总结是一种自我反思和成长的方式，可以加深我们对自己的认识和理解。在写总结时，要注重逻辑性，使得读者能够更好地理解。接下来是一些总结实例，您可以根据实际情况进行参考和借鉴。
高速公路业务培训心得篇一
9月，一个金秋时节，我们来到了美丽的海滨城市---青岛，开展为期六天的审查培训班。这次培训班时间长、内容多、针对性强，对于我们从业资历尚浅的青年员工是一次受益匪浅的学习机会。
20__年底，按照部领导指示，我调岗到信贷审查处从事项目审查工作。两年来，我先后审查了24个项目，涵盖新农村建设、水利建设、产业化龙头企业等多个信贷品种，此外还处理了数个信贷项目变更事项、特别授权等。这两年对于我来说是一个飞速成长的过程，审查处浓厚的学习氛围也深深感染着我，通过向前辈们虚心请教、与同事们深入探讨，我对项目贷款审查有了宏观的认识，对土地类、水利、路网等行内外的政策制度有了初步的了解。但是相对于此前摸索着边干工作边学习，通过逐个项目的具体情况来学习相应的制度文件，这次接受系统、全面、专业性的培训还是第一次。下面，我就这次审查培训班的个人体会谈几点认识：
首先，我认为这次部内承办的审查培训班安排的课程比较务实，很切题。不仅包括了信贷审查方面，可以说这次的课程涵盖了整个办贷流程，邀请了行内从事多年相关工作的业务骨干，讲述了从评级授信、贷款调查评估、贷款审查到作业监督审核四个办贷流程的重要环节。这样的课程安排不仅让学员学到了自己所从事工作领域的知识，也灌输了全流程办贷的信贷理念;同时，这次培训还邀请了四位外部授课教师，讲述了从国家宏观经济走势到企业财务报表分析、商业银行项目贷款评估和信贷业务法律风险规范四个方面的专题。课程安排从宏观到微观，从讲述国内外经济环境，把好政策关到具体问题具体分析，介绍如何运用方法论分析风险，对于我们审查人员来说，既学习了专业的财务知识，又学到了商业银行先进的办贷经验，可谓收获颇丰。
其次，我认为培训班邀请的授课教师经验丰富，讲课生动而不死板，对学员的启发很大。这次培训班安排的行内教师均为从事相关领域多年的业务骨干，曾带头或参与过行内制度办法的制定，可以说是行内的专家;外部教师更是在商业银行打拼数十年，或在银行业协会作为资深研究员，无论实战经验还是理论知识都异常丰富的专家学者。听了他们的课后，我感觉启发很大，很多课题是值得我们审查人员深思的。
发紧缺，政府土地财政也将到达一个瓶颈。近几年，我行迅速膨胀的贷款余额90%来源于新农村类贷款，可预见的以土地作为还款来源的现象不会一直持续下去，我行也应极力拓展其他贷款业务类型，逐步缩减融资平台承贷以及以土地作为主要还款来源的贷款项目。再次，作为一名培训班学员，我提几点建议。一是希望常态化这种审查专题性的培训班。建议每年部里的学习计划都安排以信贷审查为专题的培训，由于国家政策制度的修订比较频繁，行内制度变动性也较大，还是应该多安排审查人员的学习和交流机会;二是建议培训班能够更贴合实际业务。这次培训总的来讲比较务实，但其中有部分内容过于专业细致，比如由商业银行的高管人员介绍土储类贷款，土地政策未必比我行从事多年调查、审查的专职人员了解的透彻，又如法律风险规范稍作了解就好，因为教授的还是偏于法律合规部的工作范围，却安排了一整天的时间学习，比重是否过大等;三是建议授课老师能够更多的运用案例分析，这样对于新员工来说更容易接受，而不是只讲政策和理论分析，学员没有感性认识。总之，还是很感谢部里能够给我这次和部里从事各信贷业务的同事以及分行的审查业务骨干一次交流学习的机会。从平日一成不变的审查工作中走出来，对信贷业务进行了一次系统、全面的梳理，也督促我及时“照镜子”，查找工作中的不足，激励我不断学习探索，通过工作积累逐渐提升业务能力。
高速公路业务培训心得篇二
前一段时间我在网上看到了介绍了广东省广花高速公路庆丰收费站收费员胡海霞的先进事迹，让我很感动，一个普通的收费员，在自己平凡的岗位上做出了不平凡的成绩，为了提高自己的收费速度，胡海霞苦练内功，经过长时间的磨练，她创出了新的收费速度，一辆操作时间需要12秒的车，她能在4秒内操作完成平均每分钟比别人多收6－7辆车，她每天收费的车辆超过1500辆，而且准确无误，成为广花高速公路公司“百万元无差错”的收费员。她还创造了收费2000多万元无差错的新纪录。为此，公司以她的名字命名，成立了“胡海霞班”，她也荣获广东省“五一劳动奖章”。
作为高速公路的收费员，似乎大家都懂得“三百六十行，行行出状元”的道理，但就是说起来容易做起来却很难啊。在现实的工作中我们远离城市，每天上班就是重复着同样的、单调的动作，而且还要吸入大量的汽车尾气，很多人觉得这样的工作算不上是有前途。但胡海霞却把它诠释很精彩，也很灿烂，这不能不令我们赞叹，令我们深思。
我们的一些员工不安心现有的工作，总是一山望着一山高，认为收费员工作没前途，没被领导发现、重视，成不了大事，整天想着跳槽，换个工作。可是胡海霞却说：“即使是平凡的岗位，只要通过努力，同样能做出一番成绩来。”
无论是谁，她们的成功都来源于自己的努力和对追求的执著。记得我刚参加工作时，第一次学习的内容就是许振超的事迹，他的成功就是靠着自己执著的追求，干一行，爱一行。胡海霞也一样，她执着的追求和顽强毅力赢得了人们的尊敬。她在自己的平凡岗位上演绎着不一样的人生。
作为一名高速公路的员工，只要我们也干一行，爱一行，专一行，精一行。甘当一颗永不生锈的螺丝钉，克服浮躁情绪，立足本职、脚踏实地，一步一个脚印地朝着奋斗目标前进，就一定能够实现自己心中的梦想。
高速公路业务培训心得篇三
第一段（引言）。
近年来，中国高速公路网络得到了迅猛发展，为推动交通运输事业的发展起到了积极作用。然而，高速公路的规模和复杂性也给公路管理者提出了新的挑战。为了提高高速公路管理人员的素质和能力，我参加了高速公路运营培训班。在这个培训中，我受益匪浅，收获颇多，下面我将分享我的心得体会。
第二段（培训内容）。
这次高速公路运营培训内容涉及了交通运输法律法规、高速公路安全运营管理、突发事件处理等方面的知识和技能。其中，交通运输法律法规的学习让我更加熟悉和掌握了高速公路管理的法律框架和限制，为我日后的工作提供了依据和指导。而高速公路安全运营管理方面的培训则加深了我对规范高速公路运营和管理的认识，学习了一系列安全事故处理的方法和应对措施，提升了我的应急处理能力。
第三段（培训方法）。
在培训中，我们除了传统的理论学习外，还进行了实践操作和案例分析。通过实践操作，我们亲身体验了高速公路管理的具体内容，从中感受到了许多平时容易被忽视的问题和难点。而案例分析则让我加深了对实际工作中可能遇到的挑战和解决方案的理解。这种理论结合实践的培训方法充分激发了我的学习兴趣，让我对高速公路管理的理念和技巧有了更深层次的认识。
第四段（收获成果）。
这次高速公路运营培训让我收获颇丰。首先，我加深了对高速公路管理相关法律法规的了解，对违法行为和安全事故的处理有了系统的认识。其次，我熟悉了高速公路管理工作的流程和要求，学会了如何制定运营计划、应对突发事件，并且通过实践和案例分析提高了自己的解决问题的能力。最后，我与其他参训人员建立了深厚的友谊，通过交流和合作，我不仅学到了别人的经验，还收到了他们的鼓励和支持。
第五段（展望未来）。
通过这次培训，我深刻地认识到高速公路管理工作的重要性和复杂性。作为一名高速公路管理人员，我将继续不断学习和提高自己的素质和能力，为保障高速公路的安全、顺畅运营贡献自己的力量。同时，我也期待与更多的同行分享和交流，共同推动高速公路网络的进一步发展。我相信，通过不懈的努力和培训的持续进行，中国的高速公路运营将进一步提升，为人民的出行提供更加安全便捷的交通服务。
（以上1200字，仅供参考）。
高速公路业务培训心得篇四
第一段：培训前的准备与期待（200字）。
在进入高速公路运营领域之前，我希望通过培训来获得更多的专业知识和技能，提高自己在高速公路管理中的能力和竞争力。因此，当得知有机会参加一次高速公路运营培训时，我非常期待并积极准备。我希望通过这次培训能够了解高速公路管理的最新发展，学习到一些实用的技巧和方法，同时也希望通过和培训导师、同行业同仁的交流互动，提升自己的综合素质。
第二段：培训内容与收获（300字）。
这次高速公路运营培训的内容非常丰富多样，涵盖了从高速公路管理的基本知识到应急处置等各个方面。我们学习了高速公路的规划建设、运营管理、服务保障等相关知识，了解了高速公路运营的整个流程以及其中的关键环节。在实践环节中，我们还亲自参观了一条正在施工中的高速公路，了解了其建设过程和技术要求。通过这次培训，我不仅加深了对高速公路运营管理的理解，还学到了很多实用的技巧和方法。同时，通过与导师和同行业同仁的交流互动，我进一步拓宽了自己的视野，对行业发展趋势有了更清晰的认识。
第三段：培训中的收获与反思（300字）。
