车工年度工作总结(精选17篇)

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车工年度工作总结(精选17篇)
时间:2023-11-14 12:00:03     小编:GZ才子

通过总结,我们可以发现问题,找到改进的方向,提高学习和工作的效果。写一篇较为完美的总结需要有明确的目标和内容。以下是一些总结范文,它们涵盖了不同层次和深度的总结内容。

车工年度工作总结篇一

一、提高思想认识,凝聚职工力量。

行车工段认真组织所有职工学习创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的竞赛活动的文件精神及重大意义,并结合“创先争优”活动的开展,从本质上提高了职工的认识,使职工的主人翁意识明显加强,凝聚了职工力量。

二、认真学习安全操作规程,严禁违章作业。

行车工段认真组织职工参加每天的班前会,保证每个班组人员都参加安全会的学习,上班期间必须把劳动用品穿戴整齐到位,必须熟练掌握安全操作规程,并严格按照安全操作规程认真执行,严禁违章作业,违者严惩。

三、值班员认真组织各班合理作业,把好安全第一关。

值班员是每个班组的领军人物,从作业计划到人员到位情况等,值班员必须做到心中有数。要把好机车车辆作业过程中的实时监控、及时处理,确保运输安全。安全是看不见的效益,只有安全保证了才有效益。

四、厉行节约降成本、节能减排。

行车工段人员较多,岗位分散,工段采用集中管理、统一安排的方法,以小中见大、积少成多的节约理念,从节约一点水、一度电的小事做起,践行节能降耗。

20__年,化工站行车工段将在今年的创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的活动工作的基础上,结合进一步开展“创先争优”活动,党员干部积极带动,真正成为先锋模范带头人、引领者,用先锋模范精神凝聚职工的智慧和力量,充分发挥工人阶级的主力作用,为铁运转型跨越又好又快发展做出应有的贡献!

20__年6月27日,班组学习了《关于最近几起行车工事故的处理意见》的通报,通过对这几起事故的学习与总结,分析其原因有以下几点:

1、安全意识的淡薄;。

2、责任心不强;。

3、制度执行不力;。

4、不能坚持原则;。

5、操作技术不精;。

6、对现场环境确认不到位。

车工年度工作总结篇二

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一、规范用车

我校校车全部都是新购置的专用校车,全部购买车保险,司机都是证件齐全,符合驾车要求。

二、加强管理,落实“三到位”

对于每天有近310名学生乘坐接送车上下学的我们来说,交通安全是我校全工作的重中之重。一直以来,我们把确保学生接送车安全作为头等大事来抓,为实现安全事故为0的安全工作目标,坚持做到“三个到位”。

1、认识到位。领导重视,认识到位是确保学生接送车安全营运的有力保障。学校一直站在学校发展的高度来认识安全稳定工作,专门成立学生接送车管理领导小组,由校长主管负责学校校车管理工作,负责日常管理工作。同时,将校车管理工作纳入校月考核内容,并与跟车老师考评挂钩。

2、制度到位。为了确保学生集中乘车安全,我们采取了多种措施,一是建立学生接送车辆台帐制度。学校为每辆车建立了一份运送学生车辆档案,内容包括驾驶员审批表、驾驶员基本情况表、车辆基本情况表、驾驶员安全教育记录卡、车辆安全检验卡。做到车辆、驾驶员、接送情况记录清楚,便于监督管理。二是建立车辆管理安全责任制度。学校与学生接送车队签订了学生接送服务协议书,学校还与学生家长签订了安全责任书,明确了家长应做的工作和应负的责任,使学生交通安全管理职责明确,责任到人。三是建立严格的车辆检测制度。学校根据上级规定,除每学期期初与期中两次督促学生接送车辆进行检验检测,并做好记录存档外,每天两次(接送学生前)加强对学生接送车辆日常安全检查,及时掌握接送学生车辆的基本情况,并做好记录。

3、教育到位。我们要求学校坚持加强对学生乘“安全车”的规范教育。对学生乘车的礼仪等,加强对学生候车、上车、乘车、下车全过程制订规范要求,培养学生文明乘车的良好行为习惯,确保乘车过程的安全;同时结合《法制宣传教育周、月》等活动,举办交通安全报告会,请交警支队派人来校进行交通法规讲座,在校园里举办交通事故案例的板报展览,进行“安全出行-从我做起,关爱生命-从小做起”的交通安全知识竞赛等活动。

三、加强检查,强化过程管理。

1、每月校车主管,不定期对校车进行抽查,发现问题及时整改。

2、定期召开校车司机、跟车老师会议,交流校车管理的经验。

3、每月上报乘车人数,每月不定时对校车抽查,并打分评比。

4、每天校车主管对跟车老师及时到岗,认真接送学生等工作进行监督。

四、存在的问题。

1、由于我校乘坐校车的学生人数也较多,存在着很多不确定因素,给校车的安全管理增加了难度。

2、跟车老师责任心有待加强,并要求和司机相互配合。

3、跟车老师对学生乘车礼仪培训,对学生迟到的教育。

4、对司机管理,要及时到岗,并遵守交通规则,不超速行使。我校在校车方面有了很大改变,特别是对学生乘车礼仪等方面有了很大进步,在外为校树立了良好形象,深受家长好评。今后,我们将继续不遗余力地加强对学校校车安全管理,牢固树立“安全第一”的思想,真抓实干,开创安全工作新局面。

车工年度工作总结篇三

光阴冉冉岁月如梭,转眼间我们将告别x年,回顾即将告别的x年,我心中不禁感慨万千。20-对于公司来说是不平凡的一年,公司经历了组改和体制认证。在公司领导的正确领导下、在全体员工的共同努力下,我们战胜了一个又一个困难,确保了各项生产任务有条不紊的进行,确保了各项生产计划的按时完成,确保了各个产品的顺利出厂。我作为公司的一员,本年度能积极学习时史政治,全面了解工厂的概况,支持工厂的改革,并积极的响应公司领导和部门领导的号召,遵守工厂的各项规章制度。努力学习业务知识,刻苦钻研业务。通过自身不断学习、不断的知识积累和业务探索,使工作效率和工作质量有了较大提高。能够很好的完成部里下达的各项生产任务。

自己满心喜悦,好像又跨越了一座高山。在攻克技术难题方面,每次跨越受到设计和同仁的好评,我深感责任重大,身上担子沉甸甸的。我将继续努力不辱使命,努力工作,争取更上一层楼。

x年在确保生产任务按时完成的同时,我能钻研业务上的理论知识,用知识武装头脑指导工作,走理论与实践相结合的道路。不断在实践中总结经验和教训,勉励自己要戒骄戒躁不断进步,在工作中不断探索,在工件复杂难度大的活面前我能配合设计采用技术革新的形式解决生产难题,大大提高工作效率,降低产品加工难度,顺利完成加工任务,确保生产质量。

科技支持部由于它的特殊性要求完成加工零件生产周期短,加工难度大,生产任务不确定等实际困难,可当任务下达我便排除一切困难有条件没条件都创造条件上,并且确保生产出的零件万无一失。由于特殊工作原因,近年没带徒弟。

以上是我x年度个人工作总结。成绩属于过去,崭新的一年即将到来。在新的一年里我将更加努力在各方面严格要求自己,扎实本职工作,从各方面提高自己的业务水平和个人修养。坚持边学习边工作的方针,向同行学习、向书本学习,力求找出差距,更加完善自己。使得自己在x年终总结时能更进一步,为工厂的明天做出自己应有贡献。

