学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。我们应该重视心得体会，将其作为一种宝贵的财富，不断积累和分享。下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。
驾驶员心得体会篇一
近年来，随着城市交通压力的不断增大，机车成为了越来越多人的交通工具选择。因为其灵活、便捷的特点，吸引了众多年轻人的喜爱。作为一名机车驾驶员，我深感机车驾驶给我带来了无尽的乐趣与体验。在驾驶机车的过程中，我逐渐积累了一些心得体会，希望通过这篇文章与大家分享。
首先，作为机车驾驶员，安全意识是最重要的。在驾驶机车的过程中，我们时刻都要保持警觉，全神贯注地观察道路和交通状况。特别是在高速公路、拥堵路段或者夜间行驶时更要倍加小心。此外，合理的装备也是确保安全的重要因素。穿戴头盔、手套等护具，能有效减轻事故造成的伤害。总而言之，保持安全意识并合理配备装备，才能让我们在机车驾驶过程中更加安全。
其次，我发现机车驾驶也能让我享受到独特的自由感和快乐。相比于汽车，机车更加灵活，可以轻松穿梭于城市的拥堵交通中。我可以选择与喜欢的朋友一起出行，感受风的轻拂和自由奔驰的激情。尤其是在郊外或者乡村道路上，机车的加速与风景的变幻交相辉映，让人感到无限的快乐。机车驾驶也可以成为一种放松的方式，释放压力，让心灵获得舒缓。这种自由、快乐的感觉，让我对机车越发热爱。
但是，机车驾驶并非只有乐趣和自由，也伴随着风险与责任。机车驾驶员在道路上的行为举止直接影响着自己和他人的安全。我们要严守交通规则，遵循道路交通法律，尤其是要遵守限速规定。此外，礼让行人与其他交通参与者也是我们的责任。只有以负责任的态度行车，才能确保自身的安全，也能为别人树立一个良好的榜样。因此，成为一名合格的机车驾驶员，需要我们不断提升自己的交通安全意识，并将其融入到日常的驾驶行为中。
最后，机车驾驶也是一种环保、健康的选择。相较于汽车，机车的能源消耗更少，排放更少的废气。选择机车出行，可以减少对环境的污染，保护我们的家园。此外，驾驶机车也是一项身体锻炼的机会。长时间坐车容易引发腰椎疾病，而驾驶机车需要整个身体配合，对骨骼和肌肉的锻炼是有益的。同时，机车驾驶注重平衡感和协调性，也能锻炼我们身体的协调能力。因此，机车驾驶不仅有益于身体健康，也能培养我们的环保意识。
总结起来，机车驾驶给我带来了无尽的乐趣与体验。作为一名机车驾驶员，我深知安全意识的重要性，享受着机车带来的自由与快乐。但同时，我们也要懂得风险与责任，并在驾驶过程中充分注意交通安全。机车驾驶不仅是一种快捷的交通方式，也是一种环保、健康的选择。只有我们在机车驾驶中不断提升自己的素质和安全意识，才能让机车带给我们更多的乐趣和便利。
驾驶员心得体会篇二
在驾校教练指导下参加学习和培训，从对汽车的基本认识到倒库联系、九项、路考等全过程训练中，初步掌握了机动车驾驶的基本技能。此刻，就本人安全驾驶谈谈自我的心得，一是为感激云大驾校和教练认真负责的教学，二是为巩固在日常训练中所学的知识，为培养自我优良的驾驶习惯奠定基础。关于安全驾驶，主要有以下几个方面：
一、机动车作为人的代步工具，是为人服务的，透过驾驶培训，我们就应能熟练驾驭车辆，让车辆为我所用。这是安全驾驶就应树立的第一个认识，这个认识越深刻，对新手越能树立信心和持续良好心态。因为新手驾驶最大的挑战不是技术，而是心态。
二、牢固树立安全第一、遵守交通规则的驾驶观念，从环车检查到上车，到车内仪器仪表检查，再到路上行驶，必须要记得安全第一，要培养宁停三分，不抢一秒的观念，在路上行驶过程中的停、超、会、行，都要做到礼貌行车，礼貌行车。
三、在驾驶过程中，要牢记教练日常点点滴滴的细节指导，牢记起步口诀：灯、档、号、刹、再观察，确认安全后再平稳起步。
四、驾驶过程中，有几个要点要牢记，同时培养成自我的驾驶习惯，一个是档位运用，加减挡要果断平稳；二是转弯减速，宁慢勿快；三是各行其道，不要压线占道；三是熟练运用车灯；四是熟练运用倒车镜。
五、在驾驶过程中，规范操作，从新手到老手，培养起自我胆大心细、规范操作、运行平稳、安全第一的驾驶习惯。
驾驶员心得体会篇三
