台了，还有各种平台也开始卖机票了。
第三个力量，是资本的力量。近几年，我们渐渐发现，机票分销这个市场里的玩家，已经不再是航空公司和代理了，背后开始出现各种资本的身影，一些名不见经传的新网站出现了，居然还成功上市了。过去价格战都是由几个航空公司在打，现在变成几个网站开始真金白银地杀得不可开交。机票行业这价格战还算是温和的，想想打车软件两家的价格战，还没找到盈利模式就砸十个亿，那简直是不可思议的。但是未来，在旅游行业，这也未必不可能。在资本的支持下，部分代理放弃短期盈利，争夺市场份额，会导致部分代理倒闭，完成行业洗牌。资本特别是国际资本的涌入，加速了国内旅游业尤其是在线旅游业的进化。凡是在欧美国家取得成功的商业模式，几乎都能在中国找到影子，而且往往这一类的创业公司能够受到资本的追捧。资本天生就是国际化的，他不仅投钱，还指路，可以说，资本是商业与技术的催化剂，未来将更加革命性地改变机票分销这一行业。
第四个力量是航空公司的力量。列在第四位已经是抬举自己了，其实主要是时间有限，就说点自己比较了解的东西吧。航空公司作为行业上游产品提供者，初始游戏规则的制订者，体量庞大，但利润率仅个位数。这样大的规模，使得我们迈出每一步改变都非常沉重。在快速的市场竞争面前，我们必须奔跑，但是实话说，大象跑不快。这一点是我们的亲身体会，在跟一些ota的合作中，在与一些创业公司的交流中，我们明显感觉到，航空公司的步伐太慢了。但正因为如此，我们才更加依赖分销渠道，更加注重选择合适的分销合作伙伴，借助分销渠道的力量去吸引客源，提高经营品质，实现双赢。
在上述四种力量和其他力量的综合作用下，中国的机票分销渠道正在发生巨大的格局变化，在繁荣市场的同时，也出现了很多问题，这也是今天业内很多人士所关心的。
比如，网络平台造成的影响。同业平台的出现，使得原本航空公司——代理——旅客这个三级链条被拉长，有时候甚至会有六七个环节。这导致的结果是信息无法及时传递到旅客，每当航班延误的时候，航空公司的短信无法及时发到旅客手机上，就会产生大量的旅客投诉。链条影响的不仅是信息，还有退票问题、还有特殊旅客的服务问题等等。我们期待各位业内同仁能够携手一起解决这些问题。
比如直分销渠道冲突问题。一方面，官网直销渠道价格直减，冲击分销。这就是今天每一个代理都迫切希望能够直连航空公司官网的原因。这种现象确实有些不公平。可是如果航空公司把官网接口给代理人直连那么就意味着这个渠道已经不是直销渠道了，成了第二个b2b渠道，仍然抓不住客源，背离了做直销的初衷。而代理人也失去了代理费这唯一的合法的机票收入。这是一个巨大的悖论。
直分销冲突的另一面是，代理人修改产品使用条件，倒卖里程票，倒卖大客户票，随意定价，又冲击到了直销渠道。部分代理修改产品的退改签条件在网络平台上出售，造成航空公司产品的不一致，有价格欺诈之嫌疑，旅客因此还要投诉航空公司。
对于此类行为，我们的态度是十分鲜明的，我们欢迎代理人向我们提出产品建议，但不允许代理修改产品使用条件再以南航名义销售，这是违背机票销售代理协议的行为。
争行为，减少恶性竞争，保护旅客和从业者合法利益。对于修改航空公司产品使用条件二次发布这类行为，应严格禁止。
第二是该放开要放开，建议允许服务费合法化。按照目前规定，代理人被禁止向旅客收取服务费。这一规定，看似保护消费者利益，实质上，恰恰导致代理业服务水平长期低下，各种投诉屡禁不止。如果继续禁止代理费收取服务费，那么代理人将继续被迫走混合型经营，继续以批发谋取总量换取更高后返这一畸形模式，最终导致航空公司代理费成本居高不下、旅客服务水平低水平运营、价格欺诈层出不穷、直分销渠道冲突愈演愈烈的恶性循环。
大禹治水的故事告诉我们，堵不如疏。实际上，航空公司向旅客提供的是航空运输服务，代理则为旅客的出行需求提供最优的解决方案。这两者是相互关联但完全不同性质、不同主体的行为，其为旅客带来的价值也是完全不一样的，一个是帮旅客实现位移、提供舒适的服务;一个是提供专业的行程安排，挑选最适合的票价，也许是为旅客找到最便宜的机票或最佳的转机安排。也只有在专业代理收取服务费的参考系下，零佣金的直销渠道才能真正意义地为旅客节省成本。只有允许代理向旅客收取服务费，才能促进代理行业的进化，实现专业化经营，促进更多利基市场的发育，更好地满足旅客的需求。
第三，呼吁进一步发挥行业协会的作用，接纳分销平台、第三方支付等行业新成员的加入，这是我们去年在第一届论坛上的呼吁，今年再呼吁一声。
总而言之，机票分销的未来前景是乐观的。随着政府改革进一步深化、各路资本的涌入，旅游行业尤其是机票分销行业，会释放更多的制度红利，会有得到更多的社会资源进入这个行业。
半年我努力完成了预期的目标和预定的要求，同时也努力的提高自己的工作能力，改善服务态度!在职期间，公司的每一项新指标、新政策的出台，我都是大力的支持并完成的。我努力推进定房服务，将定房的服务流程都跟客人说得尽量清楚，正因为我的努力，月累计票量三月以来我连续小组第一，为此，我曾得到大会表扬，还获得过定房奖励，而且，我的保险的单量也不在下风。当然，这些并不是我一个人努力的结果，而是全组共同努力的结果。作为以余淑君组长为带头人的组员，我觉得非常荣幸，在今后的工作中也一定会团结组员更好的服务于大众。另外，我个人的职业道德操守也是本着一切为客户着想的理念出发的，对于上级交代的任务我都尽力的完成.，如：易经理要求我们以书面的形式写明常见错误，为的就是避免类似错误再犯，这样不仅近一步巩固自己的业务知识，还能有效的帮助其他的同事，使错误率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都积极向资历老的员工请教，互相讨论，对于新来的实习生我能帮的都尽量帮忙，我深知，一个人永远和集体离不开，好的团队精神才能创出好的成绩。在此期间，我也深刻的熟悉到自己很多的不足之处，其中在提交定单上我的错误尤其明显，经常收到单位的白条警告，对于航空公司的政策熟悉还不够到位，情绪的控制也不能做得让客户满足。对于这些问题，我会在长期的循序渐进中调整好自己的心态，用温柔的语调，专业的服务尽量让客人满足，叫好，让我们武大民航呼叫中心的前台工作者能成为同行的典范!
出的优惠活动，在保证公司利益的前提下，切实的给客户最大的方便。4.注重送票地点，减轻楼下派票同事的工作压力。5.注重特价不能刷卡，每次退票的时候要仔细审核，仔细提原始记录看状态等等。为了提醒自己，我打算将此计划贴在电脑桌前以供时时参考，时时警醒!经过分析，我发现我的问题主要就是不认真，马虎大意，缺乏谨慎态度，对此光有熟悉还不够，在将来的工作中我会努力的做给大家看，尽量做到少错，不错，请大家给于监督!