车工年度工作总结篇四

在学校的正确统一安排下,我担任高二13、15班《车工工艺学》的教学。一学期来,我认真、严谨、坚持不懈地从事教学工作,我能认真制定计划,认真备课和教学,积极参加教研组活动和备课组活动,上好每一节课。顺利完成所有项目实操,达到理论与实操相结合。经常请教有经验的老师,经常听优秀老师的课,吸取先进的教学方法,取长补短,提高自己的教学能力与操作技能。

1、理论教学过程。

本课程教学以理论结合实操进行,课前认真备好每一节课,认真钻研教材,深入考虑教法,每一个任务都找出重点与难点,平时多与学生交流,了解学生想学些什么,了解学生喜欢怎样学才易懂,了解学生的兴趣、爱好、习惯,这样大大提高教学质量。

2、理论教学过程遇到的问题与反思。

在理论教学过程中,由于学生对车床操作已在高一进行强化训练,所以同学们学习理论时的兴趣没有我想象中高,有小部分同学上课睡觉,有小部分同学在课堂上讲话,我想出很多办法,例如:多举操作实例,多用实物教学,每一项目教学都到车间进行实操练习。在以后的理论教学中,我需要多联系实际,多从企业生产的产品角度去讲课。

3、项目实践教学过程。

在车工项目实践过程中,同学们表现积极,都能按照老师的要求顺利完成项目内容,大部分同学操作比较熟练。车工操作主要以动手为主,为提高学生的学习兴趣,在实践项目中我多采用图样实物加工,让学生感到自己加工出来的工件是有实际作用的,加工工件出来后,会无比自豪。

4、项目实践过程遇到的问题与反思。

项目实践过程中,有部分同学使用刀具时没有正确使用,导致车刀经常崩裂,另外刃磨车刀时,没有注意刃磨车刀的角度,以后需要加强训练。有部分同学加工工件时,粗加工和精加工没有控制好,进给量也没有选择好,导致加工出来的工件尺寸有误差,以后还需要多练习。

以上是我这门学科的综合总结,在以后的工作中,我会更加努力,做到多听课,多向优秀教师学习,不断提高教学质量,不断完善自我,我相信,只要肯努力,总有一天我会站稳这个讲台。

今年以来,在厂部各级领导的关心帮助和正确指导下,天车车间全体员工精心操作,安全运行,以优质的服务快速有效地完成了各项工作任务,并积极抓好天车设备的维护维修。保障了热卷板厂各项生产的顺利完成。在此,现将车间一年来的工作情况总结报告如下:

一、取得的成绩:

天车的安全管理工作,重点有两方面:一是天车工的安全教育;二是设备的安全检查。天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。所以,天车车间的工作主要是从这两点入手。

1、天车工的安全管理。

天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提。安全工作是车间及班组工作的重中之重,车间要求各班组利用每天班前或班后会等时间组织大家共同学习天车相关安全知识,学习天车安全操作的重要性,并例举一些案例事故的原因,引起员工对安全工作的重视。深刻感悟安全生产的重要性,杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素;并将每天工作中每个天车工操作中存在的问题以及提前预见到的和发现的问题的进行总结,并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程并纸质化下发到给个员工手中,进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。

天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。车间着手员工素质的提高,操作水平的提高,保证天车安全文明生产。通过学习,员工工作积极提高,责任心增强,不断要求进步,通过集团技能鉴定严格的管理和考核制度来加强员工的纪律观念、增强他们的责任心、激励先进,鞭策后进,达到共同提高的目的,为服务好生产创造有利条件。

2、设备的维护与保养及安全管理。

一年来,车间按照分厂及工段的部署精心组织,合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结,不断修改和逐步完善管理制度,使我们的天车维护保养步入正轨。工作中具体做法:

1.在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车,做到交清接严,及时处理发现的问题,避免设备带病运行。

2.在检修保养过程中,协同机修对整台车进行系统的全面检查,特别注意故障频率较高的地方,每次把它作为重点检查部位,在查车的过程中多次发现安全隐患情况,如:轧机天车大车缓冲器的改进;k3天车制动动角槽螺丝松及振动问题;k8天车驾驶室临时线路等存在安全隐患的问题,并一一得到解决。

二、存在的缺点:

回顾一年来的工作,虽有一些成绩,也有不少的遗憾,班组工作还存在着一些不足。

1、管理工作还不够大胆,顾虑较多,工作方法需要改进。

2、20__年5月班组出现轧辊滑落事故,因此感到班组还需要加深业务的学习,提高操作技术水平,增强自身素质。

3、由于工作经验不足,班组管理和安全管理在工作中有些问题还缺乏预见性。

三、20__年工作展望:

1、在管理方面,还需要不断的修改、完善管理制度,使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业,自己作为操作人员所承担的责任,从而更兢兢业业地做好自己的本职工作,爱岗敬业!

2、在设备的维护方面.定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫,以保持设备的清洁.同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解!以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位,以便调度能正确的判断找电工还是钳工前去维修,节约时间,保证生产正常运行。

3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律,深入细致地分析天车设备的事故隐患,杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全,确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里,抓到启示和控制办法,使人人都有经验,人人都能看到危险。

4、紧密围绕分厂定员定岗,减员增效的工作方针合理安排班组工作,团结努力,精诚协作力争在新的一年把天车车间工作更上一个新的台阶!

天车车间。

20__.12.31。

20__年__月毕业参加工作,再到__年我从事了技术质量处的管理工作,这个岗位对我又是一个新的工作起点。我已从一名幼稚的学生逐步成长为一名合格的技术人员,经过几年的现场实际工作,我已总结出一套适合自己程序。根据企业现状和长远发展规划搞好技术培训工作。因此就此部门的工作,我做了强化质量管理、成本管理、进度管理、安全管理等工作,现将这些工作总结如下:

一、在质量管理上。

我把加强质量终身责任制的管理,明确责任,强化管理责任卡做为施工过程中的重点,这样保证了施工各道工序质量合格,同时加大对质量的日常管理工作,做到本道工序不合格不得进行下道工序施工,保证每到工序受控。同时加强了施工开工前的技术交底、方案的编制和执行监督工作。工作中严格执行各类标准,加强了过程质量控制,实行质量工资制,优质优价,对创建精品工程起到了推动作用。

二、在成本管理上。

在施工前认真做好成本预测,在施工中对成本管理实施动态监控管理,使工程成本始终在有序可控的管理体系下运行。实际施工中禁止现场出现大面积返工现象,合理用料,利旧利废,做到了工程投入量最小,同时加强机具管理,定期进行检查,搞好维护保养,提高综合利用率,保证了长周期运行。

三、在工程进度管理上。

针对近几年的工程由于工程期紧,任务量大,材料设备不到货的情况下,为确保控制点施工任务按时完成,我精心组织,搞好施工准备,实行周计划管理,以日保周,以周保月。合理划分施工阶段,采用平行流水作业法施工。

四、在强化安全管理上。

针对全年施工作业时间长、现场施工环境负责,立体交叉作业频繁等特点加强施工现场安全管理工作,强化员工自我保护意识,坚持把安全工作放在首位,加强全员的安全、防火教育,树立人人管安全,人人执行贯彻安全防火规定,做到天天讲安全,天天贯彻安全,天天检查安全。

多年的现场工作中我一直以积极的态度发挥自己的长处,积极工作。20__年在__分公司一蒸馏扩能工程中提出合理化建议为该工程节约资金__万元,不仅降低了施工难度,提高了施工效率,在工期紧、任务量大、作业条件困难的情况下合理划分各施工阶段,确保了施工质量为提前竣工创造了良好的条件,赢得了甲方、监理等多家领导的高度评价。

