货代操作心得体会大全(18篇)

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货代操作心得体会大全(18篇)
时间:2023-11-12 15:58:20     小编:笔舞

通过心得体会,我们可以总结自己的经验教训,并为未来的工作生活做好准备。写心得体会时应该如何选择合适的语言和表达方式?下面是一些爱情大师总结的恋爱经验,或许可以给我们一些关于爱情和婚姻的思考。

货代操作心得体会篇一

第一段:介绍货代工作的性质和重要性。

货代工作是指货物代理服务,为客户完成进出口货物的物流代办服务。货代工作的性质十分复杂,需要涉及许多方面的专业知识,比如海关法规、运输流程、货物保险、贸易方式等。货代工作的重要性也不言而喻,因为它在保持全球物流贸易畅通和促进世界交流方面发挥了不可或缺的作用。

货代工作不仅需要考虑到货物的运输方式和流程,还需要进行综合分析,例如贸易方式的选择、出口进口许可证审批等。此外,货代还需要与国内外各个环节的运营商和相关政府机构进行关联,确保互联互通并提供支持,如保险、仓储和运输。

第三段:谈谈货代工作中需要注意的问题。

在货代工作中,处理客户需求的能力非常重要,往往需要通过电话、电子邮件和在线平台进行沟通,以确保及时交付。此外,国际贸易中的法规和条款经常变化,因此了解并遵守相关法律法规是货代工作的一个必要条件。同时,建立稳定的关系,包括与供应商、货物收件人、海关代表、船公司的合作伙伴合作,可以提高货代工作的效率,减少信息泄漏和误解风险。

第四段:分享自己的工作心得。

作为一名货代工作多年的从业人员,我深深体会到,防范风险和追求卓越是货代工作最基本的两个原则。货代可能会面临许多问题,如货物丢失,质量代理商协商等。因此,我们必须对行业的最新要求和技术知识保持更新,使用时必须谨慎,和客户保持持续的联系,保证及时沟通,对于服务的微小细节不得忽视,以提供尽可能优质的服务。

第五段:总结货代工作的重要性和意义。

货代工作的意义在于连接全球市场,从而促进贸易交流和经济增长。商家需要货代服务来保证他们贸易活动的安全和顺利开展,而货代工作也为我们提供了一个机会,了解全球物流和贸易文化的发展变革。在未来,随着全球化和电子商务的发展,货代的重要性将不断提高,我们要不断提高自己的素质和技能,为全球物流的发展做出更多的贡献。

货代操作心得体会篇二

货代行业是现代物流行业中不可少的一部分。作为一个从事货代工作的人员,我深感这个职业的重要性,也体会到了其中的酸甜苦辣。在这份工作中,我从业多年,历经各种挑战,也积累了自己的心得体会。今天,就让我和大家分享一下我的货代工作心得。

货代工作是一个很繁琐的工作,它涉及到很多的环节,包括物流、海关、报关、运输等等。这个工作特别需要耐心,细致和执行力,如果稍有差池,就会出现运输延误、损失或者是处罚等等情况。而且该行业客户需求严格,所以一个货代从业人员,必须高度诚信,为客户谋求最大利益,严格按照合同履行义务。

货物跨境运输效率的提升和降低运输成本是货代公司一直追求和研究的方向。如何安排合理的船期和航线是一个非常重要的问题。制定运输方案,计算成本并选择合适的运输方式和芝加哥板块,这都是货代公司必须具备的核心能力。

同时,货代工作也需要与合作伙伴和客户保持良好的合作关系。货代公司需要为客户提供一站式的物流服务,解决客户的各种问题和难题,客户的要求是我们最珍视的事情。

第四段:如何成功完成货代工作。

要成功完成货代工作,我们需要做到以下几点:

第一、多加了解行业规则和相关政策法规,为客户提供专业的服务。需要我们对业务进行深入的研究和分析,制定合理的处理方案,提供最优质的服务。

第二、建立高效的业务流程,协调好各部门之间的关系,确保业务顺畅完成。

第三、积极开发新客户,加强与旧客户的沟通,找到更多的客户资源,建立良好的商业口碑。

第五段:总结。

货代工作的艰辛大家都知道,但工作中也有乐趣和美好。每一个货代人员,都是一个智慧的缩影,在公司中,每个人都各司其职,共同完成一件大的工作。在这个行业中,我们要塑造良好的职业形象,把责任和服务意识体现到每一个细节中,为客户提供更完美的服务。只有这样,才能赢得客户更高的认可,也能为公司和自己带来更大的价值。

货代操作心得体会篇三

首段:引言(100字)。

货代报告是一种记录货物运输过程的报告,通过对报告的学习和分析,不仅可以了解货物运输的全过程,还可以从中获得宝贵的经验和教训。在我接触货代报告的过程中,我深深地感受到了报告的重要性,并从中汲取了许多宝贵的知识和体会。

第二段:学习报告的重要性(200字)。

货代报告是货运公司对货物运输过程的详细记录,其中包含了运输车辆、货物、路线、时间等方面的信息,这些信息对于货运公司的生产和运营具有极大的参考价值。通过对报告的学习,我们可以了解到货物运输的全过程,包括卸货、装货、运输、签收等环节,从而更好地掌握货物运输的技巧和方法。同时,学习报告还可以发现和解决运输过程中存在的问题,提高运输的效率和质量。

第三段:分析报告的方法和技巧(300字)。

学习货代报告需要注意一些方法和技巧。首先,要注重整理报告的结构和内容,将报告按照运输过程的顺序进行整理和分类,从而更好地了解货物的运输情况。其次,要注重分析报告中的数据和信息,比如货物的数量、种类、运输距离等,这些数据和信息对于货运公司的经营和决策具有重要的参考价值。再次,要注重学习报告中存在的问题和教训,比如货物运输过程中的延误、损坏等问题,从中总结经验教训,避免类似问题的发生。最后,要注重对报告的评估和改进,通过对报告的评估和改进,可以进一步提高报告的质量和有效性,为货运公司的经营和发展提供可靠的决策依据。

第四段:从报告中汲取经验和教训(300字)。

货代报告中记录了货物运输过程中的许多经验和教训,我们可以通过学习报告来汲取这些宝贵的经验和教训。比如,在报告中我们可以了解到货物运输中的安全问题,比如货物尺寸、重量、装卸方式等,通过了解这些问题,我们可以加强对货物运输的监管和管理,从而提高货物运输的安全性和可靠性。此外,还可以通过学习报告来了解货物运输中的环保问题,比如选择合适的车辆和路线,减少污染物的排放,保护环境。通过汲取报告中的经验和教训,我们可以更好地指导和管理货物运输,提高运输的效率和质量。

第五段:总结(200字)。

货代报告是货物运输过程中的重要记录,通过学习报告可以了解货物运输的全过程,发现问题和解决问题,汲取经验和教训,并进行评估和改进。在我接触货代报告的过程中,我深深地感受到了报告的重要性,并从中获得了宝贵的经验和教训。我相信,通过不断学习和分析货代报告,我们可以不断提高货物运输的效率和质量,为货运公司的发展贡献力量。

货代操作心得体会篇四

国际货代操作实训是一项重要的培训课程,它使我们有机会亲身参与和实践国际货代工作的各个环节。在这个过程中,我逐渐提高了自己的专业素质。首先,通过实训,我了解了国际货代的基本知识和行业规范,学会了如何使用货运系统和货物跟踪软件,熟悉了各种文件的填写和整理。其次,实践中我学会了如何与供应商、物流公司、海关等相关方进行有效的沟通,协调各方利益,解决问题。这些实际操作提高了我在国际货代工作中的技能和竞争力。

