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铁路技术员述职报告篇一
我叫xxx，是20xx年x月被xx厂任命为xxx站技术员，至今任职x年时间,20xx年中，在xx厂领导的正确领导下，在各部门的正确指导下，廉洁自律，刻苦努力，勤奋工作，圆满地完成了上级赋予的各项工作。
一年来，本人能认真学习马列主义基本原理、邓小平理论和“三个代表”重要思想，用马列主义武装自己的头脑，不断加强自身世界观、人生观和价值观的改造，提高自身的马列主义水平。本人于20xx年x月转为正式共产党党员,在实际工作中认真加以贯彻，保证党和国家路线方针政策的执行,并运用科学理论指导自己的实际工作，使自己的一言一行始终处于党的领导之下，在政治、思想和行动上始终与党中央保持一致.
行职责，锐意进取，发扬铁人精神,埋头苦干，勤奋工作，其次要利用各种有效的方法，调动员工工作积极性，提高他们的综合素质，培养他们的学习意识和团队合作精神，使他们更好地为xx厂服务，在创建“五型”班组过程中，努力培养一批一专多能的高素质人才。
本人作为班子的一名成员，积极支持站长、书记的工作，做好助手，发挥好助手作用。工作中认真坚持原则，维护班子的权威。遇事虚心听取其他成员的意见，会上一旦决定的事，首先身体力行，决不在会下乱说。对个人分工负责的工作敢于大胆负责，不推诿扯皮，搞好班子团结。我与其他班子成员形成了互相尊重、互相信任、互相支持、互相理解的团结氛围。
1、设备保养率达100%。
2、设备综合完好率100%。
3、资料全准率100%。
4、化验全准率100%。
5、保证教育培训率100%。
6、职。
业技能鉴定合格率85%以上。
正确行使手中的权力，是每个党员、干部的基本要求。我是一名基层领导，要以做好本职工作为己任。这不能只停留在口头上，而且要落实在具体的行动上。在日常工作中，做到廉洁奉公、严以律己、宽以待人。在工作中，要始终牢记职责，保证洁身自好。
回顾检查自身存在的问题，我认为主要是在工作中创新意识不够，在技术管理工作中对较多重复性工作，偶尔产生厌倦，主要原因是思想观念转变不够。
在今后的工作中，不辜负xx厂对自己的期望，一定要努力做到以下四点：
１、对本职工作要做到兢兢业业，、任劳任怨，力争做一名优秀的管理干部，为单位领导排忧解难。
２、努力学习，提高素质，提高工作能力，为xx厂发展做出贡献。
3、我要进一步参加各种理论学习，提高理论水平。认真掌握精通电脑，以适应信息化发展的要求。
4、严格要求，廉洁自律，塑造基层领导管理干部形象。以上是20xx年任职一年来的述职报告，不妥之处，敬请xxx厂领导和同志们批评指正。
铁路技术员述职报告篇二
______各位领导，大家上午好：
20__年以来，在段党政领导的正确领导下，本人团结协作,无私奉献，勤奋进取,认真学习党的xx大精神，牢固树立科学发展观，坚持解放思想、实事求是。勤勤恳恳做事，兢兢业业工作。在日常管理中认真贯彻执行上级主管部门的规定。正确处理国家、集体和个人三者的利益关系。较好地完成了年度各项工作任务，为我段顺利完成生产经营任务做出了贡献。
作为专业技术人员，我能够较好地完成年初制定的年、季、月度工作计划，并能够开创性地开展工作，在本职工作岗位上做到了立足本职，尽职为先，全年共负责起草、制订了车辆段20项管理制度、作业标准及考核办法，起草了20__年度工作计划;起草了20__年上半年工作总结及下半年工作计划;起草了20__年度工作总结及20__年度工作计划。参与的科技项目《铁路红外线轴温探测系统的应用与研究》获得公司科学技术进步三等奖。在20__年3月份公司举办的qc成果发布会上，所负责的课题《自备车运用质量整治》，获得三等奖。
在列检现场工作中，我注重深入现场督促检查，不断规范和加强列检各班组一班作业标准化的执行力度，负责着手制订了“列检岗位作业标准“，指导职工坚持在技检时间内抢修列车中技术状态不良车辆，及时纠正职工的不良作业习惯，严格落实考核，并在考核工作中坚持“公平、公开、公正“，不打人情分，有效的转变了职工的作业行为。协助段领导进行每季一次的“车辆清查“工作，对在清查中发现的铁路车辆在运输生产中问题，能够客观地分析存在的不足及原因，并提出针对性的解决方案。多次协助段领导组织车辆起复的抢险救援工作，在最短的时间内使车辆恢复运行。
在协助段领导进行客运管理工作上，我始终把旅客列车运行安全作为影响企业安全生产全局的重点，负责着手编制了《铁路处车辆段旅客列车应急预案及实施细则》并实施。在客车进库检修时，积极与库检值班员进行联系，协调处理车辆故障，最大限度地保证了客车设备的运用良好率。每月坚持对客车的添乘检查，指导、协助客运班组做好运输组织工作，及时解决客运服务中出现的问题，督促各项服务标准的执行。针对旅客列车运营特点，不断强化各项安全措施的落实，督促各乘务组严格按照一班作业标准化程序作业，认真执行班前危险预知、“三乘联检”和车门制度等各项安全管理制度，加强车内巡视，严防“三品”上车，全年共查堵旅客携带危险品25人次，查堵鞭炮20820余头，油漆55kg，松香水2kg，硫酸500ml，保证了客运工作的安全有序。
在教育培训工作中，我起草申报了车辆段20__年的教育培训计划。并认真落实处年度职工教培计划，全年共组织实施了6项职工培训，授课120课时。认真落实处、段、班组三级岗前培训制度，组织对转岗人员及新职工进行了培训和考核鉴定工作，把牢了职工“入口关”。负责“铁路杯”检车员、列车员两个工种的技术比武的理论、实作试卷及评分标准的制订，监督考核并阅卷，保证了技能竞赛的公平、公正。
在消防工作方面，我坚持每月、每季对全段范围内的消防器材进行检查，及时更换过期失效的灭火器材，查找并消灭存在的火灾隐患，确保了车辆段全年无火灾爆炸事故。所获得荣誉：铁路处“十佳优秀技术人员”;20__年度春运优秀服务员。
以上是20__年度我个人工作的一点总结，虽然取得了一些成绩，但也存在着不足。在今后的日子里我要坚持在各方面自我完善，在做好本职工作的基础上认真学习，开拓创新，踏实工作，体现出专业技术人员的新风尚。相信本人在今后的工作中，在领导的关心下，在同志们的帮助下，一定加倍努力，为铁路处、为车辆段做出自己的贡献。
谢谢!