上述是我参加工作以来所从事的主要工作,但我从事或介入的其他工作还有很多:如曾多次参与工程的投标工作,工程的预结算管理等工作。在我所从事的各项工作中,都能尽职尽责,积极思考,不断学习新知识,全面、终合的考虑工程施工,圆满的完成了领导所交给的各项任务。多年来我被公司评为十佳青年、优秀员工、撰写的论文、合理化建议、施工技术方案多次被评为优秀作品。

在实训教师的精心指导和08级加工专业两个班的积极配合下,顺利完成了为期一个月的车工实训。回顾本次实训,在以下几方面取得了较好的效果:

一、无安全事故发生。

车工实训不象一般的课堂教学,车间里学生面对的是高速旋转的机床及车床上随时因操作不当而高速飞出的工件、刀具、金属碎块等,还有高速旋转且随时因操作不慎而爆裂的砂轮。这些都可能对学生的人身甚至是生命安全构成极大威胁,这也是车工实训课堂上的最大隐患。而作为实训指导教师,在教学过程中始终不忘安全第一的思想,每节上课前的集中都要强调安全,学生操作过程中始终能严格要求操作规范,下课前的总结都要把存在的安全隐患加以强调。老师不厌其烦的讲安全、强调安全,不断培养学生树立安全意识,久而久之,学生逐步形成安全生产、规范操作的思想意识,从而确保了整个实训过程中无安全事故发生。

二、加强管理,减少消耗,降低实训成本。

实训结束时再检查收回,增强了学生爱护工量具的意识。

对每个学生在实训过程中所需原材料,都由学生亲自下料,教师对每个学生的原材料进行登记,并为每个原材料做标识记号,便于学生对自己的材料进行管理,最后在实训结束时,对每个学生用自己原材料完成的工件进行登记并打分。

在实训过程中,对学生因各种失误所造成的刀具、设备等损坏,先由学生自己报告组长,再由组长上报教师,然后共同认真分析事故原因,对确因未按规范操作或因个人行为造成的重大损坏,酌情进行赔偿。从而刺激了学生在操作过程中按教师要求认真规范操作,极大的降低了各种事故发生,减少了各种材料、刀具、量具、设备的人为损坏,减少实训中的消耗,极大了降低了实训成本。

三、采取各种措施激发学生的学习兴趣。

为改变部分学生在实训过程中不愿动手的被动局面,本次实训开始就让学生明确本次实训的宗旨及所采取的一系列措施,在本次实训过程中,平时原材料及半成品都由学生自己管理,从下料到普车加工以及数控车床上的程序编写到操作等环节,必须由学生自己独立完成,实训结束时每个学生必须上交普车、数车工件各一个,然后以班为单位统一进行实训成果展示,最后对每个学生自己独立完成的工件交还学生,由学生带回家中,让家长了解本专业学习内容,通过这种方法极大的调动了学生的学习积极性。

四、加强实训考核,促使学生认真操作。

按照学校教学要求,加强学生平时成绩考核,本次实训过程中,

把学生实训成绩进行了细化,一个工件按工艺分为六次进行加工,分六次进行考核评分,既缩短了学生轮换加工的周期,又可以随时掌握学生完成实训任务的质量情况,便于实控制、调整实训任务和进度。在学生实训结束时,在学生的六次成绩中取掉一个最低分,给了每个学生一次失误的机会,然后对其余五次成绩进行平均,所得成绩就是本次实训成绩。

总之,本次实训,由于时间相对集中,便于老师对实训管理和实训任务安排,再加上本次实训的管理方法及措施到位,从而取得了较理想的实训效果。

20__年年度工作总结虎年将逝,兔年来临,为了顺应时代的潮流,紧跟公司前进的步伐,为了在新的一年里更好的完成自己的本职工作,现对过去一年的工作如下总结:

一、紧密团结在以李总为核心的公司领导层的周围,坚决服从上级领导,个人利益服从公司利益,坚决执行上级的命令,牢记要一切行动听指挥。

1、负责每天洗车房的日常工作,做好班前五大检查,洗车机日常保养检查,气泵、水栓、吸尘器等等保养检查,并认真填写相关表格,发现问题及时上报,维修人员确保机器正常运转。

2、每天做好员工的摘星评分,月底做好员工的考勤,月会总结每月必报等工作,如实记录,按时上传人事部、财务部便于工资的核算。

3、狠抓员工个人卫生和洗车房环境卫生,洗车是一个服务行业,要替客人把车擦干净,首先要搞好自己部门卫生,员工的仪容仪表(头发、帽子、胡子、指甲、衬衣、领带、围裙、鞋、工牌、工服)必须达到公司标准才能上岗,洗车房广场垃圾桶、小红车、水桶吸尘器等都具体责任到人,每天打扫,每天检查,不合格就立刻整改,直到整改合格为止。

4、由于洗车房人员流动性大,新人较多这一年来不间断不定期地对员工进行一系列的培训,如员工的仪容仪表培训,毛巾的使用与摆放工具的使用与归位,如何与顾客交流等,重点培训洗车房擦车工作流程,让员工严格按工作流程操作,把好擦车质量关,真实的为顾客服务,力争让顾客放心、满意。

5、对于工作中出现的一些事情或投诉,及时上报上级领导,不瞒报,不退缩,不逃避,亲身参于出面处理问题,分清责任,把损失尽量减到最少,让顾客消费在月福满意在月福,让员工相信公司相信领导。四、严格管理,赏罚分明,要求洗车房每一个员工都遵守规章制度,忠于职守,不串岗,不脱岗,不扎堆,随时随地注意自己的言行举止,对于表现良好者和违纪人员,严格按员工处罚条例进行奖罚,让当事者心服口服。当然在过去一年的工作中也有一些不中之处.

1、对员工思想工作做的还不够细致,没能解决一些员工的切实困难,导致这些员工流失,结果九月、十月份洗车房一度出现人员紧缺现状。

2、对设备维修知识学得少。

3、对其它部门(如营业厅、工程部)业务知识欠缺,今后本人一定扬长避短,不断学习不断提高自己的业务水平,努力工作,争取做一个合格称职的主管。

车工年度工作总结篇五

在学校的正确统一安排下,我担任高二13、15班《车工工艺学》的教学。一学期来,我认真、严谨、坚持不懈地从事教学工作,我能认真制定计划,认真备课和教学,积极参加教研组活动和备课组活动,上好每一节课。顺利完成所有项目实操,达到理论与实操相结合。经常请教有经验的老师,经常听优秀老师的课,吸取先进的教学方法,取长补短,提高自己的教学能力与操作技能。

本课程教学以理论结合实操进行,课前认真备好每一节课,认真钻研教材,深入考虑教法,每一个任务都找出重点与难点,平时多与学生交流,了解学生想学些什么,了解学生喜欢怎样学才易懂,了解学生的兴趣、爱好、习惯,这样大大提高教学质量。

在理论教学过程中,由于学生对车床操作已在高一进行强化训练,所以同学们学习理论时的兴趣没有我想象中高,有小部分同学上课睡觉,有小部分同学在课堂上讲话,我想出很多办法,例如:多举操作实例,多用实物教学,每一项目教学都到车间进行实操练习。在以后的理论教学中,我需要多联系实际,多从企业生产的产品角度去讲课。

在车工项目实践过程中,同学们表现积极,都能按照老师的要求顺利完成项目内容,大部分同学操作比较熟练。车工操作主要以动手为主,为提高学生的学习兴趣,在实践项目中我多采用图样实物加工,让学生感到自己加工出来的工件是有实际作用的,加工工件出来后,会无比自豪。

