在某个领域取得成功的人，都会经常进行总结和反思，不断提高自己的能力。寻找合适的教练和指导，可以提供专业的训练方法和建议。以下是小编为大家整理的环境保护知识，一起呵护我们共同的家园。
汽车检测与维修技术论文篇一
[2]赵爱琴。“校企合作，订单式”培养模式的实践与思考[j].常州信息职业技术学院学报。2011(01)。
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[10]邵松明。汽车维修企业职工培训及改革探索[j].汽车维护与修理，2003,(1):1-2.
汽车检测与维修技术论文篇二
随着电子技术的发展，现代汽车从结构到其工作原理都渗透着电子技术的精华，其故障的维修难度日益加大。下面以江淮s3汽车发动机抖动故障的诊断与排除过程为例来说明当前的汽车维修原理。
1、故障现象。
江淮s3发动机运转时出现剧烈抖动，并且没有故障码显示，加速时抖动减弱，但抖动现象仍存在。
2、故障存在的原因分析。
根据车主所反映的情况，能够导致发动机产生抖动的原因有：
2.1、火花塞点火不良或点火线圈内部故障。
火花塞是发动机点火的重要部件，发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部温度一般在500℃到600℃之间。温度过高过低都对火花塞影响不好，常见的火花塞故障为火花塞严重烧蚀、积碳、机油沉淀、铅沉淀、灰分沉积等。点火线圈也可能是发动机抖动的的一个重要原因，点火线圈故障会感觉缺缸现象，进而感觉抖动厉害。
2.2、正时调整不当，存在错乱现象。
点火正时是发动机点火的重要参数，不同的发动机转速，所需的点火正时也不同，一般情况下，转速越高，负荷越大，点火越提前；反之转速越低，负荷越小，点火提前也越小，否则就因点火与喷油不符而产生发动机抖动。
2.3、缸压不在正常值内或各个缸压力不一。
发动机缸压也可能是发动机抖动的一个重要原因，气缸压力高或者低，直接影响发动机压缩终了时的温度。压力如果太高，压缩后混合气或者纯空气的温度也高，就会使燃料剧烈燃烧，甚至不用火花塞点火而提前燃烧，出现爆燃现象，爆燃发生后，当爆震传感器不起作用时，就会出现抖动；当各个缸的工作压力不一致时，各个缸做功的最大值就不一样，连杆对连杆轴径的撞击力就不一样，致使发动机更会出现抖动。
2.4、燃油压力过低。
燃油压力过低，会导致燃油喷射不均，燃油燃烧不充分，就会使得发动机某缸的动力与其他缸不一致，导致发动机异常抖动。
2.5、喷油器雾化不良、漏油或堵塞。
喷油器雾化不良、漏油或堵塞等问题，也会导致燃油不均，燃烧不充分，进而导致动力不均，发动机抖动。
2.6、ecu控制存在故障。
ecu是汽车电器系统的核心，ecu的电压工作范围一般在6.5-16v(内部关键处有稳压装置)、工作电流在0.015-0.1a、工作温度在零下40-80度。能承受1000hz以下的振动，因此ecu损坏的概率非常小，在ecu中cpu是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。但是ecu的损坏也会导致发动机故障，出现抖动现象。
3、故障诊断与排除。
根据以上可能出现的原因，本着先简单后复杂的排查原理，对故障车进行逐一排查：
3.1、故障诊断。
3.1.1、断缸试验。
对故障车进行断缸试验，在拔下任意一缸喷油器插头后，发动机抖动现象都有加剧，说明各缸均能工作。
3.1.2、油路油压检测。
对燃油系统压力进行检查，使用油压表检测得到的结果显示，在运转过程中检测燃油压力为250kpa，加速时上升到350kpa，待转速稳定后，油压又下降至250kpa左右后固定下来，说明燃油压力正常。
3.1.3、各缸工作都不正常的原因及其检查。
导致发动机各缸工作都不正常可能的原因有如下几点：
（1）汽缸压力不足的检测。先对缸压进行检查，检测四个缸的结果分别为12.3mpa、12.7mpa、12.1mpa、12.9mpa，缸压正常值为1.2-1.6mpa之间且各缸间的缸压不超过0.1mpa，从此标准来看缸压正常。