铁路技术员述职报告篇三
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自xx年8月我被公司授予技术员职称至现今，已有四年的时间。在这四年中，我一直在运行部工作，凭借自己的努力和领导的提携，从一名主值班员晋升到了值班长,进而又被提拔到了部门助理一职。在这期间，我对我们公司首站的各系统有了更深入的了解和认知，对一些系统发生的各类事故有了一定的独立分析和处理能力，做好了一个技术员应尽的职责。现将工作。
总结。
如下：
我在学校学的专业是热工及自动化控制专业，但从事我们的首站运行工作却最需要的是热机、电气等方面的知识。这对我来说就是一个新的挑战，还需要不断的学习提高，使自己的专业技能能全面发展。所以，我就找来一些有关这些方面的专业书籍，针对我们的系统进行针对性的学习，同时还请教一些老师傅和专业人员，请他们现身说教。经过自己的努力和同事的帮助，总算功夫不负有心人，我的专业知识和专业技能都有了很大的提高。
但我对我们系统有关热工方面的知识还是特别关--------注，并深入去了解和掌握它。同时在自己学好之余，还承担向其他运行人员说教的职责。我们公司的热水网工程是采用计算机监控系统实现热水网生产运行的数据的全面监控的。它的主要组件包括控制器、输入输出模件和监控站。我公司首站共有18套美国霍尼韦尔公司的scan3000/s9000集散型控制系统（distributedcontrolsystem,简称dcs），它具有热水网运行回路控制，数据采集，数据通信，集中化的信息管理和操作显示功能。它配有2台s9000控制器，另配置12台单回路控制器（honewelludc3300），作为控制回路的冗余控制器和紧急手操器。udc作为备用手操器可以在dcs发生故障时，对调节回路进行控制。具有易操作、可编程、稳定性高的特点。dcs系统与udc之间能实现无扰动切换，确保系统运行的稳定性。
s9000控制器通过dvc通讯口的dmc通讯回路与单回路控制器实现通讯；通过mgtsta通讯口与系统监控站的通讯卡相连接。有了这些控制系统，平时各种参数的调节以及人员的劳动就有了事半功倍的效果。这些控制系统是由测量元件（温度变送器、压力变送器、差压变送器）、控制元件（s9000、udc），执行机构（调节阀等）构成。控制流程是这样的，现场一次表计采集数据，由变送器发出4—20ma信号给s9000--------（也就是常说的dcs），1—5v信号给udc。然后由s9000或udc发出4—20ma信号（udc用串接250ω电阻，将1—5v信号转为4—20ma信号）给执行机构进行调节。在这过程中，仪表的电源由两台西门子24v直流电源提供（此两台电源互为备用），电源送至配电器，然后由配电器给一次仪表供电（中间加配电器是为了在仪表维修时，不至于发生短路，而损坏直流电源）。dcs或udc接收到信号即在crt或udc自带屏上显示。控制时dcs或udc发出信号给阻抗转换器、配电器，经隔离模块或隔离继电器传给执行机构进行控制。隔离模块是通模拟量信号的，即连续控制信号4—20ma，如阀门的开度、液位控制等；而隔离继电器是将开关量信号反馈至dcs的，如温度开关、压力开关及泵的启、停状态等（加隔离模块、隔离继电器是为了隔离强电信号，以免把s9000中的回路控制卡烧坏）。
在倒班运行期间，作为一名值班长，我承担着整个热水网安全经济运行的重责，上班期间精神高度集中，带领班组成员一起精心调节参数，认真分析各项数据，总结规律，及时查找和发现设备的缺陷和隐患，防止扩大事故。不仅确保了热水网的安全运行，而且还做到了经济运行。在一些参数及设备异常时，能做到及时分析、查找原因并汇报，具备了一定的独立分--------析能力。平时上班期间，经常认真学习各种专业知识和运行规程，并且能经常在头脑中做好各种事故预想。在首站发生各类事故时，能准确、果断的进行处理和调度，迅速恢复系统的正常运行。在运行部办公室工作期间，我不但承担着运行部的日常管理、后勤工作，而且还承担着辅助运行人员作好各项安全经济运行工作。和部门领导一起作好各项数据的经济分析和负荷预测，参与各项事故的分析处理、系统的技术改造等工作。如：首站crt显示大网回水压力值白天流量大时经常升高，需经常放水，经过几天的观察统计，都有此现象，自查首站无问题，分析可能是有用户站存在漏点，白天启动时压力大于我们管网的压力而向我们管网漏水。遇到以上类型的问题，我们统计分析好后就联系相关部门去解决，为其他部门更好的处理问题提供了第一手的资料。
后来，我到现场去检查，经初步分析，得出以下结论：在故障处有高热和烧焦的现象，由此可判断可能是电动机匝间短路引起电动机三相电流不平衡，（当三相电源对称时，异步电动机在额定电压下的三相空载电流，任何一相与平均值的偏差不得大于平均值的10%。）使得电动机启动时的电流值很大，造成过流的现象。我们的冷却水系统运行时，冷却水管道经常会剧烈振动。经过我和部门领导的分析和摸索，终于解决了此问题。冷却水塔积水池的液位一定要高于冷却水出水管（此时需通过相应调节出水管的阀门、冷却水箱回水阀、冷却水泵出口阀的开度，找到一个平衡点），避免管子里有空气进入导致管子振动。此外，我还一起参与了调节阀卡涩的处理、自控回路的投入、参数设置、大网逐段隔离分析查找泄漏点等工作。特--------别是独立的处理了溴化锂的一些故障。每当出现故障时，我都到现场去独立进行分析原因并进行处理，大部分的故障都能迅速的得到解决。如：溴化锂机组发生故障停机，经查是发生器高压、高温而引起的，而发生器高压、高温又由很多因素造成。此时我就检查机组的相关系统和查看停机前的运行参数，查找原因，然后进行针对性的处理。若是因机组密封性不良，有空气泄入而引起的，我就启动真空泵，抽除不凝性气体，排除泄漏点；若是因冷却水温度过高或流量太小而导致的，我就检查冷却水系统，调整风机台数，调整冷却水量，使之符合要求。
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铁路技术员述职报告篇四
本人自**年入伍以来，从事灭火救援工作十余年，积累了一定的理论知识和实践经验。期间曾就读过全日制昆明消防指挥学校防火管理专业中专、函授制武警学院消防管理专业大专和利用业余时间研读相关灭火救援理论书籍，参加过数千次灭火救援工作，现就本人对灭火救援的认识和工作情况述职如下：
入伍十余年来，我深知灭火救援理论知识基础地位的重要性，注意加强消防业务理论知识的学习和积累。中专毕业之后，为提高我的灭火救援技术理论，1999年参加武警学院大专函授招生考试并被录取，在三年的大专函授学习中，系统学习了灭火救援技术理论知识，顺利完成学业获得大专学历文凭。日常工作中，我注意对业务理论的学习和积累，时常对《消防灭火救援》、《灭火扑救研讨资料汇编》、《国内外典型火灾战例》、《危险化学品应急处置手册》、《特种火灾扑救和抢险救援》等书进行自学，作读书笔记3万余字，为灭火救援打下良好的理论基础。