专业知识，使自己各方面都所有提高。工作总结20xx年下旬公司与*公司合作，这又是公司的一次重大变革和质的飞跃。在此期间主要是针对房屋的销售。经过之前销售部对房屋执行内部认购等手段的铺垫制造出火爆场面。在销售部，担任销售内业及会计两种职务。面对工作量的增加以及销售工作的系统化和正规化，工作显得繁重和其中。在开盘之际，该同志基本上每天都要加班加点完成工作。经过一个多月时间的熟悉和了解，立刻进入角色并且娴熟的完成了自己的本职工作。由于房款数额巨大，在收款的过程中该同志做到谨慎认真，现已收取了上千万的房款，每一笔帐目都相得益彰，无一差错。此外在此销售过程中每月的工作总结和每周例会，该同志不断总结自己的工作经验，及时找出弊端并及早改善。销售部在短短的三个月的时间将二期房屋全部清盘，而且一期余房也一并售罄，这其中与和其他销售部成员的努力是分不开的。
20xx年这一年是有意义的、有价值的、有收获的。公司在每一名员工的努力下，在新的一年中将会有新的突破，新的气象，能够在日益激烈的市场竞争中，占有一席之地。
航空公司勤务工作总结篇三
根据民航局2011年防洪抗旱工作总体部署，xx航空公司响应号召积极组织防汛抗旱工作。针对夏季多雷雨的天气特点，制定2011年度防汛抗旱工作预案，确保了xx在此期间运行的安全、顺畅。
一、认真做好防汛抗旱预案。
1、落实责任制。xx成立了以运行副总经理为总指挥的防汛抗旱指挥办公室，各相关职能部门主要领导为部门防汛抗旱第一责任人。要求各部门的领导要按照责任分工，深入第一线调查研究，熟悉防汛抗旱工作，主动担负起重任，做到思想到位、工作到位。
2、提高现场保障能力。加强对全体员工的培训，提高他们履行防汛抗旱职责的能力。提前准备好防汛抗旱器材，并存放在指定位置紧急情况下能立即投入生产保障，并准备大量的雨布，防止雨水打湿邮件和货物，制定了特殊天气下的行车路线，保证员工人身和邮件运输安全。
3、成立了防汛抗旱办公室。办公室设在运行控制中心，日常值班工作由aoc各席位值班代表兼任，实行24小时值班，负责处理日常事务，一旦遇到问题可立即投入到防汛抗旱工作中。
二、做好突发天气的保障工作。
1、做好雷雨天气的保障工作。一是要保证飞行安全，根据目的地机场和备降场的天气实况和预报严格按照公司规定放行航班，遇特殊情况时加强和机组的沟通联系共同完成航班放行工作。二是要保证地面安全，公司多次组织地面理论教育，要求地面作业人员在雷雨天气条件下要听从指挥，不能盲目蛮干，时刻把安全放在心头。三是航班执行中防雷雨，由于我公司航班全部是夜间执行，空域相对繁忙时刻有些余地，飞行中遇到雷雨，提醒机组灵活的向空管部门申请更换高度层或者适当的偏离航线，保证飞行安全。
2、做好防御台风工作。一是要加强队伍建设，全面提高防御台风能力。专人实时关注台风信息，一旦台风预计要到达xx运行区域时，立即将信息反馈到防汛抗旱指挥办公室，根据实际情况制定调机或临时更改航路的决定，保证安全第一的指导方针。二是要强化统一指挥、部门联动的防台风工作体制。三是继续加强防台风知识的宣教工作，提高全体员工的防灾意识和自救、互救能力。四是建立了各相关部门的台风防御工作讲评制度，及时总结经验教训，不断提高防御台风的能力和水平。
三、防汛抗旱工作抓在实处。
1、要统一认识。安全无小事，xx较早就制定了2011年防汛抗旱计划，多次实施地面。
教学。
提高了全体员工防汛抗旱意识，总结以前防汛抗旱工作经验和不足，确保了汛期安全生产。
2、要认清形势。今年防汛抗旱工作任务之重，北京雨量之多较为罕见，xx就目前的严峻形势要求各部门提前做好准备。飞行部：就现有运力汛期内准备了备份机组。机务工程部：加大航材储备，保证飞机处于适航状态。北京营业部：准备各种运输保障车辆，保证救灾物资运输。运控中心：aoc值班员24小时值守，全国各机场航行资料齐备，根据具体任务制定实施方案组织落实。
3、深入排查整治安全隐患。汛前，各成员单位认真组织开展汛前安全检查。xx安全管理部集中开展汛期综合检查、治理工作，彻底排查防汛抗旱中存在的危险源，并适时启动sms风险管理，将安全隐患消除在萌芽状态，保证了xx在汛期内的生产安全。
在2011年防汛抗旱工作中公司领导齐抓共管，员工齐心协力保证了汛期运输生产安全。xx提前总结了2011年防汛工作的经验和不足，要求各部门尽快开展防汛抗旱课题研究，把握极端性天气事件的多发趋势和应对策略。要继续开展发扬“不怕吃苦，甘于奉献”精神的优秀传统教育，提高防御自然灾害的意识和能力，为明年防汛抗旱工作打下良好基础。
xx航空公司防汛抗旱办公室2011年9月19日。
航空公司勤务工作总结篇四
中文名称:专业勤务符号表示军人所担负的勤务的识别标志。图案由单一或多种象征性图形组成，一般用金属或塑料制作，与领章、肩章或袖章配合使用，为领章、肩章或袖章的组成部分。
目录解释变化及发展解释。
专业勤务符号现代世界各国军队多有专业勤务符号，其种类多样，规格不一，造型能反映专业勤务的特点。如以地球仪、圆规和三角板图案表示测绘人员。中国人民解放军于1955年实行军衔制时，制定专业勤务符号，区分为体工队、军需、军法、军医、军乐和技术符号等。如盾和剑表示军法人员，红十字表示军医，钳子和扳手表示专业技术人员，古笙表示文工团，剑表示体工等。1965年6月专业勤务符号随军衔制取消。1988年10月实行新的军衔制，同时制定了专业技术符号，为金属制品。由25毫米的“八一”红五星、底衬是两个交叉白色椭圆形电子轨迹组成的原子符号组成，原子符号宽和高各为20毫米。五星代表中国人民解放军，原子符号表示科学技术。该专业技术符号一般佩带在军常服和制式衬衣衣领上。中国人民解放军在55年――65年期间军兵种专业勤务符号，基本分为军官用（金色）和士兵用（银色）期间一些勤务符号在1957年10月以前仅为军官使用，例如军医军需技术军法等专业勤务符号。文工团和体工队在1958年以前为肩章符号，1958年以后增加领章用符号。1957年5月22日经总参批准全军专业军乐团使用新增设的军乐团符号。
变化及发展。
随着中国人民解放军的不断现代化，军事装备的不断改进，军队内部的一些编制和结构都发生了很大的变化，一些军兵种专业勤务符号不在适应新的发展。例如：公安军符号就曾随军种番号的撤消到恢复公安部队，就经历两次的使用。特别是60年以后，随着军队建设的调整，新增设了不少兵种和专业符号例如建筑工程兵，水电工程，仪仗队，军博专业军人等。由于中苏交恶，原先使用的一些有苏联特色的符号也就不能在使用了。例如前苏联的`嘎斯汽车头改为国产的解放牌卡车，和苏军使用相同的铁道军事交通符号，则被分划为两种符号。62年经总参批准9月起增设陆军合成军符号，样式为镰刀铁锤和军徽等等。1955年10月1日―1958年1月18日期间的各级军官使用的领章上缀定各自的军兵种专业勤务符号，以配合军衔肩章使用。1958年―1965年期间的各级军官在平时使用新增发的制式军衔领章。以前军官的军兵种专业勤务领章和军衔肩章改为节假日或重大仪式等场合穿着。士兵使用领章不变。以上这些军兵种专业勤务符号都与1965年随着军衔制的撤消而取消。
航空公司勤务工作总结篇五
迎送五洲胜友。
传递四海佳音。
漫云无翅天难上。
为因有志空可凌。
跃上高空程万里。
迎来胜友客千家。
拓展阅读。
有趣的对联。
上联：女子好女少妙女生何姓。
下联：木土杜木卜朴木易姓。
上联：女子好女少妙女生何姓。
下联：王玉珏王月h王令名玲。
上联：山峻峭人俊俏隐士为仙。
下联：水清逦人清丽白水为泉。
上联：水流潢石硫磺水石是泵。
下联：日升晖月渗辉日月为明。
上联：四季循环，冬往春会来。
下联：五代交替，分久合必临。
上联：人曾是僧，人弗能成佛?
