通过总结，我们可以发现自己的成长和进步，增加自信心和动力。写一篇完美的总结需要有明确的目标和准备充分的材料和素材。这些总结范文是由不同背景和行业的人撰写的，每篇都有独特的观点和见解，值得大家一读。
汽车厂实践总结篇一
光阴飞逝，转瞬间，大学的学习生活就要结束了，经过三年多专业知识的学习，这个学期我们终于要进行毕业实习了。
20xx年10月20日，我被学校安排到xx有限责任公司实习。虽然不是我的第一份工作，不过却是体验我自己的工作。在这里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。
工厂中有许多的车间，各车间有各自不同的事情、和若干条流水线；在工作中必须做到：
1、服从班组长安排，相对应的岗位有关有相对应的人；
2、严格按照作业指导书操作；
3、严格遵守工厂各项规章制度；
4、熟悉公司流程及生产流程；
在xx实习的这段时间里，让我体会到做事的艰难。以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理：
1、做任何工作都要积极、认真负责、做就要做好；
2、要不怕辛苦、不怕困难。
最后，非常感谢学校和xx给了我这次难得的实习机会。这次实习，给了我一个锻炼的机会，让我从中得到了很多宝贵的经验，可以讲是受益良多啊！所以，今后，我会更加的努力，不断丰富知识，不断积累工作经验，不断提高工作能力，争取做一个对社会在贡献的人。
汽车厂实践总结篇二
机械化分公司修理厂20xx年在公司领导和机械化分公司主管领导的关注和正确领导下，认真执行公司各项管理办法，强化管理，开拓进取，较为出色地完成了公司下达的各项工作任务，实现了安全生产。现将一年来的工作总结如下：
20xx年经过全厂员工的共同努力，全年共维修车辆300余台次，维修坏旧钢木基础161块。制作各类金属园井84个，（其中销售79个，现库存5个）。制作各类规格的导管1870米，(其中销售1592米，库存278米)。全力保障了公司前线生产任务的完成，共创产值225万余元，成本282万元。
一年来，修理厂严格按照公司的体系运作。在工作中，修理厂员工发扬吃苦耐劳的精神，急前线所急，向前线所想，根据一线工作的需要，加班加点抢修前线倒回的设备，同时保质保量的修好每一台设备。修理厂并承担了全公司的服务性工作，对工程队的搅拌机、坏旧钢木基础、发电机、水罐等设备进行维护和修理。对服务工作做到随叫随到，并及时解决，受到公司各用户单位的好评。
制、法规、各种安全生产条例及安全操作规程等知识，促进员工对法律法规及安全知识的理解，使员工对安全生产警钟长鸣，全面提高了厂员工的安全意识。20xx年修理厂全年安全生产无事故，实现了安全生产。
在严抓安全的同时，还狠抓修理质量。修理厂严格按照公司质量体系运作。落实责任，确保质量，做到漏保不漏修。经常进行现场检查，看维修过程有无错误操作；检查出问题现场纠正，提出改正意见；并一如既往的为每一台车辆和设备建立修理档案，且进行修理质量回访，严格控制设备返修率，保证设备的完好出勤，进一步完善维修企业质量管理。圆满完成了公司下达的各项指标，做到了设备保修率100%，完好率95%，设备返修率小于5%。
厂领导在经营管理上加大力度，严格控制生产成本。对石棉板、黄油、螺丝等低值易耗品的发放严格管理，做到用多少拿多少，杜绝浪费。并常引导员工以厂为家爱护厂内设施，节约使用每一滴水和每一度电，大大降低了修理成本，并节约能源。
修理厂还利用闲时积极组织员工学习企业文化，提高全厂员工精神面貌和自身素质。不断组织员工学习了解单位机械设备、施工机具的机械原理等相关资料。尽可能多地去掌握一些他们的性能、保养规程、基本操作规程等方面的基本知识。全面提高了全厂员工的业务水平和修理厂的整体实力，为公司前线的生产任务的顺利完成作好了坚实的基础。
1维修资料档案还有待健全、完善。
2厂容厂貌，厂地卫生还需改善。
3生产质量、安全管理还有待提高。
1确保完成总公司下达的各项经济指标，力争实现利润。
2确保完成企业各项管理目标，杜绝材料浪费和环境污染事故。
3严格执行车辆二级维护工艺，加强维修信息管理。
4强化安全管理，加强安全生产责任制度考核落实，明确安全责任，把安全责任覆盖到每位员工，切实把安全管理工作落实到个人，确保安全实施与执行到位，安全宣传与制度到位，尽可能消除安全管理和制度制约存在盲点现象。
5积极开展教育学习。引导职工转变思想观念，增强责任感。
汽车厂实践总结篇三
汽车工业是一个卓越而庞大的行业，需要人才的高端技术和知识来运作。培训是汽车厂的一项重要的工作，因此，我在参加汽车厂的培训课程中学到了很多有价值的知识和技能，同时也留下了许多心得体会。本文将会总结我在汽车厂培训中所受到的学习和体会。
第二段：技术技能的学习。
在汽车厂的技术培训中，我学到了很多关于汽车设计和制造的知识。从基础知识到高级技术，汽车厂的培训课程涵盖了所有方面的知识。我了解了汽车的动力系统，机械部件和电子控制系统的运作原理，并学习了许多有关汽车维修和保养工作的技能。此外，我还学习了如何在智能制造系统中使用机器人和其他工具来提高汽车的生产效率。
第三段：管理技能的学习。
在汽车厂的管理培训中，我了解了一些重要的管理技能。这包括了如何组织和管理生产流程，如何与团队成员和上级领导进行有效的沟通，以及如何协调不同部门之间的工作。我还学习了如何评估生产效率，如何识别和解决生产线上的问题，并学习了如何应对紧急情况并进行安全管理。
第四段：团队协作和沟通的重要性。
在汽车厂的培训中，我学到了团队协作和有效沟通的重要性。在一个汽车厂的环境中，有许多不同部门和职能之间需要紧密协作，沟通交流才能顺畅进行。这需要对不同个人之间的沟通需求和技巧进行了解和应用。在培训课程中，我们参与了不同类型的团队活动和讨论，这让我更深入地了解了团队协作和有效沟通的技巧。
第五段：总结和结论。
汽车厂培训是一个非常重要的环节对于汽车生产企业，一个好的培训计划可以为企业提供具有竞争力的人才。我的培训经历，让我感受到了培训对于职业成长和个人提升的重要性。在这个过程中，我学到了许多有用的技能和知识，了解到了不同人与企业之间的关系和互动，在这个过程中我也认识了很多志同道合的朋友。总体来说，参加汽车厂的培训是一个宝贵的经历，让我能够更好地适应行业的发展和要求，也帮助我提升了自己的职业生涯。
汽车厂实践总结篇四
