父母是我们成长道路上最坚实的后盾和支持，我想我们需要表达对他们的感激之情。写总结的时候，要注意用好段落，使得内容更加清晰易懂。接下来将为您罗列一些相关数据和统计结果，希望能够帮助您更好地了解情况。
中国航天发展史论文篇一
向东方走。
有个美丽的地方叫中华那是一方灵秀的土地。
盘古开天留下了久远的神话。
黄河水在那里孕育了黄皮肤的儿女。
时代巨人缔造出社会主义国家四大文明。
有我中华四大发明。
始于华夏。
星瀚灿烂。
筑起了多少璀璨的灯塔紫气东来。
点染出江山如画翘首强汉。
你能听到金戈铁马回眸盛唐。
你会看到威仪天下可强汉盛唐。
只是先辈的潇洒青春中国。
才是真正的风流年华是啊。
改革开放。
一次大手笔的抒发宏大的谜面。
要用宏达的诗篇才能解答春天的故事。
唱响了一个辉煌的时代港澳回归把屈辱的历史洗刷百年奥运是中国精神的升华。
嘹亮的国歌。
仿佛还回响在北京的盛夏神七飞天。
又留下一段动人的佳话。
太空里的一面红旗。
你映红了地球上的万朵云霞也许。
那之前你还看到了一场大灾难但大难之中，你才会真正了解到我的中华就是那一刻。
全天下的龙族儿女成为了一家亿万人的牵手。
常走了一个感天动地的神话这就是我的中华。
五千年的史诗随你妙笔生花这就是我的中华。
新时代的画卷任你挥洒勾画其实。
复兴的谜底不难解答。
和谐社会。
一定能让中华民族繁荣强大我的中华。
你是世界民族之林中的喜马拉雅我的中华。
你是炎黄子孙心底里永远的牵挂薪尽火传。
不用问我们忠诚是什么。
一声召唤。
龙族血脉都将会排列在你的旗帜下有人问。
向东方走。
有个美丽的地方叫中华记住了。
中华是我们的家。
中国航天发展史论文篇二
会计信息是整个会计行为的核心，从实质上反映各方面的利益，在现代经济全球化的大环境中，会计信息在财务管理中的作用越来越重要。
2.1会计信息对公司内部管理者的作用。
会计信息整理和收集到的有关单位或企业经营业绩、财务状况和现金流量等信息，有助于单位或企业内部管理者了解现状，尽早发现并处理好目前存在的问题，关乎企业规划的科学性和合理性。会计信息对企业财务管理做出了以下3个方面的贡献：其一，总结和归纳企业近阶段的财务经营状况；其二，为企业现阶段的决策提供财务分析；其三，在企业对未来一段时间内的发展规划中，提供数据模拟。
2.2会计信息对企业外部利益相关者的作用。
会计信息提供的财务报表等数据，有助于企业外的债权人、股东和第三方了解企业的财务状况、经营情况等方面的信息。在对公司的偿债能力和投资价值进行评估的过程中，财务信息是一个关键性指标。另一方面，对上市公司而言，其财务管理中的财务信息披露制度，有利于股东或投资人了解公司的经营状况。准确及时的会计信息不仅能增加股东对公司的信任感、奠定企业发展的基础，还能吸引更多的投资者。
3在财务管理全过程中会计信息准确性的作用。
会计信息提供的反映企业主要经营事项的信息准确及时，给决策者提供的参考才会有价值，也才能准确地考量企业财务管理工作的成效。失真的会计信息将严重损害企业利益和财务管理的效果，这种损害有时甚至是毁灭性的。从主观上看，会计信息失真的'原因可以分为故意和过失两个方面。导致会计信息因过失而失真的原因主要有从业人员专业素质低下、相关人员出现操作上的失误等。上述原因造成的会计信息失真具体表现为：对原始资料的计算和书写错误；部分记录事项遗漏；没有吃透政策或曲解政策。尽管在主观上，行为人不存在故意，但是行为人的失误将对单位造成巨大影响，具有很严重的危害性。只有平时做好会计人员的培训工作，促进其提高专业技能，同时建立、完善检查监督机制，才能最大限度地降低类似危害。实践证明，只要反复检查和确认，很多危害隐患都是可以发现的。这里所说的故意，指的是有些财务人员为了非法获利，不惜采用漏报、错报、瞒报重大事项，捏造原始凭证和财务报表等行为危害社会和公司管理。这种故意造成的会计信息失真在主观上是明了的，客观上却很隐秘，不易察觉，所以其危害性更大。此种会计信息失真主要表现在以下几个方面：收入、支出、负债等原始凭证的失真，凭证所指向的交易也许根本就是子虚乌有，而有些实际存在的交易却没有如实记录；填写原始凭证时要素不全，如修改收支事项的名称以混淆专项资金与成本；财务管理账目不明晰，十分紊乱，没有系统性的核算监督，账目不平，账账、账证和账表相互矛盾；会计报表作假，有人为填表迹象，这就是行业内常说的大小账、私设小金库的问题，一个单位有两套账目，其中大账用来应付检查，而单位自己还有个小账，甚至存在账外账；成本、收入、费用失真。故意造成的会计信息失真具有很大的危害性。例如，如果记账成本比实际成本高，那么企业就会面临实际的亏损和竞争压力；如果企业存在虚假盈利，就会直接影响股东的利益。对这类会计信息失真，必须出重拳进行打击，否则将很难保障企业财务管理的有效性，企业也不能步入良性发展的快车道。财务信息失真不管是由何种原因造成的，都会在很大程度上威胁企业的发展和财务管理的有效性，造成不可估量的损失，必须警钟长鸣，建立和完善相应的财务危机预警机制和内部监督控制机制，制定风险应急预案，树立财务风险意识。
4结语。
实质上，会计信息是最重要、最基本的企业信息的反馈，充分体现了各方利益，是衡量企业财务管理成功与否的标杆。会计信息对企业经营状况的反映是否及时、有效、真实，是企业能否健康持续发展的关键。
中国航天发展史论文篇三
摘要：
近些年，在电子技术工业发展推动下，其运用范围逐渐扩大，并被运用到社会的各个领域里。其中汽车电子技术作为衡量我国汽车行业发展能力的关键指标，能够使得汽车行驶的成本得到下降，实现汽车的绿色环保发展。电子技术在汽车领域中得到普遍的应用，需要进行全面研究。本文将先分析汽车电子技术的应用现状，然后探究汽车电子技术的发展趋势。
汽车电子技术；应用；现状；发展趋势。
在现代化企业逐渐发展的环节中，汽车电子技术作为很关键的技术，影响着企业的发展。其中包含很多的现代汽车电路运行以及维修等相关技术，同时在现代企业以及电子技术不断发展的趋势下，我国汽车电子技术更加成熟。因此，需要全面认识当前汽车电子技术的应用现状，把握其发展趋势，从而实现合理的运用，以及推动汽车电子技术产业的更好发展。
1、汽车电子技术的应用现状。
伴随着我国社会的不断进步与发展，我国建设的关键点逐渐转移到经济建设的层面，积极推动经济发展，提高我国的综合国力。基于此背景下，汽车行业随之得到迅速发展。与此同时，企业发展也带动着电子导航、定位系统等方面的进步与更新。经过对汽车电子技术发展环节的回顾与总结，一共包含四个阶段。首先，在1950到1970年是汽车电子技术发展的起初阶段，其主要围绕的是提高汽车的整体运用效能，以及提高相关汽车电器产品的工作效率。其次，在1980到1990年，这一时期在汽车发动机生产环节中，电子技术逐渐表现出环保、稳定以及具有节能等特征。发动机运用电子技术主要表现在底盘电子控制、发动机电子控制等方面。然后，是1990到20世纪之间，该时期的电子技术逐渐向智能化的方向迈进，并被普遍运用到汽车发动机其他的附件生产方面。最后，就是从二十世纪初期至今。
2、通过把电子技术恰当的运用到汽车生产的环节中。
并没有只限制在发动机与生产附件方面，而是逐渐向机电一体化进行转变，并使超微型磁体和超高效电机给集中控制汽车打好一定的前提。该种方式在电子控制系统以及车载电子装置的调整过程中，逐渐实现成本的恰当有效控制。可以看出，汽车电子技术的进一步创新与改进作为以后汽车制造产业发展的必然方向与要求。
2.1传感器技术的运用。
伴随着在我国汽车里传感器的使用，使得我国汽车电子能力以及自动化水平得到显著提升。其中电子技术的使用，也促进了我国汽车系统功能更加多样化发展。无论是汽车行驶环节，还是汽车发展环节等，传感器技术都有着重要的作用，既可以保证汽车的稳定运行，又能够提升汽车的工作效率。因而，在研发传感器技术的环节中，相关人员应该注意开发资金成本不高、具有较高可靠性与安全性等方面，进而有效提升传感器技术的运用精度。目前，我国的传感器技术逐渐向系统化、智能化等方向发展。面对交通事故的发展，应该做好相应的预防措施，使得交通事故减少。比如光学传感器以及超声波传感器的使用可以发挥警示的效果，进而可以提升汽车行驶的安全功能。其中被动安全系统只有在交通发生时才发挥效果，比如安全气囊的使用。
