校车安全心得体会(实用12篇)

每个人都有自己独特的心得体会，它们可以是对成功的总结，也可以是对失败的反思，更可以是对人生的思考和感悟。我们应该重视心得体会，将其作为一种宝贵的财富，不断积累和分享。那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。

校车安全心得体会篇一

3月23日，为了加强校车安全管理，保障乘坐校车学生的人身安全，广饶县大码头镇西刘桥小学召开了校车安全管理培训会议。

本次会议不仅有车主、驾驶员参加，还有随车照管人员也参加了会议。会议上重点学习了《山东省校车安全管理办法》，本办法自今年3月1日起正式施行，它对校车管理、校车服务提供、校车使用许可、校车驾驶人、校车通行及乘车安全等方面做了明确规定和要求。

学习完《山东省校车安全管理办法》后，学校组织车主、驾驶员、随车照管人员畅所欲言，他们有的谈自己的学习体会，有的谈自己管理校车的经验，有的谈自己对于校车安全的认识。通过学习和交流他们逐渐认识到自己工作的重要性，一位驾驶员动情地说：“我们的方向盘关系到50多个孩子的安全，关系到50多个家庭的幸福，我们在路上绝对不能超速驾驶，一定要管理好车上的学生，确保让孩子安安全全上车，安安全全下车。”

通过本次会议，大家都认识到了校车安全的重要性，学校要求大家一定要以孩子的安全为重，不要放过任何影响校车安全的细微环节，真正以孩子的安全为福祉。

校车安全心得体会篇二

作为一名校车安全员，我有幸参加了一次关于校车安全员培训的活动。这次培训让我深刻意识到安全员在保障校车安全上的重要角色，并提供了许多宝贵的经验和知识。在这篇文章中，我将分享我在培训中的收获和心得体会。

首先，培训中最重要的事情就是学习和了解相关的安全知识。在培训中，我们学习了校车的技术要求以及安全操作规范。了解校车的特点和安全要求对于一名安全员来说至关重要。在这个过程中，我学到了如何正确检查校车的安全装置和紧急救援设备，以及遇到紧急情况时的应急处理方式。同时，我们还学习了交通规则和相关法律法规，这有助于我们在日常工作中更好地维护校车安全。

其次，培训中还进行了一系列模拟演练，让我们更好地掌握应对紧急情况的技能。在这些模拟演练中，我们学到了如何正确使用灭火器、急救包和紧急报警设备等物品。通过模拟各种场景的紧急情况，我们掌握了正确的应急处理流程和操作步骤。这对于我们在实际工作中应对意外情况时能够更加冷静、果断地处理提供了很好的指导。

同时，这次培训还加强了我们的团队协作能力。在校车安全工作中，安全员们需要密切合作，相互配合才能顺利完成任务。通过一系列团队合作训练，我们培养了沟通、协调和合作的意识和能力。我们通过分工合作、相互协助解决问题，培养了团队协作精神和意识，为校车安全提供了更加坚实的保障。

此外，培训过程中的经验交流也让我收益匪浅。我们与其他校车安全员一起参与讨论和分享，互相交流自己的心得和经验。每个人都有自己独特的见解和方式，通过交流，我们可以互相学习、互相借鉴，提高自己的工作水平。与其他安全员的交流也增强了我的自信心，让我意识到自己在校车安全工作中的价值和重要性。

最后，这次培训让我更加深刻地认识到校车安全是每个安全员的职责和使命。作为校车安全员，我们承担着保障孩子的生命安全的重任。我们的工作不仅仅是一份职责，更是一种责任和担当。我们应该时刻提醒自己，保持警觉，时刻为孩子们提供安全保障。

通过这次校车安全员培训，我收获了宝贵的经验和知识，并加深了对校车安全工作的认识和理解。我将始终保持警惕，不断学习和提升自己的技能水平，为校车安全尽一份力。我相信，在全体安全员的共同努力下，我们能够确保每一个孩子都能在安全的环境中上下学。