进入汽车制造企业工作已有近一年，从最初的一无所知到现在的逐渐成长，这一年中的每一个环节都让我受益匪浅。尤其是在汽车厂所提供的各种培训中，我收到了很多的帮助和启示。下面是我在这一年的汽车厂培训中得到的心得体会总结。
第二段：重视理论学习。
在汽车厂的培训过程中，我深深的认识到理论学习的重要性。理论学习是实践的基础，只有掌握了基本的理论知识，才能更好地适应企业发展的不断变化。因此，在培训课程中我时刻保持学习的状态，不断地掌握零件加工、线束制作、测量检测等基础理论知识，在实践中得到更好的应用。同时，我也深刻认识到，理论学习不是一次时间就能完成的，需要长时间的积累和实践，因此我会继续在工作中保持学习的状态，不断提高自己的专业水平。
第三段：注重团队合作。
在汽车制造的过程中，对团队的要求非常的高，只有团队的协作才能够完成高质量的工作。在日常工作中，我始终坚持在团队协作中发挥自己的作用，倾听队友的意见，担当自己的职责。在汽车厂的团队培训中，我加深了对“团队”这个概念的理解，学习到了团队合作的重要性和技巧。因此，我在日常工作中注重与团队成员的沟通与交流，协调不同部门之间的关系，共同致力于企业的发展。
第四段：勇于创新实践。
在汽车制造企业，市场竞争非常激烈，需要不断的创新和实践。在汽车厂的培训课程中，我认识到自己需要对新技术和新工艺敏锐的洞察力和敏感度，善于学习和应用新技术，不断创新。同时，实践也是非常重要的，不但能将学到的理论知识更好地应用到实践中，还能帮助我们积累成功和失败的经验，不断完善自己，逐步成为专业的职业人士。
第五段：结语。
在汽车制造企业的工作中，真正的收获不仅仅是薪资和个人成就，更重要的是学习到专业知识、掌握职业技能和培养职业素养，让自己更好的适应市场竞争，不断发展。通过汽车厂的培训，我更好地认识到自己的职业定位和发展方向，更加明确了自己发展的目标和努力方向，我相信，只要保持学习、注重团队、勇于创新实践，我一定能够在这个竞争激烈的行业中取得更好的成就和发展。
汽车厂实践总结篇五
各位领导：我叫xxx，现任xx有限责任公司董事长兼总经理。
1976年，我满怀着对美好生活的向往，来到xx厂，当上一名普通的铸造工，那时我刚满18岁。我先后干过铸造工、清整工、炉工、退火工、电工、车工，并历任车间检验员、车间主任、生产科长、生产副厂长，在生产一线摸爬滚打了14个春秋。
xx年我受命于危难之际，担任xx厂的厂长职务。当时的企业已资不抵债100多万元，银行停了贷，税务停了票，供电停了电，机器停了音，全厂70名职工就有40多人在街上卖小菜，厂内杂草丛生，一片荒凉。
在那困难时期，我团结全体职工，带领广大职工艰苦奋斗，奋力拼搏，积极抢抓随州位于汉十汽车走廊这一历史机遇，狠抓产品结构调整，不断壮大企业规模，使企业起死回生，并不断发展。xx年，根据市委、市政府的有关精神，xx厂改制成为民营企业，组建成立了新公司，使企业再次步于发展的春天。
自xx年到现在的10余年里，由于党委、政府的关心和爱护，由于各级各部门的大力支持，由于全体职工的共同努力，我公司发生了翻天覆地的变化。资产由不足xx万元发展到xx多万元，产量由xx多吨发展到年产铸件x万吨，产值由x万元发展到年产销近x元，利税由x万元发展到x多万元，职工由x人发展到x人，设备由x多台发展到x台（套），成为集铸造、加工、开发为一体的专业机械加工企业，华中地区乃至全国最大的铸造基地之一，汽配行业的龙头企业。
主产重、中、轻、微、轿、军、客、农等8大系列1200余品种的'汽车底盘配件，产品畅销全国十二个省市，直接与东风、一汽、上汽、x汽、x汽、x汽、xx、xx等大型汽车集团公司配套，并跻身于“全国优秀乡镇企业”、“全省百家重点乡镇企业”、“xx市十佳工业企业”行列。近年来，企业共吸纳农村剩余劳动力450人，安置其他单位下岗职工120人，投资交通、能源、通讯、教育、福利、防汛等公益性事业建设和光彩事业资金100多万元，带动了企业所在集镇的汽车运输、饮食服务、文化娱乐产业的兴起和发展，促进了集镇建设。
下面，我把我所作的工作向各位领导作一汇报。一、危难时期挑重担艰苦创业图发展xx年中秋，高中毕业的我背着简单的行李，依依不舍告别生活了18年的xx村，来到当时的社办小厂，当上一名普通的铸造工人。
在漫长的岁月里，熊熊的炉火和飞溅的铁花，伴随我度过了人生中最美好的青春时代。xx年，xx厂受纺织行业压锭的影响，市场开始滑坡，资不抵债100多万元被迫关了门。
当时是厂房长满杂草，厂门锈迹斑斑，职工四处谋生。面对这个乱摊子，上级领导找到我，拉着我走上街头。
只见街上卖菜的、拉板车的、捡垃圾的……几乎全是厂的职工，看着几个头发花白的老工人在炎炎烈日下守着小摊，我的眼睛湿润了。上级领导重重地拍了拍我的肩：“老x，大道理我不讲，工厂需要你，职工需要你。”
我庄重地点点头。我当厂长的消息传开后，一些亲朋找上门劝说：“工厂现在成了乱摊子，这个担子你千万不能接呀！”几个好友在路上拦住我：“伙计，当心黄泥巴掉进裤裆里。”
一些大厂派人登门拜访，说：“老聂，你有技术，有才能，来我厂吧！我们保证你要位子有位子，要票子有票子。”面对亲朋好友的诚恳劝说和其他单位的再三邀请，再想想100多双职工的眼睛，我菜饭不香，夜不能寐。
我想：企业虽说垮了，但这个从1927年就建厂的历史在，一大批技术力量在，全x的父老乡亲的殷切希望在。此时不搏更待何时！我通过调查市场，作出了“压纺机配件，上汽配产品，对内大搞技术攻关，对外广泛同大中型汽车厂家攀亲结缘”的决定。
可是，迈出第一步是多么艰难。企业复苏的关健是打开市场。
xx年深秋，我得知邻县汽车车桥厂汽车配件十分走俏，决心首先开拓这个市场。于是，我背着精心铸造的铸件产品，怀着“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复返”的悲壮心情，义无反顾地踏上南下的汽车，迈出了决定企业命运的第一步。
可是，该厂毫不留情地拒绝远道而来的我。一次！二次！三次！几次都被对方门卫挡在门外。
秋风萧瑟，落叶放歌。男儿有泪不轻弹，而此时此刻，徘徊在秋风中的我，一股说不出的酸楚涌上鼻头。
不，我一定要攻下这个市场。当我第五次迈进那家工厂的大门，门卫感动了，忙通知主管生产的厂长。
那个厂长看了我们的产品后，破例同意将一个新产品图纸交给我，叮嘱半个月见样品。半个月太短了！忙风尘仆仆赶回厂，一头扎进车间。
职工听说我带回了图纸，都高兴得合不拢嘴，可看了图纸后，都傻了眼。原来这个新产品铸造工艺十分复杂，最棘手的是机制芯子，这种芯子在市场上很难购买。