第二段:实践锻炼了团队合作和沟通能力。

国际货代工作通常需要和各种不同的人合作,包括供应商、客户、物流公司、清关人员等等。实践中,我们组成了一个小组,共同完成一系列任务。这要求我们密切合作,及时沟通,充分发挥团队的协同效应。通过实践,我深刻感受到团队合作的重要性。只有团结一致、相互协作,才能顺利完成任务。同时,我也意识到沟通是成功完成工作的关键。良好的沟通能力能够减少误解和冲突,提高工作效率。实践中,我积极与组员和其他相关人员进行交流,争取更好的理解和配合,从而成功地完成了任务。

第三段:实训培养了学习和解决问题的能力。

国际货代工作需要掌握丰富的专业知识并能够灵活运用。实践中,我意识到学习是一个不断进步的过程。通过实际操作的机会,我能够学以致用,将书本上的知识应用到实际中去,不断积累经验。同时,实践也培养了我解决问题的能力。在实训中,我们面临各种各样的问题和挑战,例如货物延误、文件遗失等。通过与导师和组员共同讨论和研究,我学会了分析问题的原因,制定解决方案,并及时采取行动。这样的实践锻炼让我更加成熟和自信。

第四段:实践提高了自己的综合能力。

国际货代工作是一个需要综合能力的领域。在实践中,我不仅需要掌握专业知识,还需要具备良好的人际交往能力、沟通能力、组织能力等。实训过程中,我逐渐培养和提高了这些综合能力。通过与组员的紧密合作,我更好地理解了团队合作和沟通的重要性,并学会协调各方的意见和利益。同时,实践也提升了我的组织能力。在操作过程中,我需要按照时间表和流程安排任务,并确保每个环节的顺利进行。这些综合能力的提高使我更加适应和胜任国际货代工作。

第五段:实训过程中的收获和感悟。

在国际货代操作实训中,我不仅学到了专业知识和技能,还锻炼了团队合作和沟通能力,培养了解决问题和综合能力。同时,通过实践我也收获到了自信和成长。在未来的工作中,我将继续努力学习和提高自己,不断实践和积累经验,为自身的发展和国际货代行业的繁荣贡献我的力量。

货代操作心得体会篇五

随着国际贸易的不断发展,货代行业越来越受到重视。作为货代从业人员,我有着多年的从业经验,承接着不同行业的货物运输工作。在工作中,我有了很多的心得和体会,其中有些是来自于成功的案例,也有些是来自于失败的经验。作为一个优秀的货代人员,专业技能和实际经验都是必不可少的,但是更加重要的是具备良好的服务态度和积极的沟通能力。

二段:专业技能解读。

作为货代工作必须掌握的专业知识,除了货物的质量、数量、收发货时间以及运输方式外,还包括货物报关、联运路线、保险等方面。同时对于不同货物的特殊要求,如危险品、易碎品、高价值物品等,也需要运用专业的知识进行操作。在我的工作中,我深刻认识到,只有不断地扩充专业知识,不断地提升自己的技能水平,才能更好地为客户提供优质的服务。

三段:做一个积极沟通的货代。

在货代工作中,沟通能力往往是成功的关键。我们需要和客户、运输公司等多个环节进行有效的沟通与协调,以确保货物的安全、及时发运。在客户服务中,货代人员需要及时回复客户咨询、解决问题,当遇到紧急情况时,能够及时响应并采取必要的措施。另外,及时对客户进行更新也是很重要的,在货物运输过程中,通过与客户保持通畅的联系,可以及时了解客户需求,为客户提供更贴心的服务。

四段:良好的服务态度助推发展。

作为一名优秀的货代人员,良好的服务态度也是必不可少的。客户在选择货代服务时,往往是从良好的服务经验、口碑中做出决策的。供应商、生产商以及消费者等不同方面客户需要货代人员提供全面、专业、有针对性的服务。在工作中,要始终以客户为中心,从客户需求出发,提供全方位、个性化、差异化的服务,以最大程度地满足客户需求。

五段:结语。

货代工作需要人员在专业技能、沟通能力、服务态度方面全面提升。在客户服务中,货代人员需要有高水平的服务态度、极强的沟通技巧、超前的服务意识,才能在日趋竞争的市场中立于不败之地。在日后的工作中,我将更加积极地学习和实践,提升自己的工作能力和专业水平,焕发出货代从业人员的最强光芒。

货代操作心得体会篇六

段落1:引言(大约200字)。

货代报告心得体会是指通过对货代报告的学习和研究,总结出来的个人体验和感受。货代报告是货代工作中不可或缺的一部分,通过对货物的运输和配送等环节进行详细的记录和汇报,有助于提高货代工作的效率和准确性。在这篇文章中,我将分享我对货代报告的体验和领悟,希望能给读者一些启示和思考。

段落2:对货代报告的重要性的认识(大约300字)。

货代报告对于一个货代公司来说至关重要。首先,通过详细的报告可以了解货物的实时位置和状态,帮助货代公司及时采取相应措施,确保货物的安全和顺利运输。其次,货代报告能够提供宝贵的数据和参考信息,为公司决策和改善工作流程提供依据,提高工作效率和准确性。再者,经过统计和分析,货代公司可以根据货物的种类、目的地等信息预测未来市场走向,为公司提供战略指导。因此,货代报告的准确性和完整性对于一个货代公司的发展至关重要。

段落3:在日常工作中的体会(大约300字)。

在我的日常工作中,我认识到货代报告不只是一份简单的记录,它承载着更多的责任和意义。首先,作为一名货代人员,我需要保证货代报告的准确性和及时性。我需要对货物的运输过程进行监控,并及时记录相关资料。其次,我需要对货物的目的地和相关配送要求进行了解和沟通,并做好相应的记录和安排。最后,我需要将货代报告交给上级进行汇报,并分析和总结报告中的数据和信息,为公司的运营和发展提供支持和建议。

段落4:与团队合作中的体会(大约300字)。

在与团队合作的过程中,我深刻体会到了货代报告的重要性。首先,良好的沟通和协作能够确保货代报告的准确性和完整性。团队成员之间需要相互配合,及时分享信息和工作进展,减少误解和错误。其次,团队合作能够提高货代报告的质量和效率。每个团队成员按照各自的职责和分工进行工作,相互配合和支持,能够更好地完成任务并达成共同目标。最后,团队合作能够促进个人的成长和学习。团队成员之间的交流和分享能够让每个人在工作中不断进步和提高,提升自身的专业能力和素质。

段落5:总结(大约200字)。

通过对货代报告的学习和实践,我深刻认识到了货代报告的重要性和意义。准确的货代报告能够提高货代公司的工作效率和竞争力,为公司决策和发展提供依据。在工作中,我将更加注重细节和准确性,提高自己的工作质量和水平。同时,我也会加强与团队成员的沟通和协作,共同努力完成任务并提升整个团队的综合素质。在未来的工作中,我将不断学习和总结,不断提高自己的专业能力和应对能力,为货代行业的发展做出更大的贡献。

货代操作心得体会篇七

货代报告是货运代理公司在进行货物运输过程中的重要工作之一。通过货代报告,可以记录下所有相关的货物信息,包括货物的种类、数量、重量、体积、起运地和目的地等等。在我作为一名实习生参与货运代理公司的工作期间,我有机会亲身体验了货代报告的操作过程,并从中获得了一些宝贵的心得体会。