培训期间，我深刻感受到了高速公路运营对人员的要求之高。高速公路运营不仅要求我们具备扎实的专业知识和技能，还需要具备较强的应变能力和团队合作精神。在培训实践环节中，我发现每个细节都可能影响到整个运营过程的顺利进行，这让我更加注重细节和规范。同时，通过与同行业同仁的交流和合作，我意识到高速公路运营是一个团队合作的事业，只有大家齐心协力，才能够提供更好的服务和保障。这让我更加珍惜团队合作的机会，也更加注重与他人的沟通和协调能力。
第四段：培训后的应用与展望（300字）。
培训结束后，我将会将所学的知识和技能应用到实际工作中。首先，我会与团队成员一起总结这次培训的收获，将其中的经验和教训运用于实际工作中，进一步提高高速公路运营效率和质量。其次，我会与导师和同行业同仁保持联系，继续深入交流和学习，不断提升自己的专业素养和综合能力。我还计划参加相关行业的研讨会和培训课程，不断更新和拓展自己的知识体系，跟上行业的最新发展动态。我期待着未来能够在高速公路运营领域中有更大的发展空间和更广阔的职业发展前景。
第五段：总结与展望（200字）。
通过这次高速公路运营培训，我不仅获得了丰富的专业知识和实用技巧，还提高了自己的综合素质和能力。我深刻认识到高速公路运营是一个关系人民群众出行安全、经济发展和社会稳定的重要领域，我们作为从业人员，肩负着重要的责任和使命。我会牢记这次培训的收获和教诲，不断学习和提升自己，为高速公路运营贡献自己的力量，为实现“安全高效”、改善人民群众出行环境做出积极贡献。同时，我相信通过不断学习和探索，我能够在高速公路运营领域取得更大的成就。
高速公路业务培训心得篇五
我于11月17日来到军山湖收费站实习，算算也有八天了，在这几天里，我从班长、同事相处的过程中，了解到收费工作的性质和流程，学到了做一个收费员的基本技能和应该如何面对收费员这一个工作态度，虽然进站实习的时间很短，但我却受益匪浅，因为这些都是我在学校或其他工作岗位学不到的，这点点滴滴都在记录着我的进步与成长。
收费员工作在高速公路的第一线，每天都在“三尺岗亭”笑迎来自各个地方的来往车辆，工作可以说很平凡很单一，寒来暑去，我们要在平凡中，奉献着我们的青春，体味着人生苦乐，当然，让我们感到辛苦的并不是工作环境，而是或许会遇到个别司机的故意刁难，又或者是无理取闹，我们深知自己的言行就是代表了高速的形象，所以在面对这些问题时，我们从来都是微笑面对，礼貌进行解释，避免发生冲突，而且，身为收费员的我们，还要耐得住寂寞，受得了委屈，试想，当冲突被我们化解，我们应该会感到自豪吧！而当我们为来往车辆提供力所能及的帮助之后，看到他们露出真诚的笑容，我们肯定会感到喜悦和幸福吧！我们的工作就是日复一日地重复着使用文明用语和肢体语言来进行收费工作，我们每天呼吸着汽车尾气，却要用微笑来迎接着大大小小，各式各样的车辆，迎来送往不同地方的司机们，在每天“您好”“再见”这样的文明用语以及“收您多少钱”“找你多少”的唱收唱付中快乐工作，收费工作的特殊性，决定了我们付出比得到的多，但是，我们却甘之如饴，收费站实行的半军事化管理，有着严格的组织纪律，上班期间自由度极小，不能随意离开岗位，厕所不能超时，吃饭时间也有限，但是，因为收费站是服务窗口，我们心甘情愿的微笑服务，唱收唱付，文明用语，体现优质的服务。
读《胡海霞和她的世界》后想到的。
前一段时间我在网上看到了介绍了广东省广花高速公路庆丰收费站收费员胡海霞的先进事迹，让我很感动，一个普通的收费员，在自己平凡的岗位上做出了不平凡的成绩，为了提高自己的收费速度，胡海霞苦练内功，经过长时间的磨练，她创出了新的收费速度，一辆操作时间需要12秒的车，她能在4秒内操作完成平均每分钟比别人多收6－7辆车，她每天收费的车辆超过1500辆，而且准确无误，成为广花高速公路公司“百万元无差错”的收费员。她还创造了收费2000多万元无差错的新纪录。为此，公司以她的名字命名，成立了“胡海霞班”，她也荣获广东省“五一劳动奖章”。
作为高速公路的收费员，似乎大家都懂得“三百六十行，行行出状元”的道理，但就是说起来容易做起来却很难啊。在现实的工作中我们远离城市，每天上班就是重复着同样的、单调的动作，而且还要吸入大量的汽车尾气，很多人觉得这样的工作算不上是有前途。但胡海霞却把它诠释很精彩，也很灿烂，这不能不令我们赞叹，令我们深思。我们的一些员工不安心现有的工作，总是一山望着一山高，认为收费员工作没前途，没被领导发现、重视，成不了大事，整天想着跳槽，换个工作。可是胡海霞却说：“即使是平凡的岗位，只要通过努力，同样能做出一番成绩来。”无论是谁，她们的成功都来源于自己的努力和对追求的执著。记得我刚参加工作时，第一次学习的内容就是许振超的事迹，他的成功就是靠着自己执著的追求，干一行，爱一行。胡海霞也一样，她执着的追求和顽强毅力赢得了人们的尊敬。她在自己的平凡岗位上演绎着不一样的人生。
xx高速的全面竣工为我们提供了一个工作平台，为了往后更好的工作，今天我们来到xx市委党校接受培训。上午，江总的发言让我记忆深刻，受益匪浅。使我对高速公路收费站有了一个全面而深刻的了解，也让我萌发了要在这个岗位奋斗的愿望。下面就让我谈谈我的感受。我想，任何组织与部门都应遵守规矩，所谓“无规矩不成方圆”，而作为高速公路工作人员，更应在有限的空间里遵守规矩，按规章制度办事，因为只有这样才能促进社会与个人更好的发展。而这规矩就是工作纪律，它作为提高全体职工执行力的可靠保障，也体现出工作者的精神面貌和良好形象。所以我们应该认识和了解各项规章制度，按规章制度积极开展工作，营造出和谐的收费环境。
我们应本着以人为本的服务理念，注重细节，塑造良好的形象，时刻做到微笑服务，文明用语。而要做到这些就必须让我们以发展的眼光看待服务，不能让文明礼仪微笑服务流于形式。我们应把微笑贯穿于工作的始终，让文明渗透到每个收费工作环节。把我们的满腔热情投身于此，这样才能树立良好的窗口形象。也能赢得广大司机车主对我们工作的理解与支持。提升自我修养是每个从业人员都应该研习的课题，为进一步提升收费员的文明意识及服务能力，我们应团结协作互助互爱无私奉献奋勇拼搏屏弃个人之间的小分歧，以文明服务队伍建设文明服务单位。这就要求收费员有认真负责的心态和服务能力的心态，扎实以优质文明高效的意识做好收费工作。倘若收费员自身素质不高，服务不到位，在一定程度上会造成客源流失，车主可能选择其他方式来避开高速公路收费员的服务。
以上这些认识，让我坚定了要在小小三尺岗亭奋斗的决心，我也将努力做好收费员岗位职责的要求：一，爱岗敬业。严格要求自己对工作严肃认真，勤勤恳恳兢兢业业，忠于职守，尽职尽责。做好收费工作，展现自我风采。二，加强学习，牢记专业知识，掌握收费的各项规定和岗位特征，更好地服务于工作。同时，也将掌握必要的法律法规知识，在收费工作中做好开导和解释工作，更好地履行岗位职责。三，收费站是个半军事化管理的单位，令行禁止雷厉风行是做好工作的有效保障，这也要求我们规范自己的言行。同时，也要做到廉洁奉公，保持自身的廉洁形象，绝不为蝇头小利所动。
从进往后，小小三尺岗亭是我不断努力的地方，我要在这提现出我的人生价值。相信只要我努力就会有所成就，就会在这平凡的岗位上创造出不平凡的饿工作业绩。最后，要感谢xx市委党校给我们提供这样一个学习的平台，也感谢xx武警消防大队在接下来的日子对我们的陪伴。
高速公路业务培训心得篇六
寒风呼啸的冬日里，我有幸和大家一起，迎来了十天高速公路石泉段的开通。看着沿途丰收的田野，秀美的山水，感受着十天高速的宏伟工程。“十年敬业，收获幸福，前日拼搏，无错千万，”这几句简简单单的四字成语完全总结和表达了收费站工作人员的生活与工作！
客户至上是市场经济的一个规律，不管是垄断企业还是非垄断企业，谁能把客户作为服务的中心，谁就能变成优秀企业，谁也就能占领市场。收费站从一定意义上说是地区垄断性服务。虽然是排他性的垄断行业，但是在提供服务过程中依旧要注重服务对象的态度，要不断深化服务意识，提高服务水平，为客户提供优质的服务。而提供优质的服务是我们惟一的选择。所以，我们在工作中必须做到以下几点：
首先，作为交通服务行业，作为一个收费企业，作为企业的一名员工，我深感，做好服务，先要有一个正确的人生观和价值观。服务，就应该视服务对象为上帝。这是一种理念！简简单单一句话，持之以恒做好它并非易事。但是，三百六十行，行行出状元。这是一种精神！精神是一种动力，一种气力的源泉，有了这种精神，我们做服务工作也会有成就感，而少了一种委屈感。把服务对象视为上帝并不是低人一等，只是社会分工不同罢了。试想，我们有谁不曾往过超市、走走商场？在那里我们不也体验到了做上帝的感觉！假如每个人都能在自己的工作岗位上热忱地为他人服务，这个世界将变得多么美好！