根据上级和中队的《执勤业务训练计划》、《岗位练兵实施方案》、《大练兵实施方案》的要求，结合中队实际，以 “练为战”为指导，立足中队现有装备，立足责任区、立足人员岗位、立足务实创新的思维，积极开阔思路，抓准着力点，积极完成执勤备战所要求的训练任务的同时，研究开发了具有实用价值的多个训练项目。并从丰富官兵业务理论水平入手，先后组织中队人员学习了《消防灭火救援》、《执勤战斗条令》、《消防法》、《特勤业务训练》、《执勤中队训练》等业务书籍，坚持集中授课，通过学习很大程度上提高了官兵的理论水平。此外，针对各地发生的化学灾害事故和典型火灾案例及抢险救援战例进行了研讨分析，编写了关于化工、高层、地下等方面的战例研讨材料，根据中队的实力情况编写了灭火救援战斗编程，使战例研讨转变成一种技能。根据保卫对象的重要性和其特点共收集重点单位的“六熟悉”资料卡。通过对人员、装备等一系列的管理和训练，达到落实执勤备战制度，充分做好救援准备。
现代火灾多为工业和民用建筑的工程火灾，能源、交通火灾等，这些火灾可能是多种物体等燃烧爆炸共存，重大的工业事故、环境的严重污染和恶性的火灾并发，火势凶猛，蔓延的速度非常快，很容易形成立体、纵深、全方位的区域性火灾。这些火灾的扑救难度大，采取的战术、技术复杂多变，对消防官兵来说都是严峻的考验，应用技术的改革刻不容缓，对此，我深深体会。十多年来，我所参加的数千次灭火抢险救灾当中，基本上遵循灭火救援战术原则和灵活的战斗方法。其中能较好的运用各种战术要领并完成好战斗任务的如曾成功处置南化酒精罐燃烧火灾等，能遵循基本处置程序，及时消除灾害，防止事故扩大，这都得益于较好的运用灭火救援战术和技术，坚决贯彻“集中精力打歼灭战”的指导思想和坚持救人第一的思想。
坚持战评制度，为总结经验教训，提高部队战斗力，坚持每战一评，挖掘灭火救援的战斗展开和战斗准备中存在的各个薄弱环节，并针对薄弱环节制定应对措施，不断提高战斗力。及时发现问题并解决问题，譬如，通过总结发现重点保卫目标发生火灾后，第一出动力量单薄，不能有效控制火势；急于出水灭火，忽略火情侦察，被迫改变火场部署；火场上分散使用兵力，被动应付，缺少攻坚力量；缺乏火场侦察、排烟、破拆、登高、防毒、隔热、照明等。
铁路技术员述职报告篇五
各位领导，大家上午好：
20**年以来，在段党政领导的正确领导下，本人团结协作,无私奉献，勤奋进取,认真学习党的十七大精神，牢固树立科学发展观，坚持解放思想、实事求是。勤勤恳恳做事，兢兢业业工作。在日常管理中认真贯彻执行上级主管部门的规定。正确处理国家、集体和个人三者的利益关系。较好地完成了年度各项工作任务，为我段顺利完成生产经营任务做出了贡献。
作为专业技术人员，我能够较好地完成年初制定的年、季、月度工作计划，并能够开创性地开展工作，在本职工作岗位上做到了立足本职，尽职为先，全年共负责起草、制订了车辆段20项管理制度、作业标准及考核办法，起草了20**年度工作计划；起草了20**年上半年工作总结及下半年工作计划；起草了20**年度工作总结及2011年度工作计划。参与的科技项目《铁路红外线轴温探测系统的应用与研究》获得公司科学技术进步三等奖。在20**年3月份公司举办的qc成果发布会上，所负责的课题《自备车运用质量整治》，获得三等奖。
在列检现场工作中，我注重深入现场督促检查，不断规范和加强列检各班组一班作业标准化的执行力度，负责着手制订了“列检岗位作业标准“，指导职工坚持在技检时间内抢修列车中技术状态不良车辆，及时纠正职工的不良作业习惯，严格落实考核，并在考核工作中坚持“公平、公开、公正“，不打人情分，有效的.转变了职工的作业行为。协助段领导进行每季一次的“车辆清查“工作，对在清查中发现的铁路车辆在运输生产中问题，能够客观地分析存在的不足及原因，并提出针对性的解决方案。多次协助段领导组织车辆起复的抢险救援工作，在最短的时间内使车辆恢复运行。
在协助段领导进行客运管理工作上，我始终把旅客列车运行安全作为影响企业安全生产全局的重点，负责着手编制了《铁路处车辆段旅客列车应急预案及实施细则》并实施。在客车进库检修时，积极与库检值班员进行联系，协调处理车辆故障，最大限度地保证了客车设备的运用良好率。每月坚持对客车的添乘检查，指导、协助客运班组做好运输组织工作，及时解决客运服务中出现的问题，督促各项服务标准的执行。针对旅客列车运营特点，不断强化各项安全措施的落实，督促各乘务组严格按照一班作业标准化程序作业，认真执行班前危险预知、“三乘联检”和车门制度等各项安全管理制度，加强车内巡视，严防“三品”上车，全年共查堵旅客携带危险品25人次，查堵鞭炮20820余头，油漆55kg，松香水2kg，硫酸500ml，保证了客运工作的安全有序。
在教育培训工作中，我起草申报了车辆段20**年的教育培训计划。并认真落实处年度职工教培计划，全年共组织实施了6项职工培训，授课120课时。认真落实处、段、班组三级岗前培训制度，组织对转岗人员及新职工进行了培训和考核鉴定工作，把牢了职工“入口关”。负责“铁路杯”检车员、列车员两个工种的技术比武的理论、实作试卷及评分标准的制订，监督考核并阅卷，保证了技能竞赛的公平、公正。
在消防工作方面，我坚持每月、每季对全段范围内的消防器材进行检查，及时更换过期失效的灭火器材，查找并消灭存在的火灾隐患，确保了车辆段全年无火灾爆炸事故。
所获得荣誉：铁路处“十佳优秀技术人员”；20**年度春运优秀服务员。
以上是20**年度我个人工作的一点总结，虽然取得了一些成绩，但也存在着不足。在今后的日子里我要坚持在各方面自我完善，在做好本职工作的基础上认真学习，开拓创新，踏实工作，体现出专业技术人员的新风尚。相信本人在今后的工作中，在领导的关心下，在同志们的帮助下，一定加倍努力，为铁路处、为车辆段做出自己的贡献。
谢谢！
20**年3月25日。
铁路技术员述职报告篇六
各位领导、各位同事：
大家好!作为十二队的一名技术干部，我分管全队加药热洗、油井诊断、油气管网及井各位领导、各位同事：大家好!作为十二队的一名技术干部，我分管全队加药热洗、油井诊断、油气管网及井站管理、节能、技监等方面工作。现在我把一年来技术工作情况向各位领导和同事汇报一下，请大家评议。
一.加强理论学习，提高政治思想素质我深知加强学习，提高自身素质是贯彻落实党的各项路线、方针、政策的重要前提。通过学习，进一步牢固树立了马克思主义的世界观、人生观和价值观，进一步增强了工作的预见性、创造性、系统性和原则性，为各项工作能够顺利开展并高质量、高标准地完成奠定了良好的思想理论基础。
二.努力工作，为超产1万吨做出应有的贡献。
1.加强油井清防蜡工作，努力延长油井免修期今年年初，我分析了全队所有油井的采油曲线、电流曲线、地层压力系数，及研究油井结蜡规律，分析了以往加药、热洗效果，并分区块研究油井结蜡的共性，并在相关部门的帮助下优化我队的加药、热洗周期。油井热洗时我能够盯在现场确保热洗温度、排量、洗井量合理，达到理想的洗井效果。通过合理的对油井进行加药、热洗有效地延长了我队的油井免修期，如沙7-9已经有6年多没有作业检泵周期达到2300多天。我队的沙26区块，由于地层压力低洗井后产量难以恢复，我们采用加药清蜡的方式，从全年分析效果还是很好的。针对沙49区块结蜡严重、频繁卡井的问题，我及时优了化热洗周期，并积极与厂相关职能部门配合投加新型清蜡剂，半年来没因结蜡而卡井。