下联：禾火为秋，禾日晒成香。
上联：田力靠男，田介还是界。
下联：工力在功，木每依然梅。
上联：淼磊砥中流，雨荷荡绿漪。
下联：草原放情歌，风卷展云舒。
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航空公司勤务工作总结篇六
掌握文件的精神和要求，严格按要求分步骤逐一落实“安全生产年”的各项工作。
二、在抓好日常管理的同时，按照“安全生产年”的总体要求，突出重点。
突出抓好“三项行动、三项建设、四个责任”消除客舱管理中的安全隐患，解决存在的突出问题，在客舱系统中建立牢固的安全管理网络。
三、第一季度我室按照南航**公司在2月份“安全培训月”统一要求。
对培训月的工作进行了统一部署，分别根据工作实际，对勤务保障的安全培训工作进行落实和部署，根据工作实际分成两大块进行落实：即：工作性质的要求，分为场内、场外。分别制定培训计划，并根据培训计划抓安全培训学习和考核工作，勤务内场依照《勤务保障手册》制定了培训内容和培训要求。
1、勤务场外：制定学习计划，分别根据计划落实安全培训工作，在2月份分别对200多人次，每人完成培训课程远远超过6个课时。分别对新近人员、司机、库房管理人员培训效果比较好。
2、勤务内场：制定了人员学习计划，并按照计划逐一落实培训工作，共培训400人次左右，培训成绩合格。
3、勤务内场：按照要求制定《勤务保障手册》的学习培训计划，并结合实际专门制定培训内容，分别利用三天的时间对全员进行了培训。并组织考试，通过培训和考试，使全员对安全工作的要求和实际操作起到了积极促进作用。
四、制定了全年的安全管理措施，结合实际需要，对勤务室全年的安全管理工作进行了规划。
五、为了保障安全管理工作顺利，我们结合公司开展的sms管理体系。
结合《sms的核心功能》及《安全管理体统sms》资料对全员分别进行了为期20天的学习、宣贯。使全员了解和掌握了sms的核心功能。
通过南航“安全生产年”的总体部署，我室在一季度对全员加大了安全培训、学习力度，使全员的安全意识和责任意识有了明显的提高，对我室全年安全管理工作起到的积极的推动作用，也为我们能够顺利实现xx年的目标打下了坚实的基础。
航空公司勤务工作总结篇七
时光荏苒，2014年已经悄然离我们而去，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。一年来，在公司领导及各位同事的支持与帮助下，我严格要求自己，按照公司及车间的要求，较好地完成了自己的本职工作，并且通过努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改进。
转眼间2014年过去了，在过去的一年中我们是充实的，是喜悦的 是快乐的。这都与领导的精确指挥与同事们的不懈努力分不开的。在全体员工的共同努力下生产指标较建厂初期所定的有着不小的提高，使我单位在未来同行业的竞争中占有不小的优势。
班组是一个企业最基层，最活跃的生产组织，是企业的细胞，是企业各项工作的落脚点，也是企业实现企业安全管理的基础，围绕公司的安全是生产目标年的车间管理工作，让我深深体会到车间生产管理的基本职责就是搞好生产安排服务，适应生产。作为班组管理人员，最重要的是摆正自己的位置，清楚自己所肩负的职责和应尽的责任。因此，我时刻提醒自己必须有高度的事业心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好生产安排，班组之间的协调，以及员工之间的沟通和服务工作。同时，我也体会到班组管理工作的复杂，每天需要面对和处理的方方面面。正是因为这些原因，为了弥补工作中的不足，我就此总结全年的生产安排情况，汇报如下：
2、生产任务完成后领导组织了车间员工的安全学习，组织了“反三违”安全知识竞赛和演讲比赛，安全事故演戏，安全事故的紧急预案，从中让我们深刻的认识安全的重要性和生命的可贵性。
3、公司出现了生产和销售渠道上的困难，经过开会研究，讨论出了新的方案，大家齐心协力做出了活性炭吸附抱枕和活性炭吸附小包，员工们不怕寒冷的出去摆摊去推销做出的产品，相信我们大家只要有信心，公司一定会好的。
4、其实我们的工作流程以及个人素质，还是相当落后。他们的主观意志已及团队精神相当落伍，使得在一线带队生产的管理人员背负着相当大的压力。这就使得我们在今后很长的一段时间里，要真切地面对这个事实。要结合社会的发展趋势，帮助员工认识自身的社会价值观，以提升他们的主观意志，为公司的发展奉献力量。
5、随着市场对产品的要求越来越高，公司也面临着新的挑战，新的发展方向，对我们班组主管人员也提出了新的，更高的要求。所以我认为，作为班组管理人员，也必须适应新的情况，进一步增强责任意识，效率意识，创新意识。努力做好车间生产安排工作，做一名称职的班组管理人员。
6、9月份以来，天富发生几起人身伤亡事故，集团公司要求所属各单
位狠抓安全，大力排查、治理隐患，作为生产班组，在排查、治理隐患中发现的问题，及时改善，避免事故发生。
为了提高班组建设的全面发展，完成班组各项生产任务，我们班组严格执行各项规章制度，并制定班组考核规则，从实际出发，落实到每一位班组成员，以调动班组成员的积极性。随着我们单位对生产岗位的考核制度的开展，班组成员也认识到不完全掌握全厂工艺流程，最终是要被淘汰的。这种危机感，也促使我们在工作中要更加严格要求自己。
1、班组培训工作
（1）、组织全班组成员参加全厂运规、安规考试，并取得优异的成绩；
（2）、组织全班组成员学习新设备的操作，巩固单台设备的操作；
（3）、定期抽查各个班组成员对设备的熟悉程度和操作方法；
（4）、根据每个班组成员的具体情况，制定关于每个班组成员的学习计划。
2、班组管理工作
更好的平台。
3、班组建设
（1）明确目标计划
按照公司或部门下达到本班组应担负的各项安全、生产、经营指标结合本班组的实际情况制定班组目标和完成计划的具体措施，制定本班组月、周工作计划并按计划完成，未完成应有说明或分析。各项指标应全面完成，确保各项指标计划完成记录清楚。
（2）明确岗位职责
细化并建立健全班组岗位责任制，明确工作分工和班组日常管理，确定班组成员的岗位职责、权限和任务。使班组成员熟知本岗位职责内容，同时保证各岗位每项工作都能找到明确的责任人。
（3）制度建设
严格执行公司、部门的各项规章制度。并结合班组实际情况立班组日常管理制度，包括劳动纪律、奖惩条例、安全管理、绩效考核等。使班组的各项规章制度、管理标准、工作标准、统计台帐等管理基础工作，作到制度化、标准化、分级管理、分工负责、定期检查、严格考核。 建立绩效考核要体现公平公开公正的原则，保证绩效管理以标准为依据，以事实为基准，避免考核流于形式，以个人意志为主。
（4）班务管理
a、建立人员出勤情况记录，记录齐全，与实际相符。
b、班组管理分工明确，各项民主管理、班务管理项目分工到人， 人人熟知本人负责的管理事项，落实有效。
c、有班组考评、考核、奖惩、先进评选等规定，包括考核指标、考核内容、考核方法、公开的要求等。
1、班组制度执行力度不够。
2、班组新人员学习进度不够理想。
3、本班组责任区域存在的安全隐患，一定完全消除，避免在今后的工作中发生安全事故。
4、措施：
（1）加强班组制度垂直执行力度，充分发挥班组五大员及骨干作用，各司其职，各尽所能，落实责任制。
（2）加强培训工作，针对不同的人，采用不同的培训方式。班组培训尽量多角度、多方式。让学习变得充满生趣。
(3)发现问题及时解决，不做磨洋工。
接任班组主管的职务以来，我受到了许多的委屈，但是也让我感受颇多，受益匪浅。由衷地感谢公司所有领导的信任，感谢大家对我工作大力的支持。特别是工作出现差错时给予的谅解和帮助，并且帮助我分析失误的原因，矫正错误。在今后工作中，我将虚心接受大家批评和监督，不断完善自我，不断进步。
航空公司勤务工作总结篇八
我们在20xx年年初已经制定了20xx年全年详细的工作计划和工作目标，以及相应工作措施，除了上半年已经完成的，下半年还要继续做好以下几点：
飞行安全是我们飞行部的生命线，没有安全就没有一切，落实安全，确保安全是飞行部工作的重中之重。我们要引以为戒，吸取教训，是出现最多的两个字。针对上半年发生的两起不安全事件，下半年我们要根据我们存在的问题，继续开展安全大整顿，提高全员安全意识，从各方面堵塞安全漏洞。
我们飞行部党委和各支部要抓安全，把抓安全体现到和落实到保持党员先进性教育中来，体现到党建工作中来。继续在全体党员中深入开展学习《党章》活动，查找自身存在的差距和薄弱环节，查找出自己在保安全方面的差距来；以创建文明单位、文明班组、文明岗位为契机，落实好省、市及东航文明单位的创建要求，创建文明单位，首先要保住安全。
工会要推动班组安全文化建设，组织技术培训、经验交流会、岗位练兵和技术比武活动，提高员工的劳动技能，进一步推动奉献在岗位劳动竞赛活动；以“东航使命--让旅客安全舒适地抵达”为内容，开展飞行员安全文化实践活动；加强民主管理，落实民主管理制度；关心员工生活，搞好二必补五必问活动，组织好职工的疗休养工作，并以丰富多彩的形式丰富职工的业余文化生活，使职工保持愉快的良好的心态，把心操在工作上，操在安全上。
