通过撰写报告，可以提高自己的表达能力和思维能力。报告应该具有清晰的逻辑结构，每个部分之间应有明确的联系和过渡，确保整体流程的连贯性。这份报告充分考虑了各种因素和影响，对问题的分析全面周密。
研制总结报告篇一
1、市级标准化科研室检查评比验收工作。此项工作已通过验收，获得“市级标准化科研室”牌匾。
2、市级资源库建设复检工作。到现在为止，我校资源库总量达到659g，其中来自我们教师的自制课件部分已达到165g。
3、县级校务公开检查。
4、县级党风党建工作检查。
研制总结报告篇二
作为公司一名研发技术人员，我现在的本职工作是，对来料新品进行初步测试，主要元器件的样品承认，新机种样机的制作和测试以及测试报告的整理，有效积极地配合研发工程师的工作，对其项目资料进行交接和整理，对于样机测试过程中遇到的问题进行应对调试，指导新技术人员作业等。
研制总结报告篇三
学习宣传贯彻党的十八大精神，高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，脚踏实地，求新务实，学以致用，勤奋工作，努力为电力学院科研事业的发展做出更大贡献。
2.党员干部廉洁自律情况。
认真学习党中央及学校关于党员干部廉政建设文件，深刻领会文件精神和内含，按照文件要求自觉遵守党的各项纪律，严以律己，宽以待人，作风正派，拒腐蚀永不沾。在参加的各类项目招标评标中，积极维护学校利益，能够做到公平公正，不谋私利；在工作中自觉接受群众监督，保证清正廉洁。
研制总结报告篇四
通过这大半年的锻炼，我现在可以很好地完成工作任务，严格遵守公司的规章制度、工作规范和流程，对客户的意见和建议也能够很好地考虑和分析，设计的'样品质量也较以前有所提高。比方说，新样品的来料承认更及时更详细更快捷，在规定的时限内能很好地完成作业，对于项目工程师所分配的任务能有效积极地给予配合，减轻了工程师的工作负担，提高了项目开发的进度，从另一方面也充实了自己的大脑。
研制总结报告篇五
1、教师的教育信息技术能力还需提高，还有一部分教师只会照搬别人课件，不能根据本班学生情况加以取长补短。
2、教师还应把读书当做自己生活的一部分。虽然学校为教师购置了大量的教育教学图书资料和杂志，但使用率还不是太高。
3、课题组研究还流于形式，还不能深入课堂联系实际，缺乏自主和创新。
4、还有部分教师教科研成果意识不强，撰写论文案例大多是一些年轻教师、需要评职称的老师。
研制总结报告篇六
1、上报“十二五”各级骨干材料和信息。
2、统计并上报普通话报名工作。
3、上报“推普周”活动材料。
4、征集并上报“构建有效课堂教育论坛”论文五篇。撰稿人分别是吴鹤颖、秦宗福、张丽荣、武文婷、陈然。
5、铁岭信息教育投稿18篇，其中表现较好的武文婷、陈然、宗金雪、王桂霞、孙陆军、王鹏、朱凤坤、张丽荣、吴鹤颖。这项工作不但能提高自己的业务写作水平，而且在学校也起到引领作用，同时也为自己的考核奠定基础，希望大家踊跃参加。
研制总结报告篇七
在认真学习理论的基础上，做到学以致用，努力把理论与自己的课题研究结合起来，及时做好课题研究过程中的成果总结，撰写一定数量且有较高质量的课题反思或论文，从而不断提高了研究意识，逐步形成自己的理论认识结构。
研制总结报告篇八
回顾这一年来的工作，我在公司领导及各位同事的支持和帮助下，严格要求自己，按照公司的要求，较好地完成了自己的本职工作。通过这大半年来的学习与工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，现将这大半年来的工作情况总结：
研制总结报告篇九
随着造船技术的不断升级，造船吨位的不断加大，国内外造船模式趋向于大分段建造方式，主要目的是为了缩短船坞（船台）的使用周期，提高船坞（船台）的利用率，即分段在船体车间预制，通过平移设备（如重型平板车等），将经过涂装处理后的分段移至船坞（船台）侧的分段堆场，然后再用起重设备将预制分段吊运至船坞（船台）中，进行船体总装焊接。