2.2节能减耗的发展趋势。
随着社会的不断发展，其中能源消耗量逐渐上升。就汽车领域来说，汽车会排放很多的有害气体，例如二氧化硫、二氧化碳等等，直接对我国经济的长远发展构成严重影响。这时，汽车电子技术在发展环节中，应该提高对节能减耗的研究力度，提高相应的重视，把技术作为辅助，使得汽车行驶环节中能源运用率得到有效提升，并进一步减少能源的损耗。因而，汽车电子技术需要把减耗以及节能作为重要的发展目标，迎合可持续发展要求，从而进一步推动社会和谐稳定发展。
2.3绿色环保的发展趋势。
随着经济的不断发展，其中也伴随着一些全球环境问题的出现，这时绿色环保尤为重要，并受到广泛的关注与提倡。在发展环境下，给汽车行业发展提出更加严格的要求，需要朝着绿色环保理念逐渐过渡。针对柴油发动机和电子控制系统展开一系列的研发过程，以及增强电动动力系统和混合动力系统创新发展的重视，促进汽车朝着绿色环保方向迈进。其中关于汽车动力燃料的开发也是未来我国汽车发展的关键点。其中汽车发动机和电子控制系统的配置能力，有助于提升汽车运行的经济性能，使得汽车尾气排放下降。当前，我国在汽车领域已产生太阳能的环保汽车，然而由于资金成本以及技术的制约，还没有在卡车以及重型卡车里进行推广使用，并成为我国汽车电子技术其中的发展趋势。
3、结语。
总之，在汽车发展过程中，汽车电子技术发挥着非常关键的作用，影响着我国汽车行业发展的水平。当前，需要全面认识汽车电子技术的运用现状，并以此为基础，逐渐向节能减耗、绿色环保以及传感器技术运用等方向发展，逐渐提高我国汽车电子技术的综合能力，推动汽车行业的可持续发展。
中国航天发展史论文篇四
西藏作为中国的一个自治区，拥有独特的地理环境和文化特点。在长期的发展过程中，西藏经历了许多磨难和改革，取得了巨大的进步和成就。通过对西藏发展史的研究，我更加深刻地认识到西藏是一个多元文化的瑰宝，也感受到了中国共产党对于西藏发展的关心和扶持。在此，我想分享我对西藏发展史的一些心得体会。
首先，西藏发展史上的一个重要转折点是1959年的民主改革。在此之前，西藏社会存在着封建压迫和贫困落后的问题。民主改革的实施，彻底终结了西藏的封建制度，解放了农奴和奴隶，使他们成为了自主的农民。同时，共产党政府积极进行土地改革和农业合作化，为西藏的经济发展奠定了基础。通过民主改革，西藏社会实现了社会制度的变革，人民的生活也得到了显著改善。
第二，经济建设是西藏发展史中的另一个重要方面。从1959年开始，中国共产党政府对西藏进行了大规模的援建和支持。特别是自1978年改革开放以来，西藏的经济得到了快速发展。大量的基础设施建设，包括铁路、公路和机场的修建，大大改善了西藏的交通条件。此外，农牧业和旅游业也成为了西藏的重要经济支柱。人民生活水平的提高和经济发展的成果，使西藏走上了一条现代化建设的道路。
第三，文化保护和发展在西藏发展史中起到了重要的推动作用。西藏作为一个多民族、多宗教的地区，拥有独特的文化传统和宝贵的历史遗产。在中国共产党政府的领导下，西藏的文化得到了切实的保护和传承。扶持西藏的文化产业，提升西藏文化在国内外的影响力，推动西藏与其他地区的文化交流合作，无疑对于西藏的文化繁荣和发展起到了积极的推动作用。
第四，教育事业的发展也是西藏发展史中的亮点之一。长期以来，西藏的教育水平相对较低，教育资源的不平衡也是一个难题。然而，中国共产党政府始终把教育事业放在重要位置，积极推动西藏的教育发展。在过去几十年的努力下，西藏的教育事业迅速发展，学校的数量不断增加，教育条件得到了很大的改善。特别是近年来，西藏大力推进农牧区义务教育均衡发展、职业教育和高等教育的普及，使西藏的教育领域迈上了一个新的台阶。
最后，西藏发展史的另一个重要特点是生态保护。西藏地处高原地区，拥有丰富的自然资源和壮丽的自然风景。为了保护这片宝贵的生态环境，中国共产党政府大力推进西藏的生态保护工作。从建立自然保护区到推行植树造林，从提倡绿色出行到限制开发建设，西藏的生态环境得到了很大的改善。在生态环境保护的同时，西藏也积极发展可持续的旅游业，使生态保护与经济发展相互促进。
总的来说，西藏作为中国的一个自治区，经历了民主改革、经济建设、文化保护、教育发展和生态保护等过程，取得了显著的进步和成就。通过对西藏发展史的研究，我深切感受到中国共产党政府对西藏的关爱和支持，也更加珍视西藏这片多元文化的瑰宝。作为一个中国人，我希望西藏的发展能够持续进步，成为中华民族伟大复兴中的重要一员。同时，我也呼吁更多的人们关注西藏，了解西藏，共同为西藏的发展努力。
中国航天发展史论文篇五
西藏作为中国的一个重要省份，拥有独特的地理环境和文化传统，其发展历史也是别具一格的。探究西藏的发展史，不仅可以了解西藏人民的奋斗历程，也能深刻领悟到中国特色社会主义的伟大实践。通过对西藏发展史的学习，我不仅加深了对中国发展道路的理解，也对西藏人民的奉献精神和自强不息的精神有了更深层次的认识。
第一段：西藏从封闭到开放——弘扬中华文化的瑰宝。
西藏是中国宝贵的一部分，有着悠久的历史和独特的传统文化。回顾西藏的发展史，我们不难发现，西藏一直过着封闭的生活，缺乏外界的交流和影响。然而，改革开放的道路为西藏的发展带来了新的契机。中国政府始终坚持发展西藏的方针，通过投入大量的资源和人力，进一步改善了西藏的基础设施，提升了西藏人民的生活水平，也为中华文化在西藏的弘扬提供了良好的环境。
第二段：西藏的社会主义现代化进程——实现了西藏的历史性跨越。
西藏的发展受到了社会主义现代化进程的深刻影响。在社会主义现代化进程中，西藏实现了从封建农奴制社会到社会主义制度的历史性跨越，让成千上万的西藏人民摆脱了以往的束缚，享受到了平等和尊严的权益，展示了人民的创造力和奉献精神。西藏的现代化建设是一个集众志成城、艰苦奋斗的过程，而西藏人民在这个过程中起到了至关重要的作用，他们的智慧和勤劳成就了今日的西藏。
第三段：以人民为中心的发展模式，实现了西藏的可持续发展。
中国特色社会主义的核心是以人民为中心的发展模式，而这一模式在西藏的发展中得到了充分体现。西藏的发展经历了从以经济建设为中心到以人民生活改善为中心的转变，注重人的全面发展和社会主义民主。通过改善民生、加强社会保障和提高教育水平等措施，西藏实现了人民整体素质的提高和社会的可持续发展，使西藏的各个民族真正实现了共同富裕。
第四段：保护和传承西藏的文化遗产，推动西藏的发展。
西藏作为一个多民族聚居区拥有众多的文化遗产和传统，保护和传承这些文化遗产成为西藏发展的重要任务。中国政府高度重视西藏文化的保护工作，通过加强对西藏文化的研究和保护，有效地守护了西藏文化的根脉。同时，为了推动西藏的发展，中国政府积极落实了一系列的政策和措施，如加强对西藏的投资和资源调配，推动西藏的经济发展，为传承西藏的文化遗产提供了强大的支持。
第五段：西藏发展面临的挑战与展望。
虽然西藏取得了一系列的发展成就，但面临的挑战依然不容忽视。首先，西藏的自然环境脆弱，需要更加注重环境保护和可持续发展。其次，西藏的经济发展仍然相对落后，需要加大对西藏的投资和产业布局，推动经济的多元化。最后，西藏的教育和科技水平相对较低，需要进一步加强人才培养和科技创新。展望未来，我相信随着中国全面建设社会主义现代化国家的推进，西藏的发展将会持续取得新的突破和进步。
总结：
通过对西藏发展史的学习，我更加深刻地认识到中国发展道路的独特性和伟大性。西藏的发展离不开党的正确领导和中国特色社会主义理论的指引。西藏人民的奉献精神、自立自强的努力以及政府的大力支持，使得西藏的发展在中国特色社会主义的框架下取得了显著的成就。面对未来，西藏将面临新的挑战和机遇，只有坚持中国特色社会主义道路，继续探索适合西藏实际的发展模式，才能不断推动西藏的进步和繁荣。
中国航天发展史论文篇六
摘要：