首先,货代报告的准确性至关重要。在填写货代报告时,必须确保所有涉及到的信息都是准确无误的。任何一个细节的错误都有可能造成整个货物运输过程的混乱和延误。因此,我学会了在填写货代报告之前仔细核对每一个细节,包括货物的名称、数量和重量等等。只有确保每个字段都是正确的,才能保证货物能够按时、安全地送达目的地。

其次,货代报告的操作需要高度的组织能力和细致的思考。在我参与填写货代报告的过程中,我注意到需要将大量的信息整合在一起,确保它们之间的关联性和完整性。因此,我学会了使用不同的表格和工具来分类和标记不同的信息,以便更好地管理和处理它们。同时,我也深刻认识到对细节的关注是多么的重要。有时候,一个看似微不足道的细节可能导致整个报告的错误,因此,细致入微的思考和处理能力是填写货代报告的关键所在。

此外,及时沟通是保证货物运输顺利进行的不可或缺的一环。当出现问题或者需要改变运输计划时,货代报告必须立即更新和通知相关的人员。经过实践,我了解到及时沟通是确保货物运输正常进行的重要方式之一。通过及时沟通,我们可以及时解决问题和调整计划,以便确保货物能够按时送达目的地。因此,在填写货代报告时,我始终记录和更新所有必要的信息,并确保及时与运输人员和客户沟通,以便及时解决问题或提出新的运输需求。

最后,对于货代报告的常规更新和维护非常重要。在我所实习的货运代理公司中,每天都会有新的货物信息进入系统,需要及时更新和维护。因此,我学会了制定一套有效的工作流程,以便及时处理和更新所有的货代报告。我将每个步骤分解为不同的子任务,并为每个子任务设置相应的时间限制和优先级。通过这种方式,我能够更好地管理和维护所有的货代报告,并确保它们的实时性和准确性。

通过参与货运代理公司的工作,我深入理解了货代报告的重要性,并从中获得了许多宝贵的经验和体会。准确性、组织能力、沟通以及常规更新和维护都是填写货代报告时需要注意的要点。这些经验将对我未来在货运代理行业的发展产生积极的影响,也使我更加熟悉货物运输的整个过程。

货代操作心得体会篇八

第一段:介绍实训背景和目的(大约200字)。

国际货代操作实训是提供给学生的一项重要实践课程,旨在培养学生处理国际货物运输和贸易的实际操作能力。在实训过程中,我们有机会亲身体验和学习货代操作的各个环节,包括起草运输合同、安排货物运输、制定进出口文件、跟踪货物状态等。通过这次实训,我深切认识到货代行业的重要性以及我们作为未来从业人员的责任和角色。

在实训中,我首先学到了沟通协调的重要性。国际货代操作需要和不同国家、不同行业的伙伴进行密切合作,因此良好的沟通和协调能力至关重要。在实践中,我学会了如何与船公司、货运代理和客户保持良好的沟通,及时了解运输情况和解决潜在问题。在处理复杂或紧急情况时,有时我必须在各方之间作出权衡和决策,在保证客户利益的同时,保持良好的合作关系。

第三段:实践中的挑战与解决(大约300字)。

实训中还遇到了一些挑战,如货物延迟、关务问题等。在这些情况下,我学会了保持冷静和灵活,并积极寻找解决方案。尤其是在处理关务问题时,我必须对进出口法规有深入的了解,同时与海关和其他政府机构建立有效的沟通渠道,以确保货物顺利通过海关核查。这些挑战让我认识到,专业知识和对细节的严谨把握是业务成功的关键。

第四段:实训带来的收获与成长(大约300字)。

通过实训,我不仅学到了处理货物运输的实际操作技能,还锻炼了处理复杂情况的能力。在实践中,我学会了如何提高自己的观察力和分析问题的能力,有效地解决潜在的问题和风险。同时,实训还加强了我在团队合作和协作方面的能力,因为货代操作通常需要与其他团队成员进行紧密配合。在短短几个月的实训过程中,我感觉自己在专业知识、沟通能力和处理复杂情况的能力上都有了显著提升。

第五段:总结实训体会与未来展望(大约300字)。

国际货代操作实训是我大学课程中一次非常有价值的经历。通过实际操作,我对货代行业和国际贸易的运作有了更深入的了解,并掌握了相关的实际技能。这次实训也让我意识到,未来从业人员应该具备跨文化的沟通和协作能力,在复杂的全球经济环境中发展自己的竞争力。在未来,我希望能够继续深化自己的专业知识,增加实践经验,成为一名优秀的国际货代从业人员,为推动全球贸易和物流运输做出贡献。

总结:以上是关于国际货代操作实训心得体会的五段式文章。通过实训,我认识到货代操作的重要性,学到了沟通协调的重要性,积累了处理复杂情况的能力,提升了专业知识和团队合作能力。这次实训让我在未来国际货代行业的发展道路上更加自信和有信心。

货代操作心得体会篇九

第一段:引言(150字)。

国际货代操作实训是大学物流专业学生的一项重要课程,旨在通过实践让学生更深入地了解国际货运行业的工作流程和实际操作。在本次实训中,我有幸参与了整个货代操作的过程,亲身经历了从准备文件到联系运输、报关及追踪货物的全过程。通过这次实训,我对国际货代行业有了更深入的了解,并积累了丰富的实战经验。

第二段:准备工作(200字)。

在实训开始前,我们首先需要了解国际货运的基本知识,并熟悉常用的国际运输文件和相关法规。同时,我们还学习了一些货代操作软件的使用方法,掌握了操作技巧。这些准备工作使我们能够更好地应对实践中的各种情况,并更高效地完成任务。此外,我们还了解到货代行业中的合规与安全问题非常重要,所以在实训过程中,我们时刻保持警惕,并积极遵守规定,确保货物顺利运输。

第三段:实际操作(300字)。

在实践环节中,我们学会了如何与供应商、运输公司和报关行进行沟通和协调,以确保货物能按时、安全地到达目的地。我们需要准确填写各种文件并保留重要的文件副本,如提单、货物抽样及封样证明等。同时,我们还要及时追踪货物的运输状态,并与相关方面保持密切联系,确保货物的安全和顺利运输。这个过程中需要我们具备良好的沟通和协调能力,并能够灵活应对各种突发状况。

第四段:团队合作与问题解决(300字)。

实训中,我深刻意识到团队合作在货代操作中的重要性。无论是与同学一起完成任务,还是与供应商、运输公司和报关行沟通协调,良好的团队合作都起到了关键作用。在实践中,我们遇到了不少问题,如货物受损、船期延误等,但我们都能够迅速找出问题的原因,并与团队一起解决。通过团队合作,我们让物流流程更加顺畅,也学会了更好地处理问题和解决挑战。

第五段:收获与总结(250字)。

通过这次实训,我收获了许多宝贵的经验和知识。首先,我深刻认识到国际货代行业中良好的沟通能力和协调能力的重要性。只有通过与各方的有效沟通和协调,才能保证货物能够准时到达目的地。其次,我也认识到合规与安全在货代操作中的不可忽视性。合理遵守相关规定和保障货物的安全是货代操作中非常关键的一环。最后,通过实训,我认识到团队合作的重要性。只有通过良好的团队合作,才能高效地完成各项任务,并解决遇到的问题。

总之,通过国际货代操作实训,我不仅了解了国际货运的实际操作过程,也增强了自己的团队合作和问题解决能力。这次实训让我对物流行业有了更深入的了解,并为将来在这个行业的发展奠定了坚实的基础。我相信通过不断的学习和实践,我会成为一名优秀的国际货代操作员。

货代操作心得体会篇十

但新时代的“上帝”总是照顾老实人;。

我做此行不长,但一般的基本客户,均会成为我朋友;。

船公司的主管们,很多也是无话不谈的朋友;同行更不例外;。

所以我生活很充实;。

在几年中,也确实是他们对我帮忙很多;。。。。。。

在此,我也应该谢谢您们——公司的同事们,是您们无私奉献,我才能够学到很多东西;是您默默耕耘,才会有公司的今天与明天!我对公司的明天充满信心,因为有您!很感谢众多的领导、同事与朋友!