其次，要树立职业化的服务意识。工作中难免碰到顾客的误解甚至刁难，我们要学会善待顾客，以一种职业的心胸，坚持微笑服务、文明服务，专心服务，用我们的耐心、热心、爱心，往化解司机心中的疑虑、愤懑甚至敌对情绪。收费人员每天要和各种各样的司机打交道，被骂几句是常有的，因此在工作中要践行“把微笑奉献给社会，把委屈留给自己”口号，注意加强与司车乘人员的沟通，充分发挥微笑服务的优势，以平和的态度，对无理司机循循善诱，耐心解释，以礼感人，以情动人，以理服人，相信精诚所至，金石为开，只有这样，才会把工作做到司机的心坎上。要调整好心态，从心底里树立“车主至上”的服务理念。首先要给自己定好位。收费过程是服务过程，而不是执行过程。只有定好位，充分认识到自己的角色，才能更好的投入到工作中去。其次要注意克服机械化倾向。文明用语天天说、车车说，时间长了，感觉变得迟钝，工作倾向机械化，但服务对象却每时每刻都在变化，他们很有可能是第一次行驶我们高速公路，所以要从心底里树立“车主至上”理念，把每位司乘人员都当成第一个客户，永远从“零”开始，做好服务工作。这是一种职业道德和职业情感，更是一种人生境界和人格魅力，它能感染对方并带动整个社会的文明之风，从而避免矛盾甚至暴力的发生。三尺收费亭，让我完成了由小我到大我的蜕变，找到了自己的价值所在。
再次，实现优质服务，也要有熟练的收费技能作保证。收费是我们的主要任务，也是我们为社会服务的载体。是服务赋予了收费前所未有的生命力，但没有收费，服务也就成了空中楼阁。作为收费员，假如没有精湛的技艺，如：判型不准、轴型更改不及时、收费错误、耽误顾客的时间，再好的服务，也会大打折扣。所以多渠道地学习、不断地积累、把握过硬技能、提供快速通道，这更是一种优质服务。在收费过程中，必须转换角色，变收费为服务，只有在意识上把自身置于服务者的位置，才可能自觉的去为客户服务，既而树立优质服务的意识，去自觉的提高服务水平，为客户提供优质的服务。只有树立了提供优质服务的意识，才能在收费过程中热情服务、文明收费，才能克服生、冷、硬的工作态度，为和谐收费、平安收费创造出一个良性的氛围。我们收费员的工作用一句话概括可以说成为“小窗口，大世界”。那么是窗口，就要擦亮，是大门，就要树好形象，新的一年也开始了，俗话说，一年之计在于春，就让我们在这春暖花开的季节里以严明的纪律约束自己，以真诚耐心的服务对待工作，让我们石泉收费站这个“窗口”更加明亮，让我们的工作百尺竿头更进一步！
最后，要自觉遵守收费站各种规章制度。收费员必须自觉遵守站里的规章制度和国家的法律法规，自觉按章办事，遵纪守法，服从安排，尊重领导，团结同志，以站为家，准确无误的完成自己的收费工作，为收费站增光添彩，圆满完成站领导交给的各项工作任务。
只要我们收费人员真正把三尺岗亭当作传播社会文明的窗口，当作为过往群众做好事、办实事的阵地，在收费服务中坚持一张笑脸、一声问候、一句祝福，坚持用心服务、用情服务，让服务对象切身感受到收费人员的魅力，提升我们高速公路的良好社会形象，我们的收费服务工作就会做到让领导放心，让社会满意。服务和被服务，本就是一个互动的过程，当我们道一句您好、送一个微笑的时候，我们不也感受着对方感激的目光、热和的笑脸和友好的回馈！句句您好热人心，一路东风一路情！正是由于付出、由于奉献，我们的青春才因此镀上了一抹阳光的颜色而闪闪发光！
高速公路业务培训心得篇七
近年来，随着高速公路建设的不断推进，高速公路职工的培训工作也变得越来越重要。作为高速公路职工，我有幸参加了一次专业培训，通过学习和实践，我深刻体会到培训的重要性和价值。在这次培训中，我获得了职业技能的提升、职业道德的培养以及职业素养的提高。以下将从这三个方面分享我的心得体会。
首先，高速公路职工培训加强了我们的职业技能。在培训中，我们通过系统地学习了高速公路管理的相关知识，如交通规则、施工技术和救援技能等。我们还进行了多次模拟操作实践，提高了我们应对各种突发情况的能力。通过这些学习和实践，我们的专业技能得到了明显的提高。我们可以更好地应对高速公路运营中的各种挑战，提高了工作效率和质量。
其次，高速公路职工培训重视职业道德的培养。高速公路职工肩负着为社会提供安全便捷的道路交通的责任，因此职业道德尤为重要。在培训中，我们不仅学习了职业道德的理念和标准，还进行了各种职业道德规范的讨论和实践活动。通过这些训练，我们懂得了要始终坚持道德底线，严格遵守交通规则，尊重并服务好每一位路上的驾驶员和乘客。只有具备良好的职业道德，我们才能更好地履行自己的工作职责。
最后，高速公路职工培训注重职业素养的提高。作为高速公路职工，我们需要具备一定的综合素质。在这次培训中，我们接受了一系列的素质教育，如沟通技巧、团队合作和心理健康等。通过这些教育，我们学会了更好地与同事和交通参与者进行沟通，学会了更好地与团队成员合作。此外，我们还学会了管理好自己的情绪，解决工作和生活中的压力。这些素质的提高不仅有助于我们更好地完成工作，还有助于提升我们的整体形象。
综上所述，高速公路职工培训的价值和重要性不可忽视。通过培训，我们的职业技能得到了提升，职业道德得到了培养，并且职业素养也得到了提高。作为一名高速公路职工，我将始终保持对培训的感恩之心，不断努力提升自己的素质，为交通事业的发展做出更大贡献。希望未来能有更多的职工能够参加这样的培训，共同推动高速公路运营管理更加成熟和专业。
高速公路业务培训心得篇八
短短十几天在上海的业务培训很快就结束了，在这将近半个月的学习培训中，我不仅接触到来自各分社的同仁，而且还彼此交流了各分社的工作情况，为今后与各分社加强合作起到了很好的沟通作用。但是，这次业务培训最大的收获是让我开阔了眼界，增长了不少旅行社的相关知识。在此我想谈谈在业务学习培训期间留给我的深刻感受。
在开学第二天学校就安排了拓展训练，在这次训练当中，来自全国各个分社的同仁，通过各种游戏和训练，由原来只是见面打声招呼，发展为相处融洽的朋友。特别是通过高空跨跃这项训练，我认识到人的潜能是无限的，重要的是看你如何挖掘、开发它，很多平时看似不可能的事情其实是完全可以办到的。还有一项训练是孤岛求助，在模似的孤岛上，仅靠一个人是无法生存的，只有大家彼此沟通、相互团结，才能生存下来，这虽然是个简单游戏，但这个游戏之所以让我感受深刻，是在游戏过程中让我了解到沟通、团结的重要性。因为企业就好像是一台机器，我们只是其中的一个零件，一台机器能正常的运转，需要每个零件的配合，而沟通则是一道润滑剂，它会让企业这台机器运转得更为顺利。因此，我觉得每个部门之间，有所磕碰，有所争执，可能是难免的，但最重要的是能相互沟通，交流意见，这样才能真正的解决好问题。
另一个让我感觉深刻的是因特网的操作。在培训学习中，因特网操作所占的时间比例是最大的。因此，因特网可以说是培训的重点之一。这次学习的第二期网络系统与第一期相比，功能更为完善。就拿网络中心订单来说，二期的系统中增加了“修改名单”、“全部删除”等功能。在“修改”中，可直接进入特殊价格表，这也是第一期系统中没有的功能。此外，在第二期系统中可以将收到的团款直接输入对应的订单中，系统则自动显示订单输入日期和交款日期，这样就大大方便了网络中心查找那些48小时内尚未付款的订单，以便及时催款和作出相应处理，更好地坚持48小时收款的原则。在因特网操作过程中，我不仅学习到与网络中心有关的操作，而且还学习到以前从未接触过的操作流程，如组团的线路管理、开班计划，地接的拼团、以及酒店、餐厅、车辆、导游等资源安排，让我真正体会到，一条线路从产生、销售到成团、接团，整个行程只有经过了__全体员工的共同努力，才能保证其一流的服务水准，才能竖立起__的品牌，的而且每个环节必须紧密相扣，如果任何一个环节出现问题，那么就有可能引起游客不满，从而导致投诉的产生。所以，作为__的一份子，我们每一个人在工作当中，都应该带着一种责任感，尽心的做好自己的工作，并为操作下一个环节的同事考虑多一些，以避免失误的产生。
在全部的课程中，王总的课让我拓宽了视野，他用生动的语言，带领我们从一个崭新的高度，以战略的眼光，来着眼于__未来的发展。王总用具体、翔实的数据，向我们说明了世界旅游业的发展现状，以及旅行社未来发展的方向。让我了解到中国的旅游业发展还很不成熟，在中国，旅游业还是以观光旅游、度假旅游为主，而奖励旅游、会展旅游还没有得到很好的开发。在这方面，__除了巩固原有的观光、度假、及商务旅游外，还要大力发展会展旅游和奖励旅游。除此之外，王总讲到的竞争战略也给了我很深的感触。竞争是残酷的，但它也是旅行社成长的沃土，__的营业额从1981年的1万元发展到1985年的224万元，发展到__年的189000万元，如果没有竞争带来的生存的压力，也许也就没有__的今天的发展壮大。而要想在竞争中取得一席之地并成为赢家，就必须将__的企业文化——“科技手段、高尚人品、创新思维、团队精神”真正融入到工作中，也只有这样__才能不断发展，蒸蒸日上。
高速公路业务培训心得篇九