（2）点火不正常。点火不正常的原因有两种可能：火花塞和点火线圈。它们的检查与诊断如下：拆下点火线圈和火花塞，可以从火花塞头部燃烧情况来分析发动机各缸的燃烧情况，在将四个缸的火花塞都拆下后发现。一、四缸与二、三缸的火花塞燃烧情况明显存在不同，其中一、四缸的火花塞头部明显有积炭现象，而二、三缸则呈现好像被油浸泡过一样，从火花塞头部的情况可以判断发动机各缸工作均不正常，发动机正常燃烧的话，火花塞干燥无油渍，行驶里程较短时，火花塞中心负极应该为白色，行驶里程较长时，火花塞中心负极应为黄棕色。于是对火花塞进行跳火实验，发现不论用哪一个火花塞或者是哪一个点火线圈，跳火的结果都是不理想的，存在明显的点火弱和不点火现象，但先前的断火实验却没有显现，经分析可能是发动机抖动严重将此现象掩盖，此时将其中的一个点火线圈拆下，将其装在正常车上进行实验，发现抖动现象又再次出现，换另外一个点火线圈现象依然存在，据此现象可以锁定，故障原因出现在点火线圈身上，于是将两个点火线圈更换。
考虑到点火线圈现场出现故障的很少，为此我们询问车主，对方告诉我们，此车的主控制线先前曾出现着火，更换后就出现抖动的现象，分析点火线圈应该是着火后因为短路，或其他原因将内部元件烧坏，经查找相关资料显示，点火线圈内部可供检测的数据有初级线圈电阻与次级线圈电阻，其正确的范围为初级线圈电阻0.45-0.55千欧之间，次级线圈电阻值在4.8-5.6千欧之间，但在对更换下的点火线圈进行检测显示，两个点火线圈的次级线圈电阻值分别为5.5千欧、5.4千欧，但是检测初级线圈电阻值时却没有数值显示，分析应是在线束着火时，内部元件烧坏所致。
3.2、故障排除。
更换点火线圈后，发动机运转平稳，抖动等不良现象，发动机加速正常。发动机运转一会后，拆下火花塞检查火花塞头部的情况，其头部干燥无积炭，故障排除。
参考文献：
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汽车检测与维修技术论文篇三
摘要作为汽车的心脏部位，发动机在汽车的正常运行和操作中其中至关重要的作用。因此，平时需要加强对发动机的维修和保养。而针对汽车发电机的维修，其需要比较全面的技术知识和实践操作能力。因此，汽车发动机的维修可以说是一个需要技巧和技术的硬活。本文从汽车发动机检查以及汽车发动机的诊断和维修两个方面出发，具体阐述其相关的维修技术，希望对学习汽车发动机维修的人员有所帮助。
1传统的发动机维修工艺。
发动机的内部零部件的检查：
由于汽车发动机内部的曲轴和活塞往往是比较容易出故障的地方，如汽车突然无法启动等，很可能是因为汽车发动机内部活塞不能运作造成的。因此当汽车发动机出现故障需要维修的情况下，可以先对其曲轴和活塞进行检查，其具体步骤如下：
1.1曲轴的检查。
对于曲轴容易出现的故障，主要有轴颈处容易磨损，容易出现扭曲变形或者疲劳裂纹，因此需要进行重点检查。1)裂纹的检查：对于曲轴裂纹的检查，其相应的检查方法有超声波探伤检查，浸油敲击法检查，磁力探伤检测仪进行检查和x光探伤检查。在用浸油敲击法对曲轴进行检查时，需要先将曲轴在煤油中浸泡一段时间，然后再将曲轴从煤油中取出来，擦干净后在曲轴上撒一些白粉，再对曲轴的不同部位进行轻敲，如有出现了比较明显的油迹，这说明曲轴的这个部位有裂纹。对于磁力探伤仪检查，其磁力线会穿透曲轴被检查的部分，如果在该部分有裂纹的话，那么这个地方的磁力线就会出现偏散，然后将磁力粉撒在该部位，从会显示出裂纹的具体大小和具体位置；2)弯曲变形的检查：针对曲轴弯曲变形的检查，可以先将整个曲轴的两个顶端用v型版块支承住，如图1所示，然后用在主轴中间用百分表的触头抵着。当曲轴转动一周后，在指针上对出角度的最小值和最大值，并且计算两者之差，这个差值就是曲轴弯曲变形的差值了，如果其值大于0.11mm，那么曲轴弯曲的比较严重了，为了确保发动机的正常运行，需要及时更换曲轴。
1.2活塞连杆组的检查。
对应活塞部位的检查，主要是检查其活塞销座的尺寸和裙部直径等是否发生了变化，或者是否在使用过程中发生了堵塞等。其主要的检查方法一般有两种，第一种检查方法是用千分尺进行测量，通过测量裙部直径的大小和活塞汽缸磨损部位值的大小，将这两个测得的数据相减，然后和配缸间隙值进行比较，如果差值大于0.10mm，则说明活塞磨损比较严重，不能够再使用啦。另一种方法是塞尺进行测量，通过测量配缸间隙来判断其汽车发动机内部活塞是否可以正常使用。首先将塞尺放入安装气环的环槽内，然后以35n的拉力轻轻转动塞尺，当感到轻微的阻力时停止转动，这样就可以用塞尺测量活塞裙部和活塞侧隙差值的大小，当活塞受到磨损越多时，其相应的差值也越大，当该值超过0.12mm时，这该活塞不能再使用啦，需要为汽车发动机配备新的活塞。如图2所示。
图2图3图4。
2汽车发电机的诊断和维修。
2.1发动机失速故障。