二、做货运要有好心态。

业务员一定要修炼好自己的修养,让客人感觉到交货给您放心;让船公司的人放价给您很安心;让同事们为您的货服务时很有信心;此时您不成功也难矣!

此修炼很重要,我想几方面注意:

三、要不断学习;做足计划;创造机遇;坚定信念。

我觉得就业务,一辈子均有得学,知训是学不完的;天天碰到的事都是新鲜的;。

你有了丰富的知识,您的谈吐、反应自然而然就非同一般,您的脑子就是奔腾8以上了;。

这种人才能有机会谈成功;。

我们要看见机遇,更要是要认真创造机遇;在此特地讲我亲身经历的两个例子:

此外,此次机会,将我带进了迷人的货支世界,带给我很多机遇,我也创造了很多机遇;。。。。。。

有时,傻人有傻福;——此是傻人哲学;。

第二天,其定了10个gp上海出运;大家关系过一步;。。。。。。

我又创造了小小的机遇;。

其实每个人均可以创造机遇的,只要您肯去把握,您把公司的事当作您自己的事来做;。

有信念的人才有信心,内分泌才平衡,人才显示有精神,才富创造力;。

您若没信念。您将是患得患失,做事效率不高,并且越想不出错,您将失去工作机会;。

我的信念永远是:我行,我肯定行。

货代操作心得体会篇十一

作为一名学习物流管理专业的大三学生,在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识,然而今天在经济全球化的形势下,要求我们不仅要学会课本上的理论知识,更多的是要把理论与实践相结合。今天我们机会在实训课上接触了伙计货运代理软件它把我们日常学习的与专业有关的知府紧密的接合了起来,这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。

经过对货代软件的学习,我们了解到国际货代工作挺复杂的,而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、细心。实习中,针对这些操作每天都有不同的心得体会,而且发现了不同的问题,可以说在是受益非浅。

通过这次实训,我又重温了《国际货运代理理论与实务》一书中的相关知识内容,理解了一些国际海运组织,如波罗的海国际海事协会bimco,国际海事组织imo以及国际海事委员会cmi等。熟悉了集装箱货物交接地点与方式以及集装箱的租赁。掌握了提单的定义和作用,提单的种类,提单的签发和背书,同时海知道了中国海商法的基本内容等,这些都是在班轮运输业务流程中必须要熟知的理论知识,,还重要的学习了班轮运价与运费的计算方法,计费标准,为达到某种某种获益结果而是用哪一种计价方法。在租船运输实务学习中,经过老师的悉心剖解,我理解了租船业务的流程,和在不同的租船方式下,承租人与出租人不同的责任,风险划分。

老师讲解国际贸易实务与报检报关部分时,通过做题的方式,让我将所学的知识更加的融会贯通了。在国际贸易这块知识面上,同样有很多繁杂的程序,有时候真感觉脑中装了太多,无法理清楚,到底哪一个流程属于哪一方了。重要的要克服烦乱的心态,静下心来学才会有效率。还是要感谢实训指导老师不厌其烦的讲解,我才可以掌握了国际贸易中,货物买卖合同的概述和它的一些采购内容,海上货运输保险承保的风险与损失,货款的支付方式等,我认为难点就是国际贸易术语中,买卖双方所要承担的风险与责任,如果稍有考虑不周,可能就会给自己带来很大的损失。报检报关业务中,主要理解了检验检疫业务的内容,《出境货物报检单》的填制规范,和进出口货物报关程序以及货物的退运与转运的相关知识。

国际货运代理企业通晓国际贸易环节,精通各种运输业务,熟悉有关法律、法规,业务关系广泛,信息来源准确、及时,与各种承运人、仓储经营人、保险人、港口、机场、车站、堆场、银行等相关企业,海关、商检、卫检、动植检、进出口管制等有关政府部门存在着密切的业务关系,不论对于进出口货物的收、发货人,还是对于承运人和港口、机场、车站、仓库经营人都有重要的桥梁和纽带作用。不仅可以促进国际贸易和国际运输事业发展,而且可以为国家创造外汇来源,对于本国国民经济发展和世界经济的全球化都有重要的推动作用。

总之,这一次的实训,让我了解到的不仅是一些理论知识的重要性,同时,作为一名专业资格的从业人员更应该具有胆大细心,诚信智慧等品质,往往一个小错误,小细节将影响一笔很大的业务收入,甚至是企业和自己的发展前途。

货代操作心得体会篇十二

第一段:引言(字数:120字)。

在参加了一门名为“货代课”的课程后,我深感这门课为我带来了非常多的启发和收获。货代课的学习使我对货物运输和物流管理的知识有了更深刻的了解,也为我以后的职业发展提供了很大的帮助。在这篇文章中,我将分享我在货代课学习中的心得体会。

第二段:对货代课的课程安排的评价(字数:240字)。

货代课的课程安排非常合理,每个环节都与实际工作相结合,使我们能够更好地理解和掌握知识。通过老师的讲解和案例分析,我深入了解了货物的运输方式、国际贸易的相关法规以及物流管理的基本原理。此外,课程还包括了实地考察和模拟操作,让我们亲身体验了货物的发运和清关流程。这种综合性的学习方式不仅提高了我对知识的理解程度,也培养了我解决实际问题的能力。

第三段:对货代课的教学方法的评价(字数:240字)。

货代课采用了灵活多样的教学方法,让我们能够更好地掌握知识。老师采用互动式教学,引导我们自主学习和思考,而不是简单地灌输知识。通过讨论和小组活动,我们与同学们分享了自己的观点和想法,提高了我们的学习效果。此外,老师还组织了一些实用操作的训练,如货物打包和拆箱、报关文件的填写等,使我们在实践中掌握知识,增强了我们的应用能力。

第四段:对货代课的实际应用的评价(字数:240字)。

货代课学习结束后,我发现所学的知识在实际工作中起到了很大的帮助。我在找工作时,发现很多物流企业对货代课的学生有很高的需求,因为他们知道我们具备了一定的物流知识和操作能力。参加货代课的经历也让我在面试中回答问题更有底气,更能体现自己对货物运输和物流管理的理解和掌握程度。此外,我还在实习中运用所学的知识,成功解决了一些物流问题,得到了领导和同事们的认可。

第五段:对货代课的总结和感悟(字数:360字)。

通过参加货代课的学习,我不仅深入了解了货物运输和物流管理的知识,还提高了自己的实践能力和应用能力。货代课的课程安排合理,教学方法灵活多样,能够更好地帮助我们掌握知识。所学的知识在实际应用中发挥了巨大的价值,帮助我在求职和实习中取得了成功。我相信,在未来的工作中,货代课所教授的知识将继续发挥重要的作用,帮助我更好地为企业和客户服务。

总结:通过参加货代课的学习,我对货物运输和物流管理有了更深刻的了解,也提高了自己的实践能力和应用能力。货代课的课程安排和教学方法都非常出色,对我以后的职业发展提供了很大的帮助。我相信,所学的知识将在未来的工作中发挥重要的作用,使我能够更好地为企业和客户服务。