项目实践过程中,有部分同学使用刀具时没有正确使用,导致车刀经常崩裂,另外刃磨车刀时,没有注意刃磨车刀的角度,以后需要加强训练。有部分同学加工工件时,粗加工和精加工没有控制好,进给量也没有选择好,导致加工出来的工件尺寸有误差,以后还需要多练习。

以上是我这门学科的综合总结,在以后的工作中,我会更加努力,做到多听课,多向优秀教师学习,不断提高教学质量,不断完善自我,我相信,只要肯努力,总有一天我会站稳这个讲台。

车工年度工作总结篇六

20__年即将到来,回顾过去的20__年,感概万千!期间认真遵守公司各项规章制度,爱厂如爱家,而且在工作中不断严格要求自己,配合生产部各项流程工作,认真完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳,拼搏进取,勇于创新,持续地提高自身的工作效率,发现工作上的问题能及时向领导汇报并寻求解决的办法。以便为公司的发展做出更大的贡献。

铲车是生产不可缺少的服务工具,作为一名铲车司机,必须坚守岗位,服务于生产各项工作。跟班铲车每天必须配合包装班领用包装袋、产成品包装入库摆放;配合杂工领用添加剂、领用油脂原料、空油桶的整理等。

一:工作成绩。

1、为配合包装班领用包装袋工作,每班提前二十分钟上班协助于包装领用工作。

2、生产旺季时,七条包装线同时开机,铲车任务超负荷运转,两位铲车司机必须分工合作,期间需要一个多小时才能回到包装口协助包装产成品的入库工作。而在这期间另一位铲车司机需要配合七条生产线的入库工作,因此必须具备较熟练的专业技能与灵活的思维能力才能有条无紊的完成任务。在这么紧张的工作环境下,我能处之不乱,严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。

3、在领用添加剂时,与杂工配合好,清晰添加剂的摆放仓位,协助好杂工正确领用,包括品种、数量,严格按照杂工的领用单配合相关领用流程。

4、叉油脂必须清楚磷脂油与鱼油使用的情况,严格按仓管员的标识叉用,如果仓管员没能及时做好标识,必须先与仓管员沟通要求做好标识,杜绝使用错误或不能按先进先出原则使用。而叉到车间使用前必须按品种、区域要求摆放好,并在抽油过程严格按杂工要求配合叉放到相应的油池,没有因个人原因影响生产,能保证生产顺利开展。下班前协助杂工把空油桶叉到油桶区存放好,保持生产区域的环境卫生。

5、铲车维护与保养,在交接班时按时按要求对铲车做好保养与维护工作,检查铲车各运转情况及加柴油、加水、换机油、打黄油等,保证铲车能正常运作,不耽误生产。在淡季期间认真参加铲车培训学习会议,并在网上查相关的铲车与机修知识不断学习,争取进一步提升铲车司机的专业知识。

6、作为操作班的一员,必须协助班组的卫生清洁工作。所以每天下班前的半小时积极参与班组的卫生区域清洁工作。

7、认真、虚心参加班组会议、培训,积极参与公司各项活动、培训,不断学习,在质量意识、专业技能、团队精神方面逐步提高。

二、存在不足。

1、在铲车维修方面还欠缺专业知识,需要加强学习。

2、因生产量高,铲车超负荷运作,保养时间较少,以后要加强对铲车的保养维护。

3、沟通能力较差,个别时在沟通方面要改变沟通方式,随时保持和气、顺畅的沟通,不能过于急燥,导致相互沟通不顺畅或影响到生产。

三、20__年工作计划。

1、认真配合生产各项流程工作,保证生产顺利开展。

2、学习铲车维修专业知识,提高个人专业技能。

3、按时做好铲车保养维护,保证铲车低损耗、正常运转。

4、加强与同事的沟通,多参与团队活动,加强团队建设,促进团队协作精神。

车工年度工作总结篇七

转眼x年已经到来,在过去的一年中,我在各位领导及师傅们的大力支持下,轻松的度过了精彩的一年年,在经历了很多难忘的事情后,让我也变得比以前成熟了一些。回顾起来,主要有一下几方面:。

2、在工作上,能遵章守纪、踏实肯干,塑造自身形象始终保持谦虚学习的态度,团结协作,切实增强责任感、服务意识和协调能力,使自身能力全面提高。在过去的一年里我作为电机车厂的一名车工在努力完成领导交给的任务的同时,在努力补充相关车工的知识从识图道加工,每一个微小的步骤我都仔细斟酌,选择精快好省的方法解决工作仲的难题,遇到不会或不懂的时候我就虚心的'象老师傅请教,直到弄清弄懂为止。

3.在安全上,要给自己挂上一个警钟,时刻提醒自己要注意安全。生命无价安全为天安全是职工最大的幸福,高高兴兴上岗,平平安安回家。

回首过去,我在思想上、学习上、工作上取得了一点进步,但也还有不足之处,理论知识水平还有所欠缺,成长的还比较慢,离领导的期望还有差距,自身综合素质还需要更进一步提高。新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战”、“决心再接再厉,更上一层楼。

车工年度工作总结篇八

1、企业领导对于安全工作的重视。

我们企业领导历来非常重视安全行车工作,在每一次例会中首先强调安全行车的重要性,同时在我们公司相关管理人员中普及交通法规,要求我们自始至终将安全行车放在第一位,这种灌输使我们自上而下的深刻认识到安全行车的重要性。我们管理部的领导也要求我们定期收集有关安全行车及维修等的相关技术资料和常识,并印发给我们的驾驶员,当然在每月的例会中我们的所有驾驶员也会对相关的安全行车及维修常识进行定期的探讨和学习,从而保证了我们的安全教育工作能够自始至终并长期有效的保持下去。

2、规章制度。

我们公司制订了详细的规章制度,在突出安全行车的基础上,制定便于车队管理的各项规章制度,也就是说,安全行车是我们制订规章制度的首要考虑因素,在其他因素同安全工作有抵触或矛盾之处,我们都优先解决安全问题,从而从根本上保证我们的车辆无论是车辆状况还是车辆调度以及驾驶员的整体管理上达到了安全行车的要求。同时,我们在制订员工绩效考核办法中,也把安全行车作为一个非常重要的考核点;安全行车在其中的所占的权重很大。因为绩效考核同驾驶员的薪酬直接联系,所以从正面上引导了公司驾驶员安全行车的积极性。

我们在绩效考核之前,对于我们全体驾驶员也将进行一次交通法规的考试,从而是我们的驾驶员能够真正的掌握交通规则。同时我们对于违反交通规则的驾驶员进行双倍处罚,即公安交通部门的处罚和同等的内部处罚。从很大程度上加强了驾驶员对于交通法规的理解。

3、驾驶员的素质。

我们青岛三利集团有限公司的驾驶员的基本素质也是保证我们公司安全行车的一个基础,我们认为人、车、道路环境是影响交通安全的三大因素,而人是交通安全的核心。因此我们的理念就是如果能够保证驾驶员的基本素质,我们就应该能够满足达到安全行车的基本要求。所以在甄选驾驶员的过程中,要求我们的驾驶员必须有a证,同时要求在5年的实际驾驶经验中无重大事故发生的记录,我们对于驾驶员的反映速度,工作态度也有比较明确的要求,而这也是成为我们保证安全行车的一个重要的基础因素。