校车安全心得体会篇三

针对幼儿园突发火警火灾的情况下，让全园幼儿和教职工熟悉消防逃生路线，以达到在发生火灾时，能有序、迅速的引导幼儿安全疏散，确保全园幼儿的生命安全。通过校车紧急疏散演练，巩固幼儿所学的安全防护知识，逐步学会有事不慌、积极应对、自我保护。让教职工掌握保护幼儿逃生的方法，提高抗击突发事件的应变能力。我园在20xx年11月9日上午举行了一次消防、校车演练紧急疏散活动。

活动的前一天，我们先在幼儿园召开了准备会议，园长认真宣读活动方案，使教职工明确了活动的目的，确定了活动的组织机构，明确了总指挥副总指挥及小组成员的职责。以及整个活动的程序和应该注意的事项等等，做了详尽的安排。

11月9日9:30分活动开始，各班老师按照演练方案，通过广播向各班下达了疏散撤离的命令。在安全引导员的指挥和各班教师保育员的带领下，按照指定的疏散路线,幼儿各自手拿湿毛巾，捂住口鼻，弯下腰，手扶楼梯的栏杆，不吵不闹，紧张而有序的一个接一个，迅速向外撤离。最后历时2分钟，幼儿全部安全的撤离到了后操场。幼儿情绪稳定，都静静的站在操场上。老师们紧接着点清人数并上报副总指挥，业余消防队马上进行楼层搜索并将火情、伤亡人员情况汇报副总指挥，然后由副总指挥向总指挥报告本次消防演习的情况。

接着10:45分开始幼儿园校车演练，一是校车当遇到陌生人突然用力拍打门窗时，司机和协车人员应怎样处理?二是校车在接送途中车辆突然发生故障，司机与协车人员应怎样处理?三是校车在行驶过程中发动机突然冒烟，司机与协车人员应怎样处理?四是在家长接幼儿过程中，有陌生人意图冲上车抢幼儿，司机与协车人员应怎样处理?演练过程，司乘人员能够冷静、有条不絮处理突发事故并将孩子的.安全放在第一位，小朋友们都能自觉按要求，有序、稳妥撤离"险地"。演习中，幼儿园教职工态度认真，团结协作，密切配合。大家在实战中得到了锻炼，取得了经验。

此次消防、校车演习活动的开展，不仅增强了全体师幼的消防意识，提高了幼儿自护自救的能力，增强了校车司乘人员应急处理的能力;更重要的是将会在孩子的心灵中留下深刻的印象，使他们在以后的生活中学会处乱不惊、沉着应对。

校车安全心得体会篇四

幼儿园校车安全是维系幼儿园安全接送孩子的重要决定因素，也是建造安全校园的重要指标，下面是本站小编精心整理的幼儿园《校车安全条例》学习

心得体会

为了维护幼儿园安全稳定，进一步加强校车司机、全体教师的安全责任意识，确保乘坐校车幼儿的人身安全，11月中旬，我们宏城幼儿园组织跟车教师、大班、中班、小班教师在幼儿园里统一学习了《校车安全管理条例》，这次学习，使我深有感触。 安全工作责任重于泰山，幼儿园安全工作更是关系到千家万户的切身利益。在倡导“以人为本、关爱生命”的今天，安全问题已经成为人们普遍关注的问题。 那么如何管理好幼儿园的安全工作呢?下面谈谈我个人的一些见解。

首先幼儿园教师要懂得安全政策，重视安全问题。一个没有安全保障的幼儿园是不合格的幼儿园，一个不具备安全意识的园长是不称职的园长。幼儿园的安全工作管理是否落实，关键在于园长，园长起着主要的作用。所以幼儿园园长首先要有强烈的安全意识，做到安全工作“警钟长鸣”。幼儿园要抓好安全工作，光有园长高度重视还不够，还要动员全体老师的力量，来共同抓好安全工作，这就需要幼儿园安全管理必须有一个十分清晰的管理制度与实施细则并贯彻落实，我认为，幼儿园要成立由园长任组长，副园长为副组长，班主任为成员的安全领导小组。负责制定安全管理制度、安全