发动机如果出现了失速故障，其一般表现为发动机转速一会低一会高的情况，而这种情况就是常见的发动机失速故障了。出现这种故障的原因主要是因为点火控制系统出现故障，或燃油喷盘系统出现问题，又或者是整个发动机的进气系统出现了问题等。例如，出现了燃油喷盘系统的故障，很有可能是系统线路接触不稳，油管变形或者燃油滤清器灰层太多等。针对不同的原因，可以采取不同的措施进行维修。
其相关的故障排除和维修的方法如下：1)如果是喷油系统出现问题，检查是否是线路接触不良，如果是，则可以调整线路或更换导线的方法进行维修，如果是机油滤清器盖等太多灰层了，则可以采用清洁滤清器盖的方法进行修复；2)如果是进气管出现了问题，则仔细检查是否有各软管或者其相接的地方出现了漏气，也可以检查pvc阀管子等是否通气正常，如果不是，则可以考虑修复或替换相应的管子；3)针对点火控制系统出现的问题，则需要检查各缸火花塞是否正常工作了。例如，火花塞积累的灰层太多，引起发动机转速不正常，则可以通过彻底清洁火花塞来进行维修。
2.2发动机怠速不良故障。
发动机怠速不良故障的现象主要是发动机怠速不稳，停车易熄火。在故障诊断方面，可以先检测发动机燃油压力。将燃油压力表连接到油压检测孔上，起动发动机，油压表指示正常，压力为265kpa，拨掉油压调节器真空管，油压上升到340kpa。上述结果均在标准范围内，说明燃油管路系统无故障。然后再检查气缸压力。预热发动机，温度到85℃，打开节气门，用缸压表测量各缸压力，当压力值均为l1ookpa左右，各缸压差小干300kpa时，上述情况表明发动机气缸密封性出现了问题。
针对该故障的维修，其方法如下：清洗怠速电动机、节气门体。将怠速电动机、节气门体拆下，彻底清洗各空气通道，并用压缩空气吹净。用万用表测量一下怠速电动机电阻值，电阻为20ω，在18～24ω正常范围内。测量节气门位置传感器，输出阻值呈线性变化，且在正常范围内。若发现进气总管内沉积有异物，用缠有麻布的铁线将其清理干净。为彻底根除故障，还可以对喷油器进行清洗、检测。
3结论。
从上面的分析可以看出，本文只是简单的介绍了汽车发动机比较常见的故障以及出现故障的原因和解决的方法。其实，整个汽车发动机的维修覆盖面比较广，其相应的维修技术也比较全面复杂，要熟练的掌握汽车发动机的维修技巧和相关技术，还需要学习和实践很多知识，比如电控燃油系统的检查和维修等，本文就不在此一一赘述。
汽车检测与维修技术论文篇四
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汽车检测与维修技术论文篇五
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汽车检测与维修技术论文篇六
目前，国内外桥梁加固的方法主要是通过增大原桥结构尺寸或在结构表面粘贴高强材料等，从补强的角度对桥梁进行加固。通过内力调整，减小控制截面的弯矩，改善原桥结构的受力状况，提高桥梁自身的承载能力，延长桥梁的使用寿命。实践已经证明，对现有桥梁进行维修与加固，可恢复和提高旧桥的承载能力及通行能力，延长使用寿命，满足现代交通运输的需要，同时可节约大量的建设资金，缩短交通管制时间，收到良好的社会经济效益。在对拱桥维修加固之前，必须对各种方法考察，调研论证，分析，根据具体要求，现实环境等情况综合比较施工技术，选择合理的，经济的施工技术。主要加固的施工技术如下：
(一)拱桥上部结构的加固。
第一，顶端推加固法。拱桥在超出自身负载的作用下，对基础桥台产生巨大的垂直力以及水平的推力，并产生台后填土的压缩和沉降，从而导致拱桥拱轴线的变化和拱顶下沉。顶推法加固的原理是：在桥跨一侧或两侧的拱脚处，安装传力结构(钢夹具或刚性横梁)，通过千斤顶，施加推力(千斤顶的型号根据桥跨结构自重确定)，并将千斤顶两夹具中间的拱肋凿离，在顶推过程中，测量并观察拱肋起拱及桥跨结构变化情况，直到达设计水平距离或拱上桥面出现裂缝，保持千斤顶压力在分离的拱肋间浇筑高标号环氧树脂砼，待砼形成强度，放松千斤顶压力，使桥拱轴线恢复。这种方法优点是使用维修材料较少、经济，缺点是技术难以掌握，需专业施工队。第二，加强横向联系维修加固法。当横向联系损坏或满足不了分布横向荷载的要求时，可采取增加横向剪刀撑及增加、加大横向联系梁的方式解决：增加剪力撑：一般适用于横向联系较差或向刚度较小的桁架拱桥。操作方法：在两拱肋间的拱脚处至五分点处加剪刀撑梁，梁的砼截面尺寸和配筋根据梁肋的大小来决定。剪力撑梁的钢筋需和肋的钢筋焊接，以加强接头的刚度。增加、加大横系梁：根据旧桥跨径的不同及原横向联系的完好程度，可采用增加横向联系，一般可增设3-5道，增加的横向联一般情况下，砼截面大于老横系梁，新增的要包裹拱肋。