目前随着计算机硬件技术和软件技术的快速发展，计算机网络技术应用也越来越丰富，能够满足人们多元化的需要。计算机网络技术作为一种新的科学技术，它极大地改变了社会的发展形态和发展方向，并且成为了一种社会所广泛应用的技术，在现代社会中发挥了重要的作用。因此应当加强对计算机网络技术的应用研究，不断地推动计算机网络技术的发展和进步。
关键词：
计算机网络；技术；发展。
计算机网络技术结合了计算机技术和网络技术的优点，能够实现信息的有效传递，它加快了信息传输的速度，降低了人们信息传输的成本和时间，使人们之间的信息交换越来越频繁，它逐渐地改变了人们的生活方式和商业形态等，对于社会的发展具有重要的影响。
一、计算机网络技术的应用简介。
网络的应用。
lan网络是一种比较特殊的网络，在具体的应用中具有投入少、效率高的优点，目前在我国已经得到了广泛的应用，例如常见的以太网等。在我国社会发展过程中，局域网的应用比较多，例如在企业以及各个事业单位中以太网的应用占据了关键的地位。在以太网中，网络不仅灵活，而且网络结构的可靠性比较好，便于后期的拓展和管理等。特别是随着网络高速传输的`需要以及网络服务器的发展等，对高速以太网的需求不断增加，一些新的以太网组网结构开始出现，其传输速率能够达到100mps，而且能够和之前的以太网相互兼容。光纤分布式数据接口的基本结构是双环网络，通过网卡和个人计算机连接在一起，应用分组交换和令牌的方式实现光纤容量的共享，不仅传输速度比较高，而且能够实现远距离的传输，能够满足现代社会对于高速网络的需要。
2.互联网的应用。
互联网网络是目前全世界应用最广泛的网络，也是世界范围内最大的计算机网络。特别是随着计算机网络技术的发展，互联网已经实现了电子邮件服务、远程登录服务、文件传输服务等服务功能。此外互联网还提供了丰富多彩的信息查询工具，能够为用户访问信息提供技术上的便利。
网络技术的应用。
4.无线网络技术的应用。
近年来无线网络技术得到了广泛的应用，特别是随着手机移动智能终端的进步和发展，无线网络技术的重要性越来越突出。无线网络技术具有非常好的应用前景，目前无线网络技术可以分为个人通讯、无线lan以及家用无线网络三种不同的形式，其中无线通讯技术可以分为红外技术和射频无线网技术两种不同的类型。红外技术的传输速度快，而且成本比较低，具有比较好的抗干扰性，不受频率的限制，但是也存在着不能穿越底板和墙壁等缺点，影响了其使用的范围。射频无线技术的出现能够在一定程度上弥补红外技术的不足，但是会受到特定频率的限制。目前无线通信技术越来越成熟，其使用的范围也越来越广泛，在军事医疗等领域中都得到了广泛的应用，给用户带来了极大的便利。此外，无线网络技术还能够和互联网技术有效地结合在一起，进一步拓展了无线网络技术的应用空间。
5.移动互联网技术的应用。
移动互联网技术实现了移动通讯和互联网的有效结合，而且两者成为了一体。移动互联网技术一般指的是互联网技术、平台以及相关应用和移动通讯技术的结合等。随着宽带无线接入技术以及移动终端等技术的不断发展，移动互联网在接入网络、移动终端以及应用服务等方面还难以满足用户的需求，例如网络速度还不够快等。
二、计算机网络技术的发展前景。
1.网络化。
目前网络已经逐渐成为了人们生活的重要组成部分，计算机技术和通信技术的结合促进了计算机网络技术的发展。上个世纪90年代以来，计算机网络在企业、家庭、科研机构以及政府等公共机构中得到了极其广泛的应用，成为了人们生产和生活的重要组成部分。计算机网络能够实现人们远距离信息交流的需要，能够将多个地理位置不同的计算机通过通信设备连接在一起，在不同的计算机软件支持下，能够实现计算机资源的共享和交换，能够实现协同工作等。计算机网络的发展改变了传统的信息交流模式，它极大地推动了社会的进步和发展，在现代社会中发挥着不可代替的作用。
2.智能化发展。
随着计算机网络技术和自动化技术以及控制技术等技术的发展和进步，计算机网络技术逐渐出现了智能化发展的趋势，它极大地方便了人们的生产和生活。计算机智能操作是计算机网络技术发展的方向，也是现代社会的必然需要。通过计算机网络技术的智能化发展，人们能够实现远程控制等，使相关的设备具有一定的智能思考能力，使计算机设备能够模拟人类的智能活动等，例如进行一定的判断和推理活动等。能够了解人类的语言和声音等，并且按照人的指示来进行活动；而且还具有一定的说话能力，能够实现人机的有效互动等。计算机网络的智能化发展使得电子设备具有一定的思维能力，并且用来解决一些复杂问题等，能够不断地推动社会的进步和发展，给人们的生活带来便利。
三、结束语。
随着人们需求的不断增加，对于计算机网络技术也提出了新的要求，计算机网络技术的传输速率也越来越快，能够实现多种信息的融合等，丰富了人们的生活。例如计算机网络技术的智能化发展，提高了工业生产的效率，能够实现无人操作和远程控制等，节省了企业的生产成本。同时计算机网络技术的发展，也给人们的生活带了便利，使人们的生活越来越方便。
参考文献：
作者：梁江涛单位：冀中职业学院。
中国航天发展史论文篇七
今年是我们伟大的中国共产党诞辰100周年。
从1921年党的诞生之日起，经历了无数磨难，从无到有，从小到大，从弱到强，从胜利走向胜利，真可谓是“苦难辉煌”。中国共产党带领全国各族人民把一个一穷二白的国家，建设成为一个屹立于世界东方强国；如今，在以***总书记为核心的党中央坚强领导下，正带领全国各族人民为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗。
我们这样一个百年大党怎样才能够做到永葆活力？***总书记在中共中央政治局集体学习时强调，要“把党建设的更加坚强有力”，重点抓好五项工作：要抓好坚持和完善党的领导、坚持和发展中国特色社会主义；要抓好用党的科学理论武装全党；要抓好党的组织体系建设；要抓好执政骨干队伍和人才队伍建设；要抓好党的组织制度建设。
我们要认真学习领会和贯彻执行***总书记的指示要求，学习党的光辉历史，认识中国共产党的领导对于中国革命胜利、建设的成功、发展和进步的决定性作用；对于实现“两个一百年”奋斗目标，实现中华民族伟大复兴的决定性作用。真正自觉做到增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，让我们伟大的中国共产党永葆活力。
中国航天发展史论文篇八
我们党作为百年大党，功勋卓著。面对已取得成绩难免产生骄傲懈怠的情绪，党员领导干部难免受到各种利益的诱惑甚至围猎，这是必然会遇到的问题。为了人民的根本利益，为了马克思主义的科学真理，不断进行自我革命，是我们党安身立命的重要法宝和内生动力。
不断强化主题教育学习。不忘初心、牢记使命，归根结底就是我们党必须始终为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴。虽然我们取得的成就举世瞩目，但决不意味着就此可以骄傲自满，躺在功劳簿上睡大觉了，千万不能在一片喝彩声、赞扬声中丧失革命精神和斗志。每一名党员特别是党员领导干部都须对照总书记要求，认真反思，清醒认识到能够打倒我们的只有我们自己，消除骄傲懈怠的情绪，自居抵制各种利益的诱惑甚至围猎，常怀忧党之心、为党之责、强党之志，把不忘初心、牢记使命作为自己的终身课题。
在四个自我上下苦工。坚持自我净化祛病灶。自我净化要触及灵魂，有的放矢，找准问题，挖实根源，对症下药;坚持自我完善强体魄。自觉对照***新时代中国特色社会主义思想和党中央决策部署，对照标准找差距，该强化的强化，改补缺的补缺，该整改的整改;坚持自我革新求突破，决破除一切不合时宜的思想观念和体制机制弊端，推进理论、实践、制度、文化等各领域各方面创新，通过革故鼎新不断开辟未来;坚持自我提高长本领。加强党性锻炼和政治历练，不断提升境界和水平，建设一支忠诚干净担当的高素质专业化干部队伍。
中国航天发展史论文篇九