2.加强油井诊断，强化油井分析，确保全队油井正常运行油井诊断和分析关系到油井的高产稳产、油井修井的及时准确、免修期的延长及经济效益的提高等方面。这一年来，我们加强了油井诊断工作，只要发现油井不正常，我们都及时到现场进行诊断，及时采取措施，及时汇报。如侧沙7-24井在去年5月28日不出液，我们及时进行井口憋压、测电流和示功图诊断，发现是气锁，放套管气后正常出液。在做好油井及时诊断的同时，我们每月定期对全队所有油井逐井分析采油曲线、电流曲线，研究油井结蜡规律，分析加药、热洗效果，及时调整加药、热洗周期，向厂专业部门提出油井工作制度调整建议。
3.加强油气管道、井站管理，确保原油正常外输为了全队油气管道能全年安全、高效运行，从7月份开始，整整花费了一个月时间对我队总长24574米的41条油气集输管道进行了检测，并将所有数据和管道质量状态进行了记录。由于我队地理位置的特殊、井点分散，给管道检测工作带了诸多不便，但我还是尽心尽力圆满地完成了各项工作。我们将每条管道都认真的通过仪器进行检测，并对相关数据进行了分析，对存在问题的管道及时上报，并建立了相应的应急预案和安全生产管理制度;另外，在53、54区块管道开建初期就上井落实管线走向，对全队油气管线走向做到心中有数。
三、存在不足一年来的工作使我收益不少，但我自己认为还有很多方面需要改进：
1、缺乏解决现场问题的经验，需要经常到现场工作和操作，尽快的弥补理论与实践的差距。
2、在对沙埝油田的认识深度上，还存在欠缺，还需要积累经验。
四、下步打算。
2、在向书本学习的同时向实践学习，努力提高对沙埝油田的认识。
铁路技术员述职报告篇七
各位领导、同志们：
今天我在这里做2010年度述职报告，请大家予以审议。
一、工作业绩情况。
我在输气队担任技术员职务，主要分管全队的生产运行工作。
2010年是不平凡的一年，随着油田公司天然气业务的不断扩大，我队也得到了长足的发展，在去年基础上，全年新增计量点1个，新建分输站1座，扩建和施工改造站场4座，新增长输管线75公里，天然气用户数量由原来的20家增加到现在的30多家，全队员工数量也由去年的48人增加到现在的65人。在这一年里，全队人员克服各种困难，顽强拼搏，圆满的完成了各项生产任务，我能做为其中的一员，深感骄傲和自豪。
针对这一年施工项目较多、生产任务繁重的特点，我主要开展了以下几个方面工作：
1、配合相关部门，完善计量管理，确保规范运作。
计量工作是我队生产运行中重要组成部分，是我队员工每天所从事的最主要工作内容之一。一年以来，我队所管辖的天然气用户数量不断增加，对计量工作也提出了新的要求，我队在公司销售管理站的指导之下，针对不同用户，采取规范计量数据，加强计量管理。松原分输站成立调度岗，其他三个分输站每小时都向松原站报量，松原站通过天然气网络数据传输系统每小时准时上传计量数据，并在9月投用了长岭至松原，松原至电厂长输管线的计量流程。同时，完善仪表硬件设施，采用自动化手段远传记录数据、发现仪表故障，及时通知研究所专业人员进行恢复和处理，尽最大努力减轻员工工作强度，减少计量误差。
2、加强基础管理工作，提高员工技术水平，确保生产高效运行。
从今年5月份开始，我正式接手输气队基础资料工作，在分管的工作中，我重新编写了四个天然气分输站的工艺流程图以及新编制了操作规程3项，逐步完善了站场设施档案和长输管线档案，并用它们来指导今后的生产管理工作。09年11月27日，我跟随厂家专业人员奔赴长岭分输站色谱分析小屋，在专业人员的指导和实际操作中，经过两天一夜的努力，终于学会了色谱组态软件的操作和重新标定标准气体的流程，并编写了操作规程。在以后分析天然气组分工作中，能保证做到快捷和准确。
随着天然气业务不断扩大，我队新增加了岗位操作人员，为了使新上岗人员尽快适应岗位生产需要，我们重点加强了对新来人员的培训力度，精心安排授课内容，深入现场，教会他们学习输气设备的操作方法、工艺流程等内容，并组织进行考试，快速提高新进人员的业务能力、安全意识以及应对突发事故的处理能力。
针对冬季生产运行特点，天然气管线容易发生堵冻的实际问题，我们制定了《天然气冬季安全生产措施》，并严格执行。从10月13日至11月5日近一个月的时间里，我们配合生产科陆续对5条天然气长输管线进行清管作业。红木1站至松原325管线是09年7月9日投产，所以我们进行了两次通球清管作业，而前大至松原323管线投产1年半以来从未完整的做到通球清管作业，在公司领导以及队部员工的努力下，经过3次通球和更换了8米长的变形管线以后，于11月5日，成功完成了清管作业，为系统的冬季运行打下了较好的基础。进入冬季以后，由于长岭至松原457高压管线掺输湿气，管线压力过高，水分析出后松原站过滤器出现严重冻堵情况，全队干部和松原站员工以及各站站长齐心合力，日夜坚守，经过半个月不懈努力终于有效的降低了发生堵冻的风险，确保输气生产高效运行。
二、未完成工作及不足之处。
通过这一年的工作生活，有收获也有体会，也从中积累了经验，但还存在很多不足之处，希望大家给予批评和帮助。例如：
缺乏开拓创新精神，工作方式按部就班，处理突发事件能力不足，工作经验积累得还远远不够。今后应更加努力的投入到实践工作中去，大胆尝试新思路、新方法。
总之，这一年来的工作收获颇丰，成绩是有的，这些成绩的取得，与领导的指导和管理是分不开的，也是全队员工共同努力的结果。在今后的工作中，我决心与队班子成员一道，与全体员工一道，迎接新的挑战，经受新的考验，努力全面完成2010年的各项任务和指标，继续为全体员工做好事、做实事，绝不辜负大家对我的期望！
谢谢大家！
述职人：
铁路技术员述职报告篇八
尊敬的领导、同事们：
大家好：
我叫刘法印，大专学历，今年1-3月份，我在煤二队担任技术主管，今年4月份，我由煤二队调入巷二队担任技术主管，现将工作述职如下：
一、能够坚持以“三个代表”重要思想为指导，以安全生产为中心，积极配合队党政工作，在矿党政及业务科室的正确领导下，能够认真学习贯彻党的各项方针、政策、路线，传达矿有关精神，能够把学到的理论知识应用到实践当中去，到巷二队以后，先后学习了煤矿安全规程巷道维修巷修作业规程和施工地区的措施等有关资料，通过学习，提高了专业理论知识和业务技术水平，增强了解决生产中技术难题的能力，从而能够更好地服务安全生产。
二、能够及时编制规程措施，服务好生产，确保生产计划的完成。到巷修队后我队施工巷修头面多，地质条件变化大，施工复杂，针对这些情况，积极与有关业务科室联系，结合施工现场，及时编制安全措施。没因为规程措施不到位而影响生产，也没因为规程措施出现漏洞而造成事故。确保生产计划的完成。
三、经常深入一线，了解本单位业务范围内的安全生产情况，及时解决现场实际工作中的难题，保证生产安全。我队在2801运煤巷过冒顶区，2801运煤巷与2803上顺槽卧底搭杆贯通，北十轨道过老巷，以及主皮带巷扩棚，北四轨道扩棚等，对于这些施工特殊的关键环节，我每次都深入到工作现场，严把技术关，认真落实好施工措施，保证了施工的安全和质量。