(二)主拱圈的加固法。
第一，加固墩台及基础。由于墩台或基础问题是拱桥缺陷引起的关键因素，可以采用钢筋混凝土对外部施加预应力等措施来对墩台和基础进行加固，以达到改善受力的状况、提高拱桥的整体承载力。第二，改变结构体系。利用连续作用的梁来改变结构的受力体系，改善结构的受力情况，以便提高桥梁的承载能力。第三，加固薄弱构件。对于桥上有严重缺陷的薄弱构件，通常采用新材料来达到增大主梁或主拱圈的截面的目的，用水泥浆来填裂缝或者用黏贴剂附加构件的方法来进行加固。
(三)锚喷混凝土加固方法。
锚喷混凝土是借助于一种喷射机械，具有高速和高压的作用，可使混凝土紧密结合，形成整体。通过增加新的混凝土与受力钢筋和原结构紧密结合是喷锚混凝土的加固原理。通过喷锚加固与原结构的紧密结合，不仅阻止了原结构的位移和开裂，同时也充分的发挥到了原结构的作用，可以共同承受外承载，有施工工期短、质量高而且投资成本低的特点。
(四)复合式加固方法。
(五)拱桥加固施工的注意事项。
第一是防洪。由于拱桥加固都是在省公路局下达计划后，才开始实施的工程，施工时一定要注意北方特殊的气候条件，尽量避开5到9月主汛期安排施工，这个时间正是当地暴雨频繁的时间，因此，防洪是施工安全管理的重中之重。第二是拱桥加固时，满堂架的支架地基处理。由于对拱桥加固时，大多采用满堂架施工，而满堂架所要承受的重量包括，施工人员及拱圈混凝土的重量。因此，它的受力要经过计算，并对地基进行预压，以消除永久变形，然后对支架也要预压配重，边浇注混凝土边进行卸载，来消除支架的弹性变形。除此之外，还需注意锚筋的锚固、旧混凝土表面的处理、合龙及初凝期的交通控制等影响因素。
汽车检测与维修技术论文篇七
姓名：秦xx性别：男。
婚姻状况：未婚民族：汉。
户籍：深圳年龄：24。
现所在地：黑龙江身高：182。
联系电话：135***27758。
电子邮箱：jianlisky@。
求职意向。
希望岗位：汽车gps安装员电工、汽车售后服务、汽车保险理赔接车员、调度员。
工作年限：2年职称：高级。
求职类型：全职可到职日期：随时
月薪要求：面议。
工作经历。
xx年3月—至今xx有限公司，担任业务接车员。主要工作是：负责管理企业员工日常行为制度，业务扩展，精品销售，接车编写维修故障单等。提高了自身管理能力和专业知识。
xx年3月—xx年7月xx有限公司，担任汽车电工学徒。主要工作是：在xx汽车维修厂做过汽车电工，学习了很多汽车电路知识，大大提高了自身的动手能力，丰富了社会阅历。
教育背景。
毕业院校：广州市广播电视大学。
最高学历：大专。
所学专业二：日语。
培训经历。
获得证书。
12月考取中级汽车维修技工证;1月考取中级汽车电工证。
2012月考取高级汽车维修技工证;2007年7月考取高级汽车电工证。
2007年12月考取汽车维修上岗工证;5月考取机动车c1驾驶证。
语言能力。
日语水平：良好。
国语水平：优秀。
粤语水平：优秀。
自我评价。
本人性格开朗、稳重、有活力，作风优良、待人热情、真诚。自信、乐观，具有一定的创新意识和创造能力。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。兴趣广泛，好动。从小热爱球类运动。因此，有广范的人际关系，具有较强的团结精神和集体意识，与人相处融洽，具有良好的交际能力和适应能力，无不良嗜好。
汽车检测与维修技术论文篇八
随着电力体制的改革与创新，目前对电力设备进行常规的定期检修工作已经无法起到有效的保障作用，因此需要适应时代的发展需求，不断学习电气设备的检修管理理念，做好维修管理工作。
如今电力设备的状态检修已经成为我国工业发展当中使用起来最为普遍、先进的检修体制，这也是电力体制改革的真实需求。
电气设备的状态检修其实就是针对设备进行的一种监测行为，利用科学、合理的技术手段来对相关设备进行检修工作，以降低在预防性检修工作当中出现的问题，从而保证电力设备的安全、可靠、经济的性能，大大的节约了整个检修工作所耗费的资源费用。
4结束语。
综上所述，电气设备绝缘在线监测技术的不断发展和进步给企业方面带来了巨大的经济效益，同时也减少了相应维修资源的投入，并保证了绝缘的安全可靠性，是一项非常值得推广的电气监测技术。
参考文献。
[3]黄锡刚.浅议如何提高设备安全运行水平[j].民营科技，(05).