从汽车诞生到现在一百多年的时间里，由于传统机械装置与技术在汽车领域的应用已趋于成熟,有些甚至已达到其物理极限，想进一步发展将受到技术瓶颈。但随着社会的不断进步,人们对汽车的要求也越来越高，尤其在提高汽车的动力性、安全性、环保性、舒适性、通过性等方面。要想满足这些方面要求就不得不借助现代电子技术。近40年来汽车发展的事实证明，采用现代电子技术是解决汽车所面临的诸多技术问题的最佳方案。汽车技术与现代电子技术相结合即汽车电子化是汽车技术发展进程中的一次重要革命。
汽车电子技术，一般认为是指汽车上应用的电子化和电子信息技术及相关电子技术的总称。今天的汽车已经进入电子控制的时代。汽车上装备的电子装置成本将占汽车整车成本比例越来越高，汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展，成为所谓的“电子汽车”，这已经是大势所趋，甚至有专家预言以后的汽车是“装在四个轮子上的一台电脑”。
汽车电子技术经过较长时间的积累后，目前正处于全面快速发展的阶段，其特征主要体现在：
(1)功能多样化。从最初的发动机电子点火与喷油，发展到如今的各种控制功能，如自动巡航、自动启停、自动避撞等。(2)技术一体化。从最初的机电部件松散组合到如今的机液电磁一体化，如直喷式发动机电控共轨燃料喷射系统。(3)系统集成化。从最初单一控制发展到如今的多变量多目标综合协调控制，如动力总成综合控制、集成安全控制系统等。(4)通信网络化。从初期的多子系统分别工作到如今的分布式模块化控制器局部网络，如以can总线为基础的整车信息共享的分布式控制系统，以及无线通信为基础的远程高频网络通信系统。
2.2汽车电子技术的功能和分类。
现代汽车电子技术是提高汽车整体性能的保障,其功能上包括动力性、经济性、安全性、舒适性、操纵性、通过性、排放性、能源节约性和环保性等。
随着人们对汽车的安全、环保、舒适、娱乐等要求的不断提高,汽车电子技术在功能多样化、系统集成化、体积微型化、系统网络化等方面不断取得新的突破。汽车电子技术已经进入了优化人-汽车-环境三方面整体关系的阶段。
3.1汽车电子向绿色环保化、安全化和连通通讯方向发展。
3.1.1环保化。
由于对汽车环保性和动力性要求的不断提高，一方面研发先进的柴油发动机和电子控制系统，一方面还研制电动动力系统或混合动力汽车(hevs)。所有这些动力系统的创新技术将在未来的5-15年里为全世界的汽车增加大量电子内容。
3.1.2安全化。
我们已经在被动安全技术取得了重大的进展――即在汽车发生碰撞时为驾驶者和乘客提供保护的技术和产品，如碰撞传感器、气囊、安全带等。但是，最新的发展方向是主动安全性，通过采用雷达、光学和超声波传感器等技术，测量汽车与周围物体的距离和接近物体时的速度。该数据除了可用于提醒驾驶者控制汽车的驾驶速度，避免可能发生的碰撞事件，还可用于控制制动器或转向系统，以自动避免碰撞。
3.1.3通讯外延(信息化)。
在目前形成的汽车上分布式、网络化的电子控制系统基础上，汽车网络和通讯开始向外延伸，以便和现有的计算机网络，卫星通讯，wi-fi、音频和电视卫星广播(xm/sirius、directv)系统相连接。
3.2更先进的电子技术、控制手段和通讯网络运用于汽车。
3.2.1微处理机功能更强大。
微处理控制单元是汽车电子控制系统中的核心部件。目前汽车上用的微处理机以通用单片机和高抗干扰及耐振的汽车专用微机为主,其速度和精度要求不如计算用微机高,随着汽车电子控制系统的不断增加，汽车使用的微处理器数量越来越多，计算精度和速度越来越高，并且性能越来越可靠，功能越来越强大。汽车和发动机控制系统的微处理器的规模已经由16bit发展到32bit，正向64bit发展。
3.2.2下一代汽车总线技术相继登场。
由于汽车电子装置的不断增加,点对点的连接使得这些专用的电子线路迅速膨胀,突显繁锁和复杂。为简化线路的连接，提高系统可靠性和故障诊断水平，利于各电控单元之间数据资源共享，汽车网络总线技术是解决这一问题的有效途径。汽车网络总线技术得到了很大的发展。除了现在汽车上can总线和lin总线的应用已是一种主流发展模式外，符合ieee1394标准，400mbit/s传送速率的数据光纤总线将应用于汽车，与车内光总线系统相关的一些部件也正在开发中。另外，flexray技术将进入实用。
3.2.3线控技术。
线控制或驱动系统(x-by-wiresystem)迅速发展。线控制或驱动系统将取代机械连杆机构而实现以电子信息技术为基础的电动化，汽车底盘结构将发生革命性变化。各种线控制系统或线驱动系统将迅速发展：线控换档(shift-by-wire)、线控转向(steer-by-wire)、线控制动(brake-by-wire)正在加紧研究开发。总之，线控技术的全面应用将大大改变和简化汽车的传统结构，是实现未来汽车无人驾驶的基础，这将是一场革命性的技术进步。
3.2.4软件新技术应用。
随着汽车电子技术应用的增加，对有关控制软件的需求也将会增加，并要求进一步计算机联网。因此，要求使用多种软件，并开发出通用的高水平语言，以满足多种硬件的要求。汽车上多通道传输网络将大大依赖于软件，软件总数的增加及功能的提高，将能够使计算机完成越来越复杂的任务。
汽车电子化程度的高低已经成为当今世界衡量汽车先进水平的重要标志。纵观近几十年来汽车技术方面的重大成就，无一例外的都和汽车电子技术的发展和应用有关。汽车电子技术已经广泛应用于汽车的各个领域,极大地改善汽车的综合性能,使汽车在安全、节能、环保、舒适等各方面都有长足的进步。随着电子技术的发展,汽车电子技术已从单个部件电子化发展到总成电子化、网络化、智能化。环保化、安全化、智能化、综合化、信息化是汽车电子技术发展的大势所趋。
中国航天发展史论文篇十
随着现代电子技术的发展和微机技术在汽车上的应用，使得汽车的内涵和功能不断拓展和延伸，汽车电子化逐渐成为现代汽车的基本特征。汽车电子化程度高低已经成为衡量汽车先进水平的重要标志。专家估计，电子装置的平均成本已占整车成本的20%以上，高档车上达到50%甚至60%。目前汽车电子技术的应用迅速增长，因此现代汽车采用先进电子技术已成为发展趋势。
1）从20世纪50年代初到70年代初，主要开发由分立元件和集成电路组成的汽车电子产品，代替传统机械部件，例如集成电路调节器、电子点火器等。电子管收音机和晶体管收音机相继在汽车上安装，这是电子技术在汽车上应用的开始。
2）从20世纪70年代中期到80年代中期，主要发展专用独立系统，电子装置用于机械装置所无法解决的复杂控制功能方面，例如电子控制汽油喷射系统、巡航控制系统、制动防抱死系统abs等。
3）从20世纪8o年代中期到90年代中期，主要开发多种功能的综合系统及各种车辆的微机控制，汽车上的电子装置不仅能自动承担基本控制任务，而且能处理外部和内部的各种信息，例如集发动机控制与自动变速器控制为一体的动力传动控制、制动防抱死与防滑转控制等。
4）从20世纪90年代中期开始，主要研究车辆的智能控制技术，模拟人的思维和行为进行控制，例如汽车自动驾驶系统、汽车自动导航系统等。智能化集成传感器和智能执行机构也已付诸实用，数字式信号处理方式用于声音识别、安全碰撞、适时诊断、导航系统等。
1、国外汽车电子技术发展现状。
目前，欧美发达国家生产的汽车，每辆汽车上电子装置的平均成本已占整车成本的30%～50%。在豪华轿车上，电子产品的成本已占整车成本的50%以上。有些公司生产的高档汽车上安装了专用的电子系统，例如丰田汽车公司的vvt―i新型智能可变节气门控制系统、msp马莎拉蒂稳定程序、psm保时捷行车稳定管理系统、ptm保时捷牵引力管理系统、pasm保时捷主动悬架管理系统等等。国外汽车电子技术发展的主要特征有：
1）功能多样化。从最初的发动机电子点火和喷油，发展至现在的各种控制功能，例如自动巡航、自动启停、自动避撞等。
2）技术一体化。从最初的机电部件松散组合到现在机液电磁一体化，例如直喷式柴油共轨燃油喷射系统、德尔福的磁流变液减振器。
3）系统集成化。从最初的单一控制到现在集成综合控制，例如动力总成（发动机和变速器）集成控制、安全系统集成控制等。