共青团组织继续引导青年树立正确的利益观、价值观和人生观，着力提升青年员工的综合素质，做好青年员工的稳定工作，为青年成长搭建发展舞台。同时，要把安全放在他们的各项活动中。
总之，对于安全，一定要党政工团千方百计齐抓共管，安全不仅是飞行人员的事，更是飞行部全体人员的事。大家要共同努力，确保安全。
我们有一整套规章制度，可是为什么不安全事件仍有发生？其根源就在于这些规定未能真正落实。因此，必须狠抓规章制度的落实。一要抓好全员安全意识教育，采取多种形式，拓宽教育渠道，做好经常性安全宣传教育工作，杜绝松懈麻痹和盲目蛮干，提高遵章守纪的自觉性。二要加强作风建设，通过严格落实“五严”和“三抓六防”工作要求，努力在思想、作风、业务上下功夫，培养“严、实、精、细”的工作作风，特别是坚决杜绝在驾驶舱吸烟、看报，加强驻外机组的管理，努力提高机长的自控能力和外站管理能力，树立良好的飞行作风和精神风貌。三要抓好安全责任的落实，要把安全责任再逐级分解，落实到岗、落实到人。四是建立安全责任督察督办制度，每项工作有布置，就有检查、有总结。杜绝安全责任不落实的现象发生。五要领导带头，在作风、廉洁自律、团结协作、队伍稳定等方面做出表率，做出实绩；坚持民主集中制，增强班子整体合力；坚持民主生活会制度，保证民主生活会的质量和效果，提高党支部的战斗力。
要通过学习提高自己的认知能力、竞争能力、应变能力、和服务水平，才能不断适应新形势对我们更新更高的要求，立于不败之地。
1、首先要学好邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观和社会主义荣辱观，这是做好一切工作的总纲。
2、要及时传达贯彻上级会议精神，学习各项规章制度，这是做好工作的具体要求和办事准则；今年，分公司将出台《分公司防除冰程序》、《航空信息管理程序》、《驻外基地、临时过夜站点运行管理规定》和《航空安全管理规定》等，为安全管理工作提供手册依据。飞行人员一定要强化手册意识，不断学习业务和技术，提高业务素质，增强判断和处置特殊情况的能力。
同志们，安全是一切工作的基础，我们的目标已经明确，虽然飞行安全责任重，压力大，我们一定要勇挑工作重担，正视困难和挑战，认清形势，树立度过困难的信心和决心，在分公司的正确领导下，团结和带领广大干部职工努力工作、积极进取，围绕安全中心，服务稳定大局，为实现全年目标而努力。
谢谢大家
航空公司勤务工作总结篇九
一年时光转眼逝去，我依然还很清晰地记得刚进入浦东航线部a330&340机电一组时的情景，在起初阶段，由于环境还比较陌生，我还没有习惯，有些茫然，随着时间的磨合，我也渐渐适应了这个环境，开始循序渐进地融入其中，也慢慢熟悉了组里的工作流程和规范要求，这是一个和谐优秀的团队，大家都十分友善，并且互帮互助，形成了一个很好的氛围，使我在工作和生活中都很舒心，这对我的成长起了很大的积极推动作用。
起初是从借工具开始，跟着师兄们一起，他们告诉了我如何借工具，要注意点什么等等，首先要了解针对不同的工作（航前、短停、航后）借的常规工具，要借相应的机型的前轮转弯销，借工具时，一定要看清工具在适用范围内，没有损坏的情况等，要严格落实“三清点”制度，不得有半点马虎大意，记录一定要清晰，计量工具和常规工具不要混写在同一本本子上，计量工具应写在计量本上，一定要等工具间管理员核对并签字后拿走，还工具时也一样。
总结。
刚开始从勤务工作开始，勤务工作虽然说有一些枯燥，但有时也能从中学到一些知识。在擦拭镜面的工作中，时常需要近距离地接触起落架，从中我了解到起落架的一些作动筒的名称和作用。在平时有空时，师兄们也常常带着我一起巡视飞机，同时耐心地对我讲解飞机外表上的一些部件的名称和它们的作用，这都让我对飞机有了更深一步的了解。随着工作时间的推移，我也慢慢知道了起落架安全销放置在驾驶舱的哪个位置，也知道了如何插安全销，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液压油、如何开货舱门并知道如何检查和需要检查些什么、如何给轮子充气、如何放水等，慢慢地我也由师兄领着进入客舱做内部了，教会了我如何换顶灯、禁烟灯、343的.阅读灯等，刚开始时手法一点也不熟练，经过多次练习之后也慢慢熟练了。经过了一两个月，我对飞机也有了一定的了解，在通过大家的互相交流，我也知道了不少东西，例如货舱门是由黄系统液压供压，起落架舱门收放是由绿系统液压供压，停留刹车是由兰系统液压供压，正常刹车是由绿系统液压供压。起落架舱关闭须打泵；滑油检查要在发动机关车5-30分钟内；a330-300和a330-200的区别（a330-300无机组休息室和中央油箱，并且静压孔不等距）。航行灯左红右绿尾白：尾白灯左侧为1号位，右侧为2号位；左红右绿灯外侧为1号位，内侧为2号位。两侧频闪灯也在灯罩里，尾部频闪灯变压器在apu舱门内。
时间的步伐在前进，我也不断地在前进，也开始独立做些事情了，责任也多了一分，总希望要做好，我也慢慢戴耳机送飞机了，与机组和旅客挥手告别的那一瞬间，我感觉无比自豪和开心。现在也可以独立换轮子了，也可以独立做内部了，也知道了驾驶舱里许多计算机的功能等等，还有很多・・・・・・，随着时间的推移，我相信我会了解更多的东西，使自己逐步地成长。
在组里的生活越来越开心了，在闲暇之余，大家一起聊聊天，真是其乐融融。回忆难忘的事情，讲讲以前，谈谈现在，非常有意思。在加上今年员工进来，给我们组加注了新鲜的血液，也成为了一股新生的力量。
在以后的日子里，我会不断进取，充实自己，培养自己的优良作风，一丝不苟的工作态度，逐步完善自己，做一个合格的机务人。
・公司行政部年终工作总结・实行人员聘用制度工作总结・县政府办公室秘书工作总结・20计生局依法行政工作总结・年公司总经理工作总结・商务局2010年政务公开工作总结・2010年烟草协会工作总结・国土资源局2010年终工作总结。
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航空公司勤务工作总结篇十
xx社区地处成都北大门，川陕路、三环路、熊猫大道从社区纵横穿过，社区地理条件优越，交通十分便捷，通讯方便，经济发展迅速，社区幅员面积*方公里。现有两个居民小组，常住人口600余人。xx年xx社区劳动保障站工作在市、区、街道有关部门的督导和社区两委班子的领导下，认真做好各项工作，并顺利完成了各项目标任务，现将劳动保障站工作情况总结如下：
为促进城乡充分就业，社区领导非常重视，建立健全了劳动保障机构，居委会主任担任劳动就业工作领导小组组长，设有劳动保障的专职、兼职干事。为了让这一年的工作更好的开展，在年初，社区劳动保障站就按照上级的有关要求制定了本年的工作计划，保证全年的工作顺利开展。
（一）做好失业人员登记、就业工作。
（二）劳动力培训工作。
xx年社区劳动保障站组织辖区内有培训愿望的局面进行了一次集中培训，参加职业技能培训的80人都取得了合格证书，并实现就业60人，就业率达75%。
（四）今年社区购买保险数为：城乡居民养老保险16-59岁、60岁以上两个阶段购买人数125人，但数据统计不完全，因社保局出具的票据上出现一些问题，12月以后居民都是自行到街道购买，社区没有得到确切的数据；少儿互助保险：基本保险：32人，大病补充险：14人；医疗保险工作还未结束，但到目前为止，已有200余人购买基本保险，大病补充险也接近100人。
（五）随访回访工作。
对失业人员、用人单位，不定期的随访回访，详细的记录随访回访的具体内容，装入相应的盒子存档。
（六）加强宣传相关政策。
社区会及时的将新的政策文件告知给社区的局面和用人单位，让他们了解新的政策。并专门设立政策咨询室，辖区内单位或居民有不明白的政策问题，都可以来详细咨询。
xx社区xx年4月进行了实名制入户点调查，共有户数为848户（其中包括农村187户，城镇661户），调查人数为1747人（其中包括农村465人，城镇1282人，城镇失业人员14人）。xx年4月开始实行实名制动态管理。xx年社区代管的拆迁人员分别入住荆竹和昭觉社区，社区重新进行了调查和统计，截止到技能12月底，实名制劳动力总人数为475人，其中451人已就业，非经济活动人口20人，未就业的5人，就业率95%。
航空公司勤务工作总结篇十一
20xx年，我校学生防消防工作进行了认真的专项反省和整治。现将有关环境总结如下：
接到上级文件后，校领导十分看重，急速召开校领导班子会，学习领会上级文件精神，研究安排我校专项管理工作。校领导充分认识到，人员密集场所消防平安整治工作关系到全校师生的人身平安和物资设备的平安，责任重大。其它工作的短长是质量问题，平安工作的短长是成败问题。因此，对全校的专项管理工作进行了严密的组织和部署。成立了以校长任组长的专项整治领导小组。对全校消防平安近况进行阐发，结合学校的财力物力，订定出了切实可行的专项整治实施，并支配有关科室分步实施。
消防专项反省整治领导小组：
组长：
副组长：
成员：学校领导班子及全体班主任。
学校反省组对学校课堂、教师宿舍、实验室，走廊护栏等进行了认真的反省。通过两天的自查，发明一些问题：