汽车检测与维修技术论文篇九
1.1基础建设不合格。在施工之前，房屋的保温层经常有一部分的干湿部。当线圈材料附在墙壁时，热沥青会迅速蒸发，并蒸发屋顶水基中的水分。随着建筑环境温度的升高，水分会蒸发到空气中，从而导致了线圈鼓起，甚至出现腐烂。如果在房屋建设的过程中采用一些具有防水性能的材料，就能在很大程度上减慢水分蒸发的速度，会使得这类问题免于发生。水分的蒸发影响了橡胶颗粒分子链的热运动，不利于膜的形成，这将会影响到涂层之间的结合力，导致房屋渗漏的问题出现。
1.2屋面结构和接缝问题。线圈位置的不恰当，两线圈的宽度不够，会使得一些房屋渗漏问题出现。按规定，长圈搭接不小于70毫米，短圈搭接不小于100毫米，在施工中，操作者常常会疏忽一些碎片(或严重污染)的层。
1.3屋面顶板的不均匀性和找平层的强度达不到标准。屋面顶板的不均匀性和找平层的强度达不到标准，使防水层表面经常积聚，造成腐蚀和渗漏。另一个原因是基材不光滑、涂膜厚度不够、玻璃布不整齐导致了涂层与砂浆之间的粘结力减少。
对于没有质量保证的房屋，工程维修人员应根据房屋的维修规则定期检查房屋外墙防水，定期与业主沟通，及时了解房屋渗漏的基本情况，制定相应的维修方案，并根据具体情况进行维修和保养。
2.1防水层失效。当屋面防水层失效后（且渗漏部位面积小），应该使用玻璃纤维胎改性沥青防水卷材，此材料和玻璃纤维毡、sbs改性沥青作覆盖层，两侧粘贴绝缘材料可算是防水伴侣。具有低温弹性，但延伸性差，适用于一般建筑变形的地下或屋面防水层，以下简称碾压材料、特种堵漏材料和单块聚氨酯防水涂料。它是一种厚、固化的涂层，不需要现场成分，取决于吸水和空气，但基本固化时间较长，不适合长时间储存。它适用于地下和非暴露部分的，防水涂料是防水的，易于维护和可靠，并且可以降低维护成本。
2.2部分漏雨。屋面防水层没有出现故障，只有部分产生漏雨情况，主要是施工过程遗留的.问题，如滚筒的常见防水层、开裂、局部渗漏等，可以在滚筒拍区进行切割。可以填补特殊防水材料外观贴片的裂缝，漏雨的地方恢复加工方法需要精心维护，否则将影响维修效果。
2.3大渗漏面积的房屋。对于大面积渗漏的房屋，应进行大面积的维护。首先，要除去防水层，如果防水层已经严重失效，会造成保温层的绝缘性能丧失，维修时应该使保温层完全干燥，直到没有水。否则，绝缘层不能完全干燥和防水，从而防水层中的剩余蒸汽层不能在防水层中蒸发，不仅影响隔热效果，而且防水层会有膨胀和破裂情况发生。最后，必须使基层清洁。
3房屋渗漏维修施工各个阶段的要点分析。
3.1基层处理。民用住宅项目大多在年初开工，年终竣工，防水工程均是在雨季或冬季前施工完成的，因此不适合雨、雪或雾期进行施工，基层必须完全干燥，其基本含水量不应超过8%。屋面和外墙防水施工中的地基处理质量会直接影响到施工质量。施工的要点是要求在基面上有足够的强度和刚度，这样房屋不会发生明显的变形。当屋面防水时，1∶3水泥砂浆可作为厚度为15毫米的底座，底座必须光滑、坚实、干净。施工中的含水量应控制在8%左右。砂浆的强度必须有足够的强度，其值在5mpa以上。在槽和壁的交点距离，半径约为15毫米，形成圆弧。或制成约100毫米长的钝角，使表面光滑，以便用轧制材料粘贴。
3.2细节处理是关键。根据各房屋渗漏部位的统计，屋面与纵墙交界处、屋顶边缘檐口、屋顶管接头和雨水出口是防水工程的薄弱环节。若处理不当，会造成渗漏，施工必须非常重视沟槽和沟槽泄漏部件，除了在设计要求上加入粘合带和添加线圈层外，还应注意用密封剂对辊端进行加固。屋面、屋顶沟、檐沟交叉口和排水沟上部均为空铺方式，空铺宽度为200毫米恰当，碾压材料固定密封；滚动材料应该在80毫米区域的无组织排水屋檐进行填充，并且密封。对于屋面管伸长接头处的渗漏，施工时将管子周围的找平层做成锥形台，在填平层内填满沟槽填充防水膏，防水层的环箍应与接缝紧密箍在一起。对于雨水出口处的渗漏，施工中的附加层不应小于5%，其周围直径为500毫米，并用防水涂层或密封材料密封，厚度大于2毫米。杯和底座之间的接触可以加宽和深，凹槽约20毫米深，填充密封材料。
3.3铺设防水卷材的方法应科学。防水卷材的铺装方向应根据屋面的坡度来确定。当坡度小于一定数值时，应与垄平行铺设，从檐口到两个卷材的长边，边缘应遵循流动方向，短边应导引风向，坡度大于15%，轧制材料应垂直放置到屋顶，屋顶不能停留在脊中，因此滚动材料必须越过脊。
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汽车检测与维修技术论文篇十
第一，安全原则。在火电厂电气设备状态检修过程中首要原则是要保证安全，监测设备的运行状态，并做出预测分析，让设备的安全稀释与管理水平得到提升。
第二，科学原则。由于电气设备对火电厂有着十分重要的作用，加上设备本身具有一定的复杂性，因此对电气设备状态检修要确保其科学性，避免造成对设备的损坏。同时要合理安排状态检修时间、内容和次序，做出可科学的规划，让电气设备得到最大程地应用并减少停电以及经济损失。