事到关键，千万不能退却。我一边给大家鼓气，一边找资料，查信息。
饿了，吃口冻干的馒头；瞌睡来了，揉揉红肿的眼睛。老天不负有心人。
我根据书本上的理论知识并结合实践经验，用一种特殊木质粉未加某种粘合剂自制芯子，终于试制出自制芯子的最佳配方，仅用10天时间完成了样品任务。当产品送到该厂，几个检验员反复检验，认定各项质量指标全部合格，当即拍板签订了200万元的供货合同。
市场有了，但是刚刚起步的企业百废待兴，工厂四壁空空。
汽车厂实践总结篇六
20xx年我高雅公司汽车维修厂的平安生产和效劳质量工作，主要贯彻执行上海市交港局的通知文件精神和工作指示，在公司上级部门领导的帮助指导下，有效地建立和完善我厂的平安防控体系，加强监督，落实各项平安管理措施，主要做好平安生产和经营效劳质量两个方面的工作。
完善平安管理机构人员和制度，落实平安生产责任制。平安是开展的保障，为保障人民群众的生命财产平安，预防平安事故的发生，至今我厂未发生过一起平安生产事故，在日常中切实做以下工作：
1、通过平安教育培训，要求全体员工严格执行规章制度和生产设备操作规程，认真贯彻平安第一、预防为主的平安生产方针，根据岗位职能，员工上岗前必须进行平安教育培训，特殊工种需持证上岗，并经考核合格后才能上岗。
2、加强平安生产工作，落实以人为本、平安第一为方针，将平安生产责任制层级落实到厂长、班组长、组员个人，实行互相监督机制。
3、每个工作日都例会强调平安生产。每周五组织平安生产工作总结例会，定期组织平安生产检查，发现平安隐患及时整改，消防设施保证有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。
4、生产设备做到专人使用和定期维护保养，严禁机械生产设备带病或或超负荷运转。
5、车间车辆移位，禁止无驾驶证照的人员驾车移位或路面试车。
6、严格执行公司制订的平安生产工作管理措施，下班前做好关闭电源、关闭机器设备、关闭门窗、收拾工具、清洁车间卫生，自觉做好消除隐患工作。
为了提高汽车维修质量和效劳水平，切实为公司各部门和广阔汽车用户提供方便及时、优质可靠、价格合理的维修效劳，维护消费者的合法权益，树立汽车维修行业良好的社会形象，打造好企业品牌，以促进业务开展。
按照规定建立健全各项管理制度，认真贯彻落实全国汽车维修行业效劳公约，要求效劳公约上墙，落实维修效劳五公开制度，即：公开企业经营资质，悬挂经营许可证和标志牌，依法经营;公开维修质量保证期，向客户提出承诺，保证质量;公开维修工时定额和收费标准，合理收费;公开汽车配件价格，让顾客自由选择;公开企业技术负责人和维修技术人员根本情况，广泛接受车主和社会的监督。并按二类维修企业将相关技术标准、标准上墙，要求维修操作人员严格执行技术标准和标准，同时也使消费者了解技术标准和标准内容，增强维权意识和自我保护能力。
为进一步提高机动车维修质量，提高经营效劳质量，提高在用车辆的技术状况，确保车辆行车平安，根据有关法律法规规定，切实做好日常工作如下：
1、严格遵守中华人民共和国道路运输条例、上海市机动车维修管理条例、交通部机动车维修管理规定等法规规章，老实信用，合法经营，加强质量管理，提升维修技术水平。
2、建立健全维修质量监督管理体系，明确岗位职责，责任到人;质量管理要从源头抓起，把好人员技术关、配件入库关、设备仪器鉴定关，开展经常性的质量分析会，确立以质量求开展的经营理念。
3、严格执行有关机动车维护工艺方面的技术标准和标准，认真落实三检制度、派工单制度、出厂合格证管理制度，做好维修记录，健全维修技术档案。
4、加强配件管理，健全配件采购、保管、领用制度，有入库验收单、质量抽查记录，不出现三无或伪劣产品。
5、坚持合同维修，用维修合同来标准和约束承托修双方的权利和义务，以此来明确维修质量的重要性和妥善解决一些纠纷与矛盾。
6、实行质量保证期制度，做好质量信息反响以及信息跟踪工作，在质保期内出现因维修质量原因造成机动车故障，按上海市机动车维修管理条例规定，应当及时采取无偿返修等补救措施，返修率控制在3%以下。
7、严格按照上海市有关机动车二级维护送检规定进行二级维护竣工送检，坚决杜绝不维护，减、漏项维护送检及代送检的现象，确保送检一次合格率在85%以上。
8、向公司作出公开承诺：热情接待、优质效劳、诚信为本、收费合理、杜绝假冒活动;公开作出标准经营、保证质量、文明生产、接受监督的效劳承诺。开展维修质量、效劳质量回访追踪，以丰富多彩的形式营造和谐融洽的维修市场环境。
我们将一如既往地紧紧抓住炯术实力和效劳态度这两个方面不放松，以求提升市场竞争力。虽然在20xx年，我修理厂取得的成绩有目共睹，得到了公司领导和各用车部门的认可和好评，但仍有许多方面不能满足大家的要求，如修后效劳缺乏主动、效劳态度缺乏热情的问题，维修质量还有提高空间、经营运作不够标准的问题等。我们必须牢固树立抓住为客户负责，挖潜增效，创造效益的经营思想，坚持不懈地抓好效劳质量建设，树立我修理厂的良好形象，创造更好的工作业绩。
在今后的工作中我们制定了三个确保工作目标：
(一)抢时间、争主动，确保工作进度。各个环节都一定要牢固树立速度就是质量、速度就是效益、速度就是责任的意识，紧抓速度这个环节不放松，早方案、早安排、早设计、早行动。要制定周密具体、切实可行的维修保养方案，科学安排，每项维修保养工作什么时候开工，什么时候完工，都要有详细的进度打算，在实施中严格按进度工作，只能提前，不能拖后。
(二)严格维修标准，确保工作质量。汽车维修保养工作是客户关注的焦点，是评价一个维修企业水平的重要指标，如果质量上出现了问题，我们无法向客户交待，无法向主管部门交待，也无法和我们自己交待。对此，我们的态度是十清楚确的，不管哪个维修班组，只要在质量上出现问题，我们就要严肃追究责任，绝不姑息迁就。各修理班组要把工作质量作为头等大事来抓，组织得力人员盯上、靠上，加强对维修环节全过程的管理，确保工作质量到达要求，真正把每一个维修工程建成精品工程、招牌工程。
(三)坚持标准作业，确保平安生产。在工作的每一个环节，我们要始终坚持平安第一的工作原那么，树立平安就是效益的观念，下大气力排除平安生产的隐患。现在我修理厂的平安生产形势是好的，这一点一定要得到保持，如果一旦发生平安事故，对公司的经营一定会造成严重的影响，更为严重的是会给受害者(可能是我们自己)造成很大的身心伤害和财力浪费。这一点作为我们每一个维修行业的从业者都应该有切身的体会。