4）通信网络化。从初期的各子系统到现在控制器局域网，例如以can总线为基础的整车信息共享的分布式控制系统及无线通信为基础的远程高频网络通信系统。
2、国内汽车电子技术发展现状。
我国的汽车电子工业起步较晚。20世纪90年代以前，除了汽车收音机等直接从家用电器移植过来的产品以外，几乎没有汽车电子工业。进入20世纪90年代以后，随着我国汽车工业的较快发展和国外的汽车电子化潮流，我国的汽车厂家如雨后春笋般涌现。据ccid统计，我国涉及汽车电子生产的企业有1000多家，但其多数企业规模偏小，产品结构单一，且技术含量低。
近几年，我国汽车产业发展迅猛，特别是轿车产业，我国的巨大市场潜力吸引了全球知名汽车厂商的目光，纷纷来华投资，凭借这些跨国企业提供的技术、硬件、以及产能上的保障，我国在短短几年时间内成为全球知名的汽车生产国。快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场，从20xx年开始我国汽车电子市场随着汽车产业一起进入快速发展时期。当前，汽车由单纯的机械产品逐步演变为一种高级的机电一体化产品，并向着电动汽车（含混合动力车）和智能汽车的方向，使汽车电子市场进入了一个稳定且快速增长阶段；同时第三代移动通信、高清数字电视、卫星导航、移动网络等越来越多的it技术被逐步移植到汽车上，电子装置占整车的价值比显著提高，汽车电子产业也随之蓬勃发展。
按对汽车行驶性能作用的影响，可把汽车电子产品归纳为两类：
1）汽车电子控制装置；
2）车载汽车电子装置。目前较多见的成熟的汽车电子控制系统主要有：发动机电子控制、底盘电子控制、车身电子控制、信息传递等。
1、发动机电子控制。
1）电子控制喷油装置（efi）。
现代汽车上，机械式或机电混合式燃油喷射系统趋于淘汰，电控燃油喷射装置因其性能优越而得到日益普及。电控燃油喷射系统是20世纪60年代末开始发展起来的，与传统的化油器供油系统相比，而其突出优点在于空燃比的控制更为精确，可实现最佳空燃比；且电喷技术提高了汽油的雾化、蒸发性能，加速性能更好，发动机功率和转矩得以显著提高。这样能使发动机一直处于最优工作条件下运行，并使发动机的综合性能得到提高。
2）电子点火装置（esa）。
早在20世纪初，点火系统在汽车发动机上已开始应用。如今，点火系统已从有触点式、普通无触点式、集成电路式发展到了微机控制电子点火系统。微机控制电子点火系统可控制并维持发动机点火提前角（esa）在最佳范围以内，使汽油机的点火时刻更接近于理想状态，从而进一步挖掘发动机的潜能。微机控制电火系统中，目前出现了一种无分电器点火系统（dli），它取消了普通微机控制点火系统中的分电器，改由ecu内部控制各缸配电。这样点火线圈产生的高压电，不需经过分电器分配，直接送到火花塞发生点火。无分电器点火系统可消除分火头与分电器盖边电极的火花放电现象，减少电磁干扰。
3）怠速控制系统（isc）。
怠速性能的好坏是评价发动机性能优越与否的重要指标，怠速性能差将导致油耗增加、排污严重，因此需进行必要的控制。现代轿车中一般都有怠速控制系统，由ecu控制并维持发动机怠速在某一稳定范围内。怠速控制通常是指怠速转速控制，实质是对怠速工况时的进气量进行调节（同时配合喷油量及点火提前角的控制）。目前，除了怠速转速的稳定性控制之外，怠速控制还可实现起动控制、暖机控制、负荷变化控制等功能，这样多种功能的集中，不仅简化了机构，而且也提高了怠速控制的精确性。
4）发动机利用电子技术的内容。
废气再循环（egr）、电动油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油汽蒸发、系统自我诊断功能等，它们在不同的车型上都有或多或少地被应用。
2、底盘电子控制。
1）电控自动变速器（ecat）。
可以根据发动机的载荷、转速、车速、制动器工作状态及驾驶员控制的参数，经过计算机的计算和判断后自动地改变变速杆的位置，从而实现变速器换挡的最佳控制，即可得到最佳挡位和最佳换挡时间。其优点是加速性能好、灵敏度高、能准确地反映行驶负荷和道路条件等。不仅能明显地简化汽车操作，而且能实现最佳的行驶动力性和安全性。
2）防抱死制动系统（abs）。
它是一种开发时间最长、推广应用最为迅速的重要的安全性部件。它可通过控制防止汽车制动时车轮的抱死来保证车轮与地面达到最佳滑动率（15%～20%），而使汽车在各种路面上制动时，车轮与地面都能达到纵向的峰值附着系数和较大的侧向附着系数，以保证车辆制动时不发生抱死拖滑、失去转向能力等不安全工况，提高汽车的操纵稳定性和安全性，减少制动距离。驱动防滑系统（asr）也叫牵引力控制系统（tcs或trc），是abs的完善和补充，它可防止起动和加速时的驱动轮打滑，既有助于提高汽车加速时的牵引性能，又能改善操作稳定性。
3）电子转向助力系统。
它是用一台直流电机代替传统的液压助力缸、用蓄电池和电动机提供动力的系统。这种微机控制的转向系统和传统的液压系统比起来具有部件少、体积小、重量轻的特点，以及最优化的转向作用力、转向回正特性，大大提高了汽车的转向能力和转向响应特性，增加了汽车低速时的机动性以及调整行驶时的稳定性。
4）适时调节的自适应悬挂系统。
它能根据悬挂装置的瞬时负荷，自动地适时调节悬架弹簧的刚度和减震器的阻尼特性，适应当时的负荷，保持悬挂的既定高度。这样就能极大地改进车辆行驶的稳定性、操作性、乘坐舒适性。
5）常速巡行自动控制系统（ccs）。
在高速长途行驶时，可采用常速巡行自动控制系统，恒速行驶装置将根据行车阻力自动调整节气门开度，驾驶员不必经常踏油门以调整车速。随着世界各大汽车产家对汽车安全问题的高度重视，安全气囊系统、行驶动力学调节系统（fdr或vdc）、防撞系统、安全带控制、照相控制等方面已大量采用了电子新技术。
3、车身电子控制。
1）汽车空调控制。
车用全自动空调控制是根据设置在车内外的各种温度传感器输出的信号，由ecu中的微机计算出经过空调热交换器后进入车内应该达到的出风温度。对混合气调节器开度、风扇驱动电机转速、冷却器风门（或加热器风门）、压缩机等进行控制，自动地将车内温度保持在设定的温度值范围内，使车内的温度、湿度始终处于最佳值，为驾驶员和乘员提供舒适的乘坐环境。
2）信息显示系统。
正处于发展和完善阶段，由车况监测部件、车载计算机、电子仪表三部分组成。汽车车况监测是传统机械式仪表板报警功能的改进和发展，通过液位、压力、温度、灯光等传感器，监测发动机、制动系、电源系统及车灯的故障。车载计算机提供的信息能提高行车安全性、燃油经济性、乘坐舒适性。电子仪表为驾驶员提供汽车行驶时最基本的操作信息，且这些信息连续在仪表板上显示。
3）安全气囊控制系统。
它是一种被动安全保护装置，由触发装置、气体发生器、气囊三部分组成。触发装置包括传感器、电子控制装置、储备电源、监控装置。由电子控制系统接收加速度传感器发出的信号，并进行分析，以判定是否发生碰撞事故。若发生了碰撞，则对气体发生器发出指令，迅速吹胀气囊，整个过程约需0。03s。触发装置中的监控装置可连续自我监控，确保整个气囊系统在任何时刻都处于准备工作状态。
4）汽车电子灯光控制系统。
它可根据光传感器检测到的车外天气光亮情况的信号，自动的将后灯和前照灯接通或切断，以提高汽车使用的便利性和行驶安全性。
4、信息传递装置。
1）信息显示与报警。
该系统可将发动机的工况和其他信息参数，通过微机处理后输出对驾驶员有用的信息，并用数字、线条显示或声光报警。显示的信息除水温、油压、车速、发动机转速等常见参数外，还有瞬时耗油量、平均耗油量、平均车速、行驶里程、续驶里程、车外温度等。监视和报警的信息主要有：燃油温度、水温、油压、充电、尾灯、前照灯、排气温度、制动液量、手制动、车门未关严等。当出现不正常现象或自诊断系统测出有故障时，立即由声光报警。
2）语音信息。
它包括语音警告和语音控制。语音警告是在汽车出现不正常情况时，（包括水温、水位、油位不正常，制动液不足，蓄电池充电值偏低等情况），电控单元经过逻辑判断，输出信息至扬声器，发出模拟人的声音向驾驶员报警，多数还能同时用灯光报警。语音控制是用驾驶员的声音来指挥和控制汽车的某个部件、设备进行动作。