第三，规范与全面原则。针对电气设备检修的执行与技术工作安排，要建立相应的检修管理体系，让状态检修更加规范和全面，按照新环境下的相关规定与标准，开展火电厂电气设备状态检修工作。
2.2状态检修技术。
（1）红外线热像仪应用。基于在线检测设备条件，利用红外线热像仪对电气设备的运行状态进行检测，判断其有无异常，并对检修过程进行热成像分析。红外线热像仪用于电气设备检验主要有八个方面，一是用于发电机、电动机与断路器的状态检验；二是用于高压开关、隔离闸刀；三是用于大型与中型变压器是状态检验；四是用于避雷器、母线、中压开关与其他链接；五是用于ct、pt、cvt；六是用于绝缘子；七是用于配电变压器、电力电缆、高压套管与变频器；八是用于电力容器与蒸馏组件。另外，可用于电机定子铁损试验，开展拆装发电机转子护环等。
（2）超声波流量探测仪应用。在火电厂电气设备状态检验中，超声波流量探测仪可用于以下几个方面的测量，一是测量发电机定子进水、出水总管的流量；二是测量高压电动机冷却水流量；三是在停机进行设备的检修时，可用于测量发电机定子线棒流量；四是检测断路器附属系统的冷却水流量；五是用于检测大型变压器循环油系统的流量。
（3）红外线点温计应用。在电气设备状态检修中，红外线点温计可以用于设备表面测暖和故障发热的检测，其特点在于方便灵活可以手持进行操作，并且检测非常直观且迅速。
（4）振动分析系统应用。振动分析系统主要应用在大型的发电机与发动机的检修中，检测振动情况来判断设备的运行状态，并提高设备运行效率。主要应用在三个方面，包括转子轴、定子绕组端部与转子轴振动监视器的检验。通过观察轴承振动轨迹，分析平均幅值与相关联的性质来对振动状态做出最终的判定。
（5）发电机在线检测装置。发电机在线检测装置的作用在于监测无线电频率、发电机工况、发电机槽局部放电、氢气露点、电刷工况、氢气漏入水中状况，以及检测转子绕组匝间有无发生短路。
（6）发电机定子绕组在线振幅分析系统。在对电气设备定子绕组振动状况分析的过程中，可应用发电机定子绕组在线振幅分析系统，将振动传感器设计在定子绕组端部，例如用于大亚湾核电站900mw机组等。
（7）运行小时计数器。运行小时计数器主要是用于反映设备运行的小时数变化，通常安装在开关上，对开关与转动设备进行检修，判断设备是否处于正常状态。
（8）电能质量治理器。电能质量治理器主要是安装在开关上，可对设备的电能运行质量做出显示，显示电压、功率和频率等，进而完成设备操作。同时利用通讯接口可传输远方数据。
火电厂中发电机组是非常重要的组成部分，电气设备比较特殊，并且与发电机组的功能息息相关，因此在对其进行管理维护过程中，第一是要对发电机组电气设备的原理十分的熟悉，在发电机组电气设备的管理维护中能够在出现故障时快速的定位查找，第二是要结合发电机组功能与故障的特征找到故障源，最大限度的缩短故障处理时间，让设备恢复正常工作。建立起发电机组电气设备的维护机制，例如测试发电机组相对效率与尾水管噪声来对汽轮机叶片汽浊度进行判断，并根据很具汽浊的发生时期（潜伏、初发、突变、破坏期）做出检修的安排，确定检修的时间与周期。建立起实时监控系统，针对发电机组电气设备组成及时检测并发现故障，最快地查找并解决故障。例如对瓦温进行检测，根据温度变化分析设备发展趋势与梯度，并根据状态发出预警。
变压器在火电厂中是重要的电压转换部分，在电力系统中也是变电中心，在输电系统中是重要的枢纽，对电气设备进行管理维护需要根据其功能特点等进行规定，有目的的?结故障发生概率，如绕组接地短路，匠间短路，相间短路、套管、铁心进行管护工作。第一，对变压器电气设备故障分离并总结，统计设备故障的发生频次，烧损、引出线接地短路等，建立起相关故障的数据库，采取专门的维护措施，指导故障排除工作。第二，建立变压器电气设备相应的状态监控机制，确保在发生故障之前能够进行维护，监控的内容主要有负载功率、油面、电流、油面、电压等，管理系统中对上述数据进行实时的汇总，以掌握变压器电气设备的运行状态。
在火电厂的运行中容易出现断路器脱杆情况，为预防该情况，让断路器可以在脱杆情况下正常作用，主要采取保护措施。在管理维护过程中强化继电保护技术，系统地分析失灵保护，对可能造成保护拒动的失灵保护做出及时的调整，避免损害是电气设备。触头烧损中，燃弧时间、开断电流是影响的因素，因此为做好触头烧毁的预防管理，要对两个参数进行严格的控制，检测二者的变化。同时针对断路器还要考虑到负荷电流的影响，根据电流开关次数针对性的维护，确保正常工作。
4结语。
根据上述分析，火电厂电气设备状态检修涉及到方方面面，这需要火电厂配备先进的电气设备状态检修技术与设备，技术人员也要具备扎实的设备维护、管理与维修等计数，全面的了解故障出现的原因，结合实际情况迅速的查找并排除故障，同时要对火电厂的电气设备建立起完善的检修制度和规范，不断地完善检修模式和检修技术，为火电厂的正常安全运行提供保障，促进企业的发展。
参考文献：
汽车检测与维修技术论文篇十一
姓名：
性别：男。