应急预案

通过学习，使我对幼儿园安全工作的重要性有了更深的了解，认识到幼儿园安全管理是至关重要的，是不能掉以轻心的，必须要警钟长鸣、长抓不懈，真正做到防患于未然。

确保学生安全，责任重于泰山。交通安全关系到孩子的一生，维系着一家的幸福，关系到社会的和谐稳定，让孩子平安快乐是我们共同的心愿。但随着车辆的增加和道路的延伸，交通安全问题受到普遍关注。

学习完《校车安全管理条例》后，使我们进一步了解了校车安全的重要性，校车安全的责任性，更使我们明白了安全管理的不容忽视。校车的安全维护需要全社会的共同参与，学校领导、老师、家长、孩子、行人以及各类车主司机都应提高法律知识，安全防范意识及自身良好的道德修养和交通行为。

只有我们共同携起手来，才能共同构建我们的安全和谐家园，才能为幼儿的生命安全和健康成长筑起坚固的屏障。幼儿用车是幼儿园安全管理工作的重要内容，事关学生健康成长和生命安全，事关社会和谐稳定。

竭尽全力做好幼儿校车管理工作，确保学生安全。重视交通安全，是我们每个人的义务，呵护幼小的文明之花，让伤痛远离，更是我们每个人丝毫不能含糊的责任。

安全是幼儿园管理的头等大事，也是幼儿园生存的命脉，校车安全责任更是重大，近几年，全国各地接二连三的发生校车事故，造成未成年孩子无辜伤亡，叫人惨不忍睹，痛不欲生，所以保护下一代，呵护孩子健康成长必须狠抓校车安全管理，20xx年x月28日国务院第197次常务会议通过新《校车管理条例》正式实施。

通过对新《校车管理条例》的学习，从中央到地方都引起了高度重视，，让《条例》落到实处，一方面尽量让孩子就近入园，另一方面广泛宣传交通安全知识，不超载，不超速，发放《致幼儿家长趁车安全一封信》等，完善各种管理制度，加强校车司机的管理和学习，对校车司机的驾龄，驾驶资格进行严格考核后方可上岗，对说有校车都涂上醒目的黄色，行驶的校车放置校车标识牌，并开启标志灯，遇到阻车校车可以优先通行，并且运载学生的校车可以停在公交道上。。。。国家从制度上制订了相关的条例，同时也赋予了校车特权。这些都体现了我们要对弱小生命的保护，更是一种文明的体现，，作为我们每一个成人，还需要一份真心的付出，把每一个孩子看成自己的孩子去保护他们。要搞好校车工程，政府在财力上是否也要投入一些?让那些乡村的孩子不用出昂贵的坐车费，让家长出一部分，政府扶持一部分，社会将不是更和谐?作为一个民办幼儿园园长，一位母亲，真心希望以后不会再出现任何的校车事故，不要再让任何家庭受到伤害。

校车安全心得体会篇五

近年来，随着社会的不断发展和学校的持续壮大，校园交通安全问题成为一个备受关注的话题。为了加强学生的交通安全意识和技能，学校开展了一系列的安全教育活动。作为一名校园车工，我深深感受到了这次活动对我的启发和帮助。

首先，通过安全教育活动，我对交通安全的意识得到了加强。在以往的日子里，我往往不太重视自己的交通安全问题，总是觉得自己已经很熟悉校园内车辆的运行规律，不会发生事故。然而，通过这次教育活动的学习，我意识到了人的主观能动性是有限的，任何一不慎都可能引发严重的后果。从此，我开始更加严格地要求自己的驾驶行为，时刻保持高度的警惕性，从而有效地减少了校园交通事故的发生。