4、合理的车辆调度和休息。

我们在内部有一个共识,充分的休息和合理的工作安排,是避免疲劳驾驶和安全事故的一个重要因素。因此我们在各种工作中做了很大的努力去保障我们的驾驶员有合理的工作安排,有充分的休息时间。我们设立了单独的驾驶员室,购置了足量的床铺,使全体驾驶员在完成出车任务和基本清洁工作之余,能够及时的休息,并出台了相关制度,保证驾驶员休息室的安静。

购置了vcd和电视机,并安装了有线电视,使我们的管理更加的人性化,促进了驾驶员的积极性。同时我们在安排工作中,充分考虑出车里程、驾驶时间、所驾车型、近一段工作时间的工作量等诸多因素。使我们的驾驶员做到劳逸结合,避免了疲劳驾驶和一些安全隐患。

5、良好的车辆状况。

我们公司在车辆状况上要求严格,所有带有故障隐患的车辆一律要求达到及时发现及时维修,将所有安全隐患消灭在萌芽状态。更重要的是我们公司的车辆要求在行驶到30万公里的时候,开始实施更换新车计划。这个规章制度的实施,使我们完成能够保证30几万以内的车辆的安全性能。

6、正是在城阳车管所的领导的指导帮助下,青岛三利集团有限公司的车辆运输才一如既往的安全的完成了公司的各项任务。

城阳车管所领导们制定了一整套帮助企业安全行车的计划,并积极组织实施,前后多次深入到我们企业中来,广泛的宣传交通法规和相关知识。带动了企业驾驶员们学习《新交通法》热潮。同时,车管所的领导们和帮助企业组织了两次《安全行车》的教育培训,邀请了青岛市的知名专家对我们公司的驾驶员进行广泛而有效的培训,极大的提高了我们公司驾驶员行车的安全意识,帮助驾驶员端正了行车态度,解释和澄清了一直困扰驾驶员的一些行车错误习惯和认识。效果明显,自去年到目前为止,未发生任何我们负有责任事故。

7、其它因素。

包括我们公司内部的员工对于我们安全行车的监督和及时提醒等也是我们能够把工作做好的一个重要因素。当然还有其他因素。在此不再一一赘述。

最后,因为我们工作的完成,为我公司的生产和员工的通勤提供了极大的方便。我们希望借此机会衷心感谢城阳车辆管理所急企业所急、想企业所想的为人民服务的精神和做法,并对城阳的良好投资环境充满信心。我公司愿为城阳的发展贡献自己的一份力量。

车工年度工作总结篇九

学校为了进一步加强对学生骑自行车管理,确保骑车安全,特制定本制度。

一、为确保学生人身安全,学校不允许学生骑自行车。

二、确因离校较远,需骑自行车的学生,必须熟练掌握骑车技术,自行车铃、闸、锁齐全。

三、骑车到校后,要自觉将自行车存放在指定地点(走读生放在校门外广场,住校生放在校内自行车棚)。

四、学生骑车要自觉遵守交通规则。骑车要靠右行,不带人,不骑飞车,不抢道,不撒把骑车,不搭肩并行骑车。

五、过十字路口,须做到“一停二看三通过”、“宁慢三分,不争一秒”。

六、学校不允许学生晚间骑车,不服从学校管理执意骑车出现问题,后果自负。

七、对违反交通规则或自行车乱停乱放者,一经发现,一律查扣自行车,并扣除班级积分,屡次违反制度的学生,学校将给予校纪处分。

车工年度工作总结篇十

在过去的两年时间里,汽车工程系认真贯彻教育部关于高职高专产学研结合的有关精神,在学院的统一部署下努力工作,大胆开拓与企业加强合作联系,在产学研工作中取得了一定成绩和成果,现总结如下:

20xx年汽车工程系建立了由上海汽车维修管理处处长、陆上运输管理处处长、职业技能鉴定中心主任以及大型高级轿车维修企业老总等组成的专家委员会,委员会定期和不定期举行会议,为办好汽车运用技术专业出谋划策,审定专业教学计划、教学改革方案,检查教学计划的执行情况和阶段性教改成果。同时,汽车系还在学院每年定期举办检验学生动手能力的“技能节”上举办来院观摩用人单位领导座谈会,听取他们对人才培养的要求和建议。专家委员会的指导和用人单位的建议使得汽车运用技术专业在培养目标的确定和专业课程设置上始终紧跟行业的需求,毕业学生深受用人单位的欢迎。

学院与企业在人才培养上有着各自的优势,充分利用各自的优势,加强企业与学院的合作是办好专业、培养合格人才的重要基础之一。近两年汽车工程系注重与企业的合作,有了丰硕的成果。先后以学院的名义与一汽丰田公司、上海通用汽车公司、阿克苏·诺贝尔中国汽车修补漆有限公司、上海幼狮高级汽车修理总厂建立了联合办学机制,由一汽丰田公司等上述四家企业向学院无偿提供先进的教学设备、最新的汽车维修资料;接受学院派出专业教师进上述企业实习提高实践动手能力,派出文化程度高、有丰富实践经验的工程技术人员来院讲课或开讲座;学院汽车系则在执行原教学计划的基础上,在选修课程上按上述企业要求增加充实各企业所要求的专项能力的培训,并向上述企业优先提供优秀毕业生。这种双赢的合作形式使得学院没有国内职业技术教育普遍存在的由于资金、缺乏新技术资料来源导致的设备、技术均落后于行业发展现状的局面。有企业做强大后盾,专业发展快,在实训设备、新技术传授方面,已与行业发展同步,某些方面甚至领先。而对企业来讲,在获得了优秀毕业生后增添了新生力量,也大大利于企业的发展。

职业技术教育院校实行“订单式”培养是教育部提出的职业教育教学改革的一个重要内容。这是因为订单式培养是市场经济条件下企业人力资源开发的必然选择。现代企业的竞争在很大程度上是智力资本的竞争,企业对人力资源的开发越来越具有战略眼光,对人才的选择由被动选择转向了主动与院校合作开发培养。一汽丰田、上海通用先后要求学院为他们定向培养一批学生。据此要求,学院在xx级汽车运用技术专业学生中,根据学生志愿和平时学习成绩分别组成各20人的“丰田班”和“通用班”,并与上述二公司共同制定了培训计划,落实了实习单位,20xx年毕业时这些学生将分配去上述二公司下属特约维修站工作。

校外实习基地的实习是汽车运用技术专业学生在毕业前的最后一次实践技能训练项目,通过实习可以使学生进一步巩固在校期间所学专业知识和技能,同时体会实际工作环境与在校学习环境的不同。实习教学的好坏直接影响学生毕业后在单位的适应能力和工作能力。因此学院一向十分重视校外实习基地的建设。近几年,通过不断调整,新增设等方法已在十余所在上海有代表性、维修技术先进的大型维修和4s店建立了稳固的校外实训基地。

这些基地与学院各有合作协议,明确双方各自的责任和义务。基地除定期接受批量学生实习外,还指定有丰富实践经验的技术工人作为带教师傅,负责在实习期间督促、帮助学生自觉遵守企业各项规章制度、养成良好职业习惯,还手把手教学生维修技术,做好每天实习记录。实习结束时基地还需做出实习鉴定。这样的校外实习基地和合作方式使学生真正得到了锻炼,巩固了所学知识和技能,有了初步工作经验。不少学生毕业后就留在了实习基地工作,其他学生也因有在这些技术先进企业学习的经历而非常受其他用人单位的欢迎。