我叫于恩义，一九九四年初中毕业后，我就进入了沧州市海兴县供电公司参加了工作，公司根据我学过驾驶员的情况，把我安排在了小山供电所电力抢修班。二十年下来，我不论在思想上还是在工作方面都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步向全面化发展，平时我在做驾驶员工作中技术过硬，对驾驶技术精益求精，不断进取严格要求自己，在工作中我尊敬领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务质量，较好地完成了领导交办的各项工作任务，受到了大家的认可。现将我的思想、工作总结如下：
一、平心静气，提高思想觉悟，树立正确的观念。
如果一个人没有正确的人生观和价值观，那他必定会走入迷途。在多年的工作实践中，我深深体会到没有坚定正确的政治方向和良好的工作态度，就不会有积极向上的工作动力。为了提高自己的思想政治水平，多年来我养成了关心国家大事的习惯，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动之中，保证自己的思想与行动始忠于党的路线、方针保持一致，不断学习“三个代表”的重要思想，以及“八荣八耻”，用科学发展观去构建和谐社会的理想去严格要求自己，向先进模范人物学习。加强自身素质建设，并影响到周边的人加入创先争优行列中，为企业发展献计献策。有人说：一个人要成才，必须先做人，此中道理不言而喻。也就是说：一个人的事业成功，必须先要学会怎样做人，特别是做电力维修司机这种及时性和安全性要求很强的工作，做事要用心，干事要专心、学习要虚心，容不得半点马虎和差错，所有工作首先要端正态度，养成良好的职业素质，对工作认真负责，服从上级领导安排，虚心听取别人的指点和建议，个人利益服从公司利益，礼貌待人，服务热情，只有这样，才能胜任本职工作。
二、认真努力工作，赢得大家的认可
电力维修有其自身的特点，越是刮风下雨天或者高温高寒的天气，越容易发生电力故障，出现了需要维修的情况，不管是白天还是深夜，说出车就得马上出车。多年来，因为岗位的特殊性，我行车之前或出车在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前检查，提前预防，坚持做好汽车的保养与保洁工作，工作中吃苦耐劳，任劳任怨，踏踏实实的为每一位电力用户及时的排忧解难，准确及时地完成领导安排的抢修工作任务。在工作中我还注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取、无过便是功德思想，按照两个务必的要求指导自己树立艰苦朴素的生活作风，自觉抵制各种不正之风。在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处、团结一致，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。二十年来，抢修车换了五六辆，三千多次出车任务，我没有出现过一次交通事故，耽误过一次抢修任务，这些都得到了大家的认可，我曾多次被评为县、市公司先进工作者，多次获得优秀员工奖励。
三、总结经验，并不断积极进取
我作为一名电力维修车驾驶员，多年来也有了自己的心得，开车一定要努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时要有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千万不能心浮气燥开快车，要不开英雄车，不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车。开车要有预见性，安全第一，礼貌多让，遵守规则，不要超速，现在的马路杀手太多，你开的好不见得人人开得好，礼貌多让才是保证安全的关键。
另外，还要认真保养车辆，不开“带病车”俗话说：“磨刀不误砍柴工。”多年来，我十分注重保养车辆，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。认真做好车子的换季保养工作，准确、及时地换机油，备足防冻器材，适应季节变化。由于电力抢修工作往往时间紧路况差，如果没有好的车辆作为保障，那电力抢修工作将无法正常及时开展。所以我在日常工作中对我负责的车摸清底数，整理好车辆情况记录，对车的每个细节都心中有数，在日常不得让别人乱开、乱用。