年龄：20岁。
身高：176cm。
婚姻状况：未婚。
户籍所在：原阳县。
教育经历。
学校名称：郑州理工职业学院。
获得学历：大专。
求职意向。
期望岗位性质：兼职。
期望月薪：1000~1500元/月。
期望从事的岗位：大学应届毕业生。
期望从事的行业：批发/零售,中介服务/家政服务,餐饮/娱乐/休闲。
汽车检测与维修技术论文篇十二
随着我国现代化的电气事业不断向前发展，相对应的相关工作的监测水准也在不断的增强。
如今电气设备绝缘在线监测技术在实践之中的应用可谓是相当的广泛，但是在实践之中还应当注重其基本的状态维修技术，以更好的实现工作发展。
在工作的开展过程之中由于电力设备的绝缘情况会直接的对电力系统的安全运行产生深远影响，所以还应当从根本上保证工作的正常开展，保证电力系统的可靠运行。
在传统的检测过程之中主要是通过实验的方式和手段对各方面的特征进行判定，但是当前随着科学技术水准的不断发展以及电力需求量的不断增加，为了更好的满足实际情况的需求还应当通过电气设备绝缘在线监测技术的发展来实现工作的创新。
明确电气设备绝缘在线监测技术原理对于工作的开展有着关键性的影响。
所以在实践之中还应当对电气设备绝缘在线监测技术的核心思想以及基本的宗旨原理等进行探析，以更好的实现今后工作项目的发展。
在线监测是指利用输送电路在运行时产生的高电压对线路中电气设备的绝缘状况进行监测。
早前的在线监测原理比较简单，就是在电气设备运行时测量与绝缘有关的各种参数，例如利用泄露的电流经过电阻时的压降获得测量数据。
当然，早期的监测方法也很简单，主要是依靠人工现场使用测量仪测试。
这种方法解决了不停电测试的问题，可以更好地反映设备的绝缘状况，而且不受试验周期的限制，比较灵活。
1.2电气设备绝缘在线监测信号采集分析。
在实践的电气设备绝缘在线监测过程之中信号采集相当关键，所以应当明确相关工作的主要采集信号以及采集的数据标准等等，保证工作的正常开展，明确其中的基本技术原理。
电容型设备绝缘泄漏电流，它包括电流互感器ta，电压互感器tv，耦合电容oy，电容式电压互感器cvt，变压器套管bush，它的范围从几十毫安到几百毫安;moa避雷器的泄漏电流，它的范围从几百微安到毫安，属阻容性电流;变压器铁心接地电流和变电站污秽泄漏电流，都属于有功电流。
根据上文针对当前电气设备绝缘在线监测技术的基本原理和主要的操作方式等进行系统性的分析，可以明确技术开展和建设的核心方向。
下文将针对电气设备绝缘在线监测技术的建设方案以及相关工作的发展思路等进行综合性的研究，旨在以此为基础不断的促进工作的'改革，为今后事业的改良而作出积极贡献。
在实践的电气设备绝缘在线监测之中会使用到不同的技术和不同的手段，常见的诸如在线监测通信技术以及相关数据处理技术等等，所有的技术都相对复杂，所以使得当前在实践的状态维修和监测过程之中需要解决一些现实问题。
首先，应当对现场监测的不确定性进行分析和认证，通常情况之下设备监测和维修的现场情况往往是复杂并且多变的，在实践的监测过程之中由于各种因素的影响，所以使得信号难以准备的被监测和控制，所以还应当很好的判定其中的干扰信号，更好的明确现场的校准技术方案。
其次，还应当对传感器等设备的不确定性进行分析，当前在实践之中使用较为广泛的是罗柯夫斯基线圈，其操作和使用往往会受到外界因素的影响，所以要想更好的增强整个电气设备绝缘在线监测的稳定性和精准度，还应当增强传感器的操作性。
最后还应当对实践操作过程之中缺乏经验的情况进行很好的解决。
应当结合电气设备绝缘在线监测技术的发展现状，建立起相对应的专家检测和诊断系统，来加强基础工作，完善其中的数据分析和测定功能，并且增强报警系统的准确性，制定出完善的监测控制标准。
需要注意的是专家系统在实践之中有着相当广泛的使用，其对于保证电气设备绝缘在线监测的正常开展意义重大，所以还应当制定出正确的、科学化的实验数据标准以及检测的流程等，充分的运用相关分析软件，将数据进行统一处理，形成一个科学化的专家诊断系统，为了更好的满足实际情况的需求还应当通过电气设备绝缘在线监测技术的发展来实现工作的创新。
为自动化的诊断和维修测定提供必要的决策基础。
3.结束语。
总的来讲电气设备绝缘在线监测技术的发展是当前相关工作建设的迫切需求，正如上文所分析到的，随着我国现代化的电气事业不断向前发展，相对应的相关工作的监测水准也在不断的增强。
综上所述，根据对当前现代化的电气设备绝缘在线监测技术发展现状以及主要的维修措施手段等进行综合性的分析，从实际的角度着手对工作的主要方式和系统化的流程等进行了综合性的研究，旨在以此为基础真正意义上实现工作的改进，不断的实现工作的创新发展。
参考文献：
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[2]李燕青，陈志业，律方成，刘云鹏.超声波法进行变压器局部放电模式识别的研究[j].中国电机工程学报，(02)。
[3]杨莉，尚勇，严璋.电力变压器状态检测的国外动态[j].变压器，(s1)。