其次，安全教育活动还教会了我如何在复杂的交通环境下正确应对各种突发状况。在学校内，我经常需要面对车辆、行人和其他车工之间的错综复杂的关系，必须随时做出正确的判断和决策。通过参与各类模拟演练和实际操作，我学到了如何高效地通过不同的交通环境，如何在紧急情况下迅速采取正确的措施。这些经验不仅不仅在校园内有用，在日常生活中也能帮助我更加顺利地应对各种复杂的交通环境。

此外，在安全教育活动中，我还明白了安全责任的重要性，以及作为校园车工的责任。在校园内，车工是交通流动的核心，必须时刻保持高度的责任感和安全意识。我明白了只有每一个车工都能严格遵守交通规定，才能确保校园内的交通安全。因此，作为一名车工，我时刻都在警醒自己，始终明白安全责任的重要性，将保护学生的生命安全视为己任。

最后，通过这次安全教育活动，我还学到了如何宣传和推广交通安全知识。作为一名校园车工，我有义务将交通安全的意识和知识传递给其他师生。因此，在活动中，我积极参与各类宣传交通安全的活动，向同学们传递重要的交通安全信息，提醒他们养成良好的交通行为习惯。通过我自己的亲身经历和实践，我相信我能更加有效地将交通安全知识传递给其他同学，让整个校园都能形成共同的交通安全文化。

总的来说，学校车工安全教育的经历使我受益匪浅。通过加强交通安全意识、掌握正确的应对方法、承担起安全责任和宣传推广交通安全知识，我成为了一名更加成熟和负责任的校园车工。我相信通过我自己的示范和努力，能够为整个校园营造一个更加安全的交通环境，保护每一个学生的生命安全。

校车安全心得体会篇六

一是我国缺乏统一的校车管理制度。虽然国家质检总局和国家标准委已于2010年7月1日出台了首部专门强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》，却遭遇了执行难。目前，我国仍未立法强制执行专用校车的使用标准，校车种类五花八门，有学校的，有教育部门的，有企业的，也有私人的。另外，无运营资质、车质差、从业司机素质参差不齐的现象也广泛存在。国内媒体曾多次介绍美国的校车管理制度，美国校车的法律制度基础、标准、资金来源、管理机构、校车的特权甚至连司机的招录等，都有严格的规定。在美国，最安全的交通工具便是校车。加拿大、法国、德国等国家也都对校车的管理和使用有着严格的规定。我们要向先进的校车管理制度取经，制定严格的校车生产和管理标准，包括司机的配备也要制定严格的准入门槛。

二是我国对学前教育投入不足。幼儿园校车事故的频繁发生，暴露出我国对学前教育的投入严重不足。目前，我国学前教育的发展方向是"以公办为示范，以社会力量办学为主体"，公办幼儿园数量十分有限。随着生活水平的提高、独生子女的数量增多，社会对专业化学前教育的需求日益强烈，但学前教育资源严重不足。公立园量少难进，私立园价高进不去，这就为"山寨"幼儿园的产生提供了生存空间，"山寨"幼儿园大多校舍简陋，资金不足，配套设施滞后，更谈不上拥有安全规范的校车。因此，在强化包括校车管理在内的校园安全管理的同时，政府必须加大教育投入，承担起购置、运转和维修校车的责任。

三是政府监管的缺失。就在甘肃正宁事故发生一个月前，甘肃省还集中开展了校车安全隐患排查活动，对超员载运学生的情况进行整治。很显然，这项整治活动并没有取得预期的效果。近年来，校车种类杂、管理乱、惨剧多，这些现象的背后实则是政府监管的缺位。无论是教育机构还是交管部门都无法推脱监管不力之责。校车是一项公共服务，保证校车安全也是政府的职责所在，不能以校车问题"难管"为借口而行政不作为。

校车安全心得体会篇七

近年来，随着交通工具的普及，学生的交通安全问题成为了一个重要的社会话题。为了增强学生的安全意识，学校特地开展了一次车工安全教育活动。通过参与这次活动，我深深地认识到了车工安全教育的重要性，并且从中得到一些宝贵的经验和体会。