四、认真做好职工的安全技术培训工作。坚持“管理”。“装备”“培训”并重的原则，积极配合矿有关部门，对职工上岗、转岗及特殊工种人员进行了培训，组织职工参加集团公司各类培训班、复训班6个，工种3个，并充分利用班前30分钟讲安全及每周两小时学习安全技术知识，坚持对职工进行应知应会及各项安全知识开展培训。每月对职工进行一次《安全质量标准化知识》的考试，使全队职工掌握了基本安全知识，提高了安全意识，保证了人人都能持证上岗，为安全生产打下良好的基础。
五、每月下井不低于20个，坚持跟班和值班，在生产中落实执行国家的政策，和安全生产法律法规，及时查隐患、堵漏洞，不违章指挥，不违章决策，不违章作业。
六、做为一名技术人员，多次针对现场施工中存在的.技术问题，及时进行分析解决和提出合理化建议。保证生产任务的圆满完成。第一季度在煤二队时，我队每月都圆满完成矿下达的生产任务，三月份突出地区掘进更是达到了105米的纪录。到巷二队后，在矿党政正确领导下和各业务科室的支持下，保证了我队所管辖地区的安全生产、通风、运输、行人安全，安全消灭二级以上非伤亡事故，工程质量达标达到优良品90%以上。
七、科技攻关项目的完成情况。科技攻关项目为“zdq-300型振捣器”。已经研制成功，已经取得了良好的经济效益，现正处于推广应用阶段。
八、存在的问题和不足。在肯定过去成绩的同时，也应该清醒地看到，在技术管理和新工艺的推广中仍存在不少的问题，这些问题影响着自身的发展，这就要求我在今后的工作中，绝对不能有任何松懈思想和厌战情绪，而要以崭新的精神风貌，再接再励，扎实工作，迎难而上，敢于拼搏，善于拼搏，发扬只争朝夕的精神，再创佳绩。协助队党政做好今后的各项工作。
九、今后的工作目标。
1、以狠抓内部管理，确保北翼、东翼地区采掘安全为目标，紧紧围绕安全生产质量标准化这个中心任务，结合我对实际情况开展工作，积极采取措施调动我队广大职工的主动性和生产积极性，坚决做到不安全不生产，严格按措施施工，防止施工区发生一切事故。
2、认真贯彻落实上级部门安全生产方针和政策，深入扎实的工作，及时编制各种规程、措施，做到严谨、规范、齐全，坚决杜绝因技术工作影响生产或出现技术事故。
3、配合队委继续推进安全质量标准化工作，争创“十个一”标杆工程。
4、努力提高技术管理工作，达到规范化管理，使技术工作再上一个新台阶。
5、坚持对职工进行安全技术知识的培训，使职工都能完全掌握各种安全知识，保证职工素质进一步的提高。
铁路技术员述职报告篇九
本人自20xx年任职已一年.任期内,在上级部门领导下,及其他技术员的配合,尤其是全体员工的共同努力下,监守职责,服从安排,认真工作.在此对他们对我工作的一贯理解和支持表示深切的谢意.
工作职责:负责转线,跟线,跟品质,确保每天生产线运行正常顺利完成生产任务.对设备安全操作技术与安全生产知识培训.
落实情况:每次转线,负责产品的质量检验,及时发现并解决生产过程中的品质问题.调整设备,直到生产顺利运行.每一小时抽查质量,保证品质.
减控贴片机抛料率,优化程序,提高产量.每天检查安全生产和设备运行情况,发现事故隐患及时改正,制止规章作业,对操作违规者,立即阻止,以免发生安全事故.发生安全和设备时光,及时向领导报告,并参加事故调查分析.
改善措施:提高技术工作方法,多和其他技术员交流.在安全管理方面和品质方面,严格落实预防品质,安全为主"的方针,严格管理把不安全隐患和不良品机率消除在萌芽状态.
铁路技术员述职报告篇十
各位代表、同志们：
大家好！
我于20xx年8月调入xx站，任站xx职，主管运输、安全工作。20xx年以来，我在车站党政领导的关心和帮助下，在全站干部职工的共同努力和大力支持下，立足本职，务本求实，扎实苦干，狠抓落实，全面完成自己分管各项工作，确保车站安全持续稳定，截止20xx年12月31日，车站实现行车安全1235天。现将本人学习、工作及廉洁自律情况，并结合我对上届职代会职工代表对本人提出的三点意见的整改情况汇报如下，请各位代表予以审议。
随着铁路改革的不断深入和快速发展，对安全管理的内涵、标准提出了新的更高的要求，为适应新形势下的安全管理工作需要，一年来，我始终坚持把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。在政治学习方面，通过深入学习科学发展观理论，尤其是学习十七大精神，进一步增强了党性，提高了自己政治洞察力，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观;在业务学习方面，重点加强对新的管理体制、新的管理理念、新的技术装备、新的组织形式，特别是加强对部、局领导关于安全生产重要论述以及《安全生产法》的学习，进一步更新知识结构，拓宽知识层面，提高理论层次，切实提高自己的宏观把握能力、理性思维能力以及驾驭安全大局的能力。
在领导班子中，一把手唱主角，副职唱配角。但在分管的工作上，副职更要立足本职，恪尽职守，做好分管工作的主角，这才能唱好全站安全工作的整台戏。一年来，我在车站党政领导的指导下，在同志们的大力支持和配合下，真抓实干、克难奋进、开拓创新，充分发挥决策、指挥、协调的优势和能力，带领分管业务科室干部圆满、全面地完成了各项安全工作任务。
一是加强安全教育，进一步夯实队伍安全思想。为进一步夯实干部职工“安全第一”的思想，我带领职教干部，以安全生产法律法规、生产事故案例、正反典型等为主要内容，加强对干部职工的思想政治教育、安全观念教育、责任意识教育、职业道德教育，让干部职工深刻认识岗位与安全的内在联系，使干部职工明白保安全就是“保岗位、保饭碗”的现实意义，引导干部职工始终坚持安全第一在任何时候、任何情况下、任何条件下不移位、不动摇。
二是完善长效机制，进一步规范车站安全管理。针对安全管理制度存在的不足与缺陷，我带领科室专业干部，结合新形势下安全生产特点与变化，对车站各项安全管理制度进行全面检查、梳理，拾遗补缺，进一步完善了《安全生产委员会及安全生产分析会工作制度》、《安全信息管理制度》、《现场作业控制制度》、《安全生产责任追究制度》等29项制度，涉及面宽，覆盖面广，解决了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么办”的问题，确保了安全管理制度的时效性、严密性、规范性、科学性和可操作性，进一步规范了车站安全管理工作，为全面推进车站安全保障体系建设奠定了良好基础。
三是突出业务培训，进一步提高队伍业务素质。始终坚持“以人为本，提素保安全”的战略方针，带领职教干部，本着“缺什么、学什么、补什么”的原则，以新规章、新标准、新技术的实施以及现场作业出现的新问题为主要培训内容，采取集中培训、分岗轮训等方法，重点对车站值班员、信号员、外勤值班员、调车人员、货运检查员、业务干部等关键岗位人员进行业务培训。今年以来，共有干部职工794人次参加培训，有效提升了干部职工的整体业务素质。同时，根据季节特点、不同阶段安全重点工作，组织干部职工开展各类应急预案的模拟演练，进一步提高了干部职工的应急处理能力。
四是狠抓关键环节，进一步强化现场安全控制。始终坚持以接发列车、调车作业、货物装载加固、货检作业、旅客乘降等关键作业、关键环节为控制重点，在“细”、“盯”、“严”上下功夫、求实效。即：“标准求细”。根据新形势下的岗位特点，组织业务干部对所有技术作业标准进行了统一清理和规范，进一步细化现场各岗位作业标准，确保了各岗位人员有标可依;“过程在盯”。