在新的一年里修理厂的任务非常明确，我们要脚踏实地，从开展的高度出发，从一切为了客户的效劳宗旨上出发，明确目标，突出重点，扎实工作，建立一套责任清楚、奖惩合理的管理制度。明确每一个岗位的责任，制定相应的奖罚标准。真正让贤者有其位、能者有其惠，根据个人的工作能力、工作态度、工作成绩真正拉开收入档次，鼓励每一位职工以更大的热情、更大的干劲、更精的技术投入工作，共同努力开创新局面，创造美好的明天。
汽车厂实践总结篇七
我在设计院工作已经一年了，在这段时间里，在院各级领导的关心培养下，在同事们的支持帮助下，我不断在工作中实践，虚心请教，认真工作，较好的完成了自己所能承担的各项任务。个人思想政治素质和业务工作能力都取得了一定的进步，学到了在学校里学不到的知识和工作能力，为今后的工作和学习打下了良好的基础。现将工作学习情况分两部分总结如下：
一、来到设计院的大家庭已经一年了，我在设计一所工作的非常愉快，每个同事对工作都无私的付出，而同事之间相处融洽。在所长的带领下，我们也做出了许多成绩。院领导也时刻关注着我们。为了给我们创造更好的工作环境，在工作的闲暇为我们安装了卡位。乱堆的书籍和资料不见了，凌乱的座椅摆设消失了。代替而来的是整齐摆放在书柜里的书籍，简约而干净的座椅。我们的环境焕然一新，新的环境有着新的气象。这不得不感谢院领导及所长为我们的工作环境作出的努力。同事们在这些日常的工作和生活中，互相了解，互相帮助，感情更加深厚。其乐融融的气氛才是工作的最好催化剂，在这里不得不暗自窃喜，并真诚的尊重和珍惜这片乐土。
二、我来到设计院已经一年了，这一年中我独立完成和协助同事做了许多工作任务。在工作实践中，在许多前辈的指导和帮助下，我的专业水平和工作能力取得了很大进步。表现在以下方面：
第一：俗话说的好，万事开头难，万丈高楼凭地起，万里之堤溃于蚁穴。说的就是一个工程，最难得就是初步设计，最重要的就是基础，最不能忽视的就是那些不起眼的细部。而作为行业的新生，一定要打好这些基础。楼梯的设计看似不起眼，但是却是危机时逃生和保护生命的重要途径，它的重要性不言而喻。而从结构上分析，楼梯的构造可以说是建筑的缩影。它的构件受力，构件种类可谓非常典型。从一个楼梯设计可以形成对建筑最基本的设计概念。所以它首当其冲，成为我工作中设计的最多的东西。不管是锅炉房式的小型框架，一汽高专的重要公共建筑，汽车厂54街区的民用建筑，大众剧场，部队综合楼。在这接触的这些建筑的楼梯中，可谓形形色色，让我充分的学习了当中蕴含的知识。从实践的角度，重新审视了工程实际中对楼梯的设置。在细心研究了前辈们的工作成果后，一些零散的思路便像穿针引线，迎刃而解了。
第二：在这一年里，接触和设计了一些工程。从年初的一汽高专，这是一个大面积的食堂建筑，对使用功能的要求，其中的部分梁就要做成井字梁。而作为学校这种重点建筑，自然在规范中有一些重点要求。汽车厂54街区，这是一类民用住宅。构件中有许多的异形柱，斜梁，老虎窗的支撑梁等。在开槽阶段，我们还进行了现场验槽。对基坑中的缺陷，土质有了实际了解。而作为改造项目，大众剧场的改造，无疑是这阶段最重要的工作了。由于大众剧场为老式建筑，有解放前日本人所建。所以，它的日式风格是保留并改造它的重要原因。但正因为老式建筑，它的图纸，建筑习惯等，都不清楚。所以使这项工程产生了不少的阻力。而首当其冲的就是对这栋建筑图纸的回复。
我很幸运的被安排在这项任务的最开始。对现场的观察，测量，是这项任务的重要准备。在这其中，由于我们对图纸的逆向操作（由建筑绘图纸），使我得到了一个从另一个角度思考建筑的机会。这一建筑的年代跨越，新旧建筑规范的冲突，使得改造工程中反复修改，使得我有幸在其中同前辈和同事共勉，学习到很多重要的知识。
第三：在我们诸多工程设计中，我的一个部队车库的设计成为我宝贵的工作经验。车库说简单不简单，说难不难。说简单因为它的使用功能单一，层数一层不受规范限制。难点确实，这工程由3本分组成，分别有框架结构部分和砖混结构部分。这很好的涉猎了两个结构，让我从框架部分的梁柱板设置，到砖混部分的墙梁板设置，有了全面的了解。由于框架柱是受轴压比的控制，而轴压比的合适与否需要反复的试算，所以这正是一个需要经验的地方。梁截面的设计也同样需要经验。书本上的取值范围也正是来源于经验。而截面尺寸压的太低，就会对配筋率，钢筋的放置方面妥协。不合理的设计就会造成材料浪费，钢筋过多产生超筋等不良问题。所以设计时就需要经验和计算的双向慎重。而新旧建筑的连接，和不同结构建筑的连接，对我也是一个新鲜问题。由于不同结构的建筑，他们的基础不同，沉降也不同。所以，两种建筑相邻不能结构连接，需要留出沉降缝或抗震缝。而两部分建筑的基础都采用的扩展基础。正常放置，两结构基础有可能相撞，必须避让。这一点也需在设计最初时被考虑进去。解决办法就是让砖混部分的条形基础，间歇的穿过框架独立基础的空隙，由连梁把断开的条形基础相连，也同时承担上部荷载。其实工程中还涉及到很多的细节等待去解决，而事无巨细正式一个合格的工程设计人员应有的素质。只有这样，才会在安全，经济，合理，美观等因素中达到一个完美的平衡点。设计出高水平优质的设计作品。
一年的实践工作，培养了我严谨认真、吃苦耐劳、不畏艰难的职业精神与职业责任感。设计院的工作作风也培养了我良好的个人品行与团队协作精神，这些都是成为一名合格的职业设计人员所不能缺乏的品质。以上工作经历是我职业生涯的良好开端，今后我将更为坚定踏实的工作，努力进取。为早日成为一个优秀的设计人员不懈的奋斗。
汽车厂实践总结篇八
对于我们四个实习生来说，刚进xx时，抱着能耐心学习的态度，能锻炼自己的心理，能扩大自己的人际圈的思想，才进去的，能不能被留用，我们大家都不知道，因为大家都不知道所分配到的部门的工作自己是不是喜欢，是不是擅长，是不是感兴趣。
23号的面试，我们都有些措手不及，一轮轮的面试，日语和中文双面夹击，这对于我来说，虽经历不少，但也有些紧张，那时的我们连自己几个伙伴都不怎么了解，就算名字，也记不住，大学四年，虽不在同一个班，但却是同一个专业的我们，竟然是如此的陌生，只因为接触不多，只因为我们都忙着干自己的事。总经办，总务课，会计课，后面加了一个资材库。四个部门，除了专业知识要求比较高的会计课之外，我都愿意，只是面试当天，当问及：你知道总务课是干什么的吗?我才知道，原来自己挺无知的，只是觉得有总字的总比没没总字的要好，要高级的多，知道总经办是总经理办公室的简称，因当时总经办主管给我们面试的时候，给我的印象是那种特有礼貌，有修养，反正就是一好上司，所以就努力进总经办，第二次面试之后去公司得知自己进总经办的时候，真的很开心，当一个优秀上司的下属，我想我学到的东西会很多。