近年来，随着社会的发展和人民生活水平的提高，高速公路的建设和发展速度迅猛。作为现代交通的重要组成部分，高速公路的安全和高效运营备受关注。针对这一问题，各地纷纷组织高速公路运营培训，以提升从业人员的技能和管理水平。在近期的高速公路运营培训中，我参与其中，并深受启发和收获。以下是我对此培训的心得体会。
首先，在高速公路运营培训中，我学到了丰富的专业知识。培训课程由相关领域的专家授课，他们深入浅出地讲解了高速公路的安全管理、车辆管理、道路维护等知识。通过听课和互动讨论，我对高速公路的运营模式有了更全面的了解。在专业知识的学习中，我还通过模拟案例分析和实际操作，提升了自己的解决问题的能力。这对我今后在高速公路运营管理中具备更好的实践指导和处理突发事件的能力具有重要意义。
其次，高速公路运营培训使我更加注重细节和安全。在培训中，我们不仅学习了规章制度和操作规范，还进行了实地考察和训练，亲身体验了高速公路的运营流程和操作要求。尤其是在交通事故的案例分析中，我深刻认识到安全知识和执行力的重要性。我们应该始终牢记，高速公路的运营安全是保障公众生命财产安全的首要任务。因此，在日常工作中，我们必须做到每个细节的精益求精，严格执行各项规定和操作要求，以确保高速公路的安全和高效运营。
此外，高速公路运营培训还加强了团队合作和沟通能力的培养。高速公路的运营需要多个部门和人员的密切配合，只有团队合作和良好的沟通才能确保工作的顺利进行。培训期间，我们进行了团队合作的演练和课程讨论，这不仅提高了我们的团队协作能力，而且还培养了我们的沟通技巧。通过与他人的交流和合作，我了解到专业知识不仅要发挥个人的专长，还需要与他人进行有效的协调和沟通。
最后，高速公路运营培训给我带来了自我提升的机遇。在培训过程中，我发现自己的不足之处，并意识到提升自己的核心竞争力的必要性。于是，我主动请教老师和同学，在日常工作中勤学苦练，学习了更多的管理知识和技能。我意识到，只有不断提升自己的能力和素养，才能赢得竞争的机会。因此，在高速公路运营培训中，我不仅学到了实用的知识和技能，还意识到自我提升的重要性，并尝试通过努力工作和学习来实践。
总之，高速公路运营培训是我非常宝贵的学习机会和经历。通过这次培训，我不仅学到了实用的知识和技能，提高了自己的专业素养，而且加深了对高速公路运营的认识和理解。同时，这次培训也让我认识到了自我提升和团队合作的重要性。我相信，通过持续学习和不断努力，我一定能够在高速公路运营管理领域有所作为，并为保障公众的出行安全和公路的高效运营做出贡献。
高速公路业务培训心得篇十
高速公路职工是保障公路安全畅通的重要一环，为提高他们的专业知识和技能，提升他们的综合素质，各级公路管理部门开展了培训工作。近期，我有幸参加了一次高速公路职工培训，通过学习和实践，我获得了很多宝贵的经验和体会。
第二段：理论知识的积累。
在高速公路职工培训中，我们首先进行了理论知识的学习。我们了解到了高速公路的相关法律法规、交通信号、应急处置等内容。通过理论知识学习，我们对高速公路的管理规定以及自己的职责有了更加清晰的认识，也明确了如果遇到问题应该如何应对。同时，我们还学习了一些科学的交通管理理论，这对我们的工作实践具有指导意义。
第三段：实践技能的提升。
高速公路职工培训还注重实践技能的提升。我们进行了交通标志和标线的绘制、交通事故现场处理、特种车辆驾驶技能等实践训练。通过反复的实际操作，我们掌握了正确的操作方法，提高了处理紧急情况的能力。通过模拟训练和真实场景的演练，我们培养了良好的应急处置能力。这些实践技能的提升，为我们在道路执勤中更好地履职尽责提供了有力的支持。
第四段：沟通合作的重要性。
高速公路职工培训中还强调了沟通合作的重要性。我们进行了团队建设、角色扮演等活动，培养了团队协作的意识。通过与其他职工的交流和共同讨论，我们解决了许多工作中遇到的问题，互相帮助，共同成长。培训过程中，我们还与公路管理部门的领导和同行职工进行了交流，分享了各自的工作经验和心得。这样的交流互动，为我们扩宽了视野，提高了工作效果。
通过这次高速公路职工培训，我深刻体会到了不断学习的重要性。只有不断学习，才能不断提高自己的职业能力和素质。同时，我也发现了自身的不足之处，例如沟通协调能力和应对突发事件的能力需要进一步加强。未来，我将继续参加各类培训，不断提升自己的技能水平和综合素质。我相信，通过自己的努力，我能够成为一名更优秀的高速公路职工，为保障公路安全畅通做出更大的贡献。
总结：
高速公路职工培训是提升公路管理水平、保障公路安全的重要举措。通过学习理论知识、提高实践技能、强化沟通合作，我深刻体会到了这次培训的重要性。培训不仅拓宽了自己的知识面，也增强了自己的综合素质和能力。这次培训让我对高速公路职工的工作有了更深入的了解，同时也为自己的发展指明了方向。我相信，在未来的工作中，我能够不断提升自己，为保障公路安全畅通做出更大的贡献。
高速公路业务培训心得篇十一
第一段：简介培训背景和目的（200字）。
在现代社会中，高速公路的建设和维护是保障交通安全和畅通的关键。为了提高高速公路职工的技能水平和安全意识，我参加了一次高速公路职工培训。这次培训旨在帮助我们了解高速公路的建设和管理流程，并提供相关的技术培训和安全知识，以提高我们的工作能力和安全意识。
第二段：培训内容和收获（200字）。
在培训的过程中，我们接受了多种多样的课程，包括高速公路建设、维护和管理的基本知识、工程技术、安全生产等。通过这些课程，我们对高速公路的建设过程和维修要求有了更深入的了解，并学习了一些实用的技术和方法。同时，我们还学习了一些重要的安全知识，如如何正确使用设备、高速公路事故处理流程等。这些知识的学习和掌握，使我们在今后的工作中能够更加熟练和安全地执行岗位职责。
第三段：培训的形式和效果（200字）。
培训的形式多样，包括理论课程、实操演练和案例分析等。理论课程帮助我们了解高速公路的原理和规范，实操演练增加了我们的技能和应急处理能力，案例分析让我们学会从他人的错误中吸取经验教训。培训的效果也是显著的。我在培训结束后不久就能够熟练地运用所学知识进行工作，而且在工作中还能够发现并纠正一些以前没有意识到的问题。这些都说明培训的形式和效果是相当好的。
第四段：培训对工作和个人生活的影响（300字）。
这次培训不仅提高了我们的工作能力，还对我们的个人生活产生了一定的影响。首先，培训使我更加注重细节，不再粗心大意。在高速公路建设和维护中，细节决定成败，一点小问题都有可能引发事故。所以，我们需要用心对待每一个细节，做到尽善尽美。其次，培训让我更加注重团队合作和沟通。高速公路建设和维护需要许多不同岗位的人员共同协作完成，所以团队合作和沟通能力是至关重要的。通过培训，我学会了与他人协作和交流，更好地适应团队工作。最后，培训也提高了我的社会责任感。在师傅们的讲解和示范中，我深刻地意识到高速公路建设和维护对社会的重要性。这种意识使我更加努力地工作，为社会做出更大的贡献。
第五段：总结培训体会和展望未来（200字）。
通过这次培训，我不仅学到了许多专业知识和技能，更重要的是培养了正确的工作态度和行为习惯。在今后的工作中，我将继续发扬培训中学到的那种细心、团队合作和社会责任感，并不断提高自己的技术和安全意识。同时，我也希望能够把所学的知识和经验与他人分享，促进整个行业的进步。高速公路的建设和维护是一项重要的公共事业，我相信通过努力，我们可以为社会创造更安全、更便捷的交通环境。
高速公路业务培训心得篇十二
怎样做到规范使用文明用语呢?首先要从自我做起，在严格要求自己的同时，同事之间也应当相互监督、相互帮助、相互进步，如果我们日常收费工作都能勇于接受对方的建议和善意的批评，那么，我们就能够真正的提高自己。有时一句亲切的话语可以减少很多麻烦，我们应当经常换位思考，将心比心多体谅一些司乘人员的旅途驾车之苦，及时为他们送上一句“您辛苦了”就能使他们感受到我们的热情和真诚，那么就一定能化解一切的不快。人们常说，“爱心是人与人心灵沟通的桥梁，爱能够融化一切坚冰”，我们把自己的爱心及时留给从自己身边走过的每一个人，这需要我们每位员工都要有一种认真的态度和不懈的努力。
“人人都爱吃顺心丸，人人都爱听顺心话”，只要你将文明用语说到司乘人员的心里，真正让人感到你在关心他，那么将收到令人满意的效果，因此在讲文明用语的时候，要将文明用语情景化，人性化，多说一些关心对方的语言。收费员每天要面对很多的司乘人员，每个司乘人员对我们服务的要求程度都不同。有的司机只需一声“您好”就已足够，有的司机却不然，如果遇到节假日时可以说：“您好，祝您节日快乐”。遇见心情不好的司机，我们一句“您好，祝您有个好心情”，也许就能让他的烦恼烟消云散，对你另眼相看，总之，饱含深情的语言人人都爱听，相信只要你将温馨的文明用语说到人们的心里，你也一定会享受到文明带来的喜悦。
那么，作为“窗口”行业，最重要的就是微笑服务，怎样才能做到真正的微笑服务呢?