结合现场作业的控制重点和难点，制定《安全检查手册》，让干部在现场检查过程中知道“盯什么、控什么”，切实增强干部盯岗的针对性和实效性。同时，对接发列车、调车作业、货物装载加固、施工作业等11项关键作业，落实干部包保，实行全方位、全过程监控，及时发现和解决现场作业过程的“两违”问题;“两违从严”。针对检查发现的`“两违”问题，认真分析，查找原因，制定整改措施，督促有关部门抓好落实。同时，严格按照《安全红线管理制度》的有关规定，除对责任者进行经济考核外，所属班组以及车间管理干部一并联责考核。今年以来，进入问题库的“两违”问题共计58件(其中违章38件、违纪18件)，161人次被考核(其中直接责任人58人次、间接管理者和车间、科室干部103人次)，款项达到15426元，极大地触动了干部职工，切实增强了消灭两违、按标作业的自觉性。
五是强化质量控制，进一步提升设备设施质量。始终坚持用、管、修的原则，组织业务干部，进一步建立和完善了《行车设备质量控制制度》、《安全技术装备保障制度》等设备管理制度，加强对列尾装置、无线调车灯显设备、带脱轨器防护信号等设备设施的检查、养护与维修，从源头上防止了设备故障的发生，确保了各种设备的正常使用。同时，对生产设备的购置，坚持从源头上进行控制，严格按规定把关，确保设备安全、可靠和先进性，杜绝了不合格产品投入使用。
六是运用有效载体，进一步整治现场安全隐患。充分利用安全生产大反思、大检查和安全生产专项隐患排查治理以及安全专项整治等活动载体，以“思想认识、安全管理、干部作风、设备质量、现场作业、职工素质”等方面为主要内容，全面，全方位地反思查找安全隐患，并从源头上采取有力措施，抓好整改落实。活动期间，共深挖和整治了353个突出安全隐患，修订和完善安全管理制度32项，进一步推动了车站安全管理的规范统一，有效的防止了各类事故的发生。
七是精心组织，强化考核,不断提高运输效率。通过采取“大进大出、快装快卸、合理运用机力和接发车股道、盯住老牌车、努力提高夜装卸比重、加大运输效率考核”等有效措施，使车站的运输组织处于一种良性循环的状态，全站的中、停时指标得到的有效的控制，截止12月31日，车站停时完成19.9小时/车，中时1.8小时/车,均超额完成了路局下达的中、停时计划。同时，我站的运输效率始终名列全局之首。
作为一名共产党员，我严格遵守党的各项纪律和有关廉洁自律的规定，身为主管安全、运输的主要负责人，我更加明白自己所肩负的责任，在日常工作中，我始终从严管理，到车间班组检查，从不因人而异，从不搞私人关系，发现问题，一律按车站规定处理，决不徇私。真正做到廉洁奉公、严以律己、作风过硬。始终牢记职责，严格管理，始终保持共产党人的政治本色。
安全管理的好坏，关键在于干部尤其是领导干部作用的发挥。作为安全主管，我始终发扬敢于吃苦、不怕疲劳、连续作战、求真务实的精神和作风，全心全意地为车站的安全管理工作服务。一年来，面对安全管理工作中出现的新情况、新变化、新问题，我始终迎难而上，强力攻关;一年来，我始终胸怀大局，情系安全，在自己的工作岗位上默默耕耘，为车站的安全管理工作尽心尽力、任劳任怨;一年来，不管遇到什么困难，我始终勇敢面对，毫不退缩，不放弃、不抛弃。今后，我将一如既往，不懈追求，永不言弃!
谢谢！
铁路技术员述职报告篇十一
日月如梭、时光飞逝，转眼间从毕业到参加工作已近一年的时间了，回顾这一年的工作，具体的感受可以用这么几个词形容：充实、挑战与收获。
20xx年，对于我来说，是不平凡的一年。在这一年里，我脱掉了初入社会时满脸的稚气，走进了麻家梁这座现代化的千万吨级矿井，在这里我丢掉了以前对煤矿上工作不安全的偏见，让自己在生产基层单位得以充分的锻炼，迅速成长。按照各级组织的工作思路、目标、任务，立足本职，勤奋努力、拼搏向上，积极展开工作，圆满完成了自己所负责分管的各项工作任务。现在已经学到了很多实际操作的经验，在最短时间内出色地完成领导指派的任务，合理地安排部门维护维修人员检查维修，确保设备运转正常，提高煤矿生产效率。现在将一年我思想的进步，分管的工作，业务水平等方面的成就作以述职：
虽然我是一个共青团员，但是我始终以党员的标准来要求自己，在政治学习方面，通过学习邓小平理论及“三个代表”重要思想，进一步增强了党性，提高了自己政治洞察力，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。在平时的工作中，也始终严格要求自己的一言一行，一举一动，向党表决我想加入党的光荣的组织的坚定决心。一想到共产党员的荣耀与伟大，就充满信心与自豪感，这将督促我以坚定不移的步伐向党组织靠拢。我将已无限热情投身到我所从事的工作中，时刻把政治理论和党的方针政策作为一项重要的学习内容，除了积极参加团委、党委组织的活动，还经常通过报刊杂志以及网络来获取新思想，新政策，不断充实自己，提高思想认知水平，让自己尽快的成为一名正式的，优秀的中国共产党员。
针对于自己在所在岗位的工艺流程复杂性，技术含量高这一特点，平时尤其注意理论知识的学习。而作为一名技术人员，始终以业务知识学习作为工作的主要任务。为了尽快熟悉业务，做好机电技术员的本职工作，翻阅了大量有关电气自动化和综采及其技术检查方面的书籍，认真专研机电知识，学习工艺流程，做到“不懂即查，不懂就问”的勤快学习方法，保证理论与实践切实相结合的学习方法，从本质上解决问题，并找到问题的根源，解决问题的原理方法，加以巩固学习。期间也不忘丰富的网络资源，从网上下载的大量的专业文献资料更是我学习的法宝，遇到难题时，再三推敲琢磨，向老师傅们请教，结合网络资源找出最佳解决方案。由此在工作中不断摸索积累实践经验，使自己的业务知识能力满足工作需要。
回头看看这一年，忙忙碌碌，真的挺辛苦，但是其实也就做了那么几件事情。但是在一个基建矿井，所得到的收获却是异常丰富的。
1、一年来，坚持完成每天的日常检修报告收集、统计工作。虽然这在别人眼中可能算不上什么有挑战的任务，但是我时常告诫自己：珍惜每一个学习机会，每件事情都出真谛。从一点一滴做起，不怕脏，不怕累，没有怨言，才能适应生产任务紧，检修任务艰巨的特殊性，才能提高自己的综合业务能力，成为平凡人中不平凡的一员。
2、完成每个月一次的全矿井机电检修任务的统计、编排工作。就像上面说的，做任何事情都是一点点的积累，正因为我在日常的检修报告中能够了解到全矿的机电弱点，所以我在编排全矿月检计划时，能够找对重点，再加上领导对我们的指点，使得月检实际成果显著。在总体上保证了矿井重要设施的完好性能，保证了矿井的基本生产任务。
3、兼任防爆组技术员，让我完成了井下各个项目部和主要巷道“井下电气系统供电电路图”的绘制工作，这项工作虽然花费了我近一个多月的时间去和防爆工人一起摸查、梳理，但是让我对我们矿井的整个供电系统有了一个基本的了解，所以收获是十分大的。