1、学校校园面积狭窄，场地拥挤，一旦发生火警等突发变乱，分散难度大。
2、一些电线线路零乱，有不平安隐患。
学校反省组在发明这些问题后，高度看重，实时支配整改。对零乱电线线路，灯头插头破损顿时支配人员进行了整理、补缀。
航空公司勤务工作总结篇十二
守纪律讲规矩敢担当有作为是每个^v^员应有的自觉认识和行动。特别是通过参加这次专题学习研讨班，聆听^v^xx区委书记薛辉党课宣讲、专家授课辅导以及研讨交流，使我更加深刻地认识到强化党员领导干部纪律规矩意识和担当担责精神的重要性，深感“两学一做”学习教育对于我们正确分析形势、应对挑战、破解难题、推进工作的重大意义。作为一名经济部门的党员领导干部，更应该用实际行动践行“两学一做”，争当“讲政治有信念，讲规矩有纪律，讲道德有品行，讲奉献有作为”的“四讲四有”合格党员。
一、做“四讲四有”合格党员，要身体力行作表率。“守纪律讲规矩”是对党员、干部党性的重要考验，更是对党忠诚度的重要检验。作为党员领导干部，就必须严格遵守党的纪律和规矩，这是成为一名合格党员干部最基本的条件。首先在思想观念上要自律，要牢记遵守哪些纪律，讲哪些规矩，牢固树立纪律和规矩意识，充分认识纪律的极端重要性，内化于心，外化于行，才能自觉地守纪律讲规矩，自觉遵守党的政治纪律和各项纪律规定。特别是对于经济一线的职能部门，从事服务于全区招商引资、重点项目建设、楼宇转型升级等工作，是区域经济发展的引擎和生命线，要对守纪律讲规矩的标准要求更高，把握更严，更要时刻牢记党纪严于国法，守住为人、从政、做事的基准和底线。要严守党章、严守政治纪律、严守组织纪律、强化纪律执行，身体力行作好表率。
二、做“四讲四有”合格党员，要创新招法出实效。“敢担当有作为”是^v^员的崇高品格，是党员发挥先锋模范作用的重要体现。在实际工作中，我们要把全部心思和精力都用在干事创业、为民服务上，主动作为、善于作为、敢于作为，扎扎实实干好各项工作。招商引资是经济工作的重要平台，可以说是压力大、节奏快、很辛苦、有成就。落实好招商引资各项任务，就需要真抓实干，要明确主体责任，主动作为，形成合力。
特别是在经济发展新常态下，招商引资工作面临着新的机遇与挑战，原有招商思路需要不断调整，招商引资工作已进入攻坚期。为此我们率先在全市打造的“4411”专业化招商格局，就是不断创新工作思路、完善工作体制机制的具体体现。通过打造专业的招商团队，使xx区系统化、持续化、精准化、专业化招商水平得到有效提升。截至4月底，实现招商引资到位额112亿元，国内招商引资到位额亿元。与去年同期相比分别增长了和。盘活空置楼宇万平方米，完成全年任务的128%。即将签约项目70余个，协议额超百亿。下一步，还将重点围绕产业招商、精准招商、以商招商等方面加大创新力度，用工作业绩践行“两学一做”学习教育成果。
三、做“四讲四有”合格党员，要带好队伍强素质。开展好“两学一做”学习教育是全党政治生态建设的一件大事。基础在学，关键在做，目的在于运用实践、解决问题、推动工作。作为招商合作办党组主要责任人，我也将以开展好学习教育为契机，抓好班子建设、带好党员队伍，增强凝聚力和战斗力。要加强对全体党员的党性锻炼和作风建设，把思想政治建设融入到日常的党内政治生活之中。按照“两学一做”学习教育要求，组织好讲党课、专题研讨、组织生活会等规定活动，结合工作实际，还要开展好微党课教育、建微信交流群、观看教育宣传片等自选活动，丰富学习教育内容和形式，确保取得实效。要通过“两学一做”学习教育，使招商办成为想干事、能干事、干成事、不惹事的优秀团队，做政治合格、纪律合格、品德合格、发挥作用合格的^v^员。
“四讲四有”标准对每一名党员提出了新要求，是从“讲”到“有”，从“思”到“行”的完整环节，是规范和衡量每个党员是否合格的基本尺度，也是新时期广大党员以知促行、知行合一的行动指南。作为党员领导干部，要按照“四讲四有”标准从严要求，以身作则，努力做好服务改革、服务发展、服务经济工作，为美丽学府、幸福建设作出应有的贡献。
航空公司勤务工作总结篇十三
在x节期间，xxxx在做好执勤备战工作的同时，认真搞好节日期间的伙食改善和文化体育活动，打扫好室内外环境卫生，在上级领导的督察中没有出现大的问题，使xxx过上一个比较愉快、平稳、安全的节日。现将xx单位在节日期间的各项工作作如下总结:
一、做好节日动员，打牢思想基础。
作为xxxx，我们担负着保卫*生命财产安全的重任。尤其是在节日期间，我们的任务就更加繁忙。做好安全保卫任务，保**群众度过一个安全祥和的节日，是xxxxx的共同心愿。为做好节日期间的各项工作，在过节放假的前一周，中队就对节日期间的各项工作进行了充分的准备。召开了节前动员会，对xxx进行了思想动员和教育，对节日期间的执勤战备工作进行了周密的安排部署，努力做到休息战备两不误。
二、严格各项规章制度，保*执勤战备的需要。
为加强节日期间的部队管理和执勤战备工作，xx制定了节日期间部队管理规定和执勤战备规定。严格落实部队的各项规章制度，严格控制人员外出。在节日的前一天，对中队所有车辆和器材装备进行了检查保养，保*部队随时都能拉得出，打得赢。做好对驾驶人员的管理，明确规定驾驶员在节日期间无特殊事由不得请假外出。加强火场上的通讯能力和接出*能力，每日值副班的干部每晚必须到电话班休息，保*灭火执勤的需要。加强哨勤制度的落实，严禁夜间坐哨和脱哨、误哨等问题的发生。做好对来对人员的检查登记和夜间的查铺查哨，确保中队营区安全。在节日期间中队共接出*x次，较好的完成了以灭火执勤为中心的各项工作。
三、开展丰富多*的节日文化体育活动，放松身心锻炼身体。
节日期间中队为改变以往节日活动太过单调，干部战士参与活动的积极*不高的问题，对中队节日期间的各项活动进行了周密的安排。节前中队组织各战斗班编排了文艺节目，购买了奖品。中队组织开展了文化体育活动有猜谜大赛、节目汇演、有奖竞猜、扑克比赛、电脑游戏比赛等活动。对比赛成绩突出的个人和班进行一定的物质奖励，提高了官兵参与活动的积极*。除夕晚上组织官兵观看春节文艺晚会，干部战士共同参与，共度美好时光。为了使战士能够过好年，中队领导没有一人回家与家人团聚，而是同战士一起*执勤。为了让每一名战士能够在除夕之夜给家人打上电话，看上节目，中队领导从晚上xxxx开始在哨位上站哨，直至新年钟声敲响。
四、做好后勤保*工作，提高节日期间的伙食质量
节日期间中队进行了会餐，根据中队的实际情况，在保*战士吃饱吃好的前提下，做好对伙食的管理与改善。对节日期间的食谱，中队进行了严格把关。先由经委会讨论制定，再由中队主管进行审核把关，最后张贴公布保*节日伙食质量。节日期间，无论是伙食的质量还是饭菜的花样都做得比较好。加强了后勤安全管理，做到饭后关门上锁，电源、煤气随时走随时断，确保安全。中队人员能够积极到后勤班进行帮厨帮灶，保*了中队官兵在节日期间能够正常开饭。
五、严格落实一日生活制度，打扫好室内外卫生。
在节日期间，中队根据部队的有关规定，就寝和起床各推迟半小时。做好对室内外卫生的清洁打扫，每日由各班班长和当日值班干部对室内外环境卫生进行检查，保*营区的干净整洁。节日期间，支队领导到我中队检查慰x次，中队各项秩序比较正规，没有出现任何问题。
六、搞好双拥共建工作，促进*民*。
节日期间中队对辖区的孤寡老人进行了慰问，给他们送去节日物品，帮助她们解决一些生活上的难题。加强与辖区共家单位的联系，节前中队对辖区的重点单位进行了了解熟悉，搞好节日期间的消防保卫工作。辖区单位也来到了中队慰问中队官兵，东部市场、省劳动保障中心、省艺术学校等单位的领导个战士送来了节日的慰问。中队也积极与地方群众搞好关系，帮助地方群众解决一些力所能及的问题，*民关系比较融洽。
在节日期间中队战士能够以大局为重，较好的完成了以灭火执勤为中心的各项工作，中队没有出现什么大的问题和安全事故，度过了一个安全祥和的春节。
航空公司勤务工作总结篇十四
机场地面服务员工作岗位=个人原创，有效防止雷同，欢迎下载=转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在×××（改成机场地面服务员岗位所在的单位）机场地面服务员工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好机场地面服务员岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在机场地面服务员工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的机场地面服务员所有工作任务，履行好×××（改成机场地面服务员岗位所在的单位）机场地面服务员工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在×××（改成机场地面服务员岗位所在的单位）机场地面服务员工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：
一、思想上严于律己，不断提高自身修养。