微笑是人们生活中最通俗的肢体语言，能够拉近人与人之间的距离，微笑不收分文，却能给人留下深刻的印象。
微笑服务并不完全等于优质服务，这只是优质服务的核心内容之一，我们要用自己的微笑让司乘人员感受到微笑服务的魅力，这就需要我们用心和真诚对待微笑服务，让司机朋友感受到和我们交往的每一个细节是自在、收获与满足。
“追梦人”，看到这三个字，让我想起小时候老师问我们的梦想是什么，童时的我们大多“好高骛远”，把自己的梦想设定成科学家、明星等高尚职业。工作了以后才知道，现实和梦想是有差距的。
在高速公路服务区工作了十余年的我，从青春少年逐渐成武稳重青年，在外人眼里，或许已经快要进入“老油条”的时段了，但我的内心还未停下追梦的脚步，只是现在知道了伟大的梦想离不开追梦的脚步。
“不积跬步，无以至千里，不积小流，无以成江河。”此语真真切切的反映了我刚入司从一个最基层的加油员到领班再到基层管理干部多年追梦的脚步。“行程千里，都是从一步一步开始;无边江河，都是一个个小溪小河汇聚而成;”如果做事不从一点一滴中做起，那就不可能有所成就。
记得一则笑话，说某人买了七个烧饼，当他吃到第七个饼时，觉得饱了，他就想：早知道吃这一个烧饼就饱了，何必吃前面那六个呢?这虽然只是一个笑话，但它却说明了一个道理：如果我们干任何事都像吃烧饼一样没有前面一个个烧饼的累积，就不会有后面的“饱”了。好高骛远，眼高手低，是人们易犯的毛病，有人小事不肯做，大事做不了，有人幻想一步登天，从不愿一级一级的攀登;还有人喜欢做偏题、妙题、难题、智力题，却不愿做基础题。这些人根本不懂得“不积跬步，无以至千里，不积小流，无以成江河。”的道理。滚滚巨流，来源于涓涓细流;浩瀚的沙漠是由粒粒细沙组成。伟大的科学家也是通过无数失败的小实验而成就的。
所有伟大的梦想如千里之行，不要说在口头上，也不能停留在纸面上，必须始于足下。我作为高速公路基层人员，不“好高骛远”，“不以事小而不为”。服务区是面对顾客最前线的生产经营场所，是上级公司领导政令的最终执行者，做好点点滴滴的小事，服务好千千万万顾客，落实好条条安全生产规定，才是最实实在在追梦的脚步。
做事要脚踏实地，一步一个脚印，不畏艰难，不怕曲折，坚忍不拔地干下去，才能最终达到目的。我相信只要持之以恒，不停下追梦的脚步，最终一定会成为成功的追梦人。
高速公路业务培训心得篇十三
按照人行的要求，到20xx年国内所有的银行新发行的银行卡都必须是满足pboc2.0规范的金融ic卡。在人行、银监、银联的规划中，金融ic卡将肩负着更高安全、更多应用场合、更加便民的市民一卡通重担。毫无疑问，金融ic卡替代磁条卡是必然的、也是应该，但本文仅就金融ic卡在行业应用中的发展进行讨论，探索如何通过行业应用更加快速地推进金融ic卡在普通民众中的使用。
所谓的行业应用，指的是在金融ic卡的金融账户模块之外，通过加载其它行业的数据模块，使得一张金融ic卡既可以满足银行的各种账户交易，同时还可以应用于其它行业的场合。最典型的行业应用有：公交卡、身份识别卡、医保卡等等。
一、卡片限制。
在金融ic卡规划中，一张金融ic卡中可以集成多个行业应用，在不同的场合分别使用金融ic卡中的相应区域。例如，在家可以将金融ic卡作为小区的门禁卡和停车卡，停车费可以直接从电子现金账户上扣款;出门了可以使用金融ic卡做公交车或坐出租车，钱同样可以从电子现金账户上扣款;中午在外吃饭，还可以将金融ic卡作为餐厅的会员卡或优惠券卡，通过金融ic卡享受一定的折扣或其它的优惠套餐。这些功能在理论上都可以实现，而且在当前也都有现成的案例。但是，目前ic卡本身的技术尚未达到像电脑安装软件一样的随心所欲，要实现这些功能需要有个前提，那就是在银行制作卡片时就需要确定在卡片需要放置哪些行业应用，这些行业应用不能在发卡或发卡之后再随时地添加。例如，在制卡时，银行与麦当劳谈妥合作，在卡片中集成了麦当劳的优惠券信息，那么如果发卡之后银行与肯德基又谈妥了合作，则原先制作的卡片无法重新加载肯德基的优惠券，只能重新制作一批卡片。
这个问题在金融ic卡推广初期问题不大，大部分客户申请的金融ic卡都或多或少带着一两个行业应用，但是当各个行业都开始推广使用金融ic卡时，金融ic卡的泛滥将成为一个非常严重的问题。可以设想一下，为了坐公交，你需要申请一张银行卡;为了享受停车场优惠，你也需要再申请一张银行卡;甚至你为了享受肯德基的特别优惠券，还得去申请一张银行卡，麦当劳的优惠券是另外一张银行卡。
二、协议的限制。
由于金融ic卡本身涉及到金融账户的安全问题，pboc2.0协议虽然鼓励各大银行发展行业应用，但跟账户相关的操作设置了严格的协议规范，尤其是电子现金部分，由于是脱机交易，没有联机验证的环节，因此在协议中要求得更加严格。下面以电子现金为例，介绍几种影响行业应用推广的限制：
1、支付流程的不可更改性。
这点本身对于金融账户而言是毋庸置疑的，如果支付流程可以被更改，那么金融账户的安全就无法得到保障，因此在pos终端看来，最终的支付请求必须是一个原子型交易。但是这点在电子现金的脱机交易中就存在着应用的问题(尤其是非接触式ic卡)。ic卡的行业应用绝不仅仅是支付的问题，在支付前后需要有各种复杂的判断和设置，如果无法将这些操作与支付请求放入同一个原子交易中，那么就有可能导致钱被扣了，但行业方没有得到反馈的情况出现。
2、没有冲正操作。
金融ic卡的脱机消费没有冲正操作，钱扣错了不能回滚交易，只能以现金返还。这个在借贷记账户下没有问题，毕竟客户刷卡后还有一个输入密码的确认过程，而在电子现金账户中没有这个确认的过程。同时，在日常的交易中也不太可能出现问题，但是一旦扩展至其它的行业，就要考虑这个问题可能带来的麻烦，例如扩展至公交应用时，如果卡多刷了一次，则这笔钱将很难被返还(当然现在的公交卡也存在这样的问题，但是当银行卡被大量应用于各个行业时，这个问题就可能变得严重)。
3、日终需要上传脱机交易。
我个人觉得这是电子现金在零售市场无法推广的最大原因。在传统的pos消费中，当顾客刷卡消费之后，钱可以实时地进入商家的账户。而使用电子现金，则商家在每天日终时需要将pos机接上电话线上传脱机消费记录，只有经过脱机消费记录验证后，钱才能被清分到商家的账户。而从实际应用中看，通过电话线上传的速度基本在4s/笔，可以想象一天如果刷卡1000笔，则需要一个多小时的时间上传。当然，解决方式是采用更快速度的3g网卡，但相应的pos机费用和上网费用也不低。
4、pos机具的定制需要银联认可。
这点从安全上也是毋庸置疑的，但带来的行业应用拓展的难度也是毋庸置疑的。既然称之为行业应用，那么必然存在着与传统收单业务不一样的地方，消费的机具就是最可能需要定制的地方，例如公交车机具、电表、水表等等，基本上绝大部分的消费机具都不是传统的pos机具。可以想象，当你每谈一个行业应用时，都需要到银联进行测试、认证，这是多么耗时的事情。
5、pos机具无法连接互联网。
pos机具从安全性考虑只能连接到银行网络上，不能跨网使用。这导致的一个问题是，行业方原有的网络将无法使用，尤其是有些行业应用需要联机判断的需求也将无法得到满足。例如园区应用中，园区内的员工消费能够享受折扣，园区外的人不享受折扣，如果pos机具无法联机判断，那么只能在卡片上设置是否是园区内的员工，而这种方式带来的问题是卡片丢失后，可能被别人利用，享受折扣。
三、资金上的考虑。
好像一提到银行，大家想到的都是非常有钱、可以大笔花钱的组织。但实际上银行在拓展任何业务时都是非常精打细算的，多个部门都可能对合作进行审核，而金融ic卡在拓展其它行业时的资金投入都比较大，相应能够获得审批同意的项目也较少，而且即使能够获得审批，相关的审批流程也比较长。下面介绍一下可能银行要投入的资金：
1、消费机具的定制。
如果pos机具需要根据行业方的要求进行定制，则定制费用肯定也是银行来投入。这个费用视定制的难易程度而定，如果是大规模的采购机具，则会将相关费用分摊到每台机具的采购价上。
2、消费机具的采购、布放。