即使我有了多年开车的经验，但我并不自满，在平日里，我十分关注交通新闻，分析一些交通事故产生的原因，并时刻警醒自己。对待交通事故，我认为一定要“三不放过”(原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过)，只有这样，才能教育驾驶员，才能分析事故原因，找出根源，牢记教训，杜绝事故。对于新出台的交通法律法规，我都第一时间搜集到，积极学习，认真掌握，不断提高自己遵章守法的驾驶技术，确保公司抢修任务的顺利完成。
总之，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线方针政策，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使从事的工作得到圆满的完成，并不断向前发展，从参加工作至今未发生一起交通事故。尽管在工作中取得了一定的成绩，但我深知我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大学习力度，不断改进自己的驾驶本领和车辆维修技能，更加努力的去工作，为电力抢修工作、为构建和谐社会做出贡献，充分去展现一名技术人员的采。
驾驶员心得体会篇四
第一段：引言及背景介绍（150字）
驾驶员是一个与交通运输息息相关的职业，在保证道路交通安全上起着至关重要的作用。而为了提高驾驶员的驾驶技术及道德素质，不断加强对驾驶员的培训已成为现代社会的一项重要任务。近期通过参与驾驶员集训课程，我不仅学到了专业的驾驶技术，还深刻体会到了驾驶员在保障交通安全方面的责任与担当，特在此分享我的集训心得体会。
第二段：驾驶技术的提升（250字）
驾驶技术是驾驶员必备的基本素质，也是确保道路交通安全的重要保障。在集训课程中，我通过学习相关理论知识，并亲身感受了大量的驾驶操作实践。教练们耐心地教授了我正确的坐姿、握方向盘的姿势，并教会了我灵活运用刹车、油门和离合器等操作技巧。在逐渐熟练掌握这些基本技能的过程中，我获得了更高的驾驶自信，并且在实践驾驶过程中的主动性和应变能力也得到了极大的提升。
第三段：道德素质的培养（250字）
在驾驶员的职责范围内，遵守交通规则，维护道路交通秩序，是道德素质的重要表现。集训期间，教练通过引导我们观看交通事故案例和相关的道德道路交通安全宣传片，使我们深刻认识到道路交通安全的重要性，并认识到自己的职责和义务。我们意识到，作为驾驶员，除了具备扎实的驾驶技术外，更要做到遵守交通规则，不超速、不违法变道、不酒驾等，牢记自己的责任与担当。通过集训，我深入理解了以人为本的交通理念，在实际操作中积极避让行人和非机动车辆，经过不断的努力，我渐渐养成了良好的驾驶道德习惯。
第四段：意外事故预防意识的提高（250字）
在集训过程中，我发现意外事故发生多是由于未能预见驾驶风险所致。因此，意外事故预防意识的提高对驾驶员至关重要。教练通过模拟驾驶中的各类风险情况，培养了我们对道路交通环境的敏感性和观察力，并教给我们相应的防范策略。集训使我明白，只有时刻保持高度警惕，才能更好地预防意外事故的发生。而良好的预防意识就是减少交通事故的关键。
第五段：结语及心得总结（300字）
通过参与驾驶员集训，我的驾驶技术得到了进一步提升，我愈发清楚自己在保障交通安全中的责任与担当。集训课程让我意识到驾驶员需要具备扎实的驾驶技术和良好的道德素质，这是成为一名合格驾驶员的基本要求。同时，集训也让我深刻认识到了预防意外事故的重要性，通过增强意识和提高观察力，可以最大限度地减少潜在风险。我会将所学所感巩固于驾驶实践中，严格按照交通法规规范自己的行为，时刻保持高度警惕，做一个遵守交通规则、守护道路安全的出色驾驶员。
驾驶员心得体会篇五
第一段：引言（大约200字）
驾驶员在雪天行车是一项相对较为困难和危险的任务。与晴天相比，雪天开车需要更加谨慎和专注。在我多年的驾驶经验中，我积累了一些雪天行车的心得体会，希望能与大家分享。本文将从准备工作、行车注意事项、驾驶技巧、应急处理和安全意识等五个方面进行阐述。
第二段：准备工作（大约200字）
在雪天开车之前，做好准备工作至关重要。首先，在出门前要详细了解天气预报和路况信息，确保自己可以安全到达目的地。其次，务必检查车辆雪地胎、玻璃刮水器和车灯等雪天必备设备是否正常，并清理车窗和车顶上的积雪。另外，雪天能见度差，所以要保持车内的通风和除雾设备的正常工作。最后，带上一些应急物品，如防滑链、铲子、手套等，以备不时之需。
第三段：行车注意事项（大约200字）