务员岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在机场地面服务员工作岗位，但我时刻关注国际时事和中-央最新的精神，不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认同感和尊严感、荣誉感。在×××（改成机场地面服务员岗位所在的单位）机场地面服务员工作岗位上认真贯彻执行中-央的路线、方针、政-策，尽职尽责，在机场地面服务员工作岗位上作出对国家力所能及的贡献。
二、工作上加强学习，不断提高工作效率时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。×××机场地面服务员工作岗位相关工作也需要与时俱进，需要不断学习新知识、新技术、新方法，以提高机场地面服务员岗位的服务水平和服务效率。特别是学习机场地面服务员工作岗位相关法律知识和相关最新政策。唯有如此，才能提高×××机场地面服务员工作岗位的业务水平和个人能力。定期学习×××机场地面服务员工作岗位工作有关业务知识，并总结吸取前辈在×××机场地面服务员工作岗位工作经验，不断弥补和改进自身在×××机场地面服务员工作岗位工作中的缺点和不足，从而使自己整体工作素质都得到较大的提高。
二安检服务与联检服务„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6三应急处理与特殊运输„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.12谢辞„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.13参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.13机场地服工作的组成摘要：民航运输业的高质量服务是其区别于其他运输方式的一个重要方面，但这种高质量的服务不应仅仅局限于空中，而应从空中延伸到地面，使旅客在旅行全过程中都能享受到优质的服务。这种地面服务就属于“地勤”的范畴了。“地勤”一词原本是民航系统内一个比较宽泛的概念，它是相对于“空勤”而言的所有地面服务工作的总称。广义地说，地勤服务应该包括机场、航空公司及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务，以及空管、航油公司、飞机维修企业等向航空公司提供的服务。地勤服务的范围限定在航空公司、机场等相关企业为旅客提供的各种服务，如售票服务、通用服务、值机服务、行李服务、安检服务、联检服务、引导服务等。
关键词：地勤服务；航空运输；通用服务；安全检查；
进入21世纪后，我国经济发展进入又好又快的发展轨道，国民经济持续高速增长，航空运输需求旺盛，民用机场建设掀起新一轮发展高潮。民用机场是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。民用机场分为运输机场和通用航空机场。
《中国民用机场布局规划》业经xxx批准颁布实施。规划目标是到2020年民用机场总数达244个，初步形成规模适当、布局合理、层次分明、功能完善的现代化民用机场体系。中央和地方政府不断加大对民用机场建设的投入，逐步拓宽了机场建设融资渠道。北京、上海、广州三大枢纽机场的中心地位日益突出，昆明、成都、西安、武汉、深圳等重要城市机场的骨干作用进一步增强，支线机场的建设向中、两部地区倾斜。我国第一部民用机场业的法规——《民用机场管理条例》正式实施，条例首次正式明确了民用机场的公共基础设施定位。
机场布局规划明确提出了机场群的概念，将全国机场按五大机场群进行优化整合，这是我国民航发展史上的全新规划理念。它的提出主要是基于对市场经济条件下资源整合的重要性和经济全球化下提高我国机场整体竞争力的紧迫性的考虑。其基本思路是以市场为基础，结合航线布局与航班安排、空中交通管理以及机场功能与规模，同时考虑航空运输合理化、国家地理、生态自然环境与国家区域发展战略等方面的技术经济要求，合理划定一定的地理区域并在此区域内形成机场协同关系，进一步优化区域内机场资源，完善区域内各机场功能定位，实现机场群协调互动，全方位发展的战略格局。
一、民航地勤服务概论。
（一）民航地勤服务与航空运输业发展。
《xxx招标投标法》由xxx第九届全国xxx常务委员会第十一次会议于1999年8月30日通过，自2000年1月1日起施行。共六章六十八条。为了规范招标投标活动，保护国家利益和社公共利益以及招标投标当事人的合法权益，提高经济效益，保证项目质量，制定本法。1.航空公司大陆：中国东方航空公司、中国国际航空公司、中国南方航空公司、海南航空、上海航空公司、新疆航空公司、四川航空公司、厦门航空、中国国航货运公司、长安航空、中国货运航空、中飞通用航空公司、中国邮政航空、中国联合航空、中国新华航空、金鹿公务机(deerjet)、东星航空、贵州航空、华夏航空、翡翠货运航空、jetwincargoairline、奥凯航空、山东航空、山西航空、深圳航空、春秋航空、鹰联航空、武汉航空、扬子江货运航空。
香港：香港华民航空(airhongkong)、国泰航空、港龙航空、香港航空(hongkongairline)（前中富航空）、heliservices、港联航空(hongkongexpre)、jetaviationbusinejets、metrojet、甘泉航空(oasishongkongairlines)、wow亚洲。
澳门：澳门航空、jetasia、vivamacau(非凡航空)。
台湾：复兴航空公司、中华航空公司、远东航空公司、长荣航空公司、华信航空公司、立荣航空公司、德安航空公司。2.机场和航空公司的关系机场和航空公司潜在的合作领域可以分解为三个类型，即客流量、市场营销和安全。
首先，以客流量为导向的合作是紧密机场和航空公司关系的最有效类型。合作的目标包括通过改进流程设计、减少接口、加强沟通来优化航空公司的业务流程。为实现双赢，航空公司和机场必须在这些方面重新设计，并且通过长期的合作协议进行协调。同时，合作协议还应当保证合作双方愿意进行特定的投资、开展与基础设施相关的工作等。可能合作的内容范围广泛，包括以低廉的成本对流程和信息沟通进行修改，以及进行资本集约型基础设施的投资等。其次，尽管市场营销业务相对来说易于规划，但航空公司与机场间以市场营销为导向的合作重点主要放在企业形象的宣传上。再次，航空公司和机场之间以安全为导向的合作很重要，但不需要合作双方做出长期的承诺，因此其本质不是战略性的。3.地勤服务人员地勤人员的构成，地勤人员主要由机场与航空公司两部分人员组成。地勤人员主要分类，包括应有职务如：秘书．会计．it，人事．行政．总务．美工．企划等部门外，另有航管理部门．旅客业务部门．航空货运部门等等．都属于地勤人员。
工作内容：在航空公司地面工作的人员，具体有值机（国际值机和国内值机）、安检、vip客服、调配、售票、易登机等岗位。把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。调配主要是指挥飞机降落、运行车辆停靠位置等。vip客服是指各大航空公司设在机场为会员服务的服务人员。易登机是贵宾室服务人员，主要为贵宾办理自购票至登机一切手续及相应服务的工作人员。一般来说，国内航线勤务工作内容是在机场柜台办理旅xxx到、检查证件、行李过磅、座位分配及出票，在候机室内引导旅客通关候机，登机并作广播服务，提醒旅客登机及贵宾服务工作或广播寻找已到未登机的旅客，另外勤务人员还须与空中厨房联系餐点、失物寻查、旅客申诉。
地勤人员是航空公司对旅客的第一线员工需有良好的服务态度和耐心。
（二）售票服务。
1.订座服务以及订座和出票的其他规定订座：出国人员为保证如期飞行，最好到航空公司售票处当面订座，如你拟乘坐的航班座位已满，又不可能改变时间，你可申请列为候补，前两天下午到售票处购票。购票：定妥座位后，应按规定期限持护照、签证、定座单、支票、中国银行出具的专购买机票用的外汇证明，自费者还需带入学通知书复印件，单位介绍信，审核机构证明，中国银行购票证明（可用人民币证明）以及外币等，自费出国（留学或探亲）购买中国民航国际航班机票者，只要在定座时申明是自费出国，即可享受一定折扣。但如果去美国，加拿大就必须在飞机起飞前21－7天内定座和购票，否则就不能享受折扣，同购票后不能改期或改变航班，否则按退票处理，如因故退票要收50%的退票费，所以在购票时必须询问清。
（三）通用服务。
《xxx政府采购法》由xxx第九届全国xxx常务委员会第二十八次会议于2002年6月29日通过，自2003年1月1日起开始施行。政府采购法是针对政府采购的专门性法规。政府采购制度是公共财重要组成部分,是加强财政支出管理的一项有效措施。政府采购法是规定政府采购制度、规范政府采购行为、实行政府采购监督的法。1.地面交通服务和安全地面交通是指在机场机动区的航空器和车辆的活动，包括在机场附近和起落航线上飞行的所有航空器。机场不可能独立存在。它需要依靠大型的水陆运输系统，使旅客能够往返机场、在机场停放车辆和前往机场各处。提到机场时，虽然您首先想到的是空中旅行，但实际上地面交通对机场的运营相当重要。机场是城市的交通中心之一，而且有严格的时间要求，因而从城市进出空港的通道是城市规划的一个重要部分，大型城市为了保证机场交通的通畅都修建了从市区到机场的专用高速公路，甚至还开通地铁和轻轨交通，方便旅客出行。在考虑航空货运时，要把机场到火车站和港口的路线同时考虑在内。此外，机场还须建有大面积的停车场以及相应的内部通道、航空运输在综合交通运输体系中的地位不断提高。