货代操作心得体会篇十三

在从事的货代工作中,业务员不应该只围绕公司的运价转,运价好的时货量就多,运价一差,货量就没了;业务员应很有一套唬住客户的本领,这技艺应很好练练。下面是本站小编为大家收集整理的货代工作。

欢迎大家阅读。

一、考试是死的,工作是活的。

工作前我幻想着我的工作热情与魅力,打算用自己所学到的或者所拥有的智慧尽情服务于我的工作。第一天开始,一根笔一本笔记本一张凳子,就这样屁颠屁颠地跟在操作的身边。幸好工作的前一天有可以去背诵物流术语,不至于看不懂所有的东西。edward拿给我工作操作手册,我浏览了一遍又一遍,遗憾的是还是记不住。如果是考试资料,一天之内我早就把它印在脑海里了,可是这简简单单的几页纸令我混乱--不可思议。

在此,我总结了一下,原因是考试是死的,工作是活的。工作犹如生活,讲究艺术。因为他有很多意想不到的突发状况,这时候,你要做的就是相信自己长久以来积累的知识与智慧,提高信心去做。不怕出错(当然要小心谨慎,关键的数据是不能马虎的。)敢于尝试!

二、干哪行,爱哪行。

前些日子,我纯粹把自己定位在刚入门的零基础的一在校实习生。可是当我看了tdh一个关于"为什么领导女性很少"的讲座后,我被震惊了。这半个月看似很勤快,早到晚归,但是,我现在想说的是,我在懒惰阶段。我的自我提升意思,自我学习意识,自我控制意识远远不能满足我匮乏知识的需求。

我想,该是改变的时候了。如果我纯粹只是操作,例如订舱,安排拖车,收发补料,寄提单...即使我操作熟练,但是我还是失败的。因为我没有理论的支撑,犹如人类没有灵魂一样,缺失思考的能力。不仅仅知道流程,我应该多看看这个行业里的论文、动态、名人的心路历程...应该熟悉这个行业的核心与业务。

三、人不多,但温暖。

初来公司的第一天中午,edward想专程带我出去买饭吃,估计他知道我对这个地方不熟悉。不久,有位同事mefee说刚定了饭,但是要出去,所以送给我吃。在冰冻的空调房了,肚子早就闹革命的我吃着温温香香的饭菜,这就是被爱的感动。

上班的第一天刚下班,妈妈弟弟就给我打来电话,问我要不要回家吃饭。听着电话那头妈妈口述,弟弟转达的话音,我恨不得飞奔回去投入你们的怀抱。以前我以为这些没什么必要,如今我觉得我错了。关心一个人,时刻关心她的动态,爸爸妈妈弟弟时刻身体力行教我如何去爱人,如何去关心人。无论家人、朋友如果你真的想珍惜他们,那就学会关注他们,给他们你爱的信号!

一、做货运是*朋友,做广交天下朋友、善待同事。

做事者先做人,要交朋友先心,此是作好人的准则;。

但新时代的“上帝”总是照顾老实人;。

我做此行不长,但一般的基本客户,均会成为我朋友;。

船公司的主管们,很多也是无话不谈的朋友;同行更不例外;。

所以我生活很充实;。

在几年中,也确实是他们对我帮忙很多;。。。。。。

在此,我也应该谢谢您们——公司的同事们,是您们无私奉献,我才能够学到很多东西;是您默默耕耘,才会有公司的今天与明天!我对公司的明天充满信心,因为有您!很感谢众多的领导、同事与朋友!

二、做货运要有好心态。

业务员一定要修炼好自己的修养,让客人感觉到交货给您放心;让船公司的人放价给您很安心;让同事们为您的货服务时很有信心;此时您不成功也难矣!

此修炼很重要,我想几方面注意:

三、要不断学习;做足计划;创造机遇;坚定信念。

我觉得就业务,一辈子均有得学,知训是学不完的;天天碰到的事都是新鲜的;。

你有了丰富的知识,您的谈吐、反应自然而然就非同一般,您的脑子就是奔腾8以上了;。

这种人才能有机会谈成功;。

我们要看见机遇,更要是要认真创造机遇;在此特地讲我亲身经历的两个例子:

此外,此次机会,将我带进了迷人的货支世界,带给我很多机遇,我也创造了很多机遇;。。。。。。

有时,傻人有傻福;——此是傻人哲学;。

第二天,其定了10个gp上海出运;大家关系过一步;。。。。。。

我又创造了小小的机遇;。

其实每个人均可以创造机遇的,只要您肯去把握,您把公司的事当作您自己的事来做;。

有信念的人才有信心,内分泌才平衡,人才显示有精神,才富创造力;。

您若没信念。您将是患得患失,做事效率不高,并且越想不出错,您将失去工作机会;。

我的信念永远是:我行,我肯定行。

我接到询价者的第一件事,就必须问明白货出哪个国家。产品的质量要求大至上我会根据出给哪国,与询价者共同商量、探讨产品的档次及质量要求,并通过各种对话探明询价者的身份,然后把握此客人的情况,并查实一下客人以往进货的惯例及包装要求。其实一个不起眼的包装你还别小看,有时足可以让你接不了订单。所以:并不需要马上说出价格,重要环节是查实客人的情况,越细越好!知己知彼才能百胜不怠。

搞清楚询价者的情况再报价。大多数销售员无论是电话询价还是网上询价,都会轻易的报价。结果,许多询价者石沉大海再没有消息,有的由于报价太轻率给对方留下不规范的印象。实际上,真正的客户会先了解你的产品的各项指标和规格后才会询价。

基础一定要牢固,不论lcl/fcl,还是空运或特种柜车此所说的基础是讲您一定要知道如:

船公司的船期、竞争运价;。

拖车价/时间;。

报关行规定/报关所需要、资料/报关费/报关时间;。

码头情况/截关时间/开航时间;。

核销退税的退还时间及前提;。

中东航线对船龄/船籍的要求;。

日本、澳洲航线目的港码头费特点,为何可返回费用;收多少返回多少;。

商检、熏蒸、植检、卫检的做法,种类,相关费用;。

lcl的特殊性,运费构成,非美国基本港的重货/抛货运费算法;。

计算方法为;4吨=4x1000kgd/363=11rt;是重量大,重货;。

o/f=吨数及立方数在者x(运价+ddc)+rt与立方数大者x中转费;。

=10cbmx(15+28。1)+4x1000x27/363;。

=usd728。5;。

此注意,闪缀是运到la费用,用大船运,那个大测算那个;。

其已不用再算ddc了;。

如果是抛货,则是体积大,后缀则杉体积来x中转费;。

chicago中转费为usd32;大家算算如何,而客户是只是比la多少钱,其不知道中转费差别。

h、遇到危险品/冷冻柜怎办?