学院汽车系除做好职前学历教育工作外,近几年在院领导指示下,还充分利用优秀教师资源、先进实训设备积极为在职职工的职后培训作出贡献。汽车系一些专业教师因其丰富的教学经验和高超的汽车维修技能在上海汽车维修行业有较高的知名度。交通职业技术学院也被上海汽车维修行业职后培训单位公认为领头羊。如上海市职业资格鉴定中心汽车维修的初、中、高级工、技师、高级技师的知识题库、技能操作题库全部是汽车系专业教师牵头组织完成;职后培训用汽车驾驶、汽车修理、汽车维修电工培训教材也都是汽车系专业教师为主编写;上海市唯一的汽车维修技师、高级技师培训鉴定场所就设在汽车系实训中心内;汽车系几位专业教师担任了汽车维修技师、高级技师的首席考评员和考评员;汽车系教师还分别担任上海市技师协会汽车维修专业委员会副主任、上海市劳动和社会保障局职业指导中心汽车维修教研组组长、行业管理部门聘任的首席维修质量纠纷仲裁员等,从各方面为行业和企业提供技术咨询和培训指导,为提高上海维修行业整体素质和水平作出了贡献。

没有一支稳定的、既有较扎实的理论知识、又掌握丰富的实践技能、名符其实的“双师型”师资队伍,是培养不出企业所需的高等应用型技术人才的。近几年,作为一项重中之重的工作,汽车系制定切实可行的实施计划,在完成教学任务的同时,督促专业教师去企业一线实习,去企业培训中心,如丰田汽车培训中心、上海通用汽车培训中心等接受技能培训、参加职业资格鉴定和汽车维修注册工程师培训考核等,使汽车系大多数专业教师除了具有教师职称外,还取得汽车维修注册工程师、汽车维修技师、高级技师的职业资格,成为“双师型”教师。这些专业教师在授课时能理论结合实际、讲课生动、自制教具、自带实验实训,能文能武,教学效果明显优于缺少实践技能的教师。

近两年来,学院先后和上海幼狮高级轿车维修总厂签订为该厂培训中心制作实训设备的协议;与上海景格软件开发有限公司签订了联合研发汽车教学软件合作协议;代表上海技师协会汽车专业委员会与上海市职业指导中心签订了“开发汽车综合性能检测诊断鉴定题库”的协议。上述协议均已完成,取得了成功,在20xx年还完成了交通部职业技术教育教学改革首批立项项目“汽车新结构专业教学示教台”,这些教科研项目的开发成功,锻炼了能教学科研双肩挑的骨干教师队伍,也提高了学院的知名度。

车工年度工作总结篇十一

在学校领导的高度重视下,我们数控车工和普车实训取得了良好的成绩,使学生学习了数控车编程和普车理论知识,同时大大提高了实际操作能力,增强学生的安全文明生产的意识和企业意识。

本学期我担任了学校的数控车和普车实习实训指导教学工作。根据教学计划开展实习实训。主要担任13中技数控班和12中高技数控班,长达一学期的数控车工和普车实训任务。针对学校教学安排,拟定教学计划,根据学生实际情况进行实训指导。至今,学生的车间实训已经圆满结束了。这短短的一个学期的实训,使我体会到做一位老师的乐趣,体会到了一个作为老师的责任和义务。对本次实训情况及效果总结如下:

一、实训目的:

1、为了完成理论与实际操作的结合、提高学生与社会的沟通能力,进一步提高学生的思想觉悟、实践能力,尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力,以便把学生培养成为社会所需要的高素质的技能型人才。实习实训重在运用教学成果,检验学习效果,激发学生学习兴趣,根据学生自身情况,促进学生理论与实践的结合,加快学生理论知识转化为扎实操作技能。

2、培养学生的实际操作能力,而这种实际操作能力的培养单靠课堂教学是远远不够的,必须从课堂走向实作车间,因为学生面临的是社会就业。让学生通过亲身实践,了解实际的机械加工原理和工艺过程,熟悉工厂管理的基本环节,达到加工要求,进行实件加工。用实践去体会一个从事机械加工工人的基本素质和要求,以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。

二、实训效果。

1、实训期间我们的实训指导工作是以“安全第一”为思想教育指导,严格要求我们的学生要注意安全问题,要严格遵守车间市场的规章制度。采取课前讲安全、课中复强调。实习期间,没有学生出现过受伤或者其他安全事故。

2、通过直接参与加工的运作过程,学到了实践知识,同时进一步加深了对理论知识的理解,达到理论联系实际,使理论与实践知识都有所提高,到达了实训基本目的。首先是让学生了解、复习理论知识。熟悉数控车(gsk928te数控系统)的基本操作方法及编程,接着是数控车床的实际操作,有了理论学习的基础,操作机床变的简单易懂,保证在一周的时间,学生便可独力完成部分简单的实践操作,随着操作技能的提升,从难到易进行实体加工。这次的实训,提高了学生的实际工作能力,为今后学习以及将来的工作奠定了一定的基础,同时取得了一些宝贵的实践操作经验。

3、本次实训最大的成功是每个学生都能独立的完成课件安排,还能独立的设计、编程、制造工艺品类零件加工。每一个作品都对他们有着实训的纪念意义。激发今后学习的积极性。

4、学生的实习实训总结,每天每周我们都进行大小总结。课堂教学、课后交流。通过学生的总结,了解了学生对本次实训的态度,可以看出学生都很珍惜这次的实作机会,并收获了许多书本上没有的知识。

三、展望未来。

这学期的工作取得的成绩是显而易见的,圆满完成教学上的安排,这些都是学校领导对本期实训工作的大力支持和同学们的积极配合,才能取得这么耀眼的成绩。成绩只能是过去、经验,将在下期的工作中不断创新,力争更上一层楼。

车工年度工作总结篇十二

1、为配合包装班领用包装袋工作,每班提前二十分钟上班协助于包装领用工作。

2、生产旺季时,七条包装线同时开机,叉车任务超负荷运转,两位叉车司机必须分工合作,期间需要一个多小时才能回到包装口协助包装产成品的入库工作。而在这期间另一位叉车司机需要配合七条生产线的入库工作,因此必须具备较熟练的专业技能与灵活的思维能力才能有条无紊的完成任务。在这么紧张的工作环境下,我能处之不乱,严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。

3、在领用添加剂时,与杂工配合好,清晰添加剂的摆放仓位,协助好杂工正确领用,包括品种、数量,严格按照杂工的领用单配合相关领用流程。

4、叉油脂必须清楚磷脂油与鱼油使用的情况,严格按仓管员的标识叉用,如果仓管员没能及时做好标识,必须先与仓管员沟通要求做好标识,杜绝使用错误或不能按先进先出原则使用。而叉到车间使用前必须按品种、区域要求摆放好,并在抽油过程严格按杂工要求配合叉放到相应的油池,没有因个人原因影响生产,能保证生产顺利开展。下班前协助杂工把空油桶叉到油桶区存放好,保持生产区域的环境卫生。

6、作为操作班的一员,必须协助班组的卫生清洁工作。所以每天下班前的半小时积极参与班组的卫生区域清洁工作。

7、认真、虚心参加班组会议、培训,积极参与公司各项活动、论坛培训,不断学习,在质量意识、专业技能、团队精神方面逐步提高。

1、在叉车维修方面还欠缺专业知识,需要加强学习。

2、因生产量高,叉车超负荷运作,保养时间较少,以后要加强对叉车的保养维护。

3、沟通能力较差,个别时在沟通方面要改变沟通方式,随时保持和气、顺畅的沟通,不能过于急燥,导致相互沟通不顺畅或影响到生产。

1、认真配合生产各项流程工作,保证生产顺利开展。

2、学习叉车维修专业知识,提高个人专业技能。

3、按时做好叉车保养维护,保证叉车低损耗、正常运转。

4、加强与同事的沟通,多参与团队活动,加强团队建设,促进团队协作精神。

车工年度工作总结篇十三

时光流逝,一个紧张、充实、有序、奋进的暑期新教师培训即将结束了。按照系里领导的安排,我们一行四人到株洲职业技术学院参观学习,在这为期一周的培训时间里,我按照院、系的要求积极参加培训,在每一天的课程中,都有收获和提高,尤其是我们这些年轻教师更是受益匪浅,达到了预期目的。现将暑期培训总结如下:

作为新时期的人民教师,必须不断加强学习,终身学习。学高为师,教师是教育者,也必须是学习者。试想孩子们就连节假日还都忙着学这学那,我们做教师的怎能不学习呢?社会的迅速变迁使身边的事物每时每刻都在发生着日新月异的变化,有许许多多的问题要我们来回答,我们虽不能样样精通,但至少应该去努力了解一些。作为一名教师我们不能停留在过去的“给学生一杯水,教师要有一桶水”的老观念上,而应该进化为教师所拥有的知识就像滔滔江水连绵不绝,拥有的应是一潭活水。而教师的继续教育就是很好的策略。现代的教育是终身的教育,教师不仅是教育者而且更应该是受教育者,要处处丰富自己的知识,时时为自己“充充电”,要有一种永不衰竭的求知欲望,不断超越自己,以“外塑形象,内强素质”的理论,努力提高自身的人格魅力。

这次学习,主要是参加全国汽车维修领域第十四届双师认证培训,具体学习收获如下:

1、朱军教授做的《汽车故障诊断方法》的讲座。朱教授用极具感染力、亲和力和吸引力的语言艺术,讲述了汽车诊断在汽车领域的必要性和重要性、汽车医生的时代内涵等,孟教授做讲座就像对待讲课一样认真斟酌,创意新颖,内涵丰富,大家从中受益匪浅,总结起来大家学到了如下知识点:

(1)开篇独到,引入汽车医生的概念;以汽车医生与人医的对比,在轻松愉悦的气氛中把大家带向汽车诊断领域工程师的广阔空间,讲座结尾,朱教授给我们授以新一代汽车医生的职责与任务,前后呼应,又引人深思,寓意绵长。

(2)在讲座内容的组织上,朱教授很注重案例导入法。在讲诉汽车维修诊断的方法时穿插引入实际的维修诊断案例,并做了生动形象的剖析。朱教授理论联系实际,阐述了作为教师好汽车医生应该做好几个三七分。朱教授归纳出教师和工程师生涯中许许多多生动的案例,在深入浅出、环环相扣的语言艺术组合中,恰如其分地利用录像、图片、数据、表格、名人名言等直观的教学手段,把空洞的理论说教巧妙地生活化、艺术化,然后引出来讲授给与会的教师们,使大家走进了汽车医生领域的大门,极大地增强了教师们的信心和职业自豪感,调动了大家工作积极性和主动性,具有很强的说服力和感染力。

在三个多小时的讲座过程中,朱教授展现给大家的是近乎完美的教师形象:其教态自然、大方,语言表达清晰、准确,肢体语言优雅、得体,面部表情生动、活泼,语调抑扬顿挫、舒缓恰到好处,讲台成了一位优秀教师展示演讲艺术的舞台。所有的听众都被丰富的叫讲座内容、精彩的演讲艺术吸引了,大家沉浸在艺术的享受之中。

2、王凯明教授作的题为《汽车维修诊断工程师认证》的专题讲座。王教授的讲座使大家学习了汽车维修诊断工程师的基本理论,包括汽车机械基础、汽车及发动机理论、汽车电子控制技术、汽车诊断与检测技术、汽车维修工程,以及相关理论联系实际的案例。讲座内容丰富,条理清晰,逻辑性强,对我们积极投身教学研究,参与教学改革起到极大的推动作用。

3、博世工程师付照洪为我们做了汽车电控发动机台架故障诊断的实际操作讲座。本次培训还充分关注我们工科教师的实际需要,不仅在理论的纬度上帮助教师构建理论体系,同时更关注实际操作的课堂教学深层问题。我们组在付照洪工程师的引领下,为大家提供了看得见摸得着的现实经验,为我们提供了最接近真实的案例,让我深刻地理解了“什么是诊断”,懂得了“故障诊断的基本程序”,掌握了“实操教学设计的核心是什么”。

3、戴育红秘书长做了工程师申请条件以及相关步骤的讲解。

听讲座的过程中,我在与同组老师的交流互动中,共同的听课、评课、小组交流等都使我在观摩、思考、碰撞中得到提高。整个培训活动从实践到理论,循序渐进,打破了过去从理论到实践的传统。从培训的思维方法看,从过去的理论演绎转化为从实际到理论的归纳。不仅降低了学习的难度,而且提高了学习的实效,给了我有力的理论支撑。教学是一个相互促进,共同提高的过程。

通过对株洲职业技术学院的参观学习,我发现自己的工作热情有了很大的提高,尤其是看着兄弟院校的老师们整个假期都在忙工作,受到了极大的感染。株洲职业技术学院汽车工程系的教学条件也是一流的,高水准的实习设施,宽敞的实习车间,漂亮的教学大楼也是我系有待建设的看齐标准。

1、缺少现场工作经验、生活实例、生产实例,课堂上引入真实案例少,有待提高。

2、教材内容的取舍、精讲、精炼方面有待提高。

3、授课语言、语速、语音、语态方面有待提高。

4、气质与内涵方面有待修炼提高。

车工年度工作总结篇十四

化工站行车工段在公司领导的大力支持下,积极响应公司号召,认真贯彻开展“创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的竞赛活动。把竞赛当作重中之重来抓,在工段大力开展各种活动,激发职工热爱本职、钻研技术、节能减排、提高效益的活力,充分发挥和调动了职工的积极性,为推动化工站提高效率、安全完成各项目标任务奠定了基础。现将一年来的工作总结如下:

一、提高思想认识,凝聚职工力量。

行车工段认真组织所有职工学习创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的竞赛活动的文件精神及重大意义,并结合“创先争优”活动的开展,从本质上提高了职工的认识,使职工的主人翁意识明显加强,凝聚了职工力量。

二、认真学习安全操作规程,严禁违章作业。

行车工段认真组织职工参加每天的班前会,保证每个班组人员都参加安全会的学习,上班期间必须把劳动用品穿戴整齐到位,必须熟练掌握安全操作规程,并严格按照安全操作规程认真执行,严禁违章作业,违者严惩。

三、值班员认真组织各班合理作业,把好安全第一关。

值班员是每个班组的领军人物,从作业计划到人员到位情况等,值班员必须做到心中有数。要把好机车车辆作业过程中的实时监控、及时处理,确保运输安全。安全是看不见的效益,只有安全保证了才有效益。

四、厉行节约降成本、节能减排。

行车工段人员较多,岗位分散,工段采用集中管理、统一安排的方法,以小中见大、积少成多的节约理念,从节约一点水、一度电的小事做起,践行节能降耗。

20xx年,化工站行车工段将在今年的创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的活动工作的基础上,结合进一步开展“创先争优”活动,党员干部积极带动,真正成为先锋模范带头人、引领者,用先锋模范精神凝聚职工的智慧和力量,充分发挥工人阶级的主力作用,为铁运转型跨越又好又快发展做出应有的贡献!