3）车用导航。
该系统可在城市或公路网范围内，定向选择最佳行驶路线，并能在屏幕上显示地图，表示汽车行驶中的位置、以及到达目的地的方向和距离。
20世纪90年代，汽车电子技术进入了优化人―汽车―环境的整体关系的阶段，它向着超微型磁体、超高效电机、集成电路的微型化方向发展，并为汽车上的集中控制提供基础（例如制动、转向、悬架的集中控制，以及发动机和变速器的集中控制）。汽车电子技术成就汽车工业的未来，未来汽车电子技术将有下列发展趋势。
1、传感器技术。
车用传感器的多样化和使用数量的增加，使得传感器朝着多功能化、集成化、智能化、微型化方向发展。未来的智能化集成传感器，不仅能提供用于模拟和处理的信号，而且能对信号作放大等处理；还能自动进行时漂、温漂、非线性的自校正，具有较强的抵抗外部电磁干扰的能力，保证传感器信号的质量不受影响，即使在特别严酷的使用条件下，仍能保持较高的精度；它还应有结构紧凑、安装方便的优点，从而免受机械特性的影响。
现在汽车制造商为开发自动行驶汽车，正加紧研制各种传感器，包括车辆位置传感器、后方障碍物传感器、侧方障碍物传感器、前方障碍物传感器、车间距离传感器、路面传感器、防撞检测传感器、车速传感器、加速传感器、防火检测传感器、驾驶盘角度传感器、驾驶员状态传感器等。据报道，世界传感器市场，将从20xx年的xx亿美元提升到20xx年的xx亿美元，年均增长率达xx%。
2、微处理器（ecu）技术。
将ecu应用到汽车发动机的控制系统之后，汽车电子控制系统进入新的高速发展阶段；随后ecu被应用到动力传动、车身、安全等控制系统中。由于汽车用ecu对可靠性、信息处理能力、实时控制能力及成本上的特殊要求，基于通用芯片开发出的ecu已经很难满足汽车电子控制系统的要求，因此，开发多路同步实时控制、自带a/d与d/a、自我诊断、高输人/输出等功能的汽车专用ecu系统具有很高的现实意义。
随着控制日趋集中化，ecu需要处理的信息量不断增加，因此，16位和32位ecu将成为未来汽车用ecu的首选。预计今后几年需求量将增加50%以上、逐步成为车用ecu的主流。近年日本国内外销售的ecu在xx亿个以上，20xx年将超过xx亿个产品，价值xx万亿日元以上。目前中国用户采用32位ecu的还不多，主要集中在一些科研项目上，例如电动汽车的研发项目等。
3、执行器。
目前，汽车上用的执行器主要有：电磁式、电动式、气动/液动式。电磁式和电动式的执行器是以电为动力的操作机构，具有体积小、重量轻、响应快、耗能小的特点，但输出驱动能力则不足；无法满足未来汽车控制领域大驱动输出的需要。随着新材料、新工艺、新机构的采用，电磁式和电动式执行器将逐渐取代气动/液动执行器，尤其是在未来汽车普遍更换42v新型电源系统之后，输出驱动能力将大幅度提升，完全可以取代传统的气动/液动系统。
4、控制策略。
目前，汽车电子控制系统中广泛采用的pid控制理论，是用于单输入/输出、线性定常系统的经典控制理论。由于汽车中的控制对象往往具有很强的时变和非线性，控制的输入和输出参数越来越多，采用状态空间为基础、用于多输入/输出、非线性时变系统的现代控制理论已成必然，例如最优控制、自适应控制、模糊控制等。
5、总线技术。
利用总线技术将汽车中各种电控单元、智能传感器、智能仪表等联接起来，从而构成汽车内部局域网，实现各系统间的信息资源共享，其优点主要有：
1）大大减少线束数量、连接点及体积，提高系统的可靠性和可维护性。
2）采用通用传感器，达到数据信息共享的目的。
3）改善系统的灵活性，即通过系统的软件实现系统功能的变化。
根据侧重功能的不同，sae将总线划分为a、b、c三类：a类是面向传感器和执行器的一种低速网络，主要用于后视镜调整、灯光照明控制、电动车窗等控制，目前a类主流是lin；b类是用于独立模块间的数据共享中速网络，主要用于汽车舒适性、故障诊断、仪表显示四门中央控制等，目前b类主流是低速can；c类是面向高速、实时闭环控制的多路传输网络，主要用于发动机、abs和自动变速器、安全气囊等控制，目前c类主流是高速can。但是，随着下一代高速、具有容错能力的时间触发方式的“x―by―wire”线控技术的发展，将逐渐代替高速can在c类网中的位置，力求在未来5――10年内使传统的汽车机械系统变成通过高速容错通讯总线与高性能cpu相连的百分之百的电控系统，完全不需要后备机械系统的支持，其主要代表有ttp/c和flexrayo而在多媒体与通讯系统中，most、idb―1394、“蓝牙”技术成为今后的发展主流。再者，光纤凭借其高传输速率和抗干扰能力，越来越广泛地用作高速信号传输介质。
6、安全技术。
未来汽车电子控制的重要发展方向是汽车安全领域，主要方向有：
1）利用雷达技术和车载摄像技术开发各种自动避撞系统。
2）利用近红外技术开发各种能监测司机行为的安全系统。
3）高性能的轮胎综合监测系统。
4）自适应自动驾驶系统。
5）驾驶员身份识别系统。
6）安全气囊和abs/asr，以及车身动态控制系统。
7、多媒体娱乐与智能通讯系统。
随着第三代移动通讯技术和计算机网络技术的发展，未来汽车正朝着移动办公室、家庭影院方向发展，为司机和乘客提供行进中的实时通讯和娱乐信息，并把汽车和道路及其它远程服务系统结合起来，构建未来的智能交通系统（its）。具体功能有：
1）提供丰富的多媒体设施环境，利用gps、gsm网络实现导航、行车指南、无线因特网、以及汽车与家庭等外部环境的互动。
2）具备远程汽车诊断功能，紧急时能够引导救援服务机构赶到故障或事故地点。
自20世纪70年代以来，汽车工业的飞速发展都是在电子技术的推动下实现的；未来几年内的汽车领域的技术革新，将有70%来自于电子技术的进步。可见，电子技术在未来汽车工业中所起到的作用是不可替代的。一个国家电子产业的水平及其在汽车工业的应用情况，将会决定它在未来的世界汽车行业竞争中能否掌握主动权。对于我国汽车工业来说，汽车电子产业仍处于初期阶段，必须正确把握未来汽车电子技术发展方向，加快相关技术的研究开发工作，以便形成自己的优势，实现民族汽车产业的快速崛起。
中国航天发展史论文篇十一
2013年1月，习近平总书记在新进中央委员会的委员、候补委员学习贯彻党的十八大精神研讨班上的讲话中，分六个时间段对社会主义五百年的历史进行了系统回顾和梳理，展现了中国特色社会主义的历史渊源和发展进程，为我们更加充分地认识中国特色社会主义的历史必然性和科学真理性提供了更加广阔、更加深邃的视野。
社会主义这个概念提出来还不到两百年，而人类产生没有剥削、没有压迫的美好社会理想已经有两千多年的历史了。那为什么我们讲社会主义五百年?这是根据社会主义这个概念的实质含义来界定的。
社会主义是相对资本主义而言的一个概念。个人本位、个人主义是资本主义的出发点和立足点，与之相对应的就是社会本位、社会主义。社会主义是比资本主义更高级的社会形态，因此人们容易认为资本主义灭亡了社会主义才会出现，起码要比资本主义晚很多。其实不然。社会主义和资本主义都是世界历史的产物，相伴而生。马克思、恩格斯说，各民族的原始封闭状态由于日益完善的生产方式、交往以及因交往而自然形成的不同民族之间的分工消灭得越是彻底，历史也就越是成为世界历史。从民族历史走向世界历史的转折点是15、16世纪之交的大航海。14世纪资本主义开始萌芽，但资本主义真正破土而出是在大航海时代，一般界定为1492年哥伦布发现美洲，从那以后资本主义开始蓬勃发展起来。
马克思说，资本来到世间，从头到脚，每个毛孔都滴着血和肮脏的东西。也就是说资本主义从一开始就有弊端，相应的批判和试图推翻资本主义的社会主义就应运而生了。因此社会主义的历史大致也是500年，一般我们从1516年算起。所以说，社会主义五百年这个概念是科学的。当然，在资本主义作为统治性的生产方式、社会制度存在时，社会主义一开始只能作为思潮和运动存在。