首先，学校车工安全教育活动让我认识到了交通安全的严重性。在活动中，我们看到了许多因为交通事故而丧失生命的悲惨案例。这些案例都是由于交通安全意识不强、违章行为以及驾驶员疲劳等原因所导致的。通过亲眼目睹这些悲剧，我深深地感受到了交通安全的重要性。作为学生，我们要时刻保持警惕，遵守交通规则，以免发生类似的悲剧。

其次，学校车工安全教育活动让我了解到了交通事故发生的原因和预防措施。通过专业的讲解和案例分析，我们了解到了交通事故发生的主要原因包括超速、疲劳驾驶、酒驾、违法行为等。为了预防交通事故的发生，我们要牢记交通规则，严禁超速驾驶，注意避免疲劳驾驶，并且保持适度的休息时间。此外，我们还要坚决抵制酒后驾驶和违法行为，因为这些行为不仅会危害自己的生命安全，也会给他人带来伤害。

第三，学校车工安全教育活动让我认识到了作为乘车者应该有的安全意识和行为准则。在车工安全教育活动中，我们学习到了作为乘车者应该在车内遵守文明礼仪，不乱扔垃圾，不乱喊乱叫，保持车内的干净整洁。同时，我们还要时刻保持警惕，注意车外的交通状况，不在车内玩手机或做其他分散注意力的行为，以免因为不慎而发生意外。

第四，学校车工安全教育活动让我认识到了作为车辆驾驶者应该具备的责任和义务。作为车辆驾驶者，我们要时刻保持谨慎的驾驶态度，遵守交通规则，不超速行驶，不疲劳驾驶，不酒后驾驶。同时，我们还要尊重行人和其他车辆的优先权，确保他们的安全。作为驾驶者，我们要时刻保持车辆的良好状态，定期检查车辆的安全设施，确保车辆在驾驶过程中的安全。

最后，学校车工安全教育活动让我明白了车工安全教育的长远意义。车工安全教育不仅仅是一次活动，更是一种长期而持续的教育。通过这次活动，我们不仅仅是为了增强学生的安全意识，更是为了培养学生的正确的道德观念和价值观。只有每个人都能养成良好的交通安全习惯，才能减少交通事故的发生，保障每个人的生命安全。

综上所述，学校车工安全教育活动给我留下了深刻的印象。通过参与这次活动，我认识到了交通安全的严重性，了解到了交通事故发生的原因和预防措施，明白了作为乘车者和车辆驾驶者应该遵守的安全行为准则和责任义务，深刻体会到了车工安全教育的长远意义。我相信，只有每个人都能积极参与交通安全教育，养成良好的交通安全习惯，才能共筑安全的出行环境，保障每个人的生命安全。

校车安全心得体会篇八

身为职校车工的一员，我深知在工作中安全和健康的重要性。近年来，由于一些不负责任的人受伤和死亡的案例时有发生，因此，职校方面把工作安全教育和安全制度十分重视，以减少类似的事故的发生。

二、学习的过程

在职校里，我们学生在入校之初就进行了一系列完整的安全教育。我们了解了如何使用安全设备，如何确保我们的工作区域安全，如何处理紧急情况和其他相关的内容。在我们进行相关的实践课程，如车削，钻孔和铣削时，特别是在进行高温或高压操作时，我们都会穿上必要的安全装备，如手套，眼镜和口罩等。

三、实践经历

我曾经在一个比较大的机械加工厂实习过，那里的车工们必须在十分复杂的机器上工作，并需要处理许多故障。由于他们的工作笨重，需要十分稳重的态度。我注意到在那个工厂，车工们必须非常小心谨慎地进行操作，并遵守了所有的工作安全规定。他们会在机器操作之前进行必要的检查，保证其工作正常。如果有任何紧急情况，他们会迅速停止机器操作，以确保安全。