20xx年6月27日,班组学习了《关于最近几起行车工事故的处理意见》的通报,通过对这几起事故的学习与总结,分析其原因有以下几点:1、安全意识的淡薄;2、责任心不强;3、制度执行不力;4、不能坚持原则;5、操作技术不精;6、对现场环境确认不到位。

行车工是一项责任心较强的工种,特别是对于我们炼钢系统的行车工来说,生产节奏快,作业频率高;设备自动化程度高,外加三钢将面临生产与安装交叉作业,必定与地面人员接触频繁,所以我们每天上班更应打起十二分的精神,对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟、每一个生命负责。

多年的工作经验积累,作为一名行车工在今后的工作中,必须做到如下几点:

1、坚持原则并严格执行本岗位的安全操作规程及作业指导书进行作业,无论是熟悉经常干的,还是陌生第一次遇到的,都要用我们的大脑去思考,怎样干、怎么干,而不是凭经验习惯性作业,或一味听从地面人员的指挥,违章、冒险作业,应对指挥信号加以判断,什么可以干、什么不能干,这就需要每一位员工熟知行车安全操作规程和操作注意事项。

2、强化安全意识,努力提高自己的操作技能。自我总结、积累经验,是做为一名行车工应具备的基本素质条件。有人开了十几年行车,技术水平也未必比一名新手强,为什么?因为他前干后忘,不善于积累,操作中不用大脑,蛮干、盲干而不是巧干。行车工要有一定的预知能力,这就需要多设想。设想每一个动作会造成什么后果,会带来什么危害,也就是所谓的安全意识。把各种不安全因素都考虑齐全,并采取必要的防范措施,安全生产就保证了,你的安全意识与操作技能也就自然提高了。

3、集中思想,时刻提高警惕。如果用“眼观六路,耳听八方”这句话来形容行车工,一点也不为过。行车作业过程中,既要高度注视作业面,又要注意地面人员和设备,还要注意左右行车情况和厂房大梁、行车轨道等情况。因此,这些都决定了我们工作时不能有丝毫分心。

4、熟悉行车性能及了解周边作业环境。行车工必须对行车设备运转情况要了如指掌,作业过程中发现故障和隐患要及时反映、及时处理,对实在来不及的紧急情况应通知地面工作人员,以便有心理准备。对指挥人员发出的指挥信号,如有不清楚、不明白的应勤于开口多问,千万不可凭自身经验瞎猜测、乱判断。

5、严格执行交接班制度,做到安全交接、整点交接、对口交接、文明交接,从而避免因为在交接班时交接不清而引发的一些安全事故或“扯皮”现象的出现。

车工年度工作总结篇十五

上半年,在站长的领导下,本着对工作、对自己负责的`态度,认真做好自己的本职工作,为公司运输生产做出了自己应尽的一份贡献,主要做出以下几点总结:

按照公司一号文件要求,为提高自己的业务水平,不间断的学习《技规》《行规》及公司各项规章制度,特别是事故通报的学习。提高自己对行车安全工作的认识和了解,为了更好的做好本职工作,利用休息时间,熟悉《站细》,了解站场设备和作业程序,在车站组织的各项学习活动中,一向积极认真的学习,通过自己的努力,基本掌握了调车工作的作业要领和作业程序。为自己以后的发展打下了良好的工作基础。

以“苦干、实干、拼命干”的工作精神,调车作业中,严格认真实行调车作业标准的制度,在确保人身安全的情况下,按班前布置的要求,正确做好调车作业准备,作业中,按值班员制定的列车编组计划,认真的传达给连结员计划内容和各项注意事项,严格把控各项作业环节,加强作业标准化,半年中从未发生过违章违纪,影响行车安全的各种行为,保证了车站的安全工作的有序进行。:。

生活中和同事互帮互助,和睦相处,之间相处从未有过斤斤计较的事件发生,积极参加各项站务活动,增进了同事之间的友谊,促进和谐氛围。半年来自己在平凡的岗位上付出了辛苦,尽到了应尽的职责,但是严格的来说离作业标准化还是有一定的差距,在今后的工作中加强自我学习,提高业务水平,尽心尽责做好每项工作,继续为公司安全生产作出贡献。

车工年度工作总结篇十六

概况:总人数20人其中大一16人大二4人一个队长,一个副队长。

活动:本学期一共搞过三次活动,本来打算搞四次的,由于天气原因其中一次活动取消了。

活动中的问题:

1.队员的修车技能有待提高。由于我们的培训只限于实际操作,没有在书面上形成体系,因此效果不是很好,下学期应该有所提高。

2.活动地点应该往宿舍方向靠一下,方便同学们修车。

3.宣传工作做得不够,虽然在本学期活动之前,我都会在星火上发贴,但是实际效果并不是很好,下学期应该加大宣传力度使我们青支队的名字更加响亮。

4.成员之间的交流不够,由于我们是分组活动,各组成员之间熟悉程度不够。

活动中好的方面:

1.成员基本掌握了修理自行车的基本技能,能够处理一些简单的问题。

2.成员的责任意识得到了加强,毕竟是一个部门,通过会议,活动使成员的责任意识提高了。

3.真真正正为同学们做好了服务工作,真正做到了我们青支队应该做的工作。

希望在给位成员的共同努力下我们下学期的工作会更好!

车工年度工作总结篇十七

刚刚过去的3个月对于我来说的不平凡的3个月,这3个月意义深刻。刚刚过去的3个月是我考取叉车驾驶证后正式上岗的3个月。在这3个月期间,在领导的正确领导下,在其他同志的配合下,坚持以高标准严格要求自己,兢兢业业做好本职工作,较出色地完成了领导交给的各项工作任务,个人工作能力得到很大的提高,同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来,主要做好了以下两方面的工作:

1、潜心学习,自觉锤炼。虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长,刚开始上岗时,操作还不是特别熟练,但是在工作的过程中我潜心学习,自觉锤炼。经过3个月的时间,我已经能进行熟练的操作控制,上岗3个月来基本没有出现失误,工作能力得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉,进一步提高我的专业水平,同时把工作做的更好。

2、严格要求,爱岗敬业。我是单位的一名老员工,工作中严格要求自己,勤勤恳恳,爱岗敬业,做到困难面前不低头,工作面前不退缩,高质量地完成了各项工作。

在今后的工作中,我将会虚心向有经验的师傅请教,不断总结经验,来祢补自己的不足。同时,不断学习各种理论知识和专业技能,为公司的发展贡献自己的力量!

4、通过改造,提高设备效能。

俗话说:“事事有改善的余地”,设备也如此,我们通过现场的使用,及时发现设备运用中存在的问题,再通过努力去改善它,以更加适应现场作业的需要,这样我们的设备质量就将不断提高。原有北京铁路装卸机械厂生产的cpq10型叉车,发动机采用的是有触点的分电器,断电器触点经常烧蚀,造成点火系统故障,给现场作业带来了很多问题。

为此我们用491无触点分电器代替原有分电器进行试验,取得了很好的效果,减少了发动机故障的发生。另外,原有北京装机厂叉车化油器与空气滤清器接口采用橡胶波形管连接,密封性不好,造成化油器脏,加速了缸筒、活塞的磨损,为此我们根据每一个化油器的实际尺寸,用白铁皮制作成接口,密封性大大增强,适应了现场作业环境的需要。20xx年我们使用的晋江叉车相继出现化油器故障,而原发动机所配装的双腔化油器每件1000多元,而且在一年的实际运用中发现该发动机油耗还非常大,为此,我把原太原480发动机的化油器对接口进行改装试装到该车上进行试用,改造后即解决了原化油器成本高的问题,又减少了油耗,现在我们已经把所有运用的车都进行了化油器的改装。

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