换上工作服的我，开始我新的实习计划，和去年年末实习的国企工作环境大不一样，这里的.大家都穿上一致的工作服，不管上司，下属，不管是办公室的，还是车间的，大家都一样，没有高级写字楼的职业装，没有攀比，没有炫耀，没有槅门，大家待在同一个办公室里，四五十个人，随时窜窜部门，说说新闻，谈谈笑话，很温馨，很和谐的画面，上司没上司的架子，下属没下属的拘束，一样的工作服，不一样的工作。我喜欢这样的工作环境，这样，同事之间的距离感就不会很大，关系也会很和谐，不是吗??当然，不止这样，当大家结束一早上的劳累，冲进公司食堂，排着长队，期待着午餐的饭菜是否有自己喜欢的，这是一种怎样的待遇呢，像学校一样，坐在一起，有种回家的感觉，只是这个家庭的成员很多，顿时觉得ta们都好可爱的，就算盛菜的阿姨，也一样的有礼貌，一样的笑脸相迎，一样的和蔼可亲!确实，似乎我的人生没什么追求，公司的饭菜真的很美味，哈哈，比学校食堂的实惠，美味。这是我对xx轮胎的最深刻的体会!
接下来谈谈我的实习内容吧，进来的第二天才发现，总经办其实事情并不多，工作内容也不多，田姐把我介绍给办公室的每个人认识，因为大家接下来都会每天见面，所以提前的认识与介绍是必要的。
自从进去到实习结束出来，我做的最多的是翻译，当然是书面翻译(中翻日)，其中包括：
2、关于20xx年外商投资企业网上联合年检工作的有关事项通知。
3、关于举办20xx年外资企业网上联合年检培训的通知。
4、20xx年xx市外商投资企业联合年检公告。
通知类文件的翻译主要是上述几类，上述通知均为官方性文件，由于平时接触不多，所以陌生在所难免，主要的解决方法是查电子词典，问边上总经理翻译罗姐姐，或上日本雅虎搜索，我工作内容的原则变是把自己不会的变成会的同时，希望自己能学到点什么，经验是最宝贵的财富，踏实地做好自己的事情，才是最正确的学习态度，当然除了翻译的工作之外，对excel等基本办公软件也有了一定的利用，原来以前在学校学的东西，只有真正利用，才会有它应有的价值，一切的纸上谈兵皆是浮云，另外便是一些打印机，复印机，传真机的使用，这些在以后的工作生涯中是必修课，没想到这必修课是xx给我上的!
在这里，日子过的很快，大家一起打的去公司，下午一起坐班车，一起回寝室，工作内容虽没有自己想象的有趣，但认识了很多同事，很多朋友，他们各个都很善良，很朴素，因为你们，我们很开心!
或许因为我们还不够优秀，或许因为没有适合我们的职位，或许因为你们人才饱和，我们最终没有人被留用，不过我们并没有遗憾与怨恨，因为在这里，我们学到了很多，带着这些学到的，我想我们的前景一样灿烂与美好!
汽车厂实践总结篇九
这次我们去****实习，采用讲座及到工厂进行现场参观学习相结合的教学方法，克服了实习时间短，实习经费少的困难，圆满完成了本次实习任务。通过观看汽车冲压件、锻件、铸件、焊接件的制造工艺、热处理工艺、汽车零件的机加工工艺、模具的制造工艺，以及卡车和轿车的装配生产线，使学生们对汽车零件的制造工艺及过程和装配过程有了初步的感性认识;实习管理科周科长采用多媒体做了关于汽车厂的介绍，使同学们了解到我国汽车工业的发展史和一汽人的艰苦创业精神，锻造厂朱老师的讲座，不仅使同学们学习了锻造专业知识，还使学生们对本次实习的重要意义及实习过程中遇到的一些问题有了理论上的、系统的认识。
通过到锻造厂现场参观，同学们不仅了解了传统的模锻工艺和设备，还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备，如电液锤、热镦机，摆辗机，楔横轧，辗环机等。通过参观工具厂锻造车间，同学们目睹了轴类件和圆环件的自由锻工艺，增加了自由锻工艺的知识，同时系统地了解了锻造工艺过程。
通过参观车身厂薄板和厚板车间，使学生们了解到汽车覆盖件和大梁的生产工艺和设备，通过参观车轮厂、吉发配件厂，使同学们了解了冲压新技术如车轮的旋压，同时还了解了在汽车覆盖件批量不大的情况下，采用简易的冲压工艺、设备及模具可大大降低成本，显着提高效益。如焊接结构的拉深模代替铸造结构的拉深模，可大大节省材料，无须铸造用的模型;通用油压机代替双动压力机，可大大降低设备的费用。
通过参观第二铸造厂使同学了解了铸件的生产工艺流程，如发动机缸体的铸造工艺及后续的打磨清理工艺。
通过参观车身厂、吉发配件厂、车轮厂使学生了解了板材零件的焊接方法、工艺及设备，如点焊、co2气体保护焊，埋弧焊。
汽车厂实践总结篇十
随着我国汽车工业的发展,汽车销售业面临的竞争也在逐渐的增强,采用信息化的手段来改变当前汽车销售厂商被动的销售局面和复杂的信息管理方式已经成为当前行汽车销售厂商不断探索和努力的方向。今天本站小编给大家整理了汽车厂商销售。
希望对大家有所帮助。
一个优秀的销售员必须具备深刻的了解自己的产品，准确的锁定目标群，严格的执行拟定的销售计划，记录完善的客户信息等。
销售人员必须先熟悉所销售车型的产品定为及市场定位，然后根据定位锁定目标客户群，制定每日销售工作量并严格执行，只有确保量变才能产生质变，必须完整记录客户的有效信息，只有确保客户的沉积才能保证销量的平稳及足部的上升。
1、目标客户群准确的定位以及人群的挖掘。
目标客户群准确的定位直接影响到开发客户的准确性。存在就是有道理的，每一款车都有他的客户群体，客户信息的收集除了常规的来店(来电)还有报纸，电视、企业名录、网络推广、成交客户的转介绍、同行经销商介绍、人群聚集地派发资料及名片。
汽车越界最伟大的销售员乔吉拉德，他凭借自己的努力在1976年内销售1452辆新车而被列入吉尼斯世界纪录。如今这么多年过去了，世界还无一人能打破这记录。成功的秘诀最重要的事情就是他每天都在做与自己汽车专业相关的事情，无时无刻不在思考实现专业的汽车销售。乔吉拉德来华演讲他的销售技巧，一个小时的课程，乔吉拉德上台后进行了简单。
自我介绍。
然后开始发名片，一直45分钟后，加上翻译的翻译时间整整用去了50分钟，这时乔吉拉德说我的销售第一堂课讲完了。
2、有计划的开发客户。
有计划的开发客户可以快速提高销售业绩，通常我们认为开发客户先由熟悉的人开始，在足部走向陌生客户，有句话辗转反复5人你可以见到总统，也就是说这5个人分别代表5个群体，只有不断的扩大自己的社交圈才能结识更多的人，结识更多的人才能有更多的销售机会。