在我国的造船厂中，船坞（船台）侧配置的起重设备常见的是门座起重机和三百吨级造船门式起重机。近年来，随着我国政府对船舶工业支持力度的不断加强，大力推动船舶产业的快速发展，所建船舶的吨位不断增大，而作为提高造船效率的重要设备——大型造船门式起重机的需求将迅速增长。我公司研制的me600t造船门式起重机是一种大起重量、大跨度、多功能、高效率的门式起重机械。它专用于船坞或船台进行大型船体分段运输、对接及翻身作业。
大型造船门式起重机大多钢结构较大，制造投资高，国内外具备生产条件的企业不多，目前单台建造费用已超过千万元。因此，本项目me600t造船门式起重机，一方面，通过数字化合理结构设计、有限元分析，在主梁设计上采用先进的变截面结构，在材料选取上采用高强度结构钢板为结构件材料，在提高产品性能的同时，有效的减轻整机自重，节约耗材、降低能耗、节省成本。其次，运用先进的基于数字化的.协同制造技术及专有的制作工艺，大大缩短了产品的制作周期，提高企业资金的回报效率，同时也带动了下游产业链的运作速度。
再次，于智能化控制技术及安全性能方面，本项目产品在对已有的3项自主知识产权成果转化的同时，在上纠偏系统、起升辅助装置、防倾覆检测技术、故障报警及事故事后分析处理等技术上改进创新，正在组织申报专利5项，其中发明专利3项。因此，本项目me600t造船门式起重机的研发，在推动造船业发展的同时，推动自身的发展。
1、产品知识产权状况。
2、项目经费及来源情况（经费单位：万元）。
1、技术路线：
对比分析。在并此基础上，应用模块化设计方法进行系列设计。
（2）研究产品非均匀载荷工况、非有利气候条件工况；分析部件之间连接形式、结构特点、结合面等特性；通过动态试验，获得一些重要结合面（如导轨副）特征参数，并且把这些参数应用于后面的部件和整机建模，以确保建模精度。
（3）对关键结构件进行新型材料的选择、试验并研发优越的制造工艺及工装工具，提高产品的可靠性。
（4）研发创新设计产品的控制系统，提高产品工作效率。
（5）开发产品的智能化系统，提高产品性能，确保产品安全性。
（6）传化已有科技成果，坚持核心技术以自主研发为主、外购为辅的原则。
2、工艺流程：
1、主要技术指标：
起升能力（均指吊钩下起重量）。
上小车起重量2×160t。
下小车起重量300t/20t。
翻身起重量320t（允许载荷差60t）。
抬吊起重量600t（且上下小车距离不小于10米）。
维修吊起重量5t。
起升速度：满载时0.5～5m/min（变频调速）；
轻载时10m/min小车运行速度：1.2～25m/min（变频调速）。
大车行走速度：1.7～30m/min（变频调速）。
最大轮压：400kn。
起重机工作级别：a5。
起重机利用等级：u5。
起重机载荷状态：q2。
2、关键技术及创新点：
（1）基于协同的千吨级造船门式起重机数字化设计。
大地提高设计效率。基于协同的千吨级造船门式起重机数字化设计，可在三维数字结构设计与建模的同时，对整体、主梁、刚性腿、柔性腿、行走机构以及提升机构分别进行运动仿真，有限元分析，工艺技术研究与制造准备以及行走提升系统的控制设计，从而大大提高了效率，缩短了制作周期，提高企业的资金回报效率，同时也带动了下游产业链的运作速度。
（2）基于数字化技术的制造技术以及关键制造工艺与装备的研究。
本项目me600t造船门式起重机的结构重量大约占整机自重的75％，一方面合理确定结构形式，通过有限元方法，根据不同的受力情况，选择适当的结构参数，在结构的箱型截面的翼缘板及腹板在长度和高度方向上采用不同厚度的板材，对于减轻结构自重具有明显的效果，在节省了材料消耗的同时节约了能耗；另一方面根据三维数字化结构设计图，通过图样的自动拼合，进行合理的数字化排样下料，可大大减少浪费，提高材料利用率，降低成本。
本项目me600t造船门式起重机的制造过程中，焊接加工占到了75％以上的工作量，如何保证其质量，必须要从工艺、工装上入手。在公司已有的成熟经验的基础上，对主梁、刚性腿等设计专用焊接工装，从而保证在焊接过程中，对厚板焊接区域的预热效果、焊后保温，并进行探伤，确保产品质量。
（3）关键结构件的设计、材料选用及其制造技术。
主梁、刚性腿、柔性腿、行走系统以及提升机构是造船门式起重机中的关键件，其结构材料显得十分重要，一方面要保证结构强度，同时还必须满足焊接等工艺要求。本项目产品选用焊接性能好的高强。
研制总结报告篇十
xx世华化工有限公司是一家专门生产、经营各种化工产品公司，公司主要生产经营“世华”牌dnp增塑剂、氯蜡、盐酸、净水剂、次氯酸钠等化工产品，产品广泛用于塑料、农药、染料、橡胶助剂、军工保温材料。随着国家改革开放政策不断深入，市场经济体系不断完善，产品市场竞争越来越激烈，国内企业的产品，不仅面临国内同行业产品的竞争，还必须面对国外企业产品的挑战。产品市场的竞争，就是企业生产管理和产品的科技含量，以产品生产成本的竞争，也就是企业在经济市场化条件下，生存能力的竞争。这些都要求企业发展过程中不断创新，要紧紧依靠市场发展适销对路的产品，采用先进实用的生产技术节能降耗，降低产品生产的成本，扩大产品的生产规模，以产业链延伸，从集约化、产业化生产中提高企业的经济效益，加快新产品、新技术的开发和产业化进程，使企业在市场竞争中不断技术创新、产品创新，永远处于技术制高点。
xx世华化工近几两年以来一直坚持以发展dnp系列产品为基础，以发展氯蜡系列产品为主业的企业发展路线，不断进去，努力开发新产品、新技术，使得企业产品在国内市场上都具有一定影响力，生产能力和产品质量在国内企业中名列前茅。世华化工dnp增塑剂项目实施，可以进一步优化产品结构，发展具有高附加值的dnp系列产品，增强企业实力，同时在dnp增塑剂项目实施中，采用了高新技术，加速了世华化工高新技术的产业化进程。
dnp增塑剂项目实施带动了相关产业的'进一步发展。氯蜡、盐酸、l—八氢吲哚—2—甲酸开发及其下游产品开发是有机化工中间体精细化工产品，这些精细化工产品广泛用于农药、染料、医药、橡胶助剂、香料等行业。因此，dnp增塑剂项目实施将为相关产业提供丰富的原料，大大促进相关产业的发展。
xx世华化工有限公司不断发展和控潜技术改造，为了适应市场经济需求，企业不断进行技术创新、自主开发了市场前景好的一系列产品，使产品品种不断增多、生产规模逐步扩大，企业整体实力进一步加强。为满足下游产品对原料的要求，充分利用多项新工艺、新技术，在生产工艺上采用了大直径、高强度氯化器技术等。通过采用新技术、新工艺，提高产品科技含量，实现企业产品间的相互完全配套，使产品结构更趋合理。
xx世华化工有限公司年产8000吨dnp增塑剂、净化剂项目，体现了当今行业发展方向，符合国家产业政策。通过该项目的实施，实现产品结构和能力的优化组合，增强企业的竞争实力，进一步提高企业抗市场风险能力，同时加速了高新技术的产业化进程，体现了较好的经济效益和环境效益。
dnp增塑剂是生产塑胶行业的主要添加剂，该公司根据国内、国外生产实际情况，国内市场行情调查，分析该产品有较好的发展前景。dnp增塑剂广泛用于有机玻璃、胶片、电线、电缆、造革、橡胶、润滑油、保温材料，同时还具有低挥发性、阻燃、电绝缘，各项指标效能都比dop产品效果好。为此，该产品开发应用，有效推动我国新材料产业发展。同时，也带动了企业内产业链，其经济将会呈现较大的经济效益、社会效益和环保效益。
研制总结报告篇十一
沟通是合作的开始，优秀的团队一定是一个沟通良好、协调一致的团队。没有沟通就没有效率。沟通带来理解，理解带来合作。ibm中国有限公司人力资源部曾经理说过：“沟通能力反映一个人的素质，一个人专业能力很强，但沟通能力不行，我们公司也不会要这样的人。”身为研发中心的一份子，我会虚心接受领导在工作上的指导和意见建议，及时与领导沟通，有问题及时向同事请教，积极地听取他们的意见和建议，不断努力学习，不断调高自己!
当然，工作中有时也存在问题，相信在以后的工作中我会弥补这些不足，努力地提高我的专业技能，完善我的工作，为公司的发展尽自己的绵薄之力!
研制总结报告篇十二
广州爱发电子产品有限公司，是一家致力于数码打印设备研发、生产、销售并提供专业售后服务的公司，公司的技术研发部门由目前相关行业的专业人士组成。能独立自主研发出目前数码打印设备中核心的数码打印控制技术，为公司的持续发展提供了良好的保障。公司目前面向广告打印市场的主要产品有压电写真机。
公司产品采用的便是公司自主研发的核心控制打印技术，我们致力为客户提供性能更加稳定、在实际使用中个更便捷、功能更完善的产品。
公司秉承为合作双方共同成长、追求合作共赢的企业目标。真诚为每位合作方提供更具竞争力，性价比更高的数码打印设备，我们都为此目标努力!
研制总结报告篇十三
1、进行课题培训，做到每个教师都扎实地投入到课题研究之中，人人都参与研究。
2、要求各相关教师利用教研活动的机会上一节课题研究课。
3、课题组的教师一学期至少写作一篇与课题研究相关的论文或案例并出版教师论文集。
4、充分发挥骨干教师的带头作用及传帮带作用，利用活动提高科研水平，并对活动中表现突出者予以表彰。
研制总结报告篇十四
洺河渡槽项目部的安全管理工作在公司、分局的正确领导下，在各部门工区的协助下，全面落实科学发展观，树立安全发展理念，以《安全生产法》为依托，始终坚持“安全第一，预防为主”的安全生产工作方针，深入学习、贯彻落实国发《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》重要文件精神。
强化安全管理，提高安全认识，加强应急救援和事故防范，普及安全生产法律法规和安全知识，强化项目管理人员、施工人员的安全责任意识，推动安全生产各项措施落到实处，同时进一步完善了各项安全规章制度。
层层落实的安全生产管理责任和签定责任书，形成了完整的安全生产管理体系，取得了开工至今无生产性责任事故、无人员伤亡、无各类设备、火灾事故的好成绩，目前安全生产处于受控状态。
现将安全生产工作情况总结汇报如下：
一、施工概括简述。
洺河渡槽是南水北调中线工程总干渠上的一座大型河渠交叉建筑物，位于河北省永年县城西邓底村与台口村之间的洺河上，距永年县城约10km。
本标段起点桩号76+607，终点桩号77+537，全长930m，共布置大型渠道渡槽1座，长829m，进出口连接渠道长101m。
工程等级为一等，主要建筑物级别为1级，设计防洪标准1一遇，校核防洪标准300年一遇，地震设计烈度为7度。
洺河渡槽由渡槽、节制闸、退水闸、检修闸、排冰闸组成综合枢纽。
渡槽槽身纵向为16跨简支梁结构，单跨长40m。
槽身为三槽一联矩形预应力钢筋混凝土结构，单槽净宽7m，槽净高6.8m。
渡槽共布置17个槽墩，墩身为实体重力墩，由墩帽、墩身、承台组成。
承台下设两排灌注桩，每排7根，桩径1.7m(边墩桩径1.5m)，桩长13.5～54m。
15号、16号槽墩采用扩大基础。
本合同工程主要工程量：土石方开挖45.77万m3、土石方回填55.76万m3、混凝土9.93万m3，钢筋0.82万t、砌石2.3万m3、钢绞线2075t。
本工程合同价款2.0608亿元。
二、安全生产机构建立情况。
为实现对安全生产的全面监管，项目部成立了“洺河渡槽项目部安全文明生产管理领导小组”，并设立专门的安全管理部门。
项目部现有专职安全员4名，现场兼职安全管理人员6名，另外各作业班组安排一名现场管理人员为兼职安全员，直接控制现场作业面安全动态，形成一个“横向到边，纵向到底”的安全生产监管网络，使安全生产处于受控状态。
三、制定制度、落实责任、强化管理。
为了使项目部领导干部及各部门负责人认真履行各自的安全生产职责，根据公司相关文件精神，项目部领导班子成员及各部门负责人在4月27日与安全管理部签订了《环境、职业健康安全生产责任书》，为本年度安全生产工作平稳健康发展及实现安全生产目标提供了有力保障。
为做到有章可依，有据可循，项目部制定下发了《安全工作计划》、《安全生产管理与环境管理目标》、《环境、职业健康、安全生产管理制度》、《安全用电管理制度》、《安全教育培训制度》、《文明施工管理制度》、《职业健康管理制度》、《高处作业管理制度》、《设备安全管理制度》、《施工道路交通安全管理规定》、《安全文明奖罚办法》、《安全生产检查制度》、《消防安全责任制》、《防汛值班制度》、《应急救援管理制度》、《危险源控制管理制度》、《安全生产事故处理制度》、《安全生产费用管理制度》、《安全级数管理制度》、《安全会议管理制度》、《安全生产责任制度》、《食堂卫生管理制度》、《环境、职业健康安全生产考核办法》等二十多个安全生产规章制度。
同时针对洺河渡槽项目部管理的特殊性，编制了《洺河渡槽工程安全事故应急救援预案》、《消防应急救援预案》、《洺河渡槽桩基静载实验安全安全措施及应急救援预案》、《防洪度汛措施及应急救援预案》、《洺河渡槽承重排架及大型脚手架应急救援预案》。
在实施的同时不断改进、补充完善，使之落到实处，以制度指导、约束人，以执行落实情况检查制度的完善性，相辅相成补充完善。
四、制度执行情况及隐患整改情况。
安全检查工作是及时发现事故隐患、预防事故发生的一种有效管理手段项目部高度重视、积极开展安全生产检查工作，把“检查到位、整改有力”作为抓好安全工作的一项基本制度来落实，逐步形成了行之有效的工作方法。
洺河渡槽项目部安全管理部在日常检查的同时，还专门针对现场开展了下列专项检查工作：1、每周五进行现场临时用电大检查;2、每月15日现场进行安全综合大检查;3、每月月底对项目部属食堂、办公区的消防、卫生进行安全大检查。
其特点是：以定期检查为主线，以专题检查为补充，综合检查时以高处临边作业、施工现场临时用电、深基坑开挖、脚手架搭设及拆除、模板吊装与拆除、特种设备运转、易燃易爆危险物品的使用、各类安全通道等为重点，全面监控施工一处安全生产情况。
专门针对洺河渡槽项目部开展下列检查工作：1、依靠定期安全检查、专项安全检查和日常巡查检查落实安全生产责任执行情况。
项目部每月定期一次安全大检查及设备安全检查，根据季节或特殊情况进行专项安全检查等。
节假日期间由安全部门牵头联合物质设备部、综合管理部、工程管理部等部门进行了全面的综合性安全大检查，对检查中发现的安全问题，明确责任人落实了整改整治。
2、对防火、场内交通(施工道路)、特种作业持证上岗、安全用电、雨季施工、模板安装及拆除、预应力张拉、龙门吊吊装作业重点进行监控，加强对习惯性违章进行管控，以教育说服为主，处罚为辅。
3、对存有的安全隐患限期进行整改或现场监督整改，限期整改的安全管理部督促整改并进行验收，在规定的时间内安全生产隐患整改(控制)率100%。
4、坚持安全投入制度的落实，安全费用专款专用，由财务制定台帐，安全投入绝不吝啬，更不能乱用。
良好的安全设施是确保安全的有效条件。
5、强化人性化管理，为防止意外事故发生，造成经济损失，项目部购买了意外伤害保险。
洺河渡槽项目安全管理部20上半年日常检查和各类专项检查累及排查隐患286项，现场立即整改232项，下发隐患整改通知书11份，监督整改隐患54项，整改率100%。
通过不断排查、治理隐患，有效控制了各类安全事故的发生。
五、安全教育培训情况。
安全管理部严格坚持对新进员工进行入场安全三级安全教育培训，经考试合格后方可上岗，同时对老员工进行安全教育再培训。
20xx年，对新进场的协作队伍员工教育培训181人次，通过安全教育培训，切实提高了作业人员的安全生产素质和技能。
项目部将“加强劳务管理，完善安全责任制”作为安全文明生产的一项重要工作来抓。
要求对所有协作队伍劳务人员作了一次全面登记，从开工到现在，对员工入场教育人数累计734人次，对作业班组和管理人员平时教育累计193人次。
由项目负责人与各协作队负责人签订了安全生产协议责任书，严格履行承诺做到“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”。
这样对管理人员和劳务人员双方的安全责任意识都有较强的触动。
六、抓好安全学习，启迪安全意识、增长安全生产知识、推动安全生产各项工作的开展。
在安全教育中，我们特别注重民工的安全学习，使他们结合安全生产培训中讲的案例，学习安全知识，让他们知道自己所处环境的危险源，增强他们的自我保护意识。
这一做法收到了较好的效果，工地上大部分员工能自觉正确佩戴安全帽，纠正违章、整改隐患工作进行得也较顺利。
安全月期间在施工现场组织了安全生产咨询活动，活动对象主要是一线民工，活动开展中一线民工踊跃参加，活动的收效普遍反映很好，不但使参加者增长了安全知识，更重要的是让参与者站在专职安全员这个角色去及时发现生产中存在的安全隐患，如何去防范，如何去整改隐患，真正做到防范事故、治理隐患。
七、安全生产投入情况。
安全生产资金、物资是按照国家有关规定和建筑施工安全标准，购置施工安全防护用具、落实安全措施、改善安全生产条件、加强安全生产检查和管理等所需。
一季度安全生产投入195678元，其中安全工程费用39862元，安全宣传教育培训及安全活动费用26972元，劳动防护与职业健康费用9174元，日常安全管理费用65192元，其它与安全生产直接相关的费用181558元。
二季度安全生产投入313280元，其中完善、改造和维护安全防护设备、设施支出48950元，安全工程费用68730元、配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品支出14930元，安全技能培训及进行应急救援演练支出10446元，其它与安全生产直接相关的费用170224元。
八、下一步工作重点。
下一步洺河渡槽项目部安全生产工作重点，首先应加强各从业人员安全知识教育与培训，对吊装作业、高处作业、模板安装及拆除作业、临时用电等要进行班前班组安全教育，对特殊工种及特殊工作区域加强监管力度，严格按照安全操作规程进行操作。
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，树立“以人为本”的思想，不断提高安全生产素质，着力提升安全防范意识，狠抓安全管理工作落实;加大安全生产投入，依靠科技进步，全面改善安全生产基础设施和提高管理水平，提高本质安全度;建立完善安全生产管理体系，强化执法监察力度;突出重点，专项整治，遏制重特大事故。
安全管理工作争取再上一个新的台阶。
安全就是效益、安全就是信誉、安全就是市场，只有不断创新和改革安全工作的思路、工作方法，努力提高安全管理水平，才能确保安全、环境目标的实现!
洺河渡槽项目部。
20xx年7月20日。
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