航空公司勤务工作总结篇十五
为认真贯彻执行《武鸣县人民政府办公室关于印发武鸣县20xx年开展整治违法排污企业保障群众健康环保专项行动实施方案的通知》文件精神，巩固我镇整治违法排污企业，保障群众健康环保专项行动成果，切实解决当前突出的环境问题，保障群众的切身环境权益。我镇按照县政府的要求，深入开展环保专项行动，重点对辖区范围内企业的废水废渣等排放处理情况进行督察，防止影响周边群众健康事件的发生。现将我镇环保专项行动的主要情况总结如下：
为全面开展整治违法排污企业保障群众健康环保专项行动，我镇加强了组织领导，成立了整治违法排污企业保障群众健康环保专项行动领导小组。组长由镇长担任，领导小组负责统一组织、指导、协调全镇整治违法排污企业保障群众健康环保专项行动工作。制定了《仙湖镇整治违法排污企业保障群众健康环保专项行动工作方案》，提出了整治的范围和重点、工作要求和措施、时间安排，确保按期完成各项任务。
我镇在动员部署阶段，召开了全镇“整治违法排污企业保障群众健康环保专项行动”工作会议，对全镇环保专项行动工作出了全面部署，分管副镇长对整治违法排污企业保障群众健康环保专项工作提出了总体安排和具体要求。我镇根据《环境监察工作暂行办法》、《环境监察工作制度》和《环境监察工作程序》等规定，结合实际，充分利用会议、标语、宣传单、宣传栏等形式加大对整治违法排污企业环保专项行动的宣传力度，使之家喻户晓，人人皆知。
以“污染减排”为目标，“十大惠民行动”为载体，加大工业污染防治力度，积极抓好污染减排工作落实。重点清查辖区内的淀粉厂、砖厂主要污染物去除情况，坚决查处超标排放、直接排放等环境违法问题，扎实抓好了饮用水水源保护区监管。在现场检查中，对发现环保设施未与主体工程同时施工、建设就投入试运行，污染物超标排放的，按国家环保法律法规严肃处理并逐级上报该项目环境影响报告的审批机关。
今年以来，连续开展了整治违法排污企业保障群众健康环保专项行动，开展了重点企业“回头看、防反弹”、“防扰民”、饮用水源保护、固体废物、噪声、油烟、校园周边环境、机动车维修市场等专项整治。通过专项行动与日常检查相结合，有力地查处了环境违法行为，整治了污染隐患，及时解决了群众反应强烈的热点、难点问题，维护了社会稳定。
我镇积极配合县环保局对重点污染源进行了专项检查，对不符合环保标准的，一律要求限期整改。通过专项行动，有效遏止了违法排污行为。
航空公司勤务工作总结篇十六
47、港龙330、大韩330、747种猪运输等大机型和重要运输保障任务，获得多方的肯定，取得了不俗的成绩，下面将从以下三个方面对部门上半年的工作进行总结：
一、上半年重点工作开展情况。
5、建立了部门培训教室，制定了《货运保障部培训实施方案》，规定了每周三为部门培训日。**年上半年，开展了培训共30余次，分别涵盖了《170号令》、《191号令》、《机场使用手册》、《fod专项知识》、《消防知识》、《空防知识》、《隔离区证卡》、《机坪作业人员安全复训》，以及装卸、司机及调度等岗位的流程、应急处置、操作技能等培训，共计培训课时超过80学时；与此同时，完善并细化了以新进员工培训、转岗培训、员工在岗培训和员工复训等四个模块的培训大纲；全面清理了一次基层操作人员上岗证件，实现了全员持证上岗，有效规避了人员资质不达标的风险。
9、部门党群工作以班组建设为核心，创建了“劲松班组”和“雄鹰班组”，通过三会一课制度，增强党员的先锋模范作用，开展了一系列的岗位练兵活动，为保障工作的顺利开展提供了重要保障。同时积极响应公司组织的各项活动，克服困难组织员工积极参与，上半年通讯报道了二十二篇，宣传了部门好人好事和工作形象。
二、下半年重点工作推进计划。
在继续巩固上半年所取得工作成果的同时，下半年重点推进的工作为：
1、配合公司分解并完善部门节能减排指标；
5、持续推进周培训制度，重点进行《安全意识》、《服务意识》、《危险品复训》、《岗位操作技能练兵》、《全货机保障操作演练》、《应急情况处置》、《防隐载》等方面的培训；同时以开展qc小组活动为契机，组织全员参与qc质量小组学习，使更多的员工了解qc，掌握qc，为qc服务，使qc管理成为常态化的管理工具，从而实现与地服公司要求全面对接--在地服层面推行全员参与的全面质量管理。
4、随着友和道通的货运量的提升以及特种货物的增加，托盘车数量不够，特别是二十英尺的大托盘车只有四个，目前已经在满负荷使用。
航空公司勤务工作总结篇十七
2011即将结束，回首这忙碌的一年，我感慨万千。在即将过去的一年里，我在州公安局党委和支队党支部的正确领导下，积极围绕支队工作中心，加强教育管理，提高思想认识，认真履行工作职责，高标准，严要求，一次有一次的圆满完成了支队交给的各项任务。对2011年工作总结如下：
今年以来，支队组织开展了xxx“五条禁令”再学习，“大走访”开门评警、“发扬传统、坚定信念、执法为民”以及争创“四有班子、一流业绩”等主题教育，组织观看了全国第四届我最喜爱的人民警察先进事迹报告会，全国“警务实战教官”技能大比武等专题片。
通过以上教育和学习，我的思想素质得到整体提升，对我所从事的特警工作有了更清晰、更新、更正确的认识，工作热情高涨、思想稳定，对政治工作有了更深的了解，对自身的工作有了更加明确的方向。二、在工作中，坚决服从领导安排，认真负责，扎实工作，圆满完成各项工作任务。
多方面着手，不断完善对培训班的管理，训练中我反复耐心讲解，细抠每一个动作，创新训练方法，劳逸结合；管理中我建立评比奖惩制度，本着惩罚为辅，教育为主的原则，对队员的思想进行正确引导。在严格要求的同时，也突出人性化的管理。每位参训人员都在最终的培训考核中取得了良好的成绩，其中有xx人被评为优秀学员。
集训期间我充分发挥特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的特警精神，严格要求、刻苦训练，在培训结束时被评为优秀学员。
泉州市公安消防支队特勤第一中队2009年度年终工作汇报。
今年以来，特勤一中队在支队党委及相关部门的正确领导和关怀下，紧紧围绕总队、支队年初工作部署，立足中队建设实际，紧密联系新形势、新任务需要，认真贯彻上级各项指示精神，以科学发展观为指导，积极创新思路，坚持以训促管，以训促勤，固强补弱，与时俱进创先进的工作思路带动中队各项工作的开展。在部队全面建设上取得了一定的成绩，也得到了各级领导的一致好评。现将中队一年来的工作汇报如下：班子自身建设：
中队党支部始终把思想政治建设摆在突出位臵，坚持每周一次集中学习制度，把所有党员、干部列入支部学习对象，通过不断增强党员、干部的政治素养和政治敏锐性，提高班子的科学决策能力。一是坚持民主集中制原则，增强决策民主化、科学化。中队党支部坚持以民主集中制原则建立集体领导下的干部分工负责制，对涉及财务开支报告、营房基础设施建设、义务兵晋升士官、提升班长、立功受奖、培驾考学等重大事项，均由党支部集体研究讨论，严格按照“十六字方针”促进党支部工作的制度化建设，极大地促进了党支部班子的团结协作。二是坚持队伍正规化建设。中队将做好官兵的思想政治工作作为巩固和提高部队战斗力的重要手段，从“严管、会训、能救、善做”等方面入手，定期对官兵的思相动态进行分析，促进官兵端正思想态度，自觉树立爱岗敬业、无私奉献的思想，安下心在部队服役。三是抓廉洁提高自身形象。通过召开党支部会、座谈会，谈心、看警示录像等形式，教育党员干部，做到自重、自省、自警、自励，带头廉洁自律，自觉接受各方监督，正确行使党和人民赋予的权力。
实行内控与外防相结合，从源头上预防了违法违纪事件的发生。一年来，中队未发生违法违纪责任事件。
工作实绩：
今年以来，中队党支部严格按照xxx“忠诚可靠、服务人民、竭诚奉献”的三句话总要求和部局提出的“新时期公安消防精神”指示，狠抓自身建设，较好地发挥了班子领导核心作用。中队党支部始终围绕抓中心、议大事这一首要职责，在学习贯彻xxx三句话总要求、安全双百日活动、打造消防铁军以及士官选取和战士专业培训、考学等一系列关系到部队长远发展的中心工作时，总是牢牢把握消防工作和部队建设的发展方向，保证消防工作和部队建设沿着正确的方向前进，确保消防事业健康、协调、稳定地发展。
〈一〉、与时俱进，开拓创新练精兵。中队始终把业务技能训练作为一项中心工作狠抓落实。紧紧围绕支队执勤岗位练兵考核方案、铁人五项赛要求及打造公安消防铁军的标准，牢固树立“按作战方式训练，按训练方式作战”的指导思想，以提高部队战斗力为目标，不断深入部队练兵教育工作。1、贯彻“训战一致”的原则,科学施训。中队坚持从难、从严、从实战需要出发的原则，以2010年全国灭火救援攻坚组对抗赛为契机，通过执勤岗位练兵和打造消防铁军活动，统一训练内容，规范组训方法，夯实业务基础，增强官兵的整体业务素质、强化中队的整体战斗力，提升中队的灭火抢险救援实战能力。今年三月份中队代表支队参加全省中队春季考核，取得了第二名好成绩，七月份中队五名官兵代表支队参加全省特勤对抗赛，也取得了良好的成绩。