四、安全意识的更新

课本和实践经验让我明白了安全的重要性，并且安全意识的更新是必要的。比如当我在实践课程中进行削铁时，我就需要注意到切口的位置和角度，这样才能保证安全。此外，如果我的手不小心卡在机器里，那就可能会发生意外。因此，我会时刻提醒自己保持警觉，并反复复习安全规定中的内容以提高自己的安全意识。

五、总结

通过学习和实践，我意识到工作安全是车工们必须重视的事情。我们不仅要具有全面的安全知识，更需要时刻保持警惕，不能有一丝不慎。只有这样，在我们的工作中才能真正保证我们的健康和安全。然后，我们才能利用所学之物，去创造更大的价值，更好地实现我们的职业发展目标。

校车安全心得体会篇九

近段时间校车安全事故频发，2011年12月丰县校车侧翻造成15人遇难、2011年11月正宁校车事故造成21人遇难、2011年9月淄博校车翻车造成20多名幼儿受伤、2011年9月邵阳渡船下称造成12人遇难20人受伤、2011年7月西安校车翻车造成4人受伤。人们纷纷对那些无辜的生命表示同情，对校车的现状表示不满。为了防止类似事件再次发生，政府拟出台《校车安全条例》以保证校车的安全，准备拨付财政资金对校车进行补贴。然而人们却忽视了对此背后的撤点并校的反思。

在2001年之前，我国采取一村一小学、一乡一初中的办学方式，农村孩子完全可以就近入学，无须乘坐校车，当然也就不会有校车安全事故了。从上世纪九十年代以来，农村偏远地区学校学生人数逐年减少，综合分析有以下三方面的原因：一是由于计划生育政策和农村青年的生育意愿变化引起新生儿的出生率下降，致使农村生源减少；二是随着中国城市化进程的加快，越来越多的父母外出务工，子女随父母在城市就读；三是人们追求优质的教育资源，送子女进城上学。为了提高办学效率，政府于2001年提出撤点并校。这个政策的初衷有两个：一是减少财政投入，提高办学效率；二是优化师资结构，提高教育质量。

那么在撤点并校之后是否达到了当初的预定目标了呢？在办学效率方面，把原来分散的学生集中到一起，可以减少教师的数量、提高校舍的利用率，便于教育主管部门管理，政府明显地节省了开支。然而从另一方面看，政府节省的开支却转嫁到了农民的身上。一个学生在交通费、住宿费、伙食费的开支上一年至少多出1500元。这给本来就不富裕的农民有增加了一些额外的负担。农村孩子之所以乘坐不安全的校车都是为了省钱。如果乘坐标准的校车、住进舒适的宿舍、吃上可口的饭菜，那么学生的生活费还会成倍上升。教育成本的上升将会引发更多贫困学生辍学。在提高教育质量方面，撤点并校可以根据每位教师各自的特长安排合适的职位，优化师资结构，使偏远农村的孩子也同样接受等同于镇上孩子的优质教育。从这个角度来说是可以提高教育质量，促进教育公平。然而从另外一个角度来看效果却大打折扣。首先农村整体的师资力量并没有发生变化，优质的教育资源只是在较小的范围内获得了平衡。只有采取提高偏远地区教师待遇的办法补充新生力量才是解决农村教育问题的根本途径；其次撤点并校后学校的规模扩大，这给学生管理工作带来一定的难度，班额的增大也不利于因材施教。从美国的教育发展历史看，他们也因为城市化进程出现许多微型学校，但他们利用生源的自然减少推行起小班化教学。这种经验值得我们借鉴；最后寄宿制的生活方式会对儿童的身心发展产生不良影响。童年期是孩子长身体的关键时期，他们需要充足的营养，然而对于农村贫困家庭子女来说，他们在学校的饮食明显不如在家庭。同时童年期也是他们心理发展的敏感期，这些留守儿童在父母外出的情况下又离开自己的祖辈，他们之中有许多人感到缺乏安全感。