这点也毋庸置疑都是由银行来出钱采购。如果合作能够以银行为主，则银行还能够通过招标获得一个较低的机具费用，但是如果是一些比较强势的行业，则银行将需要付出非常肉痛的价格采购对方指定的机具(比如：公交、电力、医院等等)。
3、卡片的成本。
银行多发行的每张ic卡都是有一定的制卡成本的，同时每张卡内的金融账户也都有着维护的费用，当然一张、两张的金融ic卡的成本和维护费用可以忽略不计，但是要发行几十万张卡片以上，这就是一个不能忽视的费用。而且最让银行纠结的是，金融ic卡发行出去了，结果客户只用到了行业应用的功能，没有使用到金融账户的功能，也就是相当于白白帮行业方发卡而只是做了一次宣传活动。
4、行业方的系统开发&改造。
可能很多人觉得金融ic卡都只是物理卡片的问题，跟系统开发没什么关系。但事实上，行业方需要将原有的卡片换成金融ic卡，那么或多或少都需要对原有系统进行改造。这个视系统改造的复杂性而定，但改造最可怕的是行业方原先没有系统，需要银行投放系统的情况，银行都快变身成为了软硬件开发商了。
5、其它投入。
除了上面这些硬性的投入外，强势的行业方通常还要收取银行其它费用，只有在这时候你才能感受到，银行还真比不是人家垄断行业。由于现在银行的竞争非常的激烈，这种投入也越来越高，甚至某些大银行完全在亏大本赚吆喝。
有投入，自然就要考虑收益，金融ic卡行业应用的收益在后续部分再详细介绍。
四、管理的问题。
1、银行内部管理。
金融ic卡属于银行的重要凭证，本来的保管和发放都要受到非常严格的监管。如果涉及到金融ic卡在发放之前需要先到行业方进行登记、初始化等行为时，就需要探讨出一种符合监管要求的方式，例如将行业方的个人化委托给银行的柜员进行处理等等。
同时，在制作金融ic卡时，通常银行都会生成个人化的制卡文件。如果行业方针对每张卡也都有不同的制卡信息，那么就需要将两种制卡文件进行合并，这会涉及到制卡的协调问题。而且，对于特殊的垄断行业，还需要考虑双方的ic卡制卡的入围厂商是否有交集。
2、行业方的管理。
如果行业方对于发放的金融ic卡有数量的限制，比如按数量收费等等，那么银行在发放带相关行业应用的金融ic卡时，还需要将相应的数据发送给行业方，行业方需要进行登记、管理。最典型的例子就是金融社保卡ic卡。
如果行业方管理比较复杂，那么还可能涉及到挂失、换卡时的互相通知问题。
五、用户使用习惯。
这是制约金融ic卡行业应用在最终用户推广上的主要问题。银行卡在公众眼中是安全和家产的代名词，没有谁会经常在人前掏出银行卡来，而且还经常遮遮掩掩的，这种现象在中老年群体中尤其严重。而一旦金融ic卡在各个不同行业推广开之后，客户就面临着在大量的公众场合使用金融ic卡的情况，例如在挤公交车时掏出银行卡来刷卡，这肯定需要一段不短的推广适应期。
高速公路业务培训心得篇十四
xx月26至28日，我有幸参加了由省高管局举办的全省高速公路桥梁养护工程师培训会。此次培训，汇聚了省内各高速公路管理单位业务骨干和精英，参加人数达120人，各单位“学员”聚在一起，相互学习，交流工作中的不同经验，总体来说，收获颇多。
此次培训主要内容包括：桥梁病害的预应力维修加固、斜拉桥主要病害与维修、大跨径铁路斜拉桥悬索桥施工技术、桥梁检测与病害处理技术、交通部桥梁技术状况监测实施程序、监测重点介绍。
培训会上，省规划设计院宛劲松教授给我们讲解了桥梁病害的预应力维修与加固、斜拉桥主要病害与维修。他结合多年设计经验以及一些工作实例进行了细致入微、形象生动的讲解，举例剖析到位。他提到：“在桥梁设计中要遵循实用、经济、美观的原则。桥梁病害维修加固方法为主动加固与被动加固，主动加固分为施加预应力和改变结构体系，其中预应力包含预应力锚杆、精轧螺纹钢筋、预应力钢丝网片、预应力体内锁、预应力体外锁、预应力碳纤维板。而针对桥梁不同的部位，采取的一些维修加固方法的实用性又有所不同，从维修加固方法的实用性上，对于上部结构而言：预应力钢丝网片、预应力碳纤维板，适用于板梁、空心板、t梁、小箱梁、i梁、曲线桥，预应力体内锁、预应力体外锁，适用于曲线桥、箱梁、钢构；对于下部结构，预应力钢丝网片、预应力碳纤维板、精轧螺纹钢筋、预应力锚杆，适用于墩台身、盖梁、帽梁、涵洞、通道、桥塔；对基础而言，精轧螺纹钢筋、预应力锚杆，适用于地锚、锚锭、桩基、沉井、天然基地、防护结构。”
汉十高速公路管理处廖卫东教授是高路系统的权威性专家，他首先给我们讲解了桥梁检测与病害处理技术、交通部桥梁技术状况监测实施程序、监测重点介绍。并结合高速公路桥梁养护的实际，从桥梁工程师的职责、桥梁病害的常规病与检修、桥梁的监测控制等多方面进行了详细的讲解，并列举身边的甚至是他管养的高速公路的桥梁实例进行实例讲解，通俗易懂、详实。
中铁大桥局集团陈开利教授给我们讲解了大跨度铁路斜拉桥悬索施工技术，并列举了五峰长江大桥、沪通长江大桥进行实例讲解。陈开利教授从施工的角度对斜拉桥悬索技术进行了介绍，介绍了悬索桥的历史来源、悬索桥施工的重难点、主桥施工技术以及大跨度公铁悬索桥需要进一步研究的内容等。大跨度公铁悬索桥需要进一步研究的内容：结构体系研究，包括边中跨布置及主缆矢跨比、主缆形式、加劲梁边中跨布置及截面结构形式、桥塔截面形式、塔梁连接形式、结构体系刚度、荷载标准等。风-车-桥耦合振动、车辆走行性及安全评估研究。深海潜流条件桥梁基础工程结构受力机理研究。超大跨径悬索桥刚度指标评估研究，包括从结构动力特性、车辆走行性和风致抖振响应3个方面，分析梁、塔索等构件刚度对桥梁性能的影响，大跨度铁路悬索桥刚度评价指标的研究。
通过这次的学习，我深知自己桥梁储备知识的不足，在今后的学习当中，我要多看一些关于桥梁设计的规范以及桥梁施工和验收的技术规范，不断积累、储备、提升自身理论水平。并在以后的工作中加强理论与实际的结合，在实践中巩固理论，相信通过自己的努力，对桥梁的认知会更上一层楼。
高速公路业务培训心得篇十五
业务员培训心得体会20xx年整个中国乃至世界上的经济上的很多领域都处于低谷之中，上半年x药行业尤其沉闷。六月份，七月份连续到河南省内，及四川，贵州，广西市场走访了解以后，有了更多的一手材料。感到危机对于积极的人和致力于打造百年品牌的企业来说是一种恩赐和机遇。规模化养殖场多了，没有事业心的人逃离本行业了，没有通过gmp的企业，没有规模的小企业很多竞争力差的'对手退出了市场，虽然行情低迷，中国毕竟13亿人口，养殖市场永远是客观最好的，只是今年行情低迷相对去年而言。如果善于发现突破点，打好企业及员工自身基础。前景一定会越来越好。参加了八月的会议以后又有些感受写写与同志们共勉。
公司会议的形式越来越好。思路可以肯定，由业务员轮流主持，基本格局不变，可以增加不少创新点，也可以锻炼每个人员的管理能力，领导力和主动交流能力。部分主持人的细节还是不太好，需要提供基本要求，比如发言如何控制时间，要求基本课件，特别是看到时冰楠的课件以后，对于市场和客户的问题很容易明白，站在领导或其他角度可以给他们提供侧面参考。
总结一下，大家的工作都很踏实，对于市场都比较了解。需要提升的地方，主要几点，一;细节需要提升。实际上任何工作和产品及服务到了最关键时期就要拼细节。细节无止境。细节决定成败。谁能悟出来谁就可以细节制胜，谁的业绩就能突飞猛进。二：淬火：铁匠有师傅带着徒弟。徒弟和师傅的主要区别就是师傅知道抡锤的打到什么位置合适，什么时间淬火比较好。业务精英和一般业务员的区别也在这个地方。业务经理如果能带领业务员悟出此道就算是比较好的领导。三：英雄品质。英雄和狗熊的区别是什么呢？业务精英一般都会只为成功找方法，懦夫都在不断为失败寻找借口。英雄人物都会坚持做好一件事，懦夫动辄就会退缩。英雄知道终于自己的家庭，国家和组织，懦夫很多不忠，不孝随时惧怕困难和贪图享受而成为“汉奸”。四：技术学习要精益求精。很多业务精英就是因为疾病问题能够给与客户解决，从而获得客户信任。所以我们的技术学习大家一定要真正谦虚学习。出差带着专业的解剖剪刀。