在雪天行车时，一定要做到认真谨慎、保持意识集中。首先，要保持安全的车距，这是应对紧急情况的关键。其次，要严格控制车速，尽量避免急刹车和急加速。还要注意转弯时的速度，因为车辆容易在转弯时打滑。此外，要注意行车轨道和道路标志，以避免误入对向车道或者掉入路沟。最重要的是，要提前观察路况，注意道路上的积雪和冰面。
第四段：驾驶技巧（大约200字）
在雪天行车过程中，运用一些驾驶技巧可以大大提高行车安全。首先，采用平缓而连贯的加速和刹车动作，以减少车辆打滑的机会。其次，如果车辆在爬坡时遇到困难，可以稍微用力踩油门，但不能使车轮打滑。此外，如果车辆失控或打滑，应采取自然反应，保持冷静，转动方向盘并小心地控制住车辆。
第五段：应急处理和安全意识（大约200字）
在雪天行车过程中，突发状况时常发生，所以我们要保持冷静并采取适当的应急处理措施。如果车辆陷入雪堆或者发生冰面打滑，不要过度踩刹车和油门，要稳住方向盘，逐渐减速。在必要时，使用防滑链或者应急砂袋增加车辆的抓地力。同时，要时刻保持安全意识，注意其他车辆的动向，并遵守交通规则，尽量避免超车和变更车道等危险行为。
结尾段（大约200字）
总的来说，雪天行车需要我们做好充分的准备工作，在行车过程中保持谨慎和专注。同时，掌握一些驾驶技巧，并时刻保持安全意识，可以最大限度地减少事故发生的可能性。无论是在刚刚开始驾驶的新手，还是驾龄已久的老司机，在雪天行车中都要格外小心。只有这样，我们才能安全地驾驶车辆，保护自己和他人的生命安全。
驾驶员心得体会篇六
交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的'学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。
无论在任何情况下始终把安全意识放在第一位，无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识。
生命只有一次，我们可以不差钱，但我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的，所以必须提高安全行车意识。
通过此次培训学习，做为操作队的一名兼职驾驶员，我要严格要求自己，认真总结经验，提高安全意识，提高自身水平，使安全成为一种习惯，努力争做一名合格的高素质员工。
驾驶员心得体会篇七
第一段：引言（150字）
雪天是交通安全的一大挑战，特别是对驾驶员而言。在雪天驾驶中，驾驶员必须面对路面湿滑、视线模糊以及其他车辆驾驶表现不稳定等种种问题。然而，通过经验和实践，驾驶员可以总结出一些心得体会，提高自己在雪天驾驶中的安全性和稳定性。本文将就驾驶员在雪天行驶中的心得体会进行探讨。
第二段：合理准备（250字）
在雪天驾驶中，合理准备是至关重要的。首先，驾驶员应保证车辆的操控装置状态良好，确保制动系统、转向系统等正常工作。其次，雪天驾驶中使用合适的轮胎是保证行车安全的前提。驾驶员应选择具有良好隔水排雪性能的冬季轮胎，以提高车辆在湿滑路面的抓地力。此外，驾驶员应准备车内救援工具和急救箱等紧急事故处理工具，以备不时之需。
第三段：科学操作（250字）
科学操作是驾驶员在雪天行驶中的另一个重要心得。首先，驾驶员要充分利用车辆提供的辅助系统，如防抱死制动系统（ABS）和车身稳定控制系统（ESP）等，以提供车辆在急刹车、拐弯等情况下的稳定性。其次，驾驶员在行驶过程中要保持稳定的车速和车距，以避免急刹车导致车辆打滑。此外，驾驶员要注意行车的平稳性，避免急加速、急减速等动作，尽量保持车辆的稳定状态。
第四段：警觉周到（250字）
在雪天驾驶中，驾驶员要保持高度的警觉性和周到性。首先，驾驶员要随时关注路况和行车环境的变化，提前预判可能出现的危险情况，并做好相应的应对措施。其次，驾驶员要保持安全的车距，尽量避免与其他车辆过于靠近，以防止因其他车辆紧急制动而发生追尾事故。此外，驾驶员还应注意观察其他车辆和行人的举动，以预防潜在的交通事故。
第五段：冷静应对（300字）
在雪天驾驶中，冷静应对是驾驶员必备的素质。首先，驾驶员要保持冷静的心态，遇到突发情况时不慌不忙地采取应对措施，如轻踩刹车、平稳转向等。其次，驾驶员要严格遵守交通规则，不随意变道、超速等，以保证自己和他人的安全。此外，驾驶员要善于利用速度慢下来时的时间差，合理调整车辆位置，避免冰雪路面上的凸起、坑洞等可能导致车辆失控的地方。
总结（50字）
综上所述，在雪天驾驶中，驾驶员通过合理的准备、科学的操作、警觉的态度和冷静的应对，可以在恶劣路况下更加安全地驾驶。通过对这些心得的总结和实践，驾驶员可以提升自己的驾驶技巧和应变能力，从而更好地应对雪天驾驶的挑战。