印地安人有句谚语：第一句话和朋友说最简单，其实每个客户都是我们的朋友。反之每个朋友都是我们的客户，通常认为开发客户先由最熟悉的地区县再到周边城市省份，只有在熟悉的地方你才能更好的展现自己，所以开发客户在地理区域上由熟悉的地方到陌生城市，从人脉上由朋友到朋友的朋友到陌生人。
3、让电话变得有意义。
任何一次无意义的电话，都是对潜在客户的骚扰，所以和潜在客户通话时一定要让他得到收获，与潜在客户联系前，必须做好相应的准备，尽量全面的收集潜在客户的资料。包括：潜在客户的姓名、兴趣爱好、所在地、所处行业、行业动态、行业新闻、甚至家人信息等。尽量了解潜在客户的需求，与潜在客户联系前，自身要克服打电话的恐惧心理，做好详尽的打电话前的笔记，手边放好可能需要的相关资料，有的业务员还准备了一些符合潜在客户兴趣爱好的新闻趣事以及幽默笑话。
4、约客户的准备工作。
合同。
收据计算器及签字笔最好不要安排在午休以后。
一、我认为今年业绩没有完成的原因是以下三点：
1、市场力度不够强，以至于现在唐山大企业中好多客户都还没接触过，没有合同产生!没有达到预期效果!
2、个人做事风格不够勤奋。不能做到坚持到最后，特别是最近今年四至八月份，拜访量特别不理想!
3、在工作和生活中，与人沟通时，说话的方式、方法有待进一步改进。
二、
工作计划。
工作中自己时刻明白只存在上下级关系，无论是份内、份外工作都一视同仁，对领导安排的工作丝毫不能马虎、怠慢，在接受任务时，一方面积极了解领导意图及需要达到的标准、要求，力争在要求的期限内提前完成，另一方面要积极考虑并补充完善。
业绩代表过去，并不是代表过去就没事了。要以过去的不足和问题来鞭策自己，让自己在新的时间里有更好的突破!为了明年的工作能上升一个层次，给自己制定计划如下：
三个大部分：
1、对于老客户，和固定客户，要经常保持联系，在有时间有条件的情况下，送一些小礼物或宴请客户，好稳定与客户关系。
2、在拥有老客户的同时还要不断从各种媒体获得更多客户信息。
3、要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，把学业务与交流技能向结合。
九小类：
1、每月要增加5个以上的新客户，还要有到3个潜在客户。
2、一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。
3、见客户之前要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。
4、对客户不能有隐瞒和欺骗，这样不会有忠诚的客户。在有些问题上你和客户是一致的。
5、要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。
6、对所有客户的工作态度都要一样，但不能太低三下四。给客户一好印象，为公司树立更好的形象。
7、客户遇到问题，不能置之不理一定要尽全力帮助他们解决。要先做人再做生意，让客户相信我们的工作实力，才能更好的完成任务。
8、自信是非常重要的，要自己给自己树立自信心，要经常对自己说“我是最棒的!我是独一无二的!”。拥有健康乐观积极向上的工作态度才能更好的完成任务。
9、和公司其他员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。
三，明年的个人目标：
一个好的销售人员应该具备：好的团队、好的人际关系、好的沟通技巧、好的销售策略、好的专业知识、还有一条始终贯穿其中的对销售工作的极度热情!个人认为对销售工作的热情相当重要，但是对工作的热情如何培养!怎么延续把工作当成一种手段而不是负担~工作也是有乐趣的，寻找乐趣!通过20xx年的工作和学习，我已经了解和认识到了一些，我们有好的团队，我们工作热情，我们可以做到也一定能做到!我明年的个人目标是400万，明年的现在能拥有一辆属于自己的车(4万~7万)!一定要买车，自己还要有5万元的资金!
我相信自己能够成功，为自己的目标而奋斗!加油!
20xx年即将过去，在今年的汽车销售期间，我通过努力的工作，也有了一点的收获，借此对自己的工作做一下总结，目的在于吸取教训，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有决心把今后的工作做到更好。20xx年汽车销售员工作总结：简要总结如下：我是*年**月**日来到贵公司工作的。作为一名新员工，我是没有汽车销售经验的，仅凭对销售工作的热情和喜爱，而缺乏对本行业销售经验和专业知识，为了迅速融入到这个行业中来，到公司之后，一切从零开始，一边学习专业知识，一边摸索市场，遇到销售和专业方面的难点和问题，我会及时请教部门经理和其他有经验的同事，一起寻求解决问题的方案，在此，我非常感谢部门经理和同事对我的帮助!通过不断的学习专业知识，收取同行业之间的信息和积累市场经验，现在我对市场有了一个大概的了解，逐渐的可以清晰。流利的应对客户所提到的各种问题，对市场的认识也有了一定的掌握。
在不断的学习专业知识和积累经验的同时，自己的能力，业务水平都比以前有了一个较大幅度的提高。
现存的缺点。
对于市场的了解还是不够深入，对专业知识掌握的还是不够充分，对一些大的问题不能快速拿出一个很好的解决问题的方法，在与客户的沟通过程中，缺乏经验。
市场分析。
我所负责的区域为宁夏。西藏。青海。广西周边，在销售过程中，牵涉问题最多的就是价格，客户对价格非常敏感，怎样在第一时间获悉价格还需要我在今后的工作中去学习和掌握。广西区域现在主要从广东要车，价格和天津港差不多，而且发车和接车时间要远比从天津短的多，所以客户就不回从天津直接拿车，还有最有利的是车到付款.广西的汽车的总经销商大多在南宁，一些周边的小城市都从南宁直接定单.现在广西政府招标要求250000以下，排气量在2。5以下，这样对于进口车来说无疑是个噩梦。
宁夏的经销商多港口的价格市场比较了解，几乎都是在银川要车，银川主要从天津，兰州要车，而且从兰州直接就能发银川。
国产车这方面主要是a4，a6。几乎是从天津港要车，但是价格没有绝对的优势。青海和西藏一般直接从天津自提，往往有时咱的价格是有优势的，但是天津去西藏的运费就要8000元，也就没什么优势了。
从*年**月**日到*年**月**日我的总销量是3台，越野车一台，轿车一台，跑车一台，总利润11500元，净利润10016元，平均每台车利润是3339元。新年到了我也给自己定了新的计划，*年的年销量达到80台，利润达到160000，开发新客户10家。我会朝着这个目标去努力的。我有信心!