桃园三结义对于业务的启示：我们都是一，因道而生，在市场上要找到我们的二，需要一提升自己，用道来感染二。一和二团结一致就能找到三。三点确定一个平面，再承载两个核心。金木水火土全面以后就会有了很大的市场和销量。比如刘备是一，编草席的遇到二，张飞杀猪卖肉的，碰到关羽。生三。三生无数，请了诸葛亮，物色赵云，格局决定大局，则最后吸引更多人才，大局可定。我们业务精英要下决心稳定一个核心客户，潜力巨大客户，在物色一个，然后就会逐步得到无数的好客户。
对于英雄人物一切都会简单。不再过多计较自己小的得失，顾全大局，赋予责任，敢于挑战，敢于真爱，我们成绩不太理想的几位先锋精英一定会相互超越，用业绩证明自己的。
高速公路业务培训心得篇十六
通过这次的业务培训，不断加强业务技能的学习，不断提高自身素质，努力工作，开拓创新，务求实效，尽心尽力做好本职工作，为税收事业的发展做出自己应有的贡献。下面是本站小编为大家收集整理的业务培训心得报告，欢迎大家阅读。
调到岗位已经一个多月了，在这一个多月的时间里面，我认真工作，虚心学习，很快的熟悉了基层工作的各个方面，但是做个“村官”容易，做个好“村官”确很难，我深深的体会到要把基层工作做好需要知识、能力、经验等各方面的才能。非常感谢组织部给我们这次培训和交流的机会，在我们思路不是很清晰的时候，给我们指点了一条正确且快捷的大道。
通过三天的培训交流，让我吸取了很多宝贵的经验，学到了很多有用而且实用的知识。张树成主任概括的讲述了我们国家农业工作以及昆山的农业工作;朱洪才主任则是从增加农民收入这个方面重点谈了一下富民工作;陈向荣主任再次强调了农村基层组织工作;汤仁青和吴根平两位书记从自己的切身体会为我们的工作指明方向;最后钱军雄主任提出了一些探索社会主义新农村建设的具体措施。三天时间并不长，但是把所有领导的发言汇集起来就是一本如何建设社会主义新农村，如何做好“三农工作”，如何做好“三有工作”的宝典。
在培训过程中，除了基本知识的学习，我主要把握了几个关键词。第一个是产业链。农民致富问题是农民最关心的问题，我们要全面建设小康社会，农村是第一阵地。朱洪才主任提出了农村不能单靠一产搞收入，要在一产的基础上形成一个产业链。最典型的例子就是阳澄湖大闸蟹。以前的大闸蟹只是种蟹苗，等螃蟹长大了再销售，这个是单纯的生产和销售。现在的大闸蟹打出了品牌，很多顾客都慕名而来，来阳澄湖边品尝大闸蟹。这样不仅大闸蟹卖的好，而且带动了服务业迅速发展。增加了就业岗位，提高了农民收入，从根本上改善农民生活条件。我体会到各个村可以因地制宜，充分发挥各自的优势，发展一些有特色的农家乐，一定程度上给农民增收。在陈向荣同志的报告中，我重点理解了“靠得住，有本事，不出事”。市委组织部把我们选调到基层工作，是对我们的信任，我们要让领导放心，让领导知道我们年轻干部靠得住。在工作中，我们要发挥自己的能力，学习各方面的知识经验，体现出有本事。当然我们更要明确选调到基层工作的目的，是全心全意为人民服务，做到不出事。老干部有很多经验是我们平时学不到的，温习几天来的培训笔记，我觉得还有很多东西需要消化，很多方法需要学习，很多。
名言。
需要牢记。
在最后一天的交流中，我们的培训达到了高潮。陆科长带头交流，给了我们两个紧急的案例，我们从这两个案例着手开始讨论。大家相互熟悉程度不够，都有些拘束，但是在陆科长的引导下，大家慢慢的放开手脚。很多选调生都结合自己的一个多月的工作经验对两个案例进行扩充。也有很多选调生用三天培训中吸收的经验知识来分析案例，更好的解决问题。在交流讨论时，大家的士气非常高涨，有一种面对困难敢于争先的勇气。在大家争相辩论时，陆科长给出了解决紧急事件的最佳答案，让我们受益匪浅。从交流中，我深刻的感受到，选调生们的知识面变宽了，认识事物的层次变深了，分析解决问题的能力变强了，有了独立自主不断创新的思维，这都是培训的成果，是实实在在的东西，比学校学的知识更有用，更实用。
培训的成果是显著的，但是我们还或多或少的存在着不足之处。陆科长给我们提出了五点要求：1，认识自我、熟悉基层，明确组织和群众的希望;2，吃苦耐劳、艰苦奋斗，深入基层和群众;3，勤于学习、善于思考，勇于探索;4，主动进取、大胆实践，争创一流业绩;5，严以律己、树好形象，不断提高自身素质。我会带着这些要求，带着几天来培训的成果回到工作岗位，把工作做的更好。
今年的工作已经接近尾声，明年又是一个新的开始，我非常感谢市委组织部的领导对我的关心，支持和帮助。我会在基层组织努力工作，为建设社会主义新农村奉献自己的全部。
按照单位的统一安排，我参加了市局组织的业务知识更新培训，在老师的讲授和辅导下，学习了，等方面的知识，开阔了视野，为今后更好的工作奠定了基础，通过培训使我受益匪浅，感触颇深。
一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识。
培训是一种学习的方式，是提高我们素质的最有效手段。当今社会发展突飞猛进，作为一名税务工作者，要适应和跟上现代社会的发展，唯一的办法就是与时俱进，不断学习，不断进步。通过培训班的学习讨论，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到做好当前阶段的税务工作要靠不断学习，不断创新，这样税收管理才能出水平、出质量。
二、异彩纷呈，讲座全面系统。
我对所得税有了更加深入的认识，更深一步的了解了所得税核查的方法和技巧;听了秦云芳老师的。。。。。。。。，我对纳税评估模型有了新的认识和理解。
三、学无止境，更新学习观念。
听老师们滔滔不绝、挥洒自如的讲座，心中十分佩服他们的口才，佩服他们的自信，佩服他们的敏锐，佩服他们知识的渊博。“人生是一个长跑，要一直坚持下去。”学习也是如此，要让读书学习成为我们必不可少的生活方式，对照自己的工作实际，将所学知识为我所用。
培训学习虽然已经结束了，但我知道有更重的学习和工作任务在后面。思想在我们的头脑中，工作在我们的手中，坐而言，不如起而行!路虽远，行则将至;事虽难，做则必成。我将把这次学到的知识，运用到今后的工作当中，并从工作中不断提升，把不断地学习和努力工作中提高自己，实现自己的价值。
总之，通过这次培训，既增长知识，拓宽了工作视野，又学会了诸多工作方法，明确了今后的工作重心和工作思路。我将通过这次培训，不断加强业务技能的学习，不断提高自身素质，努力工作，开拓创新，务求实效，尽心尽力做好本职工作，为税收事业的发展做出自己应有的贡献。
第一，要让业务员熟悉dm行业，毕竟真正了解dm的人还少。dm对其他媒体的优劣势要让他们清楚，产品报价要熟练掌握。
第二、客户常问的问题，以及对这些问题如何解答，对这些问题的解答要有固定套路并能有效复制，不要东一条西一条。“首先……其次……再次……”条理清晰，让客户感到我们的专业。
第三，业务员新手可能专业知识不够，那么就要他做诚恳的人，我刚开始做业务时，经常因为我的真诚打动客户。
第四，新手谈业务，多数都会被拒绝，叫他们不要气馁，要越挫越勇，“拒绝再继续再拒绝再继续”勤奋可嘉，但方法不足。遇到挫折要善于总结，不要硬着头皮闯，要多想。
第六，新手即使敲不下单，也不等于没有贡献，要给他信心!跑业务时笔要勤，客户资料多记录和整理，即使效率再慢，一个月下来积累的资料也不少，整理后加以归类，对以后建立客户数据库很有帮助的，这是第一手、且是最真实的数据。
第七，多数新手上来就会跟客户切入正题。这种方法并不理想，首先要有针对性的恭维客户，让他从心里开心再切入正题，会比较容易接受。举例来说，到饭店了，首先夸店长：哎呀，一看咱们店面就觉得管理得特别正规，服务员的素质也都很高。或者：哎呀，咱们家的菜让人看一眼就想吃，咱们家生意不火都不行!这些都属于业务员基本方法，到哪里都行得通。
第八，遇到年长的客户，新手可以适当的摆出学习的姿态，毕竟谁都喜欢谦虚的人。另外客户看见新手这么好学，对你的印象会很好，即使不谈业务，也愿意和你多说几句，对业务开展有好处。客户有时候对新手作出指点，我们要及时感谢，表示今天学习到不少，深切希望以后能有机会再学习，以此为下次拜访创造条件。
第九，dm业务员要准备好跑业务所需的资料：样刊、
合同。
收据等，如果能有读者数据库和详细的发行渠道就更好了，每一个广告商都希望自己的dm广告能送到最有需要的人手里，光说没用，数据库是最有力的证明!