第一个时间段，空想社会主义产生和发展。空想社会主义从1516年托马斯·莫尔发表《乌托邦》到1848年马克思恩格斯发表《共产党宣言》之前，这段时间有330多年，在整个社会主义五百年中占三分之二。这300多年，在生产力上，是手工业向机器大工业发展的时期;在社会制度上，是西欧封建制度向资本主义制度过渡时期;在资本主义发展史上，是资本主义原始积累时期;在社会主义发展史上，是空想社会主义时期。空想社会主义讲公有制、计划经济、按劳分配，听起来很像科学社会主义，那为什么还说他们是空想社会主义呢?著名历史学家斯塔夫里阿诺斯，有一个非常公允的说法，他说：“所有这些空想社会主义者都……把注意力集中在他们所设计的模范社会的原则和明确的活动方式上。但是，这些模范社会如何取代现存社会的问题，他们从未认真地考虑过。他们对于从富裕的或有权势的资助人那里得到帮助这一点抱有模糊的希望。”
第二个时间段，马克思恩格斯创立科学社会主义理论体系。恩格斯指出，为了使社会主义变为科学，就必须首先把它置于现实的基础之上。所谓现实，从生产力的角度来讲，机器大工业逐渐成为主流，生产越来越成为真正的社会化大生产。随着生产力的高速发展，工人阶级队伍迅速扩大，工人运动也迅速发展起来。19世纪三四十年代爆发了欧洲三大工人运动，代表着欧洲工人阶级登上了政治舞台。马克思恩格斯纵览时代风云，吸收时代精华，开创了科学社会主义。1845年马克思恩格斯写出了《德意志意识形态》，第一次提出了历史唯物主义，阐释了人类社会发展的一般规律。1848年，马克思恩格斯发表《共产党宣言》，科学社会主义正式诞生。1867年，马克思出版了《资本论》第一卷，系统地阐释了剩余价值学说。1880年，恩格斯发表了《社会主义从空想到科学的发展》，系统阐述了科学社会主义理论体系。马克思恩格斯创立科学社会主义理论体系，实现了社会主义从空想到科学的飞跃。
第三个时间段，列宁领导十月革命胜利并实践社会主义。19世纪最后30年，第二次工业革命蓬勃兴起，世界从“蒸汽时代”进入“电气时代”。与此相适应，资本主义由自由竞争向垄断转变，资本主义的发展进入到以垄断为特征的帝国主义时代。作为帝国主义薄弱环节的俄国成为社会主义革命的温床。1917年首先爆发二月革命，推翻沙皇统治，但软弱无力的资产阶级无法解决日益激化的国内各种经济、社会、政治矛盾，列宁毫不迟疑地领导了十月革命。十月革命的直接成果就是建立了俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国和苏维埃社会主义共和国联盟，这是世界上第一个社会主义国家。列宁领导的十月革命取得胜利，社会主义从理论变为现实，打破了资本主义一统天下的世界格局。十月革命之后列宁领导布尔什维克先后实行了“战时共产主义”和新经济政策，探索社会主义建设道路。
第四个时间段，苏联模式逐步形成。斯大林在列宁逝世之后，逐步放弃了新经济政策，建立了以单一的生产资料公有制、自上而下的指令性计划经济和权力高度集中的政治体制“三位一体”的苏联模式，以及重工业优先的发展战略。苏联模式逐步形成，不完全是斯大林个人意志的产物，更多是苏联国情、历史传统和时代特征的产物。苏联模式的短期成功导致大多数人忽略了其暴露的和潜在的问题，反而将其神圣化为社会主义的普遍原则和基本制度。苏联在赫鲁晓夫时期以及勃列日涅夫早期的改革都没能真正触及苏联模式的核心。苏联解体证明这种模式的根本问题是逐渐背弃了十月革命道路的初心——为生产力发展开辟道路，为最广大人民群众谋幸福。
第五个时间段，新中国成立后我们党对社会主义的探索和实践。十月革命一声炮响，给中国送来了马克思列宁主义，社会主义在中国用了30多年时间从思潮、运动发展到制度，为社会主义实现从一国到多国的发展作出了突出贡献。新中国成立后，如何建设社会主义是一个崭新课题。刚开始，我们只能学习苏联经验，但在实践中很快就察觉到苏联模式的局限，提出要以苏为鉴，独立探索适合中国国情的社会主义建设道路。以毛泽东发表的《论十大关系》《关于正确处理人民内部矛盾的问题》为主要标志，我们党对怎样建设社会主义有了自己新的重要认识。在后来的实践中，尽管探索艰辛坎坷，但我们党取得的积极成果是极其宝贵的，为新的历史时期开创中国特色社会主义提供了宝贵经验、理论准备、物质基础。
第六个时间段，我们党作出进行改革开放的历史性决策、开创和发展中国特色社会主义。第三次科技和产业革命是向新一轮科技和产业革命迈进的时代，是和平与发展成为主题的时代，是两种社会制度长期并存、合作和斗争的时代，给社会主义提出了全新的问题。制度优势是一个国家的最大优势，制度竞争是国家间最根本的竞争。社会主义要发展，必须证明自己能够比资本主义更快发展生产力，更有效提升综合国力，更好满足人民需要。中国特色社会主义通过一系列重大理论创新，系统回答了时代之问。社会主义本质理论、社会主义初级阶段理论、社会主义改革开放理论，革命性地改变和深化了关于什么是社会主义、怎样建设社会主义的认识，实现了在社会主义最根本问题上的思想解放。公有制为主体多种所有制经济共同发展理论、按劳分配为主体多种分配方式并存理论、社会主义市场经济理论是三位一体的，是对科学社会主义规范理论的革命性发展，为真正超越苏联模式、跟上时代步伐提供了基本理论支撑。社会主义政治发展道路理论、社会主义核心价值观、社会主义和谐社会理论、社会主义生态文明理论、人类命运共同体理论等，都是吸收了人类文明成果的重大创新，开辟了科学社会主义的新领域。党的领导和党的建设理论，进一步厘清了共产党和社会主义的关系，进一步深化了对执政党建设规律的认识。中国特色社会主义理论，开拓马克思主义新境界，把对社会主义的认识提高到新的科学水平。改革开放以来，中国创造了人类历史最大规模、最快速度的现代化建设奇迹，初步用实践证明了社会主义的优越性。
六个时间段是一条从中国特色社会主义的历史源流来看世界社会主义发展史的线索，是一条主线，但并不是世界社会主义发展史的全部。
比如说，与新中国和中国特色社会主义相并列的，还有其他共产党执政的社会主义国家的建立、建设、改革和探索。还有发展中国家形形色色的“社会主义”，学术界一般称之为民族社会主义。
再往前看，第一次世界大战之后，民主社会主义在西方发达国家，特别是在欧洲较快发展。民主社会主义既不是空想社会主义，也不是科学社会主义。他们和空想社会主义的区别是，他们一定程度上变成了现实。他们与科学社会主义的区别是，他们放弃了科学社会主义的目标和很多原则，他们的一个核心思想就是伯恩斯坦讲的，目标微不足道，运动就是一切。所以说他们总体上属于具有社会主义因素的改良资本主义。
还有，在科学社会主义创立之后，空想社会主义并没有消失，还长期存在。马克思恩格斯进行过长期理论斗争的一些社会主义流派也是空想社会主义，近代中国也出现过三次空想社会主义思潮。空想社会主义在21世纪还会存在，不仅以思想流派的形式存在，还会以各种实践形式存在。那些失败的社会主义实践，究其根源，多多少少都有一些空想社会主义的影子。需要说明的是，科学社会主义创立之前，空想社会主义是有积极和进步意义的，科学社会主义创立之后，空想社会主义越来越成为消极因素。马克思说过，“虽然我们不应该否定这些社会主义的鼻祖，正如现代化学家不能否定他们的祖先炼金术士一样，但是我们应该努力避免重犯他们的错误，因为我们犯这样的错误将是不可饶恕的。”1848年之后的空想社会主义就是现代的炼金术士。
总体而言，21世纪世界社会主义的主流是科学社会主义，科学社会主义的主力是中国特色社会主义。
中国航天发展史论文篇十二
摘要：
目前随着计算机硬件技术和软件技术的快速发展，计算机网络技术应用也越来越丰富，能够满足人们多元化的需要。计算机网络技术作为一种新的科学技术，它极大地改变了社会的发展形态和发展方向，并且成为了一种社会所广泛应用的技术，在现代社会中发挥了重要的作用。因此应当加强对计算机网络技术的应用研究，不断地推动计算机网络技术的发展和进步。
关键词：
计算机网络技术结合了计算机技术和网络技术的优点，能够实现信息的有效传递，它加快了信息传输的速度，降低了人们信息传输的成本和时间，使人们之间的信息交换越来越频繁，它逐渐地改变了人们的生活方式和商业形态等，对于社会的发展具有重要的影响。