办法是:婆媳过招,见招拆招。

但您必须知道基本常识及风险所在;。

危险品,目前我们不想做的是:烟花/爆竹/乒乓球/打火机(有气、火石)/火柴/磷粉/硫磺等较麻烦货品及危产品;另外到美国的危品也不要做;(上海地区曾因乒乓球柜而炸掉一个码头)。

我们一般作的是半危,3、4、5类为主;欧洲/东南亚为多;。

危品还要注意的是:港监手续(危报证),相关商检;。

冷冻杨:我们做得较少,但每次均很成功;。

注意的是:拖柜时间/开船时间/温度/开风口/苹果柜/直接上大船;。

要看冷藏机起动是否正常情况;。

温度,一定要准确是正还是负,是恒温还是在一个范围;华氏/摄氏;。

故ref柜利润一般要在usd150/柜以上才可以做,风险太大;。

头程船一般是没有电源插座,故一般头程船是不接此柜,尤其是广州港。

货代操作心得体会篇十四

一、考试是死的,工作是活的。

工作前我幻想着我的工作热情与魅力,打算用自己所学到的或者所拥有的智慧尽情服务于我的工作。第一天开始,一根笔一本笔记本一张凳子,就这样屁颠屁颠地跟在操作的身边。幸好工作的前一天有可以去背诵物流术语,不至于看不懂所有的东西。edward拿给我工作操作手册,我浏览了一遍又一遍,遗憾的是还是记不住。如果是考试资料,一天之内我早就把它印在脑海里了,可是这简简单单的几页纸令我混乱--不可思议。

在此,我总结了一下,原因是考试是死的,工作是活的。工作犹如生活,讲究艺术。因为他有很多意想不到的突发状况,这时候,你要做的就是相信自己长久以来积累的知识与智慧,提高信心去做。不怕出错(当然要小心谨慎,关键的数据是不能马虎的。)敢于尝试!

二、干哪行,爱哪行。

前些日子,我纯粹把自己定位在刚入门的零基础的一在校实习生。可是当我看了tdh一个关于"为什么领导女性很少"的讲座后,我被震惊了。这半个月看似很勤快,早到晚归,但是,我现在想说的是,我在懒惰阶段。我的自我提升意思,自我学习意识,自我控制意识远远不能满足我匮乏知识的需求。

我想,该是改变的时候了。如果我纯粹只是操作,例如订舱,安排拖车,收发补料,寄提单...即使我操作熟练,但是我还是失败的。因为我没有理论的支撑,犹如人类没有灵魂一样,缺失思考的能力。不仅仅知道流程,我应该多看看这个行业里的论文、动态、名人的心路历程...应该熟悉这个行业的核心与业务。

三、人不多,但温暖。

初来公司的第一天中午,edward想专程带我出去买饭吃,估计他知道我对这个地方不熟悉。不久,有位同事mefee说刚定了饭,但是要出去,所以送给我吃。在冰冻的空调房了,肚子早就闹革命的我吃着温温香香的饭菜,这就是被爱的感动。

上班的第一天刚下班,妈妈弟弟就给我打来电话,问我要不要回家吃饭。听着电话那头妈妈口述,弟弟转达的话音,我恨不得飞奔回去投入你们的怀抱。以前我以为这些没什么必要,如今我觉得我错了。关心一个人,时刻关心她的动态,爸爸妈妈弟弟时刻身体力行教我如何去爱人,如何去关心人。无论家人、朋友如果你真的想珍惜他们,那就学会关注他们,给他们你爱的信号!

货代操作心得体会篇十五

第一段:介绍空运货代的工作和重要性(150字)。

空运货代是指负责组织和管理空运货物运输的专业人员。他们扮演着桥梁和纽带的角色,将货主和空运公司连接在一起,为货物顺利运输提供全方位的服务。空运货代的工作涉及到货物的接收、检查、装运、报关、保险和跟踪等方面,是保证货物按时到达目的地的关键环节。在这个日益全球化和国际化的时代,空运货代的工作显得尤为重要。

第二段:空运货代所需的专业知识和技能(250字)。

空运货代工作的复杂性和多样性决定了从业人员需要掌握丰富的专业知识和技能。首先,他们需要了解国际货运贸易的法律法规和相关政策,以便正确操作和报关。其次,他们需要熟悉各种货运文件的编制,如提单、装箱单和报关单等。此外,他们还需要掌握航空运输的专业术语和操作流程,以便与航空公司协调和沟通。最重要的是,他们需要具备良好的组织、沟通和协调能力,以应对各种突发情况和解决问题。

第三段:从业人员应具备的素质和态度(250字)。

空运货代是一个需长时间保持高强度工作的职业,因此从业人员需要具备一定的心理素质和态度。首先,他们应具备抗压能力和应变能力,能够在高强度的工作环境中保持冷静和稳定。其次,他们应具备责任心和细致精益的工作态度,对每个细节做到严谨和准确。此外,他们还需要具备良好的团队合作精神和服务意识,与团队成员和各方合作伙伴能够和谐相处,共同为客户提供优质的服务。

第四段:空运货代工作中面临的挑战及应对方法(300字)。

空运货代工作面临着各种挑战,包括航班延误、海关限制和货物损坏等。在面对这些挑战时,从业人员需要保持积极的应对态度和灵活的解决方案。他们可以通过与航空公司和海关的及时沟通,了解最新的动态,从而减少延误的影响。同时,他们可以与客户保持沟通,及时提供相关信息和解决方案,以减少不确定性和增加信任度。此外,他们还需要建立良好的应急机制和紧急联系渠道,以便在突发情况下快速应对和解决问题。

第五段:空运货代工作的发展前景和个人感悟(250字)。

随着全球贸易的快速发展,空运货代的工作前景广阔。然而,从业人员需要不断学习和提高自己的专业素养,紧跟市场的发展趋势和变化。对我个人而言,从事空运货代工作让我深刻体会到了全球化时代的机遇和挑战。我意识到,只有具备广泛的知识和技能,并且保持积极的心态和良好的工作态度,才能在这个竞争激烈的行业中立足并取得成功。

结尾:空运货代是一个充满挑战和机遇的职业,它要求从业人员具备丰富的专业知识和技能,以及良好的心理素质和工作态度。只有不断提升自己,适应市场的变化,才能在这个行业中获得一席之地。我相信,通过我的不懈努力和持续学习,我能够在空运货代行业取得更大的成就。

货代操作心得体会篇十六

近年来,随着国际贸易的不断发展,货代行业也逐渐兴起。作为一名货代,我有幸参与了许多揽货任务,并积累了一定的经验和体会。在这篇文章中,我将分享一些我在揽货过程中所获得的心得体会,希望对同行有所帮助。

首先,作为一名货代,良好的沟通能力是必不可少的。在揽货的过程中,货代需要与各方密切合作,包括供应商、客户以及相关政府机构等。良好的沟通能力能够帮助货代更好地了解客户的需求,并能运用自己的专业知识为客户提供准确有效的建议。此外,货代还需要与供应商保持良好的合作关系,确保货物的及时送达。因此,在揽货过程中,我不断提升自己的沟通能力,并学习更多的专业知识,以更好地为客户服务。

其次,在揽货过程中,货代需要具备良好的时间管理能力。准确的时间管理能够帮助货代更好地掌控货物的运输进程,确保货物能够按时到达目的地。在这方面,我始终坚持制定详细的工作计划,并严格执行,以免因时间管理不善导致延误送货的情况发生。另外,我也积极与供应商、承运人等各方保持联系,及时了解货物的运输情况,以便做出相应的调整。通过不断优化时间管理,我成功地实现了许多揽货任务。

另外,货代在揽货过程中还需要具备出色的问题解决能力。在国际贸易中,难免会遇到各种问题,如货物的延误、报关问题、货损等等。作为货代,我必须能够快速判断问题的紧急程度,并迅速采取行动解决。例如,在货物延误的情况下,我会与承运人密切合作,协助客户与供应商协商解决。在报关问题上,我会仔细核对文件,及时与相关部门沟通,确保货物能够顺利通过海关。通过这些经验,我逐渐提高了自己的问题解决能力,能够在突发情况下冷静应对,并找到最佳解决方案。