中队认真贯彻落实公安消防部队打造公安消防铁军工作会议精神，提高中队官兵整体素质和攻坚克难能力，突显特勤中队灭火和应急救援战斗力。按照铁军标准、铁人要求创新训练模式，确定训练方案，并结合灭火救援、处臵突发事件等实战需要，研究训练方法，改革训练手段，科学安排训练内容和时间，按计划、分步骤组织实施训练，将中队全体官兵投入到集中强化训练之中，为打造一支具有侨乡消防特色的纪律严明、体能超常、技能过硬、作战能力一流的特勤尖刀队伍，中队及时组织官兵训练熟悉高科技装备，研究高科技消防灭火救援战术。通过水上救助、化学堵漏、高层火灾演练等突出特勤专项训练，把科学技术变成部队战斗力新的增长点，使新装备形成战斗力。借科学技术之“梯”，攀登“打赢”的高峰，实现“打赢”的目标。
中队坚持以演练为契机，加强“六熟悉”工作，深入辖区重点单位积极开展高层建筑、地下和人员密集场所的灭火演练工作，切实提高部队扑救火灾的实战能力。1至11月份，中队共开展演练次数96次，出动车辆230辆次，参演人数900多人次，其中参加支队开展的大型演练4次，完善重点单位灭火救援预案21家，同时，在泉州市公安局的组织下先后参加了突发事件处臵、国庆安保反恐演练和防汛抢险救灾演练，全面提升了部队应对突发事件和防汛救灾中的快速反应能力。
对人才提出了更高的需求，中队积极利用铁人五项集训、第二批基层中队干部驻训和总队灭。
驻训干部、攻坚组成员传授训练经验。在骨干的选拔上，以参加竞赛、比武等活动的业务尖子为主，将他们作为部队练兵的典范和“火车头”，今年以来，中队共有5名人员参加支队铁人集训队，并作为主力选手参加对抗赛，3名人员被挑选为总队灭火救援攻坚组训练教练员。同时，选拔事业心强、业务技能好的2名干部参加全国灭火救援师资培训班和全国消防铁军灭火攻坚组培训，并取得优异的成绩。
〈二〉、强化执勤战备，全力做好灭火救援工作。
中队在灭火救援和抢险救灾中，充分发挥特勤队伍在抢险救援战斗中的“拳头”和“尖刀”作用，为泉州的经济建设做出了应有的贡献。在灭火救援方面，中队深化官兵执勤战备意识，保证部队随时拉得出，打得赢。截止11月份中队共出警76起，出色的完成了急、难、险、恶等各类灭火救援任务。其中在“”丰泽区后渚港务集团6号码头导热油锅炉火灾、“”鲤城区曾林社区化工厂火灾、德化“”交通事故深谷救援、“”泉州华洲雅美物业房地产公司民工宿舍楼火灾，“”晚泉州市鲤中化工厂仓库火灾、“8、14”后渚大桥液化气泄漏等灭火抢险救援中，中队官兵英勇顽强、不怕牺牲，充分发扬了特勤特别能吃苦、特别能战斗的战斗作风。在抗台防洪方面，中队积极做好动员，圆满完成了防御热带台风“莲花”、“浪卡”、“莫拉克”等的执勤战备工作。
极与凌霄中学、艺术学校开展双拥共建活动，联系凌霄中学老师来队为考学的战士补课，在今年的战士考学中，我中队战士颜超以总队第一名的优异成绩考入廊坊武警学院。
〈四〉、圆满完成“特勤铁人五项”集训队、总队灭火救援攻坚组培训班后勤保障工作。接到支队关于开展特勤铁人五项比武集训班的通知后，中队及时召开支部会抽取了中队5名综合素质比较强的士官参加此次集训工作，同时中队还指定专人负责集训队训练场地、器材、伙食等后勤保障工作。在总队灭火救援攻坚组培训班集训45天期间，中队在卫生、医疗、器材维修保障各方面给予了强有力的支持，为培训班顺利完成好集训任务提供了强有力的后勤保障。〈五〉、加强后勤保障，提高官兵生活质量。今年以来特勤一中队在支队党委的不断关怀下，各方面建设得到了全面提升。上半年，支队多方筹备资金为中队添臵了两台大功率空调、一台冰柜，解决了中队学习、生活中的困难，改善了官兵的生活水平。此外中队在警营文化建设上狠下功夫，通过多方争取，鲤城区民政局向中队捐赠价值5000多元图书，改善了中队官兵的日常文化生活。同时，做好甲流卫生防病教育。坚持每月开展至少一次卫生防病教育，并聘请边防医院专业医生为官兵讲解保健知识及急救知识，使官兵养成良好的卫生习惯。并做好食堂、食品卫生关。对食品的采购、清洁和使用三个环节严加控制，对食堂定期进行消毒，使全体官兵吃上“放心饭”。
以科学发展观为指导，以全运会安保和国庆安保为工作重点，扎实推进各项业务工作的开展，不断探索处置群体性信访事件和市政大楼保卫工作的新思路和新办法，各项工作都取得了明显成效。
今年以来，在支队和大队领导的关心和指导下，我牢固树立“保安全，树形象”的工作理念，践行“立警为公，执法为民”的服务宗旨，以科学发展观为指导，以全运会安保和国庆安保为工作重点，扎实推进各项业务工作的开展，不断探索处置群体性信访事件和市政大楼保卫工作的新思路和新办法，各项工作都取得了明显成效。
今年以来，特勤大队主要抓好以下七个方面工作：
点，健全规章制度，全面推进队伍的正规化管理，为圆满完成全年工作任务提供有力的制度保障。一是抓教育，始终把思想政治教育放在队伍建设首位，坚持常抓不懈。今年以来，大队结合“深入学习实践科学发展观活动”和“优化发展环境年活动”的开展，建立完善政治学习制度，坚持集中学习和自学相结合的方式，每周二、四下午3：00-5：00为集中学习时间。政治学习突出对民警世界观、价值观、人生观教育和全心全意为人民服务的宗旨教育，坚持理论和实践的紧密结合。每名民警写出了5万余字的政治笔记和高质量的体会文章。通过形式多样的政治教育活动的开展，大队民警的政治思想素质得到进一步提升，宗旨意识和敬业精神进一步增强，民警的工作热情和积极性较高，队伍建设呈现出良好的发展势头。
大队以法律法规、业务知识、警务实战训练为重点，着力抓好民警的教育训练工作，提升民警法律素质和业务素质。坚持岗位练兵和专项训练相结合，加大日常培训力度，强化专项能力培训。通过教育培训，大队民警的业务能力和群体性信访事件的处置水平有了大幅提高。
挥模范带头作用，坚持以情带警，用自身的人格魅力影响和带动民警。大队领导以身作则，每天提前一个小时上班，处置群体性事件中身先士卒、以身作则，面对困难与挑战积极想办法解难题，在民警队伍中产生了强大的感染力、凝聚力和战斗力。在扎实而强有力的班子带动下，大队民警努力克服工作枯燥单一、经常加班加点等不利因素所带来的消极影响，始终保持旺盛的斗志和良好的精神状态，投入到各项公安工作中去。
大队注重民警的情感交流，坚持从优待警，做到从政治上爱护和培养民警，工作上信任和支持民警，生活上理解和照顾民警。尽自己所能给民警减压释重，解决他们的实际困难，尽力给民警营造一个充满真诚和真情的工作和生活环境。大队严格落实好民警谈心制度和民主生活会制度，了解民警的思想状况，确保了队伍不出问题。
化为大厅、广场、东南门三个责任区，根据警情规律，确定重点防范时段和警力重点投放区域，合理安排警力。
在日常巡逻勤务机制的建立完善上，大队坚持从经验中找规律，在预见中抓防范，制定了各类常备和临时性工作预案，对警力科学分配，明确各自责任。同时，大队加强同市政大楼其他保卫力量的分工协作，形成市政大楼“外围有人巡、入口有人守、重点部位有人盯”的安保工作局面。
一年来，大队民警甘于平凡，不畏艰辛，耐住了寂寞，始终斗志昂扬。一年365天、天天如一日地守护着市政大楼的安全。夏天，广场上的地表温度最高可达60多度，民警们的皮鞋底被蒸烤得发烫，好象要被融化一样，可他们仍旧一丝不苟、警容严整地巡逻；冬天，广场上就像个大风口，最低气温能降到零下10多度，可民警们却丝毫不受影响，始终顶风冒雪，身姿挺拔；每天，大队民警坚持早来一个小时、晚走10分，高度警惕地对进入广场的人员、物品、车辆进行过滤，将各种隐患消灭在萌芽状态。
组织民警进行信息研判，分析总结经验教训，为下次处置类似事件积累处置经验；二是科学分工，合理分配警力。在警力配置上，大队进行了科学分工，将大队民警分为教育劝导组、密拍取证组、信息研判三个小组，各小组各负其责，相互协作，起到了事半功倍的效果；三是注重证据固定取证。在群体性信访事件中，大队安排专人全程跟踪取证，搜集证据并及时刻录光盘，保存证据，为群体性信访事件妥善处置奠定基础；四是做好教育劝解工作。在处置群体性信访事件中，教育劝解工作是重中之重。为此，大队专门制作了《告知书》宣传单和录音资料，向来访者耐心细致地宣传法律政策，以诚待人，以理服人，第一时间劝解上访人到政府指定场所反映问题，防止围堵、冲击市政大楼问题的发生；五是科学制定预案，组织实战演练。大队根据群体性信访事件的发展趋势，分门别类制定了民工工资拖欠、医疗纠纷、村务工作、非法集资等各类处置预案。在处置预案的制定上，大队注重实效性和可操作性。同时，根据制定的处置预案，组织民警进行实战演练。通过预案制定和实战演练，使民警更加掌握处置的程序和方法，为今后群体性信访事件的前期处置奠定基础。
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