4、验收比赛洛斯运输系统和胶轮车。能够参与到对比赛洛斯前后溜子和胶轮车的验货工作，让我十分高兴和感兴趣，其先进的技术和精细的设计让我了解很多平时注意不到但又很实用的一些技术。通过和外方技术人员的交流，也让我感受到了学习英语的重要性，增加了我工作的热情和自信心。
5、参与地面三机联合试运转。作为机电科分管“机”这片的技术员，能够参与到这个重大的工程中，可能也就是在基建矿井能有这个机会，所以我倍加珍惜，而且在场地分析着很多技术人员对综采设备的组装、重组，我学到的东西可以说是全矿最重要最关键性的技术，也是我人生收获的一份极其丰富重要的经验。在这里，比赛洛斯、艾克夫、阿兰维斯特、贝克等等世界先进的设备在这里得到应用，也给我们这些刚出校门的大学生丰富了眼界，领略了现代化矿井的风采！
回顾检查自身存在的问题，我认为主要是现场设备工作原理只知其一，不知其二，没有做到了如指掌；创新意识不够；对外协调能力需进一步加强。主要原因是任职时间较短、缺乏经验。在今后的工作中，我一定要努力做到以下三点：
1、努力学习，勤下现场，理论结合实际，提高综合素质和业务能力，为本职工作做出自己最大的贡献。
2、勇于创新，多学习，多汲取高科技所带有的简便，灵活地运用到机电设备检修工作中来。
3、放下思想包袱，多与员工沟通，增强协调能力，想民之所想，急民之所急，力争做一名优秀的基层管理人员。
经验不足的问题，我也会有针对性的抓紧时间同学学习和实践来充实，我要在下一个年度为麻家梁矿井的建设工作勤勤恳恳、努力奋斗、创造佳绩！
铁路技术员述职报告篇十二
尊敬的各位领导、同事：
首先，矿领导班子成员对我工作的关心指导，感谢各位领导及职工同志们对我工作的支持和帮助。时间飞逝，转眼我参加工作已三年有余。在此之际，总结一下在这一年中我做了哪些工作？工作中收获了那些成绩和经验？其中还有那些缺点和不足?这样也能更好地做好今后的工作。继续保持自己的长处，克服自己的弱点，逐步提高自己的技术水平和业务能力，配合煤矿的发展步伐。
我于1月至3月担任掘进一队技术队长，3月至10月担任掘进二队技术队长，11月至今担任生产科副科长。现将掘进队担任技术副队长的主要工作汇报如下：
积极配合队长开展技术管理工作，认真组织区队的生产，保证每项工程开工前规程、措施齐全，坚持一工程、一规程、一措施。定期复查掘进工作面作业规程，根据现场情况及上级有关规定及时修改补充完善。每月坚持入井不低于24个，深入现场，对生产工艺及职工操作进行指导规范，发现问题及时处理。制定切实可行的质量标准化管理制度，规范区队职工的安全质量操作规范，及每月的进行安全培训提高区队职工的安全生产意识。
在掘进二队领导班子的紧密团结配合下，掘进二队9月单月快速掘进进尺750m，实际圆满完成当月安全生产任务，10月份成功结束a6煤层泄水巷的掘进任务，解决了把a6煤层采空区的水引入到为a6煤层泄水巷，然后进行排水的问题。
在掘进队期间负责编制各掘进工作面的施工作业规程和安全技术措施，并向全体职工认真传达贯彻，经常深入作业现场检查规程的执行情况，当规程措施与现场不符时，及时编写补充措施，并对原规程措施进行修订，及负责本工区职工安全技术知识的学习和“三大规程”的落实，经常组织职工进行岗位练兵和技术比武活动，教育职工上标准岗、干标准活，不断提高职工的技术素质和业务水平。
协助区长认真搞好质量标准化和安全评估工作，抓好材料消耗和劳动管理工作，采取积极有效的技术措施，杜绝“三违”现象，避免安全事故、提高工程质量、降低材料消耗、提高劳动生产率。认真抓好各掘进工作面的正规循环作业，搞好各迎头的接续准备工作，分析研究各掘进队的安全生产动态，严格执行事故的追查、分析和处理制度，不断总结经验教训，确保安全生产。深入职工、深入现场，搞好调查研究，及时总结本工区安全生产和技术方面的方法和经验，不断学习新知识，推广新技术和新经验。负责搜集本工区各种技术经济指标的资料，及时分析完成情况，采取有效的技术措施，完成各项技术经济指标。
二是严格落实制度，使“制度+落实=落实”的.口号不会停止到口号上。
在对区队班小组的管理中，一是加大对班组长的罚款和扣分力度，二是加大对班组工程质量施工的优良工程的奖励制度，利用奖罚制度提高班小组对区队工程质量施工的意识和积极性。
1、在工作中自使至终注重工程质量管理，严把质量关。在金年的工作中始终如一地按照工程设计图所规定的规格要求来严格检查自己所负责的工程项目，做到精心设计施工之序、精心指导施工作业，保质保量地完成指定工程任务，贯通巷道准确无误。
2、重点工程重点管理，在自己的日常工作中，始终抓住重点工程不放松，做到重点突出，目标明确。如8月份由掘进二队施工的a603工作面，为保证施工的a603工作面按照矿领导的安排的时间表准时交接给综采队，我队是把它作为重点工程来组织生产的，做到天天跟进的原则，经过和施工人员的共同努力，最终按时交接，并满足了施工要求。
我作为掘进技术人员：
一是积极配合队长开展技术管理工作，认真组织区队的生产，保证每项工程开工前规程、措施齐全，坚持一工程、一规程、一措施，和定期复查掘进工作面作业规程，根据现场情况及上级有关规定及时修改补充完善。
二是及时组织和落实安全质量标准化检查，排查和处理现场存在的重大隐患和问题，保证区队工程质量的良性发展。
在的工作中的主要存在的不足是：
一是区队的工程质量工作还需进一步提高，离公司的要求还有差距；
二是区队的安全培训工作做得不够细致，区队职工习惯性“三违”并没有完全杜绝。
以上是我半年多以来的在区队的工作情况，现在调入生产科后，我应该尽快熟悉各项业务知识，我会通过自己所掌握的理论知识，再结合自己在井下工作的实际情况，尽快掌握自己的业务。
再次感谢张总及矿上的各位领的悉心教导和培养，我将以更加饱满的工作热情回报你们！
此致
敬礼
述职人：xx。
xx月xx日。
铁路技术员述职报告篇十三
煤矿管理工作是一项复杂、技术性强的特殊行业，作为补连塔矿培训的一队之长，不但要业务强，更需要政治思想素质高。我作为一名带队人员，在作好业务管理的同时，注重政治思想的学习。在平时的工作中，不论业务多忙，工作多累，始终坚持参加集体学习，抽出一定的时间自学，坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想为理论依据，科学地融入到自己的工作实践，指导好自己的工作，坚持以党的安全生产方针为指导，贯穿安全生产的全过程，使自己在做好业务管理的同时，政治思想水平得到很大提高。通过在补连塔矿不间断的学习，增强了我的政治意识和责任意识，使我更深刻认识到，要适应现代企业制度和实施大集团、大发展的发展要求，必须不间断地加强政治理论和业务知识的学习，树立正确的人生观，提高业务素质和工作能力，通过这种理论与实践的结合系统地学习有关政策理论知识，既增强了自身政治理论素质，开阔了视野，拓宽了知识面，同时对培训人员也严格要求，在神东分公司补连塔矿培训中的党小组20xx年11月12日召开了第一次党小组会议并且做了详细的会议记录，为今后在我们公司进一步做好各项工作打下了很好的基础。