此外,在揽货过程中,货代还需要具备较强的团队合作精神。团队合作是保证货物顺利运输的关键,一个团队的默契与衔接,能够最大程度地提高工作效率。作为一名货代,我时刻与其他团队成员保持良好的关系,并积极参与团队活动,增进团队凝聚力。同时,我也愿意分享自己的经验和知识,帮助其他团队成员提升工作水平。通过团队合作,我参与揽货的效率和质量都得到了大幅提升。

最后,我深深体会到作为一名货代,责任感是不可或缺的品质。揽货是一项充满挑战和风险的工作,对于货代来说,每一次揽货都意味着客户的信任和期望。因此,作为货代,我时刻保持高度的责任感,对每一项工作都全力以赴。在揽货过程中,我会仔细核对货物信息,确保准确无误,避免出现差错。同时,我也会与相关同事保持紧密的沟通,共同承担责任,确保货物的安全和顺利运输。只有时刻保持责任感,货代才能够成为客户信任的对象。

总之,作为一名货代,揽货是我们工作的核心环节。通过良好的沟通能力、时间管理、问题解决能力、团队合作以及责任感,我逐渐形成了自己的揽货心得体会。希望通过这些体会,能够对其他货代同行提供一些帮助和启发,共同进步,为国际贸易行业的发展做出更大的贡献。

货代操作心得体会篇十七

实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。它是应用写作的重要文体之一。

刚进去什么都不懂,可以说是新手入行。经过了简单的培训,明白了集装箱柜型(不要笑我啊),提单的概念,截关,码头操作的一些基本以后呢,开始慢慢做文件了。文件其实比较简单的工作,但是比较烦琐。刚开始是接到一个所谓的操作记录的东东,上面写了shipper,联系人,联系电话,及船名和航次等等。

因为有时候是shipper自己拖车,自己报关的呢,这个时候就打电话联系那些人了,叫他把提单补料传过来,然后我好出提单和他们确认埃shipper有时候很积极的,会主动传过来,他们急着你出提单给他们确认。有的则是不着急的,没有办法啊,你要催他们要啊,这样有时候要打好几个电话。

然后就是录入系统了,把提单上那些货物描述,shipper,consignee什么7788的全部录入系统。然后出个提单的copy件给客人(货代提单),客人有时候要修改会回传给你,你就改了再传,一直到客人和你confirm以后呢,这样就可以出本公司的正本给他了,随带把帐单给他发过去。

接着就把资料船个船公司了,他们出个船东单的copy给你,然后你仔细看,和你和客人对的是不是一致啊,不一致的话要改埃其实船公司那边的人联系起来都麻烦,他们要么是打不通电话,要么就是不接。我曾经打过一个电话,一天没接通过,真是急死人。有时候客人要求出船东单的话,几乎要崩溃掉,客人不断催你要提单,你不断催船公司那边,但是船公司不鸟你,所以容易拖着。

终于弄完了,这样还不行,要随时注意货物什么时候到港,一般财务在船到港前几天才安排付款的,财务付款以后呢,基本上我们公司是做电放的,把货物电放代理,再由代理放货给consignee。有时候如果忘记做电放,那边的代理就来催了,如果搞不好,那边的柜租和仓租就多了,都是usd啊~~我赔不起。

做文件要很小心,如果出错,很容易出大事情的。而且文件又多,经常加班(没有加班费哭),接客人电话,催客人的电话,忙得手都不停,一单完了又一单。有时候从上班忙到下班,没有空去厕所,而且工作死板,真的是很佩服那些文件的mm,我苦~~~还好,我不是来做文件的,实习了2个月左右,公司帮我调了职位,去做指定货的cus了,我们叫客户服务的一般是国外的进口商付o/f的,这样他就找到了公司在国外的代理去handle这票货。国外的代理就理所当然的找到我们。

一般而言,贸易双方会有l/c的合约,说明了我们所谓的latestshippmentdate。我们要在这个时间之前安排好船,一般都是国外进口商指定船公司的(所以叫指定货),看具体情况,看是用代理的约价还是用我们自己公司的约价(一般的货代都有和船公司有合约的,就是要保证舱位),大部分是用代理的约,因为指定货的利润很低,没有必要浪费公司自己的合约价,最重要的是海运费是代理收(指定货大部分是collect),我们和代理平分利润。然后我们就申请舱位,一般会比较顺利,然后把s/o给到工厂那边,他们把柜做好,然后就安排运输了。中间一些环节需要和文件那边确认好,和代理那边用e-mail联系,如果有必要的话,电话联系。当然一切顺利的话,这个过程很简单,但是事实上出现的问题是很多的。有时候工厂无法及时准备好货物,或是因为出口报关delay了船,就非常麻烦,经常是和代理那边踢皮球一样,问题搞过来搞过去,折腾半天。还要解释原因。有的时候涉及那种3角贸易的,更加是麻烦,中间又来几个国外的贸易公司,问题一层层传过去,很拖延时间。有时候整天就为了一个t的货(利润只有几十美金而已)不断的受到折磨。很是受气。有时候收到一大堆的e-mail,都是在催。没有极大耐心的话,估计心理承受不了又做了几个月,另外一个市场部门好象缺人,把我顶了过去,然后我就转到那部门工作。主要是负责的是整个公司海运费的日常维护和市场开发货代的市场部门主要是做同行生意的,业务的sales做的是工厂,贸易公司的生意。我也可以叫做是市场代表吧。

关键是用心去做,但是货代的舱位是有限的,不能够无限做(那样的话我绝对发了),有的时候很多同行和你订,但是你没有那么多舱位给他们(利润都是相当高的)。这个时候就看你怎么选择了,一般是按利润大小安排,然后根据先后顺序订过去,有时候也看人情了,比如这个同行是老客户,经常有业务联系,就安排他们了,毕竟是大客户嘛,淡季的时候也要靠靠他们出货。其实船公司和货代的关系也是这样,淡季的时候货代多帮船公司出货,到了旺季船公司至少能够保证你舱位(旺季的时候舱位就意味着高利润)所做的事情不是很多,天天就和电话打交道,有时候还要刺探同行的报价等等,同时也要调整自己的报价,保证价格有竞争性同时实现利润的最大化就是目标(说起来容易,做起来挺难的)理开发和维护,现在指定货fob是国际贸易的主流了,所以代理网络是很重要的了。多开发国外代理,这样揽到的货也多,虽然利润少,但是量有保证的话,利润还是相当客观的。此职位3500-4500不等。都是深圳的行情价,其他地区不是很清楚了。基本是货代的情况,船公司具体没有接触,无法了解详细情况,但是基本上船公司的待遇普遍比货代高些。要求也高些。货代证书我也不知道有不有用,不过有总比没有好。

下面谈谈我对这行总体的看法2.是那种客户服务有男有女,各个公司不同,这个职位对英文有一定要求,基本要和国外代理e-mail联系那种,做这个至少比文件强,薪水也高一些。一直做下去,发展机会是有的。有的船公司的客户服务要求就比较高,薪水也不错,而且很有发展前景。比如maersk的客户服务,以后可以有机会做sales那种(船公司的sales职位还是不错的)。至少深圳是这样的情况了。这个职位的薪水大概(2500-3500左右),看你公司实力了。

3.业务员就不用说了,有能力就高薪,无能力就低薪,高低差别很大,关键看你业务能力.