"兵马未动，粮草先行"，在没有对农村孩子的交通、住宿、饮食等方面做好准备的时候，撤点并校应慎行！

校车安全心得体会篇十

-----焦桥镇中心小学校车管理情况汇报尊敬的各位领导：

校车管理给学校安全工作，提出了新的要求，面对校车管理中出现的新内容、新特点、新任务，学校始终牢固树立了“强化管理，安全第一”的思想，从完善各类管理机制入手，认真查找校车日常管理中的短板，并及时改进，一年来实现了学生乘车上下学“安全、有序，零事故”的管理目标。

一、校车运营基本情况：

三、后

三、朱崖、义和、东直、西直八村。乘车学生共计249人。

二、校车日常管理情况：

1、加强组织领导，落实安全工作责任。

教育，乘车管理列入重要的议事日程。安全主任要定期召集相关人员召开专题会，商讨学生交通安全工作及乘车管理落实情况，确保学生的交通安全。同时，层层签订安全管理责任书，学校与校车车主、司机签订安全运营责任书；校长与班主任签订安全责任书。加强各部门的安全意识。

2、扎实开展道路交通安全宣传教育。

学校充分利用国旗下讲话、班会、队会、红领巾广播站、黑板报等不同形式进行道路安全、乘车安全教育，切实提高全体师生的交通安全意识和文明素质，倡导学生：关爱生命，安全出行，从我做起，从小做起。牢固树立交通安全意识、交通文明意识和自我保护意识。做到文明乘车，有序乘车。每次乘车必须等车辆停稳后有序上下车，乘车时不将身体任何部位伸出车外，不向车外抛洒物品，自觉爱护车内设施。

3、拓展安全教育渠道，利用家长会、致家长一封信等形式，对家长进行交通安全教育。构建大交通安全意识，步步推动学校安全工作的管理水平。

4、规范校车细节管理，确保学生乘车安全。

便于跟车教师及乘车学生监督。（4）实行乘车学生按号码入座。学校分车次建立点名册，给每位乘车学生从1—42统一编号，学生对应车座编号，对号入座。（5）坚持每天放学前由最后一节上课教师组织开展“一分钟交通安全警示教育”。内容主要涉及上下车、乘车途中、下车过马路等的安全注意事项。（6）乘车学生按照乘车路线，每路都有学生安全小组长，协助值班老师点名，维持分列排队等候秩序。（7）每天值班领导及教师要提前到岗，维持秩序。负责组织学生的教师首先要分车次清点好乘车学生人数，做好相关记录，和跟车教师做好有关交接，然后组织学生乘车。（8）学校实行校车管理日通报制度，每天有值班领导对当日学生乘车情况，教师值班跟车情况作出相应通报。教师无故不到岗者，按旷工一天处理。

三、校车管理中出现的实际问题

1、由于校车运力不足，东路四次运完，西路三次运完。前后间隔一个多小时的时间，尤其是冬季早晚两次学生和老师都要在寒风中渡过，如遇恶劣天气更加突出。

2、在一定程度上干扰了学生、值班教师的正常生活。早上学生6点10分左右就要在乘车点等候，有的值班教师5点40时就要赶往学校，早饭很难吃好。

3、给值班教师带来安全隐患。冬季值班教师5点50

时就要赶往学校，由于天黑很多女教师都是由丈夫护送到学校，如遇冰雪、大雾等恶劣天气更给早值班的老师带来安全隐患。

4、在一定程度上干扰了学校正常工作。由于校车人员固定，缺一个学生也不能放行，部分运动员训练时间得不到保证。学校一切工作服从于校车管理，致使部分值班教师学校例会、教研组会议、课题研讨会不能正常参加。