网络的应用。
lan网络是一种比较特殊的网络，在具体的应用中具有投入少、效率高的优点，目前在我国已经得到了广泛的应用，例如常见的以太网等。在我国社会发展过程中，局域网的应用比较多，例如在企业以及各个事业单位中以太网的应用占据了关键的地位。在以太网中，网络不仅灵活，而且网络结构的可靠性比较好，便于后期的拓展和管理等。特别是随着网络高速传输的需要以及网络服务器的发展等，对高速以太网的需求不断增加，一些新的以太网组网结构开始出现，其传输速率能够达到100mps，而且能够和之前的以太网相互兼容。光纤分布式数据接口的基本结构是双环网络，通过网卡和个人计算机连接在一起，应用分组交换和令牌的方式实现光纤容量的共享，不仅传输速度比较高，而且能够实现远距离的传输，能够满足现代社会对于高速网络的需要。
2.互联网的应用。
互联网网络是目前全世界应用最广泛的网络，也是世界范围内最大的计算机网络。特别是随着计算机网络技术的发展，互联网已经实现了电子邮件服务、远程登录服务、文件传输服务等服务功能。此外互联网还提供了丰富多彩的信息查询工具，能够为用户访问信息提供技术上的便利。
近年来无线网络技术得到了广泛的应用，特别是随着手机移动智能终端的进步和发展，无线网络技术的重要性越来越突出。无线网络技术具有非常好的应用前景，目前无线网络技术可以分为个人通讯、无线lan以及家用无线网络三种不同的形式，其中无线通讯技术可以分为红外技术和射频无线网技术两种不同的类型。红外技术的传输速度快，而且成本比较低，具有比较好的抗干扰性，不受频率的限制，但是也存在着不能穿越底板和墙壁等缺点，影响了其使用的范围。射频无线技术的出现能够在一定程度上弥补红外技术的不足，但是会受到特定频率的限制。目前无线通信技术越来越成熟，其使用的范围也越来越广泛，在军事医疗等领域中都得到了广泛的应用，给用户带来了极大的便利。此外，无线网络技术还能够和互联网技术有效地结合在一起，进一步拓展了无线网络技术的应用空间。
5.移动互联网技术的应用。
移动互联网技术实现了移动通讯和互联网的有效结合，而且两者成为了一体。移动互联网技术一般指的是互联网技术、平台以及相关应用和移动通讯技术的结合等。随着宽带无线接入技术以及移动终端等技术的不断发展，移动互联网在接入网络、移动终端以及应用服务等方面还难以满足用户的需求，例如网络速度还不够快等。
目前网络已经逐渐成为了人们生活的重要组成部分，计算机技术和通信技术的结合促进了计算机网络技术的发展。上个世纪90年代以来，计算机网络在企业、家庭、科研机构以及政府等公共机构中得到了极其广泛的应用，成为了人们生产和生活的重要组成部分。计算机网络能够实现人们远距离信息交流的需要，能够将多个地理位置不同的计算机通过通信设备连接在一起，在不同的计算机软件支持下，能够实现计算机资源的共享和交换，能够实现协同工作等。计算机网络的发展改变了传统的信息交流模式，它极大地推动了社会的进步和发展，在现代社会中发挥着不可代替的作用。
2.智能化发展。
随着计算机网络技术和自动化技术以及控制技术等技术的发展和进步，计算机网络技术逐渐出现了智能化发展的趋势，它极大地方便了人们的生产和生活。计算机智能操作是计算机网络技术发展的方向，也是现代社会的必然需要。通过计算机网络技术的智能化发展，人们能够实现远程控制等，使相关的设备具有一定的智能思考能力，使计算机设备能够模拟人类的智能活动等，例如进行一定的判断和推理活动等。能够了解人类的语言和声音等，并且按照人的指示来进行活动；而且还具有一定的说话能力，能够实现人机的有效互动等。计算机网络的智能化发展使得电子设备具有一定的思维能力，并且用来解决一些复杂问题等，能够不断地推动社会的进步和发展，给人们的生活带来便利。
随着人们需求的不断增加，对于计算机网络技术也提出了新的要求，计算机网络技术的传输速率也越来越快，能够实现多种信息的融合等，丰富了人们的生活。例如计算机网络技术的智能化发展，提高了工业生产的效率，能够实现无人操作和远程控制等，节省了企业的生产成本。同时计算机网络技术的发展，也给人们的生活带了便利，使人们的生活越来越方便。
作者：梁江涛单位：冀中职业学院。
中国航天发展史论文篇十三
当今汽车电子技术已经运用在现代汽车电器电路运行及维修等领域，汽车技术和电子技术的结合也已经成为推动汽车工业和电子技术产业发展的重要力量。
2。汽车电子技术领域新技术的发展应用趋势。
2.1智能传感器技术。
随着人民群众的需求发展，智能化传感器技术亟待普及。具体来讲，未来的汽车传感器应具有模拟和处理信号的功能、对信号放大和处理的功能、较强的抵抗外部电磁干扰的能力、自动进行校正功能等。
2.2多媒体娱乐与智能通讯系统。
现阶段，随着智能交通系统的发展，信息通信技术和计算机网络技术应用的普及，交通指挥中心和司乘人员之间的通信已经很通畅，未来更多的应用将在网络导航、行车指南、无线因特网以及汽车与家庭等外部环境的互动和远程救援等方面开展。汽车逐步将变成移动的工作和休闲娱乐场所。
2.3安全防护技术。
安全防护设计软硬件两个方面。硬件安全性从耐高低温、耐电击、耐火花、阻燃等方面考虑，质量监控是主要手段。软件方面，软件漏洞的隐患与后果，如功能的缺失、安全威胁等。对车辆电子控制安全造成的威胁，主要从局部物理、远程和内部电子三个方面考虑。
3。汽车电子技术的应用领域展望。
（1）汽车整车系统总体控制。各功能单元通过总线进行通信，传输信息，接受中央控制单元的指令并执行特定的功能，使车辆行驶功能控制达到最佳水平。系统化还使汽车制造核心技术同时重视硬件和软件，由技术成熟者牵头各相关企业制定切实可行的通信协议，使得技术实力弱势的中小企业围绕强势的大公司，促使行业整体良性发展。
（2）功能模块化。各种技术进行系统集成化，使得汽车零部件产品功能模块化，便于企业之间采购和组装。以统一标准进行模块的集成和接口，标准化的配套和整车制造工艺统一，有利于产品质量得到有效控制。汽车电子技术应用于各个功能模块，使得所有功能模块协调控制，统一服务于整个车辆。电子零部件企业承担的职责将越来越大，汽车零部件产业在整个汽车工业中的作用和地位将越来越重要。
（3）高配成为标配。汽车电子技术新产品的应用变得普及。经过近些年的发展，实际应用。在未来汽车电子控制技术在汽车上将作为标准配置被使用。先如今，轮胎智能压力监测系统（tpms）与abs、安全气囊并称为汽车三大安全系统，仅在奥迪a8、宝马7系/5系、奔驰s/e系列等高端车型中作为标准配置。在电子技术的发展和人民大众对汽车安全性的重视之下，不久的将来，这些东西很快会成为所有汽车的标准配置。现如今abs已经普及。
（4）传感器技术的应用。在汽车的电子控制过程中，传感器技术的应用已经有了一定的基础。当前我国在高档车辆上开始逐步使用传感器技术用于辅助的驾驶防撞。另外在汽车驾驶考试过程中，传感器技术在考试各关键评分环节应用，但是在普通的民用环节还缺少物美价廉的更多产品。传感器相关产品必将在汽车电子技术相关产品的应用过程中起到较大作用，以促进车辆驾驶的智能化。
（5）“云计算”技术在自动驾驶领域应用。目前it技术已经发展到了云时代。“云计算”可以把局部信息处理共享处理。未来汽车驾驶和控制突破“传感器-避障-目标-方向盘”的传统固有模式，使实现“目标-电子控制-方向盘-自动驾驶”完全有可能。而且“云计算”将大大提高导航功能，降低出行者在陌生地区出行的压力。
4。结束语。
随着我国经济和科学技术的发展，汽车电子技术的应用范围越来越广。电子技术将逐步改变当前车辆的产品模式。智能车辆的概念在未来将逐步形成。智能车辆，自动驾驶，汽车电子控制智能化和网络化在未来完全有实现的`可能。汽车电子技术的应用也将越来越多的从基本的功能性要求向智能应用和娱乐休闲方向转变，以降低操作难度，提高车辆的简单应用性和舒适性为目标。
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