随着市场竞争的日益激烈，摆在销售人员面前的是-平稳与磨砺并存，希望与机遇并存，成功与失败并存的局面，拥有一个积极向上的心态是非常重要的。
汽车厂实践总结篇十一
1.通过本次实习让我在实践操作方面有了很大的提高，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习都打下了坚实的基础。
2.通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程，并逐渐的适应这种转变。
3.本次实习让我懂得了许多做人和为人处世的道理，是我一生受用不尽的财富。
已进入越来越多的百姓家庭，成为普通人出行的代步工具。
汽车厂实践总结篇十二
大学生在毕业前实习时与就业以及以后正式走上岗位打基础。锻炼自己的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性。将自己的理论知识与实践融合，进一步巩固与深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题和解决问题的能力，加强对市场营销过程的认识;更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离。可以了解公司部门的构成和职能，整个工作流程，从而确立自己在公司里最擅长的工作岗位，为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。
所谓实习主要在于通过导师平日里当堂授课的内容进行实际模拟的过程。在实际的实习过程中，学会从技术人员和工人那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的生产知识。通过人事实习，学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。
实习还能让我们早些了解自己专业方面的知识和专业以外的知识，让我们也早些认识到我们将面临的工作问题，让我明白了以后读大学是要很认真的读，要有好的专业知识，才能为好的实际动手能力打下坚实的基础，更让你明白了以后要有一技之长，才能迎接以后的挑战，也让你知道了大学是为你们顺应科学发展的垫脚石和自身发展的机会。
1.毕业实习目的与意义与目的。
2.暑期实习实习目的。
3.毕业实习实习目的。
4.认识实习实习目的。
5.实习目的。
6.实习目的和实习内容。
7.实习目的和实习要求。
8.生产实习实习目的。
9.毕业实习目的。
10.法学毕业实习目的。
汽车厂实践总结篇十三
汽车行业是一个高度专业化、反应速度极快的行业，不断涌现出各种新技术和新工艺。作为汽车厂家，必须不断改进自己的员工培训体系，从而更好地适应市场，提高竞争力。在本次汽车厂培训中，我有幸参加，并从中受益匪浅。在本文中，我将对个人的培训心得做出总结和分享。
二段：培训内容。
本次培训主要包括技能培训、理论知识培训和管理能力培训三个方面。技能培训主要包括机械操作和维护、电路操作和维护、零部件更换等方面；理论知识培训主要包括汽车结构、工作原理、维修知识、汽车市场分析等方面；管理能力培训主要包括工作流程、客户服务、技能提高、团队协作等方面。通过系统性的培训，我体会到了汽车厂对员工全面素质的要求，同时也深刻理解到自我不断提高的重要性。
三段：体会与感受。
在培训期间，我深深感受到了汽车行业的竞争与压力。每天的培训时间很长，学习的内容也很繁杂，但正是在这样的环境下，我才能够认真参与，仔细体会每一节课程。在课堂上，我学到了许多理论知识和实际操作技能，也触摸到了实际工作的难度和挑战。同时，我也从培训中认识了许多志同道合的同事，品味到了团队合作的诱人魅力。在这样的氛围下，我锤炼了自己的心智，提高了自身能力和素质。
四段：对未来的期待。
本次培训的收获是巨大的，也更加激励着自己不断努力的前行。在未来工作的过程中，我将不断学习、积累经验，与同事们共同努力，确立个人品牌，提高生产效率和竞争力。同时，在工作之余，我也会关注行业新技术、新产品的信息，以便更好地适应市场与发展趋势。我相信，正是在这样持续不断的努力与追求中，才能够在行业的大潮中立于不败之地，成就自己的精彩人生。
五段：总结。
汽车厂培训是提高员工专业素质的必要途径，对于任何从业者而言都具有重要的意义。通过本次培训，我初步掌握了汽车行业的基本技能和理论知识，同时也获得了职业规划和发展方向的启示。我相信，在接下来的工作中，我将不断扫除自身的障碍，提升自身的水平和能力，使自己成为一个全面发展的汽车行业人才。车行万里，行者常至，这才是我所期待的未来。
汽车厂实践总结篇十四
一、实习目的。
毕业实习是学生在校的一次实践性教学环节，主要结合毕业设计课题熟悉毕业设计相关内容，培养学生查阅、收集资料的能力，熟悉各种工程设计规范，锻炼学生走向社会的综合技术技能和社交能力。通过实习应达到以下目的：
1、了解机械制造技术的现状及其发展方向；
2、熟悉机械制造技术、机械制造工艺、机械制造系统自动化及计算机辅助制造；
3、理论联系实际，扩大学生的知识面，培养学生将新理论、新知识应用于机械制造工艺设计的能力。
二、实习地点。
东风汽车公司（原中国第二汽车集团有限公司），邯郸内燃机厂。
三、实习时间。
3月--------号。
四、实习要求。
1、了解机械制造技术的现状及其发展方向；
2、收集和机械制造工艺、机械制造系统自动化及计算机辅助制造有关的资料；
3、描绘与毕业设计有关专用组合机床、主轴箱、专用夹具及刀具设计草图；
4、调查现有机械零部件制造过程、存在问题及其具体解决问题的设想；
五、东风汽车有限公司概况。
运营中心于9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至底,公司总资产768.9亿元（rmb），净资产339亿元（rmb），在册员工10.6万人。以质量取胜是东风的战略思想。东风将用户满意作为质量标准，从产品设计、生产到用户使用全过程都严格实施一系列有效的质量保障措施。用户至上是东风的经营理念。东风建立了遍及全国的完善的销售、服务体系，为用户提供专业、快捷、优质的售前、售后服务，是工程机械行业首批“三满意”企业。独具特色的“三到位”服务，确保用户无后顾之忧。完善的售后服务体系和不断创新的优质服务，已成为东风的核心竞争力之一。