面对校车管理，我们清醒地认识到，校车规范管理只有起点，没有终点，只有更好，没有最好，下一步，我们将面对现实，突出管理细节，把校车管理工作做得更好。

焦桥镇中心小学

二〇一二年三月十九日

校车安全心得体会篇十一

最近一年内，校车事故频繁发生，在付出惨痛代价后，校车安全问题终于收到政府有关的重视：完善校车的标准，并建立相应的管理制度，虽有效与否尚未明确，正所谓亡羊补牢犹未为晚。不过在这些事故的背后我们不仅应看到我们国家在关于校车相关制度及硬件设施的缺陷，还应看到人们长期以来对这些问题的忽视，对孩子成长环境与条件的不重视。胡适先生曾说：“要看一个国家的文明，只消考察三件事，第一看他们怎么待小孩子，第二看他们怎么待女人，第三看他们怎么利用闲暇时间。”校车安全直接威胁着学生的生命。最近被热议的“营养午餐”也直接关系着孩子的健康成长。在许多比较贫困的地区，许多孩子会因各种原因吃不上午饭。去年国务院启动实施的农村义务教育营养改善计划一直颇受好评，尽管在实施过程中不免出现问题，遭遇瓶颈，但这项计划也正体现了对青少年这类弱势群体的关爱和保护。相信大家对戒除网瘾训练营等所谓的学校都不陌生了，以魔鬼训练使孩子产生恐惧感而改掉其叛逆的性格。现在戒除网瘾的甚至还有电击疗法，精神科药物，这些方法或许在短期内有效，但给孩子留下的心理阴影也会影响孩子的健康成长。棍棒教育体现的是一种急功近利的心态，绝非正确的教育方式。

在孩子的教育方面，良好的设施与适时地心灵关怀都是不可缺少的。教育不应被视为一项盈利性的活动，教育好祖国的未来是我们每一个人的责任。

校车安全心得体会篇十二

人生在世，安全第一。当今社会，安全教育越来越被重视，尤其是职业教育领域中的安全问题，更是不容忽视。作为一名职校车工的学生，近日参加了一次安全教育活动，深有感触，有些体会需要跟大家分享。

第二段：认识到安全教育的重要性

从小学习到大学，每个学生都被告知“安全第一”，然而人们对于安全问题的重视程度却往往不够。职校车工专业中，安全问题尤为关键，一旦出现问题，可能会危及自己的生命，危害身边的同学、老师和身处工作现场的工人，更会对社会造成负面影响。因此，我们作为职校车工的学生，必须认识到安全教育的重要性，增强安全意识，时刻保持警惕。

第三段：拓宽安全教育的渠道

安全教育是需要不断更新和加强的。在学习过程中，我们不仅需要从老师、班主任中获取安全知识，还需要通过多种渠道拓宽我们的安全视野，比如说学习书籍、参加安全培训等。在我们职校车工专业中，我们参加了多样化的安全教育活动，包括宣传教育、实际操作演练、安全知识问答等多个方面。这样多元化的学习方式，有助于我们深入了解各个环节中安全问题的根源和解决方法。

第四段：用实践来验证安全教育

理论知识是抽象而具体化的，经常是无法实际操作的。而安全教育活动切实地把我们安全意识与实际操作相结合，更加贴合职业学习需求。实践操作对我们的安全知识有一个比较好地巩固效果，而正确的操作方法却往往可以在不断实践中形成有效的安全保障，提高职业操作水平和工作效率。

第五段：安全知识是职业成功之路的必需品

对于职校车工专业的学生来说，安全知识不仅仅是一个自我保护的问题，它更与我们的职业发展密切相关。安全问题的解决能力是衡量一个职业人士实力的重要标志之一。只有熟练掌握一定的安全知识和操作技能，才能在日后的职场竞争中具有更好的竞争力，迈向职业发展的新高度。

结论

在学习职校车工专业的过程中，我意识到越来越多的机会向我证明安全教育对我职业生涯的重要作用。我们要时刻保持警惕，增强安全意识，掌握更多的安全知识与技能来为我们职业的成功之路打下基础。当然，我们学生更应该关注我们自身与他人的生命安全，理性对待安全问题，切实地把安全教育融入我们的思想、学习和生活中。

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