4.还有一种职位有的公司有,有的公司没有,就是海外发展(或叫海外开发),这个职位对英文要求比较高,业务知识要求也高,主要负责国外代。深圳这个地方考试一定要参加培训,大概一起1500-1800左右,发点书本,周末上几次课讲讲。我没有参加培训,不过买了几本书看,感觉上面理论的东西比较多,实际的少点点,当然多学是有好处的,我只做过海运,对空运还有什么多联拭运输是一点都不懂,深圳这个地方不比上海,这个地方货代从业人员的素质普遍没有上海那边高,对这个也不是很重视,大家在乎的是经验。这行对学历的要求大部分是大专就可以了的,英语4级这样,这个是基本拉,很多公司最起码的要求。有能力固然是好,但是敲门砖还是要有,其实老实说实际上用不了这么多,但是现在就业人员那么多,公司同等条件下一定是要有证书的那些人了。英语好是个优势,积累了经验以后,以后升职跳槽就有资本了,好职位一般要求6级这样了,对口语也是有要求的。

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货代操作心得体会篇十八

随着中国对外经济与贸易的迅速发展,国际货运代理业务的地位愈来愈重要。,随着我国国民经济的高速发展和进出口贸易的快速增长,我国国际货运代理业蓬勃发展,同时市场的有序性和规范性也逐步加强,成为促进我国对外贸易发展,繁荣运输经济,满足进出口企业服务需求的一支重要力量。很荣幸我这学期在吴少艾老师的的指导下学习了《国际货运代理实务》这门课,通过课程的学习,让我收益匪浅,下面就让我来浅谈一下国际多式联运实训的心得与感受吧。

(1)熟悉国际物流与货代的程序与步骤。

(2)培养学生搜集信息的能力。

(3)培养学生的沟通能力与团队精神。

国际多式联运(internationalmultimodaltransport)简称多式联运,是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的,是指按照国际多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。国际多式联运适用于水路、公路、铁路和航空多种运输方式。在国际贸易中,由于85%~90%的货物是通过海运完成的,故海运在国际多式联运中占据主导地位。在国际多式联运中我们知道了国际多式联运的主要业务:1、接受托运申请并、订立多式联运合同2、提取空箱到指定地点装货3、出口报关4、货物装箱并接收货物5、订舱并安排货物的运送6、办理保险7、签发多式联运提单8、通关9、货物交付10、货物事故处理。

由内地托运人向多式联运经营人提出托运申请,由多式联运经营人结合自己。

的经营线路以及经营状况,决定是否接受申请,一旦接受申请,立刻签订多式联运合同。

在实际操作中,除货主自备集装箱外,大多由多式联运经营人提供,因此,多式联运经营人根据自身集装箱来源以及实际装箱地点情况,确定提箱方式及地点并及时通知托运人,确定提取集装箱的方式有:如在集装箱转运点备有空箱并在装箱点进行货物的装箱,则通知仓库备箱;如在集装箱装运点装货,但装箱点无箱,则需要安排汽车或火车运空箱至装箱点;如在其他地方装货,则需要由多式联运经营人办理申请调箱,提箱并安排汽车或火车送至货主生产地等事宜,以便货主装箱。但货主必须承担由此产生的费用。

如果多式联运是从内陆地区开始,应在附近的内陆地区海关报关,如果是从港口开始,则在相应的港口报关,出口报关事宜一般由发货人或其代理人办理,也可委托多式联运经营人代为办理(这种情况下加收报关手续费,并由发货人负责海关派员所产生的全部费用)。

(此流程和海运有很大不同,它是先报关,然后在海关人员监管下装箱)。

(1)如果协议规定由发货人自行装箱,则发货人或其代理人在办理完的海关报关后,在海关派员到装箱地点监督下进行装货,并办理相关加封事宜。如需要理货,还应请理货人员现场理货并与之共同制作装箱单。而对于这种由货主自行装箱的货物,多式联运经营人则只需要在双方协议规定的地点接收货物即可。

(2)如果是拼装货物,发货人应负责将货物运至指定的集装箱货运站,国际多式联运经营人在指定的货运站接收货物,验收货物后,代表多式联运经营人接受货物的人应在堆场收据正本上签字并将其交给发货人或其代理人。并由货运站按照多式联运经营人的要求装箱。

(3)在国际多式联运中,装箱工作无论由谁负责,装箱人均需要制作装箱单,并办理海关监装与加封事宜。

经营人在合同订立之后,便根据托运人的托运要求和目的地开始制定该批货物的运输线路,运输方式等运输计划内容,并确定各区段实际承运人并与选定的各区段承运人签订分运合同,分运合同的订立可以直接通过多式联运经营人的分支机构或代表人与分运承运人签订,也可以委托前一区段的实际承运人签订并向后一区段承运人订舱并安排运输,同时,多式联运经营人还必须确定各区段间运输的衔接时间和地点。

(可以是全程保险,也可以分段保险)。

在国际多式联运中,由于采用多种运输方式共同完成运输,且运输距离比较长,风险比较大,所以应对整个运输过程及运输货物进行投保以转嫁风险。在托运货物方面,应由发货人办理货物运输险,也可委托多式联运经营人帮助办理并承担相应的费用,对货物的运输保险投保,可以进行全程投保,也可以分段投保。而对于多式联运经营人而言,由于其对运输全程负责并提供集装箱,故应办理货物责任险及集装箱保险。

多式联运经营人在收取托运人的货物后,应该向发货人签发多式联运提单,提单上注明货物的名称、数量等相关内容,证明多式联运经营人已经接管货物,并开始对货物负责。同时根据双方订立合同的议定的内容向发货人收取全部应付费用。多式联运经营人在签发提单后,及时组织和协调各区段承运人进行货物的运输,衔接工作,并及时处理与货物相关的各种单据,文件等信息。

在国际多式联运的全程运输中,货物的通关手续以及结关手续非常重要。货物的通关主要包括集装箱进口国的通关手续,进口国内陆的保税手续等内容。如果在货物的多式联运过程中还需要通过第三国,则应该要办理第三国的国家海关和内陆保税等手续,由于在运输过程中产生的各种通关保税费用均由发货人或收货人承担,一般由多式联运经营人代为办理,也可以由多式联运经营人委托各区段的实际承运人作为多式联运经营人的代表进行办理。货物的结关手续,主要在交货地办理。如果货物交货地在目的港口,则结关手续在港口所在的海关进行;如果交货地在目的国内陆地区,则货物在进入该国口岸时在当地口岸办理保税运输手续,由当地海关加封后继续运输至内陆交货地,并在内陆交货地当地海关办理结关手续。

货物在运抵目的地后,由国际多式联运经营人在当地的分支机构或其代理人向收货人发出通知,收货人在规定的时间内凭多式联运提单到指定地点提货,同时,多式联运经营人按照合同收取收货人全部应付费用,并收回多式联运提单,签发提货单,提货单的签发,证明了持单人的提货权,提货人在指定堆场凭提货单提取货物。提货后负责将集装箱运回指定堆场,此时,整个多式联运合同完成。

如果货物在多式联运的全程运输中,发生了货差货损以及延误所造成的损失等事故时,无论造成损失的区段是何种区段,发货人或收货人均有权向国际多式联运经营人提出索赔,由多式联运承运人根据双方合同以及多式联运提单条款确定责任形式并进行处理和赔偿,如果货物也已经向保险公司投保,则需要由受损人和多式联运经营人共同协商并向保险公司进行索赔,要求保险公司进行赔偿。

国际货运代理实务的实训不仅丰富了我们的知识,更开阔了我们的眼界。当然这门课程的实训在这里我就不一一枚举了,因为举一漏万这些实训,是一笔珍贵的财富,它给我带来了许多的快乐和乐趣。我十分乐在其中,以为正是货代实训为将来的工作打下了坚实的基础。

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