驾驶员心得体会篇八
1，跟上车流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因为别人都在超你。
2，正常驾驶时，5-10秒看看后视镜，注意前后左右车流的动向。
3，出租车为空车时，注意它会随时靠边，一般出租车司机虽然打的猛，但不至于不看后面，不计后果。自己如果在后方车速很快，他一般不敢直接靠边站住。
4，十字路口超车时要绝对谨慎，可能旁边的车减速让你超越，只有你越过它才知道它减速的理由。但是已经晚了，你的车已经与别的车亲吻了，别的车是闯红灯过来的，旁边的车(特别是公共车)挡着，你没看见。
5，十字路口拐弯时尽量沿着自己的弧度，不要变道。如果自己的车速较慢，要注意可能有更快的车超越斜插进来，一般多为出租车，弯道被超时对新手来说特别危险。所以建议尽可能跟上前车。
6，从左超越前车时，尽可能看清楚前车右前方有无障碍，反之已然。如果有的话，前车突然拐出来是可以预见的。在友谊路上特别注意此项，另外此路段的2、3道树杈很多，公共车多半要打出来。在高速和国道上千万注意此条，哪怕大车的前方有个坑，他都想打出来。
7，十字路口抢绿灯时，不要犹豫，更不要想过又突然刹住，因为可能后边有一疯狂老鼠想跟你一同抢过去，前面第2项用得着。建议不要抢，而且要与后车默契。
8，刹车时，特别是后车为公共车，建议你前紧后松。即让后车感觉你要刹住，他不得不跟刹，快接近你时，你又松开，车往前遛一点，离后车远点。本项可与刹车不闪乘客结合起来用。
9，变道时，快车比慢车主动，停下来是最被动的，快车插进去非常容易，慢车插队时被后面新手撞上侧门的概率较大。过转盘尽量不要停下来，可与第2项配合使用。
10，在转盘尽量不要进入最里道，出来时不太安全。西安的出租车过转盘全在外道绕，加速很快，建议新手不要学习。
11，不要与一辆同样慢的车并排而行，后面的车无法超越会很疯狂，超过后，心理变态者可能会稍加报复。如果在高速上这是非常危险的。
12，倒车前，先看清后面的情况再上车倒车，建议装上倒车雷达，因为可能就在你上车的瞬间，有个小孩在你车后捡球，你无法看见。
13，能不开夜路上高速和国道最好，晚上视线不好，大车慢无所谓，小车就不行了，所以万不得已时，慢速而行。
14，与车上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注视前方，哪怕是咱的亲爹亲娘。因为可能就在你腾出手或者侧头的一瞬间......
15，不要以为自己守规则自己就安全了，时下违章的疯狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面车祸时，前面车停下来，你要尽可能的往前钻，一般可从路肩插进去，不要让冒失鬼把你当成墙撞上。
17，视线被档的地方可能就有危险，突然蹿出来个人或车都是有可能的，只有减速并离远点。
18，为躲避前方障碍紧急刹车时，不仅要刹而且要打方向。与第2项配合使用，可使你有足够的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前倾会挡住你的右视镜，而且极不安全。
20，带着人而你路不熟时，千万别在别人说：拐!拐!到了，到了!你的大脑就不听使唤了。来不及了就向前继续走，看看前后左右，再折回来，这样可能会耽误你30秒，但你更安全了。在外地开车时，这样的情况会经常出现，更应牢记。
21，山路驾驶，特别是拐弯时，要各走各的道，有老司机会说：先占后让。这点对新手绝对不合适。
22，过十字带点刹车，因为闯红灯的车和人太多，这也是交规规定。
23，在十字或斑马线出事后，不能对jcss说：我开的非常慢，所以没踩刹车，交规规定在这种路段必须减速通过，而没说慢速通过。所以最合理的回答是：慢速且带刹车。
24，在国道上如果出大事故，把农民兄弟牺牲了，尽快脱离现场报案但不要逃逸，否则，农民兄弟的家人会让驾驶者也牺牲了。过后如实报告jcss。
25，在高速上如果前面突然出现险情，比如突然跑出来个人，首先应尽量避免发生伤亡事故，如果别无选择只能权衡时，自己和对方孰重孰轻，记住：自己的生命是最重要的，况且对方的不良行为是想‘害你’，而且这种人不值得痛惜。
最后，千万不要以为自己技术很高了。
【本文地址：http://www.xuefen.com.cn/zuowen/12859867.html】