[4]肖文明.集中式绝缘在线监测系统运行情况浅析[j].高电压技术，(01)。
汽车检测与维修技术论文篇十三
电力供应的可靠性随着时代的发展，在当今的社会环境下被提出了越来越高的要求，随之也逐渐发展壮大的就是国家电力系统。在以往的电力系统使用的是传统的定期停电，用这种办法进行预防性试验，从而保证电网的可靠性运行，很明显现在这种做法并不能满足时代发展的要求。在这种情况下，电气设备在线监测技术随之产生。这种监测设备弥补了以往的不足，这就使得现代电力系统设备需要采用绝缘监测这样的一系列重要手段。本文就论述了在线监测技术的相关运用，以及状态维修技术的推广。通过在线监测和状态维修技术，进一步对电器设备更好的维护，保证电力系统的平稳安全运行。
2、在线监测技术及其应用。
通常说的在线监测技术包括了很多方面，电气设备的在线监测就是利用了各种技术，例如传感器技术和计算机技术，除此之外还有电子技术和信号处理以及网络技术等这些科技手段。通过这些手段采集的信号反应的是电气设备的绝缘状况，但是需要保证在设备运行的情况下对信号采集，然后进行分析判断传输数据，进行监测和电力设备运行状态的诊断。这种技术与之前传统的定期停电预防性试验作比较有较大的优势，在线监测使得这些电气设备测试更加真实，这些设备更具可操作性。而且直接测试，不用停电预试，这样可以在设备的运行状态下，直接进行操作方便快捷。这样的方法使得运行效率提高，绝缘缺陷得以及时发现，从而可以容易的对设备绝缘变化趋势有很好的判断。
2.2在线监测发电机的绝缘。
如何检测发电机的绝缘？现在监测发电机绝缘状况通常是采用的局部放电的办法，而发电机发生事故概率最高的部分就是在绝缘部分。主要因素就是电气方面的故障因素，所以现今国内外在线监测的主要项目就是研究绝缘。
2.3在线监测变压器的绝缘。
什么是变压器的绝缘？局部放电会造成变压器有机绝缘其逐渐老化并最终击穿，所以变压器绝缘监测的重点就是监测局部放电量。现在监测局部放电情况有这样两种办法，一是可以通过脉冲电流法，二是通过超声波探测法。在线监测评估变压器的绝缘状态，主要通过绝缘油中分解气体含量还有局部放电量。而判断变压器的内部故障需要做什么呢？这时候需要检测h2、c2h2等气体的含量。
3、状态维修相关的定义和它的优势。
什么是状态维修？状态维修就是说，连续的在线监测运行中的电气设备绝缘状况，随时测得一些信息来反映设备绝缘状况变化，然后分析处理这些信息，然后诊断设备的绝缘状况，最后根据判断安排是否有必要维修。具体实施步骤就是先进行在线监测，然后进行分析诊断，最后进行状态维修。状态维修有很多优势：他可以使得设备事故率降低，使得维修费用大大减少，简单来说可以用少的投资获得高的效益。
采用定期检修这样的维修制度会减少和防止事故的发生，但这种维修制度有很多的弊端，随着现在电力设备的电压增高及容量增大，定期维修已经不能满足检修的需要，所以需要进行状态检修来弥补。那么为什么说电气设备从定期维修向状态检修的过渡阶段是检修思想与检修办法的一个重大变革呢？那是因为从长远来看，这种方式的改革是具有广阔的发展前景，也会产生巨大的社会和经济效益，而且还有很长的一段路要走。
4、在线监测系统在状态检修的地位及其技术要求是什么？
那么在线监测系统和状态维修有什么关系呢？通过分析可以知道状态维修的基础数据来源就是在线监测系统，也就是通常先经过在线监测的判断，然后来进行状态维修安排。
状态检测指的是什么呢？通常状态监测指的是为了对设备的运行状况进行了解和掌握，通过各种测量、检测和分析的办法，结合系统以前运行的状态，对设备的'状态运行进行评估判断。最后通过显示和记录设备的运行状态，去处理异常的情况，并且可以对设备的故障进行诊断分析，这些可以为设备的性能评估提供基础数据，从而判断是否需要维修。
保持系统正常运行是在线监测系统技术的特点之一。也就是说在设备正常的状态下，还能够自动的、连续的进行监测，同时进行数据处理，还能够实现存储的功能。这就更需要通过状态检修去保证电力系统的安全稳定运行，通过监测把电气设备在线监测数据作为依据，可以及时掌握设备运行的状况是否良好。
5、结束语。
当今社会下，电气设备必须保证电力系统高效输出电力，故电气设备安全可靠运行需要得到保证，这个问题是相当重要的。但是在现实中，由于受到多种因素的制约，往往电力系统运行过程中会出现各种各样的问题。尤其在人们的正常生活中，这些问题的发生往往会造成很严重的影响。尤其可能会造成经济方面的重大损失，这将导致现代化社会经济发展受到很大的影响。所以，如何才能保证我国电力行业的长期持久稳定发展，就要求我们必须采取相关的在线检测和状态维修技术，对电气设备进行维护，只有这样才能让设备安全可靠持久的运行，才能让电力系统的安全得到保障。综上所述，如果保障电力系统的安全稳定运行，需要依靠在线监测和状态检修技术，确保电气设备的正常使用。
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