我们公司做的是综合性报纸类dm，有一次我去跑一家新开的美容院，院长说看不到效果(因为他在同行那做过)，我说我手里有周围四个住宅小区28——45周岁所有女性的电话号码，可以配合dm广告帮你做短信广告，院长二话不说直接拍单，可见数据库的重要!(精准营销的魅力)。
第十，要让新手业务员多少知道些印刷常识、成本等。我一次我跑一个房地产客户，我的对手说他印4万份，整版xx元，其实一算就知道，4万份的话他肯定赔钱，傻子才信!我立刻指明这点，客户认为对手首先做人就有问题，直接选择跟我签单，这也告诫我们，做事一定要讲信誉，不要把客户当傻子，傻子当不了老板。
第十一，要尽量显得专业，当然这要努力学习。要尽量多得为客户提供附加值，让客户知道：我们卖的不仅仅是一份媒体，我们做的是一个产业，提供的是服务。广告的营销、策划等，尽量为客户提供好的方案。方案尽量要书面化，带封面和封底的那种，两张纸没多少钱，先不说内容怎样，首先打眼一看就非常正规!而且这样也显得比较有诚意、也更专业!容易让客户信任，为我们的形象增分!
高速公路业务培训心得篇十七
东奔西跑，转眼一年的岁月又消失在了脚步里。踩在这一年的尽头，也终于能暂时停一停了。回顾这过去的一年，自己作为一名还不够成熟的业务员，尽管在培训中还有很多的不足，但是我也在一点点的努力。现在一年过去，自己也有了不少的成绩和业绩，在这里，我也要总结一下过去一年的情况，好让接下来的培训能更加的顺利。以下是我的个人培训总结：
我在20__年_月_日来到的公司，还记的刚来的哪会，自己基本上什么都不会，什么都不懂。在经历了几个月的培训之后，才跟着___师傅一起学习。这期间，我真的学习了很多，提升了很多。
一、思想上的提升。
在这段培训中，我认为最重要的提升，就是在思想上的进步。在过去的时候，我还带着那么一些学生的感觉，不知培训的严谨，不知道该带着怎样的心态去面对培训。
但是在听从了___前辈的教导后，我开始明白了，我们作为业务员，想要将我们的产品推销出去，仅仅只有产品出色是没有意义。我们不去做，带着敷衍的态度，这首先就将客户挡在了外面!要做好，就要从思想上做好，要从思想上管理好自己，提升好自己!这样才能带动行动上的前进!
二、培训上的改进。
还记的自己在不久前，只会死板的将推销的话照背一遍，连我自己都拿不出信心认为客户会选择我的产品。但是随着培训的渐渐推进。我从前辈身上学会了很多。也渐渐的掌握了一些自己的技巧。从如何选择客户到如何去沟通，我做了很多的练习和准备这让我在培训中渐渐的也变的顺利起来。当然，最重要的还是因为有前辈在一旁的指点，他丰富的经验给了我很多的提示。
三、个人的不足。
尽管经过了一年之久，但是我在培训中还是不能与那些出色的同事们相媲美。首先是经验上的差距，其次是对市场的了解，再者是我个人的努力程度。在今后的培训里，我会更加努力的提升自己，让培训边的更加出色。
现在一年结束了，我也完成了对过去20__年的总结，在接下来的一年里，还有更多的希望和机会，我都努力的去完成自己的培训，做好自己的职责，成为一名出色的业务员。
高速公路业务培训心得篇十八
如何和客户沟通如何融入团队如何管理客户如何设定目标。
二、产品知识的培训。
销售员必须要是产品专家，对性能了如指掌，同时竞争对手的产品也要了解，知己知彼培训以实际操作为主，辅以讲解。（仪表）“xx热水系统的构造讲解。
传感器构造及讲解，金属传感器和硅胶传感器的各优缺点。xx工程知识的讲解，控制柜如何定做等。
1、xx热利用行业动态，市场发展趋势总体分析。
4、如何能有效的作市场调研总结报告分析。
1、如何快速融入团队，团队力量是无限的，要具备整合恒泰一切资源的能力，学会调配。
2、组织业务员不断的学习，实时讨论，案例分析。
3、不断的摸索・挖掘产品的卖点，总结分析，有力的击败对手。
4、如何有效地开发客户，做到开发一个盯死一个，把客户做大做好，服务好。
五、开发客户途径培训。
1、不断的重复拜访，让重复成为一种习惯。
2、电话拜访。
3、客户转介绍。
5、抓住机会拜访。
6、学会倾听利用嗅觉找客户。
六、开发客户方法培训。
1、讲解我们的优势和别人不一样的地方，一些大的客户可利益驱动，双赢。
2、充分处理好客情关系，可小恩小费。
3、站在对方角度考虑问题，学会如何帮他解决问题。
4、拜访客户工作要做到仔细，不能唐突见客户，事先分析客户，了解客户，在心中打好腹稿，交流才游刃有余。
5、开发过程中可适当抬高自己，第一感觉让客户觉得你是老板即可，因为成功人士都喜欢和老板打交道。
6、适当的时候可设计一下销售场景，目的是要让客户感动，当然重要的是自己用语言传递给客户。
7、在产品及服务同质化下，要极力挖掘我们和其他不一样的地方，如何挖掘，在工作中不断的总结。
8、完善自己销售目标。
9、市场活动后及时整理目标客户，电话沟通，效果很好。
10、自身形象良好，信心才足，心中要有一个信念，这个客户就是我的。
高速公路业务培训心得篇十九
前天我们所组织大家观看了_x高速收费站收费员的工作片段，其中给我印象最深的是他们收费员甜美的微笑。
微笑服务，是高速公路窗口形象建设的重要内容，是提高“窗口”服务水平的关键所在。而微笑是人面部最动人的一种表情，是社会生活中最养好无声的语言，来源于诚实善良，内心的宽容和无私，表现在是一种热情而坦荡的精神风貌。作为高速公路收费站，树立良好的“窗口”形象，抓好文明用语，微笑服务相当重要。
微笑服务是窗口行业的要求，我们收费员要在收费工作保持的微笑。这既是对别人的尊重，也是对爱心和诚心的一种品行表现。要本着热情服务，文明收费的规范化方式，按照解放思想，更新观念的要求，结合实际拟定出创新发展文明服务和文明用语，切实克服那种机械式及皮笑肉不笑，呆板，生硬。应付的“敷衍式”微笑，使文明服务窗口的形象体现的更加活泼，更加文明和健康，更具有生机和活力。
其实，当我们遇到不理智的司机对收费标准和服务感到不满，出言不逊时，我们此时的心情的确是不好。那为何不试一下拿出我们甜美的笑容和优质的服务来给司机解释一下呢!当司机看见一张充满笑容的脸，他还能生硬下去吗?因为此时的微笑代表着我们内心的宽容、善良和无私。表现的是一种热情而坦荡的精神面貌。
同事们，“微笑服务”它并不仅仅是一种表情的展示，更重要的是与被服务对象作感情上的一种交流，因为你的微笑就好像在跟司机交流一样，因此，微笑服务上更重要的是在感情上把司机当成你的亲人、朋友与他们同欢乐、共忧伤。不是硬摆出八颗牙来做给领导看，那样的微笑服务跟本就不是发自内心里的服务，不是真诚的服务又怎能换来司机的认同呢!
其实，人与人之间要真诚与理解，你一个真情的问候，一句温馨的话语，必将换来司机朋友深深的满意和满意的笑容，请不要把你的微笑服务当成是一种责任，请把你的微笑当成是人类的语言。
为做好收费窗口的微笑服务，首先应用一种心理放松和坦然心态对待过往司乘人员应真诚和友善，尽管是匆匆过客，而我们的微笑将会使陌生面孔感到融洽和温暖，使人与人之间心情变得愉快和轻松。这样既体现了我们收费员的良好素质，又有利于通行费的顺利征收，使我们收费员给司机留下更深的印象，打造出一流的服务品牌。
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