从建厂至今，在几十年的创业和奋斗中，东风人积累了丰富的技术开发经验，拥有一批资深的行业专家，成为开发国家重大科技攻关项目的一支骨干力量。公司技术力量雄厚，先后荣获国际国内科技大奖40余项，并拥有众多自主知识产权，12项软件著作权、32项软件产品通过认定。东风在全国建有多个科研开发基地，聚集了来自全国各地的富于创新精神、充满生机和活力的顶尖技术人才，他们秉承严谨、求实的工作作风，谱写着东风汽车的辉煌篇章，成为促进科技进步的生力军。
1）邯郸内燃机配件股份有限公司实习：
在短期的参观学习中，我们参观了气门摇臂架的生产车间，该车间规模不大，各种机床都在运行着，工人师傅认真熟悉的加工着每道工序。老师给我们讲解了各种摇臂架的功用和技术要求以及其大体工艺规程，然后我们自由参观了支架的实际加工过程。
在工厂里实习让我们有了走近机床仔细观察它的机会，通过观察让我对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识，我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。加工支座的各道工序均采用了专用夹具和专用的组合机床，一次装夹多个工件同时加工，大大地提高了生产效率，降低了工人师傅的劳动强度。夹具体一般采用底面、侧面、孔进行定位，夹紧可靠，铣端面时是将多个工件用夹具体夹紧，工作台带动夹具体从一端向另一端运动，端面两侧铣刀同时加工；而钻削和镗削加工中，将两个或多个工件装夹，机床多轴驱动钻头或镗刀对工件同时加工。大大地提高了生产效率，降低了工人的劳动强度。
1．参观东风汽车有限公司发动机厂――凸轮轴车间。
我们参观了凸轮轴的加工车间，对凸轮轴的加工过程有了一定的直观了解，由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的.。
2.参观东风汽车有限公司发动机厂――装试作业部。
（2）外装配线：装减震器、装缸盖总成、预拧紧缸盖螺栓、拧紧缸盖螺栓、装摇臂轴、装油箱泵传动轴、调气门间隙、装喷油器总成、装气缸盖罩、装空开机、装排油管、装增压器、装增压器进气管接头、装曲轴箱通风、装水泵、装节温器、装风扇皮带轮、装制冷器、装放水阀。这个过程，成功组装出汽车使用的发动机。
3.参观东风汽车有限公司发动机厂――康明斯零件作业部。
该车间主要是生产发动机曲轴，曲轴是活塞式发动机的主要零部件之一。曲轴一般由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机)；v型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。
曲轴一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。为提高耐磨性和耐疲劳强度，轴颈表面经高、
中频淬火或氮化处理，并经精磨加工，以达到较高的表面硬度和表面粗糙度的要求。同时会通过淬火和滚压进行圆角强化。
用来将活塞的往复运动转变为旋转运动。根据发动机气缸的数目，曲轴一般分单缸、双缸、三缸、四缸和六缸曲轴。曲轴的加工工艺复杂，特别是轴颈有很高的尺寸和形位公差要求，一般按6级精度制造，粗糙度不高于ra0.8μm。轴颈表面需要热处理以提高其耐磨性，常用的热处理形式为氮化和高频淬火。
4.东风汽车公司总装配厂。
东风汽车总装厂流水生产线：总装配厂拥有装配、调整、发交、坐垫、充电等十二个生产车间，三条桥链板链结合式整车装配线及与之对应的三个调整车间。三条装配线总长度依次为242米、210米或235米；设计生产节奏依次为3.5分/辆、2.5分/辆、5分/辆；设计年生产能力依次为7万、5.5万、5万辆。经过26年的建设与发展，尤其是“七五”期间的技术改造、技术革新，该厂已发展成为能够装配生产eq1092f、eq1141g、eq1118g、eq1061等四个基本车型36个品种，具备年生产座椅14.2万套、电瓶充电21.5万组和年装调整车17.5万辆生产能力的全国最大的中吨位卡车装配厂。
5.参观东风汽车有限公司发动机厂――连杆车间。
连杆是汽车发动机中的重要零件，东风汽车有限公司康明斯作业部连杆加工车间采用了普通数控车床、端面外圆磨床、双砂轮架半自动外圆磨床、专用铣床等加工设备进行加工，并有质量中心机等先进的质量检测系统，保证了连杆生产质量。
该车间连杆的加工工艺如下：
6.参观东风汽车有限公司发动机厂――箱体车间。
在这里箱体的生产已形成一条完整的流水线。箱体毛胚采用铸件，主要的加工过程就是铣端面和孔的加工。多数的面和孔的加工已经采用组合机床进行加工，精度要求较高，少数面和孔在加工中心中完成。箱体发动机的载体，对发动机的各个零件和部件起着支撑和连接的作用。
七p典型零件加工。
图1气门摇杆轴支座。
1、气门摇杆轴支座。
(1)、气门摇杆轴支座加工过程。
钻24孔dd铣孔面dd铣上下面dd钻竖小孔dd钻竖大孔。
(2)、定位基面的选择。
该厂的支座机械加工工艺过程中，大部分工序选用支座的一个指定的端面作为主要基面。端面的面积大，定位比较稳定，减少定位误差。2.连杆的加工工艺：
（1）连杆毛坯为锻件，材料38mnvs。
（2）连杆加工工艺过程。
工序1粗磨两端面2钻小头孔3小头孔倒角4拉小头孔。
13铣连杆上盖分割面14钻小头螺纹孔15精镗小螺纹孔16粗镗大小头孔17精镗大小头孔至图样尺寸18钻大小头油孔。
八、实习总结及体会经过在十堰一个星期的实习，我见到了许多平时在学校里只闻其名不见其形的机床、夹具，让我对各种各样的机床有了比较深入的了解。此外，在生产工艺、转配，生产线的设计等方面也学到了很多过去没有重视到的东西。
在工厂里实习让我们有了走近机床仔细观察它的机会，通过观察使我对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识，我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我还知道同一批机床加工同一个零件随着零件加工的工序安排的不同，机床的摆放也不同，此时加工零件的工序是否安排得好就可以看出来了，工序排得好机床的利用率就高就不会造成资源的浪费，并且还可以提高零件的加工效率。
地珍惜这个机会，并为自己将要从事的机械制造专业努力贡献自己的聪明才智。
汽车厂实践总结篇十五
时间如流星，一转眼一个多月的实习就结束了，通过这次实习，我的确学到了不少东西，在修理厂学到最多的就是给汽车做保养，以及一少部分的汽车小修，保养最多的是二级保，一般就是做轮胎、发动机的可养和检查等。
以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。
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