我认为，管理从应用到具体实施，必须从基础做起，从日常做起，从实践工作着手，使其更规范、更具体，并能得到重视，体现出严肃性。为此，我作为补连塔矿培训一队之长，必须要自我加压，不断学习，开拓思路，狠钻业务，把自己所学的书本知识和工作实践有机地结合起来，指导好自己的各项工作，才能适应新的管理模式的要求。刚来的半个月和神东分公司补连塔矿上培训机构积极配合对我们公司的40名大学生进行了安全教育，通过多次和补连塔矿领导的座谈，详细理解各位代课老师讲课以及我和大家经验的交流，使学员们对煤矿生产有了深刻的理解，特别是一些案例的学习，让大家对“三违”以及怎样消除安全隐患有了更深刻的认识等。最后进行考核全部取得了优异的成绩。在此期间我有通过一些朋友要来了一些我矿使用设备的资料下发给学员，使大家可以理论实践一起学习；同时按照我们公司的具体安排结合补连塔矿的生产制度对22名本科生进行轮岗和18名大专生进行定岗培训，按照综采一队和综采二队安排学习并且抄写了31402工作面和32301工作面的作业规程。最后进行操作规程考试全部合格拿到了安全上岗和安全入井证。在平时的工作中，本人爱岗敬业、思维严谨，对810、822、824宿舍的一些机电专业培训人员结合久益公司7ls7采煤机电气系统图多次进行讲座学习。努力提高自己的管理和专业水平，全身心的准备为张家峁矿的发展积极贡献。
综采队工作性质复杂，早班检修，中班和夜班要搞生产较难管理。作为培训的负责人，我从整体上管理的同时，又时常深入现场，掌握生产实际第一手资料，亲自指挥、及时处理安全管理、生产环节的各种问题，引导我们公司的员工学习井下设备和管理，始终坚持“安全第一”的方针和不安全不生产的原则，严格要求各战线的人员要严格按照措施执行，负起责任。在32301工作面挂网时，现场蹲点，配合神东分公司搬家队圆满完成任务。让我们的队伍熟悉挂网流程，并且锻炼了特别能吃苦特别能战斗的精神，记得有一天挂网时为了避开周期来压，任务相当紧迫我和大家中班夜班连上，得到了补连塔矿上领导的赞扬。在32301工作面和31403工作面，检修班培训人员跟着固定师傅学习，对设备具体部件的结构和原理有所认识和了解。而生产班的按照自己的岗位从不同的角度对采煤工艺、矿山机电、设备的结构和原理以及具体的操作进行了逐步掌握。下班后我利用换班和饭后的一些宝贵时间组织大家一起讨论学习和经验交流，我与我们的后备军打成一片，凝聚起一个团结奋进的战斗集体。并对那些在艰苦条件下勤勤恳恳、埋头苦干的部分优秀培训人员向公司推荐进行重用，这既为那些能干事、想干事的同志提供了舞台，又对一些综合素质较高，有培养前途的有了更大的动力。我们公司一支强大的综采队伍骨干正在崛起。
在行业作风建设和廉洁自律方面，始终严格要求自己，认真学习有关党风廉政建设法律、法规，坚决贯彻执行中央和上级关于廉洁自律的若干规定，经常告戒自警、自重、自省、自励，在新形势下，不断加强自我教育，自我加压，努力做到严于律己，清正廉洁，警钟长鸣。我始终以《党章》来严格要求自己，踏踏实实做事；带头弘扬艰苦奋斗、勤俭节约的优良传统。始终以“八荣八耻”规范自己的言行，加强道德修养，自觉抵制各种不正之风。树立踏踏实实的工作作风，说老实话，办老实事，大事讲原则，小事讲风格。具体通过给刚出社会参加工作的同志办好生活中的琐事、小事和实事，使他们真切感受到了集体的温暖，暖了人心，聚了人心，创造出了团结友爱、协作上进的工作氛围。
这段时间通过在神东分公司补连塔矿带领40名培训人员学习，我感到了要适应现代企业制度和大集团、大战略的发展，必须要不断更新思想观念，加强各种科学知识的学习，努力提高自己的业务能力。
今后的努力方向：
1、提高自身素质，为适应现代化矿井的需要打好坚实的技能和业务基础。
2、严格执行公司的安排，维护全体人员团结，带好队伍。
3、虚心接受培训单位和同事建议和意见，集思广益，搞好综采队的培训工作。
4、发扬密切联系群众的工作作风，认真履行岗位职责，与培训人员同甘共苦，使今后的工作能够更进一步。
回顾近来的工作，虽然自己做了自己本来就应该做的一些工作，但是还存在很多不足，在今后的工作中，我将以科学的发展观作为新的理念，以取得的成绩作为新的起点，自己决心不断学习新知识，研究新问题，积极推广应用新技术，新工艺、完善技术管理，将学到的知识限度地运用到工作中去，按照建设现代化高产高效矿井的要求，为我们陕煤集团神南公司张家峁矿业和谐花园式矿区的建设贡献自己的力量。
铁路技术员述职报告篇十四
尊敬的领导：
你们好！
作为一名员工，我到xx今天正好是x个月，这短短的x个月，却对我产生了比较深远的影响，我是个小年轻，第一次踏入社会，抱着新鲜不服输的态度，年轻气盛。
但是我却很幸运，因为我遇到了这么多高素质、高品德的好领导和好同事，是他们的包容、理解和传授让我在这短短x个月里学到了很多东西，我现将这x个月的工作学习情况跟大家汇报一下：
作为xxx的一名xx，我的主要职责是负责xx工作。
一年来，我努力工作，认真履行职责，从技术和管理水平上不断提高自己，在各个方面都取得了较大成绩。
在车间里我与工人师傅们同上同下，遇到设备出现问题积极到现场处理故障、排除隐患。
每天坚持到现场查验设备运转情况，高、低压设备的供配电情况；掌握选煤生产的工艺流程，学习集中控制原理；了解控制信号的走线布置情况、信息传输方式。
现在很多方面都取得了较大的进步，
在工作中，首先是对自己要求严，不允许职工办的事，自己坚决不干，为现场职工做好表率。
在执行贯彻规程措施上，严格现场对号，措施不对号的工作一项不干。
对职工的违章行为和不规范行为坚决制止。
在生产中出现的安全事故和影响生产的事故。
认真组织分析，不走过场，责任追究不走形式，做到了落实责任，教育、警醒大家的目的。
其次是考虑工作细，做到了统筹兼顾，即有安全教育方面又有具体地工作布置，既考虑到了生产又考虑到了机电和经营，做到了面面俱到无漏控现象，工作做到了有布置、有落实、有检查。
三是务实，通过每天坚持学习，不断提高了自己的理论水平、业务水平、实践经验和个人素质。
四是工作扎实，工作不停留在表面上，不怕困难、不怕伤人、求实见效，进一步提高了自己的管理水平。
在工作中，认真向老同志学习，不断提高自己，并且利用其他时间，学习更高新的知识。
积极参与到厂plc程序控制系统的改造中去，并且取得了一定的成绩，主要包括以下几个方面：
其次、参与了浓缩机自动控制系统的改造，对欧姆龙plc有了更新的认识；
第三、设计了厂房测灰仪系统组态画面的设计，使测灰仪更好的运用于生产中去，通过做出的组态画面，可以利用单位时间内的各个瞬时灰分，计算出单位时间的平均灰分，解决了测灰仪平均灰分值不准的问题；第四，设计和改造了302锚链断链保护程序，并在组态画面中添加302锚链断链保护报警，减少了以往锚链一旦停车便误认为是断链保护器动作的问题，另外解决了以往断链保护器动作后，发出警报还可以启车的问题，减少了电工判断故障和解决处理问题的时间；第五，添加360皮带测灰仪故障报警装置，利用测灰仪测得的实际灰分值，与设定的百分比进行比较，当灰分超过12.00ash时，即发出声光报警（现只用光信号，未使用声音报警），另现在对测灰仪正在进行调节，以便满足实际生产的需要。
让司机根据生产需要情况及时调节灰分，避免灰分超标而造成